JP7702235B2 - Control device and program - Google Patents
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Description
特許法第30条第2項適用 令和1年10月18日に自動車技術会2019秋季大会にて発表Application of
本発明は、制御装置およびプログラムに関する。 The present invention relates to a control device and a program.
ユーザによって所定の行動(例えば、移動体の運転など)がなされる場面において、ユーザの覚醒された状態(以下、単に「覚醒状態」とも言う。)が維持されることが求められ得る。近年では、ユーザの覚醒状態を維持するための技術として様々な技術が知られている。例えば、外的刺激(例えば、警告音、香り、振動およびガム咀嚼など)をユーザに与えることによってユーザの覚醒状態を維持するための技術が知られている(例えば、特許文献1参照)。 In situations where a user is performing a certain action (e.g., driving a vehicle), it may be necessary for the user to maintain an awakened state (hereinafter, simply referred to as an "awakened state"). In recent years, various techniques for maintaining a user's awakened state have become known. For example, a technique for maintaining a user's awakened state by providing the user with external stimuli (e.g., warning sounds, scents, vibrations, chewing gum, etc.) is known (see, for example, Patent Document 1).
しかし、ユーザの覚醒状態を維持するための一般的な技術では、外部刺激によってユーザに不快感を与えてしまう可能性があるという問題があった。
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、ユーザに与える不快感を低減しつつ、ユーザの覚醒状態を維持することを可能にした、新規かつ改良された技術を提供することにある。
However, common techniques for keeping a user awake have the problem that external stimuli may cause discomfort to the user.
Therefore, the present invention has been made in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to provide a new and improved technology that enables a user to maintain an alert state while reducing discomfort to the user.
上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、ユーザの行動に関する第1の情報に応じた目標設定を促すための提案情報が、前記ユーザに提示されるように制御する提示制御部を備える、制御装置が提供される。 In order to solve the above problem, according to one aspect of the present invention, a control device is provided that includes a presentation control unit that controls the presentation of suggested information to the user to encourage goal setting according to first information regarding the user's behavior.
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、コンピュータを、ユーザの行動に関する第1の情報に応じた目標設定を促すための提案情報が、前記ユーザに提示されるように制御する提示制御部を備える、制御装置として機能させるためのプログラムが提供される。 In addition, in order to solve the above problem, according to another aspect of the present invention, a program is provided for causing a computer to function as a control device having a presentation control unit that controls the computer to present to the user suggested information for encouraging goal setting according to first information regarding the user's behavior.
以上説明したように本発明によれば、ユーザに与える不快感を低減しつつ、ユーザの覚醒状態を維持することを可能にした技術が提供される。 As described above, the present invention provides technology that reduces discomfort to the user while allowing the user to remain awake.
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。 The preferred embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the attached drawings. Note that in this specification and the drawings, components having substantially the same functional configuration are designated by the same reference numerals to avoid redundant description.
<0.概要>
まず、本発明の実施形態の概要について説明する。
<0. Overview>
First, an overview of the embodiment of the present invention will be described.
近年では、ユーザの覚醒状態を維持するための技術として様々な技術が知られている。例えば、外的刺激(例えば、警告音、香り、振動およびガム咀嚼など)をユーザに与えることによってユーザの覚醒状態を維持するための技術が知られている。しかし、ユーザの覚醒状態を維持するための一般的な技術では、外部刺激によってユーザに不快感を与えてしまう可能性がある。そこで、本発明の実施形態では、ユーザに与える不快感を低減しつつ、ユーザの覚醒状態を維持することを可能にする技術について提案する。 In recent years, various techniques have been known for keeping a user awake. For example, techniques are known for keeping a user awake by providing the user with external stimuli (e.g., warning sounds, scents, vibrations, chewing gum, etc.). However, with typical techniques for keeping a user awake, there is a possibility that the external stimuli may cause discomfort to the user. Therefore, in an embodiment of the present invention, a technique is proposed that makes it possible to keep a user awake while reducing discomfort to the user.
より詳細に、本願の出願人らは、外的刺激には該当しない提示情報(すなわち、ユーザの心理に対して直接働きかけるような提示情報)をユーザに提示することによって、ユーザの覚醒状態を維持する技術について研究を行った。かかる研究において、本願の出願人らは、内発的動機づけと覚醒状態の維持とが関係を有することが各種の生理学的な理論から導き出されることに着目した。なお、内発的な動機づけは、人が自発的に行動を起こそうとする意欲(モチベーション)を意味し得る。 More specifically, the applicants of the present application conducted research into technology for maintaining a user's wakefulness by presenting the user with information that does not constitute an external stimulus (i.e., information that directly affects the user's psychology). In this research, the applicants of the present application focused on the fact that a relationship between intrinsic motivation and maintaining a wakefulness can be derived from various physiological theories. Note that intrinsic motivation can refer to a person's willingness (motivation) to take action voluntarily.
そこで、本願の出願人らは、外的刺激には該当しない提示情報の例として、内発的動機づけを誘発する提示情報をユーザに提示した場合に、ユーザの覚醒状態が維持されるかについて検証実験を行った。 Therefore, the applicants of the present application conducted an experiment to verify whether a user's wakefulness would be maintained if presented with information that induces intrinsic motivation, as an example of information that does not fall under the category of external stimuli.
内発動機づけを誘発する提示情報の具体的な内容は限定されない。しかし、内発的動機づけは、自己有能感、自律性および関係性の欲求が満たされることによって誘発され得るという心理学的な知見が得られている。自己有能感は、環境に効果的に関わりながら学んでいこうとする傾向性に該当し得る。自律性は、行為を自ら起こそうとする傾向性に該当し得る。関係性は、他者またはコミュニティと関わろうとする傾向性に該当し得る。そこで、検証実験では、内発的動機づけを誘発する提示情報の例として、これらの3つの欲求を満たすような提示情報を用いた。 There are no limitations on the specific content of the presented information that induces intrinsic motivation. However, psychological findings have shown that intrinsic motivation can be induced by satisfying the needs for self-efficacy, autonomy, and relatedness. Self-efficacy can correspond to the tendency to learn while effectively interacting with the environment. Autonomy can correspond to the tendency to initiate action on one's own. Relatedness can correspond to the tendency to interact with others or the community. Therefore, in the verification experiment, presented information that satisfies these three needs was used as an example of presented information that induces intrinsic motivation.
検証実験の結果、本願の出願人らは、内発的動機づけを誘発する提示情報をユーザに提示することによって、ユーザに与える不快感を低減しつつ、ユーザの覚醒状態を維持することが可能であるという知見を得ることができた。さらに、本願の出願人らは、内発的動機づけを誘発する提示情報をユーザに提示するほうが、ユーザに外的刺激を与えるよりも、効果的にユーザの覚醒状態が維持され得るという知見を得ることができた。 As a result of the verification experiment, the applicants of the present application have found that it is possible to maintain the user's wakefulness while reducing the discomfort felt by the user by presenting the user with presentation information that induces intrinsic motivation. Furthermore, the applicants of the present application have found that the user's wakefulness can be maintained more effectively by presenting the user with presentation information that induces intrinsic motivation than by providing the user with external stimuli.
