JP7653699B2 - Trolley - Google Patents
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Description
本発明は、荷物を載置して運ぶことが可能な台車に関する。 The present invention relates to a cart that can carry luggage.
ボルトを用いないでキャスタ部を台盤に固定可能な台車が開示されている(例えば、特許文献1参照)。この台車は、キャスタ部の座板を抜け止めするロックアームと、ロックアームの上方空間に挿入されるリテーナと、リテーナを台盤に固定するリテーナ係止部と、を備える。台車は、キャスタ部の座板を抜け止めしたロックアームの上方空間にリテーナを差し込んで、リテーナ係止部を台盤に対して係止させることで、台盤に対してキャスタ部を固定することができる。 A dolly has been disclosed in which the caster part can be fixed to the base without using bolts (see, for example, Patent Document 1). This dolly is equipped with a locking arm that prevents the seat plate of the caster part from falling off, a retainer that is inserted into the space above the locking arm, and a retainer locking part that fixes the retainer to the base. The dolly can fix the caster part to the base by inserting the retainer into the space above the locking arm that prevents the seat plate of the caster part from falling off and locking the retainer locking part to the base.
上記従来の台車では、リテーナを差し込む際に、もう一方の手でキャスタ部を支持してキャスタ部が台盤に対してぐらつかないようにしておく必要があり、組み立て作業が煩雑になる問題がある。また、キャスタ部の取付位置を変更する場合には、大幅な設計変更を要する問題がある。
従って、本発明の目的は、台車本体に対して簡単にキャスタ部を着脱可能で、キャスタ部の位置変更にも柔軟に対応可能な台車を提供することにある。
In the above conventional trolleys, when inserting the retainer, it is necessary to support the caster with one hand to prevent the caster from wobbling relative to the base, which makes the assembly process complicated. Also, when changing the mounting position of the caster, a major design change is required.
Therefore, an object of the present invention is to provide a trolley in which the caster parts can be easily attached and detached from the trolley body and the position of the caster parts can be flexibly changed.
上記課題は、以下の本発明により解決される。すなわち、本発明(1)の台車は、角部に対応するいくつかの装着部を含む複数の装着部を有する台車本体と、
座板部と、キャスタ部と、を有するキャスタ部材と、
前記座板部に第1方向から係合する第1アダプタ部と、前記座板部に前記第1方向とは異なる第2方向から係合する第2アダプタ部と、を有する第1アダプタ部材であって、前記第1アダプタ部および前記第2アダプタ部の間に前記座板部を挟んで保持した状態で前記複数の装着部のいずれか1個に着脱可能に装着される第1アダプタ部材と、
を備える。
The above problems are solved by the present invention. That is, the present invention (1) provides a trolley comprising a trolley body having a plurality of mounting parts including some mounting parts corresponding to corners;
A caster member having a seat plate portion and a caster portion;
a first adapter member having a first adapter part that engages with the seat plate portion from a first direction and a second adapter part that engages with the seat plate portion from a second direction different from the first direction, the first adapter member being detachably attached to any one of the plurality of attachment parts in a state in which the seat plate portion is sandwiched and held between the first adapter part and the second adapter part;
Equipped with.
また、本発明(2)の台車は、(1)記載の台車であって、
前記複数の装着部のうちいくつかは、前記角部から外れた位置に対応している。
The present invention (2) provides a cart according to the invention (1),
Some of the mounting portions correspond to positions offset from the corners.
また、本発明(3)の台車は、(1)又は(2)記載の台車であって、
前記第2アダプタ部は、前記第1アダプタ部と同形態である。
The present invention (3) provides a cart according to the present invention (1) or (2),
The second adaptor part is of the same configuration as the first adaptor part.
また、本発明(4)の台車は、(1)~(3)に記載の台車であって、
前記第2アダプタ部は、前記第1アダプタ部と係合可能である。
The present invention (4) provides a cart according to any one of (1) to (3),
The second adaptor part is engagable with the first adaptor part.
また、本発明(5)の台車は、(4)に記載の台車であって、
前記第1アダプタ部は、
前記第2アダプタ部に対向する面から前記第2アダプタ部に向けて突出した第1係合部と、前記第2アダプタ部に対向する面から前記第2アダプタ部から遠ざかる方向に窪んだ第2係合部と、を含み、
前記第2アダプタ部は、
前記第1アダプタ部に対向する面から突出して設けられ前記第2係合部に差し込まれて前記第2係合部と係合可能な第3係合部と、前記第1アダプタ部に対向する面から窪んで設けられ前記第1係合部を受容して前記第1係合部と係合可能な第4係合部と、を含む。
The present invention (5) provides a cart according to the invention (4),
The first adapter part is
a first engagement portion protruding from a surface facing the second adaptor portion toward the second adaptor portion, and a second engagement portion recessed from the surface facing the second adaptor portion in a direction away from the second adaptor portion,
The second adapter part is
The connector includes a third engagement portion that protrudes from the surface facing the first adapter portion and is inserted into the second engagement portion so as to be engageable with the second engagement portion, and a fourth engagement portion that is recessed from the surface facing the first adapter portion and receives the first engagement portion so as to be engageable with the first engagement portion.
