JP7625502B2 - インサイドウエザーストリップの端末構造 - Google Patents

Description

本発明は、インサイドウエザーストリップの端末構造に関し、特に車両用ドアにおけるドアウエスト開口部に臨むドアパネルのドアインナーパネルに取り付けられて、長手方向の前端部または後端部が少なくともドアサッシュと突き合わされるインサイドウエザーストリップの端末構造に関する。

この種のインサイドウエザーストリップとしては、例えば以下の特許文献１などに記載されたものが提供されている。なお、インサイドウエザーストリップは、車両用ドアでの取付位置に着目して、ドアウエスト部のインナーウエザーストリップ、ウエストインナーシール、ベルトラインウエザーストリップ、あるいはドアウエストインサイドシール部材等と称されることもある。

特許文献１などに記載されたインサイドウエザーストリップは、押出成形によって長尺に形成され、図７に示すように、車両用のフロントドアのうち室内側のドアウエスト開口部に臨むドアインナーパネル０１のウエストフランジ部０２に取り付けられている。このインサイドウエザーストリップ３１は、図７及び図８に示すように、板状のベース部３２と、このベース部３２からドアガラス０３側に向かって斜め上向きに突出形成された互いに平行な上下二段のガラスシールリップ３２ａ、３２ｂと、ベース部３２の下端部から前記ガラスシールリップ３２ａ，３２ｂとは反対向きに突出形成されたほぼ逆Ｕ字形状の取付基部３３と、該取付基部３３の車外側の一側壁３３ａとベース部３２とによって構成されＵ字形状の嵌合部３４と、を備えている。前記取付基部３２は、前記ウエストフランジ部０２に対して上方から係合して該ウエストフランジ部０２にインサイドウエザーストリップ３１が取り付けられるようになっている。前記嵌合部３４には、ドアトリム３５の端末フランジ３５ａが上方から嵌合保持されている。

また、インサイドウエザーストリップ３１は、図８にも示すように、長手方向の一端部にドアサッシュ３６の縦辺部３６ａや図外のドアガラスランの一部と突き合わされて当接する端末シール部３７が設けられている。

この端末シール部３７は、型成形によって一体に形成されて、外周縁に円弧状の薄肉なリップ３７ａを有していると共に、前記上段のガラスシールリップ３２ａの長手方向の一端部外面と前記嵌合部３４の端部外面及び取付基部３３の一側壁３３ａの端部外面にわたって設けられている。この端末シール部３７は、インサイドウエザーストリップ３１の長手方向の一端部がドアサッシュ３６の縦辺部３６ａやドアガラスランと突き合わされて、これらの間の隙間を埋めてフロントドアの下側から車室内への外部騒音の侵入経路を遮断するようになっている。なお、ここでの外部騒音とは、例えば走行中のロードノイズや風切り音等を指している。

特許第６７４７９９９号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたインサイドウエザーストリップの端末構造にあっては、前述したように、端末シール部３７がインサイドウエザーストリップ３１の上段のガラスシールリップ３２ａの端部外面と前記嵌合部３４の端部外面などにわたって設けられていることから、インサイドウエザーストリップ３１を、ドアインナーパネル０１のウエストフランジ部０２に取り付ける際に、端末シール部３７の薄肉なリップ３７ａが外側に捲れ変形してしまう場合がある。

すなわち、端末シール部３７は、前述のように、上段のガラスシールリップ３２ａ側に設けられていることから、インサイドウエザーストリップ３１をドアインナーパネル０１のウエストフランジ部０２に取り付ける際、つまり、端末シール部３７をドアサッシュ３６の縦辺部３６ａに斜めに当接させてからインサイドウエザーストリップ３１を水平方向へ押し下げた際に、前記リップ３７ａが外側に捲れ変形してしまうおそれがある。

本発明は、前記従来のインサイドウエザーストリップの端末構造の技術的課題に鑑みて案出されたもので、車室内への外部騒音の侵入を一段と抑制することができるようにしたインサイドウエザーストリップの端末構造を提供するものである。

