JP7665264B2

JP7665264B2 - エレベーターの昇降路浸水防止装置

Info

Publication number: JP7665264B2
Application number: JP2021063900A
Authority: JP
Inventors: 重伯黒須
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2021-04-05
Filing date: 2021-04-05
Publication date: 2025-04-21
Anticipated expiration: 2041-04-05
Also published as: JP2022159615A

Description

本開示は、乗場から昇降路への浸水を防止するエレベーターの昇降路浸水防止装置に関する。

従来、乗場出入口に設けられる防水シャッターと、防水シャッターを移動させるモータと、を備えているエレベーターの昇降路浸水防止装置が知られている。防水シャッターは、乗場出入口の間口方向に移動可能となっている。防水シャッターが移動することによって、乗場出入口の下部が開閉される。モータが駆動することによって、防水シャッターが移動する。乗場出入口の下部が防水シャッターに閉じられることによって、乗場に浸入した水が昇降路に浸入することが防止される（例えば、特許文献１参照）。

特開２００２－４５９６６号公報

しかしながら、防水シャッターが乗場出入口の下部を閉じている場合であっても、乗場出入口の上部は防水シャッターによって閉じられない。したがって、乗場に浸入した水の高さが防水シャッターの高さよりも高い場合には、乗場に浸入した水が昇降路に浸入してしまうという問題点があった。

本開示は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、乗場から昇降路への浸水をより確実に防止することができるエレベーターの昇降路浸水防止装置を提供するものである。

本開示に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置は、乗場出入口が形成された乗場壁部材に面接触する乗場壁防水部材と、乗場床部材に面接触する乗場床防水部材と、乗場壁防水部材と乗場床防水部材とに渡って設けられた防水カバー部材と、を備え、乗場壁防水部材は、一対の縦板部と、壁用横板部と、を有し、一対の縦板部は、乗場出入口の間口方向に互いに対向するとともに、乗場出入口の奥行方向に見た場合に間口方向に乗場出入口を挟むように配置され、壁用横板部は、一対の縦板部に渡って配置され、乗場床防水部材は、一対の側板部と、床用横板部と、を有し、一対の側板部は、間口方向に互いに対向するように配置されるとともに、一対の縦板部のそれぞれに１つずつ接続されており、床用横板部は、一対の側板部に渡って配置され、乗場壁防水部材、乗場床防水部材および防水カバー部材が乗場出入口を塞ぐ。
本開示に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置は、乗場出入口が形成された乗場壁部材に面接触する乗場壁防水部材と、乗場床部材に面接触する乗場床防水部材と、乗場天井部材に面接触する乗場天井防水部材と、乗場壁防水部材と乗場床防水部材と乗場天井防水部材とに渡って設けられた防水カバー部材と、を備え、乗場壁防水部材、乗場床防水部材、乗場天井防水部材および防水カバー部材が乗場出入口を塞ぐ。
本開示に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置は、乗場出入口が形成された乗場壁部材に面接触する乗場壁防水部材と、乗場床部材に面接触する乗場床防水部材と、乗場壁防水部材と乗場床防水部材とに渡って設けられた防水カバー部材と、乗場壁防水部材が乗場壁部材に面接触すること、および、乗場床防水部材が乗場床部材に面接触することの少なくとも何れか一方を検出する面接触検出装置と、を備え、乗場壁防水部材、乗場床防水部材および防水カバー部材が乗場出入口を塞ぎ、面接触検出装置の検出結果は、エレベーター制御盤に入力される。

本開示に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置によれば、乗場から昇降路への浸水をより確実に防止することができる。

