JP7588656B2

JP7588656B2 - 自動車用照明装置

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Publication number: JP7588656B2
Application number: JP2022566181A
Authority: JP
Inventors: マイヤー、クリスティアン; フィラート、トゥンカイ
Original assignee: Zizala Lichtsysteme GmbH
Current assignee: ZKW Group GmbH
Priority date: 2020-05-04
Filing date: 2021-04-20
Publication date: 2024-11-22
Anticipated expiration: 2041-04-20
Also published as: CN115516247B; US20230160555A1; EP4146983B1; EP3907429A1; KR20220159446A; WO2021223999A1; JP2023525497A; CN115516247A; US12018811B2; EP4146983A1

Description

本発明は、自動車ないし自動車投光装置システム用の照明装置であって、以下のもの：
・光を生成及び放射するための発光手段、
・導光体、但し前記発光手段の光は前記導光体内へ入射され、前記導光体の出射面において出射され、前記導光体は第１領域と該第１領域に接続する湾曲領域を有し、前記出射面は、前記第１領域及び前記湾曲領域にわたって延在し、かつ、光線（複数）が前記第１領域からの出射後互いに対し平行に配向されているよう構成されている、
・第１部分及び該第１部分と境を接する第２部分を有する光入射面を備える第１光学要素、但し前記第１光学要素は、前記導光体の前記第１領域から出射される光が前記第１光学要素の前記光入射面の前記第１部分に入射するよう、かつ、前記導光体の前記湾曲領域から出射される光が前記第１光学要素の前記光入射面の前記第２部分の一部分領域に入射するよう、前記導光体に対して配置されている、
を含む、照明装置に関する。

本発明は、更に、自動車投光装置システムに関する。

本発明は、更に、照明装置又は自動車投光装置システムを有する自動車に関する。

直線状の導光体と湾曲した導光体を含む照明装置はＤＥ１０２０１８１３０４２５Ａ１から既知である。この照明装置では、各導光体に夫々１つの発光手段が割り当てられており、光は夫々対応する導光体へ入射する。ここで、ある領域をこの照明装置で照明しようとする場合、第１の発光手段は直線状導光体によって当該領域の第１の部分を照明し、第２の発光手段は湾曲導光体によって当該領域の第２の部分を照明する。

ＤＥ１０２０１８１３０４２５Ａ１

不利なことに、ＤＥ１０２０１８１３０４２５Ａ１では、領域全体を完全に照明するために、２つの発光手段及び２つの導光体を使用しなければならない、これにより、高いコストと、照明装置の複雑な構造態様をもたらす。

それゆえ、本発明の課題は、従来技術の欠点を軽減（解消）する照明装置を案出することである。

この課題は請求項１の特徴によって解決される。
本発明の第１の視点により、自動車ないし自動車投光装置システム用の照明装置が提供される。
前記照明装置は以下のもの：
・光を生成及び放射するための発光手段、
・導光体、但し前記発光手段の光は前記導光体内へ入射され、前記導光体の出射面において出射され、前記導光体は第１領域と該第１領域に接続する湾曲領域を有し、前記出射面は、前記第１領域及び前記湾曲領域にわたって延在し、かつ、光線（複数）が前記第１領域からの出射後互いに対し平行に配向されているよう構成されている、
・第１部分及び該第１部分と境を接する第２部分を有する光入射面を備える第１光学要素、但し前記第１光学要素は、前記導光体の前記第１領域から出射される光が前記第１光学要素の前記光入射面の前記第１部分に入射するよう、かつ、前記導光体の前記湾曲領域から出射される光が前記第１光学要素の前記光入射面の前記第２部分の一部分領域に入射するよう、前記導光体に対して配置されている、
を含み、
前記照明装置は第２光学要素を含み、前記第２光学要素は、前記導光体の前記湾曲領域から出射される光を、当該光が、前記第２光学要素を貫通通過した後、前記第１光学要素の前記光入射面の前記第２部分全体に入射するように、方向転換するよう、前記導光体の前記湾曲領域と前記第１光学要素の前記光入射面の前記第２部分との間に配置され、かつ、構成されていること、
前記第２光学要素は、前記導光体の前記湾曲領域へ向けられた面に入射光学系（複数）を有し、該入射光学系（複数）は、前記導光体の前記湾曲領域から出射される光を前記第２光学要素への入射時に前記第１光学要素の前記第２部分の方向へ方向転換するよう、構成されていること、
前記第２光学要素は、前記第１光学要素へ向けられた面に出射光学系（複数）を有し、該出射光学系（複数）は、光を前記第２光学要素からの出射時に、前記第２光学要素から出射する光線（複数）が前記導光体の前記第１部分から出射される光線（複数）に対し平行に配向されているように、方向転換するよう、構成されていること
を特徴とする（形態１）。
本発明の第２の視点により、少なくとも２つの自動車投光装置と本発明の照明装置とを含む自動車投光装置システムが提供される。
前記照明装置は両自動車投光装置の間に配置されていること
を特徴とする（形態１２）。

