JP7790885B2

JP7790885B2 - Vehicle door switch device

Info

Publication number: JP7790885B2
Application number: JP2021121127A
Authority: JP
Inventors: 玲貴三浦
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 2021-07-23
Filing date: 2021-07-23
Publication date: 2025-12-23
Anticipated expiration: 2041-07-23
Also published as: JP2023016637A

Description

本発明は、車両用ドアスイッチ装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle door switch device.

下記特許文献１に記載のラッチ解除操作装置（車両用ドアスイッチ装置）は、車両のバックドアのアウタパネルに設けられている。ラッチ解除操作装置の外郭は、ケース及びカバーによって構成されており、ラッチ解除操作装置の内部には、スイッチ基板が設けられている。また、ラッチ解除操作装置の内部は、気密性が確保されている。ここで、操作装置において気密性を確保する構造にした場合には、操作装置内の空気が膨張圧縮されることで、操作装置内の圧力変化が生じて、操作装置に対する操作力が変化する可能性がある。このため、操作装置の内部と外部とを連通する通気孔を形成することで、操作装置内の圧力変化を抑制できる。 The unlatching operation device (vehicle door switch device) described in Patent Document 1 below is mounted on the outer panel of the vehicle's back door. The outer shell of the unlatching operation device is composed of a case and a cover, and a switch board is mounted inside the unlatching operation device. The interior of the unlatching operation device is also airtight. However, if the operation device is designed to be airtight, the air inside the operation device may expand or compress, causing pressure changes within the operation device and resulting in changes in the operating force applied to the operation device. For this reason, forming an air vent that connects the inside and outside of the operation device can suppress pressure changes within the operation device.

特開２００６－３４２５１１号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-342511

しかしながら、例えば、乗員が乗り降りする車両のサイドドアに、上記ラッチ解除操作装置を適用する場合には、ラッチ解除操作装置がサイドドアの外部に露出される傾向になる。ここで、ラッチ解除操作装置に形成した通気孔がサイドドアの外部から露出すると、ラッチ解除操作装置自身の意匠性が低下すると共に、ラッチ解除操作装置を搭載したドアの意匠性が低下する虞がある。また、操作者のラッチ解除操作装置への操作時に、乗員の指が触れる位置に通気孔を配置すると、当該通気孔が乗員によって塞がれる可能性がある。このため、車両のサイドドアにラッチ解除操作装置を適用する場合には、通気孔を好適な位置に配置する構造にすることが望ましい。 However, when the above-mentioned latch release operating device is applied to a side door of a vehicle where passengers get in and out, the device tends to be exposed to the outside of the side door. If the air vent formed in the latch release operating device is exposed from the outside of the side door, the design of the latch release operating device itself and the design of the door on which the latch release operating device is installed may be compromised. Furthermore, if the air vent is located in a position where it can be touched by the passenger's fingers when operating the latch release operating device, there is a risk that the air vent will be blocked by the passenger. For this reason, when applying a latch release operating device to a vehicle side door, it is desirable to design the device so that the air vent is located in a suitable position.

本発明は、上記事実を考慮して、通気孔を好適な位置に配置することができる車両用ドアスイッチ装置を提供することを目的とする。 In consideration of the above, the present invention aims to provide a vehicle door switch device that allows air vents to be positioned in a suitable location.

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、車両のドア内に設けられ、前記ドアの厚み方向外側へ開放された本体側開口部を有する有底筒状のケース本体と、前記本体側開口部を閉塞すると共に、前記ドアから前記厚み方向外側へ露出された意匠カバーと、前記ケース本体の内部に設けられたスイッチと、前記ケース本体の底壁から前記ドアの厚み方向内側へ膨出し、下側へ開放された凹状に形成された操作ケース部と、前記操作ケース部の内部に操作可能に設けられ、操作されることで前記厚み方向外側へ変位して前記スイッチを直接的又は間接的に押圧する操作部と、前記操作部と前記ケース本体との間をシールするシール部と、前記ケース本体の底壁における前記操作ケース部とは異なる部位に形成され、前記ケース本体の内部と外部とを連通する通気孔と、を備えた車両用ドアスイッチ装置である。 One or more embodiments of the present invention are a vehicle door switch device comprising: a cylindrical case body with a bottom that is disposed within a vehicle door and has a body-side opening that opens outward in the thickness direction of the door; a decorative cover that closes the body-side opening and is exposed outward from the door in the thickness direction; a switch disposed inside the case body; an operation case portion that bulges inward in the thickness direction of the door from the bottom wall of the case body and is formed in a concave shape that opens downward; an operation portion that is operably disposed inside the operation case portion and that, when operated, displaces outward in the thickness direction and directly or indirectly presses the switch; a seal portion that seals between the operation portion and the case body; and an air vent formed in a portion of the bottom wall of the case body different from the operation case portion, communicating the inside and outside of the case body.

上記構成のスイッチ装置によれば、通気孔を好適な位置に配置することができる。 With the switch device configured as described above, the ventilation holes can be positioned in a suitable location.

