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JP7735066B2 - Parent machine, lubricant filling method, lubricant set - Google Patents
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JP7735066B2 - Parent machine, lubricant filling method, lubricant set - Google Patents

Parent machine, lubricant filling method, lubricant set

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Description

本発明は、親機械、潤滑剤の封入方法、潤滑剤セットに関する。 The present invention relates to a master machine, a lubricant filling method, and a lubricant set.

従来、複数の減速機を搭載したロボットが知られている(例えば、特許文献1参照)。この種のロボットでは、搭載された複数の減速機が互いに異なる減速機構を有する場合がある。
このようなロボットでは、複数の減速機に対し、各々の性能等に対応した個別の潤滑剤を封入する必要がある。そのため、複数種の潤滑剤が必要になり、個別の準備や廃棄といった潤滑剤の取り扱いや交換作業等が煩雑であった。
2. Description of the Related Art Conventionally, robots equipped with a plurality of reducers are known (see, for example, Patent Document 1). In such robots, the plurality of reducers equipped therewith may have different reduction mechanisms.
In such robots, it is necessary to seal in individual lubricants for the multiple reducers, each suited to its respective performance, etc. This requires multiple types of lubricants, making the handling and replacement of lubricants, such as preparing and disposing of them individually, cumbersome.

特開2019-217573号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2019-217573

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、潤滑剤種別の統一化を図りつつ、減速機構の異なる複数の減速機を好適に潤滑することを目的とする。 The present invention was made in consideration of the above circumstances, and aims to provide optimal lubrication for multiple reducers with different reduction mechanisms while standardizing the type of lubricant.

本発明は、互いの減速機構が異なる第1減速機と第2減速機を備える親機械であって、
前記第1減速機と前記第2減速機には、共通のベース潤滑剤を含む潤滑剤が封入され、
前記潤滑剤は、前記第1減速機に封入される第1潤滑剤と、前記第2減速機に封入される第2潤滑剤とを含み、
前記第1減速機と前記第2減速機は、当該親機械における位置基づいて、前記第1潤滑剤と前記第2潤滑剤における添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なるものとした。
The present invention provides a master machine including a first reducer and a second reducer having different reduction mechanisms,
a lubricant containing a common base lubricant is enclosed in the first reducer and the second reducer;
the lubricant includes a first lubricant sealed in the first reducer and a second lubricant sealed in the second reducer,
The first reducer and the second reducer have different blends of at least one of additives and diluent oil in the first lubricant and the second lubricant based on their positions in the parent machine.

また、本発明は、第1減速機が組み込まれる基端側関節と、第2減速機が組み込まれて前記基端側関節よりも先端側の先端側関節と、を有する親機械であって、
前記第1減速機と前記第2減速機には、共通のベース潤滑剤を含む潤滑剤が封入され、
前記潤滑剤は、前記第1減速機に封入される第1潤滑剤と、前記第2減速機に封入される第2潤滑剤とで、当該親機械における位置基づいて、添加剤又は希釈油の配合が異なるものとした。
The present invention also provides a master machine having a base-end joint in which a first reducer is incorporated, and a tip-end joint in which a second reducer is incorporated and which is located closer to the tip side than the base-end joint,
a lubricant containing a common base lubricant is enclosed in the first reducer and the second reducer;
The lubricants are a first lubricant sealed in the first reducer and a second lubricant sealed in the second reducer, and the additive or diluent oil blends differ based on the position in the parent machine.

また、本発明は、互いの減速機構が異なる第1減速機と第2減速機を備える親機械に潤滑剤を封入する潤滑剤の封入方法であって、
前記第1減速機と前記第2減速機に、ベース潤滑剤が共通し、かつ添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なる潤滑剤を封入し、
前記第1減速機と前記第2減速機に封入される前記潤滑剤は、当該親機械における位置基づいて、添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なるようにした。
The present invention also provides a method for sealing a lubricant in a master machine including a first reducer and a second reducer having different reduction mechanisms, the method comprising:
The first reducer and the second reducer are filled with lubricants that have a common base lubricant and different blends of at least one of additives and diluent oil ,
The lubricant sealed in the first reducer and the second reducer has a different blend of at least one of additives and diluent oil based on the position in the parent machine.

また、本発明は、第1減速機が組み込まれる基端側関節と、第2減速機が組み込まれて前記基端側関節よりも先端側の先端側関節と、を備える親機械に潤滑剤を封入する潤滑剤の封入方法であって、
前記第1減速機と前記第2減速機に、ベース潤滑剤が共通し、かつ添加剤または希釈油の配合が異なる潤滑剤を封入し、
前記第1減速機と前記第2減速機に封入される前記潤滑剤は、当該親機械における位置基づいて、添加剤または希釈油の配合が異なるようにした。
The present invention also provides a method for sealing a lubricant in a master machine including a base-end joint incorporating a first reducer and a tip-end joint incorporating a second reducer and being located distal to the base-end joint, the method comprising:
The first reducer and the second reducer are filled with lubricants that have a common base lubricant but different additive or diluent oil blends,
The lubricant sealed in the first reducer and the second reducer has different additive or diluent oil blends depending on the location in the parent machine.

また、本発明は、潤滑剤セットであって、
上記の親機械の減速機に封入される前記第1潤滑剤と、前記第2潤滑剤とを含むものとした。
The present invention also provides a lubricant set, comprising:
The lubricant includes the first lubricant and the second lubricant sealed in the reducer of the parent machine.

また、本発明は、潤滑剤セットであって、
上記の親機械の減速機に封入される前記ベース潤滑剤と、前記第1潤滑剤に封入される添加剤または希釈油と、前記第2潤滑剤に封入される添加剤または希釈油と、を含むものとした。
The present invention also provides a lubricant set, comprising:
The lubricant includes the base lubricant enclosed in the reducer of the parent machine, an additive or diluent oil enclosed in the first lubricant, and an additive or diluent oil enclosed in the second lubricant.

本発明によれば、潤滑剤種別の統一化を図りつつ、減速機構の異なる複数の減速機を好適に潤滑することができる。 This invention makes it possible to uniformly use lubricant types while optimally lubricating multiple reducers with different reduction mechanisms.

実施形態に係るロボットを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a robot according to an embodiment. (a)シルクハット型の撓み噛合い型減速機の断面図であり、(b)筒型の撓み噛合い型減速機の断面図である。FIG. 2A is a cross-sectional view of a top hat type flexible mesh reducer, and FIG. 2B is a cross-sectional view of a cylindrical flexible mesh reducer. (a)センタークランク型の偏心揺動型減速機の断面図であり、(b)振り分け型の偏心揺動型減速機の断面図である。1A is a cross-sectional view of a center crank type eccentric oscillating reducer, and FIG. 1B is a cross-sectional view of a distribution type eccentric oscillating reducer. 減速機構又はロボット種別に応じたグリース潤滑の主要な考え方を示す図である。FIG. 1 is a diagram illustrating the main concept of grease lubrication according to the type of reduction mechanism or robot. 減速機構又はロボット種別に応じたパッケージの他の例を示す図である。10A and 10B are diagrams illustrating other examples of packages according to the speed reduction mechanism or the robot type. 実施形態の変形例に係るロボットを示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a robot according to a modified example of the embodiment.

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。 Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

[ロボットの全体構成]
図1は、本実施形態に係るロボット1を示す斜視図である。
この図に示すように、本実施形態に係るロボット1は、本発明に係る親機械の一例であり、垂直多関節ロボット(本実施形態では6軸マニピュレータ)である。ロボット1は、ベース部11と、複数のアーム12(本実施形態では、ベース部11側から順に第1アーム12a~第5アーム12e)と、エンドエフェクタ13と、複数の関節部14(本実施形態では、ベース部11側から順に第1関節部14a~第6関節部14f)とを備える。
[Overall configuration of the robot]
FIG. 1 is a perspective view showing a robot 1 according to this embodiment.
As shown in the figure, the robot 1 according to this embodiment is an example of a parent machine according to the present invention, and is a vertical articulated robot (a six-axis manipulator in this embodiment). The robot 1 includes a base 11, a plurality of arms 12 (first arm 12a to fifth arm 12e in this embodiment, in order from the base 11 side), an end effector 13, and a plurality of joints 14 (first joint 14a to sixth joint 14f in this embodiment, in order from the base 11 side).

