JP7745683B2 - データ処理方法、記録媒体、プログラム、及びシステム - Google Patents
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Description
第1の態様では、第2~第6の態様に共通の要素や共通の事項について説明する。本態様に係るシステムの構成例を図1に示す。システム1は、建築物リアリティキャプチャシステムに含まれる。建築物リアリティキャプチャシステムは、実際の建築物を計測してデジタルデータを取得する機能を有する。本態様の建築物リアリティキャプチャシステム(システム1)は、実際の建築物の計測データと設計データとの比較を容易化するためのデータ構造(フォーマット)を提供するように構成されている。本態様のリアリティキャプチャシステム(システム1)は、例えば、データ管理システムと計測システムとを含む。
第2の態様に係るシステムの構成例を図8に示す。システム8は、第1の態様のシステム1の処理部15に、推論モデル構築部153と移動制御情報作成部154とを付加したものである。推論モデル構築部153は、例えば、プロセッサ及び記憶装置を含むハードウェアと、推論モデル構築ソフトウェアとの協働によって実現される。また、移動制御情報作成部154は、例えば、プロセッサ及び記憶装置を含むハードウェアと、移動制御情報作成ソフトウェアとの協働によって実現される。第1の態様と共通の要素については、特に言及しない限り説明は省略する。
第3の態様に係るシステムの構成例を図9に示す。システム9は、第2の態様のシステム8の処理部15の移動制御情報作成部154の代わりに参照情報作成部155を設けたものである。推論モデル構築部153は、例えば、プロセッサ及び記憶装置を含むハードウェアと、推論モデル構築ソフトウェアとの協働によって実現される。また、参照情報作成部155は、例えば、プロセッサ及び記憶装置を含むハードウェアと、参照情報作成ソフトウェアとの協働によって実現される。第2の態様と共通の要素については、特に言及しない限り説明は省略する。
第4の態様に係るシステムの構成例を図10に示す。システム10は、第2の態様のシステム8の処理部15の移動制御情報作成部154の代わりにデータオブジェクト検出部156を設けるとともに、記憶部14に計測データ145が更に記憶されたものである。推論モデル構築部153は、例えば、プロセッサ及び記憶装置を含むハードウェアと、推論モデル構築ソフトウェアとの協働によって実現される。また、データオブジェクト検出部156は、例えば、プロセッサ及び記憶装置を含むハードウェアと、データオブジェクト検出ソフトウェアとの協働によって実現される。第2の態様と共通の要素については、特に言及しない限り説明は省略する。
建築物は多数の建築部材で構成されている。その一つひとつの建築部材について3Dモデルを作成することは、データの詳細性の観点からは好ましいが、処理のリソースや負荷を考慮すると現実的とは言えない。第4の態様でも多少触れたが、第5の態様は、このような問題に対処するための技術を提供するものである。本態様に係るシステムの構成例を図11に示す。
前述したように建築物は多数の建築部材で構成されているが、幾つかの部材をグループとして考えることができる。例えば、一群の柱をまとめて考えることや、互いに接触した柱と梁とをまとめて考えることができる。幾つかの部材をまとめてデータ化することで、計測や処理の効率化を図ることができる。第6の態様では、このような観点から想到された技術を説明する。本態様に係るシステムの構成例を図13に示す。
第7の態様では、幾つかの態様を組み合わせることで実現可能なシステムの使用形態について説明する。本システムは、建築分野の情報管理(施工管理、維持管理、補修管理など)に用いられ、移動体(UAV、自走車、人など)、測量機器(トータルステーション、光波測距儀、セオドライト、距離計など)、データ処理技術(SfM、MVS、SLAMなど)、モデリング技術(コンピュータグラフィクス、CAD、BIMなど)の様々な技術を利用した融合的システムである。
本動作例ではまず、クラウドコンピュータ1450が、エッジコンピュータ1440(施工管理部1442)が、設計BIM、施工情報(部材ごとの施工日情報)、UAV1410を用いた検査を実施する日(計測日情報)、障害物画像(仮想的に生成された画像、実際の撮影画像)などを、エッジコンピュータ1440に送信する。エッジコンピュータ1440は、クラウドコンピュータ1450から提供された情報に基づいて、当該計測日におけるUAV1410の飛行経路を決定する。
