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JP7784482B2 - 音響装置およびそれを含む運送装置 - Google Patents
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JP7784482B2 - 音響装置およびそれを含む運送装置 - Google Patents

音響装置およびそれを含む運送装置

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Description

本明細書は、音響装置およびそれを含む運送装置に関するものである。
車両は、カーオーディオなどのマルチメディア機器から出力されるオーディオ信号によって音響を出力する音響装置を含むことができる。例えば、車両に適用される音響装置は、コイル方式で構成されたフロントスピーカーおよびリアスピーカーを含むことができる。
しかし、車両にある音響装置は、フロントスピーカーおよびリアスピーカーを介してマルチチャンネルのリアルな音響または立体音響を出力するのには限界がある。車両にある音響装置は、スピーカーの個数を増加させる場合に立体音響を出力することができるが、コイル方式によるスピーカーの大きさおよび車両内の空間的な制約により、スピーカーの個数を増加させることには限界がある。
本明細書の発明者らは、上記の問題点を認識し、車両用音響装置の音響特性および／または音圧特性を向上させることができる様々な研究および実験を行った。本明細書の発明者らは、様々な研究および実験を通じて音響特性および／または音圧特性を向上させることができる音響装置およびそれを含む運送装置を発明した。
本明細書の実施例に係る解決課題は、音響特性および／または音圧特性を向上させることができる音響装置およびそれを含む運送装置を提供することである。
本明細書の１つ以上の実施例に係る解決課題は、上で言及した課題に制限されず、言及されていないまた他の課題は、下記の記載から当業者に明確に理解され得るだろう。
本明細書の追加的な特徴、利点、および実施例は、以下の説明で部分的に説明され、部分的には本明細書から明確になり、それから提供される発明の概念の実施例によって理解されよう。発明の概念の他の特徴、利点、および実施例は、本明細書に提供されるか、それから導出され得る説明、請求範囲だけでなく、添付された図面によって実現され達成され、達成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置は、振動部材および振動部材に構成される振動装置を含む音響発生モジュール、内部空間を挟んで振動部材に連結されたエンクロージャ、およびエンクロージャに連結された連結部材を含むことができる。連結部材は、互いに異なる厚さを有する第１部分と第２部分を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例に係る運送装置は、室内空間に露出された内装材および内装材に配置され、室内空間に音響を出力する少なくとも１つ以上の音響発生装置を含むことができる。少なくとも１つ以上の音響発生装置は、振動部材および振動部材に構成される振動装置を含む音響発生モジュール、内部空間を挟んで振動部材に連結されたエンクロージャ、およびエンクロージャに連結された連結部材を含むことができる。連結部材は、互いに異なる厚さを有する第１部分と第２部分を含むことができる。
上で言及した課題の解決手段以外の本明細書の様々な形態に係る具体的な事項は、以下の記載内容および図面に含まれている。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、低音域帯の音響を含む音域帯で音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、少なくとも１つ以上のホールを含む振動部材を構成することで、低音域帯の音響を含む音域帯で音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、信号供給部材と振動発生部が１つの部品で構成され得、これにより単一素材化（uni-materialization）の効果がある。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、突出部と結合部が１つの部品で構成され得、これにより単一素材化（uni-materialization）の効果がある。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、音響装置に保護部材を構成することで、音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域を拡張され得、音響装置を保護することができる。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、車両内装材とエンクロージャとの間に連結部材を構成することで、低音域帯の音響を含む音域帯で音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびこれを含む運送装置は、非直角形状を有する結合部を構成することで、低音域帯の音響を含む音域帯で音響特性および／または音圧特性が向上され得、高音域帯でのピークおよび／またはディップを改善することができるので、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびこれを含む運送装置は、結合部の幅および／または長さを設定して構成することで、低音域帯の音響を含む音域帯で音響特性および／または音圧特性が向上され得、高音域帯でのピークおよび／またはディップを改善することができるので、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、互いに異なる厚さを有する連結部材を含んで構成することで、低音域の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
上で言及した解決しようとする課題、課題解決手段、効果の内容は、請求範囲の必須的な特徴を特定するものではなく、請求範囲の権利範囲は、発明の内容に記載された事項によって制限されない。
本発明の追加理解を提供するために含まれ、本出願に統合され、その一部を構成する添付図面は、本発明の態様および実施態様を例示し、説明と共に本発明の原理を説明する役割をすることができる。
本明細書の一実施例に係る車両用音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る車両用音響装置を示す図である。 本明細書の一実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の一実施例に係る図３に示した音響装置の分解斜視図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図８に示した音響装置の分解斜視図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図１２に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図１２に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図１４に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図１４に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の実施例に係る音響装置および内装材を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置および内装材を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図１９に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図２２に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図２２に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図２５Ａに示した音響装置の分解斜視図である 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置の内部図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置の内部図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置の内部図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置の内部図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る結合部を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図４３に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る図４６に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。 本明細書の一実施例に係る振動装置を示す図である。 本明細書の一実施例に係る図４９に示す線Ｉ－Ｉ’についての断面図である。 本明細書の一実施例に係る図４９に示す線ＩＩ－ＩＩ’についての断面図である。 本明細書の他の実施例に係る振動部を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る振動部を示す図である。 本明細書の他の実施例に係る振動装置を示す図である。 本明細書の一実施例に係る運送装置を示す図である。 本明細書の一実施例に係る運送装置を示す図である。 図５５および図５６の運送装置のルーフに配置された音響発生装置を示す図である。 図５５および図５６の運送装置のルーフおよび座席に配置された音響発生装置を示す図である。 本明細書の実施例と実験例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。 本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図面および詳細な説明全体にわたって特別な説明がない限り、同一の図面符号は同一の構成要素、特徴および構造について指すものと理解されなければならない。層、領域および要素の大きさ、長さ、厚さおよび説明は、明確性、説明および利便性のために誇張され得る。
本明細書の実施例を詳細に参照し、その例は添付図面に例示できる。以下の説明で、よく知られた機能または構成の具体的な説明が本明細書の要旨を不要に曖昧にする場合、その具体的な説明は、簡潔さのために省略することができる。説明された段階および/または動作の進行は、一例示的なものだが、段階および/または動作の順序は、本明細書に記載されたものに限定されず、特定の順序で必ず発生する段階および/または動作を除いて変更され得る。
特に明記しない限り、同一の参照符号は、これらが異なる図面に図示されていても、全体的に類似の構成要素を指すことができる。１つ以上の実施例で、異なる図面で同一の構成要素（または同一の名前を有する構成要素）は、特に明記しない限り、同一または実質的に同一の機能および特性を有することができる。以下の説明で使用される構成要素のそれぞれの名称は、便宜上選択されたもので、実際の製品とは異なり得る。
本明細書の利点と特徴、そしてそれらを達成する方法は添付の図と共に詳細に後述されている一実施例を参照すると明確になるだろう。しかし、本明細書は、以下で開示される実施例に限定されるものではなく、異なる多様な形状で実現されるものであり、単に本実施例は、本明細書の開示を完全にし、本明細書が属する技術分野で通常の知識を有する者に発明の範疇を完全に知らせるために提供され得る。
本明細書の実施例を説明するため、図に示した形状、大きさ、面積、比率、角度、個数などは、例示的なものであって、本明細書が図に示した事項に限定されるものではない。各図面の構成要素に対する参照番号は、他の図面に同じ構成要素が図示されていることがあるが、特に明記しない限り、同じ参照番号は、類似の構成要素を指すことができる。
本明細書で言及した「含む」、「有する」、「からなる」、「構成する」、「形成される」などが使用されている場合、「だけ」または「のみ」が使用されていない限り、他の部分を追加することができる。本明細書で使用される用語は、単に特定の実施例を説明するために使用され、本明細書示の範囲を限定することを意図するものではない。本明細書で使用される用語は、例示的な実施例を説明するために使用されるだけで、本明細書示の範囲を限定することを意図するものではない。
構成要素を単数で表現した用語は、特に明示的な記載事項がない限り、複数を含む場合を含む。「実施例」は、例示的な例であり得る。本明細書に記載された「実施例」または「一例」で説明された任意の実装は、必ずしも他の実装に比べて好ましかったり、有利なものと解釈される必要はない。
１つ以上の実施例において、構成要素、特徴または対応する情報（例えば、レベル、範囲、寸法、サイズなど）は、これらの誤差または公差範囲について明示的な説明が提供されない場合でも、誤差または公差範囲を含むものと解釈され得る。誤差または公差範囲は、様々な要因(例:工程要因、内部または外部衝撃、騒音など)によって発生され得る。
位置関係についての説明である場合、「上（ｏｎ）または上に（ａｂｏｖｅまたはｏｖｅｒ）」、「上部に」、「下（ｕｎｄｅｒ）または下に（ｂｅｌｏｗまたはｂｅｎｅａｔｈ）」、「下部に」、「近く（ｎｅａｒ）」、「隣接に（ａｄｊａｃｅｎｔ ｔｏ）」、「横に（ｂｅｓｉｄｅ）」、または「次に（ｎｅｘｔ ｔｏ）」、などを使用して２つの部分の間に位置関係が説明されている場合、「すぐに（ｊｕｓｔ）」、「即時（に）（ｉｍｍｅｄｉａｔｅ（ｌｙ））」、「密接（に）（ｃｌｏｓｅ（ｌｙ））」、または「直接（に）（ｄｉｒｅｃｔ（ｌｙ））」が使用されていない限り、２つの部分の間に１つ以上の他の部分が配置され得る。例えば、構造物が、「上（ｏｎ）または上に（ａｂｏｖｅまたはｏｖｅｒ）」、「上部に」、「下（ｕｎｄｅｒ）または下に（ｂｅｌｏｗまたはｂｅｎｅａｔｈ）」、「下部に」、「近く（ｎｅａｒ）」、「隣接に（ａｄｊａｃｅｎｔ ｔｏ）」、「横に（ｂｅｓｉｄｅ）」、または「次に（ｎｅｘｔ ｔｏ）」に位置していると説明されている場合、この説明は、構造物が互いに接触する場合、その間に第３構造物が配置される場合を含むものと解釈されなければならない。例えば、構造物が、「上（ｏｎ）または上に（ａｂｏｖｅまたはｏｖｅｒ）」、「上部に」、「下（ｕｎｄｅｒ）または下に（ｂｅｌｏｗまたはｂｅｎｅａｔｈ）」、「下部に」、「近く（ｎｅａｒ）」、「隣接に（ａｄｊａｃｅｎｔ ｔｏ）」、「横に（ｂｅｓｉｄｅ）」、または「次に（ｎｅｘｔ ｔｏ）」に位置していると説明されている場合、この説明は、構造物が互いに接触する場合、その間に第３構造物が配置または介在される場合を含むものと解釈されなければならない。また、「前」、「後」、「背」、「左」、「右」、「上」、「底」、「下向」、「上向」、「上部」、「下部」、「列」、「行」、「垂直」、「水平」などは、任意の参照フレームを指す。
時間の関係についての説明である場合、例えば、「後に（ａｆｔｅｒ）」、「に続いて（ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔ）」、「次に（ｎｅｘｔ）」、「前に（ｂｅｆｏｒｅ ｏｒ ｐｒｅｃｅｄｉｎｇ ｏｒ ｐｒｉｏｒ ｔｏ）」などで時間的前後関係が説明されている場合、「すぐに（ｊｕｓｔ）」，）」、「即時（に）（ｉｍｍｅｄｉａｔｅ（ｌｙ））」、または「直接（に）ｄｉｒｅｃｔ（ｌｙ））」が使用されていない以上、連続的または連続的でない場合も含むことができる。
第１、第２などが多様な構成要素を記述するために使用されるが、これらの構成要素はこれらの用語によって制限されない。これらの用語は、単に１つの構成要素を他の構成要素と区別するために使用されるものである。したがって、以下で言及される第１構成要素は、本発明の技術的思想内で第２構成要素であることもあり得る。さらに、第１要素、第２要素などは、本明細書の範囲から逸脱することなく、当業者の便宜に応じて任意に命名され得る。「第１」、「第２」などの用語は、構成要素を互いに区別するために使用され得るが、構成要素の機能または構造は、構成要素の前の序数または構成要素の名称によって限定されない。
本明細書の構成要素を説明するにあたって、第１、第２、Ａ、Ｂ、（ａ）、（ｂ）などの用語を使用され得る。このような用語は、その構成要素を他の構成要素と区別するためのもので、その構成要素の本質、基礎、順番または個数な定義するために使用されない。
ある構成要素または層が他の構成要素に「連結」、「結合」または「連結」すると記載されている場合、その構成要素は、その他の構成要素に直接連結するか、または連結することができるが、特に明示的な記載事項がない間接的に連結、または連結することができる各構成要素の間に、他の構成要素また他の層が「配置（ｄｉｓｐｏｓｅｄ）」または「介在（ｉｎｔｅｒｐｏｓｅｄ）」されることもあると理解されなければならない。
ある構成要素または層が他の構成要素また他の層に「接触」または「重畳」などと記載されている場合、その構成要素は、その他の構成要素また他の層に直接に接触するか、または重畳されることができるが、特に明示的な記載事項がない間接的に接触するか、または重畳されることができる各構成要素また他の層の間に、１つ以上の他の構成要素また他の層が「配置（ｄｉｓｐｏｓｅｄ）」または「介在（ｉｎｔｅｒｐｏｓｅｄ）」されることもあると理解されなければならない。例えば、本明細書について、「重複するまたは重複し（ｏｖｅｒｌａｐ）」、「重なり合い（ｏｖｅｒｌａｐｐｉｎｇ）」などの用語は、例えば、面と面との連結による「重複する、電気的および/または物理的に連結する」、例えば、面と面との連結による「重なり合い、電気的および/または物理的に連結する」と理解されなければならない。
「少なくとも１つ」の用語は、１つ以上の関連項目から提示可能なすべての組み合わせを含むものと理解されなければならない。例えば、「第１項目、第２項目、および第３項目のうちの少なくとも１つ」の意味は、第１項目、第２項目、または第３項目のうちの２つ以上から提示された項目の組み合わせだけではなく、第１項目、第２項目、および第３項目のいずれかの組み合わせのみを含むとすることができる。
第１構成要素、第２構成要素「および／または」第３構成要素の表現は、第１、第２および第３の構成要素のうちの１つまたは第１、第２および第３の構成要素の任意の組み合わせまたはすべての組み合わせと理解されなければならない。例えば、Ａ、Ｂおよび/またはＣは、Ａのみ、Ｂのみ、Ｃのみ、Ａ、ＢおよびＣの任意または何らかの組み合わせ、またはＡ、ＢおよびＣのすべてと見なすことができる。さらに、「構成要素Ａ／構成要素Ｂ」の表現は、構成要素Ａおよび／または構成要素Ｂと理解されなければならない。
１つ以上の実施例で、「の間」および「の中」の用語は、特に明記しない限り、便宜のために単に交換可能に使用され得る。例えば、「複数の構成要素の間」の表現は、「複数の構成要素の中」と理解することもできる。他の実施例で、「複数の構成要素の中」の表現は、「複数の構成要素の間」と理解することもできる。１つ以上の実施例で、構成要素の個数は、２であり得る。１つ以上の実施例で、構成要素の個数は、２よりも多いことがあり得る。
１つ以上の実施例で、「互いに異なる」の表現は、任意の構成要素が他の構成要素と異なるものと理解することができる。
１つ以上の実施例で、「の１つ以上」および「のうちの１つ以上」の表現は、特に明記しない限り、便宜のために単に交換可能に使用され得る。例えば、「の１つ以上」の表現は、「のうちの１つ以上」と理解することもできる。例えば、「のうちの１つ以上」の表現は、「の１つ以上」と理解することもできる。
本明細書のいくつかの実施例のそれぞれの特徴が部分的または全体的に互いに結合または組み合わせ可能で、技術的に多様な連動および駆動が可能であり、各例を互いに対して独立的に実施することができ、関連の関係で一緒に実施することもできる。１つ以上の実施例で、本明細書の多様な実施例に係る各装置の構成要素は、動作可能に結合されるか、または構成され得る。
「Ｘ軸方向」、「Ｙ軸方向」、「Ｚ軸方向」は、相互垂直関係だけの幾何学的関係と解釈されてはならず、本明細書の要素が機能的に作用できる範囲内でより広い方向性を有することができる。
本明細書で使用される用語（技術的および科学的用語を含む）は、本明細書が属する技術分野で通常の知識を有する者によって理解されるものと同一の意味を有することができる。さらに、一般的に使用される辞書で定義された用語のような用語は、例えば、関連技術の文脈でその意味と一致する意味を有することして解釈されるべきであり、特に明記しない限り、理想化されるか、または過度に形式的な意味と解釈されてはならない。
以下、添付の図を参照して本明細書の実施例を詳細に説明する。さらに、説明の便宜上、図に示した構成要素のスケール、寸法、大きさおよび厚さは、実際と異なるスケール、寸法、大きさおよび厚さを有し得るので、図に示したスケール、寸法、大きさおよび厚さに限定されない。
図１は、本明細書の一実施例に係る車両用音響装置を示す図である。本明細書の全ての実施例に係る音響装置の全ての構成要素は、動作可能に結合され、構成され得る。
図１を参照すると、本明細書の一実施例に係る車両用音響装置は、音響装置３０を含むことができる。音響装置３０は、車両１０（または運送装置）の室内空間（ＩＳ）に向かって音響（Ｓ）を出力するように車両の内部に配置されるか、または装着され得る。
車両１０（または運送装置）は、１つ以上の座席と１つ以上のガラス窓を含む運送装置であり得る。例えば、車両１０（または運送装置）は、自動車、列車、船舶、または航空機などを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。本明細書の実施例に係る音響装置が適用される可能性のある任意の要素を表すことができる。車両または運送装置は、本明細書の実施例に係る音響装置が適用または使用される可能性のある他の任意の実体または要素であり得る。
本明細書の実施例に係る車両１０（または運送装置）は、メイン構造物１１０を含むことができる。
車両１０のメイン構造物１１０は、メインフレーム、サブフレーム、サイドフレーム、ドアフレーム、アンダーフレーム、および座席フレームなどを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、メイン構造物１１０は、車体、車両構造物、またはフレーム構造物などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る車両（または運送装置）１０は、外装材１２０をさらに含むことができる。
車両１０の外装材１２０は、メイン構造物１１０を覆うように構成され得る。例えば、外装材１２０は、メイン構造物１１０の外部を覆うように構成され得る。以下の説明では、外装材１２０は、車両外装材１２０であり得、これを混用して用いることができる。
車両１０の外装材１２０は、フードパネル、フロントフェンダーパネル、ダッシュパネル、ピラーパネル、トランクパネル、ルーフパネル（または天井）、フロアパネル、ドアインナーパネル、およびドアアウターパネルなどを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る外装材１２０は、平面部と曲面部（または屈曲部）のうちの少なくとも１つ以上を含むことができる。例えば、外装材１２０は、該当するメイン構造物１１０の構造と対応する構造を有するか、または該当するメイン構造物１１０の構造とは異なる構造を有することができる。
本明細書の実施例に係る車両（または運送装置）１０は、車両内装材１３０をさらに含むことができる。以下の説明では、車両内装材１３０は、内装材１３０であり得、これを混用して用いることができる。
車両内装材１３０は、車両１０の内部を構成するすべての部品を含むか、または車両１０の室内空間（ＩＳ）に配置されたすべての部品を含むことができる。例えば、車両内装材１３０は、車両１０のインテリア部材（ｉｎｔｅｒｉｏｒ ｍａｔｅｒｉａｌ）または内部仕上げ部材（ｉｎｔｅｒｉｏｒ ｆｉｎｉｓｈ ｍａｔｅｒｉａｌ）であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る車両内装材１３０は、車両１０の室内空間（ＩＳ）において、メイン構造物１１０と外装材１２０のうちの１つ以上を覆うように構成され得る。例えば、車両内装材１３０は、車両１０の室内空間（ＩＳ）でメイン構造物１１０と外装材１２０のうちの１つ以上を覆いながら車両１０の室内空間（ＩＳ）に露出されるように構成され得る。
本明細書の実施例に係る車両内装材１３０は、車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）で車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）に露出されるように構成され得る。例えば、車両内装材１３０は、車両１０の室内空間（ＩＳ）に露出したメインフレーム（または車両ボディ）、サイドフレーム（またはサイドボディ）、ドアフレーム（またはドアボディ）、ハンドルフレーム（またはステアリングハブ）、および座席フレームのうちの少なくとも１つ以上の一面（または内装面）を覆うように構成され得る。
本明細書の一実施例に係る車両内装材１３０は、ダッシュボード、ピラー内装材（またはピラートリム）、フロア内装材（またはフロアカーペット）、ルーフ内装材（またはヘッドライナー）、ドア内装材（またはドアトリム）、ハンドル内装材（またはステアリングカバー）、座席内装材、リアパッケージ内装材（または後部座席の棚）、オーバーヘッドコンソール（または室内照明内装材）、リアビューミラー、グローブボックス、およびサンバイザーなどを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る車両内装材１３０は、金属、木材、ゴム、プラスチック、ガラス、繊維、布、紙、鏡、皮革、およびカーボンのうちいずれか１つ以上の材質を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。プラスチック材質の車両内装材１３０は、熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂を用いた射出工程によって実現された射出物であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。繊維材質の車両内装材１３０は、プラスチック複合繊維、炭素繊維（またはアラミド繊維）、および天然繊維のうちの少なくとも１つ以上を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。繊維材質の車両内装材１３０は、織物シート、編物シート、または不織布などを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、紙は、スピーカー用のコーン紙（ｃｏｎｅ ｐａｐｅｒ）であり得る。例えば、コーン紙は、パルプまたは発泡プラスチックなどであり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。革製の車両内装材１３０は、天然皮革または人工皮革を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例に係る車両内装材１３０は、平面部と曲面部（または屈曲部）のうちの少なくとも１つ以上を含むことができる。例えば、車両内装材１３０は、該当するメイン構造物１１０の構造（または内部面構造）と対応する構造を有するか、または該当するメイン構造物１１０の構造と異なる構造を有することができる。
本明細書の一実施例によると、音響装置３０は、車両構造物１１０に配置され得る。音響装置３０は、車両内装材１３０を振動させて車両内装材１３０の振動によって音響（Ｓ）を発生させることができる。例えば、音響装置３０は、車両内装材１３０を直接に振動させて車両内装材１３０の振動によって音響（Ｓ）を発生させることができる。例えば、音響装置３０は、車両内装材１３０を振動させて車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）の方に音響（Ｓ）を出力するように構成され得る。これにより、車両内装材１３０を音響振動板として用いることができる。車両内装材１３０は、音響（Ｓ）の出力のための振動板、音響振動板、または音響発生板であり得る。例えば、車両内装材１３０は、音響装置３０よりも大きい大きさを有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、ダッシュボード、ピラー内装材、フロア内装材、ルーフ内装材、ドア内装材、ハンドル内装材、および座席内装材のうちの少なくとも１つ以上に配置されるか、またはリアパッケージ内装材、オーバーヘッドコンソール、リアビューミラー、グローブボックス、およびサンバイザーのうちの少なくとも１つ以上に配置されるか、または連結され得る。
本明細書の一実施例に係る車両１０または音響装置３０は、少なくとも１つ以上の音響装置を含むことができる。音響装置３０は、車両内装材１３０に配置された少なくとも１つ以上の音響装置３０のうちの少なくとも１つ以上を介して、該当する車両内装材１３０を振動させてマルチチャンネルを含むリアルな音響（Ｓ）および／または立体音響を車両１０の室内空間（ＩＳ）の方に出力することができる。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、車両内装材１３０とメイン構造物１１０との間の領域または車両内装材１３０と外装材１２０との間の領域に構成され得る。音響装置３０は、車両内装材１３０とメイン構造物１１０との間の領域または車両内装材１３０と外装材１２０との間の領域に配置され、車両内装材１３０とメイン構造物１１０との間の領域または車両内装材１３０と外装材１２０との間の領域のうちの１つ以上を間接または直接的に振動させて音響を出力することができる。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、メイン構造物１１０と外装材１２との間の領域、メイン構造物１１０と車両内装材１３０との間の領域、外装材１２０、および車両内装材１３０のうちの１つ以上に配置され得る。例えば、音響装置３０は、メイン構造物１１０と外装材１２との間の領域、メイン構造物１１０と車両内装材１３０との間の領域、外装材１２０、および車両内装材１３０のうちの１つ以上に配置され、音響を出力するように構成され得る。例えば、音響装置３０は、メイン構造物１１０と外装材１２０との間の領域、メイン構造物１１０と車両内装材１３０との間の領域、外装材１２０、および車両内装材１３０のうちの１つ以上に配置され、メイン構造物１１０と外装材１２０との間の領域、メイン構造物１１０と車両内装材１３０との間の領域、外装材１２０、および車両内装材１３０のうちの１つ以上を間接または直接的に振動させて音響を出力することができる。例えば、音響装置３０は、外装材１２０と車両内装材１３０との間に配置され、外装材１２０および車両内装材１３０のうちの１つ以上を間接または直接的に振動させて音響を出力することができる。例えば、音響装置３０は、外装材１２０、車両内装材１３０、および外装材１２０と車両内装材１３０との間のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。本明細書の実施例によると、音響装置３０は、外装材１２０、車両内装材１３０、および外装材１２０と車両内装材１３０との間のうちの少なくとも１つ以上は、音響装置３０によって音響を出力することができる。
本明細書の実施例に係る音響装置３０は、車両１０の外装材１２０と車両内装材１３０との間で音響を出力することができる。例えば、音響装置３０は、外装材１２０と車両内装材１３０の間で外装材および車両内装材１３０のうちの１つ以上に連結されるか、または結合され、外装材１２０および車両内装材１３０のうちの１つ以上を間接または直接的に振動させて音響を出力することができる。
車両１０の外装材１２０と車両内装材１３０のうちの１つ以上は、音響出力のための振動板、音響振動板、または音響発生板などであり得る。例えば、音響出力のための外装材１２０と車両内装材１３０のそれぞれは、音響装置３０よりもさらに大きい大きさを有するため、大面積の振動板、音響振動板、または音響発生板の機能を果たすことにより、音響装置３０によって発生される低音域帯を含む音域帯の音響特性および／または音圧特性を向上させることができる。例えば、低音域帯の音響の周波数は、３００Ｈｚ以下、４００Ｈｚ以下、または５００Ｈｚ以下であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図２は、本明細書の他の実施例に係る車両用音響生装置を示した図である。図２は、図１で説明した音響装置にある車両内装材を変更したものである。これにより、以下の説明では、車両内装材を除いた残りの構成に対する重複説明は省略または簡略にする。
図２を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、金属、木材、ゴム、プラスチック、カーボン、ガラス、繊維、布、紙、鏡、および皮革のうちの１つ以上の材質を含む車両内装材１３０を振動させて、音響（Ｓ）を出力することができる。
本明細書の他の実施例に係る車両内装材１３０は、ベース部材１３１と表皮部材１３３を含むことができる。例えば、ベース部材１３１は、射出物、第１内装材、内部内装材、または背面内装材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。表皮部材１３３は、第２内装材、外部内装材、前面内装材、外皮部材、補強部材、または装飾部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
ベース部材１３１は、プラスチック材質からなることができる。本明細書の一実施例に係るベース部材１３１は、射出物を含むことができる。例えば、ベース部材１３１は、熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂を用いた射出工程によって実現された射出物であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。車両内装材１３０またはベース部材１３１は、車両１０の内部を覆うように構成され得る。例えば、車両内装材１３０またはベース部材１３１は、車両１０の室内空間（ＩＳ）でメイン構造物１１０と外装材１２０のうちの１つ以上を覆うように構成され得る。例えば、車両内装材１３０またはベース部材１３１は、車両１０の室内空間（ＩＳ）に露出されたメインフレーム、サイドフレーム、ドアフレーム、およびハンドルフレームのうちの少なくとも１つ以上の一面（または内装面）を覆うように構成され得る。
ベース部材１３１は、平面部と曲面部のうちの少なくとも１つ以上を含むことができる。例えば、ベース部材１３１は、該当するメイン構造物１１０の構造（または背面構造）と対応する構造を有するか、または該当するメイン構造物１１０の構造と異なる構造を有することができる。
表皮部材１３３は、ベース部材１３１上に配置され得る。例えば、表皮部材１３３は、ベース部材１３１を覆うように構成され得る。例えば、表皮部材１３３は、車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）で、ベース部材１３１を覆いながら車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）に露出されるように構成され得る。例えば、表皮部材１３３は、車両１０の室内空間（ＩＳ）に露出されるベース部材１３１の前面（または室内面）に配置されるか、または結合され得る。
本明細書の一実施例に係る車両内装材１３０または表皮部材１３３は、プラスチック、ガラス、繊維、皮革、布、ゴム、鏡、木材、紙、カーボン、および金属のうちのいずれか１つ以上の材質を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。表皮部材１３３は、繊維材質であり得る。例えば、繊維材質の表皮部材１３３は、合成繊維、炭素繊維（またはアラミド繊維）、および天然繊維のうちの少なくとも１つ以上を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、繊維材質の表皮部材１３３は、織物シート、編物シート、または不織布であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、繊維材質の表皮部材１３３は、ファブリック部材（ｆａｂｒｉｃ ｍｅｍｂｅｒ）であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
合成繊維は、熱可塑性樹脂としては、相対的有害物質の放出がない環境にやさしい素材であるポリオレフィン系繊維を含むことができる。例えば、ポリオレフィン系繊維は、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊維、またはポリエチレンテレフタレート繊維を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。ポリオレフィン系繊維は、単一樹脂の繊維であるか、またはコア-シェル構造の繊維であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。天然繊維は、ジュート（Ｊｕｔｅ）繊維、ケナフ（Ｋｅｎａｆ）繊維、アバカ（Ａｂａｃａ）繊維、ココナッツ繊維、および木材繊維のうちのいずれか１つまたは２つ以上の混合繊維であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
音響装置３０は、車両内装材１３０によって覆うことができる。例えば、音響装置３０は、ベース部材１３１と表皮部材１３３を含む車両内装材１３０を振動させて、車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）の方に音響（Ｓ）を出力するように構成され得る。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０を振動板として使用して、音響（Ｓ）を室内空間（ＩＳ）の方に出力することができ、マルチチャンネルのリアルな音響（Ｓ）および／または立体音響を車両１０の室内空間（ＩＳ）の方に出力することができる。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、エンクロージャによって囲まれるように構成され得る。音響装置３０とエンクロージャとの間に空間が設けられ、音響装置３０とエンクロージャとの間にある空気（ａｉｒ）による車両内装材１３０の振動に伴って、音響（または音圧）を出力することができる。しかし、低音域帯の音響が出力されない問題点があり、車両内装材１３０の振動に伴って発生される音響（または音圧）の再生周波数帯域で発生されるピーク（ｐｅａｋ）とディップ（ｄｉｐ）の数が増加し、車両内装材１３０の振動に伴って発生される音響（または音圧）の再生周波数帯域で発生される最高音圧と最低音圧のそれぞれが増加して、音圧の平坦度が低下されるという問題点がある。ピーク（ｐｅａｋ）は、特定周波数で音圧がはねる現象であり、ディップ（ｄｉｐ）は、特定周波数の音響発生が抑制されて低い音圧が発生される現象であり得る。音圧の平坦度は、最高音圧と最低音圧との差であり得る。
本明細書の発明者らは、低音域帯の音響特性が改善され得、音圧の平坦性が向上され得る音響装置およびそれを含む運送装置を実現するための様々な研究および実験を行った。様々な研究と実験を通じて、高音域帯から低音域帯を含む音響が出力され得、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る音響装置およびそれを含む運送装置を発明した。これについて以下に説明する。
図３は、本明細書の一実施例に係る音響装置を示す図である。図４は、本明細書の一実施例に係る図３の分解斜視図である。
図３および図４を参照すると、本明細書の一実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。音響装置３０は、車両内装材１３０を振動させるように構成され得る。例えば、音響装置３０は、音響発生装置、音響出力装置、スピーカー装置、カーオーディオ、またはオーディオ装置であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
音響装置３０は、車両構造に連結（または結合）されるように構成され得る。例えば、音響装置３０は、図１または図２に示したメイン構造物１１０、外装材１２０、および内装材１３０のうちのいずれか１つの一部を振動させて、音響を発生するように構成され得る。
音響発生モジュール３３０は、車両内装材１３０を振動させることができる。これにより、音響発生モジュール３３０は、車両内装材１３０の振動によって音響を発生させることができる。例えば、音響発生モジュール３３０は、車両内装材１３０を間接的に振動させるように構成され得る。音響発生モジュール３３０は、車両内装材１３０の駆動（または振動または変位）によって、音響または振動を発生または出力することができる。例えば、音響発生モジュール３３０は、エンクロージャ３１０を振動させて車両内装材１３０を振動させるように構成され得る。例えば、音響発生モジュール３３０は、音響発生ユニット、音響発生部材、音響再生モジュール、音響再生ユニット、カーオーディオモジュール、カーオーディオユニット、スピーカーモジュール、またはスピーカユニットであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る音響発生モジュール３３０は、振動部材３３１および振動装置を含むことができる。
本明細書の実施例に係る振動装置は、振動部材３３１を振動させるように構成され得る。例えば、振動装置は、振動部材３３１に配置されるか、または構成され得る。振動装置は、印加される駆動信号（または振動駆動信号またはボイス信号）によって振動（または変位または駆動）して、振動部材３３１を振動（または変位または駆動）させるように構成され得る。振動装置は、振動部材３３１を挟んで配置され得る。振動装置は、１つ以上の振動装置を含むことができる。例えば、１つ以上の振動装置は、振動部材３３１に構成され得る。
本明細書の一実施例に係る振動装置は、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５を含むことができる。第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、振動部材３３１に構成され得る。振動部材３３１は、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５の変位（または駆動）によって振動を発生されるか、または音響（または音波）を出力することができる。例えば、振動部材３３１は、プレート、振動プレート、振動基板、振動対象物、振動パネル、サウンドプレート、サウンドパネル、受動振動プレート、受動振動部材、受動振動パネル、音響出力プレート、または音響振動プレートであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、振動部材３３１は、金属材質を含むか、または木材、ゴム、プラスチック、カーボン、ガラス、繊維、布、紙、鏡、および皮革のうちの１つ以上の単一の非金属または複合非金属材質を含むことができる。例えば、紙は、スピーカー用のコーン紙（ｃｏｎｅ ｐａｐｅｒ）であり得る。例えば、コーン紙は、パルプまたは発泡プラスチックなどであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、振動部材３３１の金属材質は、ステンレススチール（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ ｓｔｅｅｌ）、アルミニウム（Ａｌ）、アルミニウム（Ａｌ）合金、マグネシウム（Ｍｇ）、マグネシウム（Ｍｇ）合金、およびマグネシウムリチウム（Ｍｇ－Ｌｉ）合金のうちの１つ以上の材質を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、振動部材３３１は、アルミニウム材質の金属材質で構成されるか、または、プラスチックまたはスチレン（ｓｔｙｒｅｎｅ）物質のプラスチック物質で構成され得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、スチレン（ｓｔｙｒｅｎｅ)物質は、ＡＢＳ物質であり得る。ＡＢＳ物質は、アクリロニトリル（Ａｃｒｙｌｏｎｉｔｒｉｌｅ）、ブタジエン（Ｂｕｔａｄｉｅｎｅ）、およびスチレン（Ｓｔｙｒｅｎｅ）であり得る。例えば、振動部材３３１は、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）、ポリプロピレン、またはポリカーボネートなどであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
振動部材３３１は、第１面と第１面とは異なる（または反対の）第２面を含むことができる。第１振動装置３３３は、振動部材３３１の第１面（または背面）に配置され得る。第２振動装置３３５は、振動部材３３１の第２面（または前面）に配置され得る。
本明細書の実施例によると、振動部材３３１は、四角形状を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、振動部材３３１は、長辺と短辺を有する長方形の形状を有することができる。振動装置は、振動部材３３１と対応されるか、または同じ形状を有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、振動装置の第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のそれぞれは、振動部材３３１と同じ形状を有することができる。本明細書の実施例によると、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のそれぞれは、振動部材３３１よりも小さい長方形の形状を有することができる。
本明細書の実施例によると、第１振動装置３３３と第２振動装置３３５のそれぞれの長辺は、振動部材３３１の長辺と平行に、第１距離（または第１最短距離）を有するように振動部材３３１の長辺から離隔され得る。第１振動装置３３３と第２振動装置３３５のそれぞれの短辺は、振動部材３３１の短辺と平行に、第２距離（または第２最短距離）を有するように振動部材３３１の短辺から離隔され得る。例えば、第１距離は、第２距離と異なり得る。例えば、第１距離は、第２距離より小さいことがあり得る。
第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、振動部材３３１を挟んで配置され得る。第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、印加される駆動信号（または振動駆動信号またはボイス信号）によって振動（または変位または駆動）して、振動部材３３１を振動（または変位または駆動）させるように構成され得る。例えば、第１振動装置３３３と第２振動装置３３５に印加される駆動信号（または振動駆動信号またはボイス信号）は、互いに同一または異なることができる。例えば、第１振動装置３３３と第２振動装置３３５に印加される駆動信号は、互いに同一または異なる位相を有することができる。例えば、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、振動部材３３１を挟んで配置されたバイモルフ構造であり得る。第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、振動部材３３１を独立して振動させることができるので、振動部材３３１の材質および特性による音響特性に及ぼす影響が減少され得る。これにより、音響装置３０の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の他の実施例によると、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、振動部材３３１の第１面と第２面のうちのいずれか１つに構成され得る。例えば、第１振動装置３３３は、振動部材３３１の第１面と第２面のうちのいずれか１つに構成され得る。例えば、第１振動装置３３３は、振動部材３３１の第１面に連結または構成され得る。例えば、第２振動装置３３５は、振動部材３３１の第１面とは異なる第２面に連結または構成され得る。例えば、第２振動装置３３５は、第１振動装置３３３に連結され得る。例えば、第２振動装置３３５は、第１振動装置３３３に積層され得る。
本明細書の実施例に係る音響装置３０は、接着部材をさらに含むことができる。接着部材は、第１接着部材３３２および第２接着部材３３４を含むことができる。
本明細書の実施例によると、第１接着部材３３２は、振動部材３３１と第１振動装置３３３との間に配置され得る。第１振動装置３３３は、第１接着部材３３２によって振動部材３３１に連結または結合され得る。例えば、第１振動装置３３３は、第１接着部材３３２によって振動部材３３１の第１面に連結または結合され得る。
本明細書の実施例によると、第２接着部材３３４は、振動部材３３１と第２振動装置３３５との間に配置され得る。第２振動装置３３５は、第２接着部材３３４によって振動部材３３１に連結または結合され得る。例えば、第２振動装置３３５は、第２接着部材３３４によって振動部材３３１の第２面に連結または結合され得る。
第１接着部材３３２と第２接着部材３３４は、密着力または接着力に優れた接着層（または粘着層）を含むことができる。例えば、第１接着部材３３２と第２接着部材３３４は、互いに同一または異なる接着層（または粘着層）を含むことができる。例えば、第１接着部材３３２と第２接着部材３３４は、接着剤、両面接着剤、両面テープ、両面接着テープ、両面接着フォームテープ、両面パッド、両面フォームパッド、両面接着フォームパッド、両面クッションテープ、または粘着シートを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０は、音響発生モジュール３３０に隣接するようにすることができる。例えば、エンクロージャ３１０は、少なくとも１つ以上のエンクロージャ（またはエンクロージャ部材）を含むことができる。少なくとも１つ以上のエンクロージャは、第１エンクロージャ（または第１エンクロージャ部材）３１１および第２エンクロージャ（または第２エンクロージャ部材）３１２を含むことができる。例えば、第２エンクロージャ３１２は、第１エンクロージャ３１１と連結され得る。例えば、エンクロージャ３１０は、ハウジング、ケース、外郭ケース、ケース部材、ハウジング部材、キャビネット、密閉部材、密閉キャップ、密閉ボックス、またはサウンドボックスなどであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係るエンクロージャ３１０は、金属材質または非金属材質（または複合非金属材質）のうちの１つ以上の材質を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、エンクロージャ３１０は、金属材質、プラスチック、繊維、カーボン、および木材のうちの１つ以上の材質を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、エンクロージャ３１０は、アルミニウム材質の金属材質で構成されるか、または、プラスチックまたはスチレン（ｓｔｙｒｅｎｅ）物質のプラスチック物質で構成され得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、スチレン（ｓｔｙｒｅｎｅ)物質は、ＡＢＳ物質であり得る。ＡＢＳ物質は、アクリロニトリル（ａｃｒｙｌｏｎｉｔｒｉｌｅ）、ブタジエン（ｂｕｔａｄｉｅｎｅ）、およびスチレン（ｓｔｙｒｅｎｅ）であり得る。
エンクロージャ３１０は、車両内装材１３０に連結（または結合）されるように構成され得る。エンクロージャ３１０は、音響発生モジュール３３０を支持するか、または収納（または収容）するように構成され得る。エンクロージャ３１０は、音響発生モジュール３３０の駆動（または振動または変位）によって振動するように構成され得る。例えば、エンクロージャ３１０は、音響発生モジュール３３０の駆動（または振動または変位）によって車両内装材１３０を振動させるように構成され得る。
エンクロージャ３１０は、内部空間３１３を含むことができる。エンクロージャ３１０は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０にあることができる。例えば、エンクロージャ３１０は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の背面にあることができる。例えば、エンクロージャ３１０は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０に連結され得る。エンクロージャ３１０は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０を覆うように構成され得る。例えば、エンクロージャ３１０は、音響発生モジュール３３０のうちの第１面（または背面または下面）、および第１面とは反対の第２面（または前面または上面）を覆うように構成され得る。エンクロージャ３１０は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０を支持するように構成され得る。例えば、エンクロージャ３１０は、音響発生モジュール３３０の第１面（または背面または下面）および第２面（または前面または上面）のそれぞれを支持するか、または覆うように構成され得る。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０の内部空間３１３は、音響発生モジュール３３０とエンクロージャ３１０の間にあることができる。内部空間３１３は、第１エンクロージャ３１１と第２エンクロージャ３１２との間にあることができる。例えば、音響発生モジュール３３０は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に構成され得る。例えば、音響発生モジュール３３０は、第１エンクロージャ３１１と第２エンクロージャ３１２との間の内部空間３１３に構成され得る。音響発生モジュール３３０の振動装置は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３にあることができる。例えば、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３にあることができる。例えば、第１振動装置３３３は、第１エンクロージャ３１１と振動部材３３１との間にあることができる。例えば、第２振動装置３３５は、第２エンクロージャ３１２と振動部材３３１との間にあることができる。例えば、内部空間３１３は、収容空間、収納空間、ギャップ空間、エア空間、振動空間、音響空間、音響き筒、または密閉空間などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０にあることができる。第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０に連結され得る。第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の第１面側（または背面側または下面側）に配置または連結され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の第１面の縁部分に連結（または結合）され得る。第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の第１面を支持することができる。第１エンクロージャ３１１は、車両内装材１３０と音響発生モジュール３３０との間に配置（または構成）され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、音響発生モジュール３３０の第１面を囲むように構成され得る。第１エンクロージャ３１１は、音響発生モジュール３３０の第１面を覆うように構成され得る。
