JP7601021B2 - Cooling System - Google Patents
Cooling System Download PDFInfo
- Publication number
- JP7601021B2 JP7601021B2 JP2022018620A JP2022018620A JP7601021B2 JP 7601021 B2 JP7601021 B2 JP 7601021B2 JP 2022018620 A JP2022018620 A JP 2022018620A JP 2022018620 A JP2022018620 A JP 2022018620A JP 7601021 B2 JP7601021 B2 JP 7601021B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- heat medium
- pcu
- unit
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
- H05K7/20927—Liquid coolant without phase change
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
- H01M8/04358—Temperature; Ambient temperature of the coolant
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
- H01M8/04701—Temperature
- H01M8/04723—Temperature of the coolant
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
- H05K7/20945—Thermal management, e.g. inverter temperature control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Description
本明細書が開示する技術は、冷却システムに関する。 The technology disclosed in this specification relates to a cooling system.
特許文献1に、複数のユニットを冷却する冷却システムが記載されている。この冷却システムは、複数のユニットに亘って熱媒体を流通させる冷却経路と、冷却経路を流通する熱媒体の温度を検出する温度センサとを備えており、熱媒体の温度に応じて、熱媒体の流量等を調整するように構成されている。 Patent Document 1 describes a cooling system that cools multiple units. This cooling system includes a cooling path that circulates a heat medium through multiple units, and a temperature sensor that detects the temperature of the heat medium circulating through the cooling path, and is configured to adjust the flow rate of the heat medium, etc., according to the temperature of the heat medium.
上記の冷却システムでは、熱媒体が複数のユニットを順に流通していく。従って、熱媒体の温度は、各ユニットを通過する度に上昇していき、下流側に位置するユニットほど、流入する熱媒体の温度は高くなる。そのため、熱媒体の温度に応じて各ユニットの動作を制御するためには、各ユニットに流入する熱媒体の温度を、それぞれ把握することが求められる。この場合、各ユニットに温度センサをそれぞれ設けることが考えられるが、構成が複雑化することになる。 In the above cooling system, the heat medium flows through multiple units in sequence. Therefore, the temperature of the heat medium rises each time it passes through each unit, and the more downstream the unit, the higher the temperature of the heat medium flowing in. Therefore, in order to control the operation of each unit according to the temperature of the heat medium, it is necessary to know the temperature of the heat medium flowing into each unit. In this case, it is possible to provide a temperature sensor in each unit, but this would complicate the configuration.
上記の実情を鑑み、本明細書は、簡易的な構成により、各ユニットに流入する熱媒体の温度を把握する技術を提供する。 In consideration of the above situation, this specification provides a technology that uses a simple configuration to grasp the temperature of the heat medium flowing into each unit.
本明細書が開示する技術は、第1ユニットと第2ユニットとを冷却するための冷却システムに具現化される。この冷却システムは、前記第1ユニット、前記第2ユニットの順で熱媒体を流通させる冷却経路と、前記第1ユニットに流入する前記熱媒体の温度を検出する温度センサと、前記温度センサに接続されており、前記温度センサによる検出温度に応じて前記第1ユニット及び前記第2ユニットの各動作を制御する制御装置と、を備える。前記制御装置は、前記温度センサによる前記検出温度に基づいて、前記第2ユニットに流入する前記熱媒体の温度を推定する温度推定処理を実行可能である。前記温度推定処理は、前記温度センサによる前記検出温度を取得する処理と、前記第1ユニットにおける前記熱媒体の温度上昇量を算出する処理と、前記温度センサによる前記検出温度に、算出された前記温度上昇量を加算することによって、前記第2ユニットに流入する前記熱媒体の温度の推定値を決定する処理と、を含む。 The technology disclosed in this specification is embodied in a cooling system for cooling a first unit and a second unit. This cooling system includes a cooling path through which a heat medium flows in the first unit and then the second unit, a temperature sensor that detects the temperature of the heat medium flowing into the first unit, and a control device that is connected to the temperature sensor and controls the operation of each of the first unit and the second unit according to the temperature detected by the temperature sensor. The control device is capable of executing a temperature estimation process that estimates the temperature of the heat medium flowing into the second unit based on the temperature detected by the temperature sensor. The temperature estimation process includes a process of acquiring the temperature detected by the temperature sensor, a process of calculating the amount of temperature rise of the heat medium in the first unit, and a process of determining an estimated value of the temperature of the heat medium flowing into the second unit by adding the calculated amount of temperature rise to the temperature detected by the temperature sensor.
上記した構成において、第1ユニットに流入する熱媒体の温度は、温度センサによって検出される。第2ユニットに流入する熱媒体の温度は、温度推定処理によって推定される。詳しくは、温度センサによる検出温度(即ち、第1ユニットに流入する熱媒体の温度)に、第1ユニットにおける熱媒体の温度上昇量を加算することによって、第2ユニットに流入する熱媒体の温度の推定値が決定される。このような構成によると、第1ユニットと第2ユニットとの両方に温度センサを設けることなく、簡易的な構成により、各ユニットに流入する熱媒体の温度を把握することができる。 In the above configuration, the temperature of the heat medium flowing into the first unit is detected by a temperature sensor. The temperature of the heat medium flowing into the second unit is estimated by a temperature estimation process. In detail, an estimated value of the temperature of the heat medium flowing into the second unit is determined by adding the temperature rise of the heat medium in the first unit to the temperature detected by the temperature sensor (i.e., the temperature of the heat medium flowing into the first unit). With this configuration, it is possible to grasp the temperature of the heat medium flowing into each unit with a simple configuration without providing temperature sensors in both the first and second units.
