JP7650593B2

JP7650593B2 - vehicle

Info

Publication number: JP7650593B2
Application number: JP2021070358A
Authority: JP
Inventors: 誠歩大和
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2021-04-19
Filing date: 2021-04-19
Publication date: 2025-03-25
Anticipated expiration: 2041-04-19
Also published as: JP2022165129A

Description

本発明は、車椅子を搭載可能な車両に関する。 The present invention relates to a vehicle capable of carrying a wheelchair.

車椅子を搭載可能な車両として、例えば特許文献１に記載される車両が挙げられる。特許文献１の車両は、車椅子を固定するフック装置を備える。フック装置は、車両フロアに設けられており、車椅子のアンカーバーに係合する。アンカーバーは、車椅子のフレームの一部であって、車椅子の幅方向に延びる。特許文献１では、アンカーバーは、車椅子の後輪である主輪と前輪である補助輪との間に設けられている。フック装置は、フックプレートを有する。フックプレートの前端部を回動軸として、フックプレートの後端部が車室フロアに対して上下方向に揺動自在に支持されている。このフックプレートの後端部には、アンカーバーと係止されるフック部が設けられている。 An example of a vehicle capable of carrying a wheelchair is the vehicle described in Patent Document 1. The vehicle in Patent Document 1 is equipped with a hook device for fixing the wheelchair. The hook device is provided on the vehicle floor and engages with an anchor bar of the wheelchair. The anchor bar is part of the frame of the wheelchair and extends in the width direction of the wheelchair. In Patent Document 1, the anchor bar is provided between the main wheels, which are the rear wheels of the wheelchair, and the auxiliary wheels, which are the front wheels. The hook device has a hook plate. The front end of the hook plate serves as a pivot axis, and the rear end of the hook plate is supported so that it can swing freely up and down relative to the vehicle floor. The rear end of this hook plate is provided with a hook portion that engages with the anchor bar.

特許文献１では、車椅子を前進させてアンカーバーがフックプレートの後端に当たると、アンカーバーがフックプレートの後端部を押し上げる。更に車椅子が前進すると、フックプレートの後端部が下方向に揺動し、アンカーバーがフックプレートのフック部に係止される。このように、特許文献１では、車椅子を前進させるだけで車椅子が車室フロアに固定される。 In Patent Document 1, when the wheelchair is moved forward and the anchor bar hits the rear end of the hook plate, the anchor bar pushes up the rear end of the hook plate. As the wheelchair moves forward further, the rear end of the hook plate swings downward and the anchor bar engages with the hook portion of the hook plate. In this way, in Patent Document 1, the wheelchair is fixed to the vehicle floor simply by moving the wheelchair forward.

特開２０１８－１３４２４３号公報JP 2018-134243 A

アンカーバーを備えない車椅子も存在する。そのため、車椅子の種類によらず車椅子をリアフロアに固定できる車両が求められている。 There are also wheelchairs that do not have anchor bars. Therefore, there is a demand for vehicles that can secure wheelchairs to the rear floor regardless of the type of wheelchair.

本発明の目的の一つは、車椅子の種類によらず車椅子をリアフロアに固定できる車両を提供することにある。 One of the objectives of the present invention is to provide a vehicle in which a wheelchair can be secured to the rear floor regardless of the type of wheelchair.

本発明の一態様に係る車両は、車椅子を搭載するリアフロアを備える車両であって、前記車椅子に備わるフレームの一部に当接又は係合し、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するストッパー部と、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するアンカーベルトとを着脱自在に支持するアンカー部を備える。 A vehicle according to one aspect of the present invention is a vehicle equipped with a rear floor on which a wheelchair is mounted, and is equipped with a stopper portion that abuts or engages with a part of a frame of the wheelchair to restrict the forward movement of the wheelchair on the rear floor, and an anchor portion that detachably supports an anchor belt that restricts the forward movement of the wheelchair on the rear floor.

