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JPS5833401B2 - Hydraulic cylinder control device - Google Patents
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JPS5833401B2 - Hydraulic cylinder control device - Google Patents

Hydraulic cylinder control device

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Publication number
JPS5833401B2
JPS5833401B2 JP122380A JP122380A JPS5833401B2 JP S5833401 B2 JPS5833401 B2 JP S5833401B2 JP 122380 A JP122380 A JP 122380A JP 122380 A JP122380 A JP 122380A JP S5833401 B2 JPS5833401 B2 JP S5833401B2
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JP
Japan
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hydraulic
control lever
dead zone
double
hydraulic cylinder
Prior art date
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JP122380A
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Japanese (ja)
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正晴 浅岡
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KYB Corp
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Kayaba Industry Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、電磁比例弁を用いた油圧アクチュエータ制御
装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic actuator control device using an electromagnetic proportional valve.

従来、電磁比例弁による油圧アクチュエータの制御の例
として、例えば第1図に示すような高所作業車がある。
2. Description of the Related Art Conventionally, as an example of controlling a hydraulic actuator using an electromagnetic proportional valve, there is an aerial work vehicle as shown in FIG. 1, for example.

すなわち、先端に作業者1用の作業台2が取り付けられ
た上塔3を下塔4とを有し、これら両塔が油圧シリンダ
5,6とで適宜に起倒されることにより、作業台2が上
下に自在に移動できるようになっている。
That is, it has an upper tower 3 and a lower tower 4, each of which has a workbench 2 for the worker 1 attached to its tip, and when these two towers are raised and lowered appropriately using hydraulic cylinders 5 and 6, the workbench 2 can be moved freely up and down.

そして、両油圧シリンダ5あるいは6は、第2図に示す
ようなコントローラ部7とこれに応動する油圧バルブ8
とを介して、コントロールレバー9によって自由にその
伸縮作動が制御されるようになっている。
Both hydraulic cylinders 5 or 6 are connected to a controller section 7 and a hydraulic valve 8 responsive to the controller section 7 as shown in FIG.
The expansion and contraction operation can be freely controlled by the control lever 9 via the control lever 9.

今これについて説明する。I'll explain this now.

油圧バルブ8は、切換弁21とポジションリミタ49に
より構成されテイル。
The hydraulic valve 8 is composed of a switching valve 21 and a position limiter 49.

コントローラ部7はコントロールレバー9の傾転角に応
じてポジションリミタ49に介装された電磁比例ソレノ
イド1o、iiへの電流を比例的に増減する。
The controller section 7 proportionally increases or decreases the current flowing to the electromagnetic proportional solenoids 1o and ii provided in the position limiter 49 in accordance with the tilt angle of the control lever 9.

例工ば、コントロールレバー9を中立位置から右に傾げ
ると、その傾転角に応じて電磁比例ソレノイド10への
電流がゼロから徐々に増加する。
For example, when the control lever 9 is tilted to the right from the neutral position, the current flowing to the electromagnetic proportional solenoid 10 gradually increases from zero in accordance with the tilt angle.

逆に中立位置から左に傾げると、今度は電磁比例ソレノ
イド11への電流がゼロから徐々に増加する。
Conversely, when tilting to the left from the neutral position, the current to the electromagnetic proportional solenoid 11 gradually increases from zero.

一方、ポジションリミタ49は複動シリンダ12の内部
に複動ピストン13によって仕切られた互いに対称的な
環状圧力室14.15を有しており、両圧力室14.1
5にはパイロット油圧供給通路16、オリフィス17,
18などを経てパイロット油圧が導入される。
On the other hand, the position limiter 49 has a mutually symmetrical annular pressure chamber 14.15 partitioned by the double-acting piston 13 inside the double-acting cylinder 12, and both pressure chambers 14.1
5 has a pilot oil pressure supply passage 16, an orifice 17,
Pilot hydraulic pressure is introduced through steps 18 and the like.

そして、各圧力室14,15の出口14a。and an outlet 14a of each pressure chamber 14,15.

