JP7649564B2 - Grease seal removal tool and grease seal removal method - Google Patents
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Description
本発明は、グリスシール取外し治具及びグリスシール取外し方法に関するものである。 The present invention relates to a grease seal removal tool and a grease seal removal method.
特許文献１には、車輪軸受シール装置が開示されている。この車輪軸受シール装置は、軸受及びグリスシールを有している。軸受は、外輪、内輪及び円錐ころを有している。軸受には、潤滑剤が充填されている。グリスシールは、潤滑剤が軸受から外部に漏れるのを防ぐため、軸方向において軸受よりも外側に設けられている。 Patent Document 1 discloses a wheel bearing seal device. This wheel bearing seal device has a bearing and a grease seal. The bearing has an outer ring, an inner ring, and tapered rollers. The bearing is filled with lubricant. The grease seal is provided axially outside the bearing to prevent the lubricant from leaking from the bearing to the outside.
軸受は、メンテナンス等のために定期的に分解される。軸受が分解される際には、内輪及び円錐ころに対し、軸方向において外側に向かう力が加えられる。これにより、内輪及び円錐ころは、グリスシールを押し出しながら、ホイールの外部に押し出される。 Bearings are periodically disassembled for maintenance, etc. When a bearing is disassembled, an axial outward force is applied to the inner ring and tapered rollers. This pushes the inner ring and tapered rollers out of the wheel, pushing out the grease seal.
しかしながら、内輪及び円錐ころが押し出される際、グリスシールには、内輪及び円錐ころによって局所的な荷重が加えられる。このため、グリスシールは、大きく変形しながら外部に押し出される。したがって、軸受が分解される際、グリスシールが破損してしまう場合があるという課題があった。 However, when the inner ring and tapered rollers are pushed out, a local load is applied to the grease seal by the inner ring and tapered rollers. As a result, the grease seal is pushed outward while being significantly deformed. This poses the problem that the grease seal may be damaged when the bearing is disassembled.
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、軸受が分解される際のグリスシールの破損を抑えることができるグリスシール取外し治具及びグリスシール取外し方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above problems, and aims to provide a grease seal removal tool and a grease seal removal method that can prevent damage to the grease seal when the bearing is disassembled.
本発明に係るグリスシール取外し治具は、ホイールに形成された貫通穴の内部に軸受と軸方向に隣接して設けられているグリスシールを前記ホイールから取り外すグリスシール取外し治具であって、前記貫通穴に前記軸受側から挿入され、前記軸受の内輪に当接する第１治具と、前記貫通穴に前記グリスシール側から挿入され、前記グリスシールに当接する第２治具と、前記第１治具と前記第２治具との間に前記軸受及び前記グリスシールが挟まれた状態で前記第１治具と前記第２治具とを互いに固定する固定部材と、を備え、前記グリスシールは、リング部と、前記リング部の外周部を保持する骨格構造体と、を有しており、前記第２治具は、前記リング部と対向して配置される押さえ面を有している。 The grease seal removal tool according to the present invention is a grease seal removal tool for removing a grease seal from a wheel, the grease seal being provided axially adjacent to a bearing inside a through hole formed in the wheel. The tool includes a first tool that is inserted into the through hole from the bearing side and abuts against the inner ring of the bearing, a second tool that is inserted into the through hole from the grease seal side and abuts against the grease seal, and a fixing member that fixes the first tool and the second tool to each other with the bearing and the grease seal sandwiched between the first tool and the second tool. The grease seal has a ring portion and a skeletal structure that holds the outer periphery of the ring portion, and the second tool has a pressing surface that is arranged opposite the ring portion.
本発明に係るグリスシール取外し方法は、ホイールに形成された貫通穴の内部に軸受と軸方向に隣接して設けられているグリスシールを前記ホイールから取り外すグリスシール取外し方法であって、第１治具を前記貫通穴に前記軸受側から挿入して、前記第１治具を前記軸受の内輪に当接させる工程と、第２治具を前記貫通穴に前記グリスシール側から挿入して、前記第２治具を前記グリスシールに当接させる工程と、前記内輪及び前記グリスシールが前記第１治具と前記第２治具との間に挟まれた状態で前記第１治具と前記第２治具とを互いに固定する工程と、前記第１治具の挿入方向の力を前記第１治具に加え、前記内輪と共に前記グリスシールを前記ホイールから取り外す工程と、を有する。 The grease seal removal method according to the present invention is a method for removing a grease seal from a wheel that is provided inside a through hole formed in the wheel and axially adjacent to a bearing, and includes the steps of: inserting a first jig into the through hole from the bearing side and abutting the first jig against the inner ring of the bearing; inserting a second jig into the through hole from the grease seal side and abutting the second jig against the grease seal; fixing the first jig and the second jig together with the inner ring and the grease seal sandwiched between the first jig and the second jig; and applying a force to the first jig in the insertion direction of the first jig to remove the grease seal together with the inner ring from the wheel.
本発明によれば、軸受が分解される際のグリスシールの破損を抑えることができる。 The present invention makes it possible to prevent damage to the grease seal when the bearing is disassembled.
本発明の実施の形態に係るグリスシール取外し治具及びグリスシール取外し方法について説明する。まず、本実施の形態に係る車輪について説明する。図１は、本実施の形態に係る車輪の構成を示す分解斜視図である。図１では、車輪として航空機用の車輪が例示されている。 The following describes a grease seal removal tool and a grease seal removal method according to an embodiment of the present invention. First, the wheel according to this embodiment is described. Figure 1 is an exploded perspective view showing the configuration of the wheel according to this embodiment. Figure 1 illustrates an example of an aircraft wheel as the wheel.
図１に示すように、車輪１００は、ホイールユニット１０１及びタイヤ１０２を有している。ホイールユニット１０１は、アクスルユニット１０４及びハブキャップ１０５と共に、車軸１０３に取り付けられている。タイヤ１０２は、ホイールユニット１０１の外周側に取り付けられている。ホイールユニット１０１は、アウターホイール１０６及びインナーホイール１０７を有している。アウターホイール１０６及びインナーホイール１０７は、車軸１０３に回転自在に支持されている。以下の説明では、アウターホイール１０６の回転軸と平行な方向をアウターホイール１０６の軸方向、又は単に軸方向という場合がある。 As shown in FIG. 1, the wheel 100 has a wheel unit 101 and a tire 102. The wheel unit 101 is attached to an axle 103 together with an axle unit 104 and a hub cap 105. The tire 102 is attached to the outer periphery of the wheel unit 101. The wheel unit 101 has an outer wheel 106 and an inner wheel 107. The outer wheel 106 and the inner wheel 107 are supported rotatably on the axle 103. In the following description, the direction parallel to the rotation axis of the outer wheel 106 may be referred to as the axial direction of the outer wheel 106, or simply as the axial direction.
図２は、本実施の形態に係るアウターホイール及び車軸の要部構成を示す断面図である。図２の左右方向は、アウターホイール１０６の軸方向を表している。図２の右側は、車軸１０３の先端側、すなわち、軸方向においてアウターホイール１０６の外側を表している。図２の左側は、軸方向においてアウターホイール１０６の内側を表している。図３は、本実施の形態に係るアウターホイール、インナーベアリング及びアウターベアリング等の構成を示す分解斜視図である。図４は、本実施の形態に係るアウターホイール、インナーベアリング及びアウターベアリング等の構成を示す断面図である。図４の上下方向は、軸方向を表している。図４の上側は、軸方向においてアウターホイール１０６の外側を表している。図４の下側は、軸方向においてアウターホイール１０６の内側を表している。図５は、本実施の形態に係るアウターベアリング、グリスシール及びグリスリテーナーの構成を示す分解図である。 2 is a cross-sectional view showing the main configuration of the outer wheel and axle according to this embodiment. The left-right direction of FIG. 2 represents the axial direction of the outer wheel 106. The right side of FIG. 2 represents the tip side of the axle 103, i.e., the outside of the outer wheel 106 in the axial direction. The left side of FIG. 2 represents the inside of the outer wheel 106 in the axial direction. FIG. 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the outer wheel, inner bearing, outer bearing, etc. according to this embodiment. FIG. 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the outer wheel, inner bearing, outer bearing, etc. according to this embodiment. The up-down direction of FIG. 4 represents the axial direction. The upper side of FIG. 4 represents the outside of the outer wheel 106 in the axial direction. The lower side of FIG. 4 represents the inside of the outer wheel 106 in the axial direction. FIG. 5 is an exploded view showing the configuration of the outer bearing, grease seal, and grease retainer according to this embodiment.
図２～図５に示すように、アウターホイール１０６の中心部には、貫通穴１０８が形成されている。貫通穴１０８は、軸方向に延伸している。貫通穴１０８は、アウターホイール１０６の内周面１０６ａによって画定されている。 As shown in Figures 2 to 5, a through hole 108 is formed in the center of the outer wheel 106. The through hole 108 extends in the axial direction. The through hole 108 is defined by the inner peripheral surface 106a of the outer wheel 106.
貫通穴１０８には、車軸１０３が挿入されている。車軸１０３の外周面１０３ａは、アウターホイール１０６の内周面１０６ａと対向している。車軸１０３の外周面１０３ａとアウターホイール１０６の内周面１０６ａとの間には、インナーベアリング１０及びアウターベアリング２０が設けられている。アウターベアリング２０は、本実施の形態における「軸受」の一例である。アウターホイール１０６は、インナーベアリング１０及びアウターベアリング２０を介して、車軸１０３に支持されている。本実施の形態のインナーベアリング１０及びアウターベアリング２０は、いずれも円錐ころ軸受である。 The axle 103 is inserted into the through hole 108. The outer peripheral surface 103a of the axle 103 faces the inner peripheral surface 106a of the outer wheel 106. An inner bearing 10 and an outer bearing 20 are provided between the outer peripheral surface 103a of the axle 103 and the inner peripheral surface 106a of the outer wheel 106. The outer bearing 20 is an example of a "bearing" in this embodiment. The outer wheel 106 is supported by the axle 103 via the inner bearing 10 and the outer bearing 20. In this embodiment, the inner bearing 10 and the outer bearing 20 are both tapered roller bearings.
