JP7646185B2 - Trolley - Google Patents
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Description
本発明は、荷物を載置して運ぶことが可能な台車に関する。 The present invention relates to a cart that can carry luggage.
台車上に立設される柵の取付位置を適宜に変更できる台車が開示されている(例えば、特許文献1参照)。この台車において、断面コ字状の上下片に相応する位置に孔がそれぞれ設けられる。逆U字形パイプを上辺の孔と下辺の孔に嵌め入れることで、柵が台車に立設される。 A trolley has been disclosed that allows the mounting position of a fence erected on the trolley to be changed as needed (see, for example, Patent Document 1). In this trolley, holes are provided at positions corresponding to the upper and lower pieces of the U-shaped cross section. The fence is erected on the trolley by fitting an inverted U-shaped pipe into the hole on the upper side and the hole on the lower side.
台車の長手方向に関して長尺にした台車を形成すると、小回りが利かずに利用者にとって使い勝手の悪い台車となってしまう問題がある。一方、台車の長手方向に関して小さい寸法で形成した台車とすると、小回りは利くが荷物の積載量が十分でなく、利用者にとって利便性が高いとはいえない問題がある。
従って、本発明の目的は、十分な積載量を確保しつつ小回りも利く台車を提供することにある。
If a trolley is long in the longitudinal direction, it will have a problem of being difficult to turn around and difficult for users to use, whereas if a trolley is small in the longitudinal direction, it will have a problem of being easy to turn around but not being able to carry a sufficient amount of luggage, and therefore not being very convenient for users.
SUMMARY OF THE PRESENT EMBODIMENT An object of the present invention is to provide a truck that is maneuverable while ensuring a sufficient load capacity.
上記課題は、以下の本発明により解決される。すなわち、本発明(1)の台車は、第1端部と前記第1端部とは反対側の第2端部とを有する台車本体と、
前記台車本体の下側で、前記第1端部から前記台車本体の長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第1位置と、前記第1端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第2位置と、の間の位置に設けられた複数の第1キャスター部と、
前記台車本体の下側で、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第3位置と、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第4位置と、の間の位置に設けられた複数の第2キャスター部と、
前記台車本体の前記第1端部に設けられ、第1柵部を着脱可能な第1装着部と、
前記台車本体の前記第2端部に設けられ、第2柵部を着脱可能な第2装着部と、
前記複数の第1キャスター部の近傍で前記台車本体に設けられ、第3柵部を着脱可能な第3装着部と、
を備える。
The above problems are solved by the present invention as described below. That is, the present invention (1) provides a cart including a cart body having a first end and a second end opposite to the first end;
a plurality of first caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a first position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a second position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
a plurality of second caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a third position moved from the second end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a fourth position moved from the second end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
A first mounting portion provided at the first end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a first fence portion;
A second mounting portion provided at the second end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a second fence portion;
A third mounting portion provided on the cart body near the plurality of first caster portions and to which a third fence portion can be attached and detached;
Equipped with.
また、本発明(2)の台車は、(1)記載の台車であって、
前記台車本体の下側で、前記第1端部と、前記第2位置と、の間の位置に設けられた補助キャスター部を備える。
The present invention (2) provides a cart according to the invention (1),
The cart body further includes an auxiliary caster portion provided at a position between the first end and the second position on the underside of the cart body.
また、本発明(3)の台車は、(2)記載の台車であって、
前記補助キャスター部は、その車輪と床面との間に所定の隙間を有するように設けられる。
The present invention (3) provides a cart according to the invention (2),
The auxiliary caster portion is provided so as to have a predetermined gap between the wheel and the floor surface.
また、本発明(4)の台車は、(2)又は(3)に記載の台車であって、
前記複数の第1キャスター部は、前記長手方向と交差する前記台車本体の幅方向に離間して一対に設けられ、
前記補助キャスター部は、前記一対の第1キャスター部の中間部に設けられる。
The present invention (4) provides a cart according to the present invention (2) or (3),
The plurality of first caster portions are provided in pairs spaced apart from each other in a width direction of the carriage body that intersects with the longitudinal direction,
The auxiliary caster portion is provided at a middle portion between the pair of first caster portions.
