JP7694263B2 - Fixed structure and vehicle mounted device - Google Patents
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Description
本発明は、固定構造および車載装置に関する。 The present invention relates to a fixing structure and an in-vehicle device.
従来、例えば、特許文献1に、電気接続箱のハウジングの外面にコネクタ固定部を設けることが開示されている。コネクタ固定部は、雄コネクタの係止部を外面に沿ってスライド係合させることで雄コネクタを固定する。
For example,
なお、特許文献2では、フックタブの傾き可能な角度をフックタブが弾性変形する範囲内に制限することが開示されている。また、特許文献3では、フック面が被フック面との係合が解除される位置まで移動するように保持部を弾性変形させることが開示されている。
例えば、特許文献1に開示されているように、コネクタ固定部を設けることでコネクタを定位置で固定することができる。しかし、無理にコネクタを取り外そうとすると、コネクタの係止爪に負荷が掛かり、弾性部分の白化や破損が生じるおそれがある。
For example, as disclosed in
本発明は、取り外しを容易とすることのできる固定構造および車載装置を提供することを目的とする。 The present invention aims to provide a fixing structure and vehicle-mounted device that can be easily removed.
上記の目的を達成するため、本発明の一態様の固定構造は、弾性変形可能な本体部、前記本体部に形成された係止面、および前記係止面から先端に向かう斜面を有する係止爪に対し、前記係止面を係止する係止部と、前記係止爪の前記斜面に当接して前記係止部への前記係止面の係止代を抑制する係止規制部と、を備える。 To achieve the above object, one embodiment of the fixing structure of the present invention comprises an elastically deformable main body, a locking surface formed on the main body, and a locking claw having a slope from the locking surface toward the tip, a locking portion that locks the locking surface, and a locking restriction portion that abuts against the slope of the locking claw to restrict the locking allowance of the locking surface to the locking portion.
上記の目的を達成するため、本発明の一態様の車載装置は、上記の固定構造を備える。 To achieve the above object, an in-vehicle device according to one aspect of the present invention is provided with the above-mentioned fixing structure.
本発明によれば、取り外しを容易とすることができる。 The present invention makes removal easy.
以下、発明を実施するための形態(以下、実施形態という)につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、下記の実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、下記実施形態で開示した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。 Below, a detailed description of a form for carrying out the invention (hereinafter, referred to as an embodiment) will be given with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the following embodiment. Furthermore, the components in the following embodiment include those that a person skilled in the art can easily imagine, those that are substantially the same, and those that are within the so-called equivalent range. Furthermore, the components disclosed in the following embodiment can be combined as appropriate.