貫通穴１０８は、ベアリングホール１０８ａ及びベアリングホール１０８ｂを有している。ベアリングホール１０８ａは、軸方向において貫通穴１０８の内側の端部に設けられている。ベアリングホール１０８ａには、インナーベアリング１０が収容されている。ベアリングホール１０８ｂは、軸方向において貫通穴１０８の外側の端部に設けられている。ベアリングホール１０８ｂには、アウターベアリング２０が収容されている。 The through hole 108 has a bearing hole 108a and a bearing hole 108b. The bearing hole 108a is provided at the inner end of the through hole 108 in the axial direction. The inner bearing 10 is accommodated in the bearing hole 108a. The bearing hole 108b is provided at the outer end of the through hole 108 in the axial direction. The outer bearing 20 is accommodated in the bearing hole 108b.
アウターベアリング２０は、コーン２１、カップ２２及び円錐ころ２３を有している。コーン２１は、アウターベアリング２０の内輪である。コーン２１は、車軸１０３の外周面１０３ａに固定されている。カップ２２は、アウターベアリング２０の外輪である。カップ２２は、アウターホイール１０６の内周面１０６ａのうち、ベアリングホール１０８ｂとなっている部分に固定されている。円錐ころ２３は、コーン２１とカップ２２との間に設けられ、コーン２１に支持されている。コーン２１の軌道面及びカップ２２の軌道面は、いずれも軸方向に対して傾斜している。各軌道面の頂点は、軸方向においてアウターベアリング２０よりも内側に位置する。すなわち、各軌道面は、軸方向において外側ほど直径が大きくなるような円錐状に形成されている。 The outer bearing 20 has a cone 21, a cup 22, and a tapered roller 23. The cone 21 is the inner ring of the outer bearing 20. The cone 21 is fixed to the outer peripheral surface 103a of the axle 103. The cup 22 is the outer ring of the outer bearing 20. The cup 22 is fixed to a portion of the inner peripheral surface 106a of the outer wheel 106 that forms the bearing hole 108b. The tapered roller 23 is provided between the cone 21 and the cup 22 and is supported by the cone 21. The raceway surface of the cone 21 and the raceway surface of the cup 22 are both inclined with respect to the axial direction. The apex of each raceway surface is located inside the outer bearing 20 in the axial direction. In other words, each raceway surface is formed in a cone shape with a diameter that increases toward the outside in the axial direction.
軸方向においてアウターベアリング２０よりも内側には、グリスリテーナー２４が設けられている。グリスリテーナー２４は、軸方向においてアウターベアリング２０と隣接して設けられている。グリスリテーナー２４は、アウターベアリング２０とは別に設けられた独立した部材である。 The grease retainer 24 is provided axially inward of the outer bearing 20. The grease retainer 24 is provided adjacent to the outer bearing 20 in the axial direction. The grease retainer 24 is an independent member provided separately from the outer bearing 20.
軸方向においてアウターベアリング２０よりも外側には、グリスシール３０が設けられている。グリスシール３０は、軸方向においてアウターベアリング２０と隣接して設けられている。グリスシール３０は、アウターベアリング２０とは別に設けられた独立した部材である。 The grease seal 30 is provided outside the outer bearing 20 in the axial direction. The grease seal 30 is provided adjacent to the outer bearing 20 in the axial direction. The grease seal 30 is an independent member provided separately from the outer bearing 20.
グリスリテーナー２４、グリスシール３０、コーン２１及びカップ２２によって囲まれた空間には、グリスが充填されている。グリスシール３０が設けられていることにより、アウターホイール１０６の外部から上記空間への異物の浸入、及び上記空間からアウターホイール１０６の外部へのグリスの漏出が抑制されている。 The space surrounded by the grease retainer 24, the grease seal 30, the cone 21, and the cup 22 is filled with grease. The grease seal 30 prevents foreign matter from entering the space from outside the outer wheel 106, and prevents grease from leaking from the space to the outside of the outer wheel 106.
グリスリテーナー２４、アウターベアリング２０及びグリスシール３０は、軸方向において外側から、アウターホイール１０６の内部すなわち貫通穴１０８の内部に、圧入等により嵌め込まれている。グリスリテーナー２４、アウターベアリング２０及びグリスシール３０のそれぞれの外周端は、アウターホイール１０６の内周面１０６ａに嵌合等により固定されている。 The grease retainer 24, the outer bearing 20, and the grease seal 30 are fitted from the outside in the axial direction into the interior of the outer wheel 106, i.e., into the through hole 108, by press fitting or the like. The outer peripheral ends of the grease retainer 24, the outer bearing 20, and the grease seal 30 are fixed to the inner peripheral surface 106a of the outer wheel 106 by fitting or the like.
インナーベアリング１０は、コーン１１、カップ１２及び円錐ころ１３を有している。カップ１２は、アウターホイール１０６の内周面１０６ａのうち、ベアリングホール１０８ａとなっている部分に固定されている。インナーベアリング１０は、各軌道面の傾斜がアウターベアリング２０とは逆向きである点を除き、アウターベアリング２０と同様の構成を有している。 The inner bearing 10 has a cone 11, a cup 12, and a tapered roller 13. The cup 12 is fixed to a portion of the inner circumferential surface 106a of the outer wheel 106 that forms a bearing hole 108a. The inner bearing 10 has a similar configuration to the outer bearing 20, except that the inclination of each raceway surface is in the opposite direction to that of the outer bearing 20.
軸方向においてインナーベアリング１０よりも外側、すなわちインナーベアリング１０よりもアウターベアリング２０側には、グリスリテーナー１４が設けられている。軸方向においてインナーベアリング１０よりも内側には、グリスシール１５が設けられている。グリスリテーナー１４、グリスシール１５、コーン１１及びカップ１２によって囲まれた空間には、グリスが充填されている。 A grease retainer 14 is provided outside the inner bearing 10 in the axial direction, i.e., closer to the outer bearing 20 than the inner bearing 10. A grease seal 15 is provided inside the inner bearing 10 in the axial direction. The space surrounded by the grease retainer 14, grease seal 15, cone 11, and cup 12 is filled with grease.
グリスリテーナー１４、インナーベアリング１０及びグリスシール１５は、軸方向において内側から、アウターホイール１０６の内部すなわち貫通穴１０８の内部に、圧入等により嵌め込まれている。ただし、グリスシール１５の一部は、アウターホイール１０６の外部にはみ出している。このため、インナーベアリング１０側のグリスシール１５は、比較的容易に取り外すことができる。これに対し、アウターベアリング２０側のグリスシール３０は、その全体が貫通穴１０８の内部に設けられているため、インナーベアリング１０側のグリスシール１５と比較して取外しが困難である。 The grease retainer 14, inner bearing 10, and grease seal 15 are fitted into the inside of the outer wheel 106, i.e., into the through hole 108, from the inside in the axial direction by press fitting or the like. However, part of the grease seal 15 protrudes outside the outer wheel 106. For this reason, the grease seal 15 on the inner bearing 10 side can be removed relatively easily. In contrast, the grease seal 30 on the outer bearing 20 side is entirely provided inside the through hole 108, so it is more difficult to remove than the grease seal 15 on the inner bearing 10 side.
図６は、本実施の形態に係るグリスシールの構成を示す断面図である。図６に示すグリスシール３０は、アウターベアリング２０側のグリスシールである。図６の上側は、軸方向において外側を表している。図６の下側は、軸方向において内側、すなわちアウターベアリング２０側を表している。図６に示すように、グリスシール３０は、全体として円環状の形状を有している。グリスシール３０は、リング部３１と、リング部３１を保持する骨格構造体３２と、を有する骨格グリスシールである。 Figure 6 is a cross-sectional view showing the configuration of a grease seal according to this embodiment. The grease seal 30 shown in Figure 6 is a grease seal on the outer bearing 20 side. The upper side of Figure 6 represents the outside in the axial direction. The lower side of Figure 6 represents the inside in the axial direction, i.e., the outer bearing 20 side. As shown in Figure 6, the grease seal 30 has an overall annular shape. The grease seal 30 is a skeletal grease seal having a ring portion 31 and a skeletal structure 32 that holds the ring portion 31.
リング部３１は、中心部が開口された円板状の形状を有している。リング部３１は、外周部３１ａ、内周部３１ｂ及び段差部３１ｃを有している。リング部３１は、金属により一体成形されている。リング部３１の内径は、コーン２１の内径と同等又はコーン２１の内径よりも大きくなっている。 The ring portion 31 has a disk shape with an opening in the center. The ring portion 31 has an outer peripheral portion 31a, an inner peripheral portion 31b, and a step portion 31c. The ring portion 31 is integrally molded from metal. The inner diameter of the ring portion 31 is equal to or larger than the inner diameter of the cone 21.
外周部３１ａは、リング部３１のうち外周端に位置する部分である。内周部３１ｂは、リング部３１のうち、外周部３１ａよりも内周側に形成された部分である。外周部３１ａ及び内周部３１ｂのそれぞれは、軸方向と概ね垂直に形成されている。内周部３１ｂは、外周部３１ａに対して、アウターベアリング２０側に凸となるように形成されている。内周部３１ｂは、アウターベアリング２０のコーン２１の軸方向端面２１ａに常時摺接する（図２参照）。外周部３１ａと内周部３１ｂとの間は、段差部３１ｃによって接続されている。 The outer peripheral portion 31a is a portion of the ring portion 31 located at the outer peripheral end. The inner peripheral portion 31b is a portion of the ring portion 31 formed on the inner peripheral side of the outer peripheral portion 31a. The outer peripheral portion 31a and the inner peripheral portion 31b are each formed approximately perpendicular to the axial direction. The inner peripheral portion 31b is formed so as to be convex toward the outer bearing 20 side with respect to the outer peripheral portion 31a. The inner peripheral portion 31b is in constant sliding contact with the axial end face 21a of the cone 21 of the outer bearing 20 (see FIG. 2). The outer peripheral portion 31a and the inner peripheral portion 31b are connected by a step portion 31c.
