JP7650498B2 - モッコ - Google Patents

Description

本発明は、土砂などの運搬に使用されるモッコに関する。

工事現場では、ワイヤーモッコなどのモッコが使用されている。モッコは、積載物を降ろす場合に、モッコを引き抜く必要がある。そのため、積載物を降ろす際の手間が比較的大きく、さらに引き抜きによりモッコが擦り切れて傷みやすい。

特許文献１には、引き抜くことなく積載物を降ろすことができるモッコとして、ファスナー付モッコが記載されている。

公開実用新案昭６０－１０５３６４号公報

ところで、特許文献１に記載のモッコは、ファスナーがモッコの中央部を通るように設けられている。そのため、モッコを浮かせた状態で、ファスナーを開ける必要があり、ファスナーを開けると直ちに積載物が落ちてくる。そのため、作業者によって直接ファスナーを開けることが容易ではない。ここで、特許文献１に記載のモッコは、ファスナーのスライダーにスライドロープを取り付けて、スライドロープを引くことによってファスナーを開けることができるようにしている。しかし、積載物が落下する位置よりも外側からファスナーを引く必要があり、この場合でもファスナーを開ける作業が容易ではない。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、積載物を降ろす作業を容易に行うことができるモッコを実現することを目的とする。

上述の課題を解決するべく、第１の発明は、物の運搬に用いられるモッコであって、中央部に開口部が形成され、複数箇所でロープにより吊り下げられる第１シート部材と、開口部を塞ぐように、第１シート部材の下側に重ねられる第２シート部材と、第１シート部材に対し、平面視における第２シート部材の一方の側を固定する固定部と、第１シート部材又は第１シート部材に取り付けられる部材に対し、平面視における第２シート部材の他方の側を着脱自在に連結する連結部とを備え、連結部による連結を行った状態で当該モッコを吊り上げた場合、第２シート部材によって開口部が塞がれた状態に維持され、連結部による連結を解除した状態で当該モッコを吊り上げた場合、第１シート部材から第２シート部材が垂れ下がり、開口部が開放される、モッコである。

第２の発明は、第１の発明において、当該モッコを平坦面に置いた場合に、第１シート部材に対する第２シート部材の重なり代は、２０ｃｍ以上である。

第３の発明は、第１又は第２の発明において、連結部は、一端側が第２シート部材に取り付けられた複数の連結用ロープと、第１シート部材の外周側又はロープに取り付けられて連結用ロープを着脱自在に引っ掛けることが可能な複数の引っ掛け具とを備えている。

本発明では、連結部により、第２シート部材の他方の側が、第１シート部材又は第１シート部材に取り付けられた部材（第２シート部材以外の部材であり、例えばロープ。）に対し連結される。そのため、連結部により連結がなされる位置は、第２シート部材により覆われる開口部（モッコの中央部）よりも外側となる。そのため、モッコの下面の中央部を地面に付けた状態で、連結部の連結を解除することができる。この場合、連結の解除に伴って、全ての積載物が直ちに開口部から排出されることがない（図４（ａ）参照）。そして、この状態からモッコを吊り上げることで、積載物を開口部から排出することができる。そのため、連結部による連結箇所で、作業者が連結解除の作業を行っても、積載物による危険はなく、連結解除を直接的に行うことができる。従って、積載物を降ろす作業を容易に行うことができる。

図１は、実施形態に係るワイヤーモッコの表面図である。 図２（ａ）は、実施形態に係るワイヤーモッコの裏面図であり、図２（ｂ）は、固定部を構成するクランプ管の拡大図である。 図３は、実施形態に係るワイヤーモッコの使用方法の説明図であり、図３（ａ）は、地面に広げたモッコに土砂を積載した状態を表し、図３（ｂ）は、モッコを吊り下げた状態を表す。 図４は、実施形態に係るワイヤーモッコの使用方法の説明図であり、図４（ａ）は、モッコの中央部を地面に付けた状態で、連結部による連結を解除した状態を表し、図４（ｂ）は、モッコの開口部が開放された状態を表す。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本発明の一例であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。

本実施形態は、土砂５などの積載物の運搬に用いられる、シート付のワイヤーモッコ（以下、単に「モッコ」と言う。）１０である。モッコ１０は、第１シート部材１１に開口部１５が形成されており、第２シート部材１２により開口部１５を塞ぐ閉状態と、開口部１５を開放する開状態とに切り替え可能である。

