JP7721066B2 - 回路構成体 - Google Patents

Description

本開示は、発熱部品を含む回路構成体に関する。

従来から、車両には、リレー等の発熱部品を含む回路構成体が搭載されている。例えば、特許文献１には、バッテリの出力端子に接続される第１バスバーと負荷の入力端子に接続される第２バスバーと、第１／第２バスバー間に接続されるリレーがケースに収容されてなる回路構成体が開示されている。このような回路構成体では、発熱部品であるリレーで発生する熱を外部に放熱するため、リレーに接続されたバスバーをシート状の熱伝導部材と絶縁部材を介して放熱対象であるバッテリの筐体に圧接し、リレーの熱を筐体に伝熱する構造が採用されている。

特開２０１８－９３７１１号公報

ところが、特許文献１の構造では、熱伝導部材を介してバスバーを放熱対象に接触させる必要がある。さらに、バスバーと放熱対象の間には、公差を吸収する目的でも熱伝導部材を介在させる必要がある。それゆえ、放熱効率が低減することが避けられなかった。

そこで、筐体内において熱伝導部材で占められる搭載面積を小さくできて、通電用バスバーを用いた発熱部品の放熱効率の向上を図ることができる、回路構成体を開示する。

本開示の回路構成体は、発熱部品と、前記発熱部品の接続部に接続される通電用バスバーと、を備え、前記通電用バスバーは、ボルト挿通孔を有するボルト締結部と、前記通電用バスバーの内部を貫通して延びて前記通電用バスバーの長手方向の一方の端部に開口する第１開口および他方の端部に開口する第２開口とを含む中空管路と、を有し、前記通電用バスバーは、前記通電用バスバーの前記一方の端部に流体密に連結され、前記第１開口を囲って前記第１開口と連通する第１接続管体と、前記通電用バスバーの前記他方の端部に流体密に連結され、前記第２開口を囲って前記第２開口と連通する第２接続管体と、をさらに有し、前記第１接続管体は、外部の冷媒源に接続可能な第１管路連結口を有し、前記第２接続管体は、前記冷媒源に接続可能な第２管路連結口を有している、ものである。

本開示によれば、筐体内において熱伝導部材で占められる搭載面積を小さくすることができて、通電用バスバーを用いた発熱部品の放熱効率の向上を図ることができる、回路構成体を提供できる。

図１は、実施形態１に係る回路構成体を示す斜視図である。 図２は、図１に示された回路構成体における電気的構成の具体的な一例を概略的に説明するための説明図である。 図３は、図１に示された回路構成体における分解斜視図である。 図４は、図１に示された回路構成体を構成するロア側組立体を示す斜視図である。 図５は、図４に示されたロア側組立体における平面図である。 図６は、図５におけるＶＩ－ＶＩ断面図である。 図７は、図５におけるＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。 図８は、実施形態２に係る回路構成体においてアッパケースを取り外した状態を示す斜視図である。

＜本開示の実施形態の説明＞
最初に、本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の回路構成体は、
発熱部品と、前記発熱部品の接続部に接続される通電用バスバーと、を備え、前記通電用バスバーは、ボルト挿通孔を有するボルト締結部と、前記通電用バスバーの内部を貫通して延びて前記通電用バスバーの長手方向の一方の端部に開口する第１開口および他方の端部に開口する第２開口とを含む中空管路と、を有し、前記通電用バスバーは、前記通電用バスバーの前記一方の端部に流体密に連結され、前記第１開口を囲って前記第１開口と連通する第１接続管体と、前記通電用バスバーの前記他方の端部に流体密に連結され、前記第２開口を囲って前記第２開口と連通する第２接続管体と、をさらに有し、前記第１接続管体は、外部の冷媒源に接続可能な第１管路連結口を有し、前記第２接続管体は、前記冷媒源に接続可能な第２管路連結口を有している、ものである。

本開示の回路構成体によれば、発熱部品の接続部に接続される通電用バスバーが、ボルト締結部と中空管路を有している。また、通電用バスバーの両端部に第１開口と第２開口がそれぞれ連通する第１接続管体と第２接続管体を流体密に連結し、それらの接続管体において外部の冷媒源に接続可能な、第１管路連結口と第２管路連結口がそれぞれ設けられている。これにより、発熱部品の接続部に接続された通電用バスバーが、内部の中空管路に流通させられる冷媒源からの冷媒により冷却された状態を保持できる。その結果、発熱部品の接続部に接続された通電用バスバーにより、直接発熱部品で発生した熱を速やかに放熱することができる。それゆえ、従来構造に比べて筐体内において熱伝導部材で占められる搭載面積を小さくすることができて、通電用バスバーを用いた発熱部品の放熱効率の向上を有利に図ることができる。

しかも、通電用バスバーの内部を利用して、冷媒が流通する中空管路を設けていることから、省スペースの要求に対応しつつ発熱部品の冷却の促進を図ることができる。加えて、通電用バスバーには、ボルト挿通孔を有するボルト締結部が設けられていることから、発熱部品の接続部や他の介在バスバーとの締結作業も容易に行うことができ、一般的な通電用バスバーと同様の作業性も担保されている。

なお、冷媒は車載されている冷媒源から取り入れることが可能であり、利用可能な任意の冷媒が採用可能であるが、好ましくは、絶縁体であるフロリナート等の冷媒が採用され得る。

前記第１接続管体の前記第１管路連結口は、前記通電用バスバーの側方に突出して開口し、前記冷媒源からの冷媒を供給する冷媒供給管路が接続され、前記第２接続管体の前記第２管路連結口は、前記通電用バスバーの側方に突出して開口し、前記冷媒を前記冷媒源に戻す冷媒返還管路が接続されている、ことが好ましい。

