JP7565664B2 - 情報提示方法および情報処理装置 - Google Patents

Description

本開示は、情報提示方法および情報処理装置に関する。

１または複数の車両を複数のユーザが共同で利用するカーシェアリングシステムが知られている。カーシェアリングシステムを利用する利用者は、自ら車両を所有せずに、事前に利用登録を行うことで、事業者などの他者の所有する車両を利用することができる。

特開２０２０－９８５８６号公報

昨今では、車両を移動手段のためだけではなく、個室空間として利用できることが注目されている。これに伴い、駐車場等に駐車した車両の内部空間である車室を利用者の用途に合わせて貸し出すシステムが検討されている。しかし、車両の貸出者は、どのようにすれば、その地域で利用者に車室を利用してもらえるのか情報も少ないため、利用されずに車室が余ることが想定される。

本開示が解決しようとする課題は、移動体の車室を利用する利用者の傾向を地域などのエリア別に確認することが可能な情報提示方法および情報処理装置を提供することである。

本開示の情報提示方法は、移動体の車室を貸し出しする情報処理システムにおいて前記移動体の停車位置に関する情報をユーザ端末に出力する情報提示方法であって、前記移動体の停車位置を示す位置情報を登録する第１ステップと、前記移動体の前記車室を利用した用途を示す用途情報を登録する第２ステップと、複数の前記移動体に関する前記位置情報と複数の前記移動体に関する前記車室の前記用途情報とをそれぞれ対応付けた対応情報に基づいて前記複数の移動体の前記位置情報を含むエリアにおける車室を利用する用途の傾向情報を前記ユーザ端末に出力する第３ステップと、を含む。

本開示によれば、移動体の車室を利用する利用者の傾向を地域などのエリア別に確認することができる。

図１Ａは、本実施形態の情報処理システムの一例を示す模式図である。 図１Ｂには、本実施形態の車両の車室の一例を示している。 図２Ａは、本実施形態の情報処理装置のハードウェア構成図の一例である。 図２Ｂは、本実施形態の貸出者端末のハードウェア構成の一例を示す図である。 図３は、本実施形態の貸出者端末および利用者端末の機能的構成の一例を示すブロック図である。 図４は、本実施形態の情報処理装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。 図５Ａは、本実施形態の車室管理情報のデータ構成の一例を示す図である。 図５Ｂは、本実施形態の貸出管理情報のデータ構成の一例を示す図である。 図５Ｃは、本実施形態の評価管理情報に設けた「実際に利用した用途（利用用途）」のデータ構成の一例を示す図である。 図５Ｄは、本実施形態の過去の１日の利用用途の推移を示すグラフである。 図６Ａは、本実施形態の貸出者端末の画面の出力例を示した図である。 図６Ｂは、本実施形態の一覧情報の一例を示す模式図である。 図７Ａは、本実施形態の利用者端末の出力部に出力された、貸出可能情報の画面の一例を示す模式図である。 図７Ｂは、本実施形態の利用者端末１４の出力部に出力された、貸出可能情報の画面の一例を示す模式図である。 図８は、本実施形態の貸出者端末に表示される、駐車ロットの入力を受付けるための入力画面の一例を示す模式図である。 図９Ａは、本実施形態の情報処理システムで実行される登録処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 図９Ｂは、本実施形態の車室の利用傾向を調べる処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 図１０は、本実施形態の情報処理システムで実行される利用開始処理（ステップＳ４）の流れの一例を示すシーケンス図である。 図１１は、本実施形態の情報処理システムで実行される利用履歴情報の更新処理（ステップＳ６）および貸出終了処理（ステップＳ７）の流れの一例を示すシーケンス図である。 図１２は、第２の実施形態の説明図である。 図１３Ａは、第３の実施形態の利用者端末が表示する誘導画面の一例を示す図である。 図１３Ｂは、第３の実施形態の登録車両まで案内された後に、登録車両の撮影画像に表示される表示情報の一例である。 図１４は、車両のオーナが貸し出す車両を登録する際の登録ＵＩの一例を示す図である。

以下に、本開示の実施形態について図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態の各々において、同一の部位には同一の符号を付与し、重複する説明を省略する。

（第１の実施形態）
図１Ａは、本実施形態の情報処理システム１の一例を示す模式図である。情報処理システム１は、移動体の車室を貸出対象とするシェアリングシステムである。

情報処理システム１は、情報処理装置１０と、貸出者端末１２と、利用者端末１４と、車両１６と、を備える。情報処理システム１、貸出者端末１２、利用者端末１４、および車両１６は、ネットワーク１８を介して無線または有線により通信可能に接続されている。

なお、図１Ａには、情報処理システム１が、情報処理装置１０、貸出者端末１２、利用者端末１４、および車両１６の各々を１つ備えた構成を示しているが、説明のための一例である。情報処理システム１は、１または複数の貸出者端末１２、１または複数の利用者端末１４、１または複数の車両１６、を備えた構成としてよい。

情報処理装置１０は、情報処理システム１全体を管理する情報処理装置である。情報処理装置１０は、車両１６の主に車室を貸出対象として管理する。車室だけでなくカーシェアリング等で車両を移動手段として貸し出す場合があってもよい。その場合は、情報処理装置１０は、車室だけでなく移動手段としての管理も行う。なお、情報処理装置１０は、例えばサーバ装置や、クラウドシステムなどで構成されるが、これらに限定されるものではない。
ここで、本実施形態では、貸出者２０が、車両１６の所有者である場合を一例として説明する。すなわち、本実施形態では、情報処理装置１０は、車両１６の所有者である貸出者２０と、車両１６の車室１７の利用者２２との間の、車室１７の貸し借りを管理する場合を一例として説明する。車両１６の所有者と、利用者２２とのシェアリングは、個人間取引又はコンシューマツーコンシューマ（Ｃ２Ｃ）シェアリングと称される場合がある。なお、情報処理システム１は、Ｃ２Ｃシェアリングに限定されず、運営組織などが車両１６を保有し、それを会員である利用者２２が利用するシステムであってもよい。

貸出者２０は、車両１６を貸出す、または、車両１６の貸出を希望するユーザである。貸出者端末１２は、貸出者２０によって操作される端末装置である。貸出者端末１２は、例えば、タブレット端末、またはスマートフォンなどであるが、これらに限定されない。

利用者２２は、車両１６の車室を借りる、または、借りる事を希望するユーザである。利用者端末１４は、利用者２２によって操作される端末装置である。利用者端末１４は、例えば、タブレット端末、またはスマートフォンなどであるが、これらに限定されない。

車両１６は、移動体の一例である。移動体は、移動手段として使用されるものを指す。移動体は、例えば、乗用車や、バスや、鉄道（列車）などであってよい。また、船などの水上移動するものであってもよい。また、移動体は、個人が所有するものであっても、法人が所有するものであってもよい。本実施形態では、乗用車を一例として説明する。乗用車は、例えば、普通乗用車、大型乗用車、小型乗用車、などである。また、車両１６の動力源は限定されない。例えば、車両１６は、ガソリン車、電気自動車、燃料電池車、などの何れであってもよい。また、車両１６は、人による運転操作を介して進行するもの、人による運転操作を介さずに自動的に進行可能なもの、自律進行可能なもののうち、何れであってもよい。

図１Ｂには、車両１６の車室１７の一例を示している。ここで車室とは、移動体内の空間のことを指す。移動体により設備が異なるが、利用者２２により目的に応じて利用される空間である。一例として示す車両１６の車室１７は、一般的な乗用車の車室の構成であり、運転席や後部座席を備え、その空いたスペースで利用者２２は目的に応じてくつろぐ。車室１７の空間は、車両１６の貸出者２０が利用者２２の利用用途に応じて設定を変えることができる。例えば、映像設備や音響設備を充実させたり、テーブルを配置したり、仮眠できるスペースを設けたり、模様を変えたり、男性の利用客と女性の利用客、利用客の年齢層、国籍などに応じて任意に設定を変更することができる。

図１Ａに戻り説明を続ける。車両１６は、制御部２４Ａと、通信部２４Ｂと、センサ２４Ｃと、出力部２４Ｄと、入力部２４Ｅと、解錠・施錠部２４Ｆと、駆動部２４Ｇと、を備える。通信部２４Ｂ、センサ２４Ｃ、出力部２４Ｄ、入力部２４Ｅ、解錠・施錠部２４Ｆ、および駆動部２４Ｇと、制御部２４Ａとは、データまたは信号を授受可能に接続されている。

制御部２４Ａは、専用または汎用コンピュータであり、車両１６を制御する。通信部２４Ｂは、ネットワーク１８を介して他の装置と通信するための通信インターフェース（Ｉ／Ｆ）である。

センサ２４Ｃは、車両１６の位置や駆動状態などを検知するセンサである。センサ２４Ｃは、例えば、慣性計測装置（ＩＭＵ：Ｉｎｅｒｔｉａｌ Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ Ｕｎｉｔ）、速度センサ、またはＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）などである。

出力部２４Ｄは、各種の情報を出力する。出力部２４Ｄは、音声を出力するスピーカ、画像を表示するディスプレイ、などである。ディスプレイは、例えば、公知の有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ、液晶ディスプレイ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）、または投影装置などである。

入力部２４Ｅは、ユーザからの指示または情報の入力を受け付ける。入力部２４Ｅは、例えば、ユーザの操作入力により入力を受付ける指示入力デバイス、および、音声の入力を受付けるマイク、の少なくとも一方である。指示入力デバイスは、例えば、ボタン、マウスまたはトラックボール等のポインティングデバイス、または、キーボードなどである。指示入力デバイスは、ディスプレイである出力部２４Ｄと一体的に設けられたタッチパネルにおける入力機能であってもよい。

解錠・施錠部２４Ｆは、車両１６に設けられた１または複数の設備の各々の解錠または施錠を行うための機構である。解錠・施錠部２４Ｆは、鍵情報を受信したときに、該鍵情報に対応する設備を解錠された解錠状態、または施錠された施錠状態とする。解錠状態とは、設備がユーザによって利用可能な状態、または、設備が駆動可能な状態を意味する。施錠状態とは、設備がユーザによって利用不可能な状態、または、設備が駆動不可能な状態を意味する。

設備とは、車両１６に設けられた機構である。設備は、例えば、フロントウィンドウ＿運転席、フロントウィンドウ＿助手席、リヤウィンドウ、エア・コンディショナ、フロントドア＿運転席、フロントドア＿助手席、オーディオ、ライト、エンジン、解錠施錠可能な箱、などであるが、これらに限定されない。

駆動部２４Ｇは、車両１６に搭載された駆動デバイスである。駆動部２４Ｇは、例えば、エンジン、モータ、車輪、などである。

次に、情報処理装置１０、貸出者端末１２、および利用者端末１４のハードウェア構成を説明する。

図２Ａは、情報処理装置１０のハードウェア構成図の一例である。情報処理装置１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１１Ａ、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１１Ｂ、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１１Ｃ、Ｉ／Ｆ１１Ｄ、およびＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）１１Ｆ等がバス１１Ｅにより相互に接続されており、通常のコンピュータを利用したハードウェア構成となっている。また、一例として表示装置１１Ｇと入力装置１１Ｈとを接続可能に設けている。

ＣＰＵ１１Ａは、プログラムを実行し、各部を制御して各種処理を行う。ＲＯＭ１１Ｂは、固定のプログラムやデータを記憶する。ＲＡＭ１１Ｃは、ＣＰＵ１１Ａのワーク領域に利用される。Ｉ／Ｆ１１Ｄは、データを送受信する。Ｉ／Ｆ１１Ｄは、例えばＬＡＮボード等のネットワークインターフェースである。ＨＤＤ１１Ｆは、ＯＳや各種のプログラムやデータを記憶する。ＨＤＤに限らずＳＳＤなどを使用してもよい。

