JP7655095B2 - 車両用表示装置及び車両用表示方法 - Google Patents

Description

本発明は、表示する情報を切り替えることができる車両用表示装置及び車両用表示方法に関するものである。

スタッキング軸に沿ってスタックされた複数のワークスペース（アプリケーションを開くためのウィンドウ）に対して、ワークスペースをスクロールさせるコマンドが検出された場合に、スタックされた複数のワークスペースをスタッキング軸に沿ってトラバースする（移動させる）システムが知られている（特許文献１）。当該システムでは、ワークスペースをトラバースさせるときに、ワークスペースのサイズを縮小したり、ワークスペースを縮小している間に別のワークスペースをフェードインさせたりすることができる。

国際公開第２０１４／０３９１５７号

しかしながら、上記従来技術では、複数の情報の表示部分に対して同時に演出を実行すると、演出を実行する前後における明暗の差、彩度の差などにより、表示にちらつきが生じるという問題がある。

本発明が解決しようとする課題は、表示のちらつきの発生を抑制することができる車両用表示装置及び車両用表示方法を提供することである。

本発明は、ユーザーの操作に応じて、ユーザーが地図情報を見ることができない第１状態と、ユーザーが地図情報を見ることができる第２状態とを切り替える場合に、表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行し、第１状態から第２状態に切り替えるときは、第２状態において表示される情報の一部を、第２状態において表示される情報の他の部分よりも先に表示させることによって上記課題を解決する。

本発明によれば、表示のちらつきの発生を抑制することができる。

本発明に係る車両用表示装置の実施形態の一つを示すブロック図である。 図１の表示部の一例を示す正面図である。 図１の第１表示部及び第２表示部の一例を示す正面図である。 図１の入力部の一例を示す正面図である。 図１の表示部、タッチ操作部、入力部、及び制御装置、並びに制御部、重ね合わせ部、切り替え部、第１制御部～第５制御部、及び第１レイヤー～第５レイヤーの関係を示すブロック図である。 図１の第１レイヤー～第５レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１の表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１の第１レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１の第１レイヤーに表示される情報の別の例を示す図である。 図１の第１レイヤーに表示される情報のさらに別の例を示す図である。 図１の第１レイヤーに表示される地図情報の一例を示す図である。 図１の第１レイヤーに表示される地図情報の別の例を示す図である。 図１の第１レイヤー～第５レイヤーに表示される情報の別の例を示す図である。 図１の表示部に表示される情報の別の例を示す図である。 図１の第３レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１の第３レイヤーに表示される情報の別の例を示す図である。 図１の第５レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１の第５レイヤーに表示される情報の別の例を示す図である。 図１の切り替え部で実行される演出処理の一例を示す図である（その１）。 図１の切り替え部で実行される演出処理の一例を示す図である（その２）。 図１の切り替え部で実行される演出処理の一例を示す図である（その３）。 図１の切り替え部で実行される演出処理の別の例を示す図である（その１）。 図１の切り替え部で実行される演出処理の別の例を示す図である（その２）。 図１の切り替え部で実行される演出処理の別の例を示す図である（その３）。 図１の第１レイヤー～第５レイヤーに表示される情報のさらに別の例を示す図である。 図１３Ａの第３レイヤーＬ３に表示される情報を示す図である。 図１の表示部に表示される情報のさらに別の例を示す図である。 図１の切り替え部で実行される演出処理のさらに別の例を示す図である（その１）。 図１の切り替え部で実行される演出処理のさらに別の例を示す図である（その２）。 図１の切り替え部で実行される演出処理のさらに別の例を示す図である（その３）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の一例を示すフローチャートである（その１）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の一例を示すフローチャートである（その２）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の一例を示すフローチャートである（その３）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の一例を示すフローチャートである（その４）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の一例を示すフローチャートである（その５）。 図１５ＡのステップＳ１にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＡのステップＳ１にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＡのステップＳ６にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＡのステップＳ６にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＣのステップＳ２２にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＣのステップＳ２２にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＤのステップＳ２６にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＤのステップＳ２６にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＤのステップＳ３０にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＤのステップＳ３０にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＤのステップＳ３２にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＤのステップＳ３２にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＥのステップＳ３６にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図１５ＥのステップＳ３６にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の別の例を示すフローチャートである（その１）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の別の例を示すフローチャートである（その２）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の別の例を示すフローチャートである（その３）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の別の例を示すフローチャートである（その４）。 図１の車両用表示装置における情報処理の手順の別の例を示すフローチャートである（その５）。 図２３ＡのステップＳ１にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＡのステップＳ１にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＡのステップＳ６にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＡのステップＳ６にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＣのステップＳ４２にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＣのステップＳ４２にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＤのステップＳ４８にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＤのステップＳ４８にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＤのステップＳ５２にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＤのステップＳ５２にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＥのステップＳ５４にて各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。 図２３ＥのステップＳ５４にて表示部に表示される情報の一例を示す図である。

以下、本発明に係る車両用表示装置及び車両用表示方法の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する車両は、車両の左側に運転席が設置されているものとし、車両の右側に運転席が設置されている車両については、以下の説明の右と左を対称にして読み替えるものとする。

［車両用表示装置の構成］
図１は、本発明に係る車両用表示装置１を示すブロック図である。従来の車両用表示装置では、メニュー画面から地図情報の画面に表示を変更させる場合など、画面の表示が大きく変わる場合に、複数の情報の表示部分に対して同時に演出を実行していた。これにより、演出を実行する前後において、表示される画面の明暗の差、彩度の差などが大きく変化し、画面にちらつきが生じる場合があった。特に、暗い色で表示されたメニュー画面から、明るい背景色を有する地図情報の画面に変更する場合に、複数の情報の表示部分を同時に変化させると、画面が急に明るくなり、ユーザーがまぶしさを感じて地図情報が見にくくなるおそれがあった。本発明に係る車両用表示装置１は、一部の情報を他の情報よりも先に表示することで、表示される画面の明暗の差、彩度の差などが大きく変化することを抑制するものである。これにより、画面におけるちらつきの発生が抑制され、情報の表示部分の視認性が低下することを抑制することができる。

図１に示すように、車両用表示装置１は、表示部１１、タッチ操作部１２、入力部１３、及び制御装置１４を備える。車両用表示装置１を構成する機器は、たとえばＣＡＮ（Controller Area Network）に代表される、有線又は無線ＬＡＮなどの公知の手段により、互いにデータの授受が可能な状態で接続されている。なお、制御装置１４は、表示部１１、タッチ操作部１２、及び入力部１３と共に設けられている必要はなく、車両から離れた遠隔地のサーバーに設けられていてもよい。

表示部１１は、ユーザーに情報を提供するための表示装置であり、たとえば液晶ディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）などのプロジェクターなどである。ユーザーには、運転者のほかに、助手席及び後部座席の乗員、並びに、車両から離れた位置に存在し、アバター（分身）を用いて仮想的に乗車している乗員が含まれる。本実施形態では、表示部１１は、車両の運転席の前方に設置され、その車幅方向の長さは、たとえば、一般的な車両の全幅に対して３０～５０％である。一般的な車両の全幅が１．５ｍ程度であれば、表示部１１の長さは４５～７５ｃｍであり、これは、ディスプレイのサイズに換算すると、２０～３５型（インチ）程度になる。これにより、ユーザーの操作性と、表示部１１の大きさとをバランスさせることができる。また、表示部１１は、ハードウェアデバイスとして単一の表示部であってもよいが、たとえば図１に示すように、ハードウェアデバイスとして、第１表示部１１ａと、第１表示部１１ａとは異なり、車幅方向において第１表示部１１ａより助手席側に設置された第２表示部１１ｂとの二つの表示部を備えていてもよい。また、表示部１１は、ハードウェアデバイスとして３つ以上の表示部から構成されていてもよいし、情報を表示する画面に加えて、スピーカーを備えていてもよい。

図２Ａは、表示部１１の一例を示す平面図である。図２Ａにおいて、表示部１１は、車両のインストルメントパネルＩＰ内に設置されており、車両の走行制御に用いられる情報を表示する第１領域Ａ１と、車両の走行制御に用いられない情報を表示する第２領域Ａ２とを有する。第１領域Ａ１と第２領域Ａ２とは、表示部１１の中央付近に破線にて示してた境界Ｂにより区切られており、第１領域Ａ１と第２領域Ａ２の大きさは、ユーザーの操作、及び制御装置１４からの指示により変更することができる。車両の走行制御に用いられる情報は、主に運転者が利用する情報であるため、第１領域Ａ１は、表示部１１において運転席側に設けられる。つまり、第１領域Ａ１は、第２領域Ａ２よりも運転席に近い位置に設けられる。

図２Ａの第１領域Ａ１では、車両の走行制御に用いられる情報が、ハッチングが付されたＤ１ａで示す部分に表示されている。車両の走行制御に用いられる情報とは、たとえば、車両の速度制御、操舵制御、及び安定性制御などの制御に用いられる情報であり、車両の走行状態を示す情報として、車両の各種センサーから取得された情報が含まれる。車両の安定性制御とは、たとえば、車両のロール角度及びヨー角度を制御して車両の横滑りを抑制するような制御のことである。第１領域Ａ１に表示される情報としては、車両の走行速度と加速度、エンジンの回転数、冷却水及びエンジンオイルの温度、パーキングブレーキの作動状態、変速ギアの位置、方向指示器の作動状態、前照灯の灯火状態、ワイパーの作動状態、車両の角速度などが挙げられる。また、車両の走行状態を示す情報として、センサーから取得された情報以外に、車両の自律走行支援の状態を示す情報が含まれる。たとえば、自律速度制御又は自律操舵制御のいずれか一方の支援のみを行っていることを示す情報、速度制御と操舵制御とを自律制御していることを示す情報、車線変更支援を実行していることを示す情報、自律走行支援で先行車両に追従していることを示す情報などが挙げられる。

一方、図２Ａの第２領域Ａ２では、車両の走行制御に用いられない情報が、ハッチングが付されたＤ２ａ、Ｄ２ｂ、及びＤ２ｃで示す部分に表示されている。車両の走行制御に用いられない情報とは、たとえば、車両の速度制御、操舵制御、及び安定性制御などの制御に用いられない情報であり、車両の走行状態を示さない情報である。たとえば、ナビゲーション装置の地図情報、ラジオ、音楽プレーヤー、ＤＶＤプレーヤーなどの車内のＡＶ機器の操作情報、ゲームなどのアプリケーションの情報、表示部１１の背景となる画像情報などが挙げられる。図２Ａの第２領域Ａ２では、Ｄ２ａ、Ｄ２ｂ、及びＤ２ｃの３つの部分に分けて情報が表示されているが、第２領域Ａ２における情報表示の形態は特に限定されず、情報ごとに複数の部分に分けて表示してもよいし、一つの部分としてまとめて表示してもよい。また、第２領域Ａ２に何も情報が表示されていない部分が存在してもよい。

図２Ａに示す領域Ｘは、運転者から見てステアリングホイールが存在する領域と、運転者から見てステアリングホイールを操作する運転者の手が通過する領域とを合わせた領域である。以下、領域Ｘをステアリングホイール操作領域ともいう。本実施形態の表示部１１は、第１領域Ａ１のうちステアリング操作領域Ｘに含まれる部分、つまり、運転者から見てステアリングホイール又は運転者の手と重なる部分には、情報を表示しない。これは、ステアリングホイールや手の陰に表示された情報は運転者から視認できないため、車両の走行制御に用いられる情報がステアリングホイール操作領域Ｘと重なる部分に表示されると、運転者が車両の走行状態を把握できず、運転に集中できなくなるからである。図２Ａの場合では、第１領域Ａ１にて車両の走行制御に用いられる情報がＤ１ａの部分に表示されているが、Ｄ１ａの外縁は、運転者から見て領域Ｘに含まれないようになっている。これに対して、第２領域Ａ２に表示される情報は、図２Ａの表示部分Ｄ２ａのように、運転者から見てステアリングホイール操作領域Ｘに含まれていてもよい。これは、車両の走行制御に用いられない情報を運転者が視認できないとしても、運転操作に支障がないからである。