実施の形態１に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられたエレベーターを示す正面図である。図１のエレベーターの昇降路浸水防止装置を示す平面図である。図１のエレベーターの昇降路浸水防止装置を示す側面図である。図１のエレベーターの昇降路浸水防止装置を示す斜視図である。図１の乗場壁防水部材が乗場壁部材から取り外され、乗場床防水部材が乗場床部材から取り外された状態を示す図である。図２の乗場壁防水部材が乗場壁部材から取り外され、乗場床防水部材が乗場床部材から取り外された状態を示す図である。実施の形態２に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置を示すブロック図である。実施の形態２に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられたエレベーターを示す正面図である。図８の乗場壁防水部材が乗場壁部材から取り外され、乗場床防水部材が乗場床部材から取り外された状態を示す図である。図３のエレベーターの昇降路浸水防止装置の変形例を示す図である。実施の形態３に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられたエレベーターを示す正面図である。図１１のＸＩＩ－ＸＩＩ線に沿って見た矢視断面図である。図１２の乗場壁防水部材が乗場壁部材から取り外され、乗場天井防水部材が乗場天井部材から取り外された状態を示す図である。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられたエレベーターを示す正面図である。図２は、図１のエレベーターの昇降路浸水防止装置を示す平面図である。図３は、図１のエレベーターの昇降路浸水防止装置を示す側面図である。図４は、図１のエレベーターの昇降路浸水防止装置を示す斜視図である。実施の形態１に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられるエレベーター１は、乗場ドア１０１と、乗場操作盤１０２と、を備えている。

エレベーター１が設置されている建物には、乗場壁部材１０３が含まれている。乗場壁部材１０３は、乗場と昇降路との間に配置されている。乗場壁部材１０３には、三方枠が含まれる。乗場壁部材１０３には、乗場出入口１０４が形成されている。乗場ドア１０１は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに移動可能となっている。乗場ドア１０１が乗場出入口１０４の間口方向Ａに移動することによって、乗場出入口１０４が開閉される。乗場出入口１０４が開くことによって、乗場の空間と昇降路の空間とが互いに繋がる。

乗場操作盤１０２は、乗場壁部材１０３に設けられている。乗場操作盤１０２は、エレベーター１を利用する利用者に操作される乗場釦と、エレベーター１のかごの位置を表示する表示部と、を有している。乗場操作盤１０２は、乗場出入口１０４の間口方向Ａにおいて乗場出入口１０４に隣り合うように配置されている。

実施の形態１に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置２は、乗場壁防水部材２０１と、乗場床防水部材２０２と、防水カバー部材２０３と、を備えている。以下、エレベーターの昇降路浸水防止装置２を昇降路浸水防止装置２と称する。

乗場壁防水部材２０１は、乗場壁部材１０３に着脱可能に取り付けられる。乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に取り付けられた場合に、乗場壁防水部材２０１は、乗場壁部材１０３に面接触する。

乗場壁防水部材２０１は、弾性変形可能となっている。乗場壁防水部材２０１を構成する材料としては、例えば、防水ゴムが挙げられる。乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触する場合に、乗場壁防水部材２０１と乗場壁部材１０３との間には、隙間が形成されない。乗場壁防水部材２０１と乗場壁部材１０３との間に隙間が形成されないことによって、乗場壁防水部材２０１と乗場壁部材１０３との間に水が浸入することが防止される。

乗場壁防水部材２０１は、一対の縦板部２０４と、１個の横板部２０５と、を有している。

一対の縦板部２０４は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに互いに対向するように配置されている。また、一対の縦板部２０４は、乗場出入口１０４の奥行方向に見た場合に、乗場出入口１０４の間口方向Ａにおいて乗場出入口１０４を挟むように配置されている。また、一対の縦板部２０４は、乗場出入口１０４の奥行方向に見た場合に、乗場出入口１０４の間口方向Ａにおいて乗場操作盤１０２を挟むように配置されている。縦板部２０４は、高さ方向に延びて配置されている。また、縦板部２０４は、乗場床部材１０５から乗場出入口１０４の上端部よりも高い位置まで延びて配置されている。

横板部２０５は、一対の縦板部２０４に渡って配置されている。また、横板部２０５は、一対の縦板部２０４のそれぞれに接続されている。また、横板部２０５は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに延びて配置されている。また、横板部２０５は、乗場出入口１０４よりも上方に配置されている。

乗場床防水部材２０２は、乗場床部材１０５に着脱可能に取り付けられる。乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に取り付けられた場合に、乗場床防水部材２０２は、乗場床部材１０５に面接触する。