実施形態の車載装置100は、車両の内部に搭載される。車載装置100は、例えば、AV(Audio Visual)一体型のカーナビゲーション装置である。車載装置100は、図1および図2に示すように、車載機器10と、クラスターパネル20と、を有する。
The in-
車載機器10は、機器本体11の正面側に、表示部12およびサブパネル13を有する。正面とは、車両の内部に搭載されるカーナビゲーション装置の場合は車内前方に配置されるため、車両の内部で後方に向く面となる。逆に、車両の内部で前方に向く面を背面とする。
The in-
機器本体11は、正面が開放し、その他の上面、下面、右面、左面、および背面が板金で塞がれた筐体である。機器本体11は、筐体の内部に電子部品や表示部12を移動させるための駆動部品などが収容される。機器本体11は、図には明示しないが、右面および左面にブラケットが固定され、このブラケットを介して車両側の固定部にネジ締めすることで車両に固定される。
The
表示部12は、実施形態では、機器本体11よりも上下左右寸法が大きい長方形に形成され、機器本体11の正面側に配置される。表示部12は、通常、機器本体11の正面を覆うように、表示面12Aを正面に向けて配置される。表示部12は、例えば、液晶ディスプレイ(LCD:Liquid Crystal Display)または有機EL(Organic Electro-Luminescence)ディスプレイで構成される。また、表示部12は、例えば、表示面12Aが感圧式のタッチパネルを適用できる。表示部12は、機器本体11に対して移動可能に設けられる。例えば、表示部12は、表示面12Aが上側に向くように傾くチルト移動が可能に設けられる。また、表示部12は、表示面12Aが下側に向くように傾く逆チルト移動が可能に設けられる。また、表示部12は、機器本体11の正面を開放してメモリーカードなどの記憶媒体を挿入するカードスロットや、DVD(Digital Versatile Disc)やCD(Compact Disc)を挿入するディスクスロットを露出するように開放移動が可能に設けられる。
In the embodiment, the
サブパネル13は、実施形態では、機器本体11よりも上下左右寸法が大きい長方形の枠状に形成され表示部12と共に機器本体11の正面側に配置される。サブパネル13は、ABS(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン)樹脂などの合成樹脂材により成形される。サブパネル13は、機器本体11に対して固定される。サブパネル13は、表示部12が、機器本体11の正面を覆うように、表示面12Aを正面に向けて配置されるとき、表示部12の背面側に配置され、表示部12の背面側に当接して表示部12を位置決めする。
In this embodiment, the
クラスターパネル20は、ABS(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン)樹脂などの合成樹脂材により成形される。クラスターパネル20は、図1および図2に示すように、表示部12の周りを囲むように形成される。クラスターパネル20は、表示部12の周りを囲む長方形状の枠部20Aと、枠部20Aの内側において表示部12の表示面12Aを開放する長方形状の窓部20Aaと、を有する。また、クラスターパネル20は、枠部20Aに押釦20Bが設けられる。押釦20Bは、正面側からの押圧操作によって背面側に設けられたスイッチ素子を動作させる。
The
図2に示すように、車載機器10とクラスターパネル20とは、クラスターパネル20の押釦20Bがスイッチ素子を動作させた信号を送受信するため、相互間にハーネス30が介在される。ハーネス30は、車載機器10側の機器側ハーネス30Aと、クラスターパネル20側のパネル側ハーネス30Bとに分けられ、コネクタ31を介して電気的に接続される。機器側ハーネス30Aは、一端が車載機器10における機器本体11の板金を貫通して機器本体11の内部の電子機器に接続される。機器側ハーネス30Aは、機器本体11の外部に引き出された他端に雄コネクタ31Aが接続される。パネル側ハーネス30Bは、一端がクラスターパネル20における枠部20Aの背面側で押釦20Bのスイッチ素子が実装された基板に接続される。パネル側ハーネス30Bは、基板から外部に引き出された他端に雌コネクタ31Bが接続される。コネクタ31は、雄コネクタ31Aと雌コネクタ31Bとが相互に接続されることで、機器側ハーネス30Aとパネル側ハーネス30Bとを電気的に接続する。実施形態の車載装置100では、ハーネス30(31A,31B)およびコネクタ31(31A,31B)は、車載機器10およびクラスターパネル20の左右にそれぞれ配置される。