骨格構造体３２は、弾性を有する樹脂などにより形成された構造体本体３２ａと、金属により形成された金属リング３２ｂと、を有している。骨格構造体３２の外周端は、締まり嵌め等により、アウターホイール１０６の内周面１０６ａのうち、ベアリングホール１０８ｂとなっている部分に固定されている。金属リング３２ｂは、構造体本体３２ａと一体成形されている。構造体本体３２ａは、リング部３１の外周部３１ａを外周側から保持する保持部３２ｃを有している。 The skeletal structure 32 has a structure body 32a formed of elastic resin or the like, and a metal ring 32b formed of metal. The outer peripheral end of the skeletal structure 32 is fixed to the portion of the inner peripheral surface 106a of the outer wheel 106 that forms the bearing hole 108b by interference fitting or the like. The metal ring 32b is integrally molded with the structure body 32a. The structure body 32a has a holding portion 32c that holds the outer peripheral portion 31a of the ring portion 31 from the outer peripheral side.
保持部３２ｃは、支持面３２ｃ１及び保持片３２ｃ２を有している。支持面３２ｃ１は、外周部３１ａのうち、軸方向において内側の表面を支持している。保持片３２ｃ２は、支持面３２ｃ１と対向するように設けられている。保持片３２ｃ２は、外周部３１ａのうち、軸方向において外側の表面に押し付けられている。これにより、リング部３１の外周部３１ａは、保持片３２ｃ２と支持面３２ｃ１との間に挟まれて保持されている。保持片３２ｃ２のうち、軸方向において外側の表面は、グリスシール３０の中心軸に近づくほど高さが低くなる逆テーパ状に形成されている。 The retaining portion 32c has a support surface 32c1 and a retaining piece 32c2. The support surface 32c1 supports the inner surface of the outer peripheral portion 31a in the axial direction. The retaining piece 32c2 is provided to face the support surface 32c1. The retaining piece 32c2 is pressed against the outer surface of the outer peripheral portion 31a in the axial direction. As a result, the outer peripheral portion 31a of the ring portion 31 is sandwiched and retained between the retaining piece 32c2 and the support surface 32c1. The outer surface of the retaining piece 32c2 in the axial direction is formed in an inverted taper shape that decreases in height as it approaches the central axis of the grease seal 30.
軸方向に見たとき、リング部３１は、円錐ころ２３及びコーン２１と重なっている。リング部３１の内周部３１ｂは、軸方向に見たとき、コーン２１と重なっている。一方、骨格構造体３２は、軸方向に見たとき、円錐ころ２３とは重なっているが、コーン２１とは重なっていない。 When viewed in the axial direction, the ring portion 31 overlaps with the tapered roller 23 and the cone 21. When viewed in the axial direction, the inner peripheral portion 31b of the ring portion 31 overlaps with the cone 21. On the other hand, when viewed in the axial direction, the skeletal structure 32 overlaps with the tapered roller 23 but does not overlap with the cone 21.
次に、アウターベアリング２０を分解する手順について説明する。アウターベアリング２０は、修理、点検、メンテナンス等の際に分解される。本実施の形態では、後述するグリスシール取外し治具及びグリスシール取外し方法を用いることにより、アウターベアリング２０が分解されるのと同時にグリスシール３０が取り外される。なお、インナーベアリング１０、及びインナーベアリング１０側のグリスシール１５は、所定の治具を用いて、アウターベアリング２０が分解されるよりも先に取り外されているものとする。 Next, the procedure for disassembling the outer bearing 20 will be described. The outer bearing 20 is disassembled for repair, inspection, maintenance, etc. In this embodiment, the grease seal 30 is removed at the same time as the outer bearing 20 is disassembled by using a grease seal removal tool and a grease seal removal method described below. Note that the inner bearing 10 and the grease seal 15 on the inner bearing 10 side are removed using a specified tool before the outer bearing 20 is disassembled.
まず、本実施の形態に係るグリスシール取外し治具の構成について説明する。図７は、本実施の形態に係るグリスシール取外し治具の構成を示す分解図である。図７に示すように、グリスシール取外し治具４０は、ベアリング側アタッチメント４２と、グリスシール側プレート４３と、を有している。ベアリング側アタッチメント４２は、プッシュシリンダー４１に取り付けられる。プッシュシリンダー４１は、ベアリング側アタッチメント４２と組み合わせて用いられる補助治具である。プッシュシリンダー４１としては、既存の治具を用いることができる。 First, the configuration of the grease seal removal jig according to this embodiment will be described. FIG. 7 is an exploded view showing the configuration of the grease seal removal jig according to this embodiment. As shown in FIG. 7, the grease seal removal jig 40 has a bearing side attachment 42 and a grease seal side plate 43. The bearing side attachment 42 is attached to a push cylinder 41. The push cylinder 41 is an auxiliary jig used in combination with the bearing side attachment 42. An existing jig can be used as the push cylinder 41.
本実施の形態において、ベアリング側アタッチメント４２は、「第１治具」の一例である。第１治具は、アウターホイール１０６の貫通穴１０８にアウターベアリング２０側から挿入され、コーン２１に当接するように構成されている。 In this embodiment, the bearing-side attachment 42 is an example of a "first jig." The first jig is configured to be inserted into the through-hole 108 of the outer wheel 106 from the outer bearing 20 side and to abut against the cone 21.
本実施の形態ではプッシュシリンダー４１及びベアリング側アタッチメント４２が別体であるが、プッシュシリンダー４１及びベアリング側アタッチメント４２は一体であってもよい。この場合、プッシュシリンダー４１及びベアリング側アタッチメント４２を第１治具として用いることができる。 In this embodiment, the push cylinder 41 and the bearing side attachment 42 are separate bodies, but the push cylinder 41 and the bearing side attachment 42 may be integrated. In this case, the push cylinder 41 and the bearing side attachment 42 can be used as the first jig.
また、本実施の形態において、グリスシール側プレート４３は、「第２治具」の一例である。第２治具は、アウターホイール１０６の貫通穴１０８にグリスシール３０側から挿入され、グリスシール３０に当接するように構成されている。 In this embodiment, the grease seal side plate 43 is an example of a "second jig." The second jig is configured to be inserted into the through hole 108 of the outer wheel 106 from the grease seal 30 side and to abut against the grease seal 30.
プッシュシリンダー４１は、大径部４１ａ及び小径部４１ｂを有している。大径部４１ａは、円柱状の形状を有している。小径部４１ｂは、大径部４１ａと同軸でかつ大径部４１ａよりも直径の小さい円柱状の形状を有している。小径部４１ｂは、貫通穴１０８に対するプッシュシリンダー４１の挿入方向において、大径部４１ａよりも前方側に設けられている。大径部４１ａの直径は、コーン２１の内径よりも大きくなっている。小径部４１ｂの直径は、コーン２１の内径よりも小さくなっている。大径部４１ａと小径部４１ｂとの間の段差には、肩部４１ｃが形成されている。 The push cylinder 41 has a large diameter portion 41a and a small diameter portion 41b. The large diameter portion 41a has a cylindrical shape. The small diameter portion 41b has a cylindrical shape that is coaxial with the large diameter portion 41a and has a smaller diameter than the large diameter portion 41a. The small diameter portion 41b is provided on the forward side of the large diameter portion 41a in the insertion direction of the push cylinder 41 into the through hole 108. The diameter of the large diameter portion 41a is larger than the inner diameter of the cone 21. The diameter of the small diameter portion 41b is smaller than the inner diameter of the cone 21. A shoulder portion 41c is formed at the step between the large diameter portion 41a and the small diameter portion 41b.
ベアリング側アタッチメント４２は、大径部４２ａ及び小径部４２ｂを有している。大径部４２ａは、円柱状の形状を有している。小径部４２ｂは、大径部４２ａと同軸でかつ大径部４２ａよりも直径の小さい円柱状の形状を有している。小径部４２ｂは、貫通穴１０８に対するベアリング側アタッチメント４２の挿入方向において、大径部４２ａよりも前方側に設けられている。大径部４２ａの直径は、コーン２１の内径よりも大きくなっている。小径部４２ｂの直径は、コーン２１の内径よりも小さくなっている。大径部４２ａと小径部４２ｂとの間の段差には、肩部４２ｃが形成されている。 The bearing side attachment 42 has a large diameter portion 42a and a small diameter portion 42b. The large diameter portion 42a has a cylindrical shape. The small diameter portion 42b has a cylindrical shape that is coaxial with the large diameter portion 42a and has a smaller diameter than the large diameter portion 42a. The small diameter portion 42b is provided on the forward side of the large diameter portion 42a in the insertion direction of the bearing side attachment 42 into the through hole 108. The diameter of the large diameter portion 42a is larger than the inner diameter of the cone 21. The diameter of the small diameter portion 42b is smaller than the inner diameter of the cone 21. A shoulder portion 42c is formed at the step between the large diameter portion 42a and the small diameter portion 42b.