第１接続管体の第１管路連結口および第２接続管体の第２管路連結口は、それぞれ通電用バスバーの側方に突出して開口している。これにより、通電用バスバーの中空管路の第１開口および第２開口への冷媒供給管路と冷媒返還管路の接続を容易に行うことができ、組立作業性の向上を図ることができる。そして、この結果、冷媒源からの冷媒が冷媒供給管路から、通電用バスバーの中空管路の第１開口を通じて供給され、中空管路の内部を流通した冷媒は、中空管路の第２開口から排出されて冷媒返還管路を介して冷媒源に還流されるようになっている。さらに、第１／第２管路連結口が、それぞれ通電用バスバーの側方に突出して設けられていることから、通電用バスバーの配索領域を外れた部位で冷媒供給管路と冷媒返還管路の組付スペースを確保することができ、さらなる組立作業性の向上を図ることができる。しかも、第１／第２管路連結口が、それぞれ通電用バスバーの側方に突出して設けられていることにより、冷媒供給管路と冷媒返還管路を組み付けた際においても、回路構成体の低背化を図ることができ、省スペースへの要求にも有利に対応することができる。

前記通電用バスバーは、幅方向の中央部分を所定幅で広がる中央領域と、前記中央領域の幅方向両側に所定幅で広がる一対の側方領域と、を含み、前記中央領域は、前記ボルト挿通孔以外の部位が前記長手方向の全長にわたって中実に形成されており、少なくとも一方の前記側方領域には、前記長手方向で貫通する前記中空管路が設けられている、ことが好ましい。幅方向の中央部分に設けられた中央領域にボルト挿通孔が設けられていることから、ボルト締結部を通電用バスバーの幅方向中央部分に設けることができ、安定したボルト締結が可能となる。さらに、中央領域のボルト挿通孔以外の部位は、長手方向の全長にわたって中実であり、側方領域に長手方向で貫通する中空管路が設けられている構成であるため、本開示の如き特殊構造の通電用バスバーにおける中央領域および一対の側方領域を、押出成形により容易に製造することができる。

前記通電用バスバーの前記ボルト締結部が、前記発熱部品の前記接続部に直接ボルト締結されている、ことが好ましい。通電用バスバーのボルト締結部を発熱部品の接続部に直接ボルト締結することにより、発熱部品の接続部から発熱部品の発熱をダイレクトに通電用バスバーに伝熱して、冷媒が還流する通電用バスバーにより、速やかに放熱することができる。その結果、従来構造のようにバスバーを放熱対象まで引き回す必要があった構造に比べ、一層の発熱部品の放熱効率の向上を図ることができる。

前記通電用バスバーの前記ボルト締結部が、前記一方の端部側に設けられた第１ボルト締結部と、前記他方の端部側に設けられた第２ボルト締結部と、を含み、隣接配置された一対の前記発熱部品のそれぞれの前記接続部に対して、前記第１ボルト締結部と前記第２ボルト締結部が直接ボルト締結されている、ことが好ましい。隣接配置された発熱部品の接続部のそれぞれを通電用バスバーの第１ボルト締結部と第２ボルト締結部とに接続することで、本開示の通電用バスバーを直接一対の発熱部品に締結することができ、放熱効率良く、発熱部品の熱引きを通電用バスバーを介して行うことができる。しかも、本開示の特殊構造の通電用バスバーの配設距離を短くしつつ、放熱効率の優位性を保持できることから、発熱部品の放熱効率の向上をコンパクト且つ低コストで実現することができる。

前記隣接配置された一対の前記発熱部品のそれぞれの前記接続部が、各前記発熱部品の天面に開口して設けられており、前記通電用バスバーが一対の前記発熱部品の前記天面に載置されている、ことが好ましい。一対の発熱部品の天面に設けられた接続部に通電用バスバーの第１／第２ボルト締結部を接続することで、通電用バスバーを発熱部品の天面に載置して配置することができる。その結果、通電用バスバーの両端部から引き回される冷媒供給管路と冷媒返還管路について、公差吸収のための余長を確保した場合でも、発熱部品の高さ寸法により余長吸収スペースを確保でき、回路構成体の更なる組立性の向上を図ることができる。

前記発熱部品の前記接続部の開口方向と、前記通電用バスバーの前記ボルト締結部の開口方向が直交しており、前記接続部と前記ボルト締結部に対してＬ字に屈曲された接続金具の両端部がボルト締結されることにより、前記接続部と前記ボルト締結部が接続されている、ことが好ましい。接続部とボルト締結部に対してＬ字に屈曲された接続金具の両端部がボルト締結されることにより、接続部とボルト締結部が接続されるようになっている。それゆえ、例えば、発熱部品の配置状態により、通電用バスバーのボルト締結部を発熱部品の接続部に直接接続することが困難な場合であっても、別体のＬ字形状の接続金具を介して、接続部とボルト締結部を短い接続距離で接続することができる。その結果、通電用バスバーのボルト締結部を発熱部品の接続部に直接接続することが困難な場合であっても、発熱部品の放熱効率の低減を有利に抑制できる。

＜本開示の実施形態の詳細＞
本開示の回路構成体の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示は、これらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

＜実施形態１＞
以下、本開示の実施形態１の回路構成体１０について、図１から図７を用いて説明する。回路構成体１０は、図２においてその回路図の具体的な一例が示されるように、例えば電気自動車やハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載され、バッテリ等の電源１２からモータ等の負荷１４への電力の供給、制御を行う。なお、図２に示されるように、回路構成体１０の内部には、電源１２から負荷１４へ至る回路中に設けられるヒューズ１６やプリチャージリレー１８、プリチャージ抵抗２０等も搭載されてもよいが、図１および図３から図７では、本開示の要部である図２中のＡおよびＡ’の部分を回路構成体１０として説明する。また、図２に示されるように、回路構成体１０の内部には要部であるＡおよびＡ’の部分が設けられているが、これらは相互に同様の形状であることから、一方の部分Ａについて説明するとともに他方の部分Ａ’の説明を省略する。

回路構成体１０は、任意の向きで配置することができるが、以下の説明では、上方とは図６中の上方、下方とは図６中の下方、前方とは図５中の右方、後方とは図５中の左方、左方とは図５中の下方、右方とは図５中の上方をいう。また、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略する場合がある。

＜回路構成体１０＞
回路構成体１０は、発熱部品としてのリレー２２と、リレー２２の接続部２４に接続される通電用バスバー２６と、を備えている。通電用バスバー２６は、第１開口２８と第２開口３０とを含む中空管路３２を有している。そして、中空管路３２の第１開口２８に冷媒源３４（図１中に二点鎖線で図示）からの冷媒を供給する冷媒供給管路３６が接続されているとともに、中空管路３２の第２開口３０に冷媒を冷媒源３４に戻す冷媒返還管路３８が接続されている。

