JP7684877B2

JP7684877B2 - チェーンソー

Info

Publication number: JP7684877B2
Application number: JP2021157163A
Authority: JP
Inventors: 秀規可知; 綱寿中村
Original assignee: Makita Corp
Current assignee: Makita Corp
Priority date: 2021-09-27
Filing date: 2021-09-27
Publication date: 2025-05-28
Anticipated expiration: 2041-09-27
Also published as: DE102022003349A1; CN115871063A; US12186929B2; CN115871063B; JP2023047955A; US20230099820A1

Description

本明細書で開示する技術は、チェーンソーに関する。

特許文献１には、チェーンソーが開示されている。前記チェーンソーは、ソーチェーンと、前記ソーチェーンが取り付けられたガイドバーと、前記ソーチェーンを前記ガイドバーの周縁に沿って走行させるスプロケットと、前記スプロケットを回転軸周りに回転させる原動機と、前記原動機を収容するハウジングと、前記スプロケットを覆うスプロケットカバーと、ガイド部材を備えている。前記ガイドバーと、前記ハウジングと、前記スプロケットカバーによって、前記ソーチェーンが通過するチェーン通路が形成されている。前記ガイド部材は、前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸を中心とする円弧形状を有する対向面を有している。このチェーンソーによれば、ガイド部材によってチェーン通路の通路面積が狭められるので、チェーン通路に入り込んだ切り屑が、チェーン通路の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。

米国特許出願公開第２０１３／０３１８８０２号明細書

チェーン通路の先の方にまで進むことを阻まれた切り屑が、チェーン通路内に溜まってしまうと、溜まった切り屑によってソーチェーンの回転が妨げられるおそれがある。本明細書では、チェーンソーにおいて、切り屑がチェーン通路の先の方にまで進んでしまうことを抑制しつつ、切り屑がチェーン通路内に溜まってしまうことを抑制することが可能な技術を提供する。

本明細書はチェーンソーを開示する。前記チェーンソーは、ソーチェーンと、前記ソーチェーンが取り付けられたガイドバーと、前記ソーチェーンを前記ガイドバーの周縁に沿って走行させるスプロケットと、前記スプロケットを回転軸周りに回転させる原動機と、前記原動機を収容するハウジングと、前記スプロケットを覆うスプロケットカバーと、ガイド部材を備えていてもよい。前記ガイドバーと、前記ハウジングと、前記スプロケットカバーによって、前記ソーチェーンが通過するチェーン通路が形成されていてもよい。前記ガイド部材は、前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸を中心とする円弧形状を有する第１対向面と、前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸からオフセットした位置を中心とする円弧形状を有する第２対向面を有していてもよい。前記チェーンソーを水平な載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面と前記第２対向面が接続する位置と前記回転軸を結ぶ直線が水平面と成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあってもよい。

上記の構成によれば、ガイド部材の第１対向面と第２対向面が接続する位置で、チェーン通路の通路面積が狭められるので、切り屑がチェーン通路の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。また、上記の構成によれば、チェーン通路の先の方にまで進むことを阻まれた切り屑が、円弧形状を有する第２対向面に沿って排出されるので、チェーン通路内に切り屑が溜まってしまうことを抑制することができる。さらに、上記の構成によれば、チェーンソーを水平な載置面に載置した状態で、回転軸に沿う方向から見た時に、第１対向面と第２対向面が接続する位置と回転軸を結ぶ直線が水平面と成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあるので、チェーン通路の先の方にまで進むことを阻まれた切り屑を、重力によって下方に排出しやすくすることができる。

実施例のチェーンソー２を後方右方上方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２を前方左方下方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２を右方から見た側面図である。実施例のチェーンソー２において、電池パック収容部２４ａから電池パックＢを取り外した状態を、前方左方上方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２の本体ハウジング２４を上方から見た平面図である。実施例のチェーンソー２の本体ハウジング２４の内部を左方から見た側面図である。実施例のチェーンソー２の本体ハウジング２４の横断面図である。実施例のチェーンソー２のベース部材１４と、前側ハンドガード１８と、モータ４６と、オイルポンプ５０と、モータケース６６を、前方左方下方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２の冷却ファン６２の近傍の縦断面図である。実施例のチェーンソー２において、スプロケットカバー２２を取り外した状態を、右方から見た側面図である。実施例のチェーンソー２において、スプロケットカバー２２と、ガイドバー６と、ブレーキカバー２０を取り外した状態を、右方から見た側面図である。実施例のチェーンソー２のベース部材１４の前下部近傍の部分の分解斜視図である。実施例のチェーンソー２のボルト７８の近傍の部分の縦断面図である。実施例のチェーンソー２のスプロケットカバー２２を前方左方上方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２のチェーンガイド１１０，１１２とチップガイド１１８を、前方右方上方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２のスプロケットカバー２２のチェーンガイド１１０，１１２とチップガイド１１８を取り外した状態を、前方右方上方から見た斜視図である。実施例のチェーンソー２のスプロケット７２の近傍の縦断面図である。実施例のチェーンソー２の水抜き孔２４ｊの近傍の部分を前方右方上方から見た斜視図である。

以下では、本発明の代表的かつ非限定的な具体例について、図面を参照して詳細に説明する。この詳細な説明は、本発明の好ましい例を実施するための詳細を当業者に示すことを単純に意図しており、本発明の範囲を限定することを意図したものではない。また、以下に開示される追加的な特徴ならびに発明は、さらに改善されたチェーンソー、その製造方法及び使用方法を提供するために、他の特徴や発明とは別に、又は共に用いることができる。

また、以下の詳細な説明で開示される特徴や工程の組み合わせは、最も広い意味において本発明を実施する際に必須のものではなく、特に本発明の代表的な具体例を説明するためにのみ記載されるものである。さらに、上記及び下記の代表的な具体例の様々な特徴、ならびに、独立及び従属クレームに記載されるものの様々な特徴は、本発明の追加的かつ有用な実施形態を提供するにあたって、ここに記載される具体例のとおりに、あるいは列挙された順番のとおりに組合せなければならないものではない。

本明細書及び／又は特許請求の範囲に記載された全ての特徴は、実施例及び／又はクレームに記載された特徴の構成とは別に、出願当初の開示ならびにクレームされた特定事項に対する限定として、個別に、かつ互いに独立して開示されることを意図するものである。さらに、全ての数値範囲及びグループ又は集団に関する記載は、出願当初の開示ならびにクレームされた特定事項に対する限定として、それらの中間の構成を開示する意図を持ってなされている。

１つまたはそれ以上の実施形態において、チェーンソーは、ソーチェーンと、前記ソーチェーンが取り付けられたガイドバーと、前記ソーチェーンを前記ガイドバーの周縁に沿って走行させるスプロケットと、前記スプロケットを回転軸周りに回転させる原動機と、前記原動機を収容するハウジングと、前記スプロケットを覆うスプロケットカバーと、ガイド部材を備えていてもよい。前記ガイドバーと、前記ハウジングと、前記スプロケットカバーによって、前記ソーチェーンが通過するチェーン通路が形成されていてもよい。前記ガイド部材は、前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸を中心とする円弧形状を有する第１対向面と、前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸からオフセットした位置を中心とする円弧形状を有する第２対向面を有していてもよい。前記チェーンソーを水平な載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面と前記第２対向面が接続する位置と前記回転軸を結ぶ直線が水平面と成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあってもよい。なお、ここでいう「水平面と成す角度」は、第１対向面と第２対向面が接続する位置が水平面より下方にある場合を正とし、水平面より上方にある場合を負とする。