また、本発明(5)の台車は、(1)~(4)のいずれか1項に記載の台車であって、
前記第2装着部に装着された前記第2柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間に渡される第1棚板と、
を備え、
前記第1装着部に装着された前記第1柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間には、前記第1棚板とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能に構成される。
The present invention (5) provides a cart according to any one of (1) to (4),
A first shelf board disposed between the second fence portion attached to the second mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion;
Equipped with
The structure is such that it is impossible to place a second shelf plate having a length different from that of the first shelf plate between the first fence portion attached to the first mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion.
また、本発明(6)の台車システムは、(5)に記載の台車であって、
前記第3装着部は、前記第1位置に設けられる。
The present invention (6) provides a cart system comprising the cart according to (5),
The third mounting portion is provided at the first position.
また、本発明(7)の台車システムは、(5)に記載の台車であって、
前記第3装着部は、前記第2位置に設けられる。
The present invention (7) provides a cart system comprising the cart according to (5),
The third mounting portion is provided at the second position.
本発明によれば、十分な積載量を確保しつつ小回りも利く台車を提供できる。 The present invention provides a trolley that is maneuverable while still having sufficient load capacity.
以下、図1~図10参照して、本発明の台車の実施形態について説明する。本発明の台車は、例えば、商店のバックヤード内に設置されて物品(商品)の在庫をストックするのに用いられるとともに、その状態のまま商店内に売り場の陳列棚の近傍にまで移送されて、物品の品出しにも利用できるものである。
[第1実施形態]
An embodiment of the cart of the present invention will be described below with reference to Figures 1 to 10. The cart of the present invention is, for example, installed in the back yard of a store and used to stock items (merchandise), and can also be transported in that state to the vicinity of display shelves in the store and used to put out items.
[First embodiment]
図1~図6を参照して、第1実施形態の台車11について説明する。図1~図3に示すように、台車11は、第1端部12Aおよびそれとは反対側の第2端部12Bを有する台車本体12と、台車本体12の下側(下面)に設けられた複数の第1キャスター部13および複数の第2キャスター部14と、台車本体12上の第1位置P1、第2位置P2、第3位置P3、および第4位置P4と、台車本体12の下側(下面)に設けられた1以上の補助キャスター部15と、台車本体12の第1端部12Aに設けられた一対の筒状の第1装着部21と、台車本体12の第2端部12Bに設けられた一対の筒状の第2装着部22と、台車本体12の第1位置P1および第2位置P2のそれぞれに設けられた一対の筒状の第3装着部23と、台車本体12の第3位置P3および第4位置P4のそれぞれに設けられた一対の筒状の第4装着部28と、第1装着部21の内側に着脱可能に装着された第1柵部24と、第2装着部22の内側に着脱可能に装着された第2柵部25と、第3装着部23の内側に着脱可能に装着された第3柵部26と、第2柵部25と第3柵部26との間に渡された1以上の第1棚板27と、を備える。
The
台車本体12は、例えば、長手方向Lに細長い長方形の平板状をなしている。台車本体12は、上面に例えば合成樹脂材料で形成された載置面31を有する。台車本体12は、載置面31の下側に設けられた補強用のフレーム32を有する。補強用のフレーム32は、金属製の棒材を溶接等で長方形に枠組みして形成されている。フレーム32は、第1~第3装着部21~23と一体になるように、例えば溶接されており、これらを支持することができる。フレーム32の下側(下面)には、複数の第1キャスター部13、複数の第2キャスター部14、および1以上の補助キャスター部15がねじ等の固定部材によって取り付けられている。
