JP7566136B2

JP7566136B2 - Seat Covers

Info

Publication number: JP7566136B2
Application number: JP2023510697A
Authority: JP
Inventors: 光江小谷野; 守大坪
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2021-03-30
Filing date: 2022-03-01
Publication date: 2024-10-11
Anticipated expiration: 2042-03-01
Also published as: CN220757037U; WO2022209530A1; JPWO2022209530A1

Description

本発明は、シートカバーに関する。
本願は、２０２１年３月３０日に、日本に出願された特願２０２１－０５６３５７号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。 The present invention relates to a seat cover.
This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2021-056357, filed in Japan on March 30, 2021, the contents of which are incorporated herein by reference.

従来、シートの座および背もたれのクッションを覆うシートカバーが知られている（例えば、特許文献１参照）。
シートカバーは、クッション側に配置された内カバーと、内カバーを覆うように内カバーに取り付けられた外カバーと、を重ねて構成されている。内カバーおよび外カバーは、シートフレームに取り付けられた引き込み部材によって、クッション側に引き込まれる。これにより、内カバーおよび外カバーに皺を生じさせないようになっている。 2. Description of the Related Art Seat covers that cover the cushions of the seat and backrest of a seat are known (see, for example, Patent Document 1).
The seat cover is constructed by stacking an inner cover arranged on the cushion side and an outer cover attached to the inner cover so as to cover the inner cover. The inner cover and the outer cover are pulled to the cushion side by a pulling member attached to the seat frame. This prevents the inner cover and the outer cover from wrinkles.

特開２０１８－７７１７号公報JP 2018-7717 A

上記においては、例えば、内カバーおよび外カバーの外形が同一寸法であると、以下の課題がある。すなわち、クッションの部分的な形状の違いが生じたり、内カバーおよび外カバーの各部に作用する引き込み部材の引き込み力の不均一が生じたりする。これによって、特に、直接クッションに接している内カバーで皺が生じやすくなる。このため、座り心地に影響することがある。また、外カバーがメッシュカバーである場合、内カバーの皺が目立ってしまう。In the above, for example, if the outer dimensions of the inner cover and the outer cover are the same, the following problems arise. That is, differences in the shape of parts of the cushion may occur, and unevenness may occur in the retraction force of the retraction member acting on each part of the inner cover and the outer cover. This makes it particularly easy for wrinkles to occur in the inner cover that is in direct contact with the cushion. This may affect the comfort of sitting. Also, if the outer cover is a mesh cover, wrinkles in the inner cover will be noticeable.

そこで本発明は、内外カバーを重ねて構成されるシートカバーにおいて、内カバーの皺の発生を抑えることを目的とする。Therefore, the present invention aims to prevent wrinkles from forming in the inner cover of a seat cover that is constructed by stacking inner and outer covers.

上記課題の解決手段として、本発明の一態様は、シート（１）のクッション側に配置された内カバー（７）と、前記内カバー（７）を覆う外カバー（６）と、を備え、前記内カバー（７）は、前記シート（１）に装着されていない場合に、前記外カバー（６）よりも車幅方向の幅が狭いシートカバーを提供する。As a means for solving the above problem, one aspect of the present invention provides a seat cover comprising an inner cover (7) arranged on the cushion side of the seat (1) and an outer cover (6) covering the inner cover (7), the inner cover (7) being narrower in the vehicle width direction than the outer cover (6) when not attached to the seat (1).

この構成によれば、シートカバーをシートに装着したときに、外カバーに対して内カバーの伸び代をより大きくすることができる。これによって、内カバーの張力を大きくすることができ、内カバーの皺の発生を抑制することができる。This configuration allows the inner cover to stretch more easily relative to the outer cover when the seat cover is attached to the seat. This increases the tension of the inner cover and reduces the occurrence of wrinkles in the inner cover.

上記態様において、前記外カバー（６）の周縁部（６ｂ）に、前記内カバー（７）の周縁部（７ｂ）が取り付けられてもよい。
この構成によれば、内外カバーが、それぞれの周縁部において互いに一体化される。このため、両周縁部の少なくとも一方を引いた状態にすることができる。これにより、内カバーの皺の発生を抑えつつ、シートカバーをシートに装着することができる。 In the above aspect, the peripheral portion (7b) of the inner cover (7) may be attached to the peripheral portion (6b) of the outer cover (6).
According to this configuration, the inner and outer covers are integrated with each other at their respective peripheral edges. Therefore, at least one of the peripheral edges can be pulled. This makes it possible to attach the seat cover to the seat while preventing the inner cover from wrinkling.

上記態様において、前記外カバー（６）は、メッシュカバーであってもよい。
この構成によれば、メッシュカバー越しに見える内カバーによって、シート装飾品質を良好に確保することができる。 In the above aspect, the outer cover (6) may be a mesh cover.
According to this configuration, the seat decoration quality can be ensured satisfactorily by the inner cover that can be seen through the mesh cover.