本発明に係る車両用表示装置１は、情報の表示を変更する場合に、画面におけるちらつきの発生を抑制し、あわせて情報の表示部分の視認性悪化を抑制するものである。そのため、車両用表示装置１に係る表示の変更は、第１領域Ａ１に表示された情報の表示部分と、第２領域Ａ２に表示された情報の表示部分とのどちらに対しても適用され得る。

次に、図２Ｂは、表示部１１の別の例を示す平面図である。図２Ｂの表示部は、第１表示部１１ａ及び第２表示部１１ｂからなり、どちらも車両のインストルメントパネルＩＰ内に設置されている。第１表示部１１ａと第２表示部１１ｂは異なる表示部であり、第２表示部１１ｂは、車幅方向において第１表示部１１ａより助手席側に設置されている。図２Ｂでは、第１表示部１１ａが第１領域Ａ１に、第２表示部１１ｂが第２領域Ａ２に、それぞれ設定されている。そのため、第１表示部１１ａには車両の走行制御に用いられる情報が表示され、第２表示部１１ｂには車両の走行制御に用いられない情報が表示されることになる。また、第１表示部１１ａと第２表示部１１ｂとを一つの表示領域として、表示される情報を制御することができ、第１表示部１１ａと第２表示部１１ｂとをまたいで、第１領域Ａ１又は第２領域Ａ２を設定してもよい。

図２Ｂの第１領域Ａ１では、図２Ａの第１領域Ａ１と異なり、車両の走行制御に用いられる情報が、ハッチングが付されたＤ１ｂ、Ｄ１ｃ、及びＤ１ｄの３つの部分に分けて表示されている。表示部分Ｄ１ｂには、たとえば車速が表示され、図２Ｂでは車両が４０ｋｍ／ｈで走行しているので、「４０」と表示される。表示部分Ｄ１ｃには、たとえばエンジンの回転数がｒｐｍの単位で表示される。表示部分Ｄ１ｄには、たとえば、パーキングブレーキの作動状態、ギアの位置、方向指示器の作動状態、前照灯の灯火状態、ワイパーの作動状態、自律走行支援の状態などを示すアイコンが表示される。

図２Ｂの第１領域Ａ１にてステアリングホイール操作領域Ｘに含まれている部分には、図２Ａの場合と同様に、表示部分Ｄ１ｂ、Ｄ１ｃ、及びＤ１ｄの外縁が含まれていない。また、図２Ｂの第１領域Ａ１では、Ｄ１ｂ、Ｄ１ｃ、及びＤ１ｄの３つの部分に分けて情報が表示されているが、第１領域Ａ１における情報表示の形態は特に限定されず、情報ごとに複数の部分に分けて表示してもよいし、図２Ａの第１領域Ａ１のように、一つの部分としてまとめて表示してもよい。また、第２領域Ａ２に何も情報が表示されていない部分が存在してもよい。

一方、図２Ｂの第２領域Ａ２では、図２Ａの第２領域Ａ２と異なり、車両の走行制御に用いられない情報が、ハッチングが付されたＤ２ｄ、Ｄ２ｅ、Ｄ２ｆ、及びＤ２ｇの４つの部分に分けて表示されている。また、運転者が視認できなくとも運転操作に支障がないため、図２Ａの表示部分Ｄ２ａと同様に、図２Ｂの表示部分Ｄ２ｄは、その外縁が運転者から見てステアリングホイール操作領域Ｘに含まれる位置に表示される。なお、第１領域Ａ１が第１表示部１１ａに対応し、第２領域Ａ２が第２表示部１１ｂに対応している必要はなく、第１表示部１１ａの一部が第１領域Ａ１設定され、第１表示部１１ａのうち第１領域Ａ１に含まれない部分と第２表示部１１ｂが第２領域Ａ２に設定されてもよい。

図１に戻り、タッチ操作部１２は、ユーザーの指触又はスタイラスペンによって入力された指示を受け付けて、受け付けた指示に従って車両用表示装置１を操作するための装置であり、タッチパネルとして表示部１１と共に設けられていてもよい。タッチ操作部１２に対する入力は、たとえば、タッチ操作部１２に接触したユーザーの指やスタイラスペンの動きから検出する。たとえば、ユーザーが、情報の表示部分の外縁に一本の指でタッチし、指をタッチ操作部１２に接触させたまま、タッチしている外縁を移動させた場合には、外縁が移動された方向に表示部分を拡大する入力を検出する。また、ユーザーが、表示部分に２本の指でタッチし、２本の指をそのまま平行移動させた場合は、指の移動方向に沿って表示部分を平行移動する入力を検出する。さらに、ユーザーが、表示部分に３本の指でタッチし、３本の指をそのまま平行移動させた場合は、指の移動方向に向かって表示部分を平行移動させ、表示部分を画面外に移動する入力を検出する。なお、ユーザーの指やスタイラスペンの動きはこれらに限定されず、他のあらゆる動きに対応した入力が予め設定されている。

タッチ操作部１２は、第２領域Ａ２の表示を変更する入力は受け付けるが、第１領域Ａ１の表示を変更する入力は受け付けない。これは、運転者が、ステアリングホイール操作領域Ｘと重なる部分に指触して表示部１１を操作できると、ステアリングホイールの操作に集中できなくなるおそれがあるからある。また、運転者以外のユーザーが第１領域Ａ１の表示の変更を指示できると、走行制御に用いられる情報の表示が運転者の意図に反して変更される恐れがあり、運転者が運転に集中できなくなるからである。

入力部１３は、表示部１１への操作を入力するための装置で、たとえば、ステアリングホイールにおいて、運転者がステアリングホイールを握ったまま指で操作できるような位置に設けられ、その数も特に限定されない。図３は、ステアリングホイールに備えられた入力部の一例を示す正面図であり、ステアリングホイールを回転していない状態（つまり舵角が０°の状態）で、図３左側に示す第１入力部１３ａがステアリングホイールの左側に備えられ、図３右側に示す第２入力部１３ｂがステアリングホイールの右側に備えられる。第１入力部１３ａ及び第２入力部１３ｂは、運転者のステアリングホイールの操作に支障をきたさない範囲内で適宜の位置に備えられる。第１入力部１３ａ及び第２入力部１３ｂには、表示部１１の表示を変更する指示を入力するスイッチＳＷ１～ＳＷ１５が設けられている。運転者は、第２入力部１３ｂのスイッチＳＷ１を押すことで、表示部１１にメニュー画面を表示されることができる。メニュー画面における操作（上下左右の入力）及び決定の入力は、スイッチＳＷ２で行い、前の画面に戻る場合は、スイッチＳＷ３を押す。また、スイッチＳＷ４は音声認識を用いた音声による入力機能を起動するスイッチである。このように、第１入力部１３ａ及び第２入力部１３ｂからの入力は、音声でも行うことができる。

車両の速度制御、操舵制御、及び安定性制御などの走行制御に用いられる情報の表示は、第１入力部１３ａのスイッチＳＷ５を押すことで切替えることができる。また、自律走行支援の機能は、第１入力部１３ａのスイッチＳＷ６を押すことで起動され、スイッチＳＷ７により設定された車速や車間距離の調整などを行う。具体的には、スイッチＳＷ８を押すことでで、定速走行制御時の設定車速を変更することができ、スイッチＳＷ９を押すことで、追従走行時の車間距離を変更することができる。また、スイッチＳＷ１０を押すことで、車線変更支援の機能を起動することができる。さらに、第１入力部１３ａのスイッチＳＷ１１及びＳＷ１２は、音楽プレーヤーを起動している場合に、再生している曲を変更するためのスイッチであり、第２入力部１３ｂのスイッチスイッチＳＷ１３及びＳＷ１４は、再生している音楽の音量を変更するためのスイッチである。なお、第２入力部１３ｂのスイッチＳＷ１５は、電話機能を起動するためのスイッチであり、各国の法規に基づく所定条件が満たされた場合にのみ入力を受け付ける。

本実施形態では、入力部１３に操作を入力できるのは運転者のみであるため、入力部１３から入力された操作は、運転者による承諾が得られているものと判断する。たとえば、図示しない撮像装置にて取得された車両の周囲の画像を、表示部１１の全体に表示する操作は、車両の走行制御に用いられる情報の表示が限定的になるため、入力部１３から入力された場合以外は受け付けないとすることもできる。

図１に戻り、制御装置１４は、車両において、ユーザーに必要な情報を提供し、また、ユーザーの操作に応じて、ユーザーに提供する情報を切り替えるための装置である。ユーザーの操作は、タッチ操作部１２及び入力部１３から入力される。制御装置１４は、プロセッサ１５を用いて、ユーザーに必要な情報を提供する機能と、ユーザーにより入力された操作に従って表示する情報を切り替える機能とを実現する。プロセッサ１５は、プログラムが格納されたＲＯＭ（Read Only Memory）１５２と、ＲＯＭ１５２に格納されたプログラムを実行することで、制御装置１４として機能するための動作回路であるＣＰＵ（Central Processing Unit）１５１と、アクセス可能な記憶装置として機能するＲＡＭ（Random Access Memory）１５３とを備える。

本実施形態の制御装置１４で用いるプログラムは、制御装置１４にて、ユーザーに情報を提供する機能と、ユーザーに提供する情報を切り替える機能とを実現するための機能ブロックである制御部２を含む。制御部２は、表示部１１に表示される情報の表示を制御する機能と、タッチ操作部１２及び入力部１３の少なくとも一方から入力された操作に応じて、表示部１１に表示される情報を切り替える機能とを有する。制御部２は、表示部１１に表示される全ての種類の情報について、直接的に表示を制御することができる。ただし、車両用表示装置１にて表示が制御される情報の種類は多岐に渡り、その全てを制御部２のみで制御すると、制御部２の演算処理が過大になるおそれがある。そのため、制御部２は、通常、スレーブとして複数の表示部を備え、当該複数の表示部を介して、間接的に表示部１１の情報の表示を制御する。

本実施形態の制御部２は、第１制御部２１、第２制御部２２、第３制御部２３、第４制御部２４、及び第５制御部２５を備え、マスター装置として、第１制御部２１～第５制御部２５の各制御部を統括する機能を有する。第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１における情報の表示を制御し、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２における情報の表示を制御し、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３における情報の表示を制御し、第４制御部２４は、第４レイヤーＬ４における情報の表示を制御し、そして第５制御部２５は、第５レイヤーＬ５における情報の表示を制御する。レイヤーとは、画像のような情報を表示するための仮想的な面のことをいい、各レイヤーに表示される情報の種類は、車両の走行制御における重要度などに応じて予め設定されている。また、本実施形態の制御部２は、第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５に表示された各種情報を重ね合わせて、表示部１１に表示する情報である表示用情報を生成する重ね合わせ部３と、ユーザーにより入力された操作に応じて表示部１１に表示される情報の切り替えを実行する切り替え部４とを備える。図１には、各部を便宜的に抽出して示す。

［制御部の機能］
次に、図４を用いて、図１に示す各機能ブロックが果たす機能について説明する。図４は、車両用表示装置１における表示部１１、タッチ操作部１２、第１入力部１３ａと第２入力部１３ｂとを備える入力部１３、及び制御装置１４、並びに制御部２、重ね合わせ部３、切り替え部４、第１制御部２１～第５制御部２５、及び第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５の関係を示すブロック図である。図４にて、表示部１１は、制御装置１４に接続され、制御装置１４に含まれる制御部２により制御されている。制御部２は、重ね合わせ部３にて生成された表示用情報を取得し、表示部１１に出力する。これにより、表示部１１に表示用情報が表示され、当該表示を介して、必要な情報がユーザーに提供される。なお、図４では、制御部２が制御装置１４に含まれている機能ブロックであることを示すため、制御部２と制御装置１４とは破線にて接続されている。

