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JP7611983B2 - Information processing device, information processing method, and user support system - Google Patents
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JP7611983B2 - Information processing device, information processing method, and user support system - Google Patents

Information processing device, information processing method, and user support system Download PDF

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Description

本開示は、情報処理装置、情報処理方法、及びユーザ支援システムに関する。 The present disclosure relates to an information processing device, an information processing method, and a user support system.

従来、列車の車両内に設置された情報配信装置から乗客(以下、ユーザともいう)が所持する携帯端末に対して、列車に関する各種の情報(例えば、列車の目的地及び到着時間等の運行に関する情報(行路情報)、駅周辺の地図情報、及びニュース等)を配信する技術が知られている(例えば、特許文献1)。なお、本明細書において、単に「乗客」又は「ユーザ」と記載した場合には、特に断りがない限り「列車の乗客」又は「列車のユーザ」を意味する。 Conventionally, there is known a technology for distributing various information related to trains (for example, information related to train operation such as the destination and arrival time of the train (route information), map information around stations, news, etc.) from an information distribution device installed in a train carriage to a mobile terminal carried by a passenger (hereinafter also referred to as a user) (for example, Patent Document 1). In this specification, when "passengers" or "users" are simply written, it means "passengers on the train" or "users of the train" unless otherwise specified.

特開2006-054558号公報JP 2006-054558 A

上記特許文献1に記載の技術では、乗客(ユーザ)に対して情報を提供するに留まっており、その提供した情報の活用については十分に検討されていない。乗客に対して提供した情報を有効に活用することにより、乗客に対して新たなサービスを提供することが可能になる可能性がある。 The technology described in Patent Document 1 above only provides information to passengers (users), and does not fully consider how to utilize the information provided. By effectively utilizing the information provided to passengers, it may be possible to provide new services to passengers.

本開示は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、乗客の利便性をより向上させることが可能な、情報処理装置、情報処理方法、及びユーザ支援システムを提供することを目的とする。 This disclosure has been made in consideration of the above problems, and aims to provide an information processing device, an information processing method, and a user support system that can further improve passenger convenience.

上記目的を達成するために、本開示によれば、携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、遅延証明書の発行基準を満たす遅延が発生した列車の列車識別情報と遅延についての遅延証明書についての情報とを少なくとも含む遅延通知情報を受信した場合に、乗車情報DBを参照して遅延通知情報に含まれる列車識別情報に対応付けられた携帯端末識別情報を特定し、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末に遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、を備える、情報処理装置が提供される。 In order to achieve the above-mentioned objective, according to the present disclosure, an information processing device is provided that includes: a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a user's boarding history, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that at least identifies a train that the user who possesses the mobile terminal has boarded are associated with each other; and a delay certificate distribution unit that, when delay notification information is received that includes at least train identification information of a train that has experienced a delay that satisfies the criteria for issuing a delay certificate and information about a delay certificate for the delay, refers to the boarding information DB to identify the mobile terminal identification information associated with the train identification information included in the delay notification information, and distributes information about the delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information .

上記目的を達成するために、本開示によれば、携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBを利用して、プロセッサが、遅延証明書の発行基準を満たす遅延が発生した列車の列車識別情報と遅延についての遅延証明書についての情報とを少なくとも含む遅延通知情報を受信した場合に、乗車情報DBを参照して、遅延が発生した列車の列車識別情報に対応付けられている携帯端末識別情報を特定し、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末に遅延証明書についての情報を配信するステップ、を含む、情報処理方法が提供される。 In order to achieve the above-mentioned object, according to the present disclosure, an information processing method is provided that includes a step of using a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a user's boarding history, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that at least identifies a train that the user who possesses the mobile terminal has boarded, and when a processor receives delay notification information that includes at least the train identification information of a train that has experienced a delay that meets the issuance criteria for a delay certificate and information about a delay certificate for the delay, referring to the boarding information DB to identify the mobile terminal identification information that is associated with the train identification information of the train that has experienced a delay, and delivering information about the delay certificate to the mobile terminal that corresponds to the identified mobile terminal identification information .

上記目的を達成するために、本開示によれば、列車のユーザが所持する携帯端末と、列車の運行を管理する運行管理システムと、列車の運行に遅延が発生した場合に携帯端末に対して遅延証明書についての情報を配信する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、情報処理装置は、携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、遅延証明書の発行基準を満たす遅延が発生した列車の列車識別情報と遅延についての遅延証明書についての情報とを少なくとも含む遅延通知情報を受信した場合に、乗車情報DBを参照して、遅延が発生した列車の列車識別情報に対応付けられている携帯端末識別情報を特定し、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末に遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、を有する、ユーザ支援システムが提供される。 In order to achieve the above-mentioned object, according to the present disclosure, there is provided a user assistance system comprising: a mobile terminal carried by a train user; an operation management system that manages train operations; and an information processing device that distributes information regarding a delay certificate to the mobile terminal when a delay occurs in train operations , wherein the information processing device has a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating the user's boarding history, in which mobile terminal identification information that identifies the mobile terminal and train identification information that at least identifies the train that the user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other ; and a delay certificate distribution unit that, when receiving delay notification information that includes at least the train identification information of a train that has experienced a delay that satisfies the issuance criteria for a delay certificate and information regarding a delay certificate for the delay, refers to the boarding information DB to identify the mobile terminal identification information associated with the train identification information of the train that has experienced the delay, and distributes information regarding the delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information .

本開示によれば、乗客の利便性をより向上させることができる。 According to the present disclosure , passenger convenience can be further improved.

実施の形態1に係る乗車情報収集システムの構成を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a configuration of a ride information collection system according to a first embodiment; 実施の形態2に係る列車での忘れ物の届出に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。A block diagram showing the configuration of a passenger support system for reporting lost items on trains in embodiment 2. 実施の形態2に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。FIG. 11 is a flow chart showing the processing procedure of an information processing method in the passenger support system according to the second embodiment. 実施の形態3に係る感染者との同乗通知に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。A block diagram showing the configuration of a passenger support system for notifying passengers of a passenger traveling with an infected person in embodiment 3. 実施の形態3に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。FIG. 11 is a flow chart showing the processing procedure of an information processing method in the passenger support system according to the third embodiment. 実施の形態4に係る遅延証明書の配信に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。A block diagram showing the configuration of a passenger support system for distributing delay certificates in embodiment 4. 実施の形態4に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。FIG. 13 is a flow chart showing the processing procedure of an information processing method in the passenger support system according to the fourth embodiment. 実施の形態5に係る車内放送のテキストデータを配信するサービスに関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。A block diagram showing the configuration of a passenger support system related to a service of delivering text data for in-car announcements in accordance with embodiment 5. 実施の形態5に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。A flow chart showing the processing procedure of an information processing method in a passenger support system according to embodiment 5.

以下に添付図面を参照しながら、本開示の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本開示は以下の記述に限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。 Below, a preferred embodiment of the present disclosure will be described in detail with reference to the attached drawings. Note that the present disclosure is not limited to the following description, and can be modified as appropriate without departing from the gist of the present disclosure. Furthermore, in this specification and drawings, components having substantially the same functions are designated by the same reference numerals, and duplicated explanations will be omitted.

本開示では、乗車情報収集システムにおいて、乗客(ユーザ)の列車への乗車履歴についての情報(以下、乗車情報という)が、サーバ(後述する乗客支援サーバ30)に随時収集される。そして、乗客支援システム(ユーザ支援システム)において、収集した乗車情報を用いて、乗客に対して各種のサービスが提供される。以下では、まず、実施の形態1として、乗車情報を収集する乗車情報収集システムの構成について説明する。次いで、実施の形態2~5として、乗車情報を用いて各種のサービスを提供する乗客支援システムの構成について説明する。 In this disclosure, in a boarding information collection system, information about passengers' (users') train boarding histories (hereinafter referred to as boarding information) is collected from time to time in a server (passenger assistance server 30, described later). Then, in the passenger assistance system (user assistance system), various services are provided to passengers using the collected boarding information. In the following, first, as embodiment 1, the configuration of the boarding information collection system that collects boarding information is described. Next, as embodiments 2 to 5, the configuration of the passenger assistance system that provides various services using the boarding information is described.

実施の形態1.
(乗車情報収集システムの構成)
図1を参照して、実施の形態1に係る乗車情報収集システムの構成について説明する。図1は、実施の形態1に係る乗車情報収集システムの構成を示すブロック図である。
Embodiment 1.
(Configuration of the ride information collection system)
The configuration of the ride information collecting system according to the first embodiment will be described with reference to Fig. 1. Fig. 1 is a block diagram showing the configuration of the ride information collecting system according to the first embodiment.

図1を参照すると、実施の形態1に係る乗車情報収集システム1は、車両101内に設置される情報配信装置10と、乗客が所持する携帯端末20と、乗車情報を収集する乗客支援サーバ30(本開示において情報処理装置に相当する)と、を備える。なお、図示を省略しているが、情報配信装置10、携帯端末20、及び乗客支援サーバ30は、所定の通信方式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。情報配信装置10と携帯端末20と、及び携帯端末20と乗客支援サーバ30とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。 Referring to FIG. 1, the ride information collection system 1 according to the first embodiment includes an information distribution device 10 installed in a vehicle 101, a mobile terminal 20 carried by a passenger, and a passenger support server 30 (corresponding to an information processing device in this disclosure) that collects ride information. Although not shown in the figure, the information distribution device 10, the mobile terminal 20, and the passenger support server 30 each have a communication device that communicates with an external device using a predetermined communication method. The information distribution device 10 and the mobile terminal 20, and the mobile terminal 20 and the passenger support server 30 are connected to each other so as to be able to communicate with each other via the communication device.

また、図1では、1つの情報配信装置10及び1つの携帯端末20を代表的に図示しているが、情報配信装置10は、車両101内に存在する全ての携帯端末20に情報を配信し得るように設置されればよく、その設置数は限定されない。例えば、情報配信装置10は、1つの車両101内に1つのみ設置されてもよいし、複数設置されてもよい。また、携帯端末20も、車両101に乗車している乗客の数に応じた数だけ存在し得る。 In addition, while FIG. 1 representatively illustrates one information distribution device 10 and one mobile terminal 20, the information distribution device 10 only needs to be installed so as to be able to distribute information to all mobile terminals 20 present in the vehicle 101, and the number of installed information distribution devices is not limited. For example, only one information distribution device 10 may be installed in one vehicle 101, or multiple information distribution devices 10 may be installed. Also, the number of mobile terminals 20 may correspond to the number of passengers aboard the vehicle 101.

情報配信装置10は、無線通信により周囲の携帯端末20に情報を配信する。例えば、情報配信装置10は、Bluetooth(登録商標)を用いて情報を配信するビーコン装置である。情報配信装置10と携帯端末20との通信方式は限定されず、例えば上述したBluetooth以外にも、Wi-Fi(登録商標)等の各種の公知の通信方式が用いられてよい。ただし、車両外の乗客の携帯端末(例えば駅のホーム上の乗客の携帯端末)に情報を配信しないよう、情報配信装置10は、上述したビーコン装置のような、近距離(例えば10m以下)での通信を行うものであることが好ましい。この場合、車両101内に存在する全ての携帯端末20に情報を配信し得るように、情報配信装置10は、1つの車両101内に複数設置されることが好ましい。 The information distribution device 10 distributes information to the surrounding mobile terminals 20 by wireless communication. For example, the information distribution device 10 is a beacon device that distributes information using Bluetooth (registered trademark). The communication method between the information distribution device 10 and the mobile terminals 20 is not limited, and various known communication methods such as Wi-Fi (registered trademark) may be used in addition to the above-mentioned Bluetooth. However, it is preferable that the information distribution device 10 communicates at a short distance (for example, 10 m or less) like the above-mentioned beacon device so as not to distribute information to the mobile terminals of passengers outside the vehicle (for example, the mobile terminals of passengers on a station platform). In this case, it is preferable that multiple information distribution devices 10 are installed in one vehicle 101 so that information can be distributed to all mobile terminals 20 present in the vehicle 101.

実施の形態1では、情報配信装置10は、携帯端末20に対して、自身が設置されている列車及び車両の列車識別情報を配信する。列車識別情報とは、少なくとも列車を特定するための情報であり、例えば、各車両に固有に割り当てられた車両番号を示す車両番号情報、車両の編成を示す編成番号情報、編成の始発駅、終着駅、及び始発駅から終着駅までの間の各駅の通過時刻を含む運用情報、並びに現在日時(すなわち、列車識別情報の配信日時)を示す日時情報を含む。なお、列車識別情報の内容はかかる例に限定されない。列車識別情報は、少なくとも列車を特定することができるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。列車識別情報の具体的な構成は、乗車情報収集システム1の設計者、提供者等により適宜設定されてよい。例えば、上記の例であれば、列車識別情報が車両番号情報を含むため、列車識別情報により、列車だけでなく車両まで特定され得ることとなる。 In the first embodiment, the information distribution device 10 distributes to the mobile terminal 20 train identification information of the train and vehicle in which the information distribution device 10 is installed. The train identification information is information for identifying at least the train, and includes, for example, vehicle number information indicating the vehicle number uniquely assigned to each vehicle, vehicle formation number information indicating the vehicle formation, operation information including the starting station, the ending station, and the passing time of each station between the starting station and the ending station, and date and time information indicating the current date and time (i.e., the date and time of distribution of the train identification information). Note that the contents of the train identification information are not limited to the above example. The train identification information only needs to be configured to identify at least the train, and the specific configuration may be arbitrary. The specific configuration of the train identification information may be appropriately set by the designer, provider, etc. of the boarding information collection system 1. For example, in the above example, the train identification information includes vehicle number information, so that not only the train but also the vehicle can be identified by the train identification information.

情報配信装置10に対しては、例えば列車内に設置されている列車の運行管理に関する制御を行う制御装置から、運行情報が提供される。運行情報は、列車の運行に関する情報であり、上述の列車識別情報に含まれる情報の他、例えば列車の種別(普通、急行、特急等)を示す列車種別情報、列車の現在位置を示す列車位置情報、及び次の駅を示す次駅情報等を含む。情報配信装置10は、当該運行情報から列車識別情報を構成し、携帯端末20に対して配信する。ここで、乗客に対して運行情報等を提供する表示装置が車両101内に設けられている場合には、上記制御装置から当該表示装置に運行情報が送信されるため、情報配信装置10は当該表示装置に併設され、当該表示装置とともに、又は当該表示装置を経由して、当該制御装置から運行情報を受け取ってもよい。なお、情報配信装置10が運行情報を受け取る方法はかかる例に限定されず、例えば情報配信装置10は、列車外(地上)の運行管理システムから、駅や沿線に設置された基地局を介して無線通信により直接運行情報を受信してもよい。 The information distribution device 10 is provided with operation information from, for example, a control device installed in the train that controls train operation management. The operation information is information related to train operation, and includes, in addition to the information included in the train identification information described above, for example, train type information indicating the type of train (local, express, limited express, etc.), train location information indicating the current location of the train, and next station information indicating the next station. The information distribution device 10 constructs train identification information from the operation information and distributes it to the mobile terminal 20. Here, if a display device that provides operation information to passengers is installed in the vehicle 101, the operation information is transmitted from the control device to the display device, so the information distribution device 10 may be installed next to the display device and receive operation information from the control device together with or via the display device. Note that the method by which the information distribution device 10 receives operation information is not limited to the above example. For example, the information distribution device 10 may directly receive operation information from an operation management system outside the train (on the ground) via wireless communication via a base station installed at a station or along the line.

情報配信装置10は、携帯端末20に対して、列車識別情報を、所定の間隔(例えば、数百ミリ秒程度の間隔)で随時送信する。列車識別情報の送信間隔は、乗車情報収集システムの設計者、提供者等によって任意に設定されてよいが、1駅間のみ乗車する乗客の携帯端末20に対しても確実に列車識別情報を送信するために、列車の1駅間の移動距離よりも短い時間間隔(例えば、上記のように数百ミリ秒程度の間隔等)に設定されることが好ましい。 The information distribution device 10 transmits train identification information to the mobile terminal 20 at a predetermined interval (e.g., an interval of about several hundred milliseconds) as needed. The transmission interval of the train identification information may be set arbitrarily by the designer, provider, etc. of the boarding information collection system, but in order to reliably transmit train identification information to the mobile terminal 20 of a passenger who is only traveling between one station, it is preferable to set the time interval to a time interval shorter than the distance traveled by the train between one station (e.g., an interval of about several hundred milliseconds as described above).

携帯端末20は、通信機能を有する端末であり、例えば、スマートフォン、タブレットPC等の汎用機器である。あるいは、携帯端末20は、実施の形態1及び後述する実施の形態2~5に係るサービスについての専用端末であってもよい。携帯端末20が専用端末である場合、鉄道事業者が乗客に対して携帯端末20を貸し出すことにより、例えばスマートフォン等の端末を所持していない乗客や、海外からの旅行者等に対しても、これらのサービスを提供することが可能となる。なお、図1では、携帯端末20について、実施の形態1に係る乗車情報の収集に関連する機能のみを図示している。携帯端末20は、図示する機能以外にも、例えば情報を表示する表示部、操作入力を受け付ける入力部等の、一般的な携帯端末が有する各種の機能を有する。 The mobile terminal 20 is a terminal having a communication function, and is, for example, a general-purpose device such as a smartphone or a tablet PC. Alternatively, the mobile terminal 20 may be a dedicated terminal for the services according to the first embodiment and the second to fifth embodiments described below. When the mobile terminal 20 is a dedicated terminal, the railway operator can lend the mobile terminal 20 to passengers, thereby making it possible to provide these services to passengers who do not have a terminal such as a smartphone, and to travelers from overseas. Note that FIG. 1 illustrates only the functions of the mobile terminal 20 related to the collection of boarding information according to the first embodiment. In addition to the functions illustrated, the mobile terminal 20 has various functions that a typical mobile terminal has, such as a display unit that displays information and an input unit that accepts operational input.

