JP7633116B2 - 携帯端末保持装置の取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、スマートフォンなどの携帯端末を保持するための携帯端末保持装置を車両に取り付けるための携帯端末保持装置の取付構造に関する。

従来、携帯端末保持装置を車両のエアコンルーバーやダッシュボードに取り付ける取付構造が提案されている（特許文献１）。

特開２０１５－１６３４９１号公報

しかし、携帯端末保持装置を車両のエアコンルーバーに取り付ける取付構造は、携帯端末保持装置がエアコンルーバーを塞ぐため、車室の冷暖房能力が低下するという問題がある。また、携帯端末保持装置をダッシュボードに取り付ける取付構造は、運転者の視界を妨げたり、エアコンやオーディオなどのスイッチ操作の邪魔になるという問題がある。
つまり、前述した従来の携帯端末保持装置の取付構造は、運転環境を阻害し易いという問題を有する。

そこで、本発明は、上述した諸課題を解決するために鋭意研究の結果創出されたものであり、運転環境を阻害し難い携帯端末保持装置の取付構造を提供することを目的とする。

（第１の発明）
前述した目的を達成するため、本出願の第１の発明は、
携帯端末保持装置（１：図１）を車両のグローブボックス（４０：図５）に取り付けるための携帯端末保持装置の取付構造であって、
グローブボックス（４０）は、
開口部（４５ａ）を有する本体（４５）と、
本体（４５）から突出した第１の凸部（４６）と、
開口部（４５ａ）を開閉するための蓋（４１）と、
蓋（４１）の裏面（４１ａ）に形成されており、当該蓋（４１）を閉じるときに第１の凸部（４６）が嵌合される第１の凹部（４２）と、を備えており、
携帯端末保持装置（１）は、
蓋（４１）の上端（４４）を挾持するための相対向する第１および第２の部材（１１，１２）を有する挾持部（１０）と、
挾持部（１０）に設けられており、携帯端末（５０：図３）を保持するための保持部（２０）と、
第１の部材（１１）の表面に形成されており、第１および第２の部材（１１，１２）によって蓋（４１）の上端（４４）を挾持した状態で蓋（４１）を閉じたときに第１の凸部（４６）が嵌合される第２の凹部（１４：図５）と、
第２の凹部（１４）のうち、第１の部材（１１）の裏面から突出した部分であって、第１および第２の部材（１１，１２）によって蓋（４１）の上端（４４）を挾持するときに第１の凹部（４２）に嵌合される第２の凸部（１８：図４）と、
を備えることを特徴とする。

本出願の第１の発明に係る携帯端末保持装置の取付構造は、携帯端末保持装置を車両のグローブボックスに取り付けることができるため、運転環境を阻害し難い。
しかも、携帯端末保持装置の挾持部が蓋の上端を挾持した状態で蓋を閉じることができるため、携帯端末保持装置を取り付けるためにグローブボックスを改造する必要がない。
さらに、グローブボックスは、本体から突出した第１の凸部が、蓋の裏面に形成された第１の凹部に嵌合することにより蓋が閉じる構造であり、挾持部が蓋の上端を挾持した状態で蓋を閉じると、挾持部の第１の部材の表面に形成された第２の凹部に第１の凸部が嵌合され、第１の部材の裏面から突出した第２の凸部が、蓋の第１の凹部に嵌合される。
従って、蓋に対する挾持部の挾持位置がずれるおそれがない。

（第２の発明）
本出願の第２の発明は、前述した第１の発明に係る携帯端末保持装置の取付構造において、
挾持部（１０）は、
第１および第２の部材（１１，１２）の各一端を連結するように形成されており、当該挾持部（１０）が蓋（４１）の上端（４４）を挾持したときに当該上端（４４）を跨いだ状態になる連結部（１３）と、
第１および第２の部材（１１，１２）の相対向する他端間から蓋（４１）の上端（４４）を受容可能に形成された受容部（１７：図１）と、を有し、
第１の凸部（４６）が第２の凹部（１４）に嵌合されており、かつ、第２の凸部（１８）が第１の凹部（４２）に嵌合された状態において、受容部（１７）に受容された蓋（４１）の上端（４４）と、連結部（１３）との間に隙間（Ｓ：図４）が形成されるように構成されていることを特徴とする。

