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JP7603045B2 - Methane generator and engine system - Google Patents
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Description

本発明は、メタン生成装置およびエンジンシステムに関する。 The present invention relates to a methane generation device and an engine system.

従来、メタン生成装置としては、ガスエンジンの排気ガスから二酸化炭素を分離装置で分離し、分離された二酸化炭素と水素とを用いてメタネーション装置でメタンを生成して、生成されたメタンをガスエンジンの燃料として供給するものがある。 Conventionally, methane generation devices have involved separating carbon dioxide from the exhaust gas of a gas engine using a separation device, generating methane using the separated carbon dioxide and hydrogen in a methanation device, and supplying the generated methane as fuel for the gas engine.

なお、上記従来のメタン生成装置は、その技術分野において一般的に知られている周知の技術を用いたものであるため、先行技術文献情報の記載を省略する。 In addition, since the above-mentioned conventional methane generation device uses well-known technology that is generally known in the technical field, the description of prior art literature information is omitted.

上記メタン生成装置は、メタネーション反応に用いる水素をメタネーション装置に供給する水素供給源を必要とする。このため、水素供給源を有しない船舶に上記メタン生成装置を設置した場合、水素供給源を船舶に別途設ける必要がある。船舶には設置スペース上の制約があるため、上記メタン生成装置と水素供給源との両方を船舶に搭載することは困難である。 The above methane generation device requires a hydrogen supply source to supply hydrogen to be used in the methanation reaction. Therefore, if the above methane generation device is installed on a ship that does not have a hydrogen supply source, a separate hydrogen supply source must be provided on the ship. Because of space restrictions on installation on ships, it is difficult to install both the above methane generation device and a hydrogen supply source on a ship.

本発明は、水素供給源を別途設けることなくメタンを生成することができるメタン生成装置およびエンジンシステムを提供することを目的とする。 The present invention aims to provide a methane generation device and engine system that can generate methane without providing a separate hydrogen source.

本発明の一態様は、アンモニアを分解する分解装置と、前記分解装置におけるアンモニアの分解により生成された水素が供給されると共に、二酸化炭素と、前記分解装置からの水素とをメタネーション反応させることによりメタンを生成するメタネーション装置とを備える、メタン生成装置を提供する。 One aspect of the present invention provides a methane generation device that includes a decomposition device that decomposes ammonia, and a methanation device that receives hydrogen produced by the decomposition of ammonia in the decomposition device and produces methane by a methanation reaction between carbon dioxide and the hydrogen from the decomposition device.

この構成によれば、メタネーション装置には、分解装置におけるアンモニアの分解により生成された水素が供給され、メタネーション装置は、二酸化炭素と、分解装置からの水素とをメタネーション反応させることによりメタンを生成する。これにより、メタネーション装置がアンモニア供給源を有する船舶に設置された場合、メタネーション反応のための水素をメタネーション装置に供給する水素供給源を別途設ける必要がない。その結果、水素供給源を別途設けることなくメタンを生成することができる。言い換えれば、メタン生成装置は、アンモニア供給源を有し、水素供給源を有しない船舶に設置された場合であっても、メタンを生成することができる。なお、メタン生成装置の設置場所は、船舶に限定されず、工場、研究所、事業所などに設置されてもよい。 According to this configuration, the methanation device is supplied with hydrogen produced by the decomposition of ammonia in the decomposition device, and the methanation device produces methane by a methanation reaction between carbon dioxide and hydrogen from the decomposition device. As a result, when the methanation device is installed on a ship having an ammonia supply source, there is no need to provide a separate hydrogen supply source for supplying hydrogen for the methanation reaction to the methanation device. As a result, methane can be produced without providing a separate hydrogen supply source. In other words, the methane generation device can produce methane even when installed on a ship having an ammonia supply source but no hydrogen supply source. The installation location of the methane generation device is not limited to a ship, and it may be installed in a factory, a research institute, a business establishment, etc.