第１エンクロージャ３１１は、車両内装材１３０に連結（または結合）され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、車両内装材１３０の第１面に連結（または結合）され得る。第１エンクロージャ３１１の背面（または下面）は、車両内装材１３０の第１面に連結（または結合）され得る。
第１エンクロージャ３１１は、音響発生モジュール３３０の駆動（または振動または変位）によって振動され得、車両内装材１３０は、第１エンクロージャ３１１の振動によって音響を発生するか、または出力することができる。本明細書の実施例によると、これにより、音響装置３０よりもさらに大きい大きさを有する車両内装材１３０の振動によって音響が発生することにより、音響装置３０の駆動（または振動または変位）によって発生される低音域帯を含む音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
第２エンクロージャ３１２は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０にあることができる。第２エンクロージャ３１２は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０に連結され得る。第２エンクロージャ３１２は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の第１面側と反対の第２面側（または前面側または上面側）に配置または連結され得る。例えば、第２エンクロージャ３１２は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の第２面の縁部分に連結（または結合）され得る。第２エンクロージャ３１２は、内部空間３１３を挟んで音響発生モジュール３３０の第２面を支持することができる。第２エンクロージャ３１２は、音響発生モジュール３３０の第２面を囲むように構成され得る。第２エンクロージャ３１２は、音響発生モジュール３３０の第２面を覆うように構成され得る。
本明細書の実施例によると、第２エンクロージャ３１２は、第１エンクロージャ３１１とは反対の形状を有するように構成され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１と第２エンクロージャ３１２は、音響発生モジュール３３０を挟んで対称な形状を有するか、または対称構造を有するように構成され得る。
第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のそれぞれは、振動部材３３１を振動させてエンクロージャ３１０の内部空間３１３に音響（または音圧または音波）を発生させ、エンクロージャ３１０は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で音響（または音圧または音波）によって振動し、車両内装材１３０は、エンクロージャ３１０の振動によって振動して音響を発生（または出力）することができる。例えば、車両内装材１３０は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で発生する音響（または音圧または音波）による第１エンクロージャ３１１の振動により振動して音響を発生（または出力）することができる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０の内部空間３１３は、第１空間３１３ａおよび第２空間３１３ｂを含むことができる。
振動部材３３１は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に配置され得る。振動部材３３１は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に配置され、振動装置と連結され得る。例えば、振動部材３３１は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に配置され、第１振動装置３３３と第２振動装置３３５のうちの１つ以上と連結され得る。例えば、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、振動部材３３１を挟んで配置され得る。
振動部材３３１は、エンクロージャ３１０の第１エンクロージャ３１１と第２エンクロージャ３１２との間に配置または構成され得る。振動部材３３１は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３を第１空間３１３ａと第２空間３１３ｂに分離するように構成され得る。例えば、エンクロージャ３１０の内部空間３１３は、振動部材３３１によって第１空間３１３ａと第２空間３１３ｂに分離され得る。例えば、内部空間３１３の第１空間３１３ａは、エンクロージャ３１０の第１エンクロージャ３１１と振動部材３３１との間に設けることができ、振動部材３３１によって覆われ得る。内部空間３１３の第２空間３１３ｂは、エンクロージャ３１０の第２エンクロージャ３１２と振動部材３３１との間に設けることができ、振動部材３３１によって覆われ得る。
本明細書の実施例によると、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で互いに異なる空間にあることができる。例えば、第１振動装置３３３は、第１空間３１３aにあることができる。例えば、第２振動装置３３５は、第２空間３１３ｂにあることができる。
第１空間３１３ａは、音響発生モジュール３３０と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。例えば、第１空間３１３ａは、音響発生モジュール３３０の第１面と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。第１空間３１３ａは、第１振動装置３３３と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。第２空間３１３ｂは、音響発生モジュール３３０と第２エンクロージャ３１２との間にあることができる。例えば、第２空間３１３ｂは、音響発生モジュール３３０の第１面とは異なる（または反対の）第２面と第２エンクロージャ３１２との間にあることができる。第２空間３１３ｂは、第２振動装置３３５と第２エンクロージャ３１２との間にあることができる。例えば、内部空間３１３は、ギャップ空間、エアギャップ、振動空間、音響空間、音響き筒、または密閉空間などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
音響発生モジュール３３０は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に音圧（または音響または音波）を発生させてエンクロージャ３１０を振動させ、エンクロージャ３１０の振動によって車両内装材１３０を振動させることができる。例えば、音響発生モジュール３３０は、エンクロージャ３１０の第１エンクロージャ３１１を振動させて、車両内装材１３０を振動させるように構成され得る。例えば、音響発生モジュール３３０は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に音圧（または音響または音波）を発生させて第１エンクロージャ３１１を振動させ、第１エンクロージャ３１１の振動によって車両内装材１３０を振動させることができる。
本明細書の実施例によると、第１エンクロージャ３１１は、開口部３１０ｏを含むことができる。
開口部３１０ｏは、エンクロージャ３１０の厚さ方向（Ｚ）（または垂直方向）に沿って第１エンクロージャ３１１を貫通（または垂直貫通）するように構成され得る。開口部３１０ｏは、内部空間３１３と連結され得る。開口部３１０ｏは、第１空間３１３ａと連結され得る。例えば、開口部３１０ｏは、エンクロージャ３１０の内部空間３１３の空気圧を減少させるように構成され得る。例えば、開口部３１０ｏは、第１エンクロージャ３１１の第１空間３１３ａ、または振動部材３３１と第１エンクロージャ３１１との間に設けられた第１空間３１３ａの空気圧を減少させるために構成され得る。これにより、低音域帯の音域を拡張させることができるので、低音域帯の音響特性を改善することができる。例えば、第１空間３１３ａの圧力（または空気圧）が開口部３１０ｏによって低下するにつれて、振動部材３３１と第１エンクロージャ３１１との間に配置された第１振動装置３３３の変位量（または曲げ力）が増加され得、それによって低音域帯の帯域が拡張され得、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。したがって、第１振動装置３３３および／または第２振動装置３３５の振動によって発生する低音域帯の音響（または音圧）が向上され得る。
本明細書の実施例によると、開口部３１０ｏは、音響発生モジュール３３０の中心部に対応するように配置され得る。例えば、開口部３１０ｏは、振動装置３３３、３３５の中心部に対応するように配置され得る。例えば、開口部３１０ｏは、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５の中心部に対応するように配置され得る。例えば、開口部３１０ｏは、第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のそれぞれの中心部に対応するように配置され得る。例えば、エンクロージャ３１０の内部空間３１３は、開口部３１０ｏに連結された空間を含むことができる。例えば、エンクロージャ３１０の内部空間３１３は、開口部３１０ｏに連結された第１空間３１３ａを含むことができる。
本明細書の実施例によると、開口部３１０ｏは、第１振動装置３３３の大きさより小さいことがあり得る。例えば、開口部３１０ｏは、振動部材３３１に配置された第１振動装置３３３の大きさより小さいことがあり得る。例えば、開口部３１０ｏは、振動部材３３１に配置された第１振動装置３３３の大きさより小さい大きさ（または長さ）を有するライン形状を含むことができる。例えば、開口部３１０ｏは、ホール、スロット、またはスリットであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、開口部３１０ｏは、音響放出部、音響放出口、音響出力部、音響出力口、音響出力ホール、またはベントホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
開口部３１０ｏは、音響発生モジュール３３０の振動によって発生される音波が、車両の室内空間に伝播（または伝達）される空間であり得る。例えば、音響発生モジュール３３０の振動は、開口部３１０ｏを介して車両の室内空間に伝達され得る。例えば、音響発生モジュール３３０の振動による音波（または音響）は、開口部３１０ｏを介して車両の室内空間に伝達（または出力または放出）され得る。これにより、音響発生モジュール３３０の振動に伴う振動部材３３１の振動幅（または変位幅）を大きくすることができるので、振動部材３３１の振動に伴って発生される音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
第１エンクロージャ３１１は、第２エンクロージャ３１２よりも車両内装材１３０に隣接して配置され得る。例えば、開口部３１０ｏを含む第１エンクロージャ３１１は、第２エンクロージャ３１２よりも車両内装材１３０に隣接して配置され得る。これにより、第１振動装置３３３および第２振動装置２２５のうちの１つ以上の振動によって発生される音響を車両の室内空間に出力することができるので、低音域帯を含む音響を車両の室内空間に出力することができる。
第１エンクロージャ３１１は、傾斜面３１１ｓおよび内側面３１１ｉを含むことができる。第１傾斜面３１１ｓは、第１エンクロージャ３１１の内側面３１１ｉと開口部３１０ｏとの間に傾斜して構成され得る。傾斜面３１１ｓは、音響発生モジュール３３０の振動によって発生される音響を車両の室内空間に案内するように構成され得る。これにより、音響発生モジュール３３０の振動による音響を車両の室内空間に出力することができ、低音域帯を含む音響の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。例えば、傾斜面３１１ｓは、ガイド面または音響ガイド面であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
振動部材３３１は、開口部３１０ｏから離隔するように配置または構成され得る。振動部材３３１は、開口部３１０ｏから離隔するように内部空間３１３に構成され得る。例えば、振動部材３３１は、内部空間３１３に配置され、第１エンクロージャ３１１と第２エンクロージャ３１２との間に構成され得る。例えば、振動部材３３１は、内部空間３１３に配置され、第１エンクロージャ３１１および第２エンクロージャ３１２のうちの少なくとも１つによって支持され得る。例えば、振動部材３３１は、内部空間３１３を覆うように配置され、第１エンクロージャ３１１および第２エンクロージャ３１２のうちの少なくとも１つによって支持され得る。例えば、振動部材３３１は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３を覆うように配置され得る。例えば、振動部材３３１は、第１エンクロージャ３１１および第２エンクロージャ３１２によって支持され得る。
本明細書の一実施例によると、エンクロージャ３１０の第１エンクロージャ３１１は、振動部材３３１の第１面（または背面）に配置または構成され得る。エンクロージャ３１０の第１エンクロージャ３１１は、振動部材３３１の第１面と連結（または結合）され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、振動部材３３１の第１面の縁部分と連結（または結合）され得る。第１エンクロージャ３１１は、振動部材３３１の第１面の縁部分を支持するように構成され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、音響発生モジュール３３０の第１面を覆うように構成され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、音響発生モジュール３３０の第１面を囲むように構成され得る。
本明細書の一実施例によると、第２エンクロージャ３１２は、振動部材３３１の第１面とは異なる（または反対の）第２面（または背面）に配置または構成され得る。第２エンクロージャ３１２は、振動部材３３１の第２面の縁部分を支持するように構成され得る。エンクロージャ３１０の第２エンクロージャ３１２は、振動部材３３１の第２面と連結（または結合）され得る。例えば、第２エンクロージャ３１２は、振動部材３３１の第２面の縁部分と連結（または結合）され得る。例えば、第２エンクロージャ３１２は、音響発生モジュール３３０の第２面を覆うように構成され得る。例えば、第２エンクロージャ３１２は、音響発生モジュール３３０の第２面を囲むように構成され得る。
本明細書の実施例に係る音響装置３０は、結合部材３２０をさらに含むことができる。結合部材３２０は、振動部材３３１とエンクロージャ３１０を互いに連結または結合するように構成され得る。例えば、結合部材３２０は、振動部材３３１の縁部分とエンクロージャ３１０との間にあることができる。結合部材３２０は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２を含むことができる。
第１結合部材３２１は、振動部材３３１と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。第１結合部材３２１は、振動部材３３１の縁部分と第１エンクロージャ３１１の縁部分との間にあることができる。例えば、第１エンクロージャ３１１の縁部分は、第１結合部材３２１によって振動部材３３１の第１面に連結または結合され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１の縁部分は、第１結合部材３２１によって振動部材３３１の第１面の縁部分に連結または結合され得る。
第２結合部材３２２は、振動部材３３１と第２エンクロージャ３１２との間にあることができる。第２結合部材３２２は、振動部材３３１の縁部分と第２エンクロージャ３１２の縁部分との間にあることができる。例えば、第２エンクロージャ３１２の縁部分は、第２結合部材３２２によって振動部材３３１の第２面に連結または結合され得る。例えば、第２エンクロージャ３１２の縁部分は、第２結合部材３２２によって振動部材３３１の第２面の縁部分に連結または結合され得る。
本明細書の一実施例によると、結合部材３２０は、振動部材３３１の振動がエンクロージャ３１０に伝達されるのを最小限に抑えるかまたは防止するように構成され得る。結合部材３２０は、振動の遮断に適した材料特性を含むことができる。例えば、結合部材３２０は、弾性を有する材質を含むことができる。例えば、結合部材３２０は、振動吸収（または衝撃吸収）のために弾性を有する材質を含むことができる。本明細書の一実施例に係る結合部材３２０は、ポリウレタン材質またはポリオレフィン材質で構成され得が、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、結合部材３２０は、接着剤、両面接着剤、両面テープ、両面接着テープ、両面接着フォームテープ、両面接着フォームテープ、両面パッド、両面フォームパッド、両面接着フォームパッド、および両面クッションテープのうちの１つ以上を含み得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例に係る結合部材３２０は、振動部材３３１の振動がエンクロージャ３１０に伝達されるのを最小化または防止することができ、振動部材３３１の振動によって発生されて入射される音波の反射を減少させるように構成され得る。
本明細書の一実施例に係る音響装置３０は、バイモルフ構造を有する音響発生モジュール３３０を含むことで、低音域帯を含む音響の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。本明細書の一実施例に係る音響装置３０は、開口部３１０ｏを有するエンクロージャ３１０を含むので、エンクロージャ３１０の内部空間３１３の空気圧が減少するにつれて、低音域帯の音域が拡張され得るので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の様々な実施例において、複数の音響装置３０は、様々な構成で提供および配置され得る。例えば、複数の音響装置のうちの２つ以上は、互いに積層されるか、または互いに並んで配置され得る。積層された場合、1つの音響発生モジュール３３０のホールは、他の音響発生モジュール３３０のホールと整列され得る。
また、エンクロージャ３１０のそれぞれは、複数の音響発生モジュール３３０を含むことができる。例えば、２つ以上の音響発生モジュール３３０は、各エンクロージャ３１０に設けることができ、スペーサを挟んで互いに積層され得る。一方、２つ以上の音響発生モジュール３３０は、互いに並んで配置され得る。並んで配置された場合、各音響発生モジュール３３０は、共通の振動部材３３１を共有するか、または各音響発生モジュール３３０は、個別に振動部材を含むことができる。
本明細書の様々な実施例において、第１エンクロージャ３１１および第２エンクロージャ３１２は、同一の物質または異なる物質で形成されるか、または同一の物質または異なる物質含むことができる。しかし、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図５は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図５を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０を含むことができる。エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０の説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、連結部材３５０をさらに含むことができる。
連結部材３５０は、車両内装材１３０と音響発生モジュール３３０との間にあるか、または構成され得る。連結部材３５０は、エンクロージャ３１０に構成され得る。例えば、連結部材３５０は、エンクロージャ３１０に連結され得る。連結部材３５０は、エンクロージャ３１０の背面に配置され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１の背面に配置され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１に連結され得る。連結部材３５０は、エンクロージャ３１０と車両内装材（または装着対象物）との間に配置され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材（または装着対象物）との間に配置され得る。例えば、装着対象物は、音響装置３０またはエンクロージャ３１０が装着される構造物であり得る。連結部材３５０は、結合部材、中間部材、またはバッファー部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
連結部材３５０は、音響発生モジュール３３０の振動によって、第１エンクロージャ３１１の振動を車両内装材１３０に伝達するように構成され得る。これにより、車両内装材１３０は、連結部材３５０を介して伝達される振動によって振動して音響を発生（または出力）することができる。
本明細書の他の実施例によると、第１エンクロージャ３１１は、内部面３１１ｉおよび外部面を含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉは、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面は、第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉと反対の面であり得る。連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１の外部面のうちの開口部３１０ｏの周辺に連結され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１の外部面のうちの開口部３１０ｏの周辺と車両内装材１３０との間に連結され得る。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３５０は、硬い材質で構成することができる。連結部材３５０は、高い弾性（またはヤング率）を有し、引張強度の高い材質で構成することができる。例えば、連結部材３５０は、ゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ゴムは、エチレンプロピレンゴムまたはウレタンゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、エチレンプロピレンゴムは、エチレンプロピレンジエンモノマー（ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｐｒｏｐｙｌｅｎｅ ｄｉｅｎｅ ｍｏｎｏｍｅｒ；ＥＰＤＭ）であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの硬度は、４０～９０であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの引張強度は、５０ｋｇ／ｃｍ２～２００ｋｇ／ｃｍ２であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、連結部材３５０は、ホール３５０ｏ（または第１ホールまたは開口ホール）をさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１にある開口部３１０ｏに連結されるホール３５０ｏをさらに含むことができる。ホール３５０ｏは、開口部３１０ｏに対応（または重畳）して配置され得る。これにより、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏおよびホール３５０ｏによって車両の室内空間に出力され得る。ホール３５０ｏは、開口部３１０ｏと同じ形状を有することができる。例えば、ホール３５０ｏは、開口部、開口ホール、スリット、スロット、連結ホール、または中間ホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、連結部材３５０は、剥離フィルム（または保護フィルム）３５１によって保護され得る。剥離フィルム３５１は、連結部材３５０の接着面に付着され得る。剥離フィルム３５１は、連結部材３５０を含む音響装置３０を車両内装材（または装着対象物）に装着する際に、連結部材３５０から剥離（または除去）され得る。
本明細書の実施例に係る連結部材３５０は、音響発生モジュール３３０の不要な振動が、車両の室内空間に伝達されるのを防止することができるので、音響装置３０の音響特性および／または音圧特性を改善することができる。そして、連結部材３５０は、音響発生モジュール３３０の振動時に発生される熱を低減することができる。
図６は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図６を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０を含むことができる。エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０の説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、軟質部材３６０をさらに含むことができる。
軟質部材３６０は、車両内装材１３０と音響発生モジュール３３０との間にあるか、または構成され得る。軟質部材３６０は、エンクロージャ３１０に配置され得る。例えば、軟質部材３６０は、エンクロージャ３１０に連結され得る。軟質部材３６０は、エンクロージャ３１０の背面に配置され得る。例えば、軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１の背面に配置され得る。例えば、軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１に連結され得る。軟質部材３６０は、エンクロージャ３１０と車両内装材（または装着対象物）との間に配置され得る。例えば、軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材（または装着対象物）との間に配置され得る。例えば、軟質部材３５０は、結合部材、中間部材、またはバッファー部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、第１エンクロージャ３１１は、内部面３１１ｉおよび外部面を含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉは、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面は、内部面３１１ｉと反対の面であり得る。軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１の外部面のうちの開口部３１０ｏの周辺に連結され得る。例えば、軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１の外部面のうちの開口部３１０ｏの周辺と車両内装材１３０との間に連結され得る。
軟質部材３６０は、連結部材３５０とは異なる材質で構成することができる。軟質部材３６０の弾性（またはヤング率）は、連結部材３５０の弾性とは異なる物質で構成することができる。例えば、軟質部材３６０は、低い弾性を有する物質で構成することができる。軟質部材３６０は、柔らかい物質で構成することができる。例えば、軟質部材３６０は、エチレンプロピレンゴムまたはウレタンゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。エチレンプロピレンゴムは、エチレンプロピレンジエンモノマー（ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｐｒｏｐｙｌｅｎｅ ｄｉｅｎｅ ｍｏｎｏｍｅｒ；ＥＰＤＭ）であり得、ＥＰＤＭで発泡率を異ならせて低い弾性を有するＥＰＤＭで構成することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、軟質部材３６０は、片面テープ、片面スポンジテープ、片面多孔質テープ、片面クッションテープ、両面テープ、両面スポンジテープ、両面多孔性テープ、または両面クッションテープなどで構成することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、軟質部材３６０は、ホール３６０ｏ（または第２ホールまたは開口ホール）をさらに含むことができる。例えば、軟質部材３６０は、開口部３１０ｏに連結されるホール３６０ｏをさらに含むことができる。ホール３６０ｏは、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。これにより、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏおよびホール３６０ｏによって車両の室内空間に出力することができる。ホール３６０ｏは、開口部３１０ｏと同じ形状を有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホール３６０ｏは、開口部、開口ホール、スリット、スロット、連結ホール、または中間ホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。本明細書の実施例に係る軟質部材３６０は、外部の衝撃を吸収することができるので、外部の衝撃から音響装置３０を保護することができる。例えば、軟質部材３６０は、多孔質部材、バッファー部材、または緩衝部材などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の様々な実施例において、構成要素にある開口部は、大きさが大きさ内で、変更され得、同一であり得る。例えば、第１エンクロージャ３１１のホール３１０ｏは、軟質部材３６０のホール３６０ｏと同じまたは類似の大きさであり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホール３１０ｏは、ホール３６０ｏのとは異なることができる。本明細書の様々な実施例において、軟質部材３６０の開口部３６０ｏは、第１エンクロージャの開口部３１０ｏよりも大きいか広いことができる。ホール３６０ｏの大きさが大きいほど、エンクロージャ３１０から音がよりよく放出され、ホール３６０ｏが小さいほど、放出される音響の量が調整され得る。本明細書の様々な実施例において、ホール３１０ｏ、３６０ｏの大きさの少なくとも１つは、閉めたり開いたりできるカバーを使用するなど、リアルタイムでサイズが大きくなったり小さくなったりするよう自由に変化されるか、またはエンクロージャ３１０から放出される音響を変調するために、ホール３１０ｏ、３６０ｏのそれぞれの大きさが変更され得る。また、ホール３１０ｏ、３６０ｏは、整列されるか、または重畳される必要はなく、部分的に重畳されるか、または互いにオフセットされ得る。互いにオフセットされる場合、エンクロージャ３１０から音が放出されるように、ホール３１０ｏからホール３６０ｏに延長される連通ホールがあり得る。
本明細書の様々な実施例において、ホール３１０ｏの形状およびホール３６０ｏの形状は、後述するように対応することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホール３１０ｏ、３６０ｏの形状は、様々な実施例において互いに異なり得る。また、ホール３１０ｏ、３６０ｏの形状は、虹彩振動板または回転振動板のようなカバーを使用して、リアルタイムで変化され得る。
本明細書の一実施例によると、軟質部材３６０は、剥離フィルム（または保護フィルム）３６１によって保護され得る。剥離フィルム３６１は、軟質部材３６０の接着面に付着され得る。剥離フィルム３６１は、軟質部材３６０を含む音響装置３０を車両内装材（または装着対象物）に装着する際に、軟質部材３６０から剥離（または除去）され得る。
本明細書の実施例に係る軟質部材３６０は、外部の衝撃を吸収することができるので、音響発生モジュール３３０の破損を防止することができる。これにより、音響装置３０の耐久性および信頼性が向上され得る。
本明細書の他の実施例によると、軟質部材３６０は、図５を参照して説明した連結部材３５０の代わりにエンクロージャ３１０に構成されるか、または連結部材３５０に積層され得る。例えば、連結部材３５０と軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材（または装着対象物）との間に配置され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１に連結され得、軟質部材３６０は、連結部材３５０と車両内装材（または装着対象物）との間に配置され得る。
図７は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図７を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０を含むことができる。エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０の説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、１つ以上の振動発生器を含む振動装置３３３、３３５を含むことができる。例えば、振動装置３３３、３３５は、１つ以上の振動発生器３３３Ａ、３３３Ｂ、３３５Ａ、３３５Ｂを含むことができる。
振動装置３３３、３３５の第１振動装置３３３は、１つ以上の振動発生器３３３Ａ、３３３Ｂ、３３５Ａ、３３５Ｂを含むことができる。第１振動装置３３３は、第１振動発生器３３３Ａおよび第２振動発生器３３３Ｂを含むことができる。例えば、第１振動発生器３３３Ａは、第２振動発生器３３３Ｂに積層され得る。
振動装置３３３、３３５の第２振動装置３３５は、１つ以上の振動発生器を含むことができる。第２振動装置３３５は、第１振動発生器３３５Ａおよび第２振動発生器３３５Ｂを含むことができる。例えば、第２振動発生器３３５Ａは、第２振動発生器３３５Ｂに積層され得る。１つ以上の振動発生器を含む振動装置３３３、３３５については、図５４を参照して後述する。
本明細書の他の実施例によると、１つ以上の振動発生器を含む振動装置３３３、３３５は、振動部材３３１の第１面または第２面に構成され得る。例えば、１つ以上の振動発生器を含む第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のうちの１つは、振動部材３３１の第１面のみに構成され得る。例えば、１つ以上の振動発生器を含む第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のうちの１つは、第１空間３１３ａに配置され得る。例えば、１つ以上の振動発生器を含む第１振動装置３３３は、振動部材３３１の第１面に構成され、１つ以上の振動発生器を含む第２振動装置３３５は、省略され得る。
本明細書の他の実施例によると、１つ以上の振動発生器を含む第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のうちの１つは、振動部材３３１の第２面のみに構成され得る。例えば、１つ以上の振動発生器を含む第１振動装置３３３および第２振動装置３３５のうちの１つは、第２空間３１３ｂに配置され得る。例えば、１つ以上の振動発生器を含む第２振動装置３３５は、振動部材３３１の第２面に構成され、１つ以上の振動発生器を含む第１振動装置３３３は、省略され得る。
本明細書の他の実施例に係る振動装置３３３、３３５は、互いに同じ方向に振動（または変位または駆動）するように積層された（または重なったまたは重畳した）１つ以上の振動発生器を含むことによって、変位量または振幅変位が最大化されるか、または増加され得、それによって振動部材３３１の変位量（または曲げ力または駆動力）または振幅変位を最大化または増加させることができる。
図８は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図９は、本明細書の他の実施例に係る図８に示した音響装置の分解斜視図である。
図８および図９を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０を含むことができる。エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０の説明は、図３～図５で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、連結部材３５０をさらに含むことができる。連結部材３５０に対する説明は、図５で説明した内容と実質的に同じであるので、ここでは説明を省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る連結部材３５０は、エンクロージャ３１０の背面に配置され得る。車両内装材１３０は、連結部材３５０によってエンクロージャ３１０と連結されるか、または結合され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１の背面に配置され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１の背面に連結されるか、または結合され得る。連結部材３５０は、エンクロージャ３１０と車両内装材との間に配置され得る。例えば、連結部材３５０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材との間に配置され得る。
本明細書の実施例によると、連結部材３５０は、相対的に硬い材質（またはハード材質）で構成されるので、振動装置の振動による第１エンクロージャ３１１の振動を車両内装材１３０に伝達することができる。これにより、車両内装材１３０は、連結部材３５０を介して伝達される振動によって振動して音響を発生させることができる。例えば、連結部材３５０が相対的に硬い物質（またはハード物質）で構成されていると、連結部材３５０に連結された車両内装材１３０は、音響発生（または出力）のための振動板になり得る。例えば、連結部材３５０が相対的に硬い物質（またはハード物質）で構成されていると、第１エンクロージャ３１１の振動は、より効率的に車両内装材１３０に伝達され得る。
本明細書の実施例によると、連結部材３５０は、第１ホール３５０ｏ（またはホール）をさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０は、エンクロージャ３１０にある開口部３１０ｏに連結される第１ホール３５０ｏをさらに含むことができる。第１ホール３５０ｏは、開口部３１０ｏに対応（または重畳）して配置され得る。第１ホール３５０ｏは、開口部３１０ｏと同じ形状を有することができる。例えば、第１ホール３５０ｏは、開口部、開口ホール、スリット、スロット、連結ホール、または中間ホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、車両内装材１３０は、第２ホール１３５（またはホールまたは開口ホールまたは貫通ホール）をさらに含むことができる。第２ホール１３５（またはホール）は、１つのホールまたは複数のホールを含むことができる。例えば、１つのホールである第２ホール１３５は、開口部３１０ｏおよび第１ホール３５０ｏと対応（または重畳）することができる。例えば、１つのホールである第２ホール１３５は、開口部３１０ｏと同じかまたは大きな大きさを有し、第１ホール３５０ｏと同じ大きさを有することができる。例えば、複数のホールは、同じかまたは異なる間隔で配置され得る。第２ホール１３５は、開口部３１０ｏおよび／または第１ホール３５０ｏに対応（または重畳）して配置され得る。例えば、第２ホール１３５（またはホール）は、開口部３１０ｏおよび／または第１ホール３５０ｏ内に収容され得る。例えば、第２ホール１３５は、貫通ホール、開口部、開口ホール、スリット、スロット、音響ホール、音響放出ホール、または音響出力ホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏ、第１ホール３５０ｏ、および第２ホール１３５によって、車両の室内空間に出力され得る。そして、音響装置３０またはエンクロージャ３１０は、連結部材３５０によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得る。
図１０は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図１０を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０を含むことができる。エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０の説明は、図３～図５で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、軟質部材３６０をさらに含むことができる。軟質部材３６０に対する説明は、図６で説明した内容と実質的に同じであるので、ここでは説明を省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る車両内装材１３０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６を含むことができる。軟質部材３６０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６に対応するように構成され得る。軟質部材３６０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６と接触することができる。例えば、車両内装材１３０は、軟質部材３６０と接触した少なくとも１つ以上の曲面部１３６を含むことができる。軟質部材３６０は、車両内装材１３０の振動領域全体に接触することができる。軟質部材３６０は、車両内装材１３０の振動領域全体に直接的に接触することができる。軟質部材３６０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６と直接的に接触することができる。例えば、軟質部材３５０は、媒介物または中間部材なしで少なくとも１つ以上の曲面部１３６と直接的に接触することができる。例えば、軟質部材３５０は、媒介物または中間部材なしで車両内装材１３０の振動領域の全体に直接的に接触することができる。音響発生モジュール３３０によって発生される振動は、軟質部材３６０によって曲面部１３６と平坦部を含む車両内装材１３０の振動領域の全体に伝達され得る。これにより、車両内装材１３０の振動領域の全体の振動によって音響が発生（または出力）することにより、音響発生モジュール３３０によって発生する低音域帯を含む音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
本明細書の実施例によると、軟質部材３６０は、曲面部１３６と平坦部を含む車両内装材１３０との連結（または結合）のために、相対的に柔らかい材質（またはソフト材質）で構成することができる。例えば、曲面部（または少なくとも１つ以上の屈曲部）１３６が、車両内装材１３０の振動領域に含まれるとき、軟質部材３６０は、相対的に柔らかい材質（またはソフト材質）で構成され得る。例えば、柔らかい材質（またはソフト材質）で構成された本明細書の他の実施例に係る連結部材３５０は、軟質部材またはソフト部材であり得る。
本明細書の実施例によると、軟質部材３６０は、相対的に柔らかい材質（またはソフト材質）で構成された片面テープ、片面スポンジテープ、片面多孔質テープ、片面クッションテープ、両面テープ、両面スポンジテープ、両面多孔質テープ、または両面クッションテープなどで構成することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。軟質部材３６０は、車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６に充填されるか、または車両内装材１３０の曲面部１３６を覆うようにまたは完全に覆うように構成され得る。
本明細書の実施例によると、軟質部材３６０は、エンクロージャ３１０と車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６との間に配置され得る。軟質部材３６０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６との間に配置され得る。例えば、音響装置３０または第１エンクロージャ３１１は、軟質部材３６０によって車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６に連結されるか、または結合され得る。これにより、軟質部材３６０は、車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６に充填されるか、または屈曲部１３６を覆うことで、外部の衝撃を吸収することができるので、音響装置３０を保護することができる。
本明細書の実施例によると、軟質部材３６０は、第１ホール３６０ｏ（またはホール）をさらに含むことができる。例えば、軟質部材３６０は、音響発生モジュール３３０にある開口部３１０ｏと連結される第１ホール３６０ｏをさらに含むことができる。第１ホール３６０ｏは、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。第１ホール３６０ｏは、開口部３１０ｏと同じ形状を有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１ホール３６０ｏは、開口部、開口ホール、スリット、スロット、連結ホール、または中間ホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、車両内装材１３０は、第２ホール１３５（またはホール）をさらに含むことができる。第２ホール１３５（またはホール）は、１つのホールまたは複数のホールを含むことができる。例えば、１つのホールである第２ホール１３５は、開口部３１０ｏおよび第１ホール３５０ｏと対応（または重畳）することができる。例えば、１つのホールである第２ホール１３５は、開口部３１０ｏと同じかまたは大きな大きさを有し、第１ホール３５０ｏと同じ大きさを有することができる。第２ホール１３５は、開口部３１０ｏおよび／または第１ホール３５０ｏに対応（または重畳）して配置され得る。例えば、第２ホール１３５（またはホール）は、開口部３１０ｏおよび／または第１ホール３５０ｏ内に収容され得る。例えば、第２ホール１３５は、開口部、開口ホール、スリット、またはスロットであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏ、第１ホール３６０ｏ、および第２ホール１３５によって車両の室内空間に出力することができる。そして、軟質部材３６０によって音響発生モジュール３３０を車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部（または屈曲部）１３６に連結または結合することができる。そして、軟質部材３６０によって外部の衝撃を吸収することができるので、外部の衝撃から音響装置３０を保護することができる。
図１１は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図１１を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０を含むことができる。エンクロージャ３１０、音響発生モジュール３３０、および結合部材３２０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
音響装置３０を車両内装材１３０に連結する場合、音響装置３０と車両内装材１３０は、接着剤により連結され得る。接着剤により音響装置３０を車両内装材１３０に連結する場合、音響装置３０の不良または故障時に再作業または交換が困難な問題があり、再作業または交換時に音響装置３０の破損が発生する問題点がある。そのため、本明細書の発明者らは、車両内装材１３０に連結され音響装置３０の再作業または交換が容易であり、音響装置３０の破損を低減するための様々な研究と実験を行った。様々な研究と実験を通じて車両内装材１３０に連結される音響装置３０の再作業または交換が容易であり、音響装置３０の再作業または交換時に破損が発生しない音響装置を発明した。これについて以下に説明する。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、結合部５００をさらに含むことができる。
結合部５００は、車両内装材１３０と音響発生モジュール３３０との間にあるかまたは構成され得る。結合部５００は、エンクロージャ３１０の背面にあることができる。結合部５００は、エンクロージャ３１０の背面と車両内装材１３０との間にあることができる。例えば、結合部５００は、エンクロージャ３１０と車両内装材１３０（または装着対象物）を結合させるように構成され得る。結合部５００は、エンクロージャ３１０が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）にエンクロージャ３１０を結合させるように構成され得る。例えば、結合部５００は、第１エンクロージャ３１１が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）にエンクロージャ３１０を結合させるように構成され得る。例えば、結合部５００は、エンクロージャ３１０と車両内装材１３０を連結または結合するように構成され得る。例えば、音響装置３０またはエンクロージャ３１０は、結合部５００によって車両内装材１３０に連結されるか、または結合され得る。音響発生モジュール３３０の振動による音響は、結合部５００を介して車両の室内空間に出力することができる。例えば、結合部５００は、結合手段、結合構造物、音響案内部材、導波管または音響放出部材などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、結合部５００は、第１エンクロージャ３１１に収容または挿入され得る。結合部５００は、車両内装材１３０のホール１３５に収容または挿入され得る。結合部５００は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏおよびホール１３５に収容または挿入され得る。例えば、車両内装材１３０のホール１３５（または開口ホール）は、開口部３１０ｏと連結され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０のホール１３５（または開口ホール）と開口部３１０ｏを介して、第１エンクロージャ３１１に結合されるように構成され得る。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０が音響発生モジュール３３０の両側（または横方向を基準にして上下方向）を包むので、内部空間３１３が最小化され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１と第２エンクロージャ３１２が、音響発生モジュール３３０の両側（または横方向を基準に上下方向）を包むので、第１内部空間３１３ａおよび第２内部空間３１３ｂが最小化され得る。これにより、音響発生モジュール３３０の厚さが減少され得るので、音響装置３０の厚さが減少され得る。
本明細書の実施例に係る結合部５００は、中空部５０１をさらに含むことができる。中空部５０１は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。中空部５０１は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏを介して第１空間３１３ａと連結され得る。音響発生モジュール３３０の振動による音響は、中空部５０１によって車両の室内空間に出力され得る。中空部５０１は、音響放出口または音響出力口であり得る。
本明細書の実施例に係る結合部５００は、ラッチ部材５０３をさらに含むことができる。
ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０（または装着対象物）に連結されるか、または結合されるように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、エンクロージャ３１０が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）に連結または結合されように構成され得る。ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０のホール１３５の周りに連結されるか、または結合され得る。ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０のホール１３５（または貫通ホール）の周りにある車両内装材１３０の背面（または室内面）１３０ｓに連結されるか、または結合され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、留め金等であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る結合部５００は、フック部材５０４をさらに含むことができる。
第１エンクロージャ３１１は、内部面３１１ｉおよび外部面を含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉは、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面は、内部面３１１ｉと反対の面であり得る。フック部材５０４は、振動部材３３１に向かい合う第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉに結合され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３においてエンクロージャ３１０の内部面３１１ｉまたは傾斜面３１１ｓに結合され得る。フック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容または挿入され得る。例えば、フック部材５０４は、車両内装材１３０または装着対象物を介して、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容または挿入され得る。
エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、ホーム部３１１ｇをさらに含むことができる。例えば、ホーム部３１１ｇは、内部空間３１３にある内部面３１１ｉに構成され得る。例えば、ホーム部３１１ｇは、内部空間３１３にある内部面３１１ｉの開口部３１０ｏの周辺に構成され得る。
