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JP7655124B2 - Power supply systems and power conditioners - Google Patents
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JP7655124B2 - Power supply systems and power conditioners - Google Patents

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Description

本発明は、所謂Ｖ２Ｈ（Vehicle to Home）に係る電力供給システムおよびパワーコン
ディショナに関する。 The present invention relates to a power supply system and a power conditioner for so-called Vehicle to Home (V2H).

近年、ＥＶ（Electric Vehicle；電気自動車）、ＨＶ（Hybrid Vehicle；ハイブリッド車）、ＰＨＶ（Plug-in Hybrid Vehicle：プラグインハイブリッド車）、ＦＣＶ（Fuel Cell Vehicle）等の蓄電池又は燃料電池を搭載し、外部からの電力を供給可能とする車両
が急速に普及している。ＥＶおよびＰＨＶは、充電インターフェースを有し、車外の充電装置から充電ケーブルを介した充電が可能になっている。このような充電に関する規格として、例えば、直流電力で高速な充電を可能とするＣＨＡｄｅＭＯ規格が例示される。 In recent years, vehicles equipped with storage batteries or fuel cells, such as EVs (Electric Vehicles), HVs (Hybrid Vehicles), PHVs (Plug-in Hybrid Vehicles), and FCVs (Fuel Cell Vehicles), and capable of supplying electric power from an external source, have rapidly become widespread. EVs and PHVs have a charging interface and can be charged via a charging cable from a charging device outside the vehicle. An example of a standard related to such charging is the CHAdeMO standard, which enables high-speed charging using DC power.

また、これらの車両に搭載された蓄電池と家屋などの施設の電気系統とを接続し、双方向に電力の供給を可能にした、いわゆるＶ２Ｈ（Vehicle to Home）システムや、車載の
蓄電池から一般家庭用電気機器の電源を供給可能にしたＶ２Ｌ（Vehicle to Load）シス
テムが普及しつつあり、その需要が高まっている。例えば、特許文献１では、蓄電池や太陽電池等の分散型電源を備え、商用電力系統とも連系する電力供給システムにおいて、ＥＶ、ＰＨＶへの電力供給を可能とする形態が開示されている。Ｖ２Ｈ等に関する指針としては、例えば、「電動自動車用充放電システムガイドライン」が策定されている。 In addition, so-called V2H (Vehicle to Home) systems, which connect storage batteries mounted on these vehicles to the electrical system of facilities such as houses to enable bidirectional power supply, and V2L (Vehicle to Load) systems, which enable power supply from storage batteries mounted on vehicles to general household electrical appliances, are becoming widespread and demand for them is increasing. For example, Patent Document 1 discloses a form that enables power supply to EVs and PHVs in a power supply system that is equipped with distributed power sources such as storage batteries and solar cells and is also connected to a commercial power system. As a guideline for V2H and the like, for example, the "Guidelines for Charging and Discharging Systems for Electric Vehicles" has been formulated.

特開２０１５－１２２８８５号公報JP 2015-122885 A

図９に示されるように、Ｖ２Ｈシステムでは、Ｖ２Ｈ用のパワーコンディショナ３１０を備え、当該パワーコンディショナを介して、ＥＶ３０１等と商用電力系統（系統３０２）や分散型電源を構成する蓄電池システム（自立３０３）との間の、双方向の電力供給が行われる。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、例えば、図示しない分電設備を通じて連系する商用電力系統および自立運転時の分散型電源に接続され、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３０１ａを介してＥＶ３０１等に接続される。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０では、直流バス３１６を介して相互に接続された絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ３１１と双方向の電力変換を行うインバータ（ＩＮＶ３１２）が筐体内に設けられ、それぞれＤＤ制御部３１３、ＩＮＶ制御部３１５からの制御指示に基づいて双方向の電力供給を可能にする電力変換が行われる。ＩＮＶ３１２は、ＩＮＶ制御部３１５からの制御指示に基づいて系統３０２や自立運転時の蓄電池システム（自立３０３）から供給された商用電力（交流電力）を直流電力に変換して直流バス３１６に出力するとともに、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ３１１から直流バス３１６に供給された直流電力を商用電力に変換して系統３０２側や施設内の負荷に出力する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ３１１では、ＤＤ制御部３１３からの制御指示に基づいて直流バス３１６に供給された直流電力の電圧変換が行われ、充放電ケーブル３０１ａに接続されたＥＶ３０１等の蓄電池が充電されるとともに、ＥＶ３０１等の蓄電池から放電された直流電力の電圧変換が行われ直流バス３１６に出力される。 9, the V2H system includes a V2H power conditioner 310, and bidirectional power supply is performed between the EV 301 and the commercial power system (system 302) or the battery storage system (independent 303) constituting a distributed power source via the power conditioner. The V2H power conditioner 310 is connected to the commercial power system and the distributed power source during independent operation, which are interconnected through a power distribution facility (not shown), and is connected to the EV 301 and the like via a charge/discharge cable 301a conforming to the CHAdeMO standard or the like. In the V2H power conditioner 310, an insulated bidirectional DC/DC converter 311 and an inverter (INV 312) that performs bidirectional power conversion, which are mutually connected via a DC bus 316, are provided in the housing, and power conversion that enables bidirectional power supply is performed based on control instructions from the DD control unit 313 and the INV control unit 315, respectively. Based on a control instruction from the INV control unit 315, the INV 312 converts commercial power (AC power) supplied from the grid 302 or the battery system (standalone 303) during independent operation into DC power and outputs it to the DC bus 316, and also converts the DC power supplied from the insulated bidirectional DC/DC converter 311 to the DC bus 316 into commercial power and outputs it to the grid 302 side or to a load in the facility. In the insulated bidirectional DC/DC converter 311, the voltage conversion of the DC power supplied to the DC bus 316 is performed based on a control instruction from the DD control unit 313, and the storage battery of the EV 301 connected to the charge/discharge cable 301a is charged, and the voltage conversion of the DC power discharged from the storage battery of the EV 301 is performed and output to the DC bus 316.

ＥＶ等の普及に伴い、２台目、３台目にもＥＶ等を導入することが想定される。複数のＥＶ等が導入される場合、図９に示されるようにＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０を
通じてＥＶ等から施設等に供給できる電力は１台分であり、ＣＨＡｄｅＭＯ等を利用した高速充電も１台ずつしか対応できないため、新たなＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０の追加が見込まれる。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０の追加により、複数のＥＶ等からの電力供給が可能になり、複数のＥＶ等へのＣＨＡｄｅＭＯ等を利用した高速充電が可能になるため、利便性の向上が期待できる。 As EVs and the like become more widespread, it is expected that second and third EVs and the like will also be introduced. When multiple EVs and the like are introduced, the amount of power that can be supplied from an EV to a facility and the like through a V2H power conditioner 310 is only for one vehicle, as shown in Fig. 9, and high-speed charging using CHAdeMO and the like can only be performed one vehicle at a time, so it is expected that a new V2H power conditioner 310 will be added. The addition of a V2H power conditioner 310 makes it possible to supply power from multiple EVs and to perform high-speed charging using CHAdeMO and the like to multiple EVs, which is expected to improve convenience.

しかしながら、例えば、２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０が、それぞれに接続されたＥＶ等から同時に電力供給を受けて、施設の負荷や系統連系を行う場合には、各パワーコンディショナ間を所定の通信回線で結び、並列運転を可能にするための制御の追加が必要になる。また、各パワーコンディショナに接続されるＥＶ等から供給される電力量は異なる。このため、それぞれのＥＶ等から供給された電力量に応じて施設の負荷や系統連系を行うことが求められるため、インバータ制御が複雑になり、高速処理が必要になる。 However, for example, if two V2H power conditioners 310 simultaneously receive power from EVs or the like connected to each of them to handle the facility's load or connect to the grid, it will be necessary to connect each power conditioner with a specified communication line and add control to enable parallel operation. In addition, the amount of power supplied from the EVs or the like connected to each power conditioner will differ. For this reason, it will be necessary to handle the facility's load or connect to the grid according to the amount of power supplied from each EV or the like, which makes inverter control complex and requires high-speed processing.

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、複数のＥＶの同時利用に対応するＶ２Ｈシステムの拡張性を高め、簡略化が可能な技術を提供することにある。 The present invention was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to provide technology that can increase the scalability and simplify a V2H system that can accommodate the simultaneous use of multiple EVs.

上記の課題を解決するための開示の技術の一形態は、
電力系統と連系し、前記電力系統から供給された供給電力を、充放電ケーブルを介して接続された少なくとも１以上の可搬型蓄電池への充電電力として供給可能な電力供給システムであって、
前記電力系統から供給された供給電力を直流電力に変換して直流バスに出力するとともに、前記直流バスに供給された直流電力を交流電力に変換して前記電力系統に出力する第１電力変換器と、
前記直流バスに接続され、該直流バスから入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第１可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルに出力し、該充放電ケーブルを介して前記第１可搬型蓄電池を充電するとともに、前記第１可搬型蓄電池から前記充放電ケーブルを介して放電された直流電力の電圧を変換して前記直流バスに出力する第２電力変換器と、
前記直流バスと前記第２電力変換器との接続端に渡り配線を介して接続され、前記渡り配線から入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第２可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルに出力し、該充放電ケーブルを介して前記第２可搬型蓄電池を充電するとともに、前記第２可搬型蓄電池から前記充放電ケーブルを介して放電された直流電力の電圧を変換して前記渡り配線に出力する第３電力変換器と、
を備えることを特徴とする。 One aspect of the disclosed technique for solving the above problem is to
A power supply system that is connected to a power grid and is capable of supplying power supplied from the power grid as charging power to at least one or more portable storage batteries connected via a charging/discharging cable,
a first power converter that converts supply power supplied from the power system into DC power and outputs the DC power to a DC bus, and also converts the DC power supplied to the DC bus into AC power and outputs the AC power to the power system;
a second power converter connected to the DC bus, converting a voltage of DC power input from the DC bus to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable to which a first portable storage battery is connected, charging the first portable storage battery via the charge/discharge cable, and converting the voltage of DC power discharged from the first portable storage battery via the charge/discharge cable and outputting the voltage to the DC bus;
a third power converter connected to a connection end between the DC bus and the second power converter via a jumper wiring, converting a voltage of DC power input from the jumper wiring to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable to which a second portable storage battery is connected, charging the second portable storage battery via the charge/discharge cable, and converting the voltage of DC power discharged from the second portable storage battery via the charge/discharge cable, and outputting the voltage to the jumper wiring;
The present invention is characterized by comprising:

これにより、電力供給システムは、第１電力変換器である双方向インバータ（ＩＮＶ１２）と、第２電力変換器である絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１とを備えるＶ２Ｈ用のパワーコンディショナ１０等を介して、第１可搬型蓄電池である１台目のＥＶ３０を充放電可能なＶ２Ｈシステム＃１が構築できる。双方向インバータ（ＩＮＶ１２）は、電力系統である系統５０から供給された商用電力を直流電力に変換して絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１が接続される直流バスである直流バス１６に出力する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、直流バス１６に出力された直流電力に基づいて電圧変換を行い、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応する所定電圧を生成し、充放電ケーブル３０ａに接続されたＥＶ３０（ＥＶ、ＰＨＶ、ＦＣＶ等の外部からの電力を供給可能とする車両）に供給できる。また、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、充放電ケーブル３０ａに接続されたＥＶ３０から放電された直流電力の電圧変換を行い、直流バス１６に出力する。双方向インバータ（ＩＮＶ１２）は、直流バス１６に出力された直流電力を交流電力に変換して系
統側に出力できる。
また、電力供給システム１は、直流バス１６と絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１との接続端に渡り配線であるＤＣ－Ｌｉｎｋ１７、ＤＣ－ＢＵＳ１８を介して接続された第３電力変換器であるＤＤユニット２０を用いて、第２可搬型蓄電池である２台目のＥＶ３１を充放電可能なＶ２Ｈシステム＃２が構築できる。ＤＤユニット２０は、渡り配線を介して供給された直流電力に基づいて充放電ケーブル３１ａに接続されたＥＶ３１への充電、ＥＶ３１から放電された直流電力の電圧変換を行い渡り配線を介して直流バス１６に出力できる。電力供給システム１においては、第１電力変換器である双方向インバータ（ＩＮＶ１２）を、第２電力変換器である絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１と第３電力変換器であるＤＤユニット２０とで共用できるため、２台目以降のＶ２Ｈシステムにおけるインバータに関する構成要素等を簡略化できる。この結果、２台目以降のＶ２Ｈシステムに関する設置コストの削減、メンテナンスコストの削減が期待できる。また、ＤＤユニット２０を、例えば、蓄電池を備える電動バイクや電動スクータ等の電動２輪車両等にも対応可能に構成することで、ＥＶ等の種別に応じた適宜のバリエーションを利用者に提供できる。 As a result, the power supply system can construct a V2H system #1 capable of charging and discharging a first EV 30, which is a first portable storage battery, via a V2H power conditioner 10 including a bidirectional inverter (INV 12) which is a first power converter and an insulated bidirectional DC/DC converter 11 which is a second power converter. The bidirectional inverter (INV 12) converts commercial power supplied from a power system 50 into DC power and outputs it to a DC bus 16 which is a DC bus to which the insulated bidirectional DC/DC converter 11 is connected. The insulated bidirectional DC/DC converter 11 performs voltage conversion based on the DC power output to the DC bus 16, generates a predetermined voltage corresponding to the CHAdeMO standard, and supplies it to an EV 30 (a vehicle capable of receiving power from an external source, such as an EV, a PHV, or an FCV) connected to a charge/discharge cable 30a. Furthermore, the insulated bidirectional DC/DC converter 11 performs voltage conversion of the DC power discharged from the EV 30 connected to the charge/discharge cable 30a, and outputs the voltage to the DC bus 16. The bidirectional inverter (INV12) can convert the DC power output to the DC bus 16 into AC power and output it to the grid side.
In addition, the power supply system 1 can construct a V2H system #2 capable of charging and discharging a second EV 31, which is a second portable storage battery, using a DD unit 20, which is a third power converter connected to the connection end between the DC bus 16 and the insulated bidirectional DC/DC converter 11 via a DC-Link 17 and a DC-BUS 18, which are jumper wiring. The DD unit 20 can charge the EV 31 connected to the charge/discharge cable 31a based on the DC power supplied via the jumper wiring, convert the voltage of the DC power discharged from the EV 31, and output it to the DC bus 16 via the jumper wiring. In the power supply system 1, the bidirectional inverter (INV 12), which is the first power converter, can be shared by the insulated bidirectional DC/DC converter 11, which is the second power converter, and the DD unit 20, which is the third power converter, so that the components related to the inverter in the second and subsequent V2H systems can be simplified. As a result, it is expected that the installation costs and maintenance costs for the second and subsequent V2H systems can be reduced. Furthermore, by configuring the DD unit 20 to be compatible with electric two-wheeled vehicles such as electric motorcycles and electric scooters equipped with storage batteries, it is possible to provide users with appropriate variations according to the type of EV, etc.