上記態様において、前記外カバー（６）に対する前記内カバー（７）の車幅方向の幅の割合は、７０％以上且つ９５％以下であってもよい。
この構成によれば、内カバーの張力を確保するとともに、内カバーを伸ばしすぎないようにする。これにより、シートカバーの装着を容易にすることができる。外カバーがメッシュカバーである場合、メッシュカバー越しに見える内カバーによって、シート装飾品質を良好に確保することができる。 In the above aspect, the ratio of the width of the inner cover (7) in the vehicle width direction to the width of the outer cover (6) may be 70% or more and 95% or less.
According to this configuration, the tension of the inner cover is ensured and the inner cover is not overstretched, which makes it easier to install the seat cover. When the outer cover is a mesh cover, the inner cover visible through the mesh cover ensures good seat decoration quality.

上記態様において、前記外カバー（６）に対する前記内カバー（７）の車両前後方向の長さの割合は、前記外カバー（６）に対する前記内カバー（７）の車幅方向の幅の割合よりも大きくてもよい。
この構成によれば、シートに装着するためにシートカバーを伸ばしたときに、以下の作用がある。すなわち、内カバーの車幅方向の伸び代が、車両前後方向の伸び代よりも大きくなる。これによって、内カバーの張りを、以下のように調整することができる。すなわち、内カバーの車幅方向の張力で内カバーの張りを確保するとともに、内カバーの車両前後方向の張力で内カバーの皺を無くようにすることができる。 In the above aspect, the ratio of the length of the inner cover (7) in the vehicle fore-and-aft direction to the outer cover (6) may be greater than the ratio of the width of the inner cover (7) in the vehicle width direction to the outer cover (6).
According to this configuration, when the seat cover is stretched to attach it to the seat, the following effect is achieved. That is, the stretch margin of the inner cover in the vehicle width direction becomes greater than the stretch margin in the vehicle front-rear direction. This allows the tension of the inner cover to be adjusted as follows. That is, the tension of the inner cover in the vehicle width direction ensures the tension of the inner cover, and the tension of the inner cover in the vehicle front-rear direction can eliminate wrinkles in the inner cover.

上記態様において、前記内カバー（７）は、前記外カバー（６）に着脱可能に取り付けられてもよい。
この構成によれば、外カバーおよび内カバーのそれぞれを、容易に洗浄、交換することができる。外カバーがメッシュカバーである場合、内カバーを交換することで、以下の効果がある。すなわち、メッシュカバー越しに見える内カバーによって、シート装飾を容易に変更することができる。 In the above aspect, the inner cover (7) may be detachably attached to the outer cover (6).
According to this configuration, the outer cover and the inner cover can be easily washed and replaced. When the outer cover is a mesh cover, replacing the inner cover has the following effect: The seat decoration can be easily changed by the inner cover that can be seen through the mesh cover.

本発明によれば、内外カバーを重ねて構成されるシートカバーにおいて、内カバーの皺の発生を抑えることができる。According to the present invention, in a seat cover constructed by stacking inner and outer covers, the occurrence of wrinkles in the inner cover can be suppressed.

本発明の実施形態のシート装置の斜視図である。1 is a perspective view of a seat device according to an embodiment of the present invention; 上記シート装置の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the seat device. 上記シート装置のシートカバーの下面図であり、レイヤードカバーの展開形状を重ねて示す。FIG. 4 is a bottom view of the seat cover of the seat device, showing the developed shape of the layered cover superimposed thereon. 上記シートカバーの下面図であり、シートへの取付部を重ねて示す。FIG. 4 is a bottom view of the seat cover, showing an attachment portion to the seat superimposed thereon. 上記シートカバーのメッシュカバーの展開状態の下面図である。FIG. 4 is a bottom view of the mesh cover of the seat cover in an expanded state. 上記シートカバーのレイヤードカバーの展開状態の下面図である。FIG. 4 is a bottom view of the layered cover of the seat cover in an expanded state.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ以下に説明する車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、車両上方を示す矢印ＵＰが示されている。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, the directions of front, rear, left and right are the same as those in the vehicle described below unless otherwise specified. In addition, in the appropriate places in the drawings used in the following description, an arrow FR indicating the front of the vehicle, an arrow LH indicating the left side of the vehicle, and an arrow UP indicating the top of the vehicle are shown.

＜シート装置＞
図１、図２に示すように、本実施形態のシート装置１Ａは、自動二輪車等の鞍乗り型車両用のサドル型シート（以下、単にシートという。）１と、シート１に後付け可能なシートカバー５と、を備えている。 <Seat device>
As shown in FIGS. 1 and 2 , a seat device 1A of this embodiment includes a saddle-type seat (hereinafter simply referred to as a seat) 1 for a saddle-type vehicle such as a motorcycle, and a seat cover 5 that can be attached to the seat 1.

シート１は、運転者が着座する前シート部２と、前シート部２の後方に配置されて同乗者が着座する後シート部３と、を備えている。シート１は、例えば、前シート部２と後シート部３とを一体化し、車両前後方向に長く形成されている。シート１は、前シート部２と後シート部３とが別体に構成されたり、運転者用のシート部のみで構成されたりしてもよい。シート１は、例えば、前記車両の車体にヒンジを介して支持される。シート１は、例えば、前記車体に備える物品収納部を開閉可能である。シート１は、例えば、以下のような一体の製品である。シート１は、例えば、合成樹脂製の底板上に、ウレタンフォーム製のクッションを設けている。シート１は、例えば、クッションの表面を、ビニールレザー製の表皮で覆っている。The seat 1 includes a front seat portion 2 on which a driver sits, and a rear seat portion 3 arranged behind the front seat portion 2 on which a passenger sits. The seat 1 is formed, for example, by integrating the front seat portion 2 and the rear seat portion 3, and is long in the longitudinal direction of the vehicle. The seat 1 may be formed with the front seat portion 2 and the rear seat portion 3 separately, or may be formed with only a seat portion for the driver. The seat 1 is supported, for example, by a hinge on the body of the vehicle. The seat 1 can open and close an item storage portion provided in the body. The seat 1 is, for example, an integrated product as described below. The seat 1 has, for example, a urethane foam cushion on a synthetic resin base plate. The seat 1 has, for example, a vinyl leather covering on the surface of the cushion.