複数の関節部14は、ベース部11と、複数のアーム12と、エンドエフェクタ13とを直列に連結している。具体的には、第1関節部14aがベース部11と第1アーム12aを、第2関節部14bが第1アーム12aと第2アーム12bを、第3関節部14cが第2アーム12bと第3アーム12cを、第4関節部14dが第3アーム12cと第4アーム12dを、第5関節部14eが第4アーム12dと第5アーム12eを、第6関節部14fが第5アーム12eとエンドエフェクタ13を、J1~J6の各軸回りに相対回転可能に連結している。 The multiple joints 14 connect the base 11, the multiple arms 12, and the end effector 13 in series. Specifically, the first joint 14a connects the base 11 and the first arm 12a, the second joint 14b connects the first arm 12a and the second arm 12b, the third joint 14c connects the second arm 12b and the third arm 12c, the fourth joint 14d connects the third arm 12c and the fourth arm 12d, the fifth joint 14e connects the fourth arm 12d and the fifth arm 12e, and the sixth joint 14f connects the fifth arm 12e and the end effector 13 so that they can rotate relatively around each of the axes J1 to J6.

各関節部14には、駆動源であるモータ(図示省略)が設けられており、このモータには、モータ出力の回転速度を減じてその減速比に応じたトルクを得る減速機15が連結されている。
本実施形態のロボット1では、減速機15として、シルクハット型(又はカップ型)の撓み噛合い型減速機20、筒型の撓み噛合い型減速機30、センタークランク型の偏心揺動型減速機40、振り分け型の偏心揺動型減速機50の、互いの減速機構が異なる4種類が適用されている。
具体的には、ロボット1のうち、第1関節部14a~第3関節部14cには、センタークランク型の偏心揺動型減速機40又は振り分け型の偏心揺動型減速機50が、第4関節部14dには筒型の撓み噛合い型減速機30が、第5関節部14e及び第6関節部14fにはシルクハット型の撓み噛合い型減速機20が、それぞれ適用されている。より詳しくは、負荷の高い基本軸(基端側)の第1関節部14a~第3関節部14cには、剛性の高い偏心揺動型減速機40、50が、それよりも先端型の第4関節部14dには、より小型の筒型の撓み噛合い型減速機30が、最も先端側の第5関節部14e及び第6関節部14fには、さらに小型のシルクハット型の撓み噛合い型減速機20が、それぞれ適用されている。
ただし、これら4種の減速機15が、ロボット1のいずれの関節部14に適用されるかは、本実施形態の例に限定されない。
Each joint 14 is provided with a motor (not shown) as a drive source, and this motor is connected to a reducer 15 that reduces the rotational speed of the motor output to obtain torque according to the reduction ratio.
In the robot 1 of this embodiment, four types of reducers 15 are used, each with a different reduction mechanism: a top hat type (or cup type) flexible meshing reducer 20, a cylindrical flexible meshing reducer 30, a center crank type eccentric oscillating reducer 40, and a distribution type eccentric oscillating reducer 50.
Specifically, a center crank type eccentric oscillating reducer 40 or a distribution type eccentric oscillating reducer 50 is applied to the first joint section 14 a to the third joint section 14 c of the robot 1, a cylindrical flexure mesh reducer 30 is applied to the fourth joint section 14 d, and a top hat type flexure mesh reducer 20 is applied to the fifth joint section 14 e and the sixth joint section 14 f. More specifically, the highly rigid eccentric oscillating reducers 40, 50 are applied to the first joint section 14 a to the third joint section 14 c of the basic shaft (base end side) which is subjected to a high load, a smaller cylindrical flexure mesh reducer 30 is applied to the fourth joint section 14 d which is further distal end, and an even smaller top hat type flexure mesh reducer 20 is applied to the fifth joint section 14 e and the sixth joint section 14 f which are at the most distal end.
However, the joints 14 of the robot 1 to which these four types of reducers 15 are applied are not limited to the example of this embodiment.

先端側の減速機15は、基端側の減速機15の動きによって姿勢が変化するため、基端側の減速機15に比べて姿勢の変化率が高い。
例えば、基端側の第1関節部14aの減速機15が軸J1回りに回転すると、先端側の第2関節部14bの減速機15も軸J1回りに回転する。このとき、第2関節部14bの減速機15の位置が変化する(なお、第1アーム12aが軸J1に平行に延在している場合は、第2関節部14bの中心位置は変わらないものの、軸J1回りに回転するので姿勢が変わる。つまり、第2関節部14bの減速機15のうち中心軸から外れた部分はその位置が変わる)。このように、先端側の減速機15は、基端側の減速機15によっても動かされるので、姿勢が頻繁に変化しやすい。
The attitude of the reducer 15 on the distal end side changes depending on the movement of the reducer 15 on the proximal end side, and therefore the rate of change of attitude is higher than that of the reducer 15 on the proximal end side.
For example, when the reducer 15 of the first joint 14a on the base end side rotates around the axis J1, the reducer 15 of the second joint 14b on the tip end side also rotates around the axis J1. At this time, the position of the reducer 15 of the second joint 14b changes (note that if the first arm 12a extends parallel to the axis J1, the center position of the second joint 14b does not change, but the rotation around the axis J1 changes the posture. In other words, the position of the portion of the reducer 15 of the second joint 14b that is off the central axis changes). In this way, the posture of the reducer 15 on the tip end side is likely to change frequently because it is also moved by the reducer 15 on the base end side.

[各減速機の構成]
各減速機15の構成について簡単に説明する。なお、各減速機15の具体構成は、ここに例示するものに限定されない。
図2(a)に示すように、シルクハット型の撓み噛合い型減速機20は、起振体軸21と、外歯歯車22と、内歯歯車23と、第1軸受24と、ハウジング25と、第1カバー部材26と、第2カバー部材27と、主軸受28とを備えている。
起振体軸21は、起振体としての偏心カム21aを外周部に有する。偏心カム21aの外周面は、例えば長軸と短軸とを有する楕円に近い断面形状である。起振体軸21には、駆動源であるモータが連結されている。
内歯歯車23は、その内周部に複数の歯部を有する。内歯歯車23の内側には、外歯歯車22、第1軸受24、偏心カム21aが、外周側からこの順に配置されている。内歯歯車23の反負荷側には、連結部材231が固定されている。
外歯歯車22は、撓み変形可能な薄肉の筒部と、その反負荷側のフランジ部とを有するシルクハット状に形成されている。外歯歯車22は、筒部の負荷側の端部外周に歯部を有し、この歯部が内歯歯車23と噛合している。外歯歯車22の内周側には、第1軸受24を介して偏心カム21aが配置されている。
ハウジング25は、連結部材231の外周側に配置されている。ハウジング25は、主軸受28を介して、連結部材231を相対回転可能に支持している。
第1カバー部材26は、外歯歯車22、連結部材231、ハウジング25を反負荷側から覆う。第1カバー部材26は、外歯歯車22の外周部及びハウジング25と共締めにより固定されている。第1カバー部材26は、内周部に配置された軸受29aを介して、起振体軸21を相対回転可能に支持している。
第2カバー部材27は、内歯歯車23、外歯歯車22、第1軸受24を負荷側から覆う。第2カバー部材27は、内歯歯車23及び連結部材231と共締めにより固定されている。第2カバー部材27は、内周部に配置された軸受29bを介して、起振体軸21を相対回転可能に支持している。第2カバー部材27には、被駆動部材が固定される。
[Configuration of each reducer]
A brief description will be given of the configuration of each reducer 15. Note that the specific configuration of each reducer 15 is not limited to the example shown here.
As shown in Figure 2(a), the top hat-shaped flexible meshing reducer 20 includes a vibrator shaft 21, an external gear 22, an internal gear 23, a first bearing 24, a housing 25, a first cover member 26, a second cover member 27, and a main bearing 28.
The vibrator shaft 21 has an eccentric cam 21a as a vibrator on its outer periphery. The outer periphery of the eccentric cam 21a has a cross-sectional shape that is close to an ellipse having a major axis and a minor axis. A motor serving as a drive source is connected to the vibrator shaft 21.
The internal gear 23 has a plurality of teeth on its inner periphery. The external gear 22, the first bearing 24, and the eccentric cam 21a are arranged inside the internal gear 23 in this order from the outer periphery. A connecting member 231 is fixed to the anti-load side of the internal gear 23.
The external gear 22 is formed in a top hat shape with a thin, flexible cylindrical portion and a flange portion on the anti-load side. The external gear 22 has teeth on the outer periphery of the load-side end of the cylindrical portion, and these teeth mesh with the internal gear 23. An eccentric cam 21 a is disposed on the inner periphery of the external gear 22 via a first bearing 24.
The housing 25 is disposed on the outer circumferential side of the connecting member 231. The housing 25 supports the connecting member 231 via a main bearing 28 so as to be relatively rotatable.
The first cover member 26 covers the external gear 22, the connecting member 231, and the housing 25 from the anti-load side. The first cover member 26 is fixed by being fastened together with the outer periphery of the external gear 22 and the housing 25. The first cover member 26 supports the vibrator shaft 21 via a bearing 29a arranged on the inner periphery so as to be relatively rotatable.
The second cover member 27 covers the internal gear 23, the external gear 22, and the first bearing 24 from the load side. The second cover member 27 is fixed by being fastened together with the internal gear 23 and the connecting member 231. The second cover member 27 supports the vibrator shaft 21 via a bearing 29b arranged on the inner periphery so as to be relatively rotatable. A driven member is fixed to the second cover member 27.