本実施の形態に係る車両用ドアスイッチ装置を示す右斜め前方から見た斜視図である。1 is a perspective view showing a vehicle door switch device according to an embodiment of the present invention, as viewed obliquely from the front right. 図１に示される車両用ドアスイッチ装置のハウジングを取り除いた状態における分解斜視図である。2 is an exploded perspective view of the vehicle door switch device shown in FIG. 1 with a housing removed; FIG. 図１に示され車両用ドアスイッチ装置の内部を示す右側から見た断面図（図１の３－３線断面図）である。3 is a cross-sectional view (cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1) showing the interior of the vehicle door switch device shown in FIG. 1 as viewed from the right side. 図１に示され車両用ドアスイッチ装置における上部の内部を示す上側から見た断面図（図１の４－４線断面図）である。4 is a cross-sectional view (cross-sectional view taken along line 4-4 in FIG. 1) showing the inside of the upper portion of the vehicle door switch device shown in FIG. 1 as viewed from above. 図２に示されるケースの前側から見た正面図である。FIG. 3 is a front view of the case shown in FIG. 2 as seen from the front side. 図５に示されるケースを左右方向中央部において切断した状態で示す右斜め下方側から見た斜視図である。6 is a perspective view of the case shown in FIG. 5 cut at the center in the left-right direction, as viewed from diagonally below on the right side. FIG.

以下、図面を用いて、本実施の形態に係る車両用ドアスイッチ装置１０について説明する。車両用ドアスイッチ装置１０は、車両（自動車）のドアとしてのサイドドア１００に適用されている。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、及び矢印ＲＨは、それぞれ車両用ドアスイッチ装置１０の上側、前側、右側を示している。そして、以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、車両用ドアスイッチ装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。また、前後方向がサイドドア１００の厚み方向と一致しており、前側がサイドドア１００の厚み方向外側に対応し、後側がサイドドア１００の厚み方向内側に対応している。 The vehicle door switch device 10 according to this embodiment will now be described with reference to the drawings. The vehicle door switch device 10 is applied to a side door 100, which serves as a door for a vehicle (automobile). Note that the arrows UP, FR, and RH shown as appropriate in the drawings indicate the upper side, front side, and right side of the vehicle door switch device 10, respectively. In the following description, when the up/down, front/rear, and left/right directions are used, they refer to the up/down, front/rear, and left/right directions of the vehicle door switch device 10, unless otherwise specified. Furthermore, the front/rear direction coincides with the thickness direction of the side door 100, with the front side corresponding to the outer side in the thickness direction of the side door 100 and the rear side corresponding to the inner side in the thickness direction of the side door 100.

図３に示されるように、車両用ドアスイッチ装置１０は、サイドドア１００内に設けられており、サイドドア１００におけるアウタパネル１０２に形成されたドア開口部１０２Ａから前側へ露出している。車両用ドアスイッチ装置１０は、ケース２０と、シール部３０と、スイッチ基板４０と、意匠カバー５０と、ハウジング６０と、を含んで構成されている。 As shown in FIG. 3, the vehicle door switch device 10 is provided inside the side door 100 and is exposed to the front from a door opening 102A formed in the outer panel 102 of the side door 100. The vehicle door switch device 10 includes a case 20, a seal portion 30, a switch board 40, a decorative cover 50, and a housing 60.

（ケース２０について）
図２～図６に示されるように、ケース２０は、車両用ドアスイッチ装置１０の上部を構成している。ケース２０は、樹脂材によって形成されており、ケース２０の前部を構成するケース本体としてのスイッチケース部２２と、ケース２０の後部を構成する操作ケース部２４と、を含んで構成されている。 (Regarding Case 20)
2 to 6, the case 20 constitutes the upper part of the vehicle door switch device 10. The case 20 is made of a resin material and includes a switch case portion 22 as a case main body that constitutes the front part of the case 20, and an operation case portion 24 that constitutes the rear part of the case 20.

スイッチケース部２２は、前側へ開放された略有底筒状に形成されている。スイッチケース部２２は、左右方向に延在されると共に、スイッチケース部２２の外形が、前側から見て略台形状に形成されている。そして、スイッチケース部２２の前側開口部が、本体側開口部としてのケース開口部２２Ａとして構成されている。スイッチケース部２２の外周部には、内側へ一段下がったケース側段差部２２Ｂが形成されており、ケース側段差部２２Ｂは、スイッチケース部２２の周方向全周に亘って形成されると共に、前側へ開放されている。 The switch case portion 22 is formed in a generally bottomed cylindrical shape that is open to the front. The switch case portion 22 extends in the left-right direction, and the outer shape of the switch case portion 22 is generally trapezoidal when viewed from the front. The front opening of the switch case portion 22 is configured as a case opening 22A that serves as a main body opening. A case-side step 22B that is one step lower inward is formed on the outer periphery of the switch case portion 22. The case-side step 22B is formed around the entire circumferential circumference of the switch case portion 22 and is open to the front.

操作ケース部２４は、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃの左右方向中央部から後側へ膨出しており、下方側へ開放された凹状に形成されている。操作ケース部２４の上壁と後壁との間の角部には、湾曲部２４Ａが形成されており、湾曲部２４Ａは、左右方向から見て、後斜め上方側へ凸となる略四分円状に湾曲されている。 The operation case 24 bulges rearward from the center of the bottom wall 22C of the switch case 22 in the left-right direction and is formed in a concave shape that is open downward. A curved portion 24A is formed at the corner between the top and rear walls of the operation case 24, and when viewed from the left-right direction, the curved portion 24A is curved in a roughly quadrant shape that protrudes diagonally upward and rearward.

