JPS583855B2 - 滑走面温度制御機能付滑走シユ− - Google Patents
滑走面温度制御機能付滑走シユ−Info
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- JPS583855B2 JPS583855B2 JP3869981A JP3869981A JPS583855B2 JP S583855 B2 JPS583855 B2 JP S583855B2 JP 3869981 A JP3869981 A JP 3869981A JP 3869981 A JP3869981 A JP 3869981A JP S583855 B2 JPS583855 B2 JP S583855B2
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- electric heater
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- Laminated Bodies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、軌道に沿って走行する輸送機関にあって、支
持、案内、あるいはこの両者を全速度域、一部速度域の
いかんを問わず滑走に依存する走行体の、主として起動
滑走をメッシュ材に各種の低融点物質を充填してなる滑
走用軌道材との組合わせにおいて容易ならしめる滑走シ
ューの構造に関するものである。
持、案内、あるいはこの両者を全速度域、一部速度域の
いかんを問わず滑走に依存する走行体の、主として起動
滑走をメッシュ材に各種の低融点物質を充填してなる滑
走用軌道材との組合わせにおいて容易ならしめる滑走シ
ューの構造に関するものである。
上述の滑走用軌道材に接しての滑走開始時における摩擦
係数は、滑走面の温度への依存性が高いので夏期と冬期
では起動抵抗が相違するほか、厳寒においては滑走用軌
道材表面の氷結、さらには滑走シューの滑走材料と軌道
材とが一体になっての凍結といったことも考えられるた
め起道抵抗が著しく増大する。
係数は、滑走面の温度への依存性が高いので夏期と冬期
では起動抵抗が相違するほか、厳寒においては滑走用軌
道材表面の氷結、さらには滑走シューの滑走材料と軌道
材とが一体になっての凍結といったことも考えられるた
め起道抵抗が著しく増大する。
この起動抵抗を低下せしめる手段としては軌道材を構成
している低融点物質を溶融状態にすることが有効と考え
られ、そのために滑走用軌道材を加熱する方法もあるが
、滑走シュー側を加熱する方が加熱の手段が小規模かつ
簡便であり、たとえば電力加熱方式を採った場合の電力
の損失も少なくて済むことが期待されるだけでなく、基
本的に同一滑走面温度に対する摩擦係数,1ならびに滑
走用軌道材の摩耗が滑走用軌道材加熱方式に比して小さ
いことが実験的に確認されたので、ここに加熱を主体と
する滑走面温度制御機能を附加した滑走シューな提案す
るものである。
している低融点物質を溶融状態にすることが有効と考え
られ、そのために滑走用軌道材を加熱する方法もあるが
、滑走シュー側を加熱する方が加熱の手段が小規模かつ
簡便であり、たとえば電力加熱方式を採った場合の電力
の損失も少なくて済むことが期待されるだけでなく、基
本的に同一滑走面温度に対する摩擦係数,1ならびに滑
走用軌道材の摩耗が滑走用軌道材加熱方式に比して小さ
いことが実験的に確認されたので、ここに加熱を主体と
する滑走面温度制御機能を附加した滑走シューな提案す
るものである。
第1図に実験の結果を例示する。
本例は、滑走シュー側の滑走材料としてモリブデンを、
滑走用軌道材としてポリエステルの単一繊維よりなる千
2重織メッシュ材にパラフィンワックスと低融点合金と
を充填した複合材を使用し、滑走開始時の低速度を模擬
して、すべり速度をIn/分とし、面圧5kg/cm2
を加えて行った摩擦試験結果である。
滑走用軌道材としてポリエステルの単一繊維よりなる千
2重織メッシュ材にパラフィンワックスと低融点合金と
を充填した複合材を使用し、滑走開始時の低速度を模擬
して、すべり速度をIn/分とし、面圧5kg/cm2
