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JP7600717B2 - Spark plugs for internal combustion engines - Google Patents
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Description

本発明は、内燃機関用のスパークプラグに関する。 The present invention relates to a spark plug for an internal combustion engine.

例えば、特許文献1に開示されているように、先端に副燃焼室を備えたスパークプラグが知られている。当該スパークプラグにおいて、副燃焼室を覆うカバー部には、複数の噴孔が形成されている。これにより、噴孔を介して副燃焼室から主燃焼室に火炎を噴出させ、主燃焼室の混合気を燃焼させようとしている。 For example, as disclosed in Patent Document 1, a spark plug with a secondary combustion chamber at the tip is known. In this spark plug, a cover portion covering the secondary combustion chamber is formed with multiple nozzle holes. This allows a flame to be ejected from the secondary combustion chamber through the nozzle holes into the main combustion chamber, thereby combusting the mixture in the main combustion chamber.

特開2020-009747号公報JP 2020-009747 A

しかしながら、特許文献1に記載のスパークプラグは、副燃焼室内における混合気への着火、すなわち、初期火炎の形成自体については、考慮されていない。つまり、副燃焼室内の放電を引き伸ばして着火性を向上させることについては、何ら考慮されていない。 However, the spark plug described in Patent Document 1 does not take into consideration the ignition of the mixture in the auxiliary combustion chamber, i.e., the formation of the initial flame itself. In other words, no consideration is given to extending the discharge in the auxiliary combustion chamber to improve ignition performance.

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグを提供しようとするものである。 The present invention was made in consideration of these problems, and aims to provide a spark plug for an internal combustion engine that can improve ignition performance.

本発明の一態様は、筒状の絶縁碍子(3)と、
該絶縁碍子の内周側に保持されると共に該絶縁碍子の先端側に先端突出部(41)を突出させた中心電極(4)と、
上記絶縁碍子を内周側に保持する筒状のハウジング(2)と、
上記中心電極との間に放電ギャップ(G)を形成する接地電極(6)と、
上記放電ギャップが配される副燃焼室(50)を覆うよう上記ハウジングの先端部に設けられたプラグカバー(5)と、を有する内燃機関用のスパークプラグ(1)であって、
上記接地電極は、上記ハウジング又は上記プラグカバーに固定された固定端部(62)から上記副燃焼室内に突出しており、
上記放電ギャップは、上記先端突出部の先端部と上記接地電極の基端面(61)とが、互いに対向することにより形成されており、
上記プラグカバーには、上記副燃焼室と外部とを連通させる複数の噴孔(51)が形成されており、
上記噴孔の中心軸の延長線(51L)は、上記放電ギャップを通過せず、
上記複数の噴孔のうちの一部の上記噴孔は、プラグ径方向における上記ハウジングの先端部の内周面(21)までの距離(D1)よりも、プラグ径方向におけるプラグ中心軸(C)までの距離(D2)が近い位置に形成された軸側噴孔(510)であり、
該軸側噴孔は、該軸側噴孔を開口方向に延長した延長領域(510E)が上記放電ギャップを通過しないと共に、該軸側噴孔の開口方向から見たとき、該軸側噴孔の少なくとも一部が、上記接地電極と重ならないように、形成されており
上記噴孔は、上記軸側噴孔よりもプラグ径方向の外側に形成された外側噴孔(514)を有し、該外側噴孔は、少なくとも2つの大噴孔(515)と、該大噴孔よりも開口面積が小さい小噴孔(516)と、を有し、上記大噴孔は、先端側へ向かうほどプラグ径方向の外側へ向かうように、プラグ軸方向(Z)に対して傾斜して開口しており、プラグ中心軸を含む所定の平面(P)によって上記スパークプラグを第一プラグ部(11)と第二プラグ部(12)とに2分割したとき、上記少なくとも2つの大噴孔のいずれもが、上記第一プラグ部に形成されており、上記接地電極の固定端部は、上記第一プラグ部における上記ハウジング又は上記プラグカバーに固定されており、上記軸側噴孔は、上記第二プラグ部に形成されており、プラグ軸方向から見たとき、上記第一プラグ部において、上記固定端部は、プラグ周方向における、少なくとも2つの上記大噴孔のそれぞれの中心軸の延長線同士の間に配置されている、内燃機関用のスパークプラグにある。
One aspect of the present invention is a cylindrical insulator (3),
a center electrode (4) held on the inner circumferential side of the insulator and having a tip protrusion (41) protruding toward the tip side of the insulator;
a cylindrical housing (2) that holds the insulator on its inner periphery;
a ground electrode (6) forming a discharge gap (G) between itself and the center electrode;
a plug cover (5) provided at a tip end of the housing so as to cover a sub-combustion chamber (50) in which the discharge gap is disposed,
The ground electrode protrudes into the auxiliary combustion chamber from a fixed end (62) fixed to the housing or the plug cover,
The discharge gap is formed by the tip end of the tip protrusion and the base end surface (61) of the ground electrode facing each other,
The plug cover is formed with a plurality of nozzle holes (51) that communicate the auxiliary combustion chamber with the outside,
An extension line (51L) of the central axis of the injection hole does not pass through the discharge gap,
some of the plurality of nozzle holes are shaft-side nozzle holes (510) formed at positions where a distance (D2) to a plug central axis (C) in a plug radial direction is closer than a distance (D1) to an inner circumferential surface (21) of a tip portion of the housing in the plug radial direction,
the shaft side nozzle hole is formed such that an extension region (510E) extending from the shaft side nozzle hole in an opening direction does not pass through the discharge gap, and such that at least a portion of the shaft side nozzle hole does not overlap with the ground electrode when viewed from the opening direction of the shaft side nozzle hole,
a plug cover for supporting the ground electrode in a plug circumferential direction, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, and the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis ...

上記内燃機関用のスパークプラグは、複数の噴孔のうちの一部として、軸側噴孔を有する。それゆえ、軸側噴孔を介して副燃焼室に導入された気流、及び軸側噴孔を介して副燃焼室から導出される気流が、放電ギャップの近くを通過しやすい。この放電ギャップの近くを通過する気流の引き込み効果によって、放電ギャップに生じた放電を伸長させることができる。その結果、着火性を向上させることができる。 The spark plug for the internal combustion engine has an axial side nozzle hole as one of the multiple nozzle holes. Therefore, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber through the axial side nozzle hole and the airflow discharged from the auxiliary combustion chamber through the axial side nozzle hole tend to pass near the discharge gap. The airflow passing near the discharge gap has an attraction effect, which can extend the discharge generated in the discharge gap. As a result, ignition performance can be improved.

以上のごとく、上記態様によれば、着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグを提供することができる。
なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
As described above, according to the above aspect, it is possible to provide a spark plug for an internal combustion engine that is capable of improving ignition performance.
In addition, the symbols in parentheses described in the claims and the means for solving the problems indicate a correspondence with the specific means described in the embodiments described below, and do not limit the technical scope of the present invention.

実施形態1における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図であって、図2のI-I線矢視断面相当図。3 is a cross-sectional view of the spark plug in the axial direction of the plug in the vicinity of the tip portion of the spark plug according to the first embodiment, which is equivalent to a cross-sectional view taken along line II in FIG. 2 . FIG. 図1のII-II線矢視断面相当図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 実施形態1における、軸側噴孔の形成位置を説明する、プラグ軸方向に沿った断面説明図。FIG. 4 is a cross-sectional explanatory view taken along the plug axial direction, illustrating the position where an axis-side injection hole is formed in the first embodiment. 実施形態1における、軸側噴孔を開口方向に延長した延長領域と放電ギャップとの位置関係を説明する、断面説明図。FIG. 4 is a cross-sectional explanatory view illustrating a positional relationship between an extension region, which is an extension of an axial side nozzle hole in an opening direction, and a discharge gap in the first embodiment. 実施形態1における、軸側噴孔と、中心電極と、接地電極と、の位置関係を説明する、断面説明図。FIG. 2 is a cross-sectional explanatory view illustrating a positional relationship between an axial nozzle hole, a center electrode, and a ground electrode in the first embodiment. 実施形態1における、軸側噴孔の形成位置を説明する、プラグ軸方向に直交する断面説明図。FIG. 4 is an explanatory cross-sectional view perpendicular to the plug axial direction, illustrating the position at which an axis-side injection hole is formed in the first embodiment. 実施形態1における、圧縮行程において副燃焼室に形成されたスワール流の向きを説明する、断面説明図。FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the direction of a swirl flow formed in the auxiliary combustion chamber during the compression stroke in the first embodiment. 実施形態1における、内燃機関の断面説明図。1 is a cross-sectional explanatory diagram of an internal combustion engine according to a first embodiment. 実施形態1における、圧縮行程時の、放電が伸長する前のスパークプラグの先端部付近の断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip of the spark plug in the first embodiment during the compression stroke and before the discharge extends. 実施形態1における、圧縮行程時の、放電が伸長したときのスパークプラグの先端部付近の断面図。4 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip portion of the spark plug when the discharge is extended during the compression stroke in the first embodiment. FIG. 実施形態1における、膨張行程時の、放電が伸長する前のスパークプラグの先端部付近の断面図。4 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip portion of the spark plug according to the first embodiment during the expansion stroke and before the discharge is extended. 実施形態1における、膨張行程時の、放電が伸長したときのスパークプラグの先端部付近の断面図。4 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip portion of the spark plug according to the first embodiment when the discharge is extended during the expansion stroke. 実施形態1における、膨張行程時の、放電が主燃焼室まで伸長したときのスパークプラグの先端部付近の断面図。4 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip of the spark plug when the discharge extends to the main combustion chamber during the expansion stroke in the first embodiment. 実施形態2における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in a vicinity of a tip portion of a spark plug according to a second embodiment. 実施形態2における、軸側噴孔と、中心電極と、接地電極と、の位置関係を説明する、断面説明図。FIG. 11 is a cross-sectional explanatory view illustrating a positional relationship between an axial nozzle hole, a center electrode, and a ground electrode in a second embodiment. 実施形態3における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in a vicinity of a tip portion of a spark plug according to a third embodiment. 実施形態4における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in a vicinity of a tip portion of a spark plug according to a fourth embodiment. 実施形態5における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in a vicinity of a tip portion of the spark plug according to a fifth embodiment. 実施形態6における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in a vicinity of a tip portion of a spark plug according to a sixth embodiment. 実施形態7における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in a vicinity of a tip portion of a spark plug according to a seventh embodiment. 実施形態8における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the axial direction of a spark plug in an eighth embodiment, showing the vicinity of a tip portion of the spark plug. 実施形態9における、スパークプラグの先端部の、プラグ軸方向に直交する断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view of a tip portion of a spark plug according to a ninth embodiment, taken perpendicular to the plug axial direction. 図22のXXIII-XXIII線矢視断面相当図。FIG. 23 is a cross-sectional view taken along line XXIII-XXIII in FIG. 22 . 実施形態10における、スパークプラグの先端部の、プラグ軸方向に直交する断面図。FIG. 23 is a cross-sectional view of a tip portion of a spark plug according to a tenth embodiment, taken perpendicular to the plug axial direction. 図24のXXV-XXV線矢視断面相当図。A cross-sectional view taken along line XXV-XXV in Figure 24. 実施形態10における、接地電極を、接地電極の突出方向から見た図。FIG. 23 is a diagram showing the ground electrode according to the tenth embodiment, as viewed from the protruding direction of the ground electrode. 実施形態11における、スパークプラグの先端部の、プラグ軸方向に直交する断面図。FIG. 23 is a cross-sectional view of a tip portion of a spark plug according to an eleventh embodiment, taken perpendicular to the plug axial direction. 図27のXXVIII-XXVIII線矢視断面相当図。FIG. 28 is a cross-sectional view taken along line XXVIII-XXVIII in FIG. 27. 実施形態11における、内燃機関の断面説明図。FIG. 23 is a cross-sectional explanatory view of an internal combustion engine according to an eleventh embodiment. 実施形態11における、主燃焼室に形成された気流の向きを説明する、内燃機関を先端側から見た図。FIG. 23 is a diagram illustrating the direction of the airflow formed in the main combustion chamber in an eleventh embodiment, as viewed from the front end side of the internal combustion engine. 実施形態11における、圧縮行程時の、放電が伸長する前のスパークプラグの先端部付近の断面図。FIG. 23 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip of a spark plug in an eleventh embodiment during a compression stroke before the discharge extends. 実施形態11における、圧縮行程時の、放電が伸長したときのスパークプラグの先端部付近の断面図。FIG. 23 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip of a spark plug in an eleventh embodiment when the discharge is extended during the compression stroke. 実験例1における、実施形態11のスパークプラグの、圧縮行程におけるCFD解析図。FIG. 13 is a CFD analysis diagram of the spark plug of the eleventh embodiment in the compression stroke in the experimental example 1. 実施形態12における、内燃機関の断面説明図。FIG. 23 is a cross-sectional view of an internal combustion engine according to a twelfth embodiment.

(実施形態1)
内燃機関用のスパークプラグに係る実施形態について、図1~図13を参照して説明する。
本形態の内燃機関用のスパークプラグ1は、図1、図2に示すごとく、筒状の絶縁碍子3と、中心電極4と、筒状のハウジング2と、接地電極6と、プラグカバー5と、を有する。中心電極4は、絶縁碍子3の内周側に保持されると共に絶縁碍子3の先端側に先端突出部41を突出させている。ハウジング2は、絶縁碍子3を内周側に保持する。接地電極6は、中心電極4との間に放電ギャップGを形成する。プラグカバー5は、放電ギャップGが配される副燃焼室50を覆うようハウジング2の先端部に設けられている。
(Embodiment 1)
An embodiment of a spark plug for an internal combustion engine will be described with reference to FIGS.
1 and 2, a spark plug 1 for an internal combustion engine according to this embodiment has a cylindrical insulator 3, a center electrode 4, a cylindrical housing 2, a ground electrode 6, and a plug cover 5. The center electrode 4 is held on the inner periphery of the insulator 3 and has a tip projection 41 projecting from the tip side of the insulator 3. The housing 2 holds the insulator 3 on its inner periphery. The ground electrode 6 forms a discharge gap G between itself and the center electrode 4. The plug cover 5 is provided at the tip of the housing 2 so as to cover the auxiliary combustion chamber 50 in which the discharge gap G is located.

接地電極6は、ハウジング2又はプラグカバー5に固定された固定端部62から副燃焼室50内に突出している。放電ギャップGは、先端突出部41の先端部と接地電極6の基端面61とが、互いに対向することにより形成されている。 The ground electrode 6 protrudes into the auxiliary combustion chamber 50 from a fixed end 62 fixed to the housing 2 or the plug cover 5. The discharge gap G is formed by the tip of the tip protrusion 41 and the base end surface 61 of the ground electrode 6 facing each other.