乗場床防水部材２０２は、弾性変形可能となっている。乗場床防水部材２０２を構成する材料としては、例えば、防水ゴムが挙げられる。乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触する場合に、乗場床防水部材２０２と乗場床部材１０５との間には、隙間が形成されない。乗場床防水部材２０２と乗場床部材１０５との間に隙間が形成されないことによって、乗場床防水部材２０２と乗場床部材１０５との間に水が浸入することが防止される。

乗場床防水部材２０２は、一対の側板部２０６と、１個の横板部２０７と、を有している。

一対の側板部２０６は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに互いに対向するように配置されている。また、一対の側板部２０６は、一対の縦板部２０４のそれぞれに１個ずつ接続されている。側板部２０６は、乗場出入口１０４の奥行方向に延びて配置されている。

横板部２０７は、一対の側板部２０６に渡って配置されている。また、横板部２０７は、一対の側板部２０６のそれぞれに接続されている。また、横板部２０７は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに延びて配置されている。

防水カバー部材２０３は、乗場壁防水部材２０１と乗場床防水部材２０２とに渡って設けられている。防水カバー部材２０３を構成する材料としては、例えば、ステンレス、ポリカーボネートが挙げられる。防水カバー部材２０３の形状は、乗場出入口１０４に対向する部分および乗場床部材１０５に対向する部分それぞれに開口部が形成された箱形状となっている。防水カバー部材２０３の剛性は、乗場に浸入した水の圧力によって破壊されない程度の剛性となっている。

防水カバー部材２０３は、乗場壁防水部材２０１に接続されている。防水カバー部材２０３と乗場壁防水部材２０１との間には隙間がない。これにより、防水カバー部材２０３と乗場壁防水部材２０１との間に水が浸入することが防止される。

防水カバー部材２０３は、乗場床防水部材２０２に接続されている。防水カバー部材２０３と乗場床防水部材２０２との間には隙間がない。これにより、防水カバー部材２０３と乗場床防水部材２０２との間に水が浸入することが防止される。

乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触する。この場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐ。乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐことによって、乗場から昇降路への浸水が防止される。

また、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触する。この場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、防水カバー部材２０３が乗場操作盤１０２を覆う。乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２および防水カバー部材２０３が乗場操作盤１０２を覆うことによって、乗場に浸入した水によって乗場操作盤１０２が水没することが防止される。

実施の形態１に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場壁固定部材２０８と、乗場床固定部材２０９と、をさらに備えている。

図５は、図１の乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３から取り外され、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５から取り外された状態を示す図である。図６は、図２の乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３から取り外され、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５から取り外された状態を示す図である。

図１および図５に示すように、乗場壁固定部材２０８は、複数の乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０と、複数の乗場壁部材用ボルト２１１と、を有している。

複数の乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０は、乗場壁部材１０３に設けられている。また、複数の乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０は、乗場壁部材１０３における乗場壁防水部材２０１に面接触される領域に配置されている。

複数の乗場壁部材用ボルト２１１は、複数の乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０のそれぞれに１個ずつ着脱可能に取り付けられている。乗場壁防水部材２０１には、乗場壁部材用ボルト２１１が挿入される貫通孔が形成されている。乗場壁部材用ボルト２１１が乗場壁防水部材２０１の貫通孔に挿入された状態で、乗場壁部材用ボルト２１１が乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０に取り付けられることによって、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に固定される。

図２および図６に示すように、乗場床固定部材２０９は、複数の乗場床部材用雌ねじアンカー２１２と、複数の乗場床部材用ボルト２１３と、を有している。

複数の乗場床部材用雌ねじアンカー２１２は、乗場床部材１０５に設けられている。また、複数の乗場床部材用雌ねじアンカー２１２は、乗場床部材１０５における乗場床防水部材２０２に面接触される領域に配置されている。