As shown in FIG. 2, the in-
なお、実施形態の車載装置100では、車載機器10は、サブパネル13において機器本体11から上側および左右側に迫り出した背面側にフック部32が設けられる。フック部32は、機器側ハーネス30Aの途中、およびパネル側ハーネス30Bの途中を引っ掛けるものである。車載装置100は、フック部32を有することで、機器側ハーネス30Aおよびパネル側ハーネス30Bを所定の位置に配置することができる。ここで、従来では、コネクタをテープで車載機器側に固定、若しくはクッション材を巻くなどして異音対策していたが、車載機器10やクラスターパネル20の組付け時にコネクタの位置が定まらないためハーネスの噛み込みなどが生じるおそれがあった。この結果、実施形態の車載装置100は、フック部32を有することで、ハーネス30の噛み込みや、振動時のハーネス30からの異音発生を抑制できる。
In the embodiment of the in-
実施形態の固定構造は、図2に示すように、サブパネル13における機器本体11から左右側に迫り出した背面13Aに、雄コネクタ31Aを取り付けるために設けられる。雄コネクタ31Aは、図3に示すように、略矩形状に形成された4つの周面のうちの1つの周面31Aaに、係止爪31Abが設けられる。係止爪31Abは、周面31Aaにおいてアーチ状に膨出するように形成される支持部31Acが切り欠かれて設けられる。支持部31Ac(係止爪31Ab)は、周面31Aaに対して隙間31Adを有する。係止爪31Abは、支持部31Acに本体部31Abaが一体に設けられ、自由端である先端31Abbに向かって延びて形成される板片状に形成されることで、周面31Aaに対して接近する側と離隔する側とに弾性変形が可能に設けられる。係止爪31Abは、先端31Abb側において、周面31Aa側に延びて形成され本体部31Aba側に向く係止面31Abcを有する。係止爪31Abは、係止面31Abcから先端31Abbに向かう斜面31Abdを有する。この雄コネクタ31Aは、支持部31Ac(係止爪31Ab)を有する上端側から雌コネクタ31Bが挿入され嵌合する。雄コネクタ31Aは、下端側に機器側ハーネス30Aの他端が接続される。かかる雄コネクタ31Aの構成は、一般的なものである。
As shown in FIG. 2, the fixing structure of the embodiment is provided for attaching the
実施形態の固定構造は、係止爪31Abを係止する係止部1と、係止規制部2と、位置規制部3と、を備える。
The fixing structure of the embodiment includes a locking
係止部1は、図3から図7に示すように、合成樹脂材からなるサブパネル13の背面13Aに一体成型されて固定され、背面13Aから突出した板片状のリブ1a、当該リブ1aに架かって設けられた係止片1bと、を有する。リブ1aは、背面13Aから背面側に突出し、上下方向に延びて設けられ、複数(実施形態では2個)が左右方向に併設して設けられる。係止片1bは、板面1baが背面13Aに沿って配置されるように、各リブ1aの突出端に架かって各リブ1aの背面側の一部を塞ぐように設けられ、かつ背面13Aとの間に隙間1cを有する。この係止部1は、図3に矢印Sで示すように、雄コネクタ31Aを上方から背面13Aおよび板面1baに沿ってスライド移動させることで、図4に示すように、雄コネクタ31Aの係止爪31Abが先端31Abbから各リブ1aの間であって隙間1cに挿入される。係止爪31Abは、係止片1bの板面1baに沿って挿入され、斜面31Abdが係止片1bを乗り越え、周面31Aaに接近する本体部31Abaの弾性力によって係止面31Abcが係止片1bの端面1bbに引っ掛かる。これにより、係止部1は、雄コネクタ31Aを係止する。
As shown in Figures 3 to 7, the locking
実施形態の固定構造では、係止部1は、サブパネル13の背面13Aに沿って雄コネクタ31Aの係止爪31Abが挿入され係止するように構成されているため、サブパネル13の背面13Aに向かって雄コネクタ31Aの係止爪31Abが挿入され係止する構成と比較して、背面13Aからの突出高さ(長さ)を小さくでき、雄コネクタ31Aへの雌コネクタ31Bの脱着時や、車載機器10とクラスターパネル20との取り付け取り外し時に雄コネクタ31Aへの外的負荷によって雄コネクタ31Aの係止爪31Abや係止部1が破損する事態を防ぐ。さらに、実施形態の固定構造では、係止部1は、合成樹脂材からなる背面13Aから一体成型によって突出するリブ1aを基に成型されているため、サブパネル13の板面の正面側でのヒケの発生を防ぐ。