15aの断面積は、前述の電磁比例レレノイド10.1
1と連動する各ポペット10a、11aの上下動によっ
て自在に増減される。
The cross-sectional area of 15a is the electromagnetic proportional relenoid 10.1 described above.
It can be freely increased or decreased by vertical movement of each poppet 10a, 11a interlocked with 1.

例えば電磁比例ンレノイド10に電流が流れてポペツN
Oaが上動すると、出口14aの断面積が出口15aに
比べて相対的に減少し、両圧力室14,15に差圧が生
じる。
For example, if a current flows through the electromagnetic proportional renoid 10, the popetsu N
When Oa moves upward, the cross-sectional area of the outlet 14a becomes relatively smaller than that of the outlet 15a, and a pressure difference is generated between the pressure chambers 14 and 15.

この結果、複動ピストン13は右方向へ移動し、この移
動力とスプリング19,20の弾性力とがバランスした
位置で停止する。
As a result, the double-acting piston 13 moves rightward and stops at a position where this moving force and the elastic forces of the springs 19 and 20 are balanced.

この時の移動量、すなわち複動ピストン130ストロー
ク量は電磁比例ソレノイド10に流れる電流に応じて比
例的に増加する。
The amount of movement at this time, that is, the stroke amount of the double-acting piston 130 increases proportionally in accordance with the current flowing through the electromagnetic proportional solenoid 10.

逆に電磁比例ソレノイド11に電流が流れてポペット1
1aが上動すると、複動ピストン13は逆に左方向へ移
動する。
Conversely, current flows through the electromagnetic proportional solenoid 11 and the poppet 1
When 1a moves upward, the double-acting piston 13 moves to the left.

このようにして、複動ピストン13は電磁比例ソレノイ
ド10,11に流れる電流、すなわちコントロールレバ
ー9の傾転角に応じたストローク量でもって左右に移動
する。
In this way, the double-acting piston 13 moves left and right with a stroke amount that corresponds to the current flowing through the electromagnetic proportional solenoids 10 and 11, that is, the tilt angle of the control lever 9.

また、複動ピストン13にはこれと一体的に動くコネク
ティングロッド50を経て切換弁21のプランジャ21
aが連結しており、この切換弁21は複動ピストン13
すなわちプランジャ21aの変位量に応じて、油圧ポン
プ(図示せずから油圧シリンダ5,6へ送られる作動油
と、油圧シリンダ5,6から油タンク(図示せず)へと
戻る作動油と、油圧ポンプから油圧シリンダ5゜6をバ
イパスして油圧タンクへと戻る作動油との量的な割合を
規制する。
Further, the plunger 21 of the switching valve 21 is connected to the double-acting piston 13 via a connecting rod 50 that moves integrally with the double-acting piston 13.
a is connected, and this switching valve 21 is connected to the double acting piston 13.
That is, depending on the amount of displacement of the plunger 21a, hydraulic oil is sent from the hydraulic pump (not shown) to the hydraulic cylinders 5 and 6, hydraulic oil is returned from the hydraulic cylinders 5 and 6 to the oil tank (not shown), and hydraulic oil is The quantitative ratio of the hydraulic oil that bypasses the hydraulic cylinder 5.6 from the pump and returns to the hydraulic tank is regulated.

このような油圧バルブ8の作動の結果、例えば電磁比例
ソレノイド10に流れる電流に応じて油圧シリンダ5,
6への伸方向への作動油の流量が増加し、逆に電磁ソレ
ノイド11に流れる電流に応じて縮方向への作動油の流
量が増加する。
As a result of such operation of the hydraulic valve 8, the hydraulic cylinders 5,
The flow rate of hydraulic oil in the extension direction to 6 increases, and conversely, the flow rate of hydraulic oil in the contraction direction increases in accordance with the current flowing through the electromagnetic solenoid 11.