また、開示の技術の一形態においては、
前記第２電力変換器と、前記第３電力変換器とは所定の通信回線を介して相互に接続され、前記第３電力変換器は、前記第２可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルを介して該第２可搬型蓄電池の充電電力に関する情報を取得し、前記所定の通信回線を介して前記第２可搬型蓄電池から取得された充電電力に関する情報を前記第２電力変換器に通知し、前記第２電力変換器は、前記第１可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルを介して該第１可搬型蓄電池の放電可能な最大電力に関する情報を取得するとともに、前記通信回線を介して通知された前記第２可搬型蓄電池の充電電力に関する情報と、前記第１可搬型蓄電池の放電可能な最大電力に関する情報とに基づいて、前記第１可搬型蓄電池の放電可能な最大電力を超えない範囲で、前記第３電力変換器に充放電ケーブルを介して接続された前記第２可搬型蓄電池を充電するようにしてもよい。 In addition, in one embodiment of the disclosed technology,
The second power converter and the third power converter may be connected to each other via a specified communication line, and the third power converter may acquire information regarding the charging power of the second portable storage battery via a charge/discharge cable to which the second portable storage battery is connected and notify the second power converter of the information regarding the charging power acquired from the second portable storage battery via the specified communication line, and the second power converter may acquire information regarding a maximum dischargeable power of the first portable storage battery via a charge/discharge cable to which the first portable storage battery is connected, and charge the second portable storage battery connected to the third power converter via the charge/discharge cable within a range not exceeding the maximum dischargeable power of the first portable storage battery based on the information regarding the charging power of the second portable storage battery and the information regarding the maximum dischargeable power of the first portable storage battery notified via the communication line.

これにより、１台目に導入されたＥＶ３０と、２台目に導入されたＥＶ３１との間で、第１電力変換器である双方向インバータ（ＩＮＶ１２）を通さずに、第２電力変換器である絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１と第３電力変換器であるＤＤユニット２０との間で充放電が可能になる。双方向インバータ（ＩＮＶ１２）を通さずに、渡り配線を介したＥＶ間の充放電が可能になるため、処理の高速化や複雑化を招くことなく、蓄電電力の利用効率が向上できる。 This enables charging and discharging between the first EV 30 introduced and the second EV 31 introduced between the isolated bidirectional DC/DC converter 11, which is the second power converter, and the DD unit 20, which is the third power converter, without going through the bidirectional inverter (INV12), which is the first power converter. Because charging and discharging between EVs is possible via jumper wiring without going through the bidirectional inverter (INV12), the utilization efficiency of stored power can be improved without increasing the speed or complexity of processing.

また、開示の技術の一形態においては、第１電力変換器と、第２電力変換器と、第３電力変換器とはそれぞれ個別の筐体に収容され、前記第１電力変換器の直流電力の入出力端と、前記第２電力変換器の直流電力の入出力端とは第１の渡り配線を介して接続され、前記第２電力変換器の入出力端と、前記第３電力変換器の直流電力の入出力端とは第２の渡り配線を介して接続されるようにしてもよい。 In one embodiment of the disclosed technology, the first power converter, the second power converter, and the third power converter may each be housed in a separate housing, the DC power input/output terminals of the first power converter and the DC power input/output terminals of the second power converter may be connected via a first jumper wiring, and the DC power input/output terminals of the second power converter and the DC power input/output terminals of the third power converter may be connected via a second jumper wiring.

これにより、ＥＶの普及に伴って、個人の家庭内で２台目、３台目のＥＶを導入される場合や、商業施設等で複数のＥＢ（Electric Bike）充電スタンドが設けられる場合（例
えば、電動バイクや電動スクータ等の電動２輪車両等に対応）には、拡張に伴う設備のコストアップの抑制、施工作業の複雑化を抑制することが可能になる。インバータユニットの小型化、ユニット間の配線数の削減、施工作業の簡略化が期待できる。 As a result, when a second or third EV is introduced in a private home as EVs become more widespread, or when multiple EB (Electric Bike) charging stations are installed in a commercial facility (for example, to accommodate electric two-wheeled vehicles such as electric motorcycles and electric scooters), it will be possible to suppress increases in facility costs and complicated installation work that accompany expansion. It is expected that the inverter unit will be made smaller, the number of wires between units will be reduced, and installation work will be simplified.

また、開示の技術の他の一形態は、
電力系統と連系し、前記電力系統から供給された供給電力を、充放電ケーブルを介して接続された少なくとも１以上の可搬型蓄電池への充電電力として供給可能な電力供給シス
テムが備えるパワーコンディショナであって、
前記パワーコンディショナは、
前記電力系統から供給された供給電力を直流電力に変換して直流バスに出力するとともに、前記直流バスに供給された直流電力を交流電力に変換して前記電力系統に出力する第１電力変換器と、
前記直流バスに接続され、該直流バスから入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第１可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルに出力し、該充放電ケーブルを介して前記第１可搬型蓄電池を充電するとともに、前記第１可搬型蓄電池から前記充放電ケーブルを介して放電された直流電力の電圧を変換して前記直流バスに出力する第２電力変換器と、を同一筐体内に備え、
前記直流バスと前記第２電力変換器との接続端は、外部に設けられた、第２可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルを介して前記第２可搬型蓄電池の充放電が可能な第３電力変換器と渡り配線を介して接続可能に加工されている、
ことを特徴とする。 In addition, another aspect of the disclosed technology is
A power conditioner provided in a power supply system that is connected to a power grid and can supply power supplied from the power grid as charging power to at least one portable storage battery connected via a charging/discharging cable,
The power conditioner comprises:
a first power converter that converts supply power supplied from the power system into DC power and outputs the DC power to a DC bus, and also converts the DC power supplied to the DC bus into AC power and outputs the AC power to the power system;
a second power converter connected to the DC bus, converting a voltage of DC power input from the DC bus to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable to which a first portable storage battery is connected, and charging the first portable storage battery via the charge/discharge cable, and converting the voltage of DC power discharged from the first portable storage battery via the charge/discharge cable and outputting the voltage to the DC bus;
a connection end between the DC bus and the second power converter is processed so as to be connectable via a jumper wiring to a third power converter that is externally provided and that is capable of charging and discharging the second portable storage battery via a charge/discharge cable to which a second portable storage battery is connected;
It is characterized by:

このような形態により、電力供給システムの１台目のＶ２Ｈを構成するＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、２台目以降のＥＶに対して充放電可能な第３電力変換器であるＤＤユニット２０を接続可能に構成できるため、拡張性が向上する。１台目のＥＶ導入に対応するＶ２Ｈシステム＃１では、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０に渡り配線を介して第３電力変換器であるＤＤユニット２０を接続されることにより、２台目以降のＥＶ導入に対応するＶ２Ｈシステム＃２が容易に構築できる。拡張に伴う設備のコストアップの抑制、施工作業の複雑化を抑制することが可能になる。 In this configuration, the V2H power conditioner 10 constituting the first V2H in the power supply system can be configured to be connectable to the DD unit 20, which is a third power converter capable of charging and discharging the second and subsequent EVs, improving scalability. In V2H system #1, which corresponds to the introduction of the first EV, V2H system #2, which corresponds to the introduction of the second and subsequent EVs, can be easily constructed by connecting the DD unit 20, which is the third power converter, to the V2H power conditioner 10 via a crossover wiring. This makes it possible to suppress increases in equipment costs associated with expansion and to suppress the complexity of construction work.

本発明によれば、複数のＥＶの同時利用に対応するＶ２Ｈシステムの拡張性を高め、簡略化が可能な技術が提供できる。 The present invention provides technology that can increase the scalability of a V2H system that can accommodate the simultaneous use of multiple EVs, and can simplify the system.

比較例における２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナを備えるＶ２Ｈシステムの構成を説明するブロック図である。FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a V2H system including two V2H power conditioners in a comparative example. 比較例におけるＶ２ＨシステムのＥＶ間の充放電を説明するブロック図である。FIG. 11 is a block diagram illustrating charging and discharging between EVs in a V2H system in a comparative example. 本発明の実施例に係る電力供給システムの概略構成を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a schematic configuration of a power supply system according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施例に係るＤＤ制御部のハードウェア構成の一例を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating an example of a hardware configuration of a DD control unit according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施例に係る電力供給システムの同時充電利用を説明する説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating simultaneous charging and use of the power supply system according to the embodiment of the present invention. 本発明の実施例に係る電力供給システムの同時放電利用を説明する説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating simultaneous discharge utilization in a power supply system according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施例に係る電力供給システムのＥＶ間の充放電を説明する説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating charging and discharging between EVs in the power supply system according to the embodiment of the present invention. 本発明の変形例に係る電力供給システムの概略構成を示すブロック図である。FIG. 13 is a block diagram showing a schematic configuration of a power supply system according to a modified example of the present invention. 従来例におけるＶ２Ｈシステムの構成を説明するブロック図である。FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a V2H system in a conventional example.

〔適用例〕
以下、本発明の適用例について、図面を参照しつつ説明する。
図３は、本発明の適用例に係る電力供給システム１の概略構成を示すブロック図である
。本適用例における電力供給システム１は、Ｖ２Ｈシステム＃１と、Ｖ２Ｈシステム＃２とを備え、複数のＥＶ等に搭載された可搬型蓄電池の利用が可能なＶ２Ｈシステムを構成する。Ｖ２Ｈシステム＃１はＥＶ３０等に対するＶ２Ｈ用パワーコンディショナシステムであり、ＥＶ３０等には、直流電力で高速な充電を可能とするＣＨＡｄｅＭＯ規格部対応する、ＨＶ、ＰＨＶ、ＦＣＶ等の外部からの電力を供給可能とする車両が含まれる。Ｖ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０には、商用電力系統（系統５０）および自立運転時の分散型電源を構成する蓄電池システムや施設内の負荷を含む（自立４０）が接続され、ＥＶ３０等と系統５０や自立４０との間の、双方向の電力供給が可能になっている。Ｖ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、２台目、３台目のＥＶ等に対応可能な機能構成として、並列運転機能１３ａをＤＤ制御部１３に備え、通信ネットワークＮ１を介して接続されたＶ２Ｈシステム＃２との間で、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して直流電力の供給が可能な拡張性を備える。 [Application example]
Hereinafter, application examples of the present invention will be described with reference to the drawings.
3 is a block diagram showing a schematic configuration of a power supply system 1 according to an application example of the present invention. The power supply system 1 according to this application example includes a V2H system #1 and a V2H system #2, and constitutes a V2H system capable of using portable storage batteries mounted on a plurality of EVs and the like. The V2H system #1 is a V2H power conditioner system for EVs 30 and the like, and the EVs 30 and the like include vehicles that can be supplied with power from the outside, such as HVs, PHVs, and FCVs, that comply with the CHAdeMO standard that enables high-speed charging with DC power. The V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 is connected to a commercial power system (system 50) and a storage battery system that constitutes a distributed power source during independent operation and a load in a facility (independent 40), and bidirectional power supply between the EVs 30 and the like and the system 50 or the independent 40 is possible. The V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 has a parallel operation function 13a in the DD control unit 13 as a functional configuration capable of supporting a second, third EV, etc., and has the expandability to supply DC power via a DC-Link 17 between the V2H system #2 connected via the communication network N1.

本適用例に係るＶ２Ｈシステム＃２では、２台目のＥＶ等として導入されたＥＶ３１と、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３１ａを介して接続される当該ＥＶ３１への充放電に関する構成で限定されたＤＤユニット２０とを備える。ＤＤユニット２０は、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１と、ＤＤ制御部２３と、電源２４を同一筐体に備え、すなわち、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のインバータに関する構成要素（ＩＮＶ１２、ＩＮＶ制御部１５、直流バス１６等）を除く他の構成要素により構成される。ＤＤ制御部２３には並列運転機能２３ａが設けられる。 The V2H system #2 according to this application example includes an EV 31 introduced as a second EV or the like, and a DD unit 20 limited in configuration for charging and discharging the EV 31, which is connected via a charge/discharge cable 31a conforming to the CHAdeMO standard or the like. The DD unit 20 includes an insulated bidirectional DC/DC converter 21, a DD control unit 23, and a power supply 24 in the same housing, that is, is configured with components other than those related to the inverter of the V2H power conditioner 10 (INV 12, INV control unit 15, DC bus 16, etc.). The DD control unit 23 is provided with a parallel operation function 23a.

そして、本適用例に係るＶ２Ｈシステム＃２では、ＤＤユニット２０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１の直流バス１６が接続される接続端子とＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して後付けで接続可能なように構成される。つまり、一端が、直流バス１６と絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１とが接続される接続端子に接続されたＤＣ－Ｌｉｎｋ１７の他端は、ＤＤユニット２０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１の直流電力を出力する出力端に接続される。 In the V2H system #2 according to this application example, the isolated bidirectional DC/DC converter 21 of the DD unit 20 is configured to be connectable later to the connection terminal to which the DC bus 16 of the isolated bidirectional DC/DC converter 11 is connected via the DC-Link 17. In other words, one end of the DC-Link 17 is connected to the connection terminal to which the DC bus 16 and the isolated bidirectional DC/DC converter 11 are connected, and the other end of the DC-Link 17 is connected to the output end that outputs the DC power of the isolated bidirectional DC/DC converter 21 of the DD unit 20.

図５から図７に示されるように、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＤＤ制御部２３からの制御指示に基づいてＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して供給された直流電力の電圧変換を行い、充放電ケーブル３０ａに接続された２台目のＥＶ３１等の蓄電池を充電する。同様にして、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、２台目のＥＶ３１等の蓄電池から放電された直流電力の電圧変換を行い、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に出力する。 As shown in Figures 5 to 7, the insulated bidirectional DC/DC converter 21 performs voltage conversion of the DC power supplied via the DC-Link 17 based on a control instruction from the DD control unit 23, and charges the storage battery of the second EV 31, etc. connected to the charge/discharge cable 30a. Similarly, the insulated bidirectional DC/DC converter 21 performs voltage conversion of the DC power discharged from the storage battery of the second EV 31, etc., and outputs it to the DC-Link 17.