携帯端末20は、その機能として、乗車情報生成部201を有する。携帯端末20は、乗客により所持されて車両101内に持ち込まれると、情報配信装置10と無線通信を行い、列車識別情報を受信する。乗車情報生成部201は、情報配信装置10から受信した列車識別情報に対して、自身の携帯端末識別情報を付与する。携帯端末識別情報とは、携帯端末20を特定するための情報であり、例えば当該携帯端末20に割り当てられたMAC(Media Access Control)アドレスについての情報である。なお、携帯端末識別情報は、MACアドレスについての情報に限定されず、携帯端末20を特定することができる情報であればよく、その具体的な内容は任意であってよい。 The mobile terminal 20 has a boarding information generating unit 201 as one of its functions. When the mobile terminal 20 is carried by a passenger and brought into the vehicle 101, it communicates wirelessly with the information distribution device 10 and receives train identification information. The boarding information generating unit 201 assigns its own mobile terminal identification information to the train identification information received from the information distribution device 10. The mobile terminal identification information is information for identifying the mobile terminal 20, and is, for example, information about a MAC (Media Access Control) address assigned to the mobile terminal 20. Note that the mobile terminal identification information is not limited to information about a MAC address, and may be any information that can identify the mobile terminal 20, and the specific content of the information may be arbitrary.

携帯端末20が受信した列車識別情報(すなわち、携帯端末20を所持する乗客が乗車した列車に対応する列車識別情報)、及び当該列車識別情報に付与された(対応付けられた)携帯端末識別情報は、その携帯端末20を所持する乗客の乗車履歴を示す情報であり、すなわち、乗車情報に該当する。つまり、乗車情報生成部201は、列車識別情報に対して自身の携帯端末識別情報を付与し、両者を対応付けることで、自身を所持する乗客についての乗車情報を生成する。 The train identification information received by the mobile terminal 20 (i.e., the train identification information corresponding to the train on which the passenger carrying the mobile terminal 20 has boarded) and the mobile terminal identification information assigned (associated) to the train identification information are information indicating the boarding history of the passenger carrying the mobile terminal 20, i.e., correspond to boarding information. In other words, the boarding information generating unit 201 generates boarding information for the passenger carrying the mobile terminal 20 by assigning its own mobile terminal identification information to the train identification information and associating the two.

携帯端末20は、地上に設けられる乗客支援サーバ30と通信網を介して通信し、乗車情報生成部201が生成した乗車情報を、当該乗客支援サーバ30に送信する。携帯端末20は、情報配信装置10から列車識別情報を受信する度に、乗車情報を生成し、乗客支援サーバ30に対して随時送信する。従って、携帯端末20は、自身が車両101内に存在する期間(すなわち、当該携帯端末20を所持する乗客が車両101に乗車している間)は、乗車情報を乗客支援サーバ30に対して随時送信するが、自身が車両101の外に存在する期間(すなわち、当該携帯端末20を所持する乗客が車両101に乗る前、及び車両101から降りた後)には、乗車情報を乗客支援サーバ30に対して送信しない。 The mobile terminal 20 communicates with a passenger assistance server 30 installed on the ground via a communication network, and transmits the boarding information generated by the boarding information generating unit 201 to the passenger assistance server 30. The mobile terminal 20 generates boarding information every time it receives train identification information from the information distribution device 10, and transmits the boarding information to the passenger assistance server 30 as needed. Therefore, the mobile terminal 20 transmits boarding information to the passenger assistance server 30 as needed while it is inside the vehicle 101 (i.e., while the passenger carrying the mobile terminal 20 is riding in the vehicle 101), but does not transmit boarding information to the passenger assistance server 30 while it is outside the vehicle 101 (i.e., before the passenger carrying the mobile terminal 20 gets on the vehicle 101 and after he gets off the vehicle 101).

上記の乗車情報生成部201の機能は、携帯端末20に専用のアプリをインストールすることにより実現され得る。つまり、乗車情報生成部201は、CPU(Central Processing Unit)又はDSP(Digital Signal Processor)等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子により構成され、当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、乗車情報生成部201の機能が実現され得る。なお、当該アプリをインストールする際又は使用する際に、乗客に対して、属性情報(氏名、年齢、電話番号、メールアドレス等)を提供することへの同意を得るようにしてもよい。同意が得られている場合には、乗客支援サーバ30において、予め提供された乗客の属性情報が管理されてもよい。あるいは、同意が得られている場合には、携帯端末20が乗車情報を乗客支援サーバ30に対して送信する際に、例えば電話番号等の携帯端末20に予め記憶されている属性情報を併せて送信してもよい。 The function of the ride information generating unit 201 can be realized by installing a dedicated application on the mobile terminal 20. In other words, the ride information generating unit 201 is composed of a processor such as a CPU (Central Processing Unit) or a DSP (Digital Signal Processor) and a storage element such as a memory, and the function of the ride information generating unit 201 can be realized by the processor executing arithmetic processing according to a predetermined program stored in the storage element. In addition, when the application is installed or used, the passenger may consent to providing attribute information (such as name, age, telephone number, email address, etc.). If consent is obtained, the passenger attribute information provided in advance may be managed in the passenger support server 30. Alternatively, if consent is obtained, when the mobile terminal 20 transmits ride information to the passenger support server 30, attribute information previously stored in the mobile terminal 20, such as a telephone number, may also be transmitted.

乗客支援サーバ30は、乗客の乗車情報を管理し、当該乗客情報を用いた各種のサービスを乗客に対して提供するためのサーバである。乗客支援サーバ30は、その機能として、乗車情報を記憶する乗車情報DB(DataBase)301を有する。なお、図1では、乗客支援サーバ30について、実施の形態1に係る乗車情報の収集に関連する機能のみを図示している。乗客支援サーバ30は、図示する機能以外にも、例えば情報を表示する表示部、操作入力を受け付ける入力部等の、一般的なサーバが有する各種の機能を有する。 The passenger assistance server 30 is a server for managing passenger boarding information and providing passengers with various services using the passenger information. The passenger assistance server 30 has, as one of its functions, a boarding information DB (DataBase) 301 that stores boarding information. Note that FIG. 1 illustrates only the functions of the passenger assistance server 30 related to the collection of boarding information in the first embodiment. In addition to the functions illustrated, the passenger assistance server 30 has various functions that a typical server has, such as a display unit that displays information and an input unit that accepts operational input.

乗車情報DB301は、HDD(Hard Disk Drive)又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。乗車情報DB301は、携帯端末20から送信される乗車情報を記憶する(すなわち、携帯端末識別情報及び列車識別情報を対応付けて記憶する)ことで、乗客の乗車履歴を管理する。乗車情報DB301は、車両101内に存在する複数の携帯端末20についての乗車情報を、当該乗車情報が携帯端末20から送信されてくる度に記憶する。これにより、乗車情報DB301には、乗車情報が逐次蓄積されていく。 The boarding information DB301 is composed of a non-volatile storage device such as a hard disk drive (HDD) or a flash memory. The boarding information DB301 manages passenger boarding histories by storing boarding information transmitted from the mobile terminal 20 (i.e., storing mobile terminal identification information and train identification information in association with each other). The boarding information DB301 stores boarding information for multiple mobile terminals 20 present in the vehicle 101 each time the boarding information is transmitted from the mobile terminal 20. In this way, boarding information is successively accumulated in the boarding information DB301.

この際、乗車情報DB301は、乗車情報を、携帯端末識別情報ごとに、これを受信した時系列に沿って管理することが好ましい。これにより、携帯端末識別情報に対応する携帯端末20ごと(すなわち、乗客ごと)の乗車履歴を管理することが可能になり、特定の乗客の乗車履歴を参照することが容易になる。また、上述したように、携帯端末20は、車両101内に存在する期間のみ、乗車情報を乗客支援サーバ30に対して送信するため、乗車情報DB301を参照することにより、ある時間帯において最初に受信した乗車情報と、最後に受信した乗車情報と、それらの乗車情報に含まれる情報配信装置10が列車識別情報を配信した日時についての情報と、に基づき、その携帯端末20を所持する乗客の乗車日時及び降車日時、並びに乗車区間を同定することが可能になる。 In this case, it is preferable that the boarding information DB 301 manages the boarding information for each mobile terminal identification information in the chronological order in which it was received. This makes it possible to manage the boarding history for each mobile terminal 20 (i.e., for each passenger) corresponding to the mobile terminal identification information, making it easy to refer to the boarding history of a specific passenger. As described above, the mobile terminal 20 transmits boarding information to the passenger support server 30 only while it is in the vehicle 101. Therefore, by referring to the boarding information DB 301, it becomes possible to identify the boarding date and time, disembarking date and time, and boarding section of the passenger who owns the mobile terminal 20, based on the boarding information first received in a certain time period, the boarding information last received, and information on the date and time when the information distribution device 10 distributed the train identification information contained in the boarding information.

以上、乗車情報収集システム1の構成について説明した。以下に説明する実施の形態2~5では、以上説明した乗車情報収集システム1において収集された乗車情報を用いて、乗客支援サーバ30が、乗客に対して各種のサービスを提供する。以下、これらのサービスについて詳細に説明する。 The configuration of the ride information collection system 1 has been described above. In the following embodiments 2 to 5, the passenger support server 30 uses the ride information collected by the ride information collection system 1 described above to provide various services to passengers. These services will be described in detail below.

実施の形態2.
(忘れ物の届出の簡便化)
(乗客支援システムの構成)
図2を参照して、列車での忘れ物の届出を簡便化するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図2は、実施の形態2に係る列車での忘れ物の届出に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。
Embodiment 2.
(Simplifying the process of reporting lost items)
(Configuration of passenger support system)
The configuration of a passenger support system for realizing a service for simplifying the reporting of items left behind on trains will be described with reference to Fig. 2. Fig. 2 is a block diagram showing the configuration of a passenger support system for reporting items left behind on trains according to a second embodiment.

図2を参照すると、乗客支援システム2(ユーザ支援システム2)は、携帯端末20aと、乗客支援サーバ30a(本開示において情報処理装置に相当する)と、忘れ物管理システム40と、を備える。携帯端末20aは、図1に示す乗車情報収集システム1において乗客支援サーバ30に乗車情報を送信した携帯端末20と同一の端末である。乗客支援サーバ30aは、図1に示す乗車情報収集システム1における乗客支援サーバ30と同一の装置である。図2では、携帯端末20a及び乗客支援サーバ30aについて、実施の形態2に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図1に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末20a、乗客支援サーバ30a、及び忘れ物管理システム40は、所定の通信方式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末20aと乗客支援サーバ30aと、及び乗客支援サーバ30aと忘れ物管理システム40とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。 Referring to FIG. 2, the passenger assistance system 2 (user assistance system 2) includes a mobile terminal 20a, a passenger assistance server 30a (corresponding to an information processing device in this disclosure), and a lost property management system 40. The mobile terminal 20a is the same terminal as the mobile terminal 20 that transmits ride information to the passenger assistance server 30 in the ride information collection system 1 shown in FIG. 1. The passenger assistance server 30a is the same device as the passenger assistance server 30 in the ride information collection system 1 shown in FIG. 1. In FIG. 2, for the mobile terminal 20a and the passenger assistance server 30a, only the functions for realizing the service related to the second embodiment are illustrated, and since the functional configuration is different from that shown in FIG. 1, these are formally assigned different symbols. Although not illustrated, the mobile terminal 20a, the passenger assistance server 30a, and the lost property management system 40 have communication devices that communicate with external devices using a predetermined communication method. The mobile terminal 20a and the passenger assistance server 30a, and the passenger assistance server 30a and the lost property management system 40 are connected to each other so that they can communicate with each other via the communication device.

携帯端末20aは、その機能として、入力部203と、届け出情報生成部205と、表示部207と、表示制御部209と、を有する。 The mobile terminal 20a has, as its functions, an input unit 203, a notification information generation unit 205, a display unit 207, and a display control unit 209.

入力部203は、乗客からの各種の操作入力を受け付けるインターフェースである。入力部203は、例えばタッチパネル、ボタン、及び/又はキーボード等の入力装置によって構成される。携帯端末20aに音声入力機能が備わっている場合であれば、入力部203は、マイクロフォンによって構成されてもよい。実施の形態2では、乗客は、列車内に忘れ物をした旨を鉄道事業者に届け出る際に、入力部203から忘れ物の特徴(種類、色、形状等)を示す情報(以下、忘れ物情報という)を入力する。入力部203は、入力された忘れ物情報を届け出情報生成部205に提供する。 The input unit 203 is an interface that accepts various operational inputs from passengers. The input unit 203 is configured with input devices such as a touch panel, buttons, and/or a keyboard. If the mobile terminal 20a has a voice input function, the input unit 203 may be configured with a microphone. In the second embodiment, when a passenger reports to the railway operator that he or she has left an item on a train, the passenger inputs information indicating the characteristics of the lost item (type, color, shape, etc.) from the input unit 203 (hereinafter, referred to as lost item information). The input unit 203 provides the input lost item information to the report information generation unit 205.

届け出情報生成部205は、入力部203から提供された忘れ物情報に自身の携帯端末識別情報を付与することにより、忘れ物の届け出についての情報である届け出情報を生成する。届け出情報生成部205は、生成した届け出情報を、後述する乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303に送信する。 The report information generating unit 205 generates report information, which is information about reporting lost items, by adding its own mobile device identification information to the lost item information provided by the input unit 203. The report information generating unit 205 transmits the generated report information to the lost item inquiry unit 303 of the passenger support server 30a, which will be described later.

表示部207は、表示制御部209からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。表示部207は、例えば液晶表示装置、又は有機EL(Electro Luminescence)表示装置等の各種の公知の表示装置によって構成される。 The display unit 207 visually displays various information under the control of the display control unit 209. The display unit 207 is configured with various known display devices, such as a liquid crystal display device or an organic EL (Electro Luminescence) display device.

表示制御部209は、表示部207の表示を制御し、当該表示部207に各種の情報を表示させる。実施の形態2では、表示制御部209は、入力部203から忘れ物情報が入力される際の案内を表示部207に表示させる。この際、入力部203がタッチパネルによって構成される場合には、入力部203及び表示部207はタッチセンサ付きの表示装置として一体的に構成されてもよく、表示制御部209は、表示部207に忘れ物情報の入力画面を表示させてもよい。また、表示制御部209は、後述する乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303から送信される、忘れ物管理システム40に忘れ物の有無を照会した結果についての情報(以下、照会結果情報という)を表示部207に表示させる。 The display control unit 209 controls the display of the display unit 207 and causes the display unit 207 to display various information. In the second embodiment, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display guidance when lost property information is input from the input unit 203. In this case, if the input unit 203 is configured as a touch panel, the input unit 203 and the display unit 207 may be integrated as a display device with a touch sensor, and the display control unit 209 may cause the display unit 207 to display an input screen for lost property information. In addition, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display information on the results of an inquiry to the lost property management system 40 about the presence or absence of a lost property (hereinafter referred to as inquiry result information), which is sent from the lost property inquiry unit 303 of the passenger support server 30a described later.

乗客支援サーバ30aは、その機能として、乗車情報DB301と、忘れ物照会部303と、を有する。乗車情報DB301は、図1に示す乗車情報DB301と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。 The passenger support server 30a has, as its functions, a boarding information DB 301 and a lost property inquiry unit 303. The boarding information DB 301 is the same as the boarding information DB 301 shown in FIG. 1, and stores the boarding information of passengers.

忘れ物照会部303は、携帯端末20の届け出情報生成部205から届け出情報を受信すると、乗車情報DB301を参照して、その届け出情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得する。すなわち、忘れ物照会部303は、忘れ物の届出をした乗客(すなわち、届け出情報を送信した携帯端末20aを所持する乗客)が乗車していた列車についての列車識別情報を取得する。忘れ物照会部303は、取得した列車識別情報と、携帯端末20aから受信した届け出情報に含まれる忘れ物情報とを、後述する忘れ物管理システム40の忘れ物管理DB照合部403に送信し、当該忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を照会する。 When the lost property inquiry unit 303 receives report information from the report information generation unit 205 of the mobile terminal 20, it refers to the boarding information DB 301 to obtain train identification information associated with the mobile terminal identification information included in the report information. That is, the lost property inquiry unit 303 obtains train identification information for the train on which the passenger who reported the lost item (i.e., the passenger who owns the mobile terminal 20a that sent the report information) was riding. The lost property inquiry unit 303 transmits the obtained train identification information and the lost property information included in the report information received from the mobile terminal 20a to the lost property management DB comparison unit 403 of the lost property management system 40 described later, and inquires whether there is a lost property corresponding to the lost property information.

また、忘れ物照会部303は、後述する忘れ物管理システム40の忘れ物管理DB照合部403から、照会結果についての情報(以下、照会結果情報という)を受信する。そして、忘れ物照会部303は、当該照会結果情報を携帯端末20aの表示制御部209に送信する。上述したように、携帯端末20aでは、表示制御部209が、受信した照会結果情報を表示部207に表示させる。これにより、乗客が届け出た忘れ物についての忘れ物管理システム40への照会結果が、乗客に対して通知されることとなる。 The lost property inquiry unit 303 also receives information on the inquiry result (hereinafter referred to as inquiry result information) from the lost property management DB comparison unit 403 of the lost property management system 40, which will be described later. The lost property inquiry unit 303 then transmits the inquiry result information to the display control unit 209 of the mobile terminal 20a. As described above, in the mobile terminal 20a, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display the received inquiry result information. This notifies the passenger of the inquiry result to the lost property management system 40 regarding the lost property reported by the passenger.

なお、忘れ物照会部303は、携帯端末20aの連絡先(例えば電話番号、メールアドレス等)を、携帯端末20aから送信される携帯端末識別情報(例えばMACアドレス)に基づき、携帯端末20aのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末20aから送信される携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、忘れ物照会部303は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末20aに照会結果情報を送信してもよい。 The lost property inquiry unit 303 may obtain the contact information (e.g., telephone number, email address, etc.) of the mobile terminal 20a by inquiring of the carrier of the mobile terminal 20a based on the mobile terminal identification information (e.g., MAC address) transmitted from the mobile terminal 20a. Alternatively, if the mobile terminal identification information transmitted from the mobile terminal 20a includes information about the contact information as passenger attribute information, the lost property inquiry unit 303 may transmit inquiry result information to the mobile terminal 20a based on the information about the contact information.

