JP7627646B2 - Vibration reduction device and vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、振動低減装置及び車両用シートに関する。 The present invention relates to a vibration reduction device and a vehicle seat.
下記特許文献１には、第１の錘と第２の錘とを含んで構成された制振装置（振動低減装置）が開示されている。この文献に記載された振動低減装置は、基部と、この基部に対して振動可能な第１の錘及び第２の錘とを備えている。第１の錘及び第２の錘は、径方向に重複するように多重的に配置されている。また、基部と第１の錘とは、連結部材によって連結され、第１の錘と第２の錘とは、連結部材によって連結されている。そして、第１の錘と第２の錘とは、互いに異なる方向に振動することが可能となっている。これにより、多方向の振動を抑制することが可能となっている。 Patent Document 1 below discloses a vibration control device (vibration reduction device) that includes a first weight and a second weight. The vibration reduction device described in this document includes a base and a first weight and a second weight that can vibrate relative to the base. The first weight and the second weight are arranged in a multi-layered manner so as to overlap in the radial direction. The base and the first weight are connected by a connecting member, and the first weight and the second weight are connected by a connecting member. The first weight and the second weight are capable of vibrating in different directions. This makes it possible to suppress vibrations in multiple directions.
ところで、複数の錘を含んで構成された振動低減装置及びこれを備えた車両用シートでは、錘の製造コストを低減できることが望ましいが上記特許文献に記載された構成には、この点で改善の余地がある。 However, in a vibration reduction device that includes multiple weights and a vehicle seat equipped with the same, it is desirable to be able to reduce the manufacturing costs of the weights, but the configuration described in the above patent document leaves room for improvement in this regard.
本発明は上記事実を考慮し、錘の製造コストを低減することができる振動低減装置及び車両用シートを得ることが目的である。 The present invention takes the above into consideration and aims to provide a vibration reduction device and a vehicle seat that can reduce the manufacturing costs of the weight.
第１の態様の振動低減装置は、軸部材と、前記軸部材の軸方向に沿って伸びる柱状に形成され、前記軸部材のまわりに配置された複数の錘と、筒状に形成された筒状部と、複数の前記錘を支持する錘支持部と、を有し、前記軸部材が前記筒状部に挿入された状態で複数の前記錘と共に前記軸部材の軸方向に移動する錘支持部材と、を備えている。 The vibration reduction device of the first aspect includes a shaft member, a plurality of weights formed in a columnar shape extending along the axial direction of the shaft member and arranged around the shaft member, a cylindrical portion formed in a cylindrical shape, and a weight support portion that supports the plurality of weights, and is equipped with a weight support member that moves in the axial direction of the shaft member together with the plurality of weights when the shaft member is inserted into the cylindrical portion.
第１の態様の振動低減装置によれば、複数の錘を支持する錘支持部材が、複数の錘と共に軸部材の軸方向に移動する。これにより、振動低減装置が取付けられた部材の振動が低減される。ここで、複数の錘は、柱状に形成されている。この構成では、例えば、長尺状の部材を所定の長さに切断することにより、複数の錘を得ることができる。その結果、錘の製造コストを低減することができる。 According to the first aspect of the vibration reduction device, the weight support member that supports the multiple weights moves in the axial direction of the shaft member together with the multiple weights. This reduces the vibration of the member to which the vibration reduction device is attached. Here, the multiple weights are formed in a columnar shape. In this configuration, for example, the multiple weights can be obtained by cutting a long member to a predetermined length. As a result, the manufacturing cost of the weights can be reduced.
第２の態様の振動低減装置は、第１の態様の振動低減装置において、前記錘支持部材は、前記軸部材の軸方向を厚み方向とする円板状に形成されていると共に前記軸部材の軸方向に間隔をあけて配置された一対の前記錘支持部を備えており、一方の前記錘支持部には、複数の前記錘の一方側の端部が嵌合する錘嵌合部が形成され、他方の前記錘支持部には、複数の前記錘の他方側の端部が嵌合する錘嵌合部が形成されている。 The second aspect of the vibration reduction device is the vibration reduction device of the first aspect, in which the weight support member is formed in a disk shape with the thickness direction being the axial direction of the shaft member, and includes a pair of weight support parts spaced apart in the axial direction of the shaft member, one of the weight support parts having a weight fitting part formed therein into which the ends of one side of the multiple weights fit, and the other weight support part having a weight fitting part formed therein into which the ends of the other side of the multiple weights fit.
第２の態様の振動低減装置によれば、複数の錘の一方側の端部を一方の錘支持部に形成された錘嵌合部に嵌合させると共に、複数の錘の他方側の端部を他方の錘支持部に形成された錘嵌合部に嵌合させることにより、複数の錘を錘支持部材に支持させることができる。また、この構成では、複数の錘の全体が錘支持部材内に配置される構成と比べて、錘支持部材の体積を削減することができる。 According to the vibration reduction device of the second aspect, the multiple weights can be supported by the weight support member by fitting one end of the multiple weights into a weight fitting portion formed on one weight support portion and fitting the other end of the multiple weights into a weight fitting portion formed on the other weight support portion. In addition, with this configuration, the volume of the weight support member can be reduced compared to a configuration in which the entire multiple weights are disposed within the weight support member.
