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JPS5825833B2 - Elevator door rail device - Google Patents
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JPS5825833B2 - Elevator door rail device - Google Patents

Elevator door rail device

Info

Publication number
JPS5825833B2
JPS5825833B2 JP53065087A JP6508778A JPS5825833B2 JP S5825833 B2 JPS5825833 B2 JP S5825833B2 JP 53065087 A JP53065087 A JP 53065087A JP 6508778 A JP6508778 A JP 6508778A JP S5825833 B2 JPS5825833 B2 JP S5825833B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rail
mounting surface
rail device
door rail
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP53065087A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS54156331A (en
Inventor
和夫 伊藤
久夫 加藤
節朗 梅村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP53065087A priority Critical patent/JPS5825833B2/en
Publication of JPS54156331A publication Critical patent/JPS54156331A/en
Publication of JPS5825833B2 publication Critical patent/JPS5825833B2/en
Expired legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータのドアレール装置に関するもので
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an elevator door rail device.

まず、従来のドアレール装置を第1、第2図によって説
明する。
First, a conventional door rail device will be explained with reference to FIGS. 1 and 2.

図中、1は出入口、2は出入口1の周囲壁、3は出入口
1上方の周囲壁2に適宜固定されたほぼL字形に成形さ
れたハンガケースで、垂直片3aは周囲壁2に沿って垂
下しており、その一部にレール4取付のための水平方向
に沿う山形突状が上片3b、垂直な取付面3c、下片3
dによって形成され取付面3cにはレール4を適当間隔
で締付ける穴3eが施工され裏面にはねじ座5が溶接さ
れている。
In the figure, 1 is an entrance/exit, 2 is a peripheral wall of the entrance/exit 1, 3 is a hanger case formed into an approximately L-shape appropriately fixed to the peripheral wall 2 above the entrance/exit 1, and a vertical piece 3a is attached along the peripheral wall 2. The upper piece 3b, the vertical mounting surface 3c, and the lower piece 3 have a chevron-shaped protrusion along the horizontal direction for mounting the rail 4 on a part of the hanging part.
Holes 3e for tightening the rails 4 at appropriate intervals are formed in the mounting surface 3c formed by d, and screw seats 5 are welded to the back surface.

レール4は薄鋼板から横断面かはyC形に成形され、上
面4a、側Dfi4 b%下面4CN及び上、下の開口
端4 d t 4 eを持つよう形成されており、開口
部の幅はバンガーケース3の取付面3cの幅とはゾ同一
に製作されている。
The rail 4 is formed from a thin steel plate to have a YC-shaped cross section, and is formed to have an upper surface 4a, a side Dfi4b% lower surface 4CN, and upper and lower open ends 4dt4e, and the width of the opening is as follows. It is manufactured to have the same width as the mounting surface 3c of the banger case 3.

また、側面4bには、バンガーケース3の取付面3cに
施工された穴3eと同一ピッチに穴4fがプレス加工さ
れている。
Furthermore, holes 4f are press-formed on the side surface 4b at the same pitch as the holes 3e formed on the mounting surface 3c of the banger case 3.

そして、レール4は開口端4dがバンガーケース3の上
片3bに接するように、ボルト6でハンガケースの取付
面3cに固定されている。
The rail 4 is fixed to the mounting surface 3c of the hanger case with bolts 6 so that the open end 4d is in contact with the upper piece 3b of the banger case 3.

7はレール4上を転動するローラで吊り8に枢着され、
吊り板8は、出入口1を開閉する乗場の戸9に適宜結合
されている。
7 is a roller that rolls on the rail 4 and is pivotally connected to the suspension 8;
The hanging plate 8 is appropriately connected to a landing door 9 that opens and closes the entrance/exit 1.

10は開閉動作時に乗場の戸9が異常に振れることを防
止するための振れ止めローラで吊り板8に枢着されてい
る。
Reference numeral 10 denotes a steady roller which is pivotally connected to the hanging plate 8 to prevent the landing door 9 from swinging abnormally during opening and closing operations.

従来の装置は以上のように構成され、レール4の取付を
ボルト6に頼っているため、ねじ座5の溶接によりハン
ガケース3に歪を生じその修正に多くの人口を要する。
Since the conventional device is constructed as described above and relies on the bolts 6 to attach the rail 4, welding of the screw seat 5 causes distortion in the hanger case 3, which requires a large number of people to correct.

また、ねじ座5単体の加工にも多くの人工を要し、全体
として高価なものとなる不具合があった。
Further, the machining of the screw seat 5 alone requires a lot of manpower, and the overall cost is high.