エッジコンピュータ1440は、例えばユーザーの指示を受けて、ステップS1で生成された飛行経路の情報をUAV1410に送信する。
また、エッジコンピュータ1440は、ステップS1で生成された飛行経路に基づいて設計BIMをレンダリングすることにより仮想画像(レンダリングデータ)を生成する。例えば、エッジコンピュータ1440は、設計BIMが定義された3次元仮想空間内を仮想UAV(仮想カメラ)が当該飛行経路に沿って飛行したときに得られる仮想的な映像を生成する。より具体的には、エッジコンピュータ1440は、当該飛行経路上の複数の位置のそれぞれについて、当該位置から仮想カメラで取得される仮想BIM(仮想建築物)の画像を生成する。
エッジコンピュータ1440は、ステップS3で生成された仮想画像(及び、他の複数の仮想画像)を教師データとした機械学習を所定のニューラルネットワークに適用することで、実体建築物のデータから部材データを特定するための推論モデル(第1の推論モデル)を構築する。
エッジコンピュータ1440は、ステップS4で構築された推論モデル(重み係数、ニューラルネットワークモデルなど)をUAV1410に送信する。
ステップS1~S5の準備の後、実体建築物の計測作業が開始される。
計測作業では、まず、UAV1410とトータルステーション(TS)1430との同期が実施される。つまり、UAV1410内の時計とトータルステーション1430内の時計とが同期される。これにより、UAV1410により得られる映像に付帯される時刻(撮影時刻)と、トータルステーション1430により取得されるUAV1410の位置情報に付帯される時刻(計測時刻)とが同期される。ここで、撮影時刻は、V-SLAM処理を用いて映像から取得される位置情報に付帯される。
ステップS7の時刻同期の後、ユーザーは、例えばUAVコントローラ1420を用いて計測開始を指示する。トータルステーション1430は、UAVコントローラ1420からの計測開始指示を受けたUAV1410の追尾を開始する。また、トータルステーション1430は、UAV1410の位置情報の生成と、この位置情報のUAV1410へのリアルタイム送信とを開始する。
また、ステップS8の計測開始指示を受けたUAV1410は、ステップS2で受信した飛行経路を参照した自律飛行と、撮影部1412による撮影(及び、映像の保存)と、V-SLAM部1413及び障害物検知部1414による障害物検知処理とを開始する。
UAV1410は、トータルステーション1430からリアルタイムで送信される追尾情報(追尾対象であるUAV1410の位置情報)と、ステップS2で受信した飛行経路とに基づく飛行制御によって、自律飛行を行う。なお、ステップS10~S14は、ステップS14で「Yes」と判断されるまで繰り返し実行される。
トータルステーション1430による追尾の死角範囲にUAV1410が入ると、例えば、UAV1410は、トータルステーション1430からの追尾情報を受信できなくなる。UAV1410は、追尾情報の受信が途絶えたことに対応し、自律飛行制御のために参照する位置情報を、トータルステーション1430からの追尾情報から、V-SLAM部1413により逐次に取得される位置情報に切り替えるように構成されてよい。更に、UAV1410は、追尾情報の受信が再開したことに対応し、自律飛行制御のために参照する位置情報を、V-SLAM部1413により逐次に取得される位置情報から、トータルステーション1430からの追尾情報に切り替えるように構成されてよい。
障害物検知部1414が障害物を検知すると(S12:Yes)、動作はステップS13に移行する。障害物を検知しない間は(S12:No)、動作はステップS13をスキップしてステップS14に進む。
ステップS12で障害物が検知されると(S12:Yes)、UAV1410は、前述した障害物回避動作のための制御を行う。例えば、UAV1410は、検知された障害物の位置、方向、寸法などを求め、この障害物への衝突を避ける経路を決定し、この経路に沿って飛行する。典型的には、この衝突回避経路の始点及び終点は、ステップS2で受信した飛行経路上に位置する。すなわち、UAV1410は、ステップS2で受信した飛行経路から外れて障害物を迂回し、当該飛行経路に復帰する。
