JP7618061B2 - 給油部品、圧縮機、及び冷凍サイクル装置 - Google Patents

Description

本開示は、圧縮機に設けられ、低回転域での冷凍機油の摺動部への供給能力の向上を図った給油部品、該給油部品を備えた圧縮機、及び該圧縮機を備えた冷凍サイクル装置に関する。

従来、圧縮機の回転軸には、一方の端部に開口する給油穴が形成されている。そして、回転軸が回転した際、該給油穴に、潤滑油である冷凍機油が吸い込まれる。そして、該給油穴に吸い込まれた冷凍機油は、圧縮機構等の摺動部に供給される。また、従来の圧縮機には、回転軸における給油穴が開口している側の端部に給油部品を設け、回転軸が低回転域となっている状態において、冷凍機油の摺動部への供給能力の向上を図ったものも提案されている（特許文献１参照）。

具体的には、特許文献１には、給油部品が、吸い込み部材という名称で開示されている。特許文献１に記載の給油部品は、平板状の主板部を備えている。そして、主板部には、貫通孔が形成されている。また、主板部には、貫通孔よりも該主板部の外周部側となる位置から突出する複数の係合爪を備えている。そして、複数の係合爪を回転軸の給油穴に挿入し、複数の係合爪の外面が回転軸の内周面に接触することにより、特許文献１に記載の給油部品は、回転軸における給油穴が開口している側の端部に固定される。このような構成の給油部品においては、給油穴に挿入される複数の係合爪の内周側に貫通孔が形成されることとなる。このため、貫通孔の直径は、回転軸の給油穴の直径よりも小さくなる。このように、回転軸の給油穴の直径よりも小さな貫通孔から、回転軸の給油穴へ冷凍機油を吸い込む構成とすることにより、回転軸が低回転域となっている状態において、冷凍機油の摺動部への供給能力の向上を図ることができる。

実開昭６３－１５４７８７号公報

特許文献１に記載の給油部品においては、係合爪のそれぞれは、回転軸の軸方向に、換言すると給油穴の形成方向に、まっすぐに延びている。このため、特許文献１に記載の給油部品においては、該給油部品を回転軸に固定する際、係合爪のそれぞれの外面の大部分が回転軸の内周面に接触しながら、係合爪のそれぞれが回転軸の給油穴へ挿入されていくこととなる。このため、特許文献１に記載の給油部品は、係合爪のそれぞれを回転軸の給油穴へ挿入していく際に抵抗が大きく、圧縮機の回転軸に取り付けにくいという課題があった。

本開示は、上述の課題を解決するためになされたものであり、圧縮機の回転軸に取り付けることが従来よりも容易となる給油部品を得ることを第１の目的とする。また、本開示は、このような給油部品を備えた圧縮機を得ることを第２の目的とする。また、本開示は、このような圧縮機を備えた冷凍サイクル装置を得ることを第３の目的とする。

本開示に係る給油部品は、一方の端部である第１端部に開口する給油穴が形成され、該給油穴に吸い込まれた冷凍機油を圧縮機構に供給する回転軸を備えた圧縮機に設けられる給油部品であって、貫通孔が形成された主板部と、前記主板部における前記貫通孔よりも該主板部の外周部側となる位置から突出し、前記給油穴に挿入される複数の挿入部と、を備え、前記挿入部のそれぞれは、一方の端部である第２端部が前記主板部に接続された基端部と、前記基端部の他方の端部である第３端部に一方の端部である第４端部が接続され、他方の端部である第５端部が当該挿入部の先端となる先端部と、を備え、前記貫通孔を通り、前記主板部に垂直な仮想直線を第１仮想直線とした場合、前記基端部のそれぞれでは、前記第３端部が前記第１仮想直線から最も離れた位置に配置されており、前記先端部のそれぞれでは、前記第４端部が前記第１仮想直線から最も離れた位置に配置されており、前記挿入部のそれぞれは、前記基端部の前記第３端部と前記先端部の前記第４端部との接続箇所である接続部が前記回転軸の内周面に接触し、前記回転軸に固定され、前記挿入部のうちの１つには、板状部材が捻られて形成され、前記第５端部と接続された羽根部が設けられている構成となっている。

また、本開示に係る圧縮機は、回転電機と、前記回転電機に接続され、前記回転電機の動力によって回転する回転軸と、前記回転軸に接続され、前記回転軸によって伝達された前記回転電機の動力で、外部から吸入した冷媒を圧縮する圧縮機構と、前記回転電機、前記回転軸及び前記圧縮機構が収容されており、内部に冷凍機油が貯留される圧縮機外郭と、本開示に係る給油部品と、を備え、前記回転軸には、一方の端部に開口し、内部に吸い込まれた前記冷凍機油を前記圧縮機構に供給する給油穴が形成され、前記給油部品の前記挿入部のそれぞれが前記給油穴に挿入され、前記挿入部のそれぞれの前記接続部が前記回転軸の内周面に接触し、前記給油部品が前記回転軸に固定されている。

また、本開示に係る冷凍サイクル装置は、本開示に係る圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された冷媒が放熱する放熱器と、前記放熱器から流出した前記冷媒を減圧する減圧器と、前記減圧器から流出した前記冷媒が蒸発する蒸発器と、を備えている。

本開示に係る給油部品においては、該給油部品を回転軸に固定する際、挿入部のそれぞれの接続部の外面が回転軸の内周面に接触しながら、挿入部のそれぞれが回転軸の給油穴へ挿入されていくこととなる。このため、本開示に係る給油部品は、挿入部のそれぞれを回転軸の給油穴へ挿入していく際、従来よりも抵抗を小さくできる。したがって、本開示に係る給油部品は、圧縮機の回転軸に取り付けることが従来よりも容易となる。

実施の形態１に係る圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。 実施の形態１に係る冷凍サイクル装置を示す図である。 実施の形態１に係る給油部品が圧縮機の回転軸の端部に取り付けられた状態を示す縦断面図である。 実施の形態１に係る給油部品を示す縦断面図である。 実施の形態１に係る給油部品を示す平面図である。 実施の形態１に係る給油部品を側方から観察した状態を示す模式図である。 比較例に係る給油部品を側方から観察した状態を示す模式図である。 比較例に係る給油部品を側方から観察した状態を示す模式図である。 実施の形態２に係る給油部品を示す縦断面図である。 実施の形態２に係る給油部品を示す底面図である。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。
［圧縮機１の構成］
図１に示すように、実施の形態１に係る圧縮機１は、本開示に係る圧縮機の一例として、ローリングピストン型の圧縮機を示している。圧縮機１は、圧縮機外郭１０と、第１吸入管２Ａと、第２吸入管２Ｂと、吸入マフラー３と、圧縮機構２０と、回転電機３０と、回転軸４０と、吐出配管４とを備えている。圧縮機外郭１０は、圧縮機１の外郭を構成するものである。第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂは、圧縮機外郭１０内に冷媒を供給するものである。吸入マフラー３は、第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂに接続されている。圧縮機構２０は、第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂに接続され、冷媒を圧縮するものである。回転電機３０は、回転子３１及び固定子３２を備えている。回転軸４０は、回転電機３０の回転子３１に接続され、回転子３１と共に回転するものである。吐出配管４は、圧縮機構２０で圧縮された冷媒を圧縮機外郭１０外へ吐出するものである。
以下、圧縮機１の構成の詳細について説明していく。

