JP7630416B2

JP7630416B2 - Tractor

Info

Publication number: JP7630416B2
Application number: JP2021204481A
Authority: JP
Inventors: 茂夫正円; 康夫山本; 達人野瀬
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2021-12-16
Filing date: 2021-12-16
Publication date: 2025-02-17
Anticipated expiration: 2041-12-16
Also published as: JP2023089767A

Description

本発明は、エンジンと、エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、エンジン冷却用のラジエータと、ラジエータを冷却する冷却ファンと、が備えられたトラクタに関する。 The present invention relates to a tractor equipped with an engine, an engine bonnet that forms an engine compartment that houses the engine, a radiator for cooling the engine, and a cooling fan that cools the radiator.

従来、トラクタには、エンジンと、エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、エンジン冷却用のラジエータと、ラジエータを冷却する冷却ファンとが備えられたものがある（例えば、特許文献１）。 Conventionally, some tractors are equipped with an engine, an engine bonnet that forms an engine compartment that houses the engine, a radiator for cooling the engine, and a cooling fan that cools the radiator (for example, Patent Document 1).

特開２０２０－１００２３７号公報JP 2020-100237 A

上記の従来のトラクタでは、エンジン冷却用の冷却風は、冷却ファンの駆動によって、エンジンボンネットに設けられたフロントグリルやサイドグリルから吸込まれていた。近年においては、エンジンの高出力化等の理由から、冷却効率の向上が望まれている。冷却効率を上げるためには、冷却ファンの駆動によって発生する冷却風の上流側、つまり、ボンネットの前側部分に、冷却風を吸込むための吸気口を増やし、冷却風の風量を増やすことが望ましいが、ボンネットの前側部分には、既にフロントグリルやサイドグリルが設けられているうえに、ライト等の機器も設けられていることから、ボンネットの前側部分に、さらに冷却風を吸込むための吸気口を設けることは困難であった。 In the above conventional tractors, the cooling air for cooling the engine is drawn in from the front grill and side grill on the engine bonnet by driving the cooling fan. In recent years, there has been a demand for improved cooling efficiency due to reasons such as increased engine power. In order to increase the cooling efficiency, it is desirable to increase the number of intake ports for drawing in the cooling air upstream of the cooling air generated by driving the cooling fan, i.e., in the front part of the bonnet, and to increase the volume of the cooling air. However, since the front part of the bonnet already has a front grill and side grill, and also has equipment such as lights, it is difficult to provide additional intake ports for drawing in the cooling air in the front part of the bonnet.

また、エンジンルームの床部に吸気口を設ける場合には、エンジンルームの床部は、地面から近く、走行時に地面から上がる塵埃が吸気口から入り込んでしまうという不都合があった。これを防ぐには、吸気口に塵埃の通過を阻止する防塵網を設ける必要があるが、防塵網を吸引口に設けた場合、吸気口を通過する冷却風は、防塵網に設けられた小さな開口を通過する必要があり、これにより冷却風の風量が低下していた。 In addition, when an air intake is provided on the floor of the engine room, there is an inconvenience that dust that rises from the ground while driving can enter through the air intake, since the floor of the engine room is close to the ground. To prevent this, it is necessary to provide a dustproof net at the air intake to prevent dust from passing through, but if a dustproof net is provided at the suction port, the cooling air passing through the air intake must pass through a small opening in the dustproof net, which reduces the volume of cooling air.

本発明は上記の課題を解決するものであり、エンジンルームの床部に吸気口を設けた場合においても、吸気口から塵埃が入り込むのを防ぐとともに、吸気口からの冷却風の風量を増やし、冷却効率を向上させることができるトラクタを提供することを目的とする。 The present invention aims to solve the above problems and provide a tractor that can prevent dust from entering through the air intake, even when the intake is provided on the floor of the engine room, and can increase the amount of cooling air coming from the air intake, thereby improving cooling efficiency.

本発明の特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、前記エンジンの下方に、機体の前後方向に沿って延び、前記エンジンを支持する左右の機体フレームと、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記吸気口は前記左右の機体フレームの間に設けられていることにある。 The features of the present invention are an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, a dustproof section provided to cover the air intake and allowing outside air to circulate by driving the cooling fan while preventing the passage of dust, and left and right body frames extending along the fore-and-aft direction of the body below the engine and supporting the engine , the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suction air from multiple directions , and the air intake being provided between the left and right body frames .

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof section that is formed in a three-dimensional shape. Since the dustproof section is capable of drawing in air from multiple directions, the three-dimensionally configured dustproof section can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof section that is formed in a flat shape, it is possible to draw in cooling air using a larger area of the dustproof section's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.

本発明において、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成されていると好適である。 In the present invention, it is preferable that the dustproof section is configured to bulge downward from the engine compartment.

本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。 According to this characteristic configuration, the dustproof section is configured to bulge downward from an air intake provided in the floor of the engine room. In other words, because the dustproof section bulges outward from the engine room, there is no need to secure space for the dustproof section within the engine room.

本発明に係る別のトラクタの特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成され、前記エンジンの下方に、機体の前後方向に沿って延び、前記エンジンを支持する左右の機体フレームが備えられ、前記防塵部は、左側の前記機体フレームと右側の前記機体フレームとに亘る状態で設けられ、前記防塵部の左右側方は、前記左右の機体フレームによって塞がれていることにある。 Another feature of the tractor according to the present invention is that it comprises an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, and a dustproof section provided to cover the air intake and allowing outside air to be ventilated by driving the cooling fan while preventing the passage of dust, the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suction air from a plurality of directions, the dustproof section being configured in a shape that bulges downward from the engine room, left and right body frames extending along the fore-and-aft direction of the body and supporting the engine are provided below the engine, the dustproof section being provided across the left body frame and the right body frame, and the left and right sides of the dustproof section are blocked by the left and right body frames.

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。
本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。
本特徴構成によれば、防塵部の左右の側壁は機体フレームによって構成されることとなる。したがって、防塵部は左右の側壁を有しない構成となることから、防塵部の構成の簡素化を図ることができ、防塵部の製造工程の削減を図ることを可能とする。また、既存の構成を利用していることから、防塵部の左右の側壁を構成するための材料が不要となり、材料費の削減をも可能とする。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof part formed three-dimensionally. Since the dustproof part can draw in air from multiple directions, the three-dimensionally formed dustproof part can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof part formed in a plane, it is possible to draw in cooling air by utilizing a larger area of the dustproof part's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.
According to this characteristic configuration, the dustproof part bulges downward from the air intake port provided in the floor of the engine room. In other words, since the dustproof part bulges outward from the engine room, it is not necessary to secure a space for providing the dustproof part inside the engine room.
According to this characteristic configuration, the left and right side walls of the dustproof part are formed by the aircraft frame. Therefore, since the dustproof part does not have left and right side walls, the configuration of the dustproof part can be simplified and the manufacturing process of the dustproof part can be reduced. In addition, since an existing configuration is used, materials for forming the left and right side walls of the dustproof part are not required, which also makes it possible to reduce material costs.