操作ケース部２４の内部には、操作部２６が形成されている。操作部２６は、前後方向を板厚方向とする略矩形プレート状に形成されており、操作ケース部２４の上壁における前端部から下側へ延出している。操作部２６は、操作ケース部２４の左右の側壁に対して左右方向内側に離間して配置されている。また、操作ケース部２４における上壁の前端部は、他の部分と比べて下側へ突出して、スイッチケース部２２の上壁と操作部２６の上端部とを接続している（図３及び図６参照）。これにより、操作部２６は、上端部が操作ケース部２４に接続された片持ち梁構造を成しており、前後方向に弾性変形可能に構成されている。具体的には、操作者によって前側へ引き操作可能に構成されている。 The operating unit 26 is formed inside the operation case 24. The operating unit 26 is formed in the shape of a roughly rectangular plate with its thickness in the front-to-rear direction, and extends downward from the front end of the top wall of the operation case 24. The operating unit 26 is spaced apart from the left-to-right inner side of the left and right side walls of the operation case 24. The front end of the top wall of the operation case 24 protrudes downward compared to the rest of the unit, connecting the top wall of the switch case 22 and the top end of the operating unit 26 (see Figures 3 and 6). As a result, the operating unit 26 has a cantilever structure with its upper end connected to the operation case 24, and is configured to be elastically deformable in the front-to-rear direction. Specifically, it can be operated by pulling it forward by the operator.

また、操作部２６は、左右方向から見て、下側へ向かうに従い前側へ若干傾斜しており、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃよりも後側に配置されている。操作部２６の上端側部分には、３箇所のスリット２６Ａ（図６参照）が貫通形成されており、スリット２６Ａは、左右方向に延在された長孔状に形成されている（図６では、左右方向中央側及び左側のスリット２６Ａのみが図示されている）。３箇所のスリット２６Ａは、左右方向に並んで配置されており、左右方向両側に配置されたスリット２６Ａは、左右方向外側へ開放されている。これにより、操作部２６におけるスリット２６Ａの間の部位の曲げ剛性が、他の部分の曲げ剛性よりも低くなっており、操作者の引き操作時には、操作部２６がスリット２６Ａの間の部位を起点として弾性変形する。操作部２６の前面には、左右一対のスイッチ用柱部２６Ｂが形成されている。スイッチ用柱部２６Ｂは、正面視で上側へ開放された略Ｕ字形状に形成されて、操作部２６から前側へ突出している。 When viewed from the left and right, the operating unit 26 is slightly tilted forward as it extends downward, and is positioned behind the bottom wall 22C of the switch case 22. Three slits 26A (see Figure 6) are formed through the upper end of the operating unit 26, and the slits 26A are elongated holes extending in the left and right direction (only the slits 26A on the center and left sides are shown in Figure 6). The three slits 26A are aligned in the left and right direction, and the slits 26A on both sides are open outward in the left and right direction. This results in lower bending stiffness in the portion of the operating unit 26 between the slits 26A than in the other portions. When the operator pulls the operating unit 26, the operating unit 26 elastically deforms from the portion between the slits 26A. A pair of left and right switch posts 26B are formed on the front surface of the operating unit 26. The switch column 26B is formed in a roughly U-shape that opens upward when viewed from the front, and protrudes forward from the operating unit 26.

操作ケース部２４の下側開口部（下端部）には、左右一対の蓋部としての蓋プレート部２４Ｂが形成されている。蓋プレート部２４Ｂは、上下方向を板厚方向とする略矩形プレート状に形成されて、操作ケース部２４の下端部から左右方向外側へ突出すると共に、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃの下端部に接続されている。 A pair of left and right lid plates 24B are formed at the lower opening (lower end) of the operation case 24. The lid plates 24B are formed as roughly rectangular plates with the thickness direction extending vertically. They protrude outward in the left-right direction from the lower end of the operation case 24 and are connected to the lower end of the bottom wall 22C of the switch case 22.

スイッチケース部２２の底壁２２Ｃには、操作ケース部２４よりも右側において、円形状の通気孔２８（図４及び図５参照）が貫通形成されている。これにより、スイッチケース部２２の内部と外部とが、通気孔２８によって連通されている。通気孔２８は、右側の蓋プレート部２４Ｂの上側に離間して配置されている。 A circular ventilation hole 28 (see Figures 4 and 5) is formed through the bottom wall 22C of the switch case portion 22, to the right of the operation case portion 24. This allows communication between the interior and exterior of the switch case portion 22 via the ventilation hole 28. The ventilation hole 28 is located above the right-hand cover plate portion 24B at a distance.

（シール部３０について）
シール部３０は、操作部２６とスイッチケース部２２との間に設けられて、操作部２６とスイッチケース部２２との間をシールしている。シール部３０は、ゴムやエラストマ等の弾性材によって構成されて、２色成形等の手法によってケース２０に一体に形成されている（図５では、便宜上、シール部３０をグレーに塗り潰して図示している）。 (Regarding the seal portion 30)
The seal portion 30 is provided between the operating portion 26 and the switch case portion 22, and seals the gap between the operating portion 26 and the switch case portion 22. The seal portion 30 is made of an elastic material such as rubber or elastomer, and is formed integrally with the case 20 by a method such as two-color molding (for convenience, the seal portion 30 is shown shaded gray in FIG. 5).