ベアリング側アタッチメント４２の挿入方向において後方側に位置する大径部４２ａの面には、挿入穴４２ｄが形成されている。挿入穴４２ｄは、大径部４２ａと同軸に形成されている。挿入穴４２ｄには、プッシュシリンダー４１の小径部４１ｂが挿入される。プッシュシリンダー４１の小径部４１ｂがベアリング側アタッチメント４２の挿入穴４２ｄに挿入されることにより、プッシュシリンダー４１及びベアリング側アタッチメント４２が一体化する。 An insertion hole 42d is formed on the surface of the large diameter portion 42a located on the rear side in the insertion direction of the bearing side attachment 42. The insertion hole 42d is formed coaxially with the large diameter portion 42a. The small diameter portion 41b of the push cylinder 41 is inserted into the insertion hole 42d. By inserting the small diameter portion 41b of the push cylinder 41 into the insertion hole 42d of the bearing side attachment 42, the push cylinder 41 and the bearing side attachment 42 are integrated.
ベアリング側アタッチメント４２の挿入方向において、小径部４２ｂよりも前方側には、ボルト状の雄ねじ部４４が設けられている。雄ねじ部４４は、小径部４２ｂの中心から突出しており、ベアリング側アタッチメント４２の中心軸に沿って延伸している。雄ねじ部４４は、ベアリング側アタッチメント４２と一体に形成されている。雄ねじ部４４の直径は、小径部４２ｂの直径よりも小さくなっている。雄ねじ部４４には、細目ねじが用いられている。細目ねじは、並目ねじよりもピッチの小さいねじである。雄ねじ部４４は、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とを固定するために用いられる。本実施の形態において、雄ねじ部４４は、「固定部材」の一例である。 In the insertion direction of the bearing side attachment 42, a bolt-shaped male threaded portion 44 is provided forward of the small diameter portion 42b. The male threaded portion 44 protrudes from the center of the small diameter portion 42b and extends along the central axis of the bearing side attachment 42. The male threaded portion 44 is formed integrally with the bearing side attachment 42. The diameter of the male threaded portion 44 is smaller than the diameter of the small diameter portion 42b. A fine thread is used for the male threaded portion 44. A fine thread is a thread with a smaller pitch than a coarse thread. The male threaded portion 44 is used to fix the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. In this embodiment, the male threaded portion 44 is an example of a "fixing member".
グリスシール側プレート４３は、大径部４３ａ及び小径部４３ｂを有している。大径部４３ａは、概ね円板状の形状を有している。小径部４３ｂは、大径部４３ａと同軸でかつ大径部４３ａよりも直径の小さい円柱状の形状を有している。大径部４３ａの直径は、グリスシール３０の内径よりも大きくかつグリスシール３０の外径よりも小さくなっている。小径部４３ｂの直径は、コーン２１の内径よりも小さくなっている。 The grease seal side plate 43 has a large diameter portion 43a and a small diameter portion 43b. The large diameter portion 43a has a generally disk-like shape. The small diameter portion 43b has a cylindrical shape that is coaxial with the large diameter portion 43a and has a smaller diameter than the large diameter portion 43a. The diameter of the large diameter portion 43a is larger than the inner diameter of the grease seal 30 and smaller than the outer diameter of the grease seal 30. The diameter of the small diameter portion 43b is smaller than the inner diameter of the cone 21.
大径部４３ａと小径部４３ｂとの間には、押さえ面４３ｃが形成されている。押さえ面４３ｃは、グリスシール側プレート４３の中心軸と概ね垂直に形成されている。押さえ面４３ｃには、後述する図９に示すように、１つ又は複数の段差面が形成されていてもよい。各段差面は、グリスシール側プレート４３とグリスシール３０との間の隙間を減少させるように、グリスシール３０の断面形状に応じて、グリスシール３０側に凸となるように形成される。各段差面は、グリスシール側プレート４３の中心軸と垂直に形成される。各段差面は、グリスシール側プレート４３の中心軸を中心とした同心円状に配置される。 A pressing surface 43c is formed between the large diameter portion 43a and the small diameter portion 43b. The pressing surface 43c is formed approximately perpendicular to the central axis of the grease seal side plate 43. One or more step surfaces may be formed on the pressing surface 43c, as shown in FIG. 9 described later. Each step surface is formed to be convex toward the grease seal 30 side according to the cross-sectional shape of the grease seal 30 so as to reduce the gap between the grease seal side plate 43 and the grease seal 30. Each step surface is formed perpendicular to the central axis of the grease seal side plate 43. Each step surface is arranged in a concentric shape centered on the central axis of the grease seal side plate 43.
小径部４３ｂには、ねじ穴４３ｄが形成されている。ねじ穴４３ｄは、グリスシール側プレート４３の中心軸に沿って延伸している。ねじ穴４３ｄは、小径部４３ｂ及び大径部４３ａを貫通している。ねじ穴４３ｄには、ベアリング側アタッチメント４２の雄ねじ部４４が嵌め込まれるようになっている。これにより、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とが固定される。 A screw hole 43d is formed in the small diameter portion 43b. The screw hole 43d extends along the central axis of the grease seal side plate 43. The screw hole 43d penetrates the small diameter portion 43b and the large diameter portion 43a. The male thread portion 44 of the bearing side attachment 42 is fitted into the screw hole 43d. This fixes the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 together.
なお、小径部４３ｂには、ねじ穴４３ｄに代えて、雄ねじ部４４を貫通させる通し穴が形成されていてもよい。この場合、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とを固定する際には、雄ねじ部４４が通し穴に通された後、雄ねじ部４４の先端にナットが嵌め込まれ、ナットによってベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３が締め付けられる。 In addition, the small diameter portion 43b may have a through hole through which the male thread portion 44 passes, instead of the screw hole 43d. In this case, when fixing the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43, after the male thread portion 44 is passed through the through hole, a nut is fitted onto the tip of the male thread portion 44, and the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 are tightened by the nut.
図７には明示されていないが、押さえ面４３ｃと小径部４３ｂとの間には、小径部側段差面４３ｅが形成されている。後述する図８に示すように、小径部側段差面４３ｅは、隙間を介してコーン２１の軸方向端面と対向するようになっている。 Although not shown in FIG. 7, a small diameter portion side step surface 43e is formed between the pressing surface 43c and the small diameter portion 43b. As shown in FIG. 8 described later, the small diameter portion side step surface 43e faces the axial end surface of the cone 21 via a gap.
次に、本実施の形態に係るグリスシール取外し方法について説明する。図８は、本実施の形態に係るグリスシール取外し方法を示す断面図である。 Next, we will explain the grease seal removal method according to this embodiment. Figure 8 is a cross-sectional view showing the grease seal removal method according to this embodiment.
まず、ベアリング側アタッチメント４２をアウターホイール１０６の貫通穴１０８に挿入する。ベアリング側アタッチメント４２は、貫通穴１０８のアウターベアリング２０側すなわち図８の下方側から、雄ねじ部４４が先頭になるように挿入される。これにより、図８に示すように、ベアリング側アタッチメント４２の肩部４２ｃは、アウターベアリング２０のコーン２１に当接する。 First, the bearing side attachment 42 is inserted into the through hole 108 of the outer wheel 106. The bearing side attachment 42 is inserted from the outer bearing 20 side of the through hole 108, i.e., the lower side in FIG. 8, so that the male threaded portion 44 is at the front. As a result, as shown in FIG. 8, the shoulder portion 42c of the bearing side attachment 42 abuts against the cone 21 of the outer bearing 20.
次に、グリスシール側プレート４３をアウターホイール１０６の貫通穴１０８に挿入する。グリスシール側プレート４３は、貫通穴１０８のグリスシール３０側すなわち図８の上方側から、小径部４３ｂが先頭になるように挿入される。グリスシール側プレート４３を貫通穴１０８に挿入するときには、ねじ穴４３ｄに雄ねじ部４４を嵌め込み、雄ねじ部４４を中心としてグリスシール側プレート４３を回転させる。これにより、雄ねじ部４４がねじ穴４３ｄにねじ込まれながら、グリスシール側プレート４３が徐々に貫通穴１０８に挿入される。グリスシール側プレート４３は、図８に示すように、押さえ面４３ｃがグリスシール３０の骨格構造体３２に当接するまで貫通穴１０８に挿入される。 Next, the grease seal side plate 43 is inserted into the through hole 108 of the outer wheel 106. The grease seal side plate 43 is inserted from the grease seal 30 side of the through hole 108, i.e., from the upper side in FIG. 8, so that the small diameter portion 43b is at the front. When inserting the grease seal side plate 43 into the through hole 108, the male thread portion 44 is fitted into the screw hole 43d, and the grease seal side plate 43 is rotated around the male thread portion 44. As a result, the grease seal side plate 43 is gradually inserted into the through hole 108 while the male thread portion 44 is screwed into the screw hole 43d. The grease seal side plate 43 is inserted into the through hole 108 until the pressing surface 43c abuts against the skeletal structure 32 of the grease seal 30, as shown in FIG. 8.
押さえ面４３ｃが骨格構造体３２に当接したとき、小径部側段差面４３ｅは、隙間を介してコーン２１の軸方向端面と対向する。小径部側段差面４３ｅは、コーン２１の軸方向端面と接触してもよい。 When the pressing surface 43c abuts against the skeletal structure 32, the small diameter side step surface 43e faces the axial end surface of the cone 21 via a gap. The small diameter side step surface 43e may come into contact with the axial end surface of the cone 21.