また、本発明(6)の台車は、(1)~(5)のいずれか1項に記載の台車であって、
前記複数の装着部のそれぞれは、枠部と、前記枠部に形成された切欠部と、を有し、
前記第1アダプタ部材は、爪部を有するとともに前記爪部を前記切欠部に係合させるように前記枠部の内側に装着される。
The present invention (6) provides a cart according to any one of (1) to (5),
Each of the plurality of mounting portions has a frame portion and a notch portion formed in the frame portion,
The first adapter member has a claw portion and is attached to the inside of the frame portion so that the claw portion engages with the notch portion.
また、本発明(7)の台車は、(1)~(6)のいずれか1項に記載の台車であって、
前記複数の装着部のそれぞれは、前記第1アダプタ部材に向けて突出する凸部を有し、
前記第1アダプタ部材は、前記凸部を嵌め入れることが可能な凹部を有する。
The present invention (7) provides a cart according to any one of (1) to (6),
Each of the plurality of mounting portions has a protrusion protruding toward the first adapter member,
The first adapter member has a recess into which the protrusion can be fitted.
また、本発明(8)の台車は、(1)~(7)に記載の台車であって、
前記座板部に第1方向から係合する第3アダプタ部と、前記座板部に前記第1方向とは異なる第2方向から係合する第4アダプタ部と、を有する第2アダプタ部材であって、前記台車本体の厚み方向に関する長さが前記第1アダプタ部材と異なり、前記第3アダプタ部および前記第4アダプタ部の間に前記座板部を挟んで保持した状態で前記複数の装着部のいずれか1個に着脱可能に装着される第2アダプタ部材を備える。
The present invention (8) provides a cart according to any one of (1) to (7),
The second adapter member has a third adapter part that engages with the seat plate portion from a first direction and a fourth adapter part that engages with the seat plate portion from a second direction different from the first direction, and the length in the thickness direction of the bogie body is different from that of the first adapter member, and the second adapter member is removably attached to any one of the multiple mounting parts with the seat plate portion sandwiched and held between the third adapter part and the fourth adapter part.
また、本発明(9)の台車は、
角部に対応するいくつかの装着部を含む複数の装着部を有する台車本体と、
座板部と、キャスタ部と、を有するキャスタ部材と、
前記台車本体の厚み方向と交差する方向から前記座板部に係合する第3アダプタ部材であって、前記座板部と係合した状態で前記複数の装着部のいずれか1個に着脱可能に装着される第3アダプタ部材と、
を備え、
前記複数の装着部のそれぞれは、枠部を有し、
前記第3アダプタ部材は、前記枠部によって前記座板部との係合の解除が規制されるように前記枠部の内側に装着される。
In addition, the cart of the present invention (9) is
A carriage body having a plurality of mounting portions including some mounting portions corresponding to the corners;
A caster member having a seat plate portion and a caster portion;
a third adapter member that engages with the seat plate portion from a direction intersecting the thickness direction of the carriage body, the third adapter member being detachably attached to any one of the plurality of attachment portions in a state where the third adapter member is engaged with the seat plate portion;
Equipped with
Each of the plurality of mounting portions has a frame portion,
The third adapter member is attached to the inside of the frame portion such that the frame portion prevents the third adapter member from being disengaged from the seat plate portion.
また、本発明(10)の台車は、(9)に記載の台車であって、
前記複数の装着部のうちいくつかは、前記角部から外れた位置に対応している。
The present invention (10) provides a cart according to the invention (9),
Some of the mounting portions correspond to positions offset from the corners.
また、本発明(11)の台車は、(9)又は(10)に記載の台車であって、
前記複数の装着部のそれぞれは、前記枠部に形成された切欠部を有し、
前記第3アダプタ部材は、爪部を有するとともに前記爪部を前記切欠部に係合させるように前記枠部の内側に装着される。
The present invention (11) provides a cart according to the present invention (9) or (10),
Each of the plurality of mounting portions has a notch formed in the frame portion,
The third adapter member has a claw portion and is attached to the inside of the frame portion so that the claw portion engages with the notch portion.
また、本発明(12)の台車は、(9)~(11)に記載の台車であって、
前記複数の装着部のそれぞれは、前記第3アダプタ部材に向けて突出する凸部を有し、
前記第3アダプタ部材は、前記凸部を嵌め入れることが可能な凹部を有する。
The present invention (12) provides a cart according to any one of (9) to (11),
Each of the plurality of mounting portions has a protrusion protruding toward the third adapter member,
The third adapter member has a recess into which the protrusion can be fitted.
本発明によれば、台車本体に対して簡単にキャスタ部を着脱可能で、キャスタ部の位置変更にも柔軟に対応可能な台車を提供できる。 The present invention provides a trolley in which the caster section can be easily attached and detached from the trolley body, and the position of the caster section can be flexibly changed.