［地面に置いた状態のモッコについて］
まず地面（平坦面）に置いた状態のモッコ１０について説明する。モッコ１０は、図１及び図２（ａ）に示すように、中央部に開口部１５が形成された第１シート部材１１と、開口部１５を塞ぐように第１シート部材１１の裏側（下側）に重ねられる第２シート部材１２と、第１シート部材１１に対し平面視における第２シート部材１２の一方の側（図２（ａ）において右側）を固定する固定部１３と、第１シート部材１１に対し平面視における第２シート部材１２の他方の側（図２（ａ）において左側）を着脱自在に連結する連結部１４とを備えている。

第１シート部材１１及び第２シート部材１２は、不透過性のシート１１ａ，１２ａの裏側に網状部材１１ｂ，１２ｂが取り付けられたものである。シート１１ａ，１２ａは、例えば、ポリエステルなどの樹脂製である。シート１１ａ，１２ａの外周形状は、例えば正方形である。シート１１ａ，１２ａの各辺には、ハトメ加工が施された複数の貫通孔１６ａが設けられている。

一方、網状部材１１ｂ，１２ｂは、ワイヤにより網状に編まれた部材であり、シート１１ａ，１２ａの裏面のほぼ全面に亘って設けられている。網状部材１１ｂ，１２ｂの外周形状は、例えば正方形である。網状部材１１ｂ，１２ｂは、外周のワイヤに対し、シート１１ａ，１２ａの各貫通孔１６ａに通した針金を巻き付けることにより、シート１１ａ，１２ａに取り付けられている。なお、シート１１ａ，１２ａ及び網状部材１１ｂ，１２ｂの外周形状は、正方形以外の形状（例えば長方形）であってもよい。

第１シート部材１１では、シート１１ａに表側開口部１５ａが形成され、網状部材１１ｂに裏側開口部１５ｂ（図４（ｂ）参照）が形成されている。表側開口部１５ａ及び裏側開口部１５ｂは、互いに重なるように形成され、第１シート部材１１の開口部１５を構成している。表側開口部１５ａ及び裏側開口部１５ｂの形状は、例えば正方形である。シート１１ａでは、表側開口部１５ａの縁部の各辺にも、複数の貫通孔１６ｂが設けられている。網状部材１１ｂは、内周のワイヤに対し、シート１１ａの各貫通孔１６ｂに通した針金を巻き付けることによっても、シート１１ａに取り付けられている。なお、開口部１５の形状は、正方形以外の形状（例えば長方形）であってもよい。

また、第１シート部材１１の外周部には、吊り下げ用のワイヤーロープ（以下、単に「ロープ」と言う。）２１が取り付けられる複数のロープ取付部１７が設けられている。具体的に、第１シート部材１１は、各角部にロープ取付部１７を備えている。各ロープ取付部１７は、網状部材１１ｂのワイヤにより輪状に形成されている。

４本のロープ２１は、２本ずつにより構成された２組に分かれている。各組のロープ２１は、一端側がロープ取付部１７に取り付けられ、他端側が同じリング部材２２に取り付けられている。一方の組の２本のロープ２１は、第１シート部材１１の第１辺１１ｃの両端部にあるロープ取付部１７に取り付けられ、他方の組の２本のロープ２１は、第１辺１１ｃに対向する第２辺１１ｄの両端部にあるロープ取付部１７に取り付けられている。

第２シート部材１２のシート１２ａは、第１シート部材１１のシート１１ａとは異なり、開口部１５がないシートである。シート１２ａは、シート１１ａよりも小さく、表側開口部１５ａ（開口部１５）よりも大きい。例えば、第１シート部材１１のシート１１ａの一辺の長さは１８０ｃｍ、第２シート部材１２のシート１２ａの一辺の長さは１２０ｃｍ、表側開口部１５ａの一辺の長さは６０ｃｍとすることができる。この寸法は一例である。シート１２ａは、その中心がシート１１ａの中心とほぼ同じ位置となるように、シート１１ａの裏面に重ねられている。表側開口部１５ａの周囲では、シート１１ａに対するシート１２ａの重なり代Ｌ（図１参照）が、全周に亘ってほぼ一定である。重なり代Ｌの寸法については後述する。