複数の乗場床部材用ボルト２１３は、複数の乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれに１個ずつ着脱可能に取り付けられている。乗場床防水部材２０２には、乗場床部材用ボルト２１３が挿入される貫通孔が形成されている。乗場床部材用ボルト２１３が乗場床防水部材２０２の貫通孔に挿入された状態で、乗場床部材用ボルト２１３が乗場床部材用雌ねじアンカー２１２に取り付けられることによって、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に固定される。

昇降路浸水防止装置２が乗場に設置されない場合には、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれには、図示しない塞ぎ部材が挿入される。乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれに塞ぎ部材が挿入されることによって、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれが塞がれる。乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれが塞がれることによって、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれに異物が入ることが防止される。

次に、昇降路浸水防止装置２の設置方法について説明する。台風、ゲリラ豪雨などによって大量の雨が降った場合に、昇降路浸水防止装置２は、乗場に設置される。昇降路浸水防止装置２が設置される乗場としては、例えば、地下階にある乗場、１階にある乗場が挙げられる。昇降路浸水防止装置２が乗場に設置されない場合には、昇降路浸水防止装置２は、例えば、建物に形成された倉庫に収納される。

まず、作業者は、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれに挿入されている塞ぎ部材を乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０および乗場床部材用雌ねじアンカー２１２のそれぞれから取り外す。

その後、作業者は、乗場壁防水部材２０１を乗場壁部材１０３に面接触させ、乗場床防水部材２０２を乗場床部材１０５に面接触させる。これにより、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐ。

その後、作業者は、乗場壁固定部材２０８を用いて乗場壁防水部材２０１を乗場壁部材１０３に固定し、乗場床固定部材２０９を用いて乗場床防水部材２０２を乗場床部材１０５に固定する。

乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に固定され、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に固定されることによって、昇降路浸水防止装置２の設置が終了する。

以上説明したように、実施の形態１に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場壁防水部材２０１と、乗場床防水部材２０２と、防水カバー部材２０３と、を備えている。乗場壁防水部材２０１は、乗場壁部材１０３に面接触する。乗場床防水部材２０２は、乗場床部材１０５に面接触する。防水カバー部材２０３は、乗場壁防水部材２０１と乗場床防水部材２０２とに渡って設けられている。乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触した場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐ。この構成によれば、乗場に浸入した水の高さに関係なく、乗場に浸入した水が昇降路に浸入することが防止される。その結果、乗場から昇降路への浸水をより確実に防止することができる。

また、実施の形態１に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場壁防水部材２０１を乗場壁部材１０３に固定する乗場壁固定部材２０８を備えている。乗場壁固定部材２０８は、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０と、乗場壁部材用ボルト２１１と、を有している。乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０は、乗場壁部材１０３に設けられている。乗場壁部材用ボルト２１１は、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０に着脱可能に取り付けられる。乗場壁部材用ボルト２１１が乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０に取り付けられることによって、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に固定される。この構成によれば、簡単な構成で、乗場壁防水部材２０１を乗場壁部材１０３に固定することができる。

また、乗場壁部材用ボルト２１１が乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０から取り外されることによって、乗場壁部材１０３に対する乗場壁防水部材２０１の固定が解除される。この構成によれば、簡単な構成で、乗場壁防水部材２０１を乗場壁部材１０３から取り外すことができる。

また、実施の形態１に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置２は、乗場床防水部材２０２を乗場床部材１０５に固定する乗場床固定部材２０９を備えている。乗場床固定部材２０９は、乗場床部材用雌ねじアンカー２１２と、乗場床部材用ボルト２１３と、を有している。乗場床部材用雌ねじアンカー２１２は、乗場床部材１０５に設けられている。乗場床部材用ボルト２１３は、乗場床部材用雌ねじアンカー２１２に着脱可能に取り付けられる。乗場床部材用ボルト２１３が乗場床部材用雌ねじアンカー２１２に取り付けられることによって、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に固定される。この構成によれば、簡単な構成で、乗場床防水部材２０２を乗場床部材１０５に固定することができる。