以下、図1~図18を参照して、本発明の台車の実施形態について説明する。本発明の台車は、例えば、物流用の車両から商店のバックヤードまでの物品(商品)の輸送、あるいは、商店のバックヤードから陳列棚への物品の品出し等に用いられる。
[第1実施形態]
Hereinafter, an embodiment of a dolly of the present invention will be described with reference to Figures 1 to 18. The dolly of the present invention is used, for example, for transporting goods (commodities) from a logistics vehicle to a store's back yard, or for stocking goods from the store's back yard to display shelves.
[First embodiment]
図1~図11を参照して、第1実施形態の台車11について説明する。図1、図2に示すように、台車11は、平板状をなした台車本体12と、台車本体12の下面に設けられた複数のキャスタ部材13と、台車本体12と複数のキャスタ部材13との間に介在された複数の第1アダプタ部材14と、を備える。
The
台車本体12は、例えば、射出成形等の手法を用いて、合成樹脂材料によって一体に成形されている。台車本体12は、第1アダプタ部材14を装着するための複数の装着部15と、台車11を把持して持ち上げるための一対の指掛部16と、を有する。複数の装着部15には、台車本体12の角部17に対応しているいくつかの装着部15Aと、台車本体12の角部17から外れた位置に設けられるいくつかの装着部15Bと、が含まれる。装着部15同士の形態は、同一である。なお、装着部15の総数には任意であり、本実施形態のように7個でもよいし、6個以下であってもよいし、8個以上であってもよい。
The
図2、図8に示すように、装着部15のそれぞれは、方形枠状に隆起した枠部21と、枠部21の根元の位置で方形に切り欠くように設けられた切欠部22と、枠部21の内側で枠部よりも小さい方形枠状に隆起した凸部23と、を有する。凸部23は、枠部21の中央部に設けられている。切欠部22は、凸部23を間に挟んだ両側に一対に設けられている。
As shown in Figures 2 and 8, each mounting
図5に示すように、キャスタ部材13は商業的に入手可能な一般的なキャスタで構成されている。キャスタ部材13のそれぞれは、車輪を含むキャスタ部24と、キャスタ部24に取り付けられた平板状の座板部25と、を有する。
As shown in FIG. 5, the
図4に示すように、第1アダプタ部材14は、2個の部品で構成されている。すなわち、第1アダプタ部材14は、第1アダプタ部26と、この第1アダプタ部26と同形態に形成された第2アダプタ部27と、を有する。
As shown in FIG. 4, the
第1アダプタ部26は、例えば、射出成形等の手法を用いて、合成樹脂材料によって一体に成形されている。図4、図5、図7に示すように、第1アダプタ部26は、第1アダプタ本体31と、第1アダプタ本体31に設けられ第2アダプタ部27と対向する面(第1対向面32)と、第1アダプタ本体31に設けられ座板部25を差し入れて保持できるように袋状をなした第1保持部33と、第1保持部33の外側に設けられた第1鍔部34と、第1アダプタ本体31の第1対向面32から第2アダプタ部27に向けて突出した第1係合部35と、第2アダプタ部27から遠ざかる方向に第1アダプタ本体31の第1対向面32から窪んだ第2係合部36と、第1アダプタ本体31から外側に突出するように設けられた第1爪部37と、第1保持部33が設けられる側とは反対側で第1アダプタ本体31に窪むように設けられた第1凹部38と、を有する。
The
第1保持部33は、座板部25の片側半分の形状に倣って窪んでおり、キャスタ部材13の座板部25の半分を受容することができる。図5に示すように、第1鍔部34は、第1保持部33に差し入れられた座板部25の上側に被さることが可能であり、台車本体12の厚み方向Tに向けて第1保持部33からキャスタ部材13が脱落してしまうことを阻止する。
The
第2アダプタ部27は、例えば、第1アダプタ部26を成形(射出成形)する金型と同じ金型を用いて、射出成形等の手法を用いて合成樹脂材料によって一体に成形されている。図4、図5、図7に示すように、第2アダプタ部27は、第2アダプタ本体41と、第2アダプタ本体41に設けられ第1アダプタ部26と対向する面(第2対向面42)と、第2アダプタ本体41に設けられ座板部25を差し入れて保持できるように袋状をなした第2保持部43と、第2保持部43の外側に設けられた第2鍔部44と、第2アダプタ本体41の第2対向面42から第1アダプタ部26に向けて突出した第3係合部45と、第1アダプタ部26から遠ざかる方向に第2アダプタ本体41の第2対向面42から窪んだ第4係合部46と、第2アダプタ本体41から外側に突出するように設けられた第2爪部47と、第2保持部43が設けられる側とは反対側で第2アダプタ本体41に窪むように設けられた第2凹部48と、を有する。
The
第2保持部43は、座板部25の片側半分の形状に倣って窪んでおり、キャスタ部材13の座板部25の半分を受容することができる。図5に示すように、第2鍔部44は、第2保持部43に差し入れられた座板部25の上側に被さって、台車本体12の厚み方向Tに向けて第2保持部43からキャスタ部材13が脱落してしまうことを阻止できる。
