JP7793698B2 - 自動車灯具用の照射モジュールを解像度最適化して制御するための方法 - Google Patents
自動車灯具用の照射モジュールを解像度最適化して制御するための方法Info
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Description
本出願は、2023年8月31付けで出願の欧州特許出願第23194681.5号(DAS-Code: 2712)の優先権主張に基づくものであり、同出願の全記載内容は、引用をもって本明細書に組み込み記載されているものとする。
a)目標像(目標イメージ)を受け取るステップ、但し目標像は、照射モジュールの固有解像度を超える解像度を有すること、
b)ステップa)に従って受け取られた目標像を、第1の変換規則を基づいて第1の低解像の像(イメージ)に変換するステップ、但しこの第1の低解像の像は、この第1の低解像の像が照射モジュールの固有解像度を有するように選択されており、更に第1の低解像の像は、それ自体との少なくとも部分的な視覚的なオーバラップが、第1の低解像の像の結像そのものよりも目標像により類似する像印象を生じさせるように選択されていること、
c)照射モジュールを制御するステップ、但し当該制御は、第1の時間範囲内では、ステップb)に従って変換された第1の低解像の像が照射モジュールにより放射されるように行われること、また第1の時間範囲内では、第1の低解像の像は、第1の低解像の像が第1の時間範囲内ではそれ自体と少なくとも部分的に視覚的にオーバラップするように、偏向ユニットを用いて反復的に偏向されること、
により解決される。
自動車灯具用の照射モジュールを解像度最適化して制御するための方法であって、
前記照射モジュールは、個々に制御可能な光セグメントを有するセグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュールは、偏向ユニットを含み、前記偏向ユニットを用い、前記照射モジュールの固有解像度が、前記偏向ユニットを用いた少なくとも一時的な光線偏向により視覚的に増加可能であり、
前記方法は、以下のステップを含むこと、即ち、
a)目標像を受け取るステップ、但し前記目標像は、前記照射モジュールの前記固有解像度を超える解像度を有すること、
b)ステップa)に従って受け取られた前記目標像を、第1の変換規則を基づいて第1の低解像の像に変換するステップ、但し前記第1の低解像の像は、前記第1の低解像の像が前記照射モジュールの前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第1の低解像の像は、それ自体との少なくとも部分的な視覚的なオーバラップが、前記第1の低解像の像の結像そのものよりも前記目標像により類似する像印象を生じさせるように選択されていること、
c)前記照射モジュールを制御するステップ、但し当該制御は、第1の時間範囲内では、ステップb)に従って変換された前記第1の低解像の像が前記照射モジュールにより放射されるように行われること、また前記第1の時間範囲内では、前記第1の低解像の像は、前記第1の低解像の像が前記第1の時間範囲内ではそれ自体と少なくとも部分的に視覚的にオーバラップするように、前記偏向ユニットを用いて反復的に偏向されること、
を特徴とする方法が提供される。
より詳しくは、前記第1の視点において、
自動車灯具用の照射モジュールを解像度最適化して制御するための方法であって、
前記照射モジュールは、個々に制御可能な光セグメントを有するセグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュールは、偏向ユニットを含み、前記偏向ユニットを用い、前記照射モジュールの固有解像度が、前記偏向ユニットを用いた少なくとも一時的な光線偏向により視覚的に増加可能であり、
前記方法は、以下のステップを含むこと、即ち、
a)目標像を受け取るステップ、但し前記目標像は、前記照射モジュールの前記固有解像度を超える解像度を有すること、
b)ステップa)に従って受け取られた前記目標像を、第1の変換規則に基づいて第1の低解像の像に変換するステップ、但し前記第1の低解像の像は、前記第1の低解像の像が前記照射モジュールの前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第1の低解像の像は、それ自体との少なくとも部分的な視覚的なオーバラップが、前記第1の低解像の像の結像そのものよりも前記目標像により類似する像印象を生じさせるように選択されていること、