フック部材５０４は、傾斜面５０４ｓを含むことができる。例えば、フック部材５０４は、ラッチ部材５０３の形状によって傾斜面５０４ｓを含むことができる。傾斜面５０４ｓは、ラッチ部材５０３の形状に対応するように構成され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに対応するように構成され得る。例えば、フック部材５０４は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇと車両内装材１３０の背面（または室内面）１３０ｓに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、車両内装材１３０を介して開口部３１０ｏに収容（または挿入）され、ホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、車両内装材１３０を介して開口部３１０ｏに収容（または挿入）され、フック結合方式によりホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、ホーム部３１１ｇと傾斜面５０４ｓは、結合部５００との締結ガイド面であり得る。例えば、フック部材５０４は、突起または突出部であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホーム部３１１ｇは、突起等であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、音響装置３０が結合部５００によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得るので、車両内装材１３０に連結される音響装置３０の再作業または交換が容易であり、再作業または交換時に音響装置３０および／または音響発生モジュール３３０の破損を防止することができる。本明細書の実施例によると、結合部５００を構成することで、車両内装材１３０と車両構造物との間の狭い面積（または空間）に音響装置３０を容易に付着または装着することができる。本明細書の実施例によると、音響装置３０が結合部５００によって車両内装材１３０に結合または装着されるので、音響装置３０と車両内装材１３０との間に振動音が発生しなくなるので、音響装置３０の音響特性および／または音圧特性が改善され得る。
図１２は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図１３Ａおよび図１３Ｂは、本明細書の他の実施例に係る図１２に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。
図１２～図１３Ｂを参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例によると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００は、中空部５０１を含むことができる。結合部５００および中空部５０１に対する説明は、図１１で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の図面符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例に係る結合部５００は、中空部材５０２およびラッチ部材５０３をさらに含むことができる。
中空部材５０２は、中空部５０１を含むことができる。中空部５０１は、車両内装材１３０のホール（または第１ホール）１３５に連結されるか、または結合され得る。中空部材５０２は、車両内装材１３０のホール１３５およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。中空部材５０２は、車両内装材１３０のホール１３５および第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、中空部材５０２は、車両内装材１３０のホール１３５を介して第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０のホール１３５を介してエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１に連結されるか、または結合され得る。
ラッチ部材５０３は、エンクロージャ３１０が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）に連結されるか、または結合され得る。ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０のホール１３５の周りに連結されるか、または結合され得る。ラッチ部材５０３は、留め金等であり得る。ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０のホール１３５（または貫通ホール）の周りにある車両内装材１３０の背面（または室内面）１３０ｓに連結されるか、または結合され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、留め金等であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図１１および図１２を参照すると、フック部材５０４は、中空部材５０２の第１側に連結され得る。フック部材５０４は、音響発生モジュール３３０または音響装置３０にある振動部材３３１と向かい合うエンクロージャ３１０の内部面３１１ｉに結合され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で、エンクロージャ３１０の内部面３１１ｉに結合され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、中空部材５０２の第２側に連結され得る。ラッチ部材５０３は、車両の室内空間に露出された車両内装材１３０の背面（または室内面）１３０ｓに結合され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、車両の室内空間に露出された車両内装材１３０の一面（または室内面または背面）１３０ｓと結合され得る。
図１２を参照すると、結合部５００は、車両内装材１３０のホール１３５およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０のホール１３５および第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結または結合することができる。
図１３Ａを参照すると、結合部５００は、車両の室内空間において、車両内装材１３０のホール１３５を介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、車両の室内空間において、車両内装材１３０のホール１３５を介して、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または連結され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）され、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または連結され得る。
図１３Ｂは、音響装置３０またはエンクロージャが、車両内装材１３０に連結されるか、または結合された部分を拡大したものである。
図１３Ｂを参照すると、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００の中空部材５０２が、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）されることにより（縦矢印方向）、結合部５００のフック部材５０４は、弾性力によって中空部５０１の中心（または内側）（点線方向）にプッシュ（または圧縮）（横矢印方向）された後、弾性復元力により第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇ上に弾性復元されて第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４の傾斜面５０４ｓは、結合部５００が第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入されるとき、結合部５００の挿入とフック部材５０４の圧縮を容易にすることができる。例えば、フック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、フック結合方式によって第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに結合され得る。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００によって車両内装材１３０に容易に連結されるか、または結合され得る。本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００のラッチ部材５０３およびフック部材５０４によって車両内装材１３０に容易に連結されるか、または結合され得る。
図１４は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図１５Ａおよび図１５Ｂは、本明細書の他の実施例に係る図１４に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。
図１４～図１５Ｂを参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対しては同一の図面符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図１４は、図１２～図１３Ｂの連結部材３５０をさらに含むものである。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、連結部材３５０をさらに含むことができる。
連結部材３５０は、車両内装材１３０とエンクロージャ３１０との間にあることができる。連結部材３５０は、車両内装材１３０と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。連結部材３５０は、第２ホール（またはホール）３５０ｏを含むことができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５とエンクロージャ３１０との間にあることができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏとの間にあることができる。第２ホール３５０ｏは、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏと連結され得る。例えば、第２ホール３５０ｏは、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏと連結され得る。第２ホール３５０ｏは、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。
図１４を参照すると、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材の第２ホール３５０ｏ、およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０に連結されるか、または結合され得る。結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材の第２ホール３５０ｏ、およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して、エンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、車両の室内空間における、車両内装材１３０の第１ホール１３５および連結部材の第２ホール３５０ｏを介して、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。
図１５Ａを参照すると、結合部５００は、車両の室内空間における、車両内装材１３０の第１ホール１３５を介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、中空部材５０２は、車両内装材１３０の第１ホール１３５および連結ホール３５０ｏを介して、開口部３１０ｏに収容され得る。例えば、結合部５００は、車両の室内空間における、車両内装材１３０の第１ホール１３５および連結部材３５０の第２ホール３５０ｏを介して、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）され、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。
図１５Ｂは、音響装置３０またはエンクロージャが、車両内装材１３０に連結されるか、または結合された部分を拡大したものである。
図１５Ｂを参照すると、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００の中空部材５０２が、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）されることにより（縦矢印方向）、結合部５００のフック部材５０４は、弾性力によって中空部５０１の中心（または内側）（点線方向）にプッシュ（または圧縮）（横矢印方向）された後、弾性復元力により第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇ上に弾性復元されて第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４の傾斜面５０４ｓは、結合部５００が第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入されるとき、結合部５００の挿入（または収容）とフック部材５０４の圧縮を容易にすることができる。例えば、フック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、フック結合方式によって第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに結合され得る。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００によって車両内装材１３０に容易に連結されるか、または結合され得る。本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００のラッチ部材５０３およびフック部材５０４によって車両内装材１３０に容易に連結されるか、または結合され得る。
図１６は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図１６を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例に係る音響装置３０は、連結部材３５０を含むことができる。連結部材３５０に対する説明は、図８、図９、図１４～図１５Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図１６は、図１４～図１５Ｂにおいて軟質部材３６０をさらに構成する本明細書の他の実施例を示す。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、軟質部材３６０をさらに含むことができる。
軟質部材３６０は、車両内装材１３０と連結部材３５０の間にあることができる。軟質部材３６０は、第３ホール（またはホール）３６０ｏを含むことができる。第３ホール３６０ｏは、第２ホール３５０ｏに対応して配置され得る。第３ホール３６０ｏは、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。例えば、第３ホール３６０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と連結部材３５０の第２ホール３５０ｏとの間にあることができる。第３ホール３６０ｏは、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏと連結され得る。例えば、第２ホール３５０ｏは、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏと連結され得る。
図１６を参照すると、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材の第２ホール３５０ｏ、軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏ、およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０に連結されるか、または結合され得る。例えば、中空部材５０２は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結ホール３５０ｏ、および軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏを介して開口部３１０ｏに収容され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏ、およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して、エンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材の第２ホール３５０ｏ、軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏ、および第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０に連結されるか、または結合され得る。
車両内装材１３０と音響装置３０の結合方法は、図１５Ａおよび図１５Ｂで説明した内容に軟質部材３６０を追加したものであるため、ここでは説明を省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得る。
図１７は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図１８は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図１７および図１８を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図１７を参照すると、エンクロージャ３１０は、開口部３１０ｏを含むことができる。例えば、第１エンクロージャ３１１は、開口部３１０ｏを含むことができる。エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏは、互いに交差する２つ（または一対）の開口ライン（ラインホール）を含むことができる。エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏは、十字（＋）形状を含むことができる。車両内装材１３０は、ホール１３５を含むことができる。ホール１３５は、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。例えば、ホール１３５は、開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、ホール１３５の形状は、開口部３１０ｏの形状と同じであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホール１３５の形状は、十字（＋）形状であり得る。
結合部５００は、中空部５０１を含むことができる。中空部５０１は、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。例えば、中空部５０１は、開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、中空部５０１の形状は、開口部３１０ｏの形状と同じであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中空部５０１の形状は、十字（＋）形状であり得る。フック部材５０４は、中空部５０１の形状によって変わり得る。例えば、フック部材５０４は、中空部５０１の十字（＋）形状によって複数のフック部材または留め金を含むことができる。
図１８を参照すると、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏは、互いに交差する３つの開口ライン（ラインホール）を含むことができる。エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏは、星（＊）形状（ａｓｔｅｒｉｓｋ ｓｈａｐｅ）を含むことができる。車両内装材１３０は、ホール１３５を含むことができる。ホール１３５は、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。例えば、ホール１３５は、開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、ホール１３５の形状は、開口部３１０ｏの形状と同じであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホール１３５の形状は、星（＊）形状であり得る。
中空部５０１は、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。例えば、中空部５０１は、開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、中空部５０１の形状は、開口部３１０ｏの形状と同じであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中空部５０１の形状は、星（＊）形状であり得る。フック部材５０４は、中空部５０１の形状によって変わり得る。例えば、フック部材５０４は、中空部５０１の星（＊）形状によって複数のフック部材または留め金を含むことができる。
本明細書の実施例によると、開口部３１０ｏが十字（＋）形状または星（＊）形状で構成されるため、音響装置３０の音響の放出量が増加され得、外観上の審美感が向上され得る。そして、フック部材５０４によって車両内装材１３０のホール１３５を覆うので、外部からの塵や異物の流入を最小限に抑えることができ、これにより音響発生モジュール３３０または音響装置３０を保護することができる。
図１７および図１８において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１４～図１５Ｂで説明した連結部材３５０をさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏの形状は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏの形状は、十字（＋）形状または星（＊）形状であり得る。
図１７および図１８において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１４～図１５Ｂで説明した連結部材３５０または図１６で説明した軟質部材３６０をさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏの形状は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏの形状は、十字（＋）形状または星（＊）形状であり得る。例えば、軟質部材３６０のホール３６０ｏの形状は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、軟質部材３６０のホール３６０ｏの形状は、十字（＋）形状または星（＊）形状であり得る。
図１７および図１８において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１４～図１５Ｂで説明した連結部材３５０および図１６で説明した軟質部材３６０のうちの少なくとも１つをさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏおよび軟質部材３６０のホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、十字（＋）形状または星（＊）形状であり得る。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏおよび軟質部材３６０のホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏの形状に対応して配置され得る。例えば、連結部材３５０のホール３５０ｏおよび軟質部材３６０のホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、十字（＋）形状または星（＊）形状であり得る。
図１９は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図２０は、本明細書の他の実施例に係る図１９に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。
図１９および図２０を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０は、突出部３１５を含むことができる。第１エンクロージャ３１１は、突出部３１５を含むことができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１から突出することができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の背面（または外部面）３１１ｒから突出することができる。突出部３１５は、開口部３１０ｏを囲むようにエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１から突出することができる。例えば、突出部３１５は、開口部３１０ｏを囲むようにエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の背面（または外部面）３１１ｒから突出することができる。これにより、突出部３１５は、開口部３１０ｏに連結（または重畳）される中空ホール（またはホールまたは開口ホール）３１５ｏを含むことができる。中空部５０１は、突出部３１５の中空ホール３１５ｏに収容され、中空ホール３１５ｏと開口部３１０ｏを介して内部空間３１３と連結され得る。突出部３１５は、車両内装材１３０にあるホール１３５に収容されるように構成され得る。例えば、突出部３１５は、ホール１３５、中空ホール３１５ｏ、および開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、フック部材５０４は、車両内装材１３０（または装着対象物）と突出部３１５を介してエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３において、エンクロージャ３１０のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で、フック結合方式によって、エンクロージャ３１０のホーム部３１１ｇに結合（または連結）され得る。
本明細書の実施例によると、第１エンクロージャ３１１は、内部面および外部面３１１ｒを含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面は、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面３１１ｒは、第１エンクロージャ３１１の内部面と反対の面であり得る。例えば、突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の外部面３１１ｒから突出することができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の外部面３１１ｒから開口部３１０ｏに連結（または重畳）される中空ホール（またはホールまたは開口ホール）３１５ｏを有するように突出することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図１１および図１９を参照すると、結合部５００は中空部５０１を含むことができる。中空部５０１は、突出部３１５に連結されるか、または結合され得る。突出部３１５は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを囲むことができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏを囲むことができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏと対応（連結）される中空ホール３１５ｏを含むことができる。例えば、中空部５０１は、突出部３１５と開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。例えば、中空部５０１は、突出部３１５の中空ホール３１５ｏと開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。例えば、結合部５００は、突出部３１５に収容されて結合され、室内空間に露出された車両内装材１３０の一面と結合されるように構成され得る。例えば、結合部５００は、突出部３１５に連結され、開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。例えば、結合部５００は、突出部３１５と開口部３１０ｏを介して、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で、エンクロージャ３１０と連結されるか、または結合され得る。
本明細書の実施例によると、結合部５００は、中空部材５０２およびラッチ部材５０３を含むことができる。
中空部材５０２は、中空部５０１を含むことができる。中空部材５０２は、突出部３１５に挿入（または収容）され得る。中空部材５０２は、突出部３１５の中空ホール３１５ｏに挿入（または収容）され得る。中空部材５０２は、突出部３１５に挿入（または収容）されてエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。
ラッチ部材５０３は、中空部材５０２に連結され得る。ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０（または装着対象物）に結合されるように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、エンクロージャ３１０が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）に結合されるように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、第１エンクロージャ３１１が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）に結合されるように構成され得る。
本明細書の実施例によると、車両内装材１３０（または装着対象物）は、第１面および第１面とは異なる（または反対の）第２面を含むことができる。第１面は、エンクロージャ３１０と向かい合う面であり得る。ホール１３５は、第１面と第２面に構成され得る。例えば、ホール１３５は、第１面と第２面を貫通するように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、ホール１３５を貫通して（または通して）車両内装材１３０（または装着対象物）の第２面（または室内面または背面）１３０ｓに結合されるように構成され得る。
本明細書の実施例によると、結合部５００は、フック部材５０４を含むことができる。
フック部材５０４は、車両内装材１３０（または装着対象物）と突出部３１５を介して、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容または挿入され得る。フック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉに連結されるか、または結合され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３において、エンクロージャ３１０の内部面３１１ｉに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、音響発生モジュール３３０にある振動部材３３１に向かい合う第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、フック結合方式によって、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。
図１１および図１９を参照すると、フック部材５０４は、中空部材５０２の第１側に連結され得る。フック部材５０４は、音響発生モジュール３３０にある振動部材３３１に向かい合うエンクロージャ３１０の内部面３１１ｉまたはホーム部３１１ｇに結合され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３において、エンクロージャ３１０の内部面３１１ｉまたはホーム部３１１ｇに結合され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、中空部材５０２の第２側に連結され得る。ラッチ部材５０３は、室内空間に露出された車両内装材１３０の一面（または室内面または背面）１３０ｓに結合され得る。
図１９を参照すると、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５を介して（矢印方向）エンクロージャ３１０の突出部３１５に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、第１ホール１３５を介して第１エンクロージャ３１１の突出部３１５に連結されるか、または結合され得る。
図２０は、音響装置３０またはエンクロージャが、車両内装材１３０に連結されるか、または結合された部分を拡大したものである。
図２０を参照すると、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００の中空部材５０２が、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）されることにより（縦矢印方向）、結合部５００のフック部材５０４は、弾性力によって中空部５０１の中心（または内側）（点線方向）にプッシュ（または圧縮）（横矢印方向）された後、弾性復元力により第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇ上に弾性復元されて第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４の傾斜面５０４ｓは、結合部５００が第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入されるとき、結合部５００の挿入とフック部材５０４の圧縮を容易にすることができる。例えば、フック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、フック結合方式によって第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに結合され得る。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得る。本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０が、突出部３１５を含むので、結合部５００が、突出部３１５に容易に連結されるか、または結合され得、これにより車両内装材１３０と音響装置３０との間の連結工程または結合工程が単純化され得る。
図２１は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図２１を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１９および図２０で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０は、突出部３１５を含むことができる。突出部３１５に対する説明は、図１９および図２０で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図２１は、図１９および図２０で説明した音響装置３０に連結部材３５０をさらに構成した本明細書の他の実施例を示す。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、連結部材３５０をさらに含むことができる。
連結部材３５０は、車両内装材１３０とエンクロージャ３１０との間にあることができる。連結部材３５０は、車両内装材１３０と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。連結部材３５０は、第２ホール（またはホール）３５０ｏを含むことができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５とエンクロージャ３１０の突出部３１５との間にあることができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と第１エンクロージャ３１１の突出部３１５との間にあることができる。第２ホール３５０ｏは、エンクロージャ３１０の突出部３１５と連結され得る。例えば、第２ホール３５０ｏは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５と連結され得る。第２ホール３５０ｏは、突出部３１５に対応して配置され得る。
図２１を参照すると、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材の第２ホール３５０ｏ、およびエンクロージャ３１０の突出部３１５を介して（矢印方向）、音響装置３０に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏ、および突出部３１５の中空ホール３１５ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０のエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、結合部５００によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得る。本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０が、突出部３１５を含むので、結合部５００が、突出部３１５に容易に連結されるか、または結合され得、これにより車両内装材１３０と音響装置３０との間の連結工程または結合工程が単純化され得る。
図２１において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１６で説明した軟質部材３６０をさらに含むことができる。軟質部材３６０は、車両内装材１３０と連結部材３５０の間にあることができる。例えば、軟質部材３６０は、第３ホール（またはホール）３６０ｏを含むことができる。例えば、第３ホール３６０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と連結部材３５０の第２ホール３５０ｏとの間にあることができる。第３ホール３６０ｏは、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏを介してエンクロージャ３１０の突出部３１５と連結され得る。例えば、第３ホール３６０ｏは、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏを介して第１エンクロージャ３１１の突出部３１５と連結され得る。例えば、第３ホール３６０ｏは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５に対応して配置され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏ、軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏ、およびエンクロージャ３１０の突出部３１５の中空ホール３１５ｏを介して、音響装置３０に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏ、軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏ、および突出部３１５の中空ホール３１５ｏを介して、音響装置３０のエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。
図２１において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１４～図１５Ｂで説明した連結部材３５０および図１６で説明した軟質部材３６０のうちの少なくとも１つをさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、エンクロージャ３１０の突出部３１５に対応して配置され得る。例えば、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、突出部３１５の中空ホール３１５ｏに対応して配置され得る。
図２２は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図２３Ａおよび図２３Ｂは、本明細書の他の実施例に係る図２２に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。図２３Ｂは、音響装置３０またはエンクロージャが車両内装材１３０に連結または結合した部分を拡大して示す図である。
図２２～図２３Ｂを参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０は、突出部３１５を含むことができる。第１エンクロージャ３１１は、突出部３１５を含むことができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の背面（または外部面）３１１ｒから突出することができる。
第１エンクロージャ３１１は、内部面および外部面３１１ｒを含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面は、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面３１１ｒは、第１エンクロージャ３１１の内部面と反対の面であり得る。例えば、突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の背面（または外部面）３１１ｒから突出することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図１１および図２２を参照すると、結合部５００は、中空部５０１を含むことができる。中空部５０１は、突出部３１５に連結されるか、または結合され得る。突出部３１５は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを囲むことができる。例えば、突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏを囲むことができる。突出部３１５は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏと対応（連結）される開口ホール（または中空ホール）３１５ｏを含むことができる。例えば、中空部５０１は、突出部３１５のと開口ホール３１５ｏと開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。例えば、中空部５０１は、突出部３１５のと開口ホール３１５ｏと開口部３１０ｏを介して第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３と連結され得る。例えば、中空部５０１は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。例えば、結合部５００は、車両内装材１３０の第１ホール１３５（または開口ホール）と突出部３１５の開口ホール３１５ｏおよびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して、エンクロージャ３１０と結合されるように構成され得る。車両内装材１３０の第１ホール１３５（または開口ホール）は、開口部３１０ｏと連結され得る。
本明細書の実施例によると、結合部５００は、中空部材５０２およびラッチ部材５０３を含むことができる。
中空部材５０２は、中空部５０１を含むことができる。中空部材５０２は、突出部３１５に挿入（または収容）され得る。中空部材５０２は、突出部３１５の開口ホール３１５ｏに挿入（または収容）され得る。中空部材５０２は、突出部３１５の開口ホール３１５ｏに挿入（または収容）されてエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。
ラッチ部材５０３は、中空部材５０２に連結され得る。ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０（または装着対象物）に結合されるように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、エンクロージャ３１０が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）に結合されるように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、第１エンクロージャ３１１が装着される車両内装材１３０（または装着対象物）に結合されるように構成され得る。
車両内装材１３０（または装着対象物）は、第１面および第１面とは異なる（または反対の）第２面を含むことができる。車両内装材１３０の第１面は、エンクロージャ３１０と向かい合う面であり得る。ホール１３５は、第１面と第２面に構成され得る。例えば、ホール１３５は、第１面と第２面を貫通するように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、ホール１３５（または貫通ホール）を介して、車両内装材１３０（または装着対象物）の第２面（または室内面または背面）１３０ｓに結合されるように構成され得る。
ラッチ部材５０３は、フレキシブル材質で構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されないる。例えば、ラッチ部材５０３は、ゴムで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図２２を参照すると、結合部５００は、突出部３１５に連結されるか、または結合され得る。これにより、結合部５００と突出部３１５を一体的に構成され得る。例えば、結合部５００と突出部３１５は、互いに異なる物質を用いた二重射出によって構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。本明細書の実施例によると、結合部５００と突出部３１５は、１つの部品として構成され得、これによりユニ素材化の効果がある。
連結部５００と突出部３１５は、中空部５０１を介して、車両内装材１３０の第１ホール１３４（矢印方向）に連結されるか、または結合され得る。
図２３Ａを参照すると、結合部５００と突出部３１５は、中空部５０１を介して、車両内装材１３０の第１ホール１３５（矢印方向）に連結されるか、または結合され得る。
図２３Ｂを参照すると、結合部５００と突出部３１５は、車両内装材１３０の第１ホール１３５に連結されるか、または結合され得る。ラッチ部材５０３が、フレキシブル材質で構成されるため、ラッチ部材５０３の移動（矢印方向）により、音響発生モジュール３３０または音響装置３０が車両内装材１３０の第１ホール１３５に連結されるか、または結合され得る。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、連結部５００によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得る。本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０の突出部３１５と結合部５００が、一体型に構成されるため、車両内装材１３０と音響装置３０間の連結工程または結合工程が単純化され得る。本明細書の実施例によると、突出部３１５と結合部５００は、１つの部品として構成され得、これによりユニ素材化の効果がある。
図２４は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図２４は、図２２～図２３Ｂで説明した音響装置に連結部材３５０をさらに構成した本明細書の他の実施例を示す。
図２４を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、連結部材３５０をさらに含むことができる。
連結部材３５０は、車両内装材１３０とエンクロージャ３１０との間にあることができる。連結部材３５０は、車両内装材１３０と第１エンクロージャ３１１との間にあることができる。連結部材３５０は、第２ホール（またはホール）３５０ｏを含むことができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５とエンクロージャ３１０の突出部３１５との間にあることができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と第１エンクロージャ３１１の突出部３１５との間にあることができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と結合部５００との間にあることができる。例えば、第２ホール３５０ｏは、結合部５００と連結され得る。例えば、第２ホール３５０ｏは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５および結合部５００と連結され得る。
連結部５００と突出部３１５は、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび中空部５０１を介して（矢印方向）、車両内装材１３０の第１ホール１３５に連結されるか、または結合され得る。
本明細書の実施例によると、音響装置３０は、連結部５００によって車両内装材１３０と連結されるか、または結合され得る。本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０の突出部３１５と結合部５００が、一体型に構成されるため、車両内装材１３０と音響装置３０間の連結工程または結合工程が単純化され得る。本明細書の実施例によると、突出部３１５と結合部５００は、１つの部品として構成され得、これによりユニ素材化の効果がある。
図２４において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１６で説明した軟質部材３６０をさらに含むことができる。軟質部材３６０は、車両内装材１３０と連結部材３５０の間にあることができる。軟質部材３６０は、第３ホール（またはホール）３６０ｏを含むことができる。例えば、第３ホール３６０ｏは、車両内装材１３０の第１ホール１３５と連結部材３５０の第２ホール３５０ｏとの間にあることができる。第３ホール３６０ｏは、エンクロージャ３１０の突出部３１５の開口ホールに対応して配置され得る。例えば、第３ホール３６０ｏは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５の開口ホールに対応して配置され得る。第３ホール３６０ｏは、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏを介して、エンクロージャ３１０の突出部３１５の開口ホールと連結され得る。例えば、第３ホール３６０ｏは、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏを介して、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５の開口ホールと連結され得る。例えば、第３ホール３６０ｏは、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏを介して、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５の開口ホールおよび結合部５００と連結され得る。例えば、結合部５００と突出部３１５は、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏ、軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏ、および中空部５０１を介して、車両内装材１３０の第１ホール１３５に連結されるか、または結合され得る。
図２４において、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、図１４～図１５Ｂで説明した連結部材３５０および図１６で説明した軟質部材３６０のうちの少なくとも１つをさらに含むことができる。例えば、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、エンクロージャ３１０の突出部３１５の開口ホールに対応して配置され得る。例えば、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５の開口ホールに対応して配置され得る。例えば、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５の開口ホールと連結され得る。例えば、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つは、第１エンクロージャ３１１の突出部３１５の開口ホールと結合部５００の中空部５０１と連結され得る。例えば、結合部５００と突出部３１５は、連結部材３５０の第２ホール３５０ｏおよび軟質部材３６０の第３ホール３６０ｏのうちの少なくとも１つ、および中空部５０１を介して、車両内装材１３０の第１ホール１３５に連結されるか、または結合され得る。
図２５Ａは、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図２５Ｂは、本明細書の他の実施例に係る図２５Ａに示した音響装置の分解斜視図である。
図２５Ａを参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図１３Ｂで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、結合部材３２０を含むことができる。結合部材３２０は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２を含むことができる。結合部材３２０に対する説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、連結部材３８０をさらに含むことができる。
本明細書の他の実施例に係る連結部材３８０は、車両内装材１３０と音響発生モジュール３３０との間にあるか、または構成され得る。連結部材３８０は、エンクロージャ３１０に構成され得る。例えば、連結部材３８０は、エンクロージャ３１０の第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０との間に構成され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、内部面３１１ｉおよび外部面を含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉは、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面は、内部面３１１ｉと反対の面であり得る。例えば、連結部材３８０は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の外部面に連結され得る。連結部材３８０は、結合部材、中間部材、またはバッファー部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
連結部材３８０は、第１連結部材３２１とは異なる材質で構成することができる。例えば、連結部材３８０は、第１結合部材３２１の接着力とは異なる接着力を有する材質で構成され得る。連結部材３８０が、第１結合部材３２１の接着力とは異なる接着力を有する材質で構成されるため、車両内装材１３０に付着された音響装置３０の分離または脱着工程（または再作業）で、車両内装材１３０から連結部材３８０の分離または脱着（または再作業）が容易であり得る。これにより、音響装置３０を車両内装材１３０に付着または装着する工程、または音響装置３０を車両内装材１３０から分離または脱着する工程が容易であり得る。
