JP7601591B2

JP7601591B2 - Vehicle side door

Info

Publication number: JP7601591B2
Application number: JP2020171902A
Authority: JP
Inventors: 猛保井; 紀樹染谷
Original assignee: Mitsui Chemicals Inc
Current assignee: Mitsui Chemicals Inc
Priority date: 2020-10-12
Filing date: 2020-10-12
Publication date: 2024-12-17
Anticipated expiration: 2040-10-12
Also published as: JP2022063569A

Description

本発明は、車両用サイドドアに関する。 The present invention relates to a vehicle side door.

従来から、車両用サイドドアとして、アウターパネルとインナーパネルとを有するドア本体に、ウィンドレギュレータなどの各種機能部品をモジュール化したモジュールプレートが組み込まれたものが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。モジュールプレートは、インナーパネルに形成された開口部を塞ぐようにインナーパネルの車室内側に取り付けられ、さらにその内側には、内装材としてのドアトリムが着脱可能に取り付けられている。 Conventionally, a vehicle side door has been known in which a module plate in which various functional parts such as a window regulator are modularized is incorporated into a door body having an outer panel and an inner panel (see, for example, Patent Documents 1 and 2). The module plate is attached to the inside of the passenger compartment of the inner panel so as to close an opening formed in the inner panel, and a door trim as an interior material is detachably attached to the inside of the module plate.

特開２００１－２４７０６３号公報JP 2001-247063 A 特開２００４－１４２６８１号公報JP 2004-142681 A

ドアトリムは、自動車ディーラーなどにおいて車両の修理時に取り外しが必要になることがあるため、取り外し時に作用する荷重を考慮すると、剛性の高いインナーパネルに取り付けられていることが好ましい。しかしながら、例えば車両前方側の領域など、モジュールプレートを取り付けるための開口部が形成されている領域では、インナーパネルにドアトリムを取り付けるための座面を確保できず、必然的にモジュールプレートにドアトリムを取り付ける必要がある。その場合、樹脂製のモジュールプレートは、それ自体の機械的強度が十分でないため、ドアトリムの取り外し時に作用する荷重によって変形するおそれがあり、それにより、モジュールプレートとインナーパネルとの間のシール材が破損し、雨水や洗車時の水が車内に浸入するおそれがある。 Since door trim may need to be removed when a vehicle is repaired at an automobile dealership or the like, it is preferable for the door trim to be attached to a highly rigid inner panel, taking into consideration the load acting on the door trim during removal. However, in areas where an opening for attaching a module plate is formed, such as the area at the front of the vehicle, it is not possible to secure a seating surface for attaching the door trim to the inner panel, and it is necessary to attach the door trim to the module plate. In such cases, the resin module plate does not have sufficient mechanical strength and may be deformed by the load acting on the door trim when it is removed, which may damage the seal between the module plate and the inner panel and allow rainwater or water from a car wash to seep into the vehicle.

そこで、本発明の目的は、モジュールプレートの機械的強度を補完することで、ドアトリムの取り外し時にモジュールプレートの変形を抑制する車両用サイドドアを提供することである。 The object of the present invention is to provide a vehicle side door that prevents deformation of the module plate when the door trim is removed by supplementing the mechanical strength of the module plate.

上述した目的を達成するために、本発明の車両用サイドドアは、車体の側面に形成されたドア開口を開閉する車両用サイドドアであって、開口部を有するインナーパネルと、開口部を塞ぐようにインナーパネルの車室内側に取り付けられ、サイドドアの機能部品を備えたモジュールプレートと、インナーパネルの車室内側を覆うようにインナーパネルとモジュールプレートとに着脱可能に取り付けられたドアトリムと、開口部に隣接する位置でインナーパネルの車室外側に固定されたリンフォースと、を有し、リンフォースは、開口部から車室内側に露出する露出領域を有し、モジュールプレートは、リンフォースの露出領域に固定されているとともに、リンフォースへの固定箇所に隣接する位置に、ドアトリムが取り付けられる取付部を有している。 In order to achieve the above-mentioned object, the vehicle side door of the present invention is a vehicle side door that opens and closes a door opening formed in a side of a vehicle body, and comprises an inner panel having an opening, a module plate attached to the inside of the passenger compartment of the inner panel so as to cover the opening and equipped with functional parts of the side door, a door trim detachably attached to the inner panel and the module plate so as to cover the inside of the passenger compartment of the inner panel, and a reinforcement fixed to the outside of the passenger compartment of the inner panel at a position adjacent to the opening, the reinforcement having an exposed area exposed to the inside of the passenger compartment from the opening, and the module plate being fixed to the exposed area of the reinforcement and having an attachment portion to which the door trim is attached at a position adjacent to the fixing point to the reinforcement .