The
第1アダプタ部27の第1係合部35および第2アダプタ部27の第3係合部45のそれぞれは、複数のリブ49を有する。
The
第3係合部45は、第2係合部36に差し込まれて第2係合部36と係合可能である。第4係合部46は、第1係合部35を受容して第1係合部35と係合可能である。第1係合部35の複数のリブ49は、第4係合部46に係合した際に第4係合部46に対する摩擦力を発揮して第1アダプタ部27と第2アダプタ部27とを適切な強度で接合できる。同様に、第3係合部45の複数のリブ49は、第2係合部36に係合した際に第2係合部36に対する摩擦力を発揮して第1アダプタ部27と第2アダプタ部27とを適切な強度で接合できる。第1アダプタ部26および第2アダプタ部27は、第3係合部45および第2係合部36の係合と、第4係合部46と第1係合部35との係合と、によって一体化して第1アダプタ部材14を構成できる。
The third engaging
図5に示すように、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27が一体化した状態で、第1凹部38および第2凹部48は、1個の大きな凹部51を形成する。装着部15に対して第1アダプタ部材14が装着された際に、凹部51の内側に装着部15の凸部23がきっちりと嵌め入れられる。
As shown in FIG. 5, when the
続いて、図2、図5~図9を参照して、本実施形態の台車11の組立方法について説明する。
Next, the assembly method of the
まず図6、図7に示すように、キャスタ部材13の座板部25に対して第1方向D1(横方向、台車本体12の厚み方向Tと交差する方向)から第1アダプタ部26を係合させる。その際、第1アダプタ部26の第1保持部33の内側に座板部25を差し入れるようにして、キャスタ部材13に対して第1アダプタ部26を係合させる。同様に、キャスタ部材13の座板部25に対して第1方向D1とは異なる方向、より詳細には第1方向D1とは逆方向の第2方向D2(横方向、台車本体12の厚み方向Tと交差する方向)から第2アダプタ部27を係合させる。その際、第2アダプタ部27の第2保持部43の内側に座板部25を差し入れるようにして、キャスタ部材13に対して第2アダプタ部27を係合させる。このとき、第1アダプタ部26の第1係合部35を第2アダプタ部27の第4係合部46に差し入れ、第2アダプタ部27の第3係合部45を第2アダプタ部27の第2係合部36に差し入れるようにする。これによって、図8、図9に示すように、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27が一体化した1個の第1アダプタ部材14となり、且つ第1保持部33および第2保持部43の内側に座板部25を保持できる。キャスタ部材13は、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27の間に挟まれて保持された状態となる。これによって、キャスタ部材13と第1アダプタ部材14(第1アダプタ部26、第2アダプタ部27)の固定が完了する。
6 and 7, the
続いて、キャスタ部材13と一体化した第1アダプタ部材14を装着部15の枠部21の内側に差し込む。その際、図5に示すように、第1アダプタ部材14の凹部51に対して装着部15の凸部23をきっちりと嵌め入れるようにする。さらに、装着部15の一対の切欠部22に対して第1爪部37および第2爪部47を嵌め込んで、装着部15に対する第1アダプタ部材14の装着が完了する。
Then, the
装着部15からキャスタ部材13を取り外す際には、第1爪部37および第2爪部47を手指で押し込んで一対の切欠部22からこれらを離脱させる。さらに装着部15から第1アダプタ部材14を引き抜くことで簡単に台車本体12からキャスタ部材13を分離することができる。
When removing the
本実施形態の台車11の作用について説明する。本実施形態の台車11では、複数の装着部15(15A、15B)が台車本体12の角部17に対応する位置および角部17から外れた位置に設けられている。このため、ユーザは、使用態様に応じて、希望する位置にキャスタ部材13を配置することができる。また、第1アダプタ部材14の凹部51に対して装着部15の凸部23をきっちりと嵌め入れる構造になっているため、段差を乗り越えた際等に、大きな衝撃がキャスタ部材13に加えられた際にも、装着部15内で第1アダプタ部材14が回転して、装着部15からキャスタ部材13が脱落してしまうような不具合を生じない。
The operation of the
台車11が一般的な物品の輸送に用いられる場合には、ユーザは、図2に示すように、第1アダプタ部材14を介して角部17に位置する装着部15に対してキャスタ部材13を設置しうる。これによって最小数のキャスタ部材13によって最も一般的な台車11を構成しうる。
When the
台車11がやや重量の大きい物品の輸送に用いられる場合には、第2使用態様の台車11を採用しうる。すなわち、ユーザは、図10に示すように、第1アダプタ部材14を介して角部17に位置する装着部15Aおよび台車本体12の中央部に位置する装着部15Bに対して、それぞれキャスタ部材13を設置しうる。
When the
台車11が重量の大きい物品の輸送に用いられる場合には、第3使用態様の台車11を採用しうる。すなわち、ユーザは、図11に示すように、第1アダプタ部材14を介して角部17に位置する装着部15Aおよび角部17同士の間に位置する装着部15Bに対して、それぞれキャスタ部材13を設置しうる。
When the