一方、油圧シリンダ5,60ストロ一ク位置、すなわち
上塔3(あるいは下塔4)の仰角は供給される作動油の
量で調節されるようになっているので、例えばコントロ
ールレバー9を中立位置から右に傾けて電磁ソレノイド
10への電流を増大すると、作動油の量も増加し、油圧
シリンダ5゜6が延びて、上塔3(あるいは下塔4)が
起き上がる。
On the other hand, since the stroke position of the hydraulic cylinders 5 and 60, that is, the elevation angle of the upper tower 3 (or lower tower 4), is adjusted by the amount of hydraulic oil supplied, for example, the control lever 9 is moved to the neutral position. When the current to the electromagnetic solenoid 10 is increased by tilting it to the right, the amount of hydraulic oil also increases, the hydraulic cylinder 5°6 extends, and the upper tower 3 (or lower tower 4) rises.

逆にコントロールレバー9を左に傾げると、上塔3(あ
るいは下塔4)が倒れる。
Conversely, if the control lever 9 is tilted to the left, the upper tower 3 (or lower tower 4) will fall.

ところで、前述の切換弁21は例えば第3図に示すよう
に、プランジャ21aの中立位置からのストロークに対
する油圧シリンダ5,6への作動油の流量変化において
、中立不感帯Aを有している。
By the way, as shown in FIG. 3, for example, the aforementioned switching valve 21 has a neutral dead zone A when the flow rate of the hydraulic oil to the hydraulic cylinders 5 and 6 changes with respect to the stroke of the plunger 21a from the neutral position.

すなわち、この場合プランジャ21aが中立位置から約
2,5mπ以上ストロークして初めて切換弁21が作動
油の流量を変化させることができるのである。
That is, in this case, the switching valve 21 can change the flow rate of the hydraulic oil only after the plunger 21a has stroked approximately 2.5 mπ or more from the neutral position.

したがって、コントロールレバー9を中立位置から傾転
させたとしても、プランジャ21aが中立不感帯を越え
て変位するまでは、油圧シリンダ5.6は伸または縮作
動を行えない。
Therefore, even if the control lever 9 is tilted from the neutral position, the hydraulic cylinder 5.6 cannot extend or retract until the plunger 21a is displaced beyond the neutral dead zone.

そこで、このようにして発生する油圧シリンダ5.6の
伸縮動作すなわちそこへの作動油供給量に対してのコン
トロールレバー9の不感幅を狭める目的で、プランジャ
21aの中立位置からの変位に対してまずは比較的弱い
スプリング20でもってこれを受けることにより、コン
トロールレバー9の傾転に対してプランジャ21aがそ
の中立不感帯Aの上限値にまですみやかにストロークす
るようにしている。
Therefore, in order to narrow the range in which the control lever 9 is insensitive to the expansion and contraction movement of the hydraulic cylinder 5.6 that occurs in this way, that is, the amount of hydraulic oil supplied thereto, the displacement of the plunger 21a from the neutral position is First, by receiving this with a relatively weak spring 20, the plunger 21a is made to stroke quickly to the upper limit of its neutral dead zone A in response to the tilting movement of the control lever 9.

そして、中立不感帯Aの上限値を越えてからは前記スプ
リング20と比較的強いスプリング19とでもってプラ
ンジャ21aの変位を受けることにより、コントロール
レバー9の傾転に対して適当な割合で油圧シリンダ5,
6への作動油の流量を変化できるようにしている。
After the upper limit of the neutral dead zone A is exceeded, the plunger 21a is displaced by the spring 20 and the relatively strong spring 19, so that the hydraulic cylinder 5 is moved at an appropriate rate with respect to the tilting of the control lever 9. ,
The flow rate of hydraulic oil to 6 can be changed.

なお中立位置での安定性を得るために、弱いスプリング
19にも所定の大きさの初期荷重が与えられており、し
たがって複動ピストン13に動くパイロット油による差
圧力が所定値を越えるまでは、プランジャ21aが中立
位置を確保するようになっている。
In order to obtain stability in the neutral position, an initial load of a predetermined magnitude is also given to the weak spring 19, and therefore, until the differential pressure due to the pilot oil moving to the double-acting piston 13 exceeds a predetermined value, The plunger 21a is designed to maintain a neutral position.