タッチ操作部１２、第１入力部１３ａ及び第２入力部１３ｂは、制御装置１４に接続されており、これらのうち少なくとも一つから、表示部１１の表示を変更する操作が制御装置１４に入力される。たとえば、表示部１１とタッチ操作部１２とがタッチパネルとして共に設けられている場合に、ユーザーが、表示部１１の表示されているアプリケーションのウィンドウを閉じるボタンにスタイラスペンでタッチしたときには、表示部１１に表示されているアプリケーションのウィンドウを閉じる操作が制御装置１４に入力される。また、ユーザーが、表示部１１にメニュー画面を表示させるために、ステアリングホイールに設けられた第２入力部１３ｂのスイッチＳＷ１を押したときには、表示部１１にメニュー画面を表示させる操作が制御装置１４に入力される。制御装置１４に入力されたユーザーの操作は、制御部２により取得され、操作を取得した制御部２は、取得した操作に対応する表示の切り替えを切り替え部４に実行させる。

制御部２は、少なくとも、第１レイヤーＬ１の情報の表示と、第２レイヤーＬ２のダミー背景の表示と、第３レイヤーＬ３の情報の表示とを制御する機能を有し、あわせて、重ね合わせ部３にて生成され、表示部１１に表示される表示用情報の表示を制御する機能も有する。また、制御部２は、第１レイヤーＬ１の情報の表示と、第２レイヤーＬ２のダミー背景の表示と、第３レイヤーＬ３の情報の表示に加えて、第４レイヤーＬ２の情報の表示と、第５レイヤーＬ５の背景の表示とを制御する機能を有していてもよい。図４では、制御部２には重ね合わせ部３が接続しており、重ね合わせ部３には第１制御部２１～第５制御部２５が接続しており、第１制御部２１～第５制御部２５には、それぞれ、第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５が接続している。この場合、制御部２は、重ね合わせ部３を介して第１制御部２１～第５制御部２５を制御し、各レイヤーの情報の表示を制御する。なお、制御部２が第１制御部２１～第５制御部２５を制御する形態は図４に示すものに限られず、制御部２が、重ね合わせ部３を介せずに、第１制御部２１～第５制御部２５と直接接続していてもよい。

上述した第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５は、それぞれ、画像などの情報を表示する仮想的な面であるが、各レイヤーに表示された情報は、セル画のように重ね合わせることができる。この重ね合わせは、重ね合わせ部３の機能を用いて実行され、重ね合わされた情報は、制御部２を介して、表示用情報として表示部１１に出力される。

重ね合わせ部３は、第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５の各レイヤーに表示された情報を重ね合わせる機能を有し、少なくとも、第１レイヤーＬ１の上に第２レイヤーＬ２を重ね合わせ、第２レイヤーＬ２の上に第３レイヤーＬ３を重ね合わせて表示用情報を生成することができる。また、重ね合わせ部３は、表示用情報を生成するときに、第３レイヤーＬ３の上に第４レイヤーＬ４を重ね合わせることもでき、第２レイヤーＬ２と第３レイヤーＬ３との間に第５レイヤーＬ５を挿入し、第２レイヤーＬ２の上に第５レイヤーＬ５を重ね合わせ、第５レイヤーＬ５の上に第３レイヤーＬ３を重ね合わせることもできる。

本実施形態の第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５は、図４に示すように第１レイヤーＬ１を最下レイヤーとして、第２レイヤーＬ２、第５レイヤーＬ５、第３レイヤーＬ３の順に並んでおり、第４レイヤーＬ４が最上レイヤーである。重ね合わせ部３の機能により各レイヤーの情報を重ね合わせた場合、第４レイヤーＬ４に表示される情報は、その全体が表示部１１に表示される。一方、第３レイヤーＬ３に表示される情報は、第４レイヤーＬ４において情報が表示されている部分には表示されず、第４レイヤーＬ４において情報が表示されていない部分にだけ表示される。つまり、第３レイヤーＬ３に表示される情報のうち、第４レイヤーＬ４において情報が表示されている部分に表示される情報は、第４レイヤーＬ４に表示された情報に隠れて、表示部１１には表示されないことになる。同様に、第５レイヤーＬ５、第３レイヤーＬ３、及び第１レイヤーＬ１についても、上位のレイヤーにおいて情報が表示されている部分については、上位のレイヤーに表示された情報が優先して表示され、下位のレイヤーに表示された情報のうち、上位のレイヤーに表示された情報に隠れた部分は、表示部１１には表示されない。

一例として、図５Ａ及び５Ｂを用いて、重ね合わせ部３によるレイヤーの重ね合わせを説明する。この例では、図５Ａに示すように、第４レイヤーＬ４の左側には、タッチ操作部１２に操作を入力するときにタッチするボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されており、第３レイヤーＬ３には、表示部１１の表示を変更するときにタッチ操作部１２に操作を入力するためのアイコンとなる画像と、方位磁針の形をした、地図情報の方位を示す画像とが表示されているものとする。また、第５レイヤーＬ５及び第２レイヤーＬ２には何も表示されておらず、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されているものとする。この場合、重ね合わせ部３の機能によって第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５を重ね合わせると、図５Ｂに示す表示用情報が生成され、表示部１１に表示される。図５Ｂに示す表示用情報では、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報の上に、上位のレイヤーである第３レイヤーＬ３に表示された画像と、第４レイヤーＬ４に表示された画像及び時計が表示されている。すなわち、第３レイヤーＬ３のアイコンと、第４レイヤーＬ４の画像及び時計とが表示された部分では、地図情報が隠れてしまい、表示部１１には表示されていない。なお、図４に示すレイヤーは、第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５の５レイヤーであるが、図１に図示しない外部の機器から入力された情報を表示するためのレイヤーがさらに設けられていてもよい。

＜レイヤーの表示内容＞
次に、図４に示す、第１制御部２１～第５制御部２５と第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５とについて説明する。第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１に表示される情報の表示を制御する機能を有する。第１レイヤーＬ１に表示される情報は、たとえば、車両の走行位置に応じて表示する内容が変化する情報である。このような情報として、ナビゲーション装置の地図情報が挙げられる。地図情報には、道路情報、施設情報、それらの属性情報が含まれ、道路情報及び道路の属性情報には、道路の幅、道路の曲率半径、路肩の構造物、道路交通法規（制限速度、車線変更の可否）、道路の合流地点と分岐地点、車線数の増加・減少位置などの情報が含まれている。また、地図情報は、各地図座標における二次元位置情報及び／又は三次元位置情報、各地図座標における道路・レーンの境界情報、道路属性情報、レーンの上り・下り情報、レーン識別情報、接続先レーン情報などが含まれる高精細地図情報であってもよい。

高精細地図情報の道路・レーンの境界情報は、自車両が走行する走路とそれ以外との境界を示す情報である。自車両が走行する走路とは、自車両が走行するための道であり、走路の形態は特に限定されない。境界は、自車両の進行方向に対して左右それぞれに存在し、形態は特に限定されない。境界には路面標示、道路構造物などが含まれ、路面標示には車線境界線、センターラインなどが、道路構造物には中央分離帯、ガードレール、縁石、トンネル、高速道路の側壁などがそれぞれ含まれる。

ナビゲーション装置は、ＧＰＳ（Global Positioning System）用の衛星から受信した電波、道路に設置されたビーコンから受信した信号などから、自車両の現在位置を算出する機能を有する。第１制御部２１は、ナビゲーション装置の当該機能により算出された自車両の現在位置情報を取得し、取得した現在位置情報に基づいて、自車両の現在位置周辺の地図情報を表示する。つまり、第１制御部２１は、変化する車両の走行位置に応じて、表示する地図情報の内容を変化させ続けることになる。一般的に、車両のナビゲーション装置で用いる地図情報の情報量は大きく、このような情報量の大きい情報の表示を、車両の走行位置にあわせて変化させ続けるために、第１制御部２１には演算処理の大きな負荷がかかる。

また、車両の走行位置に応じて表示する内容が変化する情報には、車両周辺の画像情報が含まれる。車両周辺の画像情報とは、車両に搭載された撮像装置によって取得された、自車両の周辺の画像データであり、たとえば、車両のフロントガラスの上部、リアガラスの上部などに取付けられたカメラにて取得された、自車両の周囲の対象物を含む画像データである。画像データは、静止画であっても動画であってもよい。また、対象物には、自車両以外の自動車（他車両）、オートバイ、自転車、歩行者など、自車両の走行に影響を与える可能性がある障害物のほかに、道路の車線境界線、センターライン、路面標識、中央分離帯、ガードレール、縁石、高速道路の側壁、道路標識、信号機、横断歩道、工事現場、事故現場などが含まれる。

さらに、自車両周辺の画像データには、赤外線カメラなどの暗視装置を用いて取得された画像データが含まれる。第１制御部２１は、暗視装置から取得された画像データを基に、夜間の走行時に、肉眼では視認しにくい障害物を強調して表示した画像情報を生成し、いわゆるナイトビジョンとして第１レイヤーＬ１に表示することができる。さらに、自車両周辺の画像データには、拡張現実（ＡＲ）の技術を用いて、様々な情報を付加することができる。たとえば、画像データから検出された障害物に対して、その障害物の種別及び接近度を付すことができる。具体的には、検出された障害物ごとに、自車両との接近度を算出し、自車両との接近度が高い障害物、つまり自車両に接近しつつある障害物だけを赤く囲んで表示する。

このような自車両の周辺の画像データは、自車両が駐車スペースに駐車する場合、見通しの悪い交差点を右左折する場合、車庫から道路に出庫する場合などに、表示部１１に表示される。この場合、運転者の運転を支援するためには、自車両が障害物を回避できるように、表示部１１に表示される画像情報をリアルタイムで更新する必要があり、リアルタイムの画像処理によって、第１制御部２１には大きな演算量が要求される。

第１レイヤーＬ１に表示される情報は、車両の走行状態に応じて変化する情報であってもよい。車両の走行状態に応じて変化する情報として、車両の走行速度と加速度、エンジンの回転数、及び車両の角速度などが挙げられる。特に、車両の走行速度には、自車両が走行する道路ごとに制限速度が設定されており、自車両の走行速度が制限速度を超えないように走行するため、第１制御部２１は、車速センサーのような検出装置から高い頻度で検出結果を取得し、リアルタイムで走行速度を表示する必要がある。また、エンジンの効率が最も良くなる範囲内にエンジンの回転数を保つため、第１制御部２１は、エンジンの回転数についても、検出装置から高い頻度で検出結果を取得し、リアルタイムで表示することが好ましい。

第１レイヤーＬ１に表示される情報の表示を制御する際に、第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１に表示される情報の表示部分を変更することができる。たとえば、第１レイヤーＬ１に表示された情報の表示部分を拡大したり、縮小したりすることができ、また表示部分の透過率を変更することができる。また、第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１に表示される情報の色相、明度、及び彩度のうち少なくとも一つを、自車両の周囲の環境に応じて変更することができる。たとえば、自車両が暗い場所を走行している場合、及び自車両が夜間に走行している場合などには、表示する地図情報の明度を下げることができる。また、第１制御部２１は、地図情報の背景の色を黒、濃紺などの明度の低い色に変更することができ、逆に、地図情報の背景の色を白などの明度の高い色に変更することもできる。