本発明に係る別のトラクタの特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成され、前記防塵部の前部に、上下方向に沿って延びる縦壁部が備えられ、前記縦壁部は、通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止するように構成されていることにある。 Another tractor according to the present invention is characterized in that it comprises an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, and a dustproof section provided to cover the air intake and allowing outside air to circulate by driving the cooling fan while preventing the passage of dust, the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suction air from multiple directions, the dustproof section being configured in a shape that bulges downward from the engine room, and a vertical wall section extending in the up-down direction is provided in front of the dustproof section, and the vertical wall section is configured to allow air to circulate while preventing the passage of dust.

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。
本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。
本特徴構成によれば、通気を許容する縦壁部は、防塵部の前部に備えられており、走行に伴う風は、縦壁部に向けて流れる。その結果、走行時には、縦壁部から効率的に冷却風の吸込みをすることが可能となる。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof part formed three-dimensionally. Since the dustproof part can draw in air from multiple directions, the three-dimensionally formed dustproof part can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof part formed in a plane, it is possible to draw in cooling air by utilizing a larger area of the dustproof part's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.
According to this characteristic configuration, the dustproof part bulges downward from the air intake port provided in the floor of the engine room. In other words, since the dustproof part bulges outward from the engine room, it is not necessary to secure a space for providing the dustproof part inside the engine room.
According to this characteristic configuration, the vertical wall portion that allows ventilation is provided in the front part of the dustproof part, and the wind caused by traveling flows toward the vertical wall portion, so that the cooling air can be efficiently sucked in from the vertical wall portion while traveling.

本発明に係る別のトラクタの特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成され、前記防塵部の前下部に、前記吸気口に向けて凹入する凹入部が備えられ、前記凹入部は、通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止するように構成されていることにある。 Another tractor according to the present invention is characterized in that it comprises an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, and a dustproof section provided to cover the air intake and allowing outside air to pass through when the cooling fan is driven while preventing the passage of dust, the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to take in air from multiple directions, the dustproof section being configured in a shape that bulges downward from the engine room, and a recessed section that recesses toward the air intake in a lower front portion of the dustproof section, the recessed section being configured to allow air to pass through while preventing the passage of dust.

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。
本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。
本特徴構成によれば、凹入部が設けられていることにより、防塵部の表面積がより大きくなる。凹入部は、通気を許容する構成を備えていることから、冷却風を吸込むことができる部分が増加し、より多くの冷却風を吸込むことが可能となる。さらに、凹入部は、防塵部の前下部に備えられていることから、走行に伴う風は、凹入部に流れ込むこととなる。その結果、走行時には、凹入部から効率的に冷却風の吸込みをすることが可能となる。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof part formed three-dimensionally. Since the dustproof part can draw in air from multiple directions, the three-dimensionally formed dustproof part can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof part formed in a plane, it is possible to draw in cooling air by utilizing a larger area of the dustproof part's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.
According to this characteristic configuration, the dustproof part bulges downward from the air intake port provided in the floor of the engine room. In other words, since the dustproof part bulges outward from the engine room, it is not necessary to secure a space for providing the dustproof part inside the engine room.
According to this characteristic configuration, the surface area of the dustproof part is increased by providing the recessed portion. Since the recessed portion has a configuration that allows ventilation, the area that can suck in cooling air is increased, making it possible to suck in more cooling air. Furthermore, since the recessed portion is provided in the front lower part of the dustproof part, the wind generated by traveling flows into the recessed portion. As a result, it is possible to efficiently suck in cooling air from the recessed portion while traveling.

本発明に係る別のトラクタの特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成され、前記防塵部の底部に、後ろ下がりに傾斜する傾斜部が備えられ、前記傾斜部は、通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止するように構成されていることにある。 Another tractor according to the present invention is characterized in that it comprises an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, and a dustproof section provided to cover the air intake and allowing outside air to circulate when the cooling fan is driven while preventing the passage of dust, the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suction air from multiple directions, the dustproof section being configured in a shape that bulges downward from the engine room, and a sloped section that slopes downward to the rear at the bottom of the dustproof section, the sloped section being configured to allow air to circulate while preventing the passage of dust.

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。
本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。
本特徴構成によれば、エンジンルーム内部で発生した塵埃は、防塵部の底部に備えられた傾斜部に落ちる。傾斜部は、後ろ下がりに傾斜していることから、後に向けて滑り落ち、傾斜部の後側に集まる。つまり、傾斜部に落ちてきた塵埃は、傾斜部のうち後側以外の場所においては、少なくなっており、塵埃により傾斜部における通気が阻害されることを軽減することができる。また、傾斜部に落ちてきた塵埃が、傾斜部の後側に集まることから、清掃を容易に行うことが可能となる。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof part formed three-dimensionally. Since the dustproof part can draw in air from multiple directions, the three-dimensionally formed dustproof part can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof part formed in a plane, it is possible to draw in cooling air by utilizing a larger area of the dustproof part's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.
According to this characteristic configuration, the dustproof part bulges downward from the air intake port provided in the floor of the engine room. In other words, since the dustproof part bulges outward from the engine room, it is not necessary to secure a space for providing the dustproof part inside the engine room.
According to this characteristic configuration, dust generated inside the engine compartment falls onto the inclined portion provided at the bottom of the dustproof portion. Since the inclined portion is inclined downward toward the rear, the dust slides down toward the rear and collects on the rear side of the inclined portion. In other words, the amount of dust that falls onto the inclined portion is less in places other than the rear side of the inclined portion, and it is possible to reduce the obstruction of ventilation in the inclined portion due to dust. Furthermore, since the dust that falls onto the inclined portion collects on the rear side of the inclined portion, cleaning can be easily performed.

本発明において、前記防塵部の下部に、下窄まり形状の下窄まり部が備えられていると好適である。 In the present invention, it is preferable that the lower part of the dustproof part is provided with a downwardly tapered portion.

本特徴構成によれば、エンジンルーム内部で発生した塵埃は、防塵部の下部に備えられた下窄まり部に集まる。防塵部のうち下窄まり部以外の場所においては、塵埃が少なくなっており、塵埃により通気が阻害されることを軽減することができる。また、塵埃が、下窄まり部に集まることから、清掃を容易に行うことが可能となる。 According to this characteristic configuration, dust generated inside the engine room collects in the lower narrowing provided at the bottom of the dustproof section. There is less dust in areas of the dustproof section other than the lower narrowing, which reduces the obstruction of ventilation caused by dust. In addition, because dust collects in the lower narrowing, cleaning can be easily performed.

本発明係る別のトラクタの特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成され、前記吸気口は、前記床部のうち、前記ラジエータの下端部に対応する位置まで開口するように構成され、前記防塵部は、前記吸気口のうち、前記下端部に対応する部分から下向きに延ばされていることにある。 Another feature of the tractor of the present invention is that it comprises an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, and a dustproof section that is provided to cover the air intake and allows outside air to circulate by driving the cooling fan while preventing the passage of dust, the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to intake air from multiple directions, the dustproof section being configured in a shape that bulges downward from the engine room, the air intake being configured to open up to a position on the floor that corresponds to the lower end of the radiator, and the dustproof section extending downward from a portion of the air intake that corresponds to the lower end.

