JPS5825866B2 - 内燃機関の排気ガス還流量制御弁装置 - Google Patents
内燃機関の排気ガス還流量制御弁装置Info
- Publication number
- JPS5825866B2 JPS5825866B2 JP57039333A JP3933382A JPS5825866B2 JP S5825866 B2 JPS5825866 B2 JP S5825866B2 JP 57039333 A JP57039333 A JP 57039333A JP 3933382 A JP3933382 A JP 3933382A JP S5825866 B2 JPS5825866 B2 JP S5825866B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- valve
- control valve
- pressure
- gas recirculation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/58—Constructional details of the actuator; Mounting thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/39—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with two or more EGR valves disposed in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/66—Lift valves, e.g. poppet valves
- F02M26/68—Closing members; Valve seats; Flow passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は所謂排圧制御式の内燃機関排気ガス再循環シス
テムに使用する排気ガス還流量制御弁装置に関する。
テムに使用する排気ガス還流量制御弁装置に関する。
内燃機関よりのＮ０ｘｆｙ、分排出量低減のための排気
ガス再循環システムにおいて好ましい結果を得るには、
機関排気通路と吸気通路とを結ぶ排気ガス再循環通路内
の排気ガス圧力を一定化する必要がある。
ガス再循環システムにおいて好ましい結果を得るには、
機関排気通路と吸気通路とを結ぶ排気ガス再循環通路内
の排気ガス圧力を一定化する必要がある。
このため、循環通路内に設けた排気ガス圧力制御弁と、
変圧弁との組合せより成る排圧制御弁機構を有して成る
、所謂排圧制御式の排気ガス再循環システムが今日では
主流になってきている。
変圧弁との組合せより成る排圧制御弁機構を有して成る
、所謂排圧制御式の排気ガス再循環システムが今日では
主流になってきている。
しかしながら、最近排気ガス再循環作動についての解明
が深まるにつれ、ＥＧＲ通路内の圧力を一定化するのみ
では理想的な作動が図れず、排圧制御弁機構に至る還流
排気ガスの流量を予め吸入空気量に応じて制御しておく
必要があることがわかってきた。
が深まるにつれ、ＥＧＲ通路内の圧力を一定化するのみ
では理想的な作動が図れず、排圧制御弁機構に至る還流
排気ガスの流量を予め吸入空気量に応じて制御しておく
必要があることがわかってきた。
力・かる流量制御弁は排圧側の弁機構の上流のＥＧＲ通
路内に形成される弁座に対面させて弁体を配置し、該弁
体を、弁棒を介して、吸気管負圧に応動するダイヤフラ
ムに結合して構成され、ダイヤフラムに作用する吸気負
圧に応じて弁座と弁体間の距離を変え、吸入空気量に応
じた流量制御を遠戚する。
路内に形成される弁座に対面させて弁体を配置し、該弁
体を、弁棒を介して、吸気管負圧に応動するダイヤフラ
ムに結合して構成され、ダイヤフラムに作用する吸気負
圧に応じて弁座と弁体間の距離を変え、吸入空気量に応
じた流量制御を遠戚する。
この種の流量制御弁の吸入空気量即ち吸気管負圧に対す
る流量特性は広い吸入空気量の範囲で精度の高いものが
要求される。
る流量特性は広い吸入空気量の範囲で精度の高いものが
要求される。
そのためには所定負圧をダイヤフラムに加えたときの弁
座に対する弁体の位置精度の向上が必須である。
座に対する弁体の位置精度の向上が必須である。
そのため従来はねじ式の可変機構を採用するものが提案
されていたがかかる機構は構造が複雑化する欠点がある
。
されていたがかかる機構は構造が複雑化する欠点がある
。
従って、本発明の目的は極めて簡単な構造にも係わらず
弁座の取付位置の必要な精度を確保し得る新規な構造を
提供することにある。
弁座の取付位置の必要な精度を確保し得る新規な構造を
提供することにある。
以下添附図面を参照しながら本発明を具体的に説明する
。
。
排圧制御式ＥＧＲシステムの全体を概略的に示す第１図
において、１０および１２は夫夫、排圧制御弁機構を構
成する、圧力制御弁、および変圧弁である。
において、１０および１２は夫夫、排圧制御弁機構を構
成する、圧力制御弁、および変圧弁である。
圧力制御弁１０は、機関１３の排気マニホルド１４とス
ロットル弁１６の下流の吸気マニホルド１７とを結ぶ排
気ガス再循環通路（ＥＧＲ通路）１８上に位置する弁座
２０と、弁体２２と、ばね２３により下方に付勢される