このように、本実施形態の台車11によれば、ユーザは、使用態様や好みに応じて、望ましい位置にキャスタ部材13を配置することができる。また、一度装着したキャスタ部材13の位置変更も容易に行うことができる。
In this way, with the
本実施形態によれば、以下のことがいえる。台車11は、角部17に対応するいくつかの装着部15Aを含む複数の装着部15を有する台車本体12と、座板部25と、キャスタ部24と、を有するキャスタ部材13と、座板部25に第1方向D1から係合する第1アダプタ部26と、座板部25に第1方向D1とは異なる第2方向D2から係合する第2アダプタ部27と、を有する第1アダプタ部材14であって、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27の間に座板部25を挟んで保持した状態で複数の装着部15のいずれか1個に着脱可能に装着される第1アダプタ部材14と、を備える。
According to this embodiment, the following can be said. The
この構成によれば、第1アダプタ部26と第2アダプタ部27との間にキャスタ部材13を挟んで保持した状態で、第1アダプタ部材14を台車本体12の装着部15に装着することができる。このため、キャスタ部材13の取付作業中に、キャスタ部材13が第1アダプタ部材14から脱落してしまうことがない。このため、作業者がキャスタ部材13を支持しないで、第1アダプタ部材14を装着部15に対して装着できる。これによって、ユーザが行う組み立て作業の効率を向上できる。
According to this configuration, the
複数の装着部15のうちいくつかは、角部17から外れた位置に対応している。この構成によれば、第1アダプタ部材14は、角部17に対応する複数の装着部15Aと、角部17から外れた位置の複数の装着部15Bと、のすべての中から任意の位置に装着されることができる。これによって、ユーザは、用途に応じて望みの位置にキャスタ部材13を装着することができる。このように、ユーザの望みの位置にキャスタ部材13を配置可能となっているため、台車11のメーカは、ユーザのニーズに応じてキャスタ部24の取付位置を変更する設計変更を行う必要がない。
Some of the multiple mounting
第2アダプタ部27は、第1アダプタ部26と同形態である。この構成によれば、第1アダプタ部26を成形する金型と、第2アダプタ部27を成形する金型と、を共通にすることができる。これによって、金型費用を低減して台車11の製造コストを低減できる。
The
第2アダプタ部27は、第1アダプタ部26と係合する。この構成によれば、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27が分離せずに一体となることができ、台車本体12からキャスタ部材13が脱落してしまう危険を低減できる。
The
第1アダプタ部26は、第2アダプタ部27に対向する面から第2アダプタ部27に向けて突出した第1係合部35と、第2アダプタ部27に対向する面から第2アダプタ部27から遠ざかる方向に窪んだ第2係合部36と、を含み、第2アダプタ部27は、第1アダプタ部26に対向する面から突出して設けられ第2係合部36に差し込まれて第2係合部36と係合可能な第3係合部45と、第1アダプタ部26に対向する面から窪んで設けられ第1係合部35を受容して第1係合部35と係合可能な第4係合部46と、を含む。
The
この構成によれば、第1アダプタ部26と第2アダプタ部27との間に座板部25を挟んだ状態で、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27を一体にする構成を簡単な構造で実現できる。また、上記構成によれば、第1アダプタ部26と第2アダプタ部27とを同形態にすることを妨げるものでもない。
This configuration allows the
複数の装着部15のそれぞれは、枠部21と、枠部21に形成された切欠部22と、を有し、第1アダプタ部材14は、爪部を有するとともに前記爪部を切欠部22に係合させるように枠部21の内側に装着される。この構成によれば、台車本体12側に設けられる装着部15および第1アダプタ部材14を極めて簡単な構造で実現することができる。
Each of the multiple mounting
複数の装着部15のそれぞれは、第1アダプタ部材14に向けて突出する凸部23を有し、第1アダプタ部材14は、凸部23を嵌め入れることが可能な凹部51を有する。
Each of the multiple mounting
この構成によれば、台車11を走行させている際に、段差等でキャスタ部材13に衝撃が加えられた際に、枠部21が撓んで、装着部15の枠部21内で第1アダプタ部材14が回転してしまうことを阻止することができる。これによって、第1アダプタ部材14の爪部が破損したり、キャスタ部材13が台車11から脱落したりすることを有効に防止することができる。
With this configuration, when the
以下の実施形態では、主として第1実施形態と異なる部分について説明し、第1実施形態と共通する部分については、図示又は説明を省略する。
[第2実施形態]
In the following embodiment, differences from the first embodiment will be mainly described, and illustrations or descriptions of parts common to the first embodiment will be omitted.