シール部３０は、本体側シール部３１を有している。本体側シール部３１は、スイッチケース部２２の内部に配置されると共に、スイッチケース部２２の内周面に沿った枠状に形成されている。そして、本体側シール部３１が、スイッチケース部２２の内周面及び底壁２２Ｃにおける操作ケース部２４を除く部分の前面に一体形成されている。そして、前述した通気孔２８が、前側から見て、本体側シール部３１の内側に配置されている（図５参照）。 The seal portion 30 has a main body seal portion 31. The main body seal portion 31 is disposed inside the switch case portion 22 and is formed in a frame shape along the inner peripheral surface of the switch case portion 22. The main body seal portion 31 is integrally formed with the inner peripheral surface of the switch case portion 22 and the front surface of the bottom wall 22C excluding the operation case portion 24. The aforementioned air vent 28 is disposed inside the main body seal portion 31 when viewed from the front (see Figure 5).

また、シール部３０は、操作部側シール部３２を有している。操作部側シール部３２は、前後方向を厚み方向とする略矩形シート状に形成され、操作部２６の前面に一体形成されている。操作部側シール部３２は、操作部２６の前面の大半を被覆すると共に、操作部２６のスリット２６Ａを塞いでいる。 The seal portion 30 also has an operation unit side seal portion 32. The operation unit side seal portion 32 is formed in a generally rectangular sheet shape with its thickness in the front-to-rear direction, and is integrally formed on the front surface of the operation unit 26. The operation unit side seal portion 32 covers most of the front surface of the operation unit 26 and closes the slit 26A of the operation unit 26.

操作部側シール部３２の左右方向両端部には、上下方向に延在されたサイド連結シール部３３がそれぞれ形成されている。サイド連結シール部３３は、操作部側シール部３２から前側へ突出しており、サイド連結シール部３３の前端部が左右方向外側へ屈曲して、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃに一体に形成されている（図４参照）。また、サイド連結シール部３３の前端部の上下端部は、本体側シール部３１に接続されている。操作部側シール部３２の上端部には、左右方向に延在されたアッパ連結シール部３４が形成されている。アッパ連結シール部３４は、操作部側シール部３２から前側へ突出し、操作ケース部２４及びスイッチケース部２２のそれぞれの上壁に一体に形成されると共に、本体側シール部３１に接続されている（図３及び図６参照）。操作部側シール部３２の下端部には、左右方向に延在されたロア連結シール部３５が形成されている。ロア連結シール部３５は、操作部側シール部３２から前側へ突出し、本体側シール部３１に接続されている。以上により、シール部３０によって、操作部２６とスイッチケース部２２との間がシールされている。 A vertically extending side connecting seal portion 33 is formed at each of the left and right ends of the operation unit side seal portion 32. The side connecting seal portion 33 protrudes forward from the operation unit side seal portion 32, and the front end of the side connecting seal portion 33 bends outward in the left and right direction and is integrally formed with the bottom wall 22C of the switch case portion 22 (see FIG. 4). The upper and lower ends of the front end of the side connecting seal portion 33 are connected to the main body side seal portion 31. An upper connecting seal portion 34 extending in the left and right direction is formed at the upper end of the operation unit side seal portion 32. The upper connecting seal portion 34 protrudes forward from the operation unit side seal portion 32 and is integrally formed with the upper walls of the operation case portion 24 and the switch case portion 22, and is connected to the main body side seal portion 31 (see FIGS. 3 and 6). A lower connecting seal portion 35 extending in the left and right direction is formed at the lower end of the operation unit side seal portion 32. The lower connecting seal portion 35 protrudes forward from the operating unit seal portion 32 and is connected to the main body seal portion 31. As a result, the seal portion 30 seals the gap between the operating unit 26 and the switch case portion 22.

ロア連結シール部３５の下面には、スイッチケース部２２と操作部２６との間において、左右方向に延在されたシール溝部３５Ａ（図３及び図６参照）が形成されており、シール溝部３５Ａは、左右方向から見て下側へ開放された略逆Ｕ字形状に形成されると共に、左右方向に貫通している。そして、操作部２６が前側へ引き操作されて、操作部２６の下端部が前側へ変位するときには、ロア連結シール部３５が、シール溝部３５Ａの上端部を起点に屈曲するようになっている。 A seal groove 35A (see Figures 3 and 6) extending in the left-right direction is formed on the underside of the lower connecting seal portion 35 between the switch case portion 22 and the operating portion 26. When viewed from the left and right, the seal groove 35A is formed in a generally inverted U-shape that opens downward and penetrates in the left-right direction. When the operating portion 26 is pulled forward and the lower end of the operating portion 26 is displaced forward, the lower connecting seal portion 35 bends from the upper end of the seal groove 35A.