＜シートカバー＞
図１、図２に示すように、シートカバー５は、シート１に、上方から被さるように取り付け可能である。シートカバー５は、網目構造を有して表側に配置される外カバーとしてのメッシュカバー６と、メッシュカバー６の裏側に配置される内カバーとしてのレイヤードカバー７と、を備えている。
シートカバー５は、シート１全体に被さるものである。シートカバー５は、例えば、後シート部３を備えるシート１に対し、前シート部２のみに被さるものでもよい。 <Seat covers>
1 and 2 , the seat cover 5 can be attached to the seat 1 so as to cover it from above. The seat cover 5 includes a mesh cover 6 having a mesh structure and serving as an outer cover arranged on the front side, and a layered cover 7 serving as an inner cover arranged on the back side of the mesh cover 6.
The seat cover 5 covers the entire seat 1. For example, in the case of a seat 1 having a rear seat portion 3, the seat cover 5 may cover only the front seat portion 2.

図４を参照し、シートカバー５の周縁部５ｂには、装着部１７を備えている。装着部１７は、例えば、シート１の周縁部１ｂの裏側に着脱可能である。装着部１７は、例えば、シートカバー５の周縁部１ｂに沿って複数設けられている。装着部１７は、シート１側に設けた相手構成と協働し、装着具を構成する。装着具は、例えば、面ファスナー、ホック、線ファスナーなどである。装着部１７が線ファスナーを構成する場合、シートカバー５の周縁部１ｂに沿って連続する線ファスナーを構成してもよい。装着部１７は、ビス、クリップ、フック等の係止具の挿通部であったり、紐、ベルト、ワイヤ等の緊縛具の挿通部であってもよい。 Referring to FIG. 4, the peripheral portion 5b of the seat cover 5 is provided with an attachment portion 17. The attachment portion 17 can be attached and detached to, for example, the back side of the peripheral portion 1b of the seat 1. For example, a plurality of attachment portions 17 are provided along the peripheral portion 1b of the seat cover 5. The attachment portions 17 cooperate with a mating component provided on the seat 1 side to form a mounting device. The mounting device is, for example, a hook-and-loop fastener, a hook fastener, a wire fastener, or the like. When the attachment portion 17 forms a wire fastener, a wire fastener that is continuous along the peripheral portion 1b of the seat cover 5 may be formed. The attachment portion 17 may be an insertion portion for a fastening device such as a screw, clip, or hook, or an insertion portion for a binding device such as a string, belt, or wire.

図２を参照し、メッシュカバー６は、可撓性を有するカバーである。メッシュカバー６は、予めシート１の外面形状に沿うように形成されている。メッシュカバー６は、例えば、シート状の素材を適宜切断、縫製、接着および溶着等することで形成されている。前記シート状の素材は、例えば、樹脂製の繊維により三次元形状の網目構造に形成される。前記シート状の素材は、例えば、通気性および通水性を有する。メッシュカバー６は、少なくとも一部が、成型により規定形状に形成されてもよい。 Referring to FIG. 2, the mesh cover 6 is a flexible cover. The mesh cover 6 is formed in advance to fit the outer surface shape of the sheet 1. The mesh cover 6 is formed, for example, by appropriately cutting, sewing, gluing, welding, etc. a sheet-like material. The sheet-like material is formed, for example, into a three-dimensional mesh structure using resin fibers. The sheet-like material has, for example, breathability and water permeability. At least a portion of the mesh cover 6 may be formed into a specified shape by molding.

メッシュカバー６は、シート１の周縁部１ｂに沿うように設けられた縁取り部１１と、縁取り部１１に囲まれた前メッシュ部１２および後メッシュ部１３と、を備えている。
縁取り部１１は、シート１の周縁部１ｂに沿って延びる外周部１１ｂと、前シート部２および後シート部３の間の境界部分を車幅方向に延びる境界部１１ｃと、を備えている。縁取り部１１は、例えば、前記素材に対して、樹脂又は布等による補強を施して構成されている。
メッシュカバー６の外周部１１ｂの裏面には、例えば、シート１の底板（不図示）の周縁部に対して着脱可能な前記装着部１７が設けられている。 The mesh cover 6 includes a border portion 11 provided along the peripheral edge portion 1b of the seat 1, and a front mesh portion 12 and a rear mesh portion 13 surrounded by the border portion 11.
The edging portion 11 includes an outer peripheral portion 11b extending along the peripheral edge portion 1b of the seat 1, and a boundary portion 11c extending in the vehicle width direction at the boundary portion between the front seat portion 2 and the rear seat portion 3. The edging portion 11 is formed, for example, by reinforcing the material with resin, cloth, or the like.
The mesh cover 6 has, on the rear surface of the outer periphery 11b, the mounting portion 17 which is detachable from the peripheral edge of the bottom plate (not shown) of the seat 1, for example.