本出願の第３の発明に係る携帯端末保持装置の取付構造は、挾持部が蓋の上端を挾持したときに、蓋の上端を跨いだ状態になる連結部と蓋の上端との間に隙間が形成されるため、蓋の第１の凹部から上端までの高さが高くなった場合であっても、蓋の上端を受容部に受容し、グローブボックスの本体から突出した第１の凸部を第１の部材に形成された第２の凹部に嵌合させ、かつ、第１の部材に形成された第２の凸部をグローブボックスの蓋の裏面に形成された第１の凹部に嵌合させることにより、携帯端末保持装置をグローブボックスに取り付けることができる。

（第３の発明）
本出願の第３の発明は、前述した第１または第２の発明に係る携帯端末保持装置の取付構造において、
挾持部（１０）は、蓋（４１）のうち挾持部（１０）によって挾持される部分の形状に対応した形状に形成されていることを特徴とする。

本出願の第３の発明に係る携帯端末保持装置の取付構造は、挾持部は、蓋のうち挾持部によって挾持される部分の形状に対応した形状に形成されているため、蓋を閉じたときに、挾持部がグローブボックスの本体と干渉しないようにすることができる。

本発明の実施形態に係る携帯端末保持装置の斜視図である。 携帯端末保持装置をグローブボックスの蓋に取り付けた状態を示す説明図である。 携帯端末保持装置の使用状態を示す説明図である。 携帯端末保持装置をグローブボックスの蓋に取り付けた状態の縦断面図である。 蓋が開いた状態のグローブボックスの説明図である。

本発明に係る携帯端末保持装置の取付構造の実施形態について説明する。
［グローブボックスの構造］
最初に、グローブボックスの構造について図５を参照しつつ説明する。
グローブボックス４０は、車両の助手席の前方であってダッシュボード６０の下部に配置されており、開口部４５ａを有する本体４５と、本体４５から後方に突出した一対の第１の凸部４６，４７と、開口部４５ａを開閉するための蓋４１と、蓋４１の裏面４１ａに形成された一対の第１の凹部４２，４３とを備えている。蓋４１を閉じると、本体４５から突出した左側の第１の凸部４６は、蓋４１に形成された左側の第１の凹部４２に嵌合され、本体４５から突出した右側の第１の凸部４７は、蓋４１に形成された右側の第１の凹部４３に嵌合される。第１の凸部４６，４７は、それぞれゴム製であり、当たりゴムとも呼ばれる。

［携帯端末保持装置の構造］
次に、携帯端末保持装置の構造について図１を参照しつつ説明する。
携帯端末保持装置１は、グローブボックス４０の蓋４１の上端４４（図２）を挾持するための挾持部１０と、携帯端末５０（図３）を保持するための保持部２０と、挾持部１０に保持部２０を支持するための支持部３０とを備えている。挾持部１０は、相対向する第１の部材１１および第２の部材１２と、連結部１３と、受容部１７とを有する。第１の部材１１および第２の部材１２は、それぞれ板状に形成されており、裏面同士を相対向させた状態にて相互に離間している。
また、図４に示すように、連結部１３は、第１の部材１１および第２の部材１２の各上端を連結するように形成されており、挾持部１０が蓋４１の上端４４を挾持したときに上端４４を跨いだ状態になる。第１の部材１１および第２の部材１２の相対向する下端間には、蓋４１の上端４４を挿入可能な開口部１９が形成されている。第１の部材１１および第２の部材１２間には、開口部１９から挿入された蓋４１の上端４４を受容可能な空間である受容部１７が形成されている。また、第１の部材１１および第２の部材１２は、それぞれバネ性を有しており、開口部１９が広がるように第１の部材１１および第２の部材１２を変位させると、その広がった開口部１９を広がる前の姿勢に戻そうとするバネ力が作用する。
第１の部材１１および第２の部材１２の各上端は、本発明の「第１および第２の部材の各一端」の一例であり、第１の部材１１および第２の部材１２の相対向する下端は、本発明の「第１および第２の部材の相対向する他端」の一例である。