In the fixing structure of the embodiment, the locking
係止規制部2は、係止片1bの下方に固定される。実施形態の係止規制部2は、各リブ1aの突出する途中を繋ぐ梁状に形成される。この係止規制部2は、図4および図5に示すように、雄コネクタ31Aを係止部1に係止した状態で、係止爪31Abの斜面31Abdに当接するものである。
The locking
係止規制部2は、係止爪31Abの斜面31Abdに当接することで、図4および図5に示すように、係止爪31Abを周面31Aaから離間する方向に付勢する。係止爪31Abは、周面31Aaに接近する本体部31Abaの弾性力に抗して周面31Aaから離間する方向に押され、周面31Aaに接近する弾性力を生じつつ、係止面31Abcの係止片1bに対する係止代Hが小さくなる。係止代Hとは、係止片1bの端面1bbに引っ掛かる係止面31Abcにおいて、係止爪31Abが沿う係止片1bの板面1baから係止面31Abcの先までの寸法(幅)である。係止規制部2を有さない場合、係止爪31Abは、図5に一点鎖線で示すように、全ての係止面31Abcが係止片1bの端面1bbに引っ掛かる係止代H’となる。従って、係止規制部2を有する場合は、係止代H’よりも小さい係止代Hとなる。即ち、係止規制部2は、係止爪31Abの斜面31Abdに当接して係止片1bへの係止面31Abcの係止代Hを抑制する。係止片1bへの係止面31Abcの係止代Hが抑制されると、係止面31Abcが係止片1bから外れ易くなる。この結果、実施形態の固定構造は、雄コネクタ31Aの取り外しを容易とすることができる。ところで、実施形態の固定構造は、係止規制部2が係止爪31Abの斜面31Abdに当接することで、係止面31Abcの係止代Hを抑制するが、この際に本体部31Abaに掛かる弾性力は、本体部31Abaが弾性変形する範囲内であるため、本体部31Abaに過大な負荷が掛かることはない。
The locking
なお、実施形態の雄コネクタ31Aの係止爪31Abは、嵌め殺しの構造とされている。嵌め殺しの構造とは、図5に一点鎖線で示すように、係止規制部2を有さない場合において、係止爪31Abが係止片1bに係止している状態で、係止片1bの板面1baに対して係止爪31Abの係止面31Abcが鈍角θ’であることを言う。係止片1bの板面1baに対して係止爪31Abの係止面31Abcが鈍角θ’であると、雄コネクタ31Aが挿入方向Sとは反対の抜出方向S’に外力が生じた場合、係止爪31Abが係止片1bの板面1baに押し付けるようにベクトル分力V’が発生し、係止面31Abcが係止片1bの端面1bbに対してより引っ掛かけるように作用する。従って、嵌め殺しの構造の場合、係止爪31Abの係止面31Abcを係止片1bの端面1bbから容易に外すことができず、雄コネクタ31Aを強固に固定できる。この反面、嵌め殺しの構造では、雄コネクタ31Aを取り外す場合、無理に係止爪31Abの係止面31Abcを係止片1bの端面1bbから外すこととなり、弾性部分である本体部31Abaが白化したり破損したりするおそれがある。
In addition, the locking claw 31Ab of the
この点、実施形態の固定構造は、図5に示すように、係止規制部2を有することで、係止爪31Abが係止片1bに係止している状態で、係止片1bの板面1baに対して係止爪31Abの係止面31Abcを鋭角θにする。この鋭角θを抜け角と言う。即ち、係止片1bの板面1baに対して係止爪31Abの係止面31Abcが鋭角θな抜け角であると、雄コネクタ31Aが挿入方向Sとは反対の抜出方向S’に外力が生じた場合、係止爪31Abが係止片1bの板面1baから離隔するようにベクトル分力Vが発生し、係止面31Abcが係止片1bの端面1bbに対して外れるように作用し、係止面31Abcが係止片1bから外れ易くなる。この結果、実施形態の固定構造は、雄コネクタ31Aの取り外しを容易とすることができる。なお、係止片1bの端面1bbにおいて、ベクトル分力Vが発生するように傾斜を設けることも考えられるが、端面1bbの傾斜は、型抜けを考慮した場合に成型することが難しい。実施形態の固定構造は、端面1bbが挿入方向S(板面1ba)と略直交して成形される。ここで、上記構成によって係止片1bへの係止面31Abcの係止代Hが抑制され、係止面31Abcが係止片1bから外れ易くなるが、弾性変形可能な本体部31Abaの弾性力によって係止爪31Abが周面31Aaに接近する方向に付勢されるため、係止の保持力を確保できる。
