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JP7646185B2 - Trolley - Google Patents
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JP7646185B2 - Trolley - Google Patents

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Description

本発明は、荷物を載置して運ぶことが可能な台車に関する。 The present invention relates to a cart that can carry luggage.

台車上に立設される柵の取付位置を適宜に変更できる台車が開示されている(例えば、特許文献1参照)。この台車において、断面コ字状の上下片に相応する位置に孔がそれぞれ設けられる。逆U字形パイプを上辺の孔と下辺の孔に嵌め入れることで、柵が台車に立設される。 A trolley has been disclosed that allows the mounting position of a fence erected on the trolley to be changed as needed (see, for example, Patent Document 1). In this trolley, holes are provided at positions corresponding to the upper and lower pieces of the U-shaped cross section. The fence is erected on the trolley by fitting an inverted U-shaped pipe into the hole on the upper side and the hole on the lower side.

登録実用新案第3152407号公報Registered Utility Model No. 3152407

台車の長手方向に関して長尺にした台車を形成すると、小回りが利かずに利用者にとって使い勝手の悪い台車となってしまう問題がある。一方、台車の長手方向に関して小さい寸法で形成した台車とすると、小回りは利くが荷物の積載量が十分でなく、利用者にとって利便性が高いとはいえない問題がある。
従って、本発明の目的は、十分な積載量を確保しつつ小回りも利く台車を提供することにある。
If a trolley is long in the longitudinal direction, it will have a problem of being difficult to turn around and difficult for users to use, whereas if a trolley is small in the longitudinal direction, it will have a problem of being easy to turn around but not being able to carry a sufficient amount of luggage, and therefore not being very convenient for users.
SUMMARY OF THE PRESENT EMBODIMENT An object of the present invention is to provide a truck that is maneuverable while ensuring a sufficient load capacity.

上記課題は、以下の本発明により解決される。すなわち、本発明(1)の台車は、第1端部と前記第1端部とは反対側の第2端部とを有する台車本体と、
前記台車本体の下側で、前記第1端部から前記台車本体の長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第1位置と、前記第1端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第2位置と、の間の位置に設けられた複数の第1キャスター部と、
前記台車本体の下側で、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第3位置と、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第4位置と、の間の位置に設けられた複数の第2キャスター部と、
前記台車本体の前記第1端部に設けられ、第1柵部を着脱可能な第1装着部と、
前記台車本体の前記第2端部に設けられ、第2柵部を着脱可能な第2装着部と、
前記複数の第1キャスター部の近傍で前記台車本体に設けられ、第3柵部を着脱可能な第3装着部と、
を備える。
The above problems are solved by the present invention as described below. That is, the present invention (1) provides a cart including a cart body having a first end and a second end opposite to the first end;
a plurality of first caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a first position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a second position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
a plurality of second caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a third position moved from the second end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a fourth position moved from the second end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
A first mounting portion provided at the first end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a first fence portion;
A second mounting portion provided at the second end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a second fence portion;
A third mounting portion provided on the cart body near the plurality of first caster portions and to which a third fence portion can be attached and detached;
Equipped with.

また、本発明(2)の台車は、(1)記載の台車であって、
前記台車本体の下側で、前記第1端部と、前記第2位置と、の間の位置に設けられた補助キャスター部を備える。
The present invention (2) provides a cart according to the invention (1),
The cart body further includes an auxiliary caster portion provided at a position between the first end and the second position on the underside of the cart body.

また、本発明(3)の台車は、(2)記載の台車であって、
前記補助キャスター部は、その車輪と床面との間に所定の隙間を有するように設けられる。
The present invention (3) provides a cart according to the invention (2),
The auxiliary caster portion is provided so as to have a predetermined gap between the wheel and the floor surface.

また、本発明(4)の台車は、(2)又は(3)に記載の台車であって、
前記複数の第1キャスター部は、前記長手方向と交差する前記台車本体の幅方向に離間して一対に設けられ、
前記補助キャスター部は、前記一対の第1キャスター部の中間部に設けられる。
The present invention (4) provides a cart according to the present invention (2) or (3),
The plurality of first caster portions are provided in pairs spaced apart from each other in a width direction of the carriage body that intersects with the longitudinal direction,
The auxiliary caster portion is provided at a middle portion between the pair of first caster portions.

また、本発明(5)の台車は、(1)~(4)のいずれか1項に記載の台車であって、
前記第2装着部に装着された前記第2柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間に渡される第1棚板と、
を備え、
前記第1装着部に装着された前記第1柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間には、前記第1棚板とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能に構成される。
The present invention (5) provides a cart according to any one of (1) to (4),
A first shelf board disposed between the second fence portion attached to the second mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion;
Equipped with
The structure is such that it is impossible to place a second shelf plate having a length different from that of the first shelf plate between the first fence portion attached to the first mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion.

また、本発明(6)の台車システムは、(5)に記載の台車であって、
前記第3装着部は、前記第1位置に設けられる。
The present invention (6) provides a cart system comprising the cart according to (5),
The third mounting portion is provided at the first position.

また、本発明(7)の台車システムは、(5)に記載の台車であって、
前記第3装着部は、前記第2位置に設けられる。
The present invention (7) provides a cart system comprising the cart according to (5),
The third mounting portion is provided at the second position.

本発明によれば、十分な積載量を確保しつつ小回りも利く台車を提供できる。 The present invention provides a trolley that is maneuverable while still having sufficient load capacity.

第1実施形態の台車を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the bogie of the first embodiment. 図1に示す台車を側面方向から示した側面図である。FIG. 2 is a side view of the bogie shown in FIG. 1 , viewed from the side. 図1に示す台車を下方向から示した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the dolly shown in FIG. 1 from below. 図1に示す台車の第1柵部を第1装着部に対して着脱する工程を示した分解斜視図である。2 is an exploded perspective view showing a process of attaching and detaching the first fence portion of the cart shown in FIG. 1 to and from the first mounting portion. FIG. 図1に示す台車の第1使用態様を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a first usage mode of the dolly shown in FIG. 1 . 図1に示す台車の第2使用態様を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a second usage mode of the dolly shown in FIG. 1 . 第2実施形態の台車を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a bogie according to a second embodiment. 図7に示す台車を側面方向から示した側面図である。8 is a side view of the bogie shown in FIG. 7 , viewed from the side. 第3実施形態の台車を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a bogie according to a third embodiment. 第4実施形態の台車を下方から示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing the bogie of the fourth embodiment from below.