図１，図２および図４に示すように、第１の部材１１の表面には、第２の凹部１４が形成されており、その第２の凹部１４は、第１の部材１１の裏面から突出しており、その突出した部分が第２の凸部１８を形成している。第２の凸部１８の周縁角部１８ａはＲ加工されている。図４に示すように、第２の凸部１８は、第１の部材１１および第２の部材１２によって蓋４１の上端４４を挾持したときに、グローブボックス４０の蓋４１の裏面４１ａに形成された第１の凹部４２に嵌合する部分である。また、第２の凹部１４は、第１の部材１１および第２の部材１２によって蓋４１の上端４４を挾持した状態で蓋４１を閉じたときに、グローブボックス４０の本体４５から突出した第１の凸部４６が嵌合される部分である。つまり、第１の部材１１の第２の凸部１８が蓋４１の第１の凹部４２に嵌合された状態で蓋４１を閉じると、本体４５の第１の凸部４６は、第１の部材１１の第２の凹部１４に嵌合される。言い換えると、本体４５の第１の凸部４６と、蓋４１の第１の凹部４２との間に、第１の部材１１が嵌合される。

図４に示すように、第１の部材１１の裏面には、パッド１５が貼着されており、第２の部材１２の裏面には、パッド１６が貼着されている。パッド１５は、受容部１７に受容された蓋４１の裏面４１ａに密着し、パッド１６は、表面４１ｂに密着する。パッド１５，１６は、それぞれゴムやウレタンなどの弾性材料によって形成されており、蓋４１の裏面４１ａおよび表面４１ｂに密着することにより、第１の部材１１および第２の部材１２と蓋４１との間にガタが発生しないようにするとともに、蓋４１が傷付かないようにすることができる。また、挾持部１０は、蓋４１のうち、挾持部１０によって挾持される部分の形状に対応した形状に形成されているため、蓋４１を閉じたときに、挾持部１０がグローブボックス４０の本体４５と干渉しないようにすることができる。特に、連結部１３は、蓋４１の上端４４の形状に対応した形状に形成されているため、蓋４１を閉じたときに、グローブボックス４０の本体４５のうち、蓋４１の上端４４と対向する部分４５ｂ（図５）と、連結部１３とが干渉しないようにすることができる。

図４に示すように、挾持部１０は、グローブボックス４０の本体４５から突出した第１の凸部４６が、第１の部材１１の第２の凹部１４に嵌合されており、かつ、第２の凸部１８が蓋４１の第１の凹部４２に嵌合された状態において、受容部１７に受容された蓋４１の上端４４と連結部１３との間に隙間Ｓが形成されるように構成されている。隙間Ｓの大きさは、受容部１７に受容された蓋４１の上端４４から、連結部１３の裏面までの高さがΔＨとなる大きさである。
例えば、蓋４１の裏面４１ａに形成された第１の凹部４２の上縁から蓋４１の上端４４までの高さが、右ハンドル仕様の車両に設けられるグローブボックス４０ではＨ１であり、左ハンドル仕様の車両に設けられるグローブボックス４０ではＨ２（＞Ｈ１）であるとする。また、Ｈ２－Ｈ１＝ΔＨである。この場合、携帯端末保持装置１を右ハンドル仕様に合わせ、隙間Ｓが形成されないように設計すると、第１の凹部４２の上縁から連結部１３の裏面までの高さが不足し、第２の凸部１８を第１の凹部４２に嵌合することができず、携帯端末保持装置１を左ハンドル仕様のグローブボックス４０に取り付けることができなくなる。しかし、本実施形態の携帯端末保持装置１は、受容部１７に受容された蓋４１の上端４４と連結部１３との間に、ΔＨの高さを有する隙間Ｓが形成されるように構成されているため、左ハンドル仕様のグローブボックス４０の場合でも、第２の凸部１８を第１の凹部４２に嵌合することができるので、グローブボックス４０に取り付けることができる。

図１に示すように、保持部２０は、上部材２１と、下部材２２と、左部材２３と、右部材２４（図３）とを備えている。上部材２１および下部材２２は、それぞれ棒状に形成されており、相互に平行に配置されている。左部材２３および右部材２４は、それぞれコ字状に形成されており、相互に平行に配置されている。左部材２３は、上部材２１および下部材２２の各左端間を接続するように形成されており、右部材２４は、上部材２１および下部材２２の各右端間を接続するように形成されている。つまり、保持部２０は、図３において後方から見て凹形状に形成されている。
右部材２４は、図１において矢印Ｆにて示す方向（右方）へ伸縮可能に構成されている。上部材２１および下部材２２の内部には、連結棒（図示せず）がそれぞれ内蔵されており、各連結棒の右端は右部材２４の上下の端部と接続されており、各連結棒の左端は、それぞれ上部材２１および下部材２２に内蔵されたコイルバネ（図示せず）と接続されている。右部材２４は、上記の各コイルバネのバネ力に抗して矢印Ｆにて示す方向（右方）へ伸長可能であり、伸長した右部材２４は、上記の各コイルバネの復元力により、伸長前の状態に復帰可能である。