連結部材３８０は、エンクロージャ３１０の背面に結合（または付着）され、車両内装材１３０の第１面１３０ｓ１に接触（または面接触）され得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０が、エンクロージャ３１０の背面に結合（または付着）され、車両内装材１３０の第１面１３０ｓ１に単純に接触（または面接触）する場合、車両内装材１３０から音響装置３０を分離または脱着する工程（または再作業）において、音響装置３０または車両内装材１３０の損傷なしに車両内装材１３０から連結部材３８０を分離および脱着（または再作業）する工程が容易であり得る。
本明細書の一実施例によると、連結部材３８０は、片面テープ、片面接着テープ、片面フォームテープ、片面接着フォームテープ、片面パッド、片面フォームパッド、片面接着フォームパッド、片面パッド部材、片面クッション部材、片面クッションパッド、または片面クッションテープなどで構成することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０は、ゴム等であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ゴムは、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、エチレンプロピレンゴムは、エチレンプロピレンジエンモノマー（ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｐｒｏｐｙｌｅｎｅ ｄｉｅｎｅ ｍｏｎｏｍｅｒ；ＥＰＤＭ）であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの硬度は、４０～９０であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの引張強度は、５０ｋｇ／ｃｍ２～２００ｋｇ／ｃｍ２であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０は、高弾性のゴムで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０がゴム等で構成されるため、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の振動が車両内装材１３０に伝達されるとき、振動の消失を防止または最小化することができ、これにより低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに改善され得る。
本明細書の一実施例によると、結合部材３２０の第１結合部材３２１と第２結合部材３２２は、接着剤、両面テープ、両面接着テープ、両面フォームテープ、両面接着フォームテープ、両面パッド、両面フォームパッド、両面接着フォームパッド、両面パッド部材、両面クッション部材、両面クッションパッド、または両面クッションテープ等で構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、連結部材３８０は、第１接着部材３３２および第２接着部材３３４のうちの少なくとも１つと異なる材質で構成され得る。例えば、第１接着部材３３２および第２接着部材３３４のうちの少なくとも１つは、接着剤、両面接着剤、両面テープ、両面接着テープ、両面接着フォームテープ、両面パッド、両面フォームパッド、両面接着フォームパッド、両面クッションテープ、または粘着シートを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、連結部材３８０は、ホール３８０ｏ（または第１ホールまたは開口ホール）をさらに含むことができる。例えば、連結部材３８０は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１にある開口部３１０ｏと連結されるホール３８０ｏをさらに含むことができる。
ホール３８０ｏは、開口部３１０ｏに対応（または重畳）されるように配置され得る。ホール３８０ｏは、開口部３１０ｏと同じ形状を有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ホール３８０ｏは、開口部３１０ｏと同じ形状を有し、開口部３１０ｏの大きさよりもさらに大きい大きさを有することができる。これにより、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏおよびホール３８０ｏによって車両の室内空間（ＩＳ）に出力され得る。例えば、ホール３８０ｏは、開口部、開口ホール、スリット、スロット、連結ホール、または中間ホールであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、ホール３８０ｏは、車両内装材１３０のホール１３５に対応（または重畳）することができる。ホール３８０ｏは、車両内装材１３０のホール１３５とエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏとの間にあることができる。ホール３８０ｏは、車両内装材１３０のホール１３５と第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏとの間にあることができる。ホール３８０ｏは、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏと連結され得る。例えば、ホール３８０ｏは、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏと連結され得る。ホール３８０ｏは、開口部３１０ｏに対応して配置され得る。連結部材３８０のホール３８０ｏは、開口部３１０ｏおよびホール１３５のそれぞれと同じ大きさを有するか、または開口部３１０ｏおよびホール１３５のそれぞれの大きさよりもさらに大きい大きさを有することができる。これにより、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏ、ホール３８０ｏ、およびホール１３５によって車両の室内空間（ＩＳ）に出力され得る。
図２５Ａおよび図２５Ｂを参照すると、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２のうちの少なくとも１つの厚さと異なることができる。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２のうちの少なくとも１つの厚さより厚いことがあり得る。連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ～３ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３８０は、圧縮力（または収縮力）と弾性復元力を有し、結合部５００と第１エンクロージャ３１１の間の結合によって収縮または圧縮され得る。連結部材３８０の長さ（または厚さ）は、車両内装材１３０の長さ（または厚さ）と同じでも短くてもよい。例えば、連結部材３８０の長さ（または厚さ）は、第１エンクロージャ３１１の長さ（または厚さ）と同じでも短くてもよい。
連結部材３８０は、図２５Ｂに示すように、圧縮（または収縮）以前には、初期厚さ（Ｔ１’）を有することができ、結合部５００とエンクロージャ３１０の結合（または連結）によってエンクロージャ３１０から加えられる圧力によって、図２５Ａに示す変形厚さ（または圧縮厚さ）（Ｔ１）に圧縮（または収縮）され得る。例えば、音響装置３０が、結合部５００によって車両内装材１３０に連結されるか、または組み立ておよび／または再加工が完了すると、連結部材３８０の厚さは、初期厚さ（Ｔ１’）から圧縮厚さ（Ｔ１）に圧縮され得るので、エンクロージャ３１０の振動が、車両内装材１３０に効率的に伝達され得る。例えば、結合部５００の分離により車両内装材１３０から音響装置３０が、分離（または脱着）されると、連結部材３８０は、弾性復元力により変形厚さ（Ｔ１）から初期厚さ（Ｔ１’）に復元され得る。
図２５Ａおよび図２５Ｂを参照すると、結合部５００は、車両内装材１３０の第２ホール１３５、連結部材３８０のホール３８０ｏ、およびエンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０に連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０の第２ホール１３５および連結部材３８０のホール３８０ｏを介して、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。本明細書の一実施例によると、結合部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０のホール１３５を介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、連結部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０のホール１３５を介して、連結部材３８０のホール３８０ｏおよび第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）され、フック結合方式によって第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。
図２５Ｃは、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図２５Ｃを参照すると、本明細書の他の実施例に係る車両内装材１３０は、少なくとも１つ以上の曲面部（または屈曲部）１３６を含むことができる。連結部材３８０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６と直接的に接触することができる。連結部材３８０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６に対応するように構成され得る。連結部材３８０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６と接触することができる。連結部材３８０は、少なくとも１つ以上の曲面部１３６と直接的に接触することができる。例えば、連結部材３８０は、媒介物または中間部材なしで少なくとも１つ以上の曲面部１３６と直接的に接触することができる。
音響装置３０またはエンクロージャ３１０は、連結部材３８０によって車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６に連結されるか、または結合され得る。例えば、車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６とエンクロージャ３１０との間に配置され得る。例えば、車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６と第１エンクロージャ３１１との間に配置され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、連結部材３８０によって車両内装材１３０の少なくとも１つ以上の曲面部１３６に連結されるか、または結合され得る。
図２５Ｃを参照すると、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２のうちの少なくとも１つの厚さと異なることができる。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２のうちの少なくとも１つの厚さより厚いことがあり得る。連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ～３ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０は、図２５Ｂに示す初期厚さ（Ｔ１’）から結合部５００と第１エンクロージャ３１１の間の結合力によって圧縮された厚さ（Ｔ１）を有することができる。これにより、連結部材３８０は、結合部５００と第１エンクロージャ３１１の間の結合力によって少なくとも１つ以上の曲面部１３６を含む車両内装材１３０と面接触することができる。
本明細書の実施例によると、音響発生モジュール３３０の振動による音響は、開口部３１０ｏ、ホール３８０ｏ、および第２ホール１３５によって、車両の室内空間に出力され得る。また、本明細書の実施例によると、音響発生モジュール３３０の振動による音響（または音圧または音波）によるエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の振動が、連結部材３８０を介して少なくとも１つ以上の曲面部１３６を有する車両内装材１３０に損失なく効率的に伝達され、少なくとも１つ以上の曲面部１３６を有する車両内装材１３０は、連結部材３８０を介して伝達されるエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の振動によって振動して、車両の室内空間に出力することができ、それにより低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および連結部材３８０を含むことができる。これにより、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、ゴム材質で構成された連結部材３８０によって車両内装材１３０に付着される音響発生モジュール３３０の付着または脱着工程が、容易にすることができる。
図２６は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図２７～図３０は、本明細書の他の実施例に係る音響装置の内部図である。図２６～図３０は、図１～図２５を参照して説明した音響装置３０に少なくとも１つのホールをさらに構成したものである。以下の説明では、少なくとも１つのホールについて詳細に説明し、残りの構成は、図１～図２５Ｃで説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
図２６を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに含むことができる。
少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１に構成され得る。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１を貫通するように形成され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１の厚さ方向（Ｚ）に沿って振動部材３３１を貫通するように構成され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１の厚さ方向（Ｚ）に沿って垂直に貫通するように形成され得る。
本明細書の実施例に係る音響発生モジュール３３０は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含む振動部材３３１および振動部材３３１に構成された振動装置３３３，３３５を含むことができる。
少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、エンクロージャ３１０の内部空間３１３での空気の流れを調整するように構成され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１によって空間的に分離されたエンクロージャ３１０の内部空間３１３での空気の流れを流動可能するように調整することができる。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で、振動部材３３１によって空間的に分離された第１空間３１３ａと第２空間３１３ｂの間の空気の流れを調整するように構成され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、第１ホール、ベントホール、通気ホール、ダクトホール、第１連結ホール、第１連通ホール、または第１空間連結部などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、円形、楕円形、または四角形などの多角形で構成することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、エンクロージャ３１０の内部空間３１３の空気圧を減少させるように構成され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で、振動部材３３１によって空間的に分離された第１空間３１３ａと第２空間３１３ｂを連結するように構成され得る。例えば、エンクロージャ３１０の内部にある内部空間３１３の第１空間３１３ａと第２空間３１３ｂは、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを介して互いに連結（または連通）され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、第１エンクロージャ３１１の第１空間３１３ａ、または振動部材３３１と第１エンクロージャ３１１の間に設けられた第１空間３１３ａの空気圧を減少させるために構成され得る。これにより、低音域帯の帯域（再生帯域）を拡張することができるので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。そして、振動部材３３１にある少なくとも１つ以上のホール３３１ｏによって音響発生モジュール３３０をより安定的に振動させることができるので、音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の実施例によると、内部空間３１３は、音響発生モジュール３３０の第１面と第１エンクロージャ３１１の間にあり、開口部３１０ｏと連結され得る。内部空間３１３は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを介して互いに連結（または連通）され得る。エンクロージャ３１１は、音響発生モジュール３３０の第１面と反対の第２面と第２エンクロージャ３１２の間にある第２空間３１３ｂを含むことができる。内部空間３１３と第２空間３１３ｂは、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを介して互いに連結（または連通）され得る。
本明細書の実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５に隣接するように配置され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５の周囲に配置され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５の側面に隣接するように配置され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏと振動装置３３３、３３５の間の距離は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとエンクロージャ３１０の側壁（または側面）との間の距離よりも短いことがあり得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏが振動装置３３３、３３５から離れた位置にある場合、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が低下し得る。
本明細書の実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５を挟んで振動装置３３３、３３５に隣接する振動部材３３１に構成され得る。例えば、振動部材３３１は、振動装置３３３、３３５の第１側面に隣接する第１周辺領域および、振動装置３３３、３３５の第１側と反対の第２側に隣接する第２周辺領域とを含むことができる。例えば、第１方向（Ｘ）を基準に、振動部材３３１は、第１周辺領域、振動領域、および第２周辺領域を含むことができる。例えば、振動部材３３１において、第１および第２周辺領域のそれぞれは、ホール領域または振動装置３３３、３３５の未配置領域であり得、振動領域は、振動装置３３３、３３５の配置領域であり得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５を基準に、対称構造（または左右対称構造）または非対称構造（または左右非対称構造）を有するように、振動部材３３１は、第１周辺領域および第２周辺領域にそれぞれ構成され得る。
本明細書の実施例によると、振動装置３３３、３３５は、長辺と短辺を含むことができる。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏと振動装置３３３、３３５の短辺との間の距離（または離隔距離、または最短距離）は、振動装置３３３、３３５の短辺の長さに対する比率で表すことができる。本明細書の一実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏと振動装置３３３、３３５の間の距離は、振動装置３３３、３３５の短辺の長さの６０％以下であり得る。
図２６および図２７を参照すると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、結合部材３２０よりも振動装置３３３、３３５にさらに近くに配置され得る。結合部材３２０は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２を含むことができる。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２よりも振動装置３３３、３３５にさらに近くに配置され得る。これにより、低音域帯の音響特性および／または音圧特性を向上させることができる。振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離による音響出力特性は、図６２Ａおよび図６２Ｂで後述する。
本明細書の実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、開口部３１０ｏと重畳しないことがあり得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、開口部３１０ｏから離隔して配置され得る。これにより、振動装置３３３、３３５の振動（または駆動）によって第２空間３１３ｂに発生される音響が、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを介して第１空間３１３ａに出力され得るので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
図２６および図２８を参照すると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさは、図２７に示した少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさと異なり得る。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが大きいほど、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が増加され得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏと振動装置３３３、３３５の間の距離は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとエンクロージャ３１０の側壁（または側面）との間の距離よりも短いことがあり得る。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが大きいほど低音域帯、例えば、４００Ｈｚ以下での音圧特性がさらに向上され得る。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさによる音響出力特性は、図６１Ａ、図６１Ｂ、および図６３で後述する。
図２６および図２９を参照すると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、２つのホール３３１ｏで構成され得る。例えば、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、２つのホール３３１ｏをさらに含むことができる。２つのホール３３１ｏは、互いに隣接して構成され得る。例えば、２つのホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５に隣接するように構成され得る。例えば、２つのホール３３１ｏのそれぞれと振動装置３３３、３３５の間の距離は、異なり得る。例えば、２つのホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５に隣接するように第１方向（Ｘ）に沿って平行に構成され得る。例えば、２つのホール３３１ｏのそれぞれと振動装置３３３、３３５の間の距離は、同じであり得る。例えば、２つのホール３３１ｏのそれぞれは、振動装置３３３、３３５に隣接するように構成され得る。例えば、２つのホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５に隣接するように第２方向（Ｙ）に沿って平行に構成され得る。
本明細書の実施例に係る２つのホール３３１ｏのそれぞれは、円形、楕円形、または四角形などの多角形で構成することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図２６および図３０を参照すると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、四角形で構成することができる。例えば、２つのホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５に隣接するように構成され得る。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの形状による音響出力特性は、図６４で後述する。
本明細書の実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動装置３３３、３３５の振動によって発生されて、振動部材３３１の背面（または後方）に放出される音響（または背面音響）を、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏを介して出力することができる。これにより、振動装置３３３，３３５の振動（または駆動）によって振動部材３３１の背面またはエンクロージャ３１０の第２空間３１３ｂに発生される音響が、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを通じて第１空間３１３ａに出力され、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏおよび結合部５００の中空部５０１を介して出力（または放射）されるので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。本明細書の実施例によると、振動部材３３１にある少なくとも１つ以上のホール３３１ｏによって、低音域帯、例えば、４００Ｈｚ以下での音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図３１は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図３１は、図１～図３０を参照して説明した音響装置３０におけるエンクロージャを変更したものである。以下の説明では、エンクロージャについて詳細に説明し、残りの構成は、図１～図３０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
図３１を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０において、エンクロージャ３１０は、第１エンクロージャ３１１を含むことができる。例えば、エンクロージャ３１０は、図１～図２６を参照して説明したエンクロージャ３１０から第２エンクロージャ３１２を除去（または省略）され、第１エンクロージャ３１１のみで構成され得る。
エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで音響装置３０に連結され得る。エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、内部空間３１３を挟んで振動部材３３１の背面の縁部分に連結され得る。
本明細書の他の実施例によると、振動部材３３１は、第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３を覆うように構成され得る。例えば、振動部材３３１は、第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３の一部を覆うように構成され得る。振動部材３３１は、第１エンクロージャ３１１の第１空間３１３ａを覆うように構成され得る。例えば、振動部材３３１は、第１エンクロージャ３１１の第１空間３１３ａの一部を覆うように構成され得る。
エンクロージャ３１０が、第１エンクロージャ３１１で構成する場合、エンクロージャ３１０が、第１エンクロージャ３１１および第２エンクロージャ３１２で構成される場合よりも、音響装置３０の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。例えば、エンクロージャ３１０が第１エンクロージャ３１１で構成される場合、中低音域帯、例えば、２ｋＨｚ以下の音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得る。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、連結部材３８０をさらに含むことができる。
本明細書の他の実施例に係る連結部材３８０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０の間に構成され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１は、内部面３１１ｉおよび外部面を含むことができる。第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉは、振動部材３３１と向かい合うことができる。第１エンクロージャ３１１の外部面は、内部面３１１ｉと反対の面であり得る。例えば、連結部材３８０は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の外部面に連結され得る。
本明細書の一実施例によると、第１エンクロージャ３１１の振動は、車両内装材１３０に伝達するときに連結部材３８０によって消失し得る。そのため、連結部材３８０は、振動の損失なしに音響発生モジュール３３０および／または第１エンクロージャ３１１の振動を車両内装材１３０に伝達することができる材質で構成することができる。例えば、連結部材３８０は、車両内装材１３０の形状によって収縮可能な材質で構成され得る。例えば、連結部材３８０は、ゴムなどの材質で構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。連結部材３８０は、高弾性ゴムなどであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０は、ゴム材質を含むか、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、結合部材３２０または第１結合部材３２１をさらに含むことができる。第１結合部材３２１は、振動部材３３１と第１エンクロージャ３１１の間にあることができる。第１結合部材３２１に対する説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
連結部材３８０は、第１連結部材３２１とは異なる材質で構成され得る。例えば、連結部材３８０は、第１連結部材３２１よりも高い弾性を有する材質で構成され得る。例えば、連結部材３８０は、第１結合部材３２１と接着力の異なる材質で構成され得る。例えば、連結部材３８０は、片面接着剤、片面テープ、片面粘着テープ、片面フォームテープ、片面接着フォームテープ、片面パッド、片面フォームパッド、片面接着フォームパッド、および片面クッションテープなどで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１結合部材３２１は、接着剤、両面接着剤、両面テープ、両面接着テープ、両面フォームテープ、両面接着フォームテープ、両面パッド、両面フォームパッド、両面接着フォームパッド、および両面クッションテープなどで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３８０が、第１結合部材３２１の接着力とは異なる接着力を有する材質で構成されるため、車両内装材１３０に付着された音響装置３０の分離または脱着工程（または再作業）で、車両内装材１３０から連結部材３８０の分離または脱着（または再作業）が容易であり得る。これにより、音響装置３０を車両内装材１３０に付着または装着する工程、または音響装置３０を車両内装材１３０から分離または脱着する工程が容易であり得る。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３８０および第１結合部材３２１のそれぞれは、図２５Ａ～図２５Ｃで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１の厚さと異なることができる。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１の厚さより厚いことがあり得る。連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ～３ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）による音響出力特性は、図６７を参照して後述する。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、第１エンクロージャ３１１および連結部材３８０を含んで構成することにより、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域を拡張され得、車両内装材１３０に付着される音響発生モジュール３３０の付着または脱着工程が容易にすることができる。
本明細書の他の実施例によると、車両内装材１３０およびエンクロージャ３１１との間に連結部材３８０が、ゴム等の材質で構成されることで、音響発生モジュール３３０および／またはエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の振動が、消失することなく車両内装材１３０に伝達され得るので、音響装置３０の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図３２は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図３２は、図３１を参照して説明した音響装置３０に少なくとも１つ以上のホールをさらに構成したものである。以下の説明では、少なくとも１つのホールについて詳細に説明し、残りの構成は、図１～図３１で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
図３２を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに含むことができる。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１に構成され得る。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏに対する説明は、図２６～図３０で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、第１エンクロージャ３１１および少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含むか、または第１エンクロージャ３１１を含むことができる。音響装置３０が、第１エンクロージャ３１１と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとを含むように構成される場合、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得る。音響装置３０が、第１エンクロージャ３１１を含むように構成される場合、中低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得る。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、結合部材３２０または第１結合部材３２１をさらに含むことができる。第１結合部材３２１は、振動部材３３１と第１エンクロージャ３１１の間にあることができる。第１結合部材３２１に対する説明は、図３および図４で説明した内容と実質的に同じであるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、連結部材３８０をさらに含むことができる。
本明細書の他の実施例に係る連結部材３８０は、第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０の間に構成され得る。例えば、連結部材３８０は、第１連結部材３２１とは異なる材質で構成され得る。例えば、連結部材３８０は、第１連結部材３２１よりも高い弾性を有する材質で構成され得る。例えば、連結部材３８０は、第１結合部材３２１と接着力の異なる材質で構成することができる。連結部材３８０が、第１結合部材３２１の接着力とは異なる接着力を有する材質で構成されるため、車両内装材１３０に付着された音響装置３０の分離または脱着工程（または再作業）で、車両内装材１３０から連結部材３８０の分離または脱着（または再作業）が容易であり得る。これにより、音響装置３０を車両内装材１３０に付着または装着する工程、または音響装置３０を車両内装材１３０から分離または脱着する工程が容易であり得る。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３８０および第１結合部材３２１のそれぞれは、図２５Ａ～図２５Ｃで説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１の厚さと異なることができる。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第１結合部材３２１の厚さより厚いことがあり得る。連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、０．５ｍｍ～３ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、第１エンクロージャ３１１および連結部材３８０を含んで構成することにより、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域を拡張され得、車両内装材１３０に付着される音響発生モジュール３３０の付着または脱着工程が容易にすることができる。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０が、第１エンクロージャ３１１、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏ、および連結部材３８０のうちの少なくとも１つ以上を含むことで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得、車両内装材１３０に付着される音響発生モジュール３３０の付着または脱着工程が容易にすることができる。
本明細書の他の実施例によると、車両内装材１３０およびエンクロージャ３１１との間に連結部材３８０が、ゴム等の材質で構成されることで、音響発生モジュール３３０および／またはエンクロージャ３１１または第１エンクロージャ３１１の振動が、消失することなく車両内装材１３０に伝達され得るので、音響装置３０の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図３３は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図３３は、図３１を参照して説明した音響装置３０に保護部材をさらに構成したものである。以下の説明では、保護部材について詳細に説明し、残りの構成は、図１～図３１で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
図３３を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、保護部材４１０をさらに含むことができる。
本明細書の実施例に係る保護部材４１０は、音響発生モジュール３３０に配置され得る。例えば、保護部材４１０は、音響発生モジュール３３０を覆うことができる。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５に配置され得る。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５を覆うことができる。
本明細書の実施例によると、保護部材４１０は、ゴムまたはスポンジなどで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ゴムは、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０は、ゴム材質を含むか、エチレンプロピレンジエンゴムエチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムで構成され得る。例えば、エチレンプロピレンゴムは、エチレンプロピレンジエンモノマー（ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｐｒｏｐｙｌｅｎｅ ｄｉｅｎｅ ｍｏｎｏｍｅｒ；ＥＰＤＭ）であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの硬度は、４０～９０であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの引張強度は、５０ｋｇ／ｃｍ２～２００ｋｇ／ｃｍ２であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの最小伸張率は２００％であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの使用温度は、－３０℃から１１０℃であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０は、高弾性のゴムまたは低弾性のゴムで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０の厚さは、０．５ｍｍ～２ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、音響発生モジュール３３０に保護部材４１０を構成することで、低音域帯の音響特性および／または音圧特性をさらに補完することができ、音響装置３０を保護することができる。例えば、保護部材４１０は、密封部材、シ－リング部材、緩衝部材、または衝撃吸収部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、保護部材４１０は、第１結合部材３２１と異なる材質で構成され得る。例えば、保護部材４１０は、第１結合部材３２１と接着力の異なる材質で構成され得る。保護部材４１０は、第１結合部材３２１および第２結合部材３２２のうちの少なくとも１つの接着力とは異なる接着力を有する材質で構成されことで、音響装置３０を保護することができる。例えば、保護部材４１０は、ＥＰＤＭ等のゴムで構成されことで、低音域帯の音圧を強化することができ、音響装置３０を保護することができる。
本明細書の実施例によると、保護部材４１０は、振動部材３３１および／または振動装置に連結されるか、または結合され得る。保護部材４１０は、振動部材３３１および／または第２振動装置３３５に連結されるか、または結合され得る。例えば、保護部材４１０は、振動部材３３１および／または振動装置３３０を保護するか、または固定するように構成され得る。保護部材４１０は、振動部材３３１および／または第２振動装置３３５を保護するように振動部材３３１および／または第２振動装置３３５に固定構成され得る。
振動部材３３１は、第１面および第１面とは異なる（または反対の）第２面を含むことができる。例えば、エンクロージャ３１０は、振動部材３３１の第１面に連結されるか、または結合され得る。保護部材４１０は、第２振動装置３３５と振動部材３３１の第２面に接触され得る。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５と振動部材３３１の第２面を覆うように構成され得る。
保護部材４１０は、振動部材３３１と同じ大きさを有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０は、振動装置３３３、３３５よりも大きく、振動部材３３１よりも小さい大きさを有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０は、第１エンクロージャ３１１、連結部材３８０、および保護部材４１０のうちの少なくとも１つ以上を含むことで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域が拡張され得、外部の衝撃から保護され得る。
図３４は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図３４は、図３３を参照して説明した保護部材４１０に少なくとも１つ以上のホールをさらに構成したものである。以下の説明では、少なくとも１つのホールについて詳細に説明し、残りの構成は、図１～図３３で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
図３４を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに含むことができる。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、振動部材３３１に構成することができる。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏに対する説明は、図２６～図３０で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、保護部材４１０にある少なくとも１つのホール４１０ｈ（または連結ホール）をさらに含むことができる。
保護部材４１０の少なくとも１つのホール４１０ｈは、振動部材３３１にある少なくとも１つ以上のホール３３１ｏに対応して構成され得る。例えば、保護部材４１０の少なくとも１つのホール４１０ｈは、振動部材３３１にある少なくとも１つ以上のホール３３１ｏと連結され得る。例えば、ホール４１０ｈは、第２ホール、ベントホール、通気ホール、ダクトホール、第２連結ホール、第２連通ホール、または第２空間連結部などであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例によると、音響装置３０が、第１エンクロージャ３１１、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏ、および保護部材４１０の少なくとも１つのホール４１０ｈのうちの少なくとも１つ以上を含むことで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得る。
本明細書の発明者らは、結合部５００の構造によって音響特性が異なることを認識した。それで、本明細書の発明者らは、結合部５００の構造について様々な研究および実験を行った。様々な研究および実験を通じて、音響特性および／または音圧特性を向上させることができる結合部５００を含む音響装置およびそれを含む運送装置を発明した。これについて以下に説明する。
図３５は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図３６は、本明細書の他の実施例に係る結合部を示す図である。
図３５を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図２４で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る結合部５００は、面取り部５０３ａをさらに含むことができる。
結合部５００は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に連結し、面取り部５０３ａを有する中空部５０１を含むことができる。面取り部５０３ａは、中空部５０１に構成することができる。例えば、中空部５０１は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介してエンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結され得る。
車両内装材１３０（または装着対象物）は、第１面および第１面とは異なる（または反対の）第２面を含むことができる。第１面は、エンクロージャ３１０と向かい合う面であり得る。車両内装材１３０（または装着対象物）は、第１面と第２面に構成されたホール１３５を含むことができる。例えば、車両内装材１３０のホール１３５は、第１面と第２面を貫通するように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、ホール（または貫通ホール）１３５を貫通して車両内装材１３０（または装着対象物）の第２面（または室内面または背面）１３０ｓに結合されるように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３は、面取り部５０３ａを含むことができる。例えば、ラッチ部材５０３は、車両内装材１３０（または装着対象物）の第２面と重畳され得る。
本明細書の他の実施例に係る面取り部５０３ａは、非直角形状を含むことができる。例えば、面取り部５０３ａは、曲線形状（またはラウンド形状）および傾斜面のうちの１つ以上を含むことができる。例えば、面取り部５０３ａは、曲率を有することができる。面取り部５０３ａの曲率によって、音響特性および／または音圧特性が変わり得る。面取り部５０３ａの曲率による音響出力特性は、図６８Ａ～図６８Ｄを参照して後述する。面取り部５０３ａは、面取り工程によって構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図３６を参照すると、結合部５００は、第１側部（または下面）５００ａおよび第２側部（または上面）５００ｂを含むことができる。第２側部５００ｂは、第１側部５００ａと逆であり得る。例えば、面取り部５０３ａは、第２側部５００ｂと中空部５０１との間に構成され得る。例えば、面取り部５０３ａは、中空部材５０２の内側面（または内部面）とフック部材５０３の上面との間の領域（または角領域）に非直角形状で構成され得る。例えば、中空部５０１は、エンクロージャ３１０の開口部３１０ｏを介して内部空間３１３に連結され得る。
本明細書の他の実施例によると、中空部５０１は一字形状であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。中空部５０１は、第２方向（Ｙ）またはエンクロージャ３１０の短辺方向と平行な一字形状であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中空部５０１は、長軸と短軸を有するスリット形状を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中空部５０１の長軸は、第２方向（Ｙ）またはエンクロージャ３１０の短辺方向と平行であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中空部５０１の短軸は、第１方向（Ｘ）またはエンクロージャ３１０の長辺方向と平行であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中空部５０１は、図１７および図１８で説明した星（＊）形状または十字（＋）形状であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。面取り部５０３ａの形状は、中空部５０１の様々な形状に対応して同一に適用され得る。
本明細書の他の実施例によると、結合部５００は、幅（Ｗ）を有するように構成され得る。例えば、結合部５００は、幅（Ｗ）を有するラッチ部材５０３を含むことができる。例えば、ラッチ部材５０３は、幅（Ｗ）を有するように構成され得る。例えば、ラッチ部材５０３の幅（Ｗ）は、中空部５０１の外側面（外周面）から車両内装材１３０と平行な方向（または第１方向（Ｘ））に延びる長さであり得る。例えば、ラッチ部材５０３の幅（Ｗ）は、中空部材５０２の下部外側面から車両内装材１３０と平行な方向（または第１方向（Ｘ））に延びる長さであり得る。幅（Ｗ）を有するラッチ部材５０３は、車両内装材１３０、連結部材３８０、およびエンクロージャ３１０のうちの少なくとも１つと重畳され得る。例えば、ラッチ部材５０３の幅（Ｗ）は、中空部５０１の短軸の長さと同じであり得る。ラッチ部材５０３の幅（Ｗ）または中空部５０１の短軸の長さは、１ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ラッチ部材５０３の幅（Ｗ）または中空部５０１の短軸の長さは、１ｍｍ～５ｍｍ以下であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。結合部５００またはラッチ部材５０３の幅（Ｗ）による音響出力特性は、図６９Ａ～図６９Ｄを参照して後述する。
本明細書の他の実施例によると、結合部５００は、長さ（Ｌ）を有するように構成され得る。結合部５００の長さ（Ｌ）は、車両内装材１３０に音響装置３０が安着されることができる長さであり得る。例えば、結合部５００の長さ（Ｌ）は、車両内装材１３０、連結部材３８０、およびエンクロージャ３１０の厚さの合計よりも小さいことがあり得る。車両内装材１３０の厚み方向（Ｚ）を基準にして、結合部５００の長さ（Ｌ）は、中空部５０１の長さに対応することができる。結合部５００の長さ（Ｌ）は、ラッチ部材５０３とフック部材５０４との間の長さに対応することができる。例えば、結合部５００の長さ（Ｌ）は、車両内装材１３０と接触されるラッチ部材５０３の上面とエンクロージャ３１０と接触するフック部材５０４の下面との間の長さであり得る。結合部５００の長さ（Ｌ）は、１０ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。結合部５００の長さ（Ｌ）は、１０ｍｍ以上１９ｍｍ未満であり得る、本明細書の実施例はこれに限定されない。結合部５００の長さ（Ｌ）による音響出力特性は、図７０Ａ～図７０Ｄを参照して後述する。