忘れ物管理システム40は、鉄道事業者によって保有されるシステムであり、列車における忘れ物についての情報を管理する。忘れ物管理システム40は、その機能として、忘れ物管理DB401と、忘れ物管理DB照合部403と、を有する。 The lost property management system 40 is a system owned by the railway operator, and manages information about items left on trains. The lost property management system 40 has, as its functions, a lost property management DB 401 and a lost property management DB matching unit 403.

忘れ物管理DB401は、HDD又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。忘れ物管理DB401は、忘れ物情報と、当該忘れ物情報に係る忘れ物が拾得された列車の列車識別情報と、を対応付けて記憶しているデータベースである。忘れ物管理DB401には、鉄道事業者によって、列車において忘れ物があった場合に、忘れ物情報及び列車識別情報が随時記憶されていく。 The lost property management DB401 is composed of a non-volatile storage device such as a HDD or flash memory. The lost property management DB401 is a database that stores lost property information and the train identification information of the train on which the lost property related to the lost property information was found, in association with each other. The lost property management DB401 stores lost property information and train identification information whenever an item is left on a train by the railway operator.

忘れ物管理DB照合部403は、乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303から、乗車情報DB301から取得された列車識別情報(すなわち、忘れ物の届け出を行った乗客の乗車履歴を示す列車識別情報)と、携帯端末20aから送信された届け出情報に含まれる忘れ物情報とを受信すると、これらの情報を、忘れ物管理DB401に記憶されている列車識別情報及び忘れ物情報と照合する。そして、忘れ物管理DB照合部403は、忘れ物管理DB401に該当する列車識別情報及び忘れ物情報が記憶されている場合には「該当あり」と判断する。一方、忘れ物管理DB照合部403は、忘れ物管理DB401に該当する列車識別情報及び忘れ物情報が記憶されていない場合には「該当なし」と判断する。 When the lost property management DB matching unit 403 receives the train identification information obtained from the boarding information DB 301 (i.e., the train identification information indicating the boarding history of the passenger who reported the lost property) and the lost property information included in the report information sent from the mobile terminal 20a from the lost property inquiry unit 303 of the passenger assistance server 30a, it matches this information with the train identification information and lost property information stored in the lost property management DB 401. If the lost property management DB 401 stores the corresponding train identification information and lost property information, the lost property management DB matching unit 403 determines that there is a match. On the other hand, if the lost property management DB 401 does not store the corresponding train identification information and lost property information, the lost property management DB matching unit 403 determines that there is no match.

忘れ物管理DB照合部403は、照合結果についての情報を、照会結果情報として乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303に送信する。このとき、照合結果が「該当あり」の場合には、忘れ物管理DB照合部403は、照会結果情報として、届け出に係る忘れ物が忘れ物管理DB401に登録されている旨の情報、忘れ物の保管場所についての情報、及び忘れ物を受け取るための具体的な連絡先についての情報等を送信する。一方、照合結果が「該当なし」の場合には、忘れ物管理DB照合部403は、照会結果情報として、届け出に係る忘れ物が忘れ物管理DB401に登録されていない旨の情報を送信する。上述したように、当該照会結果情報が、乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303を介して携帯端末20aに送信され、表示されることとなる。 The lost property management DB matching unit 403 transmits information on the matching result to the lost property inquiry unit 303 of the passenger assistance server 30a as inquiry result information. At this time, if the matching result is "matched", the lost property management DB matching unit 403 transmits, as the inquiry result information, information that the reported lost property is registered in the lost property management DB 401, information about the storage location of the lost property, and information about specific contact information for retrieving the lost property. On the other hand, if the matching result is "not matched", the lost property management DB matching unit 403 transmits, as the inquiry result information, information that the reported lost property is not registered in the lost property management DB 401. As described above, the inquiry result information is transmitted to the mobile terminal 20a via the lost property inquiry unit 303 of the passenger assistance server 30a and is displayed.

なお、以上説明した携帯端末20aの届け出情報生成部205及び表示制御部209の、乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303、並びに忘れ物管理システム40の忘れ物管理DB照合部403は、CPU又はDSP等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末20aの届け出情報生成部205及び表示制御部209の機能は、実施の形態2に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末20aに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。 The above-described report information generating unit 205 and display control unit 209 of the mobile terminal 20a, the lost property inquiry unit 303 of the passenger assistance server 30a, and the lost property management DB matching unit 403 of the lost property management system 40 are configured with a processor such as a CPU or DSP, and a storage element such as a memory. The above-described functions are realized by the processor executing arithmetic processing according to a predetermined program stored in the storage element. The functions of the report information generating unit 205 and the display control unit 209 of the mobile terminal 20a may be realized by a passenger who wishes to receive the service according to the second embodiment installing a dedicated app on the mobile terminal 20a. In other words, a program or app for realizing each of the above-described functions can be created and implemented in an information processing device such as a server or a mobile terminal. The program or app may be distributed via a network. Alternatively, a computer-readable recording medium in which such a program or app is stored may be provided. The recording medium is, for example, a magnetic disk, an optical disk, a magneto-optical disk, a flash memory, or the like.

以上、実施の形態2に係る乗客支援システム2の構成について説明した。なお、図2に示す構成はあくまで乗客支援システム2の構成の一例であり、乗客支援システム2は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ30a及び忘れ物管理システム40が一体的に構成され、乗客支援サーバ30aの各機能が、忘れ物管理システム40に実装されてもよい。 The above describes the configuration of the passenger assistance system 2 according to the second embodiment. Note that the configuration shown in FIG. 2 is merely one example of the configuration of the passenger assistance system 2, and the passenger assistance system 2 as a whole may be configured to realize each of the functions described above, and the specific configuration may be arbitrary. For example, the passenger assistance server 30a and the lost property management system 40 may be configured integrally, and each function of the passenger assistance server 30a may be implemented in the lost property management system 40.

(乗客支援システムにおける情報処理方法)
図3を参照して、以上説明した乗客支援システム2における情報処理方法の処理手順について説明する。図3は、実施の形態2に係る乗客支援システム2における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図3に示す各処理の詳細については、図2を参照して乗客支援システム2の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。
(Information processing method in passenger support system)
The procedure of the information processing method in the passenger support system 2 described above will be described with reference to Fig. 3. Fig. 3 is a flow diagram showing the procedure of the information processing method in the passenger support system 2 according to the second embodiment. Note that the details of each process shown in Fig. 3 have already been explained when explaining the configuration of the passenger support system 2 with reference to Fig. 2, so detailed explanations will be omitted here.

実施の形態2に係る乗客支援システム2における情報処理方法では、まず、携帯端末20aにおいて、忘れ物情報が取得される(ステップS101)。次に、取得された忘れ物情報に携帯端末識別情報が付与されることにより、届け出情報が生成される(ステップS103)。次に、生成された届け出情報が、乗客支援サーバ30aに送信される(ステップS105)。ステップS101~ステップS105に示す処理は、図2を参照して説明した携帯端末20aの届け出情報生成部205が実行する処理に対応している。 In the information processing method in the passenger assistance system 2 according to the second embodiment, first, the mobile terminal 20a acquires lost property information (step S101). Next, the mobile terminal identification information is added to the acquired lost property information to generate report information (step S103). Next, the generated report information is sent to the passenger assistance server 30a (step S105). The processes shown in steps S101 to S105 correspond to the processes executed by the report information generation unit 205 of the mobile terminal 20a described with reference to FIG. 2.

次に、乗客支援サーバ30aにおいて、乗車情報DB301が参照され、届け出情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報が取得される(ステップS107)。次に、取得された列車識別情報と、届け出情報に含まれる忘れ物情報とが、忘れ物管理システム40に送信される(ステップS109)。ステップS107及びステップS109に示す処理は、図2を参照して説明した乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303が実行する処理に対応している。 Next, the passenger assistance server 30a refers to the boarding information DB 301 to obtain the train identification information associated with the mobile terminal identification information included in the report information (step S107). Next, the obtained train identification information and the lost property information included in the report information are sent to the lost property management system 40 (step S109). The processes shown in steps S107 and S109 correspond to the processes executed by the lost property inquiry unit 303 of the passenger assistance server 30a described with reference to FIG. 2.

次に、忘れ物管理システム40において、乗客支援サーバ30aの乗車情報DB301から取得された列車識別情報及び届け出情報に含まれる忘れ物情報と、忘れ物管理DB401に登録されている列車識別情報及び忘れ物情報と、が照合される(ステップS111)。次に、照会結果情報が、乗客支援サーバ30aに送信される(ステップS113)。ステップS111及びステップS113に示す処理は、図2を参照して説明した忘れ物管理システム40の忘れ物管理DB照合部403が実行する処理に対応している。 Next, in the lost property management system 40, the train identification information and the lost property information included in the report information obtained from the boarding information DB 301 of the passenger assistance server 30a are compared with the train identification information and the lost property information registered in the lost property management DB 401 (step S111). Next, the query result information is sent to the passenger assistance server 30a (step S113). The processes shown in steps S111 and S113 correspond to the processes executed by the lost property management DB comparison unit 403 of the lost property management system 40 described with reference to FIG. 2.

次に、乗客支援サーバ30aにおいて、照会結果情報が携帯端末20aに送信される(ステップS115)。ステップS115に示す処理は、図2を参照して説明した乗客支援サーバ30aの忘れ物照会部303が実行する処理に対応している。 Next, the passenger assistance server 30a transmits the inquiry result information to the mobile terminal 20a (step S115). The process shown in step S115 corresponds to the process executed by the lost property inquiry unit 303 of the passenger assistance server 30a described with reference to FIG. 2.

次に、携帯端末20aにおいて、照会結果情報が表示される(ステップS117)。つまり、忘れ物の届出を行った乗客に対して、その忘れ物の有無を鉄道事業者の忘れ物管理システム40に照会した結果が通知される。ステップS117に示す処理は、図2を参照して説明した携帯端末20aの表示制御部209が実行する処理に対応している。 Next, the inquiry result information is displayed on the mobile terminal 20a (step S117). In other words, the passenger who reported the lost item is notified of the result of the inquiry to the railway operator's lost item management system 40 to see if the lost item is there. The process shown in step S117 corresponds to the process executed by the display control unit 209 of the mobile terminal 20a described with reference to FIG. 2.

以上、実施の形態2に係る情報処理方法の処理手順について説明した。 The above describes the processing procedure of the information processing method according to the second embodiment.

以上説明したように、実施の形態2に係る乗客支援システム2によれば、忘れ物の届出をしたいときに、乗客が忘れ物情報を入力すると、乗客支援サーバ30aにおいて当該乗客が乗車していた列車の列車識別情報が特定され、当該列車識別情報に基づき忘れ物の有無が照合される。 As described above, according to the passenger assistance system 2 of the second embodiment, when a passenger wishes to report a lost item and inputs the lost item information, the passenger assistance server 30a identifies the train identification information of the train on which the passenger is riding, and checks whether or not the passenger has left an item based on the train identification information.

ここで、従来、忘れ物の届け出をする際には、乗客自身が、忘れ物をした列車についての情報を入力する必要があった。しかし、乗客は必ずしも正確な乗車時刻等を覚えているとは限らず、乗車していた列車を自身では特定できない可能性がある。 Conventionally, when reporting lost property, passengers themselves had to input information about the train on which they left the item. However, passengers do not always remember the exact time they boarded the train, and may not be able to identify the train they were on.

これに対して、実施の形態2に係る乗客支援システム2によれば、上記のように、忘れ物の届け出をする際に、乗客は忘れ物情報のみを入力すればよく、列車についての情報を入力する必要がない。従って、忘れ物の届け出を簡便化することができ、乗客の利便性を向上させることができる。 In contrast, according to the passenger support system 2 of the second embodiment, as described above, when reporting lost items, passengers only need to input information about the lost items, and do not need to input information about the train. This simplifies the process of reporting lost items, and improves passenger convenience.

なお、忘れ物管理システム40が、列車ごとではなく、車両ごとに忘れ物を管理している場合には、実施の形態1において上述した例のように車両番号情報も含むように列車識別情報を構成することにより、乗客が乗車していた車両まで特定して、当該車両における忘れ物の有無を忘れ物管理システム40において照合することが可能になる。従って、より精度良く忘れ物の照合を行うことが可能になる。 In addition, if the lost property management system 40 manages lost property by car rather than by train, by configuring the train identification information to include car number information as in the example described above in embodiment 1, it becomes possible to identify the car in which the passenger was riding and to check in the lost property management system 40 whether or not there is any lost property in that car. This makes it possible to check for lost property more accurately.

実施の形態3.
(感染者との同乗通知)
(乗客支援システムの構成)
図4を参照して、感染者との同乗を通知するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図4は、実施の形態3に係る感染者との同乗通知に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。
Embodiment 3.
(Notification of riding with an infected person)
(Configuration of passenger support system)
A configuration of a passenger support system for realizing a service of notifying passengers of a ride with an infected person will be described with reference to Fig. 4. Fig. 4 is a block diagram showing a configuration of a passenger support system for notifying passengers of a ride with an infected person according to a third embodiment.

図4を参照すると、乗客支援システム3(ユーザ支援システム3)は、携帯端末20bと、乗客支援サーバ30b(本開示において情報処理装置に相当する)と、感染者管理システム50と、を備える。携帯端末20bは、図1に示す乗車情報収集システム1において乗客支援サーバ30に乗車情報を送信した携帯端末20と同一の端末である。乗客支援サーバ30bは、図1に示す乗車情報収集システム1における乗客支援サーバ30と同一の装置である。図4では、携帯端末20b及び乗客支援サーバ30bについて、実施の形態3に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図1に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末20b、乗客支援サーバ30b、及び感染者管理システム50は、所定の通信方式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末20bと乗客支援サーバ30bと、及び乗客支援サーバ30bと感染者管理システム50とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。 Referring to FIG. 4, the passenger assistance system 3 (user assistance system 3) includes a mobile terminal 20b, a passenger assistance server 30b (corresponding to an information processing device in this disclosure), and an infected person management system 50. The mobile terminal 20b is the same terminal as the mobile terminal 20 that transmits boarding information to the passenger assistance server 30 in the boarding information collection system 1 shown in FIG. 1. The passenger assistance server 30b is the same device as the passenger assistance server 30 in the boarding information collection system 1 shown in FIG. 1. In FIG. 4, for the mobile terminal 20b and the passenger assistance server 30b, only the functions for realizing the service related to embodiment 3 are illustrated, and since the functional configuration is different from that shown in FIG. 1, these are formally assigned different symbols. Although not illustrated, the mobile terminal 20b, the passenger assistance server 30b, and the infected person management system 50 have communication devices that communicate with external devices using a predetermined communication method. The mobile terminal 20b and the passenger assistance server 30b, and the passenger assistance server 30b and the infected person management system 50 are connected to each other so that they can communicate with each other via the communication device.

感染者管理システム50は、特定の感染症(例えば、COVID-19等の感染症法において指定されている感染症)における感染者についての情報を管理するシステムである。感染者管理システム50は、その機能として、感染者管理DB501と、感染者通知情報生成部503と、を有する。 The infected person management system 50 is a system that manages information about persons infected with a specific infectious disease (for example, an infectious disease designated in the Infectious Diseases Act, such as COVID-19). The infected person management system 50 has, as its functions, an infected person management DB 501 and an infected person notification information generation unit 503.

感染者管理DB501は、HDD又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。感染者管理DB501は、感染者についての情報を記憶する。感染者管理DB501は、感染者についての情報として、少なくとも感染者が所持する携帯端末20の携帯端末識別情報と、感染が発覚した日時についての情報(以下、感染発覚日時情報という)と、を対応付けて記憶する。感染者管理DB501は、感染者についての情報として、その他にも、例えば感染者の連絡先(電話番号、メールアドレス等)、住所、年齢、性別等の情報を更に記憶してもよい。感染者管理DB501には、感染者が発生するごとに、例えば感染を確認した医師等の医療従事者によって、上記の感染者についての情報が随時登録されていく。 The infected person management DB 501 is configured with a non-volatile storage device such as a HDD or flash memory. The infected person management DB 501 stores information about infected persons. The infected person management DB 501 stores at least the mobile terminal identification information of the mobile terminal 20 carried by the infected person and information about the date and time when the infection was discovered (hereinafter referred to as infection discovery date and time information) in association with each other as information about the infected person. The infected person management DB 501 may further store other information about the infected person, such as the infected person's contact information (telephone number, email address, etc.), address, age, and gender. Each time an infected person is identified, information about the infected person is registered in the infected person management DB 501 as needed, for example, by a medical professional such as a doctor who has confirmed the infection.

感染者通知情報生成部503は、感染者を乗客支援サーバ30bに対して通知するための情報(以下、感染者通知情報という)を生成する。具体的には、感染者通知情報生成部503は、新たに感染者が発覚し、その感染者についての情報が感染者管理DB501に登録された場合に、その新たに発生した感染者についての携帯端末識別情報及び感染発覚日時情報を感染者管理DB501から取得することにより、これらの情報からなる感染者通知情報を生成する。感染者通知情報生成部503は、生成した感染者通知情報(すなわち、携帯端末識別情報及び感染発覚日時情報)を、後述する乗客支援サーバ30bの同乗通知部305に送信する。 The infected person notification information generation unit 503 generates information (hereinafter referred to as infected person notification information) for notifying the passenger assistance server 30b of an infected person. Specifically, when a new infected person is discovered and information about the infected person is registered in the infected person management DB 501, the infected person notification information generation unit 503 obtains the mobile device identification information and infection detection date and time information about the newly infected person from the infected person management DB 501, and generates infected person notification information consisting of this information. The infected person notification information generation unit 503 transmits the generated infected person notification information (i.e., the mobile device identification information and infection detection date and time information) to the passenger notification unit 305 of the passenger assistance server 30b, which will be described later.