c)前記照射モジュールを制御するステップ、但し当該制御は、第1の時間範囲内では、ステップb)に従って変換された前記第1の低解像の像が前記照射モジュールにより放射されるように行われること、また前記第1の時間範囲内では、前記第1の低解像の像は、前記第1の低解像の像が前記第1の時間範囲内ではそれ自体と少なくとも部分的に視覚的にオーバラップするように、前記偏向ユニットを用いて反復的に偏向されること、及び、
ステップb)において、ステップa)に従って受け取られた前記目標像は、第2の変換規則に基づいて追加的に第2の低解像の像に変換され、但し前記第2の低解像の像は、前記第2の低解像の像が前記照射モジュールの前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第2の低解像の像は、そのものでは、前記第1の低解像の像よりも前記目標像により類似する像印象を有するように選択されており、ステップc)において、第2の時間範囲内では、前記第2の低解像の像が前記照射モジュールにより放射され、前記第2の時間範囲内では、前記第2の低解像の像は、前記偏向ユニットを用いて反復的には偏向されていないこと、
を特徴とする。
更に本発明の第2の視点により、
自動車灯具用の照射モジュールであって、
前記照射モジュールは、セグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュールは、偏向ユニットを含み、前記偏向ユニットを用い、前記照射モジュールにより生成される配光の視覚的に知覚可能な解像度が、前記照射モジュールの固有解像度に比べて増加可能であり、前記照射モジュールは、少なくとも前記方法のステップc)に従って制御されるように構成されていること、
を特徴とする照射モジュールが提供される。
より詳しくは、前記第2の視点において、
自動車灯具用の照射モジュールであって、
前記照射モジュールは、セグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュールは、偏向ユニットを含み、前記偏向ユニットを用い、前記照射モジュールにより生成される配光の視覚的に知覚可能な解像度が、前記照射モジュールの固有解像度に比べて増加可能であり、前記照射モジュールは、前記方法に従って制御されるように構成されていること、
を特徴とする。
更に本発明の第3の視点により、
前記照射モジュールを備えた自動車であって、前記自動車及び/又は前記照射モジュールは、前記方法を少なくとも部分的に実行するように構成されていること、
を特徴とする自動車が提供される。
より詳しくは、前記第3の視点において、
前記照射モジュールを備えた自動車であって、前記自動車及び/又は前記照射モジュールは、前記方法を実行するように構成されていること、
を特徴とする。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。
(形態1)
自動車灯具用の照射モジュールを解像度最適化して制御するための方法であって、
前記照射モジュールは、個々に制御可能な光セグメントを有するセグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュールは、偏向ユニットを含み、前記偏向ユニットを用い、前記照射モジュールの固有解像度が、前記偏向ユニットを用いた少なくとも一時的な光線偏向により視覚的に増加可能であり、
前記方法は、以下のステップを含むこと、即ち、
a)目標像を受け取るステップ、但し前記目標像は、前記照射モジュールの前記固有解像度を超える解像度を有すること、
b)ステップa)に従って受け取られた前記目標像を、第1の変換規則を基づいて第1の低解像の像に変換するステップ、但し前記第1の低解像の像は、前記第1の低解像の像が前記照射モジュールの前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第1の低解像の像は、それ自体との少なくとも部分的な視覚的なオーバラップが、前記第1の低解像の像の結像そのものよりも前記目標像により類似する像印象を生じさせるように選択されていること、
c)前記照射モジュールを制御するステップ、但し当該制御は、第1の時間範囲内では、ステップb)に従って変換された前記第1の低解像の像が前記照射モジュールにより放射されるように行われること、また前記第1の時間範囲内では、前記第1の低解像の像は、前記第1の低解像の像が前記第1の時間範囲内ではそれ自体と少なくとも部分的に視覚的にオーバラップするように、前記偏向ユニットを用いて反復的に偏向されること。
(形態2)
形態1に記載の方法において、前記偏向ユニットは、前記第1の低解像の像を反復的に前記第1の時間範囲内で、少なくとも30Hz、典型的には30Hzと160Hzの間の周波数を用いて偏向するように構成されていること、が好ましい。
(形態3)
形態1又は2に記載の方法において、前記照射モジュールは、個々に制御可能な光セグメントを有し、配光のセグメント化は、個々に制御可能な前記光セグメントにより実現されており、前記光セグメントは、少なくとも2行2列の解像度を有するマトリクス内にほぼ隙間なく相並んで配設されていること、が好ましい。