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。
本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。
本特徴構成によれば、ラジエータから落ちてくる塵埃は、開口を介して、防塵部に集まることから、清掃を容易に行うことが可能となる。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof part formed three-dimensionally. Since the dustproof part can draw in air from multiple directions, the three-dimensionally formed dustproof part can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof part formed in a plane, it is possible to draw in cooling air by utilizing a larger area of the dustproof part's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.
According to this characteristic configuration, the dustproof part bulges downward from the air intake port provided in the floor of the engine room. In other words, since the dustproof part bulges outward from the engine room, it is not necessary to secure a space for providing the dustproof part inside the engine room.
According to this characteristic configuration, dust falling from the radiator passes through the opening and collects on the dustproof portion, making cleaning easy.

本発明に係る別のトラクタの特徴は、エンジンと、前記エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、前記エンジンルームに設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記エンジンルームにおいて前記ラジエータと隣り合う状態で設けられ、前記ラジエータに向けて外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記エンジンルームの床部に設けられた吸気口と、前記吸気口を覆うように設けられ、前記冷却ファンの駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止する防塵部と、が備えられ、前記防塵部は、三次元形状に形成され、複数方向からの吸込みが可能なように構成され、前記防塵部は、前記エンジンルームから下方に向けて膨出する形状に構成され、前記防塵部に、開口部と、前記開口部を閉塞する閉状態と前記開口部を開放する開状態とに切り換え可能な蓋体と、が備えられていることにある。 Another feature of the tractor of the present invention is that it comprises an engine, an engine bonnet constituting an engine room that houses the engine, a radiator for cooling the engine provided in the engine room, a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine room and drawing in outside air toward the radiator to cool the radiator, an air intake provided in a floor of the engine room, and a dustproof section provided to cover the air intake and allowing outside air to circulate by driving the cooling fan while preventing the passage of dust, the dustproof section being formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in air from multiple directions, the dustproof section being configured in a shape that bulges downward from the engine room, and the dustproof section being provided with an opening and a cover that can be switched between a closed state that blocks the opening and an open state that opens the opening.

本特徴構成によれば、吸引口から吸込まれる冷却風は、三次元形状に立体的に形成された防塵部を介して吸込まれることとなる。防塵部は、複数の方向から吸込みが可能であることから、立体的に構成された防塵部の複数の方向から冷却風の吸込みが可能となる。つまり、平面的に構成された防塵部と比べ、防塵部の表面積のうち、より多くの面積を利用して冷却風を吸込むことが可能となり、冷却風の風量が増加し、冷却効率を向上させることができる。
本特徴構成によれば、防塵部は、エンジンルームの床部に設けられた吸気口から下方に向けて膨出する構成となる。つまり、エンジンルームの外側に向けて防塵部が膨出することから、エンジンルーム内に防塵部を設けるためのスペースを確保する必要がなくなる。
本特徴構成によれば、開口部を使用して、防塵部の内部を清掃することができる。その結果、防塵部の内部の清掃を行う際に、防塵部を取り外す必要がなく、清掃を容易に行うことが可能となる。 According to this characteristic configuration, the cooling air drawn in from the suction port is drawn in through the dustproof part formed three-dimensionally. Since the dustproof part can draw in air from multiple directions, the three-dimensionally formed dustproof part can draw in cooling air from multiple directions. In other words, compared to a dustproof part formed in a plane, it is possible to draw in cooling air by utilizing a larger area of the dustproof part's surface area, increasing the volume of cooling air and improving cooling efficiency.
According to this characteristic configuration, the dustproof part bulges downward from the air intake port provided in the floor of the engine room. In other words, since the dustproof part bulges outward from the engine room, it is not necessary to secure a space for providing the dustproof part inside the engine room.
According to this characteristic configuration, the inside of the dustproof part can be cleaned using the opening, which makes it possible to easily clean the inside of the dustproof part without the need to remove the dustproof part.

本発明において、前記吸気口は、前記床部における前部に備えられ、前記蓋体は、前記蓋体の後部に設けられたヒンジ部まわりに揺動可能に構成されていると好適である。 In the present invention, it is preferable that the air intake is provided at the front of the floor, and the lid is configured to be swingable around a hinge portion provided at the rear of the lid.

本特徴構成によれば、吸気口が床部における前部に備えられていることにより、機体前方から防塵部及び蓋体へのアクセスを容易に行うことができる。したがって、蓋体の開閉作業及び防塵部内部の清掃を容易に行うことが可能となる。 According to this characteristic configuration, the air intake is provided at the front of the floor, making it easy to access the dustproof section and the lid from the front of the machine. This makes it easy to open and close the lid and clean the inside of the dustproof section.

トラクタを示す側面図である。FIG. トラクタの原動部を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a driving part of the tractor. 防塵網の構成を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing the configuration of the dustproof net. 防塵網の構成を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing the configuration of the dustproof net. 蓋体の開状態を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing the lid in an open state.

本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態で、機体の前後方向を定義するときは、作業状態における機体進行方向に沿って定義し、機体の左右方向を定義するときは、機体進行方向視で見た状態で左右を定義する。すなわち、図１に矢印Ｆで示す方向が機体前側、図１に矢印Ｂで示す方向が機体後側である。前後方向での前向き姿勢を基準として右側に相当する方向（図３に矢印Ｒで示す方向）が機体右側であり、左側に相当する方向（図３に矢印Ｌで示す方向）が機体左側である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, the fore-and-aft direction of the machine is defined along the direction of travel of the machine in the working state, and the left-and-right direction of the machine is defined as viewed in the direction of travel of the machine. That is, the direction indicated by arrow F in FIG. 1 is the front side of the machine, and the direction indicated by arrow B in FIG. 1 is the rear side of the machine. With the forward posture in the fore-and-aft direction as the base, the direction corresponding to the right side (the direction indicated by arrow R in FIG. 3) is the right side of the machine, and the direction corresponding to the left side (the direction indicated by arrow L in FIG. 3) is the left side of the machine.

〔トラクタの全体構成について〕
図１には、トラクタを示している。本トラクタには、機体の前後方向に沿って延びる左右の機体フレーム１と、機体フレーム１を支持するホイール式の走行装置２と、機体フレーム１の前側部分に設けられた原動部３と、原動部３の後方に設けられた運転部４と、運転部４を覆うキャビン５とが備えられている。 [Overall configuration of the tractor]
A tractor is shown in Fig. 1. The tractor is equipped with left and right machine frames 1 extending along the front-rear direction of the machine body, a wheel-type running device 2 supporting the machine body frames 1, a prime mover 3 provided on the front portion of the machine body frame 1, a driver's section 4 provided behind the prime mover 3, and a cabin 5 covering the driver's section 4.

走行装置２は、操舵可能かつ駆動可能な左右の前輪２Ｆと、駆動可能な左右の後輪２Ｂと、を有している。キャビン５には、キャビン５の後部に開閉揺動可能に支持された左右のドアパネル５ａが備えられている。 The traveling device 2 has left and right front wheels 2F that can be steered and driven, and left and right rear wheels 2B that can be driven. The cabin 5 is provided with left and right door panels 5a that are supported at the rear of the cabin 5 so that they can be opened and closed.