乗客支援サーバ30bは、その機能として、乗車情報DB301と、同乗通知部305と、を有する。乗車情報DB301は、図1に示す乗車情報DB301と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。 The passenger support server 30b has, as its functions, a boarding information DB 301 and a passenger notification unit 305. The boarding information DB 301 is the same as the boarding information DB 301 shown in FIG. 1, and stores passenger boarding information.

同乗通知部305は、感染者管理システム50の感染者通知情報生成部503から感染者通知情報を受信すると、乗車情報DB301に記憶されている乗車情報に基づき、当該感染者通知情報に対応する感染者と同じ列車に乗っていた乗客を特定する。具体的には、同乗通知部305は、乗車情報DB301を参照し、受信した感染者通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応する乗車情報が存在するかどうかを確認する。この際、同乗通知部305は、受信した感染者通知情報に含まれる感染発覚日時情報に基づき、当該感染発覚日時情報に示される感染が発覚した日時から、対象としている感染症の潜伏期間だけ遡った期間を特定する。そして、同乗通知部305は、列車識別情報に含まれる当該列車識別情報が配信された日時についての情報に基づき、当該期間に該当する乗車情報の有無を確認する。つまり、同乗通知部305は、感染者が感染してから潜伏期間を経て発症するまでの期間における乗車情報の有無を確認する。 When the passenger notification unit 305 receives the infected person notification information from the infected person notification information generation unit 503 of the infected person management system 50, the passenger notification unit 305 identifies passengers who were on the same train as the infected person corresponding to the infected person notification information based on the boarding information stored in the boarding information DB 301. Specifically, the passenger notification unit 305 refers to the boarding information DB 301 and checks whether there is boarding information corresponding to the mobile terminal identification information included in the received infected person notification information. At this time, the passenger notification unit 305 identifies a period that goes back by the incubation period of the target infectious disease from the date and time when the infection was discovered indicated in the infection discovery date and time information based on the infection discovery date and time information included in the received infected person notification information. Then, the passenger notification unit 305 checks whether there is boarding information corresponding to the period based on information about the date and time when the train identification information was delivered included in the train identification information. In other words, the passenger notification unit 305 checks whether there is boarding information for the period from when the infected person was infected through the incubation period to when the person developed symptoms.

該当する乗車情報が存在する場合には、同乗通知部305は、その乗車情報に含まれる列車識別情報を特定する。そして、同乗通知部305は、乗車情報DB301を更に参照し、特定した列車識別情報と同一の列車識別情報に対応付けられている他の携帯端末識別情報を特定する。これにより、感染者と同じ列車に乗っていた乗客の携帯端末20bの携帯端末識別情報が特定されたことになる。同乗通知部305は、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末20bに対して、感染者と同じ列車に乗っていた旨の通知(以下、同乗通知という)を送信する。なお、同乗通知部305は、携帯端末20bの連絡先(例えば電話番号、メールアドレス等)を、乗車情報に含まれる携帯端末識別情報(例えばMACアドレス)に基づき、携帯端末20bのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、同乗通知部305は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末20bに同乗通知を送信してもよい。 If there is corresponding boarding information, the passenger notification unit 305 identifies the train identification information included in the boarding information. The passenger notification unit 305 then further refers to the boarding information DB 301 to identify other mobile terminal identification information associated with the same train identification information as the identified train identification information. This identifies the mobile terminal identification information of the mobile terminal 20b of the passenger who was on the same train as the infected person. The passenger notification unit 305 transmits a notification (hereinafter referred to as a passenger notification) to the mobile terminal 20b corresponding to the identified mobile terminal identification information that the passenger was on the same train as the infected person. The passenger notification unit 305 may obtain the contact information (e.g., telephone number, email address, etc.) of the mobile terminal 20b by inquiring of the carrier of the mobile terminal 20b based on the mobile terminal identification information (e.g., MAC address) included in the boarding information. Alternatively, if the mobile terminal identification information includes information on the contact information as the passenger's attribute information, the passenger notification unit 305 may transmit the passenger notification to the mobile terminal 20b based on the information on the contact information.

一方、該当する乗車情報が存在しない場合には、同乗通知部305は、感染者は該当の期間に列車に乗っていないと判断し、処理を終了する。 On the other hand, if there is no relevant boarding information, the passenger notification unit 305 determines that the infected person did not board the train during the relevant period and terminates the process.

携帯端末20bは、その機能として、表示部207と、表示制御部209と、を有する。表示部207及び表示制御部209は、実施の形態2に係る携帯端末20aの表示部207及び表示制御部209と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、表示部207は、表示制御部209からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。また、表示制御部209は、表示部207の表示を制御し、当該表示部207に各種の情報を表示させる。具体的には、実施の形態3では、表示制御部209は、乗客支援サーバ30bの同乗通知部305から送信される同乗通知を表示部207に表示させる。 The mobile terminal 20b has, as its functions, a display unit 207 and a display control unit 209. The display unit 207 and the display control unit 209 are configured with the same hardware as the display unit 207 and the display control unit 209 of the mobile terminal 20a according to the second embodiment, and have the same functions. That is, the display unit 207 visually displays various information under the control of the display control unit 209. In addition, the display control unit 209 controls the display of the display unit 207, and causes the display unit 207 to display various information. Specifically, in the third embodiment, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display a passenger notification transmitted from the passenger notification unit 305 of the passenger support server 30b.

なお、以上説明した携帯端末20bの表示制御部209、乗客支援サーバ30bの同乗通知部305、及び感染者管理システム50の感染者通知情報生成部503は、CPU又はDSP等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末20bの表示制御部209の機能は、実施の形態3に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末20bに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。 The display control unit 209 of the mobile terminal 20b, the passenger notification unit 305 of the passenger support server 30b, and the infected person notification information generation unit 503 of the infected person management system 50 described above are configured with a processor such as a CPU or DSP, and a storage element such as a memory. The processor executes arithmetic processing according to a predetermined program stored in the storage element, thereby realizing each of the above functions. The function of the display control unit 209 of the mobile terminal 20b may be realized by a passenger who wishes to receive the service related to the third embodiment installing a dedicated app on the mobile terminal 20b. In other words, it is possible to create a program or app for realizing each of the above functions and implement it in an information processing device such as a server or a mobile terminal. The program or app may be distributed via a network. Alternatively, a computer-readable recording medium in which such a program or app is stored may be provided. The recording medium is, for example, a magnetic disk, an optical disk, a magneto-optical disk, a flash memory, etc.

以上、実施の形態3に係る乗客支援システム3の構成について説明した。なお、図4に示す構成はあくまで乗客支援システム3の構成の一例であり、乗客支援システム3は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ30b及び感染者管理システム50が一体的に構成され、乗客支援サーバ30bの各機能が、感染者管理システム50に実装されてもよい。 The above describes the configuration of the passenger assistance system 3 according to the third embodiment. Note that the configuration shown in FIG. 4 is merely one example of the configuration of the passenger assistance system 3, and the passenger assistance system 3 as a whole may be configured to realize each of the functions described above, and the specific configuration may be arbitrary. For example, the passenger assistance server 30b and the infected person management system 50 may be configured integrally, and each function of the passenger assistance server 30b may be implemented in the infected person management system 50.

(乗客支援システムにおける情報処理方法)
図5を参照して、以上説明した乗客支援システム3における情報処理方法の処理手順について説明する。図5は、実施の形態3に係る乗客支援システム3における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図5に示す各処理の詳細については、図4を参照して乗客支援システム3の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。
(Information processing method in passenger support system)
The procedure of the information processing method in the passenger support system 3 described above will be described with reference to Fig. 5. Fig. 5 is a flow diagram showing the procedure of the information processing method in the passenger support system 3 according to the third embodiment. Note that the details of each process shown in Fig. 5 have already been explained when explaining the configuration of the passenger support system 3 with reference to Fig. 4, and therefore detailed explanations will be omitted here.

実施の形態3に係る乗客支援システム3における情報処理方法では、まず、感染者管理システム50において、感染者通知情報が生成される(ステップS201)。次に、生成された感染者通知情報が、乗客支援サーバ30bに送信される(ステップS203)。ステップS201及びステップS203に示す処理は、図4を参照して説明した感染者管理システム50の感染者通知情報生成部503が実行する処理に対応している。 In the information processing method in the passenger assistance system 3 according to the third embodiment, first, infected person notification information is generated in the infected person management system 50 (step S201). Next, the generated infected person notification information is transmitted to the passenger assistance server 30b (step S203). The processes shown in steps S201 and S203 correspond to the processes executed by the infected person notification information generation unit 503 of the infected person management system 50 described with reference to FIG. 4.

次に、乗客支援サーバ30bにおいて、乗車情報DB301に記憶されている乗車情報に基づき、当該感染者通知情報に対応する感染者と同じ列車に乗っていた乗客が特定される。具体的には、乗車情報DB301が参照され、感染者通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応する乗車情報の有無が確認される(ステップS205)。この際、感染者通知情報に含まれる感染発覚日時情報に基づき、当該感染発覚日時情報に示される感染が発覚した日時から、対象としている感染症の潜伏期間だけ遡った期間における、乗車情報の有無が確認される。そして、該当する乗車情報が存在する場合には、乗車情報DB301が更に参照され、特定された乗車情報に含まれる列車識別情報と同一の列車識別情報に対応付けられている他の携帯端末識別情報が特定される(ステップS207)。特定された携帯端末識別情報に対応する携帯端末20bを所持する乗客が、感染者通知情報に対応する感染者と同じ列車に乗っていた乗客と特定されることとなる。 Next, in the passenger support server 30b, passengers who were on the same train as the infected person corresponding to the infected person notification information are identified based on the boarding information stored in the boarding information DB 301. Specifically, the boarding information DB 301 is referenced to confirm the presence or absence of boarding information corresponding to the mobile terminal identification information included in the infected person notification information (step S205). At this time, based on the infection detection date and time information included in the infected person notification information, the presence or absence of boarding information for a period going back by the incubation period of the target infectious disease from the date and time of infection indicated in the infection detection date and time information is confirmed. Then, if the corresponding boarding information exists, the boarding information DB 301 is further referenced to identify other mobile terminal identification information associated with the same train identification information as the train identification information included in the identified boarding information (step S207). The passenger who possesses the mobile terminal 20b corresponding to the identified mobile terminal identification information is identified as a passenger who was on the same train as the infected person corresponding to the infected person notification information.

次に、特定された携帯端末識別情報に対応する携帯端末20bに対して同乗通知が送信される(ステップS209)。ステップS205~ステップS209に示す処理は、図4を参照して説明した乗客支援サーバ30bの同乗通知部305が実行する処理に対応している。 Next, a passenger notification is sent to the mobile terminal 20b corresponding to the identified mobile terminal identification information (step S209). The processing shown in steps S205 to S209 corresponds to the processing executed by the passenger notification unit 305 of the passenger support server 30b described with reference to FIG. 4.

次に、携帯端末20bにおいて、同乗通知が表示される(ステップS211)。つまり、対象となる乗客の携帯端末20bにおいて、所定の感染症の感染者と同じ列車に乗っていた旨が表示される。ステップS211に示す処理は、図4を参照して説明した携帯端末20bの表示制御部209が実行する処理に対応している。 Next, a passenger sharing notification is displayed on the mobile terminal 20b (step S211). In other words, the mobile terminal 20b of the target passenger displays a message indicating that the passenger was on the same train as a person infected with a specified infectious disease. The process shown in step S211 corresponds to the process executed by the display control unit 209 of the mobile terminal 20b described with reference to FIG. 4.

以上、実施の形態3に係る乗客支援システム3における情報処理方法の処理手順について説明した。 The above describes the processing procedure of the information processing method in the passenger support system 3 according to the third embodiment.

以上説明したように、実施の形態3に係る乗客支援システム3によれば、所定の感染症の感染者と同じ列車に乗っていた旨が、乗客の携帯端末20bに対して通知される。従って、当該通知を受け取った乗客は、その後の自身の体調管理に留意することができ、健康を保つことができる。また、例えば外出を控える等、当該乗客が自身を感染者とみなして第三者に更に感染させないための措置を取ることで、社会的な感染の拡大を防止することが可能となる。なお、乗客支援システム3では、例えばアプリをインストールする等、乗客が乗客支援システム3に係るサービスの提供を申し入れていれば、乗客自身が同乗通知の送信をリクエストしなくても、所定の感染症の感染者と同じ列車に乗っていることが判明した時点で、対象の乗客に対して自動的に同乗通知が送信される(例えば、いわゆるPUSH通知がなされる)。つまり、乗客は特段の操作をしなくても同乗通知を受け取ることができるため、至便である。 As described above, according to the passenger assistance system 3 of the third embodiment, the passenger's mobile terminal 20b is notified that he/she was on the same train as a person infected with a specified infectious disease. Therefore, the passenger who receives the notification can pay attention to managing his/her physical condition thereafter and can maintain his/her health. In addition, the social spread of infection can be prevented by the passenger considering himself/herself an infected person and taking measures to prevent further infection to third parties, such as refraining from going out. In addition, in the passenger assistance system 3, if the passenger applies for the provision of services related to the passenger assistance system 3, for example by installing an app, the passenger assistance system 3 automatically sends a passenger assistance notification to the target passenger when it is found that the passenger is on the same train as a person infected with a specified infectious disease, even if the passenger does not request the sending of the passenger assistance notification (for example, a so-called push notification is sent). In other words, the passenger can receive the passenger assistance notification without having to perform any special operation, which is very convenient.

なお、上述した構成例では、乗車情報に基づいて感染者が乗車していた列車が特定され、当該列車に同乗していた乗客が特定されたが、実施の形態1で述べたように、列車識別情報が車両番号情報を含み、車両101まで特定可能に構成されるのであれば、感染者が乗車していた車両101、及び当該車両101に同乗していた乗客が特定されてもよい。そして、特定された乗客の携帯端末20bに対して、感染者と同じ車両101に乗っていた旨が通知されてもよい。これにより、より精度良く感染者の近くに乗っていた乗客の特定を行うことが可能になる。
実施の形態4.
(遅延証明書の配信)
(乗客支援システムの構成)
図6を参照して、遅延証明書を配信するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図6は、実施の形態4に係る遅延証明書の配信に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。
In the above-described configuration example, the train on which the infected person was riding was identified based on the boarding information, and passengers riding on the train were identified, but as described in the first embodiment, if the train identification information includes car number information and is configured to be able to identify the car 101, the car 101 on which the infected person was riding and the passengers riding on the car 101 may be identified. Then, the mobile terminal 20b of the identified passenger may be notified that the passenger was riding on the same car 101 as the infected person. This makes it possible to more accurately identify passengers who were riding near the infected person.
Embodiment 4.
(Distribution of Delay Certificates)
(Configuration of passenger support system)
A configuration of a passenger support system for realizing a service for distributing delay certificates will be described with reference to Fig. 6. Fig. 6 is a block diagram showing a configuration of a passenger support system for distributing delay certificates according to a fourth embodiment.

図6を参照すると、乗客支援システム4(ユーザ支援システム4)は、携帯端末20cと、乗客支援サーバ30c(本開示において情報処理装置に相当する)と、運行管理システム60と、を備える。携帯端末20cは、図1に示す乗車情報収集システム1において乗客支援サーバ30に乗車情報を送信した携帯端末20と同一の端末である。乗客支援サーバ30cは、図1に示す乗車情報収集システム1における乗客支援サーバ30と同一の装置である。図6では、携帯端末20c及び乗客支援サーバ30cについて、実施の形態4に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図1に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末20c、乗客支援サーバ30c、及び運行管理システム60は、所定の通信形式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末20cと乗客支援サーバ30cと、及び乗客支援サーバ30cと運行管理システム60とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。 Referring to FIG. 6, the passenger assistance system 4 (user assistance system 4) includes a mobile terminal 20c, a passenger assistance server 30c (corresponding to an information processing device in this disclosure), and an operation management system 60. The mobile terminal 20c is the same terminal as the mobile terminal 20 that transmits ride information to the passenger assistance server 30 in the ride information collection system 1 shown in FIG. 1. The passenger assistance server 30c is the same device as the passenger assistance server 30 in the ride information collection system 1 shown in FIG. 1. In FIG. 6, for the mobile terminal 20c and the passenger assistance server 30c, only the functions for realizing the service according to the fourth embodiment are illustrated, and since the functional configuration is different from that shown in FIG. 1, these are formally assigned different reference numerals. Although not illustrated, the mobile terminal 20c, the passenger assistance server 30c, and the operation management system 60 have communication devices that communicate with external devices in a predetermined communication format. The mobile terminal 20c and the passenger assistance server 30c, and the passenger assistance server 30c and the operation management system 60 are connected to each other so as to be able to communicate with each other via the communication devices.

運行管理システム60は、鉄道事業者によって保有されるシステムであり、路線内を走行している列車の位置情報、及びダイヤからの遅れの情報等、列車の運行に関する情報を管理するシステムである。運行管理システム60は、その機能として、遅延通知情報生成部601を有する。なお、図6では、運行管理システム60について、実施の形態4に係るサービスを実現するための機能のみを図示している。図示を省略するが、運行管理システム60は、遅延通知情報生成部601以外にも、一般的な列車の運行管理システムが有する各種の機能を有している。 The traffic control system 60 is a system owned by the railway operator, and is a system that manages information related to train operations, such as position information of trains running on the line and information on delays from the timetable. The traffic control system 60 has a delay notification information generation unit 601 as one of its functions. Note that FIG. 6 illustrates only the functions of the traffic control system 60 for realizing the service related to embodiment 4. Although not shown in the figure, in addition to the delay notification information generation unit 601, the traffic control system 60 has various functions that a typical train traffic control system has.