好ましい実施形態は従属請求項に規定されている。
ここに、本発明の好ましい形態を示す。
（形態１）上記本発明の第１の視点参照。
（形態２）形態１の照明装置において、
前記導光体前記第１領域と前記第１光学要素の前記第１部分は互いに対し実質的に平行に配向されていることが好ましい。
（形態３）形態１又は２の照明装置において、
光線は前記導光体からの出射後前記導光体の前記第１領域に対し直角に及び／又は前記第１光学要素の光入射面に対し直角に配向されていることが好ましい。
（形態４）形態１～３の何れかの照明装置において、
前記導光体の前記第１領域から出射される光は専ら前記第１光学要素の前記光入射面の前記第１部分に入射することが好ましい。
（形態５）形態１～４の何れかの照明装置において、
前記第２光学要素は実質的にプリズム状に構成されており、該プリズムの第１面は前記導光体の前記湾曲領域へ指向され、かつ、該プリズムの第２面は前記第１光学要素の前記第２部分の前記光入射面へ指向されていることが好ましい。
（形態６）形態１～５の何れかの照明装置において、
前記導光体と前記第２光学要素は互いに対し離隔されていること、及び／又は、前記第１光学要素と前記第２光学要素は互いに対し離隔されていることが好ましい。
（形態７）形態１～６の何れかの照明装置において、
前記第２光学要素の前記導光体へ向けられた面は、前記導光体の前記湾曲領域の湾曲と実質的に同じ湾曲を有することが好ましい。
（形態８）形態１～７の何れかの照明装置において、
前記第２光学要素の前記第１光学要素へ向けられた面は、前記第１光学要素の前記光入射面に対し実質的に平行に配向されていることが好ましい。
（形態９）形態１～８の何れかの照明装置において、
前記第１光学要素は、ライト機能を生成するよう、構成されていることが好ましい。
（形態１０）形態１～９の何れかの照明装置において、
前記第２光学要素は透明な中実体として構成されていることが好ましい。
（形態１１）形態１～１０の何れかの照明装置において、
前記導光体の前記湾曲領域と前記第２光学要素は一体的に構成されていることが好ましい。
（形態１２）上記本発明の第２の視点参照。
（形態１３）形態１２の自動車投光装置システムにおいて、
前記照明装置の導光体は第１端部と第２端部を有し、該第１端部及び該第２端部の夫々において光は光源によって前記導光体内へ入射されることが好ましい。

本発明に応じ、照明装置は第２光学要素を有し、第２光学要素は、導光体の湾曲領域から出射される光を、当該光が、第２光学要素を貫通通過した後、第１光学要素の光入射面の第２部分全体に入射するように、方向転換（偏向ないし屈折）するよう、導光体の湾曲領域と第１光学要素の光入射面の第２部分との間に配置され、かつ、構成されている。