第３の態様の振動低減装置は、第２の態様の振動低減装置において、一対の前記錘支持部は、前記筒状部によって前記軸部材の軸方向に接続されており、前記筒状部は、前記軸部材の軸方向に二分割構造となっており、一方の前記筒状部における他方の前記筒状部側には、第１嵌合部が設けられていると共に、他方の前記筒状部における一方の前記筒状部側には、第２嵌合部が設けられ、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが嵌合することで、一方の前記筒状部と他方の前記筒状部とが接続される。 The third aspect of the vibration reduction device is the vibration reduction device of the second aspect, in which the pair of weight support parts are connected in the axial direction of the shaft member by the tubular parts, and the tubular parts are divided into two parts in the axial direction of the shaft member, and a first fitting part is provided on one of the tubular parts on the side of the other tubular part, and a second fitting part is provided on one of the tubular parts on the side of the other tubular part, and the first fitting part and the second fitting part are fitted together to connect one of the tubular parts to the other tubular part.
第３の態様の振動低減装置によれば、先ず、複数の錘の一方側の端部を一方の錘支持部に形成された錘嵌合部に嵌合させる。次に、第１嵌合部と第２嵌合部とを嵌合させると共に、複数の錘の他方側の端部を他方の錘支持部に形成された錘嵌合部に嵌合させる。このように、第３の態様の振動低減装置では、上記の手順で複数の錘を錘支持部材に支持させることができる。 According to the third aspect of the vibration reduction device, first, one end of the multiple weights is fitted into a weight fitting portion formed on one of the weight support parts. Next, the first fitting portion is fitted into the second fitting portion, and the other end of the multiple weights is fitted into a weight fitting portion formed on the other weight support part. In this way, with the third aspect of the vibration reduction device, the multiple weights can be supported on the weight support member using the above procedure.
第４の態様の振動低減装置は、第３の態様の振動低減装置において、前記錘支持部材に対して前記軸部材の軸方向一方側及び他方側には、コイルスプリングがそれぞれ設けられ、一方の前記錘支持部には、一方の前記コイルスプリングが当接するコイルスプリング当接部と、前記コイルスプリング当接部のまわりに設けられた環状溝と、が形成され、他方の前記錘支持部には、他方の前記コイルスプリングが当接するコイルスプリング当接部と、前記コイルスプリング当接部のまわりに設けられた環状溝と、が形成されている。 The fourth aspect of the vibration reduction device is the third aspect of the vibration reduction device, in which coil springs are provided on one axial side and the other axial side of the shaft member relative to the weight support member, and one of the weight support parts is formed with a coil spring abutment part against which one of the coil springs abuts and an annular groove provided around the coil spring abutment part, and the other weight support part is formed with a coil spring abutment part against which the other coil spring abuts and an annular groove provided around the coil spring abutment part.
第４の態様の振動低減装置によれば、一方のコイルスプリングが一方の錘支持部のコイルスプリング当接部に当接していると共に、他方のコイルスプリングが他方の錘支持部のコイルスプリング当接部に当接している。また、各々の錘支持部のコイルスプリング当接部のまわりには、環状溝が形成されている。これにより、コイルスプリングがコイルスプリング当接部からズレ動いたとしても、コイルスプリングが環状溝に係止されることにより、コイルスプリングのこれ以上のズレ動きを抑制することができる。 According to the vibration reduction device of the fourth aspect, one coil spring abuts against the coil spring abutment portion of one weight support part, and the other coil spring abuts against the coil spring abutment portion of the other weight support part. Also, an annular groove is formed around the coil spring abutment portion of each weight support part. As a result, even if the coil spring shifts away from the coil spring abutment portion, the coil spring is engaged with the annular groove, thereby preventing the coil spring from shifting further.
第５の態様の車両用シートは、着座乗員の臀部を支持するシートクッションと、着座乗員の背部を支持するシートバックと、前記シートクッション及び前記シートバックの少なくとも一方に設けられた第１の態様～第４の態様のいずれか１つの態様の振動低減装置と、を備えている。 The vehicle seat of the fifth aspect includes a seat cushion that supports the buttocks of a seated occupant, a seat back that supports the back of the seated occupant, and a vibration reduction device of any one of the first to fourth aspects that is provided on at least one of the seat cushion and the seat back.
第５の態様の車両用シートの一部を構成する振動低減装置では、複数の錘を支持する錘支持部材が、複数の錘と共に軸部材の軸方向に移動する。これにより、振動低減装置が取付けられた車両用シートの振動が低減される。ここで、複数の錘は、柱状に形成されている。この構成では、例えば、長尺状の部材を所定の長さに切断することにより、複数の錘を得ることができる。その結果、錘の製造コストを低減することができる。 In the vibration reduction device constituting part of the vehicle seat of the fifth aspect, a weight support member that supports multiple weights moves in the axial direction of the shaft member together with the multiple weights. This reduces the vibration of the vehicle seat to which the vibration reduction device is attached. Here, the multiple weights are formed in a columnar shape. In this configuration, the multiple weights can be obtained, for example, by cutting a long member to a predetermined length. As a result, the manufacturing cost of the weights can be reduced.
本発明に係る振動低減装置及び車両用シートは、錘の製造コストを低減することができる、という優れた効果を有する。 The vibration reduction device and vehicle seat of the present invention have the excellent effect of reducing the manufacturing costs of the weight.