図２Ｂは、貸出者端末１２のハードウェア構成の一例を示す図である。利用者端末１４のハードウェア構成も貸出者端末１２と同様のハードウェア構成としてここでは説明する。貸出者端末１２（および利用者端末１４）は、情報処理装置１０と同様にコンピュータ構成のハードウェア構成を備える。情報処理装置１０と同様のコンピュータの基本構成については、同一の番号を付し説明を省略する。なお、表示装置１１Ｇは、液晶や有機ＥＬ等の表示ディスプレイである。入力装置１１Ｈは表示ディスプレイに設けたタッチパネルとして説明する。ＦｌａｓｈＲＯＭ１１Ｊは、各種プログラムやデータを記憶する。貸出者端末１２（および利用者端末１４）は、さらにカメラ１１Ｉを備えている。このカメラ１１Ｉは後述する拡張現実（以下においてＡＲ（Ａｕｇｍｅｎｔｅｄ Ｒｅａｌｉｔｙ）と呼ぶ）を実施する際に使用する。ＡＲを実施しない場合は貸出者端末１２（および利用者端末１４）のハードウェア構成に含まれていなくてもよい。

ユーザは、事前に所定のアプリケーション（アプリと略す）を指定サイトからダウンロードし、貸出者端末１２（または利用者端末１４）にインストールする。また、情報処理装置１０、貸出者端末１２、および利用者端末１４のそれぞれで実行されるプログラムは、それぞれＲＯＭ１１Ｂ等に予め組み込んで提供してもよいし、指定のサイトからダウンロードによりプログラムを取得し、各端末にインストールして実行するようにしてもよい。また、各プログラムは、インストール可能な形式又は実行可能な形式のファイルでＣＤ－ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ－Ｒ、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録して提供するようにしてもよい。情報処理装置１０、貸出者端末１２、および利用者端末１４は、それぞれＣＰＵ１１Ａでプログラムを実行することにより各種の機能を発揮する。

次に、貸出者端末１２および利用者端末１４の機能的構成を説明する。

図３は、貸出者端末１２および利用者端末１４の機能的構成の一例を示すブロック図である。貸出者端末１２および利用者端末１４は基本的な機能は同様である。

貸出者端末１２（または利用者端末１４）は、制御部２６Ａと、記憶部２６Ｂと、通信部２６Ｃと、ＵＩ（ユーザ・インターフェース）部２６Ｄと、撮像部２６Ｅとを備える。

制御部２６Ａは、貸出者端末１２（または利用者端末１４）全体を制御する。記憶部２６Ｂは、各種データを記憶する。

通信部２６Ｃは、通信Ｉ／Ｆ１１Ｄによりネットワーク１８を介して他の装置と通信する。ＵＩ部２６Ｄは、出力部２６Ｆと入力部２６Ｇとを備える。出力部２６Ｆは、表示装置１１Ｇに表示情報を出力する。入力部２６Ｇは、ユーザからの操作指示を入力装置１１Ｈから受付ける。

次に、情報処理装置１０の機能的構成を説明する。

図４は、情報処理装置１０の機能的構成の一例を示すブロック図である。

情報処理装置１０は、制御部３０と、記憶部３２と、通信部３４と、ＵＩ部３６と、を備える。制御部３０は、記憶部３２と、通信部３４と、ＵＩ部３６との間でデータまたは信号を送受信するなどして、処理を行う。

通信部３４は、通信Ｉ／Ｆ１１Ｄによりネットワーク１８を介して他の装置と通信する。ＵＩ部３６は、出力部３６Ａと入力部３６Ｂとを備える。出力部３６Ａは、表示装置１１Ｇに表示情報を出力する。入力部３６Ｂは、例えば、キーボード、マウス、などの入力装置１１Ｈから設定データ等を入力する。

記憶部３２は、貸出者情報３２Ａ、利用者情報３２Ｂ、管理情報３２Ｃ、決済情報３２Ｆ、鍵管理情報３２Ｇ、および評価管理情報３２Ｈを記憶する。

ここで貸出者情報３２Ａは、貸出者２０に関する情報を管理するためのテーブルである。例えば、貸出者情報３２Ａは、貸出者２０の識別情報と、貸出者２０の氏名と、貸出者２０の連絡先と、貸出者２０が操作する貸出者端末１２の識別情報と、を対応づけたテーブルである。なお、貸出者情報３２Ａは、貸出者２０に関する他の情報を更に含んだ情報であってもよい。また、貸出者２０の識別情報は、以下、貸出者ＩＤと称して説明する場合がある。また、貸出者端末１２の識別情報は、以下、貸出者端末ＩＤと称して説明する場合がある。

貸出者２０の連絡先は、例えば、住所、メールアドレス、電話番号などである。貸出者２０の連絡先には、貸出者端末１２で貸出者２０が確認可能な連絡先（貸出者端末１２で受信可能なメールアドレスなど）の情報が含まれるものとする。

利用者情報３２Ｂは、利用者２２に関する情報を管理するためのテーブルである。利用者情報３２Ｂは、例えば、利用者２２の識別情報、利用者２２の氏名、利用者２２の連絡先、利用者２２の特徴情報、利用者２２が操作する利用者端末１４の識別情報を対応付けたテーブルである。なお、利用者情報３２Ｂは、利用者２２に関する他の情報を更に含んだ情報であってもよい。

利用者２２の連絡先は、例えば、住所、メールアドレス、電話番号などである。利用者２２の連絡先には、利用者端末１４で利用者２２が確認可能な連絡先（利用者端末１４で受信可能なメールアドレスなど）の情報が含まれるものとする。利用者２２の特徴情報とは、利用者２２の趣味、趣向、性格、年齢、体型、などの内面的特徴または外面的特徴である。利用者２２の識別情報は、以下、利用者ＩＤと称して説明する場合がある。利用者端末１４の識別情報は、以下、利用者端末ＩＤと称して説明する場合がある。

管理情報３２Ｃは、車両１６の車室１７を貸出対象として管理するための情報である。情報処理装置１０は、管理情報３２Ｃを管理することで、車室１７を貸出対象として管理する。

管理情報３２Ｃは、車室管理情報３２Ｄと、貸出管理情報３２Ｅとを含む。車室管理情報３２Ｄは、車室１７を管理するためのテーブルである。貸出管理情報３２Ｅは、車室１７の貸出状況を管理するためのテーブルである。

図５Ａは、車室管理情報３２Ｄのデータ構成の一例を示す図である。車室管理情報３２Ｄは、車室１７ごとに、車室貸出情報とステータスとを対応づけたテーブルである。具体的には、車室管理情報３２Ｄは、車室ＩＤと、車室貸出情報と、ステータスとを対応づけたテーブルである。

車室ＩＤは、車室１７の識別情報である。車室貸出情報は、車室１７の貸出に関する情報であり、貸出者２０の指示によって登録される情報である。車室貸出情報は、車両情報と、貸出期間中の走行可否と、停車期間の貸出可否と、貸出期間と、利用料金と、の各々の情報を含む。なお、車室貸出情報は、車室１７の貸出に関する他の情報を更に含んだ情報であってもよい。

車両情報は、車両１６に関する情報である。車両情報は、例えば、貸出者ＩＤ、車両ＩＤ、車種、貸出領域、を含む。車両ＩＤとは、該車両１６の識別情報である。車種とは、車両１６の車種を示す情報である。貸出領域とは、車室１７を貸し出すときに、該車室１７を備えた車両１６が位置する予定の領域である。なお、車両情報は、車両１６に関する他の情報を更に含んだ情報であってもよい。

貸出期間中の走行可否は、貸出期間中の車両１６走行を許可するか否かを示す情報である。貸出期間中の走行可否は、例えば、走行許可を示す“ＯＫ”、または、走行許可しない事を示す“ＮＧ”で表される。

停車期間の貸出可否は、車両１６の停車期間に該車両１６の車室１７を利用者２２へ貸出すことを許可するか否かを示す情報である。

停車期間に車両１６の車室１７を利用者２２へ貸出す事を許可するとは、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間として設定可能であることを意味する。停車期間に車両１６の車室１７を利用者２２へ貸出すことを許可しない、とは、停車期間の全ての期間を、貸出期間として設定することが不可能であることを意味する。

停車期間は、移動体が移動を停止している期間である。停車期間は、具体的には、駐車期間または停止期間である。駐車期間とは、予め定められた時間以上の停止または運転者が車両１６から離れてすぐに運転できない状態での停止である。停止期間は、予め定められた時間未満の停止である。また、移動体が自動運転車両の場合、停車期間は移動体が所定領域内で周回移動する期間を含む。

停車期間の貸出可否は、例えば、貸出可能を示す“ＯＫ”または貸出不可を示す“ＮＧ”で表される。

「停車期間の貸出可否」が“ＯＫ”である場合、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７は、車両１６の停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間として設定されうる車室１７である。言い換えると、停車期間の貸出可否が“ＯＫ”である場合、車室管理情報３２Ｄには、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７は、車両１６が停車した状態での貸出であることを示す情報が設定された状態となる。

また、「停車期間の貸出可否」が“ＮＧ”である場合、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７は、車両１６の停車期間の貸出を禁止された車室１７である。

貸出期間とは、車室１７を貸し出すことの可能な期間を示す情報である。貸出期間は、例えば、貸出開始時間と貸出終了時間、曜日、年月日、一日を複数の時間帯に分割した該時間帯、などで表される。時間帯は、例えば、午前中、午後、などである。

「停車期間の貸出可否」が貸出可能を示す“ＯＫ”である場合、該「停車期間の貸出可否」に対応する「貸出期間」は、車両１６の停車期間の少なくとも一部の期間に重複する期間であってもよい事を示す。また、「停車期間の貸出可否」が貸出不可を示す“ＮＧ”である場合、該「停車期間の貸出可否」に対応する「貸出期間」は、車両１６の停車期間の少なくとも一部の期間に重複する期間であってはならないことを示す。

このため、後述する制御部３０が車室管理情報３２Ｄに基づいて車室１７を貸出対象として管理することで、情報処理システム１で利用される車両１６の車室１７は、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定されうる。

また、「停車期間の貸出可否」が貸出可能を示す“ＯＫ”であり、且つ、「貸出期間中の走行可否」が走行許可を示す“ＯＫ”であると想定する。この場合、これらに対応する「貸出期間」は、車両１６の停車期間の少なくとも一部の期間に重複する期間であってもよく、且つ、該「貸出期間」中に車両１６を走行させてもよい事を示す。

このため、後述する制御部３０が車室管理情報３２Ｄに基づいて車室１７を貸出対象として管理することで、情報処理システム１で利用される車両１６は、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定され、且つ、貸出期間中の走行を許可可能に設定されうる。

利用料金は、貸出時の単位時間あたりの利用料金、または、所定期間で定額である利用料金を示す情報である。なお、利用料金は、各国で用いられる通貨単位に限定されず、仮想通貨、ポイントなどの電子マネーであってもよい。車室管理情報３２Ｄに登録される利用料金は、対応する、車両情報、貸出期間中の走行可否、停車期間の貸出可否、および、貸出期間情報、が示す状態での利用料金である。