雄ねじ部４４がねじ穴４３ｄにねじ込まれることにより、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とは、コーン２１及びグリスシール３０を挟んだ状態で互いに固定される。この状態では、ベアリング側アタッチメント４２の肩部４２ｃはコーン２１と密着しており、グリスシール側プレート４３の押さえ面４３ｃの一部は骨格構造体３２と密着している。雄ねじ部４４の先端部は、ねじ穴４３ｄを貫通し、グリスシール側プレート４３の外側に突き出る。雄ねじ部４４の先端部側には、固定部材の一部であるナット（図示せず）が取り付けられてもよい。ナットをグリスシール側プレート４３に対して締め付けることにより、グリスシール側プレート４３に対する雄ねじ部４４の緩みを防止することができる。雄ねじ部４４に細目ねじが用いられている場合、ナットとしては細目ナットが用いられる。また、雄ねじ部４４の先端部側に取り付けられるナットは、ダブルナットであってもよい。ダブルナットを用いることにより、グリスシール側プレート４３に対する雄ねじ部４４の緩みをさらに確実に防止することができる。 By screwing the male threaded portion 44 into the screw hole 43d, the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 are fixed to each other with the cone 21 and the grease seal 30 sandwiched between them. In this state, the shoulder portion 42c of the bearing side attachment 42 is in close contact with the cone 21, and a part of the pressing surface 43c of the grease seal side plate 43 is in close contact with the skeletal structure 32. The tip of the male threaded portion 44 passes through the screw hole 43d and protrudes outside the grease seal side plate 43. A nut (not shown), which is a part of the fixing member, may be attached to the tip side of the male threaded portion 44. By tightening the nut against the grease seal side plate 43, it is possible to prevent the male threaded portion 44 from loosening relative to the grease seal side plate 43. When a fine thread is used for the male threaded portion 44, a fine nut is used as the nut. In addition, the nut attached to the tip side of the male threaded portion 44 may be a double nut. By using a double nut, loosening of the male thread portion 44 relative to the grease seal side plate 43 can be more reliably prevented.
図９は、図８のグリスシールを拡大して示す図である。図９に示すように、本実施の形態の押さえ面４３ｃは、第１段差面４３ｃ１を有している。押さえ面４３ｃにおいて、第１段差面４３ｃ１は、グリスシール３０側に凸となるように形成されている。第１段差面４３ｃ１は、軸方向と垂直に形成されている。第１段差面４３ｃ１は、リング部３１と対向して配置されている。 Figure 9 is an enlarged view of the grease seal of Figure 8. As shown in Figure 9, the pressing surface 43c of this embodiment has a first step surface 43c1. In the pressing surface 43c, the first step surface 43c1 is formed so as to be convex toward the grease seal 30 side. The first step surface 43c1 is formed perpendicular to the axial direction. The first step surface 43c1 is disposed opposite the ring portion 31.
押さえ面４３ｃは、骨格構造体３２に押し付けられている。第１段差面４３ｃ１は、骨格構造体３２の保持片３２ｃ２に押し付けられている。保持片３２ｃ２は、第１段差面４３ｃ１の押付け力により、リング部３１に押し付けられている。これにより、リング部３１は、支持面３２ｃ１と保持片３２ｃ２との間に強固に保持される。 The pressing surface 43c is pressed against the skeletal structure 32. The first step surface 43c1 is pressed against the holding piece 32c2 of the skeletal structure 32. The holding piece 32c2 is pressed against the ring portion 31 by the pressing force of the first step surface 43c1. As a result, the ring portion 31 is firmly held between the support surface 32c1 and the holding piece 32c2.
次に、プッシュシリンダー４１をアウターホイール１０６の貫通穴１０８に挿入する。プッシュシリンダー４１は、貫通穴１０８のアウターベアリング２０側から、小径部４１ｂが先頭になるように挿入される。このとき、プッシュシリンダー４１の小径部４１ｂは、ベアリング側アタッチメント４２の挿入穴４２ｄに挿入される。これにより、プッシュシリンダー４１及びベアリング側アタッチメント４２が一体化される。次に、ベアリング側アタッチメント４２の挿入方向、すなわち図８中の上向きの力を、プッシュシリンダー４１を介してベアリング側アタッチメント４２に加える。例えば、ハンマー等を用いて、プッシュシリンダー４１に図８中の上向きの衝撃力が加えられる。これにより、コーン２１、円錐ころ２３及びグリスシール３０は、プッシュシリンダー４１、ベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３と一体になって、アウターホイール１０６から取り外される。以上の手順により、アウターベアリング２０が分解されるとともにグリスシール３０が取り外される。 Next, the push cylinder 41 is inserted into the through hole 108 of the outer wheel 106. The push cylinder 41 is inserted from the outer bearing 20 side of the through hole 108 so that the small diameter portion 41b is at the front. At this time, the small diameter portion 41b of the push cylinder 41 is inserted into the insertion hole 42d of the bearing side attachment 42. As a result, the push cylinder 41 and the bearing side attachment 42 are integrated. Next, a force in the insertion direction of the bearing side attachment 42, that is, an upward force in FIG. 8, is applied to the bearing side attachment 42 via the push cylinder 41. For example, an impact force in the upward direction in FIG. 8 is applied to the push cylinder 41 using a hammer or the like. As a result, the cone 21, the tapered roller 23, and the grease seal 30 are removed from the outer wheel 106 together with the push cylinder 41, the bearing side attachment 42, and the grease seal side plate 43. Through the above procedure, the outer bearing 20 is disassembled and the grease seal 30 is removed.
このとき、グリスシール３０には、コーン２１によって局所的な荷重が加えられる。このため、グリスシール３０は、変形しながら外部に押し出される。グリスシール３０の変形が過度に大きくなると、グリスシール３０には、骨格構造体３２とリング部３１との分離などの破損が生じてしまうおそれがある。 At this time, a local load is applied to the grease seal 30 by the cone 21. As a result, the grease seal 30 is pushed outward while deforming. If the deformation of the grease seal 30 becomes excessively large, there is a risk that the grease seal 30 may be damaged, such as the skeletal structure 32 and the ring portion 31 becoming separated.
例えば、プッシュシリンダー４１のみを用いてコーン２１、円錐ころ２３及びグリスシール３０をアウターホイール１０６から押し出す場合、グリスシール３０のリング部３１は、コーン２１によって図８中の上向きに押される。一方、グリスシール３０の骨格構造体３２は、コーン２１によっては押されない。このため、リング部３１は、保持片３２ｃ２による押付け力に抗して、骨格構造体３２に対して相対的に図８中の上方に移動する。これにより、保持片３２ｃ２が変形し、リング部３１が骨格構造体３２による保持から外れてしまうため、骨格構造体３２とリング部３１とが分離してしまう。特に航空機用の車輪１００では、性能保証の観点から、骨格構造体３２とリング部３１とが一旦分離してしまった場合、グリスシール３０を再利用することはできず、新品のグリスシール３０への交換が必要になる。 For example, when the cone 21, the tapered roller 23, and the grease seal 30 are pushed out of the outer wheel 106 using only the push cylinder 41, the ring portion 31 of the grease seal 30 is pushed upward in FIG. 8 by the cone 21. On the other hand, the skeletal structure 32 of the grease seal 30 is not pushed by the cone 21. Therefore, the ring portion 31 moves upward in FIG. 8 relative to the skeletal structure 32 against the pressing force of the retaining piece 32c2. As a result, the retaining piece 32c2 is deformed, and the ring portion 31 is released from the retention by the skeletal structure 32, so that the skeletal structure 32 and the ring portion 31 are separated. In particular, in the case of an aircraft wheel 100, from the viewpoint of performance assurance, once the skeletal structure 32 and the ring portion 31 are separated, the grease seal 30 cannot be reused and must be replaced with a new grease seal 30.
これに対し、本実施の形態では、コーン２１、円錐ころ２３及びグリスシール３０は、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とに挟まれて一体化した状態で、アウターホイール１０６から取り外される。したがって、グリスシール３０の過度の変形、及びそれによるグリスシール３０の破損を抑えることができる。 In contrast, in this embodiment, the cone 21, tapered roller 23, and grease seal 30 are removed from the outer wheel 106 in a state where they are sandwiched and integrated between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. Therefore, excessive deformation of the grease seal 30 and the resulting damage to the grease seal 30 can be suppressed.
特に、本実施の形態のグリスシール側プレート４３は、リング部３１と対向する押さえ面４３ｃを有している。これにより、コーン２１によってリング部３１が押されたとしても、押さえ面４３ｃによって、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動が抑制される。したがって、本実施の形態によれば、骨格構造体３２とリング部３１との分離などのグリスシール３０の破損を抑えることができる。よって、再組立の際にグリスシール３０の再利用を図ることができ、部品コストの削減を図ることができる。 In particular, the grease seal side plate 43 of this embodiment has a pressing surface 43c that faces the ring portion 31. As a result, even if the ring portion 31 is pressed by the cone 21, the pressing surface 43c suppresses the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32. Therefore, according to this embodiment, damage to the grease seal 30, such as separation of the skeletal structure 32 and the ring portion 31, can be suppressed. Therefore, the grease seal 30 can be reused during reassembly, and parts costs can be reduced.
図１０は、本実施の形態の変形例１に係るグリスシール取外し治具の構成を示す断面図である。図１０では、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とによってコーン２１及びグリスシール３０が挟まれた状態が示されている。図１１は、本変形例に係るグリスシール取外し治具を用いて、コーン、円錐ころ及びグリスシールがアウターホイールから取り外された状態を示す図である。図１０及び図１１に示すように、本変形例のグリスシール側プレート４３の押さえ面４３ｃには、第１段差面４３ｃ１に加えて、第２段差面４３ｃ２及び第３段差面４３ｃ３が形成されている。 Figure 10 is a cross-sectional view showing the configuration of a grease seal removal jig according to a first modified example of this embodiment. In Figure 10, the cone 21 and the grease seal 30 are shown sandwiched between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. Figure 11 is a diagram showing the state in which the cone, tapered rollers, and grease seal are removed from the outer wheel using the grease seal removal jig according to this modified example. As shown in Figures 10 and 11, the pressing surface 43c of the grease seal side plate 43 of this modified example has a second step surface 43c2 and a third step surface 43c3 in addition to the first step surface 43c1.