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記ガイド部材は、前記第１対向面を有しており、ゴム材料からなる第１ガイド部材を備えていてもよい。前記第１ガイド部材は、前記ハウジングまたは前記スプロケットカバーに着脱可能に取り付けられていてもよい。

上記の構成によれば、ソーチェーンが第１対向面に衝突する場合でも、第１ガイド部材が衝撃を吸収するので、ハウジングやスプロケットカバーが損傷することを抑制することができる。また、上記の構成によれば、第１ガイド部材が損傷した場合でも、新しい第１ガイド部材に容易に交換することができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記チェーンソーを前記載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面が前記回転軸の鉛直上方まで達していてもよい。

上記の構成によれば、チェーン通路において、より広い範囲を第１対向面によって覆うことができるので、ソーチェーンの衝突によってハウジングやスプロケットカバーが損傷することをより確実に抑制することができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記ガイド部材は、ゴム材料からなり、前記第２対向面を有する第２ガイド部材を備えていてもよい。前記第２ガイド部材は、前記ハウジングまたは前記スプロケットカバーに着脱可能に取り付けられていてもよい。

上記の構成によれば、ソーチェーンが第２対向面に衝突する場合でも、第２ガイド部材が衝撃を吸収するので、ハウジングやスプロケットカバーが損傷することを抑制することができる。また、上記の構成によれば、第２ガイド部材が損傷した場合でも、新しい第２ガイド部材に容易に交換することができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記第１ガイド部材と、前記第２ガイド部材は、継ぎ目なく一体的に形成されていてもよい。

上記の構成によれば、チェーンソーの部品点数を少なくすることができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記第２対向面の曲率半径は、前記第１対向面の曲率半径の半分以下であってもよい。

第２対向面の曲率半径が大きくなると、それだけガイドバーの長手方向に沿ったチェーンソーのサイズを大きなものとする必要がある。上記の構成によれば、ガイドバーの長手方向に沿ったチェーンソーのサイズを小さくすることができる。

（実施例）
図１、図２に示すように、本実施例のチェーンソー２は、本体４と、ガイドバー６と、ソーチェーン８を備えている。ガイドバー６は、本体４から前方に向けて突出するように本体４に取り付けられた、細長い板状の部材である。ガイドバー６は、例えば鉄等の金属材料からなる。ソーチェーン８は、相互に連結された複数のカッタを備えており、ガイドバー６の周縁に沿って取り付けられている。本体４には、電池パックＢが取り付けられている。チェーンソー２は、電池パックＢから供給される電力によって、ソーチェーン８をガイドバー６の周縁に沿って回転駆動することで、木材等の被切削物を切削する。ガイドバー６としては、切削作業の内容に応じて、種々のものを取付可能である。図１、図２に示す例では、ガイドバー６の先端の曲率半径は、例えば１０ｍｍである。本実施例のチェーンソー２は、ソーチェーン８を、例えば２５．５ｍ／ｓの速度で、ガイドバー６の周縁に沿って回転駆動する。なお、以下の説明では、図３に示すように、チェーンソー２を地面等の水平な載置面Ｓに載置した時に、載置面Ｓに直交する方向を、チェーンソー２の上下方向といい、載置面Ｓにガイドバー６の長手方向を投影した方向を、チェーンソー２の前後方向といい、チェーンソー２の上下方向および前後方向に直交する方向を、チェーンソー２の左右方向という。なお、図１－図３以外の図面では、図示の明瞭化のために、ソーチェーン８の図示を省略している。

図１、図２に示すように、本体４は、左側ハウジング１０と、右側ハウジング１２と、ベース部材１４と、前側ハンドル１６と、前側ハンドガード１８と、ブレーキカバー２０と、スプロケットカバー２２を備えている。左側ハウジング１０と、右側ハウジング１２と、前側ハンドガード１８と、ブレーキカバー２０と、スプロケットカバー２２は、例えばポリアミド樹脂等の樹脂材料からなる。ベース部材１４は、例えばマグネシウム合金等の金属材料からなる。ベース部材１４の熱伝導率は、例えば、温度が３００Ｋの時に、１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上であり、例えば３０Ｗ／ｍ・Ｋ以上であり、例えば約５０Ｗ／ｍ・Ｋである。前側ハンドル１６は、例えばアルミ合金等の金属材料からなる。

本体４には、本体ハウジング２４と、後側ハンドル２６と、後側ハンドガード２８が形成されている。本体ハウジング２４は、左側ハウジング１０と、右側ハウジング１２と、ベース部材１４と、ブレーキカバー２０から構成されている。後側ハンドル２６と後側ハンドガード２８は、左側ハウジング１０と、右側ハウジング１２から構成されている。ベース部材１４は、右側ハウジング１２の前部の右側に取り付けられている。ブレーキカバー２０は、ベース部材１４の右側に取り付けられている。スプロケットカバー２２は、ブレーキカバー２０の右側に取り付けられている。

本体ハウジング２４は、本体４の前後方向に長手方向を有する略直方体形状を有する。図４に示すように、本体ハウジング２４の後部には、上方に向けて開口する電池パック収容部２４ａが形成されている。電池パック収容部２４ａの右側内面には、電池パックＢを上下方向にスライドさせることで電池パックＢを着脱可能な電池パック取付部２４ｂが設けられている。電池パック収容部２４ａの右側内面の上端には、電池パックＢの着脱時にユーザが電池パックＢを把持しやすいように、凹部２４ｃが形成されている。

後側ハンドル２６は、本体ハウジング２４の後面上部から後方下方に向けて延びており、下方に向けて屈曲している。後側ハンドル２６は、略円形状の断面形状を有する。後側ハンドガード２８は、本体ハウジング２４の後面下部から後方に向けて延びており、後側ハンドル２６の下端に接続している。後側ハンドガード２８は、前後方向の寸法に比べて左右方向の寸法が小さく、左右方向の寸法に比べて上下方向の寸法が小さい、略直方体形状を有している。図５に示すように、後側ハンドガード２８は、下方から後側ハンドル２６の全体を覆う形状を有している。後側ハンドガード２８は、後側ハンドル２６の直下に配置された第１ガード部２８ａと、第１ガード部２８ａから右方に延びる第２ガード部２８ｂを備えている。後側ハンドガード２８によって、後側ハンドル２６を把持したユーザの手を保護することができる。

後側ハンドル２６の前端近傍の上面には、ユーザがチェーンソー２の電源のオン／オフを切替操作する電源ボタン３０が配置されている。図６に示すように、後側ハンドル２６の内部には、ユーザによる電源ボタン３０への操作を検出する電源スイッチ３２が設けられている。電源スイッチ３２は、後述する制御ユニット３４に電気的に接続されている。

後側ハンドル２６の前端近傍の下面には、ユーザがソーチェーン８の回転駆動を操作するためのトリガレバー３６が配置されている。トリガレバー３６は、左右方向に延びる回動軸３６ａ周りに回動可能に、後側ハンドル２６に支持されている。本体ハウジング２４の後端近傍の内部には、ユーザによるトリガレバー３６の引き上げ操作を検出するトリガスイッチ３８が設けられている。トリガスイッチ３８は、制御ユニット３４に電気的に接続されている。