＜発熱部品（リレー２２）＞
実施形態１では、一対のリレー２２，２２が左右方向で相互に離隔して配置されており、左側の第１リレー２２ａと右側の第２リレー２２ｂとが設けられている。これら第１および第２リレー２２ａ，２２ｂは比較的接近して配置されており、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂが隣接配置されている。第１および第２リレー２２ａ，２２ｂは、それぞれ略直方体形状とされたリレー本体４０，４０を備えている。これら第１および第２リレー２２ａ，２２ｂは何れも上向きに配置されており、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおける各天面４１において、それぞれ一対の接続部２４，２４が前後方向で相互に離隔して設けられている。

すなわち、第１リレー２２ａには正極側第１接続部２４ａと負極側第１接続部２４ｂが設けられているとともに、第２リレー２２ｂには正極側第２接続部２４ｃと負極側第２接続部２４ｄが設けられている。要するに、隣接配置された一対の発熱部品（第１および第２リレー２２ａ，２２ｂ）のそれぞれの接続部（正極側および負極側第１接続部２４ａ，２４ｂ、正極側および負極側第２接続部２４ｃ，２４ｄ）が、各発熱部品（第１および第２リレー２２ａ，２２ｂ）の各天面４１に開口して設けられている。

なお、実施形態１では、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂがそれぞれ後述する脚部４６を含めて上下方向に延びる中心軸回りで回転対称な形状とされており、第１リレー２２ａに対して第２リレー２２ｂは、上下方向に延びる中心軸回りで１８０度回転した状態で配置されている。これにより、実施形態１では、負極側第１接続部２４ｂと正極側第２接続部２４ｃとが左右方向で相互に離隔して配置されているとともに、正極側第１接続部２４ａと負極側第２接続部２４ｄとが左右方向で相互に離隔して配置されている。そして、これら負極側第１接続部２４ｂと正極側第２接続部２４ｃとが通電用バスバー２６により接続されることで、図２にも示されるように、第１リレー２２ａと第２リレー２２ｂとが電気的に直列に接続されている。

具体的には、通電用バスバー２６には後述する一対のボルト挿通孔５２，５２が設けられており、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃと一対のボルト挿通孔５２，５２とが相互に連通される。そして、一対のボルト挿通孔５２，５２のそれぞれにボルト４２が挿通されて、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに各ボルト４２が締結される。これにより、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに対して通電用バスバー２６における後述する各ボルト締結部５４（第１ボルト締結部５４ａおよび第２ボルト締結部５４ｂ）が直接ボルト締結されるようになっている。

また、図２中の要部Ａについて、正極側第１接続部２４ａにはバスバー等の導通部材が接続されて、実施形態１では、当該導通部材がヒューズ１６を介して回路構成体１０の後述するケース７８の外部へ延び出し、電源１２の正極側の端子に電気的に接続されている。同様に、負極側第２接続部２４ｄにはバスバー等の導通部材が接続されて、当該導通部材が回路構成体１０の後述するケース７８の外部へ延び出し、負荷１４の負極側の端子に電気的に接続されている。なお、正極側第１接続部２４ａに接続される導通部材と通電用バスバー２６との間には、第１リレー２２ａを迂回するようにプリチャージリレー１８とプリチャージ抵抗２０とを含むプリチャージ回路４３が設けられている。

さらに、図２中の要部Ａ’については、第１リレー２２ａにおける負極側第１接続部２４ｂに対してバスバー等の導通部材が接続されて、当該導通部材が回路構成体１０の後述するケース７８の外部へ延び出し、電源１２の負極側の端子に電気的に接続されている。同様に、第２リレー２２ｂにおける正極側第２接続部２４ｃに対してバスバー等の導通部材が接続されて、当該導通部材が回路構成体１０の後述するケース７８の外部へ延び出し、負荷１４の正極側の端子に電気的に接続されている。そして、図２中の要部Ａ’については、正極側第１接続部２４ａと負極側第２接続部２４ｄとが通電用バスバー２６により電気的に接続されている。すなわち、図２中の要部Ａ’では、図４等に示される後述するロア側組立体９７において後方に位置する２つの接続部（正極側第１接続部２４ａおよび負極側第２接続部２４ｄ）が通電用バスバー２６により接続されるようになっている。

また、第１リレー２２ａにおける正極側第１接続部２４ａと負極側第１接続部２４ｂの間、および第２リレー２２ｂにおける正極側第２接続部２４ｃと負極側第２接続部２４ｄの間には、それぞれを仕切る仕切板４４が上方に突出して設けられている。さらに、各リレー本体４０の下端部には、前後方向両側において外方に突出する脚部４６が設けられている。これらの脚部４６には、上下方向で貫通するボルト挿通孔４８が設けられており、各ボルト挿通孔４８に挿通されるボルト５０により、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂが後述するケース７８を構成するロアケース８２に固定されるようになっている。

＜通電用バスバー２６＞
通電用バスバー２６は、全体として左右方向に延びる略矩形板状のバスバー本体５１を
備えている。バスバー本体５１は、銅（銅合金を含む）やアルミニウム（アルミニウム合金を含む）等の導電性の良い金属により形成されている。バスバー本体５１は、ボルト挿通孔５２を有するボルト締結部５４と、通電用バスバー２６の内部を貫通して延びて通電用バスバー２６の長手方向の一方の端部（左端部）に開口する第１開口２８および他方の端部（右端部）に開口する第２開口３０とを含む中空管路３２と、を有している。すなわち、バスバー本体５１において円形のボルト挿通孔５２の周囲の部分がボルト締結部５４である。

実施形態１では、一対のボルト挿通孔５２，５２（ボルト締結部５４，５４）が、バスバー本体５１の幅方向（前後方向）の中央部分において、長手方向（左右方向）で相互に離隔して設けられている。すなわち、バスバー本体５１において一方の端部（左端部）側には第１ボルト締結部５４ａが設けられているとともに他方の端部（右端部）側には第２ボルト締結部５４ｂが設けられており、ボルト締結部５４，５４が第１ボルト締結部５４ａと第２ボルト締結部５４ｂとを含んでいる。そして、これら第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂのそれぞれにおいて各ボルト挿通孔５２が設けられている。なお、このようなバスバー本体５１の形成方法は限定されるものではないが、実施形態１では、押出成形により形成されている。