（圧縮機外郭１０）
圧縮機１の外郭を構成する圧縮機外郭１０には、圧縮機構２０、回転電機３０及び回転軸４０等が収容されている。圧縮機外郭１０は、頭部１１と、底部１３と、胴体部１２とを備えている。頭部１１は、圧縮機１の上部の外郭を構成するものである。底部１３は、圧縮機１の下部の外郭を構成するものである。胴体部１２は、圧縮機１の中間の外郭を構成するものであり、上部に頭部１１が取り付けられ、下部に底部１３が取り付けられている。

圧縮機外郭１０の上部を構成する頭部１１は、図１に示すように、例えば略お椀形状をしているものである。頭部１１は、圧縮機外郭１０の内部と外部とを連通する吐出配管４が接続されている。

圧縮機外郭１０の中間部分を構成する胴体部１２は、図１に示すように、例えば略円筒形状をしているものである。胴体部１２は、圧縮機外郭１０内に冷媒を供給するための第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂが接続されている。また、胴体部１２の内周面には、回転電機３０の固定子３２が取り付けられている。また、胴体部１２の内周面には、圧縮機構２０が取り付けられている。本実施の形態１では、圧縮機構２０として、ローリングピストン型の圧縮機構を採用している。このような場合、胴体部１２の内周面であって固定子３２が取り付けられる位置の下側に、圧縮機構２０が取り付けられることが多い。

圧縮機外郭１０の下部を構成する底部１３は、図１に示すように、例えば略お椀形状をしているものである。底部１３には、潤滑油である冷凍機油６が貯留される。すなわち、圧縮機外郭１０の内部には、冷凍機油６が貯留される。そして、この冷凍機油６が圧縮機構２０等に供給され、圧縮機構２０等の摺動部での摩擦が軽減される。

（第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂ）
上述のように、第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂは、圧縮機外郭１０の胴体部１２に接続されている。第１吸入管２Ａの一方の端部は、後述する圧縮機構２０の第１シリンダ２１Ａと連通している。また、第１吸入管２Ａの他方の端部は、吸入マフラー３に連通している。第２吸入管２Ｂの一方の端部は、後述する圧縮機構２０の第２シリンダ２１Ｂと連通している。また、第２吸入管２Ｂの他方の端部は、吸入マフラー３に連通している。

（吸入マフラー３）
吸入マフラー３は、圧縮機１に冷媒が流入する際に発生する冷媒音等を低減するマフラーとしての機能を有するものである。また、吸入マフラー３は、液冷媒を貯留可能なアキュムレータとしての機能も有している。この吸入マフラー３は、上述のように第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂと連通している。

（圧縮機構２０）
圧縮機構２０は、回転軸４０に接続され、回転軸４０によって伝達された回転電機３０の動力で、外部から吸入した冷媒を圧縮するものである。本実施の形態１では、吸入マフラー３に流入した冷媒は、第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂを介して、圧縮機構２０に供給される。すなわち、圧縮機構２０は、第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂを介して外部の冷媒を吸入し、この冷媒を圧縮する。圧縮機構２０で圧縮された冷媒は、圧縮機外郭１０の内部に放出される。上述のように、本実施の形態１では、圧縮機構２０として、ローリングピストン型の圧縮機構を採用している。このため、圧縮機構２０は、外部から吸入した冷媒を圧縮するシリンダを備えている。また、本実施の形態１では、圧縮機構２０は、シリンダとして、第１シリンダ２１Ａ及び第２シリンダ２１Ｂを備えている。第１シリンダ２１Ａは、第１吸入管２Ａに連通しており、第１吸入管２Ａから供給される冷媒を圧縮するものである。第２シリンダ２１Ｂは、第２吸入管２Ｂに連通しており、第２吸入管２Ｂから供給される冷媒を圧縮するものである。

第１シリンダ２１Ａには、第１シリンダ２１Ａ内を摺動自在に回転する第１ピストン２２Ａが設けられている。この第１ピストン２２Ａは、第１シリンダ２１Ａ内を、回転軸４０の回転中心に対して偏心して回転運動が可能なように、回転軸４０に接続されている。以下、回転軸４０の回転中心に対して偏心した回転運動を、偏心回転運動と称する。また、第２シリンダ２１Ｂには、第２シリンダ２１Ｂ内を摺動自在に回転する第２ピストン２２Ｂが設けられている。この第２ピストン２２Ｂは、第２シリンダ２１Ｂ内を偏心回転運動が可能なように、回転軸４０に接続されている。

また、第１ピストン２２Ａは、第２ピストン２２Ｂが第２シリンダ２１Ｂ内を回転する際の回転位相に対して、１８０度位相がずれた状態で第１シリンダ２１Ａ内を回転することが可能なように、回転軸４０に接続されている。換言すると、第２ピストン２２Ｂは、第１ピストン２２Ａが第１シリンダ２１Ａ内を回転する際の回転位相に対して、－１８０度位相がずれた状態で第２シリンダ２１Ｂ内を回転することが可能なように、回転軸４０に接続されている。

第１シリンダ２１Ａの上側には、回転軸４０を回転自在に支持する上軸受２４Ａが設けられている。上軸受２４Ａは、第１シリンダ２１Ａの上側の開口部を閉塞している。また、第１シリンダ２１Ａの下側には、仕切板２５が設けられている。仕切板２５は、第１シリンダ２１Ａの下側の開口部を閉塞しており、第２シリンダ２１Ｂの上側の開口部を閉塞している。すなわち、仕切板２５は、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって形成される空間と、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって形成される空間とを仕切るものである。一方、第２シリンダ２１Ｂの下側には、回転軸４０を回転自在に支持する下軸受２４Ｂが設けられている。下軸受２４Ｂは、第２シリンダ２１Ｂの下側の開口部を閉塞している。

なお、上軸受２４Ａには、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって圧縮された冷媒を放出する、図示せぬ弁が設けられている。この弁が開くことにより、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって形成される空間と、後述の第１マフラー２３Ａとを連通させることが可能となっている。また、下軸受２４Ｂには、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって圧縮された冷媒を放出する、図示せぬ弁が設けられている。この弁が開くことにより、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって形成される空間と、後述の第２マフラー２３Ｂとを連通させることが可能となっている。