図５を参照し、メッシュカバー６の外周部１１ｂは、メッシュカバー６の平面視の輪郭となる外周縁６ｃから、メッシュカバー６の内周側へ、例えば３０ｍｍ程度の幅で設定される部分である。外周部１１ｂは、外周縁６ｃを含む。
外周部１１ｂには、後述する外側取付部１５ｂおよび装着部１７（図４参照）が、それぞれ外周縁６ｃに沿って複数設けられている。複数の装着部１７は、複数の外側取付部１５ｂよりもメッシュカバー６の外周側に配置されている。 5, the outer peripheral portion 11b of the mesh cover 6 is a portion that is set with a width of, for example, about 30 mm from an outer peripheral edge 6c that is the outline of the mesh cover 6 in a plan view toward the inner peripheral side of the mesh cover 6. The outer peripheral portion 11b includes the outer peripheral edge 6c.
The outer peripheral portion 11b is provided with a plurality of outer attachment portions 15b and mounting portions 17 (see FIG. 4), which will be described later, along the outer peripheral edge 6c. The mounting portions 17 are disposed closer to the outer periphery of the mesh cover 6 than the outer attachment portions 15b.

前メッシュ部１２および後メッシュ部１３は、例えば、前記シート状の素材がもつ機能により、通気性および通水性を有している。
図２を参照し、前メッシュ部１２は、シート１の前シート部２の上方に配置される。前メッシュ部１２は、前メッシュ部１２上に着座した運転者の臀部および内腿部に当たる。後メッシュ部１３は、後シート部３の上方に配置される。後メッシュ部１３は、後メッシュ部１３上に着座した同乗者の臀部に当たる。前メッシュ部１２および後メッシュ部１３によって、運転者の臀部や内腿部、ならびに同乗者の臀部が通気されて、蒸れが抑制される。 The front mesh portion 12 and the rear mesh portion 13 have air and water permeability due to the function of the sheet-like material, for example.
2, the front mesh portion 12 is disposed above the front seat portion 2 of the seat 1. The front mesh portion 12 abuts against the buttocks and inner thighs of a driver seated on the front mesh portion 12. The rear mesh portion 13 is disposed above the rear seat portion 3. The rear mesh portion 13 abuts against the buttocks of a passenger seated on the rear mesh portion 13. The front mesh portion 12 and the rear mesh portion 13 allow ventilation for the driver's buttocks and inner thighs, as well as the passenger's buttocks, to prevent stuffiness.

図２を参照し、レイヤードカバー７は、可撓性を有するカバーである。レイヤードカバー７は、メッシュカバー６よりも伸縮性に富む生地又はラバーシートなどの素材で構成されている。図２では、シートカバー５がシート１に装着され、レイヤードカバー７がシート１の外面形状に沿うように馴染んだ状態を示している。 Referring to Figure 2, the layered cover 7 is a flexible cover. The layered cover 7 is made of a material such as a fabric or a rubber sheet that is more stretchy than the mesh cover 6. Figure 2 shows the state in which the seat cover 5 is attached to the seat 1 and the layered cover 7 fits to the outer shape of the seat 1.

図６を参照し、レイヤードカバー７は、平坦状に展開した状態の周縁部７ｂの表面に、内側取付部１５ａを備えている。内側取付部１５ａは、メッシュカバー６の外周部１１ｂに対して着脱可能である。
レイヤードカバー７の周縁部７ｂは、レイヤードカバー７の展開形状の輪郭となる外周縁７ｃから、レイヤードカバー７の内周側へ、例えば２０ｍｍ程度の幅で設定される部分である。周縁部７ｂは、外周縁７ｃを含む。
周縁部７ｂには、前記内側取付部１５ａが、外周縁７ｃに沿って複数設けられている。 6, the layered cover 7 has an inner attachment portion 15a on the surface of the peripheral portion 7b in a flat developed state. The inner attachment portion 15a is detachable from the outer periphery portion 11b of the mesh cover 6.
The peripheral portion 7b of the layered cover 7 is a portion that is set with a width of, for example, about 20 mm from an outer peripheral edge 7c that defines the outline of the developed shape of the layered cover 7 toward the inner peripheral side of the layered cover 7. The peripheral portion 7b includes the outer peripheral edge 7c.
The peripheral portion 7b is provided with a plurality of inner mounting portions 15a along the outer circumferential edge 7c.

図４～図６を参照し、複数の内側取付部１５ａは、メッシュカバー６に設けられた複数の外側取付部１５ｂと、個々に結合又は結合解除可能である。互いに対をなす内側取付部１５ａおよび外側取付部１５ｂは、取付具１５を構成する。取付具１５は、例えば、面ファスナー、ホック、線ファスナーなどである。取付具１５は、線ファスナーの場合、シートカバー５の外周を周回するように連続して設けてもよい。内側取付部１５ａおよび外側取付部１５ｂは、ビス、クリップ、フック等の係止具の挿通部であってもよい。 Referring to Figures 4 to 6, the multiple inner mounting portions 15a can be individually connected to or disconnected from the multiple outer mounting portions 15b provided on the mesh cover 6. The inner mounting portion 15a and the outer mounting portion 15b that form a pair constitute a mounting fixture 15. The mounting fixture 15 is, for example, a hook-and-loop fastener, a hook and eye fastener, or a linear fastener. If the mounting fixture 15 is a linear fastener, it may be provided continuously around the outer periphery of the seat cover 5. The inner mounting portion 15a and the outer mounting portion 15b may be insertion portions for fastening devices such as screws, clips, and hooks.