The
第1位置P1は、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。第2位置P2は、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。第3位置P3は、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。第4位置P4は、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した台車本体12上の位置である。
The first position P1 is a position on the
複数の第1キャスター部13のそれぞれは、台車本体12の第1位置P1と第2位置P2との間の位置に設けられている。複数の第1キャスター部13は、一対に設けられている。一対の第1キャスター部13は、台車本体12の長手方向Lと交差(直交)する幅方向Wに関して離間して設けられている。
Each of the multiple
複数の第2キャスター部14のそれぞれは、台車本体12の第3位置P3と第4位置P4との間の位置に設けられている。複数の第2キャスター部14は、一対に設けられている。一対の第2キャスター部14は、台車本体12の長手方向Lと交差(直交)する幅方向Wに関して離間して設けられている。
Each of the multiple
第1~第3装着部21~23のそれぞれは、金属材料によって、上下方向に延びる方形の筒状に形成されている。第3装着部23は、第1キャスター部13の近傍、すなわち、台車本体12の第1位置P1および第2位置P2のそれぞれに設けられている。なお、第3装着部23の配置は一例であり、第3装着部23は、第1位置P1および第2位置P2のいずれか一方に設けられていてもよい。第4装着部28は、第2キャスター部14の近傍、すなわち、台車本体12の第3位置P3および第4位置P4のそれぞれに設けられている。なお、第4装着部28の配置は一例であり、第4装着部28は、第3位置P3および第4位置P4のいずれか一方に設けられていてもよい。本実施形態では、第4装着部28にいかなる柵部も装着されていないが、第4装着部28に対して、第3柵部26を装着してもよい。
Each of the first to
第1~第3柵部24~26は、例えば金属材料によりそれぞれ同形態の梯子状に形成され、互いに装着位置を入れ替えることが可能である。第1~第3柵部24~26のいずれかは、他の柵部に対して上下方向に関する長さが短く構成されていてもよい(図6参照)。図4に示すように、第1~第3柵部24~26は、第1~第3装着部21~23の内側に対して、差し込むことでそれぞれ着脱可能に構成されている。第1~第3柵部24~26のそれぞれは、上下方向に離散的に配置された複数の横木部33を有する。本実施形態において、第3柵部26は、第1位置P1にある第3装着部23に対して装着されている。
The first to third fence sections 24-26 are formed, for example, from a metal material in the same ladder shape, and their mounting positions can be interchanged. Any of the first to third fence sections 24-26 may be configured to be shorter in length in the vertical direction than the other fence sections (see FIG. 6). As shown in FIG. 4, the first to third fence sections 24-26 are configured to be detachable by being inserted into the inside of the first to third mounting sections 21-23. Each of the first to third fence sections 24-26 has a plurality of
図1、図3に示すように、1以上の第1棚板27は、例えば、金属製の板材を板金加工で平板状に折り曲げて形成されている。第1棚板27は、1以上の指掛部29を有していてもよい。店舗管理者は、1以上の指掛部29に手指を掛けることで、第2柵部25と第3柵部26との間に渡された第1棚板27を上方に持ちあげることができる。本実施形態では、指掛部29は、第1棚板27の長手方向Lにおける両端部に一対に設けられている。
As shown in Figures 1 and 3, one or more
或いは、第1棚板27は、図6に示すように、塵取り状の形態に形成されていてもよい。その場合、第1棚板27は、水平面に対して斜めに傾斜した底面27Aと、底面27Aと直交するように延びて物品が底面から落下しないように物品に当接する当接面27Bと、第1棚板27を長手方向Lに関して仕切る仕切片27Cと、を有する。仕切片27Cは、設けられていなくてもよい。
Alternatively, the