上軸受２４Ａには、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって圧縮された冷媒が吐出される第１マフラー２３Ａが設けられている。なお、第１マフラー２３Ａには、図示省略の冷媒吐出部が設けられている。これにより、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって圧縮された冷媒は、この第１マフラー２３Ａに吐出された後に、冷媒吐出部から圧縮機外郭１０の内部に放出されるようになっている。下軸受２４Ｂには、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって圧縮された冷媒が吐出される第２マフラー２３Ｂが設けられている。なお、この第２マフラー２３Ｂは、図示省略の冷媒流路を介して第１マフラー２３Ａと連通している。これにより、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって圧縮された冷媒は、第２マフラー２３Ｂに吐出された後、図示省略の冷媒流路を介して第１マフラー２３Ａに流入する。そして、第１マフラー２３Ａに流入した冷媒は、第１マフラー２３Ａの冷媒吐出部から圧縮機外郭１０の内部に放出されるようになっている。

（回転電機３０及び回転軸４０）
回転電機３０は、自身の回転を回転軸４０に伝達する回転子３１と、積層鉄心に複数相の巻線を装着して構成される固定子３２とを有している。

回転軸４０は、回転電機３０に接続され、回転電機３０の動力によって回転するものである。また、回転軸４０は、回転電機３０の動力を圧縮機構２０へ伝達するものである。本実施の形態１では、回転軸４０の上端部側が、回転電機３０の回転子３１に接続されている。これにより、回転軸４０は、回転子３１の回転とともに回転する。なお、図１に示す回転軸４０は、紙面上下方向に延びる軸を回転中心として回転する。また、回転軸４０の下端部側は、圧縮機構２０に接続されている。より詳細には、回転軸４０の下端部側は、圧縮機構２０の上軸受２４Ａ及び下軸受２４Ｂに回転自在に支持されている。そして、回転軸４０は、上軸受２４Ａに回転自在に支持されている箇所と下軸受２４Ｂに回転自在に支持されている箇所との間に、第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂが偏心回転運動可能なように接続されている。これにより、回転子３１の回転に伴って回転軸４０も回転し、第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂが偏心回転運動する。そして、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって冷媒が圧縮され、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって冷媒が圧縮される。すなわち、圧縮機構２０は、回転軸４０によって伝達された回転電機３０の動力で、外部から吸入した冷媒を圧縮する。

（吐出配管４）
吐出配管４は、圧縮機構２０で圧縮された冷媒を圧縮機外郭１０外へ吐出する配管である。すなわち、吐出配管４は、圧縮機外郭１０内の高温で高圧な冷媒を圧縮機外郭１０外へ吐出する配管である。

（遠心ポンプ４５）
回転軸４０には、該回転軸４０の一方の端部である端部４１に開口する給油穴４２が形成されている。端部４１は、第１端部に相当するものである。本実施の形態１では、端部４１は、回転軸４０の下端部となっている。給油穴４２は、回転軸４０の回転中心に沿って延びている。また、回転軸４０には、第１の給油口４３及び第２の給油口４４が形成されている。第１の給油口４３及び第２の給油口４４は、給油穴４２に吸い込まれた冷凍機油６を圧縮機構２０の摺動部へ供給する流路となるものである。第１の給油口４３及び第２の給油口４４の一方の端部は、給油穴４２に連通している。また、第１の給油口４３及び第２の給油口４４の他方の端部は、回転軸４０の外周面における圧縮機構２０と対向する箇所に開口している。なお、本実施の形態１では、第１の給油口４３の他方の端部は、圧縮機構２０の上軸受２４Ａと対向する箇所に開口している。また、第２の給油口４４の他方の端部は、圧縮機構２０の下軸受２４Ｂと対向する箇所に開口している。

遠心ポンプ４５は、回転軸４０の給油穴４２の内部に設けられている。遠心ポンプ４５は、板状部材が捻られて形成されたものである。遠心ポンプ４５は、回転軸４０の回転運動によって発生する遠心力により、圧縮機外郭１０の底部１３に貯留された潤滑油としての冷凍機油６を吸い上げる流体機械である。遠心ポンプ４５で給油穴４２に吸い上げられた冷凍機油６は、圧縮機構２０の摺動部に供給される。具体的には、給油穴４２に吸い上げられた冷凍機油６の一部は、第１の給油口４３を通って、圧縮機構２０の上軸受２４Ａと回転軸４０との摺動部分に供給される。また、給油穴４２に吸い上げられた冷凍機油６の一部は、第２の給油口４４を通って、圧縮機構２０の下軸受２４Ｂと回転軸４０との摺動部分に供給される。冷凍機油６としては、例えば、鉱油系、アルキルベンゼン系、ポリアルキレングリコール系、ポリビニルエーテル系、及びポリオールエステル系の潤滑油等が用いられる。

［回転電機３０の動作］
固定子３２の積層鉄心に設けられた巻線に図示せぬ電源から電流を供給し、固定子３２に回転磁界を形成させる。これより、固定子３２の回転磁界が回転子３１に設けられた永久磁石に作用し、回転子３１が回転する。回転子３１の回転は、回転軸４０を介して第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂに伝達され、第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂに偏心回転運動を行わせる。

［冷媒の流れ］
第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂが偏心回転運動をすることにより、圧縮機１内に冷媒が引き込まれる。具体的には、第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂが偏心回転運動をすることにより、圧縮機１外の低圧の冷媒は、吸入マフラー３に流入する。そして、吸入マフラー３に流入した低圧の冷媒のうち、低圧のガス状冷媒が、第１吸入管２Ａ及び第２吸入管２Ｂを介して、圧縮機１の圧縮機構２０に流入する。圧縮機構２０に流入したガス状冷媒の一部は、第１シリンダ２１Ａと第１ピストン２２Ａとによって圧縮されて、高温で高圧なガス状冷媒となる。この高温で高圧なガス状冷媒は、上軸受２４Ａの弁を介して第１マフラー２３Ａに流入する。第１マフラー２３Ａに流入した高温で高圧なガス状冷媒は、第１マフラー２３Ａに設けられた図示省略の冷媒吐出部から圧縮機外郭１０内の空間に放出される。そして、この圧縮機外郭１０内の空間に放出された高温で高圧なガス状冷媒は、回転電機３０等の隙間等を介して圧縮機外郭１０内の空間上部に移動し、吐出配管４より吐出される。

圧縮機構２０に流入したガス状冷媒の残りは、第２シリンダ２１Ｂと第２ピストン２２Ｂとによって圧縮されて高温で高圧なガス状冷媒となる。この高温で高圧なガス状冷媒は、下軸受２４Ｂの弁を介して第２マフラー２３Ｂに流入する。第２マフラー２３Ｂに流入した高温で高圧なガス状冷媒は、第２マフラー２３Ｂから図示省略の冷媒流路を通って第１マフラー２３Ａに送り込まれる。そして、この第１マフラー２３Ａに送り込まれた高温で高圧なガス状冷媒は、第１マフラー２３Ａに設けられた図示省略の冷媒吐出部から圧縮機外郭１０内の空間に放出される。そして、この圧縮機外郭１０内の空間に放出された高温で高圧なガス状冷媒は、回転電機３０等の隙間等を介して圧縮機外郭１０内の空間上部に移動し、吐出配管４より吐出される。