プラグカバー5には、副燃焼室50と外部とを連通させる複数の噴孔51が形成されている。噴孔の中心軸の延長線51Lは、放電ギャップGを通過しない。複数の噴孔51のうちの一部の噴孔51は、図3に示すごとく、プラグ径方向におけるハウジング2の先端部の内周面21までの距離D1よりも、プラグ径方向におけるプラグ中心軸Cまでの距離D2が近い位置に形成された軸側噴孔510である。軸側噴孔510は、図4に示すごとく、軸側噴孔510を開口方向に延長した延長領域510Eが放電ギャップGを通過しないように、形成されている。また、軸側噴孔510は、図2に示すごとく、軸側噴孔510の開口方向から見たとき、軸側噴孔510の少なくとも一部が、接地電極6と重ならないように、形成されている。 The plug cover 5 has a plurality of nozzle holes 51 that communicate the auxiliary combustion chamber 50 with the outside. The extension line 51L of the central axis of the nozzle hole does not pass through the discharge gap G. Some of the nozzle holes 51 are shaft-side nozzle holes 510 that are formed at a position where the distance D2 to the plug central axis C in the plug radial direction is closer than the distance D1 to the inner circumferential surface 21 of the tip of the housing 2 in the plug radial direction, as shown in FIG. 3. The shaft-side nozzle hole 510 is formed so that the extension region 510E extending the shaft-side nozzle hole 510 in the opening direction does not pass through the discharge gap G, as shown in FIG. 4. In addition, the shaft-side nozzle hole 510 is formed so that at least a part of the shaft-side nozzle hole 510 does not overlap the ground electrode 6 when viewed from the opening direction of the shaft-side nozzle hole 510, as shown in FIG. 2.

本形態のスパークプラグ1は、例えば、自動車、コージェネレーション等の内燃機関における着火手段として用いることができる。図8に示すごとく、ハウジング2の外周面に形成した取付ネジ部22を、シリンダヘッド76のプラグホール761の雌ネジ部に螺合して、スパークプラグ1が内燃機関10に取り付けられる。 The spark plug 1 of this embodiment can be used as an ignition means in internal combustion engines of automobiles, cogeneration systems, etc. As shown in FIG. 8, the mounting thread portion 22 formed on the outer peripheral surface of the housing 2 is screwed into the female thread portion of the plug hole 761 of the cylinder head 76, and the spark plug 1 is attached to the internal combustion engine 10.

内燃機関10は、図8に示すごとく、シリンダ70内を往復運動するピストン74を備える。主燃焼室101は、ピストン74の往復運動によって、体積変化する。内燃機関10には、吸気ポート721及び排気ポート731が形成されており、それぞれ吸気弁72又は排気弁73が備えられている。 As shown in FIG. 8, the internal combustion engine 10 has a piston 74 that reciprocates in a cylinder 70. The volume of the main combustion chamber 101 changes due to the reciprocating motion of the piston 74. The internal combustion engine 10 has an intake port 721 and an exhaust port 731, each of which has an intake valve 72 or an exhaust valve 73.

そして、スパークプラグ1の軸方向Zの一端が、内燃機関10の主燃焼室101に配置される。スパークプラグ1の軸方向Zにおいて、主燃焼室101に露出する側を先端側、その反対側を基端側というものとする。また、スパークプラグ1の軸方向Zを、適宜、プラグ軸方向Z、或いは単に、Z方向ともいう。なお、プラグ中心軸Cは、スパークプラグ1の中心軸Cを意味するものとする。また、プラグ中心軸Cは、本形態において、中心電極4の中心軸でもある。また、プラグ径方向とは、スパークプラグ1の中心軸Cに直交する平面上において、スパークプラグ1の中心軸Cを中心とする円の半径方向を意味する。 One end of the spark plug 1 in the axial direction Z is disposed in the main combustion chamber 101 of the internal combustion engine 10. In the axial direction Z of the spark plug 1, the side exposed to the main combustion chamber 101 is referred to as the tip side, and the opposite side is referred to as the base side. The axial direction Z of the spark plug 1 is also referred to as the plug axial direction Z or simply the Z direction, as appropriate. The plug central axis C refers to the central axis C of the spark plug 1. In this embodiment, the plug central axis C is also the central axis of the central electrode 4. The plug radial direction refers to the radial direction of a circle centered on the central axis C of the spark plug 1 on a plane perpendicular to the central axis C of the spark plug 1.

図1に示すごとく、プラグカバー5は、ハウジング2の先端部に溶接等によって接合されている。スパークプラグ1が内燃機関に取り付けられた状態において、プラグカバー5は、副燃焼室50を主燃焼室と区画している。 As shown in FIG. 1, the plug cover 5 is joined to the tip of the housing 2 by welding or the like. When the spark plug 1 is attached to the internal combustion engine, the plug cover 5 separates the auxiliary combustion chamber 50 from the main combustion chamber.

プラグカバー5は、副燃焼室50の外周側の一部を覆う周壁部52と、副燃焼室50の先端側を覆う底壁部53と、周壁部52と底壁部53とをつなぐ角部54とを有する。底壁部53には、軸側噴孔510が形成されている。 The plug cover 5 has a peripheral wall portion 52 that covers part of the outer periphery of the auxiliary combustion chamber 50, a bottom wall portion 53 that covers the tip side of the auxiliary combustion chamber 50, and a corner portion 54 that connects the peripheral wall portion 52 and the bottom wall portion 53. The bottom wall portion 53 has an axial side injection hole 510 formed therein.

また、本形態において、噴孔51は、図1~図7に示すごとく、軸側噴孔510よりもプラグ径方向の外側に形成された外側噴孔514を有する。外側噴孔514は、図1に示すごとく、角部54に形成されている。 In addition, in this embodiment, the injection hole 51 has an outer injection hole 514 formed radially outward of the shaft-side injection hole 510 as shown in Figs. 1 to 7. The outer injection hole 514 is formed in the corner portion 54 as shown in Fig. 1.

内燃機関に設置されたスパークプラグ1において、プラグカバー5に形成された噴孔51は、副燃焼室50と主燃焼室とを連通させている。内燃機関の圧縮行程等においては、噴孔51を通じて主燃焼室から副燃焼室50へ、気流が導入される。ここで、噴孔51を通じて副燃焼室50に導入される気流によって、副燃焼室50にスワール流(図7の破線矢印AF10参照)が生じるように、噴孔51が形成されている。 In a spark plug 1 installed in an internal combustion engine, a nozzle hole 51 formed in a plug cover 5 connects the auxiliary combustion chamber 50 to the main combustion chamber. During the compression stroke of the internal combustion engine, airflow is introduced from the main combustion chamber to the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51. The nozzle hole 51 is formed so that the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51 creates a swirl flow in the auxiliary combustion chamber 50 (see dashed arrow AF10 in FIG. 7).

具体的には、図2に示すごとく、少なくとも軸側噴孔510以外の噴孔51の中心軸の延長線51Lは、プラグ軸方向Zから見て、プラグ径方向に対して傾斜している。つまり、本形態において、外側噴孔514は、Z方向から見たとき、外側噴孔514とプラグ中心軸Cとを通過するプラグ径方向に延びる仮想直線VLに対して、外側噴孔514の中心軸の延長線51Lが鋭角の角度をもって傾斜している。外側噴孔514は、各外側噴孔514における仮想直線VLに対する外側噴孔514の中心軸の延長線51Lの傾斜方向が、プラグ周方向における同じ側となっている。なお、プラグ周方向は、プラグ中心軸Cを中心とする円周に沿った方向である。 2, at least the extension line 51L of the central axis of the injection holes 51 other than the shaft-side injection hole 510 is inclined with respect to the plug radial direction when viewed from the plug axial direction Z. That is, in this embodiment, when viewed from the Z direction, the extension line 51L of the central axis of the outer injection hole 514 is inclined at an acute angle with respect to the imaginary line VL that passes through the outer injection hole 514 and the plug central axis C and extends in the plug radial direction. For the outer injection holes 514, the inclination direction of the extension line 51L of the central axis of the outer injection hole 514 with respect to the imaginary line VL of each outer injection hole 514 is on the same side in the plug circumferential direction. The plug circumferential direction is the direction along the circumference centered on the plug central axis C.

このような外側噴孔514の形成態様により、図7に示すごとく、外側噴孔514を介して副燃焼室50に導入された気流によって、副燃焼室50にスワール流が形成される。本形態の場合、スワール流AF10は、プラグ中心軸Cの周りに、図7における反時計回りの螺旋状に生じる。 By forming the outer nozzle hole 514 in this manner, as shown in FIG. 7, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the outer nozzle hole 514 creates a swirl flow in the auxiliary combustion chamber 50. In this embodiment, the swirl flow AF10 is generated in a counterclockwise spiral shape in FIG. 7 around the plug center axis C.

また、内燃機関の膨張行程においては、それぞれの外側噴孔514を介して、副燃焼室50から主燃焼室へとガスが流出することにより、圧縮行程において形成されるスワール流とは逆回りのスワール流が形成される。 In addition, during the expansion stroke of the internal combustion engine, gas flows from the auxiliary combustion chamber 50 to the main combustion chamber through each outer nozzle 514, forming a swirl flow in the opposite direction to the swirl flow formed during the compression stroke.

外側噴孔514は、図2、図6、図7に示すごとく、Z方向から見たとき、プラグ周方向に等間隔で形成されている。また、外側噴孔514は、図1、図3~図5に示すごとく、先端側へ向かうほどプラグ径方向の外側へ向かうように、Z方向に対して傾斜して開口している。また、外側噴孔514を開口方向に延長した延長領域(図示略)は、放電ギャップGを通過しない。 As shown in Figures 2, 6, and 7, the outer injection holes 514 are formed at equal intervals in the plug circumferential direction when viewed from the Z direction. Also, as shown in Figures 1, 3 to 5, the outer injection holes 514 open at an angle to the Z direction so that they move radially outward in the plug direction as they approach the tip side. Also, an extension region (not shown) of the outer injection holes 514 in the opening direction does not pass through the discharge gap G.

また、本形態において、軸側噴孔510は、図1~図7に示すごとく、他の噴孔51よりも開口面積が大きい。つまり、軸側噴孔510は、外側噴孔514よりも開口面積が大きい。 In addition, in this embodiment, as shown in Figures 1 to 7, the shaft-side nozzle hole 510 has a larger opening area than the other nozzle holes 51. In other words, the shaft-side nozzle hole 510 has a larger opening area than the outer nozzle hole 514.

軸側噴孔510の内径は、例えば、外側噴孔514の内径の1.2倍~1.4倍とすることができる。また、軸側噴孔510の開口面積は、例えば、外側噴孔514の開口面積の1.4倍~2.0倍とすることができる。 The inner diameter of the shaft-side nozzle hole 510 can be, for example, 1.2 to 1.4 times the inner diameter of the outer nozzle hole 514. The opening area of the shaft-side nozzle hole 510 can be, for example, 1.4 to 2.0 times the opening area of the outer nozzle hole 514.

また、放電ギャップGから軸側噴孔510までの距離は、放電ギャップGから外側噴孔514までの距離よりも短い。 In addition, the distance from the discharge gap G to the shaft-side nozzle hole 510 is shorter than the distance from the discharge gap G to the outer nozzle hole 514.

図6に示すごとく、副燃焼室50の最大径D4の1/2の直径を有すると共に、プラグ中心軸Cを中心とする仮想円を、仮想円VCとする。本形態において、軸側噴孔510は、Z方向から見たとき、仮想円VCの外周よりも放電ギャップGに近い位置に形成されている。 As shown in FIG. 6, a virtual circle VC has a diameter that is half the maximum diameter D4 of the auxiliary combustion chamber 50 and is centered on the plug central axis C. In this embodiment, the shaft-side injection hole 510 is formed at a position closer to the discharge gap G than the outer periphery of the virtual circle VC when viewed from the Z direction.

また、図3に示すごとく、本形態において、距離D2は、距離D1の1/2以下となっている。また、距離D2は、先端突出部41の最大径D3以下となっている。ここで、距離D1は、厳密には、プラグ径方向における軸側噴孔510からハウジング2の先端部の内周面21までの距離とすることができる。また、距離D2は、プラグ径方向における軸側噴孔510からプラグ中心軸Cまでの距離とすることができる。 As shown in FIG. 3, in this embodiment, the distance D2 is equal to or less than half the distance D1. The distance D2 is equal to or less than the maximum diameter D3 of the tip protrusion 41. Strictly speaking, the distance D1 can be the distance from the shaft-side nozzle hole 510 in the plug radial direction to the inner circumferential surface 21 of the tip of the housing 2. The distance D2 can be the distance from the shaft-side nozzle hole 510 in the plug radial direction to the plug center axis C.

また、本形態において、軸側噴孔510は、図1に示すごとく、軸側噴孔510の中心軸の延長線51LがZ方向に沿うように、形成されている。また、軸側噴孔510は、軸側噴孔510の中心軸の延長線51Lが、先端突出部41を通過しないように形成されている。 In this embodiment, the shaft-side nozzle hole 510 is formed so that the extension line 51L of the central axis of the shaft-side nozzle hole 510 is along the Z direction, as shown in FIG. 1. The shaft-side nozzle hole 510 is also formed so that the extension line 51L of the central axis of the shaft-side nozzle hole 510 does not pass through the tip protrusion 41.

本形態において、軸側噴孔510は、図2に示すごとく、軸側噴孔510の開口方向から見たとき、軸側噴孔510の全体が、接地電極6と重ならないように、形成されている。 In this embodiment, the shaft-side nozzle hole 510 is formed so that the entire shaft-side nozzle hole 510 does not overlap the ground electrode 6 when viewed from the opening direction of the shaft-side nozzle hole 510, as shown in FIG. 2.

本形態において、軸側噴孔510は、Z方向から見たとき、接地電極6の突出端部63の突出側に形成されている。 In this embodiment, the shaft-side nozzle hole 510 is formed on the protruding side of the protruding end portion 63 of the ground electrode 6 when viewed from the Z direction.

Z方向から見たとき、軸側噴孔510と放電ギャップGとは、接地電極6の突出端部63を挟んで、互いに反対側に位置している。また、Z方向から見たとき、接地電極6の突出方向において、軸側噴孔510と接地電極6の固定端部62とは、放電ギャップGを挟んで、互いに反対側に位置している。 When viewed from the Z direction, the shaft-side nozzle hole 510 and the discharge gap G are located on opposite sides of the protruding end 63 of the ground electrode 6. Also, when viewed from the Z direction, in the protruding direction of the ground electrode 6, the shaft-side nozzle hole 510 and the fixed end 62 of the ground electrode 6 are located on opposite sides of the discharge gap G.

図5に示すごとく、軸側噴孔510の外側開口部511の、プラグ径方向における、最も外側の外側端513と、先端突出部41の先端部とを最短距離でつなぐ線分L1は、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しない。 As shown in FIG. 5, the line segment L1 that connects the outermost end 513 of the outer opening 511 of the shaft-side nozzle hole 510 in the plug radial direction to the tip of the tip protrusion 41 at the shortest distance does not pass through either the ground electrode 6 or the plug cover 5.