In this regard, as shown in FIG. 5, the fixing structure of the embodiment has the
また、実施形態の固定構造では、図6に示すように、係止規制部2は、係止片1bと対向して配置されてもよい。係止規制部2が係止片1bと対向して配置されていると、係止規制部2が斜面31Abdに当接して係止代Hを小さくするにあたり、図5と比較して係止規制部2の係止片1bとの距離Lが小さくなる。即ち、係止規制部2が係止面31Abcにより近い位置で斜面31Abdに当接する。距離Lが小さいと、斜面31Abdの近い位置で係止片1bの端面1bbに対する斜面31Abdの位置を設定できるため、係止代Hの調整がし易くなる。この結果、実施形態の固定構造は、雄コネクタ31Aの取り外しを容易とする設計を簡単にできる。
In addition, in the fixing structure of the embodiment, as shown in FIG. 6, the locking
位置規制部3は、合成樹脂材からなるサブパネル13の背面13Aに一体成型され、第一位置規制部3A、第二位置規制部3B、および第三位置規制部3Cの少なくとも1つを含む。
The
第一位置規制部3Aは、係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの奥側に設けられる。第一位置規制部3Aは、サブパネル13の背面13Aから一体成型によって突出した板片状のリブからなる。第一位置規制部3Aをなすリブは、係止部1のリブ1aと連通する。この第一位置規制部3Aは、雄コネクタ31Aが係止部1に係止された状態で、図4に破線P1で示すように、係止爪31Abよりも挿入方向Sの奥側の雄コネクタ31Aの一部(周面31Aa)に当接可能に設けられる。
The first
ここで、雄コネクタ31Aは、雌コネクタ31Bを雄コネクタ31Aに対して着脱する場合や、車載機器10とクラスターパネル20との取り付け取り外し時に雌コネクタ31Bのパネル側ハーネス30Bが引っ張られた場合、図4に示すように、雌コネクタ31Bの上側部分に背面側に向けて外力F1が生じる。このような場合、雄コネクタ31Aは、係止爪31Abの位置を基点として上側が背面側に引かれ、機器側ハーネス30Aが接続された下側が正面側に移動することになる。しかし、実施形態の固定構造は、図4に破線P1で囲むように、第一位置規制部3Aが、雄コネクタ31Aの一部(周面31Aa)に当接可能に設けられているため、正面側に移動する雄コネクタ31Aの下側を支え、上記の移動を規制する。よって、実施形態の固定構造は、外的負荷によって雄コネクタ31Aの係止爪31Abが係止片1bから不意に外れたり、雄コネクタ31Aの係止爪31Abや係止部1が破損したりする事態を防ぐ。さらに、実施形態の固定構造では、第一位置規制部3Aは、合成樹脂材からなる背面13Aから一体成型によって突出するリブからなるため、サブパネル13の板面の正面側でのヒケの発生を防ぐ。
Here, when the
第二位置規制部3Bは、係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの手前側に設けられる。第二位置規制部3Bは、サブパネル13の背面13Aから一体成型によって突出した板片状のリブからなる。第二位置規制部3Bをなすリブは、係止部1のリブ1aと連通する。この第二位置規制部3Bは、雄コネクタ31Aが係止部1に係止された状態で、図4および図5に破線P2で示すように、係止爪31Abよりも挿入方向Sの手前側の雄コネクタ31Aの一部(支持部31Ac(または周面31Aa))に当接可能に設けられる。
The second
ここで、雄コネクタ31Aは、車載機器10とクラスターパネル20との取り付け取り外し時に機器側ハーネス30Aが引っ張られた場合、図4に示すように、雌コネクタ31Bの下側部分に背面側に向けて外力F2が生じる。このような場合、雄コネクタ31Aは、係止爪31Abの位置を基点として下側が背面側に引かれ、機器側ハーネス30Aが接続された上側が正面側に移動することになる。しかし、実施形態の固定構造は、図4に破線P2で囲むように、第二位置規制部3Bが、雄コネクタ31Aの一部(支持部31Ac)に当接可能に設けられているため、正面側に移動する雄コネクタ31Aの上側を支え、上記の移動を規制する。よって、実施形態の固定構造は、外的負荷によって雄コネクタ31Aの係止爪31Abが係止片1bから不意に外れたり、雄コネクタ31Aの係止爪31Abや係止部1が破損したりする事態を防ぐ。さらに、実施形態の固定構造では、第二位置規制部3Bは、合成樹脂材からなる背面13Aから一体成型によって突出するリブからなるため、サブパネル13の板面の正面側でのヒケの発生を防ぐ。
Here, when the device-