〔原動部の構成について〕
原動部３には、エンジンＥを収容するエンジンルームＥＲを構成するエンジンボンネット６が備えられている。エンジンボンネット６の前面部には、多数の通気孔を有するフロントグリル６ａが備えられている。エンジンボンネット６における左側部及び右側部には、それぞれ、多数の通気孔を有するサイドグリル６ｂと、サイドグリル６ｂの後方に、吸気部６ｃとが備えられている。 [About the configuration of the driving part]
The driving section 3 is provided with an engine bonnet 6 which constitutes an engine room ER which houses an engine E. A front grille 6a having a large number of air holes is provided on the front part of the engine bonnet 6. A side grille 6b having a large number of air holes is provided on each of the left and right sides of the engine bonnet 6, and an intake section 6c is provided behind the side grille 6b.

図２に示すように、エンジンルームＥＲには、エンジンＥの他に、エンジンＥの冷却を行うラジエータ７、ラジエータ７に向けて外気を引き込んでラジエータ７を冷却する冷却ファン８、冷却ファン８の外周を覆うファンシュラウド８ａ、キャビン５内を空調する空調装置（図示せず）における冷媒を凝縮するコンデンサ９、バッテリ１０、エンジンＥの燃料のための燃料クーラ１１等が備えられている。ラジエータ７の前方には、コンデンサ９及び燃料クーラ１１の横外側を覆う左右のサイドカバー１２が備えられている。 As shown in FIG. 2, in addition to the engine E, the engine room ER is equipped with a radiator 7 for cooling the engine E, a cooling fan 8 for drawing in outside air toward the radiator 7 to cool the radiator 7, a fan shroud 8a for covering the outer periphery of the cooling fan 8, a condenser 9 for condensing the refrigerant in an air conditioning device (not shown) for conditioning the cabin 5, a battery 10, a fuel cooler 11 for the fuel of the engine E, and the like. In front of the radiator 7, left and right side covers 12 are provided to cover the outer lateral sides of the condenser 9 and the fuel cooler 11.

機体フレーム１は、原動部３の前端に対応する箇所まで延びている。エンジンＥは、エンジンＥの下方に位置する機体フレーム１に支持されている。機体フレーム１のうち、エンジンＥよりも前側に位置する箇所に、ラジエータ７が支持されている。機体フレーム１の前端には、左右の機体フレーム１に亘って設けられる前プレート１Ｆが備えられている。機体フレーム１の下側部分のうちラジエータ７や冷却ファン８等の下方に位置する箇所に、左右の機体フレーム１に亘って設けられる下プレート１Ｄが備えられている。 The aircraft frame 1 extends to a position corresponding to the front end of the driving unit 3. The engine E is supported by the aircraft frame 1 located below the engine E. A radiator 7 is supported on the aircraft frame 1 at a position located forward of the engine E. A front plate 1F is provided at the front end of the aircraft frame 1, spanning the left and right aircraft frames 1. A lower plate 1D is provided at a position on the lower part of the aircraft frame 1, below the radiator 7, cooling fan 8, etc., spanning the left and right aircraft frames 1.

エンジンＥとラジエータ７との間において、ラジエータ７と隣り合う状態で冷却ファン８とファンシュラウド８ａとが備えられている。機体フレーム１の前端側において、機体フレーム１の上側部分にバッテリ１０を載置固定するためのバッテリ載置台２１が支持されている。バッテリ１０とラジエータ７の間のうち、前側に燃料クーラ１１が設けられ、後側にコンデンサ９が設けられている。 A cooling fan 8 and a fan shroud 8a are provided adjacent to the radiator 7 between the engine E and the radiator 7. A battery mounting stand 21 for mounting and fixing a battery 10 is supported on the upper part of the aircraft frame 1 at the front end side of the aircraft frame 1. A fuel cooler 11 is provided at the front between the battery 10 and the radiator 7, and a condenser 9 is provided at the rear.

〔バッテリ載置台の構成について〕
バッテリ載置台２１は、バッテリ１０を載置するための床部２２と、バッテリ載置台２１を機体フレーム１に支持させるための左右の支持部２３と、バッテリ１０を固定するためのバッテリ固定部２４とを備える。 [About the configuration of the battery mounting stand]
The battery mounting stand 21 includes a floor portion 22 for mounting the battery 10 thereon, left and right support portions 23 for supporting the battery mounting stand 21 on the vehicle frame 1, and a battery fixing portion 24 for fixing the battery 10 thereto.

バッテリ載置台２１の下側に、機体の前後方向に沿って延びる左右一対の支持部２３が備えられている。支持部２３は、機体の前後方向で前側に位置する前側部分２３ａと、前側部分２３ａよりも後側に位置し、前側部分２３ａよりも下方に延びるように構成されている後側部分２３ｂとを有する。左右一対の支持部２３は、左右一対の機体フレーム１に内側から当接する状態で、ボルト固定されている。 A pair of left and right support parts 23 extending along the fore-and-aft direction of the aircraft are provided below the battery mounting base 21. The support parts 23 have a front part 23a located at the front side in the fore-and-aft direction of the aircraft, and a rear part 23b located rearward of the front part 23a and configured to extend downward more than the front part 23a. The pair of left and right support parts 23 are fixed with bolts in a state in which they abut against the pair of left and right aircraft frames 1 from the inside.

左右一対の機体フレーム１の上方に、床部２２が位置している。床部２２は、機体の前後方向において、機体フレーム１のラジエータ７が支持されている位置から機体フレーム１の前端部分に対応する位置まで延びる板状部材からなる。なお、詳しくは説明しないが、床部２２の前側部分は、エンジンボンネット６の前側部分に対応する形状に成形されており、エンジンルームＥＲの前側部分の床部として構成されている。床部２２には、緩衝材２５を介して、バッテリ１０が載置されている。 A floor 22 is located above the pair of left and right aircraft frames 1. The floor 22 is made of a plate-like member that extends in the fore-and-aft direction of the aircraft from a position where the radiator 7 of the aircraft frame 1 is supported to a position corresponding to the front end portion of the aircraft frame 1. Although not described in detail, the front portion of the floor 22 is formed into a shape that corresponds to the front portion of the engine bonnet 6, and is configured as the floor of the front portion of the engine room ER. The battery 10 is placed on the floor 22 via a cushioning material 25.

バッテリ固定部２４は、床部２２から上方に延びる左右の縦フレーム２４ａを備える。バッテリ１０は、左右の縦フレーム２４ａの上側部分と床部２２とに支持された固定具２６によってバッテリ載置台２１に固定されている。 The battery fixing section 24 includes left and right vertical frames 24a extending upward from the floor section 22. The battery 10 is fixed to the battery mounting base 21 by fasteners 26 supported by the upper parts of the left and right vertical frames 24a and the floor section 22.