かくして、好ましくはただ１つの光源を含む発光手段によって第１光学要素の光入射面全体が、とりわけ光入射面の縁部（エッジ）領域ないし外側領域全体が、照明されることができるという利点が得られる。導光体の第１領域は直線的に構成可能であり又は湾曲（部）を有することが可能であり、後者の場合、第１領域の湾曲（曲率）は導光体の湾曲領域の湾曲（曲率）よりも小さい。第２光学要素は、好ましくは、導光体の湾曲領域から半径方向に（放射状に）ないし非平行に放射される光を、一方では、第１光学要素の光入射面の第２部分全体の方向へ方向転換（偏向ないし屈折）することにより、第２部分が完全に照明されるよう、及び、他方では、光線（複数）を第２光学要素からの出射時に平行化するよう、構成（ないし適合化）されている。光線（複数）は、第２光学要素からの出射後、とりわけ垂直方向及び水平方向において、互いに対し平行に配向されている。光線（複数）は、好ましくは、第２光学要素からの出射後、光入射面の第１部分及び／又は第２部分に対し直角に配向されている。光入射面は階段状（ステップ状：stufenfoermig）の構造を有することが可能であり、この場合、光線（複数）は、第２光学要素からの出射後、導光体の第１領域に対し実質的に平行に配向されており互いに対し平行に配置された複数の段部分に対し好ましくは直角に配向されている。

導光体の第１領域と（第１）光学要素の第１部分は互いに対し実質的に平行に配向されることが可能である。かくして、導光体の第１領域から放射される光は格別に効率的に第１光学要素の第１部分に入射（照射）されることができる。

光線（複数）は導光体からの出射後導光体の第１領域に対し直角に及び／又は好ましくは第１光学要素の光入射面に対し直角に配向されることが可能である。導光体は長手に（細長く；横断面の形状は任意）ないし円柱状（細長くかつ横断面が円形状）に構成可能であり、この場合、光線（複数）は好ましくは長手（延伸）方向ないしシリンダ軸に対し直角に導光体から出射される。好ましくは、光線（複数）は出射後ｘ方向へ配向されているが、ここで、ｘ方向は本照明装置を有する自動車の長手軸（の方向）に対応する。

導光体の第１領域から出射される光は専ら第１光学要素の光入射面の第１部分に入射することが可能である。換言すれば、導光体の第１領域から出射する光は第１光学要素の光入射面の第２部分全体へは入射しない。

第２光学要素は、導光体の湾曲領域へ向けられた（指向された）面に入射光学系（複数）を有し、該入射光学系（複数）は、導光体の湾曲領域から出射される光を第２光学要素への入射時に第１光学要素の第２部分の方向へ方向転換（偏向ないし屈折）するよう、構成（ないし適合化）されることが可能である。入射光学系（複数）は、一様な（一定の）ラスター（パターン）で導光体の湾曲領域へ向けられた（指向された）面にわたって延在する複数のファセット（Facetten）として構成可能である。入射光学系（複数）は、とりわけ、光線（複数）を、これらが第２光学要素からの出射後第１光学要素の第２部分全体を照明するよう、方向転換（偏向ないし屈折）するよう、構成（ないし適合化）されている。

第２光学要素は、第１光学要素へ向けられた（指向された）面に出射光学系（複数）を有し、該出射光学系（複数）は、光を第２光学要素からの出射時に、第２光学要素から出射する光線（複数）が導光体の第１部分から出射される光線（複数）に対し平行に配向されているように、方向転換（偏向ないし屈折）するよう、構成（ないし適合化）されることが可能である。出射光学系（複数）は、光線（複数）を出射時に平行化する複数のファセットとして構成可能である。

第２光学要素は実質的にプリズム状に構成されており、好ましくは該プリズムの第１面は導光体の湾曲領域へ指向され（向けられ）、かつ、該プリズムの第２面は第１光学要素の第２部分の光入射面へ指向され（向けられ）ることが可能である。第２光学要素は楔状にも構成可能である。とりわけ、第２光学要素は、導光体の湾曲領域と第１光学要素の第２部分との間に存在する空間を少なくとも部分的に又は完全に満たす（占める）。かくして、格別にコンパクトかつ空間節約的（省スペース）な構造を達成することができる。

導光体と第２光学要素は互いに対し離隔されること、及び／又は、第１光学要素と第２光学要素は互いに対し離隔されることが可能である。かくして、光学的に活性な面が、例えば振動による、不所望の接触によって損傷されないという利点が得られる。

第２光学要素の導光体へ向けられた（指向された）面は、導光体の湾曲領域の湾曲（曲率：Kruemmung）と実質的に同じ湾曲（曲率）を有することが可能である。第２光学要素の導光体へ向けられた（指向された）面と（導光体の）湾曲領域との間の距離は一定とすることができる。