遅延通知情報生成部601は、遅延証明書の発行基準を満たす遅延が列車の運行に生じた際に、当該遅延を乗客支援サーバ30cに対して通知するための情報(以下、遅延通知情報という)を生成する。遅延通知情報は、少なくとも、遅延が発生した列車の列車識別情報と、当該遅延についての遅延証明書についての情報を含む。遅延通知情報生成部601は、生成した遅延通知情報を、後述する乗客支援サーバ30cの遅延証明書配信部307に送信する。 When a delay occurs in a train operation that meets the criteria for issuing a delay certificate, the delay notification information generating unit 601 generates information (hereinafter referred to as delay notification information) for notifying the passenger assistance server 30c of the delay. The delay notification information includes at least the train identification information of the train where the delay occurred and information about the delay certificate for the delay. The delay notification information generating unit 601 transmits the generated delay notification information to the delay certificate distribution unit 307 of the passenger assistance server 30c, which will be described later.

乗客支援サーバ30cは、その機能として、乗車情報DB301と、遅延証明書配信部307と、を有する。乗車情報DB301は、図1に示す乗車情報DB301と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。 The passenger support server 30c has, as its functions, a boarding information DB 301 and a delay certificate distribution unit 307. The boarding information DB 301 is the same as the boarding information DB 301 shown in FIG. 1, and stores passenger boarding information.

遅延証明書配信部307は、運行管理システム60の遅延通知情報生成部601から遅延通知情報を受信すると、乗車情報DB301に記憶されている乗車情報に基づき、遅延証明書を配信する対象となる携帯端末20cを特定する。具体的には、遅延証明書配信部307は、乗車情報DB301を参照し、遅延通知情報に含まれる列車識別情報に対応付けられている携帯端末識別情報を特定する。当該携帯端末識別情報に対応する携帯端末20cが、遅延証明書の配信対象となる。 When the delay certificate distribution unit 307 receives delay notification information from the delay notification information generation unit 601 of the operation management system 60, it identifies the mobile terminal 20c to which the delay certificate is to be distributed, based on the boarding information stored in the boarding information DB 301. Specifically, the delay certificate distribution unit 307 refers to the boarding information DB 301 and identifies the mobile terminal identification information associated with the train identification information included in the delay notification information. The mobile terminal 20c corresponding to the mobile terminal identification information is to be distributed with the delay certificate.

遅延証明書配信部307は、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末20cに、遅延証明書についての情報を送信する。なお、遅延証明書配信部307は、携帯端末20cの連絡先(例えば電話番号、メールアドレス等)を、乗車情報に含まれる携帯端末識別情報(例えばMACアドレス)に基づき、携帯端末20cのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、遅延証明書配信部307は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末20cに遅延証明書についての情報を送信してもよい。 The delay certificate distribution unit 307 transmits information about the delay certificate to the mobile terminal 20c corresponding to the identified mobile terminal identification information. The delay certificate distribution unit 307 may obtain the contact information (e.g., telephone number, email address, etc.) of the mobile terminal 20c by inquiring of the carrier of the mobile terminal 20c based on the mobile terminal identification information (e.g., MAC address) included in the boarding information. Alternatively, if the mobile terminal identification information includes contact information as passenger attribute information, the delay certificate distribution unit 307 may transmit information about the delay certificate to the mobile terminal 20c based on the contact information.

携帯端末20cは、その機能として、表示部207と、表示制御部209と、を有する。表示部207及び表示制御部209は、実施の形態2に係る携帯端末20aの表示部207及び表示制御部209と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、表示部207は、表示制御部209からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。また、表示制御部209は、表示部207の表示を制御し、当該表示部207に各種の情報を表示させる。具体的には、実施の形態4では、表示制御部209は、乗客支援サーバ30cの遅延証明書配信部307から送信される遅延証明書についての情報を表示部207に表示させる。 The mobile terminal 20c has, as its functions, a display unit 207 and a display control unit 209. The display unit 207 and the display control unit 209 are configured with the same hardware as the display unit 207 and the display control unit 209 of the mobile terminal 20a according to the second embodiment, and have the same functions. That is, the display unit 207 visually displays various information under the control of the display control unit 209. The display control unit 209 also controls the display of the display unit 207, and causes the display unit 207 to display various information. Specifically, in the fourth embodiment, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display information about the delay certificate transmitted from the delay certificate distribution unit 307 of the passenger support server 30c.

なお、以上説明した携帯端末20cの表示制御部209、乗客支援サーバ30cの遅延証明書配信部307、及び運行管理システム60の遅延通知情報生成部601は、CPU又はDSP等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末20cの表示制御部209の機能は、実施の形態4に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末20cに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。 The display control unit 209 of the mobile terminal 20c, the delay certificate distribution unit 307 of the passenger support server 30c, and the delay notification information generation unit 601 of the operation management system 60 described above are configured with a processor such as a CPU or DSP, and a storage element such as a memory. The processor executes arithmetic processing according to a predetermined program stored in the storage element, thereby realizing each of the above functions. The function of the display control unit 209 of the mobile terminal 20c may be realized by a passenger who wishes to receive the service related to the fourth embodiment installing a dedicated app on the mobile terminal 20c. In other words, it is possible to create a program or app for realizing each of the above functions and implement it in an information processing device such as a server or a mobile terminal. The program or app may be distributed via a network. Alternatively, a computer-readable recording medium in which such a program or app is stored may be provided. The recording medium is, for example, a magnetic disk, an optical disk, a magneto-optical disk, a flash memory, etc.

以上、実施の形態4に係る乗客支援システム4の構成について説明した。なお、図6に示す構成はあくまで乗客支援システム4の構成の一例であり、乗客支援システム4は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ30c及び運行管理システム60が一体的に構成され、乗客支援サーバ30cの各機能が、運行管理システム60に実装されてもよい。 The above describes the configuration of the passenger assistance system 4 according to the fourth embodiment. Note that the configuration shown in FIG. 6 is merely one example of the configuration of the passenger assistance system 4, and the passenger assistance system 4 as a whole may be configured to realize each of the functions described above, and the specific configuration may be arbitrary. For example, the passenger assistance server 30c and the operation management system 60 may be configured integrally, and each function of the passenger assistance server 30c may be implemented in the operation management system 60.

(乗客支援システムにおける情報処理方法)
図7を参照して、以上説明した乗客支援システム4における情報処理方法の処理手順について説明する。図7は、実施の形態4に係る乗客支援システム4における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図7に示す各処理の詳細については、図6を参照して乗客支援システム4の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。
(Information processing method in passenger support system)
The procedure of the information processing method in the passenger support system 4 described above will be described with reference to Fig. 7. Fig. 7 is a flow diagram showing the procedure of the information processing method in the passenger support system 4 according to the fourth embodiment. Note that the details of each process shown in Fig. 7 have already been explained when explaining the configuration of the passenger support system 4 with reference to Fig. 6, and therefore detailed explanations will be omitted here.

実施の形態4に係る乗客支援システム4における情報処理方法では、まず、運行管理システム60において、遅延通知情報が生成される(ステップS301)。次に、生成された遅延通知情報が、乗客支援サーバ30cに送信される(ステップS303)。ステップS301及びステップS303に示す処理は、図6を参照して説明した運行管理システム60の遅延通知情報生成部603が実行する処理に対応している。 In the information processing method in the passenger assistance system 4 according to the fourth embodiment, first, delay notification information is generated in the traffic management system 60 (step S301). Next, the generated delay notification information is transmitted to the passenger assistance server 30c (step S303). The processes shown in steps S301 and S303 correspond to the processes executed by the delay notification information generating unit 603 of the traffic management system 60 described with reference to FIG. 6.

次に、乗客支援サーバ30cにおいて、乗車情報DB301に記憶されている乗車情報に基づき、遅延証明書を配信する対象となる携帯端末20cが特定される。具体的には、乗車情報DB301が参照され、遅延通知情報に含まれる列車識別情報に対応付けられている携帯端末識別情報が特定される(ステップS305)。抽出された携帯端末識別情報に対応する携帯端末20cが、遅延証明書の配信対象となる。 Next, the passenger support server 30c identifies the mobile terminal 20c to which the delay certificate is to be distributed based on the boarding information stored in the boarding information DB 301. Specifically, the boarding information DB 301 is referenced to identify the mobile terminal identification information associated with the train identification information included in the delay notification information (step S305). The mobile terminal 20c corresponding to the extracted mobile terminal identification information is to be distributed with the delay certificate.

次に、抽出された携帯端末識別情報に対応する携帯端末20cに対して遅延証明書についての情報が送信される(ステップS307)。ステップS305及びステップS307に示す処理は、図6を参照して説明した乗客支援サーバ30cの遅延証明書配信部307が実行する処理に対応している。 Next, information about the delay certificate is sent to the mobile terminal 20c corresponding to the extracted mobile terminal identification information (step S307). The processes shown in steps S305 and S307 correspond to the processes executed by the delay certificate distribution unit 307 of the passenger support server 30c described with reference to FIG. 6.

次に、携帯端末20cにおいて、遅延証明書についての情報が表示される(ステップS309)。つまり、遅延が発生していた列車に乗車していた乗客の携帯端末20cに対して、遅延証明書が通知され、表示される。ステップS309に示す処理は、図6を参照して説明した携帯端末20cの表示制御部209が実行する処理に対応している。 Next, information about the delay certificate is displayed on the mobile terminal 20c (step S309). That is, the delay certificate is notified to and displayed on the mobile terminal 20c of the passenger who was on the delayed train. The process shown in step S309 corresponds to the process executed by the display control unit 209 of the mobile terminal 20c described with reference to FIG. 6.

以上、実施の形態4に係る乗客支援システム4における情報処理方法の処理手順について説明した。 The above describes the processing procedure of the information processing method in the passenger assistance system 4 according to the fourth embodiment.

以上説明したように、実施の形態4に係る乗客支援システム4によれば、遅延が発生した場合に、当該遅延が発生した列車に乗っていた乗客の携帯端末20cに対して遅延証明書についての情報が配信される。このとき、例えばアプリをインストールする等、乗客が乗客支援システム4に係るサービスの提供を申し入れていれば、乗客自身が遅延証明書の送信をリクエストしなくても、対象の乗客に対して自動的に遅延証明書についての情報が配信される(例えば、いわゆるPUSH通知がなされる)。従って、遅延証明書を取得するための煩雑な手続きが不要となり、乗客の利便性を向上させることができる。 As described above, according to the passenger assistance system 4 of embodiment 4, when a delay occurs, information about a delay certificate is delivered to the mobile terminal 20c of a passenger who was on the train where the delay occurred. At this time, if the passenger has requested the provision of services related to the passenger assistance system 4, for example by installing an app, information about the delay certificate is automatically delivered to the passenger in question, even if the passenger does not request the transmission of the delay certificate (for example, a so-called PUSH notification is sent). Therefore, the complicated procedures for obtaining a delay certificate are no longer necessary, and passenger convenience can be improved.

実施の形態5.
(車内放送のテキストデータの配信)
(乗客支援システムの構成)
図8を参照して、車内放送のテキストデータを配信するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図8は、実施の形態5に係る車内放送のテキストデータを配信するサービスに関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。
Embodiment 5.
(Distribution of text data of in-car announcements)
(Configuration of passenger support system)
The configuration of a passenger support system for realizing a service for distributing text data of in-car announcements will be described with reference to Fig. 8. Fig. 8 is a block diagram showing the configuration of a passenger support system relating to a service for distributing text data of in-car announcements according to a fifth embodiment.

図8を参照すると、乗客支援システム5(ユーザ支援システム5)は、携帯端末20dと、乗客支援サーバ30d(本開示において情報処理装置に相当する)と、車内放送管理システム70と、を備える。携帯端末20dは、図1に示す乗車情報収集システム1において乗客支援サーバ30に乗車情報を送信した携帯端末20と同一の端末である。乗客支援サーバ30dは、図1に示す乗車情報収集システム1における乗客支援サーバ30と同一の装置である。図8では、携帯端末20d及び乗客支援サーバ30dについて、実施の形態5に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図1に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末20d、乗客支援サーバ30d、及び車内放送管理システム70は、所定の通信形式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末20dと乗客支援サーバ30dと、及び乗客支援サーバ30dと車内放送管理システム70とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。 Referring to FIG. 8, the passenger assistance system 5 (user assistance system 5) includes a mobile terminal 20d, a passenger assistance server 30d (corresponding to an information processing device in this disclosure), and an in-car broadcasting management system 70. The mobile terminal 20d is the same terminal as the mobile terminal 20 that transmits boarding information to the passenger assistance server 30 in the boarding information collection system 1 shown in FIG. 1. The passenger assistance server 30d is the same device as the passenger assistance server 30 in the boarding information collection system 1 shown in FIG. 1. In FIG. 8, for the mobile terminal 20d and the passenger assistance server 30d, only the functions for realizing the service related to embodiment 5 are illustrated, and since the functional configuration is different from that shown in FIG. 1, these are formally assigned different symbols. Although not illustrated, the mobile terminal 20d, the passenger assistance server 30d, and the in-car broadcasting management system 70 have communication devices that communicate with external devices in a predetermined communication format. The mobile terminal 20d and the passenger support server 30d, and the passenger support server 30d and the in-car broadcast management system 70 are connected to each other so that they can communicate with each other via the communication device.

携帯端末20dは、その機能として、入力部203と、リクエスト通知情報生成部211と、表示部207と、表示制御部209と、を有する。 The mobile terminal 20d has, as its functions, an input unit 203, a request notification information generating unit 211, a display unit 207, and a display control unit 209.

入力部203は、実施の形態2に係る携帯端末20aの入力部203と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、入力部203は、乗客による各種の操作入力を受け付けるインターフェースである。実施の形態5では、乗客は、例えば車内放送を聞き逃してしまい、その内容を後から確認したい場合に、車内放送のテキストデータの配信を希望する旨の情報(以下、リクエスト情報という)を入力する。リクエスト情報は、少なくとも配信されるテキストデータの言語を指定する情報(以下、言語指定情報という)を含む。入力部203は、入力されたリクエスト情報を、リクエスト通知情報生成部211に提供する。なお、以下では、一例として、列車に乗車中の乗客が、その乗車中に行われた車内放送のテキストデータの配信をリクエストした場合について説明する。ただし、実施の形態5はかかる例に限定されず、乗客は、乗車中に行われた車内放送のテキストデータの配信を、降車後にリクエストしてもよい。 The input unit 203 is configured with the same hardware as the input unit 203 of the mobile terminal 20a according to the second embodiment, and has the same functions. That is, the input unit 203 is an interface that accepts various operational inputs by passengers. In the fifth embodiment, for example, when a passenger misses an in-car announcement and wants to check the contents later, the passenger inputs information (hereinafter, referred to as request information) indicating that he/she wishes to receive text data of the in-car announcement. The request information includes at least information (hereinafter, referred to as language designation information) that specifies the language of the text data to be delivered. The input unit 203 provides the input request information to the request notification information generating unit 211. Note that, as an example, the following describes a case where a passenger on a train requests the delivery of text data of an in-car announcement made during the ride. However, the fifth embodiment is not limited to such an example, and the passenger may request the delivery of text data of an in-car announcement made during the ride after getting off the train.

リクエスト通知情報生成部211は、入力部203から提供されたリクエスト情報に自身の携帯端末識別情報を付与することにより、車内放送のテキストデータの配信希望を乗客支援サーバ30dに通知する情報であるリクエスト通知情報を生成する。リクエスト通知情報生成部211は、生成したリクエスト通知情報を、後述する乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309に送信する。 The request notification information generating unit 211 generates request notification information that notifies the passenger assistance server 30d of a request for in-car broadcast text data delivery by adding its own mobile terminal identification information to the request information provided by the input unit 203. The request notification information generating unit 211 transmits the generated request notification information to the in-car broadcast text data delivery unit 309 of the passenger assistance server 30d, which will be described later.

表示部207及び表示制御部209は、実施の形態2に係る携帯端末20aの表示部207及び表示制御部209と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、表示部207は、表示制御部209からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。また、表示制御部209は、表示部207の表示を制御し、当該表示部207に各種の情報を表示させる。具体的には、実施の形態5では、表示制御部209は、入力部203からリクエスト情報が入力される際の案内を表示部207に表示させる。この際、入力部203がタッチパネルによって構成される場合には、入力部203及び表示部207はタッチセンサ付きの表示装置として一体的に構成されてもよく、表示制御部209は、表示部207にリクエスト情報の入力画面を表示させてもよい。また、表示制御部209は、後述する乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309から配信される車内放送のテキストデータを表示部207に表示させる。 The display unit 207 and the display control unit 209 are configured with the same hardware as the display unit 207 and the display control unit 209 of the mobile terminal 20a according to the second embodiment, and have the same functions. That is, the display unit 207 visually displays various information under the control of the display control unit 209. Also, the display control unit 209 controls the display of the display unit 207 and causes the display unit 207 to display various information. Specifically, in the fifth embodiment, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display guidance when request information is input from the input unit 203. At this time, if the input unit 203 is configured with a touch panel, the input unit 203 and the display unit 207 may be integrally configured as a display device with a touch sensor, and the display control unit 209 may cause the display unit 207 to display an input screen for request information. Also, the display control unit 209 causes the display unit 207 to display text data of the in-car announcement distributed from the in-car announcement text data distribution unit 309 of the passenger support server 30d described later.

乗客支援サーバ30dは、その機能として、乗車情報DB301と、車内放送テキストデータ配信部309と、を有する。乗車情報DB301は、図1に示す乗車情報DB301と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。 The passenger support server 30d has, as its functions, a boarding information DB 301 and an in-car broadcast text data distribution unit 309. The boarding information DB 301 is the same as the boarding information DB 301 shown in FIG. 1, and stores passenger boarding information.