本適用例に係る電力供給システム１では、２台目以降のＥＶ等を導入する際に、当該ＥＶに対する充放電に関する構成に限定したＤＤユニット２０でＶ２Ｈシステムを構築できるため、専用のパワーコンディショナを設ける場合と比べ、インバータに関する構成要素等を簡略化することが可能になる。Ｖ２Ｈシステムの構成要素の簡略化により、２台目以降のＶ２Ｈシステムに関する設置コストの削減、メンテナンスコストの削減が期待できる。また、ＤＤユニット２０を、例えば、蓄電池を備える電動バイクや電動スクータ等の電動２輪車両等にも対応可能に構成することで、ＥＶ等の可搬型蓄電池を含む移動車両のバリエーションに応じて適宜のＶ２Ｈシステムが構築できる。 In the power supply system 1 according to this application example, when a second or subsequent EV is introduced, a V2H system can be constructed with a DD unit 20 that is limited to a configuration related to charging and discharging the EV, so that the inverter-related components can be simplified compared to the case where a dedicated power conditioner is provided. By simplifying the components of the V2H system, it is expected that the installation costs and maintenance costs for the second or subsequent V2H systems can be reduced. In addition, by configuring the DD unit 20 to be compatible with electric two-wheeled vehicles such as electric motorcycles and electric scooters that are equipped with storage batteries, an appropriate V2H system can be constructed according to the variation of mobile vehicles that include portable storage batteries such as EVs.

〔実施例１〕
以下では、本発明の具体的な実施の形態について、図面を用いてより詳細に説明する。 Example 1
Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

先ず、比較例として、２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０を備えるＶ２Ｈシステム３００を図１に示す。図１において、細破線枠で囲まれたシステム＃１は施設等に設けられた１台目のＥＶ等に対するＶ２Ｈパワーコンディショナシステムであり、システム＃２は２台目のＥＶ等に対応するＶ２Ｈパワーコンディショナシステムである。それぞれ
図９に示されるＶ２Ｈシステムに対応する。システム＃１における系統３０２とシステム＃２における系統３０２とは、図示しない分電盤を介して接続され、自立運転時の分散型電源（例えば、蓄電池システム等）である自立３０３においても同様である。システム＃１、＃２が備えるＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、ＣＡＮ（Controller Area Network）やＲＳ－４８５等の通信ネットワークＮを通じて相互に接続されるよう構成され
る。また、各Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナのＩＮＶ制御部３１５には、通信ネットワークＮを通じて送受信された情報に基づいて、それぞれのシステムに接続されたＥＶ３０１等の同時利用を可能にするための並列運転機能３１５ａが追加されている。並列運転機能３１５ａの追加により、各Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナは、ＥＶ３０１等の同時利用の際に、通信ネットワークＮを介してインバータ制御、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ３１１制御等の制御情報を相互に通知することでそれぞれのシステムに接続されたＥＶ３０１等から供給された電力を安定的に利用することが可能になる。 First, as a comparative example, a V2H system 300 equipped with two V2H power conditioners 310 is shown in FIG. 1. In FIG. 1, system #1 surrounded by a thin dashed line frame is a V2H power conditioner system for a first EV or the like installed in a facility, and system #2 is a V2H power conditioner system for a second EV or the like. They correspond to the V2H system shown in FIG. 9. The grid 302 in system #1 and the grid 302 in system #2 are connected via a distribution board not shown, and the same is true for the independent power source 303, which is a distributed power source (e.g., a storage battery system, etc.) during independent operation. The V2H power conditioners 310 equipped in systems #1 and #2 are configured to be connected to each other via a communication network N such as a controller area network (CAN) or RS-485. In addition, a parallel operation function 315a is added to the INV control unit 315 of each V2H power conditioner to enable simultaneous use of EVs 301, etc. connected to each system based on information transmitted and received through the communication network N. The addition of the parallel operation function 315a enables each V2H power conditioner to stably use power supplied from EVs 301, etc. connected to each system by mutually notifying each other of control information such as inverter control and insulated bidirectional DC/DC converter 311 control via the communication network N when EVs 301, etc. are used simultaneously.

例えば、システム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０がマスタ、システム＃２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０がスレーブとして並列運転が行われ、施設内の負荷にそれぞれのＥＶ３０１等から放電された電力が供給される場合を想定する。マスタ側のＩＮＶ制御部３１５は、例えば、並列運転機能３１５ａを介して、通信ネットワークＮに接続されたスレーブ側の放電可能な電力量を通知するよう要請する。スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、例えば、ＤＤ制御部３１３を介してシステム＃２に接続されたＥＶ３０１等から放電可能な蓄電量を取得する。スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、例えば、充放電ケーブル３０１ａを通じて当該ケーブルに接続されたＥＶ３０１等の充放電ＥＣＵ等を介して、蓄電池の充電状態（例えば、ＳＯＣ（State Of Charge））等を取得する。そして、スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ
３１０は、取得された充電状態を、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０に送信する。 For example, assume that parallel operation is performed with the V2H power conditioner 310 of system #1 as the master and the V2H power conditioner 310 of system #2 as the slave, and power discharged from each EV 301, etc. is supplied to a load in a facility. The INV control unit 315 on the master side requests notification of the dischargeable power amount of the slave side connected to the communication network N, for example, via the parallel operation function 315a. The V2H power conditioner 310 on the slave side acquires the dischargeable storage amount from the EV 301, etc. connected to the system #2, for example, via the DD control unit 313. The V2H power conditioner 310 on the slave side acquires the charging state (e.g., SOC (State Of Charge)) of the storage battery, for example, via the charge/discharge ECU of the EV 301, etc. connected to the cable through the charge/discharge cable 301a. Then, the slave-side V2H power conditioner 310 transmits the acquired charging state to the master-side V2H power conditioner 310.

また、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０においても同様にして、ＤＤ制御部３１３を介してシステム＃１に接続されたＥＶ３０１等から放電可能な蓄電量が取得される。マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０の並列運転機能３１５ａでは、例えば、マスタ側のＥＶ３０１等における蓄電池の充電状態、および、スレーブ側の蓄電池の充電状態と、負荷の消費電力等とに基づいて、負荷側に供給可能な電力の割当てが行われる。 Similarly, the master-side V2H power conditioner 310 obtains the amount of dischargeable stored power from the EVs 301, etc. connected to system #1 via the DD control unit 313. The parallel operation function 315a of the master-side V2H power conditioner 310 allocates the power that can be supplied to the load side based on, for example, the charging state of the storage battery in the master-side EVs 301, etc., the charging state of the storage battery on the slave side, and the power consumption of the load, etc.

電力割当て後、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、スレーブ側の割り当て分を通信ネットワークＮを介して通知する。そして、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、マスタ側の割り当て分をＤＣ／ＡＣ変換後の出力目標としてＩＮＶ３１２の制御を行い、マスタ側のＥＶ３０１等からの放電電力を変換して負荷に供給する（図１、矢印Ａ１）。スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０においても同様であり、スレーブ側の割り当て分をＤＣ／ＡＣ変換後の出力目標としてＩＮＶ３１２の制御が行われ、負荷に対するスレーブ側のＥＶ３０１等から放電された電力に基づく電力供給が行われる（図１、矢印Ａ２）。 After the power allocation, the master V2H power conditioner 310 notifies the slave side of the allocation via the communication network N. The master V2H power conditioner 310 then controls the INV 312 using the master side allocation as the output target after DC/AC conversion, converts the discharged power from the master side EVs 301, etc., and supplies it to the load (Figure 1, arrow A1). The same is true for the slave V2H power conditioner 310, which controls the INV 312 using the slave side allocation as the output target after DC/AC conversion, and supplies power to the load based on the power discharged from the slave side EVs 301, etc. (Figure 1, arrow A2).

このように、各Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０に並列運転機能３１５ａを追加し、通信ネットワークＮで接続させることで、システム＃１、＃２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０を連携させ、それぞれのシステムに接続されたＥＶ３０１等の充電状態に応じた供給電力の同時利用が可能になる。しかしながら、上述したように、連携させるための処理が複雑化する。また、並列運転中のそれぞれのＩＮＶ制御部３１５では、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０と負荷との間に設けられた図示しない電力センサ（電流センサ、電圧センサ）、直流バス３１６等に設けられた電力センサで検出されたセンサ値が一定間隔で取得され、ＩＮＶ３１２の出力電力が安定するように制御が行われる。さらに
、負荷の変動等に対処するため、例えば、上記電力センサを含む各種のセンサ情報、ＩＮＶ３１２への制御指示を含む制御情報が通信ネットワークＮを介して相互に送受信されるため、ＩＮＶ制御部３１５に係る処理が高速化し負担が増大することになる。 In this way, by adding the parallel operation function 315a to each V2H power conditioner 310 and connecting them via the communication network N, the V2H power conditioners 310 of systems #1 and #2 are linked, and the supply power according to the charging state of the EV 301 connected to each system can be used simultaneously. However, as described above, the processing for linking them becomes complicated. In addition, in each INV control unit 315 during parallel operation, sensor values detected by power sensors (current sensors, voltage sensors, not shown) provided between the V2H power conditioner 310 and the load, and power sensors provided on the DC bus 316, etc. are acquired at regular intervals, and control is performed so that the output power of the INV 312 is stabilized. Furthermore, in order to deal with load fluctuations, for example, various sensor information including the above-mentioned power sensors and control information including control instructions to the INV 312 are transmitted and received via the communication network N, so that the processing related to the INV control unit 315 is accelerated and the load is increased.

２台のＥＶ３０１等による同時利用として、図２に示されるように、一方のＥＶ３０１等から供給された電力を他方のＥＶ３０１等への充電電力に利用する形態も考えられる。図２に示されるように、システム＃１に接続されたＥＶ３０１等の蓄電電力を利用して、システム＃２に接続されたＥＶ３０１等を充電する場合、矢印Ａ３の経路を辿りシステム＃１からシステム＃２へ電力が供給されることになる。つまり、２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０を備えるＶ２Ｈシステム３００では、分電盤等を介して接続されたシステム＃１の自立３０３側からシステム＃２の自立３０３側に、システム＃２に接続されたＥＶ３０１等を充電する電力が供給されることになる。 As shown in FIG. 2, simultaneous use by two EVs 301 etc. can be achieved by using power supplied from one EV 301 etc. to charge the other EV 301 etc. As shown in FIG. 2, when the stored power of the EV 301 etc. connected to system #1 is used to charge the EV 301 etc. connected to system #2, power is supplied from system #1 to system #2 via the route indicated by arrow A3. In other words, in a V2H system 300 having two V2H power conditioners 310, power for charging the EV 301 etc. connected to system #2 is supplied from the independent 303 side of system #1 connected via a distribution board or the like to the independent 303 side of system #2.

図１と同様にして、通信ネットワークＮを介して相互に接続されたシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０がマスタ、システム＃２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０がスレーブとして並列運転が行われるものとする。システム＃１のＥＶ３０１からシステム＃２のＥＶ３０１へ充電が行われる場合に、例えば、マスタ側のＩＮＶ制御部３１５は、並列運転機能３１５ａを介して、通信ネットワークＮに接続されたスレーブ側のＥＶ３０１における蓄電池の充電状態を通知するように要請する。スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、例えば、ＤＤ制御部３１３を介してシステム＃２に接続されたＥＶ３０１から、蓄電池の充電状態等を取得する。そして、スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、取得された充電状態を、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０に送信する。 As in FIG. 1, the V2H power conditioner 310 of system #1 connected to each other via the communication network N is assumed to be the master, and the V2H power conditioner 310 of system #2 is assumed to be the slave, and parallel operation is performed. When the EV 301 of system #1 charges the EV 301 of system #2, for example, the INV control unit 315 on the master side requests notification of the charging state of the storage battery in the EV 301 on the slave side connected to the communication network N via the parallel operation function 315a. The V2H power conditioner 310 on the slave side acquires the charging state of the storage battery, etc., from the EV 301 connected to the system #2 via the DD control unit 313, for example. Then, the V2H power conditioner 310 on the slave side transmits the acquired charging state to the V2H power conditioner 310 on the master side.

また、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、ＤＤ制御部３１３を介してシステム＃１に接続されたＥＶ３０１等から蓄電池の充電状態を取得する。マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０の並列運転機能３１５ａでは、例えば、マスタ側のＥＶ３０１等における蓄電池の充電状態、および、スレーブ側の蓄電池の充電状態等に基づいて、システム＃２のＥＶ３０１に供給可能な電力の割当てが行われる。 The master-side V2H power conditioner 310 also acquires the charge state of the storage battery from the EVs 301, etc. connected to system #1 via the DD control unit 313. The parallel operation function 315a of the master-side V2H power conditioner 310 allocates the power that can be supplied to the EVs 301, etc. in system #2 based on, for example, the charge state of the storage battery in the master-side EVs 301, etc. and the charge state of the storage battery on the slave side.

電力割当て後、マスタ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、システム＃２のＥＶ３０１に対する充電可能な電力分をＤＣ／ＡＣ変換後の出力目標としてＩＮＶ３１２の制御を行い、マスタ側のＥＶ３０１等からの放電された電力を変換してシステム＃１の自立３０３側に出力する。システム＃１の自立３０３側に出力された電力は、分電盤等の配線経路を通じてシステム＃２側の自立３０３との間の配線経路を経由してスレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０に入力される。スレーブ側のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０は、ＩＮＶ３１２を制御し、システム＃１の自立３０３側から供給された電力をＡＣ／ＤＣ変換し直流バス３１６に出力する。システム＃２の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ３１１は、ＤＤ制御部３１３からの制御指示により、直流バス３１６に供給された直流電力の電圧変換を行い、システム＃２側の充放電ケーブル３０１ａに接続されたＥＶ３０１に出力する。 After power allocation, the master side V2H power conditioner 310 controls the INV 312 with the amount of chargeable power for the EV 301 of system #2 as the output target after DC/AC conversion, converts the discharged power from the EV 301 etc. on the master side and outputs it to the autonomous 303 side of system #1. The power output to the autonomous 303 side of system #1 is input to the slave side V2H power conditioner 310 via a wiring path between the autonomous 303 on the system #2 side through a wiring path such as a distribution board. The slave side V2H power conditioner 310 controls the INV 312, AC/DC converts the power supplied from the autonomous 303 side of system #1 and outputs it to the DC bus 316. In response to control instructions from the DD control unit 313, the isolated bidirectional DC/DC converter 311 of system #2 performs voltage conversion of the DC power supplied to the DC bus 316 and outputs it to the EV 301 connected to the charge/discharge cable 301a on the system #2 side.