ダイヤフラム２４と、弁体２２とダイヤフラム２４とを
結ぶ弁棒２６より或っている。
ロットル弁１６の下流の吸気マニホルド１７とを結ぶ排
気ガス再循環通路（ＥＧＲ通路）１８上に位置する弁座
２０と、弁体２２と、ばね２３により下方に付勢される
ダイヤフラム２４と、弁体２２とダイヤフラム２４とを
結ぶ弁棒２６より或っている。
一方変圧弁１２は、ばね２７により下方に付勢されるダ
イヤフラム２８と、これに対面して設けられる大気開閉
ポート３０とを有している。
イヤフラム２８と、これに対面して設けられる大気開閉
ポート３０とを有している。
周知の如く、変圧弁１２のダイヤフラム２８は、ＥＧＲ
通路１８から通路３２を介して作用する排気ガス圧力Ｐ
に応動して大気開閉ポート３０を開閉して、これにより
、スロットル弁１６の全閉位置の少し上流の負圧ポート
３２から通路３３を介しダイヤフラム２４に作用する負
圧を調節して、弁座２０に対して弁体２２を近づけたり
離したりして、これにより上記排気ガス圧力Ｐを一定値
に保つ。
通路１８から通路３２を介して作用する排気ガス圧力Ｐ
に応動して大気開閉ポート３０を開閉して、これにより
、スロットル弁１６の全閉位置の少し上流の負圧ポート
３２から通路３３を介しダイヤフラム２４に作用する負
圧を調節して、弁座２０に対して弁体２２を近づけたり
離したりして、これにより上記排気ガス圧力Ｐを一定値
に保つ。
３４は、圧力制御弁１０に至る排気ガスの流量を吸入空
気量に応じて調節して、理想的な排気ガス再循環作動を
達成させるための流量制御弁を暗示するもので、圧力調
節弁１０より排気マニホルド１４側の（言いかえれば上
流側の）ＥＧＲ通路１８内に位置した弁喝３６と、弁体
３８と、ばね４０により左方に付勢されるダイヤフラム
４２と、弁体３８とダイヤフラム４２とを相互に結合す
る弁棒４４とを具備して戊る。
気量に応じて調節して、理想的な排気ガス再循環作動を
達成させるための流量制御弁を暗示するもので、圧力調
節弁１０より排気マニホルド１４側の（言いかえれば上
流側の）ＥＧＲ通路１８内に位置した弁喝３６と、弁体
３８と、ばね４０により左方に付勢されるダイヤフラム
４２と、弁体３８とダイヤフラム４２とを相互に結合す
る弁棒４４とを具備して戊る。
流量制御弁３４のダイヤフラム４２には、吸気マニホル
ド１７に形成したポート４６の負圧（即ち吸入空気量）
が負圧チューブ４１を介し作用するから、弁体３８は吸
入空気量に応じて弁座３６に対し近づいたり離れたりし
、かくて弁３４の所要の流量特性が得られることになる
。
ド１７に形成したポート４６の負圧（即ち吸入空気量）
が負圧チューブ４１を介し作用するから、弁体３８は吸
入空気量に応じて弁座３６に対し近づいたり離れたりし
、かくて弁３４の所要の流量特性が得られることになる
。
第２図は本発明を構成する流量制御弁の詳細構造を示す
。
。
流量制御弁３４はハウジング５０を有し、ハウジング内
には第１図のＥＧＲ通路１８の一部を構成する排気ガス
室５２が形成される。
には第１図のＥＧＲ通路１８の一部を構成する排気ガス
室５２が形成される。
排気ガス室はハウジングの開口５００によって第１図の
圧制御弁１０に、開口５０３によって排気マニホルド１
４に連通される。
圧制御弁１０に、開口５０３によって排気マニホルド１
４に連通される。
ハウジング５０上にはダイヤフラムケース５８がねじ６
０および６０′により固設される。
０および６０′により固設される。
この固定の際ダイヤフラムケース５８とハウジング５０
間に、軸受６２が保持される。
間に、軸受６２が保持される。
弁棒４４は軸受６２を貫通している。
ダイヤフラムケース５８の周辺フランジ部には、ダイヤ
フラムカバー６６の周辺フランジ部がこれらの間にダイ
ヤフラム周辺部４２を挟着しつつ固定される。
フラムカバー６６の周辺フランジ部がこれらの間にダイ
ヤフラム周辺部４２を挟着しつつ固定される。
ダイヤフラム４２はばねを受ける一対のダイヤフラム保
持板４２１および４２３止めスリーブ４４１によって弁
棒４４に固定化されるのは周知の通りである。
持板４２１および４２３止めスリーブ４４１によって弁
棒４４に固定化されるのは周知の通りである。
ばね４０はダイヤフラム４２を図の左方に付勢している
。
。
又、このばね４０の配置される、ダイヤフラムの一側に
形成される室は負圧パイプ４１が連通し、これは第１図
に示す如く吸気マニホルド１７内の負圧ポート４６に連
通せしめられる。
形成される室は負圧パイプ４１が連通し、これは第１図
に示す如く吸気マニホルド１７内の負圧ポート４６に連
通せしめられる。
本発明によればハウジング５０の一端の開放した筒状の
挿入孔５０１が形成されここにカップ状の弁座３６が圧
嵌される。
挿入孔５０１が形成されここにカップ状の弁座３６が圧
嵌される。
このカップ状弁座３６の端面には弁口３６１が形成され
る。
る。
カップ状弁座３６の側面には、ハウジング５０内の孔５
０３と整列する排気ガス導入孔３６３が形成され、これ
らの孔３６３および５０３へは第１図の排気マニホルド
１４より排気ガスが導入される。
０３と整列する排気ガス導入孔３６３が形成され、これ
らの孔３６３および５０３へは第１図の排気マニホルド
１４より排気ガスが導入される。
カップ状弁座３６内の弁口３６１に対面して弁体３８が
位置し、これは弁棒４４上に固着されている。
位置し、これは弁棒４４上に固着されている。