車内放送テキストデータ配信部309は、携帯端末20dのリクエスト通知情報生成部211からリクエスト通知情報を受信すると、車内放送管理システム70に対して、車内放送のテキストデータの取得を依頼する。具体的には、車内放送テキストデータ配信部309は、乗車情報DB301を参照し、受信したリクエスト通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得する。そして、車内放送テキストデータ配信部309は、取得した列車識別情報と、リクエスト通知情報に含まれる言語指定情報とを、後述する車内放送管理システム70の車内放送テキストデータ配信部707に送信し、当該列車識別情報(すなわち、車内放送のテキストデータの配信を希望した携帯端末20dを所持する乗客が乗車している列車を示す列車識別情報)に対応する列車において行われた車内放送のテキストデータの取得を依頼する。 When the in-car broadcast text data distribution unit 309 receives request notification information from the request notification information generation unit 211 of the mobile terminal 20d, it requests the in-car broadcast management system 70 to acquire the text data of the in-car broadcast. Specifically, the in-car broadcast text data distribution unit 309 refers to the boarding information DB 301 and acquires the train identification information associated with the mobile terminal identification information included in the received request notification information. The in-car broadcast text data distribution unit 309 then transmits the acquired train identification information and the language designation information included in the request notification information to the in-car broadcast text data distribution unit 707 of the in-car broadcast management system 70 described later, and requests acquisition of the text data of the in-car broadcast made on the train corresponding to the train identification information (i.e., the train identification information indicating the train on which the passenger carrying the mobile terminal 20d who requested the delivery of the in-car broadcast text data is riding).

また、車内放送テキストデータ配信部309は、取得を依頼した車内放送のテキストデータを、車内放送管理システム70から受信する。そして、当該車内放送のテキストデータを、リクエスト通知情報を送信してきた携帯端末20dの表示制御部209に対して送信する。これにより、上述したように、携帯端末20dでは、表示制御部209からの制御により、リクエストした車内放送のテキストデータが表示部207に表示されることとなる。 The in-car broadcast text data distribution unit 309 also receives the text data of the in-car broadcast that it has requested to obtain from the in-car broadcast management system 70. It then transmits the text data of the in-car broadcast to the display control unit 209 of the mobile terminal 20d that has transmitted the request notification information. As a result, as described above, the requested text data of the in-car broadcast is displayed on the display unit 207 of the mobile terminal 20d under the control of the display control unit 209.

なお、車内放送テキストデータ配信部309は、携帯端末20dの連絡先(例えば電話番号、メールアドレス等)を、携帯端末20dから送信される携帯端末識別情報(例えばMACアドレス)に基づき、携帯端末20dのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末20dから送信される携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、車内放送テキストデータ配信部309は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末20dに車内放送のテキストデータを送信してもよい。 The in-car broadcast text data distribution unit 309 may obtain the contact information (e.g., telephone number, email address, etc.) of the mobile terminal 20d by inquiring of the carrier of the mobile terminal 20d based on the mobile terminal identification information (e.g., MAC address) transmitted from the mobile terminal 20d. Alternatively, if the mobile terminal identification information transmitted from the mobile terminal 20d includes information about the contact information as passenger attribute information, the in-car broadcast text data distribution unit 309 may transmit the in-car broadcast text data to the mobile terminal 20d based on the information about the contact information.

車内放送管理システム70は、鉄道事業者によって保有されるシステムであり、過去に行われた車内放送をテキストデータ化して管理する。車内放送管理システム70は、その機能として、音声反訳部701と、翻訳部703と、車内放送DB705と、車内放送テキストデータ配信部707と、を有する。 The in-car broadcasting management system 70 is a system owned by the railway operator, and converts past in-car broadcasts into text data and manages them. The in-car broadcasting management system 70 has, as its functions, a voice translation unit 701, a translation unit 703, an in-car broadcast DB 705, and an in-car broadcast text data distribution unit 707.

乗務員によって行われた車内放送に係る音声情報は、車内放送管理システム70の音声反訳部701に入力される。例えば、車内放送用のマイクロフォンから入力された音声情報が、車両内のスピーカに対して送信される際に、併せて音声反訳部701にも送信されるように、車内放送用の設備が構成される。音声反訳部701は、当該音声情報を反訳し、車内放送のテキストデータを生成する。音声反訳部701による文字起こしの処理には、各種の公知の音声認識技術が用いられてよいため、ここではその詳細な説明を省略する。当該文字起こしの処理には、例えば機械学習が用いられてもよい。音声反訳部701は、生成したテキストデータを、翻訳部703及び車内放送DB705に提供する。 Audio information related to in-car announcements made by the crew is input to the audio translation unit 701 of the in-car announcement management system 70. For example, the in-car announcement equipment is configured so that when audio information input from the in-car announcement microphone is transmitted to the speakers in the vehicle, it is also transmitted to the audio translation unit 701. The audio translation unit 701 translates the audio information and generates text data for the in-car announcement. Since various known voice recognition technologies may be used for the transcription process by the audio translation unit 701, detailed explanations are omitted here. For example, machine learning may be used for the transcription process. The audio translation unit 701 provides the generated text data to the translation unit 703 and the in-car announcement DB 705.

翻訳部703は、音声反訳部701によって生成されたテキストデータを他の言語に翻訳する。例えば、車内放送が日本語で行われ、音声反訳部701が日本語のテキストデータを生成した場合には、翻訳部703は、当該日本語のテキストデータを翻訳し、英語、中国語、韓国語等のテキストデータを生成する。翻訳部703が翻訳する言語は、実施の形態5に係るサービスの対象の路線を利用することが予想される外国人の主な国籍等に応じて、乗客支援システム5の設計者、提供者等によって適宜設定されてよい。翻訳部703による翻訳処理には、各種の公知の機械翻訳技術が用いられてよいため、ここではその詳細な説明を省略する。当該翻訳処理には、例えば機械学習が用いられてもよい。翻訳部703は、生成した他の言語のテキストデータを車内放送DB705に提供する。 The translation unit 703 translates the text data generated by the speech translation unit 701 into another language. For example, when an in-car announcement is made in Japanese and the speech translation unit 701 generates text data in Japanese, the translation unit 703 translates the Japanese text data to generate text data in English, Chinese, Korean, or the like. The language into which the translation unit 703 translates may be set as appropriate by the designer, provider, or the like of the passenger support system 5 depending on the main nationalities of foreigners expected to use the route that is the target of the service in embodiment 5. Since various known machine translation techniques may be used for the translation process by the translation unit 703, detailed explanations thereof will be omitted here. For example, machine learning may be used for the translation process. The translation unit 703 provides the generated text data in another language to the in-car announcement DB 705.

車内放送DB705は、HDD又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。車内放送DB705は、列車ごとに、その運行中に行われた車内放送のテキストデータが記憶されたデータベースである。車内放送DB705には、音声反訳部701によって生成された車内放送のテキストデータ、及び翻訳部703によって生成された当該テキストデータを他言語に翻訳したテキストデータが提供される。また、車内放送DB705には、運行管理システムから列車識別情報が提供される。車内放送DB705は、上記のテキストデータと列車識別情報とを対応付けて記憶する。この際、車内放送DB705は、車内放送が行われた時刻情報を併せて記憶する。車内放送DB705は、列車内で車内放送が行われる度に、そのテキストデータを随時記憶していく。 The in-car announcement DB705 is composed of a non-volatile storage device such as a HDD or flash memory. The in-car announcement DB705 is a database that stores text data of in-car announcements made during operation for each train. The in-car announcement DB705 is provided with the text data of in-car announcements generated by the voice translation unit 701 and text data generated by the translation unit 703, which is the text data translated into another language. The in-car announcement DB705 is also provided with train identification information from the operation management system. The in-car announcement DB705 stores the above text data in association with the train identification information. At this time, the in-car announcement DB705 also stores time information when the in-car announcement was made. The in-car announcement DB705 stores the text data whenever an in-car announcement is made on the train.

車内放送テキストデータ配信部707は、乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309から、乗車情報DB301から取得された列車識別情報(すなわち、車内放送のテキストデータの配信をリクエストした乗客の乗車履歴を示す列車識別情報)と、リクエスト通知情報に含まれる言語指定情報とを受信すると、車内放送DB705を参照し、これらの情報に該当する車内放送のテキストデータを取得する。該当する車内放送のテキストデータとは、受信した列車識別情報に対応付けられたテキストデータ(すなわち、受信した列車識別情報に対応する列車内で放送された車内放送のテキストデータ)であって、受信した言語指定情報に対応する言語のテキストデータである。この際、車内放送テキストデータ配信部707は、受信した列車識別情報に含まれる当該列車識別情報が配信された日時についての情報に基づき、携帯端末20dを所持する乗客が乗車している時間帯を特定し、当該時間帯に対応する車内放送のテキストデータを取得する。 When the in-car broadcast text data distribution unit 707 receives the train identification information (i.e., the train identification information indicating the boarding history of the passenger who requested the distribution of the in-car broadcast text data) acquired from the boarding information DB 301 and the language designation information included in the request notification information from the in-car broadcast text data distribution unit 309 of the passenger support server 30d, it refers to the in-car broadcast DB 705 and acquires the in-car broadcast text data corresponding to this information. The relevant in-car broadcast text data is the text data associated with the received train identification information (i.e., the text data of the in-car broadcast broadcast in the train corresponding to the received train identification information) and is the text data in the language corresponding to the received language designation information. At this time, the in-car broadcast text data distribution unit 707 identifies the time period during which the passenger carrying the mobile terminal 20d is aboard based on the information on the date and time when the train identification information was distributed, which is included in the received train identification information, and acquires the in-car broadcast text data corresponding to that time period.

車内放送テキストデータ配信部707は、取得した車内放送のテキストデータを、乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309に送信する。上述したように、当該車内放送のテキストデータは、携帯端末20dに送信され、当該携帯端末20dにおいて表示されることとなる。この際、携帯端末20dを所持する乗客が乗車している時間帯に対応する車内放送のテキストデータが送信されるため、車内放送のテキストデータの配信をリクエストした乗客は、自身が乗車している間にされた車内放送のテキストデータを受け取ることが可能となる。 The in-car broadcast text data distribution unit 707 transmits the acquired in-car broadcast text data to the in-car broadcast text data distribution unit 309 of the passenger support server 30d. As described above, the in-car broadcast text data is transmitted to the mobile terminal 20d and displayed on the mobile terminal 20d. At this time, the in-car broadcast text data corresponding to the time period during which the passenger carrying the mobile terminal 20d is aboard is transmitted, so that the passenger who requested the distribution of the in-car broadcast text data can receive the text data of the in-car broadcast made while he or she was aboard.

なお、以上説明した携帯端末20dの表示制御部209及びリクエスト通知情報生成部211、乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309、並びに車内放送管理システム70の車内放送テキストデータ配信部707は、CPU又はDSP等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末20dの表示制御部209及びリクエスト通知情報生成部211の機能は、実施の形態5に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末20dに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。 The display control unit 209 and the request notification information generating unit 211 of the mobile terminal 20d described above, the in-car broadcast text data distribution unit 309 of the passenger support server 30d, and the in-car broadcast text data distribution unit 707 of the in-car broadcast management system 70 are configured by a processor such as a CPU or DSP, and a storage element such as a memory. The processor executes arithmetic processing according to a predetermined program stored in the storage element, thereby realizing each of the above functions. The functions of the display control unit 209 and the request notification information generating unit 211 of the mobile terminal 20d may be realized by a passenger who wishes to receive the service according to the fifth embodiment installing a dedicated app on the mobile terminal 20d. In other words, it is possible to create a program or app for realizing each of the above functions and implement it in an information processing device such as a server or a mobile terminal. The program or app may be distributed via a network. Alternatively, a computer-readable recording medium in which such a program or app is stored may be provided. The recording medium is, for example, a magnetic disk, an optical disk, a magneto-optical disk, a flash memory, etc.

以上、実施の形態5に係る乗客支援システム5の構成について説明した。なお、図8に示す構成はあくまで乗客支援システム5の構成の一例であり、乗客支援システム5は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ30d及び車内放送管理システム70が一体的に構成され、乗客支援サーバ30dの各機能が、車内放送管理システム70に実装されてもよい。 The configuration of the passenger assistance system 5 according to the fifth embodiment has been described above. Note that the configuration shown in FIG. 8 is merely one example of the configuration of the passenger assistance system 5, and the passenger assistance system 5 as a whole may be configured to realize each of the functions described above, and the specific configuration may be arbitrary. For example, the passenger assistance server 30d and the in-car broadcast management system 70 may be configured integrally, and each function of the passenger assistance server 30d may be implemented in the in-car broadcast management system 70.

(乗客支援システムにおける情報処理方法)
図9を参照して、以上説明した乗客支援システム5における情報処理方法の処理手順について説明する。図9は、実施の形態5に係る乗客支援システム5における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図9に示す各処理の詳細については、図8を参照して乗客支援システム5の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。
(Information processing method in passenger support system)
The procedure of the information processing method in the passenger support system 5 described above will be described with reference to Fig. 9. Fig. 9 is a flow diagram showing the procedure of the information processing method in the passenger support system 5 according to embodiment 5. Note that the details of each process shown in Fig. 9 have already been explained when explaining the configuration of the passenger support system 5 with reference to Fig. 8, and therefore detailed explanations will be omitted here.

実施の形態5に係る乗客支援システム5における情報処理方法では、まず、車内放送管理システム70において、車内放送が音声反訳され、そのテキストデータが当該車内放送が行われた列車を示す列車識別情報と対応付けられて車内放送DB705に記憶される(ステップS401)。また、その車内放送のテキストデータが他の言語に翻訳され、翻訳後のテキストデータが当該車内放送が行われた列車を示す列車識別情報と対応付けられて車内放送DB705に記憶される(ステップS403)。ステップS401及びステップS403に示す処理は、図8を参照して説明した車内放送管理システム70の音声反訳部701及び翻訳部703がそれぞれ実行する処理に対応している。なお、図9では、便宜的に、ステップS401及びステップS403に示す処理がそれぞれ1回ずつ、他の処理に先駆けて行われるように記載されているが、実際には、ステップS401及びステップS403に示す処理は、車内放送が行われる度に、他の処理にかかわらず随時行われる。 In the information processing method in the passenger support system 5 according to the fifth embodiment, first, the in-car announcement is translated into another language in the in-car announcement management system 70, and the text data is stored in the in-car announcement DB 705 in association with train identification information indicating the train in which the in-car announcement was made (step S401). The text data of the in-car announcement is translated into another language, and the translated text data is stored in the in-car announcement DB 705 in association with train identification information indicating the train in which the in-car announcement was made (step S403). The processes shown in steps S401 and S403 correspond to the processes executed by the speech translation unit 701 and the translation unit 703 of the in-car announcement management system 70 described with reference to FIG. 8, respectively. Note that, for the sake of convenience, in FIG. 9, the processes shown in steps S401 and S403 are described as being executed once each before other processes, but in reality, the processes shown in steps S401 and S403 are executed whenever an in-car announcement is made, regardless of other processes.

次に、携帯端末20dにおいて、リクエスト情報が取得される(ステップS405)。次に、取得されたリクエスト情報に携帯端末識別情報が付与されることにより、リクエスト通知情報が生成される(ステップS407)。次に、生成されたリクエスト通知情報が、乗客支援サーバ30dに送信される(ステップS409)。ステップS405~ステップS409に示す処理は、図8を参照して説明した携帯端末20dのリクエスト通知情報生成部211が実行する処理に対応している。 Next, request information is acquired in the mobile terminal 20d (step S405). Next, the acquired request information is assigned with the mobile terminal identification information to generate request notification information (step S407). Next, the generated request notification information is transmitted to the passenger support server 30d (step S409). The processing shown in steps S405 to S409 corresponds to the processing executed by the request notification information generation unit 211 of the mobile terminal 20d described with reference to FIG. 8.

次に、乗客支援サーバ30dにおいて、受信したリクエスト通知情報に基づいて、車内放送管理システム70に対して、車内放送のテキストデータの取得が依頼される。具体的には、乗車情報DB301が参照され、リクエスト通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報が取得される(ステップS411)。そして、取得された列車識別情報と、リクエスト通知情報に含まれる言語指定情報とが、車内放送管理システム70に送信される(ステップS413)。ステップS411及びステップS413に示す処理は、図8を参照して説明した乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309が実行する処理に対応している。 Next, the passenger assistance server 30d requests the in-car broadcast management system 70 to obtain the text data of the in-car broadcast based on the received request notification information. Specifically, the boarding information DB 301 is referenced to obtain the train identification information associated with the mobile terminal identification information included in the request notification information (step S411). The obtained train identification information and the language designation information included in the request notification information are then transmitted to the in-car broadcast management system 70 (step S413). The processing shown in steps S411 and S413 corresponds to the processing executed by the in-car broadcast text data distribution unit 309 of the passenger assistance server 30d described with reference to FIG. 8.

次に、車内放送管理システム70において、車内放送DB705が参照され、受信した列車識別情報及び言語指定情報に対応する車内放送のテキストデータが取得される(ステップS415)。この際、受信した列車識別情報に含まれる当該列車識別情報が配信された日時情報に基づき、携帯端末20dを所持する乗客が乗車している時間帯が特定され、当該時間帯に対応する車内放送のテキストデータが取得される。次に、取得された車内放送のテキストデータが、乗客支援サーバ30dに送信される(ステップS417)。ステップS415及びステップS417に示す処理は、図8を参照して説明した車内放送管理システム70の車内放送テキストデータ配信部707が実行する処理に対応している。 Next, the in-car broadcast management system 70 refers to the in-car broadcast DB 705 and acquires in-car broadcast text data corresponding to the received train identification information and language designation information (step S415). At this time, based on the date and time information at which the train identification information included in the received train identification information was distributed, the time period during which the passenger carrying the mobile terminal 20d is on board is identified, and the in-car broadcast text data corresponding to that time period is acquired. Next, the acquired in-car broadcast text data is transmitted to the passenger support server 30d (step S417). The processing shown in steps S415 and S417 corresponds to the processing executed by the in-car broadcast text data distribution unit 707 of the in-car broadcast management system 70 described with reference to FIG. 8.