また、圧縮機外郭１０内の底部１３に貯留された冷凍機油６は、回転軸４０とともに回転する遠心ポンプ４５により、給油穴４２の下端部から吸い上げられる。給油穴４２の下端部から吸い上げられた冷凍機油６は潤滑油として、第１の給油口４３から上軸受２４Ａと回転軸４０との間に流入する。また、冷凍機油６は、第２の給油口４４から下軸受２４Ｂと回転軸４０との間に流入する。冷凍機油６がこれらの間に流入することにより、回転軸４０は回転駆動力を円滑に第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂに伝達することができる。

また、第１の給油口４３から上軸受２４Ａと回転軸４０との間に流入した冷凍機油６の一部は、上軸受２４Ａと第１ピストン２２Ａの上面との間に流入する。また、第２の給油口４４から下軸受２４Ｂと回転軸４０との間に流入した冷凍機油６の一部は、下軸受２４Ｂと第２ピストン２２Ｂの下面との間に流入する。冷凍機油６は第１ピストン２２Ａ及び第２ピストン２２Ｂを円滑に回転させるために用いられるが、冷凍機油６の一部は、低圧のガス状冷媒とともに圧縮され、高温で高圧なガス状冷媒に含まれた状態で吐出されることとなる。

［冷凍サイクル装置２００の構成及び動作］
図２は、実施の形態１に係る冷凍サイクル装置を示す図である。
冷凍サイクル装置２００は、本実施の形態１に係る圧縮機１と、圧縮機１で圧縮された冷媒が放熱する放熱器と、放熱器から流出した冷媒を減圧する電動膨張弁等の減圧器２０３と、減圧器２０３から流出した冷媒が蒸発する蒸発器とを備えている。

冷凍サイクル装置２００は、給湯装置及び冷凍装置等、種々の用途に用いられる。図２では、冷凍サイクル装置２００が空気調和装置として用いられている例を示している。このため、図２に示す冷凍サイクル装置２００は、暖房運転時に放熱器として機能する室内側熱交換器２０４と、暖房運転時に蒸発器として機能する室外側熱交換器２０２とを備えている。また、図２に示す冷凍サイクル装置２００は、冷房運転も可能となっている。このため、冷凍サイクル装置２００は、四方切換弁２０１を備えている。四方切換弁２０１は、圧縮機１の冷媒の吐出口である吐出配管４に接続される熱交換器を切り換え、圧縮機１の冷媒の吸入口である吸入マフラー３に接続される熱交換器を切り換えるものである。冷房運転時、室内側熱交換器２０４は蒸発器として機能し、室外側熱交換器２０２は放熱器として機能する。

冷凍サイクル装置２００を空気調和装置として用いる場合、例えば、室内側熱交換器２０４は屋内の装置に搭載される。また、例えば、四方切換弁２０１、室外側熱交換器２０２及び減圧器２０３は、屋外の装置に搭載される。また、例えば、冷凍サイクル装置２００には、Ｒ４０７Ｃ冷媒、Ｒ４１０Ａ冷媒又はＲ３２冷媒等が用いられる。
以下、冷凍サイクル装置２００の暖房運転時及び冷房運転時の動作について説明する。

冷凍サイクル装置２００が暖房運転を行う際、四方切換弁２０１は、図２に実線で示す流路に切り換わる。これにより、圧縮機１の吐出配管４が室内側熱交換器２０４と接続され、圧縮機１の吸入マフラー３が室外側熱交換器２０２と接続される。すなわち、室内側熱交換器２０４が放熱器として機能する状態となり、室外側熱交換器２０２が蒸発器として機能する状態となる。この状態において、圧縮機１で圧縮された高温で高圧なガス状冷媒が該圧縮機１から吐出されると、この高温で高圧なガス状冷媒は、室内側熱交換器２０４に流入する。室内側熱交換器２０４に流入した高温で高圧なガス状冷媒は、室内の空気に放熱しながら凝縮し、高圧な液状冷媒となって室内側熱交換器２０４から流出する。この際、室内の空気が暖められることとなる。なお、二酸化炭素冷媒等、冷媒の種類によっては、放熱する際に凝縮しない冷媒も存在する。放熱する際に凝縮する冷媒が用いられる場合、放熱器は凝縮器と称される場合もある。

室内側熱交換器２０４から流出した高圧な液状冷媒は、減圧器２０３に流入する。そして、減圧器２０３に流入した高圧な液状冷媒は、減圧器２０３で減圧されて低温で低圧な気液二相冷媒となり、減圧器２０３から流出する。減圧器２０３から流出した低温で低圧な気液二相冷媒は、室外側熱交換器２０２へ流入する。室外側熱交換器２０２へ流入した低温で低圧な気液二相冷媒は、室外の空気から吸熱して蒸発し、低圧なガス状冷媒又は気液二相冷媒として室外側熱交換器２０２から流出する。室外側熱交換器２０２から流出した低圧なガス状冷媒又は気液二相冷媒は、圧縮機１の吸入マフラー３に吸入される。そして、圧縮機１の吸入マフラー３に吸入された冷媒のうちの低圧なガス状冷媒が、圧縮機１の圧縮機構２０で圧縮され、高温で高圧なガス状冷媒となる。この高温で高圧なガス状冷媒は、該圧縮機１から再び吐出される。すなわち、冷凍サイクル装置２００が暖房運転を行う際、図２の実線矢印に示すように冷媒は循環する。

冷凍サイクル装置２００が冷房運転を行う際、四方切換弁２０１は、図２に破線で示す流路に切り換わる。これにより、圧縮機１の吐出配管４が室外側熱交換器２０２と接続され、圧縮機１の吸入マフラー３が室内側熱交換器２０４と接続される。すなわち、室外側熱交換器２０２が放熱器として機能する状態となり、室内側熱交換器２０４が蒸発器として機能する状態となる。この状態において、圧縮機１で圧縮された高温で高圧なガス状冷媒が該圧縮機１から吐出されると、この高温で高圧なガス状冷媒は、室外側熱交換器２０２に流入する。室外側熱交換器２０２に流入した高温で高圧なガス状冷媒は、室外の空気に放熱しながら凝縮し、高圧な液状冷媒となって室外側熱交換器２０２から流出する。

室外側熱交換器２０２から流出した高圧な液状冷媒は、減圧器２０３に流入する。そして、減圧器２０３に流入した高圧な液状冷媒は、減圧器２０３で減圧されて低温で低圧な気液二相冷媒となり、減圧器２０３から流出する。減圧器２０３から流出した低温で低圧な気液二相冷媒は、室内側熱交換器２０４へ流入する。室内側熱交換器２０４へ流入した低温で低圧な気液二相冷媒は、室内の空気から吸熱して蒸発し、低圧なガス状冷媒又は気液二相冷媒として室内側熱交換器２０４から流出する。この際、室内の空気が冷やされることとなる。室内側熱交換器２０４から流出した低圧なガス状冷媒又は気液二相冷媒は、圧縮機１の吸入マフラー３に吸入される。そして、圧縮機１の吸入マフラー３に吸入された冷媒のうちの低圧なガス状冷媒が、圧縮機１の圧縮機構２０で圧縮され、高温で高圧なガス状冷媒となる。この高温で高圧なガス状冷媒は、該圧縮機１から再び吐出される。すなわち、冷凍サイクル装置２００が冷房運転を行う際、図２の破線矢印に示すように冷媒は循環する。

