JP7829840B2 - 搬送台車 - Google Patents

Description

本発明は、据付工事等で一時的に平積みされたエレベータ又は乗客コンベアの構成要素を他の場所に搬送するための搬送台車に関する。本発明は、たとえばエレベータのガイドレールや乗客コンベアのトラスフレームといった長尺な構成要素を搬送するのに好適である。

この種の長尺な構成要素は、工場等にて複数本をまとめてパッキングし、据付工事の現場に搬入し、１本ずつ平台車に載せ替え、他の場所に搬送するようにしている。この搬送作業は、作業員が行うもので、載せ替えの際に、落とす、手を挟むといった不具合が生じ得る。

また、平台車は、背が低く、シンプルな構造である。このため、搬送対象物を平台車に載せる作業、及び、搬送対象物を乗せた平台車を現場内の段差や障害物をかわしながら押して他の場所に移動させる作業は、重労働となる。

なお、長尺な搬送対象物を搬送する搬送台車としては、特許文献１や特許文献２に記載されたものがある。しかし、いずれの搬送台車も、搬送対象物を載せる作業は、天井クレーンといった荷揚げ装置によるものであり、この種の荷揚げ装置が設置されていない現場では使用することができない。

特開平７－２１５６９３号公報 特開平７－１８８６８号公報

そこで、本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、汎用性があって使い勝手が良く、作業者の作業負担を大幅に軽減することができる搬送台車を提供することを課題とする。

本発明に係る搬送台車は、
エレベータ又は乗客コンベアの構成要素を搬送するための搬送台車であって、
左右方向に横長の前面を有する車輪付きの基台部と、
基台部の前面から後方への所定範囲内にて基台部上を前後方向に移動可能であり、移動は、ロック解除操作を行うことを前提として、手動で行われる可動部と、
可動部と対向するように基台部の後部に配置され、内部に制御部、電源及び電気系統が収納される固定部と、
可動部の前面側を上下方向に移動可能な昇降部と、
昇降部に取り付けられ、可動部が前進した状態で昇降部が下降すると、基台部の前面の上縁を通過して上縁よりも下方に移動する爪部とを備え、
可動部は、上下方向に縦長の長方形状の後面を有し、
固定部は、上下方向に縦長の長方形状かつ可動部の後面と近似する幅の前面を有し、
可動部は、固定部との対向面である後面の上部に段差部を備え、
可動部が後退した状態で可動部と固定部との間に、段差部による離隔空間が形成される
搬送台車である。

本発明に係る搬送台車の一態様として、
可動部は、爪部が基台部の前面の上縁よりも上方に位置した状態で後退可能である
との構成を採用することができる。

本発明に係る搬送台車の一態様として、
可動部は、可動部を前進又は後退させるときに使用する取っ手を備える
との構成を採用することができる。
また、この場合、
可動部は、取っ手に手を置いた状態でロック解除操作可能なレバーを備える
との構成を採用することができる。

本発明に係る搬送台車の一態様として、
爪部は、櫛状に形成された片を備えて昇降部に取り付けられる固定体と、固定体の櫛部と凹凸嵌合して１つの平面を構成するように櫛状に形成された片を備える伸縮体とを備え、固定体に対して伸縮体が前後方向に移動することにより、前後方向に伸縮可能に構成される
との構成を採用することができる。

本発明に係る搬送台車の一態様として、
爪部は、前後方向の長さが長尺な構成要素の幅よりも２０ｍｍ以上１５０ｍｍ以下長い載置面及び先端側において上方に延びる折曲片を有する１つの片で構成される
との構成を採用することができる。

本発明によれば、爪部を下降させ、搬送対象物の下に爪部を挿入した後、爪部を上昇させることにより、搬送対象物を持ち上げ、そして、搬送台車を走行させることにより、搬送対象物を搬送することができる。このため、本発明によれば、汎用性があって使い勝手が良く、作業者の作業負担を大幅に軽減することができる。