図1、図6等に示すように、第1棚板27は、第2柵部25の横木部33と、第3柵部26の横木部33と、に渡された際に、当該2個の横木部33を占有する。したがって、このように第1棚板27が渡された高さ(位置)においては、第1柵部24と第3柵部26との間に、第1棚板27とは長さが異なる第2棚板を渡すことは不可能である。よって、通常の使用態様では、第1柵部24と第3柵部26との間の小さな隙間には、第2棚板を渡すことはしない。よって、通常、第1柵部24と第3柵部26との間に、上下方向に連通した縦長の収納スペース34が確保される。
As shown in Figs. 1 and 6, when the
図2、図3に示すように、1以上の補助キャスター部15は、2個で構成されている。補助キャスター部15の一方は、長手方向Lに関し、第1端部12Aと第2位置P2との間の位置に設けられている。補助キャスター部15の一方は、幅方向Wに関し、一対の第1キャスター部13の中間部に設けられている。補助キャスター部15の一方の車輪15Aと床面35との間には、所定の隙間が設けられており、通常の状態では当該車輪15Aが床面35に接触しないようになっている。すなわち、補助キャスター部15の一方は、台車11の転倒防止の観点から予備的に設けられたキャスター部であり、台車本体12の第1端部12Aの近傍に重量のある物品が載置された際に、床面35に当接して台車11が転倒することを防止できる。
2 and 3, the one or more
補助キャスター部15の他方は、長手方向Lに関し、第2端部12Bと第4位置P4との間の位置に設けられている。補助キャスター部15の他方は、幅方向Lに関し、一対の第2キャスター部14の中間部に設けられている。補助キャスター部15の他方の車輪15Aと床面35との間には、所定の隙間が設けられており、通常の状態では当該車輪15Aが床面35に接触しないようになっている。すなわち、補助キャスター部15の他方は、台車11の転倒防止の観点から予備的に設けられたキャスター部であり、台車本体12の第2端部12Bの近傍に重量のある物品が載置された際に、床面35に当接して台車11が転倒することを防止できる。台車本体12、第1キャスター部13、第2キャスター部14、第1~第3装着部21~23は、重心Gに関して点対称(2回回転対称)形に形成されている。
The other of the
続いて、図5、図6を参照して、本実施形態の台車11の作用について説明する。店舗管理者は、図5に示すような使用態様(第1使用態様)で台車11を使用することができる。すなわち、図5に示すように、商店のバックヤードにおいて、1個の第1棚板27に対して、2個の折り畳み式のコンテナ36が載置されている。折り畳み式のコンテナ36内には、比較的に小さな物品が収納されている。第1柵部24と第3柵部26との間のスペース34には、ダンボール箱に収納された複数の物品37が縦積み状態で載置されている。このとき、台車本体12の第1端部12A付近で、当該縦積み状態の複数の物品37による荷重が加えられている。この状態で、台車11を移動中に当該縦積み状態の複数の物品37による荷重によって台車11が転倒しそうになった場合に、台車11は、第1キャスター部13を支点に第1端部12Aが下がる方向に回動して、一方の補助キャスター部15が床面35に当接する。このため、台車11が転倒してしまうことが防止される。
Next, the operation of the
なお、通常の使用状態において、床面35に対して第1キャスター部13および第2キャスター部14が当接しているが、補助キャスター部15は、床面35に接触していない。このために、補助キャスター部15で発生する摩擦によって移動時の抵抗が大きくなってしまうことはない。他方の補助キャスター部15の作用も、上記一方の補助キャスター部15の作用と同様である。台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、店舗管理者によってバックヤードから商店の陳列棚の近傍にまで移動され、そのまま物品の陳列棚への品出し・陳列にも利用することができる。
In addition, in normal use, the
店舗管理者は、図6に示すような使用態様(第2使用態様)で台車11を使用することもできる。この使用態様では、図6に示す状態で、台車11はバックヤードに置かれている(空き箱42は存在していない)。本使用態様では、第1柵部24は、第1使用態様よりも上下方向の長さが短く構成されている。第1棚板27は、平板状ではなく、例えば、塵取り状の形態に形成されている。したがって、店舗管理者は、上側の塵取り状の形態の第1棚板27に対して、飲料の缶38やボトルを箱から取り出した状態で、直接載置することができる。この状態で、水平面に対して傾いた底面27Aおよび当接面27Bの作用によって、バックヤードに置かれているときや台車11の移動中に飲料の缶38やボトルが第1棚板27から落下してしまうことがない。
The store manager can also use the
下側の塵取り状の形態の第1棚板27に対して、開封状態であるが、箱に入った状態の飲料の缶39やボトルを載置することができる。さらに、台車本体12の載置面31に対しては、未開封の状態の箱41に入った状態の飲料の缶やボトルを載置することができる。台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、店舗管理者によってバックヤードから商店の陳列棚の近傍にまで移動され、そのまま物品の陳列棚への品出し・陳列にも利用することができる。品出しの際に発生する空き箱42については、例えば、図6に示す第1柵部24と第3柵部26との間のスペース34に保持することができる。このため、店舗管理者は、品出し・陳列作業の完了後、そのまま空き箱42を台車11に載置した状態で、空き箱42をバックヤードに回収することができる。補助キャスター部15の作用は、上記第1使用態様と同様である。