後側ハンドル２６の上面には、ユーザによるトリガレバー３６の操作を許可する状態と禁止する状態の間で切り替わるロックレバー４０が配置されている。ロックレバー４０は、左右方向に延びる回動軸４０ａ周りに回動可能に、後側ハンドル２６に支持されている。ロックレバー４０が上方に回動した状態では、ロックレバー４０がトリガレバー３６と干渉することで、トリガレバー３６の上方への回動が禁止される。ロックレバー４０が下方に回動した状態では、ロックレバー４０がトリガレバー３６と干渉しなくなり、トリガレバー３６の上方への回動が許容される。後側ハンドル２６の前端近傍の内部には、ユーザによるロックレバー４０の押し下げ操作を検出する把持検知スイッチ４２が配置されている。把持検知スイッチ４２は、制御ユニット３４に電気的に接続されている。

トリガレバー３６とロックレバー４０は、捩りバネ４４によって互いに連結されている。捩りバネ４４は、トリガレバー３６を下方に回動する方向に付勢するとともに、ロックレバー４０を上方に回動する方向に付勢する。このため、ユーザがトリガレバー３６から手を離している場合には、捩りバネ４４の付勢力によってトリガレバー３６は下方に回動した状態となる。また、ユーザがロックレバー４０から手を離している場合には、捩りバネ４４の付勢力によってロックレバー４０は上方に回動した状態となる。

図１、図２に示すように、前側ハンドル１６は、前方上方に向けて延びる右側固定部１６ａと、右側固定部１６ａの上端から左方前方に向けて延びる上側把持部１６ｂと、上側把持部１６ｂの左端から下方に向けて延びる左側把持部１６ｃと、左側把持部１６ｃの下端から右方に向けて延びる下側固定部１６ｄを備えている。上側把持部１６ｂと、左側把持部１６ｃは、略円形状の断面形状を有している。図１に示すように、右側固定部１６ａは、本体ハウジング２４の右面（具体的には右側ハウジング１２の右面）に形成された右側ハンドル取付溝２４ｄに入り込んだ状態で、締結具によって本体ハウジング２４（具体的には右側ハウジング１２）に固定されている。図２に示すように、下側固定部１６ｄは、本体ハウジング２４の前端近傍の下面（具体的には左側ハウジング１０の下面）に形成された下側ハンドル取付溝２４ｅに入り込んだ状態で、締結具によって本体ハウジング２４（具体的には左側ハウジング１０）に固定されている。

ユーザは、チェーンソー２を使用する際に、右手で後側ハンドル２６を把持し、左手で前側ハンドル１６（具体的には上側把持部１６ｂまたは左側把持部１６ｃ）を把持して、チェーンソー２を保持する。この状態から、ユーザが後側ハンドル２６のロックレバー４０を右手の掌で押し下げると、ユーザによるトリガレバー３６の操作が許可された状態となり、この状態でユーザがトリガレバー３６を右手の人差し指で引き上げ操作することで、ソーチェーン８が回転駆動される。

図６に示すように、本体ハウジング２４の内部の前方には、制御ユニット３４と、モータ４６と、オイルタンク４８と、オイルポンプ５０が配置されている。制御ユニット３４と、モータ４６と、オイルタンク４８と、オイルポンプ５０は、電池パックＢよりも前方に配置されている。オイルタンク４８は、モータ４６およびオイルポンプ５０よりも前方に配置されている。制御ユニット３４は、モータ４６、オイルタンク４８およびオイルポンプ５０よりも上方で、前後方向および左右方向に沿って配置されている。

図７に示すように、モータ４６は、インナロータ型のＤＣブラシレスモータである。モータ４６は、コイル５２が巻回されたステータ５４と、ステータ５４の内側に配置されており、永久磁石５６を備えるロータ５８と、ステータ５４およびロータ５８の中央を貫通するように配置されており、ロータ５８に篏合された出力シャフト６０と、出力シャフト６０に篏合された冷却ファン６２と、ロータ５８の回転を検出するセンサ基板６４を備えている。

ベース部材１４は、前後方向および上下方向に延びるベースプレート１４ａと、ベースプレート１４ａから左方に突出する略円筒形状の支持リブ１４ｂを備えている。ベースプレート１４ａと、支持リブ１４ｂは、継ぎ目なく一体的に形成されている。図８に示すように、支持リブ１４ｂの左端には、モータケース６６が締結具を介して固定されている。モータケース６６は、例えばポリアミド樹脂等の樹脂材料からなる。図７に示すように、センサ基板６４は、ステータ５４の左側の端面に対向して配置されている。モータケース６６は、ステータ５４の径方向の外側と、ステータ５４の左側の端面およびセンサ基板６４を覆う形状を有する。ステータ５４と、センサ基板６４は、モータケース６６に締結具を介して固定されている。ステータ５４に巻回されたコイル５２と、センサ基板６４は、それぞれ、制御ユニット３４（図６参照）に電気的に接続されている。図示はしないが、制御ユニット３４は、スイッチング素子を備えるインバータ回路およびそれぞれのスイッチング素子の動作を制御する制御回路が搭載された回路基板と、回路基板を収容する略直方体形状のケーシングを備えている。制御ユニット３４は、センサ基板６４の検出信号に基づいて、コイル５２に印加する電圧を制御することによって、モータ４６の動作を制御する。

図７に示すように、出力シャフト６０は、チェーンソー２の左右方向に沿って配置されている。出力シャフト６０の右端は、右側ハウジング１２、ベースプレート１４ａ、ブレーキカバー２０を貫通して、ブレーキカバー２０よりも右側に突出している。出力シャフト６０の左端は、モータケース６６の左面を貫通してモータケース６６の左面よりも左側に突出している。出力シャフト６０は、ベアリング６８を介してベースプレート１４ａに回転可能に支持されているとともに、ベアリング７０を介してモータケース６６に回転可能に支持されている。ロータ５８はベアリング７０よりも右側に配置されており、冷却ファン６２はロータ５８よりも右側に配置されており、ベアリング６８は冷却ファン６２よりも右側に配置されている。

冷却ファン６２は、例えば遠心ファンであって、例えば円盤形状のプレート６２ａと、プレート６２ａから突出する複数のブレード６２ｂを備えるプレートファンである。図８に示すように、モータケース６６の左面には、給気用開口６６ａが形成されている。ベース部材１４の支持リブ１４ｂには、排気用開口１４ｃが形成されている。また、図２に示すように、本体ハウジング２４の左面（具体的には左側ハウジング１０の左面）には、給気口２４ｆが形成されており、本体ハウジング２４の下面（具体的には右側ハウジング１２の下面）には、排気口２４ｇが形成されている。図９に示すように、排気口２４ｇは、排気用開口１４ｃに対向して配置されている。

冷却ファン６２が回転すると、本体ハウジング２４の外部の空気が図２に示す給気口２４ｆを介して本体ハウジング２４の内部に流入する。本体ハウジング２４の内部に流入した空気は、図７に示す給気用開口６６ａを介してモータケース６６の内部に流入する。モータケース６６の内部に流入した空気は、センサ基板６４を通過し、ステータ５４とロータ５８の間の隙間を流れて、ステータ５４およびロータ５８を冷却した後、冷却ファン６２に到達する。図９に示すように、冷却ファン６２に到達した空気は、ブレード６２ｂに沿って径方向外側に向かって流れた後、支持リブ１４ｂの内面に沿って周方向に流れて、ベース部材１４を冷却した後、排気用開口１４ｃ、排気口２４ｇを介して、本体ハウジング２４の外部に流出する。

図７に示すように、出力シャフト６０の右端近傍には、スプロケット７２と、ブレーキベース７４が固定されている。スプロケット７２およびブレーキベース７４は、ベアリング６８よりも右側に配置されている。ブレーキベース７４には、ブレーキドラム７６が嵌合している。