図１は、斜め前方から見た搬送台車の斜視図である。 図２は、斜め後方から見た搬送台車の斜視図である。 図３は、搬送台車の側面図である。 図４（ａ）は、爪部が最前進位置かつ最低限上昇位置にある搬送台車の斜視図である。図４（ｂ）は、爪部が最前進位置かつ最低限上昇位置にある搬送台車の側面図である。 図５（ａ）は、爪部が最後退位置かつ最低限上昇位置にある搬送台車の斜視図である。図５（ｂ）は、爪部が最後退位置かつ最低限上昇位置にある搬送台車の側面図である。 図６（ａ）は、最前進位置にある可動部の移動機構部の斜視図である。図６（ｂ）は、最後退位置にある可動部の移動機構部の斜視図である。 図７は、昇降部の移動機構部の斜視図である。 図８（ａ）は、爪部の斜視図である。図８（ｂ）は、爪部の分解斜視図である。 図９（ａ）は、スタンドが取り付けられた状態にある基台部の部分斜視図である。図９（ｂ）は、スタンドが取り外れた状態にある基台部の部分斜視図である。 図１０（ａ）～（ｃ）は、エレベータのガイドレールの搬送方法の説明図である。 図１１は、同説明図である。

以下、本実施形態に係る作業台車について説明する。

図１～図３に示すように、作業台車１は、基台部２と、可動部３と、固定部４と、昇降部５と、爪部６とを備える。基台部２は、車輪２０を備え、床面上を走行可能である。可動部３は、基台部２の前面２ａから後方への所定範囲内にて基台部２上を前後方向に移動可能に設けられる。本実施形態においては、可動部３の移動は、作業者による手動で行われる。固定部４は、可動部３と対向するように基台部２の後部に配置される。昇降部５は、可動部３の前面３ａ側を上下方向に移動可能に設けられる。本実施形態においては、昇降部５の移動は、駆動源の駆動力による電動（自動）で行われる。爪部６は、昇降部５に取り付けられ、可動部３及び昇降部５の移動に伴って前後方向及び上下方向に移動可能である。

基台部２は、直方体形状を有し、前面２ａと、左右の側面２ｂ，２ｂと、上面２ｃと、下面２ｄとを有する。前後方向の長さ寸法は、左右方向の幅寸法よりも大きく、左右方向の幅寸法は、上下方向の高さ寸法よりも大きいことで、基台部２は、前後方向に横長かつ偏平率（高さ寸法／幅寸法）が１よりも小さい直方体形状を有する。前面２ａは、左右方向に横長の長方形状を有する。側面２ｂは、前後方向に横長の長方形状を有する。上面２ｃは、前面２ａ及び側面２ｂの上縁で区画される開口面である。

車輪２０は、下面２ｄの４隅箇所に取り付けられる。各車輪２０は、向きを自在に変更可能な自在車である。各車輪２０は、回転を規制するストッパを備える。なお、後側又は前側の２つの車輪（前輪又は後輪）２０は、固定車であってもよい。また、車輪２０は、前２つ、後１つ、又は、前１つ、後２つ、の合計３つであってもよい。

基台部２は、左右の側面２ｂ，２ｂに取っ手２１を備える。取っ手２１は、前後方向に長い取っ手である。取っ手２１は、搬送台車１を移動させたいときに使用される。

可動部３は、直方体形状を有し、前面３ａと、左右の側面３ｂ，３ｂと、上面３ｃと、後面３ｄとを有する。上下方向の高さ寸法は、左右方向の幅寸法よりも大きく、左右方向の幅寸法は、前後方向の長さ寸法よりも大きいことで、可動部３は、上下方向に縦長かつ偏平率（長さ寸法／幅寸法）が１よりも小さい直方体形状を有する。前面３ａは、上下方向に縦長の長方形状を有する。側面３ｂは、上下方向に縦長の長方形状を有する。上面３ｃは、左右方向に横長の長方形状を有する。後面３ｄは、上下方向に縦長の長方形状を有する。後面３ｄの上部は、前面３ａ側にオフセットされ、段差部３ｅとなっている。

可動部３は、左右の側面３ｂ，３ｂに取っ手３１を備える。取っ手３１は、上下方向に長い取っ手である。取っ手３１は、搬送台車１を移動させたいときに使用されるが、搬送台車１が側方に転倒しないよう、搬送台車１の重心との関係で上下方向の位置（高さ位置）が設定される。

