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JPS5828416B2 - Engine component fixing device - Google Patents
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JPS5828416B2 - Engine component fixing device - Google Patents

Engine component fixing device

Info

Publication number
JPS5828416B2
JPS5828416B2 JP3145680A JP3145680A JPS5828416B2 JP S5828416 B2 JPS5828416 B2 JP S5828416B2 JP 3145680 A JP3145680 A JP 3145680A JP 3145680 A JP3145680 A JP 3145680A JP S5828416 B2 JPS5828416 B2 JP S5828416B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bolt
head
nut
fixing device
head bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP3145680A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS56126651A (en
Inventor
皓二 浅海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Toyo Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Kogyo Co Ltd filed Critical Toyo Kogyo Co Ltd
Priority to JP3145680A priority Critical patent/JPS5828416B2/en
Publication of JPS56126651A publication Critical patent/JPS56126651A/en
Publication of JPS5828416B2 publication Critical patent/JPS5828416B2/en
Expired legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエンジンの部材固定装置、詳しくはヘッドボ
ルトの上に軸支用部材が位置するエンジンにおいて、上
記ヘッドボルトの操作性を改善した部材固定装置に関す
るものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a member fixing device for an engine, and more particularly to a member fixing device for an engine in which a shaft supporting member is located on the head bolt, with improved operability of the head bolt.

エンジンにおいて、シリンダヘッドとシリンダブロック
間に水通路や油通路のためにガスケットが介設されてい
るが、水、油の漏れがあると、これを防止するために、
ヘッドボルトをさらに増し締めを行なう必要がある。
In engines, gaskets are installed between the cylinder head and cylinder block for water and oil passages, but in order to prevent water and oil leakage,
It is necessary to further tighten the head bolts.

ところで、たとえば、オーバヘッドカム力式で見られる
ように、ヘッドボルトの上に、カムシャフトを支持する
軸支用部材が位置する構造では、ヘッドボルトの締め付
けに際し、上記軸支用部材をシリンダヘッドから分離す
るために、これらを結合している他のボルトを取りはず
したりしなければならず、作業が煩雑になる欠点がある
By the way, for example, in a structure where a shaft support member supporting the camshaft is located above the head bolt, as seen in the overhead cam force type, when tightening the head bolt, the shaft support member is removed from the cylinder head. In order to separate them, it is necessary to remove other bolts that connect them, which has the disadvantage of making the work complicated.

この発明は上記欠点を解消するためになされたもので、
軸支用部材をシリンダヘッドに取り付けたまま、ヘッド
ボルトの締結力を増大操作できる部材固定装置を提供す
ることを目的とする。
This invention was made to eliminate the above drawbacks.
It is an object of the present invention to provide a member fixing device that can increase the fastening force of a head bolt while a shaft supporting member is attached to a cylinder head.

以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第1図において、1はシリンダブロックで、その上端面
には吸気孔2、排気孔3を形成したシリンダヘッド4が
ガスケット5を介してヘッドボルト6により固定されて
いる。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a cylinder block, and a cylinder head 4 having an intake hole 2 and an exhaust hole 3 formed on its upper end surface is fixed by head bolts 6 through a gasket 5.

7はカムシャフト8のカム9と弁ばね10とにより開閉
する吸気弁で、その弁棒11とカム9間にはタペット1
2が介装されている。
Reference numeral 7 designates an intake valve that is opened and closed by a cam 9 of a camshaft 8 and a valve spring 10, and a tappet 1 is disposed between the valve stem 11 and the cam 9.
2 is interposed.

13は同様の機構により開閉する排気弁である。13 is an exhaust valve opened and closed by a similar mechanism.

14は排気弁13側のカムシャフトである。14 is a camshaft on the exhaust valve 13 side.

それぞれのカムシャツI−8、14は下部側の軸支用第
1部材15と、上部側の第2部材16.17とに回転自
在に支持されている。
Each of the cam shirts I-8 and 14 is rotatably supported by a first pivot member 15 on the lower side and a second member 16, 17 on the upper side.