図１０に示すように、スプロケット７２は、ブレーキカバー２０の外側に露出している。スプロケット７２には、ガイドバー６からソーチェーン８（図１－図３参照）が架け渡される。モータ４６（図７参照）が駆動すると、出力シャフト６０とともにスプロケット７２が回転し、これによってソーチェーン８がスプロケット７２とガイドバー６の周りを回転する。

ガイドバー６には、ガイドバー６の長手方向に沿う長孔６ａが形成されている。ガイドバー６は、長孔６ａを貫通するボルト７８，８０を介して、ベース部材１４に支持されている。図７に示すように、ボルト７８，８０は、ベースプレート１４ａに固定されている。ボルト７８，８０には、スプロケットカバー２２の外側からナット８２，８４が締結されている。ユーザは、ナット８２，８４を緩めた状態で、長孔６ａに沿ってガイドバー６をスライドさせることで、ガイドバー６とスプロケット７２の距離を変化させて、ソーチェーン８の張り具合を調整することができる。

図１０に示すように、ガイドバー６には、係合ピン８６と係合する係合孔８８が形成されている。図１１に示すように、係合ピン８６は、回転直動変換機構９０を介して調整ネジ９２に連結している。回転直動変換機構９０は、調整ネジ９２の回転運動を、係合ピン８６の長孔６ａに沿った方向の直線運動に変換する。図１０に示すように、調整ネジ９２は、ボルト７８とボルト８０の間に配置されており、長孔６ａの内周面に接することなく長孔６ａを貫通している。ユーザが、調整ネジ９２を回転させると、係合ピン８６がガイドバー６の長孔６ａに沿った方向で移動して、ガイドバー６が長孔６ａに沿った方向にスライドする。

図７に示すように、スプロケット７２は、スプロケットカバー２２によって覆われている。図１に示すように、スプロケットカバー２２の前端近傍の右面には、外側カバー９４が取り付けられている。外側カバー９４は、左方に向けて陥凹する凹部９４ａを備えている。凹部９４ａには、ボルト７８，８０に締結されたナット８２，８４に外部からアクセスするための締結用開口９４ｂ，９４ｃと、調整ネジ９２に外部からアクセスするための調整用開口９４ｄが形成されている。ユーザは、スプロケットカバー２２を取り付けた状態で、ナット８２，８４を締めたり緩めたりすることができる。また、ユーザは、スプロケットカバー２２を取り付けた状態で、調整用開口９４ｄを介して調整ネジ９２を回転させて、ソーチェーン８の張り具合を調整することができる。

図７に示すように、スプロケットカバー２２には、スリーブ９６が設けられている。スリーブ９６は、例えばアルミ等の金属材料からなり、射出成型によってスプロケットカバー２２と一体的に形成されている。スリーブ９６は、ボルト７８，８０が貫通するボルト用開口９６ａ，９６ｂと、調整ネジ９２が挿入される調整ネジ用開口９６ｃを備えている。ボルト７８，８０にナット８２，８４を締結すると、ナット８２，８４とベースプレート１４ａの間に、ガイドバー６とスリーブ９６が挟み込まれて固定される。ナット８２，８４を締結する際にスプロケットカバー２２にかかる荷重をスリーブ９６が受けるので、ナット８２，８４を強固に締結した場合であっても、スプロケットカバー２２が損傷してしまうことを防止することができる。

図１２に示すように、ベースプレート１４ａの右面には、チェーンガイド９８，１００が取り付けられている。図１１に示すように、チェーンガイド９８は、ボルト７８，８０および調整ネジ９２の上方に配置されている。チェーンガイド１００は、ボルト７８および調整ネジ９２の下方に配置されている。チェーンガイド９８，１００は、例えばポリアセタール樹脂等の樹脂材料からなる。図１３に示すように、本体ハウジング２４とスプロケットカバー２２の間には、ソーチェーン８（図１－図３参照）が通過するチェーン通路９９が形成されている。チェーンガイド９８を設けることによって、ガイドバー６の上側のチェーン通路９９を通過するソーチェーン８（図１－図３参照）が左側に傾いてガイドバー６から外れてしまうことを抑制することができる。また、チェーンソー２を用いた切削作業の際には、ソーチェーン８の回転に伴って、切り屑がチェーン通路９９に入り込むことがあるが、チェーンガイド９８を設けることによって、ガイドバー６の上側のチェーン通路９９の通路面積を狭めることができ、切り屑がチェーン通路９９の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。さらに、チェーンガイド１００を設けることによって、ガイドバー６の下側のチェーン通路９９を通過するソーチェーン８（図１－図３参照）が左側に傾いてガイドバー６から外れてしまうことを抑制することができる。

図１２に示すように、チェーンガイド９８は、略平板形状のガイド部９８ａと、ガイド部９８ａから左方に突出する係合部９８ｂを備えている。チェーンガイド１００は、略平板形状のガイド部１００ａと、ガイド部１００ａから左方に突出する係合部１００ｂを備えている。ベースプレート１４ａの右面には、チェーンガイド９８が着脱可能に取り付けられるガイド取付部１０２と、チェーンガイド１００が着脱可能に取り付けられるガイド取付部１０４が形成されている。ガイド取付部１０２は、ガイド部９８ａを受け入れる取付溝１０２ａと、係合部９８ｂが係合する被係合部１０２ｂを備えている。ガイド取付部１０４は、ガイド部１００ａを受け入れる取付溝１０４ａと、係合部１００ｂが係合する被係合部１０４ｂを備えている。このような構成とすることによって、チェーンガイド９８，１００がソーチェーン８との接触によって損傷した場合でも、新たなチェーンガイド９８，１００への交換作業を容易に行うことができる。

ベースプレート１４ａのガイド取付部１０４の下方には、チェーンキャッチャ１０６が締結具によって固定されている。チェーンキャッチャ１０６は、例えばアルミ合金等の金属材料からなる。チェーンキャッチャ１０６を設けることによって、万が一、回転中のソーチェーン８がガイドバー６から外れた場合であっても、ソーチェーン８がユーザに向かって飛来することを防止することができる。

ベースプレート１４ａの前端には、スパイク１０８が締結具によって固定されている。スパイク１０８は、例えば鉄等の金属材料からなる。図１、図２に示すように、スパイク１０８は、本体ハウジング２４の前面から前方に向けて突出している。ユーザは、チェーンソー２を使用して木材等の被切削物を切削する際に、スパイク１０８を被切削物に突き刺して支点とすることで、切削作業を安定して行うことができる。

図１４に示すように、スプロケットカバー２２の左面には、チェーンガイド１１０，１１２が取り付けられている。チェーンガイド１１０は、スリーブ９６の上方に配置されている。チェーンガイド１１２は、スリーブ９６の下方に配置されている。チェーンガイド１１０，１１２は、例えばポリアセタール樹脂等の樹脂材料からなる。図１３に示すように、チェーンガイド１１０を設けることによって、ガイドバー６の上側のチェーン通路９９を通過するソーチェーン８が右側に傾いてガイドバー６から外れてしまうことを抑制することができる。また、チェーンガイド１１０を設けることによって、ガイドバー６の上側のチェーン通路９９の通路面積を狭めることができ、切り屑がチェーン通路９９の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。さらに、チェーンガイド１１２を設けることによって、ガイドバー６の下側のチェーン通路９９を通過するソーチェーン８が右側に傾いてガイドバー６から外れてしまうことを抑制することができる。