また、軸側噴孔510の外側開口部511の中心と、先端突出部41の先端部とを最短距離でつなぐ線分L2は、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しない。 In addition, the line segment L2 that connects the center of the outer opening 511 of the shaft-side nozzle hole 510 and the tip of the tip protrusion 41 over the shortest distance does not pass through both the ground electrode 6 and the plug cover 5.

軸側噴孔510の内側開口部512と、先端突出部41の先端部とを最短距離でつなぐ線分L3は、接地電極6を通過しない。 The line segment L3 that connects the inner opening 512 of the shaft-side nozzle hole 510 and the tip of the tip protrusion 41 at the shortest distance does not pass through the ground electrode 6.

また、先端突出部41は、図1に示すごとく、大径部413と小径部412とを有する。小径部412は、大径部413の先端側に形成されると共に大径部413よりも外径が小さい。放電ギャップGは、小径部412と接地電極6との間に形成されている。 As shown in FIG. 1, the tip protrusion 41 has a large diameter portion 413 and a small diameter portion 412. The small diameter portion 412 is formed on the tip side of the large diameter portion 413 and has a smaller outer diameter than the large diameter portion 413. A discharge gap G is formed between the small diameter portion 412 and the ground electrode 6.

また、本形態において、放電ギャップGは、先端突出部41と接地電極6とが、プラグ軸方向Zに互いに対向することにより形成されている。 In this embodiment, the discharge gap G is formed by the tip protrusion 41 and the ground electrode 6 facing each other in the plug axial direction Z.

具体的には、中心電極4の先端面411と接地電極6の基端面61とが互いにZ方向に対向することにより、放電ギャップGが形成されている。なお、Z方向において互いに対向する中心電極4の先端面411と接地電極6の基端面61とのそれぞれに、チップを接合することもできる(図示略)。つまり、中心電極4の先端面411に接合されたチップと接地電極6の基端面61に接合されたチップとの間に、放電ギャップGを形成することもできる。チップは、例えば、イリジウムや白金等の貴金属、又はこれらを主成分とする合金とすることができる。 Specifically, the tip surface 411 of the center electrode 4 and the base end surface 61 of the ground electrode 6 face each other in the Z direction, forming a discharge gap G. It is also possible to join tips to the tip surface 411 of the center electrode 4 and the base end surface 61 of the ground electrode 6, which face each other in the Z direction (not shown). In other words, a discharge gap G can be formed between the tip joined to the tip surface 411 of the center electrode 4 and the tip joined to the base end surface 61 of the ground electrode 6. The tip can be made of a precious metal such as iridium or platinum, or an alloy mainly composed of these metals.

放電ギャップGは、例えば、中心電極4の小径部412をZ方向に投影した領域であって、小径部412の先端面411と接地電極6の基端面61との間の領域である。また、本形態において、プラグ中心軸Cは、放電ギャップGを通過する。 The discharge gap G is, for example, the area obtained by projecting the small diameter portion 412 of the center electrode 4 in the Z direction, and is the area between the tip surface 411 of the small diameter portion 412 and the base end surface 61 of the ground electrode 6. In this embodiment, the plug center axis C passes through the discharge gap G.

本形態において、放電ギャップGは、ハウジング2の先端よりも先端側に形成されている。すなわち、中心電極4の先端突出部41が、ハウジング2の先端よりも先端側に突出している。 In this embodiment, the discharge gap G is formed on the tip side of the tip of the housing 2. In other words, the tip protrusion 41 of the center electrode 4 protrudes on the tip side of the tip of the housing 2.

また、接地電極6の固定端部62は、ハウジング2の先端部に固定されている。そして、接地電極6をハウジング2に固定した後に、プラグカバー5をハウジング2に固定することによって、本形態のスパークプラグ1を製造することができる。 The fixed end 62 of the ground electrode 6 is fixed to the tip of the housing 2. After the ground electrode 6 is fixed to the housing 2, the plug cover 5 is fixed to the housing 2, thereby manufacturing the spark plug 1 of this embodiment.

本形態において、接地電極6は、図2、図6、図7に示すごとく、Z方向から見たとき、プラグ径方向に沿うように固定されている。また、本形態において、接地電極6は、略四角柱形状をなしている。つまり、接地電極6は、4つの平坦な側面を備えており、そのうちの一つが基端面61となっている。つまり、基端面61の全体が平坦な面となっている。 In this embodiment, the ground electrode 6 is fixed so as to be aligned along the plug radial direction when viewed from the Z direction, as shown in Figures 2, 6, and 7. In addition, in this embodiment, the ground electrode 6 is substantially rectangular prism-shaped. In other words, the ground electrode 6 has four flat side surfaces, one of which is the base end surface 61. In other words, the entire base end surface 61 is a flat surface.

接地電極6の基端面61は、接地電極6の長手方向における、少なくとも放電ギャップGを形成する部位から接地電極6の突出端部63にわたって、傾斜面611を有する。傾斜面611は、図1に示すごとく、突出端部63に近づくに従って先端側に向かうように傾斜している。本形態においては、接地電極6の基端面61の全体が、傾斜面611となっている。 The base end surface 61 of the ground electrode 6 has an inclined surface 611 in the longitudinal direction of the ground electrode 6, at least from the portion that forms the discharge gap G to the protruding end 63 of the ground electrode 6. As shown in FIG. 1, the inclined surface 611 is inclined toward the tip side as it approaches the protruding end 63. In this embodiment, the entire base end surface 61 of the ground electrode 6 is the inclined surface 611.

次に、本形態の作用効果を説明する。
上記内燃機関用のスパークプラグ1は、複数の噴孔51のうちの一部として、軸側噴孔510を有する。それゆえ、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流、及び軸側噴孔510を介して副燃焼室50から導出される気流が、放電ギャップGの近くを通過しやすい。この放電ギャップGの近くを通過する気流の引き込み効果によって、放電ギャップGに生じた放電を伸長させることができる。その結果、着火性を向上させることができる。
Next, the effects of this embodiment will be described.
The spark plug 1 for an internal combustion engine has an axial side nozzle hole 510 as a part of the multiple nozzle holes 51. Therefore, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the axial side nozzle hole 510 and the airflow discharged from the auxiliary combustion chamber 50 through the axial side nozzle hole 510 tend to pass near the discharge gap G. The airflow passing near the discharge gap G has an attraction effect, which can extend the discharge generated in the discharge gap G. As a result, the ignition performance can be improved.

すなわち、軸側噴孔510は、距離D1(図3参照)よりも距離D2(図3参照)が近い位置に形成されている。そのため、圧縮行程において、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流は、放電ギャップGの近くを通過しやすい。それゆえ、放電ギャップG及びその周辺のガスが、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流に引き込まれやすい。それゆえ、図9、図10に示すごとく、放電ギャップG及びその周辺において、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流AF11に向かう気流AF12が形成されやすい。それゆえ、図9に示すごとく、放電ギャップGに形成された放電Sは、図10に示すごとく、気流AF12によって伸長しやすい。その結果、着火性を向上させることができる。 That is, the shaft-side nozzle 510 is formed at a position where the distance D2 (see FIG. 3) is closer than the distance D1 (see FIG. 3). Therefore, during the compression stroke, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle 510 is likely to pass near the discharge gap G. Therefore, the gas in the discharge gap G and its surroundings is likely to be drawn into the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle 510. Therefore, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, an airflow AF12 is likely to be formed in the discharge gap G and its surroundings toward the airflow AF11 introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle 510. Therefore, as shown in FIG. 9, the discharge S formed in the discharge gap G is likely to be extended by the airflow AF12 as shown in FIG. 10. As a result, ignition performance can be improved.

また、気流AF12によって伸長した放電S及び放電Sによって形成された初期火炎は、気流AF11によって副燃焼室50における基端側へ運ばれやすい。これによって、噴孔51から充分離れた位置から火炎が広がり、充分に内圧が高い状態で、火炎ジェットが噴孔51から主燃焼室に噴出することが期待できる。その結果、内燃機関の高負荷時のノック抑制、低負荷時もしくは中負荷時におけるEGR率(すなわち、排気再循環率)の向上が期待でき、燃費向上、エミッション低減が期待できる。 In addition, the discharge S stretched by the airflow AF12 and the initial flame formed by the discharge S are easily carried by the airflow AF11 to the base end side of the auxiliary combustion chamber 50. This allows the flame to spread from a position sufficiently far away from the nozzle hole 51, and it is expected that the flame jet will be ejected from the nozzle hole 51 into the main combustion chamber when the internal pressure is sufficiently high. As a result, it is expected that knocking at high loads of the internal combustion engine will be suppressed, and the EGR rate (i.e., exhaust gas recirculation rate) will be improved at low or medium loads, improving fuel efficiency and reducing emissions.

また、膨張行程においては、ピストンが先端側に移動することにより、主燃焼室が副燃焼室50に対して陰圧となる。これにより、噴孔51を介して、副燃焼室50から主燃焼室へとガスが導出される。そして、図11~図13に示すごとく、軸側噴孔510を介したガスの導出に伴って副燃焼室50に形成された気流AF13は、放電ギャップGの近くを通過しやすい。それゆえ、放電ギャップG及びその周辺において、軸側噴孔510を介して導出される気流AF13に向かう気流AF14が形成されやすい。それゆえ、図11に示すごとく、放電ギャップGに形成された放電Sは、図12に示すごとく、気流AF14によって伸長しやすい。その結果、着火性を向上させることができる。 In addition, during the expansion stroke, the piston moves toward the tip, causing the main combustion chamber to become negative pressure relative to the auxiliary combustion chamber 50. This causes gas to be discharged from the auxiliary combustion chamber 50 to the main combustion chamber through the nozzle hole 51. As shown in Figures 11 to 13, the airflow AF13 formed in the auxiliary combustion chamber 50 as the gas is discharged through the shaft-side nozzle hole 510 tends to pass near the discharge gap G. Therefore, in the discharge gap G and its surroundings, an airflow AF14 is likely to be formed that flows toward the airflow AF13 discharged through the shaft-side nozzle hole 510. Therefore, as shown in Figure 11, the discharge S formed in the discharge gap G is likely to be extended by the airflow AF14, as shown in Figure 12. As a result, ignition performance can be improved.

また、気流AF14によって伸長した放電Sは、気流AF13によって、更に軸側噴孔510に向かって伸長しやすい。また、着火位置を軸側噴孔510に近付けやすいため、例えば、副燃焼室50の温度が低い運転条件などでは、冷損も抑制され、主燃焼室への火炎ジェットを強化することができる。さらに、放電ギャップGにて生じた放電S或いは放電プラズマ、又は初期火炎が、軸側噴孔510から噴出しやすいため、主燃焼室での着火性を向上させることができる。 The discharge S, which has been stretched by the airflow AF14, is likely to be further stretched toward the shaft-side nozzle hole 510 by the airflow AF13. In addition, since the ignition position can be easily brought closer to the shaft-side nozzle hole 510, for example, under operating conditions where the temperature of the auxiliary combustion chamber 50 is low, cold loss is suppressed and the flame jet to the main combustion chamber can be strengthened. Furthermore, the discharge S or discharge plasma, or the initial flame generated in the discharge gap G, is likely to be ejected from the shaft-side nozzle hole 510, improving ignition performance in the main combustion chamber.

また、図11に示すごとく、膨張行程において、放電ギャップGに生じた放電Sの接地電極6側の起点SPは、図12に示すごとく、気流AF13、AF14により、軸側噴孔510に向って移動しやすい。それゆえ、放電Sは、軸側噴孔510に向かって伸長しやすい。その結果、着火性を向上させることができる。また、場合によっては、図13に示すごとく、放電Sの起点SPは、接地電極6から軸側噴孔510の内面に移ることもある。そうすると、更に放電Sは伸長されると共に、放電Sの一部が軸側噴孔510から主燃焼室側へ飛び出すことも期待できる。これによって、主燃焼室の着火性を向上させることができる。 Also, as shown in FIG. 11, during the expansion stroke, the starting point SP of the discharge S generated in the discharge gap G on the ground electrode 6 side is likely to move toward the shaft-side nozzle hole 510 due to the air flows AF13 and AF14 as shown in FIG. 12. Therefore, the discharge S is likely to extend toward the shaft-side nozzle hole 510. As a result, ignition performance can be improved. In some cases, as shown in FIG. 13, the starting point SP of the discharge S may move from the ground electrode 6 to the inner surface of the shaft-side nozzle hole 510. This will further extend the discharge S, and it is expected that part of the discharge S will fly out from the shaft-side nozzle hole 510 toward the main combustion chamber. This will improve the ignition performance of the main combustion chamber.

線分L1(図5参照)は、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しない。それゆえ、膨張行程において、放電ギャップGに生じた放電は、接地電極6及びプラグカバー5によって短絡されにくくなる。これにより、放電を、軸側噴孔510及び主燃焼室に向かって確実に伸長させることができる。その結果、着火性を確実に向上させることができる。 The line segment L1 (see FIG. 5) does not pass through either the ground electrode 6 or the plug cover 5. Therefore, during the expansion stroke, the discharge generated in the discharge gap G is less likely to be short-circuited by the ground electrode 6 and the plug cover 5. This ensures that the discharge can be extended toward the shaft-side nozzle hole 510 and the main combustion chamber. As a result, ignition performance can be reliably improved.

つまり、仮に、線分L1が接地電極6及びプラグカバー5を通過する場合を想定する。この場合、軸側噴孔510に向かって伸長する放電は、接地電極6よりも軸側噴孔510側に伸長しようとしたときに、接地電極6によって短絡されやすい。また、放電が、軸側噴孔510の内側開口部512よりも外側に伸長しようとしたときに、プラグカバー5によって短絡されやすい。一方、本形態において、線分L1は、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しない。それゆえ、図11に示すごとく、膨張行程において、放電ギャップGに生じた放電Sは、図12、図13に示すように、接地電極6よりも軸側噴孔510側に伸長したとしても、接地電極6によって短絡されにくい。また、図13に示すごとく、放電が、軸側噴孔510の内側開口部512よりも外側に伸長したとしても、プラグカバー5によって短絡されにくい。その結果、着火性を向上させることができる。 That is, assume that the line segment L1 passes through the ground electrode 6 and the plug cover 5. In this case, the discharge extending toward the shaft-side nozzle hole 510 is likely to be short-circuited by the ground electrode 6 when it tries to extend toward the shaft-side nozzle hole 510 beyond the ground electrode 6. Also, when the discharge tries to extend outward from the inner opening 512 of the shaft-side nozzle hole 510, it is likely to be short-circuited by the plug cover 5. On the other hand, in this embodiment, the line segment L1 does not pass through both the ground electrode 6 and the plug cover 5. Therefore, as shown in FIG. 11, the discharge S generated in the discharge gap G during the expansion stroke is unlikely to be short-circuited by the ground electrode 6 even if it extends toward the shaft-side nozzle hole 510 beyond the ground electrode 6, as shown in FIG. 12 and FIG. 13. Also, as shown in FIG. 13, even if the discharge extends outward from the inner opening 512 of the shaft-side nozzle hole 510, it is unlikely to be short-circuited by the plug cover 5. As a result, the ignition performance can be improved.