したがって、以下では、内発的動機づけを誘発する提示情報をユーザに提示することによって、ユーザの覚醒状態を維持する技術について詳細に説明する。 Therefore, below we will provide a detailed description of a technology that maintains a user's wakefulness by presenting the user with information that induces intrinsic motivation.
なお、本発明の実施形態では、ユーザが移動体の乗員(例えば、自動運転時における移動体の乗員、または、手動運転時における移動体の乗員など)である場合を主に想定する。かかる場合には、移動体の乗員の覚醒状態が維持され得る。特に、以下では、ユーザが手動運転時における移動体の乗員(運転者)である場合を主に想定する。しかし、自動運転時には、乗員による操作が減少または単調化してしまうことによって、乗員の覚醒度が低下しやすい傾向があるため、自動運転時における移動体の乗員に対しても、本発明の実施形態は好適である。 In the embodiments of the present invention, it is mainly assumed that the user is an occupant of a moving body (e.g., an occupant of a moving body during automatic driving, or an occupant of a moving body during manual driving, etc.). In such cases, the occupant of the moving body can be kept awake. In particular, in the following, it is mainly assumed that the user is an occupant (driver) of a moving body during manual driving. However, during automatic driving, the occupant's level of wakefulness tends to decrease due to the reduction or monotony of operations by the occupant. Therefore, the embodiments of the present invention are also suitable for occupants of a moving body during automatic driving.
ユーザは、移動体の乗員に限定されない。すなわち、本発明の実施形態に係るユーザは、移動体の乗員以外の人物であってもよく、覚醒状態が維持されることが求められる各種の人物(例えば、スポーツ選手など)であってもよい。また、本発明の実施形態では、移動体が車両である場合を主に想定する。しかし、移動体は、車両以外の移動体(例えば、航空機または船など)であってもよい。 The user is not limited to a passenger of a moving body. That is, the user according to the embodiment of the present invention may be a person other than a passenger of a moving body, and may be various types of people who are required to maintain an alert state (e.g., athletes, etc.). Furthermore, the embodiment of the present invention mainly assumes that the moving body is a vehicle. However, the moving body may be a moving body other than a vehicle (e.g., an aircraft or a ship, etc.).
以上、本発明の実施形態の概要について説明した。 The above describes an overview of an embodiment of the present invention.
<1.一実施形態>
以下、本発明の実施形態について、図1~図5を用いて説明する。
1. One embodiment
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. FIG.
<<1.1.構成例>>
図1を用いて、本発明の実施形態に係るシステムの構成例について説明する。図1は、本発明の実施形態に係るシステムの構成例を示す機能ブロック図である。図1に示すように、本発明の実施形態に係るシステム1は、制御装置10、車両状態検出装置20、周辺環境検出装置30および乗員状態検出装置40を備える。
<<1.1. Configuration example>>
An example of the configuration of a system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Fig. 1. Fig. 1 is a functional block diagram showing an example of the configuration of a system according to an embodiment of the present invention. As shown in Fig. 1, a
(車両状態検出装置20)
車両状態検出装置20は、車両状態を示す情報(車両状態情報)を検出する。例えば、車両状態検出装置20は、車両に搭載された1以上のセンサ(例えば、計器類、カメラ、レーダなど)により、車両状態情報を検出し得る。例えば、車両状態情報としては、車両の運転状態(例えば、車両の走行速度、車両の走行位置、アクセルの操作量および操作タイミング、ブレーキの操作量および操作タイミング、ステアリングホイールの操作量および操作タイミングなど)を示す情報が挙げられる。かかる車両状態情報は、ユーザの行動に関する情報の例に該当し得る(すなわち、車両状態検出装置20は、ユーザの行動に関する情報を検出する検出装置の例に該当し得る)。
(Vehicle condition detection device 20)
The vehicle
なお、本発明の実施形態では、車両状態検出装置20が、検出した車両状態情報そのものを制御装置10に出力する場合を主に想定する。しかし、車両状態検出装置20は、車両状態を示す情報の代わりに、車両状態情報を評価して得られた結果(すなわち、車両状態情報に基づく評価結果)を制御装置10に出力してもよい。例えば、車両状態情報に基づく評価結果は、手動運転時における運転者のパフォーマンス(運転パフォーマンス)の評価結果の例に該当し得る。車両状態情報の評価の例については、後に詳細に説明する。
In the embodiment of the present invention, it is mainly assumed that the vehicle
(周辺環境検出装置30)
周辺環境検出装置30は、車両周辺の環境に関する情報(周辺環境情報)を検出する。例えば、周辺環境情報の例としては、自車と他の車両(以下、単に「他車」とも言う。)との関係を示す情報が挙げられる。かかる自車と他車との関係を示す情報は、ユーザの行動に関する情報の例に該当し得る(すなわち、周辺環境検出装置30は、ユーザの行動に関する情報を検出する検出装置の例に該当し得る)。また、周辺環境情報の他の例としては、他車に関する情報が挙げられる。
(Ambient environment detection device 30)
The surrounding
自車と他車との関係を示す情報の例としては、自車周辺に他車が存在するか否か(他車の有無)、自車に対する他車の相対速度、または、自車に対する他車の相対位置などが挙げられる。例えば、周辺環境検出装置30は、車両に搭載された1以上のセンサ(例えば、カメラ、レーダ、超音波センサなど)により、自車と他車との関係を示す情報を検出してもよい。
Examples of information indicating the relationship between the vehicle and other vehicles include whether or not there is another vehicle around the vehicle (presence or absence of another vehicle), the relative speed of the other vehicle to the vehicle, or the relative position of the other vehicle to the vehicle. For example, the surrounding