図３に示すように、携帯端末５０の裏面は、上部材２１および下部材２２によって支持され、携帯端末５０の左右の側面は、左部材２３および右部材２４によって挾持される。携帯端末５０は、例えば、スマートフォン、タブレット型端末などである。この状態において、右部材２４は、上記の各コイルバネの復元力により、伸長前の状態に復帰しようとするため、携帯端末５０の左右の側面は、左部材２３および右部材２４によって押圧された状態になるので、携帯端末５０の保持位置がずれるおそれがない。また、右部材２４を右方に伸長させることができるため、左右の幅が異なる携帯端末５０を保持することができる。本実施形態では、保持部２０は、合成樹脂により形成されており、表面は、ゴム、ウレタンなどの滑り止め材料によって被覆されている。これにより、保持部２０による携帯端末５０の保持位置がずれないようにすることができる。

図１に示すように、支持部３０は、支持棒３１と、高さ調節ネジ３２と、角度調節ネジ３３と、オフセット部３４と、ボールベアリング３５と、向き調節ネジ３６と、抜け止め３７とを備えている。支持棒３１の内部には、上下に伸縮可能な伸縮棒（図示せず）が設けられており、支持棒３１の周面には、上記の伸縮棒の高さを固定するための高さ調節ネジ３２が設けられている。また、上記の伸縮棒の上端には、球状のボールベアリング３５が取り付けられており、ボールベアリング３５は、向き調節ネジ３６の下面に回動可能に嵌合されている。向き調節ネジ３６の上面には抜け止め３７が取り付けられており、抜け止め３７の周面は、保持部２０の上部材２１の下面と下部材２２の上面とに固着されている。向き調節ネジ３６は、ボールベアリング３５の球面に沿って姿勢を変化させることができ、向き調節ネジ３６を所定の方向に回動させると、向き調節ネジ３６とボールベアリング３５とが固定され、保持部２０の向きが固定される。また、向き調節ネジ３６を上記の所定方向とは逆方向に回動させると、向き調節ネジ３６とボールベアリング３５との固定状態が解除され、保持部２０の向きを変更可能な状態になる。

第２の部材１２の表面の上部には、オフセット部３４が後方へ突出形成されており、そのオフセット部３４には、支持棒３１の下端が回動可能に軸支されている。つまり、支持棒３１は、オフセット部３４により、第２の部材１２から後方にオフセットした形になっている。これにより、図３に示すように、支持棒３１および保持部２０をグローブボックス４０の蓋４１よりも後方に配置することができるため、蓋４１の開閉時に携帯端末保持装置１がダッシュボード６０に干渉するおそれがない。また、オフセット部３４には、支持棒３１の角度を調節するための角度調節ネジ３３が設けられている。

［携帯端末保持装置の取り付け方法］
次に、携帯端末保持装置１の取り付け方法について説明する。
先ず、図２に示すように、グローブボックス４０の蓋４１を開き、携帯端末保持装置１の第１の部材１１と第２の部材１２との間の開口部１９（図１）に蓋４１の上端４４を挿入する。図４に示すように、第１の部材１１の裏面から突出している第２の凸部１８の上面１８ｂと第２の部材１２の裏面との間隔Ｗ１は、蓋４１の上端４４の幅Ｗ２よりも狭い。このため、蓋４１の上端４４を開口部１９から挿入したときに、上端４４が、第２の凸部１８の下縁に当接した状態になるが、そのまま挾持部１０を下方に押し下げると、上端４４が、第２の凸部１８の周縁角部１８ａに沿って第２の凸部１８の上面１８ｂに乗り上げる。このとき、周縁角部１８ａがＲ加工されているため、上端４４を上面１８ｂに容易に乗り上げることができる。上端４４が上面１８ｂに乗り上がることにより、第１の部材１１が前方に押されて変位し、間隔Ｗ２が広がる。そして、挾持部１０をさらに下方に押し下げ、第２の凸部１８と蓋４１の裏面４１ａに形成されている第１の凹部４２とが対向した状態になると、変位していた第１の部材１１が自身のバネ力によって変位前の状態に復帰し、第２の凸部１８が第１の凹部４２に嵌合される（図４）。