このような構成により、撓み噛合い型減速機20では、偏心カム21aが回転すると、その運動が第1軸受24を介して外歯歯車22に伝わる。このとき、外歯歯車22は、外周部がハウジング25及び第1カバー部材26に固定されているので回転することはなく、外歯歯車22の筒部では、回転する偏心カム21aの外周形状に倣って長軸部分による膨出位置が周回する。この周回の周期は、偏心カム21aの高速な回転周期に比例する。
このように、偏心カム21aの回転により外歯歯車22の筒部が変形すると、偏心カム21aの長軸の回転に従って外歯歯車22と内歯歯車23との噛合う位置が回転方向に変化する。ここで、外歯歯車22と内歯歯車23との歯数に違いがあると、噛合う位置が回転方向に変化し、内歯歯車23が自転する。これらにより、起振体軸21の回転運動が減速されて、内歯歯車23及び第2カバー部材27へ伝達され、この回転運動が被駆動部材に出力される。
With this configuration, in the flexible mesh reducer 20, when the eccentric cam 21a rotates, the motion is transmitted to the external gear 22 via the first bearing 24. At this time, the external gear 22 does not rotate because its outer periphery is fixed to the housing 25 and the first cover member 26, and in the cylindrical part of the external gear 22, the bulging position due to the long axis portion rotates in accordance with the outer periphery shape of the rotating eccentric cam 21a. The period of this rotation is proportional to the high-speed rotation period of the eccentric cam 21a.
In this way, when the cylindrical portion of the external gear 22 is deformed by the rotation of the eccentric cam 21a, the meshing position between the external gear 22 and the internal gear 23 changes in the rotational direction in accordance with the rotation of the long axis of the eccentric cam 21a. Here, if there is a difference in the number of teeth between the external gear 22 and the internal gear 23, the meshing position changes in the rotational direction, causing the internal gear 23 to rotate. As a result, the rotational motion of the vibrator shaft 21 is decelerated and transmitted to the internal gear 23 and the second cover member 27, and this rotational motion is output to the driven member.

また、撓み噛合い型減速機20には、Oリングやオイルシールで閉塞された内部空間S2内にグリース(潤滑剤)が封入されている。ハウジング25又はカバー部材26、27には、内部空間S2と外部を連通させる図示しない給脂孔及び排脂孔が形成されている。給脂孔及び排脂孔は、常態で閉塞されている。グリースの交換時には、給脂孔及び排脂孔を開放させて、給脂孔から新しいグリースを充填することにより、内部の古いグリースが排脂孔から外部に排出される。ただし、グリースの交換方法はこれに限定されない。 In addition, the flexible meshing reducer 20 has grease (lubricant) sealed in the internal space S2, which is sealed with an O-ring or oil seal. The housing 25 or cover members 26, 27 are formed with a grease supply hole and a grease drain hole (not shown) that connect the internal space S2 to the outside. The grease supply hole and the grease drain hole are normally closed. When replacing the grease, the grease supply hole and the grease drain hole are opened and new grease is filled in through the grease supply hole, and the old grease inside is then discharged to the outside through the grease drain hole. However, the method of replacing grease is not limited to this.

図2(b)に示すように、筒型の撓み噛合い型減速機30は、起振体軸31、外歯歯車32、第1内歯歯車33G及び第2内歯歯車34G、ケーシング35、第1カバー36及び第2カバー37を備える。 As shown in Figure 2(b), the cylindrical flexible mesh reducer 30 includes a vibrator shaft 31, an external gear 32, a first internal gear 33G, a second internal gear 34G, a casing 35, a first cover 36, and a second cover 37.

起振体軸31は、中心軸Axを中心に回転する中空筒状の軸であり、中心軸Axに垂直な断面の外形が非円形(例えば楕円状)の起振体31Aと、起振体31Aの軸方向の両側に設けられた円形断面の軸部31B、31Cとを有する。
外歯歯車32は、可撓性を有するとともに中心軸Axを中心とする円筒状の部材であり、外周に歯が設けられている。外歯歯車32は、起振体31Aとの間に配置された起振体軸受32Aにより、起振体31Aに対して相対回転可能となっている。
第1内歯歯車33Gと第2内歯歯車34Gは、中心軸Ax回りに起振体軸31の周囲で回転を行う。これら第1内歯歯車33Gと第2内歯歯車34Gは、軸方向に並んで設けられ、外歯歯車32と噛合している。第1内歯歯車33G及び第2内歯歯車34Gは、第1内歯歯車部材33及び第2内歯歯車部材34の内周部の該当箇所に内歯が設けられて構成される。
ケーシング35は、第1内歯歯車部材33と連結され、第2内歯歯車34Gの外径側を覆う。ケーシング35は、主軸受38を介して第2内歯歯車部材34を回転自在に支持している。
第1カバー36は、第1内歯歯車部材33と連結され、外歯歯車32と第1内歯歯車33Gとの噛合い箇所を軸方向の反負荷側から覆う。第1カバー36は、軸受39aを介して起振体軸31を回転自在に支持している。
第2カバー37は、第2内歯歯車部材34と連結され、外歯歯車32と第2内歯歯車34Gとの噛合い箇所を軸方向の負荷側から覆う。第2カバー37は、軸受39bを介して起振体軸31を回転自在に支持している。第2カバー37と第2内歯歯車部材34は、共締めにより被駆動部材に連結される。
The vibrator shaft 31 is a hollow cylindrical shaft that rotates around the central axis Ax, and has a vibrator 31A whose cross-sectional shape perpendicular to the central axis Ax is non-circular (e.g., elliptical), and shaft portions 31B and 31C with circular cross-sections provided on both sides of the vibrator 31A in the axial direction.
The external gear 32 is a flexible cylindrical member centered on the central axis Ax, and has teeth on its outer periphery. The external gear 32 is rotatable relative to the vibrator 31A by a vibrator bearing 32A disposed between the external gear 32 and the vibrator 31A.
The first internal gear 33G and the second internal gear 34G rotate around the central axis Ax around the vibrator shaft 31. The first internal gear 33G and the second internal gear 34G are arranged side by side in the axial direction and mesh with the external gear 32. The first internal gear 33G and the second internal gear 34G are configured by providing internal teeth at corresponding locations on the inner peripheries of the first internal gear member 33 and the second internal gear member 34.
The casing 35 is connected to the first internal gear member 33 and covers the outer diameter side of the second internal gear 34 G. The casing 35 rotatably supports the second internal gear member 34 G via a main bearing 38 .
The first cover 36 is connected to the first internal gear member 33 and covers the meshing portion between the external gear 32 and the first internal gear 33G from the anti-load side in the axial direction. The first cover 36 rotatably supports the vibrator shaft 31 via a bearing 39a.
The second cover 37 is connected to the second internal gear member 34 and covers the meshing portion between the external gear 32 and the second internal gear 34G from the axial load side. The second cover 37 rotatably supports the vibrator shaft 31 via a bearing 39b. The second cover 37 and the second internal gear member 34 are connected to the driven member by being fastened together.