（給油部品１００）
本実施の形態１に係る圧縮機１においては、回転軸４０が低回転域となっている状態において、圧縮機構２０の摺動部への冷凍機油６の供給能力の向上を図るため、回転軸４０の端部４１に給油部品１００が取り付けられている。以下、本実施の形態１に係る給油部品１００の詳細について説明していく。

図３は、実施の形態１に係る給油部品が圧縮機の回転軸の端部に取り付けられた状態を示す縦断面図である。図４は、実施の形態１に係る給油部品を示す縦断面図である。また、図５は、実施の形態１に係る給油部品を示す平面図である。
給油部品１００は、例えば、金属製の板状部材から形成される。本実施の形態１では、バネ鋼材であるＧＢ－６５Ｍｎの板状部材を用いて、給油部品１００を形成している。なお、給油部品１００の材料は、特に限定されず、ＳＰＣＣ、ＳＵＳ３０４及びＳ５０Ｃ等の金属の板状部材を用いて形成してもよい。

図３～図５に示すように、給油部品１００は、主板部１１０と、複数の挿入部１２０とを備えている。主板部１１０は、例えば平板形状をしている。主板部には、例えば略中心位置に、貫通孔１１１が形成されている。挿入部１２０のそれぞれは、主板部１１０における貫通孔１１１よりも該主板部１１０の外周部１１２側となる位置から突出している。挿入部１２０のそれぞれは、回転軸４０の給油穴４２に挿入されるものである。詳しくは、複数の挿入部１２０を回転軸４０の給油穴４２に挿入し、複数の挿入部１２０の外面が回転軸４０の内周面４６に接触することにより、給油部品１００は、回転軸４０の端部４１に固定される。

このような構成の給油部品１００においては、給油穴４２に挿入される複数の挿入部１２０の内周側に貫通孔１１１が形成されることとなる。このため、貫通孔１１１の直径は、回転軸４０の給油穴４２の直径よりも小さくなる。このように、回転軸４０の給油穴４２の直径よりも小さな貫通孔１１１から、回転軸４０の給油穴４２へ冷凍機油６を吸い込む構成とすることにより、回転軸４０が低回転域となっている状態において、圧縮機構２０の摺動部への冷凍機油６の供給能力を向上できる。すなわち、回転軸４０が低回転域となっている状態における圧縮機１の信頼性を担保できる。

ここで、従来、本実施の形態１に係る給油部品１００の主板部１１０と同様に構成された主板部を備えた給油部品が存在する。この従来の給油部品は、圧縮機の回転軸に取り付けにくいという課題があった。そこで、本実施の形態１に係る給油部品１００においては、挿入部１２０のそれぞれが次のように構成されている。

具体的には、挿入部１２０のそれぞれは、基端部１２１と、先端部１２５とを備えている。基端部１２１は、一方の端部である端部１２２が主板部１１０に接続されている。この端部１２２は、第２端部に相当する端部である。先端部１２５の一方の端部である端部１２６は、基端部１２１の他方の端部である端部１２３に接続されている。また、先端部１２５の他方の端部である端部１２７が、挿入部１２０の先端となっている。なお、端部１２３が第３端部に相当し、端部１２６が第４端部に相当し、端部１２７が第５端部に相当する。以下、基端部１２１の端部１２３と先端部１２５の端部１２６との接続箇所を、接続部１３０と称する。

そして、このように構成された挿入部１２０のそれぞれは、次のような姿勢となっている。なお、挿入部１２０のそれぞれの姿勢を説明するに際し、主板部１１０の貫通孔１１１を通り、主板部１１０に垂直な仮想直線を第１仮想直線Ｌ１と定義する。この第１仮想直線Ｌ１は、給油部品１００が回転軸４０の端部４１に取り付けられた際、回転軸４０の回転中心と略平行になる仮想直線である。換言すると、この第１仮想直線Ｌ１は、給油部品１００が回転軸４０の端部４１に取り付けられた際、給油穴４２が延びる方向と略平行になる仮想直線である。このように第１仮想直線Ｌ１を定義した場合、基端部１２１のそれぞれでは、端部１２３が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。また、先端部１２５のそれぞれでは、端部１２６が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。すなわち、挿入部１２０のそれぞれでは、接続部１３０が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。

挿入部１２０のそれぞれが上述の姿勢となっている給油部品１００においては、該給油部品１００が取り付けられる回転軸４０の給油穴４２の直径に応じて、各接続部１３０及び各端部１２７を次のように配置すればよい。これにより、給油部品１００の回転軸４０への取り付けが従来よりも容易となる。

詳しくは、挿入部１２０のそれぞれの接続部１３０の外面に接する仮想円を、第１仮想円Ｃ１とする。この第１仮想円Ｃ１の直径を第１直径Ｄ１とする。また、挿入部１２０のそれぞれの先端部１２５の端部１２７の外面に接する仮想円を、第２仮想円Ｃ２とする。この第２仮想円Ｃ２の直径を第２直径Ｄ２とする。また、回転軸４０に形成された給油穴４２の直径を第３直径Ｄ３とする。このように定義した場合、第１直径Ｄ１は第３直径Ｄ３よりも大きく、第２直径Ｄ２は第３直径Ｄ３よりも小さくなっていればよい。

以下、本実施の形態１に係る給油部品１００の回転軸４０への取り付けが従来よりも容易となる理由について、本実施の形態１に係る給油部品１００の模式図と、比較例に係る給油部品の模式図とに基づいて、説明していく。

図６は、実施の形態１に係る給油部品を側方から観察した状態を示す模式図である。図７及び図８は、比較例に係る給油部品を側方から観察した状態を示す模式図である。なお、図６～図８では、対向する一対の挿入部を例示している。

図６に示す本実施の形態１に係る給油部品１００の挿入部１２０のそれぞれにおいては、上述のように、基端部１２１のそれぞれでは、端部１２３が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。また、先端部１２５のそれぞれでは、端部１２６が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。

図７に示す比較例に係る給油部品３００の挿入部３２０のそれぞれにおいては、基端部３２１は、全域にわたって、第１仮想直線Ｌ１からの距離が同じとなっている。また、先端部３２５も、全域にわたって、第１仮想直線Ｌ１からの距離が同じとなっている。すなわち、図７に示す比較例に係る給油部品３００は、主板部３１０から、第１仮想直線Ｌ１と平行に挿入部３２０が延びている。また、挿入部３２０のそれぞれが平行となっている。先行技術を開示する文献として示した実開昭６３－１５４７８７号公報に記載の給油部品の係合爪は、図７に示す挿入部３２０と同形状となっている。