たとえば、第１制御部２１は、図６Ａ～６Ｃに示すように、第１レイヤーＬ１に表示する情報の内容、及び情報の表示部分の大きさを変更することができる。図６Ａでは、第１レイヤーＬ１には地図情報のみが表示されており、図６Ｂでは、左側には地図情報が表示され、右側には自車両の前方の画像が表示されている。また、図６Ｃでは、左側に、自車両を平面視したときの周囲の画像が表示され、右側には、自車両の前方の画像が表示されている。第１制御部２１は、タッチ操作部１２及び入力部１３のうち少なくとも一方から入力された操作にしたがい、第１レイヤーＬ１の表示を、図６Ａ、図６Ｂ、及び図６Ｃに示した表示形態のうちいずれか一つの形態に切り替えることができる。

本実施形態の制御部２は、第１制御部２１を介して、日中に表示される地図情報と、夜間に表示される地図情報とを変更することができる。日中とは日の出から日没までの時間を言い、たとえば午前６時から午後６時までである。これに対して、夜間とは日没から翌朝の日の出までの時間を言い、たとえば午後６時から午前６時までである。これらの時間は、季節及び自車両の位置（緯度）に応じて変化する。日中に表示される地図情報の一例を図７Ａに示し、夜間に表示される地図情報の一例を図７Ｂに示す。図７Ａに示す地図情報では、背景の色が明度の高い色（白色、薄い灰色など）であり、道路の形状、及び警察署や工場といった施設の情報は明度の低い色（黒色、紺色など）で記載されている。これに対して、図７Ｂに示す地図情報では、背景の色が明度の低い色（黒色、紺色、濃い灰色など）であり、道路の形状、及び警察署や工場といった施設の情報は明度の高い色（白色、黄色、薄い灰色など）で記載されている。日没後、ユーザーの周囲が暗い夜間に、図７Ａのような背景の色が明るい地図情報を表示すると、地図情報とユーザーの周囲の環境とのコントラストで、画面にちらつきが生じ、情報の表示部分の視認性が低下する。夜間に表示する地図情報を、図７Ｂに示す、日中よりも背景の色が暗いものに変更することで、画面のちらつき発生を抑制し、情報の表示部分の視認性を向上させる。

図４に戻り、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２に表示される情報の表示を制御する機能を有する。第２レイヤーＬ２には、ダミー背景が表示される。ダミー背景とは、重ね合わせ部３にて生成された表示用情報において、ユーザーの操作に応じて、第１レイヤーＬ１に表示された情報をユーザーが見ることができない状態（以下、「第１状態」ともいう。）と、第１レイヤーＬ１に表示された情報をユーザーが見ることができる状態（以下、「第２状態」ともいう。）とを切り替えるために用いる背景である。第１状態と第２状態とを切り替えるときは、ダミー背景の透過率を変化させる。ダミー背景の透過率と、第１状態と第２状態とを切り替えの関係を図８Ａ及び８Ｂを用いて説明する。

図８Ａは、図５Ａにおいて、第２レイヤーＬ２に、不透明なダミー背景を表示した場合を示している。不透明とは、たとえば透過率が０～５％の範囲内であることをいう。この場合、重ね合わせ部３の機能によって第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５を重ね合わせると、図８Ｂに示す表示用情報が生成され、表示部１１に表示される。図８Ｂに示す表示用情報では、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報は、第２レイヤーＬ２に表示されたダミー背景に隠れて、表示部１１には表示されない。つまり、図８Ｂに示した状態が、第１状態である。そして、第２レイヤーＬ２に透明なダミー背景を表示した場合、つまり図５Ａに示す場合には、地図情報が表示部１１に表示される。この状態が第２状態である。ここで、透明とは、たとえば透過率が９５～１００％の範囲内であることをいう。このように、第２レイヤーＬ２に表示されるダミー背景の透過率を変化させることで、第１レイヤーＬ１に表示された情報の表示部分に対して演出処理を実行することなく、第１レイヤーＬ１に表示された情報が、表示部１１に表示されるか否かを制御することができる。つまり、第１レイヤーＬ１の表示を、演算処理の負荷が大きい第１制御部２１を用いずに、第２制御部２２を用いて部分的に制御することができる。

ダミー背景の色は、画面のちらつきの発生を抑制するために、明度の低い色、たとえば黒、濃紺などが好ましい。また、第２制御部２２がダミー背景の透過率を変化させる割合は、画面のちらつきの発生を抑制することができる範囲内で所定の値を設定することができ、たとえば、第３レイヤーＬ３及び第５レイヤーＬ５のうち少なくとも一方において行われる演出処理の時間に合わせて、当該演出処理が完了するまでに、切り替えの後の状態の透過率に変化させるような値に設定する。

図４に戻り、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示を制御する機能を有する。第３レイヤーには、第１レイヤーＬ１に表示される情報以外の情報が表示される。第３レイヤーに表示される情報は特に限定されないが、たとえば図９Ａ及び９Ｂに示すような情報が表示される。図９Ａは、主に第１状態において第３レイヤーＬ３に表示される情報を示す図である。第１状態では、地図情報又は車両の周囲の画像情報が表示部１１に表示されていないので、第３レイヤーＬ３に表示される情報は、車両の走行制御に用いられない情報となる。たとえば、第３レイヤーＬ３の左側に表示されている情報Ｙ１は、音楽を再生するアプリケーションを示しており、情報Ｙ１の右側に表示されている情報Ｙ２は、車両の電力消費量を表示するアプリケーションを示している。また、第３レイヤーＬ３の右側に表示されている情報Ｙ３及びＹ４は、ドライブレコーダーを制御するアプリケーションを起動するボタン、ユーザーサポートに接続するためのボタン、音声入力によりユーザーを支援する人工知能（ＡＩ）を起動するためのボタンなどである。さらに、図９Ａに示す情報以外にも、第３レイヤーＬ３には、動画再生を制御する情報、ウェブブラウザーの情報、自車両の現在位置及び目的地周辺の天気を示す情報などが表示される。

一方、図９Ｂは、主に第２状態において第３レイヤーＬ３に表示される情報を示す図である。第２状態では、地図情報又は車両の周囲の画像情報が表示部１１に表示されているので、第３レイヤーＬ３に表示される情報は、車両の走行制御に用いられる情報となる。図９Ａの第３レイヤーＬ３下部に表示されている情報Ｙ５は、タッチ操作部１２に操作を入力するためのアイコンとなる画像である。アイコンは、左から順に、画面を戻すアイコン、地図情報の表示を自車両の現在位置の周辺に設定するアイコン、電気自動車の充電設備を検索するアイコン、予め設定しておいた目的地を表示するアイコン、ハンズフリーによる電話機能を起動するアイコン、音楽再生機能を起動するアイコン、そして、表示部１１の表示の設定を変更するメニュー画面を開くアイコンである。第３レイヤーＬ３の左側に表示されている情報Ｙ６は、方位磁針を表す画像であり、表示される地図情報における方位を示す。第３レイヤーＬ３の中心部分に表示されている情報Ｙ７は、表示される地図情報の縮尺を変更するための画像であり、上のアイコンをタッチすると、表示される地図の縮尺が大きくなり、広域地図が表示される。これに対して、下のアイコンをタッチすると、表示される地図の縮尺が小さくなり、詳細な地図が表示される。第３レイヤーＬ３の右側に表示されている情報Ｙ８は、ナビゲーション装置によって設定された経路に沿って走行するための情報である。たとえば、次の交差点までの距離や、次の交差点における右左折の情報などが、文字、記号、アイコンなどを用いてユーザーに通知される。

第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示を制御する際に、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分を変更することができる。たとえば、第３レイヤーＬ３に表示された情報の表示部分に対して、表示部分を拡大したり、縮小したりすることができ、また、表示部分の透過率を変更することができる。この際、第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分の大きさ及び透過率は、情報の表示部分の視認性が確保される範囲内で適宜に設定することができる。さらに、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３に表示される情報の色相、明度、及び彩度のうち少なくとも一つを、自車両の周囲の環境に応じて変更することができる。たとえば、自車両が暗い場所を走行している場合、及び自車両が夜間に走行している場合などには、表示する情報の明度を下げることができる。ほかの例として、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３に表示される情報の背景の色を黒、濃紺などの明度の低い色に変更することができ、逆に、地図情報の背景の色を白などの明度の高い色に変更することもできる。

図４に戻り、第４制御部２４は、第４レイヤーＬ４に表示される情報の表示を制御する機能を有する。第４レイヤーＬ４には、第３レイヤーＬ３と同様に、第１レイヤーＬ１に表示される情報以外の情報が表示される。ここで、第４レイヤーＬ４に表示される情報は、第３レイヤーＬ３に表示される情報と同じであってもよく、異なっていてもよい。ただし、第３レイヤーＬ３と異なり、切り替え部４が第１状態と第２状態とを切り替えるときに、第４レイヤーＬ４に表示された情報の表示部分に対しては演出処理が実行されない。そのため、第１状態と第２状態のどちらの状態でも表される情報は、第４レイヤーＬ４に表示されることになる。また、第４制御部２４による第４レイヤーＬ４に表示される情報の表示を制御は、第３制御部２３による第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示を制御と同様に行うことができる。なお、第４制御部２４及び第４レイヤーＬ４は必須の構成ではなく、必要に応じて設けることができる。

第５制御部２５は、第５レイヤーＬ５に表示される情報の表示を制御する機能を有する。第５レイヤーＬ５には、一部が他の部分に比べて明度が高い背景が表示される。一つの背景画像の中で明度に差をつけることで、表示部１１に表示される表示用情報において、一部にスポットライトが当てられたような演出を実現できる。第５制御部２５は、スポットライトが当てられたような演出を、表示用情報のどの部分にて実現するかに応じて、背景の明度を適宜に設定することができる。たとえば、図１０Ａに示す画像のように、下部の中心部において最も明度が高く、そこから放射状に明度が下がるように設定すると、表示用情報において、下部の中心部にスポットライトが当てられたような演出効果が得られる。また、表示用情報において、右上にスポットライトが当てられたような演出効果を得たい場合には、図１０Ｂに示す画像のように、右上において明度が最も高くなり、そこから放射状に明度が下がるグラデーションを付すことになる。

第５レイヤーＬ５に表示される背景の色は、スポットライトが当てられたような演出を実現するために、明度の低い色が好ましく、たとえば、黒、濃紺などである。また、第５レイヤーＬ５に表示される情報の表示を制御する場合に、第５制御部２５は、第５レイヤーＬ５に表示される背景の透過率を変更することができる。具体的には、第１状態では、第１レイヤーＬ１に表示された情報を表示部１１に表示させないために、第５レイヤーＬ５に表示される背景の透過率は、たとえば０％に設定する。これに対して、第２状態では、第１レイヤーＬ１に表示された情報を表示部１１に表示させるため、第５レイヤーＬ５に表示される背景の透過率は、たとえば１００％に設定する。なお、第５制御部２５及び第５レイヤーＬ５は必須の構成ではなく、必要に応じて設けることができる。

ここまで、第１制御部２１～第５制御部２５と第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５とについて説明したが、図４に示すように第１レイヤーＬ１～第５レイヤーＬ５のそれぞれに対して制御部が設けられている必要はなく、一つの制御部が複数のレイヤーの表示を制御してもよい。たとえば、第４制御部２４と第５制御部２５とを設けずに、第１制御部２１が第１レイヤーＬ１の情報の表示を制御し、第２制御部２２が第２レイヤーＬ２と第５レイヤーＬ５との情報の表示を制御し、第３制御部２３が第３レイヤーＬ３と第４レイヤーＬ４との情報の表示を制御してもよい。また、第３制御部２３と、第４制御部２４と、第５制御部２５とを設けずに、第１制御部２１が第１レイヤーＬ１の情報の表示を制御し、第２制御部２２が第２レイヤーＬ２～第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御してもよいし、第１制御部２１が第１レイヤーＬ１と第２レイヤーＬ２との情報の表示を制御し、第２制御部２２が第３レイヤーＬ３～第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御してもよい。このように、一つの制御部が複数のレイヤーの表示を制御することで、各制御部の演算負荷を最適化し、制御部の数が増加することを抑制できる。