図１９と図２０を一緒に参照すると、エンクロージャ３１０は、突出部３１５を含むことができる。例えば、突出部３１５は、開口部３１０ｏを囲むようにエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１から突出され得る。例えば、突出部３１５は、開口部３１０ｏを囲むようにエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の背面（または外面）３１１ｒから突出され得る。これにより、突出部３１５は、開口部３１０ｏに連結（または重畳）される中空ホール（またはホールまたは開口ホール）３１５ｏを含むことができる。中空部５０１は、突出部３１５の中空ホール３１５ｏに収容され、中空ホール３１５ｏと開口部３１０ｏを介して内部空間３１３と連結され得る。例えば、フック部材５０４は、車両内装材１３０（または装着対象物）と突出部３１５を介してエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。フック部材５０４は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の内部面３１１ｉに連結されるか、または結合され得る。例えば、フック部材５０４は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３で、フック結合方式によって、エンクロージャ３１０のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。
本明細書の他の実施例によると、結合部５００の形状、結合部５００の幅（Ｗ）、および結合部５００の長さ（Ｌ）のうちの１つ以上を含むように構成されることで、音響特性および／または音圧特性がより向上された音響装置３０を提供することができる。
図３７Ａ～図３７Ｅは、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図３７Ａ～図３７Ｅは、本明細書の実施例に係る面取り部５０３ａの形状を示すものである。
図３７Ａ～図３７Ｅを参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０を含むことができる。エンクロージャ３１０および音響発生モジュール３３０の説明は、図３～図１０で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対して同じ参照番号を付し、重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、車両内装材１３０に連結される結合部５００を含むことができる。結合部５００に対する説明は、図１１～図２４で説明した内容または図３５および図３６で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図３７Ａを参照すると、本明細書の実施例に係る面取り部５０３ａは、直角形状を含むことができる。
図３７Ｂ～図３７Ｅを参照すると、本明細書の実施例に係る面取り部５０３ａは、非直角形状を含むことができる。例えば、面取り部５０３ａは、ラウンド形状または傾斜面を有することができる。図３７Ｂにおいて、面取り部５０３ａは、１Ｒ（または１ｍｍ）の曲率を有することができる。図３７Ｃにおいて、面取り部５０３ａは、２Ｒ（または２ｍｍ）の曲率を有することができる。図３７Ｄにおいて、面取り部５０３ａは、３Ｒ（または３ｍｍ）の曲率を有することができる。図３７Ｅにおいて、面取り部５０３ａは、４Ｒ（または４ｍｍ）の曲率を有することができる。
本明細書の他の実施例によると、結合部５００を、ラウンド形状または傾斜面を有するように構成することで、音響特性および／または音圧特性がさらに向上された音響装置３０を提供することができる。
図３８は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図３８を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに含むことができる。例えば、図３５は、図３５で説明した音響装置３０に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに構成したものである。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏに対する説明は、図２６～図３０で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、振動部材３３１に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを構成し、結合部５００の形状、結合部５００の幅（Ｗ）、および結合部５００の長さ（Ｌ）のうちの少なくとも１つを含むように構成することで、低音域帯を含む音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図３９、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図３９を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、第１エンクロージャ３１１を含むことができる。例えば、図３９は、図３５で説明した音響装置３０において、エンクロージャ３１０を第１エンクロージャ３１１で構成したものである。例えば、エンクロージャ３１０は、図３５を参照して説明したエンクロージャ３１０で第２エンクロージャ３１２が除去（または省略）され、第１エンクロージャ３１１のみで構成され得る。例えば、エンクロージャ３１０は、図３１を参照して説明したエンクロージャ３１０と同じに構成され得る。第１エンクロージャ３１１に対する説明は、図３１で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略することができる。
本明細書の他の実施例によると、第１エンクロージャ３１１を含み、結合部５００の形状、結合部５００の幅（Ｗ）、および結合部５００の長さ（Ｌ）のうちの１つ以上を含むように構成されることで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得、車両内装材１３０に付着される音響発生モジュール３３０の付着または脱着工程が容易にすることができる。
図４０は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図４０を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに含むことができる。例えば、図４０は、図３９で説明した音響装置３０に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏをさらに構成したものである。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏに対する説明は、図２６～図３０で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例によると、第１エンクロージャ３１１および振動部材３３１に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含み、結合部５００の形状、結合部５００の幅（Ｗ）、および結合部５００の長さ（Ｌ）のうちの１つ以上を含むように構成されることで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得、車両内装材１３０に付着される音響発生モジュール３３０の付着または脱着工程が容易にすることができる。
図４１は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図４１を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、保護部材４１０をさらに含むことができる。例えば、図４１は、図３９で説明した音響装置３０に保護部材４１０をさらに構成したものである。保護部材４１０に対する説明は、図３３で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同一の符号を付し、これに対する重複説明は省略することができる。
本明細書の他の実施例によると、第１エンクロージャ３１１および保護部材４１０のうちの少なくとも１つ以上を含み、結合部５００の形状、結合部５００の幅（Ｗ）、および結合部５００の長さ（Ｌ）のうちの１つ以上を含むように構成されることで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得、音響装置３０が保護され得る。
図４２は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図４２を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、保護部材４１０のホール４１０ｈをさらに含むことができる。例えば、図４２は、図４１で説明した音響装置３０の保護部材４１０に少なくとも１つのホール４１０ｈをさらに構成したものである。保護部材４１０のホール４１０ｈに対する説明は、図３４で説明した内容と実質的に同一であるので、これに対しては同一の図面符号を付し、これに対する重複説明は省略することができる。
本明細書の他の実施例によると、第１エンクロージャ３１１、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏ、および保護部材４１０の少なくとも１つのホール４１０ｈのうちの少なくとも１つ以上を含み、結合部５００の形状、結合部５００の幅（Ｗ）、および結合部５００の長さ（Ｌ）のうちの１つ以上を含むように構成されることで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得る。
図４３は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図４３は、図２５Ａで説明した連結部材３８０の他の実施例を示すものである。それにより、以下の説明では、連結部材３８０を除く残りの構成についての重複説明は、省略または簡略化することができる。
本明細書の発明者らは、図２５Ａの連結部材３８０で構成する場合、連結部材３８０の縁部分が車両内装材１３０と連結または接触がなされないため、音響特性および／または音圧特性の低下が認められた。例えば、車両内装材１３０と連結または接触がなされない連結部材３８０の縁部分によって音響（または振動伝達）の損失が発生することを認識した。これにより、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が低下することを認識した。そこで、本明細書の発明者らは様々な研究および実験を行った。様々な研究および実験を通じて、低音域帯の音響特性および／または音圧特性をさらに向上させることができる音響装置およびそれを含む運送装置を発明した。これについて以下に説明する。
図４３を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、連結部材３８０をさらに含むことができる。
連結部材３８０は、第１部分と第２部分を含むことができる。第２部分は、エンクロージャ３１０の縁部分であり得る。第２部分は、内装材１３０とエンクロージャ３１０の縁部分との間の部分（または領域）であり得る。第１部分は、エンクロージャ３１０の縁部分を除いた残りの部分であり得る。例えば、第１部分は、エンクロージャ３１０の縁部分と対応する第２部分によって囲まれたエンクロージャ３１０の中心部分と対応され得る。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第１部分は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に連結された開口ホール３８０ｏを含むことができる。例えば、第１部分は、第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３に連結した開口ホール３８０ｏを含むことができる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、少なくとも１つ以上の領域を含むことができる。例えば、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、第１領域（Ａ１）、第２領域（Ａ２）、および第３領域（Ａ３）を含むことができる。
第１領域（Ａ１）は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分に対応され得る。第１領域（Ａ１）は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分にあることができる。第２領域（Ａ２）は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分を囲む縁部分に対応され得る。第３領域（Ａ３）は、第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間にあることができる。例えば、連結部材３８０の第１部分は、第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間にあることができる。例えば、連結部材３８０の第２部分は、第２領域（Ａ２）にあることができる。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第１部分と第２部分は、互いに異なる厚さを有することができる。例えば、連結部材３８０は、互いに異なる厚さを有する第１部分と第２部分を含むことができる。連結部材３８０において、第１部分の厚さ（Ｔ１）は、第２部分の厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）と異なることができる。例えば、連結部材３８０において、第２部分の厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）は、第１部分の厚さ（Ｔ１）より厚いことができる。例えば、第１領域（Ａ１）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）は、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）とは異なることができる。第１領域（Ａ１）と第３領域（Ａ３）のそれぞれにある連結部材３８０の厚さのうちで少なくとも１つは、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）とは異なることができる。例えば、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）は、第１領域（Ａ１）の連結部材３８０の厚さ（Ｔ１）よりもさらに厚いことができる。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第２部分が、第１部分よりもさらに厚い厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）を有するので、連結部材３８０の縁部分が浮き上がらずに車両内装材１３０に連結または接触され得る。これにより、車両内装材１３０から連結部材３８０の縁部分での浮き上がりを防止され得、エンクロージャ３１０の縁部分での振動（または振動伝達）の損失なしに、エンクロージャ３１０の縁部内の振動が、車両内装材１３０に伝達され得る。エンクロージャ３１０の縁部分での振動は、車両内装材１３０の振動面積を増加させるので、低音域帯の音響特性をさらに改善または補完することができる。したがって、音響装置３０の振動によって発生する音響を損失なしに車両内装材１３０に伝達されることができるので、低音域帯の音響がさらに向上され得る。例えば、音響装置３０の振動によって発生する音響は、開口部３１０ｏとエンクロージャ３１０の縁部分を介して車両内装材１３０に伝達され得、これにより、エンクロージャ３１０から車両内装材１３０に伝達される振動の効率が増加して低音域帯での音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の一実施例に係る連結部材３８０は、第１連結部材３８１および第２連結部材３８２を含むことができる。
第１連結部材３８１は、第１部分と第２部分にあることができる。第１連結部材３８１は、エンクロージャ３１０に連結され得る。第１連結部材３８１は、第１エンクロージャ３１１に連結（または付着）され得る。第１連結部材３８１は、第１エンクロージャ３１１の背面に連結（または付着）され得る。第１連結部材３８１は、エンクロージャ３１０の第１～第３領域（Ａ１、Ａ２、Ａ３）に連結（または付着）され得る。例えば、第１連結部材３８１は、第１エンクロージャ３１１の背面全体に連結（または付着）され得る。
本明細書の実施例によると、第１連結部材３８１は、第１部分にあり、エンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結される開口ホール３８０ｏを含むことができる。例えば、第１連結部材３８１は、第１部分にあり、第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３と連結される開口ホール３８０ｏを含むことができる。
第２連結部材３８２は、第２部分にあることができる。第２連結部材３８２は、第１連結部材３８１の一部分に連結され得る。第２連結部材３８２は、第２部分にある第１連結部材３８１上にあることができる。例えば、第１部分は、第１連結部材３８１および第２連結部材３８２のうちの第１連結部材３８１のみを含むことができる。第１連結部材３８１および第２連結部材３８２は、第２部分に一緒にあることができる。例えば、第２部分は、第１連結部材３８１と第２連結部材３８２の両方を含むことができる。例えば、第１連結部材３８１および第２連結部材３８２は、第２領域（Ａ２）に一緒にあることができる。
連結部材３８０の第１部分と第２部分は、互いに異なる幅（または大きさ）を有することができる。連結部材３８０で、第１部分の幅は、第２部分の幅より小さくてよい。例えば、第１領域（Ａ１）と第３領域（Ａ３）にある連結部材３８０の幅は、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の幅より小さくてよい。これにより、連結部材３８０は、互いに異なる大きさ（または幅）および互いに異なる厚さを有する第１部分および第２部分を含むことができる。
第２連結部材３８２は、第１連結部材３８１の縁にあることができる。第２連結部材３８２は、第２部分において第１連結部材３８１に積層さえて構成され得る。例えば、第２連結部材３８２は、第２領域（Ａ２）において第１連結部材３８１に積層されて構成され得る。これにより、連結部材３８０の第２部分の厚さ（Ｔ１＋Ｔ２）は、第１部分の厚さ（Ｔ１）よりもさらに厚くすることができるので、エンクロージャ３１０の縁部分が浮き上がることなく車両内装材１３０に連結（または接触）され得る。例えば、第２連結部材３８２は、クッション部材またはパッド部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第１連結部材３８１は、図２５Ａ～図２５Ｃ、および図３１～図４３で説明した連結部材３８０と実質的に同一であり得る。したがって、第１連結部材３８１に対する説明は、図２５Ａ～図２５Ｃ、図３１～図４３で説明した内容と実質的に同一であるため、これに対して同じ図面符号を付して、これに対する重複説明は省略するか簡単にすることができる。
第２連結部材３８２は、第１連結部材３８１と同じ物質（または材質）を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１連結部材３８１および第２連結部材３８２のうちの１つは、相対的高い弾性（またはヤング率）を有する材質で構成され得る。第１連結部材３８１および第２連結部材３８２のうちの１つは、高弾性ゴム等であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。第１連結部材３８１および第２連結部材３８２のうちの１つは、相対的に高い弾性（またはヤング率）を有し、引張強度が相対的高い材質で構成され得る。例えば、第１連結部材３８１および第２連結部材３８２のうちの１つは、ゴム材質を含むか、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムで構成され得る。例えば、エチレンプロピレンゴムは、エチレンプロピレンジエンモノマー（ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｐｒｏｐｙｌｅｎｅ ｄｉｅｎｅ ｍｏｎｏｍｅｒ；ＥＰＤＭ）であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの硬度は、４０～９０であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの引張強度は、５０ｋｇ／ｃｍ２～２００ｋｇ／ｃｍ２であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの最小伸張率は２００％であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ＥＰＤＭの使用温度は、－３０℃から１１０℃であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、結合部材３２０は、連結部材３８０とは異なる材質で構成され得る。例えば、第１連結部材３８１および第２連結部材３８２のうちの少なくとも１つは、結合部材３２０よりも高い弾性を有する物質で構成され得る。
本明細書の実施例によると、第２部分にある連結部材３８０の幅は、結合部材３２０の幅より大きくてよい。例えば、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の幅は、結合部材３２０の幅より大きくてよい。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第１連結部材３８１と第２連結部材３８２のそれぞれは、圧縮力（または収縮力）と弾性復元力を有し、結合部５００と第１エンクロージャ３１１の間の結合によって収縮または圧縮され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０との間に配置（または介在）された第１連結部材３８１は、第１エンクロージャ３１１の加圧力によって圧縮された第１厚さ（Ｔ１）を有することができる。第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０との間に配置（または介在）された第２連結部材３８２は、第１エンクロージャ３１１の加圧力によって圧縮された第２厚さ（Ｔ２）を有することができる。
第１連結部材３８１の第１厚さ（Ｔ１）は、第２連結部材３８２の第２厚さ（Ｔ２）と同一または異なることができる。第１連結部材３８１の第１厚さ（Ｔ１）と第２連結部材３８２の第２厚さ（Ｔ２）は、０．５ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１連結部材３８１の第１厚さ（Ｔ１）と第２連結部材３８２の第２厚さ（Ｔ２）は、０．５ｍｍ～３ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エンクロージャ３１０と車両内装材１３０との間の領域にあるエアギャップ（ＡＧ）をさらに含むことができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、連結部材３８０の第１部分と車両内装材１３０との間の領域、または連結部材３８０の第１部分と第２部分との間の領域にあることができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、エンクロージャ３１０の第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間の第３領域（Ａ３）にあることができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、エンクロージャ３１０の第３領域（Ａ３）と車両内装材１３０との間の領域にあることができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、エンクロージャ３１０の第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間の第３領域（Ａ３）に設けることで、第１領域（Ａ１）の振動と第２領域（Ａ２）の振動を分離するか、または干渉を最小化することができ、それによってエンクロージャ３１０の第２領域（Ａ２）、例えば、縁部分から車両内装材１３０に伝達される振動力（または振動量）を増加させることができる。これにより、低音域帯の帯域（再生帯域）が拡張されることができるので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の実施例によると、互いに異なる厚さを有する第１および第２部分を含む連結部材３８０を構成することで、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上した音響装置３０を提供することができる。本明細書の実施例によると、第２連結部材３８２を構成することことで、運送装置のルーフトリムに音響装置３０を結合する際に、ルーフトリムの振動面積（または振動領域）を広げることができるので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図４４は、本明細書の他の実施例に係る図４３に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。
図４３および図４４を参照すると、本明細書の一実施例によると、連結部材３８０の第１連結部材３８１は、ホール３８０ｏがエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１が開口部３１０ｏと重畳（または連結）されるようにエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の背面（または第１部分または第２部分）に連結（または付着）され、連結部材３８０の第２連結部材３８２は、第１連結部材３８１の縁部分（または第２部分）に連結（または付着）され得る。エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、開口部３１０ｏが車両内装材１３０のホール１３５と重畳（または連結）されるように車両内装材１３０上に配置され得る。結合部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０のホール１３５を介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、連結部５００は、車両の内部空間で、車両内装材１３０の第２ホール１３５および第１連結部材３８１のホール３８０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、連結部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０の第２ホール１３５、第１連結部材３８１のホール３８０ｏ、および第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）され、フック結合方式によって第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。したがって、第１エンクロージャ３１１は、結合部５００との結合および第１連結部材３８１と第２連結部材３８２によって、車両内装材１３０に連結（または接触）され、振動装置の振動によって車両内装材１３０を振動させて音響を出力することができる。
第１連結部材３８１は、圧縮（または収縮）以前には、初期厚さ（Ｔ１’）を有することができ、結合部５００とエンクロージャ３１０の結合（または連結）によってエンクロージャ３１０から加えられる圧力によって、変形厚さ（または圧縮厚さ）（Ｔ１）に圧縮（または収縮）され得る。例えば、結合部５００が、エンクロージャ３１０に結合（または連結）されると、第１連結部材３８１の厚さは、エンクロージャ３１０から加えられる圧力によって初期厚さ（Ｔ１’）から圧縮厚さ（Ｔ１）に圧縮され得るので、第１エンクロージャ３１１で第１領域（Ａ１）の振動が、第１連結部材３８１の第１部分を介して、車両内装材１３０に効率的に伝達され得る。例えば、結合部５００の分離により車両内装材１３０から音響装置３０が、分離（または脱着）されると、第１連結部材３８１は、弾性復元力により変形厚さ（Ｔ１）から初期厚さ（Ｔ１’）に復元され得る。
第２連結部材３８２は、圧縮（または収縮）以前には、初期厚さ（Ｔ２’）を有することができ、結合部５００とエンクロージャ３１０の結合（または連結）によってエンクロージャ３１０から加えられる圧力によって、変形厚さ（または圧縮厚さ）（Ｔ２）に圧縮（または収縮）され得る。例えば、結合部５００が、エンクロージャ３１０に結合（または連結）されると、第２連結部材３８２の厚さは、エンクロージャ３１０から加えられる圧力によって初期厚さ（Ｔ２’）から圧縮厚さ（Ｔ２）に圧縮され得るので、第１エンクロージャ３１１で第２領域（Ａ２）の振動が、第１連結部材３８１と第２連結部材３８２を介して、車両内装材１３０に効率的に伝達され得る。例えば、結合部５００の分離により車両内装材１３０から音響装置３０が、分離（または脱着）されると、第２連結部材３８２は、弾性復元力により変形厚さ（Ｔ２）から初期厚さ（Ｔ２’）に復元され得る。
エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１と連結（または接触）される車両内装材１３０は、結合部５００とエンクロージャ３１０の間の結合（または連結）によって、屈曲部または少なくとも１つの曲面部を含むように変形され得、それによってエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の縁部分と車両内装材１３０との間に発生される浮き上がりは、相対的に厚い厚さを有する連結部材３８０の第２部分によって防止され得る。これにより、振動装置の振動に伴うエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の縁部分での振動が、損失なしに車両内装材１３０に伝達されることができるので、エンクロージャ３１０から車両内装材１３０に伝達される振動効率が向上し、低音域帯での音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図４５は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図４５は、図４３を参照して説明した音響装置３０に保護部材をさらに構成したものである。以下の説明では、保護部材について詳細に説明し、残りの構成は、図１～図３４で説明した内容と実質的に同一であるので、これに対しては同じ図面符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図４５を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、保護部材４１０をさらに含むことができる。保護部材４１０は、図３３で説明した保護部材４１０と実質的に同一であるので、これに対する重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例に係る保護部材４１０は、音響発生モジュール３３０に配置され得る。例えば、保護部材４１０は、音響発生モジュール３３０を覆うことができる。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５に配置され得る。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５を覆うことができる。
本明細書の一実施例によると、保護部材４１０は、ゴムまたはスポンジなどで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ゴムは、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０は、ゴム材質を含むか、エチレンプロピレンジエンモノマー、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムで構成され得る。
本明細書の他の実施例によると、保護部材４１０は、高弾性のゴムで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０の厚さは、０．５ｍｍ～２ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、互いに異なる厚さを有する連結部材３８０および音響発生モジュール３３０に保護部材４１０を構成することで、低音域帯の音響特性および／または音圧特性をさらに補完することができ、音響装置３０が保護され得る。
図４６は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。図４６は、図４３および図４４Ａを参照して説明した連結部材３８０の他の実施例を示すものである。それにより、以下の説明では、連結部材３８０を除く残りの構成についての重複説明は、省略または簡略化することができる。
図４６を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、連結部材３８０をさらに含むことができる。
連結部材３８０は、第１部分と第２部分を含むことができる。第２部分は、エンクロージャ３１０の縁部分であり得る。第２部分は、車両内装材１３０とエンクロージャ３１０の縁部分との間の部分（または領域）であり得る。第１部分は、エンクロージャ３１０の縁部分を除いた残りの部分であり得る。例えば、第１部分は、エンクロージャ３１０の縁部分と対応する第２部分によって囲まれたエンクロージャ３１０の中心部分と対応することができる。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第１部分は、エンクロージャ３１０の内部空間３１３と連結される開口ホール３８０ｏを含むことができる。例えば、第１部分は、第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３と連結される開口ホール３８０ｏを含むことができる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、少なくとも１つの領域を含むことができる。例えば、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、第１領域（Ａ１）、第２領域（Ａ２）、および第３領域（Ａ３）を含むことができる。
第１領域（Ａ１）は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分に対応され得る。第１領域（Ａ１）は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分にあることができる。第２領域（Ａ２）は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分を囲む縁部分に対応され得る。第３領域（Ａ３）は、第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間にあることができる。例えば、連結部材３８０の第１部分は、第１領域（Ａ１）にあることができる。例えば、連結部材３８０の第２部分は、第１部分から離れ、第２領域（Ａ２）にあることができる。例えば、連結部材３８０の第２部分は、第１領域から離れ、第２領域（Ａ２）にあることができる。例えば、連結部材３８０の第１部分は、エンクロージャ３１０の中心部分にあることができる。例えば、連結部材３８０の第２部分は、第１領域から離れ、エンクロージャ３１０の縁部分にあることができる。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第１部分と第２部分は、互いに異なる厚さ（Ｔ３、Ｔ４）を有することができる。例えば、連結部材３８０は、互いに異なる厚さ（Ｔ３、Ｔ４）を有する第１部分と第２部分を含むことができる。連結部材３８０において、第１部分の厚さ（Ｔ３）は、第２部分の厚さ（Ｔ４）と異なることができる。例えば、連結部材３８０において、第２部分の厚さ（Ｔ４）は、第１部分の厚さ（Ｔ３）よりもさらに厚いことができる。例えば、第１領域（Ａ１）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ３）は、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ４）とは異なることができる。例えば、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の厚さ（Ｔ４）は、第１領域（Ａ１）の連結部材３８０の厚さ（Ｔ３）よりもさらに厚いことができる。例えば、連結部材３８０は、第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間の第３領域（Ａ３）または第１部分と第２部分との間の部分に配置されないことがあり得る。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第２部分が、第１部分よりさらに厚い厚さ（Ｔ４）を有するので、連結部材３８０の縁部分が浮き上がらずに車両内装材１３０に連結または接触され得る。これにより、車両内装材１３０から連結部材３８０の縁部分での浮き上がりを防止され得、エンクロージャ３１０の縁部分での振動（または振動伝達）の損失なしに、エンクロージャ３１０の縁部内の振動が、車両内装材１３０に伝達され得る。エンクロージャ３１０の縁部分での振動は、車両内装材１３０の振動面積を増加させるので、低音域帯の音響特性をさらに改善または補完することができる。したがって、音響装置３０の振動によって発生する音響を損失なしに車両内装材１３０に伝達されることができるので、低音域帯の音響がさらに向上され得る。例えば、音響装置３０の振動によって発生する音響は、開口部３１０ｏとエンクロージャ３１０の縁部分を介して車両内装材１３０に伝達され得、これにより、エンクロージャ３１０から車両内装材１３０に伝達される振動の効率が増加して低音域帯での音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０は、第１連結部材３８３および第２連結部材３８４を含むことができる。
第１連結部材３８１は、エンクロージャ３１０に連結され得る。第１連結部材３８１は、第１部分にあることができる。第１連結部材３８３は、第１部分および第２部分のうちの第１部分のみにあることができる。第１連結部材３８３は、エンクロージャ３１０の第１領域（Ａ１）に連結（または付着）され得る。例えば、第１連結部材３８３は、第１部分および第２部分のうちの第１部分に対応される第１エンクロージャ３１１の背面に連結（または付着）され得る。例えば、第１連結部材３８３は、第１エンクロージャ３１１の中心部分（または背面中心部分）に連結（または付着）され得る。例えば、第１連結部材３８３は、エンクロージャ３１０の第１～第３領域（Ａ１、Ａ２、Ａ３）のうちの第１領域（Ａ１）にのみ連結（または付着）され得る。
本明細書の実施例によると、第１連結部材３８３は、第１部分にあり、エンクロージャ３１０の内部空間３１３に連結される開口ホール３８０ｏを含むことができる。例えば、第１連結部材３８３は、第１部分にあり、第１エンクロージャ３１１の内部空間３１３に連結される開口ホール３８０ｏを含むことができる。
第２連結部材３８４は、第２部分にあることができる。第２連結部材３８４は、第１部分および第２部分のうちの第２部分のみにあり、第１連結部材３８３から離隔することができる。第２連結部材３８４は、エアギャップ（ＡＧ）を間に置き、第１連結部材３８３を囲むように第１部分および第２部分のうちの第２部分にあることができる。第２連結部材３８４は、エンクロージャ３１０の第２領域（Ａ２）に連結（または付着）され得る。例えば、第２連結部材３８４は、第１部分および第２部分のうちの第１部分に対応される第１エンクロージャ３１１の背面に連結（または付着）され得る。例えば、第２連結部材３８４は、第１エンクロージャ３１１の縁部分（または背面縁部分）に連結（または付着）され得る。例えば、第２連結部材３８４は、エンクロージャ３１０の第１～第３領域（Ａ１、Ａ２、Ａ３）のうちの第２領域（Ａ２）にのみ連結（または付着）され得る。
連結部材３８０の第１部分と第２部分は、互いに異なる幅（または大きさ）を有することができる。第１部分の幅は、第２部分の幅より小さくてよい。例えば、第１領域（Ａ１）にある第１連結部材３８３の幅は、第２領域（Ａ２）にある第２連結部材３８４の幅より小さくてよい。これにより、第１連結部材３８３と第２連結部材３８４は、互いに異なる大きさ（または幅）および互いに異なる厚さを含むことができる。
第１連結部材３８３と第２連結部材３８４のそれぞれは、クッション部材またはパッド部材であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第１連結部材３８３は、第２連結部材３８４と同じ物質（または材質）を含むことができる。第１連結部材３８３および第２連結部材３８４のそれぞれは、高弾性ゴム等であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１連結部材３８３および第２連結部材３８４のそれぞれは、ゴム材質を含むか、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムで構成され得る。
本明細書の実施例によると、第２部分にある連結部材３８０の幅は、結合部材３２０の幅より大きくてよい。例えば、第２連結部材３８４の幅は、結合部材３２０の幅より大きくてよい。例えば、第２領域（Ａ２）にある連結部材３８０の幅は、結合部材３２０の幅より大きくてよい。
本明細書の実施例によると、連結部材３８０の第１連結部材３８３と第２連結部材３８４のそれぞれは、圧縮力（または収縮力）と弾性復元力を有し、結合部５００と第１エンクロージャ３１１の間の結合によって収縮または圧縮され得る。例えば、第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０との間に配置（または介在）された第１連結部材３８３は、第１エンクロージャ３１１の加圧力によって圧縮された第１厚さ（Ｔ３）を有することができる。第１エンクロージャ３１１と車両内装材１３０との間に配置（または介在）された第２連結部材３８４は、第１エンクロージャ３１１の加圧力によって圧縮された第２厚さ（Ｔ４）を有することができる。
第１連結部材３８１の第１厚さ（Ｔ３）は、第２連結部材３８２の第２厚さ（Ｔ４）と異なることができる。第１連結部材３８３の第１厚さ（Ｔ３）と第２連結部材３８４の第２厚さ（Ｔ４）は、０．５ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１連結部材３８３の第１厚さ（Ｔ３）と第２連結部材３８４の第２厚さ（Ｔ４）は、０．５ｍｍ～３ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１連結部材３８３の第１厚さ（Ｔ３）および第２連結部材３８４の第２厚さ（Ｔ４）は、０．５ｍｍ～３ｍｍの範囲内で互いに異なる厚さを有することができる。例えば、第２連結部材３８４の第２厚さ（Ｔ４）は、０．５ｍｍ～３ｍｍの範囲内で第１連結部材３８３の第１厚さ（Ｔ３）よりもさらに厚いことができる。
本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、エアギャップ（ＡＧ）をさらに含むことができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、連結部材３８０の第１部分と車両内装材１３０との間の領域、または連結部材３８０の第１部分と第２部分との間の領域にあることができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、エンクロージャ３１０の第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間の第３領域（Ａ３）にあることができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、エンクロージャ３１０の第３領域（Ａ３）と車両内装材１３０との間の領域にあることができる。例えば、エアギャップ（ＡＧ）は、エンクロージャ３１０の第１領域（Ａ１）と第２領域（Ａ２）との間の第３領域（Ａ３）に設けることで、第１領域（Ａ１）の振動と第２領域（Ａ２）の振動を分離するか、または干渉を最小化することができ、それによってエンクロージャ３１０の第２領域（Ａ２）、例えば、縁部分から車両内装材１３０に伝達される振動力（または振動量）を増加させることができる。これにより、低音域帯の帯域（再生帯域）が拡張されることができるので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の実施例によると、互いに異なる厚さを有する第１および第２部分を含む第１および第２連結部材３８３、３８４を構成することで、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上した音響装置３０を提供することができる。本明細書の実施例によると、第２連結部材３８４を構成することで、運送装置のルーフトリムに音響装置３０を結合する際に、ルーフトリムの振動面積（または振動領域）を広げることができるので、低音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図４７は、本明細書の他の実施例に係る図４６に示した音響装置と結合部の連結方法を示す図である。
図４６および図４７を参照すると、本明細書の一実施例によると、連結部材３８０の第１連結部材３８３は、ホール３８０ｏがエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１が開口部３１０ｏと重畳（または連結）されるようにエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の中心部分（または第１部分）に連結（または付着）され、連結部材３８０の第２連結部材３８４は、エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の縁部分（または第２部分）に連結（または付着）され得る。エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１は、開口部３１０ｏが車両内装材１３０のホール１３５と重畳（または連結）されるように車両内装材１３０上に配置され得る。結合部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０のホール１３５を介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、連結部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０の第２ホール１３５および第１連結部材３８３のホール３８０ｏを介して（矢印方向）、音響装置３０またはエンクロージャ３１０に連結されるか、または結合され得る。例えば、連結部５００は、車両の室内空間で、車両内装材１３０のホール１３５、第１連結部材３８３のホール３８０ｏ、および第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに収容されるか、または挿入され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに連結されるか、または結合され得る。例えば、結合部５００のフック部材５０４は、第１エンクロージャ３１１の開口部３１０ｏに挿入（または収容）され、フック結合方式によって第１エンクロージャ３１１のホーム部３１１ｇに連結されるか、または結合され得る。したがって、第１エンクロージャ３１１は、結合部５００との結合および第１連結部材３８３と第２連結部材３８４によって、車両内装材１３０に連結（または接触）され、振動装置の振動によって車両内装材１３０を振動させて音響を出力することができる。
第１連結部材３８３は、圧縮（または収縮）以前には、初期厚さ（Ｔ３’）を有することができ、結合部５００とエンクロージャ３１０の結合（または連結）によってエンクロージャ３１０から加えられる圧力によって、変形厚さ（または圧縮厚さ）（Ｔ３）に圧縮（または収縮）され得る。例えば、結合部５００が、エンクロージャ３１０に結合（または連結）されると、第１連結部材３８３の厚さは、エンクロージャ３１０から加えられる圧力によって初期厚さ（Ｔ３’）から圧縮厚さ（Ｔ３）に圧縮され得るので、第１エンクロージャ３１１で第１領域（Ａ１）の振動が、第１連結部材３８３を介して、車両内装材１３０に効率的に伝達され得る。例えば、結合部５００の分離により車両内装材１３０から音響装置３０が、分離（または脱着）されると、第１連結部材３８３は、弾性復元力により変形厚さ（Ｔ３）から初期厚さ（Ｔ３’）に復元され得る。
第２連結部材３８４は、圧縮（または収縮）以前には、初期厚さ（Ｔ２’）を有することができ、結合部５００とエンクロージャ３１０の結合（または連結）によってエンクロージャ３１０から加えられる圧力によって、変形厚さ（または圧縮厚さ）（Ｔ２）に圧縮（または収縮）され得る。例えば、結合部５００が、エンクロージャ３１０に結合（または連結）されると、第２連結部材３８２の厚さは、エンクロージャ３１０から加えられる圧力によって初期厚さ（Ｔ２’）から圧縮厚さ（Ｔ２）に圧縮され得るので、第１エンクロージャ３１１で第２領域（Ａ２）の振動が、第１連結部材３８１と第２連結部材３８２を介して、車両内装材１３０に効率的に伝達され得る。例えば、結合部５００の分離により車両内装材１３０から音響装置３０が、分離（または脱着）されると、第２連結部材３８２は、弾性復元力により変形厚さ（Ｔ２）から初期厚さ（Ｔ２’）に復元され得る。
エンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１と連結（または接触）される車両内装材１３０は、結合部５００とエンクロージャ３１０の間の結合（または連結）によって、屈曲部または少なくとも１つの曲面部を含むように変形され得、それによってエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の縁部分と車両内装材１３０との間に発生される浮き上がりは、相対的に厚い厚さを有する第２連結部材３８４によって防止され得る。これにより、振動装置の振動に伴うエンクロージャ３１０または第１エンクロージャ３１１の縁部分での振動が、損失なしに車両内装材１３０に伝達されることができるので、エンクロージャ３１０から車両内装材１３０に伝達される振動効率が向上し、低音域帯での音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図４８は、本明細書の他の実施例に係る音響装置を示す図である。
図４８は、図４６を参照して説明した音響装置３０に保護部材をさらに構成したものである。以下の説明では、保護部材について詳細に説明し、残りの構成は、図１～図３４で説明した内容と実質的に同一であるので、これに対しては同じ図面符号を付し、これに対する重複説明は省略または簡略化することができる。
図４８を参照すると、本明細書の他の実施例に係る音響装置３０は、保護部材４１０をさらに含むことができる。保護部材４１０は、図３３で説明した保護部材４１０と実質的に同一であるので、これに対する重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の実施例に係る保護部材４１０は、音響発生モジュール３３０に配置され得る。例えば、保護部材４１０は、音響発生モジュール３３０を覆うことができる。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５に配置され得る。例えば、保護部材４１０は、第２振動装置３３５を覆うことができる。
本明細書の一実施例によると、保護部材４１０は、ゴムまたはスポンジなどで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ゴムは、エチレンプロピレンジエンゴム（またはエチレンプロピレンジエンＭクラスゴム）、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０は、ゴム材質を含むかエチレンプロピレンジエンゴム、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムで構成され得る。
本明細書の一実施例によると、保護部材４１０は、高弾性のゴムで構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、保護部材４１０の厚さは、０．５ｍｍ～２ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、互いに異なる厚さ（Ｔ３、Ｔ４）を有する第１および第２連結部材３８３、３８４含む連結部材３８０および音響発生モジュール３３０に保護部材４１０を構成することで、低音域帯の音響特性および／または音圧特性をさらに補完することができ、音響装置３０が保護され得る。
図４９は、本明細書の一実施例に係る振動装置を示す図である。図５０は、本明細書の一実施例に係る図４９に示す線Ｉ－Ｉ’についての断面図である。図５１は、本明細書の一実施例に係る図４９に示す線ＩＩ－ＩＩ’についての断面図である。
図４９～図５１を参照すると、本明細書の一実施例に係る音響発生モジュール３３０は、振動装置３３３、３３５を含むことができる。振動装置３３３、３３５は、１つ以上の振動発生器１３１０を含むことができる。
振動発生器１３１０は、圧電特性を有する圧電物質を含むことができる。振動発生器１３１０は、圧電物質に印加される駆動信号（またはボイス信号または音響信号）による圧電物質の振動（または変位または駆動）によって振動部材（または車両内装材）を振動（または変位または駆動）させることができる。例えば、振動発生器１３１０は、圧電効果（ｐｉｅｚｏｅｌｅｃｔｒｉｃ ｅｆｆｅｃｔ）（または圧電特性）によって収縮および／または膨張を交互に繰り返すことによって振動（または変位または駆動）することができる。例えば、振動発生器１３１０は、圧電物質の逆圧電効果によって収縮および／または膨張を交互に繰り返すことによって垂直方向（または厚み方向）（Ｚ）に振動（または変位または駆動）することができる。例えば、振動発生器１３１０は、圧電セラミックを含む圧電物質が外部から印加される電気信号に応答して振動または機械的に変位（または振動または駆動）され得る。
振動発生器１３１０は、相対的に強い振動の実現が可能なセラミック系の圧電物質で構成されるか、またはペロブスカイト（ｐｅｒｏｖｓｋｉｔｅ）結晶構造を有する圧電セラミックで構成され得る。例えば、振動発生器１３１０は、振動発生素子、振動フィルム、振動発生フィルム、振動器、能動振動器、能動振動発生器、アクチュエータ、エキサイタ、フィルムアクチュエータ、フィルムエキサイタ、超音波アクチュエータ、または能動振動部材などであり得、本明細書の実施形態はこれに限定されない。
本明細書の一実施例に係る振動発生器１３１０は、振動発生部１３１１を含むことができる。
振動発生部１３１１は、駆動信号に応じた圧電効果により振動するように構成され得る。例えば、振動発生部１３１１は、圧電型の振動部を含むことができる。振動発生部１３１１は、圧電無機物質および圧電有機物質のうち少なくとも１つ以上を含むことができる。例えば、振動発生部１３１１は、振動素子、圧電素子、圧電素子部、圧電素子層、圧電構造物、圧電振動部、または圧電振動層などであり得、本明細書の実施形態はこれに限定されない。
本明細書の一実施例に係る振動発生部１３１１は、振動部１３１１ａ、第１電極部１３１１ｂ、および第２電極部１３１１ｃを含むことができる。
振動部１３１１ａは、圧電効果を含む圧電物質または電気活性物質を含むことができる。例えば、圧電物質は、外力によって結晶構造に圧力またはねじれ現象が作用しながら陽イオン（＋）と陰（-）イオンの相対的な位置の変化による誘電分極によって電位差が発生され、逆に印加される電圧による電界によって振動が発生される特性を有することができる。例えば、振動部１３１１ａは、圧電層、圧電物質層、電気活性層、圧電複合層、圧電複合体、または圧電セラミック複合体などであり得、本明細書の実施例はこれらに限定されない。
