JP7719974B2 - バッテリパック及びこれを備える自動車 - Google Patents

Description

本出願は、２０２２年１月２６日に出願された韓国特許出願第１０－２０２２－００１１２１６号に基づく優先権を主張し、同韓国特許出願の文献で開示された全ての内容は、本明細書の一部として含まれる。

本発明は、二次電池を収容する車両用バッテリパック、及びこれを適用した車両に関する。

駆動力として電気を使用する電気自動車が広く普及されている。電気自動車には、電気エネルギーを貯蔵している二次電池を搭載する。二次電池は、車両を駆動するためモータの駆動に適した電圧と電流を提供することができるように、並列及び／又は直列に連結されて、バッテリパックの形態で車両に提供される。

バッテリパックは、重量が相当であることから、車両の走行安定性を確保するために、車両の底部位に搭載される。これによって、バッテリパックは、高さの低い長方形の直方体状を有するのが一般的である。

面積が広くて、高さが低い長方形バッテリパックの剛性を確保するためには、通常、バッテリパックに収容された二次電池の間にクロスビーム型補強部材を設置する。

しかし、このような形態に補強部材を設置すると、補強部材が占める空間だけ二次電池を収容できる空間が減る。

一方、二次電池が外部の衝撃を受けるなどの理由で短絡が生じると、発熱が生じ、これにより、二次電池が発火するか爆発するおそれがある。このため、二次電池が異常高温に発熱する際に発生するガスを迅速に外部に排出して、二次電池が爆発しないようにする構造が求められる。これによって、バッテリパックには、二次電池でガスが発生したとき、これをベンティングするベンティング構造が別途設けられる。

しかし、ガスのベンティングのための構造も、二次電池を収容する空間を占めるようになり、二次電池を収容できる空間が減る。

特許文献１、特許文献２、特許文献３及び特許文献４では、このような従来のバッテリパックの構造が詳細に開示されている。

韓国特許第２０６５０９９号公報 韓国特許公開第２０２１－００１７２７３号公報 韓国特許公開第２０１８－０００６１５０号公報 韓国特許公開第２０２１－００４１９５０号公報

本発明は、上述した問題点を解決するために案出したものであって、剛性を補強する構造が、二次電池を収容する空間を占めないバッテリパックの構造と、これを適用した自動車を提供する。

本発明は、二次電池の異常発熱現象によって発生するガスを迅速に排出することができ、かかる排出構造が、二次電池の収容空間を占めないバッテリパック、及びこれを適用した自動車を提供する。

本発明は、構造が簡単であり、且つ剛性を充分に確保することができ、二次電池の収容空間をさらに確保することができるバッテリパックの構造、及びこれを適用した自動車を提供する。

本発明は、二次電池の異常発熱による火災の発生と火災の電波を抑制することができる簡単な構造を有し、且つ二次電池の収容空間をさらに確保することができるバッテリパックの構造、及びこれを適用した自動車を提供する。

本発明の技術的課題は、以上に言及した目的に制限されず、言及していない本発明の他の目的及び長所は、下記の説明によって理解することができ、本発明の実施形態によってより明らかに理解することができる。また、本発明の目的及び長所は、特許請求の範囲に示した手段及びその組み合わせによって実現できることが理解される。

上述した課題を解決するため本発明は、第１方向、及び前記第１方向と交差する第２方向に延在する長方形の下部ケースを含むバッテリパックに適用することができる。

前記第１方向は、長方形の幅方向であってもよく、前記第２方向は、長方形の長さ方向であってもよい。

前記第１方向は、長方形の短辺が延在する方向であってもよく、前記第２方向は、長方形の長辺が延在する方向であってもよい。

前記第１方向は、車両の幅方向と対応する方向であってもよく、前記第２方向は、車両の前後方向と対応する方向であってもよい。

前記バッテリパックは、上下方向の高さが小さい、扁平な直方体状であってもよい。

前記下部ケースは、長方形のベースプレートと、長方形のアンダーカバーと、前記ベースプレートとアンダーカバーと縁に連結されるサイドパックフレームと、を含むことができる。