具体的には、バスバー本体５１は、図６にも示されるように、幅方向（前後方向）の中央部分を所定幅で広がる中央領域５６と、中央領域５６の幅方向両側において所定幅で広がる一対の側方領域５８，５８と、を含んでいる。なお、バスバー本体５１の押出成形時には、中央領域５６が長手方向（左右方向）の全長にわたって中実に形成されており、バスバー本体５１の成形後に一対のボルト挿通孔５２，５２を形成している。これにより、中央領域５６は、各ボルト挿通孔５２以外の部位が長手方向（左右方向）の全長にわたって中実に形成されている。

また、図６，７に示されるように、一対の側方領域５８，５８のそれぞれにおいて、長手方向の全長にわたって延びる中空管路３２が設けられている。中空管路３２の大きさや断面形状、個数等は限定されるものではないが、実施形態１では、各側方領域５８においてそれぞれ略矩形断面とされた５つの中空管路３２が、前後方向で相互に離隔して設けられている。そして、合計１０個の中空管路３２のそれぞれが、左右両端部における各第１開口２８および各第２開口３０において開口している。

さらに、通電用バスバー２６は、バスバー本体５１の一方の端部（左端部）に流体密に連結され、各第１開口２８を囲って各第１開口２８と連通する第１接続管体６０と、バスバー本体５１の他方の端部（右端部）に流体密に連結され、各第２開口３０を囲って各第２開口３０と連通する第２接続管体６２と、を有している。これら第１および第２接続管体６０，６２はそれぞれ前後方向に延びる中空の管体であり、略円筒形状の周壁６４と、周壁６４の内部を前後方向に延びる内孔６６とを備えている。

なお、第１および第２接続管体６０，６２はそれぞれ後方の開口部が閉塞されており、第１および第２接続管体６０，６２はそれぞれ前方に開口している。そして、これら第１および第２接続管体６０，６２の各前方開口部がそれぞれ、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が接続される第１管路連結口６８および第２管路連結口７０とされている。これら第１および第２接続管体６０，６２はそれぞれ金属製とされることが好適であるが、バスバー本体５１と同様の材質である必要はなく、良好な導電性を発揮しなくてもよい。すなわち、第１および第２接続管体６０，６２は導電性を発揮しなくてもよく、例えば絶縁性を有する合成樹脂製とされてもよい。

また、第１および第２接続管体６０，６２の各周壁６４には、それぞれバスバー本体５１の両端部と連結するための貫通孔７２が形成されている。すなわち、各貫通孔７２は、バスバー本体５１における両端部と略対応する矩形状を有しており、各周壁６４の対向方向（左右方向）内方の部分において径方向（左右方向）で貫通して形成されている。そして、バスバー本体５１の一方の端部（左端部）が第１接続管体６０における貫通孔７２に挿入されて、周壁６４における外周面と貫通孔７２における内周面とが相互に溶接や接着等により固着されることによって、バスバー本体５１の一方の端部と第１接続管体６０とが流体密に連結されている。

同様に、バスバー本体５１の他方の端部（右端部）が第２接続管体６２における貫通孔７２に挿入されて、周壁６４における外周面と貫通孔７２における内周面とが相互に溶接や接着等により固着されることによって、バスバー本体５１の他方の端部と第２接続管体６２とが流体密に連結されている。実施形態１では、第１および第２接続管体６０，６２が、バスバー本体５１の側方となる前方に向かって突出して、当該突出方向となる前方に第１および第２接続管体６０，６２の開口部（第１および第２管路連結口６８，７０）が設けられている。

この結果、バスバー本体５１の左端部に設けられた各中空管路３２における第１開口２８が、第１接続管体６０における周壁６４内に開口しており、各中空管路３２と第１接続管体６０における内孔６６とが相互に連通している。同様に、バスバー本体５１の右端部に設けられた各中空管路３２における第２開口３０が、第２接続管体６２における周壁６４内に開口しており、各中空管路３２と第２接続管体６２における内孔６６とが相互に連通している。

＜冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８＞
実施形態１では、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８は、それぞれゴム（エラストマを含む）からなるゴム管により構成されており、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８がそれぞれ柔軟に弾性変形可能とされている。すなわち、冷媒供給管路３６の後方開口部に対して第１接続管体６０における第１管路連結口６８が略圧入状態で挿入されることで、第１接続管体６０と冷媒供給管路３６とが流体密に連結されている。同様に、冷媒返還管路３８の後方開口部に対して第２接続管体６２における第２管路連結口７０が略圧入状態で挿入されることで、第２接続管体６２と冷媒返還管路３８とが流体密に連結されている。これにより、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８における各内孔７４が、それぞれ第１および第２接続管体６０，６２における各内孔６６と連通した状態で、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が、それぞれ第１および第２接続管体６０，６２から前方に延び出している。

なお、これら冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８は、それぞれ所定の形状を有していてもよく、例えば図３等に示されるように、第１管路連結口６８および第２管路連結口７０から前方に延び出した後、下方に屈曲して、その下端において再度前方に延び出すような形状であってもよい。あるいは、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８は特定の形状を有していなくてもよく、回路構成体１０の組立てに際して、後述するアッパケース８０とロアケース８２との間で挟まれて支持されることで、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が、第１および第２管路連結口６８，７０に対して下方へ折れ曲がるように配設されるようになっていてもよい。

そして、これら冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８において、第１および第２接続管体６０，６２と接続される側と反対側の端部が、冷媒源３４に接続されるようになっている。このように冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が冷媒源３４に接続されることで、冷媒源３４から冷媒供給管路３６、第１接続管体６０、バスバー本体５１（各中空管路３２）、第２接続管体６２、冷媒返還管路３８を経由して冷媒源３４に戻る冷媒流通経路７６が構成されている。