また、線分L1が、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しないことにより、放電Sの接地電極6側の起点SPは、図13に示すように、軸側噴孔510の内面に移りやすい。さらに、起点SPは、軸側噴孔510の外側開口部511に向かって移動しやすい。それゆえ、放電Sを主燃焼室側に一層伸長させやすい。その結果、主燃焼室の着火性を一層向上させることができる。 In addition, because the line segment L1 does not pass through both the ground electrode 6 and the plug cover 5, the starting point SP of the discharge S on the ground electrode 6 side is likely to move to the inner surface of the shaft-side nozzle hole 510, as shown in FIG. 13. Furthermore, the starting point SP is likely to move toward the outer opening 511 of the shaft-side nozzle hole 510. This makes it easier to extend the discharge S toward the main combustion chamber. As a result, the ignition ability of the main combustion chamber can be further improved.

また、線分L2(図5参照)は、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しない。それゆえ、膨張行程において、放電ギャップGに生じた放電は、接地電極6及びプラグカバー5によって短絡されにくくなる。これにより、放電を、軸側噴孔510及び主燃焼室に向かって一層確実に伸長させることができる。 In addition, line segment L2 (see FIG. 5) does not pass through both the ground electrode 6 and the plug cover 5. Therefore, during the expansion stroke, the discharge generated in the discharge gap G is less likely to be short-circuited by the ground electrode 6 and the plug cover 5. This makes it possible to more reliably extend the discharge toward the shaft-side nozzle hole 510 and the main combustion chamber.

線分L3(図5参照)は、接地電極6を通過しない。それゆえ、膨張行程において、放電ギャップGに生じた放電は、接地電極6によって、より短絡されにくくなる。これにより、放電を、軸側噴孔510及び主燃焼室に向かって、さらに一層確実に伸長させることができる。 The line segment L3 (see FIG. 5) does not pass through the ground electrode 6. Therefore, during the expansion stroke, the discharge generated in the discharge gap G is less likely to be short-circuited by the ground electrode 6. This allows the discharge to be extended even more reliably toward the shaft-side nozzle hole 510 and the main combustion chamber.

接地電極6の基端面61は、接地電極6の長手方向における、少なくとも放電ギャップGを形成する部位から接地電極6の突出端部63にわたって、傾斜面611を有する。それゆえ、図11~図13に示すごとく、膨張行程において、放電ギャップG及びその周辺に形成された気流AF14は、傾斜面611によって、軸側噴孔510を介して副燃焼室50から導出される気流AF13側に案内されやすい。それゆえ、放電ギャップGに生じた放電Sは、軸側噴孔510に向かって一層伸長しやすい。その結果、着火性を一層向上させることができる。 The base end surface 61 of the ground electrode 6 has an inclined surface 611 in the longitudinal direction of the ground electrode 6, at least from the portion that forms the discharge gap G to the protruding end 63 of the ground electrode 6. Therefore, as shown in Figures 11 to 13, during the expansion stroke, the discharge gap G and the airflow AF14 formed around it are easily guided by the inclined surface 611 toward the airflow AF13 that is led out from the auxiliary combustion chamber 50 via the shaft-side nozzle hole 510. Therefore, the discharge S generated in the discharge gap G is more likely to extend toward the shaft-side nozzle hole 510. As a result, ignition performance can be further improved.

また、少なくとも軸側噴孔510以外の噴孔51の中心軸の延長線51Lは、プラグ軸方向Zから見て、プラグ径方向に対して傾斜している。これにより、噴孔51を介して副燃焼室50に導入された気流によって、副燃焼室50内にスワール流を形成することができる。それゆえ、放電によって形成された初期火炎は、スワール流によって、副燃焼室50内に広がりやすい。その結果、副燃焼室50内の燃焼が促進されることにより、主燃焼室への火炎ジェットを強化することができる。 In addition, at least the extension line 51L of the central axis of the nozzle holes 51 other than the shaft-side nozzle hole 510 is inclined with respect to the plug radial direction when viewed from the plug axial direction Z. This allows the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51 to form a swirl flow within the auxiliary combustion chamber 50. Therefore, the initial flame formed by the discharge is likely to spread within the auxiliary combustion chamber 50 due to the swirl flow. As a result, the combustion within the auxiliary combustion chamber 50 is promoted, and the flame jet to the main combustion chamber can be strengthened.

また、圧縮行程において、初期火炎は、スワール流によって副燃焼室50における基端側へ運ばれやすい。これによって、噴孔51から充分離れた位置から火炎が広がり、充分に内圧が高い状態で、火炎ジェットが噴孔51から主燃焼室に噴出することが期待できる。 In addition, during the compression stroke, the initial flame is likely to be carried toward the base end of the auxiliary combustion chamber 50 by the swirl flow. This allows the flame to spread from a position sufficiently far away from the nozzle hole 51, and it is expected that the flame jet will be ejected from the nozzle hole 51 into the main combustion chamber when the internal pressure is sufficiently high.

また、噴孔51の中心軸の延長線51Lは、放電ギャップGを通過しない。それゆえ、噴孔51を介して副燃焼室50に導入された気流の流速が比較的速い場合であっても、流速の速い気流は放電ギャップGに流入しにくい。その結果、流速の速い気流による、放電ギャップGに生じた放電の吹き消え、短絡を抑制することができる。 In addition, the extension line 51L of the central axis of the nozzle hole 51 does not pass through the discharge gap G. Therefore, even if the flow rate of the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51 is relatively fast, the fast airflow is unlikely to flow into the discharge gap G. As a result, it is possible to suppress the blowing out of the discharge generated in the discharge gap G and the short circuit caused by the fast airflow.

また、噴孔51を開口方向に延長した延長領域は、放電ギャップGを通過しない。それゆえ、噴孔51を介して副燃焼室50に導入された気流の流速が比較的速い場合であっても、流速の速い気流は放電ギャップGに一層流入しにくい。また、噴孔51を介して副燃焼室50に導入された気流によって、放電ギャップGに乱流が形成されにくい。その結果、気流による放電の吹き消え、短絡を抑制できると共に、軸側噴孔510を介して導入された気流によって放電を確実に伸長させることができる。 In addition, the extension region of the nozzle hole 51 in the opening direction does not pass through the discharge gap G. Therefore, even if the flow speed of the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51 is relatively fast, the fast airflow is less likely to flow into the discharge gap G. In addition, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51 is less likely to form turbulence in the discharge gap G. As a result, it is possible to suppress the blowing out of the discharge and short circuit caused by the airflow, and the discharge can be reliably extended by the airflow introduced through the shaft-side nozzle hole 510.

軸側噴孔510は、他の噴孔51よりも開口面積が大きい。それゆえ、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流、及び軸側噴孔510を介して副燃焼室50から導出される気流が強くなりやすい。それゆえ、放電ギャップGの近くを通過する気流の引き込み効果を強くすることができる。その結果、放電ギャップGに生じた放電を、確実に伸長させることができる。 The shaft-side nozzle hole 510 has a larger opening area than the other nozzle holes 51. Therefore, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle hole 510 and the airflow discharged from the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle hole 510 tend to be strong. This makes it possible to strengthen the drawing-in effect of the airflow passing near the discharge gap G. As a result, the discharge generated in the discharge gap G can be reliably extended.

放電ギャップGは、ハウジング2の先端よりも先端側に形成されている。それゆえ、ハウジング2にプラグカバー5を固定する前において、ハウジング2に固定された接地電極6と中心電極4との間に形成された放電ギャップGを確認しやすい。それゆえ、放電ギャップGの調整を容易に行うことができる。その結果、スパークプラグ1を容易に製造することができる。 The discharge gap G is formed closer to the tip than the tip of the housing 2. Therefore, it is easy to check the discharge gap G formed between the ground electrode 6 and center electrode 4 fixed to the housing 2 before fixing the plug cover 5 to the housing 2. This makes it easy to adjust the discharge gap G. As a result, the spark plug 1 can be easily manufactured.

以上のごとく、本形態によれば、着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグ1を提供することができる。 As described above, this embodiment provides a spark plug 1 for an internal combustion engine that can improve ignition performance.

(実施形態2)
本形態は、図14、図15に示すごとく、実施形態1に対し、軸側噴孔510の開口方向を変更した形態である。
すなわち、軸側噴孔510の中心軸の延長線51Lは、プラグ軸方向Zに対して傾斜していると共に、放電ギャップGの基端側を通過する。
(Embodiment 2)
As shown in Figs. 14 and 15, this embodiment is an embodiment in which the opening direction of the shaft side injection hole 510 is changed from that of the first embodiment.
That is, an extension line 51L of the central axis of the shaft-side injection hole 510 is inclined with respect to the plug axial direction Z and passes through the base end side of the discharge gap G.

本形態において、軸側噴孔510の中心軸の延長線51Lは、図14、図15に示すごとく、先端突出部41を通過する。また、軸側噴孔510の中心軸の延長線51Lは、実質的にプラグ中心軸Cを通過する。
その他は、実施形態1と同様である。なお、実施形態2以降において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態におけるものと同様の構成要素等を表す。
14 and 15 , an extension line 51L of the central axis of the shaft side nozzle hole 510 passes through the tip projection portion 41. In addition, the extension line 51L of the central axis of the shaft side nozzle hole 510 substantially passes through the plug central axis C.
The rest is the same as in embodiment 1. Note that, among the reference symbols used in embodiment 2 and onwards, the reference symbols that are the same as those used in the above-mentioned embodiments represent the same components, etc. as those in the above-mentioned embodiments, unless otherwise specified.

軸側噴孔510の中心軸の延長線51Lは、プラグ軸方向Zに対して傾斜していると共に、放電ギャップGの基端側を通過する。それゆえ、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流、及び軸側噴孔510を介して副燃焼室50から導出される気流を、放電ギャップGの近くに通過させやすい。それゆえ、放電ギャップGに生じた放電に対する、当該気流の引き込み効果を強くすることができる。その結果、放電を確実に伸長させやすい。 The extension line 51L of the central axis of the shaft-side nozzle hole 510 is inclined with respect to the plug axial direction Z and passes through the base end side of the discharge gap G. Therefore, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 via the shaft-side nozzle hole 510 and the airflow discharged from the auxiliary combustion chamber 50 via the shaft-side nozzle hole 510 can easily pass near the discharge gap G. This makes it possible to strengthen the effect of drawing in the airflow to the discharge generated in the discharge gap G. As a result, it is easy to reliably extend the discharge.

また、図15に示すごとく、軸側噴孔510が上記のように形成されていることにより、線分L1及び線分L2が、接地電極6とプラグカバー5との双方を通過しにくい。それゆえ、膨張行程において、放電が接地電極6及びプラグカバー5によって短絡されにくい。その結果、膨張行程において、放電を効果的に伸長させることができる。
その他、実施形態1と同様の作用効果を有する。
15 , by forming the shaft-side injection hole 510 as described above, the line segments L1 and L2 are unlikely to pass through both the ground electrode 6 and the spark plug cover 5. Therefore, during the expansion stroke, the discharge is unlikely to be short-circuited by the ground electrode 6 and the spark plug cover 5. As a result, the discharge can be effectively extended during the expansion stroke.
In addition, the second embodiment has the same effects as the first embodiment.

(実施形態3)
本形態は、図16に示すごとく、実施形態1に対し、接地電極6の形状を変更した形態である。
(Embodiment 3)
As shown in FIG. 16, this embodiment is an embodiment in which the shape of the ground electrode 6 is modified from that of the first embodiment.

接地電極6は、図16に示すごとく、固定端部62よりも突出端部63に近い側の一部における、接地電極6の長手方向に直交する方向の厚みが、突出端部63に近づくに従って、徐々に小さくなっている。そして、接地電極6の先細り形状となった部分の先端側の面は、プラグカバー5の底壁部53の内壁面に沿って形成されている。
その他の構成及び作用効果は、実施形態1と同様である。
16 , the thickness of the ground electrode 6 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the ground electrode 6 at a portion closer to the protruding end 63 than the fixed end 62 gradually decreases toward the protruding end 63. The surface on the tip side of the tapered portion of the ground electrode 6 is formed along the inner wall surface of the bottom wall 53 of the plug cover 5.
The other configurations and effects are the same as those of the first embodiment.

(実施形態4)
本形態は、図17に示すごとく、実施形態1に対し、接地電極6の基端面61の形状を変更した形態である。
(Embodiment 4)
As shown in FIG. 17, this embodiment is an embodiment in which the shape of a base end surface 61 of a ground electrode 6 is changed from that of the first embodiment.

接地電極6の基端面61は、図17に示すごとく、固定端部62よりも突出端部63に近い側の一部が、基端面61の他の部分よりも、Z方向に直交する面に対する傾斜角度が大きくなっている。そして、当該一部の基端面61と中心電極4との間に、放電ギャップGが形成されている。
その他の構成及び作用効果は、実施形態1と同様である。
17 , a portion of the base end surface 61 of the ground electrode 6 that is closer to the protruding end portion 63 than the fixed end portion 62 has a larger inclination angle with respect to a plane perpendicular to the Z direction than other portions of the base end surface 61. A discharge gap G is formed between the portion of the base end surface 61 and the center electrode 4.
The other configurations and effects are the same as those of the first embodiment.

(実施形態5)
本形態は、図18に示すごとく、実施形態1に対し、接地電極6の形状を変更した形態である。
(Embodiment 5)
As shown in FIG. 18, this embodiment is an embodiment in which the shape of the ground electrode 6 is modified from that of the first embodiment.

本形態において、接地電極6は、図18に示すごとく、ハウジング2の先端部に固定されると共に、固定端部62を含む固定側部64と、傾斜面611を備えた傾斜部65とを有する。固定側部64は、プラグ径方向に沿って形成されている。傾斜部65は、突出端部63に近づくに従って先端側に向かうようにZ方向に対して傾斜している。
その他の構成及び作用効果は、実施形態1と同様である。
18, the ground electrode 6 is fixed to the tip of the housing 2 and has a fixed side portion 64 including a fixed end portion 62 and an inclined portion 65 having an inclined surface 611. The fixed side portion 64 is formed along the plug radial direction. The inclined portion 65 is inclined in the Z direction toward the tip side as it approaches the protruding end portion 63.
The other configurations and effects are the same as those of the first embodiment.

(実施形態6)
本形態は、図19に示すごとく、実施形態1に対し、接地電極6の形状を変更した形態である。
(Embodiment 6)
As shown in FIG. 19, this embodiment is an embodiment in which the shape of the ground electrode 6 is modified from that of the first embodiment.