ステータスは、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７の予約状況を示す情報である。例えば、ステータスは、予約済、利用中、予約未＿貸出可能、予約未＿貸出不可、を示す情報である。予約済は、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７が利用者２２によって予約済であることを示す情報である。利用中とは、対応する車室ＩＤによって識別される車両１６が利用者２２によって利用中であることを示す情報である。予約未＿貸出可能とは、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７が利用者２２によって予約未であり且つ貸出可能な状態であることを示す情報である。予約未＿貸出不可とは、対応する車室ＩＤによって識別される車室１７が利用者２２によって予約未であり且つ貸出不可能な状態であることを示す情報である。ステータスは、後述する制御部３０の制御によって更新される。

次に貸出管理情報３２Ｅのデータ構成について説明する。

図５Ｂは、貸出管理情報３２Ｅのデータ構成の一例を示す図である。

貸出管理情報３２Ｅは、車室１７の利用状況を管理するためのテーブルである。例えば、貸出管理情報３２Ｅは、予約ＩＤと、車室ＩＤと、利用者ＩＤと、予約時間と、利用履歴情報とを対応付けたテーブルである。

予約ＩＤは、貸出予約の識別情報である。利用者ＩＤは、利用者２２の識別情報である。予約時間は、車室１７の予約時間を示す情報である。利用履歴情報は、車室１７の実際の利用状況の履歴を示す情報である。貸出管理情報３２Ｅは、後述する制御部３０の制御によって更新される。

図４に戻り説明を続ける。決済情報３２Ｆは、決済時に用いる情報を登録したテーブルである。例えば、決済情報３２Ｆは、貸出者２０の貸出者ＩＤと貸出者２０の決済に用いる情報とを対応付けると共に、利用者２２の利用者ＩＤと利用者２２の決済に用いる情報とを対応付けたテーブルである。貸出者２０の決済に用いる情報は、料金振り込みまたは料金支払時に用いる情報であり、例えば、貸出者２０の銀行口座情報、クレジットカード情報などである。利用者２２の決済に用いる情報は、料金振り込みまたは支払時に用いる情報であり、例えば、利用者２２の銀行口座情報、クレジットカード情報などである。

鍵管理情報３２Ｇは、車室１７の設備をユーザが解錠または施錠するための鍵情報を管理するためのテーブルである。例えば、鍵管理情報３２Ｇには、ドアやエンジンなどの車室１７の設備ごとに、設備の各々を解錠するための鍵情報が登録されている。

評価管理情報３２Ｈは、車両１６、車室１７、貸出者２０、および利用者２２の少なくとも１つの評価結果である評価情報を登録するテーブルである。評価情報は、例えば、貸出者２０が利用者２２を評価した情報、利用者２２が車両１６、車室１７、貸出者２０の少なくともいずれか１つを評価した情報を含むが、これに限定されない。本実施形態では、評価管理情報３２Ｈは、車室１７を利用した利用者２２の利用者情報と、該車室１７を貸し出した貸出者２０の貸出者情報と、貸出環境情報と、貸出者２０、利用者２２、車両１６、および車室１７の少なくとも１つの評価結果とを対応付けた情報である。貸出環境情報とは、貸出環境を示す情報であり、貸出日時、貸出場所などの情報を含む。

また、評価管理情報３２Ｈに登録する利用者からの車室の評価に、利用者が実際に車室を利用した利用用途を示す情報（用途情報）を含めてもよい。評価管理情報３２Ｈに「実際に利用した用途」のデータ項目を設けて、利用者から車室利用後に「実際に利用した用途」のデータを受け付けて登録する。

図５Ｃは、評価管理情報３２Ｈに設けた「実際に利用した用途（利用用途）」のデータ構成の一例を示す図である。図５Ｃに示すように、車室のＩＤ番号（識別番号）と車両の駐車場所（座標）とを対応付けたテーブルを設け、利用者が実際に利用した車室のＩＤ番号と、利用後に受け付けた利用用途を対応付けて記憶する。この例では、車両の駐車場所（座標）を示す情報として緯度経度情報を設定し、利用用途として「会議」、「電話」、「オムツ替え」、「授乳」などの利用用途を設定している。なお、ここに示す利用用途を示す情報は一例であり、これに限定するものではない。また、利用用途の種類は、予め複数のカテゴリに分けて管理し、利用者２２が評価を登録する際に、それらのカテゴリの中から選択させるようにしてもよい。また、利用者により利用用途を自由に入力させるようにしてもよい。自由に利用用途を入力させる場合には、制御部３０の後述する利用傾向情報処理部３０Ｔによりカテゴリがどこに属するか解析させ、該当する所定のカテゴリに振り分けるようにすればよい。

記憶部３２に記憶される各種情報は、制御部３０による後述する処理によって、適宜、登録および更新が実施される。これらの処理の詳細は後述する。

なお、記憶部３２に記憶される上記情報の各々のデータ形式は、テーブルに限定されない。

次に、制御部３０について説明する。制御部３０は、受信部３０Ａと、登録部３０Ｂと、検索部３０Ｃと、第１出力制御部３０Ｄと、選択部３０Ｅと、第２出力制御部３０Ｆと、生成部３０Ｇと、送信部３０Ｈと、更新部３０Ｉと、貸出終了処理部３０Ｊと、を含む。さらに、制御部３０は、利用傾向情報処理部３０Ｔと第３制御出力部３０Ｕとを含む。

受信部３０Ａ、登録部３０Ｂ、検索部３０Ｃ、第１出力制御部３０Ｄ、選択部３０Ｅ、第２出力制御部３０Ｆ、生成部３０Ｇ、送信部３０Ｈ、更新部３０Ｉ、貸出終了処理部３０Ｊ、利用傾向情報処理部３０Ｔ、および第３制御出力部３０Ｕは、例えば、１または複数のプロセッサにより実現される。例えば上記各部の各々は、ＣＰＵなどのプロセッサにプログラムを実行させること、すなわちソフトウェアにより実現してもよい。上記各部の各々は、専用のＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）などのプロセッサ、すなわちハードウェアにより実現してもよい。上記各部の各々は、ソフトウェアおよびハードウェアを併用して実現してもよい。複数のプロセッサを用いる場合、複数のプロセッサの各々は、複数の各部のうち１つを実現してもよいし、複数の各部のうち２以上を実現してもよい。

プロセッサは、記憶部（ＨＤＤ１１Ｆ等）に記憶されたプログラムを読み出し実行することで、上記複数の各部を実現する。なお、（ＨＤＤ１１Ｆ等）にプログラムを保存する代わりに、プロセッサの回路内にプログラムを直接組み込むよう構成してもよい。この場合、プロセッサは回路内に組み込まれたプログラムを読み出し実行することで、上記複数の各部を実現する。

受信部３０Ａは、通信部３４を介して、貸出者端末１２、利用者端末１４、および車両１６から各種の情報を受信する。

具体的には、受信部３０Ａは、貸出者端末１２から、貸出者情報、利用傾向要求、車室貸出情報、および、評価情報などを受信する。また、受信部３０Ａは、利用者端末１４から、利用者情報、利用予約情報、利用要求、および、評価情報などを受信する。

利用傾向要求とは、所定エリアごとの利用者の車室の利用傾向（利用用途など）を取得するための要求信号である。ここで所定エリアとは、地図を所定の条件により区切ったそれぞれのエリア（ここでは単位エリアと呼ぶ）のことを指す。地図は情報処理装置１０が備える地図データを用いてもよいし、貸出者端末１２が使用する地図データに合わせてエリアを設定してもよい。利用傾向要求は、貸出者２０によって貸出者端末１２などから入力される。受信部３０Ａは、貸出者２０から利用傾向要求として特定の地域を示す地域情報を検索条件に含めた要求信号を受信してもよい。

利用予約情報とは、車室１７の利用予約を行う利用者２２によって入力される情報である。言い換えると、利用予約情報とは、利用者２２が利用希望する車室１７の検索条件であり、１または複数の検索ワードを含む情報である。利用予約情報は、例えば、車室１７を利用する予定の、日付、利用開始時間、利用時間、利用場所、の少なくとも１つの検索ワードを含む。なお、利用予約情報は、更に他の検索ワードを含んだ情報であってもよい。例えば、利用予約情報は、車両１６の車種、車両１６を所有する貸出者２０の特徴情報、車両１６、車室１７、または貸出者２０の評価情報、などの検索ワードを更に含んだ情報であってもよい。

利用要求とは、車室１７の利用予約を行う利用者２２によって入力される情報である。利用要求は、利用予約情報に示される検索条件の少なくとも１つに一致する１または複数の車室貸出情報の内、利用者２２が利用希望する車室１７の車室貸出情報と該車室１７の利用を要求する要求信号とを含む情報である。

登録部３０Ｂは、貸出者情報の貸出者情報３２Ａへの登録、利用者情報の利用者情報３２Ｂへの登録、車室貸出情報の車室管理情報３２Ｄへの登録、などの登録処理を実行する。

登録部３０Ｂは、貸出者端末１２から貸出者情報を受信すると、該貸出者情報を貸出者情報３２Ａへ登録する。また、登録部３０Ｂは、利用者端末１４から利用者情報を受信すると、該利用者情報を利用者情報３２Ｂへ登録する。また、登録部３０Ｂは、貸出者端末１２から車室貸出情報を受信すると、該車室貸出情報を車室管理情報３２Ｄに登録する。

利用傾向情報処理部３０Ｔは、地図の単位エリア毎に、単位エリア内に登録されている車両１６の車室１７の過去の利用傾向を評価管理情報３２Ｈのデータから分析し、単位エリアごとに車室の利用傾向を示す情報を生成する。例えば、利用傾向情報処理部３０Ｔは、単位エリアごとに利用回数が最も多い用途（用途情報）を、利用傾向を示す情報として地図上に重畳する。

具体的には、単位エリアごとに各利用用途について集計をとり、それぞれの利用用途の利用回数を比較して利用回数の多いものから順位を付ける。つまり利用回数が最も多いものを１位とする。集計結果において最も利用回数が多いものが「会議」であるとするならば、「会議」が１位となり、「会議」を示す情報を地図上の該当エリアに表示させる。該当エリアには「会議」を示すアイコンや、色分けによる表示により、貸出者の車両の駐車位置と１位の用途との対応関係が一目で分かるようにする。

なお、集計方法は任意に設定してよい。例えば単位エリア内の各車室の最新の利用用途を集計して１位の用途を求める。また、同じ車両の車室でも繰り返し使用されるため、過去１日や１週間などの所定期間に亘って同じ車室の利用用途を集計する。この集計を単位エリア内の他の車両の車室についても行い、単位エリア内のすべての車室の所定期間の利用用途を集計する。また、現在から過去に亘る所定期間のデータを、時間帯や、曜日や、休日単位で集計をとってもよい。集計する期間等は、予め設定したり、貸出者の貸出者端末１２から適宜条件の指定を受け付けたりするなどして選択する。

なお、利用傾向情報処理部３０Ｔは、地図の単位エリアの境界を、例えば地図データに含まれる主要道路や、川や、線路を跨がないという条件などにより設定する。
また、利用傾向情報処理部３０Ｔは、各単位エリアにおいて、隣接する単位エリアが同じ用途（例えば１位「会議」）であった場合、互いにエリアを結合し、一つのエリアとして境界を変更してよい。

また、利用傾向情報処理部３０Ｔは、利用用途の集計により各単位エリアの２位以下の用途も算出することができる。よって、利用傾向情報処理部３０Ｔは、２位以下の用途のランキングも貸出者端末１２に適宜提供するようにしてもよい。例えば、貸出者端末１２側で所定操作を受け付けた場合に貸出者端末１２にポップアップなどにより２位以下の用途を示す情報を表示させるようにする。