図１～図４を用いて、本実施形態の振動低減装置１０を備えた車両用シート１２について説明する。 The vehicle seat 12 equipped with the vibration reduction device 10 of this embodiment will be described using Figures 1 to 4.
図１には、本実施形態の振動低減装置１０を備えた車両用シート１２をシート左側から見た側面図が示されている。なお、図中における矢印ＦＲはシート前方側、矢印ＵＰはシート上方側、矢印ＲＨはシート幅方向右側、矢印ＬＨはシート幅方向左側をそれぞれ示している。また、以下の説明で特記なく前後、上下、左右の方向を用いる場合は、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート幅方向の左右を示すものとする。 Figure 1 shows a side view of a vehicle seat 12 equipped with a vibration reduction device 10 according to this embodiment, as viewed from the left side of the seat. In the figure, arrow FR indicates the front side of the seat, arrow UP indicates the upper side of the seat, arrow RH indicates the right side in the width direction of the seat, and arrow LH indicates the left side in the width direction of the seat. In addition, in the following description, when the directions front-rear, up-down, and left-right are used unless otherwise specified, they refer to front-rear in the front-rear direction of the seat, up-down in the up-down direction of the seat, and left-right in the width direction of the seat.
図１に示されるように、車両用シート１２は、着座乗員の臀部を下方側から支持するシートクッション１４と、着座乗員の背部をシート後方側から支持するシートバック１６と、着座乗員の頭部をシート後方側から支持するヘッドレスト１８と、を備えている。シートバック１６は、シートクッション１４の後端部に取付けられており、前後方向に傾動させることが可能となっている。また、ヘッドレスト１８は、シートバック１６の上端部に取付けられている。ここで、振動低減装置１０は、シートバック１６の上方側の部位の内部に設けられており、シートバック１６の骨格を形成するシートバックフレームに固定されている。なお、振動低減装置１０は、シートクッション１４及びシートバック１６のどちらか一方に設けられていてもよいし、シートクッション１４及びシートバック１６の両方に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 1, the vehicle seat 12 includes a seat cushion 14 that supports the buttocks of a seated occupant from below, a seat back 16 that supports the back of the seated occupant from the rear side of the seat, and a headrest 18 that supports the head of the seated occupant from the rear side of the seat. The seat back 16 is attached to the rear end of the seat cushion 14 and can be tilted in the front-rear direction. The headrest 18 is attached to the upper end of the seat back 16. The vibration reduction device 10 is provided inside the upper part of the seat back 16 and is fixed to a seat back frame that forms the skeleton of the seat back 16. The vibration reduction device 10 may be provided on either the seat cushion 14 or the seat back 16, or on both the seat cushion 14 and the seat back 16.
図２及び図３に示されるように、振動低減装置１０は、シートバックフレームに固定される軸部材２０と、軸部材２０のまわりに配置された複数の錘５２と、複数の錘５２を支持する錘支持部材２５と、を備えている。また、振動低減装置１０は、錘支持部材２５の両側に設けられた一対のコイルスプリング２６を備えている。 As shown in Figures 2 and 3, the vibration reduction device 10 includes an axis member 20 that is fixed to the seat back frame, a plurality of weights 52 arranged around the axis member 20, and a weight support member 25 that supports the plurality of weights 52. The vibration reduction device 10 also includes a pair of coil springs 26 provided on both sides of the weight support member 25.
図３に示されるように、軸部材２０は、金属材料を用いて生成された段付ボルトであり、ボルト軸部２８と、螺子部３０と、ボルト頭部３２と、を備えている。ボルト軸部２８は、円柱状に形成されていると共に軸部材２０の軸方向の中間部を構成している。螺子部３０は、軸部材２０の軸方向一方側の端部を構成している。この螺子部３０の外周部には、雄ネジが形成されている。また、螺子部３０の外径Ｄ２は、ボルト軸部２８の外径Ｄ１よりも小さな外径に設定されている。これにより。螺子部３０とボルト軸部２８との境目には、段差部３４が形成されている。ボルト頭部３２は、軸部材２０の軸方向他方側の端部を構成している。このボルト頭部３２の外径Ｄ３は、ボルト軸部２８の外径Ｄ１よりも大きな外径に設定されている。また、ボルト頭部３２におけるボルト軸部２８とは反対側には、六角レンチ等の工具が係合する工具係合部３６が形成されている。なお、図中に適宜示す矢印Ｚ方向、矢印Ｒ方向及び矢印Ｃ方向は、軸部材２０の軸方向一方側、径方向外側及び周方向一方側をそれぞれ示すものとする。また、以下、単に軸方向、径方向、周方向を示す場合は、特に断りのない限り、軸部材２０の軸方向、径方向、周方向を示すものとする。 As shown in FIG. 3, the shaft member 20 is a stepped bolt made of a metal material, and includes a bolt shank 28, a threaded portion 30, and a bolt head 32. The bolt shank 28 is formed in a cylindrical shape and constitutes the axial middle portion of the shaft member 20. The threaded portion 30 constitutes one axial end of the shaft member 20. A male thread is formed on the outer periphery of the threaded portion 30. The outer diameter D2 of the threaded portion 30 is set to be smaller than the outer diameter D1 of the bolt shank 28. As a result, a step portion 34 is formed at the boundary between the threaded portion 30 and the bolt shank 28. The bolt head 32 constitutes the other axial end of the shaft member 20. The outer diameter D3 of the bolt head 32 is set to be larger than the outer diameter D1 of the bolt shank 28. The bolt head 32 is formed on the opposite side of the bolt shank 28 with a tool engagement portion 36 that engages with a tool such as a hexagonal wrench. In addition, the arrow Z direction, arrow R direction, and arrow C direction shown appropriately in the figures respectively indicate one axial side, the radially outer side, and one circumferential side of the shaft member 20. In addition, hereinafter, when simply indicating the axial direction, radial direction, or circumferential direction, it refers to the axial direction, radial direction, or circumferential direction of the shaft member 20 unless otherwise specified.