また、操作部側シール部３２の前面には、操作部２６のスイッチ用柱部２６Ｂに対応する位置において、左右一対のスイッチ押圧部３２Ａ（図４及び図５参照）が形成されている。スイッチ押圧部３２Ａは、略矩形ブロック状に形成されて、スイッチ用柱部２６Ｂ内に配置されると共に、スイッチ用柱部２６Ｂに一体に形成されている。スイッチ押圧部３２Ａの前面には、突起部３２Ｂが形成されており、突起部３２Ｂは、前側へ凸となる略半球状に形成されている。なお、スイッチ押圧部３２Ａの上端部は、他の部分よりも前側へ突出して、スイッチ用柱部２６Ｂの上側開口部を閉塞している。 A pair of left and right switch pressing portions 32A (see Figures 4 and 5) are formed on the front surface of the operation unit seal portion 32 at positions corresponding to the switch pillar 26B of the operation unit 26. The switch pressing portions 32A are formed in the shape of a roughly rectangular block and are disposed within and integrally formed with the switch pillar 26B. A protrusion 32B is formed on the front surface of the switch pressing portion 32A, and the protrusion 32B is formed in a roughly hemispherical shape that convex toward the front. The upper end of the switch pressing portion 32A protrudes further forward than the rest of the body, blocking the upper opening of the switch pillar 26B.

（スイッチ基板４０について）
図２～図４に示されるように、スイッチ基板４０は、前後方向を板厚方向とし且つ左右方向に延在された略長尺板状に形成されている。スイッチ基板４０の外形は、スイッチケース部２２の外形に対応して、前側から見て、略台形状に形成されている。スイッチ基板４０は、スイッチケース部２２内に収容されており、スイッチ基板４０の外周部が、シール部３０の本体側シール部３１の前側に隣接して配置されている。そして、後述する意匠カバー５０及び本体側シール部３１によって、スイッチ基板４０が前後方向に挟み込まれて、スイッチ基板４０が固定されている。 (Regarding the switch board 40)
2 to 4, the switch board 40 is formed in a generally elongated plate shape with its thickness extending in the front-to-rear direction and extending in the left-to-right direction. The outer shape of the switch board 40 is generally trapezoidal when viewed from the front, corresponding to the outer shape of the switch case portion 22. The switch board 40 is housed within the switch case portion 22, and the outer periphery of the switch board 40 is disposed adjacent to the front side of the main body seal portion 31 of the seal portion 30. The switch board 40 is then sandwiched in the front-to-rear direction by the decorative cover 50 and the main body seal portion 31, which will be described later, to fix the switch board 40.

スイッチ基板４０の後面には、シール部３０のスイッチ押圧部３２Ａに対応する位置において、左右一対のスイッチ４２が設けられており、スイッチ４２は、操作部２６のスイッチ用柱部２６Ｂ内に配置されている。すなわち、前側から見て、シール部３０の本体側シール部３１が、一対のスイッチ４２を囲繞している。スイッチ４２は、後側へ突出したスイッチ部４２Ａを有しており、スイッチ部４２Ａは、前側へ押圧可能に構成されている。そして、操作部２６が前側へ押圧操作されたときには、スイッチ押圧部３２Ａの突起部３２Ｂによってスイッチ部４２Ａが押圧されて、スイッチ４２がオンされる構成になっている。 A pair of left and right switches 42 are provided on the rear surface of the switch board 40 at positions corresponding to the switch pressing portions 32A of the seal portion 30. The switches 42 are located within the switch pillar portions 26B of the operating unit 26. In other words, when viewed from the front, the main body seal portion 31 of the seal portion 30 surrounds the pair of switches 42. Each switch 42 has a switch portion 42A that protrudes toward the rear, and is configured to be pressable toward the front. When the operating unit 26 is pressed toward the front, the protrusion 32B of the switch pressing portion 32A presses the switch portion 42A, turning the switch 42 on.

（意匠カバー５０について）
図１～図４に示されるように、意匠カバー５０は、後側へ開放された略有底筒状に形成されている。意匠カバー５０の前側から見た外形は、スイッチケース部２２の外形と相似形を成すように形成されている。そして、スイッチケース部２２のケース側段差部２２Ｂが意匠カバー５０内に嵌入されて、意匠カバー５０がスイッチケース部２２に固定されている。これにより、意匠カバー５０によって、スイッチケース部２２のケース開口部２２Ａが閉塞されている。意匠カバー５０の前面は、意匠面５０Ａとして構成されており、意匠カバー５０の意匠面５０Ａが、サイドドア１００のドア開口部１０２Ａ内に配置されて、サイドドア１００から露出されている。 (Regarding the design cover 50)
As shown in Figures 1 to 4, the decorative cover 50 is formed in a generally cylindrical shape with a bottom that is open to the rear. The external shape of the decorative cover 50 as viewed from the front side is formed to be similar to the external shape of the switch case portion 22. The case-side step portion 22B of the switch case portion 22 is fitted into the decorative cover 50, and the decorative cover 50 is fixed to the switch case portion 22. As a result, the case opening 22A of the switch case portion 22 is closed by the decorative cover 50. The front surface of the decorative cover 50 is configured as a decorative surface 50A, which is positioned within the door opening 102A of the side door 100 and is exposed from the side door 100.

意匠カバー５０の前壁の後面には、基板固定部５１が形成されている。基板固定部５１は、筒状に形成されると共に、後側から見て、スイッチ基板４０の外形に対応した枠状に形成されている。そして、基板固定部５１が、スイッチ基板４０の外周部に前側から当接している。意匠カバー５０の外周部には、下端部を除く部分において、外側へ張り出された外周フランジ部５２が形成されている。 A board fixing portion 51 is formed on the rear surface of the front wall of the decorative cover 50. The board fixing portion 51 is cylindrical and, when viewed from the rear, is formed in a frame shape that corresponds to the outer shape of the switch board 40. The board fixing portion 51 abuts against the outer periphery of the switch board 40 from the front. An outer peripheral flange portion 52 that protrudes outward is formed on the outer periphery of the decorative cover 50, except for the lower end.