図２及び図３に示すように、床部２２の下側面には、左右の支持部２３に亘るように設けられている内側補強部材２２ａが備えられている。床部２２の下側面のうち、左右の支持部２３の横外側には、左右の外側補強部材２２ｂが備えられている。 As shown in Figures 2 and 3, the underside of the floor section 22 is provided with inner reinforcing members 22a that are provided across the left and right support sections 23. Left and right outer reinforcing members 22b are provided on the underside of the floor section 22 on the lateral outer sides of the left and right support sections 23.

図２及び図４に示すように、床部２２の前部かつ内側補強部材２２ａよりも後側に、吸気口２７が設けられている。吸気口２７は、機体の前後方向において、バッテリ１０の前側部分に対応する位置からラジエータ７の下端部に対応する位置まで開口するように構成されている。吸気口２７が設けられることにより、冷却ファン８の駆動により、エンジンボンネット６に設けられたフロントグリル６ａやサイドグリル６ｂだけでなく、床部２２に設けられた吸気口２７からも外気を吸入することができる。 2 and 4, an air intake 27 is provided in the front of the floor 22 and behind the inner reinforcing member 22a. The air intake 27 is configured to open in the fore-and-aft direction of the aircraft from a position corresponding to the front part of the battery 10 to a position corresponding to the lower end of the radiator 7. By providing the air intake 27, outside air can be drawn in not only through the front grill 6a and side grill 6b provided on the engine bonnet 6, but also through the air intake 27 provided on the floor 22 by driving the cooling fan 8.

〔防塵部の構成について〕
図２から図４に示すように、床部２２の下側面に、吸気口２７を覆うように設けられた防塵部３１が備えられている。防塵部３１は、床部２２から下方、つまり、エンジンルームＥＲから下方に向けて膨出する形状に構成されている。 [About the dustproof part configuration]
2 to 4, a dustproof portion 31 is provided on the underside of the floor portion 22 so as to cover the air intake port 27. The dustproof portion 31 is configured in a shape that bulges downward from the floor portion 22, that is, from the engine room ER.

防塵部３１は、複数の面を有し、三次元形状に形成されている。防塵部３１は、いずれの面も平板状の部材に多数の小さな開口部が開口されたパンチングメタルにより構成されており、冷却ファン８の駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止するように構成されている。具体的には、平面状の板材を折り曲げて形成されており、防塵部３１の前部に形成された第一縦面部３１ａ（本発明に係る「縦壁部」に相当）と、第一縦面部３１ａの下端から後方に延びる第一水平面部３１ｂと、第一水平面部３１ｂの後端から下方に延びる第二縦面部３１ｃと、第二縦面部３１ｃの下端から後ろ下がりに傾斜する傾斜部３１ｄと、傾斜部３１ｄの後端から上方に延びる後面部３１ｅと、後面部３１ｅの上端から後方に延びる第二水平面部３１ｆとを有する形状に構成されている。この構成により、冷却ファン８の駆動により外気を吸入する際、防塵部３１は複数方向からの吸込みが可能なように構成されている。 The dustproof part 31 has multiple faces and is formed in a three-dimensional shape. All faces of the dustproof part 31 are made of punching metal with many small openings in a flat plate-like member, and are configured to allow outside air to pass by driving the cooling fan 8 and prevent dust from passing through. Specifically, the dustproof part 31 is formed by bending a flat plate material, and is configured to have a shape having a first vertical surface part 31a (corresponding to the "vertical wall part" of the present invention) formed in the front part of the dustproof part 31, a first horizontal surface part 31b extending rearward from the lower end of the first vertical surface part 31a, a second vertical surface part 31c extending downward from the rear end of the first horizontal surface part 31b, an inclined part 31d inclined backward from the lower end of the second vertical surface part 31c, a rear surface part 31e extending upward from the rear end of the inclined part 31d, and a second horizontal surface part 31f extending rearward from the upper end of the rear surface part 31e. With this configuration, when the cooling fan 8 is driven to draw in outside air, the dustproof section 31 is configured to be able to draw in air from multiple directions.

第一縦面部３１ａは、床部２２の下側面のうち、機体の前後方向において、内側補強部材２２ａよりも前側部分、つまり、吸気口２７よりも前側部分から下方に延びる。第一縦面部３１ａは、機体の上下方向及び機体の左右方向に沿って延びる平面形状に構成されている。第一縦面部３１ａの左右両端の上側部分には、切欠きが形成されており、左右の支持部２３の前側部分２３ａと干渉しないように構成されている。 The first vertical surface portion 31a extends downward from a portion of the underside of the floor portion 22 that is forward of the inner reinforcing member 22a in the fore-and-aft direction of the aircraft, i.e., a portion forward of the air intake 27. The first vertical surface portion 31a is configured in a planar shape that extends along the vertical and lateral directions of the aircraft. Notches are formed in the upper portions of both the left and right ends of the first vertical surface portion 31a, and are configured not to interfere with the front portions 23a of the left and right support portions 23.

第一水平面部３１ｂは、機体の前後方向及び機体の左右方向に沿って延びる平面形状であり、矩形形状に構成されている。第一水平面部３１ｂは、左右の支持部２３の前側部分２３ａの下端よりも下方に位置する。第二縦面部３１ｃは、機体の上下方向及び機体の左右方向に沿って延びる平面形状であり、矩形形状に構成されている。第二縦面部３１ｃは、左右の支持部２３の後側部分２３ｂの前端よりも前方に位置する。第一水平面部３１ｂと第二縦面部３１ｃとにより、防塵部３１の前下部に、吸気口２７に向けて凹入する凹入部Ｑが構成される。 The first horizontal surface portion 31b is a planar shape extending along the front-rear direction and the left-right direction of the body, and is configured in a rectangular shape. The first horizontal surface portion 31b is located below the lower ends of the front portions 23a of the left and right support portions 23. The second vertical surface portion 31c is a planar shape extending along the up-down direction and the left-right direction of the body, and is configured in a rectangular shape. The second vertical surface portion 31c is located forward of the front ends of the rear portions 23b of the left and right support portions 23. The first horizontal surface portion 31b and the second vertical surface portion 31c form a recessed portion Q in the front lower portion of the dustproof portion 31 that recesses toward the air intake 27.

傾斜部３１ｄは、平面形状であり、防塵部３１の底部に位置する。後面部３１ｅは、平面形状であり、吸気口２７のうちコンデンサ９の下端部に対応する部分から下方に向けて延びるように構成されている。後面部３１ｅと傾斜部３１ｄとにより、防塵部３１の下部に、下窄まり形状の下窄まり部Ｃが構成される。 The inclined portion 31d is planar and is located at the bottom of the dustproof portion 31. The rear surface portion 31e is planar and is configured to extend downward from a portion of the intake port 27 that corresponds to the lower end of the condenser 9. The rear surface portion 31e and the inclined portion 31d form a downwardly tapered portion C at the bottom of the dustproof portion 31.

第二水平面部３１ｆは、後面部３１ｅの上端から後方に向けて、床部２２の下側面に沿うように延ばされている。第二水平面部３１ｆの後端は、床部２２の下側面のうち吸気口２７の後端よりも後側に位置する箇所まで延びている。 The second horizontal surface portion 31f extends rearward from the upper end of the rear surface portion 31e along the underside of the floor portion 22. The rear end of the second horizontal surface portion 31f extends to a point on the underside of the floor portion 22 that is rearward of the rear end of the air intake port 27.