あるいは、周辺環境検出装置30は、車両周辺の路上に設置された機器との通信(路車間通信)により、自車と他車との関係を示す情報を取得してもよい。例えば、周辺環境検出装置30は、路車間通信により、他車の走行速度を取得し、他車の走行速度と車両状態検出装置20によって検出された自車の走行速度とに基づいて、自車に対する他車の相対速度を算出してもよい。あるいは、周辺環境検出装置30は、路車間通信により、他車の走行位置を取得し、他車の走行位置と車両状態検出装置20によって検出された自車の走行位置とに基づいて、自車に対する他車の相対位置を算出してもよい。
Alternatively, the surrounding
あるいは、周辺環境検出装置30は、他車との通信(車車間通信)により、自車と他車との関係を示す情報を取得してもよい。例えば、周辺環境検出装置30は、車車間通信により、他車の走行速度を取得し、他車の走行速度と車両状態検出装置20によって検出された自車の走行速度とに基づいて、自車に対する他車の相対速度を算出してもよい。あるいは、周辺環境検出装置30は、車車間通信により、他車の走行位置を取得し、他車の走行位置と車両状態検出装置20によって検出された自車の走行位置とに基づいて、自車に対する他車の相対位置を算出してもよい。
Alternatively, the surrounding
また、他車に関する情報の例としては、他車の運転者に関する情報(例えば、他車の運転者の出身地またはドライバ歴など)が挙げられる。例えば、周辺環境検出装置30は、他車の運転者の運転免許証に埋め込まれたIC(Integrated Circuit)チップから所定の読取装置(例えば、他車の運転者のスマートフォンなど)によって読み取られた運転者に関する情報を、車車間通信により取得してもよい。このとき、出身地は、ICチップから読み取られる「免許証番号」のうち「最初に免許証の交付を受けた都道府県の公安委員会の番号」に基づいて特定され得る。また、ドライバ歴は、ICチップから読み取られる「免許証番号」のうち「最初に免許証の交付を受けた西暦の下二桁」に基づいて特定され得る。
Examples of information about the other vehicle include information about the driver of the other vehicle (e.g., the place of origin or driving history of the driver of the other vehicle). For example, the surrounding
あるいは、他車の運転者が車を購入して自動車保険に加入するに際して、他車のナンバープレート情報と運転者に関する情報(例えば、運転者の住所、免許証の取得年などを含む)とが対応付けられた情報が、購入履歴として所定のサーバに登録される場合も想定される。かかる場合、周辺環境検出装置30は、自車のカメラによって他車のナンバープレートが撮像された場合に、撮像されたナンバープレートから認識したナンバープレート情報に基づいて、他車の運転者に関する情報を所定のサーバから取得してもよい。例えば、出身地は、運転者の住所に基づいて特定され得る。また、ドライバ歴は、免許証の取得年に基づいて特定され得る。
Alternatively, when a driver of another vehicle purchases a car and takes out automobile insurance, information that associates the license plate information of the other vehicle with information about the driver (including, for example, the driver's address and the year the driver's license was obtained) may be registered in a specified server as a purchase history. In such a case, when the license plate of the other vehicle is captured by the camera of the vehicle, the surrounding
なお、本発明の実施形態では、周辺環境検出装置30が、検出した自車と他車との関係を示す情報を制御装置10に出力する場合を主に想定する。さらに、本発明の実施形態では、周辺環境検出装置30が、検出した他車に関する情報を制御装置10に出力する場合を主に想定する。しかし、周辺環境検出装置30は、自車と他車との関係を示す情報の代わりに、自車と他車との関係を示す情報を評価して得られた結果(すなわち、自車と他車との関係を示す情報に基づく評価結果)を制御装置10に出力してもよい。例えば、自車と他車との関係を示す情報に基づく評価結果は、手動運転時における運転者のパフォーマンス(運転パフォーマンス)の評価結果の例に該当し得る。自車と他車との関係を示す情報の評価の例については、後に詳細に説明する。
In the embodiment of the present invention, it is mainly assumed that the surrounding
(乗員状態検出装置40)
乗員状態検出装置40は、乗員状態に関する情報(乗員状態情報)を検出する。乗員状態情報の例としては、乗員の視線位置を示す情報などが挙げられる。乗員状態検出装置40は、車両に搭載されたセンサ(例えば、カメラなど)により、乗員の視線位置を示す情報を検出し得る。かかる乗員の視線位置を示す情報は、ユーザの行動に関する情報の例に該当し得る(すなわち、乗員状態検出装置40は、ユーザの行動に関する情報を検出する検出装置の例に該当し得る)。また、乗員状態情報の他の例としては、乗員に対する計測データが挙げられる。
(Occupant state detection device 40)
The occupant
乗員に対する計測データは、乗員の覚醒度を反映する生理指標となり得るデータである。例えば、乗員に対する計測データの例としては、乗員の顔が撮像されて得られた顔画像、乗員の身体が撮像されて得られた身体画像、または、乗員の眼の撮像によって得られた眼画像などが挙げられる。例えば、乗員状態検出装置40は、車両に搭載されたセンサ(例えば、カメラなど)により、これらの画像を検出してもよい。
The measurement data for the occupant is data that can be a physiological index that reflects the occupant's level of alertness. For example, examples of the measurement data for the occupant include a facial image obtained by capturing an image of the occupant's face, a body image obtained by capturing an image of the occupant's body, or an eye image obtained by capturing an image of the occupant's eyes. For example, the occupant
あるいは、乗員に対する計測データの他の例としては、乗員の生体情報(例えば、脳波のα波含有率、皮膚コンダクタンス水準、呼吸間隔、心拍数、心拍変動のRSA(Respiratory Sinus Arrhythmia)成分または皮膚温など)が挙げられる。例えば、乗員状態検出装置40は、乗員の身体の各部に装着された計測装置によって計測されたこれらの生体情報を検出してもよい。
Other examples of measurement data for occupants include biological information of the occupant (e.g., alpha wave content of brain waves, skin conductance level, breathing interval, heart rate, RSA (Respiratory Sinus Arrhythmia) component of heart rate variability, skin temperature, etc.). For example, the occupant
なお、本発明の実施形態では、乗員状態検出装置40が、検出した乗員の視線位置を示す情報を制御装置10に出力する場合を主に想定する。しかし、乗員状態検出装置40は、乗員の視線位置を示す情報の代わりに、乗員の視線位置を示す情報を評価して得られた結果(すなわち、乗員の視線位置を示す情報に基づく評価結果)を制御装置10に出力してもよい。例えば、乗員の視線位置を示す情報に基づく評価結果は、手動運転時における車両の運転者の運転パフォーマンスの評価結果の例に該当し得る他、自動運転時における乗員のパフォーマンス(安全確認パフォーマンス)の評価結果の例に該当し得る。乗員の視線位置を示す情報の評価の例については、後に詳細に説明する。
In the embodiment of the present invention, it is mainly assumed that the occupant