図８に示す比較例に係る給油部品４００の挿入部４２０のそれぞれにおいては、基端部４２１は、全域にわたって、第１仮想直線Ｌ１からの距離が同じとなっている。また、先端部４２５は、基端部４２１側から先端に向かうにしたがって、第１仮想直線Ｌ１からの距離が小さくなっている。すなわち、図８に示す比較例に係る給油部品４００は、主板部４１０から、第１仮想直線Ｌ１と平行に挿入部４２０の基端部４２１が延びている。また、挿入部４２０の基端部４２１のそれぞれが平行となっている。

給油部品を回転軸に取り付ける場合、まず、給油部品の挿入部のそれぞれの外面が回転軸の内周面に接するように、給油部品の挿入部のそれぞれを回転軸の給油穴に挿入する。そして、給油部品が規定の取り付け位置になるまで、挿入部のそれぞれを給油穴に挿入していく。回転軸の内周面に外面が接する挿入部のそれぞれは、回転軸の内周面に押されて変形する。このため、回転軸の内周面に外面が接する挿入部のそれぞれには、バネ力が発生する。挿入部のバネ力とは、変形した挿入部が元に戻ろうとした際に該挿入部に発生する反力である。回転軸の給油穴に挿入された挿入部のそれぞれのバネ力によって、給油部品は回転軸に固定される。このように、給油部品は、回転軸に取り付けられる。

ここで、図７に示す比較例に係る給油部品３００においては、挿入部３２０のそれぞれが第１仮想直線Ｌ１と平行に延びている。このため、図７に示す比較例に係る給油部品３００を上述のように回転軸４０に固定する場合、挿入部３２０のそれぞれの先端の外面に接する仮想円の直径を、給油穴４２の直径である第３直径Ｄ３よりも大きくする必要がある。したがって、図７に示す比較例に係る給油部品３００は、挿入部３２０のそれぞれの先端を給油穴４２に挿入することが難しい。また、図７に示す比較例に係る給油部品３００においては、給油部品３００が規定の取り付け位置になるまで、挿入部３２０のそれぞれの外面の大部分が回転軸４０の内周面４６に接触しながら、挿入部３２０のそれぞれが給油穴４２へ挿入されていくこととなる。このため、図７に示す比較例に係る給油部品３００は、挿入部３２０のそれぞれを給油穴４２へ挿入していく際の抵抗が大きくなってしまう。したがって、図７に示す比較例に係る給油部品３００は、回転軸４０に取り付けることが難しい。

図８に示す比較例に係る給油部品４００においては、先端部４２５のそれぞれは、基端部４２１側から先端に向かうにしたがって、第１仮想直線Ｌ１からの距離が小さくなっている。このため、図８に示す比較例に係る給油部品４００においては、先端部４２５のそれぞれの先端の外面に接する仮想円の直径を、給油穴４２の直径である第３直径Ｄ３よりも小さくしてもよい。先端部４２５のそれぞれの先端をこのような位置に配置しても、挿入部４２０が給油穴４２に挿入された際、基端部４２１のそれぞれの外面が回転軸４０の内周面４６に接触できるからである。このため、図８に示す比較例に係る給油部品４００は、図７に示す比較例に係る給油部品３００と比べ、挿入部４２０のそれぞれの先端を給油穴４２に挿入することが容易となる。

しかしながら、図８に示す比較例に係る給油部品４００においては、挿入部４２０の基端部４２１のそれぞれが第１仮想直線Ｌ１と平行に延びている。このため、図８に示す比較例に係る給油部品４００においては、給油部品４００が規定の取り付け位置になるまで、基端部４２１のそれぞれの外面の大部分が回転軸４０の内周面４６に接触しながら、挿入部４２０のそれぞれが給油穴４２へ挿入されていくこととなる。このため、図８に示す比較例に係る給油部品４００は、挿入部４２０のそれぞれを給油穴４２へ挿入していく際の抵抗が大きくなってしまう。したがって、図８に示す比較例に係る給油部品４００もまた、図７に示す比較例に係る給油部品３００と同様に、回転軸４０に取り付けることが難しい。

一方、本実施の形態１に係る給油部品１００においては、上述のように、挿入部１２０の先端となる端部１２７のそれぞれの外面に接する第２仮想円Ｃ２の第２直径Ｄ２を、給油穴４２の直径である第３直径Ｄ３よりも小さくできる。このため、本実施の形態１に係る給油部品１００は、挿入部１２０の先端となる端部１２７のそれぞれを給油穴４２に挿入することが容易となる。この際、本実施の形態１に係る給油部品１００においては、上述のように、挿入部１２０の接続部１３０のそれぞれの外面に接する第１仮想円Ｃ１の第１直径Ｄ１を、給油穴４２の直径である第３直径Ｄ３よりも大きくできる。このため、第２直径Ｄ２を第３直径Ｄ３より小さくしても、本実施の形態１に係る給油部品１００を回転軸４０に取り付けることは可能である。

また、本実施の形態１に係る給油部品１００においては、給油部品１００が規定の取り付け位置になるまで、挿入部１２０のそれぞれの接続部１３０の外面だけが回転軸４０の内周面４６に接触しながら、挿入部１２０のそれぞれが給油穴４２へ挿入されていくこととなる。すなわち、挿入部１２０のそれぞれの接続部１３０が回転軸４０の内周面４６に接触し、回転軸４０に固定される。このため、本実施の形態１に係る給油部品１００は、挿入部１２０のそれぞれを給油穴４２へ挿入していく際の抵抗を小さくできる。したがって、本実施の形態１に係る給油部品１００は、回転軸４０に取り付けることが従来よりも容易となる。

なお、本実施の形態１では、図４に示すように、基端部１２１及び先端部１２５に傾斜面を形成することにより、挿入部１２０のそれぞれを上述の形状に構成している。詳しくは、基端部１２１のそれぞれは、先端部１２５の端部１２６と接続され、端部１２３から端部１２２に向かうにしたがって第１仮想直線Ｌ１に近づく第１傾斜面部１２４を備えている。また、先端部１２５のそれぞれは、基端部１２１の端部１２３と接続され、端部１２６から端部１２７に向かうにしたがって第１仮想直線Ｌ１に近づく第２傾斜面部１２８を備えている。なお、基端部１２１の全てが第１傾斜面部１２４となっていてもよいし、基端部１２１の一部が第１傾斜面部１２４となっていてもよい。また、先端部１２５の全てが第２傾斜面部１２８となっていてもよいし、先端部１２５の一部が第２傾斜面部１２８となっていてもよい。このように第１傾斜面部１２４及び第２傾斜面部１２８を用いて挿入部１２０を構成することにより、挿入部１２０の形成が簡単になり、給油部品１００の製造が容易となる。