第三位置規制部3Cは、係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの側部に設けられる。第三位置規制部3Cは、サブパネル13の背面13Aから一体成型によって突出した板片状のリブからなる。この第三位置規制部3Cは、雄コネクタ31Aが係止部1に係止された状態で、図7に破線P3で示すように、係止爪31Abよりも挿入方向Sの側部の雄コネクタ31Aの一部(支持部31Ac)に当接可能に設けられる。
The third
ここで、雄コネクタ31Aは、雌コネクタ31Bを雄コネクタ31Aに対して着脱する場合や、車載機器10とクラスターパネル20との取り付け取り外し時に、側部から押される場合、図7に示すように、側方に向けて外力F3が生じる。このような場合、雄コネクタ31Aは、側方に押されることになる。しかし、実施形態の固定構造は、図7に破線P3で囲むように、第三位置規制部3Cが、雄コネクタ31Aの一部(支持部31Ac)に当接可能に設けられているため、側方に移動する雄コネクタ31Aを支え、上記の移動を規制する。よって、実施形態の固定構造は、外的負荷によって雄コネクタ31Aの係止爪31Abが係止片1bから不意に外れたり、雄コネクタ31Aの係止爪31Abや係止部1が破損したりする事態を防ぐ。さらに、実施形態の固定構造では、第三位置規制部3Cは、合成樹脂材からなる背面13Aから一体成型によって突出するリブからなるため、サブパネル13の板面の正面側でのヒケの発生を防ぐ。
Here, when the
なお、実施形態の固定構造では、図7に示すように、係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの右側部に機器本体11が配置される。そして、雄コネクタ31Aは、右側方に向けて外力F3が生じると、機器本体11への衝突が懸念される。このため、実施形態の固定構造では、第三位置規制部3Cが、係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの右側部に配置され、雄コネクタ31Aの機器本体11への衝突を防ぐ。また、実施形態の固定構造では、機器本体11の存在によって雄コネクタ31Aが右側から押され難いため、第三位置規制部3Cは、係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの左側部に配置していない。しかし、第三位置規制部3Cは、図7に二点鎖線で示すように、必要に応じて係止部1よりも雄コネクタ31Aの挿入方向Sの左側部に配置してもよい。
In the fixing structure of the embodiment, as shown in FIG. 7, the
このように、実施形態の固定構造は、弾性変形可能な本体部31Aba、本体部31Abaに形成された係止面31Abc、および係止面31Abcから先端31Abbに向かう斜面31Abdを有する係止爪31Abに対し、係止面31Abcを係止する係止部1と、係止爪31Abの斜面31Abdに当接して係止部1への係止面31Abcの係止代Hを抑制する係止規制部2と、を備える。
In this way, the fixing structure of the embodiment includes an elastically deformable main body 31Aba, a locking surface 31Abc formed on the main body 31Aba, and a locking claw 31Ab having a slope 31Abd extending from the locking surface 31Abc toward the tip 31Abb. The locking
この固定構造によれば、係止規制部2によって係止部1への係止面31Abcの係止代Hを抑制することで、係止面31Abcが係止部1から外れ易くなる。この結果、実施形態の固定構造は、取り外しを容易とすることができる。
According to this fixing structure, the locking
また、実施形態の固定構造では、係止規制部2は、係止面31Abcが係止部1に対して鋭角θな抜け角となる位置で斜面31Abdに当接する。
In addition, in the fixing structure of the embodiment, the locking
この固定構造によれば、外力によって係止爪31Abが係止片1bの板面1baから離隔するようにベクトル分力Vが発生し、係止面31Abcが係止片1bの端面1bbに対して外れるように作用し、係止面31Abcが係止部1から外れ易くなる。この結果、実施形態の固定構造は、取り外しを容易とすることができる。