＜メッシュカバーおよびレイヤードカバーの寸法について＞
図３は、メッシュカバー６とレイヤードカバー７とを重ねて、展開状態の縦横寸法を比較している。図３に示すように、レイヤードカバー７の展開形状は、メッシュカバー６の展開形状（又は平面視形状）に対して、車両前後方向の長さおよび車幅方向の長さの何れも小さい。前記展開形状とは、シート１に装着される前の状態（伸ばされていない状態）の形状である。 <Dimensions of Mesh Cover and Layered Cover>
3 compares the length and width of the mesh cover 6 and the layered cover 7 in an unfolded state by stacking them together. As shown in FIG. 3, the unfolded shape of the layered cover 7 is smaller in both the length in the vehicle front-rear direction and the length in the vehicle width direction than the unfolded shape (or the plan view shape) of the mesh cover 6. The unfolded shape is the shape before it is attached to the seat 1 (unstretched state).

図５、図６を併せて参照し、メッシュカバー６の車幅方向中央における車両前後方向の長さＬ１は、レイヤードカバー７の車幅方向中央における車両前後方向の長さＬ２よりも大きい。メッシュカバー６の車両前後方向の規定位置における車幅方向の幅Ｗ１１，Ｗ１２，Ｗ１３は、レイヤードカバー７の車両前後方向の規定位置における車幅方向の幅Ｗ２１，Ｗ２２，Ｗ２３よりも大きい。前記車両前後方向の規定位置は、例えば、メッシュカバー６およびレイヤードカバー７を車両前後方向で四等分する位置である。5 and 6, the length L1 in the vehicle front-rear direction at the vehicle width center of the mesh cover 6 is greater than the length L2 in the vehicle front-rear direction at the vehicle width center of the layered cover 7. The widths W11, W12, and W13 in the vehicle width direction of the mesh cover 6 at specified positions in the vehicle front-rear direction are greater than the widths W21, W22, and W23 in the vehicle width direction of the layered cover 7 at specified positions in the vehicle front-rear direction. The specified positions in the vehicle front-rear direction are, for example, positions that divide the mesh cover 6 and layered cover 7 into four equal parts in the vehicle front-rear direction.

レイヤードカバー７の長さＬ２は、メッシュカバー６の長さＬ１よりも短い（Ｌ２＜Ｌ１）。レイヤードカバー７の各幅Ｗ２１，Ｗ２２，Ｗ２３は、対応するメッシュカバー６の各幅Ｗ１１，Ｗ１２，Ｗ１３よりも狭い（Ｗ２１＜Ｗ１１、Ｗ２２＜Ｗ１２、Ｗ２３＜Ｗ１３）。
前記規定位置は、上記した三箇所に限らず、二箇所以下又は四箇所以上に設定してもよい。 The length L2 of the layered cover 7 is shorter than the length L1 of the mesh cover 6 (L2<L1). The widths W21, W22, and W23 of the layered cover 7 are narrower than the widths W11, W12, and W13 of the corresponding mesh cover 6 (W21<W11, W22<W12, and W23<W13).
The number of the specified positions is not limited to the above-mentioned three positions, but may be two or less positions or four or more positions.

メッシュカバー６の周縁部の縦横寸法に対する、レイヤードカバー７の周縁部の縦横寸法の割合について説明する。
以下の説明において、車両前後方向（縦方向）の長さの割合ＲＬは、ＲＬ＝Ｌ２／Ｌ１である。予め定めた箇所毎の車幅方向（横方向）の幅の割合ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３は、ＲＷ１＝Ｗ２１／Ｗ１１、ＲＷ２＝Ｗ２２／Ｗ１２、ＲＷ３＝Ｗ２３／Ｗ１３である。 The ratio of the length and width of the peripheral portion of the layered cover 7 to the length and width of the peripheral portion of the mesh cover 6 will be described.
In the following description, the length ratio RL in the vehicle longitudinal direction (vertical direction) is RL = L2/L1, and the width ratios RW1, RW2, and RW3 in the vehicle transverse direction (horizontal direction) of predetermined locations are RW1 = W21/W11, RW2 = W22/W12, and RW3 = W23/W13.

例えば、実際に測定された車両前後方向の長さの割合ＲＬは、９５％＜ＲＬ≦９８％である。実際に測定された予め定められた箇所毎の車幅方向の幅の割合ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３は、７０％≦ＲＷ１≦９５、７０％≦ＲＷ２≦９５、７０％≦ＲＷ３≦９５である。
このように、車両前後方向の長さの割合ＲＬは、各車幅方向の幅の割合ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３よりも大きい。 For example, the ratio RL of the length in the vehicle's longitudinal direction actually measured is 95%<RL≦98%. The ratios RW1, RW2, and RW3 of the width in the vehicle's transverse direction actually measured at each of the predetermined locations are 70%≦RW1≦95, 70%≦RW2≦95, and 70%≦RW3≦95.
In this way, the ratio RL of the length in the vehicle longitudinal direction is greater than each of the ratios RW1, RW2, RW3 of the width in the vehicle width direction.