前記ベースプレートとアンダーカバーは、上下方向に互いに向かい合って、離隔して配置されていてもよい。

前記ベースプレートは、前記アンダーカバーよりも上部に配置されていてもよい。

前記サイドパックフレームは、第１方向に延在する一対の部材と、第２方向に延在する一対の部材とを含むことができる。

第１方向に延在する一対の部材は、短辺部材であってもよい。

第２方向に延在する一対の部材は、長辺部材であってもよい。

前記ベースプレートとアンダーカバーとの間には、第１方向に延在するサポートビームが設けられる。

前記サポートビームの延在方向両端部は、前記サイドパックフレームに連結されていてもよい。

前記サポートビームは、前記サイドパックフレームにおける第２方向に延在する、上記一対の部材に連結されていてもよい。

前記サイドパックフレームは、前記ベースプレートよりもさらに上部に延在する壁フレームを備えることができる。

前記ベースプレートが底を構成して、壁フレームによって囲まれる空間には、複数本のパウチユニットが収容されていてもよい。

前記サポートビームは、前記パウチユニットを支持して、前記下部ケースの剛性を補強することができる。

前記下部ケースに複数本のパウチユニットが収容された状態で、第１方向又は第２方向に隣なり合うパウチユニットの間には、下部ケースの補強のための構造が介在されていなくてもよい。これによって、さらに多くのパウチユニットをバッテリパックに収容することが可能である。

複数本のあらゆる前記パウチユニットは、第２方向に互いに接するように配列されていてもよい。

前記サポートビームは、複数本設けることができる。

複数本の前記サポートビームは、第２方向に相互離隔して配置されていてもよい。

複数本の前記サポートビームは、互いに揃って整列した形態に配置されていてもよい。

前記サポートビームの延在方向の両端部は、前記サイドパックフレームに連結されて、その剛性をさらに補強することができる。

前記サポートビームと向かい合うベースプレート領域には、ベースベントホールが設けられていてもよい。

前記ベースベントホールと向かい合うサポートビームの上部面には、ビームベントホールを設けることができる。

前記ベースベントホールと前記ビームベントホールは、互いに通じることができる。

前記サポートビームは、その延在方向に沿って中空状のビーム中空部を備えることができる。

前記サポートビームの断面は、長方形であってもよい。前記サポートビームは、上部が開放された

状であってもよい。

前記ビームベントホールと前記ビーム中空部は、互いに通じることができる。

前記サポートビームの延在方向の少なくともいずれか側端部には、端部ベントホールが設けられていてもよい。

前記端部ベントホールは、前記サポートビームの両端部にいずれも設けられていてもよい。

前記ビーム中空部と前記端部ベントホールは、互いに通じることができる。

前記サイドパックフレームが前記サポートビームと連結される部位には、前記端部ベントホールに通じるビーム連結孔が設けられていてもよい。

前記サイドパックフレームは、第２方向に延在するフレーム中空部を備えることができる。

前記サイドパックフレームは、前記ベースプレートとアンダーカバーよりもさらに側方向外側に延在するエッジフレームをさらに備えることができる。

前記エッジフレームの側方向内側端部は、前記壁フレームの下部に連結されていてもよい。

前記フレーム中空部は、前記エッジフレームに設けられていてもよい。

前記フレーム中空部は、前記ビーム連結孔に通じることができる。

前記下部ケースは、前記パウチユニットから漏れたガスを排出するパックベンティング装置をさらに含むことができる。

前記パックベンティング装置は、前記サイドパックフレームにおける第１方向に延在する部材、つまり短辺部材に設けられていてもよい。

前記フレーム中空部は、前記パックベンティング装置と連結されていてもよい。

前記ベースプレートと前記パウチユニットは、前記ベースプレートとパウチユニットとの間に介在する樹脂によって相互固定されていてもよい。

前記ベースプレートの底面には、冷却流路の設けられた冷却プレートが積層されていてもよい。

前記サポートビームは、前記冷却プレートよりも下部に配置されていてもよい。

前記ベースプレートのベースベントホールは、前記冷却流路が配置されていない領域に設けられていてもよい。

前記冷却プレートにおける前記ベースベントホールと向かい合う部位には、対応ベントホールが設けられていてもよい。

前記ベースベントホールと、対応ベントホールは、互いに通じることができる。

前記ベースプレートと前記パウチユニットは、前記ベースプレートとパウチユニットとの間に介在する樹脂によって相互固定されていてもよい。

前記樹脂は、第２方向に沿って配置される複数本のベースベントホールを含む領域であって、第２方向に沿って延在する領域には介在されていなくてもよい。

前記パウチユニットの底面における前記樹脂が塗布されない前記領域に対応する位置には、パウチユニットの内部で発生したガスがパウチユニットの外部にリリースされる、ベントホールが設けられていてもよい。