振動部１３１１ａは、相対的に強い振動の実現が可能なセラミック系の物質で構成されるか、またはペロブスカイト（ｐｅｒｏｖｓｋｉｔｅ）系の結晶構造を有する圧電セラミックで構成され得る。ペロブスカイト系の結晶構造は、圧電および／または逆圧電効果を有し、配向性を有する板形状の構造であり得る。ペロブスカイト系の結晶構造は、ＡＢＯ３の化学式で表され、Ａサイトは２価の金属元素からなり、Ｂサイトは４価の金属元素からなることができる。本明細書の一実施例として、ＡＢＯ３の化学式で、ＡサイトおよびＢサイトはカチオン（ｃａｔｉｏｎｓ）であり得、Ｏはアニオン（ａｎｉｏｎｓ）であり得る。例えば、振動部１３１１ａは、ＰｂＴｉＯ３、ＰｂＺｒＯ３、ＰｂＺｒＴｉＯ３、ＢａＴｉＯ３、およびＳｒＴｉＯ３のうちの少なくとも１つ以上を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
圧電セラミックは、単結晶構造を有する単結晶セラミックで構成されるか、または多結晶構造を有するセラミック物質または多結晶セラミックで構成され得る。単結晶セラミックの圧電物質は、α－ＡｌＰＯ４、α－ＳｉＯ２、ＬｉＮｂＯ３、Ｔｂ２（ＭｏＯ４）３、Ｌｉ２Ｂ４Ｏ７、またはＺｎＯを含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。多結晶セラミックの圧電物質は、鉛（Ｐｂ）、ジルコニウム（Ｚｒ）、およびチタン（Ｔｉ）を含むＰＺＴ（ｌｅａｄ ｚｉｒｃｏｎａｔｅ ｔｉｔａｎａｔｅ）系物質、または鉛（Ｐｂ）、ジルコニウム（Ｚｒ）、ニッケル（Ｎｉ）、およびニオブ（Ｎｂ）を含むＰＺＮＮ（ｌｅａｄ ｚｉｒｃｏｎａｔｅ ｎｉｃｋｅｌ ｎｉｏｂａｔｅ）系物質を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、振動部１３１１ａは、鉛（Ｐｂ）を含まないＣａＴｉＯ３、ＢａＴｉＯ３、およびＳｒＴｉＯ３のうちの少なくとも１つ以上を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第１電極部１３１１ｂは、振動部１３１１ａの第１面（または上面または前面）１３１１ｓ１に配置され得る。第１電極部１３１１ｂは、振動部１３１１ａと同じ大きさを有するか、振動部１３１１ａよりも小さい大きさを有することができる。
第２電極部１３１１ｃは、振動部１３１１ａの第１面１３１１ｓ１と異なるか反対の第２面（または下面または背面）１３１１ｓ２に配置され得る。第２電極部１３１１ｃは、振動部１３１１ａと同じ大きさを有するか、振動部１３１１ａよりも小さい大きさを有することができる。例えば、第２電極部１３１１ｃは、振動部１３１１ａと同じ形状または類似の形状を有することができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃとの間の電気的連結（またはショート）を防止するために、第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃのそれぞれは、振動部１３１１ａの縁部分を除く残りの部分に形成され得る。例えば、第１電極部１３１１ｂは、振動部１３１１ａの第１面５１１ｓ１のうちの縁部分を除く残りの部分の全体に形成され得る。例えば、第２電極部１３１１ｃは、振動部１３１１ａの第２面５１１ｓ２のうちの縁部分を除く残りの部分の全体に形成され得る。例えば、第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃのそれぞれの側面（または外側壁）と振動部１３１１ａの側面（または外側壁）との間の距離は、少なくとも０．５ｍｍ以上であり得る。代案的に、第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃのそれぞれの側面と振動部１３１１ａの側面との間の距離は、少なくとも１ｍｍ以上であり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例に係る第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃのうちの１つ以上は、透明導電性物質、半透明導電性物質、または不透明導電性物質からなり得る。例えば、透明または半透明の導電性物質は、ＩＴＯ（ｉｎｄｉｕｍ ｔｉｎ ｏｘｉｄｅ）またはＩＺＯ（ｉｎｄｉｕｍ ｚｉｎｃ ｏｘｉｄｅ）を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。不透明導電性物質は、金（Ａｕ）、銀（Ａｇ）、白金（Ｐｔ）、パラジウム（Ｐｄ）、モリブデン（Ｍｏ）、マグネシウム（Ｍｇ）、カーボン（ｃａｒｂｏｎ）、またはガラスフリット（ｇｌａｓｓ ｆｒｉｔ）を含む銀（Ａｇ）などを含むか、またはこれらの合金からなることができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃのそれぞれは、振動部１３１１ａの電気的特性および／または振動特性を向上させるために、比抵抗の低い銀（Ａｇ）を含むことができる。例えば、カーボンは、カーボンブラック（ｃａｒｂｏｎ ｂｌａｃｋ）、ケッチェンブラック（ｋｅｔｊｅｎ ｂｌａｃｋ）、カーボンナノチューブ、およびグラファイトを含む炭素材料であり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
振動部１３１１ａは、一定の温度雰囲気または高温から常温に変化する温度雰囲気で第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃに印加される一定の電圧によって分極化（またはポーリング（ｐｏｌｉｎｇ））され得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、振動部１３１１ａに形成される分極方向（またはポーリング方向）は、第１電極部１３１１ｂから第２電極部１３１１ｃに形成されるか、または配向（または配列）され得るが、これに限定されず、例えば、振動部１３１１ａに形成される分極方向（またはポーリング方向）は、第２電極部１３１１ｃから第１電極部１３１１ｂに形成されるか、または配向（または配置）され得る。
振動部１３１１ａは、外部から第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃに印加される駆動信号による逆圧電効果により収縮および／または膨張を交互に繰り返すことにより、振動することができる。例えば、振動部１３１１ａは、第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃに印加される信号によって垂直方向（または厚さ方向）および平面方向に振動することができる。振動部１３１１ａは、平面方向の収縮および／または膨張によって変位（または振動または駆動）することにより、振動発生器１３１０の音響特性および／または音圧特性を含む振動特性を向上させることができる。
本明細書の一実施例に係る振動発生器１３１０は、第１カバー部材１３１３および第２カバー部材１３１５をさらに含むことができる。
第１カバー部材１３１３は、振動発生部１３１１の第１面に配置され得る。例えば、第１カバー部材１３１３は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂを覆うように構成され得る。例えば、第１カバー部材１３１３は、第１振動部１３１１ｂにあることができる。例えば、第１カバー部材１３１３は、振動発生部１３１１よりもさらに大きい大きさを有するように構成され得る。第１カバー部材１３１３は、振動発生部１３１１の第１面と第１電極部１３１１ｂを保護するように構成され得る。
第２カバー部材１３１５は、振動発生部１３１１の第２面に配置され得る。例えば、第２カバー部材１３１５は、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃを覆うように構成され得る。例えば、第２カバー部材１３１５は、第２振動部１３１１ｃにあることができる。例えば、第２カバー部材１３１５は、振動発生部１３１１よりもさらに大きい大きさを有するように構成され得、第１カバー部材１３１３と同じ大きさを有するように構成され得る。第２カバー部材１３１５は、振動発生部１３１１の第２面と第２電極部１３１１ｃを保護するように構成され得る。
本明細書の一実施例に係る第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５は、同一または異なる材質を含むことができる。例えば、第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５のそれぞれは、ポリイミド（Ｐｏｌｙｉｍｉｄｅ）フィルム、ポリエチレンテレフタレート（ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ ｔｅｒｅｐｈｔｈａｌａｔｅ）フィルム、またはポリエチレンナフタレート（ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ ｎａｐｈｔｈａｌａｔｅ）フィルムなどであるか、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第１カバー部材１３１３は、第１接着層１３１７を介して振動発生部１３１１の第１面または第１電極部１３１１ｂと連結されるか、または結合され得る。例えば、第１カバー部材１３１３は，第１接着層１３１７を媒介とするフィルムラミネート工程により、振動発生部１３１１の第１面または第１電極部１３１１ｂに連結されるか、または結合され得る。
第２カバー部材１３１５は、第２接着層１３１９を介して振動発生部１３１１の第２面または第２電極部１３１１ｃと連結されるか、または結合され得る。例えば、第２カバー部材１３１５は，第２接着層１３１９を媒介とするフィルムラミネート工程により、振動発生部１３１１の第２面または第２電極部１３１１ｃに連結されるか、または結合され得る。
本明細書の実施例に係る第１接着層１３１７および第２接着層１３１９のそれぞれは、接着性を有しながら、圧縮と復元が可能な電気絶縁物質を含むことができる。例えば、第１接着層１３１７および第２接着層１３１９のそれぞれは、エポキシ（ｅｐｏｘｙ）樹脂、アクリル（ａｃｒｙｌｉｃ）樹脂、シリコーン（ｓｉｌｉｃｏｎｅ）樹脂、またはウレタン（ｕｒｅｔｈａｎｅ）樹脂、アクリル系のポリマー、シリコーン系のポリマー、またはウレタン系のポリマーなどを含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第１接着層１３１７と第２接着層１３１９は、振動発生部１３１１を囲むように第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５との間に構成され得る。例えば、第１接着層１３１７と第２接着層１３１９のうちの１つ以上は、振動発生部１３１１を部分的にまたは完全に囲むように構成され得る。
第１カバー部材１３１３および第２カバー部材１３１５のいずれかは、図３～図４８で説明した接着部材３３２、３３４を媒介に振動部材３３１と連結されるか、または結合され得る。
本明細書の一実施例に係る振動発生器１３１０は、信号供給部材１３２０をさらに含むことができる。
信号供給部材１３２０は、駆動回路部から供給される駆動信号を振動発生部１３１１に供給するように構成され得る。信号供給部材１３２０は、振動部１３１１aと電気的に連結されるように構成され得る。信号供給部材１３２０は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂと第２電極部１３１１ｃと電気的に連結されるように構成され得る。
信号供給部材１３２０の一部は、第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５との間に受容（または挿入）され得る。信号供給部材１３２０の端部（または末端部または一側）は、第１カバー部材１３１３の一側の縁部分と第２カバー部材１３１５の一側の縁部分との間の部分に配置されるか、または挿入（または受容）され得る。第１カバー部材１３１３の一側の縁部分と第２カバー部材１３１５の一側の縁部分は、信号供給部材１３２０の端部（または末端部または一側）を収容するか、または上下に覆うことができる。これにより、信号供給部材１３２０は、振動発生部１３１１と一体化され得る。したがって、音響発生モジュール３３０または振動装置３３３、３３５は、信号供給部材１３２０と一体化されたフィルム形状に実現され得る。例えば、信号供給部材１３２０は、振動発生部１３１１と１つの部品で構成され得、これによってユニ（ｕｎｉ）素材化の効果がある。例えば、信号供給部材１３２０は、信号ケーブル、フレキシブルケーブル、フレキシブルプリント回路ケーブル、フレキシブルフラットケーブル、片面フレキシブルプリント回路、片面フレキシブルプリント回路ボード、フレキシブル多層プリント回路、またはフレキシブル多層プリント回路ボードで構成され得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例に係る信号供給部材１３２０は、ベース部材１３２１および複数の信号ライン１３２３ａ、１３２３ｂを含むことができる。例えば、信号供給部材１３２０は、ベース部材１３２１、第１信号ライン１３２３ａ、および第２信号ライン１３２３ｂを含むことができる。
ベース部材１３２１は、透明または不透明プラスチック材質を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。ベース部材１３２１は、第１方向（Ｘ）に沿って一定の幅を有し、第１方向（Ｘ）と交差する第２方向（Ｙ）に沿って長く延長され得る。
第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン３１２３ｂは、第２方向（Ｙ）に平行になるようにベース部材１３２１の第１面に配置され、第１方向（Ｘ）に沿って互いに離隔されるか、または電気的に互いに分離され得る。第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン３１２３ｂは、ベース部材１３２１の第１面に互いに平行に配置され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン３１２３ｂは、ベース部材１３２１の第１面に形成されるか、または蒸着された金属層（または導電層）のパターニングによってライン形状に実現され得る。
第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン３１２３ｂの端部（または末端部または一側）は、互いに分離されることで、個別的に撓むか、または曲げられ得る。
第１信号ライン１３２３ａの端部（または末端部または一側）は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂと電気的に連結され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａの端部は、第１カバー部材１３１３の一側の縁部分で、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂの少なくとも一部と電気的に連結され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａの端部（または末端部または一側）は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂの少なくとも一部と電気的に直接連結され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａの端部（または末端部または一側）は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂと直接的に連結されるか、または直接的に接触され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａの端部は、導電性両面テープを介して第１電極部１３１１ｂと電気的に連絡され得る。これにより、第１信号ライン１３２３ａは、振動駆動部から供給される第１駆動信号を振動部１３１１の第１電極部１３１１ｂに供給するように構成され得る。
第２信号ライン１３２３ｂの端部（または末端部または一側）は、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃと電気的に連結され得る。例えば、第２信号ライン１３２３ｂの端部は、第２カバー部材１３１５の一側の縁部分で、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃの少なくとも一部と電気的に連結され得る。例えば、第２信号ライン１３２３ｂの端部は、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃの少なくとも一部と電気的に直接連結され得る。例えば、第２信号ライン１３２３ｂの端部は、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃと直接的に連結されるか、または直接的に接触され得る。例えば、第２信号ライン１３２３ｂの端部は、導電性両面テープを介して第２電極部１３１１ｃと電気的に連絡され得る。これにより、第２信号ライン１３２３ｂは、振動駆動部から供給される第２駆動信号を振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃに供給するように構成され得る。
本明細書の一実施例に係る信号供給部材１３２０は、絶縁層１３２５をさらに含むことができる。
絶縁層１３２５は、信号供給部材１３２０の端部（または一側）を除いて残った第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン１３２３ｂのそれぞれを覆うようにベース部材１３２１の第１面に配置され得る。
ベース部材１３２１の端部（または一側）を含む信号供給部材１３２０の端部（または一側）と絶縁層１３２５の端部（または一側）１３２５ａは、第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５との間に挿入（または収容）され、第１接着層１３１７と第２接着層１３１９によって第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５との間に固定され得る。これにより、第１信号ライン１３２３ａの端部（または一側）は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂと電気的に連絡された状態に維持され、第２信号ライン１３２３ｂの端部（または一側）は、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃと電気的に連絡された状態に維持され得る。また、信号供給部材１３２０の端部（または一側）が振動発生部１３１１と第１カバー部材１３１３との間に挿入（または収容）されて固定されることで、信号供給部材１３２０の遊動による振動発生部１３１１と信号供給部材１３２０との接続不良が防止され得る。
本明細書の一実施例に係る信号供給部材１３２０において、ベース部材１３２１の端部（または一側）と絶縁層１３２５の端部（または一側）１３２５ａのそれぞれは、除去され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａの端部と第２信号ライン１３２３ｂの端部のそれぞれは、ベース部材１３２１の端部（または一側）と絶縁層１３２５の端部（または一側）１３２５ａのそれぞれによって支持されるか、または覆われないで外部に露出され得る。例えば、第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン１３２３ｂのそれぞれの端部は、ベース部材１３２１の端部１３２１ｅまたは絶縁層１３２５の端部１３２５ｅから一定の長さを有するように突出（または延長）され得る。これにより、第１信号ライン１３２３ａおよび第２信号ライン１３２３ｂのそれぞれの端部（または末端部または一側）のそれぞれは、個別的にまたは独立して湾曲することができる。
ベース部材１３２１の端部（または一側）と絶縁層１３２５の端部（または一側）１３２５ａのそれぞれによって支持されない第１信号ライン１３２３ａの端部（または一側）は、振動発生部１３１１の第１電極部１３１１ｂと直接に連結されるか、または直接に接触され得る。ベース部材１３２１の端部（または一側）と絶縁層１３２５の端部（または一側）１３２５ａのそれぞれによって支持されない第２信号ライン１３２３ｂの端部（または一側）は、振動発生部１３１１の第２電極部１３１１ｃと直接に連結されるか、または直接に接触され得る。
本明細書の一実施例によると、信号供給部材１３２０の一部分またはベース部材１３２１の一部分が、第１カバー部材１３１３と第２カバー部材１３１５との間に配置されるか、または挿入（または収容）されることによって、信号供給部材１３２０は、振動発生部１３１１と一体化され得る。これにより、振動発生部１３１１と信号供給部材１３２０を１つの部品に構成され得、これによりユニ（ｕｎｉ）素材化の効果がある。
本明細書の一実施例によると、信号供給部材１３２０の第１信号ライン１３２３ａと第２信号ライン１３２３ｂが、振動発生部１３１１と一体化されることにより、振動発生部１３１１と信号供給部材１３２０との間の電気的な連絡のためのはんだ付け（ｓｏｌｄｅｒｉｎｇ）工程が不要であるため、振動装置３３３、３３５の構造と製造工程が簡素化され得、これによって、有害工程改善の効果がある。
図５２は、本明細書の他の実施例に係る振動部を示す図である。図５２は、図４９～図５１を参照して説明した振動部の他の実施例を示す。
図５０および図５２を参照すると、本明細書の他の実施例に係る振動部１３１１ａは、複数の第１部分１３１１ａ１および複数の第２部分１３１１ａ２を含むことができる。例えば、複数の第１部分１３１１ａ１および複数の第２部分１３１１ａ２は、第２方向（Ｙ）（または、Ｘ方向）に沿って交互に繰り返して配置され得る。
複数の第１部分１３１１a１のそれぞれは、圧電効果（または圧電特性）を有する無機物質を含むことができる。例えば、複数の第１部分１３１１a１のそれぞれは、圧電無機物質および圧電有機物質のうちの少なくとも１つ以上を含むことができる。例えば、複数の第１部分１３１１a１のそれぞれは、無機部、無機物質部、圧電部、圧電物質部、または電気活性部であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、複数の第１部分１３１１a１のそれぞれは、第２方向（Ｙ）（または第１方向（Ｘ））と平行な第１幅（Ｗ１）を有し、第１方向（Ｘ）（または第２方向（Ｙ））に沿って延長され得る。複数の第１部分１３１１a１のそれぞれは、図４９～図５１を参照して説明した振動部１３１１ａと実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略または簡略化することができる。
複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、複数の第１部分１３１１a１の間に配置され得る。例えば、複数の第１部分１３１１a１のそれぞれは、複数の第２部分１３１１ａ２のうちの隣接した２つの第２部分１３１１ａ２の間に配置され得る。複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、第２方向（Ｙ）（または第１方向（Ｘ））と平行な第２幅（Ｗ２）を有し、第１方向（Ｘ）（または第２方向（Ｙ））に沿って延長され得る。第１幅（Ｗ１）は、第２幅（Ｗ２）と同一または異なり得る。例えば、第１幅（Ｗ１）は、第２幅（Ｗ２）よりも大きいことがあり得る。例えば、第１部分１３１１ａ１と第２部分１３１１ａ２は、互いに同一または異なる大きさを有するライン形状またはストライプ形状を含むことができる。
複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、隣接する２つの第１部分１３１１ａ１の間のギャップを埋めるように構成され得る。複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、隣接する２つの第１部分１３１１ａ１の間のギャップを埋めるように構成されることによって、隣接する第１部分１３１１ａ１の側面に連結されるか,または接着され得る。本明細書の実施例によると、複数の第１部分１３１１ａ１と複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、同一平面（または同一層）に互いに並んで配置（または配列）され得る。これにより、振動部１３１１ａは、第１部分１３１１ａ１と第２部分１３１１ａ２の側面結合（または連結）によって所望の大きさまたは長さに拡張され得る。
本明細書の実施例によると、複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、第１部分１３１１ａ１に印加される衝撃を吸収することができ、第１部分１３１１ａ１の耐久性を向上させることができ、振動部１３１１ａに柔軟性を提供することができる。複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、軟性特性を有する有機物質含むことができる。例えば、複数の第２部分１３１１ａ２は、エポキシ（ｅｐｏｘｙ）系のポリマー、アクリル（ａｃｒｙｌｉｃ）系のポリマー、およびシリコーン（ｓｉｌｉｃｏｎｅ）系のポリマーのうちの１つ以上であり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれは、有機部、有機物質部、接着部、伸縮部、曲げ部、ダンピング部、または延性（例えば、軟質および／または弾性）部であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
複数の第１部分１３１１ａ１と複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれの第１面は、第１電極部１３１１ｂに共通して配置され得る。複数の第１部分１３１１ａ１と複数の第２部分１３１１ａ２のそれぞれの第２面は、第２電極部１３１１ｃに共通して配置され得る。例えば、第１電極部１３１１ｂおよび第２電極部１３１１ｃのうちの１つまたは全ては、複数の第1部分１３１１ａ１にのみ対応するようにパターン形状の電極で形成され得る。
本明細書の他の実施例に係る振動部１３１１ａは、複数の第１部分１３１１ａ１と第２部分１３１１ａ２が同一平面に配置（または連結）されることにより、単一の薄いフィルム形状を有することができる。これにより、本明細書の他の実施例に係る振動部１３１１ａを含む振動発生部１３１１または振動発生器１３１０は、振動特性を有する第１部分１３１１ａ１によって振動することができ、柔軟性を有する第２部分１３１１ａ２によって曲面形状に曲がることができる。
図５３は、本明細書の他の実施例に係る振動部を示す図である。図５３は、図４９～図５１を参照して説明した振動部の他の実施例を示す。
図５０および図５３を参照すると、本明細書の他の実施例に係る振動部１３１１ａは、複数の第１部分１３１１ａ３、および複数の第１部分１３１１ａ３の間に配置された第２部分１３１１ａ４を含むことができる。
複数の第１部分１３１１ａ３のそれぞれは、第１方向（Ｘ）と第２方向（Ｙ）のそれぞれに沿って互いに離隔されるように配置され得る。例えば、複数の第１部分１３１１ａ３のそれぞれは、互いに同じ大きさを有する六面体形状を有しながら格子形状に配置され得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、複数の第１部分１３１１ａ３は、互いに同じ大きさを有する円板、楕円板、または多角板の形状を有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
複数の第１部分１３１１ａ３のそれぞれは、図５２を参照して説明した第１部分１３１１ａ１と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略または簡略化することができる。
第２部分１３１１ａ４は、第１方向（Ｘ）と第２方向（Ｙ）のそれぞれに沿って複数の第１部分１３１１ａ３の間に配置され得る。第２部分１３１１ａ４は、隣接した２つの第１部分１３１１ａ３の間のギャップを埋めるか、複数の第１部分１３１１ａ３のそれぞれを囲むように構成されることによって、隣接した第１部分１３１１ａ３と連結されるか、または接着され得る。第２部分１３１１ａ４は、図５２を参照して説明した第２部分１３１１ａ２と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略または簡略化することができる。
複数の第１部分１３１１ａ３と１つ以上の第２部分１３１１ａ４のそれぞれの第１面は、第１電極部１３１１ｂに共通に連結され得る。複数の第１部分１３１１ａ３と第２部分１３１１ａ４のそれぞれの第２面は、第２電極部１３１１ｃに共通に連結 され得る。例えば、第１電極部１３１１ｂおよび第２電極部１３１１ｃのうちの１つまたは全ては、複数の第1部分１３１１ａ３にのみ対応するようにパターン形状の電極で形成され得る。
本明細書の他の実施例に係る振動部１３１１ａは、複数の第１部分１３１１ａ３と第２部分１３１１ａ４が同一平面に配置（または連結）されることにより、単一の薄いフィルム形状を有することができる。これにより、本明細書の他の実施例に係る振動部１３１１ａを含む振動発生部１３１１または振動発生器１３１０は、振動特性を有する第１部分１３１１ａ３によって振動することができ、柔軟性を有する第２部分１３１１ａ４によって曲面形状に曲がることができる。
図５４は、本明細書の他の実施例に係る振動装置を示す図である。図５４は、図７を参照して説明した１つ以上の振動発生器を含む振動装置を示すものである。
図７および図５４を参照すると、本明細書の他の実施例に係る振動装置３３３、３３５は、２つ以上の振動発生器３３３Ａ、３３３Ｂ、３３５Ａ、３３５Ｂを含むことができる。例えば、振動装置３３３、３３５は、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａおよび第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂを含むことができる。
第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂは、振動装置３３３、３３５の振幅変位および／または振動部材の振幅変位を最大化するために、互いに同じ方向に変位（または駆動または振動）されるように互いに重ねられ、または積層され得る。例えば、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂは、実質的に互いに同じ大きさを有することができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂは、製造工程上の誤差範囲内で実質的に互いに同じ大きさを有することができる。これにより、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂは、振動装置３３３、３３５の振幅変位および／または振動部材３３１の振幅変位を最大化することができる。
本明細書の実施例によると、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａおよび第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂのうちのいずれか１つは、図３～図４８に示した接着部材３３２、３３４を媒介して振動部材３３１と連結されるか、または結合され得る。例えば、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａは、接着部材３３２、３３４を媒介して振動部材３３１と連結されるか、または結合され得る。
第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂのそれぞれは、図４９～図５３を参照して説明した振動発生部１３１１と同一または実質的に同一であるので、これに対する重複する説明は省略または簡略化することができる。
本明細書の他の実施例に係る振動装置３３３、３３５は、中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍをさらに含むことができる。
中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍは、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂとの間に配置されるか、または連結され得る。例えば、中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍは、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａの第２カバー部材１３１５と第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂの第１カバー部材１３１３との間に配置されるか、または連結され得る。例えば、中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍは、接着部材または連結部材であり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍは、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂのそれぞれに対して密着力または接着力に優れた接着層を含む材質で構成され得る。例えば、中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍは、フォームパッド、両面テープ、両面フォームテープ、両面パッド、両面フォームパッド、または接着剤などを含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍの接着層は、エポキシ（ｅｐｏｘｙ）、アクリル（ａｃｒｙｌｉｃ）、シリコーン（ｓｉｌｉｃｏｎｅ）、またはウレタン（ｕｒｅｔｈａｎｅ）を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、中間部材３３３Ｍ、３３５Ｍの接着層は、相対的に軟性特性を有するウレタン系の物質（または材質）を含むことができる。これにより、第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂとの間の変位干渉による振動損失が最小限に抑え、または第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂのそれぞれが自由に変位（または振動または駆動）され得る。
本明細書の他の実施例に係る振動装置３３３、３３５は、互いに同じ方向に振動（または変位または駆動）するように積層された（または重なったまたは重畳された）第１振動発生器３３３Ａ、３３５Ａと第２振動発生器３３３Ｂ、３３５Ｂとを含むことにより、変位量または振幅変位が最大化されるか、または増加され得る。これにより、振動部材の変位量（または曲げ力または駆動力）または振幅変位が最大化されるか、または増加され得る。
図５５は、本明細書の一実施例に係る運送装置を示す図である。図５６は、本明細書の一実施例に係る運送装置を示す図である。図５７は、図５５および図５６の運送装置のルーフに配置された音響発生装置を示す図である。図５８は、図５５および図５６の運送装置のルーフおよび座席に配置された音響発生装置を示す図である。図５５～図５８に対する説明は、図１および図２を参照して説明することができる。
図５５～図５８を参照すると、本明細書の実施例による運送装置１０は、車両内装材１３０および１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３を含むことができる。
本明細書の実施例によると、車両内装材１３０は、ダッシュボード、ピラー内装材（またはピラートリム）、フロア内装材（またはフロアカーペット）、ルーフ内装材（またはヘッドライナー）、ドア内装材（またはドアトリム）、ハンドル内装材（またはステアリングカバー）、座席内装材、リアパッケージ内装材（または後部座席棚）、オーバーヘッドコンソール（または屋内照明内装材）、リアビューミラー、グローブボックス、およびサンバイザーのうちの少なくとも１つ以上を含むことができる。１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３は、ダッシュボード、ピラー内装材（またはピラートリム）、フロア内装材（またはフロアカーペット）、ルーフ内装材（またはヘッドライナー）、ドア内装材（またはドアトリム）、ハンドル内装材（またはステアリングカバー）、座席内装材、リアパッケージ内装材（または後部座席棚）、オーバーヘッドコンソール（または室内照明内装材）、リアビューミラー、グローブボックス、およびサンバイザーのうちの少なくとも１つ以上を振動させることができる。
図１と図２を一緒に参照すると、１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３、または音響装置３０は、車両内装材１３０とメイン構造物１１０との間の領域または車両内装材１３０と外装材１２０との間の領域に構成され得る。１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３、または音響装置３０は、車両内装材１３０とメイン構造物１１０との間の領域または車両内装材１３０と外装材１２０との間の領域に配置され、車両内装材１３０とメイン構造物１１０との間の領域または車両内装材１３０と外装材１２０との間の領域のうちの１つ以上を間接または直接に振動させて音響を出力することができる。
本明細書の実施例によると、１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３にある保護部材は、車両内装材１３０よりもメイン構造物１１０と外装材１２０のうちの少なくとも１つ以上と近くに配置され得る。例えば、１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３にある保護部材は、メイン構造物１１０または外装材１２０のそれぞれから離隔し得る。例えば、１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３にある保護部材とメイン構造物１１０との間の空間がさらに含まれ得る。例えば、１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３にある保護部材と外装材１２０との間の空間がさらに含まれ得る。例えば、１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３にある保護部材と外装材１２０との間および／または１つ以上の音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３にある保護部材と外装材１２０との間の空間がさらに含まれ得る。
本明細書の実施例による運送装置１０は、メイン構造物１１０、外装材１２０、およびメイン構造物１１０と車両内装材１３０との間の領域で音響を出力するように構成された第１音響発生装置３０－１とを含むことができる。例えば、第１音響発生装置３０－１は、運送装置１０のメイン構造物１１０と外装材１２０との間、メイン構造物１１０と車両内装材１３０との間、外装材１２０、車両内装材１３０、または外装材１２０と車両内装材１３０との間のうちの１つ以上に配置されて音響を出力することができる。
本明細書の実施例による運送装置１０によると、車両内装材１３０は、１つ以上の第１音響発生装置３０－１の振動に応じて音響を出力することができる。例えば、車両内装材１３０は、室内空間（ＩＳ）に露出され得る。
第１音響発生装置３０－１は、ダッシュボード１３０Ａ、ピラー内装材１３０Ｂ、ルーフ内装材１３０Ｃ、ドア内装材１３０Ｄ、座席内装材１３０Ｅ、ハンドル内装材１３０Ｆ、およびフロア内装材１３０Ｇのうちの少なくとも１つ以上に配置された少なくとも１つ以上の音響発生モジュール３１Ａ～３１Ｇを含むことができる。例えば、第１音響発生モジュール３０－１は、第１～第７音響発生モジュール３１Ａ～３１Ｇのうちの少なくとも１つを含み、これにより、１チャンネル以上の音響を出力することができる。
図５５～図５８を参照すると、本明細書の一実施例に係る第１音響発生モジュール３１Ａは、ダッシュパネルとダッシュボード１３０Ａとの間に配置され、ダッシュボード１３０Ａを振動させてダッシュボード１３０Ａの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１音響発生モジュール３１Ａは、ダッシュボード１３０Ａを直接に振動させ、ダッシュボード１３０Ａの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１音響発生モジュール３１Ａは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第１音響発生モジュール３１Ａは、ダッシュボードスピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、ダッシュパネルとダッシュボード１３０Ａのうちの少なくとも１つ以上は、運転席（ＤＳ）に対応する第１領域、助手席（ＰＳ）に対応する第２領域、および第１領域と第２領域の間の第３領域（または中間領域）を含むことができる。ダッシュパネルとダッシュボード１３０Ａのうちの少なくとも１つ以上は、助手席（ＰＳ）と向かい合う傾斜した第４領域を含むことができる。本明細書の一実施例によると、第１音響発生モジュール３１Ａは、ダッシュボード１３０Ａの第１～第４領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができるように配置され得る。例えば、第１音響発生モジュール３１Ａは、ダッシュボード１３０Ａの第１および第２領域のそれぞれに配置されるか、または第１～第４領域のうちのそれぞれに配置され得る。例えば、第１音響発生モジュール３１Ａは、ダッシュボード１３０Ａの第１領域および第２領域のそれぞれに配置されるか、または第１～第４領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１音響発生モジュール３１Ａは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、ダッシュボード１３０Ａの第１～第４領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させるように構成された第１音響発生モジュール３１Ａは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、ダッシュボード１３０Ａの第１～第４領域のそれぞれを振動させるように構成された第１音響発生モジュール３１Ａは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。
本明細書の実施例に係る第２音響発生モジュール３１Ｂは、車両構造物のメインフレームのうちのピラーパネルとピラー内装材１３０Ｂとの間に配置してピラー内装材１３０Ｂを振動させてピラー内装材１３０Ｂの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第２音響発生モジュール３１Ｂは、ピラー内装材１３０Ｂを直接に振動させてピラー内装材１３０Ｂの振動による音響を出力することができる。例えば、第２音響発生モジュール３１Ｂは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第２音響発生モジュール３１Ｂは、ピラースピーカー、ツイータースピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、ピラーパネルは、前方ガラス窓の両側に配置された第１ピラー（またはＡピラー）、車体中央の両側に配置された第２ピラー（またはＢピラー）、および車体後部の両側に配置された第３ピラー（またはＣピラー）を含むことができる。ピラー内装材１３０Ｂは、第１ピラーを覆う第１ピラー内装材１３０Ｂ１、第２ピラーを覆う第２ピラー内装材１３０Ｂ２、および第３ピラーを覆う第３ピラー内装材１３０Ｂ３を含むことができる。本明細書の一実施例によると、第２音響発生モジュール３１Ｂは、第１ピラーと第１ピラー内装材１３０Ｂ１の間、第２ピラーと第２ピラー内装材１３０Ｂ２の間、および第３ピラーと第３ピラー内装材１３０Ｂ３の間のうちの少なくとも１つ以上に配置されることで、第１～第３ピラー内装材１３０Ｂ１、１３０Ｂ２、１３０Ｂ３）のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができる。例えば、第２音響発生モジュール３１Ｂは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得、これに限定されない。例えば、第２音響発生モジュール３１Ｂは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１～第３ピラー内装材１３０Ｂ１、１３０Ｂ２、１３０Ｂ３のうちの少なくとも１つ以上を振動させるように構成された第２音響発生モジュール３１Ｂは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。
図５６～図５８を参照すると、本明細書の一実施例に係る第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフパネルとルーフ内装材１３０Ｃとの間に配置され、ルーフ内装材１３０Ｃを振動させてルーフ内装材１３０Ｃの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフ内装材１３０Ｃを直接に振動させて、ルーフ内装材１３０Ｃの振動による音響を出力することができる。例えば、第３音響発生モジュール３１Ｃは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフスピーカーであり得る。
図５７を参照すると、第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフ内装材１３０Ｃに少なくとも１つ以上配置され得る。例えば、第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフ内装材１３０Ｃに少なくとも６つ以上配置され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の一実施例によると、ルーフパネルおよびルーフパネルを覆うルーフ内装材１３０Ｃのうちの少なくとも１つ以上は、運転席（ＤＳ）に対応する第１領域、助手席（ＰＳ）に対応する第２領域、運転席（ＤＳ）と助手席（ＰＳ）との間に対応する第３領域、運転席（ＤＳ）の後方の第１同乗席（ＢＳ１）に対応する第４領域、助手席（ＰＳ）の後方の第２同乗席（ＢＳ２）に対応する第５領域、第１同乗席（ＢＳ１）と第２同乗席（ＢＳ２）との間に対応する第６領域、および第３領域と第６領域との間の第７領域を含むことができる。例えば、第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフ内装材１３０Ｃの第１～第７領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができるように配置され得る。例えば、第３音響発生モジュール３１Ｃは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、ルーフ内装材１３０Ｃの第１～第７領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させるように構成された第３音響発生モジュール３１Ｃは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、ルーフ内装材１３０Ｃの第１～第７領域のそれぞれを振動させるように構成された第３音響発生モジュール３１Ｃは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、ルーフ内装材１３０Ｃの第１～第７領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させるように構成された第３音響発生モジュール３１Ｃのうちの少なくとも１つ以上は、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成することができ、残りは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、ルーフ内装材１３０Ｃの第１～第７領域のそれぞれを振動させるように構成された第３音響発生モジュール３１Ｃのうちの少なくとも１つ以上は、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成することができ、残りは１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。
図５５～図５６を参照すると、本明細書の一実施例に係る第４音響発生モジュール３１Ｄは、ドアフレームとドア内装材１３０Ｄとの間に配置され、ドア内装材１３０Ｄを振動させてドア内装材１３０Ｄの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、ドア内装材１３０Ｄを直接に振動させ、ドア内装材１３０Ｄの振動による音響を出力することができる。本明細書の一実施例によると、第４音響発生モジュール３１Ｄは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、ドアスピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、ドアフレームとドア内装材１３０Ｄのうちの少なくとも１つ以上は、運送装置１０の高さ方向（Ｚ）に基準に、上部領域、中間領域、および下部領域を含むことができる。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、ドアフレームとドア内装材１３０Ｄの間の上部領域、中間領域、および下部領域のうちの少なくとも１つ以上に配置されることで、ドア内装材１３０Ｄの上部領域、中間領域、および下部領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができる。
本明細書の一実施例によると、ドア内装材１３０Ｄの上部領域は、相対的に小さな曲率半径を有することができる。ドア内装材１３０Ｄの上部領域を振動させるための第４音響発生モジュール３１Ｄは、図５２～図５３で説明したフレキシブルな特性を有する音響装置を含むことができる。
本明細書の一実施例によると、ドアフレームは、第１ドアフレーム（または左フロントドアフレーム）、第２ドアフレーム（または右フロントドアフレーム）、第３ドアフレーム（または左リアドアフレーム）、および第４ドアフレーム（または右リアドアフレーム）を含むことができる。本明細書の一実施例によると、ドア内装材１３０Ｄは、第１ドアフレームを覆う第１ドア内装材（または左フロントドア内装材）１３０Ｄ１、第２ドアフレームを覆う第２ドア内装材（または右フロントドア内装材）１３０Ｄ２、第３ドアフレームを覆う第３ドア内装材（または左リアドア内装材）１３０Ｄ３、および第４ドアフレームを覆う第４ドア内装材（または右リアドア内装材）１３０Ｄ４を含むことができる。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、第１ドアフレーム～第４ドアフレームのそれぞれと第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４との間の上部領域、中間領域、および下部領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のそれぞれの上部領域、中間領域、および下部領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができる。
本明細書の一実施例によると、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のそれぞれの上部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、または１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のうちの少なくとも１つ以上の上部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、または１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。
本明細書の一実施例によると、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のうちの少なくとも１つ以上の中間領域および下部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のそれぞれの中間領域および下部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のうちの少なくとも１つ以上の中間領域および下部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、ウーファー、ミッドウーファー、およびサブウーファーのうちのいずれか１つ以上であり得る。例えば、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のそれぞれの中間領域および下部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、ウーファー、ミッドウーファー、およびサブウーファーのいずれか１つ以上であり得る。
第１ドア内装材１３０Ｄ１に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄと第２ドア内装材１３０Ｄ２に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄのそれぞれから出力される音響は、合わさって出力され得る。例えば、第１ドア内装材１３０Ｄ１に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄと第２ドア内装材１３０Ｄ２に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄのうちの少なくとも１つ以上から出力される音響は、合わさって出力され得る。また、第３ドア内装材１３０Ｄ３に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄによって出力される音響と第４ドア内装材１３０Ｄ４に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄによって出力される音響は、互いに合わさって出力され得る。
本明細書の一実施例によると、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のそれぞれの上部領域は、ダッシュボード１３０Ａに隣接した第１上部領域、第１～第３同乗席（ＢＳ１、ＢＳ２、ＢＳ３）に隣接した第２上部領域、および第１上部領域と第２上部領域の間の第３上部領域を含むことができる。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４それぞれの第１上部領域～第３上部領域のうちのいずれか１つ以上に配置され得る。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、第１ドア内装材１３０Ｄ１および第２ドア内装材１３０Ｄ２のそれぞれの第１上部領域に配置され、第１ドア内装材１３０Ｄ１および第２ドア内装材１３０Ｄ２のそれぞれの第２上部領域および第３上部領域のうちのいずれか１つ以上に配置され得る。例えば、第４音響発生モジュール３１Ｄは、第１ドア内装材～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のうちの少なくとも１つ以上の第１上部領域～第３上部領域のいずれか１つ以上に配置され得る。例えば、第１ドア内装材１３０Ｄ１および第２ドア内装材１３０Ｄ２のうちの１つ以上の第１上部領域を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成することができ、第１ドア内装材１３０Ｄ１および第２ドア内装材１３０Ｄ２のそれぞれの第２上部領域および第３上部領域のいずれか１つ以上を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、または１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１ドア内装材１３０Ｄ１および第２ドア内装材１３０Ｄ２のうちの少なくとも１つ以上の第２上部領域および第３上部領域のいずれか１つ以上を振動させるように構成された第４音響発生モジュール３１Ｄは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、または１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。