次に、メッシュカバー６にレイヤードカバー７を取り付ける要領を説明する。内側取付部１５ａおよび外側取付部１５ｂは、面ファスナーとしての取付部１５を構成している。
図３を参照し、シート１にシートカバー５を装着する前において、レイヤードカバー７は、メッシュカバー６よりも縦横寸法が小さい。レイヤードカバー７の周縁部７ｂの表面には、複数の内側取付部１５ａが設けられる。メッシュカバー６の周縁部の裏面には、複数の外側取付部１５ｂが設けられる。レイヤードカバー７の複数の内側取付部１５ａを、メッシュカバー６の複数の外側取付部１５ｂにそれぞれ結合する（図４参照）。このとき、レイヤードカバー７の外形を縦横に伸ばすこととなる。この場合、例えば、レイヤードカバー７の周縁部７ｂを、概ね外周縁７ｃの法線方向（図中矢印Ｅ方向）に伸ばして広げる。これにより、レイヤードカバー７の外形が延ばされる。また、レイヤードカバー７の張力により、メッシュカバー６は外形が縮まった状態となる。この状態で、シートカバー５が組み上がる。 Next, a description will be given of how to attach the layered cover 7 to the mesh cover 6. The inner attachment portion 15a and the outer attachment portion 15b configure the attachment portion 15 as a hook-and-loop fastener.
Referring to FIG. 3, before the seat cover 5 is attached to the seat 1, the layered cover 7 has smaller vertical and horizontal dimensions than the mesh cover 6. A plurality of inner mounting parts 15a are provided on the surface of the peripheral part 7b of the layered cover 7. A plurality of outer mounting parts 15b are provided on the back surface of the peripheral part of the mesh cover 6. The inner mounting parts 15a of the layered cover 7 are respectively connected to the outer mounting parts 15b of the mesh cover 6 (see FIG. 4). At this time, the outer shape of the layered cover 7 is stretched vertically and horizontally. In this case, for example, the peripheral part 7b of the layered cover 7 is stretched and expanded in the direction normal to the outer circumferential edge 7c (the direction of the arrow E in the figure). This causes the outer shape of the layered cover 7 to be stretched. In addition, the outer shape of the mesh cover 6 is in a contracted state due to the tension of the layered cover 7. In this state, the seat cover 5 is assembled.

次に、組み上がったシートカバー５をシート１に装着する。このとき、シートカバー５の周縁部５ｂ（メッシュカバー６の周縁部６ｂ）を、概ね前記矢印向に引いて伸ばす。これにより、メッシュカバー６にも張りを持たせつつ、シートカバー５をシート１に装着する。このシートカバー５を、複数の装着部１７によってシート１に固定する。
以上のシートカバー５の装着状態において、レイヤードカバー７は、メッシュカバー６よりも、車両前後方向および車幅方向で伸び量が大きくなっている。 Next, the assembled seat cover 5 is attached to the seat 1. At this time, the peripheral portion 5b of the seat cover 5 (the peripheral portion 6b of the mesh cover 6) is pulled and stretched generally in the direction of the arrow. This allows the seat cover 5 to be attached to the seat 1 while also giving tension to the mesh cover 6. The seat cover 5 is fixed to the seat 1 by a plurality of attachment portions 17.
In the above-described state in which the seat cover 5 is attached, the layered cover 7 stretches more than the mesh cover 6 in the vehicle front-rear direction and vehicle width direction.

前述のように、メッシュカバー６およびレイヤードカバー７の車両前後方向の長さの割合ＲＬは、「９５％＜ＲＬ≦９８％」である。また、メッシュカバー６およびレイヤードカバー７の車幅方向の幅の割合ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３は、「７０％≦ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３≦９５％」である。すなわち、車両前後方向の長さの割合ＲＬは、車幅方向の幅の割合ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３の何れよりも大きい。したがって、シートカバー５の装着状態において、レイヤードカバー７は、車幅方向の伸びが、車両前後方向の伸びよりも大きい。レイヤードカバー７は、車両前後方向の延びが少なくて済む。As described above, the length ratio RL of the mesh cover 6 and layered cover 7 in the vehicle longitudinal direction is "95% < RL ≦ 98%". In addition, the width ratios RW1, RW2, RW3 of the mesh cover 6 and layered cover 7 in the vehicle width direction are "70% ≦ RW1, RW2, RW3 ≦ 95%". In other words, the length ratio RL in the vehicle longitudinal direction is greater than any of the width ratios RW1, RW2, RW3 in the vehicle width direction. Therefore, when the seat cover 5 is attached, the layered cover 7 stretches more in the vehicle width direction than in the vehicle longitudinal direction. The layered cover 7 requires less stretch in the vehicle longitudinal direction.