第２段差面４３ｃ２は、第１段差面４３ｃ１よりも内周側に形成されている。第２段差面４３ｃ２は、第１段差面４３ｃ１に対し、グリスシール３０側に凸となるように形成されている。ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とによってコーン２１及びグリスシール３０が挟まれた状態では、第２段差面４３ｃ２は、リング部３１の外周部３１ａと対向している。この状態において、第２段差面４３ｃ２は、隙間を介して外周部３１ａと対向していてもよいし、外周部３１ａと接触していてもよい。 The second step surface 43c2 is formed on the inner circumferential side than the first step surface 43c1. The second step surface 43c2 is formed so as to be convex toward the grease seal 30 side with respect to the first step surface 43c1. When the cone 21 and the grease seal 30 are sandwiched between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43, the second step surface 43c2 faces the outer circumferential portion 31a of the ring portion 31. In this state, the second step surface 43c2 may face the outer circumferential portion 31a via a gap, or may be in contact with the outer circumferential portion 31a.
第３段差面４３ｃ３は、第２段差面４３ｃ２よりも内周側に形成されている。第３段差面４３ｃ３は、第２段差面４３ｃ２に対し、グリスシール３０側に凸となるように形成されている。ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とによってコーン２１及びグリスシール３０が挟まれた状態では、第３段差面４３ｃ３は、リング部３１の内周部３１ｂと対向している。この状態において、第３段差面４３ｃ３は、隙間を介して内周部３１ｂと対向していてもよいし、内周部３１ｂと接触していてもよい。その他の構成は、図７に示したグリスシール取外し治具４０の構成と同様である。 The third step surface 43c3 is formed on the inner periphery side of the second step surface 43c2. The third step surface 43c3 is formed so as to be convex toward the grease seal 30 side with respect to the second step surface 43c2. When the cone 21 and the grease seal 30 are sandwiched between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43, the third step surface 43c3 faces the inner periphery 31b of the ring portion 31. In this state, the third step surface 43c3 may face the inner periphery 31b through a gap, or may be in contact with the inner periphery 31b. The other configurations are the same as those of the grease seal removal jig 40 shown in FIG. 7.
本変形例では、コーン２１、円錐ころ２３及びグリスシール３０がアウターホイール１０６から取り外される際、第２段差面４３ｃ２及び第３段差面４３ｃ３によって、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動がより確実に抑えられる。したがって、本変形例によれば、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動によりリング部３１が保持部３２ｃから外れてしまうのをより確実に防ぐことができる。 In this modified example, when the cone 21, the tapered roller 23, and the grease seal 30 are removed from the outer wheel 106, the second step surface 43c2 and the third step surface 43c3 more reliably suppress the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32. Therefore, according to this modified example, it is possible to more reliably prevent the ring portion 31 from coming off the retaining portion 32c due to the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32.
図１２は、本実施の形態の変形例２に係るグリスシール取外し治具の構成を示す断面図である。図１２に示すように、本変形例のグリスシール側プレート４３は、小径部４３ｂを有していない。また、本変形例のグリスシール側プレート４３の押さえ面４３ｃは、概ね平坦に形成されている。すなわち、押さえ面４３ｃには、段差面が形成されていない。その他の構成は、図７に示したグリスシール取外し治具４０の構成と同様である。 Figure 12 is a cross-sectional view showing the configuration of a grease seal removal jig according to Variation 2 of this embodiment. As shown in Figure 12, the grease seal side plate 43 of this variation does not have a small diameter portion 43b. In addition, the pressing surface 43c of the grease seal side plate 43 of this variation is formed to be generally flat. In other words, no stepped surface is formed on the pressing surface 43c. The rest of the configuration is the same as that of the grease seal removal jig 40 shown in Figure 7.
図１３は、本変形例に係るグリスシール取外し治具のグリスシール側プレートをグリスシールに接触させた状態を示す図である。図１３に示すように、本変形例では、押さえ面４３ｃの一部が骨格構造体３２に押し付けられている。本変形例では、押さえ面４３ｃとリング部３１の外周部３１ａとの間の隙間、及び、押さえ面４３ｃとリング部３１の内周部３１ｂとの間の隙間がやや大きくなるものの、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動は押さえ面４３ｃによって抑えられる。したがって、本変形例によっても、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動によりリング部３１が保持部３２ｃから外れてしまうのを防ぐことができる。 Figure 13 is a diagram showing the state in which the grease seal side plate of the grease seal removal tool according to this modified example is in contact with the grease seal. As shown in Figure 13, in this modified example, a part of the pressing surface 43c is pressed against the skeletal structure 32. In this modified example, the gap between the pressing surface 43c and the outer periphery 31a of the ring portion 31 and the gap between the pressing surface 43c and the inner periphery 31b of the ring portion 31 are slightly larger, but the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32 is suppressed by the pressing surface 43c. Therefore, this modified example also makes it possible to prevent the ring portion 31 from coming off the holding portion 32c due to the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32.
また、本変形例では、グリスシール側プレート４３の形状が全体として平板状であるため、グリスシール側プレート４３の製造コストを削減することができる。 In addition, in this modified example, the grease seal side plate 43 has a generally flat shape, which reduces the manufacturing costs of the grease seal side plate 43.
図１４は、本実施の形態の変形例３に係るグリスシール取外し治具のグリスシール側プレートの構成を示す断面図である。図１４に示すように、本変形例のグリスシール側プレート４３の押さえ面４３ｃは、平坦面４３ｃ４及びテーパ面４３ｃ５を有している。平坦面４３ｃ４は、軸方向と垂直に形成されている。テーパ面４３ｃ５は、平坦面４３ｃ４よりも外周側に設けられている。その他の構成は、図７に示したグリスシール取外し治具４０の構成と同様である。 Figure 14 is a cross-sectional view showing the configuration of the grease seal side plate of the grease seal removal jig according to the third modified example of this embodiment. As shown in Figure 14, the pressing surface 43c of the grease seal side plate 43 of this modified example has a flat surface 43c4 and a tapered surface 43c5. The flat surface 43c4 is formed perpendicular to the axial direction. The tapered surface 43c5 is provided on the outer periphery side of the flat surface 43c4. The rest of the configuration is the same as that of the grease seal removal jig 40 shown in Figure 7.
既に述べたように、保持片３２ｃ２のうち軸方向において外側の表面は、グリスシール３０の中心軸に近づくほど高さが低くなる逆テーパ状に形成されている。テーパ面４３ｃ５は、保持片３２ｃ２の断面形状に対応して、テーパ状に形成されている。すなわち、グリスシール３０の中心軸と垂直な平面と、テーパ面４３ｃ５とがなす角度θは、テーパ面４３ｃ５が保持片３２ｃ２の表面に沿うように設定される。 As already mentioned, the outer surface of the retaining piece 32c2 in the axial direction is formed in an inverse taper shape that decreases in height as it approaches the central axis of the grease seal 30. The tapered surface 43c5 is formed in a tapered shape corresponding to the cross-sectional shape of the retaining piece 32c2. In other words, the angle θ between the tapered surface 43c5 and a plane perpendicular to the central axis of the grease seal 30 is set so that the tapered surface 43c5 follows the surface of the retaining piece 32c2.
図１５は、本変形例に係るグリスシール取外し治具のグリスシール側プレートをグリスシールに接触させた状態を示す図である。図１５に示すように、テーパ面４３ｃ５は、保持片３２ｃ２と面接触している。すなわち、テーパ面４３ｃ５は、面同士の接触により保持片３２ｃ２に押し付けられている。これにより、保持片３２ｃ２の変形が抑えられるとともに、保持片３２ｃ２がリング部３１に押し付けられるため、リング部３１は、支持面３２ｃ１と保持片３２ｃ２との間に強固に保持される。このように、グリスシール側プレート４３がテーパ面４３ｃ５を有しているため、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とによってグリスシール３０を密着して挟み込む密着クランプが可能になる。したがって、リング部３１が骨格構造体３２の保持から外れてしまうのを防ぐことができる。 Figure 15 is a diagram showing the state in which the grease seal side plate of the grease seal removal jig according to this modified example is in contact with the grease seal. As shown in Figure 15, the tapered surface 43c5 is in surface contact with the holding piece 32c2. That is, the tapered surface 43c5 is pressed against the holding piece 32c2 by surface-to-surface contact. This suppresses deformation of the holding piece 32c2, and the holding piece 32c2 is pressed against the ring portion 31, so that the ring portion 31 is firmly held between the support surface 32c1 and the holding piece 32c2. In this way, since the grease seal side plate 43 has the tapered surface 43c5, it is possible to perform a tight clamp in which the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 tightly clamp the grease seal 30. Therefore, it is possible to prevent the ring portion 31 from coming off the support of the skeleton structure 32.
また、平坦面４３ｃ４は、外周部３１ａと面接触している。すなわち、平坦面４３ｃ４は、面同士の接触により外周部３１ａに押し付けられている。これにより、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動が抑えられるため、リング部３１が保持部３２ｃから外れてしまうのをより確実に防ぐことができる。 Furthermore, the flat surface 43c4 is in surface contact with the outer periphery 31a. In other words, the flat surface 43c4 is pressed against the outer periphery 31a by surface-to-surface contact. This suppresses the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32, and more reliably prevents the ring portion 31 from coming off the retaining portion 32c.
以上説明したように、本実施の形態に係るグリスシール取外し治具４０は、グリスシール３０をアウターホイール１０６から取り外す治具である。グリスシール３０は、アウターホイール１０６に形成された貫通穴１０８の内部に、アウターベアリング２０と軸方向に隣接して設けられている。ここで、アウターホイール１０６は、ホイールの一例である。アウターベアリング２０は、軸受の一例である。 As described above, the grease seal removal jig 40 according to this embodiment is a jig for removing the grease seal 30 from the outer wheel 106. The grease seal 30 is provided axially adjacent to the outer bearing 20 inside the through hole 108 formed in the outer wheel 106. Here, the outer wheel 106 is an example of a wheel. The outer bearing 20 is an example of a bearing.