本形態において、接地電極6は、図19に示すごとく、固定端部62を含むと共に傾斜面611を有する固定傾斜部66と、放電ギャップGを形成するギャップ形成部67とを有する。固定傾斜部66は、固定端部62に近づくに従って、基端側に向かうようにZ方向に対して傾斜している。ギャップ形成部67は、プラグ径方向に沿って形成されている。 In this embodiment, as shown in FIG. 19, the ground electrode 6 has a fixed inclined portion 66 that includes the fixed end portion 62 and has an inclined surface 611, and a gap forming portion 67 that forms a discharge gap G. The fixed inclined portion 66 is inclined in the Z direction toward the base end as it approaches the fixed end portion 62. The gap forming portion 67 is formed along the plug radial direction.

本形態において、中心電極4の先端面411は、ギャップ形成部67の基端面61に沿うように形成されている。また、中心電極4の先端面411とギャップ形成部67の基端面61とは、それぞれ平坦な面となっている。そして、それぞれの平坦な面同士が、互いに略平行に対向配置されることにより、放電ギャップGが形成されている。
その他は、実施形態1と同様である。
In this embodiment, the tip surface 411 of the center electrode 4 is formed to fit along the base end surface 61 of the gap forming portion 67. The tip surface 411 of the center electrode 4 and the base end surface 61 of the gap forming portion 67 are both flat surfaces. The respective flat surfaces are disposed substantially parallel to each other and opposed to each other, thereby forming a discharge gap G.
The rest is the same as in the first embodiment.

放電ギャップGは、中心電極4の先端面411とギャップ形成部67の基端面61とが略平行に対向配置されることにより、形成されている。これにより、中心電極4側の放電の起点位置を分散させやすい。そのため、中心電極4が局部的に摩耗することを抑制し、放電ギャップGの距離が拡大することを抑制することができる。その結果、スパークプラグ1の寿命を延ばすことができる。
その他、実施形態1と同様の作用効果を有する。
The discharge gap G is formed by arranging the tip end surface 411 of the center electrode 4 and the base end surface 61 of the gap forming portion 67 substantially parallel to each other. This makes it easy to disperse the starting points of discharge on the center electrode 4 side. This makes it possible to suppress localized wear of the center electrode 4 and to suppress the increase in the distance of the discharge gap G. As a result, the life of the spark plug 1 can be extended.
In addition, the second embodiment has the same effects as the first embodiment.

(実施形態7)
本形態は、図20に示すごとく、実施形態5に対し、中心電極4の先端部の形状を変更した形態である。
すなわち、中心電極4の先端面411は、接地電極6の傾斜面611に沿って傾斜している。
(Embodiment 7)
As shown in FIG. 20, this embodiment is an embodiment in which the shape of the tip portion of the center electrode 4 is modified from that of the fifth embodiment.
That is, the tip surface 411 of the center electrode 4 is inclined along the inclined surface 611 of the ground electrode 6 .

本形態において、中心電極4の先端面411と接地電極6の傾斜面611とは、それぞれ平坦な面となっている。そして、図20に示すごとく、それぞれの平坦な面同士が、互いに略平行に対向配置されることにより、放電ギャップGが形成されている。
その他は、実施形態5と同様である。
In this embodiment, the tip surface 411 of the center electrode 4 and the inclined surface 611 of the ground electrode 6 are both flat surfaces. As shown in Fig. 20, the flat surfaces are arranged substantially parallel to each other and opposed to each other, thereby forming a discharge gap G.
The rest is the same as in the fifth embodiment.

中心電極4の先端面411は、接地電極6の傾斜面611に沿って傾斜している。それゆえ、中心電極4の先端面411と接地電極6の傾斜面611とを略平行にすることができる。これにより、中心電極4側の放電の起点位置を分散させやすい。そのため、中心電極4が局部的に摩耗することを抑制し、放電ギャップGの距離が拡大することを抑制することができる。その結果、スパークプラグ1の寿命を延ばすことができる。
その他、実施形態5と同様の作用効果を有する。
The tip end surface 411 of the center electrode 4 is inclined along the inclined surface 611 of the ground electrode 6. Therefore, the tip end surface 411 of the center electrode 4 and the inclined surface 611 of the ground electrode 6 can be made substantially parallel to each other. This makes it easy to disperse the starting positions of the discharge on the center electrode 4 side. This makes it possible to suppress localized wear of the center electrode 4 and to suppress the increase in the distance of the discharge gap G. As a result, the life of the spark plug 1 can be extended.
In addition, the second embodiment has the same effects as the fifth embodiment.

(実施形態8)
本形態は、図21に示すごとく、実施形態7に対し、中心電極4の先端部の形状を変更した形態である。
(Embodiment 8)
As shown in FIG. 21, this embodiment is an embodiment in which the shape of the tip portion of the center electrode 4 is modified from that of the seventh embodiment.

本形態において、中心電極4の先端部は、図21に示すごとく、先端側に向かうに従って縮径したテーパ形状を有する。テーパ形状を有する中心電極4の先端部は、略円錐台形状を有する。なお、中心電極4の先端部は、略円錐形状、略四角錐台形状、略四角錐形状等とすることができる。 In this embodiment, the tip of the center electrode 4 has a tapered shape with a diameter that decreases toward the tip side, as shown in FIG. 21. The tip of the center electrode 4 having a tapered shape has a substantially truncated cone shape. The tip of the center electrode 4 can be substantially conical, substantially square pyramidal, substantially square pyramidal, etc.

中心電極4におけるテーパ形状を有する先端部のテーパ面414は、環状に形成されている。テーパ面414の一部は、接地電極6の傾斜面611に沿って傾斜している。そして、テーパ面414と、接地電極6の傾斜面611との間に、放電ギャップGが形成されている。
その他は、実施形態7と同様である。
The tapered surface 414 of the tapered tip of the center electrode 4 is formed in an annular shape. A part of the tapered surface 414 is inclined along the inclined surface 611 of the ground electrode 6. A discharge gap G is formed between the tapered surface 414 and the inclined surface 611 of the ground electrode 6.
The rest is the same as in the seventh embodiment.

本形態は、テーパ面414と傾斜面611との間に、放電ギャップGが形成されている。それゆえ、本形態においても、中心電極4の局部的な摩耗を抑制し、放電ギャップGの距離が拡大することを抑制することができる。
その他、実施形態7と同様の作用効果を有する。
In this embodiment, a discharge gap G is formed between the tapered surface 414 and the inclined surface 611. Therefore, in this embodiment as well, local wear of the center electrode 4 can be suppressed, and the distance of the discharge gap G can be suppressed from increasing.
In addition, it has the same effects as those of the seventh embodiment.

(実施形態9)
本形態は、図22、図23に示すごとく、実施形態1に対し、軸側噴孔510の形成位置等を変更した形態である。
(Embodiment 9)
As shown in Figs. 22 and 23, this embodiment is an embodiment in which the position at which the shaft side injection hole 510 is formed is changed from that of the first embodiment.

本形態において、軸側噴孔510と放電ギャップGとは、図22に示すごとく、Z方向から見たとき、接地電極6の幅方向に並んでいる。 In this embodiment, the shaft-side nozzle hole 510 and the discharge gap G are aligned in the width direction of the ground electrode 6 when viewed from the Z direction, as shown in FIG. 22.

接地電極6は、図22、図23に示すごとく、プラグ周方向を向く2つの周方向側面68を有する。図22に示すごとく、Z方向から見たとき、軸側噴孔510と放電ギャップGとは、一方の周方向側面68を挟んで、互いに反対側に位置している。 As shown in Figures 22 and 23, the ground electrode 6 has two circumferential side surfaces 68 that face the plug circumferential direction. As shown in Figure 22, when viewed from the Z direction, the shaft-side injection hole 510 and the discharge gap G are located on opposite sides of one of the circumferential side surfaces 68.

接地電極6は、Z方向から見たとき、接地電極6の長手方向に沿って延びる中心軸6Cが、プラグ径方向からずれた状態にて、ハウジング2に固定されている。つまり、接地電極6の中心軸6Cは、プラグ中心軸Cを通過しない。 When viewed from the Z direction, the ground electrode 6 is fixed to the housing 2 with its central axis 6C extending along the longitudinal direction of the ground electrode 6 offset from the plug radial direction. In other words, the central axis 6C of the ground electrode 6 does not pass through the plug central axis C.

また、接地電極6の基端面61は、接地電極6の幅方向における、軸側噴孔510側の一部が、中心電極4との間に放電ギャップGを形成している。
その他の構成及び作用効果は、実施形態1と同様である。
Further, a part of the base end surface 61 of the ground electrode 6 on the shaft side nozzle hole 510 side in the width direction of the ground electrode 6 forms a discharge gap G between the center electrode 4 and the base end surface 61 .
The other configurations and effects are the same as those of the first embodiment.

(実施形態10)
本形態は、図24~図26に示すごとく、実施形態9に対し、接地電極6の形状等を変更した形態である。
(Embodiment 10)
As shown in Figs. 24 to 26, this embodiment is an embodiment in which the shape of the ground electrode 6 and the like are modified from those of the ninth embodiment.

本形態において、接地電極6は、図24~図26に示すごとく、噴孔側傾斜面612を有する。噴孔側傾斜面612は、Z方向から見たときの放電ギャップGと軸側噴孔510との並び方向において、軸側噴孔510に近づくに従って先端側に向かうように、Z方向に対して傾斜している。 In this embodiment, the ground electrode 6 has a nozzle hole side inclined surface 612 as shown in Figures 24 to 26. The nozzle hole side inclined surface 612 is inclined with respect to the Z direction in the alignment direction of the discharge gap G and the shaft side nozzle hole 510 when viewed from the Z direction, so as to move toward the tip side as it approaches the shaft side nozzle hole 510.

本形態において、噴孔側傾斜面612は、図26に示すごとく、接地電極6の突出方向から見たとき、軸側噴孔に近づくに従って先端側に向かうように、Z方向に対して傾斜している。言い換えると、噴孔側傾斜面612は、図24~図26に示すごとく、接地電極6の幅方向において、軸側噴孔510に近づくに従って、徐々に先端側に向かっている。なお、接地電極は、接地電極の幅方向における噴孔側傾斜面が形成された側とは反対側の部分に、接地電極の幅方向において、軸側噴孔から離れるに従って先端側に向かうように、Z方向に対して傾斜した面を備えることができる。 In this embodiment, as shown in FIG. 26, when viewed from the protruding direction of the ground electrode 6, the nozzle hole side inclined surface 612 is inclined in the Z direction so as to move toward the tip side as it approaches the shaft side nozzle hole. In other words, as shown in FIG. 24 to FIG. 26, the nozzle hole side inclined surface 612 gradually moves toward the tip side in the width direction of the ground electrode 6 as it approaches the shaft side nozzle hole 510. Note that the ground electrode can have a surface inclined in the Z direction in the part opposite to the side on which the nozzle hole side inclined surface is formed in the width direction of the ground electrode so as to move toward the tip side as it moves away from the shaft side nozzle hole in the width direction of the ground electrode.

噴孔側傾斜面612は、図24に示すごとく、Z方向から見たとき、接地電極6における、少なくとも軸側噴孔510と先端突出部41の先端部との間に挟まれた部位に形成されている。本形態において、噴孔側傾斜面612は、接地電極6の長手方向における全体に形成されている。 As shown in FIG. 24, when viewed from the Z direction, the nozzle hole side inclined surface 612 is formed in a portion of the ground electrode 6 that is sandwiched between at least the shaft side nozzle hole 510 and the tip of the tip protrusion 41. In this embodiment, the nozzle hole side inclined surface 612 is formed over the entire ground electrode 6 in the longitudinal direction.

また、接地電極6は、Z方向から見たとき、プラグ径方向に沿って設けられている。
その他は、実施形態9と同様である。
Moreover, the ground electrode 6 is provided along the plug radial direction when viewed from the Z direction.
The rest is the same as in embodiment 9.

接地電極6は、噴孔側傾斜面612を有する。それゆえ、膨張行程において、放電ギャップGに生じた放電は、接地電極6によって短絡されることなく、軸側噴孔510及び主燃焼室に向かって確実に伸長しやすい。
その他、実施形態9と同様の作用効果を有する。
The ground electrode 6 has the nozzle hole-side inclined surface 612. Therefore, during the expansion stroke, the discharge generated in the discharge gap G is not short-circuited by the ground electrode 6, and tends to reliably extend toward the shaft-side nozzle hole 510 and the main combustion chamber.
In addition, it has the same effects as in the ninth embodiment.

(実施形態11)
本形態は、図27~図32に示すごとく、実施形態1に対し、噴孔51の開口方向等を変更した形態である。
(Embodiment 11)
As shown in Figs. 27 to 32, this embodiment is an embodiment in which the opening direction of the injection hole 51 and the like are changed from the first embodiment.

本形態において、外側噴孔514は、図27、図28に示すごとく、少なくとも2つの大噴孔515と、大噴孔515よりも開口面積が小さい小噴孔516と、を有する。大噴孔515は、先端側へ向かうほどプラグ径方向の外側へ向かうように、プラグ軸方向Zに対して傾斜して開口している。 In this embodiment, as shown in Figures 27 and 28, the outer nozzle hole 514 has at least two large nozzle holes 515 and a small nozzle hole 516 whose opening area is smaller than that of the large nozzle holes 515. The large nozzle holes 515 open at an angle to the plug axial direction Z so that they move outward in the plug radial direction as they approach the tip side.

図27に示すごとく、プラグ中心軸Cを含む所定の平面Pによってスパークプラグ1を第一プラグ部11と第二プラグ部12とに2分割したとき、少なくとも2つの大噴孔515のいずれもが、第一プラグ部11に形成されている。接地電極6の固定端部62は、第一プラグ部11におけるハウジング2又はプラグカバー5に固定されている。軸側噴孔510は、第二プラグ部12に形成されている。 As shown in FIG. 27, when the spark plug 1 is divided into a first plug portion 11 and a second plug portion 12 by a predetermined plane P including the plug center axis C, at least two large injection holes 515 are formed in the first plug portion 11. The fixed end portion 62 of the ground electrode 6 is fixed to the housing 2 or the plug cover 5 in the first plug portion 11. The shaft side injection hole 510 is formed in the second plug portion 12.

プラグ軸方向Zから見たとき、第一プラグ部11において、固定端部62は、プラグ周方向における、少なくとも2つの大噴孔515のそれぞれの中心軸の延長線51L同士の間に配置されている。 When viewed from the plug axial direction Z, in the first plug section 11, the fixed end 62 is disposed between the extension lines 51L of the central axes of at least two large injection holes 515 in the plug circumferential direction.