冷媒流通経路７６を流動する冷媒は限定されるものではないが、絶縁性を有していることが好ましく、例えばスリーエム社製「フロリナート（登録商標）」や「ノベック（登録商標）」等が採用され得る。また、冷媒源３４としては、例えば図示しないポンプ等を含むチラー（冷却水循環システム）を別途設けてもよいし、既に車両に搭載されているチラーを利用してもよい。冷媒源３４としてポンプを含むチラーを採用することにより、冷媒流通経路７６内において冷媒を流動させることができる。なお、ポンプの配設箇所は、冷媒源３４（すなわち、冷媒供給管路３６と冷媒返還管路３８との間）に限定されるものではなく、冷媒流通経路７６上の適切な箇所に配設され得る。

＜ケース７８＞
実施形態１では、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂや通電用バスバー２６等が、合成樹脂や金属等から構成されるケース７８に収容されている。特に、実施形態１では、ケース７８が、上側のアッパケース８０と下側のロアケース８２とから構成されており、これらアッパケース８０とロアケース８２とが上下方向で相互に組付けおよび分離可能とされている。なお、図１および図３から図７では、ケース７８に対して図２中の要部Ａを構成する第１および第２リレー２２ａ，２２ｂや通電用バスバー２６等が収容されているが、ケース７８にはこれらに加えて、前述のように、図２中の要部Ａ’を構成する第１および第２リレー２２ａ，２２ｂや通電用バスバー２６、ヒューズ１６、プリチャージリレー１８、プリチャージ抵抗２０等が収容されてもよい。

アッパケース８０は全体として下方に開口する略箱形状であり、アッパケース８０は、平面視において略矩形状とされた上底壁部８４と、上底壁部８４の外周縁部から下方に突出する上周壁部８６とを備えている。上周壁部８６における前方部分には、前方に突出する冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が挿通される管路挿通部８８が、下方に開口するとともに前後方向で貫通して設けられている。

ロアケース８２は全体として上方に開口する略箱形状であり、ロアケース８２は、平面視において略矩形状とされた底壁部９０と、底壁部９０の外周縁部から上方に突出する下周壁部９２とを備えている。底壁部９０には上方に突出する一対のリレー載置部９４，９４が設けられており、各リレー載置部９４上にそれぞれ第１および第２リレー２２ａ，２２ｂが載置されるようになっている。また、下周壁部９２における前方部分には、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が支持される管路支持部９６が、上方に突出して設けられている。

＜回路構成体１０の組付工程＞
続いて、回路構成体１０の組付工程の具体的な一例について説明する。なお、回路構成体１０の組付工程は、以下の記載に限定されない。

先ず、ロアケース８２における各リレー載置部９４上に第１および第２リレー２２ａ，２２ｂを上向きに載置して、各ボルト５０によりボルト固定する。その後、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおける各仕切板４４よりも前方の部分の各天面４１に対して通電用バスバー２６における第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂを重ね合わせて載置して、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃと各ボルト挿通孔５２とを連通させる。そして、各ボルト挿通孔５２に各ボルト４２を挿通して負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに締結することで、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂに対して通電用バスバー２６をボルト固定する。

続いて、第１および第２接続管体６０，６２における第１および第２管路連結口６８，７０に対してそれぞれ冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８を連結する。これにより、図４から図７に示されるようなロア側組立体９７が完成する。なお、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８は、通電用バスバー２６を第１および第２リレー２２ａ，２２ｂに対して固定する前に、第１および第２管路連結口６８，７０に固定されていてもよい。

その後、第１および第２管路連結口６８，７０から前方に延び出す冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８を、ロアケース８２における各管路支持部９６上に載置した状態で、ロアケース８２に対してアッパケース８０を上方から組み付けて、図示しないロック機構等によりロアケース８２とアッパケース８０とを固定する。これにより、ケース７８が完成して、それとともに回路構成体１０が完成する。回路構成体１０では、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が、管路挿通部８８と管路支持部９６との上下方向間で挟持されるとともに、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８がケース７８よりも前方に突出している。

以上のように組み付けられた回路構成体１０は、例えばハイブリッド車や電気自動車等の電池パックの筐体内に収容配置される。そして、回路構成体１０における冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８において、第１および第２管路連結口６８，７０に連結される側と反対側の端部が冷媒源３４に連結される。また、前述の図２にも示されるように、要部Ａにおける正極側第１接続部２４ａが電源１２の正極側端子に電気的に接続されるとともに、負極側第２接続部２４ｄが負荷１４の負極側端子に電気的に接続される。さらに、要部Ａ’における負極側第１接続部２４ｂが電源１２の負極側端子に電気的に接続されるとともに、正極側第２接続部２４ｃが負荷１４の正極側端子に電気的に接続される。

そして、実施形態１では、図２に示されるように、要部ＡおよびＡ’における各通電用バスバー２６の中間部分に対してバスバー等の導通部材が電気的に接続されており、それぞれに対してキャパシタ９８とインバータ１００とが並列的に接続されている。すなわち、電源１２から要部Ａにおける回路構成体１０、負荷１４、要部Ａ’における回路構成体１０を経由して電源１２に戻る電気回路において、要部Ａにおける第１リレー２２ａの下流（第２リレー２２ｂの上流）および要部Ａ’における第１リレー２２ａの上流（第２リレー２２ｂの下流）に対して、キャパシタ９８およびインバータ１００が分岐して接続されている。なお、このインバータ１００は、例えば家庭用のコンセント等に対してケーブル等を介して接続することができるようになっており、家庭用の電源から得られた電力を直流に変換してキャパシタ９８に蓄電することができるようになっている。

以上のように電気回路に接続された回路構成体１０においては、要部Ａにおける第１および第２リレー２２ａ，２２ｂと要部Ａ’における第１および第２リレー２２ａ，２２ｂが何れもＯＮの状態であるとき、電源１２から負荷１４に電力が供給されて、例えば負荷１４の具体的な一例であるモータが駆動する。なお、異常電流が検出される等して要部Ａにおける第１リレー２２ａが遮断される場合にも、第１リレー２２ａを迂回してプリチャージ回路４３を通じて電気が流れて、電源１２から負荷１４に電力が供給されて、例えばモータが駆動する。また、異常電流が検出される等してヒューズ１６や要部Ａ，Ａ’における各第１リレー２２ａがＯＦＦ状態とされる場合（電源失陥時）には、要部Ａ，Ａ’における各第２リレー２２ｂがＯＮ状態とされることでキャパシタ９８から負荷１４に至る電力経路が構成される。これにより、キャパシタ９８に蓄えられた電力が負荷１４に供給されて、例えばモータを駆動させることができる。