このような構成により、撓み噛合い型減速機30では、起振体軸31が回転すると、起振体31Aの運動が外歯歯車32に伝わる。このとき、外歯歯車32は、起振体31Aの外周面に沿った形状に規制され、軸方向から見て楕円形状に撓む。さらに、外歯歯車32は、固定された第1内歯歯車33Gと長軸部分で噛合っているため、起振体31Aと同じ回転速度で回転することはなく、外歯歯車32の内側で起振体31Aが相対的に回転する。そして、この相対的な回転に伴って、外歯歯車32は長軸位置と短軸位置とが周方向に移動するように撓み変形する。この変形の周期は、起振体軸31の回転周期に比例する。
外歯歯車32が撓み変形する際、その長軸位置が移動することで、外歯歯車32と第1内歯歯車33Gとの噛合う位置が回転方向に変化し、外歯歯車32が自転する。一方、外歯歯車32は第2内歯歯車34Gとも噛合っているため、起振体軸31の回転によって外歯歯車32と第2内歯歯車34Gとの噛合う位置も回転方向に変化する。ここで、第2内歯歯車34Gの歯数と外歯歯車32の歯数とが同数であるとすると、外歯歯車32と第2内歯歯車34Gとは相対的に回転せず、外歯歯車32の回転運動が減速比1:1で第2内歯歯車34Gへ伝達される。これらによって、起振体軸31の回転運動が減速されて、第2内歯歯車部材34及び第2カバー37へ伝達され、この回転運動が被駆動部材に出力される。
With this configuration, in the flexible meshing reducer 30, when the vibrator shaft 31 rotates, the motion of the vibrator 31A is transmitted to the external gear 32. At this time, the external gear 32 is restricted to a shape that follows the outer circumferential surface of the vibrator 31A and bends into an elliptical shape when viewed from the axial direction. Furthermore, because the external gear 32 meshes with the fixed first internal gear 33G at its major axis, it does not rotate at the same rotational speed as the vibrator 31A, and the vibrator 31A rotates relatively inside the external gear 32. Then, with this relative rotation, the external gear 32 flexes and deforms so that the major axis position and minor axis position move circumferentially. The period of this deformation is proportional to the rotation period of the vibrator shaft 31.
When the external gear 32 flexes and deforms, the position of its major axis moves, causing the meshing position between the external gear 32 and the first internal gear 33G to change in the rotational direction, causing the external gear 32 to rotate. Meanwhile, because the external gear 32 also meshes with the second internal gear 34G, the meshing position between the external gear 32 and the second internal gear 34G also changes in the rotational direction due to the rotation of the vibration exciter shaft 31. Here, if the number of teeth of the second internal gear 34G and the number of teeth of the external gear 32 are the same, the external gear 32 and the second internal gear 34G do not rotate relative to each other, and the rotational motion of the external gear 32 is transmitted to the second internal gear 34G at a reduction ratio of 1:1. As a result, the rotational motion of the vibration exciter shaft 31 is decelerated and transmitted to the second internal gear member 34 and the second cover 37, and this rotational motion is output to the driven member.

また、撓み噛合い型減速機30には、Oリングやオイルシールで閉塞された内部空間S3内にグリース(潤滑剤)が封入されている。ケーシング35又はカバー36、37には、内部空間S3と外部を連通させる図示しない給脂孔及び排脂孔が形成されている。給脂孔及び排脂孔は、常態で閉塞されている。グリースの交換時には、給脂孔及び排脂孔を開放させて、給脂孔から新しいグリースを充填することにより、内部の古いグリースが排脂孔から外部に排出される。ただし、グリースの交換方法はこれに限定されない。 In addition, the flexible meshing reducer 30 has grease (lubricant) sealed in the internal space S3, which is sealed with an O-ring or oil seal. The casing 35 or covers 36, 37 are formed with a grease supply hole and a grease drain hole (not shown) that connect the internal space S3 to the outside. The grease supply hole and the grease drain hole are normally closed. When replacing the grease, the grease supply hole and the grease drain hole are opened and new grease is filled in through the grease supply hole, and the old grease inside is then discharged to the outside through the grease drain hole. However, the method of replacing grease is not limited to this.

図3(a)に示すように、センタークランク型の偏心揺動型減速機40は、偏心体軸41、外歯歯車42A、42B、42C、出力軸43、ハウジング(ケーシング)44を備える。
偏心体軸41には、複数(3つ)の偏心体41a、41b、41cが設けられている。偏心体軸41には、図示しないモータの出力軸が接続されている。
As shown in FIG. 3A, the center crank type eccentric oscillating reducer 40 includes an eccentric body shaft 41, external gears 42A, 42B, 42C, an output shaft 43, and a housing (casing) 44.
A plurality of (three) eccentric bodies 41a, 41b, and 41c are provided on the eccentric body shaft 41. The eccentric body shaft 41 is connected to an output shaft of a motor (not shown).

外歯歯車42A~42Cは、中心軸Axからオフセットされた位置に周方向に離間して設けられた複数の内ピン孔と、偏心体軸41を挿通される中央の貫通孔とを有する。外歯歯車42A~42Cは、偏心体41a~41cとの間にそれぞれ配置された偏心体軸受45a、45b、45cにより、偏心体41a~41cに対して回転自在に支持されており、偏心体41a~41cの回転により揺動する。
出力軸43は、偏心体軸41の外周側であって外歯歯車42A~42Cの負荷側に配置され、図示しない被駆動部材に固定される。出力軸43は、反負荷側へピン状に膨出するように形成された複数の内ピン43aを有する。内ピン43aは、外歯歯車42A~42Cの内ピン孔に挿通される。内ピン43aの反負荷側には、キャリア体48が固定される。キャリア体48と出力軸43は、偏心体軸41との間に配置された軸受46a、46bにより、偏心体軸41を回転自在に支持している。
ハウジング44は、外歯歯車42A~42C、出力軸43及びキャリア体48の外周側に配置される。ハウジング44の内周部には、内歯歯車44gが設けられている。内歯歯車44gは、内歯となる複数の外ピンを有し、外歯歯車42A~42Cと内接噛合する。ハウジング44は、キャリア体48及び出力軸43との間に配置された主軸受47a、47bにより、キャリア体48及び出力軸43を回転自在に支持している。
The external gears 42A to 42C have a plurality of inner pin holes provided circumferentially spaced apart at positions offset from the central axis Ax, and a central through-hole through which the eccentric body shaft 41 is inserted. The external gears 42A to 42C are rotatably supported with respect to the eccentric bodies 41a to 41c by eccentric body bearings 45a, 45b, 45c respectively arranged between the external gears 42A to 42C and the eccentric bodies 41a to 41c, and oscillate with the rotation of the eccentric bodies 41a to 41c.
The output shaft 43 is disposed on the outer periphery of the eccentric body shaft 41 and on the load side of the external gears 42A to 42C, and is fixed to a driven member (not shown). The output shaft 43 has a plurality of inner pins 43a formed to bulge outward like pins toward the anti-load side. The inner pins 43a are inserted into the inner pin holes of the external gears 42A to 42C. A carrier body 48 is fixed to the anti-load side of the inner pins 43a. The carrier body 48 and the output shaft 43 rotatably support the eccentric body shaft 41 via bearings 46a and 46b disposed between the carrier body 48 and the output shaft 43.
The housing 44 is disposed on the outer periphery of the external gears 42A to 42C, the output shaft 43, and the carrier body 48. An internal gear 44g is provided on the inner periphery of the housing 44. The internal gear 44g has a plurality of outer pins that form internal teeth, and is in internal mesh with the external gears 42A to 42C. The housing 44 rotatably supports the carrier body 48 and the output shaft 43 via main bearings 47a, 47b that are disposed between the carrier body 48 and the output shaft 43.