さらに、本発明の実施形態では、乗員状態検出装置40が、検出した乗員に対する計測データを制御装置10に出力する場合を主に想定する。しかし、乗員状態検出装置40は、乗員に対する計測データの代わりに、乗員に対する計測データに基づいて推定した覚醒度を制御装置10に出力してもよい。覚醒度の推定の例についても、後に詳細に説明する。
Furthermore, in the embodiment of the present invention, it is mainly assumed that the occupant
(制御装置10)
制御装置10は、乗員に情報を提示する機能(エージェント機能)を有する。本発明の実施形態では、制御装置10が、車両に搭載される場合を主に想定する。このとき、制御装置10は、着脱可能に車両に設置されてもよいし、車両内に単に載置されるだけであってもよい。例えば、制御装置10は、乗員の近傍に(例えば、乗員の手又は声などの届く範囲内に)置かれる。これによって、乗員は、制御装置10に対して容易に入力を行ったり、制御装置10からの出力を知覚したりすることができる。
(Control device 10)
The
制御装置10は、車両状態検出装置20、周辺環境検出装置30および乗員状態検出装置40それぞれと、有線または無線の通信ネットワークにより接続される。通信ネットワークは、例えば、CAN(Controller Area Network)、LIN(Local Interconnect Network)、又はLAN(Local Area Network)などといった任意の規格に準拠した車載通信ネットワークであってもよい。
The
制御装置10の形態は特に限定されない。例えば、制御装置10は、乗員の携帯端末(例えば、スマートフォン、携帯電話及びタブレット端末など)であってもよいし、乗員の携帯端末以外の装置(例えば、PC(Personal Computer)など)であってもよい。あるいは、制御装置10は、車両に備え付けられている装置(例えば、ナビゲーションシステムなど)であってもよい。
The form of the
図1に示すように、制御装置10は、通信部110、制御部120、入力部130、提示部140および記憶部160を備える。
As shown in FIG. 1, the
(通信部110)
通信部110は、車両に存在する機器(以下、「車内機器」とも言う。)との間で、無線または有線により、通信を行う機能を有する。車内機器には、上記した車両状態検出装置20、周辺環境検出装置30および乗員状態検出装置40を構成する各種センサも含まれ得る。通信部110と車内機器との間における通信は、例えば、CAN、LIN、又はLAN等の任意の規格に準拠した車載通信ネットワークを用いて行われ得る。
(Communication unit 110)
The
また、通信部110は、車両の外部に存在する装置(以下、「外部装置」とも言う。)との間で通信を行う機能を有してもよい。通信部110には、外部装置との間における通信を行う機能として、例えば、WiMAX、LTE(Long Term Evolution)などのセルラー通信プロトコル、又は、無線LAN(Wi-Fi(登録商標))、Bluetooth(登録商標)などのその他の無線通信プロトコルが実装されてもよい。通信部110は、基地局およびアクセスポイントを介して、外部ネットワーク(例えば、インターネット)上に存在する所定のサーバに接続し得る。
(制御部120)
制御部120は、制御装置10の各機能ブロックを制御する。なお、制御部120は、CPU(Central Processing Unit)またはMCU(Micro Controller Unit)などといったプロセッサによって構成されてよい。このとき、制御部120は、プロセッサによってROM(Read Only Memory)から読み込まれたプログラムが、RAM(Random Access Memory)に展開され、当該プログラムがプロセッサによって実行されることによって実現され得る。このとき、当該プログラムを記録した、コンピュータに読み取り可能な記録媒体も提供され得る。あるいは、制御部120は、専用のハードウェアによって構成されてもよいし、複数のハードウェアの組み合わせにより構成されてもよい。
The
(Control unit 120)
The
あるいは、制御部120は、車両に搭載されるECU(Electronic Control Unit)によって実現されてもよいし、ECUに搭載されるマイコンなどによって実現されてもよい。すなわち、制御装置10が車両に搭載された際に、制御装置10がECUと無線または有線により通信接続し、ECUによる制御に従って、乗員に対して情報提示がされてもよい。あるいは、制御部120は、車両に搭載されない外部装置(例えば、インターネット上のクラウドサーバなど)によって実現されてもよい。
Alternatively, the
図1に示されたように、制御部120は、覚醒度推定部121および提示制御部124を備える。これらのブロックの詳細については、後に説明する。
As shown in FIG. 1, the
(入力部130)
入力部130は、乗員による入力を受け付ける。本実施形態では、入力部130がマイクロフォンを含んでおり、マイクロフォンによって乗員の発話音声を入力として受け付ける場合を主に想定する。このとき、入力部130によって受け付けられた発話音声は、制御部120によってテキストデータに変換され得る。しかし、入力部130は、マイクロフォンを含む場合に限定されない。例えば、入力部130は、他の入力装置(例えば、タッチパネル、ボタン、キーボードまたはマウスなど)を含んでもよい。このとき、例えば、乗員による入力として、テキストデータが当該他の入力装置によって直接受け付けられる。
(Input unit 130)
The
(提示部140)
提示部140は、制御部120による制御に従って、乗員への情報提示を行う機能を有する。本発明の実施形態では、提示部140がスピーカを含んでおり、スピーカによって乗員への情報提示が行われる場合を主に想定する。このとき、提示情報の例として、聴覚情報(音声)がスピーカによって出力される。しかし、提示部140は、スピーカを含む場合に限定されない。例えば、提示部140は、他の出力装置(例えば、ディスプレイまたはプロジェクタなど)を含んでもよい。このとき、提示情報の例として、視覚情報(画像)が当該他の出力装置によって表示される。
(Presentation unit 140)
The
(記憶部160)
記憶部160は、制御部120を動作させるためのプログラムおよびデータを記憶することが可能な記憶装置である。また、記憶部160は、制御部120の動作の過程で必要となる各種データを一時的に記憶することもできる。例えば、記憶装置は、不揮発性の記憶装置であってよい。
(Storage unit 160)
The
以上、本発明の実施形態に係る制御装置10の構成例について説明した。
The above describes an example configuration of the
<<1.2.機能詳細>>
続いて、図2~図4を用いて、本実施形態に係る制御装置10の機能詳細について説明する。図2~図4に示された例においても、ユーザが手動運転時における車両の乗員(運転者)である場合を主に想定する。しかし、上記したように、ユーザは、手動運転時における車両の乗員(運転者)に限定されない。図2~図4は、内発的動機づけを誘発する提示情報の例を説明するための図である。
<<1.2. Function details>>
Next, the detailed functions of the
(ポジティブフィードバック情報の提示)
図2は、内発的動機づけを誘発する提示情報の第一の例を説明するための図である。図2を参照しながら、内発的動機づけを誘発する提示情報の第一の例について説明する。第一の例においては、「目標設定を促すための提案情報」が、上記した「内発的動機づけを誘発する提示情報」の例に該当する。また、第一の例においては、「ポジティブな評価を示すフィードバック情報」も、上記した「内発的動機づけを誘発する提示情報」の例に該当する。
(Presenting positive feedback information)
FIG. 2 is a diagram for explaining a first example of presented information that induces intrinsic motivation. With reference to FIG. 2, the first example of presented information that induces intrinsic motivation will be explained. In the first example, "suggestion information for encouraging goal setting" corresponds to an example of the above-mentioned "presented information that induces intrinsic motivation". Also, in the first example, "feedback information showing a positive evaluation" also corresponds to an example of the above-mentioned "presented information that induces intrinsic motivation".