以下、図1~図10参照して、本発明の台車の実施形態について説明する。本発明の台車は、例えば、商店のバックヤード内に設置されて物品(商品)の在庫をストックするのに用いられるとともに、その状態のまま商店内に売り場の陳列棚の近傍にまで移送されて、物品の品出しにも利用できるものである。
[第1実施形態]
An embodiment of the cart of the present invention will be described below with reference to Figures 1 to 10. The cart of the present invention is, for example, installed in the back yard of a store and used to stock items (merchandise), and can also be transported in that state to the vicinity of display shelves in the store and used to put out items.
[First embodiment]

図1~図6を参照して、第1実施形態の台車11について説明する。図1~図3に示すように、台車11は、第1端部12Aおよびそれとは反対側の第2端部12Bを有する台車本体12と、台車本体12の下側(下面)に設けられた複数の第1キャスター部13および複数の第2キャスター部14と、台車本体12上の第1位置P1、第2位置P2、第3位置P3、および第4位置P4と、台車本体12の下側(下面)に設けられた1以上の補助キャスター部15と、台車本体12の第1端部12Aに設けられた一対の筒状の第1装着部21と、台車本体12の第2端部12Bに設けられた一対の筒状の第2装着部22と、台車本体12の第1位置P1および第2位置P2のそれぞれに設けられた一対の筒状の第3装着部23と、台車本体12の第3位置P3および第4位置P4のそれぞれに設けられた一対の筒状の第4装着部28と、第1装着部21の内側に着脱可能に装着された第1柵部24と、第2装着部22の内側に着脱可能に装着された第2柵部25と、第3装着部23の内側に着脱可能に装着された第3柵部26と、第2柵部25と第3柵部26との間に渡された1以上の第1棚板27と、を備える。 The trolley 11 of the first embodiment will be described with reference to Figures 1 to 6. As shown in Figures 1 to 3, the trolley 11 comprises a trolley body 12 having a first end 12A and a second end 12B opposite thereto, a plurality of first caster sections 13 and a plurality of second caster sections 14 provided on the underside (bottom surface) of the trolley body 12, a first position P1, a second position P2, a third position P3, and a fourth position P4 on the trolley body 12, one or more auxiliary caster sections 15 provided on the underside (bottom surface) of the trolley body 12, a pair of cylindrical first mounting sections 21 provided at the first end 12A of the trolley body 12, and a pair of cylindrical first mounting sections 22 provided at the second end 12B of the trolley body 12. The trolley includes a pair of cylindrical second mounting parts 22, a pair of cylindrical third mounting parts 23 provided at the first position P1 and the second position P2 of the trolley body 12, a pair of cylindrical fourth mounting parts 28 provided at the third position P3 and the fourth position P4 of the trolley body 12, a first fence part 24 detachably attached to the inside of the first mounting part 21, a second fence part 25 detachably attached to the inside of the second mounting part 22, a third fence part 26 detachably attached to the inside of the third mounting part 23, and one or more first shelves 27 stretched between the second fence part 25 and the third fence part 26.

台車本体12は、例えば、長手方向Lに細長い長方形の平板状をなしている。台車本体12は、上面に例えば合成樹脂材料で形成された載置面31を有する。台車本体12は、載置面31の下側に設けられた補強用のフレーム32を有する。補強用のフレーム32は、金属製の棒材を溶接等で長方形に枠組みして形成されている。フレーム32は、第1~第3装着部21~23と一体になるように、例えば溶接されており、これらを支持することができる。フレーム32の下側(下面)には、複数の第1キャスター部13、複数の第2キャスター部14、および1以上の補助キャスター部15がねじ等の固定部材によって取り付けられている。 The cart body 12 is, for example, in the form of a rectangular flat plate that is elongated in the longitudinal direction L. The cart body 12 has a support surface 31 on the upper surface, which is formed of, for example, a synthetic resin material. The cart body 12 has a reinforcing frame 32 provided on the underside of the support surface 31. The reinforcing frame 32 is formed by welding metal bars into a rectangular framework. The frame 32 is, for example, welded to the first to third mounting parts 21 to 23 so as to be integrated with them, and is able to support them. A plurality of first caster parts 13, a plurality of second caster parts 14, and one or more auxiliary caster parts 15 are attached to the underside (lower surface) of the frame 32 by fixing members such as screws.

第1位置P1は、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。第2位置P2は、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。第3位置P3は、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。第4位置P4は、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。 The first position P1 is a position on the carriage body 12 moved from the first end 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the longitudinal direction L of the carriage body 12. The second position P2 is a position on the carriage body 12 moved from the first end 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/6 of the length of the longitudinal direction L of the carriage body 12. The third position P3 is a position on the carriage body 12 moved from the second end 12B along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the longitudinal direction L of the carriage body 12. The fourth position P4 is a position on the carriage body 12 moved from the second end 12B along the longitudinal direction L by approximately 1/6 of the length of the longitudinal direction L of the carriage body 12.

複数の第1キャスター部13のそれぞれは、台車本体12の第1位置P1と第2位置P2との間の位置に設けられている。複数の第1キャスター部13は、一対に設けられている。一対の第1キャスター部13は、台車本体12の長手方向Lと交差(直交)する幅方向Wに関して離間して設けられている。 Each of the multiple first caster sections 13 is provided at a position between the first position P1 and the second position P2 of the cart body 12. The multiple first caster sections 13 are provided in pairs. The pair of first caster sections 13 are provided spaced apart in the width direction W that intersects (is perpendicular to) the longitudinal direction L of the cart body 12.

複数の第2キャスター部14のそれぞれは、台車本体12の第3位置P3と第4位置P4との間の位置に設けられている。複数の第2キャスター部14は、一対に設けられている。一対の第2キャスター部14は、台車本体12の長手方向Lと交差(直交)する幅方向Wに関して離間して設けられている。 Each of the multiple second caster sections 14 is provided at a position between the third position P3 and the fourth position P4 of the cart body 12. The multiple second caster sections 14 are provided in pairs. The pair of second caster sections 14 are provided spaced apart in the width direction W that intersects (is perpendicular to) the longitudinal direction L of the cart body 12.