Opened
本実施形態(第1使用態様、第2使用態様)において、第1キャスター部13および第2キャスター部14は、一般的な台車11よりも台車本体12の中央部に寄って(重心G近くに寄って)配置されているため、台車11を重心G回りに回転させる際に、台車11に働く抵抗のモーメントが小さくなり、小回りのしやすい台車11が実現される。
In this embodiment (first and second usage modes), the
第1実施形態によれば、以下のことがいえる。台車11は、第1端部12Aと第1端部12Aとは反対側の第2端部12Bとを有する台車本体12と、台車本体12の下側で、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した第1位置P1と、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した第2位置P2と、の間の位置に設けられた複数の第1キャスター部13と、台車本体12の下側で、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した第3位置P3と、第2端部12Bから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した第4位置P4と、の間の位置に設けられた複数の第2キャスター部14と、台車本体12の第1端部12Aに設けられ、第1柵部24を着脱可能な第1装着部21と、台車本体12の第2端部12Bに設けられ、第2柵部25を着脱可能な第2装着部22と、複数の第1キャスター部13の近傍で台車本体12に設けられ、第3柵部26を着脱可能な第3装着部23と、を備える。 According to the first embodiment, the following can be said. The trolley 11 includes a trolley body 12 having a first end 12A and a second end 12B opposite to the first end 12A, a first position P1 on the underside of the trolley body 12, the first position P1 being moved from the first end 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the trolley body 12 in the longitudinal direction L, and a second position P2 being moved from the first end 12A along the longitudinal direction L by approximately 1/6 of the length of the trolley body 12 in the longitudinal direction L, and a plurality of first caster parts 13 on the underside of the trolley body 12, the first position P1 being moved from the second end 12B along the longitudinal direction L by approximately 1/3 of the length of the trolley body 12 in the longitudinal direction L. The trolley body 12 includes a plurality of second caster parts 14 provided between a third position P3 moved along the longitudinal direction L and a fourth position P4 moved from the second end 12B along the longitudinal direction L by a length of approximately 1/6 of the length of the longitudinal direction L of the trolley body 12, a first mounting part 21 provided at the first end 12A of the trolley body 12 and to which the first fence part 24 can be attached and detached, a second mounting part 22 provided at the second end 12B of the trolley body 12 and to which the second fence part 25 can be attached and detached, and a third mounting part 23 provided on the trolley body 12 near the plurality of first caster parts 13 and to which the third fence part 26 can be attached and detached.