まず、乗員状態検出装置40は、乗員70に対する計測データを検出する。そして、覚醒度推定部121は、乗員状態検出装置40によって検出された、乗員70に対する計測データに基づいて、乗員70の覚醒度を推定する。例えば、乗員状態検出装置40によって、乗員70に対する計測データとして、乗員70の画像(例えば、乗員70の顔画像、身体画像または眼画像など)が検出された場合、覚醒度推定部121は、乗員70の画像に基づいて覚醒度を推定してよい。乗員70の画像に基づく覚醒度の推定手法は限定されない。
First, the occupant
例えば、覚醒度推定部121は、顔画像に写る顔の状態に応じて覚醒度を推定してもよい(例えば、口の開き度合いが大きいほど、覚醒度が低いと判定してもよい)。あるいは、覚醒度推定部121は、身体画像に写る身体の状態に応じて覚醒度を推定してもよい(例えば、鉛直方向に対する身体の傾き度合いが大きいほど、覚醒度が低いと判定してもよい)。あるいは、覚醒度推定部121は、眼画像に写る眼の状態に応じて覚醒度を推定してもよい(例えば、覚醒度推定部121は、眼の開き度合いが小さいほど、覚醒度合いが低いと判定してもよいし、複数の眼画像から計測される瞬きの回数が多いほど、覚醒度が低いと判定してもよい。
For example, the arousal
あるいは、乗員70の画像(例えば、乗員70の顔画像、身体画像または眼画像など)に基づいて覚醒度を推定する学習済みの覚醒度推定モデルがあらかじめ構築されている場合も想定される。かかる場合には、覚醒度推定部121は、学習済みの覚醒度推定モデルへの乗員70の画像の入力に対応して、学習済みの覚醒度推定モデルから出力される覚醒度を得ることによって、覚醒度を推定してもよい。
Alternatively, it is also possible that a trained alertness estimation model that estimates the alertness based on an image of the occupant 70 (e.g., a facial image, a body image, or an eye image of the occupant 70) has been constructed in advance. In such a case, the
あるいは、乗員状態検出装置40によって、乗員70に対する計測データとして、乗員70の生体情報(例えば、脳波のα波含有率、皮膚コンダクタンス水準、呼吸間隔、心拍数、心拍変動のRSA成分または皮膚温など)が検出された場合、覚醒度推定部121は、乗員70の生体情報に基づいて覚醒度を推定してよい。乗員70の生体情報に基づく覚醒度の推定手法は限定されない。
Alternatively, when the occupant
例えば、覚醒度推定部121は、脳波のα波含有率、呼吸間隔、心拍変動のRSA成分または皮膚温の値が小さいほど、覚醒度が高いと判定してもよい。あるいは、覚醒度推定部121は、皮膚コンダクタンス水準または心拍数の値が大きいほど、覚醒度が高いと判定してもよい。
For example, the arousal
あるいは、乗員70の生体情報に基づいて覚醒度を推定する学習済みの覚醒度推定モデルがあらかじめ構築されている場合も想定される。かかる場合には、覚醒度推定部121は、学習済みの覚醒度推定モデルへの乗員70の生体情報の入力に対応して、学習済みの覚醒度推定モデルから出力される覚醒度を得ることによって、覚醒度を推定してもよい。
Alternatively, it is also possible that a trained alertness estimation model that estimates the alertness based on the biometric information of the
提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも低いと判定された場合に、乗員70の行動に関する情報(第2の情報)に応じたポジティブな評価を示すフィードバック情報(以下、単に「ポジティブフィードバック情報」とも言う。)が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御する。ポジティブフィードバック情報が乗員70によって知覚されることによって、乗員70の自己有能感、自律性および関係性の欲求が満たされ、乗員70の内発的動機づけが誘発され、覚醒度が維持されることが期待される。
When it is determined that the alertness of the
より詳細に、乗員70の行動に関する情報(第2の情報)と、あらかじめ設定された条件(第2の条件。以下、「高評価条件」とも言う。)と、ポジティブフィードバック情報とが、あらかじめ対応付けられて記憶部160に記憶されている場合が想定される。かかる場合には、提示制御部124は、乗員70の行動に関する情報(第2の情報)が、乗員70の行動に関する情報(第2の情報)に対応付けられた高評価条件を満たすと判定した場合に、高評価条件に対応付けられたポジティブフィードバック情報を記憶部160から取得し、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
In more detail, it is assumed that the information (second information) on the behavior of the
乗員70の行動に関する情報(第2の情報)は、車両状態情報、自車と他車との関係を示す情報、および、乗員70の視線位置を示す情報の少なくともいずれか一つを含んでよい。
The information (second information) regarding the behavior of the
例えば、車両状態情報は、車両の運転状態(例えば、車両の走行速度、車両の走行位置、アクセルの操作量および操作タイミング、ブレーキの操作量および操作タイミング、ステアリングホイールの操作量および操作タイミングなど)を示す情報であってもよい。自車と他車との関係を示す情報は、自車周辺に他車が存在するか否か(他車の有無)、自車に対する他車の相対速度、または、自車に対する他車の相対位置などであってもよい。 For example, the vehicle state information may be information indicating the driving state of the vehicle (e.g., the vehicle's traveling speed, the vehicle's traveling position, the accelerator operation amount and operation timing, the brake operation amount and operation timing, the steering wheel operation amount and operation timing, etc.). The information indicating the relationship between the host vehicle and another vehicle may be whether or not another vehicle is present around the host vehicle (presence or absence of another vehicle), the relative speed of the other vehicle with respect to the host vehicle, or the relative position of the other vehicle with respect to the host vehicle, etc.
例えば、提示制御部124が、自車と他車との関係を示す情報の例として、自車に対する他車の相対位置を評価する場合を想定する。より詳細に、提示制御部124が、自車に対する他車の相対位置が高評価条件(例えば、自車と他車との間の距離があらかじめ設定された適正範囲内であるという条件など)を満たしたと判定した場合を想定する。かかる場合には、図2に示したように、提示制御部124は、この高評価条件に対応付けられたポジティブフィードバック情報「車間距離が適切であったこと」が提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
For example, assume that the
なお、ポジティブフィードバック情報は、かかる例に限定されない。 Note that positive feedback information is not limited to these examples.
例えば、提示制御部124が、車両状態情報の例として、車両の走行速度を評価する場合を想定する。より詳細に、提示制御部124が、車両の走行速度が高評価条件(例えば、車両の走行速度があらかじめ設定された適正範囲内に収まっているという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、この高評価条件に対応付けられたポジティブフィードバック情報「車両の走行速度が適正であること」が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
For example, assume that the
あるいは、提示制御部124が、車両状態情報の例として、ステアリングホイールの操作タイミングを評価する場合を想定する。より詳細に、提示制御部124が、高評価条件(例えば、後方車が検出されてから適正時間内にステアリングホイールが操作されたという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、この高評価条件に対応付けられたポジティブフィードバック情報「後方車に対して道を譲ったこと」が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
Alternatively, it is assumed that the
あるいは、提示制御部124が、乗員70の視線位置を示す情報を評価する場合を想定する。より詳細に、提示制御部124が、高評価条件(例えば、乗員70の視線が、乗員70を基準として後方向、当該後方向が写ったミラー、および、当該後方向が写った映像モニタの少なくともいずれかに移動したという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、この高評価条件に対応付けられたポジティブフィードバック情報「後方確認がなされたこと」が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
Alternatively, it is assumed that the
あるいは、提示制御部124が、乗員70の視線位置を示す情報が高評価条件(例えば、乗員70の視線が、乗員70を基準として左方向(左斜め前方向であってもよいし、左斜め後方向であってもよい)、乗員70を基準として右方向(右斜め前方向であってもよいし、右斜め後方向であってもよい)、これらの方向が写ったミラー、および、これらの方向が写った映像モニタの少なくともいずれかに移動したという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、この高評価条件に対応付けられたポジティブフィードバック情報「周囲確認がなされたこと」が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
Alternatively, it is assumed that the
ポジティブフィードバック情報が乗員70に提示された後、乗員70からの所定の入力が入力部130によって検出された場合を想定する。図2には、乗員70からの所定の入力として「ありがとう」という音声入力が行われた例が示されている。かかる場合には、提示制御部124は、乗員70の行動に関する情報(第1の情報)に応じた目標設定を促すための提案情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御する。目標設定を促すための提案情報が乗員70によって知覚されることによって、乗員70の自己有能感、自律性および関係性の欲求が満たされ、乗員70の内発的動機づけが誘発され、覚醒度が維持されることが期待される。