（ハウジング６０について）
図１、図３、及び図４に示されるように、ハウジング６０は、車両用ドアスイッチ装置１０の外郭を構成している。ハウジング６０は、前側へ開放された凹状に形成されており、ハウジング６０の開口部が、サイドドア１００のドア開口部１０２Ａに対応した形状に形成されている。そして、ケース２０をハウジング６０の上部内に収容した状態で、ハウジング６０の開口部の上部が、意匠カバー５０の外周フランジ部５２の後側に隣接配置されて、意匠カバー５０に固定されている。車両用ドアスイッチ装置１０のサイドドア１００への取付状態では、サイドドア１００のドア開口部１０２Ａの上部が、意匠カバー５０によって閉塞されると共に、ハウジング６０の開口部が、ドア開口部１０２Ａの下部の縁部に沿って配置されている。これにより、操作者が、ハウジング６０の開口部の下部からハウジング６０内に指を挿入して、操作部２６を前側へ引き操作できるように構成されている。 (Regarding the housing 60)
As shown in FIGS. 1 , 3 , and 4 , the housing 60 forms the outer shell of the vehicle door switch device 10. The housing 60 is formed in a concave shape that opens to the front, and an opening of the housing 60 is formed in a shape that corresponds to the door opening 102A of the side door 100. With the case 20 housed in the upper part of the housing 60, the upper part of the opening of the housing 60 is disposed adjacent to the rear side of the outer peripheral flange portion 52 of the decorative cover 50 and is fixed to the decorative cover 50. When the vehicle door switch device 10 is attached to the side door 100, the upper part of the door opening 102A of the side door 100 is closed by the decorative cover 50, and the opening of the housing 60 is disposed along the lower edge of the door opening 102A. This allows an operator to insert a finger into the housing 60 from the lower part of the opening of the housing 60 and pull the operating unit 26 forward.

ハウジング６０の後壁の上下方向中間部には、段部６１が形成されており、段部６１は左右方向から見て略クランク状に屈曲されている。そして、ケース２０のハウジング６０への収容状態では、ケース２０の操作ケース部２４の後壁が、段部６１の上側に隣接して配置され、ケース２０の蓋プレート部２４Ｂ及び意匠カバー５０が、ハウジング６０の内周面に密着した状態に配置されている。これにより、蓋プレート部２４Ｂによってハウジング６０内が上下に仕切られており、水等の液体がハウジング６０の下部の空間からケース２０の通気孔２８へ浸入することを蓋プレート部２４Ｂによって抑制する構成になっている。また、操作者の指が通気孔２８の後側への空間内に侵入することを、蓋プレート部２４Ｂによって抑制する構成になっている。 A step 61 is formed in the vertical middle of the rear wall of the housing 60, and the step 61 is bent in a roughly crank-like shape when viewed from the left to right. When the case 20 is stored in the housing 60, the rear wall of the operation case section 24 of the case 20 is positioned adjacent to the upper side of the step 61, and the lid plate section 24B and decorative cover 50 of the case 20 are positioned in close contact with the inner circumferential surface of the housing 60. As a result, the lid plate section 24B separates the interior of the housing 60 into upper and lower sections, and the lid plate section 24B is configured to prevent liquids such as water from entering the air vent 28 of the case 20 from the space below the housing 60. The lid plate section 24B is also configured to prevent the operator's fingers from entering the space behind the air vent 28.

（作用効果）
上記のように構成された車両用ドアスイッチ装置１０では、ケース２０のスイッチケース部２２が、前側へ開放された有底筒状に形成されており、スイッチケース部２２の内部には、スイッチ４２が設けられている。スイッチケース部２２のケース開口部２２Ａは、意匠カバー５０によって閉塞されており、意匠カバー５０は、サイドドア１００のドア開口部１０２Ａから露出している。さらに、ケース２０では、下側へ開放された凹状の操作ケース部２４が、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃから後側へ膨出している。操作ケース部２４の内部には、操作部２６が引き操作可能に設けられている。また、操作部２６とスイッチケース部２２との間には、両者の間をシールするシール部３０が設けられている。 (Action and effect)
In the vehicle door switch device 10 configured as described above, the switch case portion 22 of the case 20 is formed in a cylindrical shape with a bottom that is open to the front, and a switch 42 is provided inside the switch case portion 22. A case opening 22A of the switch case portion 22 is closed by a decorative cover 50, and the decorative cover 50 is exposed through a door opening 102A of the side door 100. Furthermore, in the case 20, a concave operation case portion 24 that is open downward protrudes rearward from a bottom wall 22C of the switch case portion 22. An operation portion 26 is provided inside the operation case portion 24 so as to be operable by pulling it. Furthermore, a seal portion 30 is provided between the operation portion 26 and the switch case portion 22 to seal the operation portion 26 and the switch case portion 22.