[Second embodiment]
図12、図13を参照して、第2実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、キャスタ部材13を固定するために、第1アダプタ部材14に代えて第2アダプタ部材52を用いている点で、第1実施形態とは異なっているが、他の部分は共通している。
The second embodiment of the
第2アダプタ部材52を構成する第3アダプタ部53および第4アダプタ部54は、台車本体12の厚み方向Tに関する長さが第1実施形態の第1アダプタ部26および第2アダプタ部27と異なっている(長さが長い)が、それ以外の部分は共通している。このため、本実施形態では、第3アダプタ部53および第4アダプタ部54に、第1実施形態の第1アダプタ部26および第2アダプタ部27と共通の符号を付することでの各部の説明を省略する。第3アダプタ部53および第4アダプタ部54のそれぞれは、例えば、同一の金型を用いて、射出成形等の手法を用いて合成樹脂材料によって一体に成形されている。
The
本実施形態の台車11の作用について説明する。台車本体12に対する第2アダプタ部材52を用いたキャスタ部材13の着脱は、第1実施形態で説明した台車本体12に対する第1アダプタ部材14を用いたキャスタ部材13の着脱と同様である。
The operation of the
本実施形態では、第2アダプタ部材52の台車本体12の厚み方向Tに関する長さが第1アダプタ部材14よりも大きくなっているため、図12に示すように、装着部15に装着された第2アダプタ部材52の下端が枠部21から下方に突出する。このため、本実施形態では、台車本体12の設置高さを第1実施形態よりも高くすることができる。このため、例えば、流通用の車両から店舗までに至る通路や歩道等で、段差を乗り越えたりすることが多い場合に、台車本体12の底部が段差に引っ掛かることを防ぐことが可能な台車11を構成できる。また、第2アダプタ部材52の凹部51に対して装着部15の凸部23をきっちりと嵌め入れる構造になっているため、段差を乗り越えた際等に、大きな衝撃がキャスタ部材13に加えられた際にも、装着部15内で第2アダプタ部材52が回転して、装着部15からキャスタ部材13が脱落してしまうような不具合を生じない。
In this embodiment, the length of the
なお、本実施形態のキャスタ部材13の配置は一例であり、第1実施形態の図10のように台車本体12の角部17および中央部にキャスタ部材13を配置したり、第1実施形態の図11のように台車本体12の角部17および角部17同士の間の位置にキャスタ部材13を配置したりしても当然によい。
The arrangement of the
本実施形態によれば以下のことがいえる。台車11は、座板部25に第1方向D1から係合する第3アダプタ部53と、座板部25に第1方向D1とは異なる第2方向D2から係合するとともに第3アダプタ部53と係合する第4アダプタ部54と、を有する第2アダプタ部材52であって、台車本体12の厚み方向Tに関する長さが第1アダプタ部材14と異なり、第3アダプタ部53および第4アダプタ部54の間に座板部25を挟んで保持した状態で複数の装着部15のいずれか1個に着脱可能に装着される第2アダプタ部材52を備える。
According to this embodiment, the following can be said. The
この構成によれば、第1アダプタ部材14に代えて、それよりも長さの大きい第2アダプタ部材52を採用することで、台車本体12の設置高さを簡単に高く変更することができる。これによって、例えば、段差を乗り越えることが多い場所で利用する用途やその他の用途に台車11を用いる場合に、特に有用な台車11を実現できる。
[第3実施形態]
According to this configuration, by adopting the
[Third embodiment]
図14~図18を参照して、第3実施形態の台車11について説明する。本実施形態の台車11は、キャスタ部材13を固定するために、第1アダプタ部材14に代えて第3アダプタ部材61を用いている点で、第1実施形態とは異なっているが、他の部分は共通している。
The third embodiment of the
第3アダプタ部材61は、第1実施形態の第1アダプタ部材14と異なり、2分割されたものではない。第3アダプタ部材61は、例えば、射出成形等の手法を用いて合成樹脂材料によって一体に成形されている。
The
図15、図16に示すように、第3アダプタ部材61は、第3アダプタ本体62と、第3アダプタ本体62に設けられ座板部25を差し入れて保持できるように袋状をなした第3保持部63と、第3アダプタ本体62から外側に向けて2方向に突出するように設けられた一対の第3爪部64と、第1保持部33が設けられる側とは反対側で第3アダプタ本体62に窪むように設けられた凹部51と、を有する。
As shown in Figures 15 and 16, the
第3保持部63は、座板部25の形状に倣って窪んでおり、キャスタ部材13の座板部25の全体を受容することができる。第3保持部63の第3鍔部65は、座板部25の上側に被さって、台車本体12の厚み方向Tに向けて第3保持部63からキャスタ部材13が脱落してしまうことを阻止できる。装着部15に対して第1アダプタ部材14が装着された際に、凹部51の内側に装着部15の凸部23が嵌め入れられる。
The
続いて、図14、図17、図18を参照して、本実施形態の台車11の組立方法について説明する。
Next, the assembly method of the
まず図17に示すように、キャスタ部材13の座板部25に対して第1方向D1(横方向、厚み方向Tと交差する方向)から第3アダプタ部53を係合させる。その際、第3アダプタ部53の第3保持部63の内側に座板部25を差し入れるようにして、キャスタ部材13に対して第3アダプタ部材61を係合させる。これによって、キャスタ部材13と第3アダプタ部材61の固定が完了する。
First, as shown in FIG. 17, the
続いて、図18に示すように、キャスタ部材13と一体化した第3アダプタ部材61を装着部15の枠部21の内側に差し込む。その際、第3アダプタ部材61の凹部51に対して装着部15の凸部23をきっちりと嵌め入れるようにする。さらに、装着部15の一対の切欠部22に対して一対の第3爪部64を嵌め込んで、装着部15に対する第3アダプタ部材61の装着が完了する。このとき、枠部21は、抜け止めの役目を果たし、第3保持部63から横方向にキャスタ部材13の座板部25が抜けてしまうこと阻止する。
Next, as shown in FIG. 18, the
装着部15からキャスタ部材13を取り外す際には、一対の第3爪部64を手指で押し込んで一対の切欠部22からこれらを離脱させる。さらに装着部15から第3アダプタ部材61を引き抜くことで簡単に台車本体12からキャスタ部材13を分離することができる。
When removing the