グリスシール取外し治具４０は、ベアリング側アタッチメント４２と、グリスシール側プレート４３と、固定部材と、を備えている。ベアリング側アタッチメント４２は、貫通穴１０８にアウターベアリング２０側から挿入され、アウターベアリング２０のコーン２１に当接するように構成されている。グリスシール側プレート４３は、貫通穴１０８にグリスシール３０側から挿入され、グリスシール３０に当接するように構成されている。固定部材は、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３との間にアウターベアリング２０及びグリスシール３０が挟まれた状態で、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とを互いに固定するように構成されている。 The grease seal removal jig 40 includes a bearing side attachment 42, a grease seal side plate 43, and a fixing member. The bearing side attachment 42 is configured to be inserted into the through hole 108 from the outer bearing 20 side and to abut against the cone 21 of the outer bearing 20. The grease seal side plate 43 is configured to be inserted into the through hole 108 from the grease seal 30 side and to abut against the grease seal 30. The fixing member is configured to fix the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 to each other with the outer bearing 20 and the grease seal 30 sandwiched between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43.
グリスシール３０は、リング部３１と、リング部３１の外周部３１ａを保持する骨格構造体３２と、を有している。グリスシール側プレート４３は、リング部３１と対向して配置される押さえ面４３ｃを有している。ここで、ベアリング側アタッチメント４２は、第１治具の一例である。グリスシール側プレート４３は、第２治具の一例である。コーン２１は、内輪の一例である。 The grease seal 30 has a ring portion 31 and a skeletal structure 32 that holds the outer periphery 31a of the ring portion 31. The grease seal side plate 43 has a pressing surface 43c that is arranged opposite the ring portion 31. Here, the bearing side attachment 42 is an example of a first jig. The grease seal side plate 43 is an example of a second jig. The cone 21 is an example of an inner ring.
この構成によれば、コーン２１及びグリスシール３０は、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とに挟まれて一体化した状態で、アウターホイール１０６から取り外される。したがって、アウターベアリング２０が分解される際のグリスシール３０の過度の変形、及びそれによるグリスシール３０の破損を抑えることができる。 With this configuration, the cone 21 and the grease seal 30 are removed from the outer wheel 106 while being sandwiched and integrated between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. This prevents excessive deformation of the grease seal 30 when the outer bearing 20 is disassembled, and thus prevents damage to the grease seal 30.
また、コーン２１によってリング部３１が押されたとしても、押さえ面４３ｃによって、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動が抑制される。このため、リング部３１が骨格構造体３２による保持から外れてしまうのを防ぐことができる。したがって、上記構成によれば、骨格構造体３２とリング部３１との分離などのグリスシール３０の破損を抑えることができる。よって、再組立の際にグリスシール３０の再利用を図ることができ、部品コストの削減を図ることができる。 In addition, even if the ring portion 31 is pressed by the cone 21, the pressing surface 43c suppresses the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32. This prevents the ring portion 31 from coming loose from the hold of the skeletal structure 32. Therefore, with the above configuration, damage to the grease seal 30, such as separation of the skeletal structure 32 and the ring portion 31, can be suppressed. Therefore, the grease seal 30 can be reused during reassembly, and parts costs can be reduced.
本実施の形態に係るグリスシール取外し治具４０において、固定部材は、雄ねじ部４４を有している。雄ねじ部４４は、ベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３の一方と一体に形成されている。雄ねじ部４４は、当該一方の中心軸に沿って延伸している。ベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３の他方には、雄ねじ部４４が嵌め込まれるねじ穴４３ｄが形成されている。ねじ穴４３ｄは、当該他方の中心軸に沿って延伸している。 In the grease seal removal jig 40 according to this embodiment, the fixing member has a male threaded portion 44. The male threaded portion 44 is formed integrally with one of the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. The male threaded portion 44 extends along the central axis of the one. The other of the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 has a threaded hole 43d into which the male threaded portion 44 is fitted. The threaded hole 43d extends along the central axis of the other.
この構成によれば、ベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３の一方と雄ねじ部４４とが一体に形成されているため、グリスシール取外し治具４０の部品点数を削減することができる。また、雄ねじ部４４がねじ穴４３ｄに嵌め込まれることによってベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３が互いに位置決めされるため、作業工程を簡略化できる。 With this configuration, the male threaded portion 44 is integrally formed with either the bearing side attachment 42 or the grease seal side plate 43, which reduces the number of parts in the grease seal removal jig 40. In addition, the male threaded portion 44 is fitted into the threaded hole 43d, which positions the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 relative to each other, simplifying the work process.
本実施の形態に係るグリスシール取外し治具４０において、雄ねじ部４４には、細目ねじが用いられている。この構成によれば、ベアリング側アタッチメント４２に衝撃が加えられたとき、ねじの緩みによりベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３との間の間隔が広がってしまうのを防ぐことができる。このため、コーン２１及びグリスシール３０をアウターホイール１０６から取り外す際に、コーン２１及びグリスシール３０がベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とに挟まれて一体化した状態を維持することができる。 In the grease seal removal jig 40 according to this embodiment, a fine thread is used for the male thread portion 44. With this configuration, when an impact is applied to the bearing side attachment 42, it is possible to prevent the gap between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 from widening due to loosening of the thread. Therefore, when removing the cone 21 and the grease seal 30 from the outer wheel 106, the cone 21 and the grease seal 30 can be kept sandwiched and integrated between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43.
本実施の形態に係るグリスシール取外し治具４０において、固定部材は、雄ねじ部４４に取り付けられるナットをさらに有している。ねじ穴４３ｄは、ベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３の他方を貫通している。ナットは、ねじ穴４３ｄを貫通した雄ねじ部４４の先端部側に取り付けられ、ベアリング側アタッチメント４２及びグリスシール側プレート４３の他方に対して締め付けられる。この構成によれば、雄ねじ部４４の緩みをより確実に防ぐことができる。 In the grease seal removal jig 40 according to this embodiment, the fixing member further has a nut attached to the male threaded portion 44. The threaded hole 43d passes through the other of the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. The nut is attached to the tip side of the male threaded portion 44 that passes through the threaded hole 43d, and is tightened against the other of the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. This configuration makes it possible to more reliably prevent the male threaded portion 44 from loosening.
本実施の形態に係るグリスシール取外し治具４０において、押さえ面４３ｃは、グリスシール３０側に凸となる第１段差面４３ｃ１、第２段差面４３ｃ２及び第３段差面４３ｃ３を有している。この構成によれば、グリスシール側プレート４３とグリスシール３０との間の隙間を減少させることができるため、骨格構造体３２に対するリング部３１の相対的な移動を抑制でき、リング部３１が骨格構造体３２による保持から外れてしまうのをより確実に抑えることができる。 In the grease seal removal jig 40 according to this embodiment, the pressing surface 43c has a first step surface 43c1, a second step surface 43c2, and a third step surface 43c3 that are convex toward the grease seal 30. This configuration reduces the gap between the grease seal side plate 43 and the grease seal 30, suppressing the relative movement of the ring portion 31 with respect to the skeletal structure 32 and more reliably preventing the ring portion 31 from coming loose from being held by the skeletal structure 32.
本実施の形態に係るグリスシール取外し方法は、グリスシール３０をアウターホイール１０６から取り外す方法である。グリスシール３０は、アウターホイール１０６に形成された貫通穴１０８の内部に、アウターベアリング２０と軸方向に隣接して設けられている。ここで、アウターホイール１０６は、ホイールの一例である。アウターベアリング２０は、軸受の一例である。 The grease seal removal method according to this embodiment is a method for removing the grease seal 30 from the outer wheel 106. The grease seal 30 is provided axially adjacent to the outer bearing 20 inside a through hole 108 formed in the outer wheel 106. Here, the outer wheel 106 is an example of a wheel. The outer bearing 20 is an example of a bearing.
グリスシール取外し方法は、第１工程～第４工程を有する。第１工程では、ベアリング側アタッチメント４２を貫通穴１０８にアウターベアリング２０側から挿入して、ベアリング側アタッチメント４２をアウターベアリング２０のコーン２１に当接させる。ベアリング側アタッチメント４２は、第１治具の一例である。コーン２１は、内輪の一例である。 The grease seal removal method includes steps 1 to 4. In step 1, the bearing side attachment 42 is inserted into the through hole 108 from the outer bearing 20 side, and the bearing side attachment 42 is brought into contact with the cone 21 of the outer bearing 20. The bearing side attachment 42 is an example of a first jig. The cone 21 is an example of an inner ring.
第２工程では、グリスシール側プレート４３を貫通穴１０８にグリスシール３０側から挿入して、グリスシール側プレート４３をグリスシール３０に当接させる。ここで、グリスシール側プレート４３は、第２治具の一例である。 In the second step, the grease seal side plate 43 is inserted into the through hole 108 from the grease seal 30 side, and the grease seal side plate 43 is brought into contact with the grease seal 30. Here, the grease seal side plate 43 is an example of the second jig.
第３工程では、コーン２１及びグリスシール３０がベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３との間に挟まれた状態で、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とを互いに固定する。 In the third step, the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43 are fixed to each other with the cone 21 and the grease seal 30 sandwiched between them.
第４工程では、ベアリング側アタッチメント４２の挿入方向の力をベアリング側アタッチメント４２に加え、コーン２１と共にグリスシール３０をアウターホイール１０６から取り外す。 In the fourth step, a force is applied to the bearing side attachment 42 in the insertion direction of the bearing side attachment 42, and the grease seal 30 is removed from the outer wheel 106 together with the cone 21.