シートカバー５をシート１に装着することで、メッシュカバー６およびレイヤードカバー７は、シート１の表面形状に倣う。このとき、レイヤードカバー７は、シート１に装着する際にメッシュカバー６よりも大きく伸ばされている。このため、レイヤードカバー７は、メッシュカバー６に抑え込まれた状態でも、皺や浮きの発生が抑えられる。メッシュカバー６は単色が多いが、レイヤードカバー７は色柄を設けやすい。レイヤードカバー７は、その色柄をメッシュカバー６越しに外観可能である。このため、シートカバー５によるシート１の装飾効果を高めやすくする。 By attaching the seat cover 5 to the seat 1, the mesh cover 6 and layered cover 7 follow the surface shape of the seat 1. At this time, the layered cover 7 is stretched more than the mesh cover 6 when attached to the seat 1. For this reason, even when the layered cover 7 is held down by the mesh cover 6, the occurrence of wrinkles and lifting is suppressed. While mesh covers 6 are often single-colored, the layered cover 7 is easy to provide with a color pattern. The color pattern of the layered cover 7 can be seen through the mesh cover 6. This makes it easier to enhance the decorative effect of the seat 1 provided by the seat cover 5.

以上説明したように、上記実施形態におけるシートカバー５は、シート１のクッション側に配置された内カバーとしてのレイヤードカバー７と、レイヤードカバー７を覆う外カバーとしてのメッシュカバー６と、を備える。レイヤードカバー７は、シート１に装着されていない場合に、メッシュカバー６よりも車幅方向の幅が狭い。As described above, the seat cover 5 in the above embodiment includes the layered cover 7 as an inner cover arranged on the cushion side of the seat 1, and the mesh cover 6 as an outer cover that covers the layered cover 7. When the layered cover 7 is not attached to the seat 1, it is narrower in width in the vehicle width direction than the mesh cover 6.

この構成によれば、シートカバー５をシート１に装着したときに、メッシュカバー６に対してレイヤードカバー７の伸び代をより大きくすることができる。これによって、レイヤードカバー７の張力を大きくすることができ、シートカバー５の皺の発生を抑制することができる。したがって、シートカバー５の皺による座り心地への影響を抑えることができる。また、メッシュカバー６越しに見えるレイヤードカバー７の見栄えを向上させることができる。 With this configuration, when the seat cover 5 is attached to the seat 1, the layered cover 7 can be allowed to stretch more with respect to the mesh cover 6. This allows the tension of the layered cover 7 to be increased, and the occurrence of wrinkles in the seat cover 5 can be suppressed. This reduces the impact of wrinkles in the seat cover 5 on the comfort of sitting. In addition, the appearance of the layered cover 7 seen through the mesh cover 6 can be improved.

また、上記シートカバーにおいて、メッシュカバー６の周縁部６ｂに、レイヤードカバー７の周縁部７ｂが取り付けられる。この構成によれば、メッシュカバー６およびレイヤードカバー７が、それぞれの周縁部６ｂ，７ｂにおいて互いに一体化される。このため、両周縁部６ｂ，７ｂの少なくとも一方を引いた状態にすることができる。これにより、レイヤードカバー７の皺の発生を抑えつつ、シートカバー５をシート１に装着することができる。In addition, in the above seat cover, the peripheral portion 7b of the layered cover 7 is attached to the peripheral portion 6b of the mesh cover 6. With this configuration, the mesh cover 6 and the layered cover 7 are integrated with each other at their respective peripheral portions 6b, 7b. Therefore, at least one of the peripheral portions 6b, 7b can be pulled. This allows the seat cover 5 to be attached to the seat 1 while suppressing the occurrence of wrinkles in the layered cover 7.

また、上記シートカバーにおいて、メッシュカバー６に対するレイヤードカバー７の車幅方向の幅の割合は、７０％以上且つ９５％以下である。この構成によれば、レイヤードカバー７の張力を確保するとともに、レイヤードカバー７を伸ばしすぎないようにする。これにより、シートカバー５の装着を容易にすることができる。また、メッシュカバー６越しに見えるレイヤードカバー７によって、シート装飾品質を良好に確保することができる。In addition, in the above seat cover, the ratio of the width of the layered cover 7 in the vehicle width direction to the mesh cover 6 is 70% or more and 95% or less. This configuration ensures the tension of the layered cover 7 and prevents the layered cover 7 from being overstretched. This makes it easier to install the seat cover 5. In addition, the layered cover 7 visible through the mesh cover 6 ensures good seat decoration quality.

また、上記シートカバーにおいて、メッシュカバー６に対するレイヤードカバー７の車両前後方向の長さの割合は、メッシュカバー６に対するレイヤードカバー７の車幅方向の幅の割合よりも大きい。この構成によれば、シート１に装着するためにシートカバー５を伸ばしたときに、以下の作用がある。すなわち、内カバーの車幅方向の伸び代が、車両前後方向の伸び代よりも大きくなる。これによって、シートカバー５の張りを、以下のように調整することができる。すなわち、シートカバー５の車幅方向の張力で張りを確保するとともに、シートカバー５の車両前後方向の張力で皺を無くすようにすることができる。 In addition, in the above seat cover, the ratio of the length of the layered cover 7 in the vehicle front-rear direction to the mesh cover 6 is greater than the ratio of the width of the layered cover 7 in the vehicle width direction to the mesh cover 6. With this configuration, when the seat cover 5 is stretched to attach it to the seat 1, the following effect is achieved. That is, the stretch allowance of the inner cover in the vehicle width direction is greater than the stretch allowance in the vehicle front-rear direction. This allows the tension of the seat cover 5 to be adjusted as follows. That is, tension is ensured by the tension of the seat cover 5 in the vehicle width direction, and wrinkles are eliminated by the tension of the seat cover 5 in the vehicle front-rear direction.