以上、本発明によれば、モジュールプレートの機械的強度を補完することで、ドアトリムの取り外し時にモジュールプレートの変形を抑制することができる。 As described above, according to the present invention, by supplementing the mechanical strength of the module plate, deformation of the module plate when the door trim is removed can be suppressed.

本発明の一実施形態に係る車両用サイドドアを車室内側から見た側面図である。1 is a side view of a vehicle side door according to an embodiment of the present invention, as viewed from inside the vehicle compartment. 本実施形態の車両用サイドドアを構成するインナーパネルを車室内側から見た側面図である。1 is a side view of an inner panel constituting a vehicle side door of the present embodiment, as viewed from the inside of a vehicle compartment. FIG. 図１のＡ－Ａ線に沿った断面図である。2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1.

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。本明細書では、本発明の車両用サイドドアとして、車体の側面に形成されたドア開口を車両前後方向にスライドして開閉するスライドドアを例に挙げて説明するが、本発明の車両用サイドドアはこれに限定されず、ヒンジを中心に回動してドア開口を開閉するヒンジドアであってもよい。 The following describes an embodiment of the present invention with reference to the drawings. In this specification, the vehicle side door of the present invention is described as a sliding door that opens and closes a door opening formed on the side of the vehicle body by sliding in the fore-and-aft direction of the vehicle. However, the vehicle side door of the present invention is not limited to this, and may be a hinge door that opens and closes the door opening by rotating around a hinge.

図１は、本発明の一実施形態に係る車両用サイドドアを車室内側から見た側面図である。図２は、本実施形態の車両用サイドドアを構成するインナーパネルを車室内側から見た側面図である。図３は、図１のＡ－Ａ線に沿った断面図である。なお、図１では、図を見やすくするために、車両用サイドドアを構成するドアトリムの図示を省略している。 Figure 1 is a side view of a vehicle side door according to one embodiment of the present invention, as viewed from the inside of the vehicle compartment. Figure 2 is a side view of an inner panel constituting the vehicle side door of this embodiment, as viewed from the inside of the vehicle compartment. Figure 3 is a cross-sectional view taken along line A-A in Figure 1. Note that in Figure 1, the door trim constituting the vehicle side door has been omitted for ease of viewing.

本実施形態の車両用サイドドア（以下、単に「サイドドア」ともいう）１は、自動車の右後方のサイドドアであり、車両前後方向にスライドしてドア開口を開閉するスライド式のサイドドアである。サイドドア１は、ドア本体２と、ドア本体２の車室内側に設けられた内装材である樹脂製のドアトリム３とを有している。 The vehicle side door (hereinafter simply referred to as "side door") 1 of this embodiment is a side door at the right rear of an automobile, and is a sliding side door that slides in the fore-and-aft direction of the vehicle to open and close the door opening. The side door 1 has a door body 2 and a resin door trim 3, which is an interior material provided on the interior side of the door body 2.

ドア本体２は、アウターパネル２１と、アウターパネル２１の車室内側に接合されたインナーパネル２２とを有している。アウターパネル２１は、金属製であってもよいが、樹脂製であることが好ましく、特にポリプロピレンコンパウンド製であることが好ましい。インナーパネル２２は、金属製であってもよいが、樹脂製であることが好ましく、特に好ましくは、不飽和ポリエステル樹脂をガラス繊維または炭素繊維に含浸させたシートであるシートモールディングコンパウンド（ＳＭＣ）製、あるいは、ガラス繊維または炭素繊維とポリプロピレン樹脂との複合材製である。ドア本体２の上部には、概ね矩形状のウィンド開口部２３が形成され、インナーパネル２２のウィンド開口部２３の下側には、サービスホール（開口部）２４が形成されている。 The door body 2 has an outer panel 21 and an inner panel 22 joined to the interior side of the outer panel 21. The outer panel 21 may be made of metal, but is preferably made of resin, and is particularly preferably made of a polypropylene compound. The inner panel 22 may be made of metal, but is preferably made of resin, and is particularly preferably made of sheet molding compound (SMC), which is a sheet in which unsaturated polyester resin is impregnated into glass fiber or carbon fiber, or a composite material of glass fiber or carbon fiber and polypropylene resin. A roughly rectangular window opening 23 is formed in the upper part of the door body 2, and a service hole (opening) 24 is formed below the window opening 23 in the inner panel 22.