一方のＥＶ３０１等から供給された電力を他方のＥＶ３０１等への充電電力に利用する形態であっても、並列運転機能３１５ａを追加し、通信ネットワークＮで接続させることで、システム＃１、＃２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０を連携させたＥＶ３０１等の適宜の電力利用が可能になる。しかしながら、この形態では、ＥＶ３０１間の充放電に係る処理がさらに複雑化する。そして、システム＃１のＩＮＶ３１２から出力される出力電力、システム＃２のＩＮＶ３１２から直流バス３１６に出力される直流電力を安定化させるために、各種センサのセンサ情報を用いた制御処理がより高速化することになる。また、システム＃１に接続されたＥＶ３０１の電力は、システム＃１の絶縁双方向ＤＣ／
ＤＣコンバータ３１１による直流電圧変換後に、ＩＮＶ３１２によるＤＣ／ＡＣ変換されてシステム＃２に出力され、システム＃２においてはＩＮＶ３１２によるＡＣ／ＤＣ変換、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ３１１による直流電圧変換がさらに行われることになる。このため、システム＃１に接続されたＥＶ３０１の電力利用に関し、電力の利用効率の低下が否めない。 Even in a configuration in which power supplied from one EV 301, etc. is used to charge the other EV 301, etc., adding a parallel operation function 315a and connecting via a communication network N allows the EVs 301, etc. to use power appropriately by linking the V2H power conditioners 310 of systems #1 and #2. However, in this configuration, the process related to charging and discharging between the EVs 301 becomes even more complicated. And, in order to stabilize the output power output from the INV 312 of system #1 and the DC power output from the INV 312 of system #2 to the DC bus 316, the control process using sensor information from various sensors becomes faster. Also, the power of the EV 301 connected to system #1 is supplied to the insulated bidirectional DC/
After DC voltage conversion by DC converter 311, the voltage is converted from DC to AC by INV 312 and output to system #2, where further AC/DC conversion is performed by INV 312 and DC voltage conversion is performed by isolated bidirectional DC/DC converter 311. For this reason, it is inevitable that the efficiency of power utilization by EV 301 connected to system #1 will decrease.

＜システム概要＞
図３は、本実施例に係る電力供給システム１の概略構成を示すブロック図である。本実施例に係る電力供給システム１は、Ｖ２Ｈシステム＃１と、Ｖ２Ｈシステム＃２とを備え、複数のＥＶ等に搭載された可搬型蓄電池の利用が可能なＶ２Ｈシステムを構成する。図３において、細破線枠で囲まれたＶ２Ｈシステム＃１は施設等に設けられた１台目のＥＶ３０等に対するＶ２Ｈ用パワーコンディショナシステムである。ＥＶ３０等には、直流電力で高速な充電を可能とするＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応する、ＨＶ、ＰＨＶ、ＦＣＶ等の外部からの電力を供給可能とする車両が含まれる。また、細破線枠で囲まれたＶ２Ｈシステム＃２は、２台目のＥＶ等の導入時に追加増設されたシステムであり、本実施例において、Ｖ２Ｈシステム＃１とＶ２Ｈシステム＃２とは、例えば、ＣＡＮ等の通信ネットワークＮ１を介して相互に接続可能に構成される。 <System Overview>
FIG. 3 is a block diagram showing a schematic configuration of a power supply system 1 according to the present embodiment. The power supply system 1 according to the present embodiment includes a V2H system #1 and a V2H system #2, and constitutes a V2H system capable of using portable storage batteries mounted on a plurality of EVs or the like. In FIG. 3, the V2H system #1 enclosed by a thin dashed line frame is a V2H power conditioner system for a first EV 30 or the like installed in a facility or the like. The EVs 30 or the like include vehicles that can supply power from the outside, such as HVs, PHVs, and FCVs, that comply with the CHAdeMO standard or the like that enables high-speed charging with DC power. The V2H system #2 enclosed by a thin dashed line frame is a system that is added when a second EV or the like is introduced, and in this embodiment, the V2H system #1 and the V2H system #2 are configured to be mutually connectable via a communication network N1 such as a CAN, for example.

Ｖ２Ｈシステム＃１では、Ｖ２Ｈ用のパワーコンディショナ１０を備え、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３０ａを介してＥＶ３０等が接続される。また、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０には、例えば、図示しない分電設備を通じて連系する商用電力系統（系統５０）および自立運転時の分散型電源を構成する蓄電池システム（自立４０）が接続され、ＥＶ３０等と系統５０や自立４０との間の、双方向の電力供給が可能になっている。以下では、自立４０は、自立運転時の分散型電源を構成する蓄電池システムとして説明するが、分散型電源には、太陽光発電システム、風力や水力等の自然エネルギーを用いた発電システムや、燃料を用いた自家発電システム等を含んでもよい。なお、自立４０には、施設等に設けられた家電等の負荷等が含まれている。本実施例において、「系統５０」は「電力系統」の一例に相当し、「ＥＶ３０」は、「第１可搬型蓄電池」の一例に相当する。 The V2H system #1 includes a V2H power conditioner 10, and is connected to an EV 30, etc., via a charge/discharge cable 30a conforming to the CHAdeMO standard or the like. The V2H power conditioner 10 is also connected to, for example, a commercial power system (system 50) interconnected through a power distribution facility (not shown) and a storage battery system (single-unit 40) constituting a distributed power source during independent operation, enabling bidirectional power supply between the EV 30, etc., and the system 50 or the single-unit 40. In the following, the single-unit 40 is described as a storage battery system constituting a distributed power source during independent operation, but the distributed power source may include a solar power generation system, a power generation system using natural energy such as wind power or hydraulic power, or a self-power generation system using fuel. The single-unit 40 includes loads such as home appliances installed in a facility, etc. In this embodiment, the "system 50" corresponds to an example of a "power system", and the "EV 30" corresponds to an example of a "first portable storage battery".

Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、直流バス１６を介して相互に接続された絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１と、双方向インバータ（ＩＮＶ１２）を同一筐体内に備える。また、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、同一筐体内に、電力変換時の制御機能としてＤＤ制御部１３およびＩＮＶ制御部１５を備え、自立運転時のＤＤ制御部１３およびＩＮＶ制御部１５を駆動するための内蔵バッテリ、または外部から電源供給を可能とする回路で構成された電源１４を備える。なお、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０には、系統５０との間の電力配線に設けられた図示しない電力センサ（電流センサ、電圧センサ）、直流バス１６に設けられた電力センサを含む各種のセンサが設けられ、筐体内部の配線を介してＤＤ制御部１３およびＩＮＶ制御部１５に接続されている。 The V2H power conditioner 10 includes an insulated bidirectional DC/DC converter 11 and a bidirectional inverter (INV 12) connected to each other via a DC bus 16 in the same housing. The V2H power conditioner 10 also includes a DD control unit 13 and an INV control unit 15 as control functions during power conversion in the same housing, and includes a built-in battery for driving the DD control unit 13 and the INV control unit 15 during independent operation, or a power supply 14 configured with a circuit that enables power supply from the outside. The V2H power conditioner 10 is provided with various sensors, including a power sensor (current sensor, voltage sensor) not shown in the power wiring between the V2H power conditioner 10 and the grid 50 and a power sensor provided on the DC bus 16, and is connected to the DD control unit 13 and the INV control unit 15 via wiring inside the housing.

双方向インバータであるＩＮＶ１２は、ＩＮＶ制御部１５からの制御指示に基づいて系統５０や自立運転時の蓄電池システム（自立４０）から供給された商用電力（交流電力）を直流電力に変換して直流バス１６に出力する。同様にして、ＩＮＶ１２は、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１から直流バス１６に供給された直流電力を商用電力に変換して系統５０側や施設内の負荷を含む自立４０側に出力する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、ＤＤ制御部１３からの制御指示に基づいて直流バス１６に供給された直流電力の電圧変換を行い、充放電ケーブル３０ａに接続されたＥＶ３０等の蓄電池を充電する。同様にして、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、ＥＶ３０等の蓄電池から放電された直流電力の電圧変換を行い、直流バス１６に出力する。ＩＮＶ制御部１５、ＤＤ制御部１３のそれぞれは、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の内部配線を介して接続された各
種センサから制御に関するセンサ情報を定期的に取得し、当該センサ情報等に基づいて制御指示を生成し、ＩＮＶ１２、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１を制御することで、安定した電力を出力させる。本実施例において、「ＩＮＶ１２」とは「第１電力変換器」の一例に相当し、「絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１」は「第２電力変換器」の一例である。但し、「第１電力変換器」は、「ＩＮＶ制御部１５」や「電源１４」を含むように構成してもよく、「第２電力変換器」は、「ＤＤ制御部１３」や「電源１４」を含むように構成してもよい。 The INV 12, which is a bidirectional inverter, converts commercial power (AC power) supplied from the grid 50 or the battery storage system (standby 40) during stand-alone operation into DC power based on a control instruction from the INV control unit 15, and outputs the DC power to the DC bus 16. Similarly, the INV 12 converts DC power supplied from the insulated bidirectional DC/DC converter 11 to the DC bus 16 into commercial power, and outputs the commercial power to the grid 50 side or the stand-alone 40 side including the load in the facility. The insulated bidirectional DC/DC converter 11 performs voltage conversion of the DC power supplied to the DC bus 16 based on a control instruction from the DD control unit 13, and charges the storage battery of the EV 30 or the like connected to the charge/discharge cable 30a. Similarly, the insulated bidirectional DC/DC converter 11 performs voltage conversion of the DC power discharged from the storage battery of the EV 30 or the like, and outputs the voltage to the DC bus 16. Each of the INV control unit 15 and the DD control unit 13 periodically acquires sensor information related to control from various sensors connected via internal wiring of the V2H power conditioner 10, generates control instructions based on the sensor information, etc., and controls the INV 12 and the isolated bidirectional DC/DC converter 11 to output stable power. In this embodiment, the "INV 12" corresponds to an example of a "first power converter", and the "isolated bidirectional DC/DC converter 11" is an example of a "second power converter". However, the "first power converter" may be configured to include the "INV control unit 15" and the "power source 14", and the "second power converter" may be configured to include the "DD control unit 13" and the "power source 14".

本実施例に係るＶ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、２台目、３台目のＥＶ等に対応可能な機能構成として、並列運転機能１３ａをＤＤ制御部１３に備える。並列運転機能１３ａは、例えば、ソフトウェアプログラムとして提供され、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の備えるメモリ等に保持される。そして、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、通信ネットワークＮ１を介して接続されたＶ２Ｈシステム＃２との間で、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して直流電力の供給が可能な拡張性を備える。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、例えば、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１と双方向インバータ（ＩＮＶ１２）とを接続する直流バス１６と、新たなＥＶの導入に伴って増設されたＶ２Ｈシステム＃２の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１とが、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して接続可能な拡張性を備える。このような拡張性として、例えば、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１の、直流バス１６と絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１とが接続される接続端子とＤＣ－Ｌｉｎｋ１７の一端とが渡り配線等を通じて接続可能な構成が例示される。本実施例に係るＶ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０においては、このような拡張性を備えることにより、新たなＥＶの追加導入された外部システムの絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータを、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して後付けで接続させることが可能になる。 The V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 according to this embodiment has a parallel operation function 13a in the DD control unit 13 as a functional configuration capable of handling a second or third EV. The parallel operation function 13a is provided, for example, as a software program and is stored in a memory or the like provided in the V2H power conditioner 10. The V2H power conditioner 10 has expandability that allows DC power to be supplied via the DC-Link 17 between the V2H system #2 connected via the communication network N1. The V2H power conditioner 10 has expandability that allows, for example, the DC bus 16 that connects the insulated bidirectional DC/DC converter 11 and the bidirectional inverter (INV12) and the insulated bidirectional DC/DC converter 21 of the V2H system #2 that is added with the introduction of a new EV to be connected via the DC-Link 17. An example of such expandability is a configuration in which the connection terminal of the isolated bidirectional DC/DC converter 11, to which the DC bus 16 and the isolated bidirectional DC/DC converter 11 are connected, can be connected to one end of the DC-Link 17 via a jumper wiring or the like. In the V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 according to this embodiment, by providing such expandability, it becomes possible to later connect an isolated bidirectional DC/DC converter of an external system that has been added to a new EV via the DC-Link 17.

本実施例に係るＶ２Ｈシステム＃２では、２台目のＥＶ等として導入されたＥＶ３１と、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３１ａを介して接続される当該ＥＶ３１への充放電に関する構成で限定されたＤＤユニット２０とを備える。本実施例においてＤＤユニット２０は、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１と、ＤＤ制御部２３と、電源２４を同一筐体に備え、すなわち、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のインバータに関する構成要素（ＩＮＶ１２、ＩＮＶ制御部１５、直流バス１６等）を除く他の構成要素により構成される。そして、本実施例に係るＶ２Ｈシステム＃２では、ＤＤユニット２０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１の直流バス１６が接続される接続端子とＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して後付けで接続可能なように構成される。つまり、一端が、直流バス１６と絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１とが接続される接続端子に接続されたＤＣ－Ｌｉｎｋ１７の他端は、ＤＤユニット２０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１の直流電力を出力する出力端に接続される。本実施例において、「ＤＤユニット２０」は「第３電力変換器」の一例に相当し、「ＤＣ－Ｌｉｎｋ」および後述する「ＤＣ－ＢＵＳ１８」は、「渡り配線」の一例に相当する。また、「ＥＶ３１」は「第２可搬型蓄電池」の一例に相当する。 The V2H system #2 according to this embodiment includes an EV 31 introduced as a second EV or the like, and a DD unit 20 limited in configuration for charging and discharging the EV 31, which is connected via a charge/discharge cable 31a conforming to the CHAdeMO standard or the like. In this embodiment, the DD unit 20 includes an insulated bidirectional DC/DC converter 21, a DD control unit 23, and a power supply 24 in the same housing, that is, is configured with components other than the components related to the inverter of the V2H power conditioner 10 (INV 12, INV control unit 15, DC bus 16, etc.). In the V2H system #2 according to this embodiment, the insulated bidirectional DC/DC converter 21 of the DD unit 20 is configured to be connectable to a connection terminal to which the DC bus 16 of the insulated bidirectional DC/DC converter 11 is connected via a DC-Link 17. That is, one end of the DC-Link 17 is connected to a connection terminal to which the DC bus 16 and the insulated bidirectional DC/DC converter 11 are connected, and the other end is connected to an output end that outputs DC power from the insulated bidirectional DC/DC converter 21 of the DD unit 20. In this embodiment, the "DD unit 20" corresponds to an example of a "third power converter", and the "DC-Link" and the "DC-BUS 18" described later correspond to an example of a "transfer wiring". Also, the "EV 31" corresponds to an example of a "second portable storage battery".