第1~第3装着部21~23のそれぞれは、金属材料によって、上下方向に延びる方形の筒状に形成されている。第3装着部23は、第1キャスター部13の近傍、すなわち、台車本体12の第1位置P1および第2位置P2のそれぞれに設けられている。なお、第3装着部23の配置は一例であり、第3装着部23は、第1位置P1および第2位置P2のいずれか一方に設けられていてもよい。第4装着部28は、第2キャスター部14の近傍、すなわち、台車本体12の第3位置P3および第4位置P4のそれぞれに設けられている。なお、第4装着部28の配置は一例であり、第4装着部28は、第3位置P3および第4位置P4のいずれか一方に設けられていてもよい。本実施形態では、第4装着部28にいかなる柵部も装着されていないが、第4装着部28に対して、第3柵部26を装着してもよい。 Each of the first to third mounting parts 21 to 23 is made of a metal material and has a rectangular tubular shape extending in the vertical direction. The third mounting part 23 is provided near the first caster part 13, that is, at the first position P1 and the second position P2 of the cart body 12. The arrangement of the third mounting part 23 is an example, and the third mounting part 23 may be provided at either the first position P1 or the second position P2. The fourth mounting part 28 is provided near the second caster part 14, that is, at the third position P3 and the fourth position P4 of the cart body 12. The arrangement of the fourth mounting part 28 is an example, and the fourth mounting part 28 may be provided at either the third position P3 or the fourth position P4. In this embodiment, no fence part is attached to the fourth mounting part 28, but the third fence part 26 may be attached to the fourth mounting part 28.

第1~第3柵部24~26は、例えば金属材料によりそれぞれ同形態の梯子状に形成され、互いに装着位置を入れ替えることが可能である。第1~第3柵部24~26のいずれかは、他の柵部に対して上下方向に関する長さが短く構成されていてもよい(図6参照)。図4に示すように、第1~第3柵部24~26は、第1~第3装着部21~23の内側に対して、差し込むことでそれぞれ着脱可能に構成されている。第1~第3柵部24~26のそれぞれは、上下方向に離散的に配置された複数の横木部33を有する。本実施形態において、第3柵部26は、第1位置P1にある第3装着部23に対して装着されている。 The first to third fence sections 24-26 are formed, for example, from a metal material in the same ladder shape, and their mounting positions can be interchanged. Any of the first to third fence sections 24-26 may be configured to be shorter in length in the vertical direction than the other fence sections (see FIG. 6). As shown in FIG. 4, the first to third fence sections 24-26 are configured to be detachable by being inserted into the inside of the first to third mounting sections 21-23. Each of the first to third fence sections 24-26 has a plurality of cross pieces 33 that are discretely arranged in the vertical direction. In this embodiment, the third fence section 26 is mounted to the third mounting section 23 at the first position P1.

図1、図3に示すように、1以上の第1棚板27は、例えば、金属製の板材を板金加工で平板状に折り曲げて形成されている。第1棚板27は、1以上の指掛部29を有していてもよい。店舗管理者は、1以上の指掛部29に手指を掛けることで、第2柵部25と第3柵部26との間に渡された第1棚板27を上方に持ちあげることができる。本実施形態では、指掛部29は、第1棚板27の長手方向Lにおける両端部に一対に設けられている。 As shown in Figures 1 and 3, one or more first shelf boards 27 are formed, for example, by bending a metal plate material into a flat plate shape using sheet metal processing. The first shelf board 27 may have one or more finger hooks 29. A store manager can lift up the first shelf board 27 spanning between the second fence section 25 and the third fence section 26 by hooking their fingers on one or more finger hooks 29. In this embodiment, a pair of finger hooks 29 are provided at both ends of the first shelf board 27 in the longitudinal direction L.

或いは、第1棚板27は、図6に示すように、塵取り状の形態に形成されていてもよい。その場合、第1棚板27は、水平面に対して斜めに傾斜した底面27Aと、底面27Aと直交するように延びて物品が底面から落下しないように物品に当接する当接面27Bと、第1棚板27を長手方向Lに関して仕切る仕切片27Cと、を有する。仕切片27Cは、設けられていなくてもよい。 Alternatively, the first shelf 27 may be formed in a dustpan shape as shown in Fig. 6. In this case, the first shelf 27 has a bottom surface 27A that is inclined obliquely with respect to the horizontal plane, a contact surface 27B that extends perpendicular to the bottom surface 27A and contacts an item to prevent the item from falling off the bottom surface, and a partition piece 27C that divides the first shelf 27 in the longitudinal direction L. The partition piece 27C does not have to be provided.

図1、図6等に示すように、第1棚板27は、第2柵部25の横木部33と、第3柵部26の横木部33と、に渡された際に、当該2個の横木部33を占有する。したがって、このように第1棚板27が渡された高さ(位置)においては、第1柵部24と第3柵部26との間に、第1棚板27とは長さが異なる第2棚板を渡すことは不可能である。よって、通常の使用態様では、第1柵部24と第3柵部26との間の小さな隙間には、第2棚板を渡すことはしない。よって、通常、第1柵部24と第3柵部26との間に、上下方向に連通した縦長の収納スペース34が確保される。 As shown in Figs. 1 and 6, when the first shelf 27 is placed across the crossbar 33 of the second fence section 25 and the crossbar 33 of the third fence section 26, it occupies the two crossbars 33. Therefore, at the height (position) at which the first shelf 27 is placed, it is impossible to place a second shelf having a different length from the first shelf 27 between the first fence section 24 and the third fence section 26. Therefore, in normal use, the second shelf is not placed across the small gap between the first fence section 24 and the third fence section 26. Therefore, a vertically long storage space 34 that is connected vertically is usually secured between the first fence section 24 and the third fence section 26.

図2、図3に示すように、1以上の補助キャスター部15は、2個で構成されている。補助キャスター部15の一方は、長手方向Lに関し、第1端部12Aと第2位置P2との間の位置に設けられている。補助キャスター部15の一方は、幅方向Wに関し、一対の第1キャスター部13の中間部に設けられている。補助キャスター部15の一方の車輪15Aと床面35との間には、所定の隙間が設けられており、通常の状態では当該車輪15Aが床面35に接触しないようになっている。すなわち、補助キャスター部15の一方は、台車11の転倒防止の観点から予備的に設けられたキャスター部であり、台車本体12の第1端部12Aの近傍に重量のある物品が載置された際に、床面35に当接して台車11が転倒することを防止できる。 2 and 3, the one or more auxiliary caster parts 15 are configured by two pieces. One of the auxiliary caster parts 15 is provided at a position between the first end part 12A and the second position P2 in the longitudinal direction L. One of the auxiliary caster parts 15 is provided at a middle part of the pair of first caster parts 13 in the width direction W. A predetermined gap is provided between one wheel 15A of the auxiliary caster part 15 and the floor surface 35, so that the wheel 15A does not come into contact with the floor surface 35 under normal conditions. In other words, one of the auxiliary caster parts 15 is a caster part provided as a backup from the viewpoint of preventing the cart 11 from tipping over, and when a heavy object is placed near the first end part 12A of the cart body 12, it abuts against the floor surface 35 to prevent the cart 11 from tipping over.