また、乗場床部材用ボルト２１３が乗場床部材用雌ねじアンカー２１２から取り外されることによって、乗場床部材１０５に対する乗場床防水部材２０２の固定が解除される。この構成によれば、簡単な構成で、乗場床防水部材２０２を乗場床部材１０５から取り外すことができる。

また、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触した場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、防水カバー部材２０３が乗場操作盤１０２を覆う。この構成によれば、乗場に浸入した水によって乗場操作盤１０２が水没することが防止される。

実施の形態２．
図７は、実施の形態２に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置を示すブロック図である。図８は、実施の形態２に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられたエレベーターを示す正面図である。図９は、図８の乗場壁防水部材が乗場壁部材から取り外され、乗場床防水部材が乗場床部材から取り外された状態を示す図である。実施の形態２に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触することを検出する面接触検出装置２１４をさらに備えている。

面接触検出装置２１４の検出結果は、エレベーター制御盤１０６に入力される。エレベーター制御盤１０６は、面接触検出装置２１４の検出結果に基づいて、エレベーター１の運転モードを切り換える。具体的には、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触することを面接触検出装置２１４が検出した場合に、エレベーター制御盤１０６は、エレベーター１の運転モードを通常運転モードから冠水運転モードに切り換える。エレベーター１の運転モードが冠水運転モードである場合には、かごが最上階の乗場に停止し、かごの昇降が休止される。

面接触検出装置２１４は、乗場壁部材１０３に設けられた検出装置本体２１５と、乗場壁防水部材２０１に設けられた被検出体２１６と、を有している。検出装置本体２１５の周囲には、検出装置本体２１５の検出エリアが設定されている。検出装置本体２１５の検出エリアに磁石が配置された場合に、磁石を検出する。被検出体２１６は、磁石から構成されている。したがって、検出装置本体２１５の検出エリアに被検出体２１６がある場合に、検出装置本体２１５が被検出体２１６を検出する。

乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触する場合に、検出装置本体２１５の検出エリアに被検出体２１６が配置される。したがって、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触した場合に、面接触検出装置２１４は、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触することを検出する。

実施の形態２に係る昇降路浸水防止装置２におけるその他の構成は、実施の形態１に係る昇降路浸水防止装置２の構成と同様である。

以上説明したように、実施の形態２に係る昇降路浸水防止装置２は、面接触検出装置２１４を備えている。面接触検出装置２１４は、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触することを検出する。面接触検出装置２１４の検出結果は、エレベーター制御盤１０６に入力される。この構成によれば、昇降路浸水防止装置２が乗場に設置された場合に、エレベーター１の運転モードを通常運転モードから冠水運転モードに切り換えることができる。

なお、実施の形態２では、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触することを検出する面接触検出装置２１４の構成について説明した。しかしながら、この構成に限らず、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触することを検出する面接触検出装置２１４の構成であってもよい。この構成であっても、昇降路浸水防止装置２が乗場に設置された場合に、エレベーター１の運転モードを通常運転モードから冠水運転モードに切り換えることができる。また、面接触検出装置２１４は、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触すること、および、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触することを検出する構成であってもよい。言い換えれば、面接触検出装置２１４は、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触すること、および、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触することの少なくとも何れか一方を検出する構成であればよい。

また、実施の形態１および実施の形態２では、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０が乗場壁部材１０３の表面に対して垂直に延びて配置されている構成について説明した。しかしながら、図１０に示すように、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０は、乗場壁部材１０３の奥側に向かうにつれて下方に向かうように、乗場壁部材１０３の表面に対して傾斜して配置されている構成であってもよい。言い換えれば、乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０は、乗場出入口１０４の奥行方向において乗場壁部材１０３の表面から離れるにつれて下方に向かうように、乗場壁部材１０３の表面に対して傾斜して配置されている構成であってもよい。この構成によれば、乗場壁部材用ボルト２１１が乗場壁部材用雌ねじアンカー２１０に取り付けられることによって、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に押し付けられるとともに乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に押し付けられる。この構成の場合には、昇降路浸水防止装置２は、乗場床固定部材２０９を備えていなくてもよい。