あるいは、要部Ａ，Ａ’における各第１リレー２２ａをＯＮ状態としつつ、各第２リレー２２ｂをＯＦＦ状態とすることで、電源１２からインバータ１００に至る電力経路が構成される。これにより、電源１２の電力を交流に変換して、インバータ１００に接続されるケーブル等を介して家庭用の電力として取り出すこともできる。

以上のような回路構成体１０によれば、要部Ａ，Ａ’における第１および第２リレー２２ａ，２２ｂに通電されることで各第１および第２リレー２２ａ，２２ｂが発熱するが、各第１および第２リレー２２ａ，２２ｂ間を接続する通電用バスバー２６には各中空管路３２が設けられており、各中空管路３２を含んで冷媒が流動する冷媒流通経路７６が構成されている。このように通電用バスバー２６内を冷媒が流動することで通電用バスバー２６の温度上昇を回避することができて、各第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおいて発生する熱も解消することができる。

また、冷媒流通経路７６が通電用バスバー２６の内部に設けられる各中空管路３２を含んで構成されることから、通電用バスバー２６の外部に冷媒流通経路が設けられる場合に比べて、通電用バスバー２６、ひいては回路構成体１０の大型化が回避される。特に、通電用バスバー２６を用いて冷却構造を実現できることから、別途放熱用などの構造を設ける必要がなく、構造の簡略化や作業効率の向上等の効果が発揮される。

通電用バスバー２６は第１および第２接続管体６０，６２を有しており、各中空管路３２の一方の開口である第１開口２８が第１接続管体６０を介して冷媒供給管路３６に接続されているとともに、各中空管路３２の他方の開口である第２開口３０が第２接続管体６２を介して冷媒返還管路３８に接続されている。すなわち、ゴム管により構成される冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が、直接通電用バスバー２６に接続されるのではなく、管形状である第１および第２接続管体６０，６２に接続されることから、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８の各中空管路３２への接続を容易に行うことができるとともに、冷媒流通経路７６における液密性も安定して確保され得る。

また、第１および第２接続管体６０，６２はバスバー本体５１から前方に突出しており、第１および第２接続管体６０，６２における前方開口部によりそれぞれ第１および第２管路連結口６８，７０が構成されている。すなわち、各中空管路３２から第１および第２接続管体６０，６２の各内孔６６内に流動した冷媒が各中空管路３２よりも後方に流動することが回避されており、第１および第２接続管体６０，６２の各内孔６６内における各中空管路３２よりも後方の部分で冷媒が滞留するおそれが低減され得る。

通電用バスバー２６におけるバスバー本体５１は、幅方向中央部分の中央領域５６と幅方向両側の一対の側方領域５８，５８とを有している。中央領域５６は、各ボルト挿通孔５２以外の部分が中実形状とされて、一定の断面形状をもってバスバー本体５１の長さ方向（左右方向）の全長にわたって形成されているとともに、各側方領域５８にはバスバー本体５１の長さ方向の全長にわたって延びる複数の中空管路３２が設けられている。これにより、バスバー本体５１は、各ボルト挿通孔５２以外の部分が略一定の断面形状をもって左右方向に延びており、押出成形後に各ボルト挿通孔５２を形成することでバスバー本体５１を容易に製造することができる。

通電用バスバー２６の各ボルト締結部５４（第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂ）が、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおける負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに直接ボルト締結されている。これにより、冷却を実現する通電用バスバー２６と発熱部品である第１および第２リレー２２ａ，２２ｂを直接接触させることができて、冷却効率の向上が図られる。また、通電用バスバー２６と第１および第２リレー２２ａ，２２ｂとの連結に際して他部材を介することがなく、部品点数の増大等も回避され得る。

特に、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂは隣接配置されており、これら第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおける負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに対して、通電用バスバー２６の第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂが直接ボルト締結されている。これにより、通電用バスバー２６の長さ寸法を小さく抑えることができて、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂを短い距離で接続することができることから、通電効率の向上も図られる。

第１および第２リレー２２ａ，２２ｂは上向きに配置されており、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおける各接続部２４が、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂの各天面４１に開口しており、通電用バスバー２６が第１および第２リレー２２ａ，２２ｂの各天面４１に載置されている。これにより、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂにおける上下方向寸法を確保することができるとともに、この上下方向寸法を利用して、冷媒供給管路３６や冷媒返還管路３８を、例えば下方に屈曲して配設することができる。そして、冷媒供給管路３６や冷媒返還管路３８をゴム等の弾性変形可能な材質により形成することで、通電用バスバー２６と冷媒源３４との間の公差を冷媒供給管路３６や冷媒返還管路３８の弾性変形により吸収することができる。特に、冷媒供給管路３６や冷媒返還管路３８に予め屈曲部分を設けておくことで、当該屈曲部分が優先的に弾性変形することから、弾性変形による公差吸収効果がより安定して発揮され得る。

＜実施形態２＞
次に、本開示の実施形態２の回路構成体１１０について、図８を用いて説明する。実施形態２の回路構成体１１０は、実施形態１の回路構成体１０と基本的な構造は同様であるが、実施形態１の回路構成体１０では、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂを上向きに配置していたのに対して、実施形態２の回路構成体１１０は、第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂを前向きに配置しているという点で異なる。以下の説明では、実施形態１との相違点について説明して、実施形態１と実質的に同一の部材および部位には、図中に、実施形態１と同一の符号を付すことにより詳細な説明を省略する。

なお、図８に示される回路構成体１１０においても、図２中に示される本開示の要部Ａ，Ａ’を示すものであり、回路構成体１１０のケース７８の内部には、要部Ａを構成する第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂや通電用バスバー２６の他、要部Ａ’を構成する第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂや通電用バスバー２６、ヒューズ１６、プリチャージリレー１８、プリチャージ抵抗２０等が収容され得る。