第２光学要素の第１光学要素へ向けられた（指向された）面は、第１光学要素の光入射面に対し実質的に平行に配向されることが可能である。

第１光学要素は、ライト機能（Lichtfunktion）、とりわけシグナルライト（信号灯）機能（Signallichtfunktion）、を生成するよう、構成（ないし適合化）されることが可能である。例えば、本照明装置によって、自動車のための車幅灯（Seitenmarkierungsleuchte）、日中走行用ライト、方向指示器（ウィンカー）又は位置灯を提供することができる。第１光学要素から出射する光は好ましくはＨＶ方向へ放射される。

第２光学要素は透明な中実体として構成されることが可能である。代替的に、第２光学要素は中空体として構成可能である。

導光体の湾曲領域と第２光学要素は一体的に構成されることが可能である。この場合、導光体と第２光学要素は（夫々）異なる材料を有する（から構成される）ことが可能であり、その際、両材料は異なる屈折率を有することが可能である。導光体の湾曲領域と第２光学要素の間の境界面において、第１光学要素の光入射面の第２部分の方向への光の屈折を引き起こすことができるため、第２光学要素からの出射後第２部分全体が照明される。導光体の湾曲面と第２光学要素は一体的にかつ同じ材料で製造されることも可能である。代替的に、第１光学要素と第２光学要素は一体的に構成可能である。

本発明に応じ、少なくとも１つの、好ましくは２つの、自動車投光装置（前照灯）と照明装置とを含む自動車投光装置（前照灯）システムであって、好ましくは、照明装置は両自動車投光装置の間に配置されている、自動車投光装置（前照灯）システムが提供される。これにより、例えば、自動車投光装置（前照灯）システムを有する自動車のフロント側において、両投光装置（前照灯）の光に付加して、シグナルライト（信号灯）機能を本照明装置によって生成できるという利点がもたらされる。このシグナルライト（信号灯）機能は、両投光装置（前照灯）の上方又は下方及び／又は両投光装置（前照灯）の間に照射されることが可能である。自動車投光装置（前照灯）システムは、代替的に、少なくとも１つの、好ましくは２つの、自動車投光装置（前照灯）を含むことが可能であり、この場合、本照明装置は、自動車投光装置（前照灯）のための付加的なライト機能を提供するために、例えば自動車投光装置（前照灯）の内部に、好ましくは（その）縁部（エッジ）領域に、配置されることが可能である。

照明装置の導光体は第１端部と第２端部を有し、該第１端部及び該第２端部の夫々において光は（夫々１つの）光源によって導光体内へ入射されることが可能である。

本発明に応じ、自動車は、照明装置、又は、少なくとも１つの、好ましくは２つの、自動車投光装置（前照灯）と上記の照明装置を含む自動車投光装置（前照灯）システムを有する。

本発明は、以下において、好ましい一実施例を用いて一層詳細に説明されるが、本発明は該実施例に限定することは意図されていない。なお、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は専ら発明の理解を助けるためのものであり、本発明を図示の態様に限定することは意図していない。

従来技術に応じた照明装置の一例の一細部の図。本発明に応じた照明装置の一例の一細部の図。本発明に応じた照明装置の一例の一細部の図。本発明に応じた照明装置の一例の一細部の図。本発明に応じた照明装置の第２実施形態の一例。

図１は従来技術に応じた自動車用照明装置１ａの一例の部分図を示す。照明装置１ａは光を生成及び放射する発光手段２と導光体３とを含み、発光手段２の光は導光体３内へ入射され、導光体３の出射面において出射される。導光体３は第１領域３ａと第１領域３ａに接続する（繋がる）湾曲領域３ｂとを有する。出射面は第１領域３ａ及び湾曲領域３ｂにわたって延在する。導光体は、光線（複数）が第１領域３ａからの出射後互いに対し平行に配向されているように、構成されている。照明装置１ａは光入射面を有する第１光学要素４を含み、該光入射面は第１部分４ａ及び該第１部分４ａと境を接する第２部分４ｂを有する。第１光学要素４は、導光体３の第１領域３ａから出射される光が第１光学要素４の光入射面の第１部分４ａに入射するよう、導光体３に対して配置されている。導光体３の湾曲領域３ｂから出射される光は第１光学要素４の光入射面の第２部分４ｂの一部分領域にのみ入射する。