補助キャスター部15の他方は、長手方向Lに関し、第2端部12Bと第4位置P4との間の位置に設けられている。補助キャスター部15の他方は、幅方向Lに関し、一対の第2キャスター部14の中間部に設けられている。補助キャスター部15の他方の車輪15Aと床面35との間には、所定の隙間が設けられており、通常の状態では当該車輪15Aが床面35に接触しないようになっている。すなわち、補助キャスター部15の他方は、台車11の転倒防止の観点から予備的に設けられたキャスター部であり、台車本体12の第2端部12Bの近傍に重量のある物品が載置された際に、床面35に当接して台車11が転倒することを防止できる。台車本体12、第1キャスター部13、第2キャスター部14、第1~第3装着部21~23は、重心Gに関して点対称(2回回転対称)形に形成されている。 The other of the auxiliary caster parts 15 is provided between the second end 12B and the fourth position P4 in the longitudinal direction L. The other of the auxiliary caster parts 15 is provided in the middle of the pair of second caster parts 14 in the width direction L. A predetermined gap is provided between the other wheel 15A of the auxiliary caster part 15 and the floor surface 35, so that the wheel 15A does not come into contact with the floor surface 35 under normal conditions. In other words, the other of the auxiliary caster parts 15 is a caster part provided as a backup from the viewpoint of preventing the cart 11 from tipping over, and when a heavy object is placed near the second end 12B of the cart body 12, it can prevent the cart 11 from tipping over by abutting against the floor surface 35. The cart body 12, the first caster part 13, the second caster part 14, and the first to third mounting parts 21 to 23 are formed in a point symmetric (two-fold rotational symmetric) shape with respect to the center of gravity G.

続いて、図5、図6を参照して、本実施形態の台車11の作用について説明する。店舗管理者は、図5に示すような使用態様(第1使用態様)で台車11を使用することができる。すなわち、図5に示すように、商店のバックヤードにおいて、1個の第1棚板27に対して、2個の折り畳み式のコンテナ36が載置されている。折り畳み式のコンテナ36内には、比較的に小さな物品が収納されている。第1柵部24と第3柵部26との間のスペース34には、ダンボール箱に収納された複数の物品37が縦積み状態で載置されている。このとき、台車本体12の第1端部12A付近で、当該縦積み状態の複数の物品37による荷重が加えられている。この状態で、台車11を移動中に当該縦積み状態の複数の物品37による荷重によって台車11が転倒しそうになった場合に、台車11は、第1キャスター部13を支点に第1端部12Aが下がる方向に回動して、一方の補助キャスター部15が床面35に当接する。このため、台車11が転倒してしまうことが防止される。 Next, the operation of the trolley 11 of this embodiment will be described with reference to Figures 5 and 6. The store manager can use the trolley 11 in the usage mode (first usage mode) shown in Figure 5. That is, as shown in Figure 5, two foldable containers 36 are placed on one first shelf 27 in the back yard of the store. Relatively small items are stored in the foldable containers 36. In the space 34 between the first fence section 24 and the third fence section 26, a plurality of items 37 stored in cardboard boxes are placed in a vertically stacked state. At this time, a load of the plurality of items 37 in the vertically stacked state is applied near the first end 12A of the trolley body 12. In this state, if the cart 11 is about to tip over due to the weight of the multiple items 37 stacked vertically while it is being moved, the cart 11 rotates with the first caster portion 13 as a fulcrum in a direction in which the first end portion 12A is lowered, and one of the auxiliary caster portions 15 comes into contact with the floor surface 35. This prevents the cart 11 from tipping over.

なお、通常の使用状態において、床面35に対して第1キャスター部13および第2キャスター部14が当接しているが、補助キャスター部15は、床面35に接触していない。このために、補助キャスター部15で発生する摩擦によって移動時の抵抗が大きくなってしまうことはない。他方の補助キャスター部15の作用も、上記一方の補助キャスター部15の作用と同様である。台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、店舗管理者によってバックヤードから商店の陳列棚の近傍にまで移動され、そのまま物品の陳列棚への品出し・陳列にも利用することができる。 In addition, in normal use, the first caster section 13 and the second caster section 14 are in contact with the floor surface 35, but the auxiliary caster section 15 is not in contact with the floor surface 35. Therefore, friction generated by the auxiliary caster section 15 does not increase resistance during movement. The action of the other auxiliary caster section 15 is the same as that of the one auxiliary caster section 15. The cart 11 can be used not only to store items (stock) in the back yard, but also to be moved by the store manager from the back yard to the vicinity of the store's display shelves, and can be used to stock and display items on the shelves.

店舗管理者は、図6に示すような使用態様(第2使用態様)で台車11を使用することもできる。この使用態様では、図6に示す状態で、台車11はバックヤードに置かれている(空き箱42は存在していない)。本使用態様では、第1柵部24は、第1使用態様よりも上下方向の長さが短く構成されている。第1棚板27は、平板状ではなく、例えば、塵取り状の形態に形成されている。したがって、店舗管理者は、上側の塵取り状の形態の第1棚板27に対して、飲料の缶38やボトルを箱から取り出した状態で、直接載置することができる。この状態で、水平面に対して傾いた底面27Aおよび当接面27Bの作用によって、バックヤードに置かれているときや台車11の移動中に飲料の缶38やボトルが第1棚板27から落下してしまうことがない。 The store manager can also use the cart 11 in a usage mode (second usage mode) as shown in FIG. 6. In this usage mode, the cart 11 is placed in the back yard as shown in FIG. 6 (there is no empty box 42). In this usage mode, the first fence portion 24 is configured to have a shorter vertical length than in the first usage mode. The first shelf 27 is not flat, but is formed, for example, in a dustpan shape. Therefore, the store manager can directly place the beverage cans 38 or bottles removed from the box on the upper dustpan-shaped first shelf 27. In this state, the bottom surface 27A and the contact surface 27B inclined relative to the horizontal plane act to prevent the beverage cans 38 or bottles from falling off the first shelf 27 when placed in the back yard or while the cart 11 is moving.