床部２２のうち第一縦面部３１ａに対応する箇所に、床部２２の底面から下方に延びる２つのステー２８が設けられている。２つのステー２８は、機体の左右方向に沿って所定の間隔をあけて配置されている。ステー２８の前側面と第一縦面部３１ａの後側面とが当接した状態でボルトＢｏにより締結固定されている。また、床部２２の下側面のうち吸気口２７の後側部分の左右端部と第二水平面部３１ｆの左右端部との間は、床部２２の下側面と第二水平面部３１ｆ上側面とが当接している状態となっている。この床部２２の下側面と第二水平面部３１ｆ上側面とが当接している箇所において、機体の左右方向に沿って所定の間隔をあけてボルトＢｏにより締結固定されている。この構成により、防塵部３１は、床部２２の下側面に支持されている。 Two stays 28 extending downward from the bottom surface of the floor 22 are provided at a location of the floor 22 corresponding to the first vertical surface 31a. The two stays 28 are arranged at a predetermined interval along the left-right direction of the aircraft. The front side of the stay 28 and the rear side of the first vertical surface 31a are fastened and fixed by bolts Bo in a state of abutment. In addition, the lower side of the floor 22 and the upper side of the second horizontal surface 31f are in a state of abutment between the left and right ends of the rear part of the intake port 27 on the lower side of the floor 22 and the left and right ends of the second horizontal surface 31f. At the location where the lower side of the floor 22 and the upper side of the second horizontal surface 31f abut, they are fastened and fixed by bolts Bo at a predetermined interval along the left-right direction of the aircraft. With this configuration, the dustproof part 31 is supported by the lower side of the floor 22.

防塵部３１は、左側の機体フレーム１と右側の機体フレーム１とに亘る状態で設けられている。防塵部３１は、左右の機体フレーム１と対向する側面部を備えておらず、防塵部３１の左右側方は、左右の機体フレーム１によって塞がれている。 The dustproof section 31 is provided across the left and right machine frames 1. The dustproof section 31 does not have side sections that face the left and right machine frames 1, and the left and right sides of the dustproof section 31 are blocked by the left and right machine frames 1.

また、左右の機体フレーム１の上面には、隙間埋め部材１３が取り付けられている。隙間埋め部材１３として、左右の機体フレーム１の前側部分の上端と、支持部２３の前側部分２３ａの下端との間に生じる隙間を塞ぐ前側隙間埋め部材１３ａと、支持部２３の後側部分２３ｂの後端部と防塵部３１の後面部３１ｅとの間に生じる隙間を塞ぐ後側隙間埋め部材１３ｂとが、それぞれ左右に備えられる。 Gap filling members 13 are attached to the upper surfaces of the left and right machine frames 1. The gap filling members 13 are provided on the left and right sides, respectively: front gap filling members 13a that close the gap between the upper ends of the front parts of the left and right machine frames 1 and the lower ends of the front parts 23a of the support parts 23, and rear gap filling members 13b that close the gap between the rear ends of the rear parts 23b of the support parts 23 and the rear surface parts 31e of the dustproof parts 31.

〔開口部及び蓋体の構成について〕
傾斜部３１ｄは、後側部分に開口部３２が形成されている。開口部３２は、蓋体３３により、開口部３２を閉塞する閉状態と開口部３２を開放する開状態とに切り換え可能に構成されている。開口部３２の縁の全周に亘って、トリム３４が取り付けられている。閉状態において、トリム３４は、蓋体３３と密着するように構成されている。 [Configuration of the opening and lid]
An opening 32 is formed in the rear portion of the inclined portion 31d. The opening 32 is configured to be switchable between a closed state in which the opening 32 is closed and an open state in which the opening 32 is opened by a lid 33. A trim 34 is attached around the entire periphery of the edge of the opening 32. In the closed state, the trim 34 is configured to be in close contact with the lid 33.

蓋体３３は、下窄まり部Ｃの形状に対応する形状を有している。具体的には、蓋体３３は、平面状の板材を折り曲げて形成され、傾斜部３１ｄに対向する第一面部３３ａと後面部３１ｅに対向する第二面部３３ｂとを有する。蓋体３３は、パンチングメタルにより構成されており、冷却ファン８の駆動による外気の通気を許容するとともに塵埃の通過を阻止するように構成されている。閉状態において、蓋体３３の縁のうちトリム３４が密着する箇所よりも、前側部分にトリム３５が取り付けられている。トリム３５は、閉状態において、傾斜部３１ｄと密着するように構成されている。 The lid 33 has a shape corresponding to the shape of the lower narrowing portion C. Specifically, the lid 33 is formed by bending a flat plate material, and has a first surface 33a facing the inclined portion 31d and a second surface 33b facing the rear surface 31e. The lid 33 is made of punched metal, and is configured to allow outside air to pass through when the cooling fan 8 is driven, while preventing the passage of dust. In the closed state, a trim 35 is attached to the edge of the lid 33, forward of the portion with which the trim 34 is in close contact. The trim 35 is configured to be in close contact with the inclined portion 31d in the closed state.

図２に示すように、後面部３１ｅには、蓋体３３の揺動を実現させる２つのヒンジ部３６が備えられている。図３及び図４に示すように、２つのヒンジ部３６は、後面部３１ｅに機体の左右方向に沿って所定の間隔をあけて配置されている。左右のヒンジ部３６は、棒状部材で構成されており、後面部３１ｅを貫通する状態で固定されている。ヒンジ部３６は、後面部３１ｅから後方へ延び、ヒンジ部３６の前後方向の略中央部分で屈曲する屈曲部分３６ａ（図５参照）を有している。ヒンジ部３６の屈曲部分３６ａから後側は、後ろ上がりに傾斜している。 As shown in FIG. 2, the rear surface portion 31e is provided with two hinge portions 36 that allow the lid body 33 to swing. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the two hinge portions 36 are arranged on the rear surface portion 31e with a predetermined distance between them along the left-right direction of the aircraft. The left and right hinge portions 36 are made of rod-shaped members and are fixed in a state in which they penetrate the rear surface portion 31e. The hinge portions 36 extend rearward from the rear surface portion 31e and have a bent portion 36a (see FIG. 5) that bends at approximately the center of the hinge portions 36 in the fore-aft direction. The rear side of the bent portion 36a of the hinge portions 36 is inclined upward toward the rear.

蓋体３３の第二面部３３ｂには、２つの開口３７が形成されている。２つの開口３７は、後面部３１ｅに備えられている左右のヒンジ部３６と対応する箇所に形成されている。左右のヒンジ部３６は、蓋体３３の２つの開口３７にそれぞれ挿通されることにより、蓋体３３は、左右のヒンジ部３６に吊り下げられて、ヒンジ部３６まわりに揺動可能に支持されている。 Two openings 37 are formed in the second surface 33b of the lid 33. The two openings 37 are formed at locations corresponding to the left and right hinge sections 36 provided on the rear surface 31e. The left and right hinge sections 36 are respectively inserted into the two openings 37 of the lid 33, so that the lid 33 is suspended from the left and right hinge sections 36 and supported so as to be swingable around the hinge sections 36.