＜状態の切り替え＞
次に、切り替え部４による、第１状態と第２状態との切り替えについて説明する。切り替え部４は、ユーザーの操作に応じて、第１状態（ダミー背景が不透明で、表示用情報において第１レイヤーＬ１に表示された情報をユーザーが見ることができない状態のことをいう。）と、第２状態（ダミー背景が透明で、表示用情報において第１レイヤーＬ１に表示された情報をユーザーが見ることができる状態のことをいう。）とを切り替える機能を有する。本実施形態の第１レイヤーＬ１に表示される情報には、特に地図情報が含まれる。図４に示すように、切り替え部４には、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５が接続されている。切り替え部４は、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５を介して、表示の切り替え処理を実行する間、第１レイヤーＬ１～第３レイヤーＬ３及び第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御し、表示の切り替え処理を実行する。

なお、第４制御部２４は、切り替え部４に接続していない。これは、上述のとおり、第４制御部２４により制御される第４レイヤーに表示される情報は、切り替え部４により実行される表示の切り替え処理において表示が変更されないためである。

切り替え部４は、タッチ操作部１２、第１入力部１３ａ及び第２入力部１３ｂのうち少なくとも一つから入力された操作を制御部２から取得すると、表示の切り替え処理を実行する。当該表示の切り替え処理において、切り替え部４は、表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行する。たとえば、切り替え部４は、表示された情報の表示部分に対して、移動、縮小、拡大、透過率の変化のうち少なくとも１つを含む演出処理を実行する。具体的な演出処理については、以下に説明する。

切り替え部４は、第１状態と第２状態とが切り替わる間において、第２レイヤーＬ２に表示されたダミー背景の透過率を、切り替え後の状態のものに変化させる。つまり、第１状態から第２状態に切り替える場合は、ダミー背景の透過率を、たとえば０％から１００％に変化させ、第２状態から第１状態に切り替える場合は、ダミー背景の透過率を、たとえば１００％から０％に変化させる。透過率を変更させる割合は、画面のちらつきの発生が抑制できる範囲内で適宜の値を設定することができる。また、以下に述べる、切り替え部４による、第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分に対する演出処理の実行と同期するように、透過率を変更させてもよい。

また、切り替え部４は、第１状態と第２状態とが切り替わる間において、第１状態において第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分と、第２状態において第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分との少なくとも一方に対して演出処理を実行する。当該演出処理は、第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分を変更することをいい、具体的には、第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分に対する、移動、縮小、拡大、透過率の変化のうち少なくとも１つを含む演出処理である。このように、第３レイヤーＬ３に表示された情報の表示部分に演出処理を実行することで、第１レイヤーＬ１に表示された情報の表示部分に演出処理を実行しなくとも、画面におけるちらつきの発生を抑制しつつ、ユーザーの満足度を高める演出を実行し、情報の表示を変更することができる。また、第１制御部２１の演算負荷の増加を抑制することができる。

切り替え部４の機能により実行される演出処理の例を図１１Ａ～１１Ｃに示す。図１１Ａ～１１Ｃは、第３レイヤーＬ３に表示された情報Ｙ１の表示部分に対して、表示部分の透過率を変化させる演出処理を実行した場合に、情報Ｙ１の表示部分がどのように変化するのかを示す。図１１Ａでは、第１状態において、第３レイヤーＬ３に情報Ｙ１が表示されているものとする。図１１Ａの状態で、切り替え部４による演出処理が実行されると、情報Ｙ１の表示部分の透過率は、透過率が０～５％である状態（図１１Ａ）から徐々に増加し、透過率が３０～６０％である状態（図１１Ｂ）を経て、最終的に図１１Ｃに示すような、透過率が１００％の状態になる。これにより、情報Ｙ１の表示部分を第３レイヤーＬ３からフェードアウトさせる演出効果が得られる。逆に、情報Ｙ１の表示部分が第３レイヤーＬ３にフェードインする演出効果を得る場合には、情報Ｙ１が表示される位置に、図１１Ｂに示すような高い透過率の情報Ｙ１ａが表示させ、その後、透過率を低下させる。情報Ｙ１ａの表示部分の透過率は、たとえば３０～６０％程度である。そして、切り替え部４による演出処理が完了すると、図１１Ａに示すように、情報Ｙ１が第３レイヤーＬ３に表示される。透過率を変化させる割合は、ユーザーが、情報の表示部分に対するフェードイン及びフェードアウトの演出効果を認識できる範囲内で適宜の割合を設定することができる。

図１２Ａ～１２Ｃは、切り替え部４の機能により実行される演出処理の別の例を示す図である。図１２Ａ～１２Ｃは、第３レイヤーＬ３に表示される情報Ｙ５の表示部分に対して、表示部分を第３レイヤーＬ３の右下から、表示部分の透過率を低下させながら移動させる演出処理を実行した場合に、情報Ｙ５の表示部分がどのように変化するのかを示す。図１２Ａでは、第１状態から第２状態に切り替わる途中であり、第３レイヤーＬ３には何も表示されているものとする。この場合に、切り替え部４により演出処理が実行されると、第３レイヤーＬ３に何も情報が表示されていないところに、情報Ｙ５の表示部分が、第３レイヤーＬ３の右下の位置から、図１２Ｂに示す矢印Ｚの方向に平行移動される。当該平行移動の間、情報Ｙ５の表示部分の透過率は徐々に低下する。図１２Ｂの情報Ｙ５ａの透過率は、たとえば３０～６０％である。そして、情報Ｙ５の表示部分を図１２Ｃの位置で停止させ、その透過率をたとえば０～５％にする。これにより、情報Ｙ５の表示部分が第３レイヤーＬ３の右下の位置から出現するような演出効果を得られる。

一方、情報Ｙ５の表示部分が第３レイヤーＬ３の右下の方向に消えるような演出効果が得るためには、上述した演出処理を逆の順番で実行する。この場合には、たとえば、図１２Ｃの状態から開始し、第３レイヤーＬ３の下部に表示された情報Ｙ５の表示部分に対して、透過率が増加する演出処理が実行される。そして、透過率が増加すると共に、情報Ｙ５の表示部分が右下に向けて平行移動する。図１２Ｂには、演出処理が実行されている間の情報Ｙ５ａが表示されている。図１２Ｂに示す情報Ｙ５ａは、図１２Ｃに示す情報Ｙ５の表示部分と比較して透過率が増加しており、図１２Ｃの情報Ｙ５が表示されていた位置から、矢印Ｚの方向と反対の方向に平行移動している。切り替え部４による演出処理が完了すると、図１２Ａに示すように、情報Ｙ５の表示部分は第３レイヤーＬ３に表示されなくなる。

図１２Ａ～１２Ｃに示す演出処理では、情報Ｙ５の表示部分を平行移動させたが、移動は平行移動に限られず、回転移動であっても、回転移動と平行移動との組み合わせであってもよい。また、情報Ｙ５の表示部分を移動している間に、情報Ｙ５の表示部分を拡大、又は縮小してもよい。図１２Ａ～１２Ｃに示す演出処理で、情報Ｙ５の表示部分が第３レイヤーＬ３の右下の位置から出現する演出効果を得る場合には、最初は縮小した情報Ｙ５を表示し、図１２Ｃに示す位置まで移動する途中で、情報Ｙ５の表示部分の大きさを徐々に拡大していくと、演出効果がより強調される。これに対して、情報Ｙ５の表示部分が第３レイヤーＬ３の右下の方向に消える演出効果を得る場合には、図１２Ｂに示す平行移動をしている間に、情報Ｙ５の表示部分を縮小すると演出効果がより強調される。

また、切り替え部４は、切り替え前の状態で第３レイヤーＬ３に表示された情報の表示部分に対して演出処理を実行し、表示用情報において、切り替え前の状態で第３レイヤーＬ３に表示された情報の表示部分をユーザーが見ることができない状態になった後に、切り替え後の状態で第３レイヤーに表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行する。たとえば、第１状態から第２状態に切り替える場合は、図１１Ａ～１１Ｃに示す演出処理を実行し、情報Ｙ１の表示部分が表示部１１からフェードアウトした後に、図１２Ａ～１２Ｃに示す演出処理を実行して、情報Ｙ５を第３レイヤーＬ３に表示する。逆に、第２状態から第１状態に切り替える場合は、図１２Ａ～１２Ｃに示す演出処理を実行して、情報Ｙ５の表示部分を第３レイヤーＬ３からフェードアウトさせた後に、図１１Ａ～１１Ｃに示す演出処理を実行し、情報Ｙ１の表示部分を第３レイヤーＬ３にフェードインさせる。

本実施形態の切り替え部４は、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報などをユーザーが見ることができない第１状態から、ユーザーが当該地図情報を見ることができる第２状態への切り替えを実行する場合に、第２状態において表示される情報の一部を、第２状態において表示される情報の他の部分よりも先に表示させる。第２状態において表示される情報は特に限定されず、第１レイヤーＬ１～第３レイヤーＬ３及び第５レイヤーＬ５に表示される情報のうち、いずれであってもよい。以下、図１３Ａ～１３Ｃを用いて、第２状態において表示される情報について説明する。

図１３Ａは、第２状態において各レイヤーに表示される情報の一例を示す図である。第２状態では、たとえば図１３Ａに示すように、第４レイヤーＬ４の左側に、タッチ操作部１２に操作を入力するときにタッチするボタンの画像が表示され、右上には時計が表示される。第３レイヤーＬ３には、表示部１１の表示を変更するときにタッチ操作部１２に操作を入力するためのアイコンとなる画像、方位磁針の形をした、地図情報の方位を示す画像、自車両の走行位置を示すアイコンとなる画像、電気自動車ようの充電設備を示す画像などが表示されている。また、第５レイヤーＬ５及び第２レイヤーＬ２には何も表示されておらず、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。

図１３Ａの第３レイヤーＬ３に表示される情報について、図１３Ｂを用いてさらに説明する。図１３Ｂに示す第３レイヤーＬ３には、下部中央に、タッチ操作部１２に操作を入力するためのアイコンとなる情報Ｙ５が表示されている。各アイコンに対応する機能は、図９Ｂに示す情報Ｙ５と同様であるので、説明は省略する。第３レイヤーＬ３の左側には、方位磁針を表す画像であり、表示される地図情報における方位を示す情報Ｙ６が表示されている。第３レイヤーＬ３の右側には、表示される地図情報の縮尺を変更するための画像である情報Ｙ７が表示されている。情報Ｙ７の上のアイコンをタッチすると、表示される地図の縮尺が大きくなり、下のアイコンをタッチすると、表示される地図の縮尺が小さくなる。

第３レイヤーＬ３の左上には、ナビゲーション装置によって設定された経路に沿って走行するための、自車両の進行方向の情報である情報Ｙ８ａが表示されている。図９Ｂに示す第３レイヤーＬ３には、２つ先の交差点までの右左折に関する情報Ｙ８が表示されていたが、図１３Ｂに示す情報Ｙ８ａは、次の交差点における詳細な車線情報が表示されている。情報Ｙ８ａの左側には、右向きの矢印が示されており、これは、ナビゲーション装置によって設定された経路に沿って走行するために、次の交差点で自車両が右折する必要があることを示している。情報Ｙ８ａの右側は、２つの部分に分かれており、上側の部分には、次の交差点までの距離や、次の交差点の位置情報などが、文字にて示されている。情報Ｙ８ａの右下部分には、矢印のアイコンが４つ表示されている。これは、次の交差点の車線情報を示しており、図１３Ｂに示す情報Ｙ８ａの場合、次の交差点には４つの車線が存在し、左側の車線が左折専用車線であり、左から２番目の車線は直進することができ、右側の２車線は右折専用車線であることを示している。情報Ｙ８ａの左側のアイコンで示すとおり、設定された経路に沿って走行するためには次の交差点を右折する必要があるので、図１３Ｂでは、運転者に右折専用車線への進入を促すため、右折専用車線を示す右側の２つのアイコンが太線にて強調して表示されている。