本発明の他の態様は、アンモニアを燃焼させるアンモニアエンジンと、前記アンモニアエンジンにおけるアンモニアの燃焼により発生した二酸化炭素が供給される上述のメタン生成装置とを備え、前記メタネーション装置は、前記分解装置からの水素と前記アンモニアエンジンからの二酸化炭素とをメタネーション反応させることによりメタンを生成し、生成したメタンを前記アンモニアエンジンに供給する、エンジンシステムを提供する。 Another aspect of the present invention provides an engine system that includes an ammonia engine that burns ammonia, and the above-mentioned methane generation device to which carbon dioxide generated by the combustion of ammonia in the ammonia engine is supplied, the methanation device generating methane by a methanation reaction between hydrogen from the decomposition device and carbon dioxide from the ammonia engine, and supplies the generated methane to the ammonia engine.

この構成によれば、メタネーション装置は、アンモニアエンジンにおけるアンモニアの燃焼により発生した二酸化炭素と、分解装置におけるアンモニアの分解により生成された水素とによりメタンを生成する。また、メタネーション装置は、生成したメタンをアンモニアエンジンに供給する。これにより、アンモニアエンジンで発生した二酸化炭素をメタンに変換して、アンモニアエンジンの燃料として利用することができる。 According to this configuration, the methanation device produces methane from carbon dioxide produced by the combustion of ammonia in the ammonia engine and hydrogen produced by the decomposition of ammonia in the decomposition device. The methanation device also supplies the produced methane to the ammonia engine. This allows the carbon dioxide produced in the ammonia engine to be converted into methane and used as fuel for the ammonia engine.

二酸化炭素の大気への放出を抑制するために、エンジンシステムがアンモニアエンジンから排出される排気ガスに含まれる二酸化炭素を回収して貯蔵する場合、二酸化炭素を分離する分離装置と、二酸化炭素を貯蔵する貯蔵装置とが必要となる。これに対して、上記構成によれば、アンモニアエンジンから排出される排気ガスに含まれる二酸化炭素は、アンモニアエンジンの燃料となるメタンに変換される。このため、分離装置と貯蔵装置とを設けることなく、二酸化炭素の大気への放出を抑制することができる。エンジンシステムが船舶に搭載されるエンジンシステムである場合、設置スペース上の制約がある船舶に分離装置および貯蔵装置を設置する必要がないため、特に有用である。 When an engine system collects and stores carbon dioxide contained in exhaust gas discharged from an ammonia engine in order to suppress the release of carbon dioxide into the atmosphere, a separation device that separates the carbon dioxide and a storage device that stores the carbon dioxide are required. In contrast, with the above configuration, the carbon dioxide contained in exhaust gas discharged from an ammonia engine is converted into methane, which serves as fuel for the ammonia engine. Therefore, it is possible to suppress the release of carbon dioxide into the atmosphere without providing a separation device and a storage device. This is particularly useful when the engine system is an engine system installed on a ship, since there is no need to install a separation device and a storage device on the ship, which has space restrictions.

一実施形態のエンジンシステムは、前記アンモニアエンジンと前記分解装置とにアンモニアを供給するアンモニア供給源を備える。 In one embodiment, the engine system includes an ammonia supply source that supplies ammonia to the ammonia engine and the decomposition device.

この構成によれば、アンモニア供給源がアンモニアエンジンと分解装置との両方にアンモニアを供給する。このため、アンモニアエンジンと分解装置とのそれぞれにアンモニアを供給するための複数のアンモニア供給源がエンジンシステムに設けられる場合と比較して、エンジンシステムの小型化を図ることができる。 According to this configuration, the ammonia supply source supplies ammonia to both the ammonia engine and the decomposition device. This makes it possible to reduce the size of the engine system compared to a case in which multiple ammonia supply sources are provided in the engine system to supply ammonia to both the ammonia engine and the decomposition device.

一実施形態では、前記分解装置は、アンモニアの分解により生成された水素の一部を前記アンモニアエンジンに供給する。 In one embodiment, the cracker supplies a portion of the hydrogen produced by the decomposition of ammonia to the ammonia engine.