しかしながら以上のような従来の装置では、特に油圧バ
ルブ8において、2つのスプリング19゜202必要と
するため、その構造が複雑化して、部品点数の増加や組
付は工程の煩雑化などを招いており、また中立位置での
安定性を確保する為の初期荷重は第3図に示したプラン
ジャ自体の不感帯Aとあいまってコントロールレバー9
の傾転角に対するシリンダ5,6への供給流量特性の不
感帯を大きくしている。
However, in the conventional device as described above, two springs 19°202 are required, especially in the hydraulic valve 8, so the structure becomes complicated, and the number of parts increases and the assembly process becomes complicated. In addition, the initial load to ensure stability in the neutral position is combined with the dead zone A of the plunger itself shown in Figure 3, and the control lever 9
The dead zone of the supply flow rate characteristics to the cylinders 5 and 6 with respect to the tilt angle is increased.

つまり不感帯幅は、初期荷重によるプランジャが動きだ
すまでの不感帯と、動きだした後、油が流れだすまでの
不感帯の和に相当するので、これに対応できるだけの供
給流量を流すまでに必要なコントロールレバーの傾転角
は非常に大きくなっている。
In other words, the dead band width corresponds to the sum of the dead band until the plunger starts to move due to the initial load and the dead band from when the plunger starts moving until the oil begins to flow, so the control lever must be adjusted until the supply flow rate is sufficient to accommodate this dead band. The tilt angle is extremely large.

本発明はこのような従来の実状にかんがみてなされたも
ので、コントロールレバーの不感帯幅の縮小ハ、コント
ローラ部においてコントロールレバーの傾転に対する電
磁比例ソレノイドの応動特性を変えることにより実現し
、したがって油圧バルブを不感帯幅縮小用スプリングの
不要な構造にして、部品点数の削減や組付は工程の簡易
化などが図れるような電磁比例弁による高所作業車など
の油圧シリンダ制御装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the conventional situation, and the reduction of the dead band width of the control lever is realized by changing the response characteristics of the electromagnetic proportional solenoid to the tilting movement of the control lever in the controller section, thereby reducing the hydraulic pressure. We aim to provide a hydraulic cylinder control device for aerial work vehicles, etc. using an electromagnetic proportional valve, which has a valve structure that does not require a spring for reducing dead band width, reduces the number of parts, and simplifies the assembly process. purpose.

本発明において第1図〜第3図と同様の部分については
それらの図を参照して説明は省略し、従来装置と異なる
コントローラ部およびポジションリミタ部の要部を第4
図および第5図にそれぞれ示し、以下これに基づいて説
明する。
In the present invention, descriptions of the same parts as in FIGS. 1 to 3 will be omitted with reference to those figures, and the main parts of the controller section and position limiter section, which are different from the conventional device, will be explained in the fourth section.
and FIG. 5, respectively, and the following description will be made based on these.

第4図において、3L32はコントロールレバーに連結
した摺動抵抗、33.34は増幅回路、10.11は第
2図のものと同様の油圧バルブに介装された電磁比例ソ
レノイドである。
In FIG. 4, 3L32 is a sliding resistor connected to a control lever, 33.34 is an amplifier circuit, and 10.11 is an electromagnetic proportional solenoid installed in a hydraulic valve similar to that in FIG.

摺動抵抗31,32は互いに独立して抵抗変化を示スよ
うにコントロールレバーに連結しており、例えばコント
ロールレバーを中立位置から右に傾げると、増幅回路3
3によりコントロールレバーの傾転角に応じて電磁比例
ソレノイド10への電流のみがゼロから徐々に増加する
The sliding resistors 31 and 32 are connected to the control lever so as to exhibit resistance changes independently of each other. For example, when the control lever is tilted to the right from the neutral position, the amplifier circuit 3
3, only the current flowing to the electromagnetic proportional solenoid 10 gradually increases from zero according to the tilt angle of the control lever.