蓋体３３の第一面部３３ａの前側部分と、傾斜部３１ｄのうち開口部３２よりも前側部分とに、支持孔が形成されている。第一面部３３ａの支持孔と傾斜部３１ｄの支持孔とに、ノブボルト３９を挿通させてボルト固定すると、左右のヒンジ部３６とノブボルト３９により防塵部３１に蓋体３３が支持されて、閉状態を維持することができる。また、ノブボルト３９によるボルト固定を解除することにより、開状態にすることができる。 Support holes are formed in the front portion of the first surface portion 33a of the lid body 33 and in the portion of the inclined portion 31d that is forward of the opening 32. When the knob bolt 39 is inserted through the support hole of the first surface portion 33a and the support hole of the inclined portion 31d and bolted, the lid body 33 is supported by the dustproof portion 31 by the left and right hinge portions 36 and the knob bolt 39, and the closed state can be maintained. In addition, the open state can be achieved by releasing the bolt fixing by the knob bolt 39.

図５に示すように、蓋体３３が閉状態から開状態に切り換えられるときには、蓋体３３は、図５における反時計回りに揺動するとともに、開口３７の上側縁部分がヒンジ部３６の上側を後方に向けて摺動する。ここで、開口３７の上側の縁部分から第二面部３３ｂの上端までの距離は、ヒンジ部３６における屈曲部分３６ａから後面部３１ｅまでの距離よりも長く構成されている。第二面部３３ｂの上端が防塵部３１の後面部３１ｅに当接し、さらに開口３７の上側の縁部分がヒンジ部３６の屈曲部分３６ａに引っ掛かり、蓋体３３の揺動が停止することで、蓋体３３の閉状態から開状態への切り換えが完了する。この状態において、蓋体３３の重心Ｇは、機体の前後方向において、開口３７の上側の縁部分が当接している屈曲部分３６ａよりも前側に位置するように構成されている。この構成により、蓋体３３には、ヒンジ部３６と開口３７の上側の縁部分とが当接している当接箇所Ｐと重心Ｇとを結ぶ仮想線Ｌ２から、当接箇所Ｐを通過する重力方向の仮想線Ｌ１に向けて、当接箇所Ｐを中心軸とする円ＣＬの接線方向に揺動力ＳＦが作用する。揺動力ＳＦにより、第二面部３３ｂの上端部分は、当接箇所Ｐを軸として図５における反時計回りに回転しようとするが、後面部３１ｅに阻止される。その結果、蓋体３３は、開状態に位置維持される。 As shown in FIG. 5, when the cover 33 is switched from the closed state to the open state, the cover 33 swings counterclockwise in FIG. 5, and the upper edge of the opening 37 slides rearward on the upper side of the hinge 36. Here, the distance from the upper edge of the opening 37 to the upper end of the second surface 33b is longer than the distance from the bent portion 36a of the hinge 36 to the rear surface 31e. The upper end of the second surface 33b abuts against the rear surface 31e of the dustproof part 31, and the upper edge of the opening 37 is caught by the bent portion 36a of the hinge 36, and the swing of the cover 33 stops, completing the switching of the cover 33 from the closed state to the open state. In this state, the center of gravity G of the cover 33 is configured to be located forward of the bent portion 36a with which the upper edge of the opening 37 abuts in the front-rear direction of the machine. With this configuration, a swinging force SF acts on the lid 33 in the tangent direction of a circle CL with the abutment point P as its central axis, from an imaginary line L2 connecting the abutment point P where the hinge portion 36 and the upper edge portion of the opening 37 abut and the center of gravity G, toward an imaginary line L1 in the direction of gravity that passes through the abutment point P. The swinging force SF causes the upper end portion of the second surface portion 33b to rotate counterclockwise in FIG. 5 around the abutment point P as an axis, but is prevented by the rear surface portion 31e. As a result, the lid 33 is maintained in the open state.

〔別実施形態〕
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態を例示する。以下の別実施形態は、矛盾が生じない限り、複数組み合わせて上記実施形態に適用してよい。なお、本発明の範囲は、各実施形態の内容に限定されるものではない。 [Another embodiment]
The following are examples of other embodiments in which the above-described embodiment has been modified. The following embodiments may be combined with each other and applied to the above-described embodiment, provided that no contradiction occurs. Note that the scope of the present invention is not limited to the contents of each embodiment.

（１）上記実施形態では、防塵部３１は、エンジンルームＥＲから下方に向けて膨出する形状に構成されている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１は、エンジンルームＥＲから上方に向けて膨出する形状に構成されている構成としてもよい。 (1) In the above embodiment, the dustproof section 31 is configured to bulge downward from the engine room ER. However, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the dustproof section 31 may be configured to bulge upward from the engine room ER.

（２）上記実施形態では、防塵部３１は、左右の機体フレーム１と対向する側面部を備えておらず、防塵部３１の左右側方は、左右の機体フレーム１によって塞がれている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１は、左右の機体フレーム１と対向する側面部を備えた構成としてもよい。 (2) In the above embodiment, the dustproof section 31 does not have side portions that face the left and right body frames 1, and the left and right sides of the dustproof section 31 are blocked by the left and right body frames 1. However, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the dustproof section 31 may be configured to have side portions that face the left and right body frames 1.

（３）上記実施形態では、防塵部３１の前部に形成された第一縦面部３１ａを備える構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１は、防塵部３１の前部に上下方向に沿って延びる縦面部を備えない構成としてもよい。 (3) In the above embodiment, a configuration including a first vertical surface portion 31a formed in the front portion of the dustproof portion 31 is described as an example, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the dustproof portion 31 may be configured not to include a vertical surface portion extending in the up-down direction in the front portion of the dustproof portion 31.

（４）上記実施形態では、防塵部３１の前下部に、吸気口２７に向けて凹入する凹入部Ｑが備えられた構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１の前下部に、吸気口２７に向けて凹入する凹入部Ｑが備えられていない構成としてもよい。 (4) In the above embodiment, a configuration has been described in which the front lower part of the dustproof part 31 is provided with a recessed portion Q that recesses toward the air intake 27. However, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the front lower part of the dustproof part 31 may not be provided with a recessed portion Q that recesses toward the air intake 27.

（５）上記実施形態では、防塵部３１の底部に、後ろ下がりに傾斜する傾斜部３１ｄが備えられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１の底部に、後ろ下がりに傾斜する傾斜部３１ｄが備えられておらず、水平方向に延びる底部が備えられている構成としてもよい。 (5) In the above embodiment, an example is described in which the bottom of the dustproof part 31 is provided with an inclined part 31d that slopes downward toward the rear. However, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the bottom of the dustproof part 31 may not be provided with an inclined part 31d that slopes downward toward the rear, but may instead have a bottom that extends horizontally.