図１５に示すように、チェーンガイド１１０は、略平板形状のガイド部１１０ａと、ガイド部１１０ａから右方に突出する係合部１１０ｂを備えている。チェーンガイド１１２は、略平板形状のガイド部１１２ａと、ガイド部１１２ａから右方に突出する係合部１１２ｂを備えている。図１６に示すように、スプロケットカバー２２の左面には、チェーンガイド１１０が着脱可能に取り付けられるガイド取付部１１４と、チェーンガイド１１２が着脱可能に取り付けられるガイド取付部１１６が形成されている。ガイド取付部１１４は、ガイド部１１０ａを受け入れる取付溝１１４ａと、係合部１１０ｂが係合する被係合部１１４ｂを備えている。ガイド取付部１１６は、ガイド部１１２ａを受け入れる取付溝１１６ａと、係合部１１２ｂが係合する被係合部１１６ｂを備えている。このような構成とすることによって、チェーンガイド１１０，１１２がソーチェーン８との接触によって損傷した場合でも、新たなチェーンガイド１１０，１１２への交換作業を容易に行うことができる。

図１４に示すように、スプロケットカバー２２の左面には、さらに、チップガイド１１８が取り付けられている。チップガイド１１８は、例えばニトリルゴム等のゴム材料からなる。図１５に示すように、チップガイド１１８は、第１ガイド部１２０と、第２ガイド部１２２と、第３ガイド部１２４と、支持部１２６を備えている。第１ガイド部１２０と、第２ガイド部１２２と、第３ガイド部１２４と、支持部１２６は、継ぎ目なく一体的に形成されている。第１ガイド部１２０は、略円柱面形状に形成されたガイド面１２０ａを備える。ガイド面１２０ａの曲率半径は、２４ｍｍから３６ｍｍの範囲内であって、例えば３０ｍｍである。第２ガイド部１２２は、略円柱面形状に形成されたガイド面１２２ａと、略平面形状に形成されたガイド面１２２ｂを備える。ガイド面１２２ａの曲率半径は、４ｍｍから１０ｍｍの範囲内であって、例えば６ｍｍである。ガイド面１２２ｂの長手方向の長さは、３０ｍｍから４０ｍｍの範囲内であって、例えば３４ｍｍである。ガイド面１２２ａは、一端でガイド面１２０ａと接続しており、他端でガイド面１２２ｂと接続している。第３ガイド部１２４は、略円柱形状に形成されたガイド面１２４ａと、略平面形状に形成されたガイド面１２４ｂを備える。ガイド面１２４ａの曲率半径は、３ｍｍから７ｍｍの範囲内であって、例えば５ｍｍである。ガイド面１２４ｂの長手方向の長さは、１４ｍｍから２５ｍｍの範囲内であって、例えば１８ｍｍである。ガイド面１２４ａは、一端でガイド面１２２ｂと接続しており、他端でガイド面１２４ｂと接続している。支持部１２６は、係合孔１２６ａ、１２６ｂ、１２６ｃを備える。図１６に示すように、スプロケットカバー２２の左面には、チップガイド１１８が着脱可能に取り付けられるガイド取付部１２８が形成されている。ガイド取付部１２８は、係合孔１２６ａ、１２６ｂ、１２６ｃに係合する係合ピン１２８ａ、１２８ｂ、１２８ｃを備えている。このような構成とすることによって、チップガイド１１８がソーチェーン８との接触によって損傷した場合でも、新たなチップガイド１１８への交換作業を容易に行うことができる。なお、図１４に示すように、スプロケットカバー２２の左面には、左方に向けて突出する略平板形状のガイドリブ２２ａが形成されている。スプロケットカバー２２にチップガイド１１８が取り付けられた時に、ガイドリブ２２ａの下面とガイド面１２０ａは、ほぼ段差がなく、ほぼ隙間が空かないように配置される。

図１７に示すように、スプロケットカバー２２を本体ハウジング２４に取り付けた場合には、ガイドリブ２２ａはスプロケット７２の前方上方に配置され、第１ガイド部１２０はスプロケット７２の後方上方に配置され、第２ガイド部１２２と第３ガイド部１２４はスプロケット７２の後方下方に配置される。チェーンソー２を右方から見た時に、第１ガイド部１２０のガイド面１２０ａの曲率円の中心Ｃ１は、出力シャフト６０の中心Ｃ０と略一致する。チェーンソー２を右方から見た時に、第２ガイド部１２２のガイド面１２２ａの曲率円の中心Ｃ２は、第１ガイド部１２０のガイド面１２０ａの曲率円の中心Ｃ１よりも後方下方にオフセットしている。ガイド面１２２ａの曲率円の中心Ｃ２の、ガイド面１２０ａの曲率円の中心Ｃ１からの後方へのオフセット量は、２４ｍｍから３８ｍｍの範囲内であって、例えば３１ｍｍである。チェーンソー２を右方から見た時に、ガイド面１２０ａとガイド面１２２ａの接続点Ｐ１と、出力シャフト６０の中心Ｃ０を結んだ直線Ｌ１が水平面Ｈと成す角度をθ１とした時に、－１０°≦θ１≦２５°の範囲にある。ここで、θ１はＰ１がＣ０よりも下方にある場合に正となり、Ｐ１がＣ０よりも上方にある場合に負となる。例えば、本実施例では、θ１＝６°である。チェーンソー２を右方から見た時に、第３ガイド部１２４のガイド面１２４ａの曲率円の中心Ｃ３は、第２ガイド部１２２のガイド面１２２ａの曲率円の中心Ｃ２よりも後方下方にオフセットしている。ガイド面１２４ａの曲率円の中心Ｃ３の、ガイド面１２２ａの曲率円の中心Ｃ２からの後方へのオフセット量は、１０ｍｍから３０ｍｍの範囲内であって、例えば１９ｍｍである。チェーンソー２を右方から見た時に、ガイド面１２２ａとガイド面１２４ａの接続点Ｐ２と、出力シャフト６０の中心Ｃ０を結んだ直線Ｌ２が水平面Ｈと成す角度をθ２とした時に、３２°≦θ２≦５０°の範囲にある。ここで、θ２はＰ２がＣ０よりも下方にある場合に正となり、Ｐ２がＣ０よりも上方にある場合に負となる。例えば、本実施例では、θ２＝４１°である。

上記のようにガイドリブ２２ａが配置されることで、スプロケット７２の前方上方のチェーン通路９９の通路面積を狭めることができ、切り屑がチェーン通路９９の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。また、上記のように第１ガイド部１２０が配置されることで、スプロケット７２の後方上方のチェーン通路９９の通路面積を狭めることができ、切り屑がチェーン通路９９の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。さらに、上記のように第２ガイド部１２２が配置されることで、チェーン通路９９に入り込んだ切り屑を、後方下方に向けて排出しやすくすることができる。上記のように第３ガイド部１２４が配置されることで、チェーン通路９９に入り込んだ切り屑を、後方下方に向けてより排出しやすくすることができる。