そして、蓋４１を閉じると、グローブボックス４０の本体４５から突出した第１の凸部４６が、第１の部材１１の第２の凹部１４に嵌合される。次に、角度調節ネジ３３を回動させて支持棒３１の角度を調節し、高さ調節ネジ３２を回動させて支持棒３１の長さを調節し、向き調節ネジ３６を回動させて保持部２０の向きを調節する。そして、保持部２０に携帯端末５０を保持させる。その後、運転者は、運転席に座った状態で、各調節ネジを回動させて携帯端末５０の位置を所望の位置に調節する。また、助手席に座る者が、携帯端末５０を使用する場合は、助手席に座った者が、各調節ネジを回動させて携帯端末５０の位置を所望の位置に調節する。

上述したように、本実施形態によれば、携帯端末保持装置１をグローブボックス４０に取り付けることができるため、エアコンルーバーを塞ぐこともないし、運転者の視界を妨げたり、エアコンやオーディオなどのスイッチ操作の邪魔になったりするおそれもない。
従って、本実施形態によれば、運転環境を阻害し難い携帯端末保持装置の取付構造を提供することができる。
また、グローブボックス４０に取り付けられた携帯端末保持装置１は、挾持部１０によってグローブボックス４０の蓋４１の上端４４を挾持し、かつ、第１の部材１１の第２の凸部１８が蓋４１の第１の凹部４２に嵌合され、さらに、本体４５の第１の凸部４６が第１の部材１１の第２の凹部１４に嵌合されるため、車両の走行中にグローブボックス４０から外れるおそれがない。
さらに、グローブボックス４０の蓋４１を開けたときに携帯端末保持装置１が蓋４１から外れるおそれもない。
さらに、グローブボックス４０に設けられた既存の構造を利用して携帯端末保持装置１を取り付けることができるため、車両を改造する必要がない。

〈他の実施形態〉
図５に示すように、グローブボックス４０の本体４５の右側からも第１の凸部４７が突出しており、蓋４１の裏面４１ａの右側にも第１の凹部４３が形成されている場合は、第１の凸部４７および第１の凹部４３を利用して携帯端末保持装置１を取り付けることもできる。

１・・携帯端末保持装置
１０・・挾持部
１１・・第１の部材
１２・・第２の部材
１３・・連結部
１４・・第２の凹部
１７・・受容部
１８・・第２の凸部
２０・・保持部
３０・・支持部
４０・・グローブボックス
４１・・蓋
４１ａ・・裏面
４１ｂ・・表面
４２・・第１の凹部
４４・・上端
４５・・本体
４５ａ・・開口部
４６・・第１の凸部
５０・・携帯端末

Claims (3)

1. 携帯端末保持装置を車両のグローブボックスに取り付けるための携帯端末保持装置の取付構造であって、
   前記グローブボックスは、
   開口部を有する本体と、
   前記本体から突出した第１の凸部と、
   前記開口部を開閉するための蓋と、
   前記蓋の裏面に形成されており、当該蓋を閉じるときに前記第１の凸部が嵌合される第１の凹部と、を備えており、
   前記携帯端末保持装置は、
   前記蓋の上端を挾持するための相対向する第１および第２の部材を有する挾持部と、
   前記挾持部に設けられており、携帯端末を保持するための保持部と、
   前記第１の部材の表面に形成されており、前記第１および第２の部材によって前記蓋の上端を挾持した状態で前記蓋を閉じたときに前記第１の凸部が嵌合される第２の凹部と、
   前記第２の凹部のうち、前記第１の部材の裏面から突出した部分であって、前記第１および第２の部材によって前記蓋の上端を挾持するときに前記第１の凹部に嵌合される第２の凸部と、
   を備えることを特徴とする携帯端末保持装置の取付構造。
2. 前記挾持部は、
   前記第１および第２の部材の各一端を連結するように形成されており、当該挾持部が前記蓋の上端を挾持したときに当該上端を跨いだ状態になる連結部と、
   前記第１および第２の部材の相対向する他端間から前記蓋の上端を受容可能に形成された受容部と、を有し、
   前記第１の凸部が前記第２の凹部に嵌合されており、かつ、前記第２の凸部が前記第１の凹部に嵌合された状態において、前記受容部に受容された前記蓋の上端と、前記連結部との間に隙間が形成されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の携帯端末保持装置の取付構造。
3. 前記挾持部は、前記蓋のうち前記挾持部によって挾持される部分の形状に対応した形状に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の携帯端末保持装置の取付構造。

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