実施の形態３．
図１１は、実施の形態３に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置が取り付けられたエレベーターを示す正面図である。図１２は、図１１のＸＩＩ－ＸＩＩ線に沿って見た矢視断面図である。実施の形態３に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場壁防水部材２０１と、乗場床防水部材２０２と、乗場天井防水部材２１７と、防水カバー部材２０３と、を備えている。

乗場壁防水部材２０１は、一対の縦板部２０４を有している。実施の形態３では、乗場壁防水部材２０１は、横板部２０５を有していない。

一対の縦板部２０４は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに互いに対向するように配置されている。また、一対の縦板部２０４は、乗場出入口１０４の奥行方向に見た場合に、乗場出入口１０４の間口方向Ａについて乗場出入口１０４を挟むように配置されている。また、一対の縦板部２０４は、乗場出入口１０４の奥行方向に見た場合に、乗場出入口１０４の間口方向Ａについて乗場操作盤１０２を挟むように配置されている。縦板部２０４は、高さ方向に延びて配置されている。また、縦板部２０４は、乗場床部材１０５から乗場天井部材１０７まで延びて配置されている。

乗場床防水部材２０２の構成は、実施の形態１および実施の形態２における乗場床防水部材２０２の構成と同様である。

乗場天井防水部材２１７は、乗場天井部材１０７に着脱可能に取り付けられる。乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に取り付けられた場合に、乗場天井防水部材２１７は、乗場天井部材１０７に面接触する。

乗場天井防水部材２１７は、弾性変形可能となっている。乗場天井防水部材２１７を構成する材料としては、例えば、防水ゴムが挙げられる。乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に面接触する場合に、乗場天井防水部材２１７と乗場天井部材１０７との間には、隙間が形成されない。乗場天井防水部材２１７と乗場天井部材１０７との間に隙間が形成されないことによって、乗場天井防水部材２１７と乗場天井部材１０７との間に水が浸入することが防止される。

乗場天井防水部材２１７は、一対の側板部２１８と、１個の横板部２１９と、を有している。

一対の側板部２１８は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに互いに対向するように配置されている。また、一対の側板部２１８は、一対の縦板部２０４のそれぞれに１個ずつ接続されている。側板部２１８は、乗場出入口１０４の奥行方向に延びて配置されている。

横板部２１９は、一対の側板部２１８に渡って配置されている。また、横板部２１９は、一対の側板部２１８のそれぞれに接続されている。また、横板部２１９は、乗場出入口１０４の間口方向Ａに延びて配置されている。

防水カバー部材２０３は、乗場壁防水部材２０１と乗場床防水部材２０２と乗場天井防水部材２１７とに渡って設けられている。

防水カバー部材２０３は、乗場天井防水部材２１７に接続されている。防水カバー部材２０３と乗場天井防水部材２１７との間には隙間がない。これにより、防水カバー部材２０３と乗場天井防水部材２１７との間に水が浸入することが防止される。

乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触し、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に面接触する。この場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、乗場天井防水部材２１７および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐ。乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、乗場天井防水部材２１７および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐことによって、乗場から昇降路への浸水が防止される。

また、乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触し、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に面接触する。この場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、乗場天井防水部材２１７および防水カバー部材２０３が乗場操作盤１０２を覆う。乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、乗場天井防水部材２１７および防水カバー部材２０３が乗場操作盤１０２を覆うことによって、乗場に浸入した水によって乗場操作盤１０２が水没することが防止される。

実施の形態３に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場天井固定部材２２０をさらに備えている。図１３は、図１２の乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３から取り外され、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７から取り外された状態を示す図である。

図１２および図１３に示すように、乗場天井固定部材２２０は、複数の乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１と、複数の乗場天井部材用ボルト２２２と、を有している。

複数の乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１は、乗場天井部材１０７に設けられている。また、複数の乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１は、乗場天井部材１０７における乗場天井防水部材２１７に接触される領域に配置されている。