本発明の構成によれば、種々のタイプの車椅子の固定に簡易に対応できる。例えば、アンカーバーを備える車椅子が車両に搭載される場合、アンカー部にストッパー部が取り付けられる。アンカーバーがストッパー部に当接又は係合されることで、車椅子の前進が防止される。従って、上記車両では、アンカーバーを備える車椅子をリアフロアに固定できる。アンカーバーを備えない車椅子が車両に搭載される場合、アンカー部にアンカーベルトが取り付けられる。アンカーベルトは、ベルトとフックとを備える車椅子の固定具である。アンカーベルトのフックを車椅子の後方側から車椅子のフレームに引っ掛けることで、車椅子の前進が防止される。従って、上記車両では、アンカーバーを備えない車椅子であってもリアフロアに固定できる。 The configuration of the present invention can easily accommodate the fixing of various types of wheelchairs. For example, when a wheelchair equipped with an anchor bar is loaded onto a vehicle, a stopper portion is attached to the anchor portion. The anchor bar abuts or engages with the stopper portion to prevent the wheelchair from moving forward. Therefore, in the above vehicle, a wheelchair equipped with an anchor bar can be fixed to the rear floor. When a wheelchair not equipped with an anchor bar is loaded onto a vehicle, an anchor belt is attached to the anchor portion. The anchor belt is a wheelchair fixing device that includes a belt and a hook. The wheelchair is prevented from moving forward by hooking the hook of the anchor belt onto the frame of the wheelchair from the rear side of the wheelchair. Therefore, in the above vehicle, even a wheelchair not equipped with an anchor bar can be fixed to the rear floor.

図１は、実施形態に係る車両においてストッパー部によって車椅子を固定した状態を示す概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view showing a state in which a wheelchair is fixed by a stopper portion in a vehicle according to an embodiment. 図２は、実施形態に係る車両に搭載される車椅子の概略斜視図である。FIG. 2 is a schematic perspective view of a wheelchair mounted on a vehicle according to an embodiment. 図３は、実施形態に係る車両に備わるストッパー部の模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram of a stopper portion provided on the vehicle according to the embodiment. 図４は、実施形態に係る車両に備わるスライド機構の模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram of a slide mechanism provided in the vehicle according to the embodiment. 図５は、実施形態に係る車両においてアンカーベルトによって車椅子を固定した状態を示す概略側面図である。FIG. 5 is a schematic side view showing a state in which a wheelchair is fixed by an anchor belt in a vehicle according to an embodiment.

図１から図５を参照して、本発明の車両の実施形態を説明する。図中の「ＦＲ」は実施形態に係る車両１の前方、「ＲＲ」は車両１の後方、「ＵＰ」は車両１の上方、「ＬＷＲ」は車両１の下方を示す。なお、本発明は、これらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 An embodiment of the vehicle of the present invention will be described with reference to Figures 1 to 5. In the figures, "FR" indicates the front of the vehicle 1 according to the embodiment, "RR" indicates the rear of the vehicle 1, "UP" indicates the top of the vehicle 1, and "LWR" indicates the bottom of the vehicle 1. Note that the present invention is not limited to these examples, but is indicated by the claims, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the claims.

《実施形態１》
〔車両〕
図１に示す実施形態に係る車両１は、リアフロア９に車椅子１０を搭載可能な車両１である。本例の車両１は、車椅子１０をしっかりと固定するための構成として、電動ウインチ２とストッパー部３とアンカー部５とを備える。以下、車両１に搭載される車椅子１０の構成を説明し、次いで本例の車両１の各構成を詳細に説明する。 First Embodiment
〔vehicle〕
The vehicle 1 according to the embodiment shown in Fig. 1 is a vehicle 1 capable of carrying a wheelchair 10 on a rear floor 9. The vehicle 1 of this embodiment is equipped with an electric winch 2, a stopper unit 3, and an anchor unit 5 as components for firmly fixing the wheelchair 10. Below, the configuration of the wheelchair 10 carried on the vehicle 1 will be described, and then each component of the vehicle 1 of this embodiment will be described in detail.

［車椅子］
車椅子１０は、左右のフレーム１１と左右の前輪１２と左右の後輪１３とアンカーバー１４とを備える。両フレーム１１には、図２に示すように、シート１５１、バックサポート１５２、レッグサポート１５３、フットサポート１５４、ハンドル１５５が設けられる。両フレーム１１には、図示しないアームサポートも設けられる。後輪１３の車軸１３１とスポークの図示は省略されている。 [wheelchair]
The wheelchair 10 comprises left and right frames 11, left and right front wheels 12, left and right rear wheels 13, and an anchor bar 14. As shown in Fig. 2, each frame 11 is provided with a seat 151, a back support 152, a leg support 153, a foot support 154, and a handle 155. Each frame 11 is also provided with arm supports (not shown). The axles 131 and spokes of the rear wheels 13 are omitted from the illustration.