複数の錘５２は、軸方向に沿って伸びる円柱状に形成されている。なお、本実施形態では、８個の錘５２が設けられている。また、複数の錘５２の外径Ｄ１０及び軸方向への長さＬ３は、互いに同じ外径及び長さに設定されている。ここで、本実施形態の錘５２は、外径がＤ１０の長尺状の部材（一例として棒状の鋼材）を長さＬ３毎に切断することにより製造されている。また、複数の錘５２の軸方向一方側の端部５２Ａ及び軸方向他方側の端部５２Ｂは、後述する錘支持部材２５に支持されている。なお、錘５２の数や形状（複数の錘５２の質量）は、振動を低減する周波数等を考慮して適宜設定すればよい。 The weights 52 are formed in a cylindrical shape extending along the axial direction. In this embodiment, eight weights 52 are provided. The outer diameter D10 and axial length L3 of the weights 52 are set to be the same. The weights 52 in this embodiment are manufactured by cutting a long member (a steel rod, for example) having an outer diameter D10 into lengths L3. The end 52A on one side of the axial direction and the end 52B on the other side of the axial direction of the weights 52 are supported by a weight support member 25, which will be described later. The number and shape of the weights 52 (the mass of the weights 52) may be set appropriately taking into consideration the frequency at which vibration is reduced, etc.
錘支持部材２５は、樹脂材料を用いて形成されている。図３及び図４に示されるように、この錘支持部材２５は、筒状に形成された筒状部４０を備えている。この筒状部４０の内径Ｄ６は、ボルト軸部２８の外径Ｄ１よりもやや大きな内径に設定されている。これにより、筒状部４０の内側には、ボルト軸部２８がクリアランスを有して挿入されるようになっている。 The weight support member 25 is made of a resin material. As shown in Figures 3 and 4, the weight support member 25 has a cylindrical portion 40 formed in a cylindrical shape. The inner diameter D6 of the cylindrical portion 40 is set to be slightly larger than the outer diameter D1 of the bolt shank 28. This allows the bolt shank 28 to be inserted into the inside of the cylindrical portion 40 with a clearance.
また、錘支持部材２５は、筒状部４０における軸方向一方側の端部から径方向外側へ向けて突出する錘支持部としての第１錘支持部５４を備えている。また、錘支持部材２５は、筒状部４０における軸方向他方側の端部から径方向外側へ向けて突出する錘支持部としての第２錘支持部５６を備えている。第１錘支持部材５４及び第２錘支持部５６は、軸方向を厚み方向とする円板状に形成されていると共に軸方向に間隔をあけて配置されている。また、第１錘支持部材５４と第２錘支持部５６とは、筒状部４０によって軸方向に接続された構成となっている。 The weight support member 25 also includes a first weight support portion 54 that protrudes radially outward from one axial end of the cylindrical portion 40. The weight support member 25 also includes a second weight support portion 56 that protrudes radially outward from the other axial end of the cylindrical portion 40. The first weight support member 54 and the second weight support portion 56 are formed in a disk shape with the axial direction as the thickness direction, and are arranged at intervals in the axial direction. The first weight support member 54 and the second weight support portion 56 are also configured to be connected in the axial direction by the cylindrical portion 40.
また、第１錘支持部５４の外周部には、複数の錘５２の軸方向一方側の端部５２Ａがそれぞれ嵌合する複数（本実施形態では８個）の錘嵌合部５８が形成されている。複数の錘嵌合部５８は、軸方向他方側が開放された凹状の窪みであり、周方向に沿って等間隔に配置されている。 In addition, multiple (eight in this embodiment) weight fitting portions 58 are formed on the outer periphery of the first weight support portion 54, into which the ends 52A on one axial side of the multiple weights 52 are respectively fitted. The multiple weight fitting portions 58 are concave recesses that are open on the other axial side, and are arranged at equal intervals along the circumferential direction.
また、第２錘支持部５６の外周部には、複数の錘５２の軸方向他方側の端部５２Ｂがそれぞれ嵌合する複数（本実施形態では８個）の錘嵌合部５８が形成されている。複数の錘嵌合部５８は、軸方向一方側が開放された凹状の窪みであり、周方向に沿って等間隔に配置されている。 In addition, multiple (eight in this embodiment) weight fitting portions 58 are formed on the outer periphery of the second weight support portion 56, into which the other axial end portions 52B of the multiple weights 52 are respectively fitted. The multiple weight fitting portions 58 are concave recesses that are open on one axial side, and are arranged at equal intervals along the circumferential direction.
図４に示されるように、第１錘支持部５４の内周部における軸方向一方側の面は、一方のコイルスプリング２６が当接するコイルスプリング当接部６０となっている。また、第１錘支持部５４のコイルスプリング当接部６０のまわりには、当該コイルスプリング当接部６０を囲むように設けられた環状溝６２が形成されている。この環状溝６２は、軸方向一方側が開放された凹状の窪みとなっている。 As shown in FIG. 4, one axial side surface of the inner periphery of the first weight support portion 54 is a coil spring abutment portion 60 against which one coil spring 26 abuts. An annular groove 62 is formed around the coil spring abutment portion 60 of the first weight support portion 54 so as to surround the coil spring abutment portion 60. This annular groove 62 is a concave recess that is open on one axial side.
図３及び図４に示されるように、第２錘支持部５６の内周部における軸方向他方側の面は、他方のコイルスプリング２６が当接するコイルスプリング当接部６０となっている。また、第２錘支持部５６のコイルスプリング当接部６０のまわりには、当該コイルスプリング当接部６０を囲むように設けられた環状溝６２が形成されている。この環状溝６２は、軸方向一方側が開放された凹状の窪みとなっている。また、図３に示されるように、環状溝６２を軸方向から見て、当該環状溝６２の径方向内側の縁は円形状に形成されている。また、環状溝６２を軸方向から見て、当該環状溝６２の径方向外側の縁は星形の形状に形成されている。これにより、環状溝６２の溝幅（径方向への寸法）は、周方向に沿って狭い部分と広い部分とが交互に配置された構成となっている。なお、第１錘支持部５４に形成された環状溝６２も第２錘支持部５６に形成された環状溝６２と同様の構成となっている。 3 and 4, the surface on the other axial side of the inner circumferential portion of the second weight support portion 56 is a coil spring abutment portion 60 against which the other coil spring 26 abuts. An annular groove 62 is formed around the coil spring abutment portion 60 of the second weight support portion 56 so as to surround the coil spring abutment portion 60. The annular groove 62 is a concave recess with one axial side open. As shown in FIG. 3, when the annular groove 62 is viewed from the axial direction, the radially inner edge of the annular groove 62 is formed in a circular shape. When the annular groove 62 is viewed from the axial direction, the radially outer edge of the annular groove 62 is formed in a star shape. As a result, the groove width (diameter dimension) of the annular groove 62 is configured such that narrow portions and wide portions are alternately arranged along the circumferential direction. The annular groove 62 formed in the first weight support portion 54 is configured similarly to the annular groove 62 formed in the second weight support portion 56.
図３及び図４に示されるように、本実施形態では、筒状部４０が軸方向に二分割構造となっている。詳述すると、筒状部４０は、軸方向の中央部分において分割された構成となっている。なお、説明の都合上、分割された筒状部４０の軸方向一方側の部分を一方の筒状部４０と呼び、分割された筒状部４０の軸方向他方側の部分を他方の筒状部４０と呼ぶことにする。 As shown in Figures 3 and 4, in this embodiment, the cylindrical portion 40 has a two-part structure in the axial direction. More specifically, the cylindrical portion 40 is divided at the center in the axial direction. For convenience of explanation, the portion on one axial side of the divided cylindrical portion 40 will be referred to as one cylindrical portion 40, and the portion on the other axial side of the divided cylindrical portion 40 will be referred to as the other cylindrical portion 40.
一方の筒状部４０における軸方向他方側の端部は、第１嵌合部６４となっている。なお、一方の筒状部４０の外径Ｄ１１は、軸方向一方側の端部から第１嵌合部６４である軸方向他方側の端部にかけてほぼ一定の外径となっている。また、第１嵌合部６４の外周部には、径方向外側へ向けて突出する係止凸部６８が形成されている。 The end of one cylindrical portion 40 on the other axial side is the first fitting portion 64. The outer diameter D11 of one cylindrical portion 40 is substantially constant from the end on one axial side to the end on the other axial side which is the first fitting portion 64. In addition, a locking protrusion 68 that protrudes radially outward is formed on the outer periphery of the first fitting portion 64.
他方の筒状部４０における軸方向一方側の端部は、第２嵌合部６６となっている。他方の筒状部４０の外径Ｄ１２は、軸方向他方側の部分に対して第２嵌合部６６である軸方向一方側の端部のほうが大きな外径となっている。また、第２嵌合部６６の内径Ｄ１３は、第１嵌合部６４の外径Ｄ１１とほぼ同じ外径となっている。これにより、第１嵌合部６４を第２嵌合部６６に挿入することが可能となっている。また、第２嵌合部６６の内周部には、係止凹部７０が形成されている。そして、第１嵌合部６４の第２嵌合部６６への挿入が完了した状態では、第１嵌合部６４から突出する係止凸部６８が係止凹部７０の内部に配置される。これにより、第１嵌合部６４と第２嵌合部６６との嵌合状態が保たれて、一方の筒状部４０と他方の筒状部４０との接続状態が保たれるようになっている。 The end of the other cylindrical part 40 on one axial side is the second fitting part 66. The outer diameter D12 of the other cylindrical part 40 is larger at the end of the second fitting part 66 on one axial side than at the other axial side. The inner diameter D13 of the second fitting part 66 is approximately the same as the outer diameter D11 of the first fitting part 64. This makes it possible to insert the first fitting part 64 into the second fitting part 66. A locking recess 70 is formed on the inner periphery of the second fitting part 66. When the first fitting part 64 is inserted into the second fitting part 66, the locking protrusion 68 protruding from the first fitting part 64 is disposed inside the locking recess 70. This maintains the engagement between the first fitting part 64 and the second fitting part 66, and maintains the connection between the one cylindrical part 40 and the other cylindrical part 40.
一対のコイルスプリング２６は、互いに同じ寸法及びばね定数に設定された圧縮コイルスプリングであり、その内周部には軸部材２０が挿入されている。錘支持部材２５に対して軸方向一方側に配置されたコイルスプリング２６は、第１錘支持部５４のコイルスプリング当接部６０に当接している。また、錘支持部材２５に対して軸方向他方側に配置されたコイルスプリング２６は、第２錘支持部５６のコイルスプリング当接部６０に当接している。 The pair of coil springs 26 are compression coil springs set to the same dimensions and spring constants, and the shaft member 20 is inserted into their inner periphery. The coil spring 26 arranged on one axial side of the weight support member 25 abuts against the coil spring abutment portion 60 of the first weight support portion 54. The coil spring 26 arranged on the other axial side of the weight support member 25 abuts against the coil spring abutment portion 60 of the second weight support portion 56.
錘支持部材２５に対して軸方向一方側に配置されたコイルスプリング２６は、段差部３４に接触した状態で軸部材２０に固定された仮ワッシャ４８と錘支持部材２５との間で軸方向に圧縮されている。なお、仮ワッシャ４８は、車両用シート１２に取付けられる前の状態の振動低減装置１０を組立体として流通等させるために用いられる部材である。軸部材２０の螺子部３０が仮ワッシャ４８に挿入された状態で、ナット５０が螺子部３０に螺合されることで、仮ワッシャ４８が軸部材２０に固定されている。また、振動低減装置１０が車両用シート１２に取付けられた状態では、仮ワッシャ４８は取り外され、仮ワッシャ４８と対応する部分には、シートバックフレームの一部分が配置される。 The coil spring 26 arranged on one axial side of the weight support member 25 is axially compressed between the temporary washer 48 fixed to the shaft member 20 while in contact with the step portion 34 and the weight support member 25. The temporary washer 48 is a member used to distribute the vibration reduction device 10 as an assembly before it is attached to the vehicle seat 12. With the threaded portion 30 of the shaft member 20 inserted into the temporary washer 48, the nut 50 is screwed into the threaded portion 30, thereby fixing the temporary washer 48 to the shaft member 20. When the vibration reduction device 10 is attached to the vehicle seat 12, the temporary washer 48 is removed, and a part of the seat back frame is placed in the area corresponding to the temporary washer 48.
錘支持部材２５に対して軸方向他方側に配置されたコイルスプリング２６は、ボルト頭部３２と錘支持部材２５との間で軸方向に圧縮されている。 The coil spring 26, which is located on the other axial side of the weight support member 25, is compressed in the axial direction between the bolt head 32 and the weight support member 25.
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
(Actions and Effects of the Present Embodiment)
Next, the operation and effects of this embodiment will be described.
図２～図４に示されるように、本実施形態の振動低減装置１０では、錘支持部材２５の筒状部４０には、軸部材２０のボルト軸部２８が挿入されている。これにより、複数の錘５２を軸部材２０に錘支持部材２５を介して支持させることができると共に、複数の錘５２を軸部材２０に沿って移動可能に支持することができる。そして、図１～図４に示されるように、以上説明した本実施形態の振動低減装置１０を備えた車両用シート１２が軸部材２０の軸方向に振動すると、複数の錘５２が錘支持部材２５と共に軸部材２０に沿って移動する。これにより、車両用シート１２の共振が抑制される。 As shown in Figures 2 to 4, in the vibration reduction device 10 of this embodiment, the bolt shaft portion 28 of the shaft member 20 is inserted into the cylindrical portion 40 of the weight support member 25. This allows the multiple weights 52 to be supported on the shaft member 20 via the weight support member 25, and allows the multiple weights 52 to be supported movably along the shaft member 20. Then, as shown in Figures 1 to 4, when the vehicle seat 12 equipped with the vibration reduction device 10 of this embodiment described above vibrates in the axial direction of the shaft member 20, the multiple weights 52 move along the shaft member 20 together with the weight support member 25. This suppresses resonance of the vehicle seat 12.
ここで、振動低減装置１０の一部を構成する複数の錘５２は、外径がＤ１０の長尺状の部材（一例として棒状の鋼材）を長さＬ３毎に切断することにより製造されている。これにより、複数の錘５２の製造コストを低減することができる。また、本実施形態では、軸部材２０と複数の錘５２とが直接摺動しない構成となっている。これにより、軸部材２０と複数の錘５２との接触を考慮した表面処理を軸部材２０及び複数の錘５２に施すことを不要にすることができる。これによっても、複数の錘５２の製造コストを削減することができる。 The multiple weights 52 constituting part of the vibration reduction device 10 are manufactured by cutting a long member (a steel rod, for example) with an outer diameter D10 into lengths L3. This reduces the manufacturing cost of the multiple weights 52. In addition, in this embodiment, the shaft member 20 and the multiple weights 52 do not slide directly against each other. This makes it unnecessary to apply a surface treatment to the shaft member 20 and the multiple weights 52 that takes into account contact between the shaft member 20 and the multiple weights 52. This also reduces the manufacturing cost of the multiple weights 52.
また、本実施形態では、複数の錘５２の軸方向一方側の端部５２Ａを錘支持部材２５の第１錘支持部５４に形成された錘嵌合部５８に嵌合させると共に、複数の錘５２の軸方向他方側の端部５２Ｂを錘支持部材２５の第２錘支持部５６に形成された錘嵌合部５８に嵌合させることにより、複数の錘５２を錘支持部材２５に支持させることができる。また、この構成では、複数の錘の全体が錘支持部材２５内に配置される構成と比べて、錘支持部材２５の体積を削減することができる。 In addition, in this embodiment, the end portions 52A on one axial side of the multiple weights 52 are fitted into the weight fitting portion 58 formed in the first weight support portion 54 of the weight support member 25, and the end portions 52B on the other axial side of the multiple weights 52 are fitted into the weight fitting portion 58 formed in the second weight support portion 56 of the weight support member 25, so that the multiple weights 52 can be supported by the weight support member 25. In addition, with this configuration, the volume of the weight support member 25 can be reduced compared to a configuration in which the entire multiple weights are disposed within the weight support member 25.
また、本実施形態では、錘支持部材２５の筒状部４０が軸方向に二分割構造となっている。本実施形態の錘支持部材２５の構成では、先ず、複数の錘５２の軸方向他方側の端部５２Ｂを第２錘支持部５６に形成された複数の錘嵌合部５８にそれぞれ嵌合させる。次に、第１嵌合部６４と第２嵌合部６６とを嵌合させると共に、複数の錘５２の軸方向一方側の端部５２Ａを第１錘支持部５４に形成された複数の錘嵌合部５８にそれぞれ嵌合させる。このように、本実施形態では、上記の手順で複数の錘５２を錘支持部材２５に支持させることができる。また、上記手順では、複数の錘５２を錘支持部材２５に支持させる際に、複数の錘５２がバラけることを抑制することができる。 In addition, in this embodiment, the cylindrical portion 40 of the weight support member 25 has a two-part structure in the axial direction. In the configuration of the weight support member 25 in this embodiment, first, the end portions 52B on the other axial side of the multiple weights 52 are fitted into the multiple weight fitting portions 58 formed in the second weight support portion 56. Next, the first fitting portion 64 and the second fitting portion 66 are fitted together, and the end portions 52A on one axial side of the multiple weights 52 are fitted into the multiple weight fitting portions 58 formed in the first weight support portion 54. In this way, in this embodiment, the multiple weights 52 can be supported by the weight support member 25 using the above procedure. Also, in the above procedure, the multiple weights 52 can be prevented from coming apart when the multiple weights 52 are supported by the weight support member 25.
さらに、本実施形態では、一方のコイルスプリング２６が第１錘支持部５４のコイルスプリング当接部６０に当接していると共に、他方のコイルスプリング２６が第２錘支持部５６のコイルスプリング当接部６０に当接している。また、第１錘支持部５４及び第２錘支持部５６のコイルスプリング当接部６０のまわりには、環状溝６２が形成されている。これにより、コイルスプリング２６がコイルスプリング当接部６０からズレ動いたとしても、コイルスプリング２６が環状溝６２に係止されることにより、コイルスプリング２６のこれ以上のズレ動きを抑制することができる。 Furthermore, in this embodiment, one coil spring 26 abuts against the coil spring abutment portion 60 of the first weight support portion 54, while the other coil spring 26 abuts against the coil spring abutment portion 60 of the second weight support portion 56. Also, an annular groove 62 is formed around the coil spring abutment portions 60 of the first weight support portion 54 and the second weight support portion 56. As a result, even if the coil spring 26 shifts away from the coil spring abutment portion 60, the coil spring 26 is engaged with the annular groove 62, thereby preventing the coil spring 26 from shifting any further.
なお、本実施形態では、第１錘支持部５４及び第２錘支持部５６のコイルスプリング当接部６０のまわりに環状溝６２を形成した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、コイルスプリング２６のズレ動きを抑制するための他の構成が適用されていれば、環状溝６２が形成されていなくてもよい。 In this embodiment, an example in which an annular groove 62 is formed around the coil spring abutment portion 60 of the first weight support portion 54 and the second weight support portion 56 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, if another configuration is applied to suppress the shear movement of the coil spring 26, the annular groove 62 does not have to be formed.
また、本実施形態では、錘支持部材２５の筒状部４０が軸方向に二分割構造となっている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。錘支持部材２５の筒状部４０を軸方向に二分割構造とするか否かについては、複数の錘５２を錘支持部材２５に組み付ける際の手順を考慮して、適宜選択すればよい。 In addition, in this embodiment, an example in which the cylindrical portion 40 of the weight support member 25 has a two-part structure in the axial direction has been described, but the present invention is not limited to this. Whether or not the cylindrical portion 40 of the weight support member 25 has a two-part structure in the axial direction can be appropriately selected in consideration of the procedure for assembling multiple weights 52 to the weight support member 25.
さらに、本実施形態では、複数の錘５２の軸方向の中央部が錘支持部材２５から露出している例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、複数の錘５２の全体が錘支持部材２５に覆われている構成としてもよい。 In addition, in this embodiment, an example has been described in which the central portions of the multiple weights 52 in the axial direction are exposed from the weight support member 25, but the present invention is not limited to this. For example, the multiple weights 52 may be entirely covered by the weight support member 25.
また、本実施形態では、複数の錘５２が円柱状に形成されている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、複数の錘５２が角柱状に形成されていてもよい。 In addition, in this embodiment, an example in which the multiple weights 52 are formed in a cylindrical shape has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the multiple weights 52 may be formed in a rectangular column shape.
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above, and it is of course possible to implement the invention in various other modified forms without departing from the spirit of the invention.
１０ 振動低減装置
１２ 車両用シート
１４ シートクッション
１６ シートバック
２０ 軸部材
２５ 錘支持部材
２６ コイルスプリング
４０ 筒状部
５２ 錘
５４ 第１錘支持部（錘支持部）
５６ 第２錘支持部（錘支持部）
５８ 錘嵌合部
６０ コイルスプリング当接部
６２ 環状溝
６４ 第１嵌合部
６６ 第２嵌合部
REFERENCE SIGNS LIST 10 Vibration reduction device 12 Vehicle seat 14 Seat cushion 16 Seat back 20 Shaft member 25 Weight support member 26 Coil spring 40 Cylindrical portion 52 Weight 54 First weight support portion (weight support portion)
56 Second weight support part (weight support part)
58: weight fitting portion 60: coil spring abutment portion 62: annular groove 64: first fitting portion 66: second fitting portion
Claims (5)
前記軸部材の軸方向に沿って伸びる柱状に形成され、前記軸部材のまわりに配置された複数の錘と、
筒状に形成された筒状部と、複数の前記錘を支持する錘支持部と、を有し、前記軸部材が前記筒状部に挿入された状態で複数の前記錘と共に前記軸部材の軸方向に移動する錘支持部材と、
を備えた振動低減装置。 A shaft member;
A plurality of weights each formed in a columnar shape extending along the axial direction of the shaft member and arranged around the shaft member;
a weight support member having a cylindrical portion formed in a cylindrical shape and a weight support portion supporting the plurality of weights, the weight support member moving together with the plurality of weights in an axial direction of the shaft member when the shaft member is inserted into the cylindrical portion;
A vibration reduction device comprising:
一方の前記錘支持部には、複数の前記錘の一方側の端部が嵌合する錘嵌合部が形成され、
他方の前記錘支持部には、複数の前記錘の他方側の端部が嵌合する錘嵌合部が形成されている請求項１に記載の振動低減装置。 the weight support member is formed in a disk shape with a thickness direction being in an axial direction of the shaft member, and includes a pair of the weight support portions arranged at an interval in the axial direction of the shaft member,
One of the weight support parts is formed with a weight fitting part into which one end part of the plurality of weights is fitted,
2. The vibration reducing device according to claim 1, wherein the other of the weight support portions is formed with weight fitting portions into which the other ends of the plurality of weights are fitted.
前記筒状部は、前記軸部材の軸方向に二分割構造となっており、
一方の前記筒状部における他方の前記筒状部側には、第１嵌合部が設けられていると共に、他方の前記筒状部における一方の前記筒状部側には、第２嵌合部が設けられ、
前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが嵌合することで、一方の前記筒状部と他方の前記筒状部とが接続される請求項２に記載の振動低減装置。 The pair of weight support portions are connected in the axial direction of the shaft member by the cylindrical portion,
The cylindrical portion has a two-part structure in the axial direction of the shaft member,
A first fitting portion is provided on the one cylindrical portion side toward the other cylindrical portion, and a second fitting portion is provided on the other cylindrical portion side toward the one cylindrical portion,
The vibration reduction device according to claim 2 , wherein one of the cylindrical portions and the other of the cylindrical portions are connected to each other by fitting the first fitting portion and the second fitting portion together.
一方の前記錘支持部には、一方の前記コイルスプリングが当接するコイルスプリング当接部と、前記コイルスプリング当接部のまわりに設けられた環状溝と、が形成され、
他方の前記錘支持部には、他方の前記コイルスプリングが当接するコイルスプリング当接部と、前記コイルスプリング当接部のまわりに設けられた環状溝と、が形成されている請求項３に記載の振動低減装置。 A coil spring is provided on one axial side and the other axial side of the shaft member with respect to the weight support member,
One of the weight support parts is formed with a coil spring abutment part with which the one of the coil springs abuts, and an annular groove is provided around the coil spring abutment part,
4. The vibration reducing device according to claim 3, wherein the other weight support portion is formed with a coil spring abutment portion with which the other coil spring abuts, and an annular groove provided around the coil spring abutment portion.
着座乗員の背部を支持するシートバックと、
前記シートクッション及び前記シートバックの少なくとも一方に設けられた請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の振動低減装置と、
を備えた車両用シート。 a seat cushion that supports the buttocks of a seated occupant;
A seat back that supports the back of a seated occupant;
The vibration reduction device according to any one of claims 1 to 4, which is provided on at least one of the seat cushion and the seat back;
A vehicle seat comprising:
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