本実施形態の台車11の作用について説明する。本実施形態によれば、第1実施形態のように第1アダプタ部26と第2アダプタ部27とを係合させる必要がないため、部品点数を削減できるとともに、ユーザによる台車11の組立時の作業工程を簡略化できる。また、第3アダプタ部材61の凹部51に対して装着部15の凸部23をきっちりと嵌め入れる構造になっているため、段差を乗り越えた際等に、大きな衝撃がキャスタ部材13に加えられた際にも、装着部15内で第3アダプタ部材61が回転して、装着部15からキャスタ部材13が脱落してしまうような不具合を生じない。
The operation of the
なお、本実施形態のキャスタ部材13の配置は一例であり、第1実施形態の図10のように台車本体12の中央部にキャスタ部材13を配置したり、第1実施形態の図11のように台車本体12の角部17同士の間の位置にキャスタ部材13を配置したりしても当然によい。
The arrangement of the
本実施形態によれば、以下のことがいえる。台車11は、角部17に対応する複数の装着部15を有する台車本体12と、座板部25と、キャスタ部24と、を有するキャスタ部材13と、台車本体12の厚み方向Tと交差する方向から座板部25に係合する第3アダプタ部材61であって、座板部25と係合した状態で複数の装着部15のいずれか1個に着脱可能に装着される第3アダプタ部材61と、を備え、複数の装着部15のそれぞれは、枠部21を有し、第3アダプタ部材61は、枠部21によって座板部25との係合の解除が規制されるように枠部21の内側に装着される。
According to this embodiment, the following can be said. The
この構成によれば、第3アダプタ部材61を1個の部品によって構成することができる。これによって、第3アダプタ部材61を製造するための金型の費用を低減できるとともに、台車11の組立に要する工数を低減してユーザフレンドリーな台車11を実現できる。
With this configuration, the
上記した実施形態は、種々の置き換えや変形を加えて実施できる。すなわち、上記実施形態では、第1アダプタ部26および第2アダプタ部27が互いに係合するようになっているが、互いに係合しなくてもよい。同様に、第3アダプタ部53および第4アダプタ部54が互いに係合するようになっているが、互いに係合しなくてもよい。また、上記実施形態では、第1~第3アダプタ部材14、52、61に第1爪部37、第2爪部47、第3爪部64を設け、且つ、台車本体12に切欠部22を設けているが、この配置に限られるものではない。例えば、第1~第3アダプタ部材14、52、61に貫通孔を設け、且つ、台車本体12に第1爪部37、第2爪部47、第3爪部64に相当する爪部を設けて、当該貫通孔に爪部を係合させることで第1~第3アダプタ部材14、52、61を台車本体12に固定しても当然によい。さらに、枠部21および第1~第3アダプタ部材14、52、61の形状は、四角形に限られるものではなく、例えば、円形でもよいし、四角形以外の多角形であっても当然によい。また、上記実施形態同士を適宜に組み合わせて発明を実現することも当然にできる。
The above-described embodiment can be implemented with various substitutions and modifications. That is, in the above-described embodiment, the
11 台車
12 台車本体
13 キャスタ部材
14 第1アダプタ部材
15 装着部
17 角部
21 枠部
22 切欠部
23 凸部
24 キャスタ部
25 座板部
26 第1アダプタ部
27 第2アダプタ部
35 第1係合部
36 第2係合部
37 第1爪部
45 第3係合部
46 第4係合部
47 第2爪部
48 第2凹部
51 凹部
52 第2アダプタ部材
53 第3アダプタ部
54 第4アダプタ部
61 第3アダプタ部材
64 第3爪部
11
Claims (11)
前記複数の装着部のそれぞれに設けられた方形枠状の枠部と、
座板部と、キャスタ部と、を有するキャスタ部材と、
前記座板部に第1方向から係合する第1アダプタ部と、前記座板部に前記第1方向とは異なる第2方向から係合する第2アダプタ部と、を有する第1アダプタ部材であって、前記第1アダプタ部および前記第2アダプタ部の間に前記座板部を挟んで保持した状態で前記複数の装着部のいずれか1個の前記枠部内に着脱可能に装着される方形の第1アダプタ部材と、
を備え、
前記複数の装着部のそれぞれは、前記枠部の内側に前記第1アダプタ部材に向けて突出する方形の凸部を有し、
前記第1アダプタ部材は、前記凸部をきっちりと嵌め入れることが可能な方形の凹部を有する台車。 A carriage body having a plurality of mounting portions including some mounting portions corresponding to the corners;
A rectangular frame portion provided on each of the plurality of mounting portions;
A caster member having a seat plate portion and a caster portion;
a first adapter member having a first adapter part that engages with the seat plate portion from a first direction and a second adapter part that engages with the seat plate portion from a second direction different from the first direction, the first adapter member being rectangular and removably attached within the frame part of any one of the plurality of mounting parts in a state in which the seat plate portion is sandwiched and held between the first adapter part and the second adapter part ;
Equipped with
Each of the plurality of mounting portions has a rectangular protrusion protruding toward the first adapter member on the inside of the frame portion,
The first adapter member is a cart having a rectangular recess into which the protrusion can be snugly fitted .