一般に、台車11の移動中にキャスター部で働く抵抗力をゼロにすることはできない。したがって、キャスター部が台車11の重心Gから遠い位置に配置されると、モーメントの腕が長くなるために、店舗内の通路の交差点などで台車11を重心G回りに回転(回頭)させる際に、上記抵抗力に起因する比較的に大きな抵抗のモーメントが発生する。この大きな抵抗のモーメントは、店舗管理者が台車11を回転させる際に、重いと感じる要因の一つとなる。また、キャスター部が台車11の重心Gから遠い位置に配置されると、台車11を重心G回りに回転させる際にキャスター部が店舗管理者の足を轢いてしまう可能性もある。一方、キャスター部をあまりに重心G近くに配置してしまうと、抵抗のモーメントが小さくなって台車11が回転しやすくなるものの、台車本体12の端部付近に重量物を載置した際に、台車11が転倒してしまう危険性がある。
In general, the resistance force acting on the caster parts while the
上記の構成によれば、第1キャスター部13および第2キャスター部14が適度に台車本体12の重心G近くに寄って配置されることになるため、台車11を回転しやすく、且つ、台車11を重心G回りに回転させる際にキャスター部が店舗管理者の足に接触し難くすることができる。また、台車本体12の端部付近に重量物を載置した場合でも台車11を転倒し難くして、十分な積載量を確保することができる。さらに、第1柵部24および第2柵部25に加えて、第3柵部26が台車本体12の重心Gに近い第1キャスター部13の近傍に設置される。このため、台車11を回転させる際に、店舗管理者は、複数の柵部に同時に手を掛けるようにして、例えば、左手で第2柵部25を把持して手前に引き、右手で第3柵部26を把持して奥に押すといったようにして、台車11を回転させることができる。このように第3柵部26を第1柵部24と第2柵部25の間の位置に設けることによって、店舗管理者は、台車11の重心Gを挟んだ両側で回転力を発生しやすくできる。これによって、店舗管理者は、第1~第3柵部24~26によって、台車11に対して簡単に偶力のモーメントを発生させることができ、それによって台車11を容易に重心G回りに回転させることができる。これによって、商店内で回遊性の良好な台車11を提供できる。
According to the above configuration, the
台車11は、台車本体12の下側で、第1端部12Aと、第2位置P2と、の間の位置に設けられた補助キャスター部15を備える。この構成によれば、第1キャスター部13の外側に補助キャスター部15が設けられるため、台車本体12の第1端部12A付近に重量物が載置された場合でも、補助キャスター部15によって台車本体12を支持することができ、台車11が転倒してしまうことを有効に防止できる。
The
補助キャスター部15は、その車輪15Aと床面35との間に所定の隙間を有するように設けられる。この構成によれば、補助キャスター部15が床面35に対して常時接触することを避けることができる。これによって、台車11の回転時に補助キャスター部15が摩擦を発生して、台車11が回転し難くなってしまうことを防止できる。また、台車本体12の第1端部12A付近に重量物が載置された際には、台車本体12が第1キャスター部13を支点に回動して補助キャスター部15が床面35に接触する。これによって、必要な場合にのみ補助キャスター部15が床面35に接触して、台車11が転倒してしまうことを有効に防止できる。
The
複数の第1キャスター部13は、長手方向Lと交差する台車本体12の幅方向Wに離間して一対に設けられ、補助キャスター部15は、一対の第1キャスター部13の中間部に設けられる。
The
この構成によれば、台車本体12の第1端部12A付近に重量物が載置され補助キャスター部15が床面35に接触した際に、床面35に対して一対の第1キャスター部13と補助キャスター部15との三点(三角形をなした三点)で接触することになるため、台車11の姿勢が安定し、台車11が転倒してしまうことを防止できる。
With this configuration, when a heavy object is placed near the
台車11は、第2装着部22に装着された第2柵部25と第3装着部23に装着された第3柵部26との間に渡される第1棚板27と、を備え、第1装着部21に装着された第1柵部24と第2装着部22に装着された第2柵部25との間には、第1棚板27とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能に構成される。
The
この構成によれば、第1装着部21に装着された第1柵部24と第2装着部22に装着された第2柵部25との間には、棚板が設置されないために上下方向に大きく開放したスペース34が設けられることとなる。店舗管理者は、このスペース34に対して、包装用ダンボールの空き箱42などを回収して収納したり、大型の物品37を重ねて積んだりすることができる。これによって、一つの台車11の中で種々の用途に用いることができるように、スペースが区切られた台車11を実現できる。これによって、多用途な台車11を実現して、店舗管理者の利便性を向上できる。
According to this configuration, a
第3装着部23は、第1位置P1に設けられる。この構成によれば、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/3の長さ分長手方向Lに沿って移動した位置に第3柵部26を設置することができる。これによって、台車11の略2/3のスペースを従来のように棚板が設置されたスペースとして使用することができ、台車11の残りの略1/3のスペース34を棚板がないフリースペースとすることができる。これによって、十分な積載量を確保しつつ多用途な台車11を実現して、店舗管理者の利便性を向上できる。
The third mounting
以下の実施形態では、主として第1実施形態と異なる部分について説明し、第1実施形態と共通する部分については、図示又は説明を省略する。
[第2実施形態]
In the following embodiment, differences from the first embodiment will be mainly described, and illustrations or descriptions of parts common to the first embodiment will be omitted.
