JPS5829072B2 - タバコ截断機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タバコ截断機の切断刃を研削するための装置
に関し、特に米国特許３３２８９２４に示されたこのよ
うな装置の改良に関する。

発明の総括 本発明による裁断機は、軸心を中心として回転するカッ
ターを有し、このカッターは円筒面内にある切断端を有
する一つまたは多数のナイフを有し、上記ナイフを砥ぐ
ための手段が設けられ、上記手段は上記カッターのドラ
ムの軸心に垂直な面かられずかに傾げられた軸心を中心
として回転するように取付けられた研削ホイールを有し
、さらに台車が設けられ、この台車上に上記研削ホイー
ルが取付けられ、上記台車は上記カッターの軸心に平行
な上記切断端の全長に沿って往復動し得るように置かれ
る。

本発明による構造は、ナイフが研削ホイールを通過する
時にナイフの長い切断端を研削することを可能にする。

研削ホイールの軸は、上記垂直面ニ対シて約２°〜３０
°の角度、例えば５°の角度をなすことが望ましい。

研削ホイールとしては皿形のものが用いられることが望
ましく、上記ホイールが摩耗するにつれてこれを回転カ
ッターに向けて進めるための手段が設けられる。

好適実施例においては上記前進手段は上記外体内ニオイ
て上記研削ホイールの軸心上に置かれて上記研削ホイー
ルを保ｉ１−＞軸、上記外体内において上記軸上に取付
けられ、上記軸に対して同軸心方向に動かされ得る摺動
体、上記摺動体に連結され、上記外体内に不可回転に取
付けられた第一ねじ体、上記第一ねじ体に螺合された第
二ねじ体及び上記第二ねじ体を回転し、よって上記第一
ねじ体を上記外体内において上記研削ホイールの軸心に
沿って摺動させ、研削ホイールを進めるための手段、を
有する。

上記、第二ねじ体を回転するための手段は上記第二ねじ
体に連結され、これとともに回転し得るウオームホイー
ル、上記ウオームホイールを保持するウオーム軸、上記
ウオーム軸を回転するためのラチェット手段、上記ラチ
ェット手段を作動するために上記外体外に置かれたトリ
ップレバー及び上記回転カッターの軸心に対して固定位
置に置かれたストライカ−を有し、上記ストライカ−が
上記台車の一往復ごとに上記レバーに接触し、研削ホイ
ールを予定距離だけ進める。

上記ウオーム軸は上記外体の外側に置かれた手動輪を有
し、これにより研削ホイールが手動により進められ得る
。

機械は研削ホイールの形を保つために少くとも上記台車
の各往復ごとに一回上記研削ホイールに接触するように
置かれたドレッサーを有することが有利である。

維持のために研削手段はその上端にある軸心を中心とし
て作業者の方へ揺動され得、外体前方部は研削区域から
外方へ揺動され得るゲートを有し、さらに研削手段には
（研削の切粉を防ぐための）テレスコープ式遮蔽体が取
付けられる。

台車は高速で往復動されるので、ナイフは鋭く保たれ得
、よって裁断の行われ方が不良になることはない。

この新しい研削手段は従来のものに比して有利であり、
研削ホイールとナイフとの間には実質的な点接触約１．
５ｍｍ（１／ １６”）が与えられる。

以下、添附図面に示す実施例について説明する。

第１図において、本発明の機械は、三部分から成る取付
は構造１０を有し、上記二部分間には上方及び下方案内
バー１１及び１３が固定され、この案内バー１１，１３
上にはグラインダ一手段１６を保持する台車１４が可摺
動に取付げられ、この台車１４０両側にはチェイン１７
の各一端が固定され、このチェイン１７の下方走行部は
下方案内バー１３中を通る。

取付は構造１０の各部分にはホイール１９，２０が取付
けられ、このホイール１９，２０上をチェイン１７が通
過し、チェインの上方走行部は、下方走行部の上方にお
いてこれと平行に、台車１４中の孔２２中を自由に通過
する。

取付は構造１０の下には基台２３が設けられ、この基台
２３は研削によって生ずるダストを除去するための空気
管（吸引管）２５を有ｔ２、この管２５は第１，３及び
４図に示す如くである。

第３図に示す如く、ホイール１９は過荷重接手２６を介
して、取付は構造に固定されたモータ２８の出力軸に連
結される。

上記モータ２８及び接手２６は既知の構造のものである
ので、詳細な説明は省略する。

ホイール２０は第４図に示す如く、取付は構造１０に固
定されたブラケット３１のフォーク２９間に自由に取付
けられる。

上述の如き構造であるので、モータ２８が一方向及び他
方向に交互に回転されると、台車１４が往復動される。

ベロウ５２は台車１４の両側及び取付は構造１０に連結
され、チェイン１７及び案内バー１１，１３をカバーし
、機械の両端には、取付は構造１０に固定されたカバー
板３４が設けられる。