各フレーム１１は、図１に示すように、前片１１ｆ、後片１１ｒ、上片１１ｕ、及び下片１１ｄを有する。前片１１ｆは、車椅子１０の前方側に設けられている。前片１１ｆは、上下方に延びている。後片１１ｒは、車椅子１０の後方側に設けられている。後片１１ｒは、上下方向に延びている。上片１１ｕは、車椅子１０の上方側に設けられている。上片１１ｕは、前後方向に延びている。下片１１ｄは、車椅子１０の下方側に設けられている。下片１１ｄは、前後方向に延びている。上片１１ｕは、前片１１ｆと後片１１ｒとにつながっている。下片１１ｄは、前片１１ｆと後片１１ｒとにつながっている。前片１１ｆの下方に、前輪１２が接続されている。前輪１２は、補助輪である。後片１１ｒの途中に、後輪１３の車軸１３１が接続されている。後輪１３は、駆動輪である。 As shown in FIG. 1, each frame 11 has a front piece 11f, a rear piece 11r, an upper piece 11u, and a lower piece 11d. The front piece 11f is provided on the front side of the wheelchair 10. The front piece 11f extends in the vertical direction. The rear piece 11r is provided on the rear side of the wheelchair 10. The rear piece 11r extends in the vertical direction. The upper piece 11u is provided on the upper side of the wheelchair 10. The upper piece 11u extends in the front-to-rear direction. The lower piece 11d is provided on the lower side of the wheelchair 10. The lower piece 11d extends in the front-to-rear direction. The upper piece 11u is connected to the front piece 11f and the rear piece 11r. The lower piece 11d is connected to the front piece 11f and the rear piece 11r. A front wheel 12 is connected below the front piece 11f. The front wheel 12 is an auxiliary wheel. The axle 131 of the rear wheel 13 is connected to the middle of the rear piece 11r. The rear wheel 13 is a drive wheel.

アンカーバー１４は、フレーム１１にブラケット１４ｂを介して固定されている。本例のアンカーバー１４は、リアフロア９の上に搭載された状態の車椅子１０を側方視した際、後輪１３の内側、かつ後輪１３の車軸１３１よりも下方に設けられている。後輪１３の内側とは、後輪１３のゴムタイヤの外周縁の内側をいう。アンカーバー１４は、車椅子１０のフレーム１１に対して着脱自在であってもよい。 The anchor bar 14 is fixed to the frame 11 via a bracket 14b. In this example, the anchor bar 14 is located on the inside of the rear wheel 13 and below the axle 131 of the rear wheel 13 when the wheelchair 10 is viewed from the side while mounted on the rear floor 9. The inside of the rear wheel 13 refers to the inside of the outer periphery of the rubber tire of the rear wheel 13. The anchor bar 14 may be detachable from the frame 11 of the wheelchair 10.

本例の車両１に搭載される車椅子１０は、後述する図５に示されるように、アンカーバーを備えない車椅子１０でも良い。 The wheelchair 10 mounted on the vehicle 1 in this example may be a wheelchair 10 that does not have an anchor bar, as shown in FIG. 5 described later.

［電動ウインチ］
本例の車両１に備わる電動ウインチ２は、図１に示すように、車椅子１０を車両１の前方へ引っ張る装置である。本例の車両１では、リアフロア９の前方側における左側と右側とにそれぞれ電動ウインチ２がひとつずつ設けられている。電動ウインチ２は、公知の構成が利用できる。電動ウインチ２は、例えば、巻取装置２１とロック機構とベルト２２とフック２３とを備える。ロック機構の図示は省略している。 [Electric winch]
The electric winch 2 provided in the vehicle 1 of this example is a device that pulls the wheelchair 10 forward of the vehicle 1, as shown in Fig. 1. In the vehicle 1 of this example, one electric winch 2 is provided on each of the left and right sides of the front side of the rear floor 9. The electric winch 2 may have a known configuration. The electric winch 2 includes, for example, a winding device 21, a locking mechanism, a belt 22, and a hook 23. The locking mechanism is not shown in the figure.