前記パウチユニットから漏れたガスは、流動順に前記ベースベントホール、対応ベントホール、ビームベントホール、ビーム中空部、端部ベントホール、ビーム連結孔、及びフレーム中空部を介してパックベンティング装置によって排出することができる。

前記パウチユニットは、スケールを調節可能なパウチユニット（ＳＰＵ；Ｓｃａｌａｂｌｅ Ｐｏｕｃｈ Ｕｎｉｔ）であってもよい。

本発明は、上述したバッテリパックを搭載した車両を提供することができる。

本発明によるバッテリパックは、二次電池パウチユニットの収容空間をさらに確保して、バッテリパックの電気容量をさらに高めることができる。

本発明によるバッテリパックは、電気容量を十分確保し、且つバッテリパックの剛性を十分確保することができる。

本発明によるバッテリパックは、下部ケースの剛性を補強するため構造自体をガス排出経路として用いることで、バッテリパックの重量を減らしながらも、パウチユニットの収容空間をさらに確保することができる。

本発明によるバッテリパックは、より軽量に、且つより電気容量を大きくすることができるため、車両に搭載したとき、車両が移動可能な距離をさらに確保することができる。

上述した効果並びに本発明の具体的な効果は、以下の発明を実施するための形態を説明するとともに記述する。

本発明によるバッテリパックに適用される下部ケースの前方斜視図である。 図１の下部ケースの後方斜視図である。 図１の下部ケースの底面図である。 図３からアンダーカバーを削除した状態の底面図である。 図４からサポートビームを削除した状態の底面図である。 図１と図２のＶＩ断面図である。 下部ケースに収容されるパウチユニットの斜視図である。 図７のパウチユニットを図１の下部ケースに収容する過程を示した図面である。 図７のパウチユニットを図１の下部ケースに収容する過程を示した図面である。 図１の下部ケースにパウチユニットをいずれも収容した状態を示した図面である。 図１０のＸＩ断面図である。 バッテリパックが適用された車両の斜視図である。

前述した目的、特徴及び長所は、添付の図面を参照して詳細に後述され、これによって、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者は、本発明の技術思想を容易に実施することができる。本発明を説明するにあたり、本発明に係る公知の技術に関する具体的な説明が、本発明の要旨を曖昧にすると判断される場合には、詳細な説明を省略する。以下では、添付の図面を参照して、本発明による好ましい実施形態を詳説することとする。図面における同じ参照符号は、同一又は類似の構成要素を示すために使われる。

第１、第２などが、様々な構成要素を示すために使われるものの、これらの構成要素は、これらの用語によって制限されないことは勿論である。これらの用語は、単に一構成要素を他の構成要素と区別するために使用されるものであり、特に逆の記載がない限り、第１構成要素は、第２構成要素であってもよいことは勿論である。

明細書全体において、特に逆の記載がない限り、各構成要素は、単数であってもよく、複数であってもよい。

以下では、構成要素の「上部（又は下部）」又は構成要素の「上（又は下）」に任意の構成が配されるということは、任意の構成が、上記構成要素の上面（又は下面）に接して配されるだけでなく、上記構成要素と、上記構成要素上に（又は下に）配された任意の構成との間に他の構成が介在し得ることを意味する。

また、ある構成要素が、他の構成要素に「連結」、「結合」又は「接続」されると記載されている場合、上記構成要素は、互いに直接に連結されるか、或いは接続されていてもよいものの、各構成要素の間に他の構成要素が「介在」するか、各構成要素が他の構成要素を介して「連結」、「結合」又は「接続」されていてもよいと理解しなければならない。