次に、乗客支援サーバ30aにおいて、受信された車内放送のテキストデータが、携帯端末20dに送信される(ステップS419)。ステップS419に示す処理は、図8を参照して説明した乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309が実行する処理に対応している。 Next, the passenger assistance server 30a transmits the received in-car broadcast text data to the mobile terminal 20d (step S419). The process shown in step S419 corresponds to the process executed by the in-car broadcast text data distribution unit 309 of the passenger assistance server 30d described with reference to FIG. 8.

次に、携帯端末20dにおいて、受信した車内放送のテキストデータが表示される(ステップS421)。ステップS421に示す処理は、図8を参照して説明した携帯端末20dの表示制御部209が実行する処理に対応している。 Next, the text data of the received in-car announcement is displayed on the mobile terminal 20d (step S421). The process shown in step S421 corresponds to the process executed by the display control unit 209 of the mobile terminal 20d described with reference to FIG. 8.

以上、実施の形態5に係る情報処理方法の処理手順について説明した。 The above describes the processing procedure of the information processing method according to embodiment 5.

以上説明したように、実施の形態5に係る乗客支援システム5によれば、車内放送のテキストデータの配信を希望した乗客に対して、その乗車中に行われた車内放送のテキストデータが配信される。このとき、乗客は、リクエスト情報を入力するだけでよく、乗車している列車を指定する必要がない。従って、例えば車内放送を聞き逃した場合に、乗客は簡便な手続きで乗車中の列車において行われた車内放送のテキストデータを取得することが可能になる。また、乗客は、他の言語に翻訳されたテキストデータを取得することもできるため、乗客支援システム5に係るサービスは、例えば日本語の音声を聞き取ることに不慣れな海外からの旅行者等にとっても有益なサービスである。 As described above, according to the passenger assistance system 5 of the fifth embodiment, text data of in-car announcements made during the ride is delivered to passengers who have requested the delivery of text data of in-car announcements. At this time, the passenger only needs to input the request information and does not need to specify the train they are riding on. Therefore, for example, if a passenger misses an in-car announcement, the passenger can obtain the text data of the in-car announcement made on the train they are riding on through a simple procedure. In addition, since passengers can also obtain text data translated into other languages, the services related to the passenger assistance system 5 are also useful for overseas travelers who are not accustomed to hearing Japanese audio, for example.

なお、上述した構成例では、車内放送管理システム70において、乗客が乗車している時間帯が特定され、当該時間帯に行われた車内放送のテキストデータが配信された。しかし、乗客が、当該時間帯におけるある特定の車内放送を確認したい場合もあり得る。このような場合には、当該時間帯における全ての車内放送のテキストデータが配信されると、乗客はその中から希望するテキストデータを探す必要が生じるため、煩雑に感じる可能性がある。従って、乗客がリクエスト情報を入力する際に、配信を希望する車内放送のテキストデータを指定できるようにしてもよい。例えば、車内放送管理システム70において、車内放送のテキストデータが、当該車内放送が行われた地点の前後の駅名、当該車内放送が行われた時刻、及び/又は当該車内放送の種別(次駅の情報(到着時刻、乗り換え等)に関する車内放送、遅延に関する車内放送等)等と対応付けられて記憶されていてもよく、携帯端末20dにおいて、表示制御部209が、リクエスト情報を入力する案内として、これらの項目を入力させるような画面を表示部207に表示させてもよい。つまり、リクエスト情報が、入力されたこれらの項目についての情報(すなわち、特定の車内放送のテキストデータを指定する旨の情報)を含んでもよい。これにより、乗客支援サーバ30dの車内放送テキストデータ配信部309は、リクエスト情報に含まれる当該特定の車内放送のテキストデータを指定する旨の情報に基づいて、その指定された車内放送のテキストデータを車内放送管理システム70から取得し、携帯端末20dに配信することができるようになるため、乗客は、所望するテキストデータだけを受け取ることが可能になる。このように、乗客がリクエスト情報を入力する際に、特定の車内放送のテキストデータを指定可能とすることにより、乗客の利便性を更に向上させることができる。 In the above-mentioned configuration example, the in-car broadcasting management system 70 identifies the time period during which the passenger is aboard, and distributes text data of the in-car broadcasts made during that time period. However, there may be cases where the passenger wants to check a specific in-car broadcast during that time period. In such a case, if the text data of all in-car broadcasts during that time period is distributed, the passenger will have to search for the desired text data from among them, which may be cumbersome. Therefore, when the passenger inputs the request information, the text data of the in-car broadcast that the passenger wants to be distributed may be specified. For example, in the in-car broadcasting management system 70, the text data of the in-car broadcast may be stored in association with the station names before and after the point where the in-car broadcast was made, the time when the in-car broadcast was made, and/or the type of the in-car broadcast (in-car broadcast regarding information about the next station (arrival time, transfer, etc.), in-car broadcast regarding delays, etc.), and the display control unit 209 in the mobile terminal 20d may display a screen on the display unit 207 to input these items as a guide for inputting the request information. That is, the request information may include information about these input items (i.e., information specifying text data for a specific in-car broadcast). This allows the in-car broadcast text data distribution unit 309 of the passenger support server 30d to obtain the text data for the specified in-car broadcast from the in-car broadcast management system 70 based on the information specifying the text data for the specific in-car broadcast included in the request information, and distribute it to the mobile terminal 20d, allowing passengers to receive only the text data they desire. In this way, passenger convenience can be further improved by allowing passengers to specify text data for a specific in-car broadcast when entering request information.

また、上述した構成例では、乗客支援システム5は、車内放送管理システム70において他言語に翻訳された車内放送のテキストデータが管理され、複数の言語のテキストデータが配信可能に構成されていたが、乗客支援システム5の構成はかかる例に限定されない。乗客支援システム5は、車内放送管理システム70において車内放送がなされた言語のテキストデータのみが管理され、当該言語に係るテキストデータのみが配信可能に構成されてもよい。当該構成によれば、翻訳部703の機能が不要になるため、車内放送管理システム70をより簡易な構成とすることができ、車内放送管理システム70の構築、運用に係るコストを低減することができる。ただし、海外からの旅行者等の便宜を考慮すると、上述した構成例のように、複数の言語でのテキストデータの配信が可能なように乗客支援システム5を構成することが好ましい。 In the above-mentioned configuration example, the passenger assistance system 5 is configured so that the text data of the in-car announcements translated into other languages is managed in the in-car announcement management system 70 and text data in multiple languages can be distributed, but the configuration of the passenger assistance system 5 is not limited to this example. The passenger assistance system 5 may be configured so that only the text data in the language in which the in-car announcement is made is managed in the in-car announcement management system 70 and only the text data related to that language can be distributed. With this configuration, the function of the translation unit 703 is not necessary, so the in-car announcement management system 70 can be configured more simply, and the costs associated with building and operating the in-car announcement management system 70 can be reduced. However, considering the convenience of travelers from overseas, it is preferable to configure the passenger assistance system 5 so that text data in multiple languages can be distributed, as in the above-mentioned configuration example.

(変形例、補足等)
以上、添付図面を参照しながら本開示の好適な実施の形態について詳細に説明したが、本開示に係る技術はかかる例に限定されない。本開示の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変形例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。例えば、本開示に係る技術は、以上説明した実施の形態以外にも、以下のような形態を取り得る。
(Variations, supplements, etc.)
Although the preferred embodiment of the present disclosure has been described in detail above with reference to the attached drawings, the technology according to the present disclosure is not limited to such examples. It is clear that a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present disclosure belongs can conceive of various modified examples within the scope of the technical ideas described in the claims, and it is understood that these also naturally belong to the technical scope of the present disclosure. For example, the technology according to the present disclosure can take the following forms in addition to the above-described embodiments.

例えば、上述した実施の形態1では、列車識別情報は、列車及び当該列車を構成する車両を特定する情報を含むように構成されていたが、本開示はかかる例に限定されない。例えば、車両101内に複数の情報配信装置10が設置される場合には、列車識別情報は、その情報配信装置10の車両101内における設置位置を特定する情報を更に含んでもよい。この場合、列車識別情報は、車両101内における領域(すなわち、情報配信装置10が列車識別情報を配信可能な範囲に対応する領域)を特定する情報を更に含むこととなる。つまり、当該列車識別情報を含む乗車情報を利用することにより、携帯端末20の所持者である乗客が、車両101内のどの領域に乗っている/乗っていたかを把握することが可能になる。 For example, in the above-described first embodiment, the train identification information is configured to include information identifying the train and the cars that make up the train, but the present disclosure is not limited to such an example. For example, if multiple information distribution devices 10 are installed in the vehicle 101, the train identification information may further include information identifying the installation positions of the information distribution devices 10 in the vehicle 101. In this case, the train identification information further includes information identifying an area in the vehicle 101 (i.e., an area corresponding to the range in which the information distribution device 10 can distribute the train identification information). In other words, by using the boarding information including the train identification information, it becomes possible to know in which area of the vehicle 101 the passenger, who is the holder of the mobile terminal 20, is/was riding.

かかる乗車情報を利用する場合、実施の形態2において忘れ物の届け出をした乗客が乗車していた車両101を特定する際に、当該車両101内において乗客が乗車していた領域まで特定することが可能となる。従って、忘れ物をしたと思われる場所がより詳細に特定されることとなるため、忘れ物管理システム40での照会をより精度良く行うことが可能となる。同様に、かかる乗車情報を利用する場合、実施の形態3において感染者が乗車していた車両101を特定する際に、当該車両101内において感染者が乗車していた領域まで特定することが可能となる。また、当該感染者と同じ車両101に乗車していた乗客を特定する際に、同じ車両101に乗っていたかどうかだけでなく、当該車両101内で感染者の近くに乗っていたかどうかまで特定することが可能になる。従って、感染者と同乗していた旨の通知を行う際に、当該感染者との距離についての情報まで含めたより詳細な通知を行うことが可能になる。 When such riding information is used, when identifying the vehicle 101 in which the passenger who reported the lost property was riding in the second embodiment, it is possible to identify the area in the vehicle 101 in which the passenger was riding. Therefore, the location where the lost property is thought to have been left behind is identified in more detail, making it possible to make inquiries in the lost property management system 40 with greater accuracy. Similarly, when such riding information is used, when identifying the vehicle 101 in which the infected person was riding in the third embodiment, it is possible to identify the area in the vehicle 101 in which the infected person was riding. In addition, when identifying passengers who were riding in the same vehicle 101 as the infected person, it is possible to identify not only whether they were in the same vehicle 101, but also whether they were near the infected person in the vehicle 101. Therefore, when notifying a passenger that they were riding in the same vehicle as an infected person, it is possible to provide a more detailed notification that includes information about the distance from the infected person.

また、例えば、上述した実施の形態3、4では、いわゆるPUSH通知によって、対象となる乗客に対して自動的に、同乗通知及び遅延証明書についての情報がそれぞれ配信されていたが、本開示はかかる例に限定されない。例えば、実施の形態3では、乗客からリクエスト(問い合わせ)があった場合に、乗客支援サーバ30cにおいて、乗車情報に基づいて当該乗客が乗車していた列車が特定され、更に、乗車情報に基づいて当該列車に感染者が同乗していたか否かが判定され、同乗していたと判定された場合に、リクエストをした乗客に対して同乗通知が配信されてもよい。同様に、例えば、実施の形態4では、乗客からリクエストがあった場合に、乗客支援サーバ30cにおいて乗車情報に基づいて当該乗客が遅延証明書の発行の対象となる列車に乗車している/乗車していたか否かを判定し、発行の対象となると判定した場合に当該乗客に対して遅延証明書についての情報が配信されてもよい。 For example, in the above-mentioned third and fourth embodiments, the passenger notification and information on the delay certificate are automatically delivered to the target passengers by so-called PUSH notification, but the present disclosure is not limited to such examples. For example, in the third embodiment, when a request (inquiry) is received from a passenger, the passenger assistance server 30c may identify the train on which the passenger was riding based on the boarding information, and further determine whether or not an infected person was riding on the train based on the boarding information. If it is determined that an infected person was riding on the train, a passenger notification may be delivered to the passenger who made the request. Similarly, for example, in the fourth embodiment, when a request is received from a passenger, the passenger assistance server 30c may determine whether or not the passenger is riding/had been riding on a train for which a delay certificate is issued based on the boarding information, and if it is determined that the passenger is eligible for issuance, information on the delay certificate may be delivered to the passenger.

また、以上説明した実施の形態2~5に係るサービスは、乗客に対して、それぞれ単独に提供されてもよいし、これらのうちの2以上の任意のサービスが同時に提供されてもよい。実施の形態2~5に係るサービスのうちの複数のサービスが乗客に対して提供される場合には、乗客が所持する携帯端末に対して、提供されるサービス群を統合的に実現するアプリをインストールすることにより、これらのサービス群が提供されてよい。これにより、乗客は、各サービスに係るアプリをそれぞれインストールする必要がなく、アプリのインストール作業を1度だけ行えばよいため、煩雑な作業を行うことなくサービスを享受することが可能になる。更に、実施の形態2~5に係るサービスの一部又は全てを提供するためのアプリを携帯端末にインストールする際又はインストールした後に、乗客がその中から提供を受けたいサービスを選択可能であってもよい。これにより、乗客は、所望のサービスのみを享受することが可能になる。 The services according to the second to fifth embodiments described above may be provided to passengers individually, or two or more of these services may be provided simultaneously. When a plurality of services according to the second to fifth embodiments are provided to passengers, these services may be provided by installing an app that realizes the group of services to be provided in an integrated manner on a mobile terminal carried by the passenger. This eliminates the need for passengers to install apps for each service, and passengers only need to install the apps once, making it possible to enjoy the services without performing cumbersome tasks. Furthermore, when or after installing apps for providing some or all of the services according to the second to fifth embodiments on a mobile terminal, passengers may be able to select the services they wish to receive from among the apps. This makes it possible for passengers to enjoy only the services they desire.

また、本開示は、以下の様態を含む。
(1)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、
前記携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会する、忘れ物照会部と、
を備える、情報処理装置。
(2)
前記忘れ物照会部は、照会結果についての情報を、前記届け出情報を送信した前記携帯端末に送信する、
上記(1)に記載の情報処理装置。
(3)
前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両を特定する情報を更に含む、
上記(1)又は上記(2)に記載の情報処理装置。
(4)
前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両内における領域を特定する情報を更に含む、
上記(1)~上記(3)のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(5)
列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
前記乗車情報DBが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報DBに前記乗車情報が蓄積される、
上記(1)~上記(4)のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(6)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
前記プロセッサが、前記携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会するステップ、
を含む、情報処理方法。
(7)
列車のユーザが所持する携帯端末と、列車における忘れ物についての情報を管理する忘れ物管理システムと、忘れ物の届け出をする際に前記ユーザを支援する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
前記携帯端末は、ユーザから前記忘れ物情報が入力された場合、忘れ物の届け出情報として、当該忘れ物情報に、携帯端末を特定する情報である自身の携帯端末識別情報を付与して前記情報処理装置に対して送信する届け出情報生成部を有し、
前記情報処理装置は、前記携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、前記携帯端末から前記届け出情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応する前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を前記忘れ物管理システムに照会する忘れ物照会部と、を有する、
ユーザ支援システム。
The present disclosure also includes the following aspects.
(1)
a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other;
a lost property inquiry unit which, when receiving from the mobile device, lost property information indicating the characteristics of the lost property and the mobile device identification information of the mobile device itself as information on a lost property on a train, acquires the train identification information associated with the received mobile device identification information by referring to the boarding information DB, and inquires with a lost property management system about the presence or absence of a lost property corresponding to the received lost property information based on the acquired train identification information and the received lost property information;
An information processing device comprising:
(2)
The lost property inquiry unit transmits information on the inquiry result to the mobile terminal that transmitted the report information.
The information processing device according to (1) above.
(3)
The train identification information further includes information for identifying cars constituting the train.
The information processing device according to (1) or (2) above.
(4)
The train identification information further includes information for identifying an area within a vehicle constituting the train.
The information processing device according to any one of (1) to (3) above.
(5)
The train identification information is distributed from an information distribution device installed in a carriage of the train to the mobile terminal of the user who is on board the train, and the mobile terminal transmits the received train identification information and its own mobile terminal identification information to the information processing device;
The boarding information DB stores the mobile terminal identification information and the train identification information received from the mobile terminal in association with each other, whereby the boarding information is accumulated in the boarding information DB.
The information processing device according to any one of (1) to (4) above.
(6)
An information processing method performed by a processor to support a user by using a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, comprising:
when the processor receives from the mobile terminal, as information on a lost item reported on a train, lost item information indicating the characteristics of the lost item and the mobile terminal identification information of the mobile terminal itself, the processor refers to the boarding information DB to obtain the train identification information associated with the received mobile terminal identification information, and based on the obtained train identification information and the received lost item information, queries a lost item management system to see whether or not there is a lost item corresponding to the received lost item information;
An information processing method comprising:
(7)
A user assistance system comprising: a mobile terminal carried by a train user; a lost property management system that manages information on items left behind on trains; and an information processing device that assists the user in reporting lost items,
The mobile terminal has a report information generating unit that, when the lost-item information is input by a user, adds its own mobile terminal identification information, which is information for identifying the mobile terminal, to the lost-item information as a report information of the lost item and transmits the result to the information processing device;
The information processing device has a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating the boarding history of the user, in which the mobile terminal identification information is associated with train identification information that specifies at least a train that the user who owns the mobile terminal has boarded, and a lost item inquiry unit that, when receiving the report information from the mobile terminal, refers to the boarding information DB to acquire the train identification information corresponding to the received mobile terminal identification information, and inquires of the lost item management system about the presence or absence of a lost item corresponding to the received lost item information based on the acquired train identification information and the received lost item information.
User assistance system.