また、利用傾向情報処理部３０Ｔは、時間帯によって各単位エリアのランキング１位の利用用途を示す情報を随時更新してもよい。１日の中でも時間帯などにより利用用途の順位は変化する。そこで１日の中の午前と午後や、昼間と夜や、３時間おきなどの所定のタイミングで各単位エリアの利用用途を示す情報を更新する。同じ曜日ごと、休日ごとなどを単位に集計しても用途の傾向が現れる。曜日ごと、休日ごとに利用用途を示す情報を集計して更新するようにしてもよい。

図５Ｄは、過去の１日の利用用途の推移を示すグラフである。この例では、会議、仮眠、読書、および授乳の１日の利用回数の推移のグラフを示している。図５Ｄに示すように、会議の集計結果では、会社の始業時刻から終業時刻までの昼間の時間帯に利用が集中していることが分かる。これに対し、仮眠は、夜の時間帯に利用が集中していることが分かる。また、読書は、時間帯に関係なく利用が平均しており、授乳はお昼に利用が集中していることが分かる。このように、用途により利用される時間帯にばらつきがあり、時間帯により各利用用途の集計回数（各棒グラフの高さの集計）の順位が入れ替わる。例えば２４時～６時ごろまでの深夜の時間帯は仮眠が１位であり、２１時～２３時頃までは読書が１位である。利用傾向情報処理部３０Ｔは、過去の利用用途から時間帯による推移を示す情報を作成し、各時間帯の集計を行って、時間帯ごとに利用用途のランキングを算出しておく。そして、利用傾向情報処理部３０Ｔは、時間帯によって各単位エリアのランキング１位の利用用途を示す情報を随時更新する。従って図５Ｄの場合、２１時～２３時までは読書を１位とし、２４時～６時までは仮眠を１位に変更する。

また、利用傾向情報処理部３０Ｔは、利用用途と過去のトラブル件数との比率からランキングを行ってもよい。単に利用用途を集計し、利用回数が多いものを１位とするのではなく、その利用用途でトラブルが発生した件数も集計し、利用用途の回数とそのうちのトラブル件数との比率をとってランキングを行う。例えば貸出者が利用者に車室を貸した後の利用者に対する評価登録の際に、情報処理装置１０の評価管理情報３２Ｈにトラブルがあればトラブル有りとして登録する。トラブルの具体的な内容を登録してもよい。利用傾向情報処理部３０Ｔは、評価管理情報３２Ｈから利用用途を示す情報と共にトラブルの有無を示す情報を取得し、利用用途の集計と、各利用用途のトラブル件数も集計し、利用用途ごとにトラブル件数の比率を算出する。そして、算出した各利用用途の比率の値で利用用途のランキングを行う。

なお、利用傾向情報処理部３０Ｔは、利用用途の回数でランキングを行って、トラブル件数の比率については詳細情報としてポップアップなどにより表示させるようにしてもよい。

また、トラブルの比率が高いエリアを、悪い評価のエリアとして指定色で色分けするなどして表示するようにしてもよい。例えばトラブルの比率が一定値以上の場合に、そのエリアを悪い評価の地域を指す指定色で表示する。また、予め決めた一定値ではなく、他のエリアと比較して例えば平均よりも所定値以上高い場合に悪い評価のエリアとして指定色で表示するようにしてもよい。

また、利用傾向情報処理部３０Ｔは、各貸出者の車両の駐車場所や車種、周辺の地域性などに基づき、ニーズの高いであろう用途を各貸出者に通知したり、その用途での利用において評価の高い車内装備品などを通知したりしてもよい。

また、利用傾向情報処理部３０Ｔは、時間帯毎の、各地域の人の動き（渋滞情報など）や、天気予報や、周辺のイベント情報などをもとに、翌日または数時間後、どのエリアでどのような用途での貸し出しニーズが高まるかを予測し、各貸出者に時間帯や日時の情報、エリア、および用途を通知し、車両の駐車位置の移動を促すようにしてもよい。例えば、「明日の午後、〇〇駅近辺で着替えや荷物置きの用途での利用ニーズが高まる可能性があります！」などと通知することで、貸出者は該当する車両を対象のエリアに移動して駐車させることができる。

第３出力制御部３０Ｕは、利用傾向情報処理部３０Ｔが単位エリアごとにアイコンや色分けにより生成した利用傾向情報を地図上に重畳するなどして貸出者端末１２の出力部２６Ｆへ出力する。例えば貸出者端末１２の出力部２６Ｆへ利用傾向情報が出力された後に更新処理が入ると、更新後の１位の情報を含む利用傾向情報を貸出者端末１２の出力部２６Ｆへ通知し、貸出者端末１２に表示を更新させるようにしてもよい。

図６Ａは貸出者端末１２の画面の出力例を示した図である。図６Ａ（ａ）は、貸出者端末１２のユーザ（貸出者）が地域を指定して登録車両の位置を表示させた場合の例である。図６Ａ（ａ）に登録車両の位置を風船のマークで示している。図６Ａ（ｂ）は、同じ地域を対象に利用傾向を表示させた場合の例である。なお、図６Ａ（ａ）と図６Ａ（ｂ）の表示は、貸出者端末１２において画面のタッチ操作やキー操作などにより切替を行ってもよいし、図６Ａ（ｂ）を固定で表示するようにしてもよい。

図６Ａ（ｂ）に示す例では、エリアの範囲が一目で分かるようにエリア毎に色分けし、各エリアに利用回数が最も多い用途情報（アイコンＣ１～Ｃ４）を表示させている。各単位エリア内に登録車両が１台もないエリアは色分けの表示はせず、元の地図表示のままとしている。また、授乳マーク（哺乳瓶のアイコンＣ１）のエリアは、主要道路を挟んで隣接する２つの単位エリアが同じ用途「授乳」が１位であったため、エリアを結合し、一つのエリアとして同じ色で表示している。

図６Ａ（ｃ）は、図６Ａ（ｂ）が表示されている画面で、アイコンＣ２の表示エリアＤ２をタッチ操作などで指定した場合の表示状態を示している。アイコンＣ２の表示エリアＤ２は、各用途がランキング付けされている。このため、表示エリアＤ２をタッチすると、ランキング１位の用途情報だけでなく、より詳しい情報がポップアップなどで表示される。この例では、ランキング２位以下の用途情報を含めてポップアップＱ１で表示させている。

図６Ａ（ｂ）および図６Ａ（ｃ）の表示のいずれも、情報処理装置１０から更新情報が通知されると表示が更新される。例えば、授乳マーク（哺乳瓶のアイコンＣ１）のエリアは、２つの単位エリアＤ１、Ｄ３が結合されて一つのエリアＤ４として同じ色で表示されているが、更新により各単位エリアＤ１、Ｄ３の利用用途が異なる場合には、単位エリアＤ１、Ｄ３毎に異なるアイコンおよび色で表示される。

検索部３０Ｃは、利用者端末１４から受信した利用予約情報を満たす車室貸出情報を、車室管理情報３２Ｄから検索する。検索部３０Ｃは、受信部３０Ａで受信した利用予約情報に含まれる１または複数の検索ワードに一致または類似する車室貸出情報を、車室管理情報３２Ｄから検索する。

例えば、受信部３０Ａで受信した利用予約情報に、車室１７を利用する予定の利用開始時間、および、利用時間、が含まれている場合を想定する。この場合、検索部３０Ｃは、該利用開始時間から該利用時間を経過するまでの期間に、少なくとも一部が重複する貸出期間を含む、車室貸出情報を車室管理情報３２Ｄから検索する。ここでは、検索部３０Ｃが、複数の車室貸出情報、すなわち、複数の車室ＩＤの各々に対応する車室貸出情報を、車室管理情報３２Ｄから検索した場合を想定して説明を続ける。

第１出力制御部３０Ｄは、一覧情報を利用者端末１４の出力部２６Ｆへ出力する。

一覧情報とは、車両１６の停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定されうる車両１６の車室１７の情報である。詳細には、一覧情報は、検索部３０Ｃによって検索された、車両１６の車室１７の車室貸出情報の、一覧を示す情報である。なお、一覧情報は、１または複数の車室１７の車室貸出情報を含めばよい。

上述したように、情報処理システム１の車両１６は、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定されうる車両１６である。また、車両１６は、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定され、且つ、貸出期間中の走行を許可可能に設定されうる車両１６である。

このため、一覧情報を出力することで、第１出力制御部３０Ｄは、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定されうる車両１６の車室１７の車室貸出情報の一覧である一覧情報を、利用者端末１４の出力部２６Ｆに出力することとなる。また、第１出力制御部３０Ｄは、停車期間の少なくとも一部の期間を貸出期間に設定されうる車両１６の車室１７であって、且つ、貸出期間中の走行を許可可能に設定されうる車両１６の車室１７の一覧情報を、利用者端末１４の出力部２６Ｆに出力することとなる。

図６Ｂは、一覧情報３２Ｘの一例を示す模式図である。一覧情報３２Ｘは、検索部３０Ｃによって検索された、１または複数の車室貸出情報を含む。例えば、一覧情報３２Ｘは、車室貸出情報である文字情報３２Ｘ１、および、車室貸出情報である画像３２Ｘ２を含む。画像３２Ｘ２は、例えば、地図画像上における貸出領域に対応する位置に、対応する車室貸出情報を示す画像を配置した画像である。車室貸出情報を示す画像は、例えば、車両１６を模式化して示した画像で表される。

利用者２２は、利用者端末１４に表示された一覧情報３２Ｘを参照しながら、利用者端末１４を操作することで、利用希望する１つの車室貸出情報を選択する。すると、利用者端末１４は、選択された車室貸出情報と、車室１７の利用を要求する要求信号とを含む利用要求を、情報処理装置１０へ送信する。

なお、第１出力制御部３０Ｄが一覧情報３２Ｘを出力する出力部は、利用者２２によって閲覧可能な出力機構であればよく、利用者端末１４に設けられた出力部２６Ｆに限定されない。例えば、第１出力制御部３０Ｄは、ネットワーク１８に接続された各種のディスプレイを、一覧情報３２Ｘを出力する出力部として用いてもよい。該ディスプレイは、例えば、掲示板、電子看板などであるが、これらに限定されない。第１出力制御部３０Ｄは、ネットワーク１８に接続された音声を出力するスピーカに、一覧情報３２Ｘを出力する出力部として用いてもよい。

図４に戻り説明を続ける。選択部３０Ｅは、利用者端末１４から受信した利用要求に含まれる車室貸出情報を、利用者２２への貸出対象の車室１７の車室貸出情報として選択する。すなわち、選択部３０Ｅは、利用者２２の指示に基づいて、一覧情報３２Ｘに含まれる車室１７の車室貸出情報の内、利用者２２への貸出対象の車室１７の車室貸出情報を選択する。

第２出力制御部３０Ｆは、貸出可能情報を利用者端末１４の出力部２６Ｆに出力する。

貸出可能情報とは、選択部３０Ｅが選択した車室１７が貸出可能であることを示す情報である。貸出可能情報は、例えば、選択部３０Ｅが選択した車室１７の車室貸出情報に含まれる少なくとも一部の情報と、該車室１７を貸し出す事を示す情報と、を含む。

なお、第２出力制御部３０Ｆは、利用者端末１４から受信した利用予約情報に含まれる利用開始時間から利用時間を経過するまでの期間と、該貸出可能情報に含まれる貸出期間と、の重複期間を、実際の予約時間として算出する。そして、第２出力制御部３０Ｆは、貸出期間に代えて該予約時間を含む車室貸出情報を、貸出可能情報として利用者端末１４へ出力する。