本形態において、プラグカバー5には、図27に示すごとく、2つの大噴孔515と、3つの小噴孔516とが形成されている。大噴孔515の内径は、例えば、小噴孔516の内径の1.2倍~1.4倍とすることができる。また、大噴孔515の開口面積は、例えば、小噴孔516の開口面積の1.4倍~2.0倍とすることができる。また、本形態において、複数の大噴孔515のそれぞれの開口面積は、互いに同等の大きさとなっている。また、大噴孔515の開口面積と、軸側噴孔510の開口面積とは、互いに同等の大きさとなっている。 In this embodiment, as shown in FIG. 27, two large injection holes 515 and three small injection holes 516 are formed in the plug cover 5. The inner diameter of the large injection hole 515 can be, for example, 1.2 to 1.4 times the inner diameter of the small injection hole 516. The opening area of the large injection hole 515 can be, for example, 1.4 to 2.0 times the opening area of the small injection hole 516. In this embodiment, the opening areas of the multiple large injection holes 515 are equal to each other. The opening area of the large injection hole 515 and the opening area of the shaft-side injection hole 510 are equal to each other.

図27に示すごとく、平面Pによってスパークプラグ1を2分割したとき、大噴孔515が形成されていると共に、接地電極6の固定端部62がある側が、第一プラグ部11となっている。つまり、Z方向から見たとき、複数の大噴孔515は、第一プラグ部11側に片寄って形成されている。 As shown in FIG. 27, when the spark plug 1 is divided into two by the plane P, the large injection hole 515 is formed, and the side where the fixed end 62 of the ground electrode 6 is located is the first plug portion 11. In other words, when viewed from the Z direction, the multiple large injection holes 515 are formed biased toward the first plug portion 11 side.

大噴孔515は、当該大噴孔515の中心軸の延長線51Lが、先端突出部41を通過しないように形成されている。プラグ軸方向Zから見たとき、少なくとも2つの大噴孔515のそれぞれの中心軸の延長線51L同士の交点を、交点Aとする。プラグ軸方向Zから見たとき、交点Aと大噴孔515とは、接地電極6の突出方向において、先端突出部41を挟んで互いに反対側に位置している。 The large nozzle hole 515 is formed so that an extension line 51L of the central axis of the large nozzle hole 515 does not pass through the tip protrusion 41. When viewed from the plug axial direction Z, the intersection point of the extension lines 51L of the central axes of at least two large nozzle holes 515 is defined as intersection point A. When viewed from the plug axial direction Z, intersection point A and the large nozzle hole 515 are located on opposite sides of the tip protrusion 41 in the protruding direction of the ground electrode 6.

Z方向から見たとき、小噴孔516は、小噴孔516の中心軸の延長線51Lがプラグ径方向に沿うように、形成されている。つまり、小噴孔516は、小噴孔516の中心軸の延長線51Lが実質的にプラグ中心軸Cを通過するように、形成されている。また、図28に示すごとく、小噴孔516の中心軸の延長線51Lは、放電ギャップGを通過しないと共に、放電ギャップGの基端側を通過する。 When viewed from the Z direction, the small injection hole 516 is formed so that the extension line 51L of the central axis of the small injection hole 516 is aligned along the plug radial direction. In other words, the small injection hole 516 is formed so that the extension line 51L of the central axis of the small injection hole 516 substantially passes through the plug central axis C. Also, as shown in FIG. 28, the extension line 51L of the central axis of the small injection hole 516 does not pass through the discharge gap G, but passes through the base end side of the discharge gap G.

また、副燃焼室50は、中心電極4の先端突出部41の周辺における、ハウジング2の先端部の内周側の空間を含む。また、副燃焼室50は、後述するポケット部501をも含む。 The auxiliary combustion chamber 50 also includes a space on the inner periphery of the tip of the housing 2 around the tip protrusion 41 of the center electrode 4. The auxiliary combustion chamber 50 also includes a pocket portion 501, which will be described later.

図28に示すごとく、絶縁碍子3は、先端側へ向かうほど縮径するテーパ状先端部31を有する。絶縁碍子3は、ハウジング2の内側に配置されるとともに、ハウジング2によってZ方向に支持されている。すなわち、ハウジング2の内周面に設けられた係止部23に、絶縁碍子3の外周面に設けられた被係止部32が、Z方向の先端側から係止されている。この被係止部32よりも先端側の絶縁碍子3の部分が、テーパ状先端部31となっている。このテーパ状先端部31の外側面とハウジング2の内面との間に、環状のポケット部501が形成されている。つまり、ポケット部501は、プラグ径方向における、テーパ状先端部31とハウジング2との間に形成された環状の空間である。 As shown in FIG. 28, the insulator 3 has a tapered tip 31 that narrows toward the tip. The insulator 3 is disposed inside the housing 2 and is supported in the Z direction by the housing 2. That is, the engaging portion 32 provided on the outer peripheral surface of the insulator 3 is engaged from the tip side in the Z direction by the engaging portion 23 provided on the inner peripheral surface of the housing 2. The portion of the insulator 3 on the tip side of the engaging portion 32 is the tapered tip 31. An annular pocket portion 501 is formed between the outer surface of the tapered tip 31 and the inner surface of the housing 2. That is, the pocket portion 501 is an annular space formed between the tapered tip 31 and the housing 2 in the plug radial direction.

次に、上記スパークプラグ1を備えた内燃機関10を、図29、図30に示す。
スパークプラグ1は、プラグカバー5の外表面55が主燃焼室101に面するように配置されている。スパークプラグ1は、図30に示すごとく、プラグ軸方向Zから見たとき、少なくとも一つの大噴孔515の外側開口部511が吸気弁72側を向くように、配置されている。
Next, an internal combustion engine 10 equipped with the above-described spark plug 1 is shown in FIGS.
The spark plug 1 is arranged so that the outer surface 55 of the plug cover 5 faces the main combustion chamber 101. As shown in Figure 30, the spark plug 1 is arranged so that the outer opening 511 of at least one large injection hole 515 faces the intake valve 72 when viewed from the plug axial direction Z.

また、本形態の内燃機関10は、図29に示すごとく、シリンダヘッド76と、シリンダブロック75と、シリンダ70内を往復運動するピストン74とを備える。そして、シリンダヘッド76、シリンダブロック75、及びピストン74に囲まれて、主燃焼室101が形成される。シリンダヘッド76には、吸気ポート721及び排気ポート731が形成されており、それぞれ吸気弁72又は排気弁73が備えられている。そして、シリンダヘッド76における吸気ポート721と排気ポート731との間に、スパークプラグ1が取り付けられる。詳細には、スパークプラグ1は、図30に示すごとく、シリンダヘッド76における、2つの吸気ポート721と2つの排気ポート731とに囲まれた位置に配設されている。 As shown in FIG. 29, the internal combustion engine 10 of this embodiment includes a cylinder head 76, a cylinder block 75, and a piston 74 that reciprocates in the cylinder 70. The cylinder head 76, the cylinder block 75, and the piston 74 form a main combustion chamber 101. The cylinder head 76 is formed with an intake port 721 and an exhaust port 731, each of which is provided with an intake valve 72 or an exhaust valve 73. A spark plug 1 is attached between the intake port 721 and the exhaust port 731 in the cylinder head 76. In detail, the spark plug 1 is disposed in a position surrounded by the two intake ports 721 and the two exhaust ports 731 in the cylinder head 76, as shown in FIG. 30.

吸気ポート721及び排気ポート731は、図29に示すごとく、その開口方向が主燃焼室101の中心軸側に向かうように、ピストン74の進退方向に対して傾斜している。また、主燃焼室101の基端面は、スパークプラグ1から遠ざかるにつれて先端側へ向かうように傾斜している。 As shown in FIG. 29, the intake port 721 and the exhaust port 731 are inclined with respect to the direction of movement of the piston 74 so that their opening direction faces the central axis of the main combustion chamber 101. In addition, the base end surface of the main combustion chamber 101 is inclined so that it faces the tip side as it moves away from the spark plug 1.

また、内燃機関10においては、ピストン74の往復運動に伴って、吸気行程、圧縮行程、膨張行程、排気行程が順次繰り返される。内燃機関10の吸気行程において、2つの吸気ポート721からガスが主燃焼室101内に導入され、排気行程において、2つの排気ポート731から主燃焼室101内のガスが排出される。吸気行程における気流の導入のされ方等に起因して、主燃焼室101に所定の気流が形成され、圧縮行程においても、その気流は残る。 In the internal combustion engine 10, the intake stroke, compression stroke, expansion stroke, and exhaust stroke are repeated in sequence with the reciprocating motion of the piston 74. During the intake stroke of the internal combustion engine 10, gas is introduced into the main combustion chamber 101 from the two intake ports 721, and during the exhaust stroke, gas in the main combustion chamber 101 is exhausted from the two exhaust ports 731. Due to the way the airflow is introduced during the intake stroke, a certain airflow is formed in the main combustion chamber 101, and this airflow remains even during the compression stroke.

そして、主燃焼室101内においては、主として、図29の矢印AF2に示すごとく、ピストン74の摺動方向に直交する方向の軸周りの気流である、タンブル流が形成される。そして、この気流AF2は、図29、図30に示すごとく、主燃焼室101内のスパークプラグ1の先端部付近において、吸気弁72側から排気弁73側へ向かう向きとなる。より具体的には、図30に示すごとく、プラグ軸方向Zから見たとき、2つの吸気ポート721の中間位置から、2つの排気ポート731の中間位置へ向かう方向に沿った気流AF2が、スパークプラグ1の先端部付近の主な気流となる。 In the main combustion chamber 101, a tumble flow is formed, which is an airflow around an axis perpendicular to the sliding direction of the piston 74, as shown by the arrow AF2 in FIG. 29. This airflow AF2 is directed from the intake valve 72 side to the exhaust valve 73 side near the tip of the spark plug 1 in the main combustion chamber 101, as shown in FIG. 29 and FIG. 30. More specifically, as shown in FIG. 30, when viewed from the plug axial direction Z, the airflow AF2 along the direction from the midpoint between the two intake ports 721 to the midpoint between the two exhaust ports 731 is the main airflow near the tip of the spark plug 1.

なお、主燃焼室101内の気流は、常に一定となっているわけではなく、サイクル間、或いは1サイクル中の異なるタイミングの間において、変動し得る。ただし、主な気流の向き、特に、点火タイミングにおける気流の向きは、概略定まっており、上述した気流AF2は、点火タイミングにおける主な気流を意味する。そして、「主燃焼室101の気流」というときは、特に断らない限り、上述の、点火タイミングにおける、スパークプラグ1の先端部付近の気流AF2を意味する。また、単に「上流側」、「下流側」というときは、特に断らない限り、上記「主燃焼室101の気流」における、上流側、下流側を意味する。 The airflow in the main combustion chamber 101 is not always constant, but may vary between cycles or between different timings within one cycle. However, the direction of the main airflow, particularly the direction of the airflow at the ignition timing, is roughly fixed, and the above-mentioned airflow AF2 refers to the main airflow at the ignition timing. And when we say "airflow in the main combustion chamber 101," we mean the airflow AF2 near the tip of the spark plug 1 at the ignition timing, unless otherwise specified. And when we simply say "upstream side" and "downstream side," we mean the upstream side and downstream side of the above-mentioned "airflow in the main combustion chamber 101," unless otherwise specified.

上記のように構成された内燃機関10においては、圧縮行程において、主燃焼室101のガスが、噴孔51を介して、副燃焼室50に導入される。ここで、大噴孔515は、小噴孔516に対して開口面積が大きいと共に、図29、図30に示すごとく、大噴孔515の外側開口部511が主燃焼室101の気流AF2の上流側を向いている。そのため、小噴孔516に対し、大噴孔515を介して、より多くのガスが副燃焼室50に導入される。 In the internal combustion engine 10 configured as described above, during the compression stroke, gas from the main combustion chamber 101 is introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the nozzle hole 51. Here, the large nozzle hole 515 has a larger opening area than the small nozzle hole 516, and as shown in Figures 29 and 30, the outer opening 511 of the large nozzle hole 515 faces upstream of the air flow AF2 of the main combustion chamber 101. Therefore, more gas is introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large nozzle hole 515 than through the small nozzle hole 516.

圧縮行程において、大噴孔515を介して副燃焼室50に導入されたガスの主流は、図31、図32の矢印AF15に示すごとく、副燃焼室50の下流側の内壁面502に向かうと共に、当該内壁面502に沿うように基端側へ向かい、下流側のポケット部501に導入される。下流側のポケット部501に入ったガスの主流は、ポケット部501内において上流側に向きを変えると共に、上流側のポケット部501に沿って、先端側へ向かう。つまり、Z方向に直交する方向の軸周りの気流(すなわち、タンブル流)が形成される。そして、先端側へ向かう気流AF15は、接地電極6の基端面61に案内されることにより、放電ギャップGへと向かう。以上の気流AF15は、あくまでも主流であり、必ずしもすべてのガスがそのような流れとなるとは限らない。 During the compression stroke, the main flow of gas introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large nozzle hole 515 flows toward the inner wall surface 502 on the downstream side of the auxiliary combustion chamber 50, and flows toward the base end side along the inner wall surface 502, as shown by the arrow AF15 in Figures 31 and 32, and is introduced into the downstream pocket portion 501. The main flow of gas that has entered the downstream pocket portion 501 turns toward the upstream side within the pocket portion 501, and flows toward the tip side along the upstream pocket portion 501. In other words, an airflow (i.e., a tumble flow) around an axis in a direction perpendicular to the Z direction is formed. The airflow AF15 flowing toward the tip side is guided by the base end surface 61 of the ground electrode 6 and flows toward the discharge gap G. The above airflow AF15 is merely the main flow, and not all gas necessarily flows in this way.

言い換えると、大噴孔515を介して副燃焼室50に導入された気流AF15は、第二プラグ部12の内壁面502に向かうと共に、第二プラグ部12のポケット部501に導入される。ポケット部501に導入された気流AF15は、第一プラグ部11側に向きを変えると共に、接地電極6の基端面61がある方向、すなわち先端側へ向かう。そして、気流AF15は、接地電極6の基端面61に案内されることにより、放電ギャップGへと向かうこととなる。
その他は、実施形態1と同様である。
In other words, the airflow AF15 introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large injection hole 515 flows toward the inner wall surface 502 of the second plug portion 12 and is introduced into the pocket portion 501 of the second plug portion 12. The airflow AF15 introduced into the pocket portion 501 changes direction toward the first plug portion 11 and flows in the direction toward the base end surface 61 of the ground electrode 6, i.e., toward the tip side. The airflow AF15 is guided by the base end surface 61 of the ground electrode 6 and flows toward the discharge gap G.
The rest is the same as in the first embodiment.