また、第１傾斜面部１２４及び第２傾斜面部１２８を用いて挿入部１２０を構成する場合、第１傾斜面部１２４及び第２傾斜面部１２８の角度は、次のように設定されているのが好ましい。以下、図６に示す給油部品１００の模式図を用いて、第１傾斜面部１２４及び第２傾斜面部１２８の好適な角度を説明する。

図６に示すように、接続部１３０の外面に接し、第１仮想直線Ｌ１と平行な仮想直線を、第２仮想直線Ｌ２とする。このように定義した場合、第２仮想直線Ｌ２と先端部１２５の第２傾斜面部１２８とがなす角度βは、第２仮想直線Ｌ２と基端部１２１の第１傾斜面部１２４とがなす角度αよりも大きいことが好ましい。なぜならば、第１傾斜面部１２４は、回転軸４０の給油穴４２に挿入部１２０が挿入された際、回転軸４０の内周面４６に基端部１２１が接触しない角度となっていればよい。一方、先端部１２５の先端である端部１２７は、回転軸４０の給油穴４２への挿入が容易となるよう、第２直径Ｄ２がなるべく小さくなる位置に配置した方がよい。このため、第２仮想直線Ｌ２と先端部１２５の第２傾斜面部１２８とがなす角度βは、第２仮想直線Ｌ２と基端部１２１の第１傾斜面部１２４とがなす角度αよりも大きいことが好ましい。

また、図３～図６に示すように、給油部品１００は、主板部１１０の外周部１１２に設けられ、回転軸４０の端部４１と接触する接触部１４０を、少なくとも１つ備えていることが好ましい。なお、本実施の形態１では、接触部１４０は、各挿入部１２０の間に設けられ、合計で４つ設けられている。挿入部１２０のそれぞれが回転軸４０の給油穴４２へ挿入されていった際、接触部１４０が回転軸４０の端部４１と接触した位置で、給油部品１００は停止することとなる。このため、給油部品１００が接触部１４０を備えることにより、回転軸４０に給油部品１００を取り付ける際、給油部品１００の位置決めが容易となる。また、給油部品１００が接触部１４０を備えることにより、圧縮機１の駆動中に、給油部品１００が給油穴４２の内部へ入り込んでしまうことを防止することもできる。このため、給油部品１００が接触部１４０を備えることにより、圧縮機１の信頼性が向上する。

なお、給油部品１００が備える挿入部１２０の数は、複数であれば特に限定されない。すなわち、給油部品１００が備える挿入部１２０の数は、２つ以上であればよい。しかしながら、挿入部１２０の数は、４つであることが好ましい。また、４つのうちの２つの挿入部１２０が対向して配置され、残り２つの挿入部１２０が対向して配置されているのが好ましい。詳しくは、給油部品１００は、挿入部１２０のバネ力によって、回転軸４０に固定される。このため、挿入部１２０の数が少なくなるほど、挿入部１２０の剛性を高める必要があり、挿入部１２０を変形させるために必要な力が大きくなる。換言すると、挿入部１２０を給油穴４２へ挿入していく際に必要な力が大きくなる。一方、挿入部１２０の数を多くしすぎると、各挿入部１２０のバネ力が弱くなり、回転軸４０に給油部品１００を固定した際の安定性が低下する。また、給油部品１００を回転軸４０に安定的に固定するには、給油穴４２の延びる方向を基準軸として、回転軸４０の内周面４６に、軸対称に挿入部１２０のバネ力が作用することが好ましい。すなわち、２つの挿入部１２０が対向して配置されていることが好ましい。このため、給油部品１００が備える挿入部１２０の数が４つであることが好ましい。また、４つのうちの２つの挿入部１２０が対向して配置され、残り２つの挿入部１２０が対向して配置されているのが好ましい。

以上、本実施の形態１に係る給油部品１００は、端部４１に開口する給油穴４２が形成され、該給油穴４２に吸い込まれた冷凍機油６を圧縮機構２０に供給する回転軸４０を備えた圧縮機１に設けられる。給油部品１００は、主板部１１０と、複数の挿入部１２０とを備えている。主板部１１０には、貫通孔１１１が形成されている。挿入部１２０のそれぞれは、主板部１１０における貫通孔１１１よりも該主板部１１０の外周部１１２側となる位置から突出し、給油穴４２に挿入されるものである。また、挿入部１２０のそれぞれは、基端部１２１と、先端部１２５と、を備えている。基端部１２１は、端部１２２が主板部１１０に接続されている。先端部１２５は、基端部１２１の端部１２３に端部１２６が接続され、端部１２７が挿入部１２０の先端となる部分である。貫通孔１１１を通り、主板部１１０に垂直な仮想直線を第１仮想直線Ｌ１とした場合、基端部１２１のそれぞれでは、端部１２３が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。また、先端部１２５のそれぞれでは、端部１２６が第１仮想直線Ｌ１から最も離れた位置に配置されている。そして、給油部品１００の挿入部１２０のそれぞれは、基端部１２１の端部１２３と先端部１２５の端部１２６との接続箇所である接続部１３０が回転軸４０の内周面４６に接触し、回転軸４０に固定される。

このように構成された給油部品１００は、上述のように、挿入部１２０の先端となる端部１２７のそれぞれを給油穴４２に挿入することが容易となる。また、このように構成された給油部品１００は、上述のように、挿入部１２０のそれぞれを給油穴４２へ挿入していく際の抵抗を小さくできる。したがって、このように構成された給油部品１００は、回転軸４０に取り付けることが従来よりも容易となる。

実施の形態２．
給油部品１００を次のように構成することにより、実施の形態１と比べ、圧縮機１の部品点数を削減することができ、圧縮機１の組立工数を削減することが可能となる。なお、本実施の形態２において、特に記述しない項目については実施の形態１と同様とし、実施の形態１と同一の機能及び構成については同一の符号を用いて述べることとする。

図９は、実施の形態２に係る給油部品を示す縦断面図である。また、図１０は、実施の形態２に係る給油部品を示す底面図である。
本実施の形態２に係る給油部品１００は、挿入部１２０のうちの１つに、板状部材が捻られて形成され、先端部１２５の端部１２７と接続された羽根部１４５が設けられている。

詳しくは、図９及び図１０に示す第３仮想直線Ｌ３は、給油部品１００が回転軸４０に取り付けられた際に、給油穴４２の中心となる位置を示している。そして、板状部材である羽根部１４５の形状を、挿入部１２０の端部１２７側の端部から、該端部の反対側の端部に向かって観察する。この場合、羽根部１４５は、挿入部１２０の１つの端部１２７から第３仮想直線Ｌ３に向かって延びている。また、第３仮想直線Ｌ３の位置で曲がり、その後は第３仮想直線Ｌ３に沿って延びている。そして、板状部材である羽根部１４５は、第３仮想直線Ｌ３に沿って延びている箇所が捻られている。給油部品１００が回転軸４０に取り付けられた際、羽根部１４５の捻られている箇所は、給油穴４２の内部に配置され、遠心ポンプとして機能する。