前記の筒状挿入孔５０１へは、カップ状弁座３６に続い
て閉鎖部材５４が弁座３６と隙間を残して圧嵌されてい
る。
て閉鎖部材５４が弁座３６と隙間を残して圧嵌されてい
る。
閉鎖部材５４の中央には、弁棒４４の一端を緩く収容す
るボス部５４１が形成される。
るボス部５４１が形成される。
パイプ４１より加わる負圧でダイヤフラム４２は第２図
の右方に動き、その結果ダイヤフラム４２に連結した弁
体３８の弁口３６１に対する位置が変化し、第１図で既
に述べた、吸気管負圧に応じた流量制御弁３４の流量制
御が実現する。
の右方に動き、その結果ダイヤフラム４２に連結した弁
体３８の弁口３６１に対する位置が変化し、第１図で既
に述べた、吸気管負圧に応じた流量制御弁３４の流量制
御が実現する。
本発明の流量制御弁１０の構造では弁座３６は筒状孔５
０１に圧嵌される構造となっている。
０１に圧嵌される構造となっている。
したがって製造時この圧嵌量を徐々に増しつつその度に
実際にダイヤフラム４２に所定負圧を作用させて、弁座
３６と弁口３６１間の間隔を測定し、所定間隔が得られ
たところで圧嵌作業を止めればよい。
実際にダイヤフラム４２に所定負圧を作用させて、弁座
３６と弁口３６１間の間隔を測定し、所定間隔が得られ
たところで圧嵌作業を止めればよい。
そのため、所定負圧時における弁体３８の弁口３６１に
対する位置は部品の製造誤差に係わらず一定に規制する
ことができる。
対する位置は部品の製造誤差に係わらず一定に規制する
ことができる。
その結果として、一定の流量特性を有する弁が歩留り高
く製造できる。
く製造できる。
第１図は排圧制御式ＥＧＲシステムの概略図；第２図は
本発明の流量制御弁の実際上の構造を示す断面図：第３
図は第２図の■−■線に沿う矢視図。 ３４・・・・・・流量制御弁、３６・・・・・・弁座、
３８・・・・・・弁体、４２・・・・・・ダイヤフラム
、４４・・・・・・弁棒、５０、・、・・・ハウジング
、５２・・・・・・排気ガス室、５４・・・・・・閉鎖
部材、６２・・・・・・軸受。
本発明の流量制御弁の実際上の構造を示す断面図：第３
図は第２図の■−■線に沿う矢視図。 ３４・・・・・・流量制御弁、３６・・・・・・弁座、
３８・・・・・・弁体、４２・・・・・・ダイヤフラム
、４４・・・・・・弁棒、５０、・、・・・ハウジング
、５２・・・・・・排気ガス室、５４・・・・・・閉鎖
部材、６２・・・・・・軸受。
Claims (1)
- １ 機関吸気通路と排気通路とを結ぶ排気ガス再循環通
路内の排気ガス圧力を一定制御するための圧力制御弁機
構に至る排気ガスの流量を制御するための排気ガス還流
量制御弁装置であって、上記圧力制御弁機構より排気通
路側の再循環通路上に位置する排気ガス室を形成するハ
ウジングを有し、該排気ガス室内に弁座およびこれに対
面して弁体を設けるとともに、弁棒によって上記弁体を
、上記ハウジングに張設される吸気負圧に応動するダイ
ヤフラムに連結するようにした弁装置において、上記弁
座をは端部に弁口を有したカップ状に形成されると共に
ハウジングの筒状挿入孔に圧嵌取付構造とされ、弁口と
反対側の前記筒状孔の開口端に閉鎖部材が取付けられて
いることを特徴とする排気ガス還流量制御弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57039333A JPS5825866B2 (ja) | 1982-03-15 | 1982-03-15 | 内燃機関の排気ガス還流量制御弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57039333A JPS5825866B2 (ja) | 1982-03-15 | 1982-03-15 | 内燃機関の排気ガス還流量制御弁装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51149341A Division JPS5824626B2 (ja) | 1976-12-14 | 1976-12-14 | 内燃機関の排気ガス還流量制御弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5842881A JPS5842881A (ja) | 1983-03-12 |
| JPS5825866B2 true JPS5825866B2 (ja) | 1983-05-30 |
Family
ID=12550165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57039333A Expired JPS5825866B2 (ja) | 1982-03-15 | 1982-03-15 | 内燃機関の排気ガス還流量制御弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5825866B2 (ja) |
-
1982
- 1982-03-15 JP JP57039333A patent/JPS5825866B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5842881A (ja) | 1983-03-12 |
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