このグリスシール取外し方法によれば、コーン２１及びグリスシール３０は、ベアリング側アタッチメント４２とグリスシール側プレート４３とに挟まれて一体化した状態で、アウターホイール１０６から取り外される。したがって、アウターベアリング２０が分解される際のグリスシール３０の過度の変形、及びそれによるグリスシール３０の破損を抑えることができる。よって、再組立の際にグリスシール３０の再利用を図ることができ、部品コストの削減を図ることができる。 According to this grease seal removal method, the cone 21 and grease seal 30 are removed from the outer wheel 106 while sandwiched and integrated between the bearing side attachment 42 and the grease seal side plate 43. This prevents excessive deformation of the grease seal 30 when the outer bearing 20 is disassembled, and prevents damage to the grease seal 30 as a result. This allows the grease seal 30 to be reused during reassembly, reducing parts costs.
本実施の形態では、雄ねじ部４４がベアリング側アタッチメント４２に設けられているが、雄ねじ部はグリスシール側プレート４３に設けられていてもよい。この場合、雄ねじ部が嵌め込まれるねじ穴、又は雄ねじ部が通される通し穴は、ベアリング側アタッチメント４２に形成される。 In this embodiment, the male threaded portion 44 is provided on the bearing side attachment 42, but the male threaded portion may be provided on the grease seal side plate 43. In this case, the threaded hole into which the male threaded portion is fitted or the through hole through which the male threaded portion passes is formed in the bearing side attachment 42.
本実施の形態では、固定部材として、ベアリング側アタッチメント４２と一体に形成された雄ねじ部４４を例に挙げたが、これには限られない。固定部材としては、ベアリング側アタッチメント４２とは別体のねじが用いられてもよいし、ねじ以外の種々の固定部材が用いられてもよい。 In this embodiment, the male threaded portion 44 formed integrally with the bearing side attachment 42 is used as an example of the fixing member, but this is not limited to this. As the fixing member, a screw separate from the bearing side attachment 42 may be used, or various fixing members other than a screw may be used.
本実施の形態では、軸受として円錐ころ軸受を例に挙げたが、これには限られない。軸受としては、玉軸受、円筒ころ軸受、ニードル軸受などの種々の転がり軸受を用いることができる。また、軸受としては、転がり軸受以外に、滑り軸受、回転ジャーナルなどの種々の軸受を用いることもできる。 In this embodiment, a tapered roller bearing is used as an example of the bearing, but this is not limiting. Various rolling bearings such as ball bearings, cylindrical roller bearings, and needle bearings can be used as the bearing. In addition to rolling bearings, various bearings such as sliding bearings and rotating journals can also be used as the bearing.
１０ インナーベアリング、１１ コーン、１２ カップ、１３ 円錐ころ、１４ グリスリテーナー、１５ グリスシール、２０ アウターベアリング（軸受）、２１ コーン（内輪）、２１ａ 軸方向端面、２２ カップ、２３ 円錐ころ、２４ グリスリテーナー、３０ グリスシール、３１ リング部、３１ａ 外周部、３１ｂ 内周部、３１ｃ 段差部、３２ 骨格構造体、３２ａ 構造体本体、３２ｂ 金属リング、３２ｃ 保持部、３２ｃ１ 支持面、３２ｃ２ 保持片、４０ グリスシール取外し治具、４１ プッシュシリンダー、４１ａ 大径部、４１ｂ 小径部、４１ｃ 肩部、４２ ベアリング側アタッチメント（第１治具）、４２ａ 大径部、４２ｂ 小径部、４２ｃ 肩部、４２ｄ 挿入穴、４３ グリスシール側プレート（第２治具）、４３ａ 大径部、４３ｂ 小径部、４３ｃ 押さえ面、４３ｃ１ 第１段差面、４３ｃ２ 第２段差面、４３ｃ３ 第３段差面、４３ｃ４ 平坦面、４３ｃ５ テーパ面、４３ｄ ねじ穴、４３ｅ 小径部側段差面、４４ 雄ねじ部（固定部材）、１００ 車輪、１０１ ホイールユニット、１０２ タイヤ、１０３ 車軸、１０３ａ 外周面、１０４ アクスルユニット、１０５ ハブキャップ、１０６ アウターホイール（ホイール）、１０６ａ 内周面、１０７ インナーホイール、１０８ 貫通穴、１０８ａ、１０８ｂ ベアリングホール。 10 Inner bearing, 11 Cone, 12 Cup, 13 Tapered roller, 14 Grease retainer, 15 Grease seal, 20 Outer bearing (bearing), 21 Cone (inner ring), 21a Axial end face, 22 Cup, 23 Tapered roller, 24 Grease retainer, 30 Grease seal, 31 Ring portion, 31a Outer circumference portion, 31b Inner circumference portion, 31c Step portion, 32 Skeleton structure, 32a Structure body, 32b Metal ring, 32c Retaining portion, 32c1 Support surface, 32c2 Retaining piece, 40 Grease seal removal jig, 41 Push cylinder, 41a Large diameter portion, 41b Small diameter portion, 41c Shoulder portion, 42 Bearing side attachment (first jig), 42a Large diameter portion, 42b Small diameter portion, 42c Shoulder portion, 42d Insertion hole, 43 Grease seal side plate (second jig), 43a large diameter portion, 43b small diameter portion, 43c pressing surface, 43c1 first step surface, 43c2 second step surface, 43c3 third step surface, 43c4 flat surface, 43c5 tapered surface, 43d screw hole, 43e small diameter portion side step surface, 44 male thread portion (fixing member), 100 wheel, 101 wheel unit, 102 tire, 103 axle, 103a outer peripheral surface, 104 axle unit, 105 hub cap, 106 outer wheel (wheel), 106a inner peripheral surface, 107 inner wheel, 108 through hole, 108a, 108b bearing hole.
Claims (6)
前記貫通穴に前記軸受側から挿入され、前記軸受の内輪に当接する第１治具と、
前記貫通穴に前記グリスシール側から挿入され、前記グリスシールに当接する第２治具と、
前記第１治具と前記第２治具との間に前記軸受及び前記グリスシールが挟まれた状態で前記第１治具と前記第２治具とを互いに固定する固定部材と、
を備え、
前記グリスシールは、リング部と、前記リング部の外周部を保持する骨格構造体と、を有しており、
前記第２治具は、前記リング部と対向して配置される押さえ面を有しているグリスシール取外し治具。 A grease seal removal tool for removing a grease seal from a wheel, the grease seal being provided axially adjacent to a bearing inside a through hole formed in the wheel, comprising:
a first jig that is inserted into the through hole from the bearing side and comes into contact with an inner ring of the bearing;
a second jig that is inserted into the through hole from the grease seal side and comes into contact with the grease seal;
a fixing member that fixes the first jig and the second jig to each other in a state in which the bearing and the grease seal are sandwiched between the first jig and the second jig;
Equipped with
The grease seal has a ring portion and a skeletal structure that holds an outer periphery of the ring portion,
The second jig is a grease seal removal jig having a pressing surface disposed opposite the ring portion.
前記雄ねじ部は、前記第１治具及び前記第２治具の一方と一体に形成され、前記一方の中心軸に沿って延伸しており、
前記第１治具及び前記第２治具の他方には、前記他方の中心軸に沿って延伸し、前記雄ねじ部が嵌め込まれるねじ穴が形成されている請求項１に記載のグリスシール取外し治具。 The fixing member has a male thread portion,
The male thread portion is integrally formed with one of the first jig and the second jig and extends along a central axis of the one of the first jig and the second jig,
2. A grease seal removal jig according to claim 1, wherein the other of the first jig and the second jig has a threaded hole extending along a central axis of the other of the first jig and the second jig, into which the male threaded portion is fitted.
前記ねじ穴は、前記第１治具及び前記第２治具の前記他方を貫通しており、
前記ナットは、前記ねじ穴を貫通した前記雄ねじ部の先端部側に取り付けられ、前記他方に対して締め付けられる請求項２又は請求項３に記載のグリスシール取外し治具。 The fixing member further includes a nut attached to the male thread portion,
The screw hole penetrates the other of the first jig and the second jig,
4. A grease seal removal jig according to claim 2, wherein the nut is attached to a tip end side of the male thread portion passing through the screw hole and is tightened against the other.
第１治具を前記貫通穴に前記軸受側から挿入して、前記第１治具を前記軸受の内輪に当接させる工程と、
第２治具を前記貫通穴に前記グリスシール側から挿入して、前記第２治具を前記グリスシールに当接させる工程と、
前記内輪及び前記グリスシールが前記第１治具と前記第２治具との間に挟まれた状態で前記第１治具と前記第２治具とを互いに固定する工程と、
前記第１治具の挿入方向の力を前記第１治具に加え、前記内輪と共に前記グリスシールを前記ホイールから取り外す工程と、を有するグリスシール取外し方法。 A grease seal removal method for removing a grease seal from a wheel, the grease seal being provided axially adjacent to a bearing inside a through hole formed in the wheel, comprising the steps of:
a step of inserting a first jig into the through hole from the bearing side and bringing the first jig into contact with an inner ring of the bearing;
a step of inserting a second jig into the through hole from the grease seal side and bringing the second jig into contact with the grease seal;
a step of fixing the first jig and the second jig to each other in a state in which the inner ring and the grease seal are sandwiched between the first jig and the second jig;
applying a force to the first jig in a direction in which the first jig is inserted, thereby removing the grease seal together with the inner ring from the wheel.
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| JP2023072242A JP7649564B2 (en) | 2023-04-26 | 2023-04-26 | Grease seal removal tool and grease seal removal method |
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- 2023-04-26 JP JP2023072242A patent/JP7649564B2/en active Active
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