Assume that after the positive feedback information is presented to the
より詳細に、あらかじめ設定された条件(第1の条件。以下、「低評価条件」とも言う。)と、目標設定を促すための提案情報とが、あらかじめ対応付けられて記憶部160に記憶されている場合が想定される。かかる場合には、提示制御部124は、乗員70の行動に関する情報が、乗員70の行動に関する情報に対応付けられた低評価条件を満たすと判定した場合に、低評価条件に対応付けられた提案情報を記憶部160から取得し、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
In more detail, it is assumed that a preset condition (first condition, hereinafter also referred to as a "low-evaluation condition") and suggested information for encouraging goal setting are associated with each other in advance and stored in the
乗員70の行動に関する情報(第1の情報)は、乗員70の行動に関する情報(第2の情報)と同様に、車両状態情報、自車と他車との関係を示す情報、および、乗員70の視線位置を示す情報の少なくともいずれか一つを含んでよい。車両状態情報は、車両の運転状態を示す情報であってもよい。自車と他車との関係を示す情報は、自車周辺に他車が存在するか否か(他車の有無)、自車に対する他車の相対速度、または、自車に対する他車の相対位置などであってもよい。
The information (first information) regarding the behavior of the
例えば、提示制御部124が、車両状態情報の例として、車両の走行速度が低評価条件(例えば、車両の走行速度があらかじめ設定された適正範囲よりも小さいという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合には、図2に示したように、提示制御部124は、この低評価条件に対応付けられた目標設定を促すための提案情報「減速せずに走行する」という目標設定を促すための提案情報が提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
For example, it is assumed that the
なお、目標設定を促すための提案情報は、かかる例に限定されない。例えば、提示制御部124は、車両の走行位置が低評価条件(例えば、後方車が検出されたにも関わらずステアリングホイールが操作されないという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、「後方車に道を譲る」という目標設定を促すための提案情報が提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
The suggested information for encouraging goal setting is not limited to this example. For example, it is assumed that the
あるいは、提示制御部124が、自車に対する他車の相対位置が低評価条件(例えば、自車と他車との間の距離が適正範囲よりも小さいという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、「車間距離を適切に保つ」という目標設定を促すための提案情報が提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
Alternatively, it is assumed that the
あるいは、提示制御部124が、乗員70の視線位置を示す情報が低評価条件(例えば、乗員70の視線が、乗員70を基準として後方向、当該後方向が写ったミラー、および、当該後方向が写った映像モニタのいずれにも移動しなかったという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、「後方確認を行う」という目標設定を促すための提案情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
Alternatively, it is assumed that the
あるいは、提示制御部124が、乗員70の視線位置を示す情報が低評価条件(例えば、乗員70の視線が、乗員70を基準として左方向(左斜め前方向であってもよいし、左斜め後方向であってもよい)、乗員70を基準として右方向(右斜め前方向であってもよいし、左斜め後方向であってもよい)、これらの方向が写ったミラー、および、これらの方向が写った映像モニタのいずれにも移動しなかったという条件など)を満たしたと判定した場合が想定される。かかる場合に、提示制御部124は、「周囲確認を行う」という目標設定を促すための提案情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
Alternatively, it is assumed that the
また、乗員70からの所定の入力は、「ありがとう」といった感謝の感情を示す文言の入力に限定されない。例えば、乗員70からの所定の入力は、「うん」「はい」などといった、単に相槌を打つときに発する文言の入力であってもよい。あるいは、乗員70からの所定の入力は、任意の文言の入力であってもよいし(すなわち、乗員70から何らかの文言が発せられた場合に乗員70から所定の入力があったとみなされてもよいし)、タッチパネルへのタッチ操作であってもよいし、ボタン押下などであってもよい。
Furthermore, the predetermined input from the
図2に示した例では、提示制御部124は、ポジティブフィードバック情報「車間距離を保って余裕のある運転ができましたね」の提示が終了した後、目標設定を促すための提案情報「減速せずに走行することにも挑戦してみましょう」の提示が開始するように提示部140を制御している。ポジティブフィードバック情報によってポジティブな感情を持った後のほうが、提案情報を受け入れやすいと考えられるからである。しかし、ポジティブフィードバック情報と、目標設定を促すための提案情報とが提示される順序は限定されない。
In the example shown in FIG. 2, the
すなわち、提示制御部124は、目標設定を促すための提案情報とポジティブフィードバック情報とのうち、いずれか一方の提示が終了した後、他方の提示が開始するように制御してもよい。このとき、提示制御部124は、目標設定を促すための提案情報とポジティブフィードバック情報とのうち、いずれか一方の提示が終了した後、入力部130によって乗員70からの所定の入力が検出された場合に、他方の提示が開始するように制御すればよい。
In other words, the
なお、ポジティブフィードバック情報は必須ではない。すなわち、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも低いと判定された場合に、提示制御部124は、ポジティブフィードバック情報を乗員70に提示させずして、目標設定を促すための提案情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。さらに、乗員70からの所定の入力も必須ではない。すなわち、提示制御部124は、目標設定を促すための提案情報とポジティブフィードバック情報とのうち、いずれか一方の提示が終了した後、乗員70からの所定の入力を待たずして、他方の提示が開始するように制御してもよい。
Note that the positive feedback information is not essential. In other words, when the
また、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも低いと判定される前に、ポジティブフィードバック情報と目標設定を促すための提案情報とのうち、いずれか一方の提示がなされるように提示部140を制御してもよい。そして、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも低いと判定された後に、他方の提示がなされるように提示部140を制御してもよい。あるいは、提示制御部124は、乗員70の覚醒度と閾値との比較を行わずして、ポジティブフィードバック情報と目標設定を促すための提案情報とが提示されるように、提示部140を制御してもよい。
The
覚醒度と比較される閾値は、どのくらいの値に設定されていてもよい。しかし、覚醒度が最低値まで低下してしまってからでは、乗員70が目標設定を促すための提案情報を知覚できなくなってしまう可能性がある。あるいは、覚醒度が最低値まで低下してしまってからでは、乗員70が目標設定を促すための提案情報を知覚できたとしても、覚醒度がなかなか回復しないことが想定される。そこで、覚醒度と比較される閾値は、最低値よりも大きい値であるのが望ましい(例えば、1が最低値であり、5が最高値である場合には、閾値は、3または4であるのが望ましい)。
The threshold value to be compared with the alertness level may be set to any value. However, once the alertness level has fallen to its minimum value, the
また、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後は、乗員70が提示情報を知覚したことによって覚醒度が高くなったとしても、乗員70の覚醒度が再度低下してしまう可能性が高い。そこで、本発明の実施形態では、乗員70の覚醒度が閾値よりも低くなった後は、乗員70の覚醒度と閾値との比較をせずして、所定の時間(例えば、3分)ごとにポジティブフィードバック情報および目標設定を促すための提案情報が乗員70に提示されるように提示部140を制御する場合を主に想定する。これによって、より効果的に覚醒状態が維持され得る。
In addition, once the alertness of the
しかし、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後においても、乗員70の覚醒度と閾値との比較を再度行ってもよい。そして、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後においても、乗員70の覚醒度が閾値よりも低い場合に、ポジティブフィードバック情報および目標設定を促すための提案情報が乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。
However, the
(他車に関する情報の提示)
図3は、内発的動機づけを誘発する提示情報の第二の例を説明するための図である。続いて、図3を参照しながら、内発的動機づけを誘発する提示情報の第二の例について説明する。第二の例においては、「他車に関する情報」が、上記した「内発的動機づけを誘発する提示情報」の例に該当する。
(Provision of information about other vehicles)
Fig. 3 is a diagram for explaining a second example of presented information that induces intrinsic motivation. Next, the second example of presented information that induces intrinsic motivation will be explained with reference to Fig. 3. In the second example, "information about other vehicles" corresponds to the above-mentioned example of "presented information that induces intrinsic motivation".