光線（複数）は導光体３の第１領域３ａからの出射後導光体３の第１領域３ａに対し直角にかつ第１光学要素４の光入射面４ａ、４ｂに対し直角に配向されている。光線（複数）は出射後ｘ方向にも配向され得る。導光体３の第１領域３ａから出射される光は専ら第１光学要素４の光入射面の第１部分４ａに入射するが、第２部分４ｂの一部分領域をも照明し得る。従って、不利なことに、導光体の湾曲のために、光入射面の第２部分４ｂは完全には照明されない。

図２ａ、図２ｂ及び細部についての図３は本発明に応じた照明装置１の一例を示す。照明装置１は（従来の）照明装置１ａのコンポーネント（複数）を有し、更に、第２光学要素５を含む。第２光学要素５は、導光体３の湾曲領域３ｂと第１光学要素４の光入射面の第２部分４ｂとの間に配置され、かつ、導光体３の湾曲領域３ｂから出射される光を、当該光が第２光学要素５を貫通通過した後第１光学要素４の光入射面の第２部分４ｂ全体に入射するよう、方向転換（偏向ないし屈折）するよう、構成（ないし適合化）されている。導光体３の第１領域３ａと第１光学要素４の（光入射面の）第１部分４ａは互いに対し実質的に平行に配向されている。第２光学要素５は、導光体３の湾曲領域３ｂへ向けられた面５ａに入射光学系（複数）を有し、該入射光学系（複数）は、導光体３の湾曲領域３ｂから出射される光を第２光学要素５への入射時に第１光学要素４の（光入射面の）第２部分４ｂの方向へ方向転換（偏向ないし屈折）するよう、構成（ないし適合化）されている。

第２光学要素５は、第１光学要素４へ向けられた面５ｂに出射光学系（複数）を有し、該出射光学系（複数）は、光を第２光学要素５からの出射時に、第２光学要素５から出射する光線（複数）が導光体３の第１部分３ａから出射される光線（複数）に対し平行に配向されているように、方向転換（偏向ないし屈折）するよう、構成（ないし適合化）されている。

第２光学要素５は実質的にプリズム状に構成可能であり、該プリズムの第１面は導光体３の湾曲領域３ｂへ指向され（向けられ）、かつ、該プリズムの第２面は第１光学要素４の第２部分４ｂの光入射面へ指向され（向けられ）ている。第２光学要素５の導光体３へ向けられた面５ａは、導光体３の湾曲領域３ｂの湾曲（ないし曲率）と実質的に同じ湾曲（ないし曲率）を有する。第２光学要素５の第１光学要素４へ向けられた面５ｂは、第１光学要素４の光入射面４ａ、４ｂに対し実質的に平行に配向されている。図示の実施例では、第２光学要素５は第１光学要素４及び導光体３（の夫々）に対し離隔されている。

図２ｂは光入射面４ａ、４ｂを上から見た様子を示す。光入射面４ａ、４ｂは階段状（ないしステップ状：stufenfoermig）の構造を有することができる。

図４は、照明装置１の第２実施形態の一例の外観を示す。この実施形態では、導光体３は第１端部と第２端部を有し、各端部において光は発光手段２によって導光体３内へ入射され、該光は導光体からの出射後第１光学要素４の光入射面へ照射される。導光体３の第１端部と第２端部には夫々１つの湾曲領域が接続し、両湾曲領域には図２ａ、図２ｂ及び図３に応じた第２光学要素５が夫々１つ配されることができる。かくして、導光体３へのその（左右）両側での光入射を行うことができる。