巻取装置２１は、ベルト２２を巻き取る。巻取装置２１によるベルト２２の巻き取りは、図示しないリモートコントローラーで操作できる。ロック機構は、ベルト２２が繰り出されることを防止する。ロック機構は、例えば、ラチェット機構が利用できる。このロック機構は、上記リモートコントローラーによって解除できる。具体的には、上記リモートコントローラーによって解除操作された際、一旦ベルト２２を巻き取る方向に巻取装置２１が回転することで、ラチェット機構の歯止めと歯車との係止が解除されて、歯止めが歯車から離れる。そのため、ベルト２２の繰り出しが可能になる。ベルト２２は、巻取装置２１につながっている。フック２３は、ベルト２２の先端に設けられている。フック２３は、フレーム１１に引っ掛けられる。そのため、車椅子１０を車両１の前方に引っ張る電動ウインチ２は、車椅子１０の後退を防止する役割も担っている。 The reeling device 21 reels the belt 22. The reeling of the belt 22 by the reeling device 21 can be operated by a remote controller (not shown). The locking mechanism prevents the belt 22 from being unwound. For example, a ratchet mechanism can be used as the locking mechanism. This locking mechanism can be released by the remote controller. Specifically, when the reeling is released by the remote controller, the reeling device 21 rotates in the direction in which the belt 22 is reeled in, and the engagement between the ratchet mechanism's pawl and the gear is released, and the pawl is separated from the gear. This allows the belt 22 to be unwound. The belt 22 is connected to the reeling device 21. The hook 23 is provided at the tip of the belt 22. The hook 23 is hooked to the frame 11. Therefore, the electric winch 2 that pulls the wheelchair 10 forward of the vehicle 1 also plays a role in preventing the wheelchair 10 from moving backward.

［ストッパー部］
ストッパー部３は、アンカーバー１４の前進を防止する。アンカーバー１４の前進が防止されることで、車椅子１０の前進が防止される。ストッパー部３は、後述するスライド機構４（図３）を介してリアフロア９に設けられている。ストッパー部３は、リアフロア９上に常時突出した状態となるように設けられていてもよいし、リアフロア９上に出し入れ自在に設けられていてもよい。 [Stopper part]
The stopper portion 3 prevents the anchor bar 14 from moving forward. Preventing the anchor bar 14 from moving forward prevents the wheelchair 10 from moving forward. The stopper portion 3 is provided on the rear floor 9 via a slide mechanism 4 (FIG. 3) described below. The stopper portion 3 may be provided so as to always protrude above the rear floor 9, or may be provided so as to be freely inserted and removed above the rear floor 9.

本例のストッパー部３は、図３に示されるように、基部３１と本体部３２とを備える。本例の基部３１は、スライダー４１に対して着脱自在に構成されている。基部３１は、本体部３２を支持する部材である。スライダー４１に対する基部３１を着脱自在にする構成は特に限定されない。例えば、基部３１をスライダー４１にねじ止めする構成が挙げられる。その他、基部３１の下部に設けられるタン（ｔｏｎｇｕｅ）と、スライダー４１に設けられるロック機構とで、スライダー４１に対して基部３１が着脱自在に構成されていても良い。 As shown in FIG. 3, the stopper portion 3 in this example includes a base portion 31 and a main body portion 32. The base portion 31 in this example is configured to be detachable from the slider 41. The base portion 31 is a member that supports the main body portion 32. The configuration for detachably attaching the base portion 31 to the slider 41 is not particularly limited. For example, the base portion 31 may be screwed to the slider 41. Alternatively, the base portion 31 may be configured to be detachable from the slider 41 by using a tongue provided at the bottom of the base portion 31 and a locking mechanism provided on the slider 41.