各第2部材16,17の外側部は、第1部材15ととも
に第1ボルト18およびナツト19によりシリンダヘッ
ド4の上面部に固定されて′J)る。
The outer side of each second member 16, 17 is fixed to the upper surface of the cylinder head 4 together with the first member 15 by a first bolt 18 and a nut 19.

これに対し、各第2部材16,17の他の内側部は、ヘ
ッドボルト6と同軸上に配置された第2ボルト20およ
びナツト21により第1部材15に締結されている。
On the other hand, the other inner parts of each of the second members 16 and 17 are fastened to the first member 15 by a second bolt 20 and a nut 21 that are arranged coaxially with the head bolt 6.

ナツト21の内周中部には第2ボルト螺合用ねじ部22
のねじ径より大径の角溝23が設けられ、また外周下部
には角状部24が形成されている。
At the center of the inner circumference of the nut 21 is a threaded portion 22 for screwing the second bolt.
A square groove 23 having a diameter larger than the thread diameter is provided, and a square portion 24 is formed at the lower part of the outer periphery.

そしてこの角状部24の下端部はヘッドボルト6の頭部
25に設けられた角状溝26の上部にトルク伝動可能に
嵌挿されている。
The lower end of this angular part 24 is fitted into the upper part of a angular groove 26 provided in the head 25 of the head bolt 6 so as to be able to transmit torque.

29は第1部材15の中央部を固定したボルト、30・
31はカムシャフト8.14の上部を被覆したカバーで
ある。
29 is a bolt that fixes the center part of the first member 15; 30;
31 is a cover covering the upper part of the camshaft 8.14.

第2図において、33は上記ナツト21の角溝23のそ
れに符号する断面形状をもつたトルク阪動用の角棒、3
4はトルクレンチである。
In FIG. 2, reference numeral 33 denotes a square rod for torque vibration having a cross-sectional shape corresponding to that of the square groove 23 of the nut 21;
4 is a torque wrench.

上記構成において、ヘッドボルト6の上にハ軸支用第1
部材15、第2部材16,17が位置しており、しかし
、ヘッドボルト6の締結力はこれら第1部材15、第2
部材16,17をシリンダヘッド4に取り付けたまま、
増大することができる。
In the above configuration, the first shaft supporting shaft is mounted on the head bolt 6.
member 15 and second members 16 and 17 are located, however, the fastening force of the head bolt 6 is
With the members 16 and 17 attached to the cylinder head 4,
can be increased.

その操作は下記の通りである。まずカバー30.31を
除去したのち、第2ボルト20をゆるめ、ナツト21と
の螺合を解除するとともに、部材ボルト孔35から抜き
取る。
The operation is as follows. First, after removing the covers 30 and 31, the second bolts 20 are loosened to release the threaded engagement with the nuts 21, and the members are pulled out from the bolt holes 35.

このとき、ナツト21が下降して角状部24と角状溝2
6との係合深さが増大する。
At this time, the nut 21 is lowered to connect the corner portion 24 and the corner groove 2.
The depth of engagement with 6 increases.

ついで第2図のように、部材ボルト孔35からナツト2
1の角溝23に角棒33の下端部を嵌合し、かつトルク
レンチ34により角棒33にトルクを与える。
Next, as shown in FIG. 2, insert the nut 2 from the member bolt hole 35.
The lower end of the square bar 33 is fitted into the square groove 23 of No. 1, and torque is applied to the square bar 33 using the torque wrench 34.

すると、角棒33からナツト21へ、さらにナツト21
からヘッドボルト6に上記トルクが伝達され、ヘッドボ
ルト6の締結力が増大する。
Then, from the square rod 33 to the nut 21, and then to the nut 21
The torque is transmitted from the head bolt 6 to the head bolt 6, and the tightening force of the head bolt 6 increases.

上記作業後は、角棒33が抜き取られ、かつ第2ボルト
20が再び第1図のようにナツト21に螺合され、軸支
用第1部材15と第2部材16゜11間が元通りの状態
に締結される。
After the above operation, the square rod 33 is removed, and the second bolt 20 is again screwed into the nut 21 as shown in FIG. is concluded in the state of

このとき、すなわち第2ボルト20をナツト21に螺合
しかつ締め付けるとき、ヘッドボルト6の頭部25によ
りナツト21のから回りが防止されるので、第2ボルト
20の取り付けは迅速に行われる。
At this time, that is, when the second bolt 20 is screwed into the nut 21 and tightened, the head 25 of the head bolt 6 prevents the nut 21 from twisting, so that the second bolt 20 can be installed quickly.