可動部３は、上面３ｃに取っ手３２を備える。取っ手３２は、左右方向に長い取っ手である。取っ手３２は、可動部３を前進又は後退させたいときに使用される。取っ手３２の近傍には、レバー３３が設けられ、取っ手３２に手を置いた状態でレバー３３を握る（引く）ことができる。レバー３３は、可動部３の移動を規制するストッパ（図示しない）と接続される。レバー３３を操作すると、ストッパによるロックが解除され、可動部３が移動可能となる。レバー３３から手を離すと、ストッパによりロックが掛かり、可動部３が固定されて移動不可となる。

固定部４は、直方体形状を有し、前面４ａと、左右の側面４ｂ，４ｂと、上面４ｃと、後面４ｄとを有する。上下方向の高さ寸法は、左右方向の幅寸法よりも大きく、左右方向の幅寸法は、前後方向の長さ寸法よりも大きいことで、固定部４は、上下方向に縦長かつ偏平率（長さ寸法／幅寸法）が１よりも小さい直方体形状を有する。前面４ａは、上下方向に縦長の長方形状を有する。側面４ｂは、上下方向に縦長の長方形状を有する。上面４ｃは、左右方向に横長の長方形状を有する。後面４ｄは、上下方向に縦長の長方形状を有する。なお、固定部４は、高低差Δｈをもって、可動部３よりも上下方向の高さ寸法が小さくなっている。

固定部４は、左右の側面４ｂ，４ｂに取っ手４１を備える。取っ手４１は、上下方向に長い取っ手である。取っ手４１は、搬送台車１を移動させたいときに使用されるが、搬送台車１が側方に転倒しないよう、搬送台車１の重心との関係で上下方向の位置（高さ位置）が設定される。

固定部４は、上面４ｃに取っ手４２を備える。取っ手４２は、左右方向に長い取っ手である。取っ手４２は、搬送台車１を走行させたいときに使用される。取っ手４２の近傍には、操作ボタン４３が設けられる。操作ボタン４３は、上昇ボタンと、下降ボタンと、停止ボタンとを備える。上昇ボタンは、昇降部５を上昇させるボタンである。下降ボタンは、昇降部５を下降させるボタンである。停止ボタンは、昇降部５の上昇及び下降を停止させるボタンである。ただし、昇降部５の昇降作動回路として、上昇ボタン及び下降ボタンを押下している間だけ作動する仕様を採用する場合は、停止ボタンは不要である。

後面４ｄは、カバーによる開閉式なっており、開けると、固定部４内にアクセスすることができる。固定部４内には、制御部、電源（バッテリ）及び電気系統が収納される。このため、固定部４は、ある程度の重量物となっており、搬送台車１のリフト時のウェイトとしても機能する。

昇降部５は、ベース板５０と、延伸アーム５１とを備える。ベース板５０は、左右方向に横長の長方形状を有し、可動部３の前面３ａに配置され、前面３ａに沿うように縦（鉛直）に配置される。延伸アーム５１は、ベース板５０の前面に取り付けられ、ベース板５０から下方に突出するように設けられる。

昇降部５は、ベース板５０の左右の側部にインジケータ５２を備える。これに対応し、可動部３は、左右の側面３ｂ，３ｂにマーク３５を備える。マーク３５及びインジケータ５２は、爪部６が基台部２の前面２ａの上縁及び上面２ｃよりも上方に位置することにより、爪部６が基台部２（の前面２ａ）と干渉することなく可動部３が後退可能となる、昇降部５の高さ位置（以下、この位置を最低限上昇位置という）を示すものである。

爪部６は、昇降部５の下部に取り付けられる。すなわち、爪部６は、昇降部５の延伸アーム５１の下部に取り付けられる。爪部６は、最下降位置において、爪部６の先端部の上端（後述する伸縮体６１の折曲片６１ａの上縁）と床面（車輪２０に下から接する面と一致する）との間隔が１００ｍｍ以下、又は、８０ｍｍ以下、又は、６０ｍｍ以下となるように、昇降部５に取り付けられる。