本形態のスパークプラグ1は、プラグ軸方向Zから見たとき、第一プラグ部11において、接地電極6の固定端部62が、プラグ周方向における、少なくとも2つの大噴孔515のそれぞれの中心軸の延長線51L同士の間に配置されている。これにより、副燃焼室50内に形成される気流が、接地電極6の基端面61に案内されることにより放電ギャップGに向かいやすい。それゆえ、放電ギャップGに形成された放電が伸長しやすい。また、軸側噴孔510は、第二プラグ部12に形成されている。それゆえ、基端面61に案内された気流によって伸長した放電は、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流によって、更に基端側に伸長しやすい。その結果、着火性を一層向上させることができる。 When viewed from the plug axial direction Z, the spark plug 1 of this embodiment has a first plug portion 11 in which the fixed end portion 62 of the ground electrode 6 is disposed between the extension lines 51L of the central axes of at least two large nozzle holes 515 in the plug circumferential direction. As a result, the airflow formed in the auxiliary combustion chamber 50 is guided to the base end surface 61 of the ground electrode 6 and tends to flow toward the discharge gap G. Therefore, the discharge formed in the discharge gap G tends to extend. In addition, the shaft side nozzle hole 510 is formed in the second plug portion 12. Therefore, the discharge extended by the airflow guided to the base end surface 61 tends to extend further toward the base end side by the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft side nozzle hole 510. As a result, ignition performance can be further improved.

すなわち、大噴孔515の開口面積は、小噴孔516の開口面積よりも大きい。そのため、圧縮行程において、大噴孔515を介して副燃焼室50に導入された気流は、小噴孔516を介して副燃焼室50に導入された気流に対し、強くなりやすい。また、大噴孔515は、先端側へ向かうほどプラグ径方向の外側へ向かうように、Z方向に対して傾斜して開口している。それゆえ、図31、図32に示すごとく、大噴孔515を介して副燃焼室50に導入された気流AF15は、第二プラグ部12の副燃焼室50の内壁面502に向かうと共に、副燃焼室50の基端側に向かいやすい。そして、副燃焼室50の基端側に向かった気流AF15は、向きを変え、第一プラグ部11側において先端側へ向かいやすい。それゆえ、気流AF15は、第一プラグ部11の接地電極6の基端面61に案内されることにより、放電ギャップGへと向かいやすい。それゆえ、放電ギャップGに生じた放電Sが第二プラグ部12側に伸長しやすい。その結果、着火性を向上させることができる。 That is, the opening area of the large injection hole 515 is larger than the opening area of the small injection hole 516. Therefore, during the compression stroke, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large injection hole 515 tends to be stronger than the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the small injection hole 516. In addition, the large injection hole 515 opens at an angle to the Z direction so that it moves toward the outside of the plug diameter direction as it moves toward the tip side. Therefore, as shown in Figures 31 and 32, the airflow AF15 introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large injection hole 515 tends to move toward the inner wall surface 502 of the auxiliary combustion chamber 50 of the second plug portion 12 and toward the base end side of the auxiliary combustion chamber 50. The airflow AF15 that moves toward the base end side of the auxiliary combustion chamber 50 changes direction and tends to move toward the tip side on the first plug portion 11 side. Therefore, the airflow AF15 is guided by the base end surface 61 of the ground electrode 6 of the first plug portion 11 and tends to flow toward the discharge gap G. Therefore, the discharge S generated in the discharge gap G tends to extend toward the second plug portion 12. As a result, ignition performance can be improved.

また、第二プラグ部12側に伸長した放電Sは、図32に示すごとく、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流AF11、及び第二プラグ部12の基端側に向かう気流AF15によって、更に基端側に向かって伸長しやすい。また、形成された初期火炎も、これらの気流AF11、AF15によって、基端側に運ばれやすい。それゆえ、混合気の燃焼が、副燃焼室50における、より基端側の領域を起点に成長することで、火炎が噴孔51に到達する時点での副燃焼室50内の圧力を高くすることができる。その結果、主燃焼室101への火炎ジェットを強化することができる。 In addition, as shown in FIG. 32, the discharge S that has extended toward the second plug portion 12 tends to extend further toward the base end by the airflow AF11 introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle 510 and the airflow AF15 toward the base end of the second plug portion 12. The initial flame that is formed is also likely to be carried toward the base end by these airflows AF11 and AF15. Therefore, by growing the combustion of the mixture from a region closer to the base end in the auxiliary combustion chamber 50, the pressure in the auxiliary combustion chamber 50 can be increased at the time the flame reaches the nozzle hole 51. As a result, the flame jet to the main combustion chamber 101 can be strengthened.

また、大噴孔515は、当該大噴孔515の中心軸の延長線51Lが、先端突出部41を通過しないように形成されている。また、Z方向から見たとき、交点Aと大噴孔515とは、接地電極6の突出方向において、先端突出部41を挟んで互いに反対側に位置している。それゆえ、大噴孔515を介して副燃焼室50に導入された気流が、先端突出部41に遮られ難くなり、タンブル流が形成されやすくなる。それゆえ、接地電極6の基端面61に案内される気流を強化することができる。その結果、放電ギャップGに形成された放電を、より伸長させることができる。 The large nozzle hole 515 is formed so that an extension line 51L of the central axis of the large nozzle hole 515 does not pass through the tip protrusion 41. When viewed from the Z direction, the intersection point A and the large nozzle hole 515 are located on opposite sides of the tip protrusion 41 in the protruding direction of the ground electrode 6. Therefore, the airflow introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large nozzle hole 515 is less likely to be blocked by the tip protrusion 41, making it easier for a tumble flow to form. This makes it possible to strengthen the airflow guided to the base end surface 61 of the ground electrode 6. As a result, the discharge formed in the discharge gap G can be further extended.

上記内燃機関10において、スパークプラグ1は、プラグ軸方向Zから見たとき、少なくとも一つの大噴孔515の外側開口部511が吸気弁72側を向くように、配置されている。これにより、プラグ軸方向Zから見たとき、大噴孔515を介して、副燃焼室50から主燃焼室101の吸気弁72側へ大きい火炎を噴出させることができる。それゆえ、プラグ軸方向Zから見て主燃焼室101における吸気弁72側の混合気の着火性を向上させることができる。それゆえ、主燃焼室101全体の混合気をバランスよく燃焼させることができる。その結果、ノッキング等の原因となる燃焼異常の抑制を図ることができる。 In the above internal combustion engine 10, the spark plug 1 is arranged so that the outer opening 511 of at least one large injection hole 515 faces the intake valve 72 side when viewed from the plug axial direction Z. This allows a large flame to be ejected from the auxiliary combustion chamber 50 to the intake valve 72 side of the main combustion chamber 101 through the large injection hole 515 when viewed from the plug axial direction Z. This improves the ignition ability of the mixture on the intake valve 72 side in the main combustion chamber 101 when viewed from the plug axial direction Z. This allows the mixture in the entire main combustion chamber 101 to be combusted in a balanced manner. As a result, it is possible to suppress combustion abnormalities that cause knocking, etc.

つまり、Z方向から見たとき、主燃焼室101における、高温のガスを排出する排気ポート731が設けられた排気弁73側と比較し、比較的低温のガスを主燃焼室101へ導入する吸気ポート721が設けられた吸気弁72側は、低温となりやすい。それゆえ、Z方向から見たとき、主燃焼室101における、排気弁73側の混合気に対し、吸気弁72側の混合気の燃焼が遅れることによって、主燃焼室101における混合気の燃焼のバランスが悪くなるおそれがある。しかし、本形態においては、上記のごとく、Z方向から見たとき、副燃焼室50から主燃焼室101の吸気弁72側へ大きい火炎を噴出させることができる。そのため、主燃焼室101全体の混合気をバランスよく燃焼させることができ、未燃燃料の局所的な残留も抑えることができる。その結果、ノッキング等の原因となる燃焼異常の抑制を図ることができる。 In other words, when viewed from the Z direction, the intake valve 72 side, which is provided with the intake port 721 that introduces relatively low-temperature gas into the main combustion chamber 101, tends to be at a low temperature compared to the exhaust valve 73 side, which is provided with the exhaust port 731 that discharges high-temperature gas. Therefore, when viewed from the Z direction, the combustion of the mixture on the intake valve 72 side in the main combustion chamber 101 is delayed compared to the mixture on the exhaust valve 73 side in the main combustion chamber 101, which may cause the balance of the combustion of the mixture in the main combustion chamber 101 to be poor. However, in this embodiment, as described above, when viewed from the Z direction, a large flame can be ejected from the auxiliary combustion chamber 50 to the intake valve 72 side of the main combustion chamber 101. Therefore, the mixture in the entire main combustion chamber 101 can be burned in a balanced manner, and localized residual unburned fuel can be suppressed. As a result, it is possible to suppress combustion abnormalities that cause knocking, etc.

また、大噴孔515の外側開口部511は、Z方向から見たとき、吸気弁72側を向いている。それゆえ、大噴孔515の外側開口部511は、主燃焼室101の気流の上流側を向きやすい。それゆえ、大噴孔515を介して副燃焼室50にガスが導入されやすい。それゆえ、副燃焼室50に強い気流が生じやすい。その結果、放電ギャップGに生じた放電を、一層伸長させることができる。
その他、スワール流が形成されることによる作用効果を除き、実施形態1と同様の作用効果を有する。
Furthermore, the outer opening 511 of the large injection hole 515 faces the intake valve 72 when viewed from the Z direction. Therefore, the outer opening 511 of the large injection hole 515 tends to face the upstream side of the airflow in the main combustion chamber 101. Therefore, gas is easily introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large injection hole 515. Therefore, a strong airflow is easily generated in the auxiliary combustion chamber 50. As a result, the discharge generated in the discharge gap G can be further extended.
In addition, the second embodiment has the same effects as the first embodiment, except for the effects achieved by the formation of a swirl flow.

(実験例1)
本例では、図33に示すように、実質的に実施形態11と同様の構成を有するスパークプラグ1につき、副燃焼室50内における気流を解析した。この気流の解析は、計算流動力学(以下において、CFDという。)を用いて、算出する。すなわち、実施形態11のスパークプラグ1を取り付けた内燃機関10において、実際の自動車用エンジンとして用いる際に生じる気流を想定して、CFDによって一般的なシミュレーション解析を行った。また、スパークプラグ1は、プラグ軸方向Zから見たとき、大噴孔515の外側開口部511が吸気弁側を向くように、内燃機関10に設置した。
(Experimental Example 1)
In this example, as shown in Fig. 33, the airflow in the auxiliary combustion chamber 50 of the spark plug 1 having substantially the same configuration as that of the embodiment 11 was analyzed. The analysis of the airflow was calculated using computational flow dynamics (hereinafter referred to as CFD). That is, a general simulation analysis was performed using CFD, assuming the airflow that occurs when the spark plug 1 of the embodiment 11 is attached to the internal combustion engine 10 and used as an actual automobile engine. The spark plug 1 was installed in the internal combustion engine 10 such that the outer opening 511 of the large nozzle hole 515 faces the intake valve side when viewed from the plug axial direction Z.

図33は、圧縮行程におけるBTDC(圧縮上死点前の略)35°CA(クランク角の略)の時点の解析結果を示す。この図において、多数の矢印のそれぞれが、各箇所における気流の向きを示す。 Figure 33 shows the analysis results at BTDC (abbreviation for top dead center of compression) 35° CA (abbreviation for crank angle) during the compression stroke. In this figure, each of the numerous arrows indicates the direction of the airflow at each point.

図33に示すごとく、大噴孔515を介して副燃焼室50に導入された気流AF15は、第二プラグ部12において、副燃焼室50の基端側に向かうことを確認した。そして、副燃焼室50の基端側に向かった気流AF15は、ポケット部501において向きを変え、第一プラグ部11側において先端側へ向かうことを確認した。そして、先端側へ向かった気流AF15は、第一プラグ部11の接地電極6の基端面61に案内され、放電ギャップGへと向かっている。これにより、放電ギャップGに生じた放電は、第二プラグ部12側に伸長しやすいと考えられる。 As shown in FIG. 33, it was confirmed that the airflow AF15 introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the large nozzle hole 515 heads toward the base end of the auxiliary combustion chamber 50 at the second plug portion 12. It was also confirmed that the airflow AF15 heading toward the base end of the auxiliary combustion chamber 50 changes direction at the pocket portion 501 and heads toward the tip end at the first plug portion 11 side. The airflow AF15 heading toward the tip end is guided by the base end surface 61 of the ground electrode 6 of the first plug portion 11 and heads toward the discharge gap G. It is believed that this makes it easier for the discharge generated in the discharge gap G to extend toward the second plug portion 12 side.

また、軸側噴孔510を介して副燃焼室50に導入された気流AF11は、放電ギャップGの近傍を通過すると共に、基端側に向かうことを確認した。これにより、気流AF15によって第二プラグ部12側に伸長した放電は、気流AF11、AF15によって、更に基端側に向かって伸長しやすいと考えられる。 In addition, it was confirmed that the airflow AF11 introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the shaft-side nozzle hole 510 passes near the discharge gap G and heads toward the base end. As a result, it is believed that the discharge extended toward the second plug portion 12 by the airflow AF15 is likely to be further extended toward the base end by the airflows AF11 and AF15.

(実施形態12)
本形態は、図34に示すごとく、インジェクタ71から噴射された噴射流Fが、実施形態11のスパークプラグ1における大噴孔515の外側開口部511に向かうように、スパークプラグ1が配置された内燃機関10の形態である。
(Embodiment 12)
As shown in FIG. 34 , this embodiment is directed to an internal combustion engine 10 in which a spark plug 1 is arranged so that the injection flow F injected from an injector 71 is directed toward the outer opening 511 of the large injection hole 515 in the spark plug 1 of embodiment 11.

本形態の内燃機関10は、図34に示すごとく、主燃焼室101に直接燃料を噴射するインジェクタ71を有する。スパークプラグ1は、内燃機関10の圧縮行程においてインジェクタ71から噴射された燃料を含む噴射流Fが、大噴孔515の外側開口部511に向かうように、配置されている。なお、図34に示す矢印Fは、燃料噴射直後の噴射流の向きを示すものであり、これは、必ずしも、圧縮行程又は膨張行程における主燃焼室101内の気流と一致するものではない。また、噴射流Fが大噴孔515の外側開口部511に向かうような状態は、プラグカバー5近傍の噴射流Fの方向から大噴孔515の外側開口部511が見えるような状態である。 The internal combustion engine 10 of this embodiment has an injector 71 that injects fuel directly into the main combustion chamber 101, as shown in FIG. 34. The spark plug 1 is arranged so that the injection flow F containing fuel injected from the injector 71 during the compression stroke of the internal combustion engine 10 is directed toward the outer opening 511 of the large injection hole 515. Note that the arrow F shown in FIG. 34 indicates the direction of the injection flow immediately after fuel injection, and does not necessarily coincide with the air flow in the main combustion chamber 101 during the compression stroke or expansion stroke. In addition, the state in which the injection flow F is directed toward the outer opening 511 of the large injection hole 515 is a state in which the outer opening 511 of the large injection hole 515 is visible from the direction of the injection flow F near the plug cover 5.