複数の乗場天井部材用ボルト２２２は、複数の乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１のそれぞれに１個ずつ着脱可能に取り付けられる。乗場天井防水部材２１７には、乗場天井部材用ボルト２２２が挿入される貫通孔が形成されている。乗場天井部材用ボルト２２２が乗場天井防水部材２１７の貫通孔に挿入された状態で、乗場天井部材用ボルト２２２が乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１に取り付けられることによって、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に固定される。

実施の形態３に係る昇降路浸水防止装置２におけるその他の構成は、実施の形態１または実施の形態２に係る昇降路浸水防止装置２の構成と同様である。

以上説明したように、実施の形態３に係るエレベーターの昇降路浸水防止装置２は、乗場壁防水部材２０１と、乗場床防水部材２０２と、乗場天井防水部材２１７と、防水カバー部材２０３と、を備えている。乗場壁防水部材２０１は、乗場壁部材１０３に面接触する。乗場床防水部材２０２は、乗場床部材１０５に面接触する。乗場天井防水部材２１７は、乗場天井部材１０７に面接触する。防水カバー部材２０３は、乗場壁防水部材２０１と乗場床防水部材２０２と乗場天井防水部材２１７とに渡って設けられている。乗場壁防水部材２０１が乗場壁部材１０３に面接触し、乗場床防水部材２０２が乗場床部材１０５に面接触し、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に面接触する。この場合に、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２、乗場天井防水部材２１７および防水カバー部材２０３が乗場出入口１０４を塞ぐ。この構成によれば、乗場に浸入した水の高さに関係なく、乗場に浸入した水が昇降路に浸入することが防止される。その結果、乗場から昇降路への浸水をより確実に防止することができる。

また、実施の形態３に係る昇降路浸水防止装置２は、乗場天井防水部材２１７を乗場天井部材１０７に固定する乗場天井固定部材２２０を備えている。乗場天井固定部材２２０は、乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１と、乗場天井部材用ボルト２２２と、を有している。乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１は、乗場天井部材１０７に設けられている。乗場天井部材用ボルト２２２は、乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１に着脱可能に取り付けられる。乗場天井部材用ボルト２２２が乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１に取り付けられることによって、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に固定される。この構成によれば、簡単な構成で、乗場天井防水部材２１７を乗場天井部材１０７に固定することができる。

また、乗場天井部材用ボルト２２２が乗場天井部材用雌ねじアンカー２２１から取り外されることによって、乗場天井部材１０７に対する乗場天井防水部材２１７の固定が解除される。この構成によれば、簡単な構成で、乗場天井防水部材２１７を乗場天井部材１０７から取り外すことができる。

なお、各実施の形態では、防水カバー部材２０３の形状が箱形状である構成について説明した。しかしながら、防水カバー部材２０３の形状は、変形可能なシート形状であってもよい。この場合に、防水カバー部材２０３を構成する材料としては、例えば、防水布が挙げられる。乗場に水が浸入した場合には、変形可能なシート形状の防水カバー部材２０３は、乗場に浸入した水の圧力によって乗場ドア１０１に押し付けられる。乗場に浸入した水の圧力は、乗場ドア１０１に作用する。この場合であっても、乗場壁防水部材２０１、乗場床防水部材２０２および防水カバー部材２０３によって乗場出入口１０４が塞がれる。

また、実施の形態３では、面接触検出装置２１４は、乗場天井防水部材２１７が乗場天井部材１０７に面接触することを検出する構成であってもよい。

１エレベーター、２昇降路浸水防止装置、１０１乗場ドア、１０２乗場操作盤、１０３乗場壁部材、１０４乗場出入口、１０５乗場床部材、１０６エレベーター制御盤、１０７乗場天井部材、２０１乗場壁防水部材、２０２乗場床防水部材、２０３防水カバー部材、２０４縦板部、２０５横板部、２０６側板部、２０７横板部、２０８乗場壁固定部材、２０９乗場床固定部材、２１０乗場壁部材用雌ねじアンカー、２１１乗場壁部材用ボルト、２１２乗場床部材用雌ねじアンカー、２１３乗場床部材用ボルト、２１４面接触検出装置、２１５検出装置本体、２１６被検出体、２１７乗場天井防水部材、２１８側板部、２１９横板部、２２０乗場天井固定部材、２２１乗場天井部材用雌ねじアンカー、２２２乗場天井部材用ボルト。