第一の例と同様に、第二の例においても、覚醒度推定部121は、乗員状態検出装置40によって検出された、乗員70に対する計測データに基づいて、乗員70の覚醒度を推定する。提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも低いと判定された場合に、他車に関する情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御する。他車に関する情報が乗員70によって知覚されることによって、乗員70の自己有能感、自律性および関係性の欲求が満たされ、乗員70の内発的動機づけが誘発され、覚醒度が維持されることが期待される。
As in the first example, in the second example, the
より詳細に、他車に関する情報の例として、他車の運転者に関する情報(ここでは、他車80の運転者の出身地またはドライバ歴)が周辺環境検出装置30によって検出された場合を想定する。かかる場合には、提示制御部124は、周辺環境検出装置30によって検出された他者の運転者に関する情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。図3に示した例では、他車80の運転者の出身地「〇〇県」とドライバ歴「15年」とを含んだ提示情報が乗員70に提示されている。
In more detail, as an example of information about the other vehicle, assume that information about the driver of the other vehicle (here, the birthplace or driving experience of the driver of the other vehicle 80) is detected by the surrounding
なお、第一の例と同様に、第二の例においても、覚醒度と比較される閾値は、どのくらいの値に設定されていてもよい。また、第一の例と同様に、第二の例においても、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後は、乗員70の覚醒度と閾値との比較をせずして、所定の時間(例えば、3分)ごとに他車に関する情報が乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。あるいは、第一の例と同様に、第二の例においても、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後においても、乗員70の覚醒度と閾値との比較を再度行ってもよい。
As in the first example, in the second example, the threshold value to be compared with the alertness level may be set to any value. As in the first example, in the second example, after the alertness level of the
(自車とのコミュニケーション)
図4は、内発的動機づけを誘発する提示情報の第三の例を説明するための図である。続いて、図4を参照しながら、内発的動機づけを誘発する提示情報の第三の例について説明する。第三の例においては、「乗員70の発話に対する応答」が、上記した「内発的動機づけを誘発する提示情報」の例に該当する。
(Communication with the vehicle)
Fig. 4 is a diagram for explaining a third example of the presented information that induces intrinsic motivation. Next, the third example of the presented information that induces intrinsic motivation will be explained with reference to Fig. 4. In the third example, a "response to the speech of the
第一の例と同様に、第三の例においても、覚醒度推定部121は、乗員状態検出装置40によって検出された、乗員70に対する計測データに基づいて、乗員70の覚醒度を推定する。提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも低いと判定された場合に、乗員70からの発話に対する応答が、提示情報として提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御する。発話に対する応答が乗員70によって知覚されることによって、乗員70の自己有能感、自律性および関係性の欲求が満たされ、乗員70の内発的動機づけが誘発され、覚醒度が維持されることが期待される。
As in the first example, in the third example, the
より詳細に、提示制御部124は、乗員70からの発話が入力部130によって検出されると、乗員70からの発話データに対して音声認識処理を施すことによって対話言語データを得る。図4には、制御装置10からの問いかけ「調子はどうですか?」に対して、乗員70が「いい感じです」と発話した様子が示されている。音声認識処理は、音声データから発話区間を検出し、検出した発話区間に含まれる単語または文節の候補を対話言語データとして得る処理である。そして、提示制御部124は、対話言語データに対して、自然言語処理を施すことによって、文の候補を得る。自然言語処理は、対話言語データに対して構文解析を行うことによって文の候補を得る処理である。
In more detail, when an utterance from the
そして、提示制御部124は、自然言語処理によって得られた文の候補に基づいて、乗員70の意図を推定する。提示制御部124は、推定した乗員70の意図に基づいて、対話言語データを生成し、対話言語データに基づいて、提示部140による出力形式に合わせた形式の対話データを生成する。例えば、提示部140がスピーカを含む場合には、提示制御部124は、聴覚情報としての応答データを生成する。あるいは、提示部140がディスプレイを含む場合には、提示制御部124は、視覚情報としての応答データを生成する。図4には、応答データ「よかったです」が提示されている例が示されている。しかし、応答データの生成手法は限定されない。
The
なお、第一の例と同様に、第三の例においても、覚醒度と比較される閾値は、どのくらいの値に設定されていてもよい。また、第一の例と同様に、第三の例においても、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後は、乗員70の覚醒度と閾値との比較をせずして、所定の時間(例えば、3分)ごとにポジティブフィードバック情報および目標設定を促すための提案情報が乗員70に提示されるように提示部140を制御してもよい。あるいは、第一の例と同様に、第三の例においても、提示制御部124は、乗員70の覚醒度が閾値よりも一度低くなった後においても、乗員70の覚醒度と閾値との比較を再度行ってもよい。
As in the first example, in the third example, the threshold value to be compared with the alertness level may be set to any value. As in the first example, in the third example, the
以上、本発明の実施形態に係る制御装置10の機能詳細について説明した。
The above describes the detailed functions of the
<<1.3.動作例>>
次に、図5を用いて、本発明の実施形態に係るシステム1の動作例について説明する。図5は、本発明の実施形態に係るシステム1の動作例を示すフローチャートである。なお、図5に示したフローチャートは、本発明の実施形態に係るシステム1の動作の一例を示すに過ぎない。したがって、本発明の実施形態に係るシステム1の動作は、図5に示した例に限定されない。
<<1.3. Operation example>>
Next, an operation example of the
図5に示すように、覚醒度推定部121は、乗員状態検出装置40によって検出された、乗員70に対する計測データに基づいて、乗員70の覚醒度を推定する(S11)。続いて、提示制御部124は、覚醒度推定部121によって推定された乗員70の覚醒度が閾値よりも低いか否かを判定する(S12)。提示制御部124が、覚醒度推定部121によって推定された乗員70の覚醒度が閾値以上であると判定した場合(S12において「NO」)、S11に動作が移行される。
As shown in FIG. 5, the
一方、提示制御部124は、覚醒度推定部121によって推定された乗員70の覚醒度が閾値以上であると判定した場合(S12において「YES」)、内発的動機づけを誘発する提示情報が、提示部140によって乗員70に提示されるように提示部140を制御する。内発的動機づけを誘発する提示情報の例としては、乗員70の行動に関する情報(第1の情報)に応じた目標設定を促すための提案情報が挙げられる。内発的動機づけを誘発する提示情報の他の例としては、乗員70の行動に関する情報(第2の情報)に応じたポジティブフィードバック情報が挙げられる。
On the other hand, when the
提示制御部124は、提示部140によって内発的動機づけを誘発する提示情報が乗員70に前回提示されてから、所定時間が経過したか否かを判定する(S14)。提示制御部124は、提示部140によって内発的動機づけを誘発する提示情報が乗員70に前回提示されてから、所定時間が経過したと判定した場合(S14において「YES」)、S13を再度実行する。一方、提示制御部124は、提示部140によって内発的動機づけを誘発する提示情報が乗員70に前回提示されてから、所定時間が経過していないと判定した場合(S14において「NO」)、S15に動作が移行される。
The
続いて、提示制御部124は、動作を終了するか否かを判定する(S15)。例えば、提示制御部124は、内発的動機づけを誘発する提示情報の提示を終了させるための所定の操作が乗員70から入力されたか否かによって、動作を終了するか否かを判定してもよい。提示制御部124は、動作を継続すると判定した場合(S15において「NO」)、S14を再度実行する。一方、提示制御部124は、動作を終了すると判定した場合(S15において「YES」)、動作を終了する。
Next, the
以上、本発明の実施形態に係るシステム1の動作例について説明した。
The above describes an example of the operation of
<<1.3.効果>>
上記の実施形態によれば、ユーザの行動に関する第1の情報に応じた目標設定を促すための提案情報が、ユーザに提示されるように制御する提示制御部を備える、制御装置が提供される。かかる構成によれば、ユーザに与える不快感を低減しつつ、ユーザの覚醒状態を維持することが可能となる。さらに、かかる構成によれば、ユーザに外的刺激を与えるよりも、効果的にユーザの覚醒状態を維持することが可能となる。
<<1.3. Effects>>
According to the above embodiment, a control device is provided that includes a presentation control unit that controls so that suggested information for encouraging goal setting according to first information regarding the user's behavior is presented to the user. With this configuration, it is possible to maintain the user's wakefulness while reducing discomfort to the user. Furthermore, with this configuration, it is possible to maintain the user's wakefulness more effectively than by providing the user with an external stimulus.