この構成によれば、エンジンシステムに水素供給源を別途設けることなく、アンモニアエンジンに助燃剤として水素を供給することができる。その結果、アンモニアエンジンの燃焼効率を向上することができる。 With this configuration, hydrogen can be supplied to the ammonia engine as a combustion improver without providing a separate hydrogen supply source to the engine system. As a result, the combustion efficiency of the ammonia engine can be improved.

本発明によれば、水素供給源を別途設けることなくメタンを生成することができるメタン生成装置およびエンジンシステムを提供することができる。 The present invention provides a methane generation device and engine system that can generate methane without the need for a separate hydrogen supply source.

本発明の実施形態に係るエンジンシステムの構成を示すブロック図FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an engine system according to an embodiment of the present invention.

以下、添付の図面を参照して、本発明の実施形態に係るメタン生成装置およびエンジンシステムを説明する。 Below, a methane generation device and an engine system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.

図１は、本発明の実施形態に係るエンジンシステム１の構成を示すブロック図である。 Figure 1 is a block diagram showing the configuration of an engine system 1 according to an embodiment of the present invention.

図１を参照すると、エンジンシステム１は、アンモニア供給源１０と、アンモニアエンジン２０と、排気ガス浄化装置３０と、メタン生成装置４０とを備える。メタン生成装置４０は、アンモニアＮＨ３を分解する分解装置４１と、二酸化炭素ＣＯ２と水素Ｈ２とをメタネーション反応させることによりメタンＣＨ４を生成するメタネーション装置４２とを備える。本実施形態のエンジンシステム１は、船舶用のエンジンシステムである。 1, an engine system 1 includes an ammonia supply source 10, an ammonia engine 20, an exhaust gas purification device 30, and a methane generator 40. The methane generator 40 includes a decomposition device 41 that decomposes ammonia NH3 , and a methanation device 42 that generates methane CH4 by a methanation reaction between carbon dioxide CO2 and hydrogen H2 . The engine system 1 of this embodiment is an engine system for a ship.

本実施形態のアンモニア供給源１０は、液体状のアンモニアＮＨ３を貯蔵する貯蔵タンクである。アンモニア供給源１０は、貯蔵しているアンモニアＮＨ３をアンモニアエンジン２０と分解装置４１とに供給する。アンモニア供給源１０に貯蔵されている液体状のアンモニアＮＨ３が図示しない気化装置により気化されることで、アンモニアエンジン２０およびメタン生成装置４０に気体状のアンモニアＮＨ３が供給される。 The ammonia supply source 10 of this embodiment is a storage tank that stores liquid ammonia NH 3. The ammonia supply source 10 supplies the stored ammonia NH 3 to the ammonia engine 20 and the decomposition device 41. The liquid ammonia NH 3 stored in the ammonia supply source 10 is vaporized by a vaporization device (not shown), thereby supplying gaseous ammonia NH 3 to the ammonia engine 20 and the methane generation device 40.

アンモニアエンジン２０には、アンモニア供給源１０から気体状のアンモニアＮＨ３が供給される。アンモニアエンジン２０は、アンモニア供給源１０から供給された気体状のアンモニアＮＨ３（アンモニアガス）を燃焼させて、動力を発生させるガスエンジンである。アンモニアエンジン２０は、舶用ディーゼルエンジンである。また、本実施形態のアンモニアエンジン２０は、パイロット燃料として重油、特にＡ重油を使用する。 The ammonia engine 20 is supplied with gaseous ammonia (NH 3 ) from the ammonia supply source 10. The ammonia engine 20 is a gas engine that generates power by combusting the gaseous ammonia (NH 3 ) (ammonia gas) supplied from the ammonia supply source 10. The ammonia engine 20 is a marine diesel engine. The ammonia engine 20 of this embodiment uses heavy oil, particularly heavy oil A, as pilot fuel.

アンモニアエンジン２０には、分解装置４１から水素Ｈ２が供給される。本実施形態のアンモニアエンジン２０は、分解装置４１から供給された水素Ｈ２を助燃剤として使用する。 The ammonia engine 20 is supplied with hydrogen H2 from the decomposition device 41. The ammonia engine 20 of this embodiment uses the hydrogen H2 supplied from the decomposition device 41 as a combustion improver.