図５５、図５６、および図５８を参照すると、本明細書の実施例に係る第５音響発生モジュール３１Ｅは、座席フレームと座席内装材１３０Ｅとの間に配置され、座席内装材１３０Ｅを振動させて座席内装材１３０Ｅの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第５音響発生モジュール３１Ｅは、座席内装材１３０Ｅを直接に振動させ座席内装材１３０Ｅの振動による音響を出力することができる。本明細書の一実施例によると、第５音響発生モジュール３１Ｅは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第５音響発生モジュール３１Ｅは、シートスピーカーまたはヘッドレストスピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、座席フレームは、第１座席フレーム（または運転席フレーム）、第２座席フレーム（または助手席フレーム）、第３座席フレーム（または第１同乗席フレーム）、第４座席フレーム（または第２同乗席フレーム）、および第５座席フレーム（または第３同乗席フレーム）を含むことができる。本明細書の一実施例によると、座席内装材１３０Eは、第１座席フレームを囲む第１座席内装材、第２座席フレームを囲む第２座席内装材、第３座席フレームを囲む第３座席内装材、第４座席フレームを囲む第４座席内装材、および第５座席フレームを囲む第５座席内装材を含むことができる。
本明細書の一実施例によると、第１座席フレーム～第５座席フレームのうちの少なくとも１つ以上は、座席の床フレーム、座席バックフレーム、およびヘッドレストフレームを含むことができる。座席内装材１３０Ｅは、座席の床フレームを囲む座席の床内装材１３０Ｅ１、座席バックフレームを囲む座席バック内装材１３０Ｅ２、およびヘッドレストフレームを囲むヘッドレスト内装材１３０Ｅ３を含むことができる。座席の床内装材１３０Ｅ１、座席バック内装材１３０Ｅ２、およびヘッドレスト内装材１３０Ｅ３のうちの少なくとも１つ以上は、内部内装材および外部内装材を含むことができる。内部内装材は、発泡層を含むことができる。例えば、図２で説明したように、外部内装材は、繊維または皮革を含む表皮部材を含むことができる。例えば、外部内装材は、表皮部材を支持するプラスチック材質のベース部材をさらに含むことができる。
本明細書の一実施例によると、第５音響発生モジュール３１Ｅは、座席バックフレームと座席バック内装材１３０Ｅ２との間およびヘッドレストフレームとヘッドレスト内装材１３０Ｅ３との間のうちの少なくとも１つ以上に配置されることによって、座席バック内装材１３０Ｅ２の外部内装材とヘッドレスト内装材１３０Ｅ３の外部内装材のうちの少なくとも１つを振動させることができる。
本明細書の一実施例によると、運転席（ＤＳ）と助手席（ＰＳ）のうちの少なくとも１つ以上に配置された第５音響発生モジュール３１Ｅは、座席バックフレームと座席バック内装材１３０Ｅ２との間およびヘッドレストフレームとヘッドレスト内装材１３０Ｅ３との間のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。
本明細書の一実施例によると、第１同乗席～第３同乗席（ＢＳ１、ＢＳ２、ＢＳ３）のうちの少なくとも１つ以上に配置された第５音響発生モジュール３１Ｅは、ヘッドレストフレームとヘッドレスト内装材１３０Ｅ３との間に配置され得る。例えば、第１同乗席～第３同乗席（ＢＳ１、ＢＳ２、ＢＳ３）のうちの少なくとも１つ以上は、ヘッドレストフレームとヘッドレスト内装材１３０Ｅ３との間に配置された少なくとも１つ以上の第５音響発生モジュール３１Ｅを含むことができる。
本明細書の一実施例によると、運転席（ＤＳ）と助手席（ＰＳ）のうちの少なくとも１つ以上の座席バック内装材１３０Ｅ２を振動させる第５音響発生モジュール３１Ｅは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。
本明細書の一実施例によると、運転席（ＤＳ）、助手席（ＰＳ）、および第１同乗席～第３同乗席（ＢＳ１、ＢＳ２、ＢＳ３）のうちの少なくとも１つ以上のヘッドレスト内装材１３０Ｅ３を振動させる第５音響発生モジュール３１Ｅは、２ｋＨｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、または１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。
図５５～図５６を参照すると、本明細書の一実施例に係る第６音響発生モジュール３１Ｆは、ハンドルフレームとハンドル内装材１３０Ｆとの間に配置され、ハンドル内装材１３０Ｆを振動させて、ハンドル内装材１３０Ｆの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第６音響発生モジュール３１Ｆは、ハンドル内装材１３０Ｆを直接に振動させ、ハンドル内装材１３０Ｆの振動による音響を出力することができる。本明細書の一実施例によると、第６音響発生モジュール３１Ｆは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第６音響発生モジュール３１Ｆは、ハンドルスピーカーまたはステアリングスピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、第６音響発生モジュール３１Ｆは、ハンドル内装材１３０Ｆを振動させて、ハンドル内装材１３０Ｆの振動による音響を運転者に提供することができる。例えば、第６音響発生モジュール３１Ｆは、ハンドル内装材１３０Ｆを直接に振動させ、ハンドル内装材１３０Ｆの振動による音響を運転者に提供することができる。第６音響発生モジュール３１Ｆによって出力される音響は、第１音響発生モジュール～第５音響発生モジュール３１Ａ～３１Ｅのそれぞれによって出力される音響と同じかまたは異なる音響であり得る。例えば、第６音響発生モジュール３１Ｆによって出力される音響は、第１音響発生モジュール～第５音響発生モジュール３１Ａ～３１Ｅのうちの少なくとも１つ以上によって出力される音響と同じかまたは異なる音響であり得る。本明細書の一実施例として、第６音響発生モジュール３１Ｆは、運転者にのみ提供される音響を出力することができる。本明細書の他の実施例として、第６音響発生モジュール３１Ｆによって出力される音響と第１音響発生モジュール～第５音響発生モジュール３１Ａ～３１Ｅのそれぞれによって出力される音響は、互いに合わさって出力され得る。例えば、第６音響発生モジュール３１Ｆによって出力される音響と第１音響発生モジュール～第５音響発生モジュール３１Ａ～３１Ｅのうちの少なくとも１つ以上によって出力される音響は、互いに合わさって出力され得る。
図５５および図５６を参照すると、第７音響発生モジュール３１Ｇは、フロアパネルとフロア内装材１３０Ｇとの間に配置され、フロア内装材１３０Ｇを振動させてフロア内装材１３０Ｇの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第７音響発生モジュール３１Ｇは、フロア内装材１３０Ｇを直接に振動させフロア内装材１３０Ｇの振動による音響を出力することができる。
第７音響発生モジュール３１Ｇは、運転席（ＤＳ）および助手席（ＰＳ）と第３同乗席（ＢＳ３）との間に配置されたフロアパネルとフロア内装材１３０Ｇとの間に配置され得る。例えば、第７音響発生モジュール３１Ｇは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第７音響発生モジュール３１Ｇは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第７音響発生モジュール３１Ｇは、フロアスピーカー、床スピーカー、またはアンダースピーカーであり得る。
図５５～図５７を参照すると、本明細書の一実施例に係る運送装置または車両１０は、室内空間に露出された車両内装材１３０に配置された第２音響発生装置３０－２をさらに含むことができる。例えば、本明細書の一実施例に係る運送装置または車両１０は、第１音響発生装置３０－１の代わりに、第２音響発生装置３０－２だけを含むか、第１音響発生装置３０－１と第２音響発生装置３０－２の両方を含むことができる。
本明細書の一実施例によると、車両内装材１３０は、リアビューミラー１３０Ｈ、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉ、リアパッケージ内装材１３０Ｊ、グローブボックス１３０Ｋ、およびサンバイザー１３０Ｌなどをさらに含むことができる。
第２音響発生装置３０－２は、リアビューミラー１３０Ｈ、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉ、リアパッケージ内装材１３０Ｊ、グローブボックス１３０Ｋ、およびサンバイザー１３０Ｌのうちの少なくとも１つに配置された少なくとも１つ以上の音響発生モジュール３１Ｈ～３１Ｌを含むことができる。例えば、第２音響発生装置３０－２は、第８音響発生モジュール～第１２音響発生モジュール３１Ｈ～３１Ｌのうちの少なくとも１つ以上を含み、これにより、１チャンネル以上の音響を出力することができる。
図５５～図５７を参照すると、第８音響発生モジュール３１Ｈは、リアビューミラー１３０Ｈに配置され、リアビューミラー１３０Ｈを振動させてリアビューミラー１３０Ｈの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第８音響発生モジュール３１Ｈは、リアビューミラー１３０Ｈを直接に振動させて、リアビューミラー１３０Ｈの振動による音響を出力するように構成され得る。
第８音響発生モジュール３１Ｈは、車体構造物に連結されたミラーハウジングおよびミラーハウジングに支持されたリアビューミラー１３０Ｈとの間に配置され得る。本明細書の一実施例によると、第８音響発生モジュール３１Ｈは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第８音響発生モジュール３１Ｈは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第８音響発生モジュール３１Ｈは、ミラースピーカーであり得る。
図５７および図５８を参照すると、第９音響発生モジュール３１Ｉは、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉに配置され、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉのコンソールカバーを振動させてオーバーヘッドコンソール１３０Ｉの内装材（またはコンソールカバー）の振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第９音響発生モジュール３１Ｉは、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉのコンソールカバーを直接に振動させ、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉの内装材（またはコンソールカバー）の振動による音響を出力するように構成され得る。
本明細書の一実施例によると、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉは、ルーフパネルまたはルーフフレームに埋め込まれたコンソールボックス、コンソールボックスに配置された照明器具、および照明器具とコンソールボックスを覆うコンソールカバーを含むことができる。
第９音響発生モジュール３１Ｉは、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉのコンソールボックスとコンソールカバーとの間に配置され、コンソールカバーを振動させることができる。例えば、第９音響発生モジュール３１Ｉは、オーバーヘッドコンソール１３０Ｉのコンソールボックスとコンソールカバーとの間に配置され、コンソールカバーを直接に振動させることができる。本明細書の一実施例によると、第９音響発生モジュール３１Ｉは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第９音響発生モジュール３１Ｉは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第９音響発生モジュール３１Ｉは、コンソールスピーカーまたは照明スピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、運送装置または車両１０は、ルーフ内装材１３０Ｃの中央領域に配置された中央の照明ボックス、中央の照明ボックスに配置された中央の照明器具、および中央の照明器具を覆う中央照明カバーをさらに含むことができる。この場合、第９音響発生モジュール３１Ｉは、中央の照明器具の中央照明ボックスと中央の照明カバーとの間に追加で配置され、中央照明カバーを追加で振動させることができる。
図５５および図５７を参照すると、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊに配置され、リアパッケージ内装材１３０Ｊを振動させてリアパッケージ内装材１３０Ｊの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊを直接に振動させ、リアパッケージ内装材１３０Ｊの振動による音響を出力することができる。
リアパッケージ内装材１３０Ｊは、第１同乗席～第３同乗席（ＢＳ１、ＢＳ２、ＢＳ３）の後方に配置され得る。例えば、リアパッケージ内装材１３０Ｊの一部は、後方のガラス窓２３０Ｃの下に配置され得る。
第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊの背面に配置され、リアパッケージ内装材１３０Ｊを振動させることができる。例えば、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊを直接に振動させることができる。本明細書の一実施例によると、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアスピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、リアパッケージ内装材１３０Ｊは、第１同乗席（ＢＳ１）の後方に対応する第１領域、第２同乗席（ＢＳ２）の後方に対応する第２領域、および第３同乗席（ＢＳ３）の後方に対応する第３領域を含むことができる。本明細書の一実施例によると、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊの第１領域～第３領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができるように配置され得る。例えば、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊの第１領域および第２領域のそれぞれに配置されるか、または第１領域～第３領域のそれぞれに配置され得る。例えば、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、リアパッケージ内装材１３０Ｊの第１領域および第２領域のうちの少なくとも１つ以上に配置されるか、または第１領域～第３領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１０音響発生モジュール３１Ｊは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、リアパッケージ内装材１３０Ｊの第１領域～第３領域のそれぞれを振動させるように構成された第１０音響発生モジュール３１Ｊは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、リアパッケージ内装材１３０Ｊの第１領域～第３領域のうちの少なくとも１つ以上を振動させるように構成された第１０音響発生モジュール３１Ｊは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。
図５５および図５７を参照すると、第１１音響発生モジュール３１Ｋは、グローブボックス１３０Ｋに配置され、グローブボックス１３０Ｋを振動させてグローブボックス１３０Ｋの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１１音響発生モジュール３１Ｋは、グローブボックス１３０Ｋを直接に振動させ、グローブボックス１３０Ｋの振動による音響を出力することができる。
グローブボックス１３０Ｋは、助手席（ＰＳ）の前方に対応するダッシュボード１３０Ａに配置され得る。
第１１音響発生モジュール３１Ｋは、グローブボックス１３０Ｋの内側面に配置され、グローブボックス１３０Ｋを振動させることができる。例えば、第１１音響発生モジュール３１Ｋは、グローブボックス１３０Ｋを直接に振動させることができる。本明細書の一実施例によると、第１１音響発生モジュール３１Ｋは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第１１音響発生モジュール３１Ｋは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、またはウーファー、ミッドウーファー、およびサブウーファーのうちの１つ以上であり得る。例えば、第１１音響発生モジュール３１Ｋは、グローブボックススピーカーであり得る。
図５７を参照すると、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、サンバイザー１３０Ｌに配置され、サンバイザー１３０Ｌを振動させてサンバイザー１３０Ｌの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、サンバイザー１３０Ｌを直接に振動させ、サンバイザー１３０Ｌの振動による音響を出力することができる。
サンバイザー１３０Ｌは、運転席（ＤＳ）に対応する第１サンバイザー１３０Ｌ１、および助手席（ＰＳ）に対応する第２サンバイザー１３０Ｌ２を含むことができる。
第１２音響発生モジュール３１Ｌは、第１サンバイザー１３０Ｌ１および第２サンバイザー１３０Ｌ２のうちの少なくとも１つ以上に配置され、第１サンバイザー１３０Ｌ１および第２サンバイザー１３０Ｌ２のうちの少なくとも１つ以上を振動させることができる。例えば、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、第１サンバイザー１３０Ｌ１および第２サンバイザー１３０Ｌ２のうちの少なくとも１つ以上を直接に振動させることができる。本明細書の一実施例によると、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。例えば、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、サンバイザースピーカーであり得る。
本明細書の一実施例によると、第１サンバイザー１３０Ｌ１および第２サンバイザー１３０Ｌ２のうちの少なくとも１つは、サンバイザーミラーをさらに含むことができる。この場合、第１２音響発生モジュール３１Ｌは、第１サンバイザー１３０Ｌ１および第２サンバイザー１３０Ｌ２のうちの少なくとも１つ以上のサンバイザーミラーを振動させることができるように構成され得る。第１２音響発生モジュール３１Ｌは、第１サンバイザー１３０Ｌ１および第２サンバイザー１３０Ｌ２のうちの少なくとも１つ以上のサンバイザーミラーを直接に振動させることができる。サンバイザーミラーを振動させる第１２音響発生モジュール３１Ｌは、図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０または音響装置３０を含むので、これに対する重複説明は省略する。
図５５～図５７を参照すると、本明細書の一実施例に係る運送装置または車両１０は、車両ガラス窓２３０に配置された第３音響発生装置３０－３をさらに含むことができる。例えば、本明細書の一実施例に係る運送装置または車両１０は、第１音響発生装置３０－１および第２音響発生装置３０－２のうちの少なくとも１つ以上の代わりに、第３音響発生装置３０－３を含むか、または第１～第３音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３のすべてを含むことができる。
第３音響発生装置３０－３は、車両ガラス窓２３０に配置された少なくとも１つ以上の音響発生モジュール３１Ｎ、３１Ｏを含むことができる。例えば、第３音響発生装置３０－３は、第１３および第１４音響発生モジュール３１Ｎ、３１Ｏのうちの少なくとも１つ以上を含み、これにより、１チャンネル以上の音響を出力することができる。例えば、第３音響発生装置３０－３は、透明音響発生装置であり得る。
運送装置または車両１０の車両ガラス窓２３０は、前方ガラス窓および側面ガラス窓のうちの少なくとも１つ以上であり得る。車両ガラス窓２３０は、後面ガラス窓およびルーフガラス窓のうちの少なくとも１つ以上をさらに含むことができる。
本明細書の一実施例に係る車両ガラス窓２３０は、全体的に透明にするように構成され得る。本明細書の他の実施例に係る車両ガラス窓２３０は、透明部および透明部を囲む半透明部を含むことができる。本明細書の他の実施例に係る車両ガラス窓２３０は、透明部および透明部を囲む不透明部を含むことができる。
図３～図５４で説明した音響発生モジュール３３０は、透明するか、または半透明するように構成され得る。例えば、車両ガラス窓２３０が全体的に透明である場合、音響発生モジュール３３０は、透明するように構成され、車両ガラス窓２３０の中間領域または周辺領域に配置され得る。車両ガラス窓２３０が半透明部と不透明部を含む場合、音響発生モジュール３３０は、半透明するように構成され、車両ガラス窓２３０の半透明部または不透明部に配置され得る。例えば、音響発生モジュール３３０は、透明音響発生モジュールであり得る。
図１および図５５～図５８を一緒に参照すると、音響発生モジュール３３０は、運送装置または車両１０の内部および／または室内空間（ＩＳ）に露出された車両ガラス窓２３０の一面（または室内表面）に配置され得る。例えば、車両用音響発生装置３０－１、３０－２、３０－３は、車両ガラス窓２３０に配置された少なくとも１つ以上の音響発生モジュール３３０を含むか、車両ガラス窓２３０に配置された複数の音響発生モジュール３３０を含むことができる。本明細書の一実施例として、音響発生モジュール３３０は、前面ガラス窓および側面ガラス窓のうちの少なくとも１つ以上に配置され得、後面ガラス窓およびルーフガラス窓のうちの少なくとも１つ以上にさらに配置され得る。
本明細書の一実施例に係る第１３および第１４音響発生モジュール３１Ｎ、３１Ｏのうちの少なくとも１つ以上は、透明するか、または半透明な音響発生モジュール３３０を含むことができる。例えば、第１３および第１４音響発生モジュール３１Ｎ、３１Ｏのうちの少なくとも１つ以上が、音響発生モジュール３３０を含む場合、第１３および第１４音響発生モジュール３１Ｎ、３１Ｏのうちの少なくとも１つ以上は、車両ガラス窓２３０を振動させ、車両ガラス窓２３０の振動による音響を出力することができる。例えば、第１３および第１４音響発生モジュール３１Ｎ、３１Ｏのうちの少なくとも１つ以上は、車両ガラス窓２３０を直接に振動させ、車両ガラス窓２３０の振動による音響を出力することができる。
本明細書の一実施例によると、車両ガラス窓２３０は、前方ガラス窓２３０Ａ、側面ガラス窓２３０Ｂ、および後方ガラス窓を含むことができる。本明細書の一実施例によると、車両ガラス窓２３０は、ルーフガラス窓２３０Ｄをさらに含むことができる。例えば、運送装置または車両１０が、ルーフガラス窓２３０Ｄを含む場合、ルーフフレームとルーフ内装材１３０Ｃの領域中の一部は、ルーフガラス窓２３０Ｄに置き換えることができる。例えば、運送装置または車両１０が、ルーフガラス窓２３０Ｄを含む場合、第３音響発生モジュール３１Ｃは、ルーフガラス窓２３０Ｄを囲むルーフ内装材１３０Ｃの縁部分を振動させることができように構成され得る。
図５６～図５８を参照すると、本明細書の一実施例に係る第１３音響発生モジュール３１Ｎは、側面ガラス窓２３０Ｂに配置され、それ自体の振動によって音響（Ｓ）を出力するか、または側面ガラス窓２３０Ｂを振動させ、側面方ガラス窓２３０Ｂの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、側面ガラス窓２３０Ｂを直接に振動させ、側面ガラス窓２３０Ｂの振動による音響を出力することができる。
本明細書の一実施例によると、側面窓ガラス２３０Ｂは、第１側面ガラス窓（または右側フロントウィンドウ）２３０Ｂ２、第２側面ガラス窓（または左側フロントウィンドウ）２３０Ｂ３、第３側面ガラス窓（または右側リアウィンドウ）２３０Ｂ４、および第４側面ガラス窓（または左側リアウィンドウ）を含むことができる。
本明細書の一実施例によると、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、第１～第３側面ガラス窓２３０Ｂ２、２３０Ｂ３、２３０Ｂ４のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１～第３側面ガラス窓２３０Ｂ２、２３０Ｂ３、２３０Ｂ４のうちの少なくとも１つ以上は、少なくとも１つ以上の第１３音響発生モジュール３１Ｎを含むことができる。
本明細書の一実施例によると、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、第１～第３側面のガラス窓２３０Ｂ２、２３０Ｂ３、２３０Ｂ４のうちの少なくとも１つ以上に配置され、それ自体の振動によって音響（Ｓ）を出力するか、または該当する側面ガラス窓２３０Ｂ２、２３０Ｂ３、２３０Ｂ４を振動させ、音響を出力することができる。例えば、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、側面ガラス窓２３０Ｂ２、２３０Ｂ３、２３０Ｂ４を直接に振動させ音響を出力することができる。例えば、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１～第４側面ガラス窓２３０Ｂ２、２３０Ｂ３、２３０Ｂ４のうちの少なくとも１つ以上に配置された第１３音響発生モジュール３１Ｎは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、第１３音響発生モジュール３１Ｎは、側面窓スピーカーであり得る。
図５５を参照すると、本明細書の一実施例に係る第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ガラス窓２３０Ｃに配置され、それ自体の振動によって音響（Ｓ）を出力するか、または後方ガラス窓２３０Ｃを振動させ、後方ガラス窓２３０Ｃの振動による音響を出力するように構成され得る。例えば、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ガラス窓２３０Ｃを直接に振動させ、後方ガラス窓２３０Ｃの振動による音響を出力することができる。
本明細書の一実施例によると、後方ガラス窓２３０Ｃは、第１同乗席（ＢＳ１）の後方に対応する第１領域、第２同乗席（ＢＳ２）の後方に対応する第２領域、および第３同乗席（ＢＳ３）の後方に対応する第３領域を含むことができる。本明細書の一実施例によると、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ガラス窓２３０Ｃの第１および第２領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ガラス窓２３０Ｃの第１～第３領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ガラス窓２３０Ｃの第１および第２領域のそれぞれに配置されるか、または第１～第３領域のそれぞれに配置され得る。例えば、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ガラス窓２３０Ｃの第１および第２領域のうちの少なくとも１つ以上に配置されるか、または第１～第３領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成され得る。例えば、後方ガラス窓２３０Ｃの第１～第３領域のそれぞれに配置された第１４音響発生モジュール３１Ｏは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、後方ガラス窓２３０Ｃの第１～第３領域のうちの少なくとも１つ以上に配置された第１４音響発生モジュール３１Ｏは、互いに同一または異なる音響出力特性を有することができる。例えば、後方ガラス窓２３０Ｃの第１および第２領域のうちの少なくとも１つ以上に配置された第１４音響発生モジュール３１Ｏは、１５０Ｈｚ～２０ｋＨｚの音響を出力するように構成されるか、またはウーファー、ミッドウーファー、およびサブウーファーのいずれか１つ以上であり得る。例えば、第１４音響発生モジュール３１Ｏは、後方ウインドウスピーカーであり得る。
図５５および図５６を参照すると、本明細書の一実施例に係る運送装置または車両１０は、ダッシュボード１３０Ａ、ドアフレーム、およびリアパッケージ内装材１３０Ｊのうちの少なくとも１つ以上に配置されたウーファースピーカー（ＷＳ）をさらに含むことができる。
本明細書の実施例に係るウーファースピーカー（ＷＳ）は、ウーファー、ミッドウーファー、およびサブウーファーの１つ以上であり得る。例えば、ウーファースピーカー（ＷＳ）は、６０Ｈｚ～１５０Ｈｚの音響を出力するスピーカーであり得る。したがって、ウーファースピーカー（ＷＳ）は、６０Ｈｚ～１５０Ｈｚの音響を出力することにより、室内空間に出力される音響の低音域帯特性を向上させることができる。
本明細書の一実施例によると、ウーファースピーカー（ＷＳ）は、ダッシュボード１３０Ａの第１および第２領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。本明細書の一実施例によると、ウーファースピーカー（ＷＳ）は、ドア内装材１３０Ｄの第１～第４ドアフレームのそれぞれに配置され、ドア内装材１３０Ｄの第１～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のそれぞれの下部領域に露出され得る。例えば、ウーファースピーカー（ＷＳ）は、ドア内装材１３０Ｄの第１～第４ドアフレームのうちの少なくとも１つ以上に配置され、ドア内装材１３０Ｄの第１～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のうちの少なくとも１つ以上の下部領域に露出され得る。本明細書の一実施例によると、ウーファースピーカー（ＷＳ）は、リアパッケージ内装材１３０Ｊの第１および第２領域のうちの少なくとも１つ以上に配置され得る。例えば、第１～第４ドア内装材１３０Ｄ１～１３０Ｄ４のうちの少なくとも１つ以上の下部領域に配置された第４音響発生モジュール３１Ｄは、ウーファースピーカー（ＷＳ）に置き換えることができる。
本明細書の一実施例に係る運送装置１０は、室内空間（ＩＳ）に露出された車両内装材１３０の一部を覆うガーニッシュ部材（ａ ｇａｒｎｉｓｈ ｍｅｍｂｅｒ）１３０Ｐ、第４音響発生装置３０－４をさらに含むことができる。例えば、第４音響発生装置３０－４は、ガーニッシュ部材１３０Ｐおよび車両内装材１３０に配置されて音響を出力することができる。例えば、ガーニッシュ部材１３０Ｐおよび車両内装材１３０のうち少なくとも１つ以上は、第４音響発生装置３０－４の振動によって音響を出力することができる。
ガーニッシュ部材１３０Ｐは、室内空間に露出されたドア内装材１３０Ｄの一部を覆うように構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ガーニッシュ部材１３０Ｐは、室内空間に露出されたダッシュボード１３０Ａ、ピラー内装材１３０Ｂ、ドア内装材１３０Ｄ、およびルーフ内装材１３０Ｃのうちの１つ以上の一部を覆うように構成され得る。
本明細書の実施例に係るガーニッシュ部材１３０Ｐは、振動によって音響を発生するのに適した材料特性を有する金属材質を含むか、または非金属材質（または複合非金属材質）を含むことができる。例えば、ガーニッシュ部材１３０Ｐの金属材質は、ステンレススチール（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ ｓｔｅｅｌ）、アルミニウム（Ａｌ）、アルミニウム合金、マグネシウム（Ｍｇ）、マグネシウム合金、およびマグネシウムリチウム（Ｍｇ－Ｌｉ）合金のうちの１つ以上の材質を含むことができるが、本明細書の実施例はこれに限定されない。ガーニッシュ部材１３０Ｐの非金属材質（または複合非金属材質）は、木材、プラスチック、ガラス、金属、布、繊維、ゴム、紙、カーボン、および皮革のうちの１つ以上を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、ガーニッシュ部材１３０Ｐは、高音域帯の音響を生成するのに適した材料特性を有する金属材質を含むことができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、高音域帯は、１ｋＨｚ以上、２ｋＨｚ以上、または３ｋＨｚ以上の周波数を有することができ、本明細書の実施例はこれに限定されない。
第４音響発生装置３０－４は、ガーニッシュ部材１３０Ｐと車両内装材１３０との間の領域に配置され得る。例えば、第４音響発生装置３０－４は、ガーニッシュスピーカーなどであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る第４音響発生装置３０－４は、図３～図４０を参照して説明した音響発生モジュール３３０のうちの１つ以上を含むことができる。第１音響発生装置３０－４は、メイン内装材または車両内装材１３０とガーニッシュ部材１３０Ｐに配置され、ガーニッシュ部材１３０Ｐに連結されるか、または連結され得る。
本明細書の実施例に係る第４音響発生装置３０－４は、ガーニッシュ部材１３０Ｐを間接または直接的に振動させ、運送装置１０の室内空間（ＩＳ）に音響を出力するように構成され得る。例えば、第４音響発生装置３０－４は、高音域帯の音響を出力するように構成され得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例に係る運送装置または車両１０は、車両内装材１３０に配置された第１音響発生装置３０－１、室内空間に露出された車両内装材１３０に配置された第２音響発生装置３０－２、車両ガラス窓に配置された第３音響発生装置３０－３、およびガーニッシュ部材１３０Ｐに配置された第４音響発生装置３０－４のうちの少なくとも１つ以上を介して音響を室内空間に出力することにより、車両内装材を音響振動板に使用して音響を出力することができ、多チャンネルサラウンドの立体音響を出力することができる。
図５９は、本明細書の実施例および実験例による装置の音響出力特性を示す図である。
図５９において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。実線は、図１１の音響装置３０が開口部３１０ｏを含む車両内装材１３０に結合した装置の音響出力特性を示す。点線は、図１１の音響装置３０が開口部３１０ｏを含まない車両内装材１３０に結合した装置の音響出力特性を示す。
音響出力特性は、音響分析装置によって測定され得る。音響分析装置は、制御用ＰＣ（Ｃｏｎｔｒｏｌ ＰＣ）と音を送受信するサウンドカード、サウンドカードから発生した音を振動装置に増幅伝達するアンプ（ａｍｐｌｉｆｉｅｒ）、および振動装置の駆動により装置で発生される音響を収集するマイクで構成され得る。マイクで収集された音響は、サウンドカードを介して制御用ＰＣに入力され、これを制御用プログラムで確認して装置の音響出力特性を分析することになる。
音響出力特性は、四方が閉鎖された無響室で測定した。測定時、印加された周波数信号は、２０Ｈｚ～２０ｋＨｚまでのサインスイープ（Ｓｉｎｅ ｓｗｅｅｐ）とし、測定結果は、1/6オクターブスムージング（Ｏｃｔａｖｅ ｓｍｏｏｔｈｉｎｇ）を実施した。装置とマイクロホン間の離隔距離は、１ｍとした。しかし、音響出力特性の測定方法は、これに限定されるものではない。
図５９を参照すると、点線と比較して、実線は、音圧の平坦度特性が向上したことが分かる。
点線と比較して、実線は、１ｋＨｚ以下の音域帯で音圧が増加することが分かり、１ｋＨｚ以下の音域帯でピーク（ｐｅａｋ）とディップ（ｄｉｐ）現象が減少することが分かる。したがって、本明細書の実施例に係る音響装置を含む装置は、低音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
点線と比較して、実線は、２ｋＨｚ以下の音域帯で音圧が増加し、２ｋＨｚ以上の高音域帯で不要な音圧が減少することが分かり、これにより全音域帯での音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上したことが分かる。したがって、本明細書の実施例に係る音響装置を含む装置は、２ｋＨｚ以下の中低音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され、２ｋＨｚ以上の高音域帯の音響特性および／または音圧特性が向上され得、全音域帯での音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
図６０は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６０において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。実線は、図２６～図３０の音響装置３０が少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含む車両内装材１３０に結合された装置の音響出力特性を示す。点線は、音響装置３０が、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含まない、車両内装材１３０に結合された装置の音響出力特性を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６０を参照すると、点線と比較して、実線は４００Ｈｚ以下での音域帯で音圧が増加することが分かる。そして、点線と比較して、実線は、１ｋＨｚ以上の音域帯で音圧が増加することが分かる。したがって、本明細書の実施例に係る装置は、振動部材３３１が少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含む音響装置で構成されることで、低音域帯および中音域帯以上の音響特性および／または音圧特性が向上され得る。
図６１Ａおよび図６１Ｂは、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６１Ａおよび図６１Ｂにおいて、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６１Ａおよび図６１Ｂは、少なくとも１つ以上のホールの大きさ（または直径）による音響出力特性を示す。
図６１Ａにおいて点線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含まない装置の音響出力特性を示し、実線、太い実線、一点鎖線、および二点鎖線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを含む装置の音響出力特性を示す。実線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが１ｍｍであり、太い実線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが２ｍｍである音響出力特性を示す。一点鎖線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが３ｍｍであり、二点鎖線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが４ｍｍである音響出力特性を示す。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏは、円形を例にして構成したものである。
図６１Ａを参照すると、点線と比較して、実線、太い実線、一点鎖線、および二点鎖線は、４００Ｈｚ以下および／または８００Ｈｚ以上の音域帯で音圧が増加することが分かる。
図６１Ａを参照して、３００Ｈｚ以下での最大音圧を比較すると、点線は６５．０ｄＢ、実線は７０．５ｄＢ、太い実線は７４．５ｄＢ、一点鎖線は８４．６ｄＢ、および二点鎖線は８３．９ｄＢと測定された。したがって、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが増加するほど、３００Ｈｚ以下での音圧が増加することが分かる。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが１ｍｍ以上の場合、３００Ｈｚ以下での音圧特性が向上することが分かる。したがって、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが１ｍｍ以上の場合、低音域帯での音圧特性が増加することが分かる。例えば、低音域帯は、３００Ｈｚ以下、４００Ｈｚ以下、または５００Ｈｚ以下であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図６１Ｂにおいて点線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが５ｍｍであり、実線は少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが６ｍｍであり、太い実線は少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが７ｍｍである音響出力特性を示す。一点鎖線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが８ｍｍであり、二点鎖線は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが９ｍｍである音響出力特性を示す。
図６１Ａおよび図６１Ｂを参照すると、図６１Ａの点線と比較して、図６１Ｂの点線、実線、太い実線、一点鎖線、および二点鎖線は、４００Ｈｚ以下および／または８００Ｈｚ以上での音域帯で音圧が増加することが分かる。例えば、中音域帯は、５００Ｈｚ以上、６００Ｈｚ以上、７００Ｈｚ以上、８００Ｈｚ以上、９００Ｈｚ以上、または１ｋＨｚ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図６１Ｂを参照して、３００Ｈｚ以下での最大音圧を比較すると、点線は８５．７ｄＢ、実線は８３．２ｄＢ、太い実線は８２．０ｄＢ、一点鎖線は８３．０ｄＢ、および二点鎖線は８４．３ｄＢと測定された。したがって、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが増加するほど、３００Ｈｚ以下での音圧が増加することが分かる。
本明細書の実施例によると、振動部材３３１に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを構成されることで、低音域帯での音圧特性が増加することが分かる。そして、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが増加するほど、３００Ｈｚ以下での音圧が増加することが分かる。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさを１ｍｍ以上で構成する場合、低音域帯および／または中音域帯における音圧特性が増加することが分かる。
図６２Ａおよび図６２Ｂは、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６２Ａおよび図６２Ｂにおいて、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６２Ａおよび図６２Ｂは、振動装置と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離による音響出力特性を示す。図６２Ａおよび図６２Ｂは、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさを３ｍｍで構成し、振動装置と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離による音響出力特性を示す。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが、本明細書の内容を限定するものではない。例えば、図２７～図３０における少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの距離は、振動装置３３３、３３５から離隔した距離であり得る。振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離は、振動装置３３３、３３５の短辺から離隔した距離（または最短距離）であり得る。
図６２Ａにおいて点線は、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離が、１．５ｍｍである音響出力特性を示す。実線は、振動装置３３３、３３５から少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの距離が２２．２５ｍｍで、太い実線は３０ｍｍで、一点鎖線は３１ｍｍで、二点鎖線は３２ｍｍである音響出力特性を示す。本明細書の一実施例によると、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離が３５ｍｍ以下である場合、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離は、振動装置３３３、３３５の短辺の長さの６０％以下であり得る。そして、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離が３５ｍｍを超える場合、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離は、振動装置３３３、３３５の短辺の長さの６０％を超えることができる。
図６２Ａを参照して３００Ｈｚ以下での最大音圧を比較すると、点線は８４．３ｄＢ、実線は８２．５ｄＢ、太い実線は８１．０ｄＢ、一点鎖線は８０．７ｄＢ、および二点鎖線は７９．５ｄＢと測定された。
図６２Ｂにおいて点線は、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離が３３ｍｍで、実線は３４ｍｍで、太い実線は３５ｍｍで、および一点鎖線は４３ｍｍである音響出力特性を示す。
図６２Ｂを参照して、３００Ｈｚ以下での最大音圧を比較すると、点線は７９．６ｄＢ、実線は７９．５ｄＢ、太い実線は７８．２ｄＢ、および一点鎖線は７２．０ｄＢと測定された。
図６２Ａおよび図６２Ｂを参照すると、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離を、３５ｍｍ以下で構成する場合、３００Ｈｚ以下での音圧が７５ｄＢ以上であることを分かる。本明細書の実施例によると、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離（または最短距離）を３５ｍｍ以下に構成する場合、３００Ｈｚ以下での音圧が低下せず、７５ｄＢ以上の音圧を有する装置を構成することができる。例えば、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離を、振動装置３３３、３３５の短辺の長さの６０％以下で構成する場合、３００Ｈｚ以下での音圧が低下しない装置を構成することができる。
本明細書の実施例によると、振動部材３３１に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを構成し、振動装置３３３、３３５と少なくとも１つ以上のホール３３１ｏとの間の距離を、振動装置３３３、３３５の短辺の長さの６０％以下で構成した場合、３００Ｈｚ以下での音圧が低下しない装置を構成することができる。したがって、振動部材３３１に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを構成し、振動装置３３３、３３５から少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを近くに構成する場合、低音域帯の音圧特性が向上することが分かる。
図６３は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６３において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６３は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさによる音響出力特性を示す。図６３において、点線は少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが３ｍｍであり、実線は少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが４４．５ｍｍである音響出力特性を示す。少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが４４．５ｍｍは、本明細書の実施例に係る音響装置において、最も大きく構成することができるホールの大きさであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
図６３を参照すると、点線は、実線と比較して、３００Ｈｚ以下での音圧が向上することが分かる。本明細書の実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが１ｍｍ以上の場合、３００Ｈｚ以下での音圧が向上することが分かる。例えば、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさが１ｍｍ以上１０ｍｍ以下の場合、３００Ｈｚ以下での音圧が向上することが分かる。
図６４は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６４において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６４は、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの形状による音響出力特性を示す。図６４において点線は、図２９のように円形の２つのホール３３１ｏで構成され、２つのホール３３１ｏのそれぞれの大きさが３ｍｍである音響出力特性を示す。実線は、図３０のように四角形の１つのホール３３１ｏで構成され、四角形のホール３３１ｏの大きさが３．７６ｍｍである音響出力特性を示す。太い実線は円形の１つのホール３３１ｏで構成され、１つのホール３３１ｏの大きさが４．２４ｍｍである音響出力特性を示す。
図６４を参照すると、点線、実線、および太い実線は、類似の音圧特性を示すことが分かる。本明細書の実施例によると、少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの形状および／または少なくとも１つ以上のホール３３１ｏの大きさによる音圧特性は、類似することが分かる。本明細書の実施例によると、振動部材３３１に少なくとも１つ以上のホール３３１ｏを構成する場合、低音域帯の音圧が向上することが分かる。
図６５は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６５において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６５において、実線は、図３１に示す音響装置の音響出力特性であり、点線は、図２５Ａに示す音響装置の音響出力特性を示す。
図６５を参照すると、実線は、点線と比較して、２ｋＨｚ以下での音圧が向上することが分かる。例えば、２ｋＨｚ以下での最大音圧は、点線は約８８ｄＢであり、実線は約９６ｄＢであることが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯、例えば、３００Ｈｚ以下での音圧が向上することが分かる。例えば、３００Ｈｚ以下での最大音圧は、点線は約８０ｄＢであり、実線は約８８ｄＢであることが分かる。したがって、実線は、点線と比較して、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音圧特性が向上することが分かる。
本明細書の実施例によると、第１エンクロージャが構成されることで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域が拡張され得る。
図６６は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６６において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６６において点線は、図３１に示す音響装置の音響出力特性であり、実線は、図３３に示す音響装置の音響出力特性を示す。
図６６を参照すると、実線は、点線と比較して、５００Ｈｚ以下での音圧が向上することが分かる。例えば、５００Ｈｚ以下での最大音圧は、点線は、約８４．０ｄＢであり、実線は、約８５．５ｄＢであることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１００Ｈｚから５００Ｈｚ以下で約１．５ｄＢ増加することが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯および中音域帯、例えば、１００Ｈｚ～５００Ｈｚ以下で音圧が向上することが分かる。したがって、実線は、点線と比較して、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音圧特性が向上することが分かる。
本明細書の実施例によると、第１エンクロージャおよび保護部材が構成されることで、低音域帯および中音域帯のそれぞれの音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得、音響装置が保護され得る。
図６７は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６７において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６７は、図３１に示す音響装置の音響出力特性を示す。点線は、連結部材の厚さが１ｍｍである音響装置の音響出力特性であり、実線は、連結部材の厚さが２ｍｍである音響装置の音響出力特性を示す。
図６７を参照すると、実線は、点線と比較して、５００Ｈｚ以下で音圧が向上することが分かる。例えば、５００Ｈｚ以下での最大音圧は、点線は、約８４．０ｄＢであり、実線は、約８８．０ｄＢであることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１００Ｈｚから５００Ｈｚ以下で約３．０ｄＢ増加することが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯および中音域帯、例えば、１００Ｈｚ～５００Ｈｚ以下で音圧が向上することが分かる。実線は、点線と比較して、３ｋＨｚ以下の音域帯でピーク（ｐｅａｋ）および／またはディップ（ｄｉｐ）現象が減少することが分かる。したがって、実線は、点線と比較して、低音域帯、中音域帯、および高音域帯のそれぞれにおける音圧特性が向上することが分かる。