UAV1410は、トータルステーション1430からの追尾情報や、V-SLAM部1413により取得される位置情報に基づいて、ステップS2で受信した飛行経路の終点(飛行終了地点)に到達したか判断することができる。飛行終了地点に到達していないと判断されたとき(S14:No)、動作はステップS10に戻る。一方、飛行終了地点に到達したと判断されたとき(S14:Yes)、動作はステップS15に進む。以上で、実体建築物の計測(撮影)は完了となる。
飛行終了地点まで到達したら(S14:Yes)、UAV1410は、飛行しながら取得した撮影画像(映像)をエッジコンピュータ1440に送る。なお、UAV1410は、飛行しながら逐次に撮影画像をエッジコンピュータ1440に送ってもよいし、飛行中は撮影画像を蓄積しておき飛行完了後にまとめてエッジコンピュータ1440に送ってもよい。また、UAV1410は、所定時間ごとに撮影画像の蓄積と送信とを繰り返してもよい。或いは、UAV1410は、所定のデータ量だけ撮影画像が蓄積される度に送信するようにしてもよい。
エッジコンピュータ1440は、UAV1410により取得された撮影画像(映像の各フレーム)と、トータルステーション1430により取得された時系列情報(時系列3次元座標、時系列姿勢情報)とに基づいてSfM処理を実行することにより、飛行経路上の複数の位置のそれぞれにおける撮影部1412(カメラ)の位置及び姿勢を求める。ここで、ステップS7においてUAV1410とトータルステーション1430とを同期させたので、映像の時刻情報と時系列情報の時刻情報とを対応付けることができる。エッジコンピュータ1440は、この時刻の対応付けを行うことで、映像と時系列情報との組み合わせに対してSfM処理を適用することができる。
エッジコンピュータ1440は、ステップS4で構築された推論モデルを用いて、UAV1410により取得された撮影画像(映像の各フレーム)から、設計BIMに含まれる部材(仮想部材)に相当する画像領域(部材エリア、部材領域)を抽出する。この抽出処理は、例えば、設計BIM中の部材エリアを特定する処理と、特定された部材エリア以外の画像領域をマスクする処理とを含む。ここで、エッジコンピュータ1440は、特定された部材エリアに対応する実体部材の所定の属性を特定する処理を行ってもよい。
エッジコンピュータ1440は、ステップS17で抽出された部材エリアの特徴点を検出する。特徴点は、1以上の点、1以上の線、及び1以上の面のいずれかであってよい。また、特徴点は、模様などであってもよい。更に、エッジコンピュータ1440は、検出された特徴点の3次元座標を求める。
エッジコンピュータ1440は、ステップS17で抽出された部材エリアに対応する実体部材の面データを生成する。例えば、エッジコンピュータ1440は、ステップS18で検出された特徴点に基づいて、撮影位置が異なる2以上の撮影画像の位置合わせを行う(レジストレーション)。典型的には、これら撮影画像は部分的にオーバーラップしている。エッジコンピュータ1440は、MVS処理を用いることで、これら撮影画像の撮影位置に基づき、これら撮影画像に共通して描出されている部材の面データを生成する。
エッジコンピュータ1440は、ステップS19で生成された複数の面データに基づいて3次元モデル(計測BIM)を作成する。つまり、エッジコンピュータ1440は、ステップS19で求められた複数の実体部材のデータに基づいて計測BIMを作成する。作成された計測BIMは、クラウドコンピュータ1450に送信され、保存される。計測BIMは、設計BIMとの比較、施工管理、維持管理、補修管理などに用いられる。以上で、本動作例は終了である。
11 制御部
12 ユーザーインターフェイス
13 データ取得部
14 記憶部
141 設計データ
142 実体部材データ
143 仮想画像
144 撮影画像
145、146、148 計測データ
147 代表部位情報
149 部材選択情報
15 処理部
151 部材対応付け部
152 属性対応付け部
153 推論モデル構築部
154 移動制御情報作成部
155 参照情報作成部
156 データオブジェクト検出部
157 部分領域特定部
158、159 実体部材データ生成部
Claims (8)
- 建築物リアリティキャプチャのためのデータ処理方法であって、
仮想建築物の複数の仮想部材のそれぞれについての複数の属性に関する仮想部材情報を含む設計データを準備するステップと、
前記設計データに基づき施工された実体建築物を計測して取得された計測データを準備するステップと、