このような構成により、偏心揺動型減速機40では、偏心体軸41の回転に伴って、偏心体41a~41cが外歯歯車42A~42Cの内側で回転し、これにより外歯歯車42A~42Cが互いに異なる位相で揺動する。外歯歯車42A~42Cは、揺動により中心軸Axから最も離れた外歯が内歯歯車44gと噛合し、この噛合位置は揺動に伴って周方向に変化する。具体的には、偏心体軸41が一回転するごとに、内歯歯車44gと外歯歯車42A~42Cとの噛合位置が周方向に一周する。外歯歯車42A~42Cと内歯歯車44gとには歯数差があり、内歯歯車44gとの噛合位置が一周するごとに外歯歯車42A~42Cは上記の歯数差分だけ自転する。この自転が、内ピン43aを介して出力軸43に伝達される。これにより、偏心体軸41の回転運動が減速され、出力軸43に連結された被駆動部材から取り出される。 With this configuration, in the eccentric oscillating reducer 40, as the eccentric body shaft 41 rotates, the eccentric bodies 41a-41c rotate inside the external gears 42A-42C, causing the external gears 42A-42C to oscillate in different phases from each other. As the external gears 42A-42C oscillate, the external teeth farthest from the central axis Ax mesh with the internal gear 44g, and this meshing position changes circumferentially as the oscillating motion accompanies the oscillation. Specifically, with each rotation of the eccentric body shaft 41, the meshing position between the internal gear 44g and the external gears 42A-42C moves around the circumference. There is a difference in the number of teeth between the external gears 42A-42C and the internal gear 44g, and each time the meshing position with the internal gear 44g moves around the circumference, the external gears 42A-42C rotate by the difference in the number of teeth. This rotation is transmitted to the output shaft 43 via the inner pin 43a. As a result, the rotational motion of the eccentric shaft 41 is decelerated and extracted from the driven member connected to the output shaft 43.

また、偏心揺動型減速機40には、Oリングやオイルシールで閉塞された内部空間S4内にグリース(潤滑剤)が封入されている。ハウジング44には、内部空間S4と外部を連通させる給脂孔44a及び排脂孔44bが形成されている。給脂孔44a及び排脂孔44bは、常態では閉止プラグ441により閉塞されている。グリースの交換時には、給脂孔44a及び排脂孔44bを開放させて、給脂孔44aから新しいグリースを充填することにより、内部の古いグリースが排脂孔44bから外部に排出される。ただし、グリースの交換方法はこれに限定されない。 In addition, the eccentric oscillating reducer 40 has grease (lubricant) sealed in an internal space S4 that is closed by an O-ring or oil seal. The housing 44 is formed with a grease supply hole 44a and a grease drain hole 44b that connect the internal space S4 to the outside. The grease supply hole 44a and the grease drain hole 44b are normally closed by a closing plug 441. When replacing the grease, the grease supply hole 44a and the grease drain hole 44b are opened and new grease is filled in through the grease supply hole 44a, and the old grease inside is discharged to the outside through the grease drain hole 44b. However, the method of replacing grease is not limited to this.

図3(b)に示すように、振り分け型の偏心揺動型減速機50は、偏心体51a、51bを有する偏心体軸51と、軸心(中心軸Ax)からオフセットされた貫通孔に偏心体51aが通される第1の外歯歯車52Aと、軸心からオフセットされた貫通孔に偏心体51bが通される第2の外歯歯車52Bとを有する。
偏心体軸51は、図示しないモータの出力軸と噛合する偏心体軸歯車53を有し、当該偏心体軸歯車53を介して入力軸から回転が入力される。外歯歯車52A、52Bの貫通孔は、周方向の複数箇所(例えば3箇所)に設けられており、複数の偏心体軸51が通される。偏心体51a、51bは、偏心体軸受57Aを介して回転自在に外歯歯車52A、52Bの貫通孔に配置される。
As shown in FIG. 3( b), the distribution-type eccentric oscillating reducer 50 has an eccentric shaft 51 having eccentric bodies 51 a and 51 b, a first external gear 52A through which the eccentric body 51 a passes and which is offset from the axis (central axis Ax), and a second external gear 52B through which the eccentric body 51 b passes and which is offset from the axis.
The eccentric body shaft 51 has an eccentric body shaft gear 53 that meshes with the output shaft of a motor (not shown), and rotation is input from the input shaft via the eccentric body shaft gear 53. The external gears 52A, 52B have through holes provided at multiple locations (e.g., three locations) in the circumferential direction, through which multiple eccentric body shafts 51 pass. The eccentric bodies 51a, 51b are rotatably disposed in the through holes of the external gears 52A, 52B via eccentric body bearings 57A.

さらに、偏心揺動型減速機50は、出力軸(キャリア体)54と、出力軸54の反負荷側に固定される支持板541と、外歯歯車52A、52Bと噛合う内歯歯車55gを有するハウジング55とを備える。内歯歯車55gは、内歯として機能する複数の外ピンを有する。偏心体軸51と出力軸54との間及び偏心体軸51と支持板541との間には、偏心体軸用軸受57Bがそれぞれ配置される。ハウジング55は、主軸受58a、58bを介して出力軸54と支持板541とを回転自在に支持する。出力軸54は、図示しない被駆動部材に固定される。 Furthermore, the eccentric oscillating reducer 50 includes an output shaft (carrier body) 54, a support plate 541 fixed to the anti-load side of the output shaft 54, and a housing 55 having an internal gear 55g that meshes with the external gears 52A and 52B. The internal gear 55g has multiple outer pins that function as internal teeth. Eccentric shaft bearings 57B are disposed between the eccentric body shaft 51 and the output shaft 54, and between the eccentric body shaft 51 and the support plate 541. The housing 55 rotatably supports the output shaft 54 and the support plate 541 via main bearings 58a and 58b. The output shaft 54 is fixed to a driven member (not shown).

このような構成により、偏心揺動型減速機50では、モータの駆動により偏心体軸歯車53を介して偏心体軸51に回転運動が伝達されると、偏心体51a、51bが回転して外歯歯車52A、52Bを偏心揺動させる。この偏心揺動により、外歯歯車52A、52Bと内歯歯車55gとの噛み合う位置が周方向に変化し、両者の歯数が異なることで、外歯歯車52A、52Bが回転(自転)する。そして、外歯歯車52A、52Bの自転成分が出力軸54を介して被駆動部材に出力される。 With this configuration, in the eccentric oscillating reducer 50, when rotational motion is transmitted to the eccentric body shaft 51 via the eccentric body shaft gear 53 by driving the motor, the eccentric bodies 51a, 51b rotate, causing the external gears 52A, 52B to eccentrically oscillate. This eccentric oscillation causes the meshing positions of the external gears 52A, 52B and the internal gear 55g to change circumferentially, and because the number of teeth on both gears is different, the external gears 52A, 52B rotate (spin on their axes). The rotational component of the external gears 52A, 52B is then output to the driven member via the output shaft 54.

また、偏心揺動型減速機50には、Oリングやオイルシールで閉塞された内部空間S5内にグリース(潤滑剤)が封入されている。出力軸54、支持板541又はハウジング55には、内部空間S5と外部を連通させる図示しない給脂孔及び排脂孔が形成されている。給脂孔及び排脂孔は、常態で閉塞されている。グリースの交換時には、給脂孔及び排脂孔を開放させて、給脂孔から新しいグリースを充填することにより、内部の古いグリースが排脂孔から外部に排出される。ただし、グリースの交換方法はこれに限定されない。 In addition, the eccentric oscillating reducer 50 has grease (lubricant) sealed in the internal space S5, which is sealed with an O-ring or oil seal. The output shaft 54, support plate 541, or housing 55 are formed with a grease supply hole and a grease drain hole (not shown) that connect the internal space S5 to the outside. The grease supply hole and the grease drain hole are normally closed. When replacing the grease, the grease supply hole and the grease drain hole are opened and new grease is filled in through the grease supply hole, allowing the old grease inside to be discharged to the outside through the grease drain hole. However, the method of replacing grease is not limited to this.

[各減速機のグリース]
ロボット1の各減速機15には、その減速機構に対応したグリース(潤滑剤)が予め封入されている。より詳しくは、全ての減速機15には、ベースグリースが共通し、かつ添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なるグリースが封入されている。添加剤や希釈油は、各減速機15の減速機構に対応した所望の性状が得られるように配合される。以下、「~号」とは、グリースのNLGIちょう度(稠度)番号を示す。
[Grease for each reducer]
Each reducer 15 of the robot 1 is pre-filled with grease (lubricant) that corresponds to its reduction mechanism. More specifically, all reducers 15 are filled with grease that uses the same base grease but has a different blend of at least one of additives and diluent oil. The additives and diluent oil are blended to obtain the desired properties that correspond to the reduction mechanism of each reducer 15. Hereinafter, "number" indicates the NLGI consistency number of the grease.