(形態4)
形態3に記載の方法において、好ましくは、前記偏向ユニットにより実行される最大の偏向は、偏向されていない基準状態と比較し、偏向されている状態が、半分のセグメント幅だけ垂直方向のオフセット並びに水平方向のオフセットを有するように構成されていることができ、それにより偏向の最大の振幅がある場合には、縁部光セグメントを除き、偏向されている各前記光セグメントは、実質的に4つの偏向されていない前記光セグメントと視覚的にオーバラップすること、が好ましい。
(形態5)
形態1~4のいずれか1つに記載の方法において、前記第1の変換規則は、線形方程式系の少なくとも近似的な解を含み、前記線形方程式系は、線形方程式の組を含み、前記線形方程式には、それ自体との少なくとも部分的なオーバラップ内での前記第1の低解像の像に関する目標像の情報が含まれていること、が好ましい。
(形態6)
形態1~5のいずれか1つに記載の方法において、前記第1の変換規則は、外部の計算ユニットにより実行され、好ましくは、前記第1の低解像の像は、前記照射モジュールの記憶ユニット内に呼び出し可能に保存(格納)されること、が好ましい。
(形態7)
形態1~6のいずれか1つに記載の方法において、ステップb)において、ステップa)に従って受け取られた前記目標像は、第2の変換規則に基づいて追加的に第2の低解像の像に変換され、但し前記第2の低解像の像は、前記第2の低解像の像が前記照射モジュールの前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第2の低解像の像は、そのものでは、前記第1の低解像の像よりも前記目標像により類似する像印象を有するように選択されており、ステップc)において、第2の時間範囲内では、前記第2の低解像の像が前記照射モジュールにより放射され、前記第2の時間範囲内では、前記第2の低解像の像は、前記偏向ユニットを用いて反復的には偏向されていないこと、が好ましい。
(形態8)
形態7に記載の方法において、前記第2の変換規則は、前記第2の低解像の像が全体的に前記目標像の情報から変換されるスケーリング法を含んでいること、が好ましい。
(形態9)
形態7又は8に記載の方法において、前記第1の時間範囲の期間及び/又は開始時点、並びに前記第2の時間範囲の期間及び/又は開始時点は、少なくとも1つの制御パラメータにより決定され、前記少なくとも1つの制御パラメータは、次の基準、即ち目標光機能、周囲温度、周囲の明るさ、照射モジュール状態、車両速度のうちの少なくとも1つについて情報を含んでいること、が好ましい。
(形態10)
形態7~9のいずれか1つに記載の方法において、前記第2の変換規則は、外部の計算ユニットにより実行されること、が好ましい。
(形態11)
形態7~10のいずれか1つに記載の方法において、ステップb)に従って変換された前記第1の低解像の像、及びステップb)に従って変換された前記第2の低解像の像は、時間的にステップc)の前で、部分ステップb1)において、呼び出し可能に記憶ユニット内に保存(格納)されること、が好ましい。
(形態12)
形態1~11のいずれか1つに記載の方法において、前記目標像は、少なくとも1つの連続的な明暗延在部を有し、好ましくは、前記目標像は、複数の連続的な明暗延在部を有し、これらの明暗延在部は、一緒に1つのシンボルを形成すること、が好ましい。
(形態13)
自動車灯具用の照射モジュールであって、
前記照射モジュールは、セグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュールは、偏向ユニットを含み、前記偏向ユニットを用い、前記照射モジュールにより生成される配光の視覚的に知覚可能な解像度が、前記照射モジュールの固有解像度に比べて増加可能であり、前記照射モジュールは、少なくとも、形態1~12のいずれか1つに記載の方法のステップc)に従って制御されるように構成されていること。
(形態14)
形態13に記載の照射モジュールにおいて、前記照射モジュールは、更に記憶ユニット並びにモジュール制御ユニットを含み、
前記記憶ユニットは、少なくとも1つの第1の低解像の像及び少なくとも1つの第2の低解像の像を保存(格納)するように構成されており、
前記モジュール制御ユニットは、前記第1の低解像の像並びに前記第2の低解像の像を前記記憶ユニットから呼び出し、光制御信号を光源に供与するように構成されており、それにより前記第1の低解像の像か又は前記第2の低解像の像が前記照射モジュールにより放射され、