本発明は、車両用ドアのうちドアパネルのウエストフランジ部に近接しつつドアウエスト開口部に臨む前記ドアパネルのドアインナーパネルに装着されて、昇降式のドアガラスと摺接すると共に、長手方向の前端および後端のうちいずれか一方の端部が少なくともドアサッシュと突き合わされるインサイドウエザーストリップの端末構造であって、
前記インサイドウエザーストリップは、前記ドアインナーパネルに装着されるベース部と、前記ベース部側から前記ドアガラス側に向かって突出形成された少なくとも上下二段のガラスシールリップと、前記長手方向の端部に型成形によって形成され、前記ドアサッシュと突き合わされる端末シール部を有し、
前記端末シール部は、前記上下二段のガラスシールリップのうち、下段のガラスシールリップの端部側にのみ設けられていると共に、薄肉な基部と、該基部の外周縁に一体に設けられた環状のリップと、を有し、
前記環状のリップは、前記基部の外周縁からほぼ均一でかつ低い突出高さに形成されていることを特徴としている。

本発明によれば、端末シール部を下段のガラスシールリップ側に設けたことにより、インサイドウエザーストリップの取り付け時における端末シール部の外周部の外側への捲れ変形が抑制される。このため、車室内への外部騒音の侵入を一段と抑制でき、さらなる車室内の静粛性向上に寄与することができる。

本発明に係るインサイドウエザーストリップの端末構造のより具体的な実施の形態を示す図で、自動車のフロントドアを開いた状態を示す説明図である。 図１のＡ線に沿った拡大矢視図である。 本実施形態に供されるインサイドウエザーストリップを端末シール部側の背面側から視た斜視図である。 本実施形態に供されるインサイドウエザーストリップを端末シール部側の正面側から視た斜視図である。 ドアインナーパネルに取り付けられた本実施形態のインサイドウエザーストリップの端末シール部がドアサッシュの縦辺部に当接している状態を示す俯瞰図である。 本発明の第２実施形態のインサイドウエザーストリップを端末シール部側から視た斜視図である。 従来のインサイドウエザーストリップを示す図１のＡ－Ａ線断面図である。 従来のインサイドウエザーストリップを端末シール部側から視た斜視図である。 従来のインサイドウエザーストリップの端末シール部がドアサッシュの縦辺部に当接した状態を示す斜視図である。

以下、本発明に係るインサイドウエザーストリップの端末構造の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は自動車のフロントドア（以下、単にドアと言う。）を開いた状態を示している。このドア１は、周知のように共にドアパネルであるドアアウターパネルとドアインナーパネルとをヘミング結合等により一体化したものであって、ドアウエスト開口部２から下側のドア本体３と、ドアウエスト開口部２から上側のアーチ状のドアサッシュ４と、で構成されている。なお、ドアウエスト開口部２とは、ドア本体３の上端において、後述するドアインナーパネル１２のウエストフランジ部１２ａと図外のドアアウターパネルのウエストフランジ部とで形成された開口部であって、後述するドアガラス６が臨んでいる部分をいう。また、ドアサッシュ４は、ドア閉時に車体ルーフ部からフロントピラーに沿う形となる上辺部４ａと、ドア閉時にセンターピラーに沿うかたちとなる後側の縦辺部４ｂと、から構成される。

ドアサッシュ４の内周には、ドアグラスラン７が装着されていて、このドアグラスラン７にドアガラス６が昇降可能に案内支持されている。

なお、ドア本体３の内側（室内側の面）には、表面に所定の加飾が施された樹脂製のドアトリム（内張り）８が装着されている。また、ドア本体３およびドアサッシュ４を含むドア１の室内側の周縁部には、中空ゴム紐状をなすドアウエザーストリップ９が閉ループ状に装着されている。そして、周知のように、ドア閉時にドアウエザーストリップ９が車体側のドア開口部周縁に弾接することで車室内外がシールされる。これにより、気密性、水密性および遮音性等が確保される。

図２は図１のＡ線に沿った拡大矢視図、図３は本実施形態に供されるインサイドウエザーストリップを端末シール部側の背面側から視た斜視図、図４は本実施形態に供されるインサイドウエザーストリップを端末シール部側の正面側から視た斜視図、図５はドアインナーパネルに取り付けられた本実施形態のインサイドウエザーストリップの端末シール部がドアサッシュの縦辺部に当接している状態を示す俯瞰図である。

図１に示すように、ドアサッシュ４の後側の縦辺部４ｂは、例えばロールフォーミング等により中空閉断面形状の本体部に隣接して凹形状のグラスラン受容部が一体に形成されたものであって、図１に示したドアウエスト開口部２よりも下側の部分において溶接等によりドア本体３に不離一体に固定されている。そして、グラスラン受容部には、前記ドアグラスラン７が嵌合保持されている。