本技術の一実施形態において、温度上昇量を算出する処理では、第1ユニットの動作状態を示す少なくとも一つの発熱指標と、熱媒体による第1ユニットの冷却状態を示す少なくとも一つの冷却指標とに基づいて、温度上昇量が算出されてもよい。このような構成によると、第1ユニットの実際の動作状態及び冷却状態に基づいて、第2ユニットに流入する熱媒体の温度を推定することができる。 In one embodiment of the present technology, the process of calculating the amount of temperature rise may calculate the amount of temperature rise based on at least one heat generation index indicating the operating state of the first unit and at least one cooling index indicating the cooling state of the first unit by the heat medium. With this configuration, the temperature of the heat medium flowing into the second unit can be estimated based on the actual operating state and cooling state of the first unit.
上記した実施形態において、少なくとも一つの発熱指標は、第1ユニットに対する動作指令値を含んでもよい。このような構成によると、第1ユニットの動作状態を検出した検出値に基づいて温度上昇量が算出される場合と比較して、検出ノイズを除去する必要がないため、簡便に温度上昇量を算出することができる。但し、他の実施形態において、少なくとも一つの発熱指標は、第1ユニットの動作状態を検出した検出値を含んでもよい。 In the above-described embodiment, at least one heat generation index may include an operation command value for the first unit. With this configuration, compared to the case where the temperature rise amount is calculated based on a detection value that detects the operating state of the first unit, it is not necessary to remove detection noise, and the temperature rise amount can be calculated more easily. However, in other embodiments, at least one heat generation index may include a detection value that detects the operating state of the first unit.
上記した実施形態において、第1ユニットは、モータへの供給電力を制御する電力変換装置であってもよい。この場合、動作指令値は、モータが出力すべきトルク目標値であってもよい。上記の電力変換装置では、モータが出力すべきトルク目標値が、他の動作指令値よりも、電力変換装置における発熱に顕著な影響を与えると考えられる。そのため、他の動作指令値を考慮することなく、モータが出力すべきトルク目標値に基づいて、当該電力変換装置における熱媒体の温度上昇量を算出することにより、制御装置の演算負荷を低減することができる。但し、他の実施形態では、モータが出力すべきトルク目標値に加えて、他の動作指令値にも基づいて、当該電力変換装置における熱媒体の温度上昇量が算出されてもよい。 In the above embodiment, the first unit may be a power conversion device that controls the power supply to the motor. In this case, the operation command value may be a torque target value to be output by the motor. In the above power conversion device, the torque target value to be output by the motor is considered to have a more significant effect on heat generation in the power conversion device than other operation command values. Therefore, the calculation load of the control device can be reduced by calculating the temperature rise of the heat medium in the power conversion device based on the torque target value to be output by the motor without taking other operation command values into consideration. However, in other embodiments, the temperature rise of the heat medium in the power conversion device may be calculated based on other operation command values in addition to the torque target value to be output by the motor.
上記したいくつかの実施形態において、少なくとも一つの発熱指標は、第1ユニットにおける電力損失に相関する動作パラメータを含んでもよい。このような構成によると、第1ユニットにおける電力損失に基づいて、第2ユニットに流入する熱媒体の温度を推定することができる。 In some of the above-described embodiments, at least one heat generation indicator may include an operating parameter that correlates with power loss in the first unit. With such a configuration, the temperature of the heat medium flowing into the second unit can be estimated based on the power loss in the first unit.
上記した実施形態において、第1ユニットは、モータへの供給電力を制御する電力変換装置であってもよい。この場合、動作パラメータは、電力変換装置への入力電圧、電力変換装置の出力電流、電力変換装置のキャリア周波数、及び、電力変換装置の制御モードの少なくとも一つを含んでもよい。上記の電力変換装置では、電力変換装置への入力電圧、電力変換装置の出力電流、電力変換装置のキャリア周波数、及び、電力変換装置の制御モードの少なくとも一つが、熱媒体の温度上昇に対して顕著に影響すると考えられる。そのため、当該電力変換装置における熱媒体の温度上昇量を算出する際に考慮する動作パラメータを比較的に少なくすることにより、制御装置の演算負荷を低減することができる。 In the above embodiment, the first unit may be a power conversion device that controls the power supply to the motor. In this case, the operating parameters may include at least one of the input voltage to the power conversion device, the output current of the power conversion device, the carrier frequency of the power conversion device, and the control mode of the power conversion device. In the above power conversion device, it is considered that at least one of the input voltage to the power conversion device, the output current of the power conversion device, the carrier frequency of the power conversion device, and the control mode of the power conversion device significantly affects the temperature rise of the heat medium. Therefore, by relatively reducing the operating parameters to be considered when calculating the amount of temperature rise of the heat medium in the power conversion device, the calculation load of the control device can be reduced.
上記したいくつかの実施形態において、少なくとも一つの発熱指標は、第1ユニット内で検出された実温度を含んでもよい。このような構成によると、第1ユニット内で検出された実温度に基づいて、第2ユニットに流入する熱媒体の温度を推定することができる。 In some of the above-described embodiments, at least one heat generation indicator may include an actual temperature detected in the first unit. With this configuration, the temperature of the heat medium flowing into the second unit can be estimated based on the actual temperature detected in the first unit.