下側の塵取り状の形態の第1棚板27に対して、開封状態であるが、箱に入った状態の飲料の缶39やボトルを載置することができる。さらに、台車本体12の載置面31に対しては、未開封の状態の箱41に入った状態の飲料の缶やボトルを載置することができる。台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、店舗管理者によってバックヤードから商店の陳列棚の近傍にまで移動され、そのまま物品の陳列棚への品出し・陳列にも利用することができる。品出しの際に発生する空き箱42については、例えば、図6に示す第1柵部24と第3柵部26との間のスペース34に保持することができる。このため、店舗管理者は、品出し・陳列作業の完了後、そのまま空き箱42を台車11に載置した状態で、空き箱42をバックヤードに回収することができる。補助キャスター部15の作用は、上記第1使用態様と同様である。 Opened beverage cans 39 and bottles in boxes can be placed on the first shelf 27, which is in the shape of a dustpan on the lower side. Furthermore, beverage cans and bottles in unopened boxes 41 can be placed on the placement surface 31 of the trolley body 12. The trolley 11 can be used not only to store items (stock) in the backyard, but also to be moved by the store manager from the backyard to the vicinity of the store's display shelves and to display and stock items on the display shelves. Empty boxes 42 generated during stocking can be held in the space 34 between the first fence section 24 and the third fence section 26 shown in FIG. 6, for example. Therefore, after the store manager has completed the stocking and display work, the empty boxes 42 can be collected in the backyard while still placed on the trolley 11. The function of the auxiliary caster section 15 is the same as that of the first mode of use described above.

本実施形態(第1使用態様、第2使用態様)において、第1キャスター部13および第2キャスター部14は、一般的な台車11よりも台車本体12の中央部に寄って(重心G近くに寄って)配置されているため、台車11を重心G回りに回転させる際に、台車11に働く抵抗のモーメントが小さくなり、小回りのしやすい台車11が実現される。 In this embodiment (first and second usage modes), the first caster section 13 and the second caster section 14 are positioned closer to the center of the cart body 12 (closer to the center of gravity G) than a typical cart 11, so that when the cart 11 is rotated around the center of gravity G, the moment of resistance acting on the cart 11 is smaller, resulting in a cart 11 that is easy to maneuver.

第1実施形態によれば、以下のことがいえる。台車11は、第1端部12Aと第1端部12Aとは反対側の第2端部12Bとを有する台車本体12と、台車本体12の下側で、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した第1位置P1と、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した第2位置P2と、の間の位置に設けられた複数の第1キャスター部13と、台車本体12の下側で、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した第3位置P3と、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した第4位置P4と、の間の位置に設けられた複数の第2キャスター部14と、台車本体12の第1端部12Aに設けられ、第1柵部24を着脱可能な第1装着部21と、台車本体12の第2端部12Bに設けられ、第2柵部25を着脱可能な第2装着部22と、複数の第1キャスター部13の近傍で台車本体12に設けられ、第3柵部26を着脱可能な第3装着部23と、を備える。 According to the first embodiment, the following can be said. The trolley 11 includes a trolley body 12 having a first end 12A and a second end 12B opposite to the first end 12A, a first position P1 on the underside of the trolley body 12, the first position P1 being moved from the first end 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the trolley body 12 in the longitudinal direction L, and a second position P2 being moved from the first end 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/6 of the length of the trolley body 12 in the longitudinal direction L, and a plurality of first caster parts 13 on the underside of the trolley body 12, the first position P1 being moved from the second end 12B along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the trolley body 12 in the longitudinal direction L. The trolley body 12 includes a plurality of second caster parts 14 provided between a third position P3 moved along the longitudinal direction L and a fourth position P4 moved from the second end 12B along the longitudinal direction L by a length of approximately 1/6 of the length of the longitudinal direction L of the trolley body 12, a first mounting part 21 provided at the first end 12A of the trolley body 12 and to which the first fence part 24 can be attached and detached, a second mounting part 22 provided at the second end 12B of the trolley body 12 and to which the second fence part 25 can be attached and detached, and a third mounting part 23 provided on the trolley body 12 near the plurality of first caster parts 13 and to which the third fence part 26 can be attached and detached.

一般に、台車11の移動中にキャスター部で働く抵抗力をゼロにすることはできない。したがって、キャスター部が台車11の重心Gから遠い位置に配置されると、モーメントの腕が長くなるために、店舗内の通路の交差点などで台車11を重心G回りに回転(回頭)させる際に、上記抵抗力に起因する比較的に大きな抵抗のモーメントが発生する。この大きな抵抗のモーメントは、店舗管理者が台車11を回転させる際に、重いと感じる要因の一つとなる。また、キャスター部が台車11の重心Gから遠い位置に配置されると、台車11を重心G回りに回転させる際にキャスター部が店舗管理者の足を轢いてしまう可能性もある。一方、キャスター部をあまりに重心G近くに配置してしまうと、抵抗のモーメントが小さくなって台車11が回転しやすくなるものの、台車本体12の端部付近に重量物を載置した際に、台車11が転倒してしまう危険性がある。 In general, the resistance force acting on the caster parts while the cart 11 is moving cannot be reduced to zero. Therefore, if the caster parts are placed far from the center of gravity G of the cart 11, the arm of the moment becomes longer, and a relatively large moment of resistance due to the above-mentioned resistance force occurs when the cart 11 is rotated (turned) around the center of gravity G at an intersection of an aisle in a store. This large moment of resistance is one of the reasons why the store manager feels that the cart 11 is heavy when rotating it. In addition, if the caster parts are placed far from the center of gravity G of the cart 11, there is a possibility that the caster parts will run over the foot of the store manager when the cart 11 is rotated around the center of gravity G. On the other hand, if the caster parts are placed too close to the center of gravity G, the moment of resistance becomes smaller and the cart 11 becomes easier to rotate, but there is a risk that the cart 11 will tip over when a heavy object is placed near the end of the cart body 12.