ドアグラスラン７は、例えばＥＰＤＭその他の樹脂系あるいはゴム系の弾性体により形成されていると共に、断面略コ字状をなし、その開口縁に内側に向けて左右一対のシールリップが突出形成されている。そして、それら一対のシールリップ同士の間にドアガラス６を受容するようになっている。

図１に示したドアウエスト開口部２では、図２に示すように、該ドアウエスト開口部２を形成しているドアインナーパネル１２側のウエストフランジ部１２ａが起立形成されていて、このウエストフランジ部１２ａの内側（室外側）にドアトリム８側の端末フランジ部８ａが近接するように配置されている。つまり、ドアウエスト開口部２にドアトリム８側の端末フランジ部８ａが臨んでいる。

そして、ドアインナーパネル１２のウエストフランジ部１２ａには、ＥＰＤＭその他の樹脂系あるいはゴム系の弾性体によりなるインサイドウエザーストリップ１３が取り付けられている。ウエストフランジ部１２ａは、ドアウエスト開口部２の全長に及んでいるのに対して、インサイドウエザーストリップ１３は、長手方向の一端部である後端部１３ａが後述する端末シール部２０を介してドアウエスト開口部２のうちドアサッシュ４の後側の縦辺部４ｂの対向面とドアグラスラン７の一部に突き合わされている一方、他端部である前端部１３ｂがドアサッシュ４の前側の下端部やドアグラスラン７の一部に突き合わされている。

前記インサイドウエザーストリップ１３は、図２～図４に示すように、板状のベース部１４と、このベース部１４からドアガラス６側に向かって斜め上向きに突出形成された互いに平行な上下二段のガラスシールリップ１５，１６と、ベース部１４の下端部から上下二段のガラスシールリップ１５，１６とは反対向きに突出形成された取付基部１７と、該取付基部１７の車外側の一側壁１７ａとベース部１４との間に設けられた嵌合部１８と、を備えている。インサイドウエザーストリップ１３は、長手方向で均一断面形状のものとして押出成形法により成形されている。

インサイドウエザーストリップ１３の上下二段のガラスシールリップ１５，１６は、ほぼ平坦な襞状に形成され、ベース部１４の室内側側面から斜め上方に向けて突出している。また、この両ガラスシールリップ１５，１６は、横断面形状がほぼ同じに形成され、外面にシリコーン系樹脂材やフッ素系樹脂材またはパイルなどからなる低摩擦材層１９ａ、１９ｂで被覆されており、これらがドアガラス６の内外面に弾接して、ドアガラス６の昇降動作時には当該ドアガラス６と相対摺動しつつその昇降動作を許容することになる。

前記取付基部１７は、逆Ｕ字形状に形成されて車外側の一側壁１７ａと車内側の他側壁１７ｂと、該両側壁１７ａ、１７ｂの上端縁を連結する上壁１７ｃと、を有しており、前記他側壁１７ｂの内面には、上下３段の保持リップ１７ｄが上壁１７ｃに向かって傾斜状に突出形成されている。また、この取付基部１７は、内部に前記ドアインナーパネル１２のウエストフランジ部１２ａが係合し、つまり、前記各保持リップ１７ｄと一側壁１７ａとの間にウエストフランジ部１２ａが挟持状態に係合してインサイドウエザーストリップ１３の全体がウエストフランジ部１２ａに取り付け固定されるようになっている。

また、取付基部１７の一側壁１７ａは、図３にも示すように、長手方向の一端部が他側壁１７ｂの長手方向の一端部よりも延出して形成されて、インサイドウエザーストリップ１３をウエストフランジ部１２ａに取り付けた際に、一側壁１７ａの一端部の外面１７ｅが縦辺部４ｂの対向面に当接(突き合わせ)して位置決め機能を発揮するようになっている。

前記嵌合部１８は、ベース部１４と取付基部１７の一側壁１７ａとの間にＵ字形状に形成されて、前記ドアトリム８の端末フランジ部８ａが上方から嵌合している。

なお、図２中、２１は車外側のドアアウターパネル２２に設けられたアウトサイドウエザーストリップであって、前記インサイドウエザーストリップ１３と協働して上下二段のガラスシールリップ２１ａ、２１ｂを介してドアガラス６の内外面を上下方向へ摺動案内しつつシールするようになっている。