上記した実施形態において、第1ユニットは、モータへの供給電力を制御する電力変換装置であってもよい。この場合、実温度は、電力変換装置に設けられた半導体素子に内蔵の素子温度センサによって検出された実温度であってもよい。上記の電力変換装置が動作しているときには、半導体素子から発生する熱が、熱媒体の温度上昇に対して顕著に影響すると考えられる。そのため、当該電力変換装置における熱媒体の温度上昇量を算出する際に考慮する構成部品を特定することにより、制御装置の演算負荷を低減することができる。なお、電力変換装置に設けられた半導体素子の数は特に限定されず、少なくとも一つであればよい。 In the above embodiment, the first unit may be a power conversion device that controls the power supply to the motor. In this case, the actual temperature may be the actual temperature detected by an element temperature sensor built into a semiconductor element provided in the power conversion device. When the above power conversion device is operating, it is considered that the heat generated from the semiconductor element significantly affects the temperature rise of the heat medium. Therefore, by specifying the components to be taken into account when calculating the amount of temperature rise of the heat medium in the power conversion device, the calculation load of the control device can be reduced. Note that the number of semiconductor elements provided in the power conversion device is not particularly limited, and it is sufficient that there is at least one.
図面を参照して、実施例の冷却システム10と、それが搭載される車両100について説明する。ここでいう車両100は、いわゆる自動車であって、路面を走行する車両である。図1に示すように、車両100は、ボディ102と、複数の車輪104f、104rとを備える。複数の車輪104f、104rは、ボディ102に対して回転可能に取り付けられている。複数の車輪104f、104rには、ボディ102の前部に位置する一対の前輪104fと、ボディ102の後部に位置する一対の後輪104rとが含まれる。一対の前輪104fは互いに同軸に配置されており、一対の後輪104rも互いに同軸に配置されている。なお、車輪104f、104rの数は、四つに限定されない。また、特に限定されないが、ボディ102は、スチール材又はアルミニウム合金といった金属で構成されている。
With reference to the drawings, the
図1に示すように、車両100は、フロントモータ106と、リアモータ108とをさらに備える。フロントモータ106は、一対の前輪104fに接続されており、一対の前輪104fを駆動することができる。リアモータ108は、一対の後輪104rに接続されており、一対の後輪104rを駆動することができる。即ち、車両100は、四輪駆動が可能である。特に限定されないが、本実施例におけるフロントモータ106及びリアモータ108のそれぞれは、U相、V相、W相を有する三相モータジェネレータである。
As shown in FIG. 1, the
図1に示すように、車両100は、バッテリ110をさらに備える。バッテリ110は、複数の二次電池セルを内蔵しており、外部の電力によって繰り返し充電可能に構成されている。なお、特に限定されないが、バッテリ110は、リチウムイオン電池やニッケル水素電池等である。
As shown in FIG. 1, the
図1に示すように、車両100は、二つの電力変換装置(Power Control Unit:以下、「PCU」と称する)112、114とをさらに備える。二つのPCU112、114は、対応するモータ106、108への供給電力を制御することができる。二つのPCU112、114には、第1PCU112と、第2PCU114とが含まれる。第1PCU112は、バッテリ110とフロントモータ106との間に設けられている。第1PCU112は、インバータであって、複数の半導体素子118(図2参照)を有する。第1PCU112は、バッテリ110からの直流電力を交流電力に変換して、フロントモータ106に供給することができる。また、第1PCU112は、フロントモータ106で発電された交流電力を直流電力に変換して、バッテリ110に供給することができる。即ち、車両100は、制動時において、フロントモータ106による回生電力をバッテリ110に供給することで、バッテリ110を充電することができる。第1PCU112は、インバータに加えて、DC-DCコンバータをさらに有してもよい。なお、図2に示すように、第1PCU112の半導体素子118には、自己の温度を検出するための素子温度センサ118aが内蔵されている。
As shown in FIG. 1, the
第2PCU114は、バッテリ110とリアモータ108との間に設けられている。第2PCU114は、インバータであって、複数の半導体素子120(図2参照)を有する。第2PCU114は、バッテリ110からの直流電力を交流電力に変換して、リアモータ108に供給することができる。また、第2PCU114は、リアモータ108で発電された交流電力を直流電力に変換して、バッテリ110に供給することができる。即ち、車両100は、制動時において、リアモータ108による回生電力をバッテリ110に供給することで、バッテリ110を充電することができる。第2PCU114は、インバータに加えて、DC-DCコンバータをさらに有してもよい。
The
図1に示すように、車両100は、制御装置116をさらに備える。制御装置116は、プロセッサやメモリ等を有するコンピュータ装置である。制御装置116は、単一のコンピュータ装置で構成されてもよいし、複数のコンピュータ装置の組み合わせで構成されてもよい。制御装置116は、フロントモータ106、リアモータ108、バッテリ110、第1PCU112、及び、第2PCU114と通信可能に接続されており、それらの動作を監視及び制御することができる。制御装置116には、例えばユーザによる操作を記述する操作情報や、車両100の状態を示す車両情報が入力される。制御装置116は、入力された操作情報や車両情報に応じて、上述した車両100の各部の動作を制御する。例えば、制御装置116は、入力された操作情報や車両情報に応じて、フロントモータ106及びリアモータ108に対するトルク目標値を決定することができる。そして、制御装置116は、それらのモータ106、108の出力する実際のトルクがトルク目標値と等しくなるように、第1PCU112及び第2PCU114の動作をフィードバック制御することができる。
As shown in FIG. 1, the