上記の構成によれば、第1キャスター部13および第2キャスター部14が適度に台車本体12の重心G近くに寄って配置されることになるため、台車11を回転しやすく、且つ、台車11を重心G回りに回転させる際にキャスター部が店舗管理者の足に接触し難くすることができる。また、台車本体12の端部付近に重量物を載置した場合でも台車11を転倒し難くして、十分な積載量を確保することができる。さらに、第1柵部24および第2柵部25に加えて、第3柵部26が台車本体12の重心Gに近い第1キャスター部13の近傍に設置される。このため、台車11を回転させる際に、店舗管理者は、複数の柵部に同時に手を掛けるようにして、例えば、左手で第2柵部25を把持して手前に引き、右手で第3柵部26を把持して奥に押すといったようにして、台車11を回転させることができる。このように第3柵部26を第1柵部24と第2柵部25の間の位置に設けることによって、店舗管理者は、台車11の重心Gを挟んだ両側で回転力を発生しやすくできる。これによって、店舗管理者は、第1~第3柵部24~26によって、台車11に対して簡単に偶力のモーメントを発生させることができ、それによって台車11を容易に重心G回りに回転させることができる。これによって、商店内で回遊性の良好な台車11を提供できる。 According to the above configuration, the first caster section 13 and the second caster section 14 are disposed moderately close to the center of gravity G of the cart body 12, so that the cart 11 can be easily rotated, and the caster section is unlikely to come into contact with the foot of the store manager when rotating the cart 11 around the center of gravity G. In addition, even if a heavy object is placed near the end of the cart body 12, the cart 11 is unlikely to tip over, and a sufficient load capacity can be ensured. Furthermore, in addition to the first fence section 24 and the second fence section 25, the third fence section 26 is installed near the first caster section 13, which is close to the center of gravity G of the cart body 12. Therefore, when rotating the cart 11, the store manager can rotate the cart 11 by placing his hands on multiple fence sections at the same time, for example, by holding the second fence section 25 with his left hand and pulling it toward himself, and holding the third fence section 26 with his right hand and pushing it toward himself. By positioning the third fence portion 26 between the first fence portion 24 and the second fence portion 25 in this way, the store manager can easily generate a rotational force on both sides of the center of gravity G of the cart 11. This allows the store manager to easily generate a couple moment on the cart 11 using the first to third fence portions 24 to 26, thereby allowing the cart 11 to easily rotate around the center of gravity G. This makes it possible to provide a cart 11 that is easy to move around in the store.

台車11は、台車本体12の下側で、第1端部12Aと、第2位置P2と、の間の位置に設けられた補助キャスター部15を備える。この構成によれば、第1キャスター部13の外側に補助キャスター部15が設けられるため、台車本体12の第1端部12A付近に重量物が載置された場合でも、補助キャスター部15によって台車本体12を支持することができ、台車11が転倒してしまうことを有効に防止できる。 The trolley 11 is provided with auxiliary caster parts 15 provided on the underside of the trolley body 12, between the first end 12A and the second position P2. With this configuration, the auxiliary caster parts 15 are provided on the outside of the first caster parts 13, so that even if a heavy object is placed near the first end 12A of the trolley body 12, the trolley body 12 can be supported by the auxiliary caster parts 15, and the trolley 11 can be effectively prevented from tipping over.

補助キャスター部15は、その車輪15Aと床面35との間に所定の隙間を有するように設けられる。この構成によれば、補助キャスター部15が床面35に対して常時接触することを避けることができる。これによって、台車11の回転時に補助キャスター部15が摩擦を発生して、台車11が回転し難くなってしまうことを防止できる。また、台車本体12の第1端部12A付近に重量物が載置された際には、台車本体12が第1キャスター部13を支点に回動して補助キャスター部15が床面35に接触する。これによって、必要な場合にのみ補助キャスター部15が床面35に接触して、台車11が転倒してしまうことを有効に防止できる。 The auxiliary caster section 15 is provided so that there is a predetermined gap between its wheel 15A and the floor surface 35. This configuration makes it possible to prevent the auxiliary caster section 15 from constantly contacting the floor surface 35. This prevents the auxiliary caster section 15 from generating friction when the trolley 11 rotates, making it difficult for the trolley 11 to rotate. In addition, when a heavy object is placed near the first end 12A of the trolley body 12, the trolley body 12 rotates around the first caster section 13 as a fulcrum, and the auxiliary caster section 15 comes into contact with the floor surface 35. This effectively prevents the auxiliary caster section 15 from coming into contact with the floor surface 35 only when necessary, causing the trolley 11 to tip over.

複数の第1キャスター部13は、長手方向Lと交差する台車本体12の幅方向Wに離間して一対に設けられ、補助キャスター部15は、一対の第1キャスター部13の中間部に設けられる。 The first caster sections 13 are arranged in pairs spaced apart in the width direction W of the cart body 12, which intersects with the longitudinal direction L, and the auxiliary caster section 15 is provided in the middle of the pair of first caster sections 13.

この構成によれば、台車本体12の第1端部12A付近に重量物が載置され補助キャスター部15が床面35に接触した際に、床面35に対して一対の第1キャスター部13と補助キャスター部15との三点(三角形をなした三点)で接触することになるため、台車11の姿勢が安定し、台車11が転倒してしまうことを防止できる。 With this configuration, when a heavy object is placed near the first end 12A of the trolley body 12 and the auxiliary caster section 15 comes into contact with the floor surface 35, the pair of first caster sections 13 and the auxiliary caster section 15 come into contact with the floor surface 35 at three points (three points forming a triangle), so the position of the trolley 11 is stable and the trolley 11 can be prevented from tipping over.

台車11は、第2装着部22に装着された第2柵部25と第3装着部23に装着された第3柵部26との間に渡される第1棚板27と、を備え、第1装着部21に装着された第1柵部24と第2装着部22に装着された第2柵部25との間には、第1棚板27とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能に構成される。 The trolley 11 is provided with a first shelf 27 that is placed between the second fence portion 25 attached to the second mounting portion 22 and the third fence portion 26 attached to the third mounting portion 23, and is configured such that it is impossible to place a second shelf having a different length from the first shelf 27 between the first fence portion 24 attached to the first mounting portion 21 and the second fence portion 25 attached to the second mounting portion 22.

この構成によれば、第1装着部21に装着された第1柵部24と第2装着部22に装着された第2柵部25との間には、棚板が設置されないために上下方向に大きく開放したスペース34が設けられることとなる。店舗管理者は、このスペース34に対して、包装用ダンボールの空き箱42などを回収して収納したり、大型の物品37を重ねて積んだりすることができる。これによって、一つの台車11の中で種々の用途に用いることができるように、スペースが区切られた台車11を実現できる。これによって、多用途な台車11を実現して、店舗管理者の利便性を向上できる。 According to this configuration, a space 34 that is open in the vertical direction is provided between the first fence portion 24 attached to the first mounting portion 21 and the second fence portion 25 attached to the second mounting portion 22 because no shelves are installed therebetween. The store manager can use this space 34 to collect and store empty cardboard packaging boxes 42 and the like, or to stack large items 37. This makes it possible to realize a cart 11 with divided spaces that can be used for a variety of purposes within a single cart 11. This makes it possible to realize a multi-purpose cart 11, improving convenience for the store manager.