本明細書で使われる単数の表現は、文脈上白らかに他に意味しない限り、複数の表現を含む。本出願における「構成される」又は「含む」などの用語は、明細書上に記載した複数の構成要素、或いは複数のステップを必ずしも全て含むものであると解釈されてはならず、その中、一部の構成要素又は一部のステップは含まれていなくてもよく、或いはさらなる構成要素又はステップをさらに含むことができると解釈しなければならない。

また、本明細書で使われる単数の表現は、文脈上明らかに他に意味しない限り、複数の表現を含む。本出願における「構成される」又は「含む」などの用語は、本明細書上に記載した複数の構成要素、或いは複数のステップを必ずしも全て含むものであると解釈されてはならず、その中、一部の構成要素又は一部のステップは含まれていなくてもよく、或いはさらなる構成要素又はステップをさらに含むことができると解釈しなければならない。

明細書全体における「Ａ及び／又はＢ」とするとき、これは特に逆の記載がない限り、Ａ、Ｂ又はＡ及びＢを意味し、「Ｃ～Ｄ」とするとき、これは特に逆の記載がない限り、Ｃ以上かつＤ以下であることを意味する。

以下では、本発明の実施形態を添付の図面を参考して、詳述することとする。

説明の便宜上、後述する第１方向と第２方向を含む平面上において、長方形の下部ケースの内部に向かう方向を内側方向と称し、下部ケースの外部に向かう方向を外側方向と称する。

以下では、図１～図６を参照して、本発明による車両５に適用されるバッテリパック３の下部ケース１０の実施形態について説明する。

下部ケース１０は、幅方向（第１方向）と前後方向（第２方向）に延在して、低い高さを有するバッテリパック３に適用される。すなわち、バッテリパック３は、扁平且つ広い直方体状であってもよい。

下部ケース１０は、幅方向、及び幅方向と交差する前後方向に延在する長方形の平面を有して、所定の高さを有する。

下部ケース１０の幅方向に対応する辺は、短辺であり、前後方向に対応する辺は、長辺であってもよい。

短辺の延在方向は、バッテリパック３が設置される車両の幅方向と対応することができ、長辺の延在方向は、車両の前後方向と対応することができる。但し、本発明によるバッテリパック３の設置方向が、これに限定されるものではない。

下部ケース１０は、長方形のベースプレート２０を含み、ベースプレート２０と対応する長方形のアンダーカバー７０を含む。

アンダーカバー７０は、ベースプレート２０よりも若干大きい長方形の平板状であってもよい。

下部ケース１０は、ベースプレート２０とアンダーカバー７０の縁に連結される、サイドパックフレーム６０をさらに含む。

サイドパックフレーム６０は、その断面が略「Ｌ」字状からなる。サイドパックフレーム６０は、ベースプレート２０と連結されて、上方に延在する壁フレーム６１と、アンダーカバー７０と連結されて、側方外側に延在するエッジフレーム６３とを含むことができる。

図６を参照すると、エッジフレーム６３は、壁フレーム６１の下部外側面に連結されて、壁フレーム６１から外側方向にさらに延在する形態であってもよく、エッジフレーム６３の下端部は、壁フレーム６１の下端部よりもさらに下部に延在する。これによって、エッジフレーム６３の内側面は、壁フレーム６１の内側面よりもさらに外側に配置され、エッジフレーム６３の底面は、壁フレーム６１の底面よりもさらに下部に配置される。そして、壁フレーム６１の底面は、壁フレーム６１の底面よりもさらに内側に配置される。

壁フレーム６１とエッジフレーム６３は、内部に所定の隔壁が設けられた中空状押出部材であってもよい。これにより、サイドパックフレーム６０は、重量を最小化しつつ、その剛性を確保することができる。

壁フレーム６１の底面内側には段差を設けることができ、当該段差部位にベースプレート２０の縁が嵌め合わせられて、相互固定されていてもよい。これによって、ベースプレート２０と壁フレーム６１は、互いに位置が規制して固定されていてもよい。実施形態では、ベースプレート２０の底面と、壁フレーム６１の底面とが同一の平面を構成することを例示する。