また、上記シートカバーにおいて、レイヤードカバー７は、メッシュカバー６に着脱可能に取り付けられる。この構成によれば、メッシュカバー６およびレイヤードカバー７のそれぞれを、容易に洗浄、交換することができる。また、レイヤードカバー７を交換することで、メッシュカバー６越しに見えるレイヤードカバー７によって、シート装飾を容易に変更することができる。In addition, in the above seat cover, the layered cover 7 is removably attached to the mesh cover 6. With this configuration, the mesh cover 6 and the layered cover 7 can be easily washed and replaced. Furthermore, by replacing the layered cover 7, the seat decoration can be easily changed by the layered cover 7 that can be seen through the mesh cover 6.

なお、本発明は上記実施形態に限られるものではない。例えば、本実施形態は、シート１に対して着脱可能な後付けのシートカバー５を例示したが、これに限らない。例えば、クッションを覆う表皮材として、シートの一部を構成するシートカバーであってもよい。メッシュカバーに限らず、メッシュカバー以外の外カバーを備えるシートカバーであってもよい。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, the present embodiment illustrates a seat cover 5 that is detachable from the seat 1, but is not limited to this. For example, the seat cover may be a part of the seat and may be used as a covering material for covering the cushion. The seat cover is not limited to a mesh cover, and may include an outer cover other than a mesh cover.

本実施形態のシートカバーは、鞍乗り型車両以外の可能に適用してもよい。鞍乗り型車両には、自動二輪車（原動機付自転車及びスクータ型車両を含む）のみならず、三輪（前一輪かつ後二輪の他に、前二輪かつ後一輪の車両も含む）又は四輪（四輪バギー等）の車両も含まれる。また、原動機に電気モータを含む車両も含まれる。
また、鞍乗り型車両以外の車両には、乗用車、バス、トラック等が含まれる。
さらに、車両以外にも、航空機や船舶等の種々輸送機器、ならびに建設機械や産業機械等、シートを備える様々な乗物や移動体に適用してもよい。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。 The seat cover of this embodiment may be applied to vehicles other than saddle-ride vehicles. Saddle-ride vehicles include not only motorcycles (including motorized bicycles and scooter-type vehicles), but also three-wheeled vehicles (including vehicles with one front wheel and two rear wheels, as well as vehicles with two front wheels and one rear wheel) or four-wheeled vehicles (such as four-wheeled buggies). Vehicles that include an electric motor as a prime mover are also included.
Vehicles other than saddle-type vehicles include passenger cars, buses, trucks, etc.
Furthermore, in addition to vehicles, the present invention may be applied to various vehicles and moving objects equipped with seats, such as various transport equipment such as aircraft and ships, as well as construction machinery and industrial machinery.
The configurations in the above-described embodiments are merely examples of the present invention, and various modifications are possible without departing from the gist of the present invention, such as replacing the components of the embodiments with well-known components.

１シート
５シートカバー
６メッシュカバー（外カバー）
６ｂ周縁部
７レイヤードカバー（内カバー）
７ｂ周縁部
ＲＬ車両前後方向の長さの割合
ＲＷ１，ＲＷ２，ＲＷ３車幅方向の幅の割合 1 Seat 5 Seat cover 6 Mesh cover (outer cover)
6b Periphery 7 Layered cover (inner cover)
7b Periphery RL: Proportion of length in the vehicle's longitudinal direction RW1, RW2, RW3: Proportion of width in the vehicle's transverse direction

Claims

An inner cover (7) arranged on the cushion side of the seat (1);
An outer cover (6) that covers the inner cover (7),
The inner cover (7) is made of a material having greater elasticity than the outer cover (6),
When the inner cover (7) is not attached to the seat (1), the inner cover (7) is smaller than the outer cover (6) in both the vehicle longitudinal direction length and the vehicle width direction length,
The ratio of the length of the inner cover (7) in the vehicle front-rear direction to the outer cover (6) is greater than the ratio of the width of the inner cover (7) in the vehicle width direction to the outer cover (6),
a plurality of inner mounting portions (15a) detachably attached to a plurality of outer mounting portions (15b) of an outer peripheral portion (11b) of the outer cover (6) are provided on a peripheral edge portion (7b) of the inner cover (7);
The inner mounting portion (15a) is coupled to the outer mounting portion (15b) respectively, and the inner cover (7) is assembled to the outer cover (6).

The seat cover according to claim 1, in which the peripheral portion (7b) of the inner cover (7) is attached to the peripheral portion (6b) of the outer cover (6).

The seat cover according to claim 1 or 2, wherein the outer cover (6) is a mesh cover.

A seat cover according to any one of claims 1 to 3, in which the ratio of the width of the inner cover (7) to the width of the outer cover (6) in the vehicle width direction is 70% or more and 95% or less.

The seat cover according to any one of claims 1 to 4 , wherein the inner cover (7) is detachably attached to the outer cover (6).