ＤＤユニット２０において、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１、ＤＤ制御部２３、電源２４のそれぞれは、Ｖ２Ｈシステム＃１が備えるＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１、ＤＤ制御部１３、電源１４と同様の構成である。すなわち、電源２４は、例えば、自立運転時におけるＤＤ制御部２３を駆動する内蔵バッテリ、または外部から電源供給を可能とする回路であり、ＤＤ制御部２３には並列運転機能２３ａが設けられる。並列運転機能２３ａは、ＤＤユニット２０の備えるメモリ等に保持される。ＤＤユニット２０は、通信ネットワークＮ１を介して接続されたＶ２Ｈシステム＃１との間で、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介した直流電力に基づいて絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１による電力変換を提供する。 In the DD unit 20, the isolated bidirectional DC/DC converter 21, the DD control unit 23, and the power supply 24 are configured similarly to the isolated bidirectional DC/DC converter 11, the DD control unit 13, and the power supply 14 of the V2H power conditioner 10 provided in the V2H system #1. That is, the power supply 24 is, for example, a built-in battery that drives the DD control unit 23 during independent operation, or a circuit that enables power supply from the outside, and the DD control unit 23 is provided with a parallel operation function 23a. The parallel operation function 23a is stored in a memory or the like provided in the DD unit 20. The DD unit 20 provides power conversion by the isolated bidirectional DC/DC converter 21 based on the DC power via the DC-Link 17 between the V2H system #1 connected via the communication network N1.

絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＤＤ制御部２３からの制御指示に基づいてＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して供給された直流電力の電圧変換を行い、充放電ケーブル３０ａに接続されたＥＶ３１等の蓄電池を充電する。同様にして、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＥＶ３１等の蓄電池から放電された直流電力の電圧変換を行い、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に出力する。ＤＤ制御部２３は、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０に設けられた各種センサの制御に関する情報を、通信ネットワークＮ１を介して定期的に取得するとともに、当該センサ情報等に基づいて制御指示を生成し、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１を制御することで、安定した電力供給を提供する。 The insulated bidirectional DC/DC converter 21 performs voltage conversion of the DC power supplied via the DC-Link 17 based on control instructions from the DD control unit 23, and charges the storage battery of the EV 31 or the like connected to the charge/discharge cable 30a. Similarly, the insulated bidirectional DC/DC converter 21 performs voltage conversion of the DC power discharged from the storage battery of the EV 31 or the like, and outputs it to the DC-Link 17. The DD control unit 23 periodically acquires information related to the control of various sensors provided in the V2H power conditioner 10 via the communication network N1, generates control instructions based on the sensor information, etc., and controls the insulated bidirectional DC/DC converter 11 to provide a stable power supply.

このように、本実施例に係る電力供給システム１では、２台目以降のＥＶ等を導入する際に、当該ＥＶに対する充放電に関する構成に限定したＤＤユニット２０でＶ２Ｈシステムを構築できるため、専用のパワーコンディショナを設ける場合と比べ、インバータに関する構成要素等を簡略化することが可能になる。Ｖ２Ｈシステムの構成要素の簡略化により、２台目以降のＶ２Ｈシステムに関する設置コストの削減、メンテナンスコストの削減が期待できる。また、ＤＤユニット２０を、例えば、蓄電池を備える電動バイクや電動スクータ等の電動２輪車両等にも対応可能に構成することで、ＥＶ等の可搬型蓄電池を含む移動車両のバリエーションに応じて適宜のＶ２Ｈシステムが構築できる。 In this way, in the power supply system 1 according to the present embodiment, when a second or subsequent EV is introduced, a V2H system can be constructed with the DD unit 20 limited to a configuration related to charging and discharging the EV, which makes it possible to simplify the components related to the inverter compared to the case where a dedicated power conditioner is provided. By simplifying the components of the V2H system, it is expected that the installation costs and maintenance costs related to the second or subsequent V2H systems can be reduced. In addition, by configuring the DD unit 20 to be compatible with electric two-wheeled vehicles such as electric motorcycles and electric scooters equipped with storage batteries, an appropriate V2H system can be constructed according to the variation of mobile vehicles including portable storage batteries such as EVs.

＜ＤＤ制御部構成＞
図４は、本実施例に係るＤＤ制御部１３のハードウェア構成の一例を示す図である。図４に示すように、ＤＤ制御部１３は、接続バス１０６によって相互に接続されたプロセッサ１０１、主記憶装置１０２、補助記憶装置１０３、通信ＩＦ１０４、入出力ＩＦ１０５を構成要素に含むコンピュータである。主記憶装置１０２および補助記憶装置１０３は、ＤＤ制御部１３等が読み取り可能な記録媒体である。主記憶装置１０２および補助記憶装置１０３は、ＤＤ制御部１３のメモリを構成する。上記の構成要素はそれぞれ複数に設けられてもよいし、一部の構成要素を設けないようにしてもよい。なお、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＩＮＶ制御部１５、ＤＤユニット２０のＤＤ制御部２３は、実質的にＤＤ制御部１３のハードウェア構成と同等の構成で実現されるため、説明は省略される。 <DD control unit configuration>
FIG. 4 is a diagram showing an example of the hardware configuration of the DD control unit 13 according to the present embodiment. As shown in FIG. 4, the DD control unit 13 is a computer including a processor 101, a main storage device 102, an auxiliary storage device 103, a communication IF 104, and an input/output IF 105, which are connected to each other by a connection bus 106. The main storage device 102 and the auxiliary storage device 103 are recording media that can be read by the DD control unit 13 and the like. The main storage device 102 and the auxiliary storage device 103 constitute the memory of the DD control unit 13. Each of the above components may be provided in a plurality of units, or some of the components may not be provided. Note that the INV control unit 15 of the V2H power conditioner 10 and the DD control unit 23 of the DD unit 20 are substantially realized with a configuration equivalent to the hardware configuration of the DD control unit 13, and therefore a description thereof will be omitted.

プロセッサ１０１は、ＤＤ制御部１３全体の制御を行う中央処理演算装置である。プロセッサ１０１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＤＳＰ（Digital Signal Processor）等である。プロセッサ１０１は、例えば、補助記憶装置１０３に記憶され
たプログラムを主記憶装置１０２の作業領域に実行可能に展開し、当該プログラムの実行を通じて周辺機器の制御を行うことで所定の目的に合致した機能を提供する。なお、一部または全部の機能が、ＳｏＣ（System on a Chip）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等によって提供されてもよ
い。同様にして、一部または全部の機能が、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array
）、数値演算プロセッサ、ベクトルプロセッサ、画像処理プロセッサ等の専用ＬＳＩ（large scale integration）、その他のハードウェア回路で実現されてもよい。 The processor 101 is a central processing unit that controls the entire DD control unit 13. The processor 101 is, for example, a central processing unit (CPU) or a digital signal processor (DSP). The processor 101, for example, deploys a program stored in the auxiliary storage device 103 in an executable manner in a working area of the main storage device 102, and provides functions that meet a predetermined purpose by controlling peripheral devices through the execution of the program. Note that some or all of the functions may be provided by a system on a chip (SoC), an application specific integrated circuit (ASIC), a graphics processing unit (GPU), or the like. Similarly, some or all of the functions may be provided by a field-programmable gate array (FPGA), a programmable logic circuit (PLC), or the like.
), a dedicated LSI (large scale integration) such as a numerical calculation processor, a vector processor, an image processing processor, or other hardware circuits.

主記憶装置１０２は、プロセッサ１０１が実行するプログラム、当該プロセッサが処理するデータ等を記憶する。主記憶装置１０２は、フラッシュメモリ、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）を含む。補助記憶装置１０３は、各種のプログラムおよび各種のデータを読み書き自在に記録媒体に格納する。補助記憶装置１０３には、例えば、ＯＳ（Operating System）、各種プログラム、各種テーブル等が格納される。ＯＳは、例えば、通信ＩＦ１０４を介して接続される外部装置等とのデータの受け渡しを行う通信インターフェースプログラムを含む。外部装置等は、例えば、通信ネットワークＮ１に接続された他のＶ２ＨシステムにおけるＤＤユニット、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ、ＰＶ（Photovoltaic）システム、蓄電池システム等が備えるコンピュータ等であ
る。 The main storage device 102 stores the programs executed by the processor 101, data processed by the processor, etc. The main storage device 102 includes a flash memory, a RAM (Random Access Memory), and a ROM (Read Only Memory). The auxiliary storage device 103 stores various programs and various data in a readable and writable recording medium. The auxiliary storage device 103 stores, for example, an OS (Operating System), various programs, various tables, etc. The OS includes, for example, a communication interface program that transfers data to and from an external device, etc. connected via the communication IF 104. The external device, etc., is, for example, a computer, etc., provided in a DD unit, a V2H power conditioner, a PV (Photovoltaic) system, a storage battery system, etc. in another V2H system connected to the communication network N1.

補助記憶装置１０３は、主記憶装置１０２を補助する記憶領域として使用され、プロセッサ１０１が実行するプログラム、プロセッサ１０１が処理するデータ等を記憶する。補助記憶装置１０３は、不揮発性半導体メモリ（フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Erasable
Programmable ROM））、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ、ＳＤ（Secure Digital）メモリカード等を含む。通信ＩＦ１０４は、ＤＤ制御部１３を通信ネットワークＮ１
に接続させるためのインターフェースである。通信ＩＦ１０４は、通信ネットワークＮ１との接続方式に応じて適宜の構成を採用できる。入出力ＩＦ１０５は、ＤＤユニット、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナに有線、無線のインターフェースを通じて接続される機器との間でデータの入出力を行うインターフェースである。入出力ＩＦ１０５には、例えば、操作ボタン、キーパネル、タッチパネル、マイクロフォン等の入力デバイスが接続される。ＤＤユニット、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナは、入出力ＩＦ１０５を介し、入力デバイスを操作する操作者からの操作指示等を受け付ける。また、入出力ＩＦ１０５には、例えば、ＬＣＤ、ＥＬパネル、有機ＥＬパネル等の表示デバイス、プリンタ、スピーカ等の出力デバイスが接続される。ＤＤユニット、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナは、入出力ＩＦ１０５を介し、プロセッサ１０１で処理されるデータや情報、主記憶装置１０２、補助記憶装置１０３に記憶されるデータや情報を出力する。 The auxiliary storage device 103 is used as a storage area that supports the main storage device 102, and stores programs executed by the processor 101, data processed by the processor 101, etc. The auxiliary storage device 103 is a non-volatile semiconductor memory (flash memory, EPROM (Erasable Programmable ROM)
The communication IF 104 connects the DD control unit 13 to the communication network N1.
. The communication IF 104 can adopt an appropriate configuration according to the connection method with the communication network N1. The input/output IF 105 is an interface for inputting and outputting data between the DD unit and the V2H power conditioner and devices connected to the DD unit and the V2H power conditioner through a wired or wireless interface. Input devices such as operation buttons, key panels, touch panels, and microphones are connected to the input/output IF 105. The DD unit and the V2H power conditioner accept operation instructions from an operator who operates the input devices through the input/output IF 105. In addition, the input/output IF 105 is connected to display devices such as LCDs, EL panels, and organic EL panels, and output devices such as printers and speakers. The DD unit and the V2H power conditioner output data and information processed by the processor 101, and data and information stored in the main storage device 102 and the auxiliary storage device 103 through the input/output IF 105.

＜同時利用時の動作＞
（同時充電利用）
次に、本実施例に係る電力供給システム１のＥＶ等の同時利用時における動作を、図５－７を用いて説明する。図５は、Ｖ２Ｈシステム＃１におけるＥＶ３０と、Ｖ２Ｈシステム＃２におけるＥＶ３１との同時充電に関する動作を説明する図である。図５に示されるように、Ｖ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０と、Ｖ２Ｈシステム＃２のＤＤユニット２０とは、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７および通信ネットワークＮ１を介して相互に接続されている。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０を構成する絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１の直流バス１６側の接続端子と、ＤＤユニット２０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１の直流電力が供給される側の端子とは、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を介して接続されている。以下、図６、図７においても同様である。図５において、矢印Ａ４は、Ｖ２Ｈシステム＃１のＥＶ３０、および、Ｖ２Ｈシステム＃２のＥＶ３１に対する同時充電時における電力の経路を表す。充電動作においては、例えば、Ｖ２Ｈシステム＃１側に連接された系統５０から供給された商用電力に基づいて、ＥＶ３０およびＥＶ３１の同時充電が提供される。 <Operation when used simultaneously>
(Simultaneous charging)
Next, the operation of the power supply system 1 according to the present embodiment when EVs and the like are used simultaneously will be described with reference to Figs. 5-7. Fig. 5 is a diagram for explaining the operation regarding simultaneous charging of the EV 30 in the V2H system #1 and the EV 31 in the V2H system #2. As shown in Fig. 5, the V2H power conditioner 10 in the V2H system #1 and the DD unit 20 in the V2H system #2 are connected to each other via a DC-Link 17 and a communication network N1. The connection terminal on the DC bus 16 side of the insulated bidirectional DC/DC converter 11 constituting the V2H power conditioner 10 and the terminal on the side to which DC power is supplied of the insulated bidirectional DC/DC converter 21 in the DD unit 20 are connected via the DC-Link 17. The same applies to Figs. 6 and 7 below. In Fig. 5, an arrow A4 indicates a path of power when the EV 30 in the V2H system #1 and the EV 31 in the V2H system #2 are simultaneously charged. In the charging operation, for example, simultaneous charging of EV 30 and EV 31 is provided based on commercial power supplied from a grid 50 connected to the V2H system #1 side.

本実施例に係る電力供給システム１のＥＶ３０およびＥＶ３１の同時充電に関し、Ｖ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０では、単体動作時と同様にして、系統５０から供給された商用電力に基づく電力変換が行われる。すなわち、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＩＮＶ制御部１５は、例えば、系統５０との間の電力配線に設けられた図示しない電力センサ、直流バス１６に設けられた電力センサを含む各種のセンサ情報に基づいて、同時充電に係る制御指令を生成する。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＩＮＶ１２は、ＩＮＶ制御部１５で生成された制御指令に基づいて系統５０から供給された商用電力を直流電力に変換し、直流バス１６に出力する。 Regarding simultaneous charging of EV 30 and EV 31 in the power supply system 1 according to this embodiment, the V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 performs power conversion based on the commercial power supplied from the grid 50 in the same manner as in stand-alone operation. That is, the INV control unit 15 of the V2H power conditioner 10 generates a control command for simultaneous charging based on various sensor information including a power sensor (not shown) provided in the power wiring between the grid 50 and the power conditioner 10 and a power sensor provided in the DC bus 16. The INV 12 of the V2H power conditioner 10 converts the commercial power supplied from the grid 50 into DC power based on the control command generated by the INV control unit 15 and outputs it to the DC bus 16.

Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、ＤＤ制御部１３からの制御指示に基づいて、直流バス１６に供給された直流電力の電圧変換を行い、ＥＶ３０が接続された充放電ケーブル３０ａに出力する。また、Ｖ２Ｈシステム＃２では、ＤＤユニット２０を構成する絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＤＤ制御部２３からの制御指示に基づいて、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７を通じて供給された直流電力の電圧変換を行い、ＥＶ３１が接続された充放電ケーブル３１ａに出力する。 The insulated bidirectional DC/DC converter 11 of the V2H power conditioner 10 performs voltage conversion of the DC power supplied to the DC bus 16 based on control instructions from the DD control unit 13, and outputs it to the charge/discharge cable 30a to which the EV 30 is connected. In addition, in the V2H system #2, the insulated bidirectional DC/DC converter 21 constituting the DD unit 20 performs voltage conversion of the DC power supplied through the DC-Link 17 based on control instructions from the DD control unit 23, and outputs it to the charge/discharge cable 31a to which the EV 31 is connected.

このように、本実施例に係る電力供給システム１においては、１台目のＥＶ等の導入時に設けられたＶ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の単体動作時と同様の動作により、系統５０から供給された商用電力に基づく、ＥＶ３０およびＥＶ３１の同時充電が可能になる。図１に示すように、２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０が設けられる場合と比較して、例えば、システム＃２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０における、ＩＮＶ３１２に係るインバータ動作、および、ＩＮＶ制御部３１５に係る制御処理の簡略化が可能になる。また、相対的に、システム＃２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０における、ＩＮＶ３１２に係るインバータ動作、および、ＩＮＶ制御部３１５に係る制御処理が省略されるため、同時充電に係る処理負担が軽減でき、当該処理に係るコストが低減される。 In this way, in the power supply system 1 according to the present embodiment, the V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 installed when the first EV is introduced operates in the same manner as when it operates alone, and thus the EV 30 and the EV 31 can be simultaneously charged based on the commercial power supplied from the grid 50. As shown in FIG. 1, compared to the case where two V2H power conditioners 310 are installed, for example, the inverter operation related to the INV 312 and the control processing related to the INV control unit 315 in the V2H power conditioner 310 of the system #2 can be simplified. In addition, since the inverter operation related to the INV 312 and the control processing related to the INV control unit 315 in the V2H power conditioner 310 of the system #2 are relatively omitted, the processing burden related to simultaneous charging can be reduced, and the cost related to the processing can be reduced.

（同時放電利用）
次に、本実施例に係る電力供給システム１のＥＶ等の同時利用時における放電動作を説明する。図６は、Ｖ２Ｈシステム＃１におけるＥＶ３０と、Ｖ２Ｈシステム＃２におけるＥＶ３１との同時放電に関する動作を説明する図である。図６において、矢印Ａ５は、Ｖ２Ｈシステム＃１のＥＶ３０、および、Ｖ２Ｈシステム＃２のＥＶ３１から同時に放電された電力利用に関する経路を表す。放電動作においては、例えば、ＥＶ３０およびＥＶ３１から同時に放電された直流電力が、Ｖ２Ｈシステム＃１側に連接された系統５０、または、施設内の負荷等に供給される。 (Simultaneous discharge use)
Next, a discharging operation when EVs and the like are simultaneously used in the power supply system 1 according to the present embodiment will be described. Fig. 6 is a diagram for explaining an operation related to simultaneous discharging of the EV 30 in the V2H system #1 and the EV 31 in the V2H system #2. In Fig. 6, an arrow A5 indicates a path related to the use of power simultaneously discharged from the EV 30 in the V2H system #1 and the EV 31 in the V2H system #2. In the discharging operation, for example, DC power simultaneously discharged from the EV 30 and the EV 31 is supplied to the system 50 connected to the V2H system #1 side or to a load in a facility.

本実施例に係る電力供給システム１のＥＶ３０およびＥＶ３１の同時放電においても、Ｖ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０では、単体動作時と同様の動作により、系統５０または施設内の負荷等に対する電力供給が行われる。例えば、Ｖ２Ｈシステム＃１では、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＤＤ制御部１３は、例えば、充放電ケーブル３０ａを通じて接続されたＥＶ３０の充放電ＥＣＵ等との通信を介して、蓄電池の充電状態（例えば、ＳＯＣ（State Of Charge））等を取得し、当該ＥＶからの放電
による電力供給に関する制御指令を生成する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、ＤＤ制御部１３からの制御指示に基づいて、充放電ケーブル３０ａを介してＥＶ３０から供給された直流電力の電圧変換を行い、直流バス１６に出力する。ＤＤ制御部１３は、充放電ケーブル３０ａを通じてＥＶ３０の充放電ＥＣＵ等と適宜に通信を行い、蓄電池の充電状態に応じて制御指令を適宜に生成し、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１を制御する。 Even when the EV 30 and the EV 31 of the power supply system 1 according to the present embodiment simultaneously discharge, the V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 supplies power to the grid 50 or to loads in the facility by the same operation as when the EV 30 operates alone. For example, in the V2H system #1, the DD control unit 13 of the V2H power conditioner 10 acquires the charging state (e.g., SOC (State Of Charge)) of the storage battery through communication with the charge/discharge ECU of the EV 30 connected through the charge/discharge cable 30a, and generates a control command related to power supply by discharging from the EV. The insulated bidirectional DC/DC converter 11 performs voltage conversion of the DC power supplied from the EV 30 through the charge/discharge cable 30a based on the control command from the DD control unit 13, and outputs the converted power to the DC bus 16. The DD control unit 13 appropriately communicates with the charge/discharge ECU of the EV 30 through the charge/discharge cable 30 a, appropriately generates a control command according to the charging state of the storage battery, and controls the insulated bidirectional DC/DC converter 11.

Ｖ２Ｈシステム＃２においても同様の制御が行われる。例えば、ＤＤユニット２０のＤＤ制御部２３は、充放電ケーブル３１ａを通じて接続されたＥＶ３１の充放電ＥＣＵ等との通信を介して、蓄電池の充電状態等を取得し、当該ＥＶからの放電による電力供給に関する制御指令を生成する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＤＤ制御部２３からの制御指示に基づいて、充放電ケーブル３１ａを介してＥＶ３１から供給された直流電力の電圧変換を行い、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に出力する。ＤＣ－Ｌｉｎｋに出力されたＶ２Ｈシステム＃２側の放電電力は、当該ＤＣ－Ｌｉｎｋを介して接続されたＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の直流バス１６に出力される。Ｖ２Ｈシステム＃２のＤＤ制御部２３では、充放電ケーブル３１ａを通じてＥＶ３１の充放電ＥＣＵ等との間で適宜な通信が行われ、蓄電池の充電状態に応じて制御指令が生成され、絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１が制御される。 The same control is performed in the V2H system #2. For example, the DD control unit 23 of the DD unit 20 acquires the charge state of the storage battery through communication with the charge/discharge ECU of the EV 31 connected through the charge/discharge cable 31a, and generates a control command for power supply by discharging from the EV. The insulated bidirectional DC/DC converter 21 performs voltage conversion of the DC power supplied from the EV 31 through the charge/discharge cable 31a based on the control command from the DD control unit 23, and outputs it to the DC-Link 17. The discharge power on the V2H system #2 side output to the DC-Link is output to the DC bus 16 of the V2H power conditioner 10 connected through the DC-Link. The DD control unit 23 of the V2H system #2 appropriately communicates with the charge/discharge ECU of the EV 31 through the charge/discharge cable 31a, generates a control command according to the charge state of the storage battery, and controls the insulated bidirectional DC/DC converter 21.

Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＩＮＶ制御部１５は、例えば、直流バス１６に設けられた電力センサ、系統５０との間の電力配線に設けられた電力センサを含む各種のセンサ情報に基づいて、ＥＶ３０およびＥＶ３１から供給された同時放電に係る制御指令を生成する。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＩＮＶ１２では、ＩＮＶ制御部１５で生
成された制御指令に基づいて、直流バス１６にＥＶ３０およびＥＶ３１から供給された直流電力が交流電力に変換され、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０に接続された系統５０や負荷等に出力される。 INV control unit 15 of V2H power conditioner 10 generates a control command related to the simultaneous discharge supplied from EV 30 and EV 31 based on various sensor information including, for example, a power sensor provided on DC bus 16 and a power sensor provided on the power wiring between V2H power conditioner 10 and the grid 50. In INV 12 of V2H power conditioner 10, DC power supplied from EV 30 and EV 31 to DC bus 16 is converted to AC power based on the control command generated by INV control unit 15, and is output to grid 50, a load, or the like connected to V2H power conditioner 10.

このように、同時放電時においても、本実施例に係る電力供給システム１では、１台目のＥＶ等の導入時に設けられたＶ２Ｈシステム＃１のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の単体動作時と同様の動作により、ＥＶ３０およびＥＶ３１から供給された電力の利用が可能になる。図２に示されるように、２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０が設けられる場合と比較して、例えば、並列運転機能３１５ａを介したシステム＃１および２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０間におけるインバータ動作（ＤＣ／ＡＣ変換）の連携制御処理が不要になる。このため、双方のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０のＩＮＶ制御部３１５における並列運転に係る処理の高速化、煩雑化を招く虞もない。本実施例に係る電力供給システム１では、複数台のＥＶ等が同時に利用される場合であっても、１台目のＥＶ等の導入時に構築されたＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のインバータ動作に関する処理機能を維持したまま運用することが可能になる。２台目のＥＶ導入に伴う改修コスト、２台目のＶ２Ｈシステム＃２を含むメンテナンスコストが相対的に軽減される。 In this way, even during simultaneous discharge, the power supply system 1 according to this embodiment allows the use of power supplied from the EVs 30 and 31 by the same operation as when the V2H power conditioner 10 of the V2H system #1 installed when the first EV is introduced operates alone. As shown in FIG. 2, compared to the case where two V2H power conditioners 310 are installed, for example, cooperative control processing of inverter operation (DC/AC conversion) between the V2H power conditioners 310 of the systems #1 and #2 via the parallel operation function 315a is not required. Therefore, there is no risk of speeding up or complicating the processing related to parallel operation in the INV control unit 315 of both V2H power conditioners 310. In the power supply system 1 according to this embodiment, even when multiple EVs are used simultaneously, it is possible to operate the V2H power conditioner 10 while maintaining the processing function related to the inverter operation constructed when the first EV is introduced. The renovation costs associated with the introduction of a second EV and the maintenance costs including the second V2H system #2 will be relatively reduced.

（ＥＶ⇔ＥＶ間利用）
次に、本実施例に係る電力供給システム１の、一方のＥＶ等の蓄電電力を用いて他方に接続されたＥＶ等の蓄電池を充電する動作を説明する。図７は、Ｖ２Ｈシステム＃１のＥＶ３０から放電された電力を充電電力として、Ｖ２Ｈシステム＃２のＥＶ３１に供給する同時利用を説明する図である。図７において、矢印Ａ６は、Ｖ２Ｈシステム＃１のＥＶ３０から放電された電力を用いて、Ｖ２Ｈシステム＃２のＥＶ３１を充電する際の電力利用に関する経路を表す。図７に示されるように、本実施例に係る電力供給システム１では、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７によって接続されたＶ２Ｈシステム＃１の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１と、Ｖ２Ｈシステム＃２の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１とを介して充放電に関する電力が利用される。本実施例において、図７に示されるＥＶ３０－ＥＶ３１間の電力供給に関する処理は、ＤＤ制御部１３およびＤＤ制御部２３のそれぞれに設けられた並列運転機能（１３ａ、２３ａ）を介して提供される。 (Use between EV and EV)
Next, an operation of the power supply system 1 according to the present embodiment in which the storage power of one EV or the like is used to charge a storage battery of an EV or the like connected to the other EV will be described. FIG. 7 is a diagram for explaining simultaneous use in which the power discharged from the EV 30 of the V2H system #1 is supplied as charging power to the EV 31 of the V2H system #2. In FIG. 7, the arrow A6 indicates a path related to power use when the EV 31 of the V2H system #2 is charged using the power discharged from the EV 30 of the V2H system #1. As shown in FIG. 7, in the power supply system 1 according to the present embodiment, power related to charging and discharging is used via the insulated bidirectional DC/DC converter 11 of the V2H system #1 and the insulated bidirectional DC/DC converter 21 of the V2H system #2, which are connected by the DC-Link 17. In this embodiment, the process related to the power supply between the EV 30 and the EV 31 shown in FIG. 7 is provided via the parallel operation functions (13a, 23a) provided in each of the DD control unit 13 and the DD control unit 23.

Ｖ２Ｈシステム＃１において、充放電ケーブル３０ａを介してＥＶ３０がＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０に接続され、Ｖ２Ｈシステム＃２では、充放電ケーブル３１ａを介してＥＶ３１がＤＤユニット２０に接続される。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０は、例えば、筐体等に設けられた操作スイッチ等を介して、利用者のＥＶ３０からＥＶ３１への充放電に関する操作指示を受け付ける。Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＤＤ制御部１３は、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３０ａを通じて接続されたＥＶ３０の充放電ＥＣＵ等との通信を介して、放電可能な電力の最大値を取得し、当該ＥＶからの放電電力に関する制御指令を生成する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、ＤＤ制御部１３からの制御指示に基づいて、充放電ケーブル３０ａを介してＥＶ３０から供給された直流電力の電圧変換を行い、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に出力する。 In the V2H system #1, the EV 30 is connected to the V2H power conditioner 10 via a charge/discharge cable 30a, and in the V2H system #2, the EV 31 is connected to the DD unit 20 via a charge/discharge cable 31a. The V2H power conditioner 10 accepts operation instructions from the user regarding charging and discharging the EV 31 from the EV 30 via an operation switch or the like provided on the housing or the like. The DD control unit 13 of the V2H power conditioner 10 acquires the maximum value of dischargeable power through communication with the charge/discharge ECU of the EV 30 connected via the charge/discharge cable 30a conforming to the CHAdeMO standard or the like, and generates a control command regarding the discharge power from the EV. The insulated bidirectional DC/DC converter 11 performs voltage conversion of the DC power supplied from the EV 30 via the charge/discharge cable 30a based on the control command from the DD control unit 13, and outputs it to the DC-Link 17.