なお、上記実施例では、第2ボルト20に対応するナツ
ト21の外周は軸方向に段部を有する形状としたが、第
3図のように、ナツト21の外周はストレートに形成す
ることができる。
In the above embodiment, the outer periphery of the nut 21 corresponding to the second bolt 20 has a step in the axial direction, but the outer periphery of the nut 21 can be formed straight as shown in FIG. .

以上のように、この発明によれば、ヘッドボルトの上に
軸支用部材が位置するにもかかわらず、この軸支用部材
をシリンダヘッドに取り付けたまま、ヘッドボルトを操
作してその締結力を増大操作することができ、作業性が
極めてよいという効果を有するものである。
As described above, according to the present invention, even though the shaft support member is located on the head bolt, the head bolt can be operated and the fastening force applied while the shaft support member is attached to the cylinder head. This has the effect that it is possible to increase the number of operations, and the workability is extremely good.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明を実施したエンジンの一部切欠断面図
、第2図はヘッドボルトの操作状態図、第3図はこの発
明の変形例を示す一部切欠断面図である。 1・・・・・・シリンダブロック、4・・・・・・シリ
ンダヘッド、6・・・・・・ヘッドボルト、15・・・
・・・軸支用第1部材、16,17・・・・・・軸支用
第2部材、20・・・・・・第2ボルト、21・・・・
・・ナツト、23・・・・・・角溝、24・・・・・・
角状部、25・・・・・・頭部、26・・・・・・角状
溝。
FIG. 1 is a partially cutaway sectional view of an engine embodying the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the operating state of a head bolt, and FIG. 3 is a partially cutaway sectional view showing a modification of the present invention. 1... Cylinder block, 4... Cylinder head, 6... Head bolt, 15...
... First member for shaft support, 16, 17 ... Second member for shaft support, 20 ... Second bolt, 21 ...
... Nut, 23 ... Square groove, 24 ...
Angular part, 25...head, 26...angular groove.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 シリンダブロックにヘッドボルトで固定されたシリ
ンダヘッドと、ともにシリンダヘッドに固定された軸支
持用筆1、第2部材と、上記ヘッドボルトと同軸上に配
置された上記第1部材と第2部材とを締結する第2ボル
トおよびナツトとを有し、このナツトの内周上部に第2
ボルト螺合用ねじ径より大径の角溝を設け、外周に角状
部を形成して、この角状部が上記ヘッドボルトの頭部に
設けられた角状溝に嵌挿されていることを特徴とするエ
ンジンの部材固定装置。
1 A cylinder head fixed to a cylinder block with a head bolt, a shaft support brush 1 and a second member both fixed to the cylinder head, and the first member and second member arranged coaxially with the head bolt. A second bolt and a nut are provided on the upper inner periphery of the nut.
A square groove with a diameter larger than the diameter of the screw for screwing the bolt is provided, a square part is formed on the outer periphery, and this square part is fitted into the square groove provided in the head of the head bolt. Features: Engine component fixing device.
JP3145680A 1980-03-11 1980-03-11 Engine component fixing device Expired JPS5828416B2 (en)

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JP3145680A JPS5828416B2 (en) 1980-03-11 1980-03-11 Engine component fixing device

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Publication Number Publication Date
JPS56126651A JPS56126651A (en) 1981-10-03
JPS5828416B2 true JPS5828416B2 (en) 1983-06-15

Family

ID=12331749

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JP3145680A Expired JPS5828416B2 (en) 1980-03-11 1980-03-11 Engine component fixing device

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JP (1) JPS5828416B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0358013U (en) * 1989-10-09 1991-06-05
JPH0359713U (en) * 1989-10-17 1991-06-12

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0358013U (en) * 1989-10-09 1991-06-05
JPH0359713U (en) * 1989-10-17 1991-06-12

Also Published As

Publication number Publication date
JPS56126651A (en) 1981-10-03

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