更に前記モジュール制御ユニットは、前記偏向ユニットが、前記照射モジュールによる前記第1の低解像の像の放射に際し、前記第1の低解像の像を反復的に偏向するよう、前記偏向ユニットを制御するように構成されており、更に前記モジュール制御ユニットは、前記照射モジュールによる前記第2の低解像の像の放射に際し、前記第2の低解像の像を反復的には偏向しないよう、前記偏向ユニットを制御するように構成されていること、が好ましい。
(形態15)
形態13又は14に記載の照射モジュールを備えた自動車であって、前記自動車及び/又は前記照射モジュールは、形態1~12のいずれか1つに記載の方法を少なくとも部分的に実行するように構成されていること。
-目標光機能
-周囲温度
-周囲の明るさ
-照射モジュール状態
-車両速度
2 モジュール制御ユニット
3 光源
4 偏向ユニット
5 投射ユニット
6 記憶ユニット
7 外部の計算ユニット
10 自動車灯具
30 光束
31 光制御信号
41 偏向制御信号
42 ガラスプレート
50 投射
51 光セグメント
51v 光セグメント
52 偏向されている投射
100 自動車
A 第1の低解像の像
B 第2の低解像の像
C 明暗延在部
LV 目標配光
P 投射角度範囲
S 目標像
x 旋回軸線
Claims (15)
- 自動車灯具用の照射モジュールを解像度最適化して制御するための方法であって、
前記照射モジュール(1)は、個々に制御可能な光セグメント(51)を有するセグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュール(1)は、偏向ユニット(4)を含み、前記偏向ユニット(4)を用い、前記照射モジュール(1)の固有解像度が、前記偏向ユニット(4)を用いた少なくとも一時的な光線偏向により視覚的に増加可能であり、
前記方法は、以下のステップを含むこと、即ち、
a)目標像(S)を受け取るステップ、但し前記目標像(S)は、前記照射モジュール(1)の前記固有解像度を超える解像度を有すること、
b)ステップa)に従って受け取られた前記目標像(S)を、第1の変換規則に基づいて第1の低解像の像(A)に変換するステップ、但し前記第1の低解像の像(A)は、前記第1の低解像の像(A)が前記照射モジュール(1)の前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第1の低解像の像(A)は、それ自体との少なくとも部分的な視覚的なオーバラップが、前記第1の低解像の像(A)の結像そのものよりも前記目標像(S)により類似する像印象を生じさせるように選択されていること、
c)前記照射モジュール(1)を制御するステップ、但し当該制御は、第1の時間範囲内(T1)では、ステップb)に従って変換された前記第1の低解像の像(A)が前記照射モジュール(1)により放射されるように行われること、また前記第1の時間範囲(T1)内では、前記第1の低解像の像(A)は、前記第1の低解像の像(A)が前記第1の時間範囲(T1)内ではそれ自体と少なくとも部分的に視覚的にオーバラップするように、前記偏向ユニット(4)を用いて反復的に偏向されること、及び、
ステップb)において、ステップa)に従って受け取られた前記目標像(S)は、第2の変換規則に基づいて追加的に第2の低解像の像(B)に変換され、但し前記第2の低解像の像(B)は、前記第2の低解像の像(B)が前記照射モジュール(1)の前記固有解像度を有するように選択されており、更に前記第2の低解像の像(B)は、そのものでは、前記第1の低解像の像(A)よりも前記目標像(S)により類似する像印象を有するように選択されており、ステップc)において、第2の時間範囲(T2)内では、前記第2の低解像の像(B)が前記照射モジュール(1)により放射され、前記第2の時間範囲(T2)内では、前記第2の低解像の像(B)は、前記偏向ユニット(4)を用いて反復的には偏向されていないこと、
を特徴とする方法。 - 前記偏向ユニット(4)は、前記第1の低解像の像(A)を反復的に前記第1の時間範囲(T1)内で、少なくとも30Hz、又は30Hzと160Hzの間の周波数を用いて偏向するように構成されていること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記照射モジュール(1)は、個々に制御可能な光セグメント(51)を有し、配光のセグメント化は、個々に制御可能な前記光セグメント(51)により実現されており、前記光セグメント(51)は、少なくとも2行2列の解像度を有するマトリクス内にほぼ隙間なく相並んで配設されていること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記偏向ユニット(4)により実行される最大の偏向は、偏向されていない基準状態と比較し、偏向されている状態が、半分の光セグメント幅だけ垂直方向のオフセット並びに水平方向のオフセットを有するように構成されており、それにより偏向の最大の振幅がある場合には、縁部光セグメントを除き、偏向されている各前記光セグメント(51)は、4つの偏向されていない前記光セグメント(51)と視覚的にオーバラップすること、