ＤＤ制御部１３の並列運転機能１３ａは、通信ネットワークＮ１を介して接続されたＤＤユニット２０のＤＤ制御部２３に対し、ＥＶ３１の充電状態を示す情報の通知を要求する。ＤＤ制御部２３の並列運転機能２３ａは、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３１ａを介して接続されたＥＶ３１の充放電ＥＣＵ等との通信を通じてＥＶ３１の充電状態を示す情報を取得し、当該情報を通信ネットワークＮ１を介してＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０側に通知する。また、ＤＤユニット２０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＤＤ制御部２３からの制御指示に基づいて、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に供給された直流電力の電圧変換を行い、充放電ケーブル３１ａを介して接続されたＥＶ３１に出
力する。 The parallel operation function 13a of the DD control unit 13 requests the DD control unit 23 of the DD unit 20 connected via the communication network N1 to notify the DD control unit 23 of information indicating the charging state of the EV 31. The parallel operation function 23a of the DD control unit 23 acquires information indicating the charging state of the EV 31 through communication with the charge/discharge ECU of the EV 31 connected via a charge/discharge cable 31a conforming to the CHAdeMO standard or the like, and notifies the V2H power conditioner 10 of the information via the communication network N1. In addition, the insulated bidirectional DC/DC converter 21 of the DD unit 20 performs voltage conversion of the DC power supplied to the DC-Link 17 based on a control instruction from the DD control unit 23, and outputs the voltage conversion to the EV 31 connected via the charge/discharge cable 31a.

Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＤＤ制御部１３と、ＤＤユニット２０のＤＤ制御部２３とは、それぞれに設けられた並列運転機能を介して一定の周期間隔で通信して連携し、ＥＶ３０の放電可能な電力の最大値を超えない範囲でＥＶ３１への充電を行う。 The DD control unit 13 of the V2H power conditioner 10 and the DD control unit 23 of the DD unit 20 communicate and cooperate at regular intervals via the parallel operation function provided in each, and charge the EV 31 within a range that does not exceed the maximum dischargeable power of the EV 30.

Ｖ２Ｈシステム＃２のＥＶ３１から放電された電力を充電電力として、Ｖ２Ｈシステム＃１のＥＶ３０に供給する場合も同様である。筐体等に設けられた操作スイッチ等を介して、利用者のＥＶ３１からＥＶ３０への充放電に関する操作指示を受け付けたＤＤユニット２０は、充放電ケーブル３１ａを通じて接続されたＥＶ３１の充放電ＥＣＵ等との通信を介して、放電可能な電力の最大値を取得し、当該ＥＶからの放電電力に関する制御指令を生成する。絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１は、ＤＤ制御部２３からの制御指示に基づいて、充放電ケーブル３１ａを介してＥＶ３１から供給された直流電力の電圧変換を行い、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に出力する。 The same applies when power discharged from EV 31 in V2H system #2 is supplied as charging power to EV 30 in V2H system #1. The DD unit 20 receives an operation instruction from the user regarding charging/discharging from EV 31 to EV 30 via an operation switch or the like provided on the housing, etc., and obtains the maximum amount of dischargeable power through communication with the charge/discharge ECU of EV 31 connected via charge/discharge cable 31a, etc., and generates a control command regarding the discharge power from the EV. The insulated bidirectional DC/DC converter 21 performs voltage conversion of the DC power supplied from EV 31 via charge/discharge cable 31a based on the control instruction from the DD control unit 23, and outputs it to DC-Link 17.

ＤＤ制御部２３の並列運転機能２３ａは、通信ネットワークＮ１を介して接続されたＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＤＤ制御部１３に対し、ＥＶ３０の充電状態を示す情報の通知を要求する。ＤＤ制御部１３の並列運転機能１３ａは、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３０ａを介して接続されたＥＶ３０の充放電ＥＣＵ等との通信を通じてＥＶ３０の充電状態を示す情報を取得し、当該情報を通信ネットワークＮ１を介してＤＤユニット２０側に通知する。そして、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１は、ＤＤ制御部１３からの制御指示に基づいて、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７に供給された直流電力の電圧変換を行い、充放電ケーブル３０ａを介して接続されたＥＶ３０に出力する。 The parallel operation function 23a of the DD control unit 23 requests the DD control unit 13 of the V2H power conditioner 10 connected via the communication network N1 to notify the EV 30 of information indicating the charging state of the EV 30. The parallel operation function 13a of the DD control unit 13 acquires information indicating the charging state of the EV 30 through communication with the charge/discharge ECU of the EV 30 connected via a charge/discharge cable 30a conforming to the CHAdeMO standard or the like, and notifies the DD unit 20 of the information via the communication network N1. Then, the insulated bidirectional DC/DC converter 11 of the V2H power conditioner 10 performs voltage conversion of the DC power supplied to the DC-Link 17 based on the control instruction from the DD control unit 13, and outputs it to the EV 30 connected via the charge/discharge cable 30a.

このように、本実施例に係る電力供給システム１においては、一方のＥＶ等の蓄電電力を用いて他方に接続されたＥＶ等の蓄電池を充電する場合には、Ｖ２Ｈ用パワーコンディショナ１０のＩＮＶ１２を介さずに充電電力の利用が可能になる。図３に示されるように、２台のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０が設けられる場合と比較して、並列運転機能３１５ａを介したシステム＃１および２のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０間におけるインバータ動作（ＤＣ／ＡＣ変換）の連携制御処理が不要になる。このため、双方のＶ２Ｈ用パワーコンディショナ３１０のＩＮＶ制御部３１５における並列運転処理のさらなる高速化、複雑化を招く虞もない。 In this way, in the power supply system 1 according to the present embodiment, when the stored power of one EV or the like is used to charge a storage battery of an EV or the like connected to the other, the charging power can be used without going through the INV 12 of the V2H power conditioner 10. As shown in FIG. 3, compared to the case where two V2H power conditioners 310 are provided, there is no need for coordinated control processing of inverter operation (DC/AC conversion) between the V2H power conditioners 310 of systems #1 and #2 via the parallel operation function 315a. Therefore, there is no risk of further speeding up or complicating the parallel operation processing in the INV control units 315 of both V2H power conditioners 310.

また、本実施例に係る電力供給システム１では、ＤＣ－Ｌｉｎｋ１７によって接続されたＶ２Ｈシステム＃１の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１１と、Ｖ２Ｈシステム＃２の絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ２１とを介して充放電に関する電力の利用が可能になる。このため、図３に示されるように、システム＃１に接続されたＥＶ３０の電力が、システム＃１のＩＮＶ１２によるＤＣ／ＡＣ変換後にシステム＃２に出力されることも、システム＃２におけるＩＮＶ１２のＡＣ／ＤＣ変換を介して、システム＃２のＥＶ３１に供給されることもない。本実施例に係る電力供給システム１では、１台目のＶ２Ｈシステム＃１と２台目のＶ２Ｈシステム＃２との間で、相対的に電力の利用効率を向上させたＥＶ間の充放電利用が提供できる。 In addition, in the power supply system 1 according to this embodiment, the use of power for charging and discharging is possible via the isolated bidirectional DC/DC converter 11 of V2H system #1 and the isolated bidirectional DC/DC converter 21 of V2H system #2, which are connected by the DC-Link 17. Therefore, as shown in FIG. 3, the power of the EV 30 connected to system #1 is not output to system #2 after DC/AC conversion by the INV 12 of system #1, nor is it supplied to the EV 31 of system #2 via AC/DC conversion by the INV 12 in system #2. In the power supply system 1 according to this embodiment, charging and discharging between EVs can be provided with relatively improved power utilization efficiency between the first V2H system #1 and the second V2H system #2.

＜変形例＞
実施例１で説明したＶ２Ｈパワーコンディショナ１０の構成を、インバータユニットとＤＤユニットとの構成に分離させて、それぞれ個々の筐体に収納し、分離されたインバータユニットとＤＤユニットとの組合せでＶ２Ｈシステムを構成することが想定できる。図８は、変形例に係る電力供給システム１ａの概略構成を示すブロック図である。変形例に係る電力供給システム１ａは、インバータユニット７０と、ＤＤユニット２０＃１と、Ｄ
Ｄユニット２０＃２と、ＤＤユニット２０＃３と、を備えるＶ２Ｈシステムである。インバータユニット７０は、例えば、図３に示すＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０の、双方向インバータであるＩＮＶ１２、電源１４、ＩＮＶ制御部１５を同一筐体内に有するユニットである。ＤＤユニット２０＃１～ＤＤユニット２０＃３は、図３に示すＤＤユニットと同様に構成されている。ＤＤユニット２０＃２、ＤＤユニット２０＃３は、それぞれ２台目に導入されたＥＶ３１、３台目に導入されたＥＶ３２に対応する充放電ユニットである。 <Modification>
It is conceivable that the configuration of the V2H power conditioner 10 described in the first embodiment is separated into an inverter unit and a DD unit, each of which is housed in an individual housing, and a V2H system is constructed by combining the separated inverter unit and DD unit. Fig. 8 is a block diagram showing a schematic configuration of a power supply system 1a according to a modified example. The power supply system 1a according to the modified example includes an inverter unit 70, a DD unit 20#1, and a DD unit 20#2.
The V2H system includes a D unit 20#2 and a DD unit 20#3. The inverter unit 70 is a unit that includes, for example, the INV 12, which is a bidirectional inverter, the power supply 14, and the INV control unit 15 of the V2H power conditioner 10 shown in Fig. 3 in the same housing. The DD units 20#1 to 20#3 are configured similarly to the DD unit shown in Fig. 3. The DD units 20#2 and 20#3 are charge/discharge units corresponding to the second EV 31 and the third EV 32, respectively.

インバータユニット７０と、ＤＤユニット２０＃１とは、例えば、ＤＣ－ＢＵＳ１８を介して接続され、図３に示すＶ２Ｈ用パワーコンディショナ１０と同等の機能を提供するように構成されている。すなわち、ＤＤユニット２０＃１には、ＣＨＡｄｅＭＯ規格等に対応した充放電ケーブル３０ａを介してＥＶ３０等が接続され、インバータユニット７０には、図示しない分電設備を通じて連系する商用電力系統（系統３０）、自立運転時の分散型電源を構成する蓄電池システムや施設内の負荷（自立４０）が接続されている。そして、別筐体に分離された、インバータユニット７０とＤＤユニット２０＃１とを渡り配線であるＤＣ－ＢＵＳ１８を介して接続させることで、ＥＶ３０等と系統３０や自立４０との間の、双方向の電力供給が可能になっている。つまり、変形例に係る電力供給システム１ａの形態であっても、図３に示すＶ２Ｈシステム＃１の機能が提供可能になる。 The inverter unit 70 and the DD unit 20#1 are connected, for example, via a DC-BUS 18, and are configured to provide the same functions as the V2H power conditioner 10 shown in FIG. 3. That is, the DD unit 20#1 is connected to an EV 30 or the like via a charge/discharge cable 30a conforming to the CHAdeMO standard or the like, and the inverter unit 70 is connected to a commercial power system (system 30) interconnected through a power distribution facility (not shown), a storage battery system constituting a distributed power source during independent operation, and a load (independent 40) within the facility. Then, by connecting the inverter unit 70 and the DD unit 20#1, which are separated into separate housings, via a DC-BUS 18, which is a jumper wiring, it is possible to supply power in both directions between the EV 30 or the like and the system 30 or the independent 40. That is, even in the form of the power supply system 1a according to the modified example, the functions of the V2H system #1 shown in FIG. 3 can be provided.

また、変形例に係る電力供給システム１ａでは、ＤＤユニット２０＃１とＤＤユニット２０＃２、ＤＤユニット２０＃２とＤＤユニット２０＃３とは、それぞれ渡り配線であるＤＣ－ＢＵＳ１８を介して接続されるように構成されている。また、ＤＤユニット２０＃１～ＤＤユニット２０＃３は、ＣＡＮ等の通信ネットワークＮ１を介して相互に接続されるように構成されている。 In the power supply system 1a according to the modified example, the DD units 20#1 and 20#2, and the DD units 20#2 and 20#3 are each configured to be connected via a DC-BUS 18, which is a jumper wiring. The DD units 20#1 to 20#3 are also configured to be connected to each other via a communication network N1, such as a CAN.

ＤＣ－ＢＵＳ１８を介してＤＤユニット２０＃１に接続されたＤＤユニット２０＃２では、図３に示されるＶ２Ｈシステム＃２と同様にして、充放電ケーブル３１ａを介して接続されたＥＶ３１への充放電に係る電力利用が可能になる。同様にして、ＤＣ－ＢＵＳ１８を介してＤＤユニット２０＃２に接続されるＤＤユニット２０＃３においても、図３に示されるＶ２Ｈシステム＃２と同様にして、充放電ケーブル３２ａを介して接続されたＥＶ３２への充放電に係る電力利用が可能になる。変形例に係る電力供給システム１ａの形態であっても、ＤＣ－ＢＵＳ１８で接続されたインバータユニット７０、ＤＤユニット２０＃１～ＤＤユニット２０＃３を通じて、実施例１で説明したＶ２Ｈシステムの機能が提供できる。例えば、ＥＶの普及に伴って、個人の家庭内で２台目、３台目のＥＶを導入される場合や、商業施設等で複数のＥＢ（Electric Bike）充電スタンドが設けられる場合
（例えば、電動バイクや電動スクータ等の電動２輪車両等に対応）には、拡張に伴う設備のコストアップの抑制、施工作業の複雑化を抑制することが可能になる。変形例によれば、インバータユニットの小型化、ユニット間の配線数の削減、施工作業の簡略化が期待できる。 In the DD unit 20#2 connected to the DD unit 20#1 via the DC-BUS 18, electric power can be used for charging and discharging the EV 31 connected via the charge/discharge cable 31a, in the same manner as in the V2H system #2 shown in Fig. 3. Similarly, in the DD unit 20#3 connected to the DD unit 20#2 via the DC-BUS 18, electric power can be used for charging and discharging the EV 32 connected via the charge/discharge cable 32a, in the same manner as in the V2H system #2 shown in Fig. 3. Even in the form of the power supply system 1a according to the modified example, the functions of the V2H system described in the first embodiment can be provided through the inverter unit 70 and the DD units 20#1 to 20#3 connected via the DC-BUS 18. For example, in the case where a second or third EV is introduced in a private home as EVs become more widespread, or where multiple EB (Electric Bike) charging stations are installed in a commercial facility or the like (for example, to accommodate electric two-wheeled vehicles such as electric bikes and electric scooters), it becomes possible to suppress increases in facility costs and complicated installation work associated with expansion. According to the modified example, it is expected that the inverter unit will be made smaller, the number of wires between units will be reduced, and installation work will be simplified.