アンモニアエンジン２０には、メタネーション装置４２からメタンＣＨ４が供給される。本実施形態のアンモニアエンジン２０は、メタネーション装置４２から供給されたメタンＣＨ４を燃料の一部として使用する。 Methane ( CH4) is supplied to the ammonia engine 20 from the methanation device 42. The ammonia engine 20 of the present embodiment uses the methane (CH4 ) supplied from the methanation device 42 as part of the fuel.

アンモニアエンジン２０におけるアンモニアＮＨ３の燃焼により発生した排気ガスには、二酸化炭素ＣＯ２と、亜酸化窒素Ｎ２Ｏと、窒素酸化物ＮＯｘと、未燃状態のアンモニアＮＨ３とが含まれる。 The exhaust gas generated by the combustion of ammonia NH 3 in the ammonia engine 20 contains carbon dioxide CO 2 , nitrous oxide N 2 O, nitrogen oxide NOx , and unburned ammonia NH 3 .

排気ガス浄化装置３０には、アンモニアエンジン２０から排気ガスが供給される。排気ガス浄化装置３０は、アンモニアエンジン２０の排気ガスを浄化する。言い換えれば、排気ガス浄化装置３０は、アンモニアエンジン２０の排気ガスに含まれる亜酸化窒素Ｎ２Ｏと、窒素酸化物ＮＯｘと、未燃状態のアンモニアＮＨ３とを除去する。 Exhaust gas is supplied from the ammonia engine 20 to the exhaust gas purification device 30. The exhaust gas purification device 30 purifies the exhaust gas of the ammonia engine 20. In other words, the exhaust gas purification device 30 removes nitrous oxide N2O , nitrogen oxides NOx , and unburned ammonia NH3 contained in the exhaust gas of the ammonia engine 20.

排気ガス浄化装置３０は、アンモニアエンジン２０の排気ガス中に含まれる亜酸化窒素Ｎ２Ｏを分解して、窒素Ｎ２と酸素Ｏ２とを生成する。 The exhaust gas purification device 30 decomposes nitrous oxide N2O contained in the exhaust gas from the ammonia engine 20 to generate nitrogen N2 and oxygen O2 .

排気ガス浄化装置３０は、アンモニアエンジン２０の排気ガス中に含まれる窒素酸化物ＮＯｘとアンモニアＮＨ３とを反応させて、窒素Ｎ２と水Ｈ２Ｏとを生成する。 The exhaust gas purification device 30 reacts nitrogen oxides NOx contained in the exhaust gas of the ammonia engine 20 with ammonia NH3 to produce nitrogen N2 and water H2O .

排気ガス浄化装置３０は、アンモニアエンジン２０の排気ガス中に含まれる未燃状態のアンモニアＮＨ３の酸化反応により、窒素Ｎ２と水Ｈ２Ｏとを生成する。 The exhaust gas purification device 30 produces nitrogen N 2 and water H 2 O through an oxidation reaction of unburned ammonia NH 3 contained in the exhaust gas from the ammonia engine 20 .

排気ガス浄化装置３０からは、二酸化炭素ＣＯ２と、窒素Ｎ２と、酸素Ｏ２と、水Ｈ２Ｏとが排出される。 From the exhaust gas purification device 30, carbon dioxide CO2 , nitrogen N2 , oxygen O2 , and water H2O are exhausted.

上述したように、メタン生成装置４０は、分解装置４１と、メタネーション装置４２とを備える。 As described above, the methane generation device 40 includes a decomposition device 41 and a methanation device 42.

分解装置４１には、アンモニア供給源１０からアンモニアＮＨ３が供給される。分解装置４１は、アンモニア供給源１０から供給されたアンモニアＮＨ３を分解（クラッキング）して、窒素Ｎ２と、水素Ｈ２とを生成する。分解装置４１は、生成した水素Ｈ２の一部をアンモニアエンジン２０に供給する。また、分解装置４１は、生成した水素Ｈ２の一部をメタネーション装置４２に供給する。 The decomposition device 41 is supplied with ammonia (NH 3) from the ammonia supply source 10. The decomposition device 41 decomposes (cracks) the ammonia (NH 3) supplied from the ammonia supply source 10 to generate nitrogen (N 2) and hydrogen (H 2 ). The decomposition device 41 supplies a portion of the generated hydrogen (H 2) to the ammonia engine 20. The decomposition device 41 also supplies a portion of the generated hydrogen (H 2) to the methanation device 42.