(8)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、
特定の感染症の感染者を通知するための感染者通知情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報と同一の前記列車識別情報に対応付けられている他の前記携帯端末識別情報を更に特定し、特定した他の前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知する同乗通知部と、
を備える、情報処理装置。
(9)
前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両を特定する情報を更に含み、
前記同乗通知部は、前記感染者と同じ車両に乗っていた旨を通知する、
上記(8)に記載の情報処理装置。
(10)
前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両内における領域を特定する情報を更に含み、
前記同乗通知部は、前記感染者と同じ車両に乗っていた旨、及び前記感染者との距離についての情報を通知する、
上記(8)又は上記(9)に記載の情報処理装置。
(11)
前記列車識別情報は、前記列車識別情報の配信日時についての情報を更に含み、
前記感染者通知情報は、前記感染者の感染が発覚した日時を示す感染発覚日時情報を更に含み、
前記同乗通知部は、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定する際に、前記列車識別情報に含まれる配信日時についての情報に基づき、感前記染発覚日時情報に示される感染が発覚した日時から、前記感染症の潜伏期間だけ遡った期間に該当する前記列車識別情報を特定する、
上記(8)~上記(10)のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(12)
列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
前記乗車情報DBが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報DBに前記乗車情報が蓄積される、
上記(8)~上記(11)のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(13)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
前記プロセッサが、特定の感染症の感染者を通知するための感染者通知情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報と同一の前記列車識別情報に対応付けられている他の前記携帯端末識別情報を更に特定し、特定した他の前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知するステップ、
を含む、情報処理方法。
(14)
列車のユーザが所持する携帯端末と、特定の感染症の感染者を管理する感染者管理システムと、前記携帯端末に対して前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、前記感染者管理システムから前記感染症の感染者を通知するための感染者通知情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報と同一の前記列車識別情報に対応付けられている他の前記携帯端末識別情報を更に特定し、特定した他の前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知する同乗通知部と、を有する、
ユーザ支援システム。
(8)
a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other;
a passenger notification unit that, when receiving infected person notification information for notifying a person infected with a specific infectious disease, refers to the boarding information DB to identify the train identification information associated with the mobile device identification information for the infected person included in the infected person notification information, further identifies other mobile device identification information associated with the same train identification information as the identified train identification information, and notifies the mobile device corresponding to the identified other mobile device identification information that the infected person was on the same train;
An information processing device comprising:
(9)
The train identification information further includes information for identifying cars constituting the train,
The passenger notification unit notifies the person that the person was in the same vehicle as the infected person.
The information processing device according to (8) above.
(10)
The train identification information further includes information for identifying an area within a vehicle constituting the train,
The passenger notification unit notifies the user that the user was in the same vehicle as the infected person and information about the distance from the infected person.
The information processing device according to (8) or (9) above.
(11)
The train identification information further includes information regarding a distribution date and time of the train identification information,
The infected person notification information further includes infection detection date and time information indicating the date and time when the infection of the infected person was detected,
When identifying the train identification information associated with the mobile terminal identification information of the infected person included in the infected person notification information, the passenger notification unit identifies the train identification information corresponding to a period going back by the incubation period of the infectious disease from the date and time of infection detection indicated in the infection detection date and time information based on information on the distribution date and time included in the train identification information.
The information processing device according to any one of (8) to (10) above.
(12)
The train identification information is distributed from an information distribution device installed in a carriage of the train to the mobile terminal of the user who is on board the train, and the mobile terminal transmits the received train identification information and its own mobile terminal identification information to the information processing device;
The boarding information DB stores the mobile terminal identification information and the train identification information received from the mobile terminal in association with each other, whereby the boarding information is accumulated in the boarding information DB.
The information processing device according to any one of (8) to (11) above.
(13)
An information processing method performed by a processor to support a user by using a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, comprising:
when the processor receives infected person notification information for notifying a person infected with a specific infectious disease, the processor refers to the boarding information DB to identify the train identification information associated with the mobile device identification information for the infected person included in the infected person notification information, further identifies other mobile device identification information associated with the same train identification information as the identified train identification information, and notifies the mobile device corresponding to the identified other mobile device identification information that it was on the same train as the infected person;
An information processing method comprising:
(14)
A user support system comprising: a mobile terminal carried by a train user; an infected person management system that manages people infected with a specific infectious disease; and an information processing device that notifies the mobile terminal that the user has been on the same train as the infected person,
The information processing device has a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating the boarding history of the user, in which mobile terminal identification information that identifies the mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that the user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other, and a passenger notification unit that, when receiving infected person notification information for notifying a person infected with the infectious disease from the infected person management system, refers to the boarding information DB to identify the train identification information associated with the mobile terminal identification information for the infected person included in the infected person notification information, further identifies other mobile terminal identification information associated with the same train identification information as the identified train identification information, and notifies the mobile terminal corresponding to the identified other mobile terminal identification information that the user was on the same train as the infected person.
User assistance system.

(15)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、
列車の運行に遅延が発生した場合に、前記乗車情報DBを参照して、遅延が発生した列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、
を備える、情報処理装置。
(16)
列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
前記乗車情報DBが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報DBに前記乗車情報が蓄積される、
上記(15)に記載の情報処理装置。
(17)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
前記プロセッサが、列車の運行に遅延が発生した場合に、前記乗車情報DBを参照して、遅延が発生した列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に遅延証明書についての情報を配信するステップ、
を含む、情報処理方法。
(18)
列車のユーザが所持する携帯端末と、列車の運行を管理する運行管理システムと、列車の運行に遅延が発生した場合に前記携帯端末に対して遅延証明書についての情報を配信する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、列車の運行に遅延が発生した場合に、前記乗車情報DBを参照して、遅延が発生した列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、を有する、
ユーザ支援システム。
(15)
a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other;
a delay certificate distribution unit that, when a delay occurs in a train operation, refers to the boarding information DB, identifies the mobile terminal identification information associated with the train identification information of the train that has been delayed, and distributes information about a delay certificate to the mobile terminal that corresponds to the identified mobile terminal identification information;
An information processing device comprising:
(16)
The train identification information is distributed from an information distribution device installed in a carriage of the train to the mobile terminal of the user who is on board the train, and the mobile terminal transmits the received train identification information and its own mobile terminal identification information to the information processing device;
The boarding information DB stores the mobile terminal identification information and the train identification information received from the mobile terminal in association with each other, whereby the boarding information is accumulated in the boarding information DB.
The information processing device according to (15) above.
(17)
An information processing method performed by a processor to support a user by using a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, comprising:
when a delay occurs in train operation, the processor refers to the boarding information DB, identifies the mobile terminal identification information associated with the train identification information of the train in which the delay occurs, and distributes information about a delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information;
An information processing method comprising:
(18)
A user support system comprising: a mobile terminal carried by a train user; a traffic management system that manages train traffic; and an information processing device that distributes information about a delay certificate to the mobile terminal when a train traffic delay occurs,
The information processing device has a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies the mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that the user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, and a delay certificate distribution unit that, when a delay occurs in train operation, refers to the boarding information DB to identify the mobile terminal identification information that is associated with the train identification information of the train in which the delay occurred, and distributes information about a delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information.
User assistance system.

(19)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、
前記携帯端末から車内放送のテキストデータの配信をリクエストする旨のリクエスト情報及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報に対応する列車で行われた車内放送のテキストデータを、車内放送のテキストデータを管理する車内放送管理システムから取得し、取得した前記車内放送のテキストデータを、リクエスト情報及び前記携帯端末識別情報を送信してきた前記携帯端末に配信する車内放送テキストデータ配信部と、
を備える、情報処理装置。
(20)
前記リクエスト情報は、テキストデータの言語を指定する言語指定情報を含み、
前記車内放送テキストデータ配信部は、前記言語指定情報に対応する言語の車内放送のテキストデータを取得する、
上記(19)に記載の情報処理装置。
(21)
前記列車識別情報は、前記列車識別情報の配信日時についての情報を更に含み、
前記車内放送テキストデータ配信部は、受信した列車識別情報に含まれる前記配信日時についての情報に基づき、前記携帯端末を所持するユーザの乗車時間帯を特定し、特定した前記乗車時間帯に対応する前記車内放送のテキストデータを取得する、
上記(19)又は上記(20)に記載の情報処理装置。
(22)
列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
前記乗車情報DBが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報DBに前記乗車情報が蓄積される、
上記(19)~上記(21)のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(23)
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
前記プロセッサが、前記携帯端末から車内放送のテキストデータの配信をリクエストする旨のリクエスト情報及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報に対応する列車で行われた車内放送のテキストデータを、車内放送のテキストデータを管理する車内放送管理システムから取得し、取得した前記車内放送のテキストデータを、リクエスト情報及び前記携帯端末識別情報を送信してきた前記携帯端末に配信するステップ、
を含む、情報処理方法。
(24)
列車のユーザが所持する携帯端末と、列車で行われた車内放送をテキストデータ化して管理する車内放送管理システムと、前記携帯端末に対して前記車内放送のテキストデータを配信する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、前記携帯端末から車内放送のテキストデータの配信をリクエストする旨のリクエスト情報及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報に対応する列車で行われた車内放送のテキストデータを、車内放送のテキストデータを管理する車内放送管理システムから取得し、取得した前記車内放送のテキストデータを、リクエスト情報及び前記携帯端末識別情報を送信してきた前記携帯端末に配信する車内放送テキストデータ配信部と、を有する、
ユーザ支援システム。
(19)
a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other;
an in-car broadcast text data distribution unit that, when receiving request information requesting distribution of in-car broadcast text data from the mobile terminal and the mobile terminal identification information of the mobile terminal itself from the mobile terminal, refers to the boarding information DB to identify the train identification information associated with the received mobile terminal identification information, acquires text data of the in-car broadcast made on the train corresponding to the identified train identification information from an in-car broadcast management system that manages the text data of the in-car broadcast, and distributes the acquired text data of the in-car broadcast to the mobile terminal that has transmitted the request information and the mobile terminal identification information;
An information processing device comprising:
(20)
the request information includes language designation information that designates a language of the text data,
the in-car broadcast text data distribution unit acquires in-car broadcast text data in a language corresponding to the language designation information;
The information processing device according to (19) above.
(21)
The train identification information further includes information regarding a distribution date and time of the train identification information,
the in-car broadcast text data distribution unit identifies a boarding time zone of the user who owns the mobile terminal based on information on the distribution date and time included in the received train identification information, and acquires the text data of the in-car broadcast corresponding to the identified boarding time zone.
The information processing device according to (19) or (20) above.
(22)
The train identification information is distributed from an information distribution device installed in a carriage of the train to the mobile terminal of the user who is on board the train, and the mobile terminal transmits the received train identification information and its own mobile terminal identification information to the information processing device;
The boarding information DB stores the mobile terminal identification information and the train identification information received from the mobile terminal in association with each other, whereby the boarding information is accumulated in the boarding information DB.
The information processing device according to any one of (19) to (21) above.
(23)
An information processing method performed by a processor to support a user by using a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, comprising:
when the processor receives from the mobile terminal request information requesting distribution of text data of an in-car announcement and the mobile terminal identification information of the mobile terminal itself, the processor refers to the boarding information DB to identify the train identification information associated with the received mobile terminal identification information, acquires text data of an in-car announcement made on a train corresponding to the identified train identification information from an in-car announcement management system that manages text data of in-car announcements, and distributes the acquired text data of the in-car announcement to the mobile terminal that has transmitted the request information and the mobile terminal identification information;
An information processing method comprising:
(24)
A user support system comprising: a mobile terminal carried by a train user; an in-train broadcast management system that converts in-train broadcasts made on the train into text data and manages the data; and an information processing device that distributes the text data of the in-train broadcasts to the mobile terminal,
The information processing device has a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies the mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that the user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, and an in-car broadcast text data distribution unit that, when request information requesting distribution of in-car broadcast text data and the mobile terminal identification information of the mobile terminal itself are received from the mobile terminal, refers to the boarding information DB to identify the train identification information that is associated with the received mobile terminal identification information, acquires text data of in-car broadcasts made on a train corresponding to the identified train identification information from an in-car broadcast management system that manages the text data of in-car broadcasts, and distributes the acquired text data of in-car broadcasts to the mobile terminal that has transmitted the request information and the mobile terminal identification information.
User assistance system.

1 乗車情報収集システム、 2、3、4、5 乗客支援システム(ユーザ支援システム)、10 情報配信装置、20、20a、20b、20c、20d 携帯端末、30、30a、30b、30c、30d 乗客支援サーバ(情報処理装置)、40 忘れ物管理システム、50 感染者管理システム、60 運行管理システム、70 車内放送管理システム、201 乗車情報生成部、203 入力部、205 届け出情報生成部、207 表示部、209 表示制御部、211 リクエスト通知情報生成部、301 乗車情報DB、303 忘れ物照会部、305 同乗通知部、307 遅延証明書配信部、309 車内放送テキストデータ配信部、401 忘れ物管理DB、403 忘れ物管理DB照合部、501 感染者管理DB、503 感染者通知情報生成部、601 遅延通知情報生成部、701 音声反訳部、703 翻訳部、705 車内放送DB、707 車内放送テキストデータ配信部。 1 Ride information collection system, 2, 3, 4, 5 Passenger support system (user support system), 10 Information distribution device, 20, 20a, 20b, 20c, 20d Mobile terminal, 30, 30a, 30b, 30c, 30d Passenger support server (information processing device), 40 Lost property management system, 50 Infected person management system, 60 Operation management system, 70 In-car broadcast management system, 201 Ride information generation unit, 203 Input unit, 205 Report information generation unit, 207 Display unit, 209 Display control unit, 211 Request notification information generation unit, 301 Ride information DB, 303 Lost property inquiry unit, 305 Passenger notification unit, 307 Delay certificate distribution unit, 309 In-car broadcast text data distribution unit, 401 Lost property management DB, 403 Lost property management DB matching unit, 501 Infected person management DB, 503 Infected person notification information generation unit, 601 delayed notification information generation unit, 701 voice transcription unit, 703 translation unit, 705 in-car announcement DB, 707 in-car announcement text data distribution unit.

Claims (6)

携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、
遅延証明書の発行基準を満たす遅延が発生した列車の前記列車識別情報と前記遅延についての前記遅延証明書についての情報とを少なくとも含む遅延通知情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して前記遅延通知情報に含まれる前記列車識別情報に対応付けられた前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、
を備える、情報処理装置。
a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user carrying the mobile terminal has boarded are associated with each other;
a delay certificate distribution unit that, when receiving delay notification information including at least the train identification information of a train in which a delay that satisfies a criterion for issuing a delay certificate and information about the delay certificate for the delay, identifies the mobile terminal identification information associated with the train identification information included in the delay notification information by referring to the boarding information DB, and distributes the information about the delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information;
An information processing device comprising:
前記列車に乗車中の前記ユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、前記乗車情報DBが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報DBに前記乗車情報が蓄積される、
請求項1に記載の情報処理装置。
The train identification information is distributed from an information distribution device installed in a carriage of the train to the mobile terminal of the user who is on board the train, the mobile terminal transmits the received train identification information and its own mobile terminal identification information to the information processing device, and the boarding information DB stores the mobile terminal identification information received from the mobile terminal in association with the train identification information, thereby accumulating the boarding information in the boarding information DB.
The information processing device according to claim 1 .
前記遅延証明書配信部は、前記携帯端末の連絡先を、前記乗車情報に含まれる前記携帯端末識別情報に基づき取得する、
請求項1又は2に記載の情報処理装置。
The delay certificate distribution unit acquires contact information of the mobile terminal based on the mobile terminal identification information included in the boarding information.
3. The information processing device according to claim 1 or 2.
前記遅延証明書配信部は、前記携帯端末識別情報に前記ユーザの属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合、前記連絡先についての情報に基づいて前記携帯端末に遅延証明書についての情報を送信する、
請求項1~3のいずれか1項に記載の情報処理装置。
the delay certificate distribution unit transmits information about the delay certificate to the mobile terminal based on the information about the contact point when the mobile terminal identification information includes information about the contact point as the attribute information of the user.
4. The information processing device according to claim 1.
携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
前記プロセッサが、遅延証明書の発行基準を満たす遅延が発生した列車の前記列車識別情報と前記遅延についての前記遅延証明書についての情報とを少なくとも含む遅延通知情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、前記遅延が発生した前記列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記遅延証明書についての情報を配信するステップ、
を含む、情報処理方法。
An information processing method performed by a processor to support a user by using a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating a boarding history of a user, in which mobile terminal identification information that identifies a mobile terminal and train identification information that identifies at least a train that a user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, comprising:
when the processor receives delay notification information including at least the train identification information of a train in which a delay has occurred that satisfies a criterion for issuing a delay certificate and information about the delay certificate for the delay, the processor refers to the boarding information DB to identify the mobile terminal identification information associated with the train identification information of the train in which the delay has occurred, and distributes information about the delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information;
An information processing method comprising:
列車のユーザが所持する携帯端末と、列車の運行を管理する運行管理システムと、列車の運行に遅延が発生した場合に前記携帯端末に対して遅延証明書についての情報を配信する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報DBと、前記遅延証明書の発行基準を満たす遅延が発生した列車の前記列車識別情報と前記遅延についての前記遅延証明書についての情報とを少なくとも含む遅延通知情報を受信した場合に、前記乗車情報DBを参照して、前記遅延が発生した前記列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、を有する、
ユーザ支援システム。
A user support system comprising: a mobile terminal carried by a train user; a traffic management system that manages train traffic; and an information processing device that distributes information about a delay certificate to the mobile terminal when a train traffic delay occurs,
The information processing device has a boarding information DB that stores boarding information, which is information indicating the boarding history of the user, in which mobile terminal identification information that identifies the mobile terminal and train identification information that at least identifies a train that the user who owns the mobile terminal has boarded are associated with each other, and a delay certificate distribution unit that, when receiving delay notification information that includes at least the train identification information of a train in which a delay that satisfies the issuance criteria for the delay certificate has occurred and information on the delay certificate for the delay, refers to the boarding information DB to identify the mobile terminal identification information associated with the train identification information of the train in which the delay has occurred, and distributes information on the delay certificate to the mobile terminal corresponding to the identified mobile terminal identification information.
User assistance system.
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