本形態において、スパークプラグ1は、Z方向から見たとき、大噴孔515の外側開口部511が、排気弁73側を向くように、配置されている(図示略)。 In this embodiment, the spark plug 1 is positioned so that the outer opening 511 of the large nozzle hole 515 faces the exhaust valve 73 when viewed from the Z direction (not shown).

また、吸気ポート721に隣接する位置に、インジェクタ71が設けてある。インジェクタ71は、主燃焼室101の中心軸側に向かって燃料を噴射するような姿勢にて、取り付けられている。 An injector 71 is provided adjacent to the intake port 721. The injector 71 is installed in such a position that it injects fuel toward the central axis of the main combustion chamber 101.

圧縮行程においては、主燃焼室101内の雰囲気が圧縮され、噴孔51を介して、副燃焼室へ気流が流入する。これにより、副燃焼室内の圧力が上昇する。そして、例えば、圧縮行程において、インジェクタ71が燃料を直接、主燃焼室101へ噴射する。 During the compression stroke, the atmosphere in the main combustion chamber 101 is compressed, and air flows into the auxiliary combustion chamber through the nozzle hole 51. This increases the pressure in the auxiliary combustion chamber. Then, for example, during the compression stroke, the injector 71 injects fuel directly into the main combustion chamber 101.

そして、主燃焼室101へ噴射された燃料は、図34に示すごとく、主燃焼室101内の空気と共に噴射流Fを形成して、ピストン74の基端面に当たる。本形態において、ピストン74の基端面は、凹状面を有する。ピストン74の基端面に当たった噴射流Fは、軌道を変えて、基端側、すなわちスパークプラグ1側へ向かう。このとき、噴射流Fは、スパークプラグ1における大噴孔515の外側開口部511付近に到達する。 Then, as shown in FIG. 34, the fuel injected into the main combustion chamber 101 forms an injection flow F together with the air in the main combustion chamber 101 and hits the base end face of the piston 74. In this embodiment, the base end face of the piston 74 has a concave surface. The injection flow F that hits the base end face of the piston 74 changes its trajectory and heads toward the base end side, i.e., the spark plug 1 side. At this time, the injection flow F reaches the vicinity of the outer opening 511 of the large injection hole 515 in the spark plug 1.

噴射流Fは、燃料割合の比較的大きい混合気となっている。それゆえ、噴射流Fが到達した大噴孔515の外側開口部511付近は、燃料を多く含む混合気となる。そして、この混合気は、副燃焼室に、大噴孔515を介して導入されることとなる。そして、大噴孔515を介して導入された燃料密度の高い混合気が、放電ギャップに向かうこととなる。 The injected flow F is a mixture with a relatively high fuel ratio. Therefore, the area where the injected flow F reaches, near the outer opening 511 of the large injection hole 515, is a mixture containing a large amount of fuel. This mixture is then introduced into the auxiliary combustion chamber via the large injection hole 515. The mixture with high fuel density introduced through the large injection hole 515 is then directed toward the discharge gap.

そして、圧縮上死点付近において、スパークプラグ1の放電ギャップに放電を生じさせる。これにより、混合気への着火が効率的に行われる。なお、上述の燃料噴射タイミング、スパークプラグ1の放電点火タイミングは、後述するように、状況や目的等によって、種々変更しうる。
その他は、実施形態11と同様である。
Then, near the top dead center of the compression stroke, a discharge is generated in the discharge gap of the spark plug 1. This efficiently ignites the air-fuel mixture. Note that the above-mentioned fuel injection timing and the discharge ignition timing of the spark plug 1 can be changed in various ways depending on the situation, purpose, etc., as described later.
The rest is the same as in embodiment 11.

本形態の内燃機関10において、スパークプラグ1は、インジェクタ71から噴射された噴射流Fが、大噴孔515の外側開口部511に向かうように、配置されている。これにより、燃料密度の高い混合気が、大噴孔515から副燃焼室内へ導入されやすくなる。その結果、燃料密度の高い混合気が、放電ギャップに到達しやすくなり、着火性を向上させることができる。 In this embodiment of the internal combustion engine 10, the spark plug 1 is positioned so that the injection flow F injected from the injector 71 is directed toward the outer opening 511 of the large injection hole 515. This makes it easier for a high-fuel-density mixture to be introduced from the large injection hole 515 into the auxiliary combustion chamber. As a result, the high-fuel-density mixture can more easily reach the discharge gap, improving ignition performance.

また、例えば、内燃機関の高負荷運転において、プレイグニッションの抑制を目的として、リタード噴射、リタード点火を行う場合がある。リタード噴射、リタード点火は、一般的な燃料噴射及び点火のタイミングよりも遅いタイミングで行う、燃料噴射及び点火である。つまり、インジェクタ71からの燃料噴射タイミングを、例えば、圧縮行程における、ピストン74が上死点に達する直前のタイミングとする。具体的には、例えば、BTDC30°のタイミングにて、燃料を噴射する。そして、スパークプラグ1の点火を、実質的に圧縮上死点のタイミングとする。 For example, when an internal combustion engine is operating at high load, retarded injection and retarded ignition may be performed to suppress pre-ignition. Retarded injection and retarded ignition are fuel injection and ignition performed at a later timing than normal fuel injection and ignition. In other words, the fuel injection timing from the injector 71 is set to, for example, the timing just before the piston 74 reaches top dead center during the compression stroke. Specifically, fuel is injected at, for example, 30° BTDC. And the ignition of the spark plug 1 is set to be substantially at the compression top dead center.

このようなタイミングにて、燃料噴射及び点火を行うことで、所望のタイミングよりも早いタイミングでの着火、すなわち早期着火を抑制し、プレイグニッションを抑制することができる。その一方で、リタード噴射を行う場合、燃料が主燃焼室101に供給される際には、すでに副燃焼室内にある程度空気が充填されていると共に、主燃焼室101内の気流も弱まった状態となる。そうすると、プラグカバー5に形成された噴孔51から副燃焼室に導入される燃料が、比較的少なくなりやすい状況となる。 By injecting fuel and igniting at such timing, it is possible to suppress ignition earlier than the desired timing, i.e., early ignition, and to suppress pre-ignition. On the other hand, when retarded injection is performed, when fuel is supplied to the main combustion chamber 101, a certain amount of air has already filled the auxiliary combustion chamber, and the airflow within the main combustion chamber 101 is also weakened. This results in a situation where a relatively small amount of fuel is introduced into the auxiliary combustion chamber from the injection hole 51 formed in the plug cover 5.

しかし、本形態のスパークプラグ1は、インジェクタ71から噴射された噴射流Fが、大噴孔515の外側開口部511に向かうように、配置されている。それゆえ、燃料密度の高い混合気が、大噴孔515を介して副燃焼室内へ導入されやすい。それゆえ、燃料密度の高い混合気が、放電ギャップに到達しやすい。その結果、副燃焼室内における着火性を向上させ、ひいては、主燃焼室101の着火性を向上させることができる。
その他、実施形態11と同様の作用効果を有する。
However, the spark plug 1 of this embodiment is disposed so that the injection flow F injected from the injector 71 is directed toward the outer opening 511 of the large injection hole 515. Therefore, a mixture with high fuel density is easily introduced into the auxiliary combustion chamber through the large injection hole 515. Therefore, a mixture with high fuel density is easily able to reach the discharge gap. As a result, the ignition performance in the auxiliary combustion chamber is improved, and the ignition performance in the main combustion chamber 101 is improved.
In addition, it has the same effects as in the eleventh embodiment.

本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be applied to various embodiments without departing from the spirit of the present invention.

1…スパークプラグ、2…ハウジング、3…絶縁碍子、4…中心電極、41…先端突出部、5…プラグカバー、50…副燃焼室、51…噴孔、510…軸側噴孔、6…接地電極、61…基端面、62…固定端部、51L…噴孔の中心軸の延長線、510E…軸側噴孔を開口方向に延長した延長領域、C…プラグ中心軸、G…放電ギャップ 1...spark plug, 2...housing, 3...porcelain insulator, 4...center electrode, 41...tip protrusion, 5...plug cover, 50...auxiliary combustion chamber, 51...nozzle hole, 510...shaft-side nozzle hole, 6...ground electrode, 61...base end face, 62...fixed end, 51L...extension of the nozzle hole's central axis, 510E...extension area of the shaft-side nozzle hole extended in the opening direction, C...plug central axis, G...discharge gap

Claims (7)

筒状の絶縁碍子(3)と、
該絶縁碍子の内周側に保持されると共に該絶縁碍子の先端側に先端突出部(41)を突出させた中心電極(4)と、
上記絶縁碍子を内周側に保持する筒状のハウジング(2)と、
上記中心電極との間に放電ギャップ(G)を形成する接地電極(6)と、
上記放電ギャップが配される副燃焼室(50)を覆うよう上記ハウジングの先端部に設けられたプラグカバー(5)と、を有する内燃機関用のスパークプラグ(1)であって、
上記接地電極は、上記ハウジング又は上記プラグカバーに固定された固定端部(62)から上記副燃焼室内に突出しており、
上記放電ギャップは、上記先端突出部の先端部と上記接地電極の基端面(61)とが、互いに対向することにより形成されており、
上記プラグカバーには、上記副燃焼室と外部とを連通させる複数の噴孔(51)が形成されており、
上記噴孔の中心軸の延長線(51L)は、上記放電ギャップを通過せず、
上記複数の噴孔のうちの一部の上記噴孔は、プラグ径方向における上記ハウジングの先端部の内周面(21)までの距離(D1)よりも、プラグ径方向におけるプラグ中心軸(C)までの距離(D2)が近い位置に形成された軸側噴孔(510)であり、
該軸側噴孔は、該軸側噴孔を開口方向に延長した延長領域(510E)が上記放電ギャップを通過しないと共に、該軸側噴孔の開口方向から見たとき、該軸側噴孔の少なくとも一部が、上記接地電極と重ならないように、形成されており
上記噴孔は、上記軸側噴孔よりもプラグ径方向の外側に形成された外側噴孔(514)を有し、該外側噴孔は、少なくとも2つの大噴孔(515)と、該大噴孔よりも開口面積が小さい小噴孔(516)と、を有し、上記大噴孔は、先端側へ向かうほどプラグ径方向の外側へ向かうように、プラグ軸方向(Z)に対して傾斜して開口しており、プラグ中心軸を含む所定の平面(P)によって上記スパークプラグを第一プラグ部(11)と第二プラグ部(12)とに2分割したとき、上記少なくとも2つの大噴孔のいずれもが、上記第一プラグ部に形成されており、上記接地電極の固定端部は、上記第一プラグ部における上記ハウジング又は上記プラグカバーに固定されており、上記軸側噴孔は、上記第二プラグ部に形成されており、プラグ軸方向から見たとき、上記第一プラグ部において、上記固定端部は、プラグ周方向における、少なくとも2つの上記大噴孔のそれぞれの中心軸の延長線同士の間に配置されている、内燃機関用のスパークプラグ。
A cylindrical insulator (3);
a center electrode (4) held on the inner circumferential side of the insulator and having a tip protrusion (41) protruding toward the tip side of the insulator;
a cylindrical housing (2) that holds the insulator on its inner periphery;
a ground electrode (6) forming a discharge gap (G) between itself and the center electrode;
a plug cover (5) provided at a tip end of the housing so as to cover a sub-combustion chamber (50) in which the discharge gap is disposed,
The ground electrode protrudes into the auxiliary combustion chamber from a fixed end (62) fixed to the housing or the plug cover,
The discharge gap is formed by the tip end of the tip protrusion and the base end surface (61) of the ground electrode facing each other,
The plug cover is formed with a plurality of nozzle holes (51) that communicate the auxiliary combustion chamber with the outside,
An extension line (51L) of the central axis of the injection hole does not pass through the discharge gap,
some of the plurality of nozzle holes are shaft-side nozzle holes (510) formed at positions where a distance (D2) to a plug central axis (C) in a plug radial direction is closer than a distance (D1) to an inner circumferential surface (21) of a tip portion of the housing in the plug radial direction,
the shaft side nozzle hole is formed such that an extension region (510E) extending from the shaft side nozzle hole in an opening direction does not pass through the discharge gap, and such that at least a portion of the shaft side nozzle hole does not overlap with the ground electrode when viewed from the opening direction of the shaft side nozzle hole,
a plug cover for supporting the ground electrode in a plug circumferential direction, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, and the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, and the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis, the plug cover being disposed in a direction parallel to the plug axis,
上記軸側噴孔の外側開口部(511)の、プラグ径方向における、最も外側の外側端(513)と、上記先端突出部の先端部とを最短距離でつなぐ線分(L1)は、上記接地電極と上記プラグカバーとの双方を通過しない、請求項1に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 A spark plug for an internal combustion engine as described in claim 1, wherein a line segment (L1) connecting the outermost end (513) of the outer opening (511) of the shaft-side nozzle hole in the plug radial direction to the tip of the tip protrusion at the shortest distance does not pass through both the ground electrode and the plug cover. 上記軸側噴孔の外側開口部の中心と、上記先端突出部の先端部とを最短距離でつなぐ線分(L2)は、上記接地電極と上記プラグカバーとの双方を通過しない、請求項2に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 The spark plug for an internal combustion engine according to claim 2, wherein the line segment (L2) connecting the center of the outer opening of the shaft-side nozzle hole and the tip of the tip protrusion at the shortest distance does not pass through both the ground electrode and the plug cover. 上記軸側噴孔の内側開口部(512)と、上記先端突出部の先端部とを最短距離でつなぐ線分(L3)は、上記接地電極を通過しない、請求項3に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 A spark plug for an internal combustion engine as described in claim 3, wherein a line segment (L3) connecting the inner opening (512) of the shaft-side nozzle hole and the tip of the tip protrusion at the shortest distance does not pass through the ground electrode. 上記軸側噴孔の中心軸の延長線は、プラグ軸方向(Z)に対して傾斜していると共に、上記放電ギャップの基端側を通過する、請求項1~4のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 A spark plug for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4, wherein an extension line of the central axis of the shaft-side nozzle hole is inclined with respect to the plug axial direction (Z) and passes through the base end side of the discharge gap. 上記放電ギャップは、上記ハウジングの先端よりも先端側に形成されている、請求項1~5のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 A spark plug for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 5, wherein the discharge gap is formed on the tip side of the housing. 上記接地電極の基端面は、上記接地電極の長手方向における、少なくとも上記放電ギャップを形成する部位から上記接地電極の突出端部(63)にわたって、上記突出端部に近づくに従って先端側に向かうように傾斜した傾斜面(611)を有する、請求項1~6のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 A spark plug for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 6, wherein the base end surface of the ground electrode has an inclined surface (611) that is inclined toward the tip side as it approaches the protruding end, at least from the portion that forms the discharge gap to the protruding end (63) of the ground electrode in the longitudinal direction of the ground electrode.
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