メタネーション装置４２には、排気ガス浄化装置３０を通過した排気ガスの一部が供給される。また、メタネーション装置４２は、排気ガス浄化装置３０を通過した排気ガスの全量が供給されてもよい。メタネーション装置４２は、排気ガス浄化装置３０から供給された排気ガス中の二酸化炭素ＣＯ２と、分解装置４１から供給された水素Ｈ２とを、触媒によりメタネーション反応をさせてメタンＣＨ４を生成する。メタネーション装置４２は、生成したメタンＣＨ４をアンモニアエンジン２０に供給する。なお、メタネーション反応は、以下の化学反応式で表される。
ＣＯ２ ＋ ４Ｈ２ → ＣＨ４ ＋ ２Ｈ２Ｏ A portion of the exhaust gas that has passed through the exhaust gas purification device 30 is supplied to the methanation device 42. Alternatively, the entire amount of the exhaust gas that has passed through the exhaust gas purification device 30 may be supplied to the methanation device 42. The methanation device 42 generates methane CH4 by subjecting carbon dioxide CO2 in the exhaust gas supplied from the exhaust gas purification device 30 to a methanation reaction using a catalyst with hydrogen H2 supplied from the decomposition device 41. The methanation device 42 supplies the generated methane CH4 to the ammonia engine 20. The methanation reaction is represented by the following chemical reaction formula.
CO 2 + 4H 2 → CH 4 + 2H 2 O

本実施形態では、メタネーション装置４２には、アンモニアエンジン２０から排出され、排気ガス浄化装置３０を通過した排気ガスが供給されていたが、これに限定されない。エンジンシステム１は、排気ガス浄化装置３０から排出されたガスから二酸化炭素ＣＯ２を分離する分離装置を備えてもよい。この場合、メタネーション装置４２には、分離装置により分離された二酸化炭素ＣＯ２が供給されてもよい。 In the present embodiment, the methanation device 42 is supplied with the exhaust gas discharged from the ammonia engine 20 and passed through the exhaust gas purification device 30, but is not limited to this. The engine system 1 may include a separation device that separates carbon dioxide CO2 from the gas discharged from the exhaust gas purification device 30. In this case, the methanation device 42 may be supplied with the carbon dioxide CO2 separated by the separation device.

本実施形態に係るメタン生成装置４０によれば、メタネーション装置４２には、分解装置４１におけるアンモニアＮＨ３の分解により生成された水素Ｈ２が供給され、メタネーション装置４２は、二酸化炭素ＣＯ２と、分解装置４１からの水素Ｈ２とをメタネーション反応させることによりメタンＣＨ４を生成する。これにより、メタネーション装置４２が、本実施形態のようにアンモニア供給源１０を有する船舶に設置された場合、メタネーション反応のための水素をメタネーション装置４２に供給する水素供給源を別途設ける必要がない。その結果、水素供給源を別途設けることなくメタンＣＨ４を生成することができる。言い換えれば、メタン生成装置４０は、アンモニア供給源１０を有し、水素供給源を有しない船舶に設置した場合であっても、メタンＣＨ４を生成することができる。なお、メタン生成装置４０の設置場所は、船舶に限定されず、工場、研究所、事業所などに設置されてもよい。 According to the methane generation device 40 of this embodiment, hydrogen H 2 generated by decomposition of ammonia NH 3 in the decomposition device 41 is supplied to the methanation device 42, and the methanation device 42 generates methane CH 4 by methanation reaction of carbon dioxide CO 2 and hydrogen H 2 from the decomposition device 41. As a result, when the methanation device 42 is installed on a ship having an ammonia supply source 10 as in this embodiment, it is not necessary to separately provide a hydrogen supply source that supplies hydrogen for the methanation reaction to the methanation device 42. As a result, methane CH 4 can be generated without separately providing a hydrogen supply source. In other words, even if the methane generation device 40 is installed on a ship having an ammonia supply source 10 and not having a hydrogen supply source, it can generate methane CH 4. The installation location of the methane generation device 40 is not limited to a ship, and it may be installed in a factory, a research institute, a business establishment, etc.