（６）上記実施形態では、防塵部３１の下部に、下窄まり形状の下窄まり部Ｃが備えられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１の下部に、下窄まり形状の下窄まり部Ｃが備えられていない構成としてもよい。 (6) In the above embodiment, a configuration in which the lower part of the dustproof part 31 is provided with a downwardly tapered portion C having a downwardly tapered shape has been described as an example, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the lower part of the dustproof part 31 may be configured not to be provided with a downwardly tapered portion C having a downwardly tapered shape.

（７）上記実施形態では、防塵部３１の後面部３１ｅは、吸気口２７のうちコンデンサ９の下端部に対応する部分から下方に向けて延びるように構成されている例を基に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１の後面部３１ｅは、吸気口２７のうちラジエータ７の下端部に対応する部分から下向きに延びるように構成されていてもよい。また、後面部３１ｅは、前下がりに傾斜する傾斜状態に構成されていてもよい。 (7) In the above embodiment, the rear surface 31e of the dustproof part 31 is configured to extend downward from a portion of the intake port 27 that corresponds to the lower end of the condenser 9. However, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the rear surface 31e of the dustproof part 31 may be configured to extend downward from a portion of the intake port 27 that corresponds to the lower end of the radiator 7. The rear surface 31e may also be configured to be inclined downward toward the front.

（８）上記実施形態では、防塵部３１の傾斜部３１ｄの後側部分に開口部３２が形成され、開口部３２を閉塞する閉状態と開口部３２を開放する開状態とに切り換え可能な蓋体３３を備え、後面部３１ｅにヒンジ部３６が備えられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、防塵部３１の後面部３１ｅに開口部３２が形成され、防塵部３１の傾斜部３１ｄにヒンジ部３６が備えられている構成としてもよく、また、防塵部３１は、開口部３２及び蓋体３３を備えない構成としてもよい。 (8) In the above embodiment, an opening 32 is formed in the rear portion of the inclined portion 31d of the dustproof portion 31, a cover 33 is provided that can be switched between a closed state that blocks the opening 32 and an open state that opens the opening 32, and a hinge portion 36 is provided on the rear surface 31e. However, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, an opening 32 may be formed in the rear surface 31e of the dustproof portion 31, and a hinge portion 36 may be provided on the inclined portion 31d of the dustproof portion 31. The dustproof portion 31 may also be configured not to include the opening 32 and the cover 33.

（９）上記実施形態では、ヒンジ部３６は、棒状部材で構成されている例を基に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、ヒンジ部３６は、丁番で構成されていてもよい。 (9) In the above embodiment, the hinge portion 36 is described as being composed of a rod-shaped member, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the hinge portion 36 may be composed of a hinge.

（１０）上記実施形態では、床部２２の前部に備えられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、床部２２の後部に備えられている構成としてもよい。 (10) In the above embodiment, the configuration is described as being provided at the front of the floor portion 22, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the configuration may be such that the floor portion 22 is provided at the rear.

本発明は、エンジンと、エンジンを収容するエンジンルームを構成するエンジンボンネットと、エンジン冷却用のラジエータと、ラジエータを冷却する冷却ファンと、が備えられたトラクタに適用できる。 The present invention can be applied to a tractor equipped with an engine, an engine bonnet that forms an engine compartment that houses the engine, a radiator for cooling the engine, and a cooling fan that cools the radiator.

１：機体フレーム
６：エンジンボンネット
７：ラジエータ
８：冷却ファン
２２：床部
２７：吸気口
３１：防塵部
３１ａ：第一縦面部（縦壁部）
３１ｄ：傾斜部
３２：開口部
３３：蓋体
３６：ヒンジ部
Ｅ：エンジン
ＥＲ：エンジンルーム
Ｃ：下窄まり部
Ｑ：凹入部
1: Machine frame 6: Engine bonnet 7: Radiator 8: Cooling fan 22: Floor 27: Air intake 31: Dustproof section 31a: First vertical surface section (vertical wall section)
31d: Inclined portion 32: Opening 33: Lid 36: Hinge portion E: Engine ER: Engine room C: Lower narrow portion Q: Recessed portion

Claims

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an intake port provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows outside air to pass through when the cooling fan is driven and prevents dust from passing through;
left and right aircraft frames provided below the engine, extending along a front-rear direction of the aircraft, and supporting the engine ;
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions ,
The tractor, wherein the air intake is provided between the left and right body frames .

The tractor according to claim 1, wherein the dustproof section is configured to bulge downward from the engine compartment.

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an intake port provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows ventilation of outside air by driving the cooling fan and prevents the passage of dust,
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions,
The dustproof portion is configured to bulge downward from the engine compartment,
left and right aircraft frames extending along a front-rear direction of the aircraft and supporting the engine are provided below the engine,
the dustproof portion is provided across the left body frame and the right body frame,
A tractor in which the left and right sides of the dustproof section are blocked by the left and right body frames.

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an air intake provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows ventilation of outside air by driving the cooling fan and prevents the passage of dust,
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions,
The dustproof portion is configured to bulge downward from the engine compartment,
A vertical wall portion extending along the up-down direction is provided at the front portion of the dustproof portion,
The vertical wall portion is configured to allow ventilation while preventing the passage of dust.

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an intake port provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows ventilation of outside air by driving the cooling fan and prevents the passage of dust,
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions,
The dustproof portion is configured to bulge downward from the engine compartment,
A recessed portion recessed toward the intake port is provided at a front lower portion of the dustproof portion,
The recess is configured to allow ventilation while preventing the passage of dust.

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an intake port provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows ventilation of outside air by driving the cooling fan and prevents the passage of dust,
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions,
The dustproof portion is configured to bulge downward from the engine compartment,
The bottom of the dustproof part is provided with an inclined part that slopes downward toward the rear,
The inclined portion is configured to allow ventilation while preventing the passage of dust.

A tractor according to any one of claims 2 to 6, in which a lower portion of the dustproof part is provided with a tapered portion.

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an intake port provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows ventilation of outside air by driving the cooling fan and prevents the passage of dust,
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions,
The dustproof portion is configured to bulge downward from the engine compartment,
The air intake is configured to open to a position in the floor portion corresponding to a lower end of the radiator,
The dustproof portion extends downward from a portion of the air intake port that corresponds to the lower end portion.

The engine,
an engine bonnet that constitutes an engine room that houses the engine;
a radiator for cooling an engine provided in the engine compartment;
a cooling fan provided adjacent to the radiator in the engine compartment and configured to draw in outside air toward the radiator to cool the radiator;
an air intake provided in a floor portion of the engine room;
a dustproof part that is provided to cover the air intake port and allows ventilation of outside air by driving the cooling fan and prevents the passage of dust,
The dustproof part is formed in a three-dimensional shape and configured to be able to suck in dust from multiple directions,
The dustproof portion is configured to bulge downward from the engine compartment,
The dustproof section is provided with an opening, and a cover body switchable between a closed state for closing the opening and an open state for opening the opening.

The air intake is provided at the front of the floor,
The tractor according to claim 9, wherein the cover is configured to be swingable about a hinge portion provided at a rear portion of the cover.