本例の本体部３２は、側方視で概略逆Ｌ字型、上面視で概略Ｕ字型となっている。本体部３２は、左右一対の縦片３２Ａと、左右一対の横片３２Ｂと、一つのクロス片３２Ｃとを備える。図３では、車両１の左側の縦片３２Ａ及び横片３２Ｂのみが見えている。縦片３２Ａは、基部３１から上方に延びる棒状体である。横片３２Ｂは、縦片３２Ａの上端から車両１の後方に延びる棒状体である。縦片３２Ａと横片３２Ｂとのつなぎ目は丸みを帯びている。縦片３２Ａと横片３２Ｂとの内角部分が、アンカーバー１４を当て止めする当止部３０を構成する。クロス片３２Ｃは、車幅方向の離れた位置に配置される二つの横片３２Ｂ，３２Ｂの後端同士をつなぐ棒状体である。クロス片３２Ｃは、左右の横片３２Ｂ，３２Ｂをつなぐことで本体部３２を補強している。 The main body 32 in this example is generally inverted L-shaped when viewed from the side and generally U-shaped when viewed from above. The main body 32 includes a pair of vertical pieces 32A on the left and right, a pair of horizontal pieces 32B on the left and right, and one cross piece 32C. In FIG. 3, only the vertical piece 32A and the horizontal piece 32B on the left side of the vehicle 1 are visible. The vertical piece 32A is a rod-shaped body extending upward from the base 31. The horizontal piece 32B is a rod-shaped body extending from the upper end of the vertical piece 32A to the rear of the vehicle 1. The joint between the vertical piece 32A and the horizontal piece 32B is rounded. The inner corner portion between the vertical piece 32A and the horizontal piece 32B constitutes the abutment stop portion 30 that abuts and stops the anchor bar 14. The cross piece 32C is a rod-shaped body that connects the rear ends of the two horizontal pieces 32B, 32B that are arranged at positions apart in the vehicle width direction. The cross piece 32C reinforces the main body 32 by connecting the left and right horizontal pieces 32B, 32B.

ここで、本体部３２の形状は、アンカーバー１４を当接、又は係合できる構成であれば特に限定されない。例えば、回動角度が９０°以下に制限されたフラップ式の本体部３２や、回動可能に構成されたフック式の本体部３２などが挙げられる。フック式の本体部３２はアンカーバー１４が係合する係合凹部を有することが好ましい。本体部３２が係合凹部を有する場合、電動ウインチ２はなくてもかまわない。これらの構成は回動軸を備える比較的複雑な機構を備える。これに対して、本例の本体部３２は回動軸などを備えない簡単な構成であるため、ストッパー部３のコストや取付作業の容易さの点で本例の車両１は生産性に優れる。 Here, the shape of the main body 32 is not particularly limited as long as it is configured to abut or engage with the anchor bar 14. For example, a flap-type main body 32 with a rotation angle limited to 90° or less, or a hook-type main body 32 configured to be rotatable, can be used. The hook-type main body 32 preferably has an engagement recess with which the anchor bar 14 engages. If the main body 32 has an engagement recess, the electric winch 2 may not be required. These configurations have a relatively complex mechanism with a rotation shaft. In contrast, the main body 32 in this example has a simple configuration without a rotation shaft, etc., so the vehicle 1 in this example is superior in productivity in terms of the cost of the stopper part 3 and ease of installation work.

［スライド機構］
本例の車両１は、ストッパー部３の車両前後方向の位置を変化させるスライド機構４を備えている。スライド機構４は必須ではない。その場合、ストッパー部３はリアフロア９に対して移動しないように固定される。 [Slide mechanism]
The vehicle 1 of this embodiment is provided with a slide mechanism 4 that changes the position of the stopper portion 3 in the front-rear direction of the vehicle. The slide mechanism 4 is not essential. In that case, the stopper portion 3 is fixed so as not to move relative to the rear floor 9.

スライド機構４は、ストッパー部３を車両１の前後方向にスライド自在に支持する。スライド機構４は、リアフロア９に設けられている。スライド機構４は、スライダー４１とレール４２とワイヤー４３と巻取機構４４とロック機構４５とロック解除機構４６とを備える。図３では、説明の便宜上、巻取機構４４とロック機構４５の図示は簡略化している。なお、スライド機構４は、ワイヤー４３の代わりにベルトを備えていてもよい。 The slide mechanism 4 supports the stopper portion 3 so that it can slide freely in the fore-and-aft direction of the vehicle 1. The slide mechanism 4 is provided on the rear floor 9. The slide mechanism 4 includes a slider 41, a rail 42, a wire 43, a winding mechanism 44, a locking mechanism 45, and an unlocking mechanism 46. For ease of explanation, the winding mechanism 44 and the locking mechanism 45 are simplified in FIG. 3. The slide mechanism 4 may include a belt instead of the wire 43.