本実施形態に係るエンジンシステム１によれば、メタネーション装置４２は、アンモニアエンジン２０におけるアンモニアＮＨ３の燃焼により発生した二酸化炭素ＣＯ２と、分解装置４１におけるアンモニアＮＨ３の分解により生成された水素Ｈ２とによりメタンＣＨ４を生成する。また、メタネーション装置４２は、生成したメタンＣＨ４をアンモニアエンジン２０に供給する。これにより、アンモニアエンジン２０で発生した二酸化炭素ＣＯ２をメタンＣＨ４に変換して、アンモニアエンジン２０の燃料として利用することができる。 According to the engine system 1 according to this embodiment, the methanation device 42 generates methane CH4 from carbon dioxide CO2 generated by combustion of ammonia NH3 in the ammonia engine 20 and hydrogen H2 generated by decomposition of ammonia NH3 in the decomposition device 41. The methanation device 42 also supplies the generated methane CH4 to the ammonia engine 20. This allows the carbon dioxide CO2 generated in the ammonia engine 20 to be converted into methane CH4 and used as fuel for the ammonia engine 20.

二酸化炭素ＣＯ２の大気への放出を抑制するために、エンジンシステム１がアンモニアエンジン２０から排出される排気ガスに含まれる二酸化炭素ＣＯ２を回収して貯蔵する場合、二酸化炭素ＣＯ２を排気ガスから分離する分離装置と、二酸化炭素ＣＯ２を貯蔵する貯蔵装置とが必要となる。これに対して、上記構成によれば、アンモニアエンジン２０から排出される排気ガスに含まれる二酸化炭素ＣＯ２は、アンモニアエンジン２０の燃料となるメタンＣＨ４に変換される。このため、分離装置と貯蔵装置とを設けることなく、二酸化炭素ＣＯ２の大気への放出を抑制することができる。本実施形態のように、エンジンシステム１が船舶に搭載されるエンジンシステムである場合、設置スペース上の制約がある船舶に分離装置および貯蔵装置を設置する必要がないため、特に有用である。 In order to suppress the release of carbon dioxide CO2 into the atmosphere, when the engine system 1 recovers and stores the carbon dioxide CO2 contained in the exhaust gas discharged from the ammonia engine 20, a separation device that separates the carbon dioxide CO2 from the exhaust gas and a storage device that stores the carbon dioxide CO2 are required. In contrast, according to the above configuration, the carbon dioxide CO2 contained in the exhaust gas discharged from the ammonia engine 20 is converted into methane CH4 , which is the fuel for the ammonia engine 20. Therefore, it is possible to suppress the release of carbon dioxide CO2 into the atmosphere without providing a separation device and a storage device. As in this embodiment, when the engine system 1 is an engine system mounted on a ship, it is particularly useful because there is no need to install a separation device and a storage device on the ship, which has installation space restrictions.

本実施形態に係るエンジンシステム１によれば、アンモニア供給源１０がアンモニアエンジン２０と分解装置４１との両方にアンモニアＮＨ３を供給する。このため、アンモニアエンジン２０と分解装置４１とのそれぞれにアンモニアＮＨ３を供給するための複数のアンモニア供給源１０がエンジンシステム１に設けられる場合と比較して、エンジンシステム１の小型化を図ることができる。 According to the engine system 1 according to this embodiment, the ammonia supply source 10 supplies ammonia NH 3 to both the ammonia engine 20 and the decomposition device 41. Therefore, compared to a case in which a plurality of ammonia supply sources 10 for supplying ammonia NH 3 to each of the ammonia engine 20 and the decomposition device 41 are provided in the engine system 1, the engine system 1 can be made smaller in size.