逆に中立位置から左に傾げると、同様にして今度は電磁
比例ソレノイド11への電流のみがゼロから徐々に増加
する。
Conversely, when tilting to the left from the neutral position, only the current flowing to the electromagnetic proportional solenoid 11 gradually increases from zero.

増幅回路33と34はまったく同じように構成されてい
るので、増幅回路34のみを図面に詳細に示して具体的
に説明する。
Since the amplifier circuits 33 and 34 are constructed in exactly the same way, only the amplifier circuit 34 will be shown in detail in the drawings and will be specifically explained.

コントロールレバーの傾転角に応じて比例的に変化する
摺動抵抗32の摺動端子電圧信号Aは、増幅器35、ト
ランジスタ36.37で増幅された後、電流信号として
電磁比例ソレノイド11へ供給される。
The sliding terminal voltage signal A of the sliding resistor 32, which changes proportionally according to the tilting angle of the control lever, is amplified by an amplifier 35 and a transistor 36, 37, and then supplied to the electromagnetic proportional solenoid 11 as a current signal. Ru.

その際、前述したようなコントロールレバーの不感帯幅
を狭める目的で、油圧バルブのプランジャを切換弁の中
立不感帯上限まですみやかにストロークされるために、
コントロールレバーの傾転角が所定の大きさになった以
降は、すなわち安全のための意図的な不感帯を越えると
、摺動端子電圧信号Aと所定の基準電圧信号Bとの大小
関係に基づいて、コンパレータ38が摺動抵抗32がら
の分に加えて所定の加算電圧を増幅器35へ供給し、電
磁比例ソレノイド11への電流に対して所定電流を強制
的に加算補正する。
At that time, in order to quickly stroke the plunger of the hydraulic valve to the upper limit of the neutral dead zone of the switching valve, in order to narrow the width of the dead zone of the control lever as described above.
After the tilt angle of the control lever reaches a predetermined value, i.e., beyond the intentional dead zone for safety, the control lever is , the comparator 38 supplies a predetermined additional voltage in addition to the voltage of the sliding resistor 32 to the amplifier 35, and compulsorily adds a predetermined current to the current flowing to the electromagnetic proportional solenoid 11 for correction.

そして、中立不感帯を越えてからはコントロールレバー
の傾転に対して適当な割合でもってプランジャがストロ
ークするように、電磁比例ソレノイド11への供給電流
の変化率を増幅率調節用の可変抵抗VR−1により所定
の値に設定する。
After the neutral dead zone is exceeded, the rate of change of the current supplied to the electromagnetic proportional solenoid 11 is controlled by a variable resistor VR- 1 to a predetermined value.

なお、不用意な接触等によるバルブ作動を防ぐ意味でコ
ントロールレバーの不感帯幅を設ける必要がある場合に
ついては、可変抵抗vR−2を介して基準電圧信号Bの
値を増減することによって、自由にその幅を調節するこ
とが可能である。
If it is necessary to provide a dead band width for the control lever in order to prevent valve operation due to careless contact, etc., you can freely adjust the width by increasing or decreasing the value of the reference voltage signal B via the variable resistor vR-2. It is possible to adjust its width.

また、プランジャのストロークに対する切換弁の中立不
感帯が大きい場合には、可変抵抗VR3によって加算電
圧をこれに対応して大きくして、電磁ソレノイド11へ
の加算電流をさらに大きくすればよい。
Furthermore, if the neutral dead zone of the switching valve with respect to the stroke of the plunger is large, the added voltage may be correspondingly increased by the variable resistor VR3 to further increase the added current to the electromagnetic solenoid 11.

コントロールレバーの傾転角に対するコントローラ部の
出力電流について、従来技術と本発明によるものとを比
較図示すると第7図の様になる。
FIG. 7 shows a comparison diagram of the prior art and the present invention with respect to the output current of the controller section with respect to the tilting angle of the control lever.