スライダー４１は、レール４２に対してスライドする。このスライダー４１にストッパー部３の基部３１が着脱自在に接続されている。レール４２は、車両１の前後方向に沿って設けられている。ワイヤー４３は、スライダー４１と巻取機構４４とを接続している。巻取機構４４は、ワイヤー４３を巻き取る。巻取機構４４は、公知の構成が利用できる。巻取機構４４は、図示を省略するものの、例えば、プーリーと巻取バネとを備える構成が採用できる。ロック機構４５は、ワイヤー４３が繰り出されることを防止する。そのため、ロック機構４５は、スライダー４１の前進を防止できる。ロック機構４５は、図示を省略するものの、例えば、ラチェット機構が利用できる。ロック解除機構４６は、ロック機構４５のロックを解除する。この解除により、ワイヤー４３の繰り出しが可能になる。ロック解除機構４６は、ラチェット機構の歯止めと歯車との係止を解除して、歯止めを歯車から離す。このロック解除機構４６により、スライダー４１が前進可能になる。巻取機構４４の代わりに、バネ張力を利用した引き戻し構造などを採用することもできる。 The slider 41 slides relative to the rail 42. The base 31 of the stopper portion 3 is detachably connected to the slider 41. The rail 42 is provided along the front-rear direction of the vehicle 1. The wire 43 connects the slider 41 to the winding mechanism 44. The winding mechanism 44 winds up the wire 43. The winding mechanism 44 can be configured in a known manner. Although not shown in the figure, the winding mechanism 44 can be configured to include, for example, a pulley and a winding spring. The locking mechanism 45 prevents the wire 43 from being unwound. Therefore, the locking mechanism 45 can prevent the slider 41 from moving forward. Although not shown in the figure, the locking mechanism 45 can be configured, for example, as a ratchet mechanism. The unlocking mechanism 46 unlocks the locking mechanism 45. This unlocking allows the wire 43 to be unwound. The unlocking mechanism 46 releases the engagement between the ratchet mechanism's pawl and the gear, and separates the pawl from the gear. This unlocking mechanism 46 allows the slider 41 to move forward. Instead of the winding mechanism 44, a retraction structure that utilizes spring tension can also be used.

［アンカー部］
上述した本例のスライダー４１は、アンカー部５を兼ねている。アンカー部５は、ストッパー部３と、図５に示されるアンカーベルト６とを着脱自在に支持する構成である。図５には、図４のストッパー部３がスライダー４１から取り外され、アンカーベルト６がスライダー４１に取り付けられた状態が示されている。 [Anchor part]
The slider 41 of this embodiment described above also serves as the anchor portion 5. The anchor portion 5 is configured to detachably support the stopper portion 3 and the anchor belt 6 shown in Fig. 5. Fig. 5 shows a state in which the stopper portion 3 of Fig. 4 has been removed from the slider 41 and the anchor belt 6 has been attached to the slider 41.

アンカーベルト６は、基部６１と、連結ベルト６２と、連結金具６３と、二つのベルト６４と、二つのフック６５とを備える。基部６１は、スライダー４１に対して着脱自在に構成されている。スライダー４１に対して基部６１を着脱自在にする構成は、スライダー４１に対してストッパー部３の基部３１を着脱自在にする構成と同じである。 The anchor belt 6 comprises a base 61, a connecting belt 62, a connecting metal fitting 63, two belts 64, and two hooks 65. The base 61 is configured to be detachable from the slider 41. The configuration that allows the base 61 to be detachable from the slider 41 is the same as the configuration that allows the base 31 of the stopper part 3 to be detachable from the slider 41.

連結ベルト６２は、基部６１に連結金具６３を連結する。連結金具６３は略三角形状の環状金具である。連結金具６３の一辺に連結ベルト６２が取り付けられている。連結金具６３の残りの二辺のそれぞれにベルト６４が取り付けられている。各ベルト６４の先端にはフック６５が取り付けられている。ベルト６４は一つでも構わない。その場合、ベルト６４が基部６１に設けられていても良い。 The connecting belt 62 connects the connecting metal fitting 63 to the base 61. The connecting metal fitting 63 is a ring-shaped metal fitting having a roughly triangular shape. The connecting belt 62 is attached to one side of the connecting metal fitting 63. A belt 64 is attached to each of the remaining two sides of the connecting metal fitting 63. A hook 65 is attached to the tip of each belt 64. There may be only one belt 64. In that case, the belt 64 may be provided on the base 61.