According to this fixing structure, an external force generates a vector component force V that moves the locking claw 31Ab away from the plate surface 1ba of the
また、実施形態の固定構造では、係止規制部2は、係止部1と対向して配置される。
In addition, in the fixing structure of the embodiment, the locking
この固定構造によれば、係止規制部2が斜面31Abdに当接して係止代Hを小さくするにあたり、係止規制部2の係止部1との距離Lが小さくなり、斜面31Abdの近い位置で係止部1に対する斜面31Abdの位置を設定できるため、係止代Hの調整がし易くなる。この結果、実施形態の固定構造は、取り外しを容易とする設計を簡単にできる。
With this fixing structure, when the
また、実施形態の固定構造では、係止爪31Abを有する被固定部材である雄コネクタ31Aに対して当接が可能に、係止部1を有する固定部材である背面13Aに設けられた位置規制部3(3A,3B,3C)を備える。
The fixing structure of the embodiment also includes position restriction parts 3 (3A, 3B, 3C) provided on the
この固定構造によれば、位置規制部3が外的負荷による雄コネクタ31Aの移動を規制する。この結果、実施形態の固定構造は、外的負荷によって被固定部材である雄コネクタ31Aの係止爪31Abや固定部材の係止部1が破損する事態を防ぐ。
With this fixing structure, the
実施形態の車載装置100では、上述した固定構造を有する。
The vehicle-mounted
この車載装置100によれば、固定構造において取り外しを容易とすることができ、部品の取り外しや付け直しを破損なく容易にできる。
This vehicle-mounted
なお、上述した実施形態では、雄コネクタ31Aを固定する固定構造について説明したが、係止爪31Abを係止する構造であれば、雄コネクタ31Aの固定に限定されるものではない。
In the above embodiment, a fixing structure for fixing the
1 係止部
1b 係止片
2 係止規制部
31Ab 係止爪
31Aba 本体部
31Abb 先端
31Abc 係止面
31Abd 斜面
100 車載装置
H 係止代
θ 鋭角(抜け角)
1: locking
Claims (4)
板面と端面を有する係止片からなる係止部と、
前記係止爪の前記斜面に当接して前記係止部への前記係止面の係止代を抑制する係止規制部と、
を備え、
前記係止爪は、前記板面に沿って前記延在方向に挿入された際に、前記係止面を前記端面で係止され、前記板面から離脱する方向に反る、
固定構造。 a locking claw having an elastically deformable main body, a locking surface formed at a substantially right angle to an extending direction of the main body, and a slope extending from the locking surface toward a tip end ;
a locking portion including a locking piece having a plate surface and an end surface ;
a locking restriction portion that restricts a locking margin of the locking surface to the locking portion by contacting the inclined surface of the locking claw;
Equipped with
When the locking claw is inserted in the extending direction along the plate surface, the locking claw is locked to the locking surface by the end surface and warps in a direction to separate from the plate surface.
Fixed structure.
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-
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