減速機構又はロボット種別に応じたグリース潤滑の主要な考え方を図4に示す。
この図に示すように、シルクハット型の撓み噛合い型減速機20では、主に摺動部に2号のグリースを給脂し、攪拌ロスを抑えて効率を確保する。なお、カップ型の撓み噛合い型減速機の場合も同様である。
筒型の撓み噛合い型減速機30では、比較的に流動性の良いグリース(例えば00号)を用い、外歯歯車32と起振体軸受32Aの外輪との間でのフレッチングを防止する。
センタークランク型の偏心揺動型減速機40及び振り分け型の偏心揺動型減速機50では、主軸受、動力取り出し部、噛み合い部などの各摺動部においてグリースが枯渇しないようにするため、比較的に流動性の良いグリースを用いる(例えば00号)。
The main concepts of grease lubrication according to the type of reduction mechanism or robot are shown in Figure 4.
As shown in this figure, in the top hat type flexible mesh reducer 20, No. 2 grease is mainly supplied to the sliding parts to reduce stirring loss and ensure efficiency. The same applies to the cup type flexible mesh reducer.
In the cylindrical flexible mesh reducer 30, a grease with relatively good fluidity (for example, No. 00) is used to prevent fretting between the external gear 32 and the outer ring of the vibrator bearing 32A.
In the center crank type eccentric oscillating reducer 40 and the distribution type eccentric oscillating reducer 50, a grease with relatively good fluidity (e.g., No. 00) is used to prevent grease from running out in each sliding part such as the main bearing, power take-off part, and meshing part.

なお、図4に示すように、ロボット種別に応じてグリースの性状を変えてもよい。
例えば、本実施形態のロボット1のような6軸マニピュレータの場合、基本軸(J1~J3)に用いる減速機は、姿勢の変化が比較的に少ない(姿勢の変化率が低い)。そのため、グリースを潤滑箇所に留まらせておくという思想から、比較的に流動性の低いグリース(例えば2号)を用いるのが好ましい。一方、手首軸(J4~J6)に用いる減速機は、基本軸の減速機に対してより先端側に設けられ、基本軸に用いられる減速機の動きによって姿勢が比較的頻繁に変わる(姿勢の変化率が高い)。そのため、流動性を良くしてスタベーションを起こさないという思想から、比較的に流動性の良いグリース(例えば00号)を用いるのが好ましい。したがって、基本軸と手首軸の減速機で、例えば2号の共通のベースグリースを用いつつ、手首軸の減速機には希釈油で00号まで軟化させたグリースを用いるのが好ましい。
また、ロボット種別がスカラ型(水平多関節型)の場合には、高速回転のため、流動性を確保して枯渇を防止するという観点から、比較的に流動性の良いグリース(例えば00号)を用いるのが好ましい。
よって、同一の作業空間内(例えば同一の工場や同一のライン)にあるロボットが、あるロボット種別であるスカラ型ロボットと、スカラ型ロボットとは別のロボット種別である6軸マニピュレータである場合には、両方のロボットに共通のベースグリース(例えば2号)を用いつつ、スカラ型(水平多関節型)ロボットに使用される減速機には、共通のベースグリースに希釈油で00号まで軟化させたグリースを用い、6軸マニピュレータの基本軸(J1~J3)に用いる減速機には、共通のベースグリースに希釈油を添加せず、手首軸(J4~J6)に用いる減速機には、共通のベースグリースに希釈油で00号まで軟化させたグリースを用いるとよい。
また、ここで述べたロボット種別に応じたグリースの性状が、上述した減速機構に応じたものと整合しない場合には、比較的に流動性の良いグリース(例えば、2号よりも00号)を選択するのが好ましい。
As shown in FIG. 4, the properties of the grease may be changed depending on the type of robot.
For example, in the case of a six-axis manipulator such as the robot 1 of this embodiment, the reducers used in the base axes (J1 to J3) experience relatively little change in posture (low rate of posture change). Therefore, it is preferable to use a grease with relatively low fluidity (e.g., No. 2) to ensure that the grease remains in the lubrication area. On the other hand, the reducers used in the wrist axes (J4 to J6) are located closer to the distal end than the reducers of the base axes, and their posture changes relatively frequently due to the movement of the reducers used in the base axes (high rate of posture change). Therefore, it is preferable to use a grease with relatively good fluidity (e.g., No. 00) to improve fluidity and prevent starvation. Therefore, it is preferable to use a common base grease, e.g., No. 2, for the reducers of the base axes and wrist axes, while using grease softened to No. 00 with diluent oil for the reducers of the wrist axes.
Furthermore, if the robot type is a SCARA type (horizontal multi-joint type), it is preferable to use grease with relatively good fluidity (for example, No. 00) in order to ensure fluidity and prevent depletion due to the high speed rotation.
Therefore, if the robots in the same work space (for example, in the same factory or on the same line) are a SCARA robot, which is one type of robot, and a six-axis manipulator, which is a different type of robot from the SCARA robot, it is advisable to use a common base grease (for example, No. 2) for both robots, and use grease that has been softened to No. 00 with diluted oil in the reducer used in the SCARA (horizontally articulated) robot, do not add diluted oil to the common base grease in the reducer used in the basic axes (J1 to J3) of the six-axis manipulator, and use grease that has been softened to No. 00 with diluted oil in the reducer used in the wrist axes (J4 to J6).
Furthermore, if the properties of the grease for the robot type described here do not match those for the reduction mechanism described above, it is preferable to select a grease with relatively good fluidity (for example, No. 00 rather than No. 2).

<ベースグリース>
ベースグリース(ベース潤滑剤)は、リチウム石けん(12-ヒドロキシステアリン酸リチウム)、又はウレア化合物(脂肪族ジウレア、脂環式ジウレア)を増ちょう剤とするものを用いる。
本実施形態では、例えば2号のちょう度を有するものが、全ての減速機15共通のベースグリースとして使用される。
<Base grease>
The base grease (base lubricant) used is one that uses lithium soap (lithium 12-hydroxystearate) or a urea compound (aliphatic diurea, alicyclic diurea) as a thickener.
In this embodiment, for example, grease having a consistency of No. 2 is used as the base grease common to all reducers 15 .

<添加剤、希釈油>
グリースの性能を向上させる場合には、極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、金属不活性剤、防錆剤などの添加剤がベースグリースに添加される。
極圧剤の例としては、リン酸エステル(トリクレジルホスフェート等)、ジアルキルジチオリン酸亜鉛、有機モリブデン化合物((モリブデンジチオカーバメイト, モリブデンジチオホスフェイト))などが挙げられる。
酸化防止剤の例としてはアミン化合物(フェニル-α-ナフチルアミン等)、フェノール化合物(2,6-ジ-t-ブチルパラクレゾール等)などが挙げられる。
防錆剤(兼分散剤)としてはカルシウムスルホネートなどが挙げられる。
<Additives, diluent oil>
To improve the performance of the grease, additives such as extreme pressure agents, friction modifiers, antioxidants, metal deactivators, and rust inhibitors are added to the base grease.
Examples of extreme pressure agents include phosphate esters (tricresyl phosphate, etc.), zinc dialkyldithiophosphates, and organic molybdenum compounds (molybdenum dithiocarbamate, molybdenum dithiophosphate).
Examples of antioxidants include amine compounds (such as phenyl-α-naphthylamine) and phenol compounds (such as 2,6-di-t-butyl-paracresol).
Examples of the rust inhibitor (and dispersant) include calcium sulfonate.

グリースのちょう度を軟化させる場合には、希釈油として基油をさらに配合する。基油の例としては、鉱物油や、合成油(ジエステル、ポリオールエステル、ポリα-オレフィン(PAO)、ポリグリコール、フェニルエーテル、シリコーン、フッ素系合成油)などが挙げられる。 To soften the consistency of the grease, a base oil is further blended as a diluent. Examples of base oils include mineral oil and synthetic oils (diesters, polyol esters, poly-α-olefins (PAO), polyglycols, phenyl ethers, silicones, and fluorine-based synthetic oils).