［車椅子の第一の固定手順］
アンカーバー１４を備える車椅子１０をリアフロア９に固定する手順を図１に基づいて説明する。まず、車椅子１０のフレーム１１に電動ウインチ２のフック２３を引っ掛ける。巻取装置２１を動作させると、車椅子１０が車室内を前進する。車椅子１０のアンカーバー１４がストッパー部３に当て止めされると、車椅子１０の前進が停止する。車椅子１０は、電動ウインチ２とストッパー部３とによって前後から引っ張られた状態になるので、車椅子１０がリアフロア９にしっかりと固定される。このように、本例の車両１では、アンカーバー１４を備える車椅子１０を電動ウインチ２で引っ張るだけで、車椅子１０をリアフロア９に固定できる。 [First wheelchair fixing procedure]
The procedure for fixing the wheelchair 10 equipped with the anchor bar 14 to the rear floor 9 will be described with reference to Fig. 1. First, the hook 23 of the electric winch 2 is hooked onto the frame 11 of the wheelchair 10. When the winding device 21 is operated, the wheelchair 10 moves forward inside the vehicle cabin. When the anchor bar 14 of the wheelchair 10 hits and is stopped by the stopper portion 3, the forward movement of the wheelchair 10 is stopped. Since the wheelchair 10 is pulled from the front and rear by the electric winch 2 and the stopper portion 3, the wheelchair 10 is firmly fixed to the rear floor 9. In this way, in the vehicle 1 of this example, the wheelchair 10 equipped with the anchor bar 14 can be fixed to the rear floor 9 simply by pulling the wheelchair 10 equipped with the anchor bar 14 with the electric winch 2.

ここで、リアフロア９における車椅子１０の固定位置を調整したい場合、次の手順を経る。図３に示すロック解除機構４６を動作させ、ロック機構４５のロックを解除する。その状態で車椅子１０を前進させると、アンカーバー１４がストッパー部３を前方側に向かって押す。車椅子１０が所望の位置に移動したら、ロック解除機構４６の動作を解除させることで、ロック機構４５のロックが掛かり、スライダー４１の前進を停止させることができる。 If it is desired to adjust the fixed position of the wheelchair 10 on the rear floor 9, the following procedure is followed. The unlocking mechanism 46 shown in FIG. 3 is operated to unlock the locking mechanism 45. When the wheelchair 10 is moved forward in this state, the anchor bar 14 pushes the stopper portion 3 forward. Once the wheelchair 10 has moved to the desired position, the operation of the unlocking mechanism 46 is released, which locks the locking mechanism 45 and stops the forward movement of the slider 41.

［車椅子の固定解除の手順］
リモートコントローラーの解除操作によって電動ウインチ２のロック機構のロックを解除する。アンカーバー１４はストッパー部３の当止部３０に当て止めされているだけなので、車椅子１０を後方へ移動させるだけで、車椅子１０を車両１から降ろすことができる。 [Procedure for unlocking a wheelchair]
The lock mechanism of the electric winch 2 is unlocked by a release operation of the remote controller. Since the anchor bar 14 is only stopped by the abutment portion 30 of the stopper portion 3, the wheelchair 10 can be removed from the vehicle 1 simply by moving the wheelchair 10 backward.

ここで、リモートコントローラーの解除操作によって電動ウインチ２のロック機構のロックが解除されない場合、次の手順を経る。スライド機構４のロック解除機構４６を動作させて、車椅子１０を前進させる。車椅子１０の前進によってベルト２２（図１）を弛めることができるので、フック２３（図１）を車椅子１０のフレーム１１から外すことができる。そして、車椅子１０を後退させることで、車椅子１０を車両１から降ろすことができる。 If the locking mechanism of the electric winch 2 is not released by the release operation of the remote controller, the following procedure is followed. The unlocking mechanism 46 of the slide mechanism 4 is operated to move the wheelchair 10 forward. As the wheelchair 10 moves forward, the belt 22 (Figure 1) can be loosened, so that the hook 23 (Figure 1) can be removed from the frame 11 of the wheelchair 10. The wheelchair 10 can then be moved backwards, allowing the wheelchair 10 to be removed from the vehicle 1.