また、第２出力制御部３０Ｆは、貸出可能情報の出力先である利用者端末１４の利用者２２の利用者ＩＤと、該貸出可能情報に含まれる車室ＩＤと、算出した予約時間と、予約ＩＤと、を対応付けて貸出管理情報３２Ｅへ登録する（図５Ｂ参照）。

貸出可能情報を受信した利用者端末１４は、利用者端末１４の出力部２６Ｆに貸出可能情報を表示する。このため、利用者２２は利用者端末１４を参照することで、利用者２２が利用を許可された車室１７の車室貸出情報を確認することができる。

図７Ａおよび図７Ｂは、利用者端末１４の出力部２６Ｆに出力された、貸出可能情報の画面の一例を示す模式図である。

例えば、貸出可能情報に含まれる車室貸出情報が、貸出期間中の走行可否を示す情報として“ＮＧ”を含み、停車期間の貸出可否を示す情報として“ＯＫ”を含むと想定する。この場合、利用者端末１４の出力部２６Ｆには、例えば、図７Ａに示す貸出可能情報が出力される。

また、例えば、貸出可能情報に含まれる車室貸出情報が、貸出期間中の走行可否を示す情報として“ＯＫ”を含み、停車期間の貸出可否を示す情報として“ＯＫ”を含むと想定する。この場合、利用者端末１４の出力部２６Ｆには、例えば、図７Ｂに示す貸出可能情報が出力される。

図７Ａおよび図７Ｂに示すように、利用料金は、車両１６が停車した状態で貸出す場合（図７Ａ参照）と、車両１６の走行が許可された状態で貸出す場合（図７Ｂ参照）とで、異なりうる。なお、図７Ａおよび図７Ｂにおいて、貸出す車両の項目に車種および車両のナンバー以外の識別情報を表示してもよい。例えば、「車両Ａ」、「車両Ｂ」、「白い車両」、「赤いワンボックス」などを表示してもよく、このように表示をすれば、利用者にとって車両を識別しやすい場合がある。

図４に戻り説明を続ける。なお、上述したように、車室管理情報３２Ｄに登録されている車室貸出情報に含まれる貸出領域は、車室１７を貸し出すときに、該車室１７を備えた車両１６が位置する予定の領域である。このため、選択部３０Ｅによって利用者２２への貸出対象が選択された場合、車両１６の実際の貸出位置を示す情報を利用者２２へ通知することが好ましい。

そこで、第２出力制御部３０Ｆは、貸出可能情報を利用者端末１４の出力部２６Ｆへ出力する前に、貸出者端末１２へ選択情報を送信することが好ましい。選択情報とは、駐車ロット情報の入力指示信号を少なくとも含む情報である。例えば、選択情報は、選択部３０Ｅが選択した車室１７の車室貸出情報と、駐車ロット情報の入力指示信号と、を含む。

駐車ロットとは、車両１６の１台分の大きさの領域である。駐車ロット情報とは、選択部３０Ｅが選択した車室１７を有する車両１６の、貸出領域内の駐車ロットを示す情報である。

貸出者端末１２が選択情報を受信すると、貸出者端末１２の貸出者２０は、貸出者２０の所有する車両１６を実際に配置した駐車ロット情報を入力する。この場合、例えば、貸出者端末１２は、駐車ロットの入力を受付けるための入力画面を貸出者端末１２に表示する。

図８は、貸出者端末１２に表示される、駐車ロットの入力を受付けるための入力画面の一例を示す模式図である。貸出者２０は、例えば、貸出領域Ｐ内における実際に車両１６を駐車させた駐車ロットＰ１を指示入力する。すると、貸出者端末１２は、指示入力された駐車ロットＰ１の駐車ロット情報を情報処理装置１０へ送信する。

図４に戻り説明を続ける。情報処理装置１０の第２出力制御部３０Ｆは、受信部３０Ａおよび通信部３４を介して貸出者端末１２から、駐車ロット情報を受信する。そして、第２出力制御部３０Ｆは、貸出者端末１２から受信した駐車ロット情報を更に含む貸出可能情報を、利用者端末１４へ出力すればよい。

次に、生成部３０Ｇについて説明する。生成部３０Ｇは、鍵情報を生成する。生成部３０Ｇは、利用者２２が利用する車室１７を利用可能とするための鍵情報を生成する。送信部３０Ｈは、生成部３０Ｇで生成された鍵情報を、生成部３０Ｇが直前に貸出可能情報を出力した利用者端末１４へ送信する。鍵情報を受信した利用者端末１４は、受信した鍵情報を記憶する。

更新部３０Ｉは、貸出管理情報３２Ｅを更新する。更新部３０Ｉは、利用者２２による利用期間中の、車室１７の実際の利用状況を検出し、貸出管理情報３２Ｅに利用履歴情報として登録する。車室１７の実際の利用状況は、例えば、車両１６のセンサ２４Ｃによって検出された車両１６の位置情報、車両１６に搭載された各種電子機器の動作状態、などを含む。

車両１６の制御部２４Ａは、センサ２４Ｃ、入力部２４Ｅ、および駆動部２４Ｇから出力される信号を公知の方法で解析することで、車室１７の利用状況を検出し、検出結果を情報処理装置１０へ送信すればよい。情報処理装置１０の更新部３０Ｉは、検出結果を、受信部３０Ａおよびネットワーク１８を介して車両１６から受信する。そして、更新部３０Ｉは、受信した検出結果を利用履歴情報として貸出管理情報３２Ｅへ登録する。

貸出終了処理部３０Ｊは、貸出終了処理を実行する。貸出終了処理とは、利用者２２による車室１７の利用終了時に実行される処理である。貸出終了処理は、例えば、終了時刻通知処理、鍵情報無効化処理、料金計算処理、決済処理、評価処理、を含む。

例えば、貸出終了処理部３０Ｊは、終了時刻通知処理として、予約時間の終了時刻を利用者端末１４および車両１６の少なくとも一方へ通知する。具体的には、貸出終了処理部３０Ｊは、貸出管理情報３２Ｅを参照し、貸出管理情報３２Ｅに登録されている予約時間の終了時刻から所定時間前の時刻となったときに、該予約時間に対応する利用者ＩＤによって識別される利用者２２の利用者端末１４へ、予約時間の終了時刻を通知する。なお、貸出終了処理部３０Ｊは、該予約時間に対応する車室ＩＤによって識別される車両１６の車両１６へ、予約時間の終了時刻を通知してもよい。

予約時間の終了時刻を受信した利用者端末１４および車両１６の少なくとも一方は、該終了時刻を示す情報を出力する。このため、該車両１６の車室１７を利用中の利用者２２に、予約時間の終了時刻を提供することができる。

また、例えば、貸出終了処理部３０Ｊは、鍵情報無効化処理として、利用者端末１４に送信した鍵情報を、車両１６の設備の解錠状態への切替えが不可能な状態に無効化する。

また、例えば、貸出終了処理部３０Ｊは、料金計算処理として、利用開始から利用終了までの時間と、車室管理情報３２Ｄに登録されている利用料金から、料金を計算する。そして、貸出終了処理部３０Ｊは、計算した料金の料金情報を、利用者端末１４および貸出者端末１２へ送信する。そして、貸出終了処理部３０Ｊは、計算した料金情報の料金の、利用者２２の銀行口座からの引落し、貸出者２０の銀行口座への振り込み、などの決済処理を実行する。

また、例えば、貸出終了処理部３０Ｊは、評価処理として、貸出者端末１２および利用者端末１４の各々から評価情報を受信し、評価管理情報３２Ｈへ登録する。このとき、貸出終了処理部３０Ｊは、車室１７を利用した利用者２２の利用者情報と、該車室１７を貸し出した貸出者２０の貸出者情報と、貸出環境情報と、受信した貸出者２０、利用者２２、車両１６、および車室１７の少なくとも１つの評価情報と、を対応付けて評価管理情報３２Ｈへ登録する。このため、貸出者２０と利用者２２とのユーザ間の貸し借りの情報が各々の評価情報と共に評価管理情報３２Ｈへ登録され、管理されることとなる。

次に、情報処理システム１で実行される情報処理の流れの一例を説明する。まず、登録部３０Ｂによる登録処理の流れを説明する。

図９Ａは、情報処理システム１で実行される登録処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

まず、貸出者情報の登録処理（ステップＳ１）について説明する。貸出者２０は、貸出者端末１２を操作することで、貸出者２０の氏名、貸出者２０の連絡先、などを含む貸出者情報を入力する。貸出者端末１２は、入力された貸出者情報を、ネットワーク１８を介して情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ１０）。情報処理装置１０の登録部３０Ｂは、貸出者端末１２から受信した貸出者情報を、貸出者２０の貸出者ＩＤに対応付けて貸出者情報３２Ａへ登録する（ステップＳ１２）。そして、情報処理装置１０の登録部３０Ｂは、登録完了を示す情報を、貸出者端末１２へ送信する（ステップＳ１３）。

貸出者情報は、１または複数の貸出者２０の各々が、各々の貸出者端末１２を操作することで入力される。そして、貸出者端末１２に貸出者情報が入力される毎に、情報処理システム１は貸出者情報の登録処理（ステップＳ１）を実行する。

次に、利用者情報の登録処理（ステップＳ２）について説明する。利用者２２は、利用者端末１４を操作することで、利用者２２の氏名、利用者２２の連絡先、利用者２２の特徴情報、などを含む利用者情報を入力する。利用者端末１４は、入力された利用者情報を、ネットワーク１８を介して情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ２０）。情報処理装置１０の登録部３０Ｂは、利用者端末１４から受信した利用者情報を、利用者２２の利用者ＩＤに対応付けて利用者情報３２Ｂへ登録する（ステップＳ２２）。そして、情報処理装置１０の登録部３０Ｂは、登録完了を示す情報を、利用者端末１４へ送信する（ステップＳ２４）。

利用者情報は、１または複数の利用者２２の各々が、各々の利用者端末１４を操作することで入力される。そして、利用者端末１４に利用者情報が入力される毎に、情報処理システム１は利用者情報の登録処理（ステップＳ２）を実行する。

次に、車室貸出情報の登録処理（ステップＳ３）について説明する。貸出者２０は、車室貸出情報を登録する際に、まず貸出者端末１２を使って車室の利用傾向を調べる（Ｓ３００）。詳細には、図９Ｂに示すように、貸出者２０は、貸出者端末１２を操作し、地域や集計期間などの条件を入力するなどして車室の利用傾向を情報処理装置１０に要求する（Ｓ３０１）。情報処理装置１０は、利用傾向の要求を受け付けると、利用傾向の要求と共に指定された条件で、評価管理情報３２Ｈのデータ、つまり図５Ｃのデータから、指定された地域に含まれる車両を特定し、指定された地域を地図情報に基づき単位エリアに区切って、車室を利用した用途（用途情報）を単位エリアごとに集計する（Ｓ３０２）。そして、集計結果に基づきランキングした用途（用途情報）のアイコンを各エリアに重ね、各エリアを色分けするなどして生成した表示情報を要求元の貸出者端末１２に送信する（Ｓ３０３）。貸出者端末１２では、情報処理装置１０から送信された表示情報を表示し、その表示結果から貸出者が自分の車両の駐車位置周辺の利用傾向を確認する。