を加えて行った摩擦試験結果である。
第1図に示す曲線Aは、滑走材料を加熱した場合の摩擦
表面の温度に対する摩擦係数を示し、曲線Bは、滑走用
軌道材を加熱した場合の摩擦表面の温度に対する摩擦係
数を示す。
表面の温度に対する摩擦係数を示し、曲線Bは、滑走用
軌道材を加熱した場合の摩擦表面の温度に対する摩擦係
数を示す。
又曲線Cは、滑走材料を加熱した場合の滑走用軌道材の
摩耗量に対する滑走用軌道材を加熱した場合の滑走用軌
道材の摩耗量の比を示す。
摩耗量に対する滑走用軌道材を加熱した場合の滑走用軌
道材の摩耗量の比を示す。
曲線A,B,Cよりして、明らかに滑走材料を加熱する
方が摩擦係数及び滑走用軌道材の摩耗とも小さくて、滑
走用軌道材を加熱するよりも有利であることが知られる
。
方が摩擦係数及び滑走用軌道材の摩耗とも小さくて、滑
走用軌道材を加熱するよりも有利であることが知られる
。
以上の実験結果を基にして提案する本発明の実施例を図
面に基いて説明する。
面に基いて説明する。
第2図は実施例の一部断面を含む側面を、第3図は前図
のA−A線断面を示すものである。
のA−A線断面を示すものである。
両図において1は、モリブデン、又は表面窒化処理を施
したチタンなどからなる滑走材料で、電熱ヒータ2に接
し、該ヒータ2とともに断熱支持板3に滑走材料締結ネ
ジ5を以て組付けられる。
したチタンなどからなる滑走材料で、電熱ヒータ2に接
し、該ヒータ2とともに断熱支持板3に滑走材料締結ネ
ジ5を以て組付けられる。
断熱支持板3は枠体組付けネジ6を以てチタン、FRP
などの強度が高くて軽量な材質よりなる枠体4に固定さ
れる。
などの強度が高くて軽量な材質よりなる枠体4に固定さ
れる。
枠体4の中央部横部材4aの中央には断熱支持板3、電
熱ヒータ2を貫通して滑走材料1に達する断熱パイプ8
を通し、この内部を通して滑走材料1の中央部に取付け
た温度測定のためのサーモカツプル等の温度センサ7か
らの電気信号を得る信号導線7aおよび電熱ヒータ2へ
の給電用配線2aが引出される。
熱ヒータ2を貫通して滑走材料1に達する断熱パイプ8
を通し、この内部を通して滑走材料1の中央部に取付け
た温度測定のためのサーモカツプル等の温度センサ7か
らの電気信号を得る信号導線7aおよび電熱ヒータ2へ
の給電用配線2aが引出される。
枠体4には左右一対の突起部があり、これにあけた組付
孔4bを以て、滑走脚として構成する場合の結合を行な
う。
孔4bを以て、滑走脚として構成する場合の結合を行な
う。
滑走面の温度は、滑走用軌道材を構成するメッシュ材に
充填された低融点物質がパラフィンワックスの場合には
その融点温度に10℃乃至40℃を加えた程度が、又低
融点物質が低融点合金の場合にはその融点温度に0℃乃
至10℃を加えた程度が最適の範囲であり、電熱ヒータ
2への通電を制御することによって保持される。
充填された低融点物質がパラフィンワックスの場合には
その融点温度に10℃乃至40℃を加えた程度が、又低
融点物質が低融点合金の場合にはその融点温度に0℃乃
至10℃を加えた程度が最適の範囲であり、電熱ヒータ
2への通電を制御することによって保持される。
該通電!IIM]は前述の温度センサ7による検知温度
を基にして算出される温度の昇降速度に基づく電流予測
制御とし、かつ制御目標の上限温度値として滑走用軌道
材に許容される最高値を記憶させるシステムを用いるこ
とにより、軌道材を過熱破損させることなく常に滑走面
を適温に保持することが可能となる。
を基にして算出される温度の昇降速度に基づく電流予測
制御とし、かつ制御目標の上限温度値として滑走用軌道
材に許容される最高値を記憶させるシステムを用いるこ
とにより、軌道材を過熱破損させることなく常に滑走面
を適温に保持することが可能となる。
かくのごとく、以上の構成になる滑走シューは、電熱ヒ
ータ2で発生する熱が滑走材料1の滑走面以外には通じ
にくく、かつ温度センサ7の発生する信号に基づいた電
熱ヒータ2に対する通電制御が行なえるため、必要最小
限の電力を用いて少ない熱損失の下に滑走面を適温に保
持することができるので、本発明を低融点物質充填形の