[Second embodiment]
図7、図8を参照して、第2実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、第3柵部26の台車本体12への取り付け位置が第1実施形態とは異なっている。
The second embodiment of the
本実施形態において、第3柵部26は、第2位置P2に設けられる第3装着部23に対して着脱可能に装着されている。第2柵部25と第3柵部26との間には、平板状の第1棚板27が渡されている。第3柵部26と第1柵部24との間のスペース34は、第1実施形態と比して小さくなっている。このため、第3柵部26と第1柵部24との間の寸法は、第1棚板27とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能な寸法関係となっている。
In this embodiment, the
図7、図8を参照して、本実施形態の台車11の作用について説明する。図7に示すように、第2柵部25と第3柵部26との間のスペースに、適宜に第1棚板27を増設することで、第1実施形態の第1使用態様と同様の使用をすることが可能である。一方、図8に示すように、第3柵部26と第1柵部24との間のスペース34は、適宜に物品の空き箱42を載置する等、第1実施形態の第2使用態様と同様の使用をすることが可能である。すなわち、台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、店舗管理者によってバックヤードから商店の陳列棚の近傍にまで移動され、そのまま物品の陳列棚への品出し・陳列にも利用することができる。品出しの際に発生する空き箱42については、例えば、第1柵部24と第3柵部26との間のスペース34に保持することができる。このため、店舗管理者は、品出し・陳列作業の完了後、そのまま空き箱42を台車11に載置した状態で、バックヤードに回収することができる。補助キャスター部15の作用は、上記第1実施形態と同様である。
The operation of the
本実施形態において、第1キャスター部13および第2キャスター部14は、一般的な台車11よりも台車本体12の中央部(重心G)に寄って配置されているため、台車11を重心G回りに回転させる際に、台車11に働く抵抗のモーメントを小さくして小回りのしやすい台車11が実現される。
In this embodiment, the
本実施形態によれば以下のことがいえる。第3装着部23は、第2位置P2に設けられる。この構成によれば、第1端部12Aから台車本体12の長手方向Lの長さの略1/6の長さ分長手方向Lに沿って移動した位置に第3柵部26を設置することができる。これによって、台車11の略5/6のスペースを従来のように棚板が設置されたスペースとして使用することができ、台車11の残りの略1/6のスペース34を棚板がないフリースペースとすることができる。これによって、十分な積載量があり且つ多用途な台車11を実現して、店舗管理者の利便性を向上できる。
[第3実施形態]
According to this embodiment, the following can be said. The third mounting
[Third embodiment]
図9を参照して、第3実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、第3柵部26が第3装着部23に装着されない点で、第1実施形態とは異なっている。
The
本実施形態の台車11は、第1柵部24と第2柵部25との間に第1棚板27が渡されている。この第1棚板27に対して、物品が載置される。台車11は、バックヤード内における物品(在庫)の保管のみならず、これをそのまま商店内の陳列棚の近傍に移動することで、物品の品出し・陳列にも用いることができる。
本実施形態によれば、台車11を長手方向Lの途中の位置で第3柵部26で分割することなく、一つの大きな収納部を有する通常の台車11としても利用できる。
[第4実施形態]
In the present embodiment, the
According to this embodiment, the
[Fourth embodiment]
図10を参照して、第4実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、補助キャスター部15が設けられない点で、第1実施形態とは異なっている。
The
本実施形態では、補助キャスター部15が設けられていないが、補助キャスター部15が設けられなくても、実質的に第1装着部21の下端(第1下端21A)および第2装着部22の下端(第2下端22A)が転び止めとして作用する。このため、よほど大きな荷重が第1端部12A又は第2端部12B付近に勢い良く掛けられない限り、台車11が転倒してしまうことはない。したがって、補助キャスター部15は、省略することで、さらに台車11の製造コストを低減できる。以上によって、十分な積載量があり、多用途であって製造コストにも優れた台車11を実現できる。
In this embodiment, the
上記した実施形態は、種々の置き換えや変形を加えて実施できる。また、上記実施形態同士を適宜に組み合わせて発明を実現することも当然にできる。 The above-described embodiments can be implemented with various substitutions and modifications. Naturally, the above-described embodiments can also be combined in an appropriate manner to realize the invention.