続いて貸出者２０は、貸出者端末１２を操作することで、車室貸出情報を入力する。詳細には、貸出者２０は、貸出者端末１２を操作することで、車両情報と、貸出期間中の走行可否と、停車期間の貸出可否と、貸出期間と、利用料金と、の各々の情報を入力する。車両情報として、利用傾向に合った情報を入力することもできる。例えば利用用途の１位が「読書」であった場合、読書用のスタンドや、読書に最適な音楽ＣＤが揃っているなどの情報を車両情報に含めることができる。貸出者は、実際の車両に読書用のスタンドを配置したり、読書用の音楽ＣＤを配置したりして準備しておく。

貸出者端末１２は、入力された車室貸出情報を、ネットワーク１８を介して情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ３０）。情報処理装置１０の登録部３０Ｂは、貸出者端末１２から受信した車室貸出情報を、車室１７の車室ＩＤに対応付けて車室管理情報３２Ｄへ登録する（ステップＳ３２）。そして、情報処理装置１０の登録部３０Ｂは、登録完了を示す情報を、貸出者端末１２へ送信する（ステップＳ３４）。

車室貸出情報は、１または複数の貸出者２０の各々が、各々の貸出者端末１２を操作することで入力される。そして、貸出者端末１２に車室貸出情報が入力される毎に、情報処理システム１は車室貸出情報の登録処理（ステップＳ３）を実行する。

次に、利用者端末１４から利用予約情報が入力されてから車室１７の利用が開始されるまでの利用開始処理の流れを説明する。

図１０は、情報処理システム１で実行される利用開始処理（ステップＳ４）の流れの一例を示すシーケンス図である。

利用者２２は、利用者端末１４を操作することで、利用者２２が利用を希望する車室１７の検索条件であり、１または複数の検索ワードを含む情報である利用予約情報を入力する。検索ワードは、上述したように、車室１７を利用する予定の利用開始時間、利用時間、利用場所、などである。利用者端末１４は、利用予約情報の利用者２２による入力を受付ける（ステップＳ３９）。利用者端末１４は、受付けた利用予約情報を情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ４０）。情報処理装置１０の検索部３０Ｃは、利用者端末１４から受信した利用予約情報を満たす車室貸出情報を、車室管理情報３２Ｄから検索する（ステップＳ４２）。

第１出力制御部３０Ｄは、検索部３０Ｃによって検索された車室貸出情報の一覧である一覧情報３２Ｘを、利用者端末１４へ送信する（ステップＳ４４）。利用者端末１４は、利用者端末１４の出力部２６Ｆに一覧情報３２Ｘを出力する（ステップＳ４６）（図６参照）。

利用者２２は、利用者端末１４に表示された一覧情報３２Ｘを参照しながら、利用者端末１４を操作することで、利用を希望する１つの車室貸出情報を選択する。利用者端末１４は、選択された車室貸出情報の入力を受付ける（ステップＳ４８）。利用者端末１４は、受付けた車室貸出情報と、車室１７の利用を要求する要求信号とを含む利用要求を、情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ５０）。

情報処理装置１０の選択部３０Ｅは、ステップＳ５０で受信した利用要求に含まれる車室貸出情報を、貸出対象の車室１７の車室貸出情報として選択する（ステップＳ５２）。

情報処理装置１０の選択部３０Ｅは、ステップＳ５２で選択した車室１７の車室貸出情報と、駐車ロット情報の入力指示信号と、を含む選択情報を、該車室貸出情報に含まれる貸出者ＩＤによって識別される貸出者２０の貸出者端末１２へ送信する（ステップＳ５４）。

貸出者端末１２が選択情報を受信すると、貸出者端末１２の貸出者２０は、貸出者２０の所有する車両１６を実際に配置した駐車ロット情報を入力する。例えば、貸出者端末１２は、駐車ロットの入力を受付けるための入力画面を貸出者端末１２に表示する（図８参照）。貸出者端末１２は、駐車ロットの入力を受付けると（ステップＳ５５）、受付けた駐車ロットの駐車ロット情報を情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ５６）。

情報処理装置１０の第２出力制御部３０Ｆは、ステップＳ５６で受信した駐車ロット情報を含み、ステップＳ５２で選択部３０Ｅが選択した車室１７が貸出可能であることを示す貸出可能情報を、利用者端末１４へ送信する（ステップＳ５８）。利用者端末１４は、利用者端末１４の出力部２６Ｆに貸出可能情報を出力する（図７Ａ、図７Ｂ参照）。

次に、情報処理装置１０の生成部３０Ｇは、鍵情報を生成する（ステップＳ６２）。そして、情報処理装置１０の送信部３０Ｈは、ステップＳ６２で生成された鍵情報を、ステップＳ５８で貸出可能情報を送信した利用者端末１４へ送信する（ステップＳ６４）。鍵情報を受信した利用者端末１４は、受信した鍵情報を記憶する。また、情報処理装置１０の送信部３０Ｈは、鍵権利が利用者２２へ移行したことを示す移行情報を貸出者端末１２へ送信する（ステップＳ６６）。

利用者端末１４と車両１６との間で鍵情報が通信されることで、車両１６の車室１７の設備が解錠状態となる（ステップＳ６８）。このため、ステップＳ５８で情報処理装置１０から受信した貸出可能情報によって特定される車室１７を、利用者２２が利用可能となる。

例えば、利用者２２は、利用を許可された車室１７の車両１６に利用者端末１４を近づけることで、公知の技術により利用者端末１４と車両１６との通信が実行され、車両１６の車室１７のドアなどの設備が解錠状態となる。このため、利用者２２は、車室１７を利用可能な状態となり、車室１７の利用を開始することができる。

具体的には、例えば、利用者２２が利用者端末１４を車室１７に近づける事で、利用者端末１４と車両１６との近距離無線通信などにより、利用者端末１４の鍵情報が車両１６へ送信される。車両１６の制御部２４Ａは、受信した鍵情報が正当な鍵情報であるか否かを公知の方法で認証し、正当な鍵情報である場合、該鍵情報に対応する設備を解錠状態とする。例えば、制御部２４Ａは、該鍵情報に対応する設備の一例であるドアに対応する解錠・施錠部２４Ｆを解錠状態に切替える。この処理により、車室１７内に利用者２２が入ることが可能となる。そして、利用開始処理（ステップＳ４）が終了する。このため、利用者２２による車室１７の利用が開始される（ステップＳ５）。

次に、利用履歴情報の更新処理、および、貸出終了処理の流れを説明する。

図１１は、情報処理システム１で実行される利用履歴情報の更新処理（ステップＳ６）および貸出終了処理（ステップＳ７）の流れの一例を示すシーケンス図である。

利用履歴情報の更新処理（ステップＳ６）は、ステップＳ７０～ステップＳ７２の処理を含む。

まず、利用者２２による車室１７の利用が開始されると、車両１６の制御部２４Ａは、車両１６のセンサ２４Ｃによって検出された車両１６の位置情報、車両１６に搭載された各種電子機器の各々の動作状態、などを含む利用状況の検出結果を取得する。車両１６の制御部２４Ａは、所定時間ごと、または、状況が変化するごとに、検出結果を取得すればよい。そして、車両１６の制御部２４Ａは、車室１７の利用状況の検出結果を情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ７０）。

情報処理装置１０の更新部３０Ｉは、ステップＳ７０で受信した検出結果を、利用履歴情報として貸出管理情報３２Ｅへ登録する（ステップＳ７２）（図５Ｂ参照）。更新部３０Ｉは、検出結果を車両１６から受信するごとに、利用履歴情報として貸出管理情報３２Ｅへ登録すればよい。このため、貸出管理情報３２Ｅは、利用期間中、更新されることとなる。

次に、貸出終了処理（ステップＳ７）について説明する。貸出終了処理（ステップＳ７）は、ステップＳ８０～ステップＳ１１２の処理を含む。

情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、予約時間の終了時刻を利用者端末１４および車両１６へ通知する（ステップＳ８０、ステップＳ８２）。

予約時間の終了時刻を受信した利用者端末１４は、該終了時刻を示す情報を利用者端末１４の出力部２６Ｆへ出力する。このため、該車両１６の車室１７を利用中の利用者２２は、利用者端末１４を操作することで、車室１７の利用終了を入力する。利用者端末１４は、利用終了の操作指示を受付けると、利用終了通知を情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ８４）。

利用終了通知を受信すると、情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、鍵情報を無効化する、鍵情報無効化処理を実行する（ステップＳ８６）。そして、情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、車室１７の利用終了通知を車両１６へ送信する（ステップＳ８８）。利用終了通知を受信した車両１６の制御部２４Ａは、解錠・施錠部２４Ｆを制御することで、車両１６の設備を解錠状態から施錠状態へと切り替える。

情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、料金計算処理を実行し、利用開始から利用終了までの時間と、車室管理情報３２Ｄに登録されている利用料金から、料金を計算する（ステップＳ９０）。そして、情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、計算した料金の料金情報を、利用者端末１４へ送信する（ステップＳ９２）。また、情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、計算した料金の料金情報と、利用終了を示す情報と、を貸出者端末１２へ送信する（ステップＳ９４）。

次に情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、ステップＳ９０で計算した料金情報の料金の、利用者２２の銀行口座からの引落し、貸出者２０の銀行口座への振り込み、などの決済処理を実行する（ステップＳ９６）。

利用終了通知を受信した利用者端末１４は、利用者２２から評価情報の操作入力を受付ける（ステップＳ９８）。例えば、車室１７を利用した利用者２２は、利用者端末１４を操作することで、利用した車両１６、車室１７、および貸出者２０の少なくとも１つを評価した評価情報を入力する。また、利用者２２は、利用者端末１４を操作することで、車室１７を実際に利用した利用用途を入力する。利用用途は利用者により任意に入力させてもよいし、予め利用用途をカテゴリ分けしたものを表示して、その中から利用者により選択入力させるようにしてもよい。

利用者端末１４は、受付けた評価情報を情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ１００）。情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、利用者端末１４から受信した評価情報を、対応する車両１６の車両ＩＤ、車室１７の車室ＩＤ、貸出者２０の貸出者ＩＤ、の各々に対応付けて評価管理情報３２Ｈへ登録する（ステップＳ１０２）。従って評価管理情報３２Ｈの車室のＩＤ番号（識別番号）と車両の駐車場所（座標）とに対応付けて利用用途（用途情報）が登録される。そして、情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、評価情報の登録完了を示す情報を利用者端末１４へ送信する。なお、評価管理情報３２Ｈへ登録された利用用途は、同じ車室が再び利用された場合に、利用者や利用時間帯などに応じて利用用途が変わるため、この例では車室ＩＤごとに、登録された利用用途を時系列で管理している。

また、車室１７を貸し出した貸出者２０は、貸出者端末１２を操作することで、貸出した車室１７を利用した利用者２２の評価情報を入力する。貸出者端末１２は、貸出者２０から評価情報の操作入力を受付ける（ステップＳ１０６）。例えば、車室１７を貸し出した貸出者２０は、貸出者端末１２を操作することで、貸出した車室１７を利用した利用者２２の評価情報を入力する。貸出者端末１２は、受付けた評価情報を情報処理装置１０へ送信する（ステップＳ１０８）。情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、貸出者端末１２から受信した評価情報を、対応する利用者２２の利用者ＩＤに対応付けて評価管理情報３２Ｈへ登録する（ステップＳ１１０）。そして、情報処理装置１０の貸出終了処理部３０Ｊは、評価情報の登録完了を示す情報を貸出者端末１２へ送信する（ステップＳ１１２）。