この発明は上記欠点を解消するもので、ハンガケースに
レールを簡単な構成によって装着することができるエレ
ベータのドアレール装置を提供しようとするものである
The present invention solves the above-mentioned drawbacks, and aims to provide an elevator door rail device in which a rail can be attached to a hanger case with a simple structure.

以下、第3〜第5図によりこの発明の一実施例を説明す
る。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 3 to 5.

図中、第1、第2図と同符号は同一部分を示し、11は
ハンガケース3の取付面3cに三方を切断して切り起こ
し形成した四角形のフックで、断面形状は第5図に示す
ようにm−状をなし、取付面3cの全長に適当な間隔で
複数個設けられている。
In the figure, the same reference numerals as in Figures 1 and 2 indicate the same parts, and 11 is a square hook formed by cutting and raising the mounting surface 3c of the hanger case 3 on three sides, and the cross-sectional shape is shown in Figure 5. They have an m-shape, and a plurality of them are provided at appropriate intervals along the entire length of the mounting surface 3c.

11aはフック11の立ち上がり端部、12はレール4
の側面4bにフック11と同一ピッチに設けられた四角
形の窓で、この窓12の上辺は水平線に対し摩擦角より
も小さい角度で傾斜した傾斜辺12aとなっている。
11a is the rising end of the hook 11, 12 is the rail 4
A rectangular window is provided on the side surface 4b at the same pitch as the hooks 11, and the upper side of the window 12 is an inclined side 12a that is inclined with respect to the horizontal line at an angle smaller than the friction angle.

ここでいう摩擦角とは傾斜辺12aとこれに圧接するフ
ック11の立ち上がり端部11aとが、相互間の摩擦力
により滑りを生じない最大の角度をいい、双方が鋼板の
場合、はぼ10°である。
The friction angle here refers to the maximum angle between the inclined side 12a and the rising end 11a of the hook 11 that presses against it, at which no slipping occurs due to the frictional force between them. °.

また、この傾斜辺12aは、レール4の上方の開口端4
dがバンガーケース3の上辺3bに当接したとき、フッ
ク11の上辺と交差する高さにある。
Moreover, this inclined side 12a is connected to the upper open end 4 of the rail 4.
When d contacts the upper side 3b of the banger case 3, it is at a height that intersects the upper side of the hook 11.

以上の構成により、レール4の窓12にフック11を係
入し、かつ、取付面3cに側面4bを当接した状態で、
フック11の立ち上がり端部11aが窓12の傾斜辺1
2aに圧接するまでレール4を左方へ変位することによ
り、レール4がハンガケース3に固定される。
With the above configuration, when the hook 11 is engaged in the window 12 of the rail 4 and the side surface 4b is in contact with the mounting surface 3c,
The rising end 11a of the hook 11 is the inclined side 1 of the window 12.
The rail 4 is fixed to the hanger case 3 by displacing the rail 4 to the left until it comes into pressure contact with the hanger case 2a.

また、傾斜辺12aの傾きが摩擦角以下に設定しである
ため、窓12とフック11とは傾斜辺12aと立ち上が
り端部11a間の摩擦力により滑りを生じることなく、
レール4は振動などによっても移動、脱落することがな
い。
In addition, since the slope of the sloped side 12a is set to be less than the friction angle, the window 12 and the hook 11 do not slip due to the frictional force between the sloped side 12a and the rising end 11a.
The rail 4 will not move or fall off due to vibrations or the like.

かように、フック11と、傾斜辺12aを有する窓12
により、レール4がバンガーケースに確保される。
In this way, the hook 11 and the window 12 having the inclined side 12a
This secures the rail 4 to the banger case.

したがって、レールの取付けにボルトを使用しないため
、従来のねじ座の溶接加工、歪みの修正、さらにはねじ
締め作業を省くことができる。
Therefore, since bolts are not used to attach the rail, the conventional welding of screw seats, correction of distortion, and screw tightening work can be omitted.

なお上記実施例は、ハンガケース3側にフック11を、
レール4側に窓12を設けたが、この逆であっても同様
な効果が得られる。
In addition, in the above embodiment, the hook 11 is provided on the hanger case 3 side.
Although the window 12 is provided on the rail 4 side, the same effect can be obtained even if it is the other way around.

また、第3〜第5図は乗場装置を示すものであるが、こ
れをエレベータのかごに適用しても同様な作用が得られ
ることは明白である。
Moreover, although FIGS. 3 to 5 show a hall system, it is clear that similar effects can be obtained even if this system is applied to an elevator car.