そして、インサイドウエザーストリップ１３の長手方向の後端部１３ａには、端末シール部２０が設けられている。この端末シール部２０は、予め押出成形によって形成された前記インサイドウエザーストリップ１３の長手方向の後端部１３ａに例えばＥＰＤＭその他の樹脂系あるいはゴム系の材料により型成形によって一体に設けられている。

この端末シール部２０は、薄肉な基部２０ａと、該基部２０ａの外周縁に一体に設けられたリップ２０ｂと、を有し、インサイドウエザーストリップ１３の上下二段のガラスシールリップ１５，１６のうち、下段のガラスシールリップ１６の長手方向の一端部(後端部)外面とベース部１４の下端部外面及び嵌合部１８の底壁１８ａの端部外面まで連続して設けられている。

換言すれば、端末シール部２０は、上下二段のガラスシールリップ１５，１６のうち上段のガラスシールリップ１５の後端部には設けられず、下段のガラスシールリップ１６の長手方向の一端部の外面とベース部１４の下端部外面及び嵌合部１８の底壁１８ａの端部外面に倣って連続的に設けられ、これらの各外面全体を覆う形で形成されている。

また、この端末シール部２０は、基部２０ａや環状のリップ２０ｂがインサイドウエザーストリップ１３の後端部１３ａから所定長さで突出形成されている。この端末シール部２０の基部２０ａは、突出量は数ミリ程度であって、縦辺部４ｂの対向面に突き合わされた際に、上段のガラスシールリップ１５の端面と段差が生じない程度の大きさに設定されている。また、薄肉なリップ２０ｂは、自由に撓み変形可能であって、縦辺部４ｂの対向面やグラスランの一部の対向面に馴染んだ形で当接するようになっている。
〔本実施形態の端末シール部による作用効果〕
以下、インサイドウエザーストリップ１３の端末シール部２０による作用効果について説明する。

端末シール部２０を一体に有するインサイドウエザーストリップ１３を、ドアインナーパネル１２のウエストフランジ部１２ａに取り付けるには、インサイドウエザーストリップ１３全体を手で持って、インサイドウエザーストリップ１３の長手方向の後端部１３ａ側を下方へ傾斜状に降ろした状態で取付基部１７をウエストフランジ部１２ａに係合させつつドアサッシュ４の縦辺部４ｂ方向へスライド移動させる。

これによって、端末シール部２０は、上端部が縦辺部４ｂとドアグラスラン７の一部に突き当てられ、その後、インサイドウエザーストリップ１３全体を押し下げて取付基部１７をウエストフランジ部１２ａに係合させ、インサイドウエザーストリップ１３全体をウエストフランジ部１２ａに取り付ける。

このとき、図５に示すように、端末シール部２０は、取付基部１７の一側壁１７ａの一端部の外面１７ｅが縦辺部４ｂの対向面に突き当たって位置決めされる。同時に、端末シール部２０の基部２０ａとリップ２０ｂが、図５の網掛けで示すように、縦辺部４ｂの対向面やグラスランの一部に長手方向から突き合わされて密着状態になる。

そして、端末シール部２０を下段のガラスシールリップ１６側に設けたことによって、前述のインサイドウエザーストリップ１３の取り付け時における端末シール部２０の上端部が外側へ捲れ変形することが無くなる。つまり、端末シール部２０は、下段のガラスシールリップ１６側に設けられていることから、上端部の外側への捲れ変形がなくなり隙間の発生を防止できる。この結果、ドア本体３内から車室内への外部騒音の侵入を抑制でき、さらなる車室内の静粛性向上に寄与することができる。

また、前述のように、端末シール部２０は、下段のガラスシールリップ１６側に設けられているので外部に露出することがなく、外部からは視認できないことから外観品質の低下を抑制できる。

つまり、前記従来の技術では、端末シール部が上側のガラスシールリップ側に設けられていることから外部に露出して外観品質が低下するおそれがあるが、本実施形態では、端末シール部２０が外部に露出しないので、外観品質の低下を抑制できるのである。

さらに、従来の技術では、インサイドウエザーストリップの車体への取り付け時に、インサイドウエザーストリップの端部に設けられたシールリップによって位置決めを行っていた。しかし、本実施形態では、シールリップを廃しして取付基部１７の一側壁１７ａによって長手方向の位置決めを行うようにしたことから、前述したシールリップの捲れによる位置決めの節度感の低下を抑制でき、安定かつ節度感のある位置決めが可能になった。
〔第２実施形態〕
図６は本発明の第２実施形態を示し、端末シール部２０の形成範囲を第１実施形態のものから取付基部１７の一側壁１７ａ側へさらに広げたものである。