第３レイヤーＬ３の下部中央には、地図情報において自車両の走行位置を示すためのアイコンとなる情報Ｙ９が表示されている。図１３Ｂに示す情報Ｙ９は、矢じりのような形状の画像により、自車両の走行位置と走行方向とを示す。情報Ｙ９に示す画像の中心部分が自車両の現在位置を示し、矢じりの先端部分の向く方向が、自車両の走行方向を示す。図１３Ｂの場合であれば、自車両は、表示された情報Ｙ９の中心部分の位置を走行しており、走行方向は北西の方向（図１３Ｂにおいて左上に向かう方向）である。情報Ｙ９は、自車両の走行位置と走行方向とに応じて移動及び回転してもよい。又はこれに代えて、情報Ｙ９を移動も回転もさせずに、自車両の走行位置と走行方向とに応じて地図情報を移動及び回転してもよい。また、図１３Ｂでは、矢じりのような形状の画像を用いたが、アイコンとなる画像はこれに限定されず、たとえば円形又は矩形の形状の画像であってもよく、たとえば四角形、三角形の形状の画像をアイコンとして用いることもできる。

情報Ｙ９の左側には、ナビゲーション装置によって設定された走行経路を示す情報Ｙ１０が表示されている。図１３Ｂに示す走行経路は、情報Ｙ９にて示される現在位置から、情報Ｙ１１ｂにて示される給電設備の位置まで走行する経路である。図１３Ｂでは走行経路を矢印にて示したが、走行経路の表示形態はこれに限定されず、たとえば、地図情報において走行経路に対応する道路の部分に、彩度の高い色（赤色、オレンジ色、緑色など）を付して表示してもよい。この場合、道路の形状に対応した、高彩度の色の線が第３レイヤーＬ３に表示される。

また、図１３Ｂには、主に電気自動車（ＥＶ）及びプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が利用する充電設備を示すアイコンとなる情報Ｙ１１ａ～Ｙ１１ｃが表示されている。このような充電設備の位置情報は、プロセッサ１５のＲＯＭ１５２に予め記憶されていてもよく、制御部２の機能により、制御装置１４を外部のサーバーに接続させ、当該サーバーから取得してもよい。また、図１３Ｂでは３つの充電設備を同じアイコンにて示しているが、充電設備の仕様に応じてアイコンを変更してもよい。たとえば、急速充電が可能な充電設備、同時に複数台の充電が可能な充電設備などについて、図１３Ｂに示すアイコンとは異なるアイコンを使用してもよい。

そして、図１３Ａに示す情報が表示された各レイヤーを、重ね合わせ部３の機能によって重ね合わせると、図１３Ｃに示す表示用情報が生成され、表示部１１に表示される。本実施形態の切り替え部４は、第１状態と第２状態との切り替えを実行する場合に、図１３Ｃに示す表示用情報のうち、地図情報における方位を示す情報Ｙ６、設定された経路に沿って自車両が走行するための進行方向の情報である情報Ｙ８ａ、自車両の走行位置を示す情報Ｙ９、設定された走行経路を示す情報Ｙ１０、及び充電設備を示す情報Ｙ１１ａ～Ｙ１１ｃのうち少なくとも一つを、他の部分よりも先に表示する。このように、走行制御に用いられる情報を、他の情報よりも先に表示することで、表示部１１における明暗の差、彩度の差などが大きく変化することが抑制される。その結果、画面におけるちらつきの発生が抑制され、情報の表示部分の視認性が向上する。

また、切り替え部４は、第１状態から前記第２状態への切り替えを実行するとき、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報の一部を、地図情報の他の部分よりも先に表示させる。たとえば、図１３Ｃにおいて、方位を示す情報Ｙ６の周辺の地図情報、自車両の進行方向を示す情報Ｙ８ａの周辺の地図情報、自車両の走行位置を示す情報Ｙ９の周辺の地図情報、設定された走行経路を示す情報Ｙ１０の周辺の地図情報、及び充電設備を示す情報Ｙ１１ａ～Ｙ１１ｃの周辺の地図情報のうち少なくとも一つを、地図情報の他の部分よりも先に表示させる。これにより、特に走行制御に用いられる情報が先に表示され、ユーザーに走行制御に用いられる情報を的確に提示できる。

上述した情報、及びそれら周辺の地図情報をどの程度先に表示するのかは、画面におけるちらつきの発生が抑制され、情報の表示部分の視認性悪化が抑制される範囲内で適宜に設定することができる。たとえば、表示用情報において、情報Ｙ６、Ｙ８ａ、Ｙ９、Ｙ１０、及びＹ１１ａ～Ｙ１１ｃのうち少なくとも一つを、他の情報よりも０．５～５秒先に表示する。ほかの例として、情報Ｙ６、Ｙ８ａ、Ｙ９、Ｙ１０、及びＹ１１ａ～Ｙ１１ｃのうち少なくとも一つの周辺の地図情報を、地図情報の他の部分よりも０．５～５．０秒先に表示する。また、切り替え時に演出処理を実行する場合、日中に演出処理を実行するときに要する時間よりも、夜間に演出処理を実行するときに要する時間を長く設定してもよい。夜間はユーザーの周囲が暗く、情報の表示部分の視認性に対する明度や彩度の変化の影響が大きいからである。

図１４Ａ～１４Ｃは、第１状態から第２状態への切り替えを実行する場合に、切り替え部４の機能により、第２状態において表示される情報の表示部分に対して実行される演出処理の例を示す図である。図１４Ａ～１４Ｃは、重ね合わせ部３により生成された表示用情報である。図１４Ａ～１４Ｃに示す例は、第１状態から第２状態に切り替わる途中で、第１状態において第３レイヤーＬ３に表示されていた情報は全て表示されなくなり、第５レイヤーＬ５には何も表示されておらず、第２レイヤーＬ２のダミー背景が不透明の状態から開始するものとする。この状態から、図１４Ａ～１４Ｃに示すように、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を低下させつつ、第２状態において第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分と、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報とに対して演出処理を実行する。なお、説明のために、第２レイヤーＬ２のダミー背景の色は白色としている。

まず、切り替え部４は、図１４Ａに示すように、方位を示す情報、自車両の進行方向を示す情報、自車両の走行位置を示す情報、設定された走行経路を示す情報、及び充電設備を示す情報を、第３レイヤーＬ３にフェードインさせる。つまり、これらの情報の表示部分に対して、透過率を徐々に低下させる演出処理を実行する。当該演出処理の実行に要する時間は、たとえば０．５～５秒である。ここで、第４レイヤーＬ４に表示された時計などの情報については、演出処理が実行されていない。

次に、第３レイヤーＬ３に表示される情報の一部についてフェードインの演出処理が完了した後、図１４Ｂに示すように、第３レイヤーＬ３に表示されるアイコンなどの情報を全て表示させる。この際、図１４Ａに示した情報以外の情報の表示部分に対して、必ずしもフェードインの演出処理を実行する必要はない。また、第３レイヤーＬ３に表示される情報を表示させるとともに、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を増加させる。そして、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報のうち、図１４Ｂの中心付近、自車両の周囲の部分の地図情報のみを表示させる。図１４Ｂに示す地図情報を表示においても、０．５～５秒の時間を要するフェードインの演出処理を実行してもよい。これにより、図１４Ｂに示すような、第３レイヤーＬ３に表示される情報と、自車両の周囲の地図情報のみが表示される表示用情報が生成できる。

図１４Ｂに示す、地図情報に対する演出処理が完了した後、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を９５～１００％の状態（透明な状態）にする。これにより、残りの部分の地図情報が表示部１１に表示される。最終的には、図１４Ｃに示す表示用情報が表示部１１に表示され、切り替え部４による、第１状態から第２状態への切り替えが完了する。なお、図１４Ｃに示す地図情報の表示では、フェードインなどの演出処理を必ずしも実行する必要はなく、第２レイヤーＬ２のダミー背景を透明にすることで、速やかに地図情報の全体を表示してもよい。

ここまで、制御装置１４に含まれる各機能ブロックについて説明したが、単一の制御装置１４が全ての機能ブロックを備える必要はなく、上記の機能ブロックのうち一部のものを、車両用表示装置１に含まれる他の機器、又は図示しない別の情報処理装置に設けてもよい。また、各機能ブロックの処理の全てを単一の装置で実行する必要はなく、データが授受できる状態で接続された複数の装置をまたいで、各機能ブロックの機能を実現してもよい。たとえば、図１の車両用表示装置１において、重ね合わせ部３にて実行される処理のうち、一部の処理を表示部１１にて実行し、残りの処理を重ね合わせ部３にて実行するようにしてもよい。この場合には、表示部１１のＣＰＵ、ＲＯＭ、及びＲＡＭを用いて、重ね合わせ部３の機能を実現するための処理の一部が行われることになる。

［車両用表示装置における処理］
図１５Ａ～１５Ｅを参照して、制御装置１４が情報を処理する際の手順を説明する。図１５Ａ～１５Ｅは、本実施形態の車両用表示装置１における情報の処理を示すフローチャートの一例である。以下に説明する処理は、制御装置１４のプロセッサ１５において、第１状態から第２状態へ表示を切り替えるときに実行される。

また、以下の説明において、図１５Ａ～１５Ｅに示すルーチンが実行される前の第１状態では、各レイヤーに、図１６Ａに示す情報が表示されているものとする。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されているものとする。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報が表示され、第５レイヤーＬ５には、一部の明度が、他の部分の明度よりも高く設定されている背景が表示されているものとする。第２レイヤーＬ２には、透明なダミー背景が表示され（つまり何も表示されていない）、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されているものとする。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図１６Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、第５レイヤーＬ５に表示された背景の上に、第３レイヤーＬ３に表示された情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。第１レイヤーＬ１に表示された地図情報は、第５レイヤーＬ５に表示された背景の影となり、ユーザーから見ることができない状態である。

まず、図１５ＡのステップＳ１にて、制御部２の機能により、タッチ操作部１２及び入力部１３のうち少なくとも一方から入力されたユーザーの操作を取得し、続くステップＳ２にて、取得した操作が、第１状態を第２状態に切り替える操作であるか否かを判定する。取得した操作が、第１状態を第２状態に切り替える操作ではない場合は、ルーチンの実行を中止し、制御装置１４による処理が終了する。これに対して、取得した操作が、第１状態を第２状態に切り替える操作である場合は、ステップＳ３に進み、制御部２のマスター装置としての機能により、切り替え部４に、第１状態から第２状態への切り替え開始を指示する。

ステップＳ４にて、切り替え部４は、第１状態から第２状態への切り替え開始の指示を取得する。続くステップＳ５にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第２制御部２２に、第２レイヤーＬ２のダミー背景を不透明にする指示を出す。ステップＳ６にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を、たとえば１００％（透明な状態）から０％（不透明な状態）に変化させる。

ステップＳ６では、各レイヤーに、たとえば図１７Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報が表示され、第５レイヤーＬ５には、一部の明度が、他の部分の明度よりも高く設定されている背景が表示されている。第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図１７Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１に表示される表示用情報は、図１６Ｂに示すものと同じである。

図１５Ａに戻り、ステップＳ７にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、ダミー背景の不透明化が完了したことを出力する。ステップＳ８にて、切り替え部４は、第２制御部２２の出力を取得し、ダミー背景が不透明になったことを確認する。続くステップＳ９にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、表示の切り替え処理を継続する指示を制御部２に要求する。なお、ステップＳ８は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。