以上説明したとおり、この発明は鋼板製レールを鋼板製
ハンガケースに、フックと窓の組合わせで固定し、レー
ルの開口部内面を取付面に接し、かつレールのC半開口
部上縁を取付面を構成する上片に密着させることができ
るようにしたので、簡易な装置構成により、また簡易な
作業によってレールを装着することができ、また、取付
面部分の剛性をレールの剛性に寄与させることができて
簡易なレールによって所要の剛性を得ることができ、さ
らに騒音発生を減少させることができる安価なエレベー
タのドアレール装置を実現するものである。
As explained above, this invention fixes a steel plate rail to a steel plate hanger case using a combination of a hook and a window, makes the inner surface of the opening of the rail contact the mounting surface, and attaches the upper edge of the C half opening of the rail. Since it can be attached closely to the upper piece that makes up the surface, the rail can be mounted with a simple device configuration and simple work, and the rigidity of the mounting surface part contributes to the rigidity of the rail. The present invention aims to realize an inexpensive elevator door rail device that can obtain required rigidity with a simple rail and further reduce noise generation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来のエレベータのドアレール装置を示すエレ
ベータ出入口の要部正面図、第2図は第1図の■−■線
断面図、第3図はこの発明によるエレベータのドアレー
ル装置の一実施例を示す第1図の要部相等図、第4図は
第3図の■部拡犬図1第5図は第4図の■−V線断面図
である。 3・・・・・・バンガーケース、3a・・・・・・垂直
片、3b・・・・・・上片、3c・・・・・・取付面、
3d・・・・・・下片、4・・・・・・レール、4b・
・・・・・側面、4 d y 4 e・・・・・上、下
の開口端、11・・・・・・フック、11a・・・・・
・立ち上がり端部、12・・・・・・窓、12a・・・
・・・傾斜辺0なお、図中同一部分または相当部分は同
一符号により示す。
Fig. 1 is a front view of the main part of an elevator entrance showing a conventional elevator door rail device, Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ in Fig. 1, and Fig. 3 is an embodiment of the elevator door rail device according to the present invention. FIG. 4 is an enlarged view of part 1 of FIG. 3. FIG. 3...Banger case, 3a...Vertical piece, 3b...Top piece, 3c...Mounting surface,
3d...Lower piece, 4...Rail, 4b.
...Side, 4 d y 4 e...Top and bottom open ends, 11...Hook, 11a...
・Rising end, 12... Window, 12a...
. . . Inclined side 0 Note that the same or equivalent parts in the drawings are indicated by the same reference numerals.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 垂直片と、この垂直片に形成され水平な上片および
下辺と垂直な取付面を有する山形突条を備えた金属板で
なるバンガーケースと、 断面C字状をなし上方の開口端が前記上片に当接し、側
面が前記取付面に当接して前記バンガーケースに固定さ
れた金属板でなるレールと、を備えたエレベータのドア
レール装置において、前記バンガーケースの前記取付面
および前記レールの前記側面の両者の一方に水平方向に
間涌をおいて形成され水辺が水平線に対して傾斜した傾
斜辺をなす四角形の複数の窓と、前記両者の他方に前記
窓と同一ピッチで切り起こし形成され四角形にして前記
窓に係着される断面コー状の複数のフックを備えてなる
ことを特徴とするエレベータのドアレール装置。
[Scope of Claims] 1. A banger case made of a metal plate having a vertical piece and a metal plate formed on the vertical piece and having a horizontal upper piece and a mounting surface perpendicular to the lower side, and having a C-shaped cross section. an elevator door rail device comprising: a rail made of a metal plate fixed to the banger case with an upper open end abutting the upper piece and a side surface abutting the mounting surface; a plurality of rectangular windows formed horizontally between each other on one of the surface and the side surface of the rail, and having an inclined side where the water side is inclined with respect to the horizontal line; 1. A door rail device for an elevator, comprising a plurality of hooks cut and raised at pitches and square in cross section and hooked to the window.
JP53065087A 1978-05-31 1978-05-31 Elevator door rail device Expired JPS5825833B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP53065087A JPS5825833B2 (en) 1978-05-31 1978-05-31 Elevator door rail device

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JP53065087A JPS5825833B2 (en) 1978-05-31 1978-05-31 Elevator door rail device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54156331A JPS54156331A (en) 1979-12-10
JPS5825833B2 true JPS5825833B2 (en) 1983-05-30

Family

ID=13276796

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Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4522877Y1 (en) * 1965-08-30 1970-09-09
JPS5819589B2 (en) * 1976-03-29 1983-04-19 三菱電機株式会社 elevator door rail

Also Published As

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JPS54156331A (en) 1979-12-10

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