エッジフレーム６３の底面内側には段差を設けることができ、当該段差部位にアンダーカバー７０の縁が嵌め合わせられて、相互固定されていてもよい。これによって、アンダーカバー７０とエッジフレーム６３は、互いに位置規制して固定されていてもよい。実施形態では、アンダーカバー７０の底面と、エッジフレーム６３の底面とが同一の平面を構成することを例示する。

これによって、ベースプレート２０は、アンダーカバー７０よりも上部に配置され、上下方向に互いに向かい合って離隔して配置されていてもよい。

サイドパックフレーム６０は、ベースプレート２０とアンダーカバー７０の４辺を囲む形態に、これらと結合することができる。サイドパックフレーム６０は、第１方向に延在する一対の短辺部材と、第２方向に延在する一対の長辺部材とを含む。

壁フレーム６１は、ベースプレート２０の上面よりもさらに上方に延在する。これによって、壁フレーム６１の内側面と、ベースプレート２０の上面によって規定される空間を提供することができ、空間に二次電池パウチユニット９０を複数本収容することができる。

ベースプレート２０の底面には図５に示したように、冷却プレート３０が積層される。冷却プレート３０は、ベースプレート２０の底面と密着する部分と、ベースプレート２０から離隔する部分とを備える。ベースプレート２０から離隔する部分、及びこれに対応するベースプレート２０の底面は、冷却流体が流れる冷却流路３１を規定する。

二次電池を冷却するため冷却流体は、冷却流路３１の流入口を介して冷却流路３１に供給され、冷却流路３１を流れながら二次電池を冷却して、流出口を介して戻る。

冷却プレート３０とアンダーカバー７０との間には、サポートビーム５０が設置される。サポートビーム５０の上部面は、冷却プレート３０に接して向かい合い、下部面は、アンダーカバー７０に接して向かい合うことができる。

サポートビーム５０は、第１方向に延在する略扁平な長方形の角管であってもよい。すなわち、サポートビーム５０は、内部にビーム中空部５１を備える管状部材が、第１方向に延在する形態であってもよい。これによって、サポートビーム５０の両端部には、開放した形態の端部ベントホール５５が設けられていてもよい。

サポートビーム５０の第１方向両側端部は、サイドパックフレーム６０に連結して固定される。具体的に、サポートビーム５０の端部は、エッジフレーム６３の底面と内側面のコーナー部位に固定される。

エッジフレーム６３の底面と内側面のコーナー部位には、ビーム連結孔６５が設けられていてもよい。ビーム連結孔６５は、エッジフレーム６３の底面内側の一部と、内側面の下端部の一部が除去された形態であってもよい。

サポートビーム５０の下部は、ビーム連結孔６５によって現れたエッジフレーム６３の底面部の側面に接し、サポートビーム５０の上部は、ビーム連結孔６５によって現れたエッジフレーム６３の内側面部の底面に接することができる。

このように、嵌め合わせられたビーム連結孔６５と端部ベントホール５５を介して、サイドパックフレーム６０のエッジフレーム６３に設けられたフレーム中空部６７と、サポートビーム５０のビーム中空部５１は、互いに通じるように連結される。

サポートビーム５０とサイドパックフレーム６０の連結方式が、必ずしも実施形態で例示の形態に限定されるものではない。例えば、前述したように、サポートビーム５０のビーム中空部５１と、サイドパックフレーム６０のフレーム中空部６７とが、互いに通じるように連結され得る構造であれば、他の形態に連結されていてもよいことは勿論である。

サポートビーム５０は、下部ケース１０の短辺に対応する方向に延在し、その両端部が、下部ケース１０の長辺に設けられた一対のサイドパックフレーム６０に連結されていてもよい。しかし、これと違って、サポートビーム５０は、下部ケース１０の長辺に対応する方向に延在し、下部ケース１０の短辺に設けられた一対のサイドパックフレーム６０に連結されていてもよいことは勿論である。

図４を参照すると、サポートビーム５０は、第２方向に沿って複数本が離隔して配置されていてもよい。同様、複数本のサポートビーム５０の両端部は、いずれもサイドパックフレームに連結されていてもよい。