ドア本体２の車両前方側の端部には、事故などによって外部から衝撃を受けたときに車体に設けられたストライカーに係合して車体からのサイドドア１の脱落を抑制するクレビス（図示せず）が設けられている。このクレビスを補強するために、インナーパネル２２の車室外側には、金属製のクレビスリンフォース４が固定されている。クレビスリンフォース４は、サービスホール２４の車両前方側に配置され、車両後方側の端部４ａがサービスホール２４から車室内側に露出するように形成されている。 A clevis (not shown) is provided at the end of the door body 2 on the front side of the vehicle, which engages with a striker provided on the vehicle body when an external impact is received due to an accident or the like, preventing the side door 1 from falling off from the vehicle body. To reinforce this clevis, a metal clevis reinforcement 4 is fixed to the outside of the vehicle compartment of the inner panel 22. The clevis reinforcement 4 is positioned on the front side of the service hole 24, and is formed so that the end 4a on the rear side of the vehicle is exposed from the service hole 24 to the inside of the vehicle compartment.

アウターパネル２１とインナーパネル２２との間には、ウィンド開口部２３を開閉するウィンドパネル（図示せず）が設けられており、サイドドア１には、このウィンドパネルを昇降させるウィンドレギュレータなどの各種機能部品が組み込まれている。すなわち、サイドドア１は、そのような各種機能部品をモジュール化したモジュールプレート５を有している。モジュールプレート５は、ボルトやナットなどの締結部材１１によって、サービルホール２４を塞ぐようにインナーパネル２２の車室内側に取り付けられている。モジュールプレート５のさらに車室内側には、同じく締結部材１１によって、インサイドハンドル（図示せず）を支持するブラケット６が取り付けられている。また、インナーパネル２２とモジュールプレート５との間には、ウィンドパネルを通じてドア本体２の内部に浸入した雨水や洗車時の水が車内に漏れることを抑制するために、接着剤または発泡体からなるシール材１２が設けられている。 Between the outer panel 21 and the inner panel 22, a window panel (not shown) that opens and closes the window opening 23 is provided, and various functional parts such as a window regulator that raises and lowers the window panel are incorporated in the side door 1. That is, the side door 1 has a module plate 5 that modularizes such various functional parts. The module plate 5 is attached to the inside of the vehicle compartment of the inner panel 22 by fastening members 11 such as bolts and nuts so as to close the service hole 24. A bracket 6 that supports an inside handle (not shown) is attached to the inside of the vehicle compartment of the module plate 5 by the same fastening members 11. In addition, a sealant 12 made of an adhesive or foam is provided between the inner panel 22 and the module plate 5 to prevent rainwater that has entered the inside of the door body 2 through the window panel or water from washing the car from leaking into the vehicle.

ドアトリム３は、樹脂製のクリップ１３によって、インナーパネル２２の車室内側を覆うようにドア本体２に着脱可能に取り付けられている。インナーパネル２２には、クリップ１３が挿入される複数の取付孔１４が形成されているが、その車両前方側の領域には、サービスホール２４が形成されているため、ドアトリム３を取り付けるための座面を確保することができず、取付孔１４を形成することができない。そのため、インナーパネル２２の車両前方側の領域では、モジュールプレート５に取付孔１４が形成されている。したがって、ドアトリム３は、インナーパネル２２だけでなくモジュールプレート５にも取り付けられている。 The door trim 3 is removably attached to the door body 2 by a resin clip 13 so as to cover the inside of the passenger compartment of the inner panel 22. The inner panel 22 is formed with a plurality of mounting holes 14 into which the clips 13 are inserted, but because a service hole 24 is formed in the area toward the front of the vehicle, it is not possible to secure a seating surface for mounting the door trim 3, and therefore it is not possible to form the mounting holes 14. Therefore, in the area toward the front of the vehicle of the inner panel 22, the mounting holes 14 are formed in the module plate 5. Therefore, the door trim 3 is attached not only to the inner panel 22 but also to the module plate 5.

しかしながら、樹脂製のモジュールプレート５は、それ自体の機械的強度が十分でないため、ドアトリム３の取り外し時に作用する荷重によって変形するおそれがある。それにより、インナーパネル２２とモジュールプレート５との間に設けられたシール材１２が破損し、破損した箇所から雨水や洗車時の水が車内に漏れるおそれがある。 However, the resin module plate 5 does not have sufficient mechanical strength itself and may be deformed by the load applied when the door trim 3 is removed. This may damage the seal material 12 provided between the inner panel 22 and the module plate 5, causing rainwater or water from a car wash to leak into the vehicle through the damaged area.