（その他）
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本実施の形態の開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組合せて実施することができる。 (others)
The above embodiment is merely an example, and the disclosure of the present embodiment may be modified as appropriate without departing from the spirit of the present disclosure. The processes and means described in the present disclosure may be freely combined and implemented as long as no technical contradiction occurs.

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成によって実現するかは柔軟に変更可能である。 In addition, a process described as being performed by one device may be shared and executed by multiple devices. Or, a process described as being performed by different devices may be executed by a single device. In a computer system, the hardware configuration that realizes each function can be flexibly changed.

《コンピュータが読み取り可能な記録媒体》
情報処理装置その他の機械、装置（以下、コンピュータ等）に上記何れかの機能を実現させるプログラムをコンピュータ等が読み取り可能な記録媒体に記録することができる。そして、コンピュータ等に、この記録媒体のプログラムを読み込ませて実行させることにより、その機能を提供させることができる。 <Computer-readable recording medium>
A program for causing an information processing device or other machine or device (hereinafter, computer, etc.) to realize any of the above functions can be recorded on a recording medium readable by the computer, etc. Then, the computer, etc. can provide the function by reading and executing the program from the recording medium.

ここで、コンピュータ等が読み取り可能な記録媒体とは、データやプログラム等の情報を電気的、磁気的、光学的、機械的、または化学的作用によって蓄積し、コンピュータ等から読み取ることができる記録媒体をいう。このような記録媒体のうちコンピュータ等から取り外し可能なものとしては、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＣＤ－Ｒ／Ｗ、ＤＶＤ、ブルーレイディスク、ＤＡＴ、８ｍｍテープ、フラッシュメモリなどのメモリカード等がある。また、コンピュータ等に固定された記録媒体としてハードディスクやＲＯＭ等がある。 Here, a computer-readable recording medium refers to a recording medium that stores information such as data and programs through electrical, magnetic, optical, mechanical, or chemical action and can be read by a computer. Examples of such recording media that can be removed from a computer include flexible disks, magneto-optical disks, CD-ROMs, CD-R/Ws, DVDs, Blu-ray disks, DAT, 8mm tapes, and memory cards such as flash memory. Additionally, examples of recording media that are fixed to a computer include hard disks and ROMs.

なお、以下には本発明の構成要件と実施例の構成とを対比可能とするために、本発明の構成要件を図面の符号付きで記載しておく。
＜発明１＞
電力系統（５０）と連系し、前記電力系統（５０）から供給された供給電力を、充放電ケーブル（３０ａ、３１ａ）を介して接続された少なくとも１以上の可搬型蓄電池（ＥＶ３０、ＥＶ３１）への充電電力として供給可能な電力供給システム（１）であって、
前記電力系統（５０）から供給された供給電力を直流電力に変換して直流バス（１６）に出力するとともに、前記直流バス（１６）に供給された直流電力を交流電力に変換して前記電力系統（５０）に出力する第１電力変換器（ＩＮＶ１２）と、
前記直流バス（１６）に接続され、該直流バス（５０）から入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第１可搬型蓄電池（ＥＶ３０）が接続された充放電ケーブル（３０ａ）に出力し、該充放電ケーブル（３０ａ）を介して前記第１可搬型蓄電池（ＥＶ３０）を充電するとともに、前記第１可搬型蓄電池（ＥＶ３０）から前記充放電ケーブル（３０ａ）を介して放電された直流電力の電圧を変換して前記直流バス（１６）に出力する第２電力変換器（１１）と、
前記直流バス（１６）と前記第２電力変換器（１１）との接続端に渡り配線（１７，１８）を介して接続され、前記渡り配線（１７，１８）から入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第２可搬型蓄電池（ＥＶ３１）が接続された充放電ケーブル（３１ａ）に出力し、該充放電ケーブル（３１ａ）を介して前記第２可搬型蓄電池（ＥＶ３１）を充電するとともに、前記第２可搬型蓄電池（ＥＶ３１）から前記充放電ケーブル（３１ａ）を介して放電された直流電力の電圧を変換して前記渡り配線（１７，１８）に出力する第３電力変換器（２０）と、
を備えることを特徴とする電力供給システム（１）。 In the following, the components of the present invention will be described with reference to the reference numerals in the drawings in order to make it possible to compare the components of the present invention with the configurations of the embodiments.
<Invention 1>
A power supply system (1) that is interconnected with a power system (50) and is capable of supplying power supplied from the power system (50) as charging power to at least one or more portable storage batteries (EV30, EV31) connected via charging/discharging cables (30a, 31a),
a first power converter (INV12) that converts the supply power supplied from the power system (50) into DC power and outputs the DC power to a DC bus (16), and also converts the DC power supplied to the DC bus (16) into AC power and outputs the AC power to the power system (50);
a second power converter (11) connected to the DC bus (16), converting the voltage of DC power input from the DC bus (50) to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable (30a) to which a first portable storage battery (EV30) is connected, and charging the first portable storage battery (EV30) via the charge/discharge cable (30a), and converting the voltage of DC power discharged from the first portable storage battery (EV30) via the charge/discharge cable (30a) and outputting the voltage to the DC bus (16);
a third power converter (20) connected to a connection end between the DC bus (16) and the second power converter (11) via a transition wiring (17, 18), converting a voltage of DC power input from the transition wiring (17, 18) to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable (31a) to which a second portable storage battery (EV31) is connected, charging the second portable storage battery (EV31) via the charge/discharge cable (31a), and converting the voltage of DC power discharged from the second portable storage battery (EV31) via the charge/discharge cable (31a) and outputting the voltage to the transition wiring (17, 18);
A power supply system (1) comprising:

１、１ａ、３００ 電力供給システム
１０、３１０ Ｖ２Ｈパワーコンディショナ
１１、２１、３１１ 絶縁双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ
１２、３１２ ＩＮＶ（双方向インバータ）
１３、２３、３１３ ＤＤ制御部
１３ａ、２３ａ 並列運転機能
１４、２４、３１４ 電源（内蔵バッテリ）
１５、３１５ ＩＮＶ制御部
３１５ａ 並列運転機能
１６、３１６ 直流バス
１７ ＤＣ－Ｌｉｎｋ
１８ ＤＣ－ＢＵＳ
２０、２０＃１、２０＃２、２０＃３ ＤＤユニット
３０、３１、３２、３０１ ＥＶ
３０ａ、３１ａ、３２ａ、３０１ａ 充放電ケーブル
４０、３０３ 自立（蓄電池システム、負荷）
５０、３０２ 系統（商用電力系統）
７０ インバータユニット
１０１ プロセッサ
１０２ 主記憶装置
１０３ 補助記憶装置
１０４ 通信ＩＦ
１０５ 入出力ＩＦ
Ｎ、Ｎ１ 通信ネットワーク 1, 1a, 300 Power supply system 10, 310 V2H power conditioner 11, 21, 311 Insulated bidirectional DC/DC converter 12, 312 INV (bidirectional inverter)
13, 23, 313 DD control unit 13a, 23a Parallel operation function 14, 24, 314 Power supply (built-in battery)
15, 315 INV control unit 315a Parallel operation function 16, 316 DC bus 17 DC-Link
18 DC-BUS
20, 20#1, 20#2, 20#3 DD unit 30, 31, 32, 301 EV
30a, 31a, 32a, 301a Charging and discharging cables 40, 303 Independent (storage battery system, load)
50, 302 system (commercial power system)
70 inverter unit 101 processor 102 main memory device 103 auxiliary memory device 104 communication IF
105 Input/Output IF
N, N1 Communication network

Claims (4)

電力系統と連系し、前記電力系統から供給された供給電力を、充放電ケーブルを介して接続された少なくとも１以上の可搬型蓄電池への充電電力として供給可能な電力供給システムであって、
前記電力系統から供給された供給電力を直流電力に変換して直流バスに出力するとともに、前記直流バスに供給された直流電力を交流電力に変換して前記電力系統に出力する第１電力変換器と、
前記直流バスに接続され、該直流バスから入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第１可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルに出力し、該充放電ケーブルを介して前記第１可搬型蓄電池を充電するとともに、前記第１可搬型蓄電池から前記充放電ケーブルを介して放電された直流電力の電圧を変換して前記直流バスに出力する第２電力変換器と、
前記直流バスと前記第２電力変換器との接続端に渡り配線を介して接続され、前記渡り配線から入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第２可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルに出力し、該充放電ケーブルを介して前記第２可搬型蓄電池を充電するとともに、前記第２可搬型蓄電池から前記充放電ケーブルを介して放電された直流電力の電圧を変換して前記渡り配線に出力する第３電力変換器と、
を備えることを特徴とする電力供給システム。 A power supply system that is connected to a power grid and is capable of supplying power supplied from the power grid as charging power to at least one or more portable storage batteries connected via a charging/discharging cable,
a first power converter that converts supply power supplied from the power system into DC power and outputs the DC power to a DC bus, and also converts the DC power supplied to the DC bus into AC power and outputs the AC power to the power system;
a second power converter connected to the DC bus, converting a voltage of DC power input from the DC bus to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable to which a first portable storage battery is connected, charging the first portable storage battery via the charge/discharge cable, and converting the voltage of DC power discharged from the first portable storage battery via the charge/discharge cable and outputting the voltage to the DC bus;
a third power converter connected to a connection end between the DC bus and the second power converter via a jumper wiring, converting a voltage of DC power input from the jumper wiring to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable to which a second portable storage battery is connected, charging the second portable storage battery via the charge/discharge cable, and converting the voltage of DC power discharged from the second portable storage battery via the charge/discharge cable, and outputting the voltage to the jumper wiring;
A power supply system comprising: 前記第２電力変換器と、前記第３電力変換器とは所定の通信回線を介して相互に接続され、
前記第３電力変換器は、前記第２可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルを介して該第２可搬型蓄電池の充電電力に関する情報を取得し、前記所定の通信回線を介して前記第２可搬型蓄電池から取得された充電電力に関する情報を前記第２電力変換器に通知し、
前記第２電力変換器は、前記第１可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルを介して該第１可搬型蓄電池の放電可能な最大電力に関する情報を取得するとともに、前記通信回線を介して通知された前記第２可搬型蓄電池の充電電力に関する情報と、前記第１可搬型蓄電池の放電可能な最大電力に関する情報とに基づいて、前記第１可搬型蓄電池の放電可能な最大電力を超えない範囲で、前記第３電力変換器に充放電ケーブルを介して接続された前記第２可搬型蓄電池を充電する、ことを特徴とする請求項１に記載の電力供給システム。 the second power converter and the third power converter are connected to each other via a predetermined communication line,
the third power converter acquires information regarding the charging power of the second portable storage battery via a charge/discharge cable to which the second portable storage battery is connected, and notifies the second power converter of the information regarding the charging power acquired from the second portable storage battery via the predetermined communication line;
2. The power supply system according to claim 1, wherein the second power converter acquires information regarding the maximum dischargeable power of the first portable storage battery via a charge/discharge cable to which the first portable storage battery is connected, and charges the second portable storage battery connected to the third power converter via a charge/discharge cable based on information regarding the charging power of the second portable storage battery notified via the communication line and information regarding the maximum dischargeable power of the first portable storage battery, within a range not exceeding the maximum dischargeable power of the first portable storage battery. 第１電力変換器と、第２電力変換器と、第３電力変換器とはそれぞれ個別の筐体に収容され、
前記第１電力変換器の直流電力の入出力端と、前記第２電力変換器の直流電力の入出力端とは第１の渡り配線を介して接続され、前記第２電力変換器の入出力端と、前記第３電力変換器の直流電力の入出力端とは第２の渡り配線を介して接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の電力供給システム。 the first power converter, the second power converter, and the third power converter are each housed in a separate housing;
2. The power supply system according to claim 1, wherein a DC power input/output terminal of the first power converter and a DC power input/output terminal of the second power converter are connected via a first bridging wiring, and an input/output terminal of the second power converter and a DC power input/output terminal of the third power converter are connected via a second bridging wiring. 電力系統と連系し、前記電力系統から供給された供給電力を、充放電ケーブルを介して接続された少なくとも１以上の可搬型蓄電池への充電電力として供給可能な電力供給システムが備えるパワーコンディショナであって、
前記パワーコンディショナは、
前記電力系統から供給された供給電力を直流電力に変換して直流バスに出力するとともに、前記直流バスに供給された直流電力を交流電力に変換して前記電力系統に出力する第１電力変換器と、
前記直流バスに接続され、該直流バスから入力された直流電力の電圧を所定電圧に変換して、第１可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルに出力し、該充放電ケーブルを介して前記第１可搬型蓄電池を充電するとともに、前記第１可搬型蓄電池から前記充放電ケー
ブルを介して放電された直流電力の電圧を変換して前記直流バスに出力する第２電力変換器と、を同一筐体内に備え、
前記直流バスと前記第２電力変換器との接続端は、外部に設けられた、第２可搬型蓄電池が接続された充放電ケーブルを介して前記第２可搬型蓄電池の充放電が可能な第３電力変換器と渡り配線を介して接続可能に加工されている、
ことを特徴とするパワーコンディショナ。 A power conditioner provided in a power supply system that is connected to a power grid and can supply power supplied from the power grid as charging power to at least one portable storage battery connected via a charging/discharging cable,
The power conditioner comprises:
a first power converter that converts supply power supplied from the power system into DC power and outputs the DC power to a DC bus, and also converts the DC power supplied to the DC bus into AC power and outputs the AC power to the power system;
a second power converter connected to the DC bus, converting a voltage of DC power input from the DC bus to a predetermined voltage, outputting the voltage to a charge/discharge cable to which a first portable storage battery is connected, and charging the first portable storage battery via the charge/discharge cable, and converting the voltage of DC power discharged from the first portable storage battery via the charge/discharge cable and outputting the voltage to the DC bus;
a connection end between the DC bus and the second power converter is processed so as to be connectable via a jumper wiring to a third power converter that is externally provided and that is capable of charging and discharging the second portable storage battery via a charge/discharge cable to which a second portable storage battery is connected;
The power conditioner is characterized by the above.
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