［車椅子の第二の固定手順］
アンカーバー１４を備えない車椅子１０をリアフロア９に固定する手順を図５に基づいて説明する。まず、図３に示されるストッパー部３をアンカー部５から取り外し、図４に示されるアンカーベルト６をアンカー部５に取り付ける。電動ウインチ２によって車椅子１０を引っ張り、車椅子１０をリアフロア９に乗せる。アンカーベルト６のフック６５を下片１１ｄと後片１１ｒとのつなぎ目に引っ掛ける。そして、アンカーベルト６に張力がかかった状態となるまで、電動ウインチ２で更に車椅子１０を引っ張る。車椅子１０は、電動ウインチ２とアンカーベルト６とによって前後から引っ張られた状態になるので、車椅子１０がリアフロア９にしっかりと固定される。 [Second wheelchair fixing procedure]
The procedure for fixing a wheelchair 10 not equipped with an anchor bar 14 to the rear floor 9 will be described with reference to Fig. 5. First, the stopper portion 3 shown in Fig. 3 is removed from the anchor portion 5, and the anchor belt 6 shown in Fig. 4 is attached to the anchor portion 5. The wheelchair 10 is pulled by the electric winch 2 and placed on the rear floor 9. The hook 65 of the anchor belt 6 is hooked onto the joint between the lower piece 11d and the rear piece 11r. The electric winch 2 then pulls the wheelchair 10 further until tension is applied to the anchor belt 6. The wheelchair 10 is pulled from the front and rear by the electric winch 2 and the anchor belt 6, so that the wheelchair 10 is firmly fixed to the rear floor 9.

本例の車両１では、ストッパー部３とアンカーベルト６とが付け替え自在に構成されている。上記第一の固定手順と第二の固定手順に示されるように、車椅子１０の種類によってストッパー部３とアンカーベルト６とを付け替えることで、車椅子１０の種類によらず車椅子１０をしっかりとリアフロア９に固定することができる。従って、本例の車両１によれば、種々のタイプの車椅子１０の固定に簡易に対応できる。 In the vehicle 1 of this example, the stopper portion 3 and the anchor belt 6 are configured to be freely replaceable. As shown in the first and second fixing procedures above, by switching the stopper portion 3 and the anchor belt 6 depending on the type of wheelchair 10, the wheelchair 10 can be securely fixed to the rear floor 9 regardless of the type of wheelchair 10. Therefore, the vehicle 1 of this example can easily accommodate the fixing of various types of wheelchairs 10.

１車両
１０車椅子
１１フレーム、１１ｄ下片、１１ｆ前片、１１ｒ後片、１１ｕ上片
１２前輪、１３後輪、１３１車軸
１４アンカーバー、１４ｂブラケット
１５１シート、１５２バックサポート、１５３レッグサポート
１５４フットサポート、１５５ハンドル
２電動ウインチ
２１巻取装置、２２ベルト、２３フック
３ストッパー部
３０当止部、３１基部、３２本体部、３２Ａ縦片、３２Ｂ横片、３２Ｃクロス片
４スライド機構
４１スライダー、４２レール、４３ワイヤー、４４巻取機構
４５ロック機構、４６ロック解除機構
５アンカー部
６アンカーベルト
６１基部、６２連結ベルト、６３連結金具、６４ベルト、６５フック
９リアフロア REFERENCE SIGNS LIST 1 vehicle 10 wheelchair 11 frame, 11d lower piece, 11f front piece, 11r rear piece, 11u upper piece 12 front wheel, 13 rear wheel, 131 axle 14 anchor bar, 14b bracket 151 seat, 152 back support, 153 leg support 154 foot support, 155 handle 2 electric winch 21 winding device, 22 belt, 23 hook 3 stopper portion 30 contact stop portion, 31 base, 32 main body portion, 32A vertical piece, 32B horizontal piece, 32C cross piece 4 slide mechanism 41 slider, 42 rail, 43 wire, 44 winding mechanism 45 lock mechanism, 46 lock release mechanism 5 anchor portion 6 anchor belt 61 base, 62 connecting belt, 63 connecting metal fitting, 64 belt, 65 Hook 9 Rear Floor

Claims

A vehicle having a rear floor for carrying a wheelchair,
a stopper part that abuts against or engages with a part of a frame of the wheelchair and restricts the forward movement of the wheelchair on the rear floor, and an anchor part that interchangeably supports an anchor belt that restricts the forward movement of the wheelchair on the rear floor ;
The anchor portion is configured to be slidable in the front-rear direction of the vehicle .