次に、実施例の冷却システム10について説明する。本実施例の冷却システム10は、第1PCU112と第2PCU114とを冷却する。図2に示すように、冷却システム10は、冷却経路12と、ラジエータ14と、ポンプ16とを備える。冷却経路12は、熱媒体が流通する経路である。熱媒体は、例えば冷却水であってよい。ラジエータ14は、熱媒体と外気との間で熱交換を行い、熱媒体から熱を放出することができる。ポンプ16は、冷却経路12に設けられており、冷却経路12内を流通する熱媒体の流量を調整することができる。冷却経路12は、ラジエータ14と、第1PCU112と、第2PCU114とに接続されている。熱媒体は、第1PCU112、第2PCU114の順に流通していくことにより、第1PCU112と第2PCU114の各々から熱を回収する。そのため、第1PCU112と第2PCU114の各々を通過する度に、熱媒体の温度は上昇していく。そして、ラジエータ14によって、熱媒体から熱が放出されることにより、熱媒体の温度は低下する。
Next, the
上記の点に関して、図3を参照して、熱媒体が冷却経路12内を流通していくときの熱媒体の温度変化を説明する。ラジエータ14を通過した直後の熱媒体は、第1温度T1を有している。ここで、第1温度T1は、外気温度と同程度の温度である。その後、熱媒体は、第1温度T1を維持した状態で、第1PCU112に流入する。熱媒体が第1PCU112を流通すると、熱媒体は第1PCU112から熱を回収する。これにより、熱媒体の温度は、第2温度T2に上昇する。その後、熱媒体が第2PCU114を流通すると、熱媒体は第2PCU114から熱を回収する。これにより、熱媒体の温度は第3温度T3に上昇する。そして、熱媒体がラジエータ14に到達すると、ラジエータ14による熱交換によって、熱媒体から熱が放出される。これにより、熱媒体の温度は第1温度T1まで低下する。以上のように、冷却システム10は、第1PCU112及び第2PCU114から熱を回収して、その熱をラジエータ14から外部へ放出することによって、第1PCU112及び第2PCU114の温度を管理することができる。
In regard to the above point, referring to FIG. 3, the temperature change of the heat medium when the heat medium flows through the cooling
図2に示すように、冷却システム10は、温度センサ18をさらに備える。温度センサ18は、第1PCU112に流入する熱媒体の温度を検出する。一例ではあるが、温度センサ18は、第1PCU112内に設けられている。なお、他の実施形態として、温度センサ18は、第1PCU112に流入する熱媒体の温度と実質的に等しい温度を示す箇所に設けられてもよい。例えば、本実施例のように、熱媒体の温度が、ラジエータ14を通過した直後から第1PCU112に流入するまでの間で変化しないとみなされる場合には、温度センサ18は、ラジエータ14と第1PCU112との間の任意の箇所に設けられてもよい。
2, the
図2に示すように、冷却システム10は、冷却制御装置20をさらに備える。冷却制御装置20は、プロセッサやメモリ等を有するコンピュータ装置であり、冷却システム10の動作を制御及び監視する。冷却制御装置20は、単一のコンピュータ装置で構成されてもよいし、複数のコンピュータ装置の組み合わせで構成されてもよい。冷却制御装置20は、温度センサ18と通信可能に接続されており、温度センサ18によって検出される温度を取得することができる。加えて、冷却制御装置20は、車両100の制御装置116とも通信可能に接続されており、制御装置116に入力された操作情報や車両情報を取得することができる。詳しくは後述するが、冷却制御装置20は、温度センサ18による検出温度及び制御装置116から取得した情報に基づいて、第2PCU114に流入する熱媒体の温度を推定する温度推定処理を実行可能に構成されている。制御装置116は、冷却制御装置20から温度センサ18による検出温度及び温度推定処理による推定値を取得して、それらに基づいて、第1PCU112及び第2PCU114の各動作を制御する。
As shown in FIG. 2, the
なお、冷却システム10による二つの冷却対象は、必ずしも第1PCU112と第2PCU114とである必要はない。他の実施形態として、冷却システム10は、いずれか一方のPCU112、114と、他の発熱源(例えば、エンジン)とを冷却対象としてもよい。更なる他の実施形態として、他の二つの発熱源を冷却対象としてもよい。
The two cooling targets of the
次に、図4を参照して、冷却制御装置20が実行する温度推定処理について説明する。ステップS10において、冷却制御装置20は、温度センサ18による検出温度を取得する。前述したように、温度センサ18は、第1PCU112に流入する熱媒体の温度を検出するため、ステップS10で冷却制御装置20が取得する温度は、第1PCU112に流入する熱媒体の温度である。
Next, the temperature estimation process executed by the cooling
ステップS12において、冷却制御装置20は、車両100の制御装置116と通信して、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値を検出する。ここで、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値とは、第1PCU112に対する動作指令値の一例であり、第1PCU112の動作状態を示す発熱指標の一例でもある。他の実施形態として、冷却制御装置20は、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値に代えて、センサ等を用いて、フロントモータ106が出力した実際のトルクを検出してもよい。
In step S12, the cooling
ステップS14において、冷却制御装置20は、ステップS12で検出されたトルク目標値に基づいて、第1PCU112における熱媒体の基準温度上昇量を算出する。ここでいう基準温度上昇量とは、熱媒体の流量が所定の基準流量であると仮定したときに、第1PCU112で生じ得る熱媒体の温度上昇量を意味する。冷却制御装置20は、基準温度上昇量を算出するために、基準温度上昇量の最大値を記憶している。基準温度上昇量の最大値は、熱媒体の流量が所定の基準流量であって、かつ、フロントモータ106のトルク目標値が最大値に設定されたときに、第1PCU112で生じ得る熱媒体の温度上昇量を意味する。基準温度上昇量の最大値は、冷却システム10を含む車両100の具体的な構成に応じて定まる指標であり、実験又はシミュレーションによって予め特定することができる。冷却制御装置20は、「基準温度上昇量」=「基準温度上昇量の最大値」×(「ステップS12で検出されたトルク目標値」/「トルク目標値の最大値」)の関係式により、基準温度上昇量を算出することができる。
In step S14, the cooling
ステップS16において、冷却制御装置20は、熱媒体による第1PCU112の冷却状態を示す冷却指標を取得する。熱媒体による第1PCU112の冷却状態を示す冷却指標には、例えば、熱媒体の流量が含まれる。特に限定されないが、本実施例において、ポンプ16は、冷却制御装置20から送信される動作指令に応じて、熱媒体の流量を調整するように構成されている。そのため、冷却制御装置20は、自己が設定したポンプ16に対する動作指令値に基づいて、熱媒体の流量を特定することができる。但し、他の実施形態として、冷却制御装置20は、センサ等を用いて、熱媒体の実際の流量を取得してもよい。
In step S16, the cooling
ステップS18において、冷却制御装置20は、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する。一例ではあるが、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量は、ステップS14で算出された基準温度上昇量と、ステップS16で取得した熱媒体の流量とを用いて、「熱媒体の温度上昇量」=「基準温度上昇量」×(「基準流量」/「熱媒体の流量」)の関係式で算出することができる。
In step S18, the cooling