図１に示すように、前側ハンドガード１８は、ガード部１８ａと、左側支持部１８ｂと、右側支持部１８ｃを備えている。図５に示すように、ガード部１８ａは、前側ハンドル１６の上側把持部１６ｂの前方に配置されており、上側把持部１６ｂを把持したユーザの手を保護する。図２に示すように、左側支持部１８ｂは、ガード部１８ａの左下端から後方下方に延びている。左側支持部１８ｂは、下端近傍において、左右方向に延びる回動軸１８ｄ（図８参照）周りに回動可能に左側ハウジング１０に保持されている。図１１に示すように、右側支持部１８ｃは、ガード部１８ａの右端から下方に延びている。右側支持部１８ｃは、下端近傍において、左右方向に延びる回動軸１８ｅ周りに回動可能に、ベースプレート１４ａに保持されている。回動軸１８ｄ（図８参照）と回動軸１８ｅは、略同一直線状に配置されている。このため、前側ハンドガード１８は、本体ハウジング２４に対して、上方に引き起こした通常位置と、前方に押し倒した停止位置との間で回動可能である。なお、図８に示すように、ベースプレート１４ａの左面には、停止検知スイッチ１２９が設けられている。停止検知スイッチ１２９は、前側ハンドガード１８が停止位置にあるか否かを検出する。停止検知スイッチ１２９は、制御ユニット３４（図６参照）に電気的に接続されている。

図１１に示すように、ベースプレート１４ａの右面には、ロック部材１３０と、圧縮バネ１３２が設けられている。ロック部材１３０は、前側ハンドガード１８の右側支持部１８ｃに形成された凹部１８ｆに入り込む凸部１３０ａを備えている。圧縮バネ１３２は、凸部１３０ａが凹部１８ｆに入り込む方向に、ロック部材１３０をベースプレート１４ａに対して付勢している。このため、前側ハンドガード１８に前方に押し倒す方向の力が作用した場合でも、その力が所定値よりも小さければ、圧縮バネ１３２の付勢力によって凸部１３０ａが凹部１８ｆに入り込んだ状態が維持されて、前側ハンドガード１８は通常位置で維持される。一方、その力が所定値よりも大きければ、圧縮バネ１３２の付勢力に抗して凸部１３０ａが凹部１８ｆから抜け出して、前側ハンドガード１８は通常位置から停止位置へと回動する。

ベースプレート１４ａの右面にはさらに、アーム部材１３４と、リンク部材１３６と、ブレーキ部材１３８と、ブレーキバンド１４０と、圧縮バネ１４２が設けられている。アーム部材１３４の一端は、前側ハンドガード１８の右側支持部１８ｃに固定されている。アーム部材１３４の他端は、リンク部材１３６の一端と回動可能に連結されている。リンク部材１３６の他端は、ブレーキ部材１３８に回動可能に連結されている。ブレーキ部材１３８は、後方下方の通常位置と前方上方の停止位置の間でスライド可能に、ベースプレート１４ａに保持されている。ブレーキバンド１４０は、ブレーキドラム７６の周囲を囲うように配置されている。ブレーキバンド１４０の一端は、ブレーキ部材１３８に保持されている。ブレーキバンド１４０の他端は、ベースプレート１４ａに固定されている。前側ハンドガード１８が通常位置から停止位置へ回動すると、アーム部材１３４も前側ハンドガード１８とともに回動することで、アーム部材１３４とリンク部材１３６は屈曲した状態となり、ブレーキ部材１３８は通常位置から停止位置へ移動する。これによって、ブレーキバンド１４０が縮径して、ブレーキバンド１４０の内周面がブレーキドラム７６の外周面に当接して、両者の摩擦力によって出力シャフト６０の回転が制動される。前側ハンドガード１８が停止位置から通常位置へ回動すると、アーム部材１３４も前側ハンドガード１８とともに回動することで、アーム部材１３４とリンク部材１３６は略直線状に並んだ状態となり、ブレーキ部材１３８は停止位置から通常位置へ移動する。これによって、ブレーキバンド１４０が拡径して、ブレーキバンド１４０の内周面がブレーキドラム７６の外周面から離反して、出力シャフト６０の回転の制動が解除される。

圧縮バネ１４２は、ブレーキ部材１３８を通常位置から停止位置に向けて付勢している。前側ハンドガード１８が通常位置にあり、アーム部材１３４とリンク部材１３６が略直線状に並んだ状態では、圧縮バネ１４２の付勢力がブレーキ部材１３８に作用しても、ブレーキ部材１３８は通常位置のまま維持される。しかしながら、切削作業時のキックバックによって、チェーンソー２に衝撃が作用すると、アーム部材１３４とリンク部材１３６がわずかに屈曲して、圧縮バネ１４２の付勢力によってブレーキ部材１３８が通常位置から停止位置へ移動する。これによって、前側ハンドガード１８が通常位置から停止位置へ回動するとともに、ブレーキバンド１４０とブレーキドラム７６の摩擦力によって出力シャフト６０の回転が制動される。

図６に示すオイルタンク４８には、ソーチェーン８を潤滑するための潤滑油が貯留される。オイルタンク４８には、オイルタンク４８に潤滑油を補充するための補充用開口４８ａ（図７参照）に着脱可能なキャップ１４４が設けられている。図２に示すように、オイルタンク４８のキャップ１４４は、左側ハウジング１０の外部に露出しており、本体ハウジング２４の前部の左面に配置されている。

図６に示すオイルポンプ５０は、モータ４６の回転に連動して、導入管１４６を介してオイルタンク４８の内部の潤滑油を吸い出すとともに、導出管１４８を介してガイドバー６に向けて潤滑油を送り出す。導出管１４８に送られた潤滑油は、ベースプレート１４ａに形成されたオイル供給口１４ｄ（図１１参照）を介して、ガイドバー６およびソーチェーン８（図１－図３参照）に供給される。モータ４６の出力シャフト６０の左端近傍には、オイルポンプ５０を駆動するためのウォームギア１５０が嵌合している。図７に示すように、ウォームギア１５０は、ベアリング７０よりも左側に配置されている。オイルポンプ５０によってオイルタンク４８からガイドバー６に供給される潤滑油の吐出量は、調整ピン１５２（図９参照）を介して調整可能である。

図２に示すように、本体ハウジング２４の下面（具体的には左側ハウジング１０の下面）には、外部から調整ピン１５２にアクセス可能な、調整用開口２４ｈが形成されている。ユーザは調整用開口２４ｈから工具を差し込んで、調整ピン１５２を回転させることで、オイルポンプ５０における潤滑油の吐出量を調整することができる。チェーンソー２の左右方向に関して、調整用開口２４ｈは、本体ハウジング２４の左端近傍に配置されている。

本体ハウジング２４の下面（具体的には左側ハウジング１０の下面）には、電池パック収容部２４ａ（図４参照）に連通する水抜き孔２４ｉが形成されている。このため、電池パック収容部２４ａに水が入り込んだ場合でも、水抜き孔２４ｉを介して排水することができる。また、図１８に示すように、本体ハウジング２４の右側ハンドル取付溝２４ｄには、本体ハウジング２４の内部に連通する水抜き孔２４ｊが形成されている。このため、本体ハウジング２４の内部に水が入り込んだ場合でも、チェーンソー２を右側に倒すことで、水抜き孔２４ｊを介して排水することができる。また、水抜き孔２４ｊは目立ちにくい位置に配置されているので、チェーンソー２の美観を損ねることがない。さらに、水抜き孔２４ｊはガイドバー６から離れた位置に配置されているので、切り屑が水抜き孔２４ｊを介して本体ハウジング２４の内部に入り込むことを抑制することができる。

本実施例のチェーンソー２において、ベース部材１４の体積は、４００ｃｍ^３以上であって、例えば５００ｃｍ^３以上であって、例えば約５５０ｃｍ^３である。また、ベース部材１４の重量は、ガイドバー６およびソーチェーン８、電池パックＢを含むチェーンソー２の全体の重量の２％以上であって、例えば３％以上であって、例えば約４％を占める。このように大型で重量のあるベース部材１４を用いることで、ベース部材１４の熱容量を高くすることができ、ベース部材１４の温度上昇を抑制することができる。