11 台車
12 台車本体
12A 第1端部
12B 第2端部
13 第1キャスター部
14 第2キャスター部
P1 第1位置
P2 第2位置
P3 第3位置
P4 第4位置
15 補助キャスター部
15A 車輪
21 第1装着部
22 第2装着部
23 第3装着部
24 第1柵部
25 第2柵部
26 第3柵部
27 第1棚板
11
Claims (5)
前記台車本体の下側で、前記第1端部から前記台車本体の長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第1位置と、前記第1端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第2位置と、の間の位置に設けられた複数の第1キャスター部と、
前記台車本体の下側で、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/3の長さ分前記長手方向に沿って移動した第3位置と、前記第2端部から前記台車本体の前記長手方向の長さの略1/6の長さ分前記長手方向に沿って移動した第4位置と、の間の位置に設けられた複数の第2キャスター部と、
前記台車本体の下側で、前記第1端部と、前記第2位置と、の間の位置に設けられた補助キャスター部と、
前記台車本体の前記第1端部に設けられ、第1柵部を着脱可能な第1装着部と、
前記台車本体の前記第2端部に設けられ、第2柵部を着脱可能な第2装着部と、
前記複数の第1キャスター部の近傍で前記台車本体に設けられ、第3柵部を着脱可能な第3装着部と、
を備え、
前記複数の第1キャスター部は、前記長手方向と交差する前記台車本体の幅方向に離間して一対に設けられ、
前記補助キャスター部は、前記一対の第1キャスター部の中間部に設けられる台車。 A carriage body having a first end and a second end opposite to the first end;
a plurality of first caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a first position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a second position moved from the first end portion along the longitudinal direction by a length that is approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
a plurality of second caster portions provided on the underside of the cart body at positions between a third position moved from the second end portion along the longitudinal direction by approximately 1/3 of the longitudinal length of the cart body, and a fourth position moved from the second end portion along the longitudinal direction by approximately 1/6 of the longitudinal length of the cart body;
an auxiliary caster portion provided on a lower side of the cart body at a position between the first end portion and the second position;
A first mounting portion provided at the first end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a first fence portion;
A second mounting portion provided at the second end portion of the carriage body and capable of detachably mounting a second fence portion;
A third mounting portion provided on the cart body near the plurality of first caster portions and to which a third fence portion can be attached and detached;
Equipped with
The plurality of first caster portions are provided in pairs spaced apart from each other in a width direction of the carriage body that intersects with the longitudinal direction,
The auxiliary caster portion is a cart provided at a middle portion of the pair of first caster portions .
を備え、
前記第1装着部に装着された前記第1柵部と前記第3装着部に装着された前記第3柵部との間には、前記第1棚板とは長さが異なる第2棚板を渡すことが不可能に構成される請求項1又は請求項2記載の台車。 A first shelf board disposed between the second fence portion attached to the second mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion;
Equipped with
A trolley as described in claim 1 or claim 2, configured so that it is impossible to pass a second shelf plate of a different length from the first shelf plate between the first fence portion attached to the first mounting portion and the third fence portion attached to the third mounting portion.
The bogie according to claim 3 , wherein the third mounting portion is provided at the second position.
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