（第２の実施形態）
第１の実施形態では、車室の利用料金を固定料金として示したが、利用料金を随時変動させてもよい。車室の価値は停車場所の周囲環境や車室内設備によるところが大きい。また、車室の需要は１日のうちの時間帯によるところも大きい。つまり貸出者と利用者とのマッチングには、適切なタイミングで適切な価格を提示する必要がある。また、利用者が最初の契約時とは異なる利用をする場合もある。そこで、第２の実施形態では、車室の価格を変動させる実施例について説明する。

図１２は、第２の実施形態の説明図である。情報処理装置１０は、車両１６に関する各種情報に基づき、車室１７の価格を適切な価格に変動させる。車両１６に関する各種情報には、例えば、利用者による利用前に予測される車両１６の環境情報、あるいは利用者の利用後に既に確定した環境情報がある。環境情報には、車両１６の設備や、車両１６の利用用途や、車両１６を利用する時間帯における車両１６の停車位置の周辺環境Ｐ１や、車両１６を利用する時間帯の天候Ｐ２などが一例として挙げられる。これらが互いに関係し合い、利用者による車室の価値が変わる。

例えば、利用前であれば、利用者は、利用者の利用用途にあてはまる設備の車両を選択する。例えば利用者は読書のために車室を利用したとする。しかし、利用後に、車両１６の停車場所の周辺環境が工事中などで騒音が激しかったり、利用時間帯に気温が上昇し、車室内が暑かったりすると、読書の環境としては利用者にとってマイナスの評価であり、利用料金が高いと感じる。そこで、利用用途や、利用時間帯や、停車位置の周辺環境や、利用時間帯の天候などを総合的に使用して価格が適正であるかを判断し、適正な価格に設定する。適正な価格は、例えば、利用用途毎に、停車位置の周辺環境や天候などの各環境情報の因子に重みづけを行って計算する。例えば車両の停車位置の周辺が団地、工場、工事中に応じてそれぞれ所定の重みを設定する。また、天候が晴れ、曇り、雨、暴風のそれぞれに応じて所定の重みを設定する。また、車両周辺の道路の人通りの多寡に応じて所定の重みを設定する。これらにより、利用前の予測値に基づき価格を設定し、利用後の確定値に基づき利用料金を修正する。なお、環境情報は各種機関または情報提供サイトによって公開されている情報を取得してもよく、また、車両に取り付けられた各種センサによって取得してもよい。例えば、騒音の度合いについては車両に取り付けられたマイクまたは騒音センサを用いて計測するとしてもよい。また、例えば、車両周辺の情報を取得するために、車両に取り付けられたカメラを用いて取得した車両周囲の画像を用いて車両周囲の状況を分析し、環境情報を生成するとしてもよい。

ここで、価格（利用料金）に寄与する環境情報の一例を示す。環境情報には、一例として天候がある。天候には、温度がある。停車位置の温度により暑い寒いなどで車室の利用価値が変わる。また、その他、雨・雪・ひょう・あられなどの落下物系なども因子として考えらえる。例えば濡れたくない、退避が必要であるなどが車室の利用価値に影響する。

また、台風・ハリケーン・雷などは、災害の可能性に及ぶ被害リスクがあり、退避が必要になる可能性もあるため、車室の利用価値の因子になり得る。

また、交通や宿泊系の情報なども車室の利用価値の因子になり得る。公共交通・モビリティの渋滞・ホテルの満空などは、車室での宿泊を考える利用者もいるため、利用価値の因子になり得る。天候Ｐ２の天候情報や交通系の情報は、各情報提供サイトＰ３などから受信することができる。

また、空気質・大気汚染度などは健康被害リスクを下げるために車室を使うことも考えられ、利用価値の因子になり得る。

また、周辺イベント、競合の状態（同じ地域にどれだけ貸出し車両が存在するか）、話題性（ＳＮＳ（ソーシャルネットワークサービス）)なども利用価値の因子になり得る。
また、貸出者の意向に応じて、価格変動のＯＮとＯＦＦの切り替えを行えるようにしてもよい。また、価格の変動を設定できるようにしてもよい。例えば、価格の変動幅や、上限、下限の設定を行えるようにしてもよい。

さらに、車両を走行させたか否かに応じて利用後の利用料金を修正するようにしてもよい。例えば、車両の利用を契約したときに個室空間の利用として契約したが、実際には移動手段としても利用した場合、当初の車室として提示した価格から料金体系を移動手段のものへと変える。例えば、車両から走行距離を受信し、利用者が車両を走行させた場合に、１５分１００円などの車室の料金体系から、６時間５０００円などのレンタカー料金体系に自動で切り替えて利用料金を修正する。なお、第２の実施形態では、車両の利用料金を環境情報に応じて利用後に修正する内容を説明したが、予約の時点で利用者に提示する利用料金に対して環境情報を適用させて金額を修正してもよい。例えば、上述のように利用予約日の周辺イベントの有無、天候の予想情報などを加味して、利用者へ事前に提示する利用料金に対して環境情報を適用させる。

（第３の実施形態）
利用者が駐車場にいる場合において、その駐車場内で予約可能な車両を探す場合の実施例を示す。車両の予約は、第１の実施形態と同様に利用者端末で検索条件を入れて情報処理装置１０に検索を要求するが、検索条件にマッチする車両の表示の仕方が異なる。

利用者は、そのアプリを起動し、検索条件を入れて、情報処理装置１０へ検索を要求する。そして、利用者は利用者端末のカメラを駐車場内に向けて撮影し、利用者端末の表示ディスプレイ上に、カメラによる取り込み画像（フレーム画像）を表示させる。利用者端末は、情報処理装置１０と通信を行い、利用者端末が備える各種センサで取得する情報を情報処理装置１０に送信する。例えば、利用者端末の位置を示す座標情報や、利用者端末のカメラを向けている方位を示すジャイロセンサ情報などを送信する。情報処理装置１０は、座標情報から、周囲で登録されている車両を抽出し、周囲（例えば駐車場内）で登録されている車両があれば、その方位を示す情報と、検索条件との一致度を示す情報とを利用者端末に送信する。利用者端末は、情報処理装置１０から受信した方位情報と一致度を示す情報とに基づき誘導情報をフレーム画像に重畳して表示する。利用者は、駐車場内を移動することにより、表示されるフレーム画像が随時変わり、そのたびに誘導情報が更新されフレーム画像に重畳して表示される。従って、利用者が駐車場内を移動すると、表示上の誘導情報の位置や形により、誘導情報を確認しながら車両の位置まで案内が可能になる。

図１３Ａは、利用者端末が表示する誘導画面の一例を示す図である。図１３Ａには、駐車場内の撮影画像と、一例として矢印の誘導情報が表示されている。矢印は、矢印の指す方向に車両があることを表し、矢印が連続する数が検索条件との一致度を表している。

図１３Ａには、矢印が３箇所に表示されている。矢印ｍ１は、連続する矢印の数が１つであるため、矢印の方向に登録車両が１台あるが１つの検索条件しか一致しないことを示している。矢印ｍ２は、連続する矢印の数が２つであるため、矢印の方向の登録車両は２つの検索条件が一致することを示している。矢印ｍ３は、連続する矢印の数が４つであるため、矢印の方向の登録車両は検索条件が４つ一致することを示している。なお、この例では、矢印ｍ３において１８０度方向にカーブした矢印が車両の方向を指し、その横の連続する矢印の数が一致度を表す。

図１３Ｂは、登録車両まで案内された後に、登録車両の撮影画像に表示される表示情報の一例である。図１３Ｂには、一例として３台の登録車両を撮影しているときの表示状態を示している。各車両は登録車両であるため、それぞれの車両に車両の状態が表示されている。車両の状態は、情報処理装置１０に検索条件を送信した際に情報処理装置１０から方位情報などと共に取得することができる。

図１３Ｂにおいて、車両１６ａは、「Ｖａｃａｎｃｙ」の表示であり、他の利用者に予約されておらず利用可能であることを示す。車両１６ｂは、「Ｒｅａｄｙ」の表示であり、予約があり、利用開始を待つ状態を示す。車両１６ｃは、「Ｓｅｒｖｉｃｅ」の表示であり、予約者が利用中の状態を示す。これらの状態表示は、予約した車両を探す利用者と、車両の利用を予約しておらず利用可能な車両を探すユーザの両者に利便性がある。また、ＡＲ表示を用いて車種および車両のナンバーなどの識別情報を追加で表示するとしてもよい。貸し出される車両に隣接して駐車されている車両が似た外観をしている場合に、利用者は車両を識別することが容易となる。また、状態表示４１、４２のように、車両内部の状態を示すアイコンをＡＲ表示するとしてもよい。状態表示４１は、車両１６ｂの内部が綺麗に清掃されている、あるいは車両１６ｂの内部の臭いが閾値以下であることを示している。また、状態表示４２は、車両１６ｃの内部が清掃されていない、あるいは車両１６ｃの内部の臭いが閾値以上であることを示している。車両１６の内部が清掃されているか否かは、車両１６に取り付けられたカメラによって車両内部の画像を撮像し、撮像した画像を分析することによって清掃の有無を判断する。また、車両１６の内部の臭いは、車両１６に取り付けられた臭気センサを用いて臭気を計測し、計測した臭気の値によって判断する。

図１４は、車両のオーナが貸し出す車両を登録する際の登録ＵＩの一例を示す図である。車両のオーナは車両を貸出すための登録時に、貸し出しを許可するユーザタイプを「全員」「友人」「会員」から指定できる。「全員」は、すべてのユーザに対して車両の貸出しを許可することを示す。「友人」は、車両のオーナと友人関係にあるユーザに対して貸出しを許可することを示す。友人であるか否かについては、本開示に係るサービスプラットフォーム上で、各ユーザが車両のオーナの友人であるか否かを設定することができるとしてもよい。また、各種ＳＮＳとの連携によって、他のＳＮＳにおいて車両のオーナと友人関係にあるユーザに対して、本開示に係るサービスプラットフォーム上で友人関係であると設定するとしてもよい。「会員」は、車両１６が停車している駐車場に関連する商業施設会員であるユーザに対して車両の貸出しを許可することを示す。また、ユーザタイプによって車両の利用料金タイプを「有料」「無料」のいずれかから指定できる。商業施設に併設する駐車場に車両１６が停めてある場合、商業施設の会員であれば無料で車両を利用できるとしてもよい。

このように利用者は、車両を直接確認しながら予約を行うことができる。

なお、上述した実施形態における、上記処理を実行するためのプログラムは、上記複数の機能部の各々を含むモジュール構成となっており、実際のハードウェアとしては、例えば、ＣＰＵ（プロセッサ回路）がＲＯＭまたはＨＤＤから情報処理プログラムを読み出して実行することにより、上述した複数の機能部の各々がＲＡＭ（主記憶）上にロードされ、上述した複数の機能部の各々がＲＡＭ（主記憶）上に生成されるようになっている。なお、上述した複数の機能部の各々の一部または全部を、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）またはＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）などの専用のハードウェアを用いて実現することも可能である。

なお、上記には、実施形態を説明したが、上記実施形態は、例として提示したものであり、本開示の範囲を限定することは意図していない。上記新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。上記実施形態は、本開示の範囲または要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

（第１の付記）
（付記１）
移動体の車室を貸し出しする情報処理システムにおいて前記移動体の停車位置に関する情報をユーザ端末に出力する情報提示方法であって、
前記移動体の停車位置を示す位置情報を登録する第１ステップと、
前記移動体の前記車室を利用した用途を示す用途情報を登録する第２ステップと、
複数の前記移動体に関する前記位置情報と複数の前記移動体に関する前記車室の前記用途情報とをそれぞれ対応付けた対応情報に基づいて前記複数の移動体の前記位置情報を含むエリアにおける車室を利用する用途の傾向情報を前記ユーザ端末に出力する第３ステップと、
を含む情報提示方法。