本実施例のチェーンソー２では、モータ４６が収容された空間と、ソーチェーン８が通過する空間が、ベース部材１４によって隔離されている。このような構成とすることによって、切り屑がモータ４６に到達してモータ４６の動作に影響を及ぼすことを抑制することができる。

（変形例）
チェーンソー２は、電池パックＢを取り付けることなく、電源コードを介して電力を供給されてもよい。

モータ４６は、アウタロータ型のＤＣブラシレスモータであってもよい。あるいは、モータ４６は、ブラシ付きモータであってもよいし、他の種類の電動モータであってもよい。

チェーンソー２は、スプロケット７２を回転させる原動機として、モータ４６の代わりに、内燃機関を備えるエンジンを備えていてもよい。この場合、エンジンの駆動によって、スプロケット７２に連結された出力シャフト６０を回転させる構成としてもよい。

ベース部材１４の材質は、マグネシウム合金に限らず、温度が３００Ｋの時の熱伝導率が１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上の伝熱性材料であればよく、例えばオーステナイト系のステンレス鋼等の金属材料であってもよいし、非金属材料であってもよい。

チップガイド１１８は、スプロケットカバー２２の左面ではなく、本体ハウジング２４の右面（具体的にはブレーキカバー２０の右面）に着脱可能に取り付けられていてもよい。また、チップガイド１１８は、第３ガイド部１２４を備えていなくてもよい。さらに、チップガイド１１８において、第１ガイド部１２０と、第２ガイド部１２２と、第３ガイド部１２４は、別体の部品として形成されていてもよく、それぞれが個別にスプロケットカバー２２または本体ハウジング２４に着脱可能であってもよい。

以上のように、１つまたはそれ以上の実施形態において、チェーンソー２は、ソーチェーン８と、ソーチェーン８が取り付けられたガイドバー６と、ソーチェーン８をガイドバー６の周縁に沿って走行させるスプロケット７２と、スプロケット７２を回転軸Ｃ０周りに回転させるモータ４６（原動機の例）と、モータ４６を収容する本体ハウジング２４（ハウジングの例）と、スプロケット７２を覆うスプロケットカバー２２と、チップガイド１１８（ガイド部材の例）を備えている。ガイドバー６と、本体ハウジング２４と、スプロケットカバー２２によって、ソーチェーン８が通過するチェーン通路９９が形成されている。チップガイド１１８は、チェーン通路９９内のソーチェーン８に対向して配置されており、回転軸Ｃ０に沿う方向（例えば左右方向）から見た時に、回転軸Ｃ０を中心とする円弧形状を有するガイド面１２０ａ（第１対向面の例）と、チェーン通路９９内のソーチェーン８に対向して配置されており、回転軸Ｃ０に沿う方向（例えば左右方向）から見た時に、回転軸Ｃ０からオフセットした位置Ｃ２を中心とする円弧形状を有するガイド面１２２ａ（第２対向面の例）を有している。チェーンソー２を水平な載置面Ｓに載置した状態で、回転軸Ｃ０に沿う方向（例えば左右方向）から見た時に、ガイド面１２０ａとガイド面１２２ａが接続する位置Ｐ１と回転軸Ｃ０を結ぶ直線Ｌ１が水平面Ｈと成す角度は、－１０°から２５°の範囲にある。

上記の構成によれば、チップガイド１１８のガイド面１２０ａとガイド面１２２ａが接続する位置Ｐ１で、チェーン通路９９の通路面積が狭められるので、切り屑がチェーン通路９９の先の方にまで進んでしまうことを抑制することができる。また、上記の構成によれば、チェーン通路９９の先の方にまで進むことを阻まれた切り屑が、円弧形状を有するガイド面１２２ａに沿って排出されるので、チェーン通路９９内に切り屑が溜まってしまうことを抑制することができる。さらに、上記の構成によれば、チェーンソー２を水平な載置面Ｓに載置した状態で、回転軸Ｃ０に沿う方向（例えば左右方向）から見た時に、ガイド面１２０ａとガイド面１２２ａが接続する位置Ｐ１と回転軸Ｃ０を結ぶ直線Ｌ１が水平面Ｈと成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあるので、チェーン通路９９の先の方にまで進むことを阻まれた切り屑を、重力によって下方に排出しやすくすることができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、チップガイド１１８は、ガイド面１２０ａを有しており、ゴム材料からなる第１ガイド部１２０（第１ガイド部材の例）を備えている。第１ガイド部１２０は、本体ハウジング２４またはスプロケットカバー２２に着脱可能に取り付けられている。

上記の構成によれば、ソーチェーン８がガイド面１２０ａに衝突する場合でも、第１ガイド部１２０が衝撃を吸収するので、本体ハウジング２４やスプロケットカバー２２が損傷することを抑制することができる。また、上記の構成によれば、第１ガイド部１２０が損傷した場合でも、新しい第１ガイド部１２０に容易に交換することができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、チェーンソー２を載置面Ｓに載置した状態で、回転軸Ｃ０に沿う方向（例えば左右方向）から見た時に、ガイド面１２０ａが回転軸Ｃ０の鉛直上方まで達している。

上記の構成によれば、チェーン通路９９において、より広い範囲をガイド面１２０ａによって覆うことができるので、ソーチェーン８の衝突によって本体ハウジング２４やスプロケットカバー２２が損傷することをより確実に抑制することができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、チップガイド１１８は、ゴム材料からなり、ガイド面１２２ａを有する第２ガイド部１２２（第２ガイド部材の例）を備えている。第２ガイド部１２２は、本体ハウジング２４またはスプロケットカバー２２に着脱可能に取り付けられている。

上記の構成によれば、ソーチェーン８がガイド面１２２ａに衝突する場合でも、第２ガイド部１２２が衝撃を吸収するので、本体ハウジング２４やスプロケットカバー２２が損傷することを抑制することができる。また、上記の構成によれば、第２ガイド部１２２が損傷した場合でも、新しい第２ガイド部１２２に容易に交換することができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、第１ガイド部１２０と、第２ガイド部１２２は、継ぎ目なく一体的に形成されている。

上記の構成によれば、チェーンソー２の部品点数を少なくすることができる。

１つまたはそれ以上の実施形態において、ガイド面１２２ａの曲率半径は、ガイド面１２０ａの曲率半径の半分以下である。

ガイド面１２２ａの曲率半径が大きくなると、それだけガイドバー６の長手方向に沿ったチェーンソー２のサイズを大きなものとする必要がある。上記の構成によれば、ガイドバー６の長手方向に沿ったチェーンソー２のサイズを小さくすることができる。