第3装着部23は、第1位置P1に設けられる。この構成によれば、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した位置に第3柵部26を設置することができる。これによって、台車11の略2/3のスペースを従来のように棚板が設置されたスペースとして使用することができ、台車11の残りの略1/3のスペース34を棚板がないフリースペースとすることができる。これによって、十分な積載量を確保しつつ多用途な台車11を実現して、店舗管理者の利便性を向上できる。 The third mounting portion 23 is provided at the first position P1. With this configuration, the third fence portion 26 can be installed at a position moved from the first end portion 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the longitudinal direction L of the cart body 12. As a result, approximately 2/3 of the space of the cart 11 can be used as a space where shelves are installed as in the conventional case, and the remaining space 34, approximately 1/3 of the cart 11, can be used as free space with no shelves. This realizes a versatile cart 11 while ensuring sufficient loading capacity, improving convenience for store managers.

以下の実施形態では、主として第1実施形態と異なる部分について説明し、第1実施形態と共通する部分については、図示又は説明を省略する。
[第2実施形態]
In the following embodiment, differences from the first embodiment will be mainly described, and illustrations or descriptions of parts common to the first embodiment will be omitted.
[Second embodiment]

図7、図8を参照して、第2実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、第3柵部26の台車本体12への取り付け位置が第1実施形態とは異なっている。 The second embodiment of the bogie 11 will be described with reference to Figures 7 and 8. The bogie 11 of this embodiment differs from the first embodiment in the attachment position of the third fence portion 26 to the bogie body 12.

本実施形態において、第3柵部26は、第2位置P2に設けられる第3装着部23に対して着脱可能に装着されている。第2柵部25と第3柵部26との間には、平板状の第1棚板27が渡されている。第3柵部26と第1柵部24との間のスペース34は、第1実施形態と比して小さくなっている。このため、第3柵部26と第1柵部24との間の寸法は、第1棚板27とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能な寸法関係となっている。 In this embodiment, the third fence portion 26 is detachably attached to the third mounting portion 23 provided at the second position P2. A flat first shelf plate 27 is placed between the second fence portion 25 and the third fence portion 26. The space 34 between the third fence portion 26 and the first fence portion 24 is smaller than in the first embodiment. Therefore, the dimension between the third fence portion 26 and the first fence portion 24 is such that it is impossible to place a second shelf plate having a different length from the first shelf plate 27.

図7、図8を参照して、本実施形態の台車11の作用について説明する。図7に示すように、第2柵部25と第3柵部26との間のスペースに、適宜に第1棚板27を増設することで、第1実施形態の第1使用態様と同様の使用をすることが可能である。一方、図8に示すように、第3柵部26と第1柵部24との間のスペース34は、適宜に物品の空き箱42を載置する等、第1実施形態の第2使用態様と同様の使用をすることが可能である。すなわち、台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、店舗管理者によってバックヤードから商店の陳列棚の近傍にまで移動され、そのまま物品の陳列棚への品出し・陳列にも利用することができる。品出しの際に発生する空き箱42については、例えば、第1柵部24と第3柵部26との間のスペース34に保持することができる。このため、店舗管理者は、品出し・陳列作業の完了後、そのまま空き箱42を台車11に載置した状態で、バックヤードに回収することができる。補助キャスター部15の作用は、上記第1実施形態と同様である。 The operation of the cart 11 of this embodiment will be described with reference to Figures 7 and 8. As shown in Figure 7, by appropriately adding the first shelf board 27 to the space between the second fence portion 25 and the third fence portion 26, it is possible to use it in the same manner as the first use mode of the first embodiment. On the other hand, as shown in Figure 8, the space 34 between the third fence portion 26 and the first fence portion 24 can be used in the same manner as the second use mode of the first embodiment, such as by appropriately placing empty boxes 42 of items. In other words, the cart 11 can be used not only to store items (inventory) in the backyard, but also to be moved by the store manager from the backyard to the vicinity of the store's display shelves, and can be used to stock and display items on the display shelves as they are. The empty boxes 42 generated during stocking can be held, for example, in the space 34 between the first fence portion 24 and the third fence portion 26. Therefore, after the store manager has completed the stocking and display work, the empty boxes 42 can be collected to the backyard with the empty boxes 42 placed on the cart 11 as they are. The function of the auxiliary caster section 15 is the same as in the first embodiment described above.

本実施形態において、第1キャスター部13および第2キャスター部14は、一般的な台車11よりも台車本体12の中央部(重心G)に寄って配置されているため、台車11を重心G回りに回転させる際に、台車11に働く抵抗のモーメントを小さくして小回りのしやすい台車11が実現される。 In this embodiment, the first caster section 13 and the second caster section 14 are positioned closer to the center (center of gravity G) of the cart body 12 than in a typical cart 11, so that when the cart 11 is rotated around the center of gravity G, the moment of resistance acting on the cart 11 is reduced, resulting in a cart 11 that is easy to maneuver.

本実施形態によれば以下のことがいえる。第3装着部23は、第2位置P2に設けられる。この構成によれば、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した位置に第3柵部26を設置することができる。これによって、台車11の略5/6のスペースを従来のように棚板が設置されたスペースとして使用することができ、台車11の残りの略1/6のスペース34を棚板がないフリースペースとすることができる。これによって、十分な積載量があり且つ多用途な台車11を実現して、店舗管理者の利便性を向上できる。
[第3実施形態]
According to this embodiment, the following can be said. The third mounting portion 23 is provided at the second position P2. With this configuration, the third fence portion 26 can be installed at a position moved from the first end portion 12A along the longitudinal direction L by a length of approximately 1/6 of the length of the longitudinal direction L of the cart body 12. As a result, approximately 5/6 of the space of the cart 11 can be used as a space where shelves are installed as in the conventional case, and the remaining approximately 1/6 of the space 34 of the cart 11 can be used as a free space without shelves. This realizes a cart 11 with sufficient loading capacity and multiple uses, improving the convenience of the store manager.
[Third embodiment]

図9を参照して、第3実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、第3柵部26が第3装着部23に装着されない点で、第1実施形態とは異なっている。 The trolley 11 of the third embodiment will be described with reference to Figure 9. The trolley 11 of this embodiment differs from the first embodiment in that the third fence portion 26 is not attached to the third mounting portion 23.