（付記２）
前記第３ステップは、複数の前記位置情報のうちの単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報を集計することにより前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
付記１に記載の情報提示方法。

（付記３）
出力された前記傾向情報を前記ユーザ端末で表示する第４ステップを含み、
前記第４ステップは、前記傾向情報として前記順位が第１位の用途情報を地図の前記単位エリアごとにアイコンまたは色分けにより表示する、
付記２に記載の情報提示方法。

（付記４）
前記第４ステップは、隣接する前記単位エリアで前記傾向情報が同じ単位エリア同士を、一つのエリアに拡大して前記順位が第１位の用途情報をアイコンまたは色分けにより表示する、
付記３に記載の情報提示方法。

（付記５）
複数の前記単位エリアのうち、一つの前記単位エリアがユーザに指定されると、ユーザに指定された前記単位エリアの前記傾向情報の第２位または第２位以下の情報を表示する第５ステップを含む、
付記４に記載の情報提示方法。

（付記６）
前記第３ステップは、複数の前記位置情報のうちの前記単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報として最新の用途情報または過去所定期間の用途情報を集計することにより前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
付記２に記載の情報提示方法。

（付記７）
前記第３ステップは、複数の前記位置情報のうちの前記単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報として過去所定期間の用途情報を集計することにより、１日の中の各時間帯、曜日、または休日の単位で前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
付記６に記載の情報提示方法。

（付記８）
前記第３ステップは、前記ユーザ端末から前記車室の貸出期間の指定を受け付けることにより、前記貸出期間に対応する１日の中の各時間帯、曜日、または休日の単位で順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として前記ユーザ端末に出力する、
付記７に記載の情報提示方法。

（付記９）
前記第３ステップは、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を時間帯により更新して出力する、
付記２に記載の情報提示方法。

（付記１０）
前記第２ステップとして、さらに前記移動体の前記車室を利用したときのトラブル情報を登録し、
前記第３ステップとして、複数の前記位置情報のうちの前記単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報と前記トラブル情報とをそれぞれ集計することにより前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
付記２に記載の情報提示方法。

（付記１１）
前記第２ステップとして、さらに前記移動体の前記車室を利用したときのトラブル情報を登録し、
前記第４ステップで、前記トラブル情報の比率が高い単位エリアを指定色で色分けして表示する、
付記３に記載の情報提示方法。

（付記１２）
単位エリアごとに、前記単位エリアに含まれる位置に停車する前記移動体の貸出者のユーザ端末に対し、前記単位エリアでニーズが高い用途を示す用途情報または車室装備の情報を通知する第５ステップを含む、
付記１乃至１１のうちの何れか一項に記載の情報提示方法。

（付記１３）
利用者の未来のニーズを予測し、前記ニーズが高い用途を示す用途情報、時間帯、または、場所を前記移動体の貸出者のユーザ端末に通知する第６ステップを含む、
付記１乃至１２のうちの何れか一項に記載の情報提示方法。

（付記１４）
移動体の停車位置を示す位置情報を受信する第１の受信手段と、
前記移動体の車室を利用した用途を示す用途情報を受信する第２の受信手段と、
複数の前記移動体に関する前記位置情報と複数の前記移動体に関する前記車室の前記用途情報とをそれぞれ対応付ける対応情報と、
前記対応情報に基づいて前記複数の移動体の前記位置情報を含むエリアにおける車室を利用する用途の傾向情報を出力する出力手段と、
を有する情報処理装置。

（第２の付記）
（付記１）
移動体の車室を貸し出しする情報処理システムにおいて前記移動体の利用料金を算出する料金算出方法であって、
前記移動体の停車位置を示す位置情報を取得する第１ステップと、
前記移動体の用途情報、前記移動体の利用時間帯、または前記移動体の前記停車位置の周辺の環境情報を取得する第２ステップと、
前記用途情報、前記利用時間帯、または前記環境情報に基づき、前記移動体の前記車室を利用する利用料金を算出する第３ステップと、
を含む料金算出方法。

（付記２）
前記第３ステップは、前記用途情報、前記利用時間帯、または前記環境情報に基づき、利用者に貸出時の利用料金を、利用者が実際に利用した用途での利用料金に修正する、
付記１に記載の料金算出方法。

（付記３）
前記第３ステップは、前記用途情報、前記利用時間帯、および前記環境情報のうちのいずれか適用する情報に重みづけを行って、前記移動体の前記車室を利用する利用料金を算出する、
付記１または２に記載の料金算出方法。

（付記４）
移動体の停車位置を示す位置情報を受信する第１の受信手段と、
前記移動体の用途情報、前記移動体の利用時間帯、または前記移動体の前記停車位置の周辺の環境情報を受信する第２の受信手段と、
前記用途情報、前記利用時間帯、または前記環境情報に基づき、前記移動体の前記車室を利用する利用料金を計算する計算手段と、
を有する情報処理装置。

（第３の付記）
（付記１）
情報処理装置に登録されている車室の利用可能な車両をユーザ端末において検索する車両検索方法であって、
前記ユーザ端末から前記移動体の前記車室の検索条件情報を前記情報処理装置に送信する第１ステップと、
前記ユーザ端末において停車スペースを撮影すると共に、前記ユーザ端末の位置および姿勢を示す情報を前記情報処理装置に送信する第２ステップと、
前記情報処理装置から送信された検索結果の車両がある位置までユーザを誘導する誘導情報を前記ユーザ端末に表示する第３ステップと、
前記ユーザ端末により前記検索結果の車両が撮影されると前記車両の撮影画像に前記車両の車両情報を表示する第４ステップと、
を含む車両検索方法。

（付記２）
前記第３ステップは、前記ユーザ端末で表示している撮影画像に対し、前記検索結果の前記車両が停車している停車位置を示す方向を前記誘導情報として表示する、
付記１に記載の車両検索方法。

（付記３）
前記第３ステップは、前記検索結果の前記車両が複数ある場合、前記各車両の停車している停車位置を示す方向をそれぞれ表示し、表示する各方向に対し、前記各方向の前記車両の前記検索条件情報との一致度を示す情報を表示する、
付記２に記載の車両検索方法。

（付記４）
前記第４ステップは、撮影により、前記検索結果の車両が前記ユーザ端末の画面内に複数表示されると、表示されている各車両に前記車両の車両情報をそれぞれ表示する、
付記１乃至３のうちのいずれか一項に記載の車両検索方法。

（付記５）
移動体の車室の検索条件情報を受け付ける手段と、
停車スペースを撮影する表示画面に対し、前記検索条件情報に基づく検索結果の車両がある位置までユーザを誘導する誘導情報および前記車両の車両情報を出力する手段と、
を有する情報処理装置。

１ 情報処理システム
１０ 情報処理装置
１２ 貸出者端末
１４ 利用者端末
１６ 車両
１８ ネットワーク
２０ 貸出者
２２ 利用者
２４Ａ 制御部
２４Ｂ 通信部
２４Ｃ センサ
２４Ｄ 出力部
２４Ｅ 入力部
２４Ｆ 解錠・施錠部
２４Ｇ 駆動部
３０Ｔ 利用傾向情報処理部
３０Ｕ 第３制御出力部
３２Ｈ 評価管理情報

Claims (14)

1. 移動体の車室を貸し出しする情報処理システムにおいて前記移動体の停車位置に関する情報をユーザ端末に出力する情報提示方法であって、
   前記移動体の停車位置を示す位置情報を登録する第１ステップと、
   前記移動体の前記車室を利用した用途を示す用途情報を登録する第２ステップと、
   複数の前記移動体に関する前記位置情報と複数の前記移動体に関する前記車室の前記用途情報とをそれぞれ対応付けた対応情報に基づいて前記複数の移動体の前記位置情報を含むエリアにおける車室を利用する用途の傾向情報を前記ユーザ端末に出力する第３ステップと、
   を含む情報提示方法。
2. 前記第３ステップは、複数の前記位置情報のうちの単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報を集計することにより前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
   請求項１に記載の情報提示方法。
3. 出力された前記傾向情報を前記ユーザ端末で表示する第４ステップを含み、
   前記第４ステップは、前記傾向情報として前記順位が第１位の用途情報を地図の前記単位エリアごとにアイコンまたは色分けにより表示する、
   請求項２に記載の情報提示方法。
4. 前記第４ステップは、隣接する前記単位エリアで前記傾向情報が同じ単位エリア同士を、一つのエリアに拡大して前記順位が第１位の用途情報をアイコンまたは色分けにより表示する、
   請求項３に記載の情報提示方法。
5. 複数の前記単位エリアのうち、一つの前記単位エリアがユーザに指定されると、ユーザに指定された前記単位エリアの前記傾向情報の第２位または第２位以下の情報を表示する第５ステップを含む、
   請求項４に記載の情報提示方法。
6. 前記第３ステップは、複数の前記位置情報のうちの前記単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報として最新の用途情報または過去所定期間の用途情報を集計することにより前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
   請求項２に記載の情報提示方法。
7. 前記第３ステップは、複数の前記位置情報のうちの前記単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報として過去所定期間の用途情報を集計することにより、１日の中の各時間帯、曜日、または休日の単位で前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
   請求項６に記載の情報提示方法。
8. 前記第３ステップは、前記ユーザ端末から前記車室の貸出期間の指定を受け付けることにより、前記貸出期間に対応する１日の中の各時間帯、曜日、または休日の単位で順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として前記ユーザ端末に出力する、
   請求項７に記載の情報提示方法。
9. 前記第３ステップは、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を時間帯により更新して出力する、
   請求項２に記載の情報提示方法。
10. 前記第２ステップとして、さらに前記移動体の前記車室を利用したときのトラブル情報を登録し、
    前記第３ステップとして、複数の前記位置情報のうちの前記単位エリアに含まれる位置情報に対応付けられている前記用途情報と前記トラブル情報とをそれぞれ集計することにより前記用途情報に順位を付けて、前記単位エリアごとに順位を付けた前記用途情報を前記傾向情報として出力する、
    請求項２に記載の情報提示方法。
11. 前記第２ステップとして、さらに前記移動体の前記車室を利用したときのトラブル情報を登録し、
    前記第４ステップで、前記トラブル情報の比率が高い単位エリアを指定色で色分けして表示する、
    請求項３に記載の情報提示方法。
12. 単位エリアごとに、前記単位エリアに含まれる位置に停車する前記移動体の貸出者のユーザ端末に対し、前記単位エリアでニーズが高い用途を示す用途情報または車室装備の情報を通知する第５ステップを含む、
    請求項１乃至１１のうちの何れか一項に記載の情報提示方法。
13. 利用者の未来のニーズを予測し、前記ニーズが高い用途を示す用途情報、時間帯、または、場所を前記移動体の貸出者のユーザ端末に通知する第６ステップを含む、
    請求項１乃至１２のうちの何れか一項に記載の情報提示方法。
14. 移動体の停車位置を示す位置情報を受信する第１の受信手段と、
    前記移動体の車室を利用した用途を示す用途情報を受信する第２の受信手段と、
    複数の前記移動体に関する前記位置情報と複数の前記移動体に関する前記車室の前記用途情報とをそれぞれ対応付ける対応情報と、
    前記対応情報に基づいて前記複数の移動体の前記位置情報を含むエリアにおける車室を利用する用途の傾向情報を出力する出力手段と、
    を有する情報処理装置。

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