前記第2アダプタ部に対向する面から前記第2アダプタ部に向けて突出した第1係合部と、前記第2アダプタ部に対向する面から前記第2アダプタ部から遠ざかる方向に窪んだ第2係合部と、を含み、
前記第2アダプタ部は、
前記第1アダプタ部に対向する面から突出して設けられ前記第2係合部に差し込まれて前記第2係合部と係合可能な第3係合部と、前記第1アダプタ部に対向する面から窪んで設けられ前記第1係合部を受容して前記第1係合部と係合可能な第4係合部と、を含む請求項4に記載の台車。 The first adapter part is
a first engagement portion protruding from a surface facing the second adaptor portion toward the second adaptor portion, and a second engagement portion recessed from the surface facing the second adaptor portion in a direction away from the second adaptor portion,
The second adapter part is
5. The trolley described in claim 4, further comprising: a third engagement portion protruding from a surface facing the first adapter portion and being inserted into the second engagement portion so as to be engageable with the second engagement portion; and a fourth engagement portion recessed from a surface facing the first adapter portion and receiving the first engagement portion so as to be engageable with the first engagement portion.
前記第1アダプタ部材は、爪部を有するとともに前記爪部を前記切欠部に係合させるように前記枠部の内側に装着される請求項1~5のいずれか1項に記載の台車。 Each of the plurality of mounting portions has a frame portion and a notch portion formed in the frame portion,
The bogie according to any one of claims 1 to 5, wherein the first adapter member has a claw portion and is attached to the inside of the frame portion so that the claw portion engages with the notch portion.
前記複数の装着部のそれぞれに設けられた方形枠状の枠部と、
座板部と、キャスタ部と、を有するキャスタ部材と、
前記台車本体の厚み方向と交差する方向から前記座板部に係合する第3アダプタ部材であって、前記座板部と係合した状態で前記複数の装着部のいずれか1個の前記枠部内に着脱可能に装着される方形の第3アダプタ部材と、
を備え、
前記第3アダプタ部材は、前記枠部によって前記座板部との係合の解除が規制されるように前記枠部の内側に装着される台車。 A carriage body having a plurality of mounting portions including some mounting portions corresponding to the corners;
A rectangular frame portion provided on each of the plurality of mounting portions;
A caster member having a seat plate portion and a caster portion;
a third adapter member that engages with the seat plate portion from a direction intersecting the thickness direction of the carriage body, the third adapter member being rectangular and removably mounted within the frame portion of any one of the plurality of mounting portions in a state where the third adapter member is engaged with the seat plate portion;
Equipped with
The third adapter member is a bogie that is attached to the inside of the frame portion such that the frame portion prevents the third adapter member from disengaging from the seat plate portion.
前記第3アダプタ部材は、爪部を有するとともに前記爪部を前記切欠部に係合させるように前記枠部の内側に装着される請求項8又は請求項9に記載の台車。 Each of the plurality of mounting portions has a notch formed in the frame portion,
The bogie according to claim 8 or 9 , wherein the third adapter member has a claw portion and is attached to the inside of the frame portion so that the claw portion is engaged with the notch portion.
前記第3アダプタ部材は、前記凸部を嵌め入れることが可能な凹部を有する請求項8~10のいずれか1項に記載の台車。
Each of the plurality of mounting portions has a protrusion protruding toward the third adapter member,
The bogie according to any one of claims 8 to 10 , wherein the third adapter member has a recess into which the protrusion can be fitted.
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