機械の両端にはマイクロスイッチ３５．３７が取付けら
れ、このスイッチ３５，３γはそれぞれ作動体３８及び
４０を有し、この作動体３８゜４０は台車１４に取付げ
られた停止体４１により作動され、さらに、電気回路（
図示なし）が設けられ、よって、これらのマイクロスイ
ッチにより、台車１４が案内バー１１，１３の各端に達
した時に台車の運動方向が逆にされる。

第２Ｂ図において、上方及び下方コンベヤ４３及び４４
はマウスピース（入口体）４６を経て葉タバコを送り、
タバコはマウスピースから出ると（第２Ｂ図において）
左方に送られ、回転切断ドラム４７上に取付けられたナ
イフによりスライス（切断）される。

上記ナイフの通路は、図において、破線４７で示され、
切断ドラムの軸心は４９で示されている。

上記ドラムは機械の主枠（図示なし）中に保持され、マ
ウスピース４６に対する位置は、周知の手段により極め
て精細に調節される。

この手段は直接本発明には関しない。第２Ａ図に示す如
く、グラインダ手段１６は切断ドラムのナイフの半径線
（通路）４７の上方に置かれ、後述する如く、グライン
ダ手段の下端からは皿形研削ホイール５０が飛出して線
４７に接触する。

研削ホイール５０はその軸心５１を中心として回転し得
、この軸５１は第１図に示す如く、切断ドラムの軸心４
９に垂直な面に対してわずかに傾き、この傾き角αは、
図示例においては、約８５°、即ち研削ホイールの軸心
は切断ドラムの軸心に垂直な面から約５°傾く。

グラインダ手段は上方案内バー１１を中心として揺動し
得るように台車１４上に取付けられ、揺動ボルト５３及
び５５に於てピボット連結されたゲート部５４によりそ
の位置に保たれ、ボルト５３及びゲート部５４を脱すと
グラインダ手段は揺動されて位置５７に動かされ得る。

揺動ボルト５３は台車１４に固定された枠５６中に可揺
動に取付けられ、グラインダ手段１６の溝５８を貫通し
て１６を台車１４に固定する。

グラインダ手段１６を台車１４に対して揺動するために
、ハンドホイール６１を有する駆動手段５９が設けられ
、このハンドホイール６１は軸受６４，６５に保持され
た軸６２を有し、この軸６２は第二平歯車６８と噛合う
第−平歯車６７を有し、この第二平歯車６８はウオーム
７１を有するウオーム軸７０上に固定され、台車１４に
は扇形ウオームホイール７３が固定され、このウオーム
ホイール７３はウオーム７１に係合し、よってハンドホ
イール６１を回転するとウオーム７１が回転され、した
がってグラインダ手段１６が上方案内バー１１を中心と
して回転される。

第２Ａ図に示す如く、台車１４と取付は構造１０との間
には、台車の両側にテレスコープ式保護体７４が設けら
れ、この保護体７４は研削ホイール５０によりナイフが
研削される時に生ずるダストから機械上部を保護する。

第５〜１０図において、グラインダ手段は皿形研削ホイ
ール５０を有し、このホイール５０はねじ７７によりホ
イール保持体７６中に保たれ、この保持体７６の中心を
軸７９の下端が貫通し、この軸７９はキー及びナツト８
０により保持体７６に固定され、この軸７９は既知の構
造のモータ８２の出力軸を形威し、軸受８３及び８５が
モータ８２の両側において軸７９を保持する。

軸７９の上端８６はブツシュ８８中に可回転に取付けら
れ、このブツシュ８８はグラインダ手段の外体８９中に
摺動嵌合し、ブツシュに取付けられて外体の溝９２中に
保たれるキー９１により、外体８９中での回転を防がれ
る。

モータ８２は研削ホイールを回転させるが、さらに研削
ホイールをドレス（仕上げるまたは成形）する時にこれ
を下方に進めるための機構が設けられる。

上記（下方への）前進運動は、グラインダ手段の後側に
取付けられたトリップレバー９４が機械の一端にあるブ
ラケット９７上に保持されたストライカ（衝接体）９５
により作動されることによって行われる。

上記レバー９４は軸９８にキー止めされ、この軸９８に
ばばね荷重されたラチェットトルク腕１００が固定され
、この腕１００はラチェットホイール１０２を回転する
ための爪１０１を有する。

上記ラチェットホイール１０２は研削ホイールを手動に
より進ませるためにハンドホイール１０４によっても回
転され得る。

ラチェットホイール１０２はウオーム軸１０５に取付げ
られ、この軸１０５はグラインダ手段中に軸受１０７に
より保持され、ウオームホイール１０８と係合し、よっ
てラチェットホイール１０２０回転によりウオームホイ
ール１０８が回転される。