滑走用軌道材に対して用いることにより厳寒においても
小さな摩擦抵抗を以て起動が出来、かつ滑走用軌道材の
摩耗も少ない滑走を実現することが可能となる。
ータ2で発生する熱が滑走材料1の滑走面以外には通じ
にくく、かつ温度センサ7の発生する信号に基づいた電
熱ヒータ2に対する通電制御が行なえるため、必要最小
限の電力を用いて少ない熱損失の下に滑走面を適温に保
持することができるので、本発明を低融点物質充填形の
滑走用軌道材に対して用いることにより厳寒においても
小さな摩擦抵抗を以て起動が出来、かつ滑走用軌道材の
摩耗も少ない滑走を実現することが可能となる。
第1図は本発明の基礎となる実験の結果を例示した線図
、第2図は一部断面を含む本発明の実施例の側面図、第
3図は第2図のA−A線断面図である。 1・・・・・滑走材料、2・・・・・・電熱ヒータ、2
a・・・・・・給電用配線、3・・・・・・断熱支持板
、4・・・・・・枠体、4a・・・・・中央部横部材、
4b・・・・・・組付け孔、5・・・・・・滑走材料締
結ネジ、6・・・・・・枠体組付けネジ、1・・・・・
温度センサ、7a・・・・・・信号導線、8・・・・・
・断熱パイプ。
、第2図は一部断面を含む本発明の実施例の側面図、第
3図は第2図のA−A線断面図である。 1・・・・・滑走材料、2・・・・・・電熱ヒータ、2
a・・・・・・給電用配線、3・・・・・・断熱支持板
、4・・・・・・枠体、4a・・・・・中央部横部材、
4b・・・・・・組付け孔、5・・・・・・滑走材料締
結ネジ、6・・・・・・枠体組付けネジ、1・・・・・
温度センサ、7a・・・・・・信号導線、8・・・・・
・断熱パイプ。
Claims (1)
- 1 滑走材料の滑走面を除く他の面に接して電気的に絶
縁を施した電熱ヒータを配し、さらに電熱ヒータの滑走
材料と接しない面を断熱材で被覆し、かつ滑走材料の滑
走温度を検知する温度センサならびに信号を取出す導線
を組こんで、検知した滑走面の温度信号を入力として電
熱ヒータへの通電制御を行なうことにより最適の滑走面
温度を得ることを可能にした滑走面温度制御機能付滑走
シュー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3869981A JPS583855B2 (ja) | 1981-03-19 | 1981-03-19 | 滑走面温度制御機能付滑走シユ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3869981A JPS583855B2 (ja) | 1981-03-19 | 1981-03-19 | 滑走面温度制御機能付滑走シユ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57155148A JPS57155148A (en) | 1982-09-25 |
| JPS583855B2 true JPS583855B2 (ja) | 1983-01-24 |
Family
ID=12532552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3869981A Expired JPS583855B2 (ja) | 1981-03-19 | 1981-03-19 | 滑走面温度制御機能付滑走シユ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS583855B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4997166B2 (ja) * | 2008-04-11 | 2012-08-08 | 株式会社ジャムコ | 常電導吸引型磁気浮上式車両 |
-
1981
- 1981-03-19 JP JP3869981A patent/JPS583855B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57155148A (en) | 1982-09-25 |
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