図１５Ｂに進み、切り替え部４から、表示の切り替え処理を継続する指示を要求された制御部２は、制御部２のマスター装置としての機能により、各制御部がレイヤーにおける情報の表示を制御できる状態か否かを確認する。具体的には、ステップＳ１０ａにて、制御部２は、第１制御部２１が、第１レイヤーＬ１の情報の表示を制御できる状態か否かを確認する。続くステップＳ１０ｂにて、制御部２は、第２制御部２２が、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御できる状態か否かを確認する。続くステップＳ１０ｃにて、制御部２は、第３制御部２３が、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御できる状態か否かを確認する。続くステップＳ１０ｄにて、制御部２は、第５制御部２５が、第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御できる状態か否かを確認する。ステップＳ１０ａ～ステップＳ１０ｄは、図１５Ｂに示すように順次実行されてもよいし、同じタイミングで（たとえば同時に）実行されてもよい。

情報の表示の制御状態を確認された各制御部は、レイヤーの情報の表示の制御を制御する機能により、制御部２に、レイヤーの情報の表示の制御状態を出力する。具体的には、ステップＳ１１ａにて、第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１の情報の表示の制御状態を出力する。続くステップＳ１１ｂにて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示の制御状態を出力する。続くステップＳ１１ｃにて、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３の情報の表示の制御状態を出力する。続くステップＳ１１ｄにて、第５制御部２５は、第５レイヤーＬ５の情報の表示の制御状態を出力する。なお、ステップＳ１１ａ～ステップＳ１１ｄが実行される順序は、図１５Ｂに示すものに限定されず、各ステップが処理される順番が入れ替わっていてもよいし、複数のステップが同じタイミングで（たとえば同時に）実行されてもよい。続くステップＳ１２にて、制御部２は、マスター装置としての機能により、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５の出力を取得する。

図１５Ｃに進み、ステップＳ１３にて、制御部２は、マスター装置としての機能により、取得した出力に基づいて、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５の全てが、レイヤーの情報の表示を適切に制御できる状態であるか否かを確認する。第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５に、レイヤーの情報の表示を適切に制御できない状態であるものが含まれている場合は、ステップＳ１０ａ～ステップＳ１０ｄに戻り、再度、制御状態を確認する。又はこれに代えて、ルーチンの実行を中止し、制御装置１４による処理を終了させてもよい。これに対して、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５の全てが、レイヤーの情報の表示を適切に制御できる状態である場合は、ステップＳ１４に進み、制御部２は、切り替え部４に、表示の切り替え処理の継続を指示する。

ステップＳ１５にて、切り替え部４は、制御部２から、第１状態から第２状態への切り替えを継続する指示を取得する。続くステップＳ２１にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第５制御部２５に、背景を透明にすることを指示する。背景の透明化の指示を取得した第５制御部２５は、ステップＳ２２にて、第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御する機能により、背景の透過率を増加させる。

ステップＳ２２では、各レイヤーに、たとえば図１８Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報が表示されている。第５レイヤーＬ５には、透明な（透過率がたとえば１００％である）背景が表示されており、何の情報も表示されていない状態と同じである。第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図１８Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、第２レイヤーＬ２に表示されたダミー背景の上に、第３レイヤーＬ３に表示された情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。

図１５Ｃに戻り、ステップＳ２３にて、第５制御部２５は、第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、背景の透明化が完了したことを出力する。ステップＳ２４にて、切り替え部４は、第５制御部２５の出力を取得し、背景が透明化されたことを確認する。なお、ステップＳ２４は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。

図１５Ｄに進み、ステップＳ２５にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第３制御部２３に、第１状態において表示されている情報の表示部分に対して演出処理の実行を指示する。演出処理の実行の指示を取得した第３制御部２３は、ステップＳ２６にて、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、第１状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行する。

ステップＳ２６では、各レイヤーに、たとえば図１９Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報の表示部分に対して、第３レイヤーＬ３の右上に画像がフェードアウトする演出処理が実行されている。第５レイヤーＬ５には、何も表示されていないか、透過率が１００％の背景が表示されている。第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図１９Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、第５レイヤーＬ２に表示されたダミー背景の上に、演出処理が実行されている第３レイヤーＬ３の情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。

図１５Ｄに戻り、ステップＳ２７にて、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、第１状態において表示される情報の表示部分に対する演出処理の実行が完了したこと、つまり第１状態において表示される情報の表示部分が、表示部１１に表示されなくなったことを出力する。ステップＳ２８にて、切り替え部４は、第３制御部２３の出力を取得し、背景に対する演出処理の実行が完了したことを確認する。なお、ステップＳ２８は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。

続くステップＳ２９にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第３制御部２３に、第２状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理の実行を指示する。演出処理の実行の指示を取得した第３制御部２３は、ステップＳ３０にて、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、第２状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行する。また、ステップＳ３１にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第２制御部２２に、第２レイヤーＬ２のダミー背景を透明にする指示を出す。ステップＳ３０にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を、たとえば０％（不透明な状態）から１００％（不透明な状態）に変化させる。

ステップＳ３０では、各レイヤーに、たとえば図２０Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第２状態で表示される情報の表示部分に対して、第３レイヤーＬ３の右下から画像がフェードインする演出処理が実行されている。ここで、第３レイヤーＬ３における情報の表示部分に対する演出処理は、図１４Ａ～１４Ｃに示したような、自車両の表示位置など一部の情報が先にフェードインする演出処理である。第５レイヤーＬ５には、何も表示されていないか、透過率が１００％の背景が表示されている。第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２０Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、第５レイヤーＬ２に表示されたダミー背景の上に、演出処理が実行されている第３レイヤーＬ３の情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。

また、ステップＳ３２では、各レイヤーに、たとえば図２１Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第２状態で表示される情報が表示されている。第５レイヤーＬ５には何も表示されておらず、第２レイヤーＬ２には、透過率が徐々に減少する演出処理が実行されたダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２１Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、透過率が変化している、第２レイヤーＬ２に表示されたダミー背景の上に、第３レイヤーＬ３の情報と第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。

図１５Ｅに進む。ステップＳ３３にて、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、第２状態において表示される情報の表示部分に対する演出処理の実行が完了したことを出力する。ステップＳ３４にて、切り替え部４は、第３制御部２３の出力を取得し、第２状態において第３レイヤーＬ３に表示される情報の表示部分に対する演出処理の実行が完了したことを確認する。続くステップＳ３５にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透明化が完了したことを出力する。ステップＳ３６にて、切り替え部４は、第２制御部２２の出力を取得し、ダミー背景の透明化が完了したことを確認する。

ステップＳ３６では、各レイヤーに、たとえば図２２Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、表示部１１の表示を変更するためのアイコンとなる画像が表示されている。また、第５レイヤーＬ５及び第２レイヤーＬ２には何も表示されておらず、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。そして、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２２Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、ユーザーが地図情報を見ることができる状態であり、第３レイヤーＬ３及び第４レイヤーＬ４に表示された情報は、地図情報の上に表示されている。この段階で、第１状態から第２状態に状態が切り替わっている。

図１５Ｅに戻り、ステップＳ６１にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、表示の切り替え処理が完了したことを制御部２に出力する。そして、ステップＳ６２にて、制御部２は、切り替え部４の出力を取得し、表示の切り替え処理が完了したことを確認する。その後、制御装置１４による処理を終了する。

なお、図１５ＤのステップＳ３２と、図１５ＥのステップＳ３３との間に、切り替え部４が、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第１制御部２１に、地図情報の表示部分に対して演出処理の実行を指示するステップを加えてもよい。この場合、第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１の情報の表示を制御する機能により、地図情報のうち、第３レイヤーＬ３に表示された、自車両の走行位置を示すアイコンの周囲の部分だけを先に表示する演出処理を実行する。当該演出処理の実行が完了すると、第１制御部２１は、第１レイヤーＬ１の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、地図情報の表示部分に対する演出処理の実行が完了したことを出力する。このステップは、図１５ＥのステップＳ３５とＳ３６との間に設けられる。

次に、図２３Ａ～２３Ｅを参照して、制御装置１４が情報を処理する際の手順を説明する。図２３Ａ～２３Ｅは、本実施形態の車両用表示装置１における情報の処理を示すフローチャートの別の例である。以下に説明する処理は、制御装置１４のプロセッサ１５において、第２状態から第１状態へ表示を切り替えるときに実行される。なお、図２３Ａ～２３Ｅに示すフローチャートにおいて、図１５Ａ～１５Ｅに示すフローチャートと同じ処理を行うステップには、図１５Ａ～１５Ｅに示すフローチャートと同じ番号を付している。

また、以下の説明において、図２３Ａ～２３Ｅに示すルーチンが実行される前の第２状態では、各レイヤーに、図２４Ａに示す情報が表示されているものとする。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されているものとする。第３レイヤーＬ３には、表示部１１の表示を変更するためのアイコンとなる画像が表示されているものとする。また、第５レイヤーＬ５及び第２レイヤーＬ２には何も表示されておらず、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されているものとする。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２４Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、ユーザーが地図情報を見ることができる状態であり、第３レイヤーＬ３及び第４レイヤーＬ４に表示された情報は、地図情報の上に表示されている。

まず、図２３ＡのステップＳ１にて、制御部２の機能により、タッチ操作部１２及び入力部１３のうち少なくとも一方から入力されたユーザーの操作を取得し、続くステップＳ２ａにて、取得した操作が、第２状態を第１状態に切り替える操作であるか否かを判定する。取得した操作が、第２状態を第１状態に切り替える操作ではない場合は、ルーチンの実行を中止し、制御装置１４による処理が終了する。これに対して、取得した操作が、第２状態を第１状態に切り替える操作である場合は、ステップＳ３aに進み、制御部２のマスター装置としての機能により、切り替え部４に、第２状態から第１状態への切り替え開始を指示する。

ステップＳ４ａにて、切り替え部４は、第２状態から第１状態への切り替え開始の指示を取得する。続くステップＳ５にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第２制御部２２に、第２レイヤーＬ２のダミー背景を不透明にする指示を出す。ステップＳ６にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を、たとえば１００％（透明な状態）から０％（不透明な状態）に変化させる。

ステップＳ６では、各レイヤーに、たとえば図２５Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、表示部１１の表示を変更するためのアイコンとなる画像が表示されている。第５レイヤーＬ５には何も表示されておらず、第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２５Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、ダミー背景に隠れることで、ユーザーは地図情報を見ることはできない状態である。なお、第３レイヤーＬ３及び第４レイヤーＬ４に表示された情報は、ダミー背景の上に表示されている。

図２３Ａに戻り、ステップＳ７にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、ダミー背景の不透明化が完了したことを出力する。ステップＳ８にて、切り替え部４は、第２制御部２２の出力を取得し、ダミー背景が不透明になったことを確認する。続くステップＳ９にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、表示の切り替え処理を継続する指示を制御部２に要求する。なお、ステップＳ８は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。

図２３Ｂに進み、ステップＳ１０ａ～ステップＳ１０ｄ、ステップＳ１１ａ～ステップＳ１１ｄ、及びステップＳ１２を実行する。これらのステップは、上述した図１５Ｂに示すステップと同じであるため、ここでの説明は省略する。

図２３Ｃに進み、ステップＳ１３にて、制御部２は、マスター装置としての機能により、取得した出力に基づいて、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５の全てが、レイヤーの情報の表示を適切に制御できる状態であるか否かを確認する。第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５に、レイヤーの情報の表示を適切に制御できない状態であるものが含まれている場合は、ステップＳ１０ａ～ステップＳ１０ｄに戻り、再度、制御状態を確認する。又はこれに代えて、ルーチンの実行を中止し、制御装置１４による処理を終了させてもよい。これに対して、第１制御部２１～第３制御部２３及び第５制御部２５の全てが、レイヤーの情報の表示を適切に制御できる状態である場合は、ステップＳ１４ａに進み、制御部２は、切り替え部４に、表示の切り替え処理の継続を指示する。