本実施形態では、上述したグリース潤滑の考え方(図4参照)に基づいて、共通のベースグリースに対し、各減速機15の減速機構に応じた添加剤や希釈油が配合される。
シルクハット型の撓み噛合い型減速機20には、添加剤として極圧剤、酸化防止剤、防錆剤が添加されている。
筒型の撓み噛合い型減速機30には、希釈油として基油が配合され、00度に軟化されている。
センタークランク型の偏心揺動型減速機40及び振り分け型の偏心揺動型減速機50には、希釈油として基油が配合されて00度に軟化されるとともに、添加剤として極圧剤、酸化防止剤、防錆剤が添加されている。
なお、基端側の関節部14に組み込まれる減速機15(本実施形態の例では、偏心揺動型減速機40、50)に封入される潤滑剤は、配合される希釈油の配合割合が、先端側の関節部14に組み込まれる減速機15(本実施形態の例では、撓み噛合い型減速機20、30)に封入される潤滑剤の希釈油の配合割合よりも大きいのが好ましい。先端側の関節部14に組み込まれる減速機15の潤滑剤は、希釈油が配合されなくてもよい。
In this embodiment, based on the concept of grease lubrication described above (see FIG. 4), additives and diluent oils appropriate for the reduction mechanisms of the respective reducers 15 are blended into a common base grease.
The top hat type flexible mesh reducer 20 contains additives such as an extreme pressure agent, an antioxidant, and a rust inhibitor.
The cylindrical flexible mesh type reducer 30 is blended with base oil as diluent oil and softened to 00 degrees.
The center crank type eccentric oscillating reducer 40 and the distribution type eccentric oscillating reducer 50 are blended with base oil as diluent oil and softened to 00 degrees, and extreme pressure agents, antioxidants, and rust inhibitors are added as additives.
It is preferable that the lubricant filled in the reducer 15 (in this embodiment, the eccentric oscillating reducers 40, 50) incorporated in the joint 14 on the base end side has a greater blend ratio of diluent oil than the lubricant filled in the reducer 15 (in this embodiment, the flexible meshing reducers 20, 30) incorporated in the joint 14 on the tip end side. The lubricant for the reducer 15 incorporated in the joint 14 on the tip end side does not need to be blended with diluent oil.

なお、各減速機15のグリースに配合するパッケージは、上述のものに限定されない。パッケージとは、ベースグリースに配合する添加剤と希釈油の組合せである。
減速機構又はロボット種別に応じたパッケージの他の例を図5に示す。
The package to be blended into the grease of each reducer 15 is not limited to the above. A package is a combination of additives and diluent oil to be blended into a base grease.
Another example of a package according to the type of speed reduction mechanism or robot is shown in FIG.

[本実施形態の技術的効果]
以上のように、本実施形態によれば、互いの減速機構が異なる複数の減速機15に、共通のベースグリースを含み、かつ、添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なるグリースが封入される。
これにより、ベースグリースを共通化してグリース種別の統一化を図りつつ、添加剤や希釈油の配合を調整して各減速機15の減速機構に対応した所望の性状を得ることができる。
したがって、グリース種別の統一化を図りつつ、減速機構の異なる複数の減速機15を好適に潤滑することができる。ひいては、減速機メーカーを統一しなくても、メンテナンスの作業性等向上させることができ、ユーザの利便性を図ることができる。
[Technical effect of this embodiment]
As described above, according to this embodiment, grease containing a common base grease and having different formulations of at least one of additives and diluent oil is sealed in multiple reducers 15 having different reduction mechanisms.
This allows the base grease to be standardized to unify the grease type, while the blend of additives and diluent oil can be adjusted to obtain the desired properties corresponding to the reduction mechanism of each reducer 15.
Therefore, it is possible to standardize the type of grease and appropriately lubricate multiple reducers 15 with different speed reduction mechanisms. As a result, it is possible to improve the ease of maintenance work and improve user convenience even if the reducer manufacturers are not standardized.

また、本実施形態によれば、互いの姿勢の変化率が異なる複数の減速機15に、共通のベースグリースを含み、かつ、添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なるグリースが封入されてもよい。
これにより、ベースグリースを共通化してグリース種別の統一化を図りつつ、添加剤や希釈油の配合を調整して各減速機15の姿勢の変化率に対応した所望の性状を得ることができる。
したがって、上記同様の効果を得ることができる。
また、本実施形態によれば、互いの減速機構または姿勢の変化率が異なる複数の減速機15に、共通のベースグリースを含み、かつ、添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なるグリースが封入される第1潤滑剤と第2潤滑剤のセットを用意することで、ベースグリースを共通化してグリース種別の統一化を図りつつ、添加剤や希釈油の配合を調整して各減速機15の姿勢の変化率に対応した所望の性状を得ることができる潤滑剤セットを簡易に提供できる。また、共通のベースグリースと、上記第1潤滑剤に封入される添加剤または希釈油と、上記第2潤滑剤に封入される添加剤または希釈油とをセットで用意することでも上記同様の効果を得ることができる。
Furthermore, according to this embodiment, multiple reducers 15 having different rates of change in attitude may be filled with grease that contains a common base grease and has different compositions of at least one of additives and diluent oil.
This allows the base grease to be standardized to unify the grease type, while the blend of additives and diluent oil can be adjusted to obtain the desired properties corresponding to the rate of change of the attitude of each reducer 15.
Therefore, the same effect as above can be obtained.
Furthermore, according to this embodiment, by preparing a set of first and second lubricants containing a common base grease and greases with different additive and/or diluent oil blends for a plurality of reducers 15 having different reduction mechanisms or attitude change rates, it is possible to easily provide a lubricant set that uses a common base grease to unify the grease type, while adjusting the blend of additives and diluent oil to obtain desired properties corresponding to the attitude change rate of each reducer 15. Furthermore, the same effect as above can be obtained by preparing a set of a common base grease, an additive or diluent oil blended in the first lubricant, and an additive or diluent oil blended in the second lubricant.

[その他]
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限られない。
例えば、上記実施形態では、所望の性状が得られるように配合されたグリースが各減速機15に予め封入されているものとした。しかし、例えばロボット1のメンテナンス時に、各減速機15に対応した所望の性状が得られるようにグリースを配合して、既に封入されている古いグリースと交換してもよい。
[others]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments.
For example, in the above embodiment, grease compounded to obtain desired properties is pre-filled into each reducer 15. However, for example, during maintenance of the robot 1, grease may be compounded to obtain desired properties corresponding to each reducer 15, and the old grease already filled may be replaced with the grease.

また、上記実施形態では、本発明に係る親機械として6軸マニピュレータのロボット1を例示したが、本発明に係る親機械は6軸マニピュレータ以外のロボットであってもよい。例えば図6に示すように、スカラ型(水平多関節型)のロボット1Aであってもよい。ロボット1Aには、複数の関節部14Aに、互いの減速機構又は姿勢の変化率が異なる減速機15が搭載されていればよい。
さらに、本発明に係る親機械は、互いの減速機構又は姿勢の変化率が異なる第1減速機と第2減速機を備えるものであればよく、ロボットに限定されない。
その他、上記実施形態で示した細部は、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
In the above embodiment, the robot 1 with a six-axis manipulator is exemplified as the parent machine according to the present invention, but the parent machine according to the present invention may be a robot other than a six-axis manipulator. For example, as shown in Fig. 6, it may be a SCARA type (horizontally articulated) robot 1A. The robot 1A may be equipped with reducers 15, each with a different reduction mechanism or rate of change of posture, at a plurality of joints 14A.
Furthermore, the parent machine according to the present invention is not limited to a robot, and may be any machine that includes a first reducer and a second reducer that have different speed reduction mechanisms or different rates of change in posture.
In addition, the details shown in the above embodiment can be modified as appropriate without departing from the spirit of the invention.