ウオームホイール１０８にはナツト１１０がボルト止め
され、このナツト１１０はねじ付き軸１１１に螺合し、
よってナツト１１０が回転されると軸１１１が進められ
る。

摺動ブツシュ８８は軸１１１にキー止めされこの軸とと
もに進む。

軸１１１の上端には研削ホイールの消耗量を示すための
スケール１１３が取付けられ、このスケール１１３はグ
ラインダ手段の外体中の窓１１４を通して見られ得る。

研削ホイール５０が消耗し尽されると、外体中に固定さ
れたマイクロスイッチ１１５にスケール１１３に取付げ
られた腕１１９上に保持された停止体１１７が接触する
。

腕１１９はスケール１１３の上端に取付けられ、停止体
１１７のある端と反応の端に外体に取付げられた軸１２
０が貫通する孔１２２を有する。

適当な電気回路（図示なし）が設けられ、よってスイッ
チ１１５が接触されるとモータ８２が停止される。

研削ホイール５０の送りの率を変えることを容易にする
ために、代りのストライカ１２３が設けられ、このスト
ライカ１２３はハンドホイール１２５により作動位置に
動かされる。

ストライカ１２３はストライカ９５より犬であるので、
トリップレバー９４を余計に撓ませ、よって研削ホイー
ルの送り率が犬にされる。

基台中には切断ドラムの左側の室中にダイヤモンドドレ
ッサ１３０が置かれ（第１１〜１３図）、このドレッサ
１３０はドレッサ保持体１３５の空所１３４中に置かれ
たキャプスタンナツト１３２を有する軸１３１上に保持
される。

ドレッサ１３０はさらに、ダイヤモンドの寿命及び効率
を最適にするために、第１２図に示す軸心Ｙ−Ｙを中心
として予定量だけ回転され得る。

ドレッサ保持体１３５は基台２３に固定された一組の案
内バー１３７上に可摺動に取付げられ、これによりドレ
ッサ１３０は周期的に作動位置から第１２図に破線で示
す設定位置１３８へ動かされ得、この位置１３８ではダ
イヤモンドの端面が設定ゲージボタン１４０に対して再
位置ぎめされる。

ゲージボタン１４０は基台２３にねじ止めされた腕１４
２上に保持される。

上記再位置ぎめは研削ホイール５０のドレッシングによ
り切断ドラムの寸法４７が定められるが故に必要とされ
るのである。

ドレッサ１３０の高さはロックねじ１４３を弛めた後キ
ャプスタンナツト１３２により定められる。

機械の作動中に行われる代表的グライダ送り及びドレッ
シングサイクルは次の如くである。

まず、グライダ手段は任意の出発位置、例えば走行路の
右端にある。

ついで、グラインダ手段は右から左へ動き、研削ホイー
ル５０は作動中の切断ドラム４７のナイフを研削する。

研削ホイール５０の切断端がダイヤモンドドレッサ１３
０上を通る時に、研削ホイールは、トリップレバー９４
のストロークにより約０．０１〜０．０２間（０，００
０４〜ｏ、ｏｏｏｓ“）だけ下方に送られ、ついで、台
車の左側の停止体４１がマイクロスイッチ３７を作動し
、このスイッチ３７は走行用モータを逆転する接点保持
コイルの一側を非励磁にし、可調節予設定タイマー（図
示なし）を励磁する。

予定時差の後、上記逆廻接点保持コイルが励磁され、よ
ってグラインダ手段は走行用モータ２８により左から右
に動かされ、研削ホイール５０の切断端がドレッサ１３
０上を通る時にホイール５０が自動的にドレッシングさ
れる。

グラインダ手段は左から右への走行を続け、台車の右側
の停止体４１がマイクロスイッチ３５を作動してモータ
接点保持コイルの一側を非励磁にし、前述の如く予定時
差の後に励磁する迄、切断ドラム４７のナイフを研削し
、予定時間後グラインダ手段は再び右から左へ動かされ
る。

新しい研削ホイールが取付けられて時には、その形を正
確に正しくするためにホイールを数回ドレッシングする
ことが望ましいが、上述の如きサイクルによったのでは
、ホイールを充分にドレスするのに１０〜１５分間を要
する。

この最初のドレス時間を短縮するためにドレッシングサ
イクル゛とが用いられ、この際、制御回路はキー作動ス
イッチ（図示なし）によりドレッシングサイクルに切換
えられ、次の如（作動する。