ステップＳ１５ａにて、切り替え部４は、制御部２から、第２状態から第１状態への切り替えを継続する指示を取得する。続くステップＳ４１にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第３制御部２３に、第２状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理の実行を指示する。演出処理の実行の指示を取得した第３制御部２３は、ステップＳ２２にて、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、第２状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行する。

ステップ４２では、各レイヤーに、たとえば図２６Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、表示部１１の表示を変更するためのアイコンとなる画像に対して、第３レイヤーＬ３の右下に画像が消える演出処理が実行されている。第５レイヤーＬ５には何も表示されておらず、第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２６Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、ダミー背景上に、演出処理が実行されている第３レイヤーＬ３の情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。

図２３Ｃに戻り、ステップＳ４３にて、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、演出処理の実行が完了したことを出力する。ステップＳ４４にて、切り替え部４は、第３制御部２３の出力を取得し、演出処理の実行が完了したことを確認する。なお、ステップＳ４４は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。

図２３Ｄに進み、ステップＳ４５にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第５制御部２５に背景の表示を指示する。背景の表示の指示を取得した第５制御部２５は、ステップＳ４６にて、第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御する機能により、背景の表示を開始する。また、ステップＳ４７にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第３制御部２３に、第１状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理の実行を指示する。演出処理の実行の指示を取得した第３制御部２３は、ステップＳ４８にて、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、第１状態において表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行する。

ステップＳ４８では、各レイヤーに、たとえば図２７Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報の表示部分に対して、第３レイヤーＬ３の右上から画像がフェードインする演出処理が実行されている。第５レイヤーＬ５には、透過率が徐々に減少する演出処理が実行された背景が表示されている。第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２７Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、透過率が変化している、第５レイヤーＬ５に表示された背景の上に、演出処理が実行されている第３レイヤーＬ３の情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。

図２３Ｄに戻り、ステップＳ４９にて、第５制御部２５は、第５レイヤーＬ５の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、背景に対する演出処理の実行が完了し、背景が表示されたことを出力する。ステップＳ５０にて、切り替え部４は、第５制御部２５の出力を取得し、背景に対する演出処理の実行が完了したことを確認する。また、ステップＳ５１にて、第３制御部２３は、第３レイヤーＬ３の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、第１状態において表示される情報の表示部分に対する演出処理の実行が完了したことを出力する。ステップＳ５２にて、切り替え部４は、第３制御部２３の出力を取得し、背景に対する演出処理の実行が完了したことを確認する。

ステップＳ５２では、各レイヤーに、たとえば図２８Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報が表示されている。第５レイヤーＬ５には、一部の明度が、他の部分の明度よりも高く設定されている背景が表示されている。第２レイヤーＬ２には、不透明なダミー背景が表示されている。また、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２８Ｂに示す情報となる。つまり、表示部１１にて、第５レイヤーＬ５に表示された背景の上に、第３レイヤーＬ３に表示された情報と、第４レイヤーＬ４に表示された情報とが表示されている。第２レイヤーＬ２に表示されたダミー背景と、第１レイヤーＬ１に表示された地図情報とは、ユーザーから見ることができない状態になっている。

図２３Ｄに戻る。ステップＳ５０及びステップＳ５２は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。また、ステップＳ４５及びステップＳ４７は、同じタイミングで（たとえば同時に）実行することができる。

図２３Ｅに進み、ステップＳ５３にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、第２制御部２２に、第２レイヤーＬ２のダミー背景を透明にする指示を出す。ステップＳ５４にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、第２レイヤーＬ２のダミー背景の透過率を、たとえば０％（不透明な状態）から１００％（透明な状態）に変化させる。

ステップＳ５４では、各レイヤーに、たとえば図２９Ａに示す情報が表示されている。すなわち、第４レイヤーＬ４には、左側にタッチ操作用のボタンの画像が表示され、右上には時計が表示されている。第３レイヤーＬ３には、第１状態で表示される情報が表示され、第５レイヤーＬ５には、一部の明度が、他の部分の明度よりも高く設定されている背景が表示されている。第２レイヤーＬ２には、透明なダミー背景が表示され（つまり、何も表示されていない状態と同じである。）、第１レイヤーＬ１には、地図情報が表示されている。この場合、重ね合わせ部３により生成される表示用情報は、図２９Ｂに示す情報となる。つまり、図２８Ｂと同じ表示用画像が表示部１１に表示されることになる。

図２３Ｅに戻り、ステップＳ５５にて、第２制御部２２は、第２レイヤーＬ２の情報の表示を制御する機能により、切り替え部４に、ダミー背景の透明化が完了したことを出力する。ステップＳ５６にて、切り替え部４は、第２制御部２２の出力を取得し、ダミー背景が透明になったことを確認する。続くステップＳ６１にて、切り替え部４は、第１状態と第２状態とを切り替える機能により、表示の切り替え処理が完了したことを制御部２に出力する。そして、ステップＳ６２にて、制御部２は、切り替え部４の出力を取得し、表示の切り替え処理が完了したことを確認する。その後、制御装置１４による処理を終了する。なお、ステップＳ５６は必須のステップではなく、必要に応じて設けることができる。

［本発明の実施態様］
以上のとおり、本実施形態の車両用表示装置によれば、ユーザーの操作に応じて、前記ユーザーが地図情報を見ることができない第１状態と、前記ユーザーが地図情報を見ることができる第２状態とを切り替える切り替え部４を備え、前記切り替え部４は、前記第１状態と前記第２状態との切り替えを実行する場合に、表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行し、前記切り替え部４は、前記第１状態から前記第２状態への切り替えを実行するときは、前記第２状態において表示される情報の一部を、前記第２状態において表示される情報の他の部分よりも先に表示させる、車両用表示装置１が提供される。これにより、表示される画面の明暗の差、彩度の差などが大きく変化することを抑制することができる。その結果、画面におけるちらつきの発生が抑制され、情報の表示部分の視認性悪化が抑制される。

また、本実施形態の車両用表示装置によれば、情報の表示を制御する制御部２を備え、前記制御部２は、夜間に表示される前記地図情報を、日中に表示される前記地図情報よりも背景が暗いものに変更し、前記切り替え部４は、夜間に前記演出処理を実行するときは、日中に前記演出処理を実行するときよりも、前記演出処理に要する時間を長く設定する。これにより、地図情報とユーザーの周囲の環境とのコントラストで、画面にちらつきが生じ、情報の表示部分の視認性が低下することを抑制する。

また、本実施形態の車両用表示装置によれば、前記切り替え部４は、前記第１状態から前記第２状態への切り替えを実行するときは、前記地図情報の一部を、前記地図情報の他の部分よりも先に表示させる。これにより、特に走行制御に用いられる情報が先に表示され、ユーザーに走行制御に用いられる情報を的確に提示できる。

また、本実施形態の車両用表示装置によれば、前記地図情報の一部は、自車両の走行位置を示すアイコン、前記自車両の周辺の地図、設定された走行経路、及び前記走行経路に沿って走行する場合の前記自車両の進行方向のうち少なくとも一つである。これにより、走行制御に用いられる情報が他の情報よりも先に表示され、情報の表示部分の視認性が向上する。

また、本実施形態の車両用表示装置によれば、前記切り替え部４は、表示された情報の表示部分に対して、移動、縮小、拡大、透過率の変化のうち少なくとも１つを含む演出処理を実行する。これにより、ユーザーの満足度を高める演出を実行することができる。

また、本実施形態の車両用表示方法によれば、プロセッサ１５を用いて表示を行う車両用表示方法において、前記プロセッサ１５は、ユーザーの操作に応じて、前記ユーザーが地図情報を見ることができない第１状態と、前記ユーザーが地図情報を見ることができる第２状態とを切り替え、前記第１状態と前記第２状態とを切り替える場合に、表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行し、前記第１状態から前記第２状態に切り替えるときは、前記第２状態において表示される情報の一部を、前記第２状態において表示される情報の他の部分よりも先に表示させる、車両用表示方法が提供される。これにより、表示される画面の明暗の差、彩度の差などが大きく変化することを抑制することができる。その結果、画面におけるちらつきの発生が抑制され、情報の表示部分の視認性悪化が抑制される。

１…車両用表示装置
１１…表示部
１１ａ…第１表示部
１１ｂ…第２表示部
１２…タッチ操作部
１３…入力部
１３ａ…第１入力部
１３ｂ…第２入力部
１４…制御装置
１５…プロセッサ
１５１…ＣＰＵ
１５２…ＲＯＭ
１５３…ＲＡＭ
２…制御部
２１…第１制御部
２２…第２制御部
２３…第３制御部
２４…第４制御部
２５…第５制御部
３…重ね合わせ部
４…切り替え部
Ａ１…第１領域
Ａ２…第２領域
Ｂ…境界
Ｄ１ａ、Ｄ１ｂ、Ｄ１ｃ、Ｄ１ｄ…表示部分（第１領域）
Ｄ２ａ、Ｄ２ｂ、Ｄ２ｃ、Ｄ２ｄ、Ｄ２ｅ、Ｄ２ｆ、Ｄ２ｇ…表示部分（第２領域）
ＩＰ…インストルメントパネル
Ｌ１…第１レイヤー
Ｌ２…第２レイヤー
Ｌ３…第３レイヤー
Ｌ４…第４レイヤー
Ｌ５…第５レイヤー
ＳＷ１～ＳＷ１５…スイッチ
Ｘ…ステアリングホイール操作領域
Ｙ１、Ｙ１ａ、Ｙ２、Ｙ３、Ｙ４、Ｙ５、Ｙ５ａ、Ｙ６、Ｙ７、Ｙ８、Ｙ８ａ、Ｙ９、Ｙ１０、Ｙ１１ａ、Ｙ１１ｂ、Ｙ１１ｃ…情報
Ｚ…移動方向

Claims (6)

1. ユーザーの操作に応じて、前記ユーザーが地図情報を見ることができない第１状態と、前記ユーザーが地図情報を見ることができる第２状態とを切り替える切り替え部を備え、
   前記切り替え部は、前記第１状態と前記第２状態との切り替えを実行する場合に、表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行し、
   前記切り替え部は、前記第１状態から前記第２状態への切り替えを実行するときは、前記第２状態において表示される情報の一部を、前記第２状態において表示される情報の他の部分よりも先に表示させる、車両用表示装置。
2. 情報の表示を制御する制御部を備え、
   前記制御部は、夜間に表示される前記地図情報を、日中に表示される前記地図情報よりも背景が暗いものに変更し、
   前記切り替え部は、夜間に前記演出処理を実行するときは、日中に前記演出処理を実行するときよりも、前記演出処理に要する時間を長く設定する、請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記切り替え部は、前記第１状態から前記第２状態への切り替えを実行するときは、前記地図情報の一部を、前記地図情報の他の部分よりも先に表示させる、請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記地図情報の一部は、自車両の走行位置を示すアイコン、前記自車両の周辺の地図、設定された走行経路、及び前記走行経路に沿って走行する場合の前記自車両の進行方向のうち少なくとも一つである、請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 前記切り替え部は、表示された情報の表示部分に対して、移動、縮小、拡大、透過率の変化のうち少なくとも１つを含む演出処理を実行する、請求項１～４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
6. プロセッサを用いて表示を行う車両用表示方法において、
   前記プロセッサは、
   ユーザーの操作に応じて、前記ユーザーが地図情報を見ることができない第１状態と、前記ユーザーが地図情報を見ることができる第２状態とを切り替え、
   前記第１状態と前記第２状態とを切り替える場合に、表示される情報の表示部分に対して演出処理を実行し、
   前記第１状態から前記第２状態に切り替えるときは、前記第２状態において表示される情報の一部を、前記第２状態において表示される情報の他の部分よりも先に表示させる、車両用表示方法。

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