1、1A ロボット
14 関節部
15 減速機
20 シルクハット型の撓み噛合い型減速機
30 筒形の撓み噛合い型減速機
40 センタークランク型の偏心揺動型減速機
50 振り分け型の偏心揺動型減速機
1, 1A Robot 14 Joint 15 Reducer 20 Top hat type flexible mesh reducer 30 Cylindrical type flexible mesh reducer 40 Center crank type eccentric oscillating reducer 50 Distribution type eccentric oscillating reducer

Claims (11)

互いの減速機構が異なる第1減速機と第2減速機を備える親機械であって、
前記第1減速機と前記第2減速機には、共通のベース潤滑剤を含む潤滑剤が封入され、
前記潤滑剤は、前記第1減速機に封入される第1潤滑剤と、前記第2減速機に封入される第2潤滑剤とを含み、
前記第1減速機と前記第2減速機は、当該親機械における位置基づいて、前記第1潤滑剤と前記第2潤滑剤における添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なる、
親機械。
A master machine including a first reducer and a second reducer having different reduction mechanisms,
a lubricant containing a common base lubricant is enclosed in the first reducer and the second reducer;
the lubricant includes a first lubricant sealed in the first reducer and a second lubricant sealed in the second reducer,
The first reducer and the second reducer have different blends of at least one of additives and diluent oil in the first lubricant and the second lubricant based on their positions in the parent machine.
Parent machine.
前記第1減速機及び前記第2減速機として、シルクハット型又はカップ型の撓み噛合い型減速機と、筒型の撓み噛合い型減速機と、センタークランク型又は振り分け型の偏心揺動型減速機とのいずれかを含み、
シルクハット型の撓み噛合い型減速機の場合には、添加剤として極圧剤、酸化防止剤、防錆剤が添加された前記潤滑剤が封入され、
筒型の撓み噛合い型減速機の場合には、希釈油として基油が配合された前記潤滑剤が封入され、
センタークランク型又は振り分け型の偏心揺動型減速機の場合には、希釈油として基油が配合され、添加剤として極圧剤、酸化防止剤、防錆剤が添加された前記潤滑剤が封入される、
請求項1に記載の親機械。
The first reducer and the second reducer include any one of a top hat type or cup type flexible mesh reducer, a cylindrical type flexible mesh reducer, and a center crank type or distribution type eccentric oscillating reducer,
In the case of a top hat type flexible mesh reducer, the lubricant containing additives such as an extreme pressure agent, an antioxidant, and a rust inhibitor is enclosed.
In the case of a cylindrical flexible mesh type reducer, the lubricant containing the base oil as diluent is enclosed,
In the case of a center crank type or a distribution type eccentric oscillating reducer, a base oil is blended as diluent oil, and the lubricant to which an extreme pressure agent, an antioxidant, and a rust inhibitor are added as additives is sealed.
2. The parent machine of claim 1.
前記第1減速機及び前記第2減速機として、シルクハット型又はカップ型の撓み噛合い型減速機と、筒型の撓み噛合い型減速機と、センタークランク型の偏心揺動型減速機と、振り分け型の偏心揺動型減速機とのいずれかを含み、
シルクハット型の撓み噛合い型減速機の場合には、添加剤として極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤が添加された前記潤滑剤が封入され、
筒型の撓み噛合い型減速機の場合には、希釈油として基油が配合され、添加剤として極圧剤、酸化防止剤、金属不活性剤が添加された前記潤滑剤が封入され、
センタークランク型の偏心揺動型減速機の場合には、希釈油として基油が配合され、添加剤として極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、防錆剤が添加された前記潤滑剤が封入され
振り分け型の偏心揺動型減速機の場合には、希釈油として基油が配合され、添加剤として極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、金属不活性剤、防錆剤が添加された前記潤滑剤が封入される、
請求項1に記載の親機械。
The first reducer and the second reducer include any one of a top hat type or cup type flexible mesh reducer, a cylindrical type flexible mesh reducer, a center crank type eccentric oscillating reducer, and a distribution type eccentric oscillating reducer,
In the case of a top hat type flexible mesh reducer, the lubricant containing an extreme pressure agent, a friction modifier, and an antioxidant as additives is enclosed,
In the case of a cylindrical flexible mesh reducer, the lubricant is filled with a base oil as a diluent, and an extreme pressure agent, an antioxidant, and a metal deactivator as additives.
In the case of a center crank type eccentric oscillating reducer, the lubricant is filled with a base oil as diluent oil and an extreme pressure agent, a friction modifier, an antioxidant, and a rust inhibitor as additives , and
In the case of a dividing type eccentric oscillating reducer, a base oil is blended as diluent oil, and the lubricant containing additives such as an extreme pressure agent, a friction modifier, an antioxidant, a metal deactivator, and a rust inhibitor is sealed.
2. The parent machine of claim 1.
第1減速機が組み込まれる基端側関節と、第2減速機が組み込まれて前記基端側関節よりも先端側の先端側関節と、を有する親機械であって、
前記第1減速機と前記第2減速機には、共通のベース潤滑剤を含む潤滑剤が封入され、
前記潤滑剤は、前記第1減速機に封入される第1潤滑剤と、前記第2減速機に封入される第2潤滑剤とで、当該親機械における位置基づいて、添加剤又は希釈油の配合が異なる、
親機械。
a base-end joint incorporating a first reducer, and a tip-end joint incorporating a second reducer and located closer to a tip end than the base-end joint,
a lubricant containing a common base lubricant is enclosed in the first reducer and the second reducer;
The lubricants are a first lubricant sealed in the first reducer and a second lubricant sealed in the second reducer, and the blending of additives or diluent oil differs based on the position in the parent machine.
Parent machine.
前記第1減速機には、添加剤として極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、金属不活性剤、防錆剤が添加された前記潤滑剤が封入され、
前記第2減速機には、希釈油として基油が配合され、添加剤として極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤が添加された前記潤滑剤が封入される、
請求項4に記載の親機械。
the first reducer is filled with the lubricant to which additives such as an extreme pressure agent, a friction modifier, an antioxidant, a metal deactivator, and a rust inhibitor have been added,
The second reducer is filled with the lubricant to which a base oil is blended as diluent oil and to which an extreme pressure agent, a friction modifier, and an antioxidant are added as additives.
5. The parent machine according to claim 4.
前記第1潤滑剤と前記第2潤滑剤における添加剤の配合が異なる、
請求項1~5のいずれか一項に記載の親機械。
The first lubricant and the second lubricant have different additive blends.
A parent machine according to any one of claims 1 to 5.
前記第2減速機は、シルクハット型又はカップ型の撓み噛合い型減速機である
請求項6に記載の親機械。
The main machine according to claim 6, wherein the second reducer is a top hat type or cup type flexible mesh reducer.
互いの減速機構が異なる第1減速機と第2減速機を備える親機械に潤滑剤を封入する潤滑剤の封入方法であって、
前記第1減速機と前記第2減速機に、ベース潤滑剤が共通し、かつ添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なる潤滑剤を封入し、
前記第1減速機と前記第2減速機に封入される前記潤滑剤は、当該親機械における位置基づいて、添加剤及び希釈油の少なくとも一方の配合が異なる、
潤滑剤の封入方法。
A lubricant filling method for filling a master machine with a lubricant, the master machine including a first reducer and a second reducer having different reduction mechanisms, the method comprising:
The first reducer and the second reducer are filled with lubricants that have a common base lubricant and different blends of at least one of additives and diluent oil ,
The lubricant sealed in the first reducer and the second reducer has a different blend of at least one of an additive and a diluent oil based on the position in the parent machine.
Lubricant filling method.
第1減速機が組み込まれる基端側関節と、第2減速機が組み込まれて前記基端側関節よりも先端側の先端側関節と、を備える親機械に潤滑剤を封入する潤滑剤の封入方法であって、
前記第1減速機と前記第2減速機に、ベース潤滑剤が共通し、かつ添加剤または希釈油の配合が異なる潤滑剤を封入し、
前記第1減速機と前記第2減速機に封入される前記潤滑剤は、当該親機械における位置基づいて、添加剤または希釈油の配合が異なる、
潤滑剤の封入方法。
A method for sealing a lubricant in a master machine including a base-end joint in which a first reducer is incorporated and a tip-end joint in which a second reducer is incorporated and which is located distal to the base-end joint, comprising:
The first reducer and the second reducer are filled with lubricants that have a common base lubricant but different additive or diluent oil blends,
The lubricant sealed in the first reducer and the second reducer has different additive or diluent oil blends depending on the positions in the parent machine.
Lubricant filling method.
請求項1~7のいずれか一項に記載の親機械の減速機に封入される前記第1潤滑剤と、前記第2潤滑剤とを含む潤滑剤セット。 A lubricant set including the first lubricant and the second lubricant sealed in the reducer of the parent machine described in any one of claims 1 to 7. 請求項1~7のいずれか一項に記載の親機械の減速機に封入される前記ベース潤滑剤と、前記第1潤滑剤に封入される添加剤または希釈油と、前記第2潤滑剤に封入される添加剤または希釈油と、を含む潤滑剤セット。 A lubricant set including the base lubricant enclosed in the reducer of the parent machine described in any one of claims 1 to 7, an additive or diluent oil enclosed in the first lubricant, and an additive or diluent oil enclosed in the second lubricant.
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