そして、操作者が車両用ドアスイッチ装置１０を操作する場合には、操作者の指Ｆ（図３参照）を、ハウジング６０の開口部の下部からハウジング６０内に挿入すると共に、ケース２０の操作ケース部２４内に配置する。そして、操作者が、指Ｆによって、操作ケース部２４内の操作部２６を前側へ引き操作する。これにより、操作部２６の下端部が前側へ変位するように、操作部２６が弾性変形する。また、このときには、シール部３０における操作部側シール部３２が、操作部２６と共に前側に変位して、シール部３０のスイッチ押圧部３２Ａの突起部３２Ｂが、スイッチ４２のスイッチ部４２Ａを前側へ押圧する。その結果、スイッチ４２がオンされる。 When an operator operates the vehicle door switch device 10, the operator inserts his or her finger F (see FIG. 3) into the housing 60 from the lower opening of the housing 60 and places it inside the operation case portion 24 of the case 20. The operator then uses his or her finger F to pull the operation portion 26 inside the operation case portion 24 forward. This causes the operation portion 26 to elastically deform so that the lower end of the operation portion 26 moves forward. At this time, the operation portion-side seal portion 32 of the seal portion 30 moves forward together with the operation portion 26, and the protrusion portion 32B of the switch pressing portion 32A of the seal portion 30 presses the switch portion 42A of the switch 42 forward. As a result, the switch 42 is turned on.

また、スイッチケース部２２には、通気孔２８が形成されており、通気孔２８によってスイッチケース部２２の内部と外部とが連通されている。このため、シール部３０によって操作部２６とスイッチケース部２２との間をシールしても、スイッチケース部２２内の圧力が変化することを通気孔２８によって抑制することができる。したがって、操作部２６を引き操作するときの操作力が変化することを抑制できる。 In addition, the switch case portion 22 is formed with an air vent 28, which connects the inside and outside of the switch case portion 22. Therefore, even if the seal portion 30 seals the space between the operating portion 26 and the switch case portion 22, the air vent 28 can prevent changes in pressure inside the switch case portion 22. This can prevent changes in the operating force when pulling the operating portion 26.

ここで、通気孔２８は、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃに形成されている。これにより、通気孔２８がサイドドア１００の前側から露出することを抑制できる。しかも、通気孔２８が、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃにおける操作ケース部２４とは異なる部位に配置されている。すなわち、操作者の指Ｆが配置される操作ケース部２４の外部に、通気孔２８が形成されている。換言すると、スイッチケース部２２の底壁２２Ｃを、操作者の指Ｆを配置させる操作ケース部２４を形成する部位と、通気孔２８形成する部位と、に区分けすることができる。これにより、車両用ドアスイッチ装置１０の操作時において、操作者が通気孔２８を指Ｆで塞ぐことを抑制できる。以上により、サイドドア１００の外部に露出される意匠カバー５０に対して後側（サイドドア１００の厚み方向内側）に配置される操作部２６を有する車両用ドアスイッチ装置１０において、通気孔２８を好適な位置に配置することができる。 Here, the air vent 28 is formed in the bottom wall 22C of the switch case portion 22. This prevents the air vent 28 from being exposed from the front side of the side door 100. Furthermore, the air vent 28 is located in a different position from the operation case portion 24 on the bottom wall 22C of the switch case portion 22. That is, the air vent 28 is located outside the operation case portion 24 where the operator's finger F is placed. In other words, the bottom wall 22C of the switch case portion 22 can be divided into a portion forming the operation case portion 24 where the operator's finger F is placed and a portion forming the air vent 28. This prevents the operator from blocking the air vent 28 with their finger F when operating the vehicle door switch device 10. As a result, the air vent 28 can be located in a suitable position in a vehicle door switch device 10 having an operation portion 26 located rearward (inward in the thickness direction of the side door 100) of the design cover 50 exposed to the outside of the side door 100.

また、操作ケース部２４の下端部には、蓋プレート部２４Ｂが形成されており、蓋プレート部２４Ｂは、操作ケース部２４の下端部から左右方向外側へ張り出されると共に、スイッチケース部２２の下端部に接続されている。そして、蓋プレート部２４Ｂが、通気孔２８の下側に離間して配置されている。これにより、ハウジング６０内における通気孔２８の後側の空間とハウジング６０内における下部空間とが、蓋プレート部２４Ｂによって上下に仕切られている。したがって、水等の液体がハウジング６０の下部空間から通気孔２８を介してスイッチケース部２２内に浸入することを抑制できる。また、操作者の指Ｆを通気孔２８の後側に配置し、指Ｆで通気孔２８を塞ぐことを、蓋プレート部２４Ｂによって防止できる。以上により、車両用ドアスイッチ装置１０の防水性を確保しつつ、操作者が通気孔２８を指Ｆで塞ぐことを効果的に抑制できる。 A cover plate 24B is formed at the lower end of the operation case 24. The cover plate 24B extends outward in the left-right direction from the lower end of the operation case 24 and is connected to the lower end of the switch case 22. The cover plate 24B is positioned below the air vent 28 at a distance. This separates the space behind the air vent 28 in the housing 60 from the lower space within the housing 60. This prevents liquids such as water from entering the switch case 22 from the lower space within the housing 60 via the air vent 28. The cover plate 24B also prevents an operator's finger F from being placed behind the air vent 28 and blocking the air vent 28 with the finger F. This effectively prevents the operator from blocking the air vent 28 with the finger F while ensuring the waterproofness of the vehicle door switch device 10.