爪部６は、１つであり、左右方向の中央部に配置される。すなわち、可動部３、固定部４及び昇降部５の左右方向の幅寸法は近似しており、搬送台車１の左右方向の幅寸法は、これら可動部３、固定部４及び昇降部５の左右方向の幅寸法で規定されることから、爪部６は、搬送台車１の左右方向の中央部に配置される。より詳しくは、爪部６は、爪部６の左右方向の中心が搬送台車１の左右方向の中心と一致するように配置される。ただし、爪部６は、搬送台車１の左右方向の中心から左右のいずれかにずれた位置に配置されるものであってもよい。

以上の構成から、搬送台車１は、大きく分けると、ｉ）可動部３（、昇降部５及び爪部６）が最前進位置にあり、昇降部５（及び爪部６）が最下降位置にある状態（図１～図３参照）、ｉｉ）可動部３（、昇降部５及び爪部６）が最前進位置にあり、昇降部５（及び爪部６）が最低限上昇位置にある状態（図４参照）、ｉｉｉ）可動部３（、昇降部５及び爪部６）が最後退位置にあり、昇降部５（及び爪部６）が最低限上昇位置にある状態（図５参照）、の３つの形態に変化し得る。もちろん、可動部３が最前進位置及び最後退位置間の任意の位置に移動可能で停止可能であること、そして、昇降部５が最下降位置及び最上昇位置間の任意の位置に移動可能で停止可能であること、は言うまでもない。なお、最前進位置、最後退位置、最下降位置、最上昇位置とは、物理的（機械的又は電気制御的）にそれ以上移動し得ない位置をいう。

図６に、可動部３の移動機構部の一例が示される。可動部３の移動機構部は、基台部２側の構成として、ガイド体２２，２３を備え、可動部３側の構成として、スライド体３６，３７を備える。ガイド体２２は、基台部２内において中心線が前後方向に沿うようにかつ左右方向に間隔を有して配置される１対のガイドロッドであり、スライド体３６は、各ガイド体２２にスライド自在に係合するキャリッジであり、ガイド体２２及びスライド体３６は、リニアガイドの形態である。ガイド体２３は、基台部２内において中心線が前後方向に沿うようにかつ１対のガイド体２２，２２の間に配置されるガイドレールであり、スライド体３７は、ガイド体２３にスライド自在に係合するキャリッジであり、ガイド体２３及びスライド体３７は、リニアガイドの形態である。可動部３のベース板３０の下面にスライド体３６，３７が取り付けられることにより、可動部３は、前後方向に直進移動可能となる。

図７に、昇降部５の移動機構部の一例が示される。昇降部５の移動機構部は、可動部３側の構成として、駆動機構３８を備える。駆動機構３８は、シリンダ３８０と、ロッド３８１と、スプロケット３８２と、チェーン３８３と、ガイドローラ３８４とを備える。

シリンダ３８０は、可動部３内において中心線が上下方向に沿うようにかつシリンダロッドが上方に進出するように配置される。ロッド３８１は、可動部３内において中心線が左右方向（シリンダロッドの出退方向と直交する方向）に沿うように配置され、中央部にてシリンダロッドの先端部に取り付けられる。ロッド３８１は、断面円形である。スプロケット３８２は、シリンダロッドを挟んでロッド３８１の左右２箇所に同軸にかつ回転可能に取り付けられる。チェーン３８３は、一端が昇降部５のベース板５０の裏面に直接又はブラケットを介して間接的に固定され、スプロケット３８２に巻き掛けられ、他端が可動部３内に固定される。ガイドローラ３８４は、ロッド３８１の両端部に取り付けられ、可動部３内のガイド部により上下方向にガイドされる。固定部４内の制御部がシリンダ３８０のシリンダロッドの出退量を制御することにより、昇降部５は、上下方向に直進移動可能となる。

なお、レバー３３は、ワイヤ３４を介してストッパ（図示しない）と接続される。ストッパは、軸方向に可動なピンの形態である。ストッパは、可動部３内の下部に配置され、弾性体による弾性力の付勢により進出し、基台部２内に形成される孔（図示しない）に挿入されると、ロックが掛かる。レバー３３を握ると、ワイヤ３４を介して引かれるストッパの先端部が孔から外れ、ロックが解除される。