従来の場合、電磁ソレノイドに対する出力電流が、コン
トロールレバー傾転角の初期より一次的に比例している
ため、不感帯を過ぎるまでの電流値i。
In the conventional case, since the output current to the electromagnetic solenoid is linearly proportional to the control lever tilt angle from the beginning, the current value i until it passes the dead zone.

を得るのに、必要なコントロールレバーの傾転角θ2は
、本発明の傾転角θ1 に比べてかなり大きくなってし
まうのである。
In order to obtain this, the tilting angle θ2 of the control lever required is considerably larger than the tilting angle θ1 of the present invention.

本発明では上記所定の電流値i。In the present invention, the predetermined current value i.

を得るのに、コントロールレバー傾転角に対応した電流
に対して、可変抵抗器■R−3によって所定の電流値を
加算できるため、不感帯の角度範囲としてはいくらでも
小さくすることができ、換言すると、コントロールレバ
ーの全傾転角に対して意図的に設ける不感帯の角度範囲
を、安全性と応答性の点から例えば10%というように
、自由に設定できるのである。
To obtain this, a predetermined current value can be added to the current corresponding to the control lever tilt angle using variable resistor ■R-3, so the angle range of the dead zone can be made as small as desired.In other words, From the viewpoint of safety and responsiveness, the angular range of the dead zone that is intentionally provided with respect to the total tilt angle of the control lever can be freely set, for example, to 10%.

なお、コントロールレバーの中立位置において、加算電
流を最初から加えるようにすると、コントロールレバー
をわずかでも傾げるとすぐに油圧バルブが作動しはじめ
ることになり、安全性の点から好ましくないので、これ
らを考慮して上記のように適当な不感帯をもたせるので
ある。
Note that if the additional current is applied from the beginning when the control lever is in the neutral position, the hydraulic valve will start operating as soon as the control lever is tilted even slightly, which is not desirable from a safety point of view, so please take this into account. This provides an appropriate dead zone as described above.

このようなコントローラ部によれば、油圧バルブを第5
図に示すように不感帯幅縮小用のスプリングの不要な構
造とすることが可能となり、したがって従来に比べてそ
の部品点数の削減や組付は工程の簡易化などが図れると
同時にコントロールレバーの傾転角に対する流量の不感
帯幅を小さくできる。
According to such a controller section, the hydraulic valve is controlled by the fifth
As shown in the figure, it is now possible to create a structure that does not require a spring to reduce the width of the dead zone, which reduces the number of parts and simplifies the assembly process compared to the conventional method.At the same time, the control lever can be tilted. The width of the dead zone of the flow rate around the corner can be reduced.

具体的には、このポジションリミタ39は、フランジャ
42とコネクティングロッド43の結合により形成され
る段部40と、コネクティングロッド43のフランジ部
41によって形成された小径部の外周に単一のスプリン
グ44を備えている3そして、このスプリング44は段
部40、フランジ部41に摺動自由に嵌合された段付円
筒ホルダ45,46の間で挾持されており、プランジャ
42が例えば中立位置から左方向に変位すると、ホルダ
45がストップ面47によって停止するのに対して、ホ
ルダ46がフランジ部41に連動して変位するので、ス
プリング44がその変位力に比例した分だけ縮むのであ
る。
Specifically, this position limiter 39 includes a single spring 44 on the outer periphery of a small diameter portion formed by a step portion 40 formed by coupling the flange 42 and the connecting rod 43 and a flange portion 41 of the connecting rod 43. The spring 44 is held between stepped cylindrical holders 45 and 46 that are slidably fitted to the stepped portion 40 and the flange portion 41, and the plunger 42 is moved from the neutral position to the left, for example. When displaced, the holder 45 is stopped by the stop surface 47, whereas the holder 46 is displaced in conjunction with the flange portion 41, so the spring 44 is compressed by an amount proportional to the displacement force.

逆にプランジャが中立位置から右方向に変位すると、ホ
ルダ46がストップ面48によって停止するのに対して
、今度はホルダ45が変位するので、同様にしてスプリ
ング44がその変位力に比例して縮むのである。
Conversely, when the plunger is displaced from the neutral position to the right, the holder 46 is stopped by the stop surface 48, but the holder 45 is now displaced, so the spring 44 similarly contracts in proportion to the displacement force. It is.