ステップS20において、冷却制御装置20は、第2PCU114に流入する熱媒体の温度の推定値を決定する。詳しくは、ステップS10の温度センサ18による検出温度に、ステップS18の熱媒体の温度上昇量を加算することによって、第2PCU114に流入する熱媒体の温度の推定値が決定される。
In step S20, the cooling
上記した構成において、第1PCU112に流入する熱媒体の温度(図3中の第1温度T1に相当)は、温度センサ18によって検出される。第2PCU114に流入する熱媒体の温度は、温度推定処理によって推定される。詳しくは、温度センサ18による検出温度(即ち、第1PCU112に流入する熱媒体の温度)に、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を加算することによって、第2PCU114に流入する熱媒体の温度の推定値(図3中の第2温度T2に相当)が決定される。このような構成によると、第1PCU112と第2PCU114との両方に温度センサ18を設けることなく、簡易的な構成により、各PCU112、114に流入する熱媒体の温度を把握することができる。
In the above-mentioned configuration, the temperature of the heat medium flowing into the first PCU 112 (corresponding to the first temperature T1 in FIG. 3) is detected by the
上記した構成では、第1PCU112の動作時において、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値が、他の動作指令値よりも、第1PCU112における発熱に顕著な影響を与えると考えられる。そのため、図4に示す一連の温度推定処理では、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量が算出されている。このような構成によると、他の動作指令値を考慮することなく、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出することにより、冷却制御装置20の演算負荷を低減することができる。
In the above-described configuration, when the
特に限定されないが、上記した温度推定処理において、冷却制御装置20は、フロントモータ106が出力すべきトルク目標値に加えて、他の発熱指標を考慮してもよい。第1PCU112の発熱量に影響を与える発熱指標としては、フロントモータ106が出力するトルクの他に、第1PCU112への入力電圧、第1PCU112の通電電流、第1PCU112のキャリア周波数、第1PCU112の制御モード等が挙げられる。冷却制御装置20は、ステップS14で基準温度上昇量を算出するときに、これらの発熱指標の一つ又は複数をさらに特定し、特定した発熱指標に応じて基準温度上昇量を補正してもよい。
In the above-described temperature estimation process, the cooling
なお、冷却制御装置20は、必ずしもフロントモータ106が出力すべきトルク目標値に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する必要はない。即ち、冷却制御装置20は、第1PCU112の動作状態を示す少なくとも一つの発熱指標に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出すればよい。ここで、第1PCU112の動作状態を示す少なくとも一つの発熱指標には、前述した第1PCU112に対する動作指令値だけでなく、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータや、第1PCU112内で検出された実温度も含まれる。以下では、図4に示す推定処理の変形例として、図5、6を参照しながら、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータ、又は第1PCU112内で検出された実温度に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する温度推定処理について説明する。
The cooling
図5に示す温度推定処理では、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータに基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量が算出される。図5の温度推定処理は、図4に示す温度推定処理の一部、詳しくは、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する処理(即ち、ステップS12-S18の処理)が変更されたものである。そのため、以下では、図5のステップS32-S38について説明する。なお、図5のステップS30、S40の各々は、図4のステップS10、S20と同様である。
In the temperature estimation process shown in FIG. 5, the temperature rise of the heat medium in the
ステップS32において、冷却制御装置20は、車両100の制御装置116と通信して、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータを検出する。ここでいう動作パラメータには、第1PCU112への入力電圧、第1PCU112の出力電流、第1PCU112のキャリア周波数、及び、第1PCU112の制御モードの少なくとも一つが含まれる。これらの動作パラメータは、動作指令値であってもよいし、実際の動作状態を検出した検出値であってもよい。なお、前述したように、本実施例における第1PCU112はインバータであることから、ステップS32の第1PCU112における電力損失とは、インバータにおける電力損失を意味する。
In step S32, the cooling
ステップS34において、冷却制御装置20は、第1PCU112における電力損失を算出する。一例ではあるが、冷却制御装置20は、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータと、第1PCU112における電力損失との関係を記述する関係式、又はマップを予め記憶しておくことができる。そのため、冷却制御装置20は、ステップS32で検出した動作パラメータと、上記の関係式又はマップとに基づいて、第1PCU112における電力損失を算出することができる。
In step S34, the cooling
ステップS36において、冷却制御装置20は、熱媒体による第1PCU112の冷却状態を示す冷却指標を取得する。熱媒体による第1PCU112の冷却状態を示す冷却指標には、例えば、熱媒体の流量が含まれる。なお、ステップS36は、図4のステップS16と同様である。
In step S36, the cooling
ステップS38において、冷却制御装置20は、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する。一例ではあるが、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量は、ステップS34で算出された第1PCU112における電力損失を、第1PCU112を通過する熱媒体の熱容量で除算することによって求めることができる。即ち、熱媒体の温度上昇量は、「熱媒体の温度上昇量」=「第1PCU112における電力損失」/(「熱媒体の密度」×「熱媒体の比熱」×「ステップS36で取得した熱媒体の流量」)の関係式から算出することができる。
In step S38, the cooling