図８に示すように、爪部６は、伸縮式であり、前後方向における長さが変更可能である。爪部６は、固定体６０と、伸縮体６１とを備える。

固定体６０は、１枚の金属板の中央部を折曲し、櫛状に形成された一方の片と、折曲片６０ａとしての他方の片とを備える。一方の片は、横（水平）に配置され、搬送対象物が載置される部分である。折曲片６０ａは、縦（鉛直）に配置され、昇降部５（の延伸アーム５１）に取り付けられる部分である。

伸縮体６１は、１枚の金属板の端部を折曲し、櫛状に形成された一方の片と、折曲片６１ａとしての他方の片とを備える。一方の片は、横（水平）に配置され、固定体６０の一方の片の櫛部と凹凸嵌合して１つの平面を構成し、搬送対象物が載置される部分である。折曲片６１ａは、縦（鉛直）に配置され、固定体６０の折曲片６０ａと対向する部分である。搬送対象物は、１対の折曲片６０ａ，６１ａにより爪部６からの脱落が防止される。

固定体６０は、ストッパ６０ｂを備える。ストッパ６０ｂは、軸方向に可動なピンの形態である。ストッパ６０ｂは、弾性体による弾性力の付勢により進出し、伸縮体６１に形成されるスリット孔６１ｂに挿入されると、ロックが掛かり、伸縮体６１が固定されて移動不可となる。ストッパ６０ｂを引くと、ストッパ６０ｂの先端部がスリット孔６１ｂから外れ、ロックが解除され、伸縮体６１が移動可能となる。

１対の折曲片６０ａ，６１ａが最も開いたときの間隔は、［搬送対象物の幅（エレベータのガイドレールであれば、最大サイズ１４０ｍｍ）＋２０ｍｍ］以上であって、［搬送対象物の幅＋１５０ｍｍ］以下となるように設定される。これにより、爪部６は、搬送対象物の幅に対して、短過ぎず、長過ぎない長さの載置面を有する。

図９に示すように、基台部２は、スタンド２４を備える。スタンド２４は、前輪２０よりも前方に位置して一部が床面に接することにより、リフト時に搬送対象物の重量で搬送台車１がバランスを崩して前方に転倒するのを防止する。スタンド２４は、基台部２の側面２ｂに形成される１対の孔２ｅ，２ｅに挿入される１対のピン２４ａ，２４ａを備え、基台部２に着脱自在に取り付けられる。あるいは、スタンド２４は、接地部（図例では、アーム）が床面から離れて上に来るように１８０度回転させた状態で基台部２に取り付け、搬送台車１の走行に支障がない状態にすることも可能である。なお、ピンは、基台部２の側面２ｂに設けられ、孔は、スタンドに形成されるようにしてもよい。

本実施形態に係る搬送台車１は、以上の構成からなり、次に、使用方法（搬送方法）について説明する。図１０に示すように、搬送対象物は、一例として、床面上に間隔を空けて平行に置かれた１対のりん木Ｗ，Ｗの上に載置されることにより、床面から浮かせて平積みされるエレベータのガイドレールＲである。

本実施形態に係る搬送方法は、平積みされるガイドレールＲを１本ずつ取り出して搬送することに特化したもので、
ａ）搬送台車１の電源を入れる工程
ｂ）ガイドレールＲの側方に搬送台車１を移動させる工程
ｃ）ハンドル３３を握り、可動部３を（最前進位置まで）前進させる工程（図４参照）
ｄ）下降ボタン４３を押下し、昇降部５を（最下降位置まで）下降させる工程（図１、図１０（ａ）参照）
ｅ）爪部６がガイドレールＲの下方に位置するように、搬送台車１又は可動部３を移動させる工程（図１０（ｂ）参照）
ｆ）上昇ボタン４３を押下し、昇降部５を（最低限上昇位置まで）上昇させ、ガイドレールＲを持ち上げる工程（図１０（ｃ）、図４参照）
ｇ）ハンドル３３を握り、可動部３を（最後退位置まで）後退させる工程（図５参照）
ｈ）ガイドレールＲを他の場所まで搬送する工程（図１１参照）
ｉ）ハンドル３３を握り、可動部３を（最前進位置まで）前進させる工程（図１０（ｃ）、図４参照）
ｊ）下降ボタン４３を押下し、昇降部５を（最下降位置まで）下降させ、ガイドレールＲをりん木や平台車の上に下す工程（図１、図１０（ｃ）、（ｂ）参照）
ｋ）爪部６をガイドレールＲの下方から抜くように、搬送台車１又は可動部３を移動させる工程（図１０（ａ）参照）
ｌ）上昇ボタン４３を押下し、昇降部５を（最低限上昇位置まで）上昇させる工程（図４参照）
ｍ）ハンドル３３を握り、可動部３を（最後退位置まで）後退させる工程（図５参照）
を備える。