その際、中立位置での安定性を得るために、所定の初期
荷重を持たせて、スプリング44をホルダ45,46の
間に挾持させており、したがって複動ピストン13に働
くパイロット油の差圧力がこの初期荷重を越えるまでは
、プランジャ42がその中立位置を安定して保持する。
At this time, in order to obtain stability in the neutral position, the spring 44 is held between the holders 45 and 46 with a predetermined initial load, and therefore the differential pressure of the pilot oil acting on the double-acting piston 13 is The plunger 42 stably maintains its neutral position until the initial load is exceeded.

ただし、コントロールレバーの中立位置からの傾転に対
しては前述したようにコンパレータ38の加算電圧操作
によって、プランジャ42が油圧シリンダへの流量を規
制する切換弁の中立不感帯上限まではすみやかにストロ
ークするので、コントロールレバーの油圧シリンダに対
する供給流量の不感帯は安全の為に必要でありかつ操作
性を阻害しない幅に収められている。
However, when the control lever is tilted from the neutral position, as described above, by operating the additional voltage of the comparator 38, the plunger 42 quickly strokes to the upper limit of the neutral dead zone of the switching valve that regulates the flow rate to the hydraulic cylinder. Therefore, the dead zone of the flow rate supplied to the hydraulic cylinder of the control lever is within a range that is necessary for safety and does not impede operability.

例えば、第6図に示すように、本発明ではコントロール
レバーの傾転角に対する油圧シリンダへの油量変化Fで
の不感帯F1 は、上記の加算電圧操作を行わない場合
の油量変化Gでの不感帯G1に比べて小さくすることが
できる。
For example, as shown in FIG. 6, in the present invention, the dead zone F1 at the oil amount change F in the hydraulic cylinder with respect to the tilting angle of the control lever is the same as the dead zone F1 at the oil amount change G when the above-mentioned addition voltage operation is not performed. It can be made smaller than the dead zone G1.

以上説明したように、本発明では、コントロールレバー
の中立位置からの傾転に対して、所定の傾転角以上は油
圧バルブに介装された電磁比例ソレノイドへの供給電流
を加算補正するので、油圧シリンダへの油量に対する油
圧バルブの中立不感帯の上限までは不感帯縮小用のスプ
リングを介装することなくすみやかに油圧バルブのプラ
ンジャを変位させることができ、油圧シリンダの伸縮動
作に対してのコントロールレバーの不感帯を必要かつ十
分な値に小さくできる。
As explained above, in the present invention, the tilting of the control lever from the neutral position is corrected by adding the current supplied to the electromagnetic proportional solenoid installed in the hydraulic valve when the tilting angle is greater than or equal to a predetermined tilting angle. The plunger of the hydraulic valve can be quickly displaced up to the upper limit of the neutral dead zone of the hydraulic valve with respect to the amount of oil in the hydraulic cylinder without intervening a spring to reduce the dead zone, and the expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder can be controlled. The dead zone of the lever can be reduced to a necessary and sufficient value.