を特徴とする、請求項3に記載の方法。 - 前記第1の変換規則は、線形方程式系の少なくとも近似的な解を含み、前記線形方程式系は、線形方程式の組を含み、前記線形方程式には、それ自体との少なくとも部分的なオーバラップ内での前記第1の低解像の像(A)に関する目標像の情報が含まれていること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記第1の変換規則は、外部の計算ユニット(7)により実行されること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記第1の低解像の像(A)は、前記照射モジュール(1)の記憶ユニット(6)内に呼び出し可能に保存されること、
を特徴とする、請求項6に記載の方法。 - 前記第2の変換規則は、前記第2の低解像の像(B)が全体的に前記目標像(S)の情報から変換されるスケーリング法を含んでいること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記第1の時間範囲(T)の期間及び/又は開始時点、並びに前記第2の時間範囲(T2)の期間及び/又は開始時点は、少なくとも1つの制御パラメータにより決定され、前記少なくとも1つの制御パラメータは、次の基準、即ち目標光機能、周囲温度、周囲の明るさ、照射モジュール状態、車両速度のうちの少なくとも1つについて情報を含んでいること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記第2の変換規則は、外部の計算ユニット(7)により実行されること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - ステップb)に従って変換された前記第1の低解像の像(A)、及びステップb)に従って変換された前記第2の低解像の像(B)は、時間的にステップc)の前で、部分ステップb1)において、呼び出し可能に記憶ユニット(6)内に保存されること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記目標像(S)は、少なくとも1つの連続的な明暗延在部(C)を有し、又は前記目標像(S)は、複数の連続的な明暗延在部(C)を有し、これらの明暗延在部(C)は、一緒に1つのシンボルを形成すること、
を特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 自動車灯具用の照射モジュールであって、
前記照射モジュール(1)は、セグメント化された配光を放射するように構成されており、前記照射モジュール(1)は、偏向ユニット(4)を含み、前記偏向ユニット(4)を用い、前記照射モジュール(1)により生成される配光の視覚的に知覚可能な解像度が、前記照射モジュール(1)の固有解像度に比べて増加可能であり、前記照射モジュール(1)は、請求項1~12のいずれか一項に記載の方法に従って制御されるように構成されていること、
を特徴とする照射モジュール。 - 前記照射モジュール(1)は、更に記憶ユニット(6)並びにモジュール制御ユニット(2)を含み、
前記記憶ユニット(6)は、少なくとも1つの第1の低解像の像(A)及び少なくとも1つの第2の低解像の像(B)を保存するように構成されており、
前記モジュール制御ユニット(2)は、前記第1の低解像の像(A)並びに前記第2の低解像の像(B)を前記記憶ユニット(6)から呼び出し、光制御信号(31)を光源(3)に供与するように構成されており、それにより前記第1の低解像の像(A)か又は前記第2の低解像の像(B)が前記照射モジュールにより放射され、
更に前記モジュール制御ユニット(2)は、前記偏向ユニット(4)が、前記照射モジュール(1)による前記第1の低解像の像(A)の放射に際し、前記第1の低解像の像(A)を反復的に偏向するよう、前記偏向ユニット(4)を制御するように構成されており、更に前記モジュール制御ユニット(2)は、前記照射モジュール(1)による前記第2の低解像の像(B)の放射に際し、前記第2の低解像の像(B)を反復的には偏向しないよう、前記偏向ユニット(4)を制御するように構成されていること、
を特徴とする、請求項13に記載の照射モジュール。 - 請求項13に記載の照射モジュールを備えた自動車であって、前記自動車(100)及び/又は前記照射モジュール(1)は、請求項1~12のいずれか一項に記載の方法を実行するように構成されていること、
を特徴とする、自動車。
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