Claims

自動車ないし自動車投光装置システム用の照明装置であって、
前記照明装置は以下のもの：
・光を生成及び放射するための発光手段（２）、
・導光体（３）、但し前記発光手段（２）の光は前記導光体（３）内へ入射され、前記導光体（３）の出射面において出射され、前記導光体（３）は第１領域（３ａ）と該第１領域（３ａ）に接続する湾曲領域（３ｂ）を有し、前記出射面は、前記第１領域（３ａ）及び前記湾曲領域（３ｂ）にわたって延在し、かつ、光線（複数）が前記第１領域（３ａ）からの出射後互いに対し平行に配向されているよう構成されている、
・第１部分（４ａ）及び該第１部分（４ａ）と境を接する第２部分（４ｂ）を有する光入射面を備える第１光学要素（４）、但し前記第１光学要素（４）は、前記導光体（３）の前記第１領域（３ａ）から出射される光が前記第１光学要素（４）の前記光入射面の前記第１部分（４ａ）に入射するよう、かつ、前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）から出射される光が前記第１光学要素（４）の前記光入射面の前記第２部分（４ｂ）の一部分領域に入射するよう、前記導光体（３）に対して配置されている、
を含み、
前記照明装置は第２光学要素（５）を含み、前記第２光学要素（５）は、前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）から出射される光を、当該光が、前記第２光学要素（５）を貫通通過した後、前記第１光学要素（４）の前記光入射面の前記第２部分（４ｂ）全体に入射するように、方向転換するよう、前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）と前記第１光学要素（４）の前記光入射面の前記第２部分（４ｂ）との間に配置され、かつ、構成されていること、
前記第２光学要素（５）は、前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）へ向けられた面（５ａ）に入射光学系（複数）を有し、該入射光学系（複数）は、前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）から出射される光を前記第２光学要素（５）への入射時に前記第１光学要素（４）の前記第２部分（４ｂ）の方向へ方向転換するよう、構成されていること、
前記第２光学要素（５）は、前記第１光学要素（４）へ向けられた面（５ｂ）に出射光学系（複数）を有し、該出射光学系（複数）は、光を前記第２光学要素（５）からの出射時に、前記第２光学要素（５）から出射する光線（複数）が前記導光体（３）の前記第１領域（３ａ）から出射される光線（複数）に対し平行に配向されているように、方向転換するよう、構成されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１に記載の照明装置において、
前記導光体（３）の前記第１領域（３ａ）と前記第１光学要素（４）の前記第１部分（４ａ）は互いに対し実質的に平行に配向されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１又は２に記載の照明装置において、
光線は前記導光体（３）からの出射後前記導光体（３）の前記第１領域（３ａ）に対し直角に及び／又は前記第１光学要素（４）の光入射面（４ａ、４ｂ）に対し直角に配向されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～３の何れかに記載の照明装置において、
前記導光体（３）の前記第１領域（３ａ）から出射される光は専ら前記第１光学要素（４）の前記光入射面の前記第１部分（４ａ）に入射すること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～４の何れかに記載の照明装置において、
前記第２光学要素（５）は実質的にプリズム状に構成されており、該プリズムの第１面は前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）へ指向され、かつ、該プリズムの第２面は前記第１光学要素（４）の前記第２部分（４ｂ）の前記光入射面へ指向されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～５の何れかに記載の照明装置において、
前記導光体（３）と前記第２光学要素（５）は互いに対し離隔されていること、及び／又は、前記第１光学要素（４）と前記第２光学要素（５）は互いに対し離隔されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～６の何れかに記載の照明装置において、
前記第２光学要素（５）の前記導光体（３）へ向けられた面（５ａ）は、前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）の湾曲と実質的に同じ湾曲を有すること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～７の何れかに記載の照明装置において、
前記第２光学要素（５）の前記第１光学要素（４）へ向けられた面（５ｂ）は、前記第１光学要素（４）の前記光入射面（４ａ、４ｂ）に対し実質的に平行に配向されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～８の何れかに記載の照明装置において、
前記第１光学要素（４）は、ライト機能を生成するよう、構成されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～９の何れかに記載の照明装置において、
前記第２光学要素（５）は透明な中実体として構成されていること
を特徴とする、照明装置。
請求項１～１０の何れかに記載の照明装置において、
前記導光体（３）の前記湾曲領域（３ｂ）と前記第２光学要素（５）は一体的に構成されていること
を特徴とする、照明装置。
少なくとも２つの自動車投光装置と請求項１～１１の何れかに記載の照明装置（１）とを含む自動車投光装置システムであって、
前記照明装置（１）は両自動車投光装置の間に配置されていること
を特徴とする、自動車投光装置システム。
請求項１２に記載の自動車投光装置システムにおいて、
前記照明装置（１）の導光体（３）は第１端部と第２端部を有し、該第１端部及び該第２端部の夫々において光は光源によって前記導光体（３）内へ入射されること
を特徴とする、自動車投光装置システム。