＜第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂ＞
上述のように、実施形態２では、第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂが前向きに配置されている。すなわち、第１リレー１１２ａにおける正負の第１接続部２４ａ，２４ｂおよび第２リレー１１２ｂにおける正負の第２接続部２４ｃ，２４ｄが、何れも第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂにおける前面１１４に開口している。そして、左右方向で相互に離隔する負極側第１接続部２４ｂと正極側第２接続部２４ｃとが通電用バスバー２６により電気的に直列に接続されている。

なお、実施形態２において、通電用バスバー２６の構造は実施形態１と同様であり、バスバー本体５１の左右方向両側に一対のボルト挿通孔５２，５２（すなわち、第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂ）が設けられているとともに、バスバー本体５１の左右両端部にそれぞれ第１および第２接続管体６０，６２が連結されている。要するに、実施形態２では、負極側第１接続部２４ｂと正極側第２接続部２４ｃとが何れも前方に開口しているとともに、第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂにおける各ボルト挿通孔５２が上下方向に開口している。これにより、負極側第１接続部２４ｂと正極側第２接続部２４ｃにおける開口方向と、第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂにおける各ボルト挿通孔５２における開口方向とが相互に直交している。

＜接続金具１１８＞
これら負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃと第１および第２ボルト締結部５４ｂとがそれぞれ、Ｌ字に屈曲された接続金具１１８により接続されている。すなわち、各接続金具１１８は、それぞれ略矩形板状とされた上側金具１２０と下側金具１２２とを備えており、これら上側金具１２０と下側金具１２２とが屈曲部分１２４により接続されている。また、これら各上側金具１２０と各下側金具１２２には、それぞれ板厚方向で貫通する図示しないボルト挿通孔が形成されており、要するに、各接続金具１１８における長さ方向の両端部にボルト挿通孔が形成されている。

そして、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに対して、各接続金具１１８における上側金具１２０が前方から重ね合わされて、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃと各上側金具１２０におけるボルト挿通孔とが相互に位置合わせされる。これらのボルト挿通孔にボルト１２６が挿通されて、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃに締結されることで、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃと各上側金具１２０とがボルト締結されるようになっている。

また、実施形態２では、ロアケース８２の前方部分において、底壁部９０から上方に突出する一対のナット収容部１２８，１２８が左右方向で離隔して設けられており、各ナット収容部１２８の上端部に図示しないナットが収容されている。そして、これら各ナット収容部１２８に対して上方から通電用バスバー２６が載置されるとともに、通電用バスバー２６における第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂに対して、各接続金具１１８における下側金具１２２が上方から重ね合わされる。

これにより、各下側金具１２２におけるボルト挿通孔と、第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂにおける各ボルト挿通孔５２と、各ナット収容部１２８におけるナットとが相互に位置合わせされる。これら各下側金具１２２におけるボルト挿通孔と第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂにおける各ボルト挿通孔５２にボルト１３０が挿通されて、各ナット収容部１２８におけるナットに締結されることで、第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂと各下側金具１２２とがボルト締結されるようになっている。この結果、負極側第１接続部２４ｂおよび正極側第２接続部２４ｃと第１および第２ボルト締結部５４ａ，５４ｂとが、各接続金具１１８を介してボルト締結により接続されている。

上記のような構造とされた実施形態２の回路構成体１１０においては、第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂへの通電に伴って発生する熱が各接続金具１１８を介して通電用バスバー２６に伝達されるが、通電用バスバー２６に設けられる各中空管路３２を含んで構成される冷媒流通経路７６内を冷媒が流動することによる冷却効果により、第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂにおいて発生する熱が解消される。したがって、実施形態２における回路構成体１１０においても、実施形態１における回路構成体１０と同様の効果が発揮され得る。

特に、実施形態２では、第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂが前向きに配置されていることから、第１および第２リレー１１２ａ，１１２ｂ、ひいては回路構成体１１０の上下方向寸法を小さく抑えることができる。また、実施形態１では、第１および第２リレー２２ａ，２２ｂの各天面４１上に通電用バスバー２６が載置されて、通電用バスバー２６に接続される冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８が下方に屈曲していたが、実施形態２では、通電用バスバー２６は、ロアケース８２における各ナット収容部１２８上に載置されており、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８は上下方向で屈曲することなく、真っ直ぐ前方に延び出している。これにより、冷媒が冷媒流通経路７６内を上下方向で流動することが抑制されて、冷媒の流動効率を向上させることができる。

＜他の実施形態＞
本明細書に記載された技術は上記記述および図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に記載された技術の技術的範囲に含まれる。

（１）前述のように、図１および図３から図８に示される回路構成体１０，１１０は、図２中の要部Ａにおける第１リレー２２ａ，１１２ａおよび第２リレー２２ｂ，１１２ｂと通電用バスバー２６とがケース７８に収容された状態を説明するものであって、ケース７８には、これらの他、要部Ａ’における第１リレー２２ａ，１１２ａおよび第２リレー２２ｂ，１１２ｂや通電用バスバー２６、ヒューズ１６、プリチャージリレー１８、プリチャージ抵抗２０等が収容され得る。

なお、図２に示される電気回路図は、本開示の回路構成体が適用される電気回路の具体的な一例に過ぎず、回路構成体を構成するケースには、従来公知の電気部品等が適切な接続態様をもって収容され得る。したがって、前記実施形態では、通電用バスバー２６における何れのボルト締結部５４（第１ボルト締結部５４ａおよび第２ボルト締結部５４ｂ）に対しても発熱部品の接続部（第１リレー２２ａ，１１２ａにおける負極側第１接続部２４ｂまたは第２リレー２２ｂ，１１２ｂにおける正極側第２接続部２４ｃ）が直接的にまたは間接的に接続されていたが、この態様に限定されるものではない。すなわち、通電用バスバーにおける少なくとも一方の端部側に設けられたボルト締結部に対して発熱部品の接続部が接続されればよく、通電用バスバーにおける他方の端部側には、例えば別の通電用バスバー等が接続されてもよい。そして、本開示に係る回路構成体を構成するケースの形状は、内部に収容される電気部品等に合わせて適宜に変更され得る。