固定部１３は、第１シート部材１１に対し、第２シート部材１２の第１辺１２ｃを固定する、複数のクランプ管１３により構成されている。各クランプ管１３は、例えばアルムクランプ管であり、図２（ｂ）に示すように、同一方向に延びる２本のワイヤを通すことが可能である。各クランプ管１３は、網状部材１２ｂの第１辺１２ｃのワイヤと、網状部材１１ｂのうち第１辺１２ｃに重なる位置のワイヤ（第１シート部材１１における外周の一辺と内周の一辺の間のワイヤ）とが通されることで、網状部材１１ｂに対し網状部材１２ｂを固定している。なお、固定部１３により、シート１１ａに対しシート１２ａを固定するようにしてもよい。

連結部１４は、第２シート部材１２のうち第１辺１２ｃに対向する第２辺１２ｄの側に取り付けられた複数の連結用ロープ１４ａと、第１シート部材１１を吊り下げるロープ２１に取り付けられた複数のロックフック（引っ掛け具）１４ｂとにより構成されている。本実施形態では、連結部１４が、２本の連結用ロープ１４ａと、連結用ロープ１４ａと同数のロックフック１４ｂとにより構成されている。

ここで、第２シート部材１２は、第２辺１２ｄの各角部にロープ取付部１８を備えている。連結用ロープ１４ａの一端側は、第２シート部材１２のロープ取付部１８に取り付けられている。連結用ロープ１４ａの他端側は、輪状に形成され、ロックフック１４ｂに着脱自在に引っ掛けられる。各ロックフック１４ｂは、第１シート部材１１のうち、第２シート部材１２が固定された側と反対側（第１辺１１ｃの側であり、図２において左側）を吊り下げる各ロープ２１に設けられている。各ロックフック１４ｂは、ロープ２１の一端側の輪状部に取り付けられている。なお、各ロックフック１４ｂは、第１シート部材１１の各ロープ取付部１７に取り付けてもよいし、第１シート部材１１の他の部材に取り付けてもよい。

［モッコの使用方法について］
続いてモッコ１０の使用方法について説明する。モッコ１０は、連結部１４による連結が行われた状態（つまり、連結用ロープ１４ａの他端側の輪状部がロックフック１４ｂに引っ掛けられた状態）で、第１シート部材１１側を上側にして地面などに載置される。そして、図３（ａ）に示すように、モッコ１０の上側に、土砂５が積載物として載せられる。なお、積載物は、砕石、雪、コンクリートガラ、スクラップなどでもよい。

次に、２組のロープ２１が、作業者により、クレーンやショベルカーなどの重機の引っ掛け部（フックなど）６に引っ掛けられる。この状態で、重機の引っ掛け部６を上昇させると、モッコ１０が持ち上げられる。第１シート部材１１は、図３（ｂ）に示すように、４箇所で４本のロープ２１により吊り下げられた状態となる。連結部１４による連結が行われた状態であるため、開口部１５は第２シート部材１２によって塞がれた閉状態に維持される。この状態で、モッコ１０は、重機により、土砂５を降ろしたい位置まで運搬される。

次に、図４（ａ）に示すように、モッコ１０の下面の少なくとも中央部が地面に当たる高さまで、モッコ１０を下降させる。そして、作業者により、連結用ロープ１４ａの他端側の輪状部が、ロックフック１４ｂから取り外される。つまり、連結部１４による連結が解除される。これにより、第２シート部材１２の第２辺１２ｄ側が、第１シート部材１１から離れて地面に当たる。

次に、重機の引っ掛け部６を上昇させてモッコ１０を持ち上げると、図４（ｂ）に示すように、第１シート部材１１から第２シート部材１２が垂れ下がり、開口部１５が大きく開放された開状態となる。これにより、土砂５は、開口部１５を通って地面に落下する。