Claims

乗場出入口が形成された乗場壁部材に面接触する乗場壁防水部材と、
乗場床部材に面接触する乗場床防水部材と、
前記乗場壁防水部材と前記乗場床防水部材とに渡って設けられた防水カバー部材と、
を備え、
前記乗場壁防水部材は、一対の縦板部と、壁用横板部と、を有し、
前記一対の縦板部は、前記乗場出入口の間口方向に互いに対向するとともに、前記乗場出入口の奥行方向に見た場合に前記間口方向に前記乗場出入口を挟むように配置され、
前記壁用横板部は、前記一対の縦板部に渡って配置され、
前記乗場床防水部材は、一対の側板部と、床用横板部と、を有し、
前記一対の側板部は、前記間口方向に互いに対向するように配置されるとともに、前記一対の縦板部のそれぞれに１つずつ接続されており、
前記床用横板部は、前記一対の側板部に渡って配置され、
前記乗場壁防水部材、前記乗場床防水部材および前記防水カバー部材が前記乗場出入口を塞ぐエレベーターの昇降路浸水防止装置。
前記乗場壁防水部材を前記乗場壁部材に固定する乗場壁固定部材をさらに備え、
前記乗場壁固定部材は、
前記乗場壁部材に設けられた乗場壁部材用雌ねじアンカーと、
前記乗場壁部材用雌ねじアンカーに着脱可能に取り付けられる乗場壁部材用ボルトと、
を有している請求項１に記載のエレベーターの昇降路浸水防止装置。
前記乗場床防水部材を前記乗場床部材に固定する乗場床固定部材をさらに備え、
前記乗場床固定部材は、
前記乗場床部材に設けられた乗場床部材用雌ねじアンカーと、
前記乗場床部材用雌ねじアンカーに着脱可能に取り付けられる乗場床部材用ボルトと、
を有している請求項１または請求項２に記載のエレベーターの昇降路浸水防止装置。
前記乗場壁防水部材が前記乗場壁部材に面接触すること、および、前記乗場床防水部材が前記乗場床部材に面接触することの少なくとも何れか一方を検出する面接触検出装置をさらに備え、
前記面接触検出装置の検出結果は、エレベーター制御盤に入力される請求項１から請求項３までの何れか一項に記載のエレベーターの昇降路浸水防止装置。
前記乗場壁防水部材、前記乗場床防水部材および前記防水カバー部材は、前記乗場壁部材に設けられた乗場操作盤を覆う請求項１から請求項４までの何れか一項に記載のエレベーターの昇降路浸水防止装置。
乗場出入口が形成された乗場壁部材に面接触する乗場壁防水部材と、
乗場床部材に面接触する乗場床防水部材と、
乗場天井部材に面接触する乗場天井防水部材と、
前記乗場壁防水部材と前記乗場床防水部材と前記乗場天井防水部材とに渡って設けられた防水カバー部材と、
を備え、
前記乗場壁防水部材、前記乗場床防水部材、前記乗場天井防水部材および前記防水カバー部材が前記乗場出入口を塞ぐエレベーターの昇降路浸水防止装置。
乗場出入口が形成された乗場壁部材に面接触する乗場壁防水部材と、
乗場床部材に面接触する乗場床防水部材と、
前記乗場壁防水部材と前記乗場床防水部材とに渡って設けられた防水カバー部材と、
前記乗場壁防水部材が前記乗場壁部材に面接触すること、および、前記乗場床防水部材が前記乗場床部材に面接触することの少なくとも何れか一方を検出する面接触検出装置と、
を備え、
前記乗場壁防水部材、前記乗場床防水部材および前記防水カバー部材が前記乗場出入口を塞ぎ、
前記面接触検出装置の検出結果は、エレベーター制御盤に入力されるエレベーターの昇降路浸水防止装置。