（２）前記実施形態では、冷媒流通経路７６内を流動する冷媒として絶縁性を有する「フロリナート（登録商標）」や「ノベック（登録商標）」を例示したが、例えば通電用バスバーに設けられる中空管路の内周面に絶縁性の被覆や被膜を設けることで導電性を有する冷媒を採用することも可能であり、冷媒として、例えば水が採用されてもよい。

（３）前記実施形態では、バスバー本体５１における各側方領域５８において、それぞれ略矩形状の中空管路３２が５つ設けられていたが、この態様に限定されるものではない。中空管路の断面形状は円形（長円、楕円、半円等を含む）であってもよいし、三角形や五角形以上の多角形状であってもよい。また、各側方領域における中空管路の数も限定されるものではなく、１つ～４つであってもよいし、６つ以上であってもよい。なお、中空管路はバスバー本体における前後両側の側方領域に設けられる必要はなく、前後方向の一方の側方領域に設けられるだけでもよい。

（４）前記実施形態では、冷媒供給管路３６および冷媒返還管路３８がそれぞれゴム管により構成されて弾性変形可能とされていたが、例えば硬質の部材により形成されてもよい。

（５）前記実施形態では、発熱部品として第１リレー２２ａ，１１２ａおよび第２リレー２２ｂ，１１２ｂが例示されていたが、この態様に限定されるものではない。発熱部品としてはヒューズ等、従来公知の発熱部品が採用され得る。

１０ 回路構成体（実施形態１）
１２ 電源
１４ 負荷
１６ ヒューズ
１８ プリチャージリレー
２０ プリチャージ抵抗
２２ リレー（発熱部品）
２２ａ 第１リレー
２２ｂ 第２リレー
２４ 接続部
２４ａ 正極側第１接続部
２４ｂ 負極側第１接続部
２４ｃ 正極側第２接続部
２４ｄ 負極側第２接続部
２６ 通電用バスバー
２８ 第１開口
３０ 第２開口
３２ 中空管路
３４ 冷媒源
３６ 冷媒供給管路
３８ 冷媒返還管路
４０ リレー本体
４１ 天面
４２ ボルト
４３ プリチャージ回路
４４ 仕切板
４６ 脚部
４８ ボルト挿通孔
５０ ボルト
５１ バスバー本体
５２ ボルト挿通孔
５４ ボルト締結部
５４ａ 第１ボルト締結部
５４ｂ 第２ボルト締結部
５６ 中央領域
５８ 側方領域
６０ 第１接続管体
６２ 第２接続管体
６４ 周壁
６６ 内孔
６８ 第１管路連結口
７０ 第２管路連結口
７２ 貫通孔
７４ 内孔
７６ 冷媒流通経路
７８ ケース
８０ アッパケース
８２ ロアケース
８４ 上底壁部
８６ 上周壁部
８８ 管路挿通部
９０ 底壁部
９２ 下周壁部
９４ リレー載置部
９６ 管路支持部
９７ ロア側組立体
９８ キャパシタ
１００ インバータ
１１０ 回路構成体（実施形態２）
１１２ａ 第１リレー
１１２ｂ 第２リレー
１１４ 前面
１１８ 接続金具
１２０ 上側金具
１２２ 下側金具
１２４ 屈曲部分
１２６ ボルト
１２８ ナット収容部
１３０ ボルト
Ａ，Ａ’ 要部

Claims (7)

1. 発熱部品と、
   前記発熱部品の接続部に接続される通電用バスバーと、を備え、
   前記通電用バスバーは、ボルト挿通孔を有するボルト締結部と、前記通電用バスバーの内部を貫通して延びて前記通電用バスバーの長手方向の一方の端部に開口する第１開口および他方の端部に開口する第２開口とを含む中空管路と、を有し、
   前記通電用バスバーは、前記通電用バスバーの前記一方の端部に流体密に連結され、前記第１開口を囲って前記第１開口と連通する第１接続管体と、前記通電用バスバーの前記他方の端部に流体密に連結され、前記第２開口を囲って前記第２開口と連通する第２接続管体と、をさらに有し、
   前記第１接続管体は、外部の冷媒源に接続可能な第１管路連結口を有し、
   前記第２接続管体は、前記冷媒源に接続可能な第２管路連結口を有している、回路構成体。
2. 前記第１接続管体の前記第１管路連結口は、前記通電用バスバーの側方に突出して開口し、前記冷媒源からの冷媒を供給する冷媒供給管路が接続され、
   前記第２接続管体の前記第２管路連結口は、前記通電用バスバーの側方に突出して開口し、前記冷媒を前記冷媒源に戻す冷媒返還管路が接続されている、請求項１に記載の回路構成体。
3. 前記通電用バスバーは、幅方向の中央部分を所定幅で広がる中央領域と、前記中央領域の幅方向両側に所定幅で広がる一対の側方領域と、を含み、
   前記中央領域は、前記ボルト挿通孔以外の部位が前記長手方向の全長にわたって中実に形成されており、
   少なくとも一方の前記側方領域には、前記長手方向で貫通する前記中空管路が設けられている、請求項１または請求項２に記載の回路構成体。
4. 前記通電用バスバーの前記ボルト締結部が、前記発熱部品の前記接続部に直接ボルト締結されている、請求項１または請求項２に記載の回路構成体。
5. 前記通電用バスバーの前記ボルト締結部が、前記一方の端部側に設けられた第１ボルト締結部と、前記他方の端部側に設けられた第２ボルト締結部と、を含み、
   隣接配置された一対の前記発熱部品のそれぞれの前記接続部に対して、前記第１ボルト締結部と前記第２ボルト締結部が直接ボルト締結されている、請求項１または請求項２に記載の回路構成体。
6. 前記隣接配置された一対の前記発熱部品のそれぞれの前記接続部が、各前記発熱部品の天面に開口して設けられており、
   前記通電用バスバーが一対の前記発熱部品の前記天面に載置されている、請求項５に記載の回路構成体。
7. 前記発熱部品の前記接続部の開口方向と、前記通電用バスバーの前記ボルト締結部の開口方向が直交しており、前記接続部と前記ボルト締結部に対してＬ字に屈曲された接続金具の両端部がボルト締結されることにより、前記接続部と前記ボルト締結部が接続されている、請求項１または請求項２に記載の回路構成体。