<<1.4.変形例>>
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
<<1.4. Modifications>>
Although the preferred embodiment of the present invention has been described in detail above with reference to the accompanying drawings, the present invention is not limited to such an example. It is clear that a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains can conceive of various modified or altered examples within the scope of the technical ideas described in the claims, and it is understood that these also naturally belong to the technical scope of the present invention.
上記した例では、ユーザが移動体の乗員(例えば、自動運転時における移動体の乗員、または、手動運転時における移動体の乗員など)である場合を主に想定した。特に、上記した例では、ユーザが手動運転時における移動体の乗員(運転者)である場合を主に想定した。しかし、既に述べたように、自動運転時には、乗員による操作が減少または単調化してしまうことによって、乗員の覚醒度が低下しやすい傾向があるため、自動運転時における移動体の乗員に対しても、本発明の実施形態は好適である。 In the above examples, it is mainly assumed that the user is an occupant of a moving body (e.g., an occupant of a moving body during automatic driving, or an occupant of a moving body during manual driving, etc.). In particular, in the above examples, it is mainly assumed that the user is an occupant (driver) of a moving body during manual driving. However, as already mentioned, during automatic driving, the occupant's level of awareness tends to decrease due to the reduction or monotony of operations by the occupant. Therefore, the embodiment of the present invention is also suitable for occupants of a moving body during automatic driving.
1:システム、10:制御装置、110:通信部、120:制御部、121:覚醒度推定部、124:提示制御部、130:入力部、140:提示部、160:記憶部、20:車両状態検出装置、30:周辺環境検出装置、40:乗員状態検出装置、70:乗員、80:他車。
1: System, 10: Control device, 110: Communication unit, 120: Control unit, 121: Arousal level estimation unit, 124: Presentation control unit, 130: Input unit, 140: Presentation unit, 160: Memory unit, 20: Vehicle state detection device, 30: Surrounding environment detection device, 40: Occupant state detection device, 70: Occupant, 80: Other vehicle.
Claims (12)
前記ユーザの覚醒度が閾値よりも低いと判定された場合に、前記ユーザの行動に関する情報に応じた、内発的動機づけを誘発する提示情報が、前記ユーザに提示されるように制御する提示制御部と、
を備え、
前記ユーザは、移動体の乗員であり、
前記ユーザの行動に関する情報は、前記乗員の視線位置を示す情報を含む、
制御装置。 an alertness estimation unit that estimates an alertness level of a user from an image or biological information of the user;
a presentation control unit that controls, when it is determined that the awakening level of the user is lower than a threshold, to present to the user presentation information that induces intrinsic motivation according to information regarding the user's behavior; and
Equipped with
The user is a passenger of a moving body,
The information on the user's behavior includes information indicating the gaze position of the occupant.
Control device.
前記提示情報は、前記第1の情報に応じた目標設定を促すための提案情報を含む、
請求項1に記載の制御装置。 The information regarding the user's behavior includes first information regarding the user's behavior;
The presentation information includes suggestion information for encouraging goal setting according to the first information.
The control device according to claim 1 .
請求項2に記載の制御装置。 When it is determined that the first information satisfies a first condition set in advance, the presentation control unit controls so that the proposed information associated with the first condition is presented to the user.
The control device according to claim 2.
前記提示情報は、前記第2の情報に応じたポジティブな評価を示すフィードバック情報を含む、
請求項2または3に記載の制御装置。 The information regarding the user's behavior includes second information regarding the user's behavior;
The presentation information includes feedback information indicating a positive evaluation corresponding to the second information.
The control device according to claim 2 or 3.
請求項4に記載の制御装置。 When it is determined that the second information satisfies a second condition set in advance, the presentation control unit controls so that the feedback information associated with the second condition is presented to the user.
The control device according to claim 4.
請求項4または5に記載の制御装置。 The presentation control unit controls so that after presentation of one of the proposal information and the feedback information is completed, presentation of the other information is started.
The control device according to claim 4 or 5.
請求項6に記載の制御装置。 the presentation control unit performs control so that presentation of the other of the two images is started when a predetermined input from the user is detected after presentation of the one of the images is ended.
The control device according to claim 6.
請求項6または7に記載の制御装置。 The presentation control unit controls so that presentation of the suggestion information is started after presentation of the feedback information is ended.
The control device according to claim 6 or 7.
請求項1~8のいずれか一項に記載の制御装置。 The user is a passenger of the moving body during automatic driving.
The control device according to any one of claims 1 to 8 .
請求項4~8のいずれか一項に記載の制御装置。 The second information includes at least one of information indicating a state of the moving object and information indicating a relationship between the moving object and another moving object.
The control device according to any one of claims 4 to 8 .
請求項1~10のいずれか一項に記載の制御装置。 The presentation control unit controls the presentation information to be presented to the user by audio information or visual information.
The control device according to any one of claims 1 to 10 .
ユーザの画像または生体情報から、前記ユーザの覚醒度を推定する覚醒度推定部と、
前記ユーザの覚醒度が閾値よりも低いと判定された場合に、前記ユーザの行動に関する情報に応じた、内発的動機づけを誘発する提示情報が、前記ユーザに提示されるように制御する提示制御部と、
として機能させ、
前記ユーザは、移動体の乗員であり、
前記ユーザの行動に関する情報は、前記乗員の視線位置を示す情報を含む、
プログラム。
Computer,
an alertness estimation unit that estimates an alertness level of a user from an image or biological information of the user;
a presentation control unit that controls, when it is determined that the awakening level of the user is lower than a threshold, to present to the user presentation information that induces intrinsic motivation according to information regarding the user's behavior; and
Functioning as a
The user is a passenger of a moving body,
The information on the user's behavior includes information indicating the gaze position of the occupant.
program.
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