上記した構成では、第1PCU112の動作時において、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータが、熱媒体の温度上昇に対して顕著に影響すると考えられる。ここで、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータには、第1PCU112への入力電圧、第1PCU112の出力電流、第1PCU112のキャリア周波数、及び、第1PCU112の制御モードの少なくとも一つが含まれる。図5に示す一連の温度推定処理では、第1PCU112における電力損失に相関する動作パラメータに基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量が算出される。このような構成によると、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する際に、考慮する動作パラメータを比較的に少なくすることにより、冷却制御装置20の演算負荷を低減することができる。
In the above-mentioned configuration, it is considered that the operating parameters correlated with the power loss in the first PCU112 have a significant effect on the temperature rise of the heat medium during operation of the first PCU112. Here, the operating parameters correlated with the power loss in the first PCU112 include at least one of the input voltage to the first PCU112, the output current of the first PCU112, the carrier frequency of the first PCU112, and the control mode of the first PCU112. In the series of temperature estimation processes shown in FIG. 5, the temperature rise of the heat medium in the first PCU112 is calculated based on the operating parameters correlated with the power loss in the first PCU112. With this configuration, the calculation load of the
図6に示す温度推定処理では、第1PCU112内で検出された実温度に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量が算出される。図6の温度推定処理は、図4に示す温度推定処理の一部、詳しくは、第1PCU112における基準温度上昇量を算出する処理(即ち、ステップS12、S14の処理)が変更されたものである。そのため、以下では、主に、図6のステップS52-S58について説明する。なお、図6のステップS50、S60-S64の各々は、図4のステップS10、S16-S20と同様である。
In the temperature estimation process shown in FIG. 6, the temperature rise of the heat medium in the
ステップS52において、冷却制御装置20は、素子温度センサ118aによって検出された実温度を取得する。前述したように、素子温度センサ118aは、第1PCU112に設けられた半導体素子118に内蔵されており、半導体素子118の温度を検出する。本実施例では、複数の半導体素子118の各々に素子温度センサ118aが設けられていることから、各素子温度センサ118aは、対応する半導体素子118の温度を検出する。各素子温度センサ118aによる検出温度は、冷却制御装置20によって取得される。なお、半導体素子118の温度は、必ずしも素子温度センサ118aによる検出値である必要はなく、半導体素子118を内蔵する第1PCU112の動作状態等から推定される推定値であってもよい。
In step S52, the cooling
ステップS54において、冷却制御装置20は、半導体素子118の温度と、第1PCU112に流入する熱媒体の温度との差分(以下、単に「差分」と称する)を算出する。詳しくは、ステップS52で取得した素子温度センサ118aによる検出温度から、ステップS50で取得した温度センサ18による検出温度を減ずることにより、上記の差分が算出される。
In step S54, the cooling
ステップS56において、冷却制御装置20は、半導体素子118による排熱量の合計値を算出する。複数の半導体素子118の各々について、半導体素子118の面積に、ステップS54で算出した差分を乗ずることにより、各半導体素子118における排熱量が得られる。そして、全ての半導体素子118について、各半導体素子118における排熱量を合算することで、半導体素子118による排熱量の合計値が得られる。
In step S56, the cooling
ステップS58において、冷却制御装置20は、基準温度上昇量を算出する。基準温度上昇量は、半導体素子118による排熱量の合計値に、所定の変換係数を乗ずることによって算出される。なお、所定の変換係数とは、実験によって決定される値であってもよいし、所定の手順や計算式によって決定される値であってもよい。特に限定されないが、本実施例における冷却制御装置20は、所定の変換係数を予め記憶している。
In step S58, the cooling
次に、冷却制御装置20は、熱媒体による第1PCU112の冷却状態を示す冷却指標、例えば、熱媒体の流量を取得して(ステップS60)、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する(ステップS62)。その後、冷却制御装置20は、第2PCU114に流入する熱媒体の温度の推定値を決定する(ステップS64)。
Next, the cooling
上記した構成において、第1PCU112が動作しているときには、半導体素子118から発生する熱が、熱媒体の温度上昇に対して顕著に影響すると考えられる。図6に示す一連の温度推定処理では、第1PCU112に設けられた半導体素子118に内蔵の素子温度センサ118aによって検出された実温度に基づいて、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量が算出される。このような構成によると、第1PCU112における熱媒体の温度上昇量を算出する際に、考慮する構成部品を特定することにより、冷却制御装置20の演算負荷を低減することができる。
In the above-described configuration, when the
以上、いくつかの具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書又は図面に説明した技術要素は、単独であるいは組み合わせによって技術的有用性を発揮するものである。 Although several specific examples have been described in detail above, these are merely examples and do not limit the scope of the claims. The technology described in the claims includes various modifications and variations of the specific examples given above. The technical elements described in this specification or drawings have technical utility either alone or in combination.