前記計測データに基づいて、複数の実体部材のそれぞれについての前記複数の属性に関する実体部材データを生成するステップと、
前記仮想建築物の仮想画像及び障害物画像を準備するステップと、
前記仮想部材情報及び前記実体部材データに基づいて前記複数の仮想部材と前記複数の実体部材との間の対応付けをする部材対応付け処理を実行するステップと、
前記部材対応付け処理により取得された仮想部材と実体部材との複数のペアのそれぞれにおける前記複数の属性に基づいて前記仮想部材情報と前記実体部材データとの間の対応付けをする属性対応付け処理を実行するステップと、
前記計測データを取得するための前記実体建築物の計測を行う移動体の制御に用いられる移動制御情報を前記仮想画像及び前記障害物画像に基づき作成する処理である移動制御情報作成処理を実行するステップと
を含み、
前記移動制御情報作成処理を実行するステップは、
前記仮想画像を含む訓練データを用いた機械学習をニューラルネットワークに適用することにより、前記実体建築物を撮影して得られた画像から建築部材の画像を特定するための第1の推論モデルを構築するステップと、
前記障害物画像を含む訓練データを用いた機械学習をニューラルネットワークに適用することにより、前記実体建築物を撮影して得られた前記画像から障害物の画像を特定するための第2の推論モデルを構築するステップと
を含み、
前記移動制御情報は、前記第1の推論モデル及び前記第2の推論モデルを含む、
データ処理方法。 - 前記移動制御情報作成処理を実行するステップは、前記実体建築物の前記計測を行うための前記移動体の移動経路を前記仮想画像に基づき設定するステップを更に含み、
前記移動制御情報は、前記移動経路を更に含む、
請求項1のデータ処理方法。 - 前記移動制御情報作成処理を実行するステップは、前記複数の仮想部材の少なくとも一部に対する距離が所定の許容範囲に含まれるように前記移動経路を設定する、
請求項2のデータ処理方法。 - 前記移動制御情報作成処理を実行するステップは、前記移動経路として、前記移動体が前記障害物を回避するために移動可能な範囲を示す2次元エリア又は3次元エリアを設定する、
請求項2又は3のデータ処理方法。 - 前記移動制御情報作成処理を実行するステップは、前記仮想画像に基づいて前記移動経路に沿った仮想画像を作成するステップを更に含み、
前記移動制御情報は、前記移動経路に沿った前記仮想画像を更に含む、
請求項2~4のいずれかのデータ処理方法。 - 建築物リアリティキャプチャシステムに含まれるコンピュータに請求項1~5のいずれかのデータ処理方法の各ステップを実行させるプログラム。
- 請求項6のプログラムが記録されたコンピュータ可読な非一時的記録媒体。
- 建築物のリアリティキャプチャのためのシステムであって、
仮想建築物の複数の仮想部材のそれぞれについての複数の属性に関する仮想部材情報を含む設計データと、前記仮想建築物の仮想画像と、障害物画像と、前記設計データに基づき施工された実体建築物を計測して取得された計測データに基づき生成された、複数の実体部材のそれぞれについての前記複数の属性に関する実体部材データとを記憶する記憶部と、
前記仮想部材情報及び前記実体部材データに基づき前記複数の仮想部材と前記複数の実体部材との間の対応付けを行って、仮想部材と実体部材との複数のペアを生成する部材対応付け部と、
前記複数のペアのそれぞれについて前記複数の属性に応じて前記仮想部材情報と前記実体部材データとの間の対応付けを行う属性対応付け部と、
前記仮想画像及び前記障害物画像に基づいて、前記計測データを取得するための前記実体建築物の計測を行う移動体の制御に用いられる移動制御情報を作成する移動制御情報作成部と
を含み、
前記移動制御情報作成部は、
前記仮想画像を含む訓練データを用いた機械学習をニューラルネットワークに適用することにより、前記実体建築物を撮影して得られた画像から建築部材の画像を特定するための第1の推論モデルを構築し、且つ、
前記障害物画像を含む訓練データを用いた機械学習をニューラルネットワークに適用することにより、前記実体建築物を撮影して得られた前記画像から障害物の画像を特定するための第2の推論モデルを構築し、
前記移動制御情報は、前記第1の推論モデル及び前記第2の推論モデルを含む、
システム。
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