本明細書の実施例によると、内装材およびエンクロージャの間に連結部材が構成されることで、低音域帯、中音域帯、および高音域帯のそれぞれにおける音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域がさらに拡張され得る。
図６８Ａ～図６８Ｄは、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６８Ａ～図６８Ｄにおいて、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６８Ａ～図６８Ｄは、図３７Ａ～図３７Ｅの面取り部５０３ａの曲率による音響装置の音響出力特性を示す。
図６８Ａにおいて、点線は、図３７Ａの音響出力特性であり、実線は、図３７Ｂの音響出力特性である。
図６８Ａを参照すると、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、２００Ｈｚ以下の周波数でディップが約３ｄＢ以上改善されることが分かる。面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上の周波数でディップが約３ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上、例えば、２ｋＨｚ、４．５ｋＨｚ、および７ｋＨｚ～９ｋＨｚの周波数で、ディップが約３dB以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが直角形状を有する場合と比較して、面取り部５０３ａが非直角形状を有する場合、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善され得、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
図６８Ｂにおいて、点線は、図３７Ａの音響出力特性であり、実線は、図３７Ｃの音響出力特性である。
図６８Ｂを参照すると、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、２００Ｈｚ以下の周波数でディップが約３ｄＢ以上改善されることが分かる。面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上の周波数でディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上、例えば、２ｋＨｚ、４．５ｋＨｚ、および７ｋＨｚ～９ｋＨｚの周波数で、ディップが約４dB以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが直角形状を有する場合と比較して、面取り部５０３ａが非直角形状を有する場合、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善され得、音圧の平坦度特性が向上され得る。例えば、図６８Ａの実線と図６８Ｂの実線とを比較すると、２ｋＨｚ以上でディップが改善されるため、音圧の平坦度特性がさらに向上され得、音圧特性がさらに向上され得る。したがって、面取り部５０３ａの曲率が大きくなるほど、高音域帯での音圧の平坦度特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図６８Ｃにおいて、点線は、図３７Ａの音響出力特性であり、実線は、図３７Ｄの音響出力特性である。
図６８Ｃを参照すると、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、２００Ｈｚ以下の周波数でディップが約３ｄＢ以上改善されることが分かる。面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上の周波数でディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上、例えば、２ｋＨｚ、４．５ｋＨｚ、および７ｋＨｚ～９ｋＨｚの周波数で、ディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが直角形状を有する場合と比較して、面取り部５０３ａが非直角形状を有する場合、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善され得、音圧の平坦度特性が向上され得る。例えば、図６８Ａの実線と図６８Ｃの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上で音圧がさらに向上され、２ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが改善されて音圧の平坦度特性がさらに向上され得る。例えば、図６８Ｂの実線と図６８Ｃの実線とを比較すると、２ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが改善され得、音圧の平坦度特性がさらに向上され得、音圧特性がさらに向上され得る。したがって、面取り部５０３ａの曲率が大きくなるほど、高音域帯での音圧の平坦度特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
図６８Ｄにおいて、点線は、図３７Ａの音響出力特性であり、実線は、図３７Ｅの音響出力特性である。
図６８Ｄを参照すると、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、２００Ｈｚ以下の周波数でディップが約３ｄＢ以上改善されることが分かる。面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上の周波数でディップが約６ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが非直角形状を有する実線は、面取り部５０３ａが直角形状を有する点線と比較して、１ｋＨｚ以上、例えば、２ｋＨｚ、４．５ｋＨｚ、および７ｋＨｚ～９ｋＨｚの周波数で、ディップが約６ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、面取り部５０３ａが直角形状を有する場合と比較して、面取り部５０３ａが非直角形状を有する場合、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善され得、音圧の平坦度特性が向上され得る。例えば、図６８Ａの実線と図６８Ｄの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上で音圧がさらに向上され、２ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが改善されて音圧の平坦度特性がさらに向上され得る。例えば、図６８Ｂの実線と図６８Ｄの実線とを比較すると、２ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが改善され得、音圧の平坦度特性がさらに向上され得、音圧特性がさらに向上され得る。したがって、面取り部５０３ａの曲率が大きくなるほど、高音域帯での音圧の平坦度特性および／または音圧特性がさらに向上され得る。
本明細書の実施例によると、結合部５００がラウンド形状または傾斜面を有するように構成されることで、低音域帯の音響を含む音域帯における音響特性および／または音圧特性が向上され得、高音域帯におけるピークおよび／またはディップが改善されることができるので、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
図６９Ａ～図６９Ｄは、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図６９Ａ～図６９Ｄにおいて、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図６９Ａ～図６９Ｄは、図３５で説明した結合部５００の幅（Ｗ）による音響装置の音響出力特性を示す。
図６９Ａにおいて、点線は、幅が１ｍｍである場合の音響出力特性であり、実線は、幅が２ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図６９Ａを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、高音域帯での音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上で音圧がさらに増加することが分かる。実線は、点線と比較して、高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることができることが分かる。
図６９Ｂにおいて、点線は、幅が１ｍｍである場合の音響出力特性を示し、実線は、幅が３ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図６９Ｂを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯での音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、２００Ｈｚ～２０ｋＨｚで音圧がさらに増加することが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、２００Ｈｚ以上でピークおよび／またはディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが約７ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることができることが分かる。図６９Ａの実線と図６９Ｂの実線と比較すると、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップがさらに改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることが分かる。例えば、幅が広いほど、音圧特性が向上されることが分かる。
図６９Ｃにおいて、点線は、幅が１ｍｍである場合の音響出力特性であり、実線は、幅が４ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図６９Ｃを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯での音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、２００Ｈｚ～２０ｋＨｚで音圧がさらに増加することが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、２００Ｈｚ以上でピークおよび／またはディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが約７ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることができることが分かる。図６９Ｂの実線と図６９Ｃの実線と比較すると、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップがさらに改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることが分かる。例えば、幅が広いほど、音圧の平坦度特性および／または音圧特性が向上されることが分かる。
図６９Ｄにおいて、点線は、幅が１ｍｍである場合の音響出力特性であり、実線は、幅が５ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図６９Ｄを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯での音圧がさらに増加されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、２００Ｈｚ～２０ｋＨｚで音圧がさらに増加することが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、２００Ｈｚ以上でピークおよび／またはディップが約４ｄＢ以上改善されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップが約７ｄＢ以上改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して低音域帯から高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることができることが分かる。図６９Ｂの実線と図６９Ｄの実線と比較すると、１ｋＨｚ以上でピークおよび／またはディップがさらに改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることが分かる。例えば、幅が広いほど、音圧の平坦度特性および／または音圧特性が向上されることが分かる。
本明細書の実施例によると、幅が広いほど、音圧特性が向上され得、外部からの埃または異物の流入を低減または最小化することができる。本明細書の実施例によると、幅は、１ｍｍ以上であり得る。幅は、１ｍｍ～５ｍｍであり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。
本明細書の実施例によると、結合部の幅を１ｍｍ以上で構成することで、低音域帯の音響を含む音域帯における音響特性および／または音圧特性が向上され得、高音域帯でのピークおよび／またはディップが改善されることができるので、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。本明細書の実施例によると、結合部の幅が１ｍｍ以上で構成されるため、外部からの塵や異物の流入を低減または最小化することができる。
図７０Ａ～図７０Ｄは、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図７０Ａ～図７０Ｄにおいて、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図７０Ａ～図７０Ｄは、図３５で説明した結合部５００の長さ（Ｌ）による音響装置の音響出力特性を示す。
図７０Ａにおいて、点線は、長さが１９ｍｍである場合の音響出力特性を示し、実線は、長さが１６ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図７０Ａを参照すると、実線は点線と比較して音圧特性が増加することが分かる。実線は、点線と比較して、高音域帯でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３．８ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、４．５ｋＨｚおよび７ｋＨｚ～９ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されるため、音圧の平坦度特性が向上されることが分かる。
図７０Ｂにおいて、点線は、長さが１９ｍｍである場合の音響出力特性を示し、実線は、長さが１４ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図７０Ｂを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧特性が増加することが分かる。実線は、点線と比較して、高音域帯でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３．８ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、４．５ｋＨｚおよび７ｋＨｚ～９ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されるので、音圧の平坦度特性が向上されることが分かる。図７０Ａの実線と図７０Ｂの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。
図７０Ｃにおいて、点線は、長さが１９ｍｍである場合の音響出力特性を示し、実線は、長さが１２ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図７０Ｃを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧特性が増加することが分かる。実線は、点線と比較して、高音域帯でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３．８ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、４．５ｋＨｚおよび７ｋＨｚ～９ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善するので、音圧の平坦度特性が向上することが分かる。図７０Ａの実線と図７０Ｃの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善することが分かる。図７０Ｂの実線と図７０Ｃの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。
図７０Ｄにおいて、点線は、長さが１９ｍｍである場合の音響出力特性を示し、実線は、長さが１０ｍｍである場合の音響出力特性を示す。
図７０Ｄを参照すると、実線は、点線と比較して、音圧特性が増加することが分かる。実線は、点線と比較して、高音域帯でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３．８ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、４．５ｋＨｚおよび７ｋＨｚ～９ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善するので、音圧の平坦度特性が向上することが分かる。図７０Ａの実線と図７０Ｄの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善することが分かる。図７０Ｂの実線と図７０Ｄの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。図７０Ｃの実線と図７０Ｄの実線とを比較すると、１ｋＨｚ以上でディップおよび／またはピークが改善されることが分かる。
本明細書の実施例によると、長さが短いほど、音圧特性が向上され得る。本明細書の実施例によると、長さは、１０ｍｍ以上であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、長さは、１０ｍｍ以上１９ｍｍ未満であり得、本明細書の実施例はこれに限定されない。例えば、長さが１０ｍｍより短い場合、音響のディップおよび／またはピークが改善され得るが、運送装置のルーフトリムに音響装置を装着することが困難な問題があり得る。本明細書の実施例によると、結合部の長さが１０ｍｍ以上１９ｍｍ未満で構成されるため、低音域帯の音響を含む音域帯における音響特性および／または音圧特性が向上され得、高音域帯におけるピークおよび／またはディップが改善されることができるので、音圧のバランス特性または音圧の平坦度特性が向上され得る。
図７１は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図７１において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図７１において、点線は、図３１に示す音響装置の音響出力特性であり、実線は、図４３に示す音響装置の音響出力特性を示す。振動部材３３１は、ＡＢＳで構成したものである。
図７１を参照すると、実線は、点線と比較して、３００Ｈｚ以下での音圧が向上されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３００Ｈｚ以下で約５ｄＢ以上向上されることが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯、例えば、３００Ｈｚ以下での音圧が向上されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上で音圧が向上されることが分かる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャの縁に第２連結部材が構成されることで、低音域帯を含む音域帯の音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域が拡張され得る。
図７２は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図７２において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図７２において、点線は、図３１に示す音響装置の音響出力特性であり、実線は、図４３に示す音響装置の音響出力特性を示す。振動部材３３１は、アルミニウム（Ａｌ）で構成したものである。
図７２を参照すると、実線は、点線と比較して、３００Ｈｚ以下での音圧が向上されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３００Ｈｚ以下で約５ｄＢ以上向上されることが分かる。実線は点線と比較して、低音域帯、例えば、３００Ｈｚ以下での音圧が向上されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上で音圧が向上されることが分かる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャの縁に第２連結部材が構成されることで、低音域帯を含む音域帯における音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域が拡張され得る。
図７３は、本明細書の実施例に係る装置の音響出力特性を示す図である。
図７３において、横軸は、周波数（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ、Ｈｚ(ｈｅｒｔｚ)）であり、縦軸は、音圧（Ｓｏｕｎｄ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ Ｌｅｖｅｌ；ＳＰＬ、ｄＢ(ｄｅｃｉｂｅｌ)）を示す。音響出力特性の測定方法は、図５９で説明した内容と実質的に同じであるので、これに対する重複する説明は省略することができる。
図７３において、点線は、図３１に示す音響装置の音響出力特性であり、実線は、図４３に示した音響装置の音響出力特性を示す。振動部材３３１は、ＣＦＲＰで構成したものである。
図７３を参照すると、実線は、点線と比較して、３００Ｈｚ以下での音圧が向上されることが分かる。例えば、実線は、点線と比較して、３００Ｈｚ以下で約１０ｄＢ以上向上されることが分かる。実線は、点線と比較して、低音域帯、例えば、３００Ｈｚ以下での音圧が向上されることが分かる。実線は、点線と比較して、１ｋＨｚ以上で音圧が向上されることが分かる。
本明細書の実施例によると、エンクロージャの縁に第２連結部材が構成されることで、低音域帯を含む音域帯における音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域が拡張され得る。
図７１～図７３を参照すると、本明細書の実施例によると、エンクロージャの縁に第２連結部材が構成されることで、低音域帯を含む音域帯における音響特性および／または音圧特性がさらに向上され得、音響再生帯域が向上され得る。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置およびそれを含む運送装置は、以下のように説明することができる。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置は、振動部材および振動部材に構成される振動装置を含む音響発生モジュール、内部空間を挟んで振動部材に連結されたエンクロージャ、およびエンクロージャに連結された連結部材を含むことができる。連結部材は、互いに異なる厚さを有する第１部分と第２部分を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２部分の厚さは、第１部分の厚さより厚いことがあり得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２部分は、エンクロージャの縁部分にあることができる。第１部分は、エンクロージャの縁部分を除く残りの部分にあることができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、中心部分に対応する第１領域、中心部分を囲む縁部分に対応する第２領域、および第１領域と第２領域との間の第３領域を含むことができる。第１部分は、第１領域と第３領域にあることができる。第２部分は、第２領域にあることができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２部分の幅は、第１部分の幅より小さいことがあり得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、連結部材は、エンクロージャに連結された第１連結部材、および第１連結部材の一部分に連結された第２連結部材を含むことができる。第１部分は、第１連結部材と第２連結部材のうちの第１連結部材のみを含むことができる。第２部分は、第１連結部材と第２連結部材の両方を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２連結部材は、第２部分において第１連結部材に積層され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２連結部材は、第１連結部材の縁にあることができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第１連結部材は、第２連結部材と同じ材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、音響装置は、エンクロージャと振動部材との間にある結合部材をさらに含むことができる。連結部材は、結合部材とは異なる材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２部分の幅は、結合部材の幅よりも大きく、第１部分の幅よりも小さいことがあり得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、音響装置は、エンクロージャと振動部材との間にある結合部材をさらに含むことができる。第１連結部材および第２連結部材のうちの少なくとも１つは、結合部材よりも高い弾性を有する材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第１連結部材および第２連結部材のうちの少なくとも１つは、ゴム材料を含むか、エチレンプロピレンジエンモノマー、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムを含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、中心部分に対応する第１領域、中心部分を囲む縁部分に対応する第２領域、および第１領域と第２領域との間の第３領域を含むことができる。第１部分は、第１領域にあることができる。第２部分は、第１部分から離隔され、第２領域にあることができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第１部分は、エンクロージャの中心部分にあることができる。第２部分は、第１部分から離隔され、エンクロージャの縁部分にあることができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第２部分の幅は、第１部分の幅より小さいことがあり得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、連結部材は、第１部分にあり、エンクロージャの中心部分に連結された第１連結部材、および第２部分にあり、エンクロージャの縁部分に連結された第２連結部材を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第１連結部材および第２連結部材のうちの少なくとも１つは、ゴム材料を含むか、エチレンプロピレンジエンモノマー、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムを含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、金属材料を含むか、または木材、ゴム、プラスチック、カーボン、ガラス、繊維、布、紙、鏡、および皮革のうちの１つ以上の単一の非金属または複合非金属材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動装置は、１つ以上の振動発生器を含むことができる。１つ以上の振動発生器は、圧電物質を含む振動部、振動部の第１面にある第１電極部、および振動部の第１面とは異なる第２面にある第２電極部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部は、圧電物質を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部は、圧電物質を含む複数の無機物質部、および複数の無機物質部の間にある有機物質部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、１つ以上の振動発生器は、第１電極部にある第１カバー部材、および第２電極部にある第２カバー部材をさらに含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、１つ以上の振動発生器は、第１電極部および第２電極部と電気的に連結された信号供給部材をさらに含むことができる。信号供給部材の一部は、第１カバー部材と第２カバー部材との間に収容され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動装置は、互いに積層された第１振動発生器と第２振動発生器を含むことができる。第１振動発生器および第２振動発生器のそれぞれは、振動部、振動部の第１面にある第１電極部、および振動部の第１面とは異なる第２面にある第２電極部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動装置は、第１振動発生器と第２振動発生器との間に連結された中間部材をさらに含むことができる。第１振動発生器と第２振動発生器は、同じ方向に変位することができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動装置は、振動部材の第１面に構成された第１振動装置、および振動部材の第１面とは異なる第２面に構成された第２振動装置を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、振動部材の第１面に結合され、振動部材に向かい合う内部面および内部面とは反対の外部面を含むことができる。連結部材は、エンクロージャの外部面に連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、内部空間に連結された開口部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、開口部は、振動装置の中心部に対応するように配置され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、開口部を有する第１エンクロージャ、および第１エンクロージャに連結された第２エンクロージャをさらに含むことができる。音響発生モジュールは、第１エンクロージャと第２エンクロージャとの間の内部空間に構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第１エンクロージャは、振動部材に向かい合う内部面および内部面と反対の外部面を含むことができる。連結部材は、第１エンクロージャの外部面のうちの開口部の周辺に連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内部空間は、音響発生モジュールの第１面と第１エンクロージャとの間にあり、開口部と連結され得る。エンクロージャは、音響発生モジュールの第１面と反対の第２面と第２エンクロージャとの間にある第２空間を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、振動装置の周囲にある少なくとも１つ以上のホールを含むことができる。内部空間と第２空間は、少なくとも１つ以上のホールを介して互いに連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、第１エンクロージャと第２エンクロージャとの間に構成され得る。振動装置は、振動部材の第１面に連結された第１振動装置、および振動部材の第１面とは異なる第２面に連結されるか、または第１振動装置に連結された第２振動装置を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、エンクロージャの内部空間を覆うように構成され得る。エンクロージャは、振動部材の縁部分に結合され、内部空間に連結された開口部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動装置は、振動部材の第１面に構成された第１振動装置、および振動部材の第１面とは異なる第２面に連結されるか、または第１振動装置に連結された第２振動装置を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、振動部材に向かい合う内部面および内部面と反対の外部面をさらに含むことができる。連結部材は、エンクロージャの外部面のうちの開口部の周辺に連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、音響装置は、第２振動装置にある保護部材をさらに含むことができる。保護部材は、連結部材とは異なる材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、保護部材は、第２振動装置と振動部材の第２面とに接触するように構成されるか、または第２振動装置と振動部材の第２面とを覆うように構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含むことができる。保護部材は、少なくとも１つ以上のホールと連結された少なくとも１つの連結ホールを含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例に係る運送装置は、室内空間に露出された内装材、および内装材に配置され、室内空間に音響を出力する少なくとも１つ以上の音響発生装置を含むことができる。少なくとも１つ以上の音響発生装置は、音響装置を含むことができる。音響装置は、振動部材および振動部材に構成される振動装置を含む音響発生モジュール、内部空間を挟んで振動部材に連結されたエンクロージャ、およびエンクロージャに連結された連結部材を含むことができる。連結部材は、互いに異なる厚さを有する第１部分と第２部分を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、少なくとも１つ以上の音響発生装置にあるエンクロージャの内部空間に連結された１つ以上の開口ホールを含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、少なくとも１つ以上の音響発生装置にある連結部材は、内装材とエンクロージャとの間にあることができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、運送装置は、連結部材の第１部分と内装材との間の領域または連結部材の第１部分と第２部分との間の領域にあるエアギャップをさらに含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、少なくとも１つ以上の音響発生装置にある連結部材の第１部分は、エンクロージャの内部空間に連結された開口ホールを含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、連結部材の第１部分と第２部分のうちの１つ以上と接触された少なくとも１つ以上の曲面部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、少なくとも１つ以上の音響発生装置にあるエンクロージャは、内部空間に連結された開口部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、開口部は、少なくとも１つ以上の音響発生装置にある振動装置の中心部に対応するように配置され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、開口部を有する第１エンクロージャ、および第１エンクロージャに連結された第２エンクロージャをさらに含むことができる。音響発生モジュールは、第１エンクロージャと第２エンクロージャとの間の内部空間に構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、第１エンクロージャは、振動部材に向かい合う内部面および内部面と反対の外部面を含むことができる。連結部材は、第１エンクロージャの外部面のうちの開口部の周辺と内装材との間に連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内部空間は、音響発生モジュールの第１面と第１エンクロージャとの間にあり、開口部と連結され得る。エンクロージャは、音響発生モジュールの第１面と反対の第２面と第２エンクロージャとの間にある第２空間を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含むことができる。内部空間と第２空間は、少なくとも１つ以上のホールを介して互いに連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、第１エンクロージャと第２エンクロージャとの間に構成され得る。振動装置は、振動部材の第１面に連結された第１振動装置、および振動部材の第１面とは異なる第２面に連結されるか、または第１振動装置に連結された第２振動装置を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、少なくとも１つ以上の音響発生装置にある振動部材は、エンクロージャの内部空間を覆うように構成され得る。少なくとも１つ以上の音響発生装置にあるエンクロージャは、振動部材の縁部分に結合され、内部空間に連結された開口部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、少なくとも１つ以上の音響発生装置にある振動装置は、振動部材の第１面に構成された第１振動装置、および振動部材の第１面とは異なる第２面に連結されるか、または第１振動装置に連結された第２振動装置を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、エンクロージャは、振動部材に向かい合う内部面および内部面と反対の外部面をさらに含むことができる。連結部材は、エンクロージャの外部面のうちの開口部の周辺と内装材との間に連結され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、運送装置は、第２振動装置にある保護部材をさらに含むことができる。保護部材は、連結部材とは異なる材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、保護部材は、第２振動装置と振動部材の第２面とに接触されるように構成されるか、または第２振動装置と振動部材の第２面とを覆うように構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、振動部材は、振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含むことができる。保護部材は、少なくとも１つ以上のホールと連結された少なくとも１つ以上の連結ホールを含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、運送装置は、エンクロージャを内装材に結合させるように構成された結合部を含むことができる。結合部は、エンクロージャの開口部を介して内部空間と連結される中空部を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、エンクロージャの開口部と連結された開口ホールを含むことができる。結合部は、内装材の開口ホール、連結部材、およびエンクロージャの開口部を介してエンクロージャと結合されるように構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、結合部は、内装材の開口ホールと連結部材を介して開口部に収容され、中空部を含む中空部材、中空部材の第１側に連結され、エンクロージャの内部面に結合されたフック部材、および中空部材の第２の側に連結され、室内空間に露出された内装材の一面に結合されたラッチ部材をさらに含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、エンクロージャの開口部と連結された開口ホールを含むことができる。エンクロージャは、開口部を囲むようにエンクロージャから突出され、連結部材を介して開口ホールに収容された突出部をさらに含むことができる。結合部は、突出部と開口部を介してエンクロージャの内部空間でエンクロージャと結合されるように構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、突出部は、開口部に連結された中空ホールを含むことができる。結合部は、内装材の開口ホールを介して中空ホールに収容され、中空部を含む中空部材、中空部材の第１側に連結され、エンクロージャの内部空間でエンクロージャの内部面に結合されたフック部材、および中空部材の第２側に連結され、室内空間に露出された内装材の一面と結合されるように構成されたラッチ部材をさらに含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、開口部に連結された開口ホールを含むことができる。エンクロージャは、開口部を囲むようにエンクロージャから突出され、開口ホールに収容されるように構成された突出部をさらに含むことができる。結合部は、突出部に収容されて結合され、室内空間に露出された内装材の一面と結合されるように構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、突出部は、開口部に連結された中空ホールを含むことができる。結合部は、中空ホールに収容されて結合され、中空部を含む中空部材、および中空部材に連結されたラッチ部材を含むことができる。ラッチ部材は、室内空間に露出された内装材の一面と結合されるように構成され得る。
本明細書の１つ以上の実施例によると、ラッチ部材は、フレキシブル材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、金属、木材、ゴム、プラスチック、カーボン、ガラス、繊維、布、紙、鏡、および皮革のうちの１つ以上の材料を含むことができる。
本明細書の１つ以上の実施例によると、内装材は、ダッシュボード、ピラー内装材、ルーフ内装材、ドア内装材、座席内装材、ハンドル内装材、フロア内装材、リアパッケージ内装材、オーバーヘッドコンソール、リアビューミラー、グローブボックス、ガーニッシュ部材、およびサンバイザーのうちの少なくとも１つ以上を含むことができる。少なくとも１つ以上の音響発生装置は、ダッシュボード、ピラー内装材、ルーフ内装材、ドア内装材、座席内装材、ハンドル内装材、フロア内装材、リアパッケージ内装材、オーバーヘッドコンソール、リアビューミラー、グローブボックス、ガーニッシュ部材、およびサンバイザーのうちの少なくとも１つ以上を振動させて音響を発生させることができる。
本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置は、装置に配置された音響装置に適用されるか、または含まれることができる。本明細書の実施例に係る装置は、表示装置、モバイルデバイス、映像電話機、スマートワッチ（ｓｍａｒｔ ｗａｔｃｈ）、ワッチフォン（ｗａｔｃｈ ｐｈｏｎｅ）、ウェアラブル機器（ｗｅａｒａｂｌｅ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、フォルダブル機器（ｆｏｌｄａｂｌｅ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、ローラブル機器（ｒｏｌｌａｂｌｅ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、ベンダブル機器（ｂｅｎｄａｂｌｅ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、フレキシブル機器（ｆｌｅｘｉｂｌｅ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、カーブド機器（ｃｕｒｖｅｄ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、スライディング機器（ｓｌｉｄｉｎｇ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、可変型機器（ｖａｒｉａｂｌｅ ａｐｐａｒａｔｕｓ）、電子手帳、電子本、ＰＭＰ（ｐｏｒｔａｂｌｅ ｍｕｌｔｉｍｅｄｉａ ｐｌａｙｅｒ）、ＰＤＡ（ｐｅｒｓｏｎａｌ ｄｉｇｉｔａｌ ａｓｓｉｓｔａｎｔ）、ＭＰ３プレーヤー、モバイル医療機器、デスクトップ型ＰＣ（ｄｅｓｋｔｏｐ ＰＣ）、ラップトップ型ＰＣ（ｌａｐｔｏｐ ＰＣ）、ネッブック型コンピュータ（ｎｅｔｂｏｏｋ ｃｏｍｐｕｔｅｒ）、ワークステーション（ｗｏｒｋｓｔａｔｉｏｎ）、ナビゲーション、車両用ナビゲーション、車両用表示装置、車両用装置、劇場用装置、劇場用表示装置、テレビ、ウォールペーパー（ｗａｌｌｐａｐｅｒ）機器、サイネージ（ｓｉｇｎａｇｅ）機器、ゲーム機器、ノートブック型ＰＣ、モニター、カメラ、カムコーダー、および家電機器などに適用されるか、または含まれることができる。そして、本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置は、有機発光照明装置または無機発光照明装置に適用されるか、または含まれることができる。音響装置が照明装置に適用されるか、または含まれる場合、照明装置は、照明およびスピーカーの役割をすることができる。そして、本明細書の１つ以上の実施例に係る音響装置がモバイルデバイスなどに適用されるか、または含まれる場合、音響装置は、スピーカー、レシーバー、およびハプティック装置のうちの１つ以上であり得るが、本明細書の実施例はこれに限定されない。
以上で説明した本明細書は、前述した実施例および添付された図に限定されるものではなく、本明細書の技術的思想を逸脱しない範囲内で、多様に置換、変形および変更が可能であることが本明細書の属する技術分野で通常の知識を有する者にとって明らかであろう。したがって、本明細書の範囲は、後述する特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の意味および範囲そしてその等価概念から導き出されるすべての変更または変形された形態が、本明細書の範囲に含まれるものと解釈されなければならない。
３０：音響装置
１３０：内装材
３１０：エンクロージャ
３１０ｏ：開口部
３３１：振動部材
３３１ｏ：ホール
３２０：結合部材
３５０、３８０：連結部材
３３０：音響発生モジュール
３３３、３３５：振動装置
３１５：突出部
３８１、３８３：第1連結部材
３８２、３８４：第2連結部材
５００：結合部
５０１：中空部
５０３ａ:面取り部
１３１１ａ：振動部
１３１１ｂ、１３１１ｃ：電極部
４１０：保護部材
３０－1、３０－２、３０－３：音響発生装置

Claims (32)

  1. 室内空間に露出された内装材に配置された音響装置であって、
    振動部材および前記振動部材に構成される振動装置を含む音響発生モジュール、
    内部空間を挟んで前記振動部材に連結されたエンクロージャ、および
    前記エンクロージャに連結された連結部材を含み、
    前記連結部材は、互いに異なる厚さを有する第１部分と第２部分を含み、
    前記第２部分は、前記エンクロージャの縁部分に配置されて、前記エンクロージャと反対側で前記内装材と連結または接触し、
    前記第１部分は、前記エンクロージャの縁部分を除く残りの部分に配置されて、前記エンクロージャと反対側で前記内装材と連結または接触し、
    前記第２部分の厚さは、前記第１部分の厚さより厚い、音響装置。
  2. 前記エンクロージャは、
    中心部分に対応する第１領域、
    前記中心部分を囲む縁部分に対応する第２領域、および
    前記第１領域と前記第２領域との間の第３領域を含み、
    前記第１部分は、前記第１領域と前記第３領域にあり、
    前記第２部分は、前記第２領域にある、請求項１に記載の音響装置。
  3. 前記第２部分の幅は、前記第１部分の幅より小さい、請求項１に記載の音響装置。
  4. 前記連結部材は、
    前記エンクロージャに連結された第１連結部材、および
    前記第１連結部材の一部分に連結された第２連結部材を含み、
    前記第１部分は、前記第１連結部材と前記第２連結部材のうちの前記第１連結部材のみを含み、
    前記第２部分は、前記第１連結部材と前記第２連結部材の両方を含む、請求項１に記載の音響装置。
  5. 前記第２連結部材は、前記第２部分において前記第１連結部材に積層された、請求項４に記載の音響装置。
  6. 前記第２連結部材は、前記第１連結部材の縁にある、請求項４に記載の音響装置。
  7. 前記第１連結部材は、前記第２連結部材と同じ材料を含む、請求項４に記載の音響装置。
  8. 前記エンクロージャと前記振動部材との間にある結合部材をさらに含み、
    前記連結部材は、前記結合部材とは異なる材料を含む、請求項１に記載の音響装置。
  9. 前記第２部分の幅は、前記結合部材の幅よりも大きく、前記第１部分の幅よりも小さい、請求項８に記載の音響装置。
  10. 前記エンクロージャと前記振動部材との間にある結合部材をさらに含み、
    前記第１連結部材および前記第２連結部材のうちの少なくとも１つは、前記結合部材よりも高い弾性を有する材料を含む、請求項４に記載の音響装置。
  11. 前記第１連結部材および前記第２連結部材のうちの少なくとも１つは、ゴム材料を含むか、エチレンプロピレンジエンモノマー、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムを含む、請求項４に記載の音響装置。
  12. 前記エンクロージャは、
    中心部分に対応する第１領域、
    前記中心部分を囲む縁部分に対応する第２領域、および
    前記第１領域と前記第２領域との間の第３領域を含み、
    前記第１部分は、前記第１領域にあり、
    前記第２部分は、前記第１部分から離隔され、前記第２領域にある、請求項１に記載の音響装置。
  13. 前記第１部分は、前記エンクロージャの中心部分にあり、
    前記第２部分は、前記第１部分から離隔され、前記エンクロージャの縁部分にある、請求項１に記載の音響装置。
  14. 前記第２部分の幅は、前記第１部分の幅より小さい、請求項１３に記載の音響装置。
  15. 前記連結部材は、
    前記第１部分にあり、前記エンクロージャの前記中心部分に連結された第１連結部材、および
    前記第２部分にあり、前記エンクロージャの前記縁部分に連結された第２連結部材を含む、請求項１３に記載の音響装置。
  16. 前記第１連結部材および前記第２連結部材のうちの少なくとも１つは、ゴム材料を含むか、エチレンプロピレンジエンモノマー 、エチレンプロピレンゴム、またはウレタンゴムを含む、請求項１５に記載の音響装置。
  17. 前記振動装置は、１つ以上の振動発生器を含み、
    前記１つ以上の振動発生器は、
    圧電物質を含む振動部、
    前記振動部の第１面にある第１電極部、および
    前記振動部の第１面とは異なる第２面にある第２電極部を含む、請求項１に記載の音響装置。
  18. 前記１つ以上の振動発生器は、
    前記第１電極部にある第１カバー部材、
    前記第２電極部にある第２カバー部材、
    前記第１電極部および前記第２電極部と電気的に連結された信号供給部材をさらに含み、
    前記信号供給部材の一部は、前記第１カバー部材と前記第２カバー部材との間に収容された、請求項１７に記載の音響装置。
  19. 前記振動装置は、
    前記振動部材の第１面に構成された第１振動装置、および
    前記振動部材の前記第１面とは異なる第２面に構成された第２振動装置を含む、請求項１に記載の音響装置。
  20. 前記エンクロージャは、前記振動部材の前記第１面に結合され、前記振動部材に向かい合う内部面および前記内部面とは反対の外部面を含み、
    前記連結部材は、前記エンクロージャの前記外部面に連結された、請求項１９に記載の音響装置。
  21. 前記エンクロージャは、前記内部空間に連結された開口部を含む、請求項１に記載の音響装置。
  22. 前記エンクロージャは、
    前記開口部を有する第１エンクロージャ、および
    前記第１エンクロージャに連結された第２エンクロージャをさらに含み、
    前記音響発生モジュールは、前記第１エンクロージャと前記第２エンクロージャとの間の前記内部空間に構成された、請求項２１に記載の音響装置。
  23. 前記第１エンクロージャは、前記振動部材に向かい合う内部面および前記内部面と反対の外部面を含み、
    前記連結部材は、前記第１エンクロージャの外部面のうちの前記開口部の周辺に連結された、請求項２２に記載の音響装置。
  24. 前記振動部材は、前記第１エンクロージャと前記第２エンクロージャとの間に構成され、
    前記振動装置は、
    前記振動部材の第１面に連結された第１振動装置、および
    前記振動部材の前記第１面とは異なる第２面に連結されるか、または前記第１振動装置に連結された第２振動装置を含む、請求項２２に記載の音響装置。
  25. 前記振動部材は、前記エンクロージャの内部空間を覆うように構成され、
    前記エンクロージャは、前記振動部材の縁部分に結合され、前記内部空間に連結された開口部を含む、請求項１記載の音響装置。
  26. 前記振動装置は、
    前記振動部材の第１面に構成された第１振動装置、および
    前記振動部材の前記第１面とは異なる第２面に連結されるか、または前記第１振動装置に連結された第２振動装置を含む、請求項２５に記載の音響装置。
  27. 前記振動部材は、前記振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含む、請求項２５に記載の音響装置。
  28. 前記第２振動装置にある保護部材をさらに含み、
    前記保護部材は、前記連結部材とは異なる材料を含む、請求項２６に記載の音響装置。
  29. 前記振動部材は、前記振動装置の周辺にある少なくとも１つ以上のホールをさらに含み、
    前記保護部材は、前記少なくとも１つ以上のホールと連結された少なくとも１つ以上の連結ホールを含む、請求項２８に記載の音響装置。
  30. 前記内装材に配置され、前記室内空間に音響を出力する少なくとも１つ以上の音響発生装置を含み、
    前記少なくとも１つ以上の音響発生装置は、請求項１～２９のいずれか一項に記載の音響装置を含む、運送装置。
  31. 前記少なくとも１つ以上の音響発生装置にある前記連結部材は、前記内装材と前記エンクロージャとの間にある、請求項３０に記載の運送装置。
  32. 前記連結部材の前記第１部分と前記内装材との間の領域または前記連結部材の前記第１部分と前記第２部分との間の領域にあるエアギャップをさらに含む、請求項３１に記載の運送装置。
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