２：チェーンソー
４：本体
６：ガイドバー
６ａ：長孔
８：ソーチェーン
１０：左側ハウジング
１２：右側ハウジング
１４：ベース部材
１４ａ：ベースプレート
１４ｂ：支持リブ
１４ｃ：排気用開口
１４ｄ：オイル供給口
１６：前側ハンドル
１６ａ：右側固定部
１６ｂ：上側把持部
１６ｃ：左側把持部
１６ｄ：下側固定部
１８：前側ハンドガード
１８ａ：ガード部
１８ｂ：左側支持部
１８ｃ：右側支持部
１８ｄ：回動軸
１８ｅ：回動軸
１８ｆ：凹部
２０：ブレーキカバー
２２：スプロケットカバー
２２ａ：ガイドリブ
２４：本体ハウジング
２４ａ：電池パック収容部
２４ｂ：電池パック取付部
２４ｃ：凹部
２４ｄ：右側ハンドル取付溝
２４ｅ：下側ハンドル取付溝
２４ｆ：給気口
２４ｇ：排気口
２４ｈ：調整用開口
２４ｉ：水抜き孔
２４ｊ：水抜き孔
２６：後側ハンドル
２８：後側ハンドガード
２８ａ：第１ガード部
２８ｂ：第２ガード部
３０：電源ボタン
３２：電源スイッチ
３４：制御ユニット
３６：トリガレバー
３６ａ：回動軸
３８：トリガスイッチ
４０：ロックレバー
４０ａ：回動軸
４２：把持検知スイッチ
４４：捩りバネ
４６：モータ
４８：オイルタンク
４８ａ：補充用開口
５０：オイルポンプ
５２：コイル
５４：ステータ
５６：永久磁石
５８：ロータ
６０：出力シャフト
６２：冷却ファン
６２ａ：プレート
６２ｂ：ブレード
６４：センサ基板
６６：モータケース
６６ａ：給気用開口
６８：ベアリング
７０：ベアリング
７２：スプロケット
７４：ブレーキベース
７６：ブレーキドラム
７８：ボルト
８０：ボルト
８２：ナット
８４：ナット
８６：係合ピン
８８：係合孔
９０：回転直動変換機構
９２：調整ネジ
９４：外側カバー
９４ａ：凹部
９４ｂ：締結用開口
９４ｃ：締結用開口
９４ｄ：調整用開口
９６：スリーブ
９６ａ：ボルト用開口
９６ｂ：ボルト用開口
９６ｃ：調整ネジ用開口
９８：チェーンガイド
９８ａ：ガイド部
９８ｂ：係合部
９９：チェーン通路
１００：チェーンガイド
１００ａ：ガイド部
１００ｂ：係合部
１０２：ガイド取付部
１０２ａ：取付溝
１０２ｂ：被係合部
１０４：ガイド取付部
１０４ａ：取付溝
１０４ｂ：被係合部
１０６：チェーンキャッチャ
１０８：スパイク
１１０：チェーンガイド
１１０ａ：ガイド部
１１０ｂ：係合部
１１２：チェーンガイド
１１２ａ：ガイド部
１１２ｂ：係合部
１１４：ガイド取付部
１１４ａ：取付溝
１１４ｂ：被係合部
１１６：ガイド取付部
１１６ａ：取付溝
１１６ｂ：被係合部
１１８：チップガイド
１２０：第１ガイド部
１２０ａ：ガイド面
１２２：第２ガイド部
１２２ａ：ガイド面
１２２ｂ：ガイド面
１２４：第３ガイド部
１２４ａ：ガイド面
１２４ｂ：ガイド面
１２６：支持部
１２６ａ：係合孔
１２６ｂ：係合孔
１２６ｃ：係合孔
１２８：ガイド取付部
１２８ａ：係合ピン
１２８ｂ：係合ピン
１２８ｃ：係合ピン
１２９：停止検知スイッチ
１３０：ロック部材
１３０ａ：凸部
１３２：圧縮バネ
１３４：アーム部材
１３６：リンク部材
１３８：ブレーキ部材
１４０：ブレーキバンド
１４２：圧縮バネ
１４４：キャップ
１４６：導入管
１４８：導出管
１５０：ウォームギア
１５２：調整ピン

Claims

チェーンソーであって、
ソーチェーンと、
前記ソーチェーンが取り付けられたガイドバーと、
前記ソーチェーンを前記ガイドバーの周縁に沿って走行させるスプロケットと、
前記スプロケットを回転軸周りに回転させる原動機と、
前記原動機を収容するハウジングと、
前記スプロケットを覆うスプロケットカバーと、
ガイド部材を備えており、
前記ガイドバーと、前記ハウジングと、前記スプロケットカバーによって、前記ソーチェーンが通過するチェーン通路が形成されており、
前記ガイド部材が、
前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸を中心とする円弧形状を有する第１対向面と、
前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸からオフセットした位置を中心とする円弧形状を有する第２対向面を有しており、
前記チェーンソーを水平な載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面と前記第２対向面が接続する位置と前記回転軸を結ぶ直線が水平面と成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあり、
前記ガイド部材が、前記第１対向面を有しており、ゴム材料からなる第１ガイド部材を備えており、
前記第１ガイド部材が、前記ハウジングまたは前記スプロケットカバーに着脱可能に取り付けられており、
前記チェーンソーを前記載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面が前記回転軸の鉛直上方まで達している、チェーンソー。
前記ガイド部材が、ゴム材料からなり、前記第２対向面を有する第２ガイド部材を備えており、
前記第２ガイド部材が、前記ハウジングまたは前記スプロケットカバーに着脱可能に取り付けられている、請求項１のチェーンソー。
前記第１ガイド部材と、前記第２ガイド部材が、継ぎ目なく一体的に形成されている、請求項２のチェーンソー。
チェーンソーであって、
ソーチェーンと、
前記ソーチェーンが取り付けられたガイドバーと、
前記ソーチェーンを前記ガイドバーの周縁に沿って走行させるスプロケットと、
前記スプロケットを回転軸周りに回転させる原動機と、
前記原動機を収容するハウジングと、
前記スプロケットを覆うスプロケットカバーと、
ガイド部材を備えており、
前記ガイドバーと、前記ハウジングと、前記スプロケットカバーによって、前記ソーチェーンが通過するチェーン通路が形成されており、
前記ガイド部材が、
前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸を中心とする円弧形状を有する第１対向面と、
前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸からオフセットした位置を中心とする円弧形状を有する第２対向面を有しており、
前記チェーンソーを水平な載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面と前記第２対向面が接続する位置と前記回転軸を結ぶ直線が水平面と成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあり、
前記ガイド部材が、前記第１対向面を有しており、ゴム材料からなる第１ガイド部材を備えており、
前記第１ガイド部材が、前記ハウジングまたは前記スプロケットカバーに着脱可能に取り付けられており、
前記ガイド部材が、前記第２対向面を有しており、ゴム材料からなる第２ガイド部材を備えており、
前記第２ガイド部材が、前記ハウジングまたは前記スプロケットカバーに着脱可能に取り付けられており、
前記第１ガイド部材と、前記第２ガイド部材が、継ぎ目なく一体的に形成されている、チェーンソー。
前記第２対向面の曲率半径が、前記第１対向面の曲率半径の半分以下である、請求項１から４の何れか一項のチェーンソー。
チェーンソーであって、
ソーチェーンと、
前記ソーチェーンが取り付けられたガイドバーと、
前記ソーチェーンを前記ガイドバーの周縁に沿って走行させるスプロケットと、
前記スプロケットを回転軸周りに回転させる原動機と、
前記原動機を収容するハウジングと、
前記スプロケットを覆うスプロケットカバーと、
ガイド部材を備えており、
前記ガイドバーと、前記ハウジングと、前記スプロケットカバーによって、前記ソーチェーンが通過するチェーン通路が形成されており、
前記ガイド部材が、
前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸を中心とする円弧形状を有する第１対向面と、
前記チェーン通路内の前記ソーチェーンに対向して配置されており、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記回転軸からオフセットした位置を中心とする円弧形状を有する第２対向面を有しており、
前記チェーンソーを水平な載置面に載置した状態で、前記回転軸に沿う方向から見た時に、前記第１対向面と前記第２対向面が接続する位置と前記回転軸を結ぶ直線が水平面と成す角度が、－１０°から２５°の範囲にあり、
前記第２対向面の曲率半径が、前記第１対向面の曲率半径の半分以下である、チェーンソー。