図１と図５を参照すると、ベースプレート２０と冷却プレート３０は、相互対応する位置に、それぞれベースベントホール２３と対応ベントホール３３を備えることができる。ベースベントホール２３と対応ベントホール３３は、冷却流路３１を外れた部位に設けられていてもよい。

実施形態では、第１方向に沿って一対のベースベントホール２３及び対応ベントホール３３が設けられて、これらが第２方向に沿って等間隔で配置された構造を例示する。図１と図５を参照すると、複数本のベースベントホール２３及び対応ベントホール３３は、第２方向に沿って２列配置される。

図４を参照すると、１つのサポートビーム５０は、第１方向に配列された一対のベースベントホール２３及び対応ベントホール３３の下部を通る位置に配置される。これによって、第２方向に沿って、所定の間隔で離隔して配置された複数本のサポートビーム５０は、第２方向に沿って、所定の間隔で離隔して配置された一対のベースベントホール２３及び対応ベントホール３３の下部に、それぞれ配置されていてもよい。

サポートビーム５０の上部面におけるベースベントホール２３及び対応ベントホール３３と対応する位置には、ビームベントホール５３を備えることができる。実施形態によれば、１つのサポートビーム５０の上部に、一対のビームベントホール５３が設けられることを例示する。すなわち、実施形態のサポートビーム５０は、内部にビーム中空部５１を備える扁平な長方形の角管状であって、その長さ方向の両端部に端部ベントホール５５が設けられて、その上部面に一対のビームベントホール５３が設けられる形態である。

下部ケース１０における二次電池パウチユニット９０が収容される空間は、順に、ベースプレート２０のベースベントホール２３、冷却プレート３０の対応ベントホール３３、サポートビーム５０のビームベントホール５３、ビーム中空部５１と端部ベントホール５５、サイドパックフレーム６０のビーム連結孔６５とを介して、サイドパックフレーム６０のフレーム中空部６７と連通することができる。

フレーム中空部６７は、サイドパックフレーム６０の長さ方向に沿って延在形成される。そして、フレーム中空部６７は、サイドパックフレーム６０に設けられたパックベンティング装置８０まで連結される。実施形態では、パックベンティング装置８０が、図２に示したように、下部ケース１０の後方短辺に設置された、サイドパックフレーム６０の壁フレーム６１の外側面に設置された構造を例示する。

ベースプレート２０が底を構成して、壁フレーム６１によって囲まれる空間には、複数本のパウチユニット９０が収容されていてもよい。

パウチユニット９０を、ベースプレート２０上に安定して固定するために、ベースプレート２０の上部面には、樹脂４０を付着又は塗布することができる。樹脂４０は、第２方向に沿って配列された２列のベースベントホール２３を除いた位置に設けられていてもよい。樹脂４０は、第２方向に、ベースベントホール２３を通る２列部位には設けられていなくてもよい。樹脂４０は、薄いものの、ある程度の厚さを有するため、樹脂４０上にパウチユニット９０が据え置かれた状態でも、樹脂４０が設けられていない部位によって、第２方向に隣なり合う２つのベースベントホール２３が、ベースプレート２０の上部に設けられた若干の空間を介して互いに連通することができる。

サポートビーム５０は、パウチユニット９０を支持し、下部ケース１０の剛性を補強する。また、サポートビーム５０は、パウチユニット９０から漏れるガスを排出させる経路まで共に提供する。

図７に示したように、二次電池パウチユニット９０は、細長い直方体状であってもよい。パウチユニット９０は、拡張型パウチユニット（ｓｃａｌａｂｌｅ ｐｏｕｃｈ ｕｎｉｔ）であってもよい。

図８～図１１を参照すると、パウチユニット９０は、第１方向に延在するように整列した状態で下部ケース１０に収容されていてもよい。このとき、第２方向に沿って複数本のパウチユニット９０が配列されるようにして、パウチユニット９０を収容することができる。

図１０に示したように、下部ケース１０にパウチユニット９０を収容した状態で、第２方向に隣なり合うパウチユニット９０の間には、下部ケースの補強のための構造が介在されない。すなわち、複数本のあらゆるパウチユニット９０は、第２方向に互いに接するように配列することができる。これによって、さらに多くのパウチユニット９０をバッテリパック３の下部ケース１０に収容することが可能である。