そこで、本実施形態では、上述したように、クレビスリンフォース４の車両後方側の端部４ａがサービスホール２４から車室内側に露出しており、その露出領域４ａにモジュールプレート５がブラケット６と共に固定されている。加えて、モジュールプレート５のうち、このクレビスリンフォース４の露出領域４ａに隣接する位置に、ドアトリム３が取り付けられる取付孔（取付部）１４が設けられている。これにより、自動車ディーラーなどにおいてドアトリム３を取り外す際にモジュールプレート５に荷重が作用しても、モジュールプレート５の機械的強度を補完することができ、モジュールプレート５の変形を抑制することができる。その結果、シール材１２の破損を抑制し、雨水や洗車時の水が車内に浸入する可能性を低くすることができる。 In this embodiment, as described above, the end 4a on the vehicle rear side of the clevis reinforcement 4 is exposed to the interior of the vehicle through the service hole 24, and the module plate 5 is fixed to the exposed area 4a together with the bracket 6. In addition, the module plate 5 has a mounting hole (mounting portion) 14 to which the door trim 3 is attached, at a position adjacent to the exposed area 4a of the clevis reinforcement 4. This makes it possible to supplement the mechanical strength of the module plate 5 and suppress deformation of the module plate 5 even if a load acts on the module plate 5 when removing the door trim 3 at an automobile dealer or the like. As a result, damage to the sealant 12 is suppressed, and the possibility of rainwater or water from a car wash entering the vehicle interior can be reduced.

なお、上述した実施形態では、インナーパネル２２の車両前方側に配置されたクレビスリンフォース４にモジュールプレート５が固定されているが、モジュールプレート５の機械的強度を補完するためにモジュールプレート５が固定されるリンフォースは、クレビスリンフォース４に限定されるものではない。すなわち、インナーパネル２２の車両前方側の領域以外の他の領域においてドアトリム３を取り付けるための座面を確保できない場合には、その領域に隣接して別のリンフォースが設けられていれば、そのリンフォースの端部をサービスホール２４から露出させ、そこにモジュールプレート５を固定させてもよい。 In the above embodiment, the module plate 5 is fixed to the clevis reinforcement 4 arranged on the vehicle front side of the inner panel 22, but the reinforcement to which the module plate 5 is fixed to complement the mechanical strength of the module plate 5 is not limited to the clevis reinforcement 4. In other words, if a seating surface for attaching the door trim 3 cannot be secured in an area other than the area on the vehicle front side of the inner panel 22, if another reinforcement is provided adjacent to that area, the end of that reinforcement may be exposed from the service hole 24 and the module plate 5 may be fixed there.

１車両用サイドドア
２ドア本体
２１アウターパネル
２２インナーパネル
２３ウィンド開口部
２４サービスホール（開口部）
３ドアトリム
４クレビスリンフォース
４ａ車両後方側の端部（露出領域）
５モジュールプレート
６ブラケット
１１締結部材
１２シール材
１３クリップ
１４取付孔 REFERENCE SIGNS LIST 1 Vehicle side door 2 Door body 21 Outer panel 22 Inner panel 23 Window opening 24 Service hole (opening)
3 Door trim 4 Clevis reinforcement 4a End portion on rear side of vehicle (exposed area)
5 Module plate 6 Bracket 11 Fastening member 12 Sealing material 13 Clip 14 Mounting hole

Claims

A vehicle side door for opening and closing a door opening formed on a side surface of a vehicle body,
an inner panel having an opening;
a resin module plate attached to the inner panel on the vehicle interior side so as to close the opening, the module plate including functional components of the side door;
a door trim detachably attached to the inner panel and the module plate so as to cover an interior side of the inner panel;
a reinforcement fixed to the outer side of the inner panel at a position adjacent to the opening,
The reinforcement has an exposed area exposed to the interior of the vehicle through the opening,
The module plate is fixed to the exposed area of the reinforcement , and has a mounting portion to which the door trim is attached at a position adjacent to the fixed point to the reinforcement .

The vehicle side door according to claim 1 , wherein the module plate has the mounting portion at a position adjacent to the exposed area of the reinforcement.

The vehicle side door according to claim 1 or 2, wherein the module plate is fixed to the exposed area of the reinforcement together with a bracket that supports an inside handle.

The vehicle side door according to any one of claims 1 to 3, wherein the side door is a sliding door that slides in the front-rear direction of the vehicle to open and close the door opening.

The vehicle side door according to claim 4, wherein the reinforcement is fixed to the inner panel on the vehicle front side of the opening, and the exposed area is an end of the reinforcement on the vehicle rear side.

The vehicle side door according to claim 5, wherein the reinforcement is a clevis reinforcement that reinforces a clevis that can be engaged with a striker provided on the vehicle body to prevent the side door from falling off from the vehicle body.