本実施形態の台車11は、第1柵部24と第2柵部25との間に第1棚板27が渡されている。この第1棚板27に対して、物品が載置される。台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、これをそのまま商店内の陳列棚の近傍に移動することで、物品の品出し・陳列にも用いることができる。
本実施形態によれば、台車11を長手方向Lの途中の位置で第3柵部26で分割することなく、一つの大きな収納部を有する通常の台車11としても利用できる。
[第4実施形態]
In the present embodiment, the cart 11 has a first shelf 27 stretched between the first fence portion 24 and the second fence portion 25. Articles are placed on this first shelf 27. The cart 11 can be used not only for storing articles (inventory) in the back yard, but also for stocking and displaying articles by moving the cart 11 directly to the vicinity of display shelves in the store.
According to this embodiment, the trolley 11 is not divided by the third fence portion 26 at a position midway in the longitudinal direction L, and can be used as a normal trolley 11 having one large storage section.
[Fourth embodiment]

図10を参照して、第4実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、補助キャスター部15が設けられない点で、第1実施形態とは異なっている。 The cart 11 of the fourth embodiment will be described with reference to FIG. 10. The cart 11 of this embodiment differs from the first embodiment in that it does not have an auxiliary caster portion 15.

本実施形態では、補助キャスター部15が設けられていないが、補助キャスター部15が設けられなくても、実質的に第1装着部21の下端(第1下端21A)および第2装着部22の下端(第2下端22A)が転び止めとして作用する。このため、よほど大きな荷重が第1端部12A又は第2端部12B付近に勢い良く掛けられない限り、台車11が転倒してしまうことはない。したがって、補助キャスター部15は、省略することで、さらに台車11の製造コストを低減できる。以上によって、十分な積載量があり、多用途であって製造コストにも優れた台車11を実現できる。 In this embodiment, the auxiliary caster parts 15 are not provided, but even if the auxiliary caster parts 15 are not provided, the lower end of the first mounting part 21 (first lower end 21A) and the lower end of the second mounting part 22 (second lower end 22A) essentially act as a stopper. Therefore, unless a very large load is applied forcefully near the first end 12A or the second end 12B, the cart 11 will not tip over. Therefore, by omitting the auxiliary caster parts 15, the manufacturing cost of the cart 11 can be further reduced. As a result, a cart 11 can be realized that has sufficient load capacity, is versatile, and is inexpensive to manufacture.

上記した実施形態は、種々の置き換えや変形を加えて実施できる。また、上記実施形態同士を適宜に組み合わせて発明を実現することも当然にできる。 The above-described embodiments can be implemented with various substitutions and modifications. Naturally, the above-described embodiments can also be combined in an appropriate manner to realize the invention.

11 台車
12 台車本体
12A 第1端部
12B 第2端部
13 第1キャスター部
14 第2キャスター部
P1 第1位置
P2 第2位置
P3 第3位置
P4 第4位置
15 補助キャスター部
15A 車輪
21 第1装着部
22 第2装着部
23 第3装着部
24 第1柵部
25 第2柵部
26 第3柵部
27 第1棚板
11 Cart 12 Cart body 12A First end 12B Second end 13 First caster portion 14 Second caster portion P1 First position P2 Second position P3 Third position P4 Fourth position 15 Auxiliary caster portion 15A Wheel 21 First mounting portion 22 Second mounting portion 23 Third mounting portion 24 First fence portion 25 Second fence portion 26 Third fence portion 27 First shelf

Claims (5)

第1端部と前記第1端部とは反対側の第2端部とを有する台車本体と、
前記台車本体の下側で、前記第1端部から前記台車本体の長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第1位置と、前記第1端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第2位置と、の間の位置に設けられた複数の第1キャスター部と、
前記台車本体の下側で、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第3位置と、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第4位置と、の間の位置に設けられた複数の第2キャスター部と、
前記台車本体の下側で、前記第1端部と、前記第2位置と、の間の位置に設けられた補助キャスター部と、
前記台車本体の前記第1端部に設けられ、第1柵部を着脱可能な第1装着部と、
前記台車本体の前記第2端部に設けられ、第2柵部を着脱可能な第2装着部と、
前記複数の第1キャスター部の近傍で前記台車本体に設けられ、第3柵部を着脱可能な第3装着部と、
を備え
前記複数の第1キャスター部は、前記長手方向と交差する前記台車本体の幅方向に離間して一対に設けられ、
前記補助キャスター部は、前記一対の第1キャスター部の中間部に設けられる台車。
A carriage body having a first end and a second end opposite to the first end;
a plurality of first caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a first position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a second position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
a plurality of second caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a third position moved from the second end portion along the longitudinal direction by approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a fourth position moved from the second end portion along the longitudinal direction by approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
an auxiliary caster portion provided on a lower side of the cart body at a position between the first end portion and the second position;
A first mounting portion provided at the first end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a first fence portion;
A second mounting portion provided at the second end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a second fence portion;
A third mounting portion provided on the cart body near the plurality of first caster portions and to which a third fence portion can be attached and detached;
Equipped with
The plurality of first caster portions are provided in pairs spaced apart from each other in a width direction of the carriage body that intersects with the longitudinal direction,
The auxiliary caster portion is a cart provided at a middle portion of the pair of first caster portions .
前記補助キャスター部は、その車輪と床面との間に所定の隙間を有するように設けられる請求項に記載の台車。 The cart according to claim 1 , wherein the auxiliary caster portion is provided so as to have a predetermined gap between the wheel and the floor surface. 前記第2装着部に装着された前記第2柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間に渡される第1棚板と、
を備え、
前記第1装着部に装着された前記第1柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間には、前記第1棚板とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能に構成される請求項1又は請求項2記載の台車。
A first shelf board disposed between the second fence portion attached to the second mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion;
Equipped with
A trolley as described in claim 1 or claim 2, configured so that it is impossible to pass a second shelf plate of a different length from the first shelf plate between the first fence portion attached to the first mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion.
前記第3装着部は、前記第1位置に設けられる請求項に記載の台車。 The bogie according to claim 3 , wherein the third mounting portion is provided at the first position. 前記第3装着部は、前記第2位置に設けられる請求項に記載の台車。
The bogie according to claim 3 , wherein the third mounting portion is provided at the second position.
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