すなわち、端末シール部２０は、下段のガラスシールリップ１６の端部から前記嵌合部１８の底壁１８ａの端部、さらには取付基部１７の一側壁１７ａの長手方向一端部の外面１７ｅの上方向まで延びてこれら端部全体を覆う形で設けられている。

したがって、この実施形態によれば、端末シール部２０による第１実施形態の作用効果の他に、該端末シール部２０を取付基部１７の一側壁１７ａの外面１７ｅの上方向まで延長したことによって、インサイドウエザーストリップ１３の取り付け後における端末シール部２０の縦辺部４ｂに対する接触面積が大きくなって、シール性能のさらなる向上が図れると共に、ドア本体３内から車室内への外部騒音の侵入をさらに効果的に抑制でき、さらなる車室内の静粛性を得ることが可能になる。

本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、例えば、インサイドウエザーストリップ１３の前端部１３ｂにも各実施形態と同じ端末シール部２０を設けることも可能である。また、端末シール部２０は、その突出量や形成範囲をインサイドウエザーストリップ１３の仕様や大きさ、形状などに応じて任意に変更することが可能である。

また、インサイドウエザーストリップ１３は、その横断面形状が前記第１、第２実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば、取付基部１７や嵌合部１８の形成位置や構造などを変更することも可能である。

１…フロントドア
２…ドアウエスト開口部
３…ドア本体
４…ドアサッシュ
６…ドアガラス
８…ドアトリム
８ａ…端末フランジ部
１１…ドアグラスラン
１２…ドアインナーパネル
１２ａ…ウエストフランジ部
１３…インサイドウエザーストリップ
１３ａ…後端部(一端部)
１３ｂ…前端部(他端部)
１４…ベース部
１５…上段のガラスシールリップ
１６…下段のガラスシールリップ
１７…取付基部
１７ａ…一側壁
１７ｂ…他側壁
１７ｅ…一側壁の一端部の外面
１８…嵌合部
１８ａ…底壁
２０…端末シール部
２０ａ…基部
２０ｂ…リップ

Claims (4)

1. 車両用ドアのうちドアパネルのウエストフランジ部に近接しつつドアウエスト開口部に臨む前記ドアパネルのドアインナーパネルに装着されて、昇降式のドアガラスと摺接すると共に、長手方向の前端および後端のうちいずれか一方の端部が少なくともドアサッシュと突き合わされるインサイドウエザーストリップの端末構造であって、
   前記インサイドウエザーストリップは、前記ドアインナーパネルに装着されるベース部と、前記ベース部側から前記ドアガラス側に向かって突出形成された少なくとも上下二段のガラスシールリップと、前記長手方向の端部に型成形によって形成され、前記ドアサッシュと突き合わされる端末シール部を有し、
   前記端末シール部は、前記上下二段のガラスシールリップのうち、下段のガラスシールリップの端部側にのみ設けられていると共に、薄肉な基部と、該基部の外周縁に一体に設けられた環状のリップと、を有し、
   前記環状のリップは、前記基部の外周縁からほぼ均一でかつ低い突出高さに形成されていることを特徴とするインサイドウエザーストリップの端末構造。
2. 請求項１に記載のインサイドウエザーストリップの端末構造であって、
   インサイドウエザーストリップは、前記ベース部の車内側の背面側に前記ドアインナーパネルのウエストフランジ部に係止する取付基部を有すると共に、前記ベース部と前記取付基部との間に設けられて、ドアトリムの端部が上方から嵌合する嵌合部を有し、
   前記端末シール部は、前記下段のガラスシールリップの端部外面と前記嵌合部の底壁の端部外面にわたって連続して設けられていることを特徴とするインサイドウエザーストリップの端末構造。
3. 請求項２に記載のインサイドウエザーストリップの端末構造であって、
   前記インサイドウエザーストリップを、前記取付基部を介して前記ドアインナーパネルに長手方向から取り付けた際に、前記取付基部の一側壁の一端部の外面がドアサッシュの対向面に当接して位置決めされることを特徴とするインサイドウエザーストリップの端末構造。
4. 請求項３に記載のインサイドウエザーストリップの端末構造であって、
   前記端末シール部は、前記嵌合部の底壁の端部外面からさらに前記取付基部の一側壁の一端部外面のほぼ全体に設けられていることを特徴とするインサイドウエザーストリップの端末構造。

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