また、スイッチケース部２２内には、スイッチ基板４０が設けられており、スイッチ基板４０は、シール部３０の本体側シール部３１と意匠カバー５０の基板固定部５１とによって前後方向に挟み込まれて、固定されている。これにより、操作部２６とスイッチケース部２２との間をシールするシール部３０を活用して、スイッチ基板４０を固定することができる。 A switch board 40 is provided inside the switch case 22, and is fixed by being sandwiched between the main body seal 31 of the seal 30 and the board fixing portion 51 of the decorative cover 50 in the front-to-rear direction. This allows the switch board 40 to be fixed in place by utilizing the seal 30, which seals between the operating unit 26 and the switch case 22.

また、前側から見て、シール部３０の本体側シール部３１が、スイッチ基板４０に設けられた一対のスイッチ４２を囲繞している。これにより、スイッチ４２に対する防水性を確保する構造にすることができる。 In addition, when viewed from the front, the main body side seal portion 31 of the seal portion 30 surrounds a pair of switches 42 provided on the switch board 40. This creates a structure that ensures waterproofing of the switches 42.

また、シール部３０は、弾性材によって構成されると共に、操作部２６に一体的に形成されている。これにより、操作部２６の弾性変形を可能にすると共に、操作部２６とスイッチケース部２２との間をシール部３０によってシールすることができる。また、シール部３０の操作部側シール部３２には、スイッチ４２を押圧するためのスイッチ押圧部３２Ａが形成されている。これにより、操作部２６の引き操作時には、操作部２６と操作部側シール部３２とを一体に移動させて、スイッチ押圧部３２Ａによってスイッチ４２を押圧することができる。 The seal portion 30 is made of an elastic material and is formed integrally with the operating portion 26. This allows the operating portion 26 to elastically deform, and also allows the seal portion 30 to seal between the operating portion 26 and the switch case portion 22. The operating portion-side seal portion 32 of the seal portion 30 is formed with a switch pressing portion 32A for pressing the switch 42. As a result, when the operating portion 26 is pulled, the operating portion 26 and the operating portion-side seal portion 32 move together, allowing the switch 42 to be pressed by the switch pressing portion 32A.

なお、本実施の形態では、シール部３０にスイッチ押圧部３２Ａが設けられて、操作部２６の引き操作時には、スイッチ押圧部３２Ａによってスイッチ４２を押圧する。すなわち、操作部２６がスイッチ４２を間接的に押圧する。これに代えて、シール部３０においてスイッチ押圧部３２Ａを省略して、操作部２６にスイッチ押圧部３２Ａに対応するボスを設けて、操作部２６がスイッチ４２を直接的に押圧するように構成してもよい。 In this embodiment, the seal 30 is provided with a switch pressing portion 32A, which presses the switch 42 when the operating unit 26 is pulled. In other words, the operating unit 26 indirectly presses the switch 42. Alternatively, the seal 30 may be configured without the switch pressing portion 32A, and the operating unit 26 may be provided with a boss corresponding to the switch pressing portion 32A, so that the operating unit 26 directly presses the switch 42.

１０車両用ドアスイッチ装置
２２スイッチケース部（ケース本体）
２２Ａケース開口部（本体側開口部）
２２Ｃ底壁
２４操作ケース部
２４Ｂ蓋プレート部（蓋部）
２６操作部
２８通気孔
３０シール部
３２Ａスイッチ押圧部
４０スイッチ基板
４２スイッチ
５０意匠カバー
１００サイドドア（ドア）
10 Vehicle door switch device 22 Switch case portion (case body)
22A Case opening (main body side opening)
22C Bottom wall 24 Operation case portion 24B Lid plate portion (lid portion)
26 Operation section 28 Ventilation hole 30 Sealing section 32A Switch pressing section 40 Switch board 42 Switch 50 Design cover 100 Side door (door)

Claims

a cylindrical case body with a bottom, the case body being provided in a vehicle door and having a body-side opening that opens outward in a thickness direction of the door;
a design cover that closes the main body opening and is exposed from the door to the outside in the thickness direction;
a switch provided inside the case body;
an operation case portion that bulges inward in a thickness direction of the door from a bottom wall of the case body and is formed in a concave shape that is open downward;
an operation unit that is operably provided inside the operation case unit and displaces outward in the thickness direction when operated to directly or indirectly press the switch;
a seal portion that seals between the operation portion and the case body;
a ventilation hole formed in a portion of the bottom wall of the case body different from the operation case portion, the ventilation hole communicating the inside and the outside of the case body;
A vehicle door switch device comprising:

a cover portion that projects outward from the operation case portion is formed at a lower end of the operation case portion,
The vehicle door switch device according to claim 1, wherein the cover portion is connected to the case body and is disposed below the air vent.

The case body accommodates a switch board whose thickness direction is the same as the thickness direction of the door,
3. A vehicle door switch device according to claim 1, wherein the switch is provided on an inner surface of the switch board in the thickness direction, and the switch board is sandwiched in the thickness direction between the seal portion and the decorative cover.

The vehicle door switch device according to claim 3, wherein the seal portion surrounds the switch when viewed in the thickness direction.

the sealing portion is made of an elastic material and is integrally formed with the operating portion,
5. The vehicle door switch device according to claim 1, wherein the seal portion is formed with a switch pressing portion configured to be able to press the switch.