すなわち、本実施の形態２に係る給油部品１００は、遠心ポンプが一体形成された構成となっている。このため、本実施の形態２に係る給油部品１００が設けられる圧縮機１では、実施の形態１で示した遠心ポンプ４５が不要となる。したがって、本実施の形態２に係る給油部品１００を採用することにより、圧縮機１の部品点数を削減することができる。また、本実施の形態２に係る給油部品１００を回転軸４０に取り付けることにより、遠心ポンプの回転軸４０への取り付けも同時に行われることとなる。このため、本実施の形態２に係る給油部品１００を採用することにより、圧縮機１の組立工数を削減することもできる。

１ 圧縮機、２Ａ 第１吸入管、２Ｂ 第２吸入管、３ 吸入マフラー、４ 吐出配管、６ 冷凍機油、１０ 圧縮機外郭、１１ 頭部、１２ 胴体部、１３ 底部、２０ 圧縮機構、２１Ａ 第１シリンダ、２１Ｂ 第２シリンダ、２２Ａ 第１ピストン、２２Ｂ 第２ピストン、２３Ａ 第１マフラー、２３Ｂ 第２マフラー、２４Ａ 上軸受、２４Ｂ 下軸受、２５ 仕切板、３０ 回転電機、３１ 回転子、３２ 固定子、４０ 回転軸、４１ 端部、４２ 給油穴、４３ 第１の給油口、４４ 第２の給油口、４５ 遠心ポンプ、４６ 内周面、１００ 給油部品、１１０ 主板部、１１１ 貫通孔、１１２ 外周部、１２０ 挿入部、１２１ 基端部、１２２ 端部、１２３ 端部、１２４ 第１傾斜面部、１２５ 先端部、１２６ 端部、１２７ 端部、１２８ 第２傾斜面部、１３０ 接続部、１４０ 接触部、１４５ 羽根部、２００ 冷凍サイクル装置、２０１ 四方切換弁、２０２ 室外側熱交換器、２０３ 減圧器、２０４ 室内側熱交換器、３００ 給油部品（比較例）、３１０ 主板部（比較例）、３２０ 挿入部（比較例）、３２１ 基端部（比較例）、３２５ 先端部（比較例）、４００ 給油部品（比較例）、４１０ 主板部（比較例）、４２０ 挿入部（比較例）、４２１ 基端部（比較例）、４２５ 先端部（比較例）、Ｃ１ 第１仮想円、Ｃ２ 第２仮想円、Ｄ１ 第１直径、Ｄ２ 第２直径、Ｄ３ 第３直径、Ｌ１ 第１仮想直線、Ｌ２ 第２仮想直線、Ｌ３ 第３仮想直線。

Claims (7)

1. 一方の端部である第１端部に開口する給油穴が形成され、該給油穴に吸い込まれた冷凍機油を圧縮機構に供給する回転軸を備えた圧縮機に設けられる給油部品であって、
   貫通孔が形成された主板部と、
   前記主板部における前記貫通孔よりも該主板部の外周部側となる位置から突出し、前記給油穴に挿入される複数の挿入部と、
   を備え、
   前記挿入部のそれぞれは、
   一方の端部である第２端部が前記主板部に接続された基端部と、
   前記基端部の他方の端部である第３端部に一方の端部である第４端部が接続され、他方の端部である第５端部が当該挿入部の先端となる先端部と、
   を備え、
   前記貫通孔を通り、前記主板部に垂直な仮想直線を第１仮想直線とした場合、
   前記基端部のそれぞれでは、前記第３端部が前記第１仮想直線から最も離れた位置に配置されており、
   前記先端部のそれぞれでは、前記第４端部が前記第１仮想直線から最も離れた位置に配置されており、
   前記挿入部のそれぞれは、前記基端部の前記第３端部と前記先端部の前記第４端部との接続箇所である接続部が前記回転軸の内周面に接触し、前記回転軸に固定され、
   前記挿入部のうちの１つには、板状部材が捻られて形成され、前記第５端部と接続された羽根部が設けられている給油部品。
2. 前記挿入部のそれぞれの前記接続部の外面に接する仮想円を第１仮想円とし、
   該第１仮想円の直径を第１直径とし、
   前記挿入部のそれぞれの前記先端部の前記第５端部の外面に接する仮想円を第２仮想円とし、
   該第２仮想円の直径を第２直径とし、
   前記回転軸に形成された前記給油穴の直径を第３直径とした場合、
   前記第１直径は前記第３直径よりも大きく、
   前記第２直径は前記第３直径よりも小さい請求項１に記載の給油部品。
3. 前記主板部の前記外周部に設けられ、前記回転軸の前記第１端部と接触する接触部を備えている
   請求項１又は請求項２に記載の給油部品。
4. 前記基端部のそれぞれは、前記先端部の前記第４端部と接続され、前記第３端部から前記第２端部に向かうにしたがって前記第１仮想直線に近づく第１傾斜面部を備え、
   前記先端部のそれぞれは、前記基端部の前記第３端部と接続され、前記第４端部から前記第５端部に向かうにしたがって前記第１仮想直線に近づく第２傾斜面部を備え、
   前記接続部の外面に接し、前記第１仮想直線と平行な仮想直線を第２仮想直線とした場合、
   前記第２仮想直線と前記第２傾斜面部とがなす角度は、前記第２仮想直線と前記第１傾斜面部とがなす角度よりも大きい請求項１～請求項３のいずれか一項に記載の給油部品。
5. 前記挿入部を４つ備え、
   ２つの前記挿入部が、対向して配置され、
   残り２つの前記挿入部が、対向して配置されている請求項１～請求項４のいずれか一項に記載の給油部品。
6. 回転電機と、
   前記回転電機に接続され、前記回転電機の動力によって回転する回転軸と、
   前記回転軸に接続され、前記回転軸によって伝達された前記回転電機の動力で、外部から吸入した冷媒を圧縮する圧縮機構と、
   前記回転電機、前記回転軸及び前記圧縮機構が収容されており、内部に冷凍機油が貯留される圧縮機外郭と、
   請求項１～請求項５のいずれか一項に記載の給油部品と、
   を備え、
   前記回転軸には、一方の端部に開口し、内部に吸い込まれた前記冷凍機油を前記圧縮機構に供給する給油穴が形成され、
   前記給油部品の前記挿入部のそれぞれが前記給油穴に挿入され、前記挿入部のそれぞれの前記接続部が前記回転軸の内周面に接触し、前記給油部品が前記回転軸に固定されている圧縮機。
7. 請求項６に記載の圧縮機と、
   前記圧縮機で圧縮された冷媒が放熱する放熱器と、
   前記放熱器から流出した前記冷媒を減圧する減圧器と、
   前記減圧器から流出した前記冷媒が蒸発する蒸発器と、
   を備えた冷凍サイクル装置。

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