複数本のパウチユニット９０は、後方に設けられた壁フレーム６１と、前方に設けられた隔壁７５との間に収容することができる。隔壁７５と前方に設けられた壁フレーム６１と間の空間には、バッテリパックを構成する他の部品を収容することができる。

図１１を参照すると、パウチユニット９０の下部には、ガスを排出できるベントホール９１が設けられる。ベントホール９１は、普段は塞がれている形態であり、パウチユニット９０の内部圧力が高くなると、最も先に開くように、パウチユニット９０の他の部位よりも薄く構成される。

ベントホール９１は、ベースプレート２０上で、樹脂４０が設けられていない領域上に配置されていてもよい。したがって、複数本のパウチユニット９０のうち一部のパウチユニット９０のベントホール９１は、ベースベントホール２３と対応する位置に配置されていてもよいが、一部のパウチユニット９０のベントホール９１は、これを外れた位置に配置されていてもよい。

ベースベントホール２３と対応する位置に配置されたベントホール９１を介してパウチユニット９０から排出するガスは、当該ベースベントホール２３を介して外部に排出することができる。また、前述したように、ベースベントホール２３を外れた位置に配置されたベントホール９１を介して排出されるガスは、樹脂４０が覆われていない、隣なり合う両方のベースベントホール２３の間の空間を介して移動し、近くのベースベントホール２３を介して外部に排出することができる。

このように、パウチユニット９０から漏れたガスは、流動順に、ベースベントホール２３、対応ベントホール３３、ビームベントホール５３、ビーム中空部５１、端部ベントホール５５、ビーム連結孔６５、及びフレーム中空部６７を介して、パックベンティング装置８０によって排出することができる。

図１２を参照すると、下部ケース１０を含むバッテリパック３は、車両５の下部に搭載することができる。

上述した発明によれば、高さの低いサポートビームは、下部ケースにおける二次電池の収容空間の下部に配置されて、下部ケースの剛性を補強するとともに、漏れたガスのベンティング経路を提供するため、剛性を補強する構造とガス排出構造は、二次電池を収容できる空間を占めない。これによって、二次電池の収容空間をさらに確保することができ、これによって、バッテリパックの電気容量をさらに高めることができる。

したがって、上述したバッテリパックを車両に搭載したとき、車両を移動可能な距離をさらに増やすことができる。

前述した実施形態は、全ての面で例示的なものであり、限定的なものではないと理解しなければならず、本発明の範囲は、前述した詳細な説明ではなく、後述する特許請求の範囲によって示される。そして、後述する特許請求の範囲の意味及び範囲はもちろん、その等価概念から想到するあらゆる変更及び変形可能な形態は、本発明の範囲に含まれると解釈すべきである。

以上のように、本発明について例示の図面を参照して説明したが、本発明は、本明細書で開示の実施形態と図面によって限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で通常の技術者によって様々な変形が行われることは明らかである。なお、本発明の実施形態を前述しつつ、本発明の構成による作用効果を明示的に記載して説明しなかったとしても、当該構成によって予測可能な効果も認めるべきであることは当然である。

３ バッテリパック
５ 車両
１０ 下部ケース
２０ ベースプレート
２３ ベースベントホール
３０ 冷却プレート
３１ 冷却流路
３３ 対応ベントホール
４０ 樹脂
５０ サポートビーム
５１ ビーム中空部
５３ ビームベントホール
５５ 端部ベントホール
６０ サイドパックフレーム
６１ 壁フレーム
６３ エッジフレーム
６５ ビーム連結孔
６７ フレーム中空部
７０ アンダーカバー
７５ 隔壁
８０ パックベンティング装置
９０ パウチユニット（ＳＰＵ；Ｓｃａｌａｂｌｅ Ｐｏｕｃｈ Ｕｎｉｔ）
９１ ベントホール

Claims (18)