10 :冷却システム
12 :冷却経路
14 :ラジエータ
16 :ポンプ
18 :温度センサ
20 :冷却制御装置
100 :車両
102 :ボディ
104f :前輪
104r :後輪
106 :フロントモータ
108 :リアモータ
110 :バッテリ
112 :第1PCU
114 :第2PCU
116 :制御装置
118 :半導体素子
118a :素子温度センサ
120 :半導体素子
10: Cooling system 12: Cooling path 14: Radiator 16: Pump 18: Temperature sensor 20: Cooling control device 100: Vehicle 102:
114: Second PCU
116: Control device 118:
Claims (1)
前記第1ユニット、前記第2ユニットの順で熱媒体を流通させる冷却経路と、
前記第1ユニットに流入する前記熱媒体の温度を検出する温度センサと、
前記温度センサに接続されており、前記温度センサによる検出温度に応じて前記第1ユニット及び前記第2ユニットの各動作を制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、前記温度センサによる前記検出温度に基づいて、前記第2ユニットに流入する前記熱媒体の温度を推定する温度推定処理を実行可能であり、
前記温度推定処理は、
前記温度センサによる前記検出温度を取得する処理と、
前記第1ユニットにおける前記熱媒体の温度上昇量を算出する処理と、
前記温度センサによる前記検出温度に、算出された前記温度上昇量を加算することによって、前記第2ユニットに流入する前記熱媒体の温度の推定値を決定する処理と、を含み、
前記第1ユニットは、モータへの供給電力を制御する電力変換装置であり、
前記制御装置は、前記熱媒体の流量が所定の基準流量であって、かつ、前記モータのトルク目標値が最大値に設定されたときに、前記第1ユニットで生じ得る前記熱媒体の前記温度上昇量である基準温度上昇量の最大値を記憶しており、
前記温度上昇量を算出する処理は、
前記モータが出力すべきトルク目標値と、前記冷却経路を流通する前記熱媒体の流量とを取得するステップと、
前記基準温度上昇量の前記最大値に、前記モータの前記トルク目標値の前記最大値に対する前記モータが出力すべき前記トルク目標値の比を乗じて、基準温度上昇量を算出するステップと、
算出された前記基準温度上昇量に、前記熱媒体の流量に対する前記基準流量の比を乗じて、前記温度上昇量を算出するステップと、を含む、
冷却システム。 A cooling system for cooling a first unit and a second unit, comprising:
a cooling path through which a heat medium flows in the order of the first unit and the second unit;
a temperature sensor for detecting a temperature of the heat medium flowing into the first unit;
a control device connected to the temperature sensor and controlling operations of the first unit and the second unit in response to a temperature detected by the temperature sensor;
Equipped with
the control device is capable of executing a temperature estimation process to estimate a temperature of the heat medium flowing into the second unit based on the detected temperature by the temperature sensor;
The temperature estimation process includes:
A process of acquiring the detected temperature by the temperature sensor;
A process of calculating an amount of temperature rise of the heat medium in the first unit;
determining an estimated value of a temperature of the heat medium flowing into the second unit by adding the calculated temperature increase amount to the temperature detected by the temperature sensor;
the first unit is a power conversion device that controls power supplied to a motor,
the control device stores a maximum value of a reference temperature rise amount, which is the temperature rise amount of the heat medium that can occur in the first unit when a flow rate of the heat medium is a predetermined reference flow rate and a torque target value of the motor is set to a maximum value;
The process of calculating the temperature rise amount includes:
acquiring a target torque value to be output by the motor and a flow rate of the heat medium flowing through the cooling path;
calculating a reference temperature rise amount by multiplying the maximum value of the reference temperature rise amount by a ratio of the torque target value to be output by the motor to the maximum value of the torque target value of the motor;
and multiplying the calculated reference temperature rise amount by a ratio of the reference flow rate to a flow rate of the heat medium to calculate the temperature rise amount.