即ち、グラインダ手段は同様に任意の出発的から左方へ
動かされ、研削ホイールは同様に下方に送られる。

台車の左側の停止体４１はマイクロスイッチ３７を作動
し、このスイッチ３７は走行方向を直ちに逆にするとと
もにタイマーを励磁して左から右への走行をドレッシン
グストローク（及び、これに続く研削ホイール送り）を
行うに丁度充分な距離に限定する。

この距離を走行するに要する時間は約５秒であり、その
後グライダ手段は自動的に走行方向を逆にされて右から
左へ動かされ、よって、−ドレッシングサイクルが完了
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は研削手段が取付けられた状態を示す側面図、第
２Ａ図は第１図の■−■線による断面図、第２Ｂ図は切
断ドラム及びタバコ供給手段を示す、第２Ａ図と同様な
図、第３及び４図はカバー板を脱した時の第１図の右端
及び左端の端面図、第５図は第１図中の研削手段の垂直
断面図、第６図は第５図に対して直角な方向に於ける研
削手段の部分断面図、第７図は第５図の■−■線による
断面図、第８図は第５図の矢印■による視図、第９図は
第６図中の矢印■による一部切欠視図、第１０図は第９
図のＸ−Ｘ線による断面図、第１１図はドレッサの位置
を示すために研削手段等の上方部分を取除いた時の上方
からの視図、第１２図は第１１図の■−■線による断面
図、第１３図は第１２図の■−Ｘ■線による一部切欠断
面図、である。 １０・・・・・・取付げ構造、ＩＣｌ３・・・・・・室
内バー１４・・・・・・台車、１６・・・・・・研削手
段、１７・・・・・・チェイン、３５，３７・・・・・
・マイクロスイッチ、３８゜４０・・・・・・スイッチ
の作動体、４７・・・・・・停止体、９４・・・・・・
トリップレバー、９５ 、１２３・・・・・・ストライ
カ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軸心を中心として回転する回転カッターを有し、こ
   のカッターが円筒形面内にある切断端を有する一つまた
   は多数のナイフを有する機械において （ａ） 上記回転カッターを砥ぐための手段を有し、
   この手段は上記カッターのドラムの軸心に垂直な面から
   れずかに傾げられた軸心を中心として回転するように取
   付けられた研削ホイールを有し くｂ） さらに台車を有し、上記台車上に上記研削ホ
   イールが取付けられ、上即台車が上記カッターの軸心に
   平行な上記切断端の全長に沿って往復動し得るように置
   かれたタバコ截断機。 ２ 研削ホイールの軸心が上記垂直面に対して２°〜３
   ０°の角度をなす特許請求の範囲第１項記載のタバコ截
   断機。 ３ 研削ホイールの軸心が上記垂直面に対して５°の角
   度をなす特許請求の範囲第１項記載のタバコ截断機。 ４ 上記研削ホイールが皿形研削ホイールである特許請
   求の範囲第１項記載のタバコ裁断機械。 ５ 上記台車が、上記研削ホイールを保持する外体及び
   研削ホイールが摩耗するにつれて研削ホイールを回転カ
   ッターに向けて進めるための手段を有する特許請求の範
   囲第１項記載のタバコ截断機。 ６ 研削ホイールの形を保つために、少くとも上記台車
   の各往復動毎に一回研削ホイールに接触するドレッサー
   を有する特許請求の範囲第１項記載のタバコ截断機。 ７ 上記研削ホイールを進めるための手段は上記外体内
   において研削ホイールの軸心上に置かれて上記研削ホイ
   ールを保持する軸、上記外体内において上記軸上に取付
   けられ、上記軸に対して同軸心方向に動かされ得る摺動
   体、上記摺動体に連結され、上記外体内に不可回転に取
   付けられた第一ねじ体、上記第一ねじ体に螺合された第
   二ねじ体及び上記第二ねじ体を回転し、よって上記第一
   ねじ体を上記外体内において上記研削ホイールの軸心に
   沿って摺動させ、研削ホイールを進めるための手段、を
   有する特許請求の範囲第５項記載のタバコ截断機。 ８ 上記、第二ねじ体を回転するための手段は上記第二
   ねじ体に連結され、これとともに回転し得るウオームホ
   イール、上記ウオームホイールを保持するウオーム軸、
   上記ウオーム軸を回転するためのラチェット手段、上記
   ラチェット手段を作動するために上記外体外に置かれた
   トリップレバー及び上記回転カッターの軸心に対して固
   定位置に置かれたストライカ−を有し、上記ストライカ
   −が上記台車の一往復ごとに上記レバーに接触し、研削
   ホイールを予定距離だけ進める、特許請求の範囲第７項
   記載のタバコ截断機。 ９ 上記ウオーム軸は上記外体の外側に置かれた手動輪
   を有し、これにより、上記研削ホイールが手動によって
   進められ得る、特許請求の範囲第８項記載のタバコ截断
   機。