1. 第１方向、及び前記第１方向と交差する第２方向に延在する長方形の下部ケースを含むバッテリパックであって、
   前記下部ケースは：
   ベースベントホールが設けられる長方形のベースプレート；
   前記ベースプレートと向かい合うように、前記ベースプレートの下部に離隔して配置される長方形のアンダーカバー；
   前記ベースプレートの縁と前記アンダーカバーの縁に連結されて、前記下部ケースの縁を構成するサイドパックフレーム；
   前記ベースプレートと前記アンダーカバーとの間に設けられて、第１方向に延在して、前記ベースベントホールと通じるビームベントホールが設けられるサポートビーム；
   前記サイドパックフレームに設けられて、前記ベースプレートよりもさらに上方に延在する壁フレーム；及び
   前記ベースプレートの上部空間であって、前記壁フレームによって囲まれた空間に収容される複数本の二次電池パウチユニット；
   を含む、バッテリパック。
2. 複数本の前記二次電池パウチユニットは、隣なり合う２つの二次電池パウチユニットの間に前記下部ケースの補強のための構造を介在させることなく、前記下部ケースに収容される、
   請求項１に記載のバッテリパック。
3. 複数本のあらゆる前記二次電池パウチユニットは、第２方向に互いに接するように配列される、
   請求項１に記載のバッテリパック。
4. 前記サポートビームは、複数本が設けられ、
   複数本の前記サポートビームは、第２方向に相互離隔して配置される、
   請求項１に記載のバッテリパック。
5. 複数本の前記サポートビームは、互いに揃って整列される、
   請求項４に記載のバッテリパック。
6. 前記サポートビームの延在方向の両端部は、前記サイドパックフレームに連結される、
   請求項１に記載のバッテリパック。
7. 前記ベースベントホールは、前記サポートビームと向かい合うベースプレートの領域に設けられ、
   前記ビームベントホールは、前記ベースベントホールと向かい合う前記サポートビームの上部面に設けられる、
   請求項１に記載のバッテリパック。
8. 前記サポートビームは、その延在方向に沿って中空状のビーム中空部を備え、
   前記ビームベントホールと、前記ビーム中空部は、互いに通じる、
   請求項７に記載のバッテリパック。
9. 前記サポートビームの延在方向の少なくともいずれか側端部には、端部ベントホールが設けられ、
   前記ビーム中空部と、前記端部ベントホールは、互いに通じる、
   請求項８に記載のバッテリパック。
10. 前記サイドパックフレームが前記サポートビームと連結される部位には、前記端部ベントホールに通じるビーム連結孔が設けられる、
    請求項９に記載のバッテリパック。
11. 前記サイドパックフレームは、第２方向に延在するフレーム中空部を備え、
    前記フレーム中空部は、前記ビーム連結孔に通じる、
    請求項１０に記載のバッテリパック。
12. 前記下部ケースは、前記二次電池パウチユニットから漏れたガスを排出するパックベンティング装置をさらに含み、
    前記フレーム中空部は、前記パックベンティング装置と連結される、
    請求項１１に記載のバッテリパック。
13. 前記ベースプレートと前記二次電池パウチユニットは、前記ベースプレートと前記二次電池パウチユニットとの間に介在する樹脂によって相互固定されるが、
    前記樹脂は、第２方向に沿って配置される複数本のベースベントホールを含むように、第２方向に沿って延在する領域には介在されない、
    請求項７に記載のバッテリパック。
14. 前記二次電池パウチユニットの底面における前記樹脂が塗布されていない、前記領域に対応する位置に、前記二次電池パウチユニットの内部で発生したガスが前記二次電池パウチユニットの外部にリリースされるベントホールが設けられる、
    請求項１３に記載のバッテリパック。
15. 前記ベースプレートの底面には、冷却流路が設けられた冷却プレートが積層され、
    前記サポートビームは、前記冷却プレートよりも下部に配置される、
    請求項１に記載のバッテリパック。
16. 前記ベースプレートにおける前記冷却流路が配置されていない領域に前記ベースベントホールが設けられる、
    請求項１５に記載のバッテリパック。
17. 前記冷却プレートにおける前記ベースベントホールと向かい合う部位に対応ベントホールが設けられ、
    前記ベースベントホールと前記対応ベントホールは、互いに通じる、
    請求項１６に記載のバッテリパック。
18. 請求項１～１７のいずれか一項に記載のバッテリパックを搭載した、車両。