したがって、特に油圧バルブの構成を簡素化でき、従来
に比べて部品点数の削減や組付は工程の容易化なども図
れる。
Therefore, the structure of the hydraulic valve can be particularly simplified, and the number of parts can be reduced and the assembly process can be simplified compared to the conventional method.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は高所作業車の概略図、第2図は第1図における
油圧シリンダを制御する油圧バルブ等の要部断面図、第
3図は第2図における油圧バルブの作動を示す特性図、
第4図は本発明の装置におけるコントローラ部の回路図
、第5図は同じく油圧バルブの要部断面図、第6図はそ
の作動を示す特性図、第7図はコントロールレバーとコ
ントローラを結合した場合の特性図である。 3・・−・・・上塔、4・・・・・・下塔、5,6・・
・・・・油圧シリンダ、1・・・・・・コントローラ部
、8・・・・・・油圧バルブ、9・・・・・・コントロ
ールレバー、10,11・・・・・・電磁ソレノイド、
10a、Ila・・・・・・ポペット、12・・・・・
・複動シリンダ、13・・・・・・複動ピストン、14
゜15・・・−・・圧力室、14a、15a−・・・・
・圧力室の出口、16−・・・・・パイロット油圧供給
通路、17゜18・・・・・・オリフィス、21・・・
・・・切換弁、21a・・・・・・プランジャ、31,
32・・・・・・摺動抵抗、33゜34・・・・・・増
幅回路、35・・・・・・増幅器、36 、37・・・
・・・トランジスタ、38・・・・・・コンパレータ、
39・・・・・・油圧バルブ、42・・・・・・プラン
ジャ、44・・・・・・スプリング、49・・・・・・
ポジションリミタ、VR−1、VR−2、VR−3・・
・・・・可変抵抗。
Figure 1 is a schematic diagram of the aerial work vehicle, Figure 2 is a sectional view of the main parts of the hydraulic valves etc. that control the hydraulic cylinders in Figure 1, and Figure 3 is a characteristic diagram showing the operation of the hydraulic valves in Figure 2. ,
Fig. 4 is a circuit diagram of the controller section in the device of the present invention, Fig. 5 is a sectional view of the main parts of the hydraulic valve, Fig. 6 is a characteristic diagram showing its operation, and Fig. 7 shows the combination of the control lever and the controller. FIG. 3... Upper tower, 4... Lower tower, 5, 6...
... Hydraulic cylinder, 1 ... Controller section, 8 ... Hydraulic valve, 9 ... Control lever, 10, 11 ... Electromagnetic solenoid,
10a, Ila...Poppet, 12...
・Double acting cylinder, 13...Double acting piston, 14
゜15...--Pressure chamber, 14a, 15a--...
・Pressure chamber outlet, 16-...Pilot oil pressure supply passage, 17°18...Orifice, 21...
...Switching valve, 21a...Plunger, 31,
32...Sliding resistance, 33°34...Amplification circuit, 35...Amplifier, 36, 37...
...Transistor, 38...Comparator,
39...Hydraulic valve, 42...Plunger, 44...Spring, 49...
Position limiter, VR-1, VR-2, VR-3...
...Variable resistance.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 複動ピストンにより仕切られた2つの圧力室にパイ
ロット油を導入するオリフィスを備えた通路、ならびに
前記両圧力室からのパイロット油の出口断面積を増減し
て複動ピストンを変位させる2つの電磁比例ソレノイド
を有し、複動ピストンの変位に応じて油圧シリンダへの
作動油の流量を調節する不感帯を有する油圧バルブと、
コントロールレバーの傾転により両電磁比例ソレノイド
への駆動電流を比例的に増減制御するコントローラ部と
を備えた制御装置において、コントロールレバーの中立
位置からの傾転に対して所定の傾転角以上で両電磁比例
ソレノイド駆動電流に油圧バルブの不感帯幅に対応した
所定の電流を加算補正する回路をコントローラ部に備え
たことを特徴とする油圧シリンダ制御装置。
1 A passage equipped with an orifice that introduces pilot oil into two pressure chambers partitioned by a double-acting piston, and two electromagnetic channels that displace the double-acting piston by increasing or decreasing the exit cross-sectional area of the pilot oil from both pressure chambers. a hydraulic valve having a proportional solenoid and having a dead zone that adjusts the flow rate of hydraulic fluid to the hydraulic cylinder according to the displacement of the double-acting piston;
In a control device equipped with a controller unit that proportionally increases/decreases the drive current to both electromagnetic proportional solenoids by tilting the control lever, when the control lever is tilted from a neutral position at a tilt angle greater than or equal to a predetermined tilt angle, A hydraulic cylinder control device characterized in that a controller section includes a circuit that adds and corrects a predetermined current corresponding to a dead zone width of a hydraulic valve to both electromagnetic proportional solenoid drive currents.
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