本実施形態に係るエンジンシステム１によれば、エンジンシステム１に水素供給源を別途設けることなく、アンモニアエンジン２０に助燃剤として水素Ｈ２を供給することができる。その結果、アンモニアエンジン２０の燃焼効率を向上することができる。 According to the engine system 1 according to the present embodiment, hydrogen H2 can be supplied as a combustion improver to the ammonia engine 20 without providing a separate hydrogen supply source to the engine system 1. As a result, the combustion efficiency of the ammonia engine 20 can be improved.

本発明は、添付図面を参照しながら好ましい実施形態に関連して充分に記載されているが、この技術の熟練した人々にとっては種々の変形や修正は明白である。そのような変形や修正は、添付した請求の範囲による本開示の範囲から外れない限りにおいて、その中に含まれると理解されるべきである。 Although the present invention has been fully described in connection with the preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. Such changes and modifications are to be understood as being included within the scope of the present disclosure as defined by the appended claims unless they depart therefrom.

例えば、本実施形態では、メタネーション装置４２におけるメタネーション反応において、アンモニアエンジン２０から排出される排気ガスに含まれる二酸化炭素ＣＯ２を用いたが、これに限定されない。例えば、エンジンシステム１は、二酸化炭素タンクなどの二酸化炭素供給源を有してもよく、メタネーション装置４２におけるメタネーション反応において、二酸化炭素タンクから供給される二酸化炭素ＣＯ２が用いられてもよい。 For example, in the present embodiment, the carbon dioxide CO2 contained in the exhaust gas discharged from the ammonia engine 20 is used in the methanation reaction in the methanation device 42, but this is not limiting. For example, the engine system 1 may have a carbon dioxide supply source such as a carbon dioxide tank, and the carbon dioxide CO2 supplied from the carbon dioxide tank may be used in the methanation reaction in the methanation device 42.

１ エンジンシステム
１０ アンモニア供給源
２０ アンモニアエンジン
３０ 排気ガス浄化装置
４０ メタン生成装置
４１ 分解装置
４２ メタネーション装置 Reference Signs List 1 Engine system 10 Ammonia supply source 20 Ammonia engine 30 Exhaust gas purification device 40 Methane generation device 41 Decomposition device 42 Methanation device

Claims (4)

船舶に搭載されるエンジンシステムであって、
アンモニアを主燃料として使用し、重油をパイロット燃料として使用するディーゼルエンジンであるアンモニアエンジンと、
アンモニアを分解する分解装置と、
前記分解装置におけるアンモニアの分解により生成された水素と、前記アンモニアエンジンから排出される排気ガスに含まれる二酸化炭素とをメタネーション反応させることによりメタンを生成するメタネーション装置と
を備え
前記メタネーション装置で生成されたメタンを前記アンモニアエンジンに供給し、
前記エンジンシステムは、二酸化炭素を貯蔵する貯蔵装置を有しない、エンジンシステム。 An engine system installed on a ship,
an ammonia engine, which is a diesel engine that uses ammonia as the main fuel and heavy oil as the pilot fuel ;
A decomposition device for decomposing ammonia;
a methanation device that generates methane by a methanation reaction between hydrogen generated by the decomposition of ammonia in the decomposition device and carbon dioxide contained in exhaust gas discharged from the ammonia engine, and supplies the methane generated in the methanation device to the ammonia engine ,
The engine system does not have a storage device for storing carbon dioxide . 前記アンモニアエンジンと前記分解装置とにアンモニアを供給するアンモニア供給源を備える、請求項１に記載のエンジンシステム。 The engine system of claim 1 , further comprising an ammonia source that supplies ammonia to the ammonia engine and to the cracker. 前記分解装置は、アンモニアの分解により生成された水素の一部を前記アンモニアエンジンに供給する、請求項１または２に記載のエンジンシステム。 The engine system according to claim 1 or 2, wherein the decomposition device supplies a portion of the hydrogen produced by the decomposition of ammonia to the ammonia engine. 前記メタネーション装置は、生成したメタンを前記アンモニアエンジンに直接供給する、請求項１または２に記載のエンジンシステム。 The engine system according to claim 1 or 2, wherein the methanation device directly supplies the generated methane to the ammonia engine.
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