［本実施形態の効果等について］
本実施形態では、連結部１４による連結が、第２シート部材１２の第２辺１２ｄよりも外側の位置でなされている。そのため、モッコ１０の下面の中央部を地面に付けた状態で、連結部１４の連結を解除することができる。この場合、連結の解除に伴って、全ての土砂５が直ちに開口部１５から排出されることがない。そして、この状態からモッコ１０を吊り上げることで、土砂５を開口部１５から排出することができる。そのため、連結部１４による連結箇所で、作業者が連結解除の作業を行っても、土砂５による危険はなく、連結解除を直接的に行うことができる。従って、土砂５を降ろす作業を容易に行うことができる。

本実施形態では、モッコ１０を平坦面に置いた場合に、第１シート部材１１に対する第２シート部材１２の重なり代Ｌが、２０ｃｍ以上である。ここで、本願発明者は、土砂５を積載物として、重なり代Ｌの寸法を変えて実験を行った。その結果、重なり代Ｌが１５ｃｍの場合、閉状態でモッコ１０を吊り上げた時に、シート１１ａの裏面とシート１２ａの表面の間を通って、開口部１５から土砂５が落下した。それに対し、重なり代Ｌが３０ｃｍの場合、開口部１５から土砂５は落下しなかった。そのため、重なり代Ｌは２０ｃｍ以上としている。本実施形態では、閉状態でモッコ１０を吊り上げた時に、シート１１ａとシート１２ａの間を通って開口部１５から土砂５が落下することを抑制することができる。なお、重なり代Ｌが大きくなるほど、第２シート部材１２の材料代が高くなるため、重なり代Ｌは４５ｃｍ以下にすることが望ましい。

本実施形態では、第１シート部材１１を吊り下げるロープ２１の一端側で、連結用ロープ１４ａとロックフック１４ｂとが着脱自在に連結されている。すなわち、連結部１４による連結箇所は、モッコ１０の外側から作業者が容易にアクセス可能な位置である。従って、土砂５による危険はなく、作業者は連結部１４の連結解除の作業を容易に行うことができる。

［その他の実施形態］
上述の実施形態では、連結部１４による連結が、第２シート部材１２の第２辺１２ｄよりも外側の位置でなされているが、第２シート部材１２の第２辺１２ｄの位置で連結がなされるようにしてもよい。この場合、例えば、第２シート部材１２の第２辺１２ｄに沿って、第１シート部材１１及び第２シート部材１２に跨るように取り付けたファスナーを連結部１４としてもよい。

上述の実施形態では、連結部１４による連結箇所が２箇所であるが、連結箇所は３箇所以上にしてもよい。

上述の実施形態において、第１シート部材１１及び第２シート部材１２の一方又は両方が、網状部材１１ｂ，１２ｂを有さず、シート１１ａ，１２ａのみにより構成されていてもよい。すなわち、本発明は、ワイヤーモッコ以外のモッコに適用してもよい。

本発明は、土砂などの運搬に使用されるモッコに適用可能である。

５ 土砂（積載物）
１０ モッコ
１１ 第１シート部材
１２ 第２シート部材
１３ クランプ管、固定部
１４ 連結部
１５ 開口部
２１ ワイヤーロープ（ロープ）

Claims (3)

1. 物の運搬に用いられるモッコであって、
   中央部に開口部が形成され、複数箇所でロープにより吊り下げられる第１シート部材と、
   前記開口部を塞ぐように、前記第１シート部材の下側に重ねられる第２シート部材と、
   前記第１シート部材に対し、平面視における前記第２シート部材の一方の側を固定する固定部と、
   前記第１シート部材又は該第１シート部材に取り付けられる部材に対し、平面視における前記第２シート部材の他方の側を着脱自在に連結する連結部とを備え、
   前記連結部による連結を行った状態で当該モッコを吊り上げた場合、前記第２シート部材によって前記開口部が塞がれた状態に維持され、
   前記連結部による連結を解除した状態で当該モッコを吊り上げた場合、前記第１シート部材から前記第２シート部材が垂れ下がり、前記開口部が開放される、モッコ。
2. 当該モッコを平坦面に置いた場合に、前記第１シート部材に対する第２シート部材の重なり代は、２０ｃｍ以上である、請求項１に記載のモッコ。
3. 前記連結部は、一端側が前記第２シート部材に取り付けられた複数の連結用ロープと、前記第１シート部材の外周側又は前記ロープに取り付けられて前記連結用ロープを着脱自在に引っ掛けることが可能な複数の引っ掛け具とを備えている、請求項１又は２に記載のモッコ。

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