Cooling system.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2022018620A JP7601021B2 (en) | 2022-02-09 | 2022-02-09 | Cooling System |
| CN202310085825.7A CN116581325A (en) | 2022-02-09 | 2023-01-18 | cooling system |
| US18/158,080 US20230255007A1 (en) | 2022-02-09 | 2023-01-23 | Cooling system |
| EP23152920.7A EP4228384A1 (en) | 2022-02-09 | 2023-01-23 | Cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2022018620A JP7601021B2 (en) | 2022-02-09 | 2022-02-09 | Cooling System |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2023116065A JP2023116065A (en) | 2023-08-22 |
| JP7601021B2 true JP7601021B2 (en) | 2024-12-17 |
Family
ID=85036506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2022018620A Active JP7601021B2 (en) | 2022-02-09 | 2022-02-09 | Cooling System |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20230255007A1 (en) |
| EP (1) | EP4228384A1 (en) |
| JP (1) | JP7601021B2 (en) |
| CN (1) | CN116581325A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4633305A1 (en) * | 2024-04-09 | 2025-10-15 | Airbus S.A.S. | Monitoring a coolant flow of a power electronic semiconductor device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018037472A1 (en) | 2016-08-23 | 2018-03-01 | 日産自動車株式会社 | Temperature abnormality detection method for power conversion device and temperature abnormality detection device for power conversion device |
| JP2020141457A (en) | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Power converter and temperature detection method for power converter |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009284597A (en) | 2008-05-20 | 2009-12-03 | Toyota Motor Corp | Cooling device for power control unit |
| JP6341222B2 (en) * | 2016-03-31 | 2018-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | Power system |
| JP2019031200A (en) * | 2017-08-08 | 2019-02-28 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle cooling device |
| JP2019037052A (en) * | 2017-08-14 | 2019-03-07 | 三菱自動車工業株式会社 | Cooling device of electric vehicle |
| JP7119932B2 (en) * | 2018-11-14 | 2022-08-17 | 株式会社デンソー | Power converter for electric vehicles |
| JP2021035214A (en) * | 2019-08-27 | 2021-03-01 | 本田技研工業株式会社 | vehicle |
| JP7188330B2 (en) * | 2019-09-12 | 2022-12-13 | トヨタ自動車株式会社 | power converter |
| KR102896001B1 (en) * | 2019-10-11 | 2025-12-04 | 현대자동차주식회사 | Control system and control method for fuel cell cooling |
-
2022
- 2022-02-09 JP JP2022018620A patent/JP7601021B2/en active Active
-
2023
- 2023-01-18 CN CN202310085825.7A patent/CN116581325A/en active Pending
- 2023-01-23 US US18/158,080 patent/US20230255007A1/en active Pending
- 2023-01-23 EP EP23152920.7A patent/EP4228384A1/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018037472A1 (en) | 2016-08-23 | 2018-03-01 | 日産自動車株式会社 | Temperature abnormality detection method for power conversion device and temperature abnormality detection device for power conversion device |
| JP2020141457A (en) | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Power converter and temperature detection method for power converter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116581325A (en) | 2023-08-11 |
| JP2023116065A (en) | 2023-08-22 |
| US20230255007A1 (en) | 2023-08-10 |
| EP4228384A1 (en) | 2023-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104044580B (en) | Method and system for controlling electric vehicle in charging | |
| JP5259752B2 (en) | Vehicle travel motor control device and vehicle equipped with the same | |
| CN111716984B (en) | Heat request mediation device | |
| US9415700B2 (en) | Battery thermal system and diagnostic method | |
| CN110661059A (en) | Vehicle battery thermal management method, device and system | |
| US20120299537A1 (en) | Charging control method for secondary battery and control device | |
| US20150291054A1 (en) | Traction Battery Air Thermal Management Control System | |
| JP6127825B2 (en) | Power storage device charge / discharge control device for construction machinery | |
| JP7120062B2 (en) | BATTERY CHARGE/DISCHARGE CONTROL DEVICE AND BATTERY CHARGE/DISCHARGE CONTROL METHOD | |
| JP2019031200A (en) | Vehicle cooling device | |
| CN114695991A (en) | Temperature control method and device for power battery | |
| US7583041B2 (en) | Overheat preventing apparatus for electric motor | |
| CN110048175A (en) | Battery system | |
| JP7601021B2 (en) | Cooling System | |
| JP2019152551A (en) | Battery deterioration judgment device | |
| JP2018117400A (en) | Vehicle drive device and vehicle | |
| JP2014120457A (en) | Power supply device | |
| JP7533498B2 (en) | Cooling system control device | |
| JP2012221927A (en) | Control unit of accumulator battery temperature control device | |
| JP2022144987A (en) | power system | |
| JP2005247157A (en) | Cooling device for electric equipment mounted on vehicle | |
| CN114734820B (en) | Rotor temperature estimation methods, electric vehicles, and readable storage media | |
| JP2019169293A (en) | Temperature estimation device | |
| JP7006540B2 (en) | Battery temperature estimator | |
| US20250376046A1 (en) | System and method for controlling a vehicle electric machine for temperature and power control |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20231123 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20240709 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20240710 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240816 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20241105 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20241118 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7601021 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |