JP7630064B2 - Imaging Equipment - Google Patents
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Description
本開示は、撮像機器に関する。 The present disclosure relates to imaging devices .
撮像機器について様々な技術が提案されている。例えば特許文献1には、カメラとブラケットとの間の連結部に複数の穴を設け、カメラ側の凸部を複数の穴のいずれかに嵌合することによって、ブラケットに対するカメラの角度を固定する技術が提案されている。Various technologies have been proposed for imaging devices. For example,
しかしながら、特許文献1の技術では、穴の数が複数であるため、どの穴を用いて固定すべきかが分かり難いという問題があった。However, the technology in
そこで、本開示は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、被嵌合部への嵌合部の嵌合を容易に行うことが可能な技術を提供することを目的とする。Therefore, this disclosure has been made in consideration of the above-mentioned problems, and aims to provide a technology that makes it possible to easily fit an engaging part into a mated part.
本開示に係る撮像機器は、車両の室内を撮像する撮像部と、撮像部と基板を介して接続され、嵌合部を有するホルダーと、車両の室内に取り付け可能であり、被嵌合部を有する複数のシャーシとを備え、嵌合部を一のシャーシの被嵌合部に嵌合することによって、ホルダーと一のシャーシの回転軸を中心とする回転が規制され、嵌合部の数と、複数のシャーシのそれぞれの被嵌合部の数とが同じであり、複数のシャーシにおいて、回転軸の周方向における被嵌合部の位置が互いに異なる。
The imaging device of the present disclosure comprises an imaging unit that images the interior of a vehicle, a holder connected to the imaging unit via a substrate and having a fitting portion, and a plurality of chassis that can be attached to the interior of the vehicle and have fitting portions, and by fitting the fitting portion into the fitting portion of one of the chassis , rotation of the holder and the one chassis about the rotation axis is restricted, the number of fitting portions is the same as the number of fitting portions of each of the plurality of chassis , and the positions of the fitting portions in the circumferential direction of the rotation axis are different from one another in the plurality of chassis .
本開示によれば、嵌合部の数と、被嵌合部の数とが同じであるため、被嵌合部への嵌合部の嵌合を容易に行うことができる。According to the present disclosure, since the number of mating portions and the number of mated portions are the same, it is possible to easily fit the mating portions into the mated portions.
本開示の目的、特徴、局面及び利点は、以下の詳細な説明と添付図面とによって、より明白となる。 The objects, features, aspects and advantages of the present disclosure will become more apparent from the following detailed description and accompanying drawings.
<実施の形態1>
図1は、本実施の形態1に係る撮像機器10の内部構成を示す斜視図であり、図2は、本実施の形態1に係る撮像機器10の外部構成を示す斜視図である。図1及び図2に示すように、撮像機器10は、基板1と、撮像部2と、ホルダー3と、シャーシ4と、筐体5とを備える。撮像機器10は車両に搭載され、車両の室内を撮像する。
<First embodiment>
Fig. 1 is a perspective view showing an internal configuration of an
図1及び図2に示すように、収容部である筐体5は、基板1と、撮像部2と、ホルダー3と、シャーシ4の一部とを収容する。なお、収容部は、直方体の筐体5でなくてもよい。1 and 2, the
図1に示す基板1は、例えばプリント基板である。基板1の上面には撮像部2が搭載される。The
撮像部2は、車両の室内を撮像する。撮像部2は、レンズ2aと、イメージセンサー2bとを含む。イメージセンサー2bは、レンズ2aから離間して設けられており、レンズ2aからの光に基づいて画像を生成する。The
ホルダー3は、撮像部2と基板1を介して接続されている。ホルダー3は、基板1に関して撮像部2と逆側に設けられる。図3及び図4に示すように、基板1の凸部がホルダー3の穴に嵌合され、ホルダー3の凸部が基板1の穴に嵌合された状態で、基板1とホルダー3とが、ねじ6aで互いに固定される。The
図3及び図4に示すように、ホルダー3は、本体3aと、突出板3bと、嵌合部である凸部3cと、ねじ穴3dとを有する。本体3aは、基板1の配線がショートしないように、基板1の一部から離間されている。突出板3bは、本体3aから撮像部2と逆側に突出する。図4に示す凸部3cは、突出板3bから突出板3bの面外方向に突出する。ねじ穴3dは、突出板3bの中央部分に設けられる。
As shown in Figures 3 and 4, the
ホルダー3に固定されるシャーシ4は、複数のシャーシ4から選択的に使用される。図5は、複数のシャーシ4の構成を示す斜視図である。各シャーシ4は、車両の室内に取り付け可能となっている。本実施の形態1では、各シャーシ4は、図1に示す固定穴4eがねじ止めされることによって、車両の室内に取り付け可能となっている。ただし、各シャーシ4の車両の室内への取り付け構造は、これに限ったものではない。The
各シャーシ4は、本体4aと、突出板4bと、被嵌合部である穴4cと、ねじ穴4dとを有する。突出板4bは、本体4aから突出する。穴4cは、突出板4bに設けられる。なお、穴4cは、貫通穴であってもよいし、非貫通穴であってもよいし、被嵌合部は、穴ではなく切り欠きであってもよい。ねじ穴4dは、突出板4bの中央部分に設けられる。Each
図4のホルダー3の突出板3bのねじ穴3dと、図5の一のシャーシ4の突出板4bのねじ穴4dとに、図1のねじ6bが通される。このため、ホルダー3の凸部3cを一のシャーシ4の穴4cに嵌合しなければ、ホルダー3と一のシャーシ4とは、ねじ6bを回転軸として回転可能となっている。一方、図6に示すように、ホルダー3の凸部3cを一のシャーシ4の穴4cに嵌合することによって、ホルダー3と一のシャーシ4の回転軸を中心とする回転は規制され、ホルダー3と一のシャーシ4との位置関係は固定される。
The
図4及び図5に示すように、ホルダー3の凸部3cの数と、各シャーシ4の穴4cの数とは同じである。本実施の形態1では、ホルダー3の凸部3cの数は2つであり、各シャーシ4の穴4cの数は2つであるが、これらの数は2つに限ったものではない。また図5に示すように、複数のシャーシ4において、回転軸(つまりねじ穴4d)の周方向における穴4cの位置は互いに異なる。
As shown in Figures 4 and 5, the number of
<実施の形態1のまとめ>
本実施の形態1に係る撮像機器10では、ホルダー3の凸部3cの数と、各シャーシ4の穴4cの数とは同じである。したがって、ユーザは、ホルダー3の凸部3cを嵌合すべき、各シャーシ4の穴4cを容易に理解することができるので、穴4cへの凸部3cの嵌合を容易に行うことができる。
Summary of the First Embodiment
In the
また本実施の形態1に係る撮像機器10の製造方法では、図5のように複数のシャーシ4において、回転軸の周方向における穴4cの位置は互いに異なり、図6のようにホルダー3の凸部3cが、いずれかのシャーシ4の穴4cに嵌合される。このような構成によれば、ホルダー3に固定されるシャーシ4を変更することによって、固定部分においてホルダー3とシャーシ4とがなす角度を変更することができる。これにより図7及び図8に示すように、ホルダー3に固定されるシャーシ4を適切に選択することで、シャーシ4以外の部分を変更しなくても、撮像部2の撮像方向を車両の運転者などの乗員に向けることができる。これにより、撮像機器10の低コスト化が期待できる。また、撮像機器10を適用するDMS(Driver Monitoring System)において、乗員から適切な画像を撮像することができる。
In the manufacturing method of the
<変形例>
以上の説明では、図5に示したように、複数のシャーシ4のそれぞれにおいて、本体4aと突出板4bとがなす角度は概ね垂直であったが、これに限ったものではない。例えば、複数のシャーシ4において、本体4aと突出板4bとがなす角度が互いに異なってもよい。このような構成によれば、ホルダー3に固定されるシャーシ4を適切に選択することで、上記回転軸と異なる回転軸に沿った、ホルダー3とシャーシ4とがなす角度を変更することができる。
<Modification>
In the above description, as shown in Fig. 5, the angle between the
なお、実施の形態の内容を適宜、変形、省略することが可能である。 The contents of the embodiments may be modified or omitted as appropriate.
上記した説明は、すべての局面において、例示であって、限定的なものではない。例示されていない無数の変形例が、想定され得るものと解される。The above description is illustrative in all respects and is not limiting. It is understood that countless variations not illustrated can be envisioned.
1 基板、2 撮像部、2a レンズ、2b イメージセンサー、3 ホルダー、3c 凸部、4 シャーシ、4c 穴、5 筐体、10 撮像機器。 1 Board, 2 Imaging section, 2a Lens, 2b Image sensor, 3 Holder, 3c Convex section, 4 Chassis, 4c Hole, 5 Housing, 10 Imaging device.
Claims (3)
前記撮像部と基板を介して接続され、嵌合部を有するホルダーと、
前記車両の前記室内に取り付け可能であり、被嵌合部を有する複数のシャーシと
を備え、
前記嵌合部を一の前記シャーシの前記被嵌合部に嵌合することによって、前記ホルダーと前記一のシャーシの回転軸を中心とする回転が規制され、
前記嵌合部の数と、前記複数のシャーシのそれぞれの前記被嵌合部の数とが同じであり、
前記複数のシャーシにおいて、前記回転軸の周方向における前記被嵌合部の位置が互いに異なる、撮像機器。 An imaging unit that captures an image of the interior of a vehicle;
a holder connected to the imaging unit via a substrate and having a fitting portion;
a plurality of chassis that can be attached to the interior of the vehicle and have fitting portions;
By fitting the fitting portion into the fitted portion of one of the chassis , rotation of the holder and the one of the chassis about a rotation axis is restricted,
the number of the fitting portions is equal to the number of the fitted portions of each of the plurality of chassis ;
The imaging device , wherein the positions of the fitted portions in the circumferential direction of the rotation shaft are different from one another in the plurality of chassis .
前記撮像部は、
レンズと、
前記レンズからの光に基づいて画像を生成するイメージセンサーと
を含み、
前記基板と、前記撮像部と、前記ホルダーと、前記シャーシの一部とを収容する収容部をさらに備える、撮像機器。 2. The imaging device according to claim 1,
The imaging unit includes:
Lenses and
an image sensor that generates an image based on the light from the lens;
The imaging device further includes a housing portion that houses the board, the imaging portion, the holder, and a portion of the chassis.
前記嵌合部は凸部であり、
前記被嵌合部は穴または切り欠きである、撮像機器。 3. The imaging device according to claim 1,
The fitting portion is a protrusion,
The imaging device, wherein the fitted portion is a hole or a notch.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2022/019921 WO2023218552A1 (en) | 2022-05-11 | 2022-05-11 | Imaging device and method for producing imaging device |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPWO2023218552A1 JPWO2023218552A1 (en) | 2023-11-16 |
| JPWO2023218552A5 JPWO2023218552A5 (en) | 2024-06-21 |
| JP7630064B2 true JP7630064B2 (en) | 2025-02-17 |
Family
ID=88730001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
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| WO (1) | WO2023218552A1 (en) |
Citations (4)
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| JP2012111390A (en) | 2010-11-25 | 2012-06-14 | Suzuki Motor Corp | Back door handle |
| CN109151282A (en) | 2018-09-26 | 2019-01-04 | 上海航盛实业有限公司 | A kind of ADAS monocular cam and vehicle electronics security system |
| CN112009391A (en) | 2020-09-09 | 2020-12-01 | 上海商汤临港智能科技有限公司 | Vehicle-mounted camera device, mounting method, vehicle and vision processing system and method |
Family Cites Families (1)
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-
2022
- 2022-05-11 WO PCT/JP2022/019921 patent/WO2023218552A1/en not_active Ceased
- 2022-05-11 JP JP2024520138A patent/JP7630064B2/en active Active
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| WO2023218552A1 (en) | 2023-11-16 |
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