以上のとおり、本実施形態に係る搬送台車１によれば、爪部６を下降させ、ガイドレールＲの下に爪部６を挿入した後、爪部６を上昇させることにより、ガイドレールＲを持ち上げ、そして、搬送台車１を走行させることにより、ガイドレールＲを搬送することができる。このため、本実施形態に係る搬送台車１によれば、汎用性があって使い勝手が良く、作業者の作業負担を大幅に軽減することができる。

本実施形態に係る搬送台車１によれば、爪部６を上昇させた後、後退させることにより、ガイドレールＲを搬送台車１の重心に近づけることができる。このため、本実施形態に係る搬送台車１によれば、搬送台車１がバランスを崩して転倒することはなく、ガイドレールＲを安定して搬送することができる。

本実施形態に係る搬送台車１によれば、基台部２の前面２ａがあるため、爪部６は、前面２ａの上縁よりも上方に上昇させないと、後退させることができない。すなわち、爪部６は、低位置のままでは前面２ａと干渉するため、後退させることができない。これにより、低位置のままで爪部６を後退させることにより、ガイドレールＲが基台部２に衝突し、ガイドレールＲが爪部６から脱落するという不具合は生じない。この点でも、本実施形態に係る搬送台車１によれば、ガイドレールＲを安定して搬送することができる。

本実施形態に係る搬送台車１によれば、固定部４は、可動部３と対向するように基台部２の後部に配置される。そして、固定部４内には、制御部、電源及び電気系統が収納され、ある程度の重量物となっている。これにより、固定部４は、搬送台車１のリフト時のウェイトとしても機能する。このため、本実施形態に係る搬送台車１によれば、リフト時にガイドレールＲの重量で搬送台車１が前方に転倒するのを防止する。この効果は、スタンド２４を使用することによっても得ることができる。

本実施形態に係る搬送台車１によれば、可動部３が後面３ｄの上部に段差部３ｅを備えることにより、可動部３を後退させた状態で可動部３と固定部４との間に、段差部３ｅによる離隔空間が形成される。このため、本実施形態に係る搬送台車１によれば、可動部３を後退させる際に腕や指が挟まれるのを防止することができる。この効果は、可動部３が高低差Δｈをもって固定部４よりも高さ寸法が大きいことによっても得ることができる。

本実施形態に係る搬送台車１によれば、爪部６は、前後方向に伸縮可能に構成される。このため、本実施形態に係る搬送台車１によれば、搬送対象物のサイズの違いに対応することができる。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

上記実施形態においては、搬送対象物が長尺であることで、２台の搬送台車を１組として使用するようにしている。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。搬送対象物が長尺でなく、１台の搬送台車で持ち上げ、搬送することができるのであれば、１台の搬送台車だけを使用するようにしてもよい。

２台の搬送台車を１組として使用する場合、各搬送台車の制御部は、送信部及び受信部の通信部を備えることができる。この場合、一方の搬送台車の制御部は、操作ボタン４３が押下操作されると、自身の駆動機構３８に対して移動指令信号（上昇指令信号又は下降指令信号）を発出するとともに、送信部を介して他方の搬送台車の受信部に無線で移動指令信号（上昇指令信号又は下降指令信号）を送信し、これを受けて他方の搬送台車の制御部は、自身の駆動機構３８に対して移動指令信号（上昇指令信号又は下降指令信号）を発出するというシーケンスが採用される。これにより、一方の搬送台車の操作ボタン（操作部）４３を操作するだけで、２台の搬送台車の爪部６を同期して昇降させることができる。

上記実施形態においては、可動部３の移動は、手動で行われる。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。可動部３の移動は、昇降部５の移動と同様、駆動源の駆動力による電動（自動）で行われるものであってもよい。この場合、制御部は、センサ等で昇降部５の最低限上昇位置を把握し、昇降部５が最低限上昇位置よりも下方に位置する場合、可動部３の後退を規制するインターロックが作動するようなシーケンスを採用するのが好ましい。また、手動であるとしても、このインターロック回路は、マーク３５及びインジケータ５２の組み合わせに代替し得るものである。

「直方体形状」、「長方形状」、「直」、「中央」、「中心」、「端部」、「一致」、「同」、「水平」、「鉛直」、「直交」、「上下」、「前後」、「左右」、といった形状、部位、状態又は方向を特定する用語は、本発明において、そのもののほか、それに近いないし類するという意味の「略」の概念も含むものである。

１…搬送台車、２…基台部、２ａ…前面、２ｂ…側面、２ｃ…上面、２ｄ…下面、２ｅ…孔、２０…車輪、２１…取っ手、２２…ガイド体、２３…ガイド体、２４…スタンド、２４ａ…ピン、３…可動部、３ａ…前面、３ｂ…側面、３ｃ…上面、３ｄ…後面、３ｅ…段差部、３０…ベース板、３１…取っ手、３２…取っ手、３３…レバー（操作体）、３４…ワイヤ、３５…マーク、３６…スライド体、３７…スライド体、３８…駆動機構、３８０…シリンダ、３８１…ロッド、３８２…スプロケット、３８３…チェーン、３８４…ガイドローラ、４…固定部、４ａ…前面、４ｂ…側面、４ｃ…上面、４ｄ…後面、４１…取っ手、４２…取っ手、４３…操作ボタン（操作部）、５…昇降部、５０…ベース板、５１…延伸アーム、５２…インジケータ、６…爪部、６０…固定体、６０ａ…折曲片、６０ｂ…ストッパ、６１…伸縮体、６１ａ…折曲片、６１ｂ…スリット孔、Ｒ…ガイドレール、Ｗ…りん木

Claims (6)

1. エレベータ又は乗客コンベアの構成要素を搬送するための搬送台車であって、
   左右方向に横長の前面を有する車輪付きの基台部と、
   基台部の前面から後方への所定範囲内にて基台部上を前後方向に移動可能であり、移動は、ロック解除操作を行うことを前提として、手動で行われる可動部と、
   可動部と対向するように基台部の後部に配置され、内部に制御部、電源及び電気系統が収納される固定部と、
   可動部の前面側を上下方向に移動可能な昇降部と、
   昇降部に取り付けられ、可動部が前進した状態で昇降部が下降すると、基台部の前面の上縁を通過して上縁よりも下方に移動する爪部とを備え、
   可動部は、上下方向に縦長の長方形状の後面を有し、
   固定部は、上下方向に縦長の長方形状かつ可動部の後面と近似する幅の前面を有し、
   可動部は、固定部との対向面である後面の上部に段差部を備え、
   可動部が後退した状態で可動部と固定部との間に、段差部による離隔空間が形成される
   搬送台車。
2. 可動部は、爪部が基台部の前面の上縁よりも上方に位置した状態で後退可能である
   請求項１に記載の搬送台車。
3. 可動部は、可動部を前進又は後退させるときに使用する取っ手を備える
   請求項１又は請求項２に記載の搬送台車。
4. 可動部は、取っ手に手を置いた状態でロック解除操作可能なレバーを備える
   請求項３に記載の搬送台車。
5. 爪部は、櫛状に形成された片を備えて昇降部に取り付けられる固定体と、固定体の櫛部と凹凸嵌合して１つの平面を構成するように櫛状に形成された片を備える伸縮体とを備え、固定体に対して伸縮体が前後方向に移動することにより、前後方向に伸縮可能に構成される
   請求項１に記載の搬送台車。
6. 爪部は、前後方向の長さが長尺な構成要素の幅よりも２０ｍｍ以上１５０ｍｍ以下長い載置面及び先端側において上方に延びる折曲片を有する１つの片で構成される
   請求項１又は請求項５に記載の搬送台車。