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JPS5840644B2 - 多気筒内燃機関用の吸気装置 - Google Patents
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JPS5840644B2 - 多気筒内燃機関用の吸気装置 - Google Patents

多気筒内燃機関用の吸気装置

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JPS5840644B2
JPS5840644B2 JP55045093A JP4509380A JPS5840644B2 JP S5840644 B2 JPS5840644 B2 JP S5840644B2 JP 55045093 A JP55045093 A JP 55045093A JP 4509380 A JP4509380 A JP 4509380A JP S5840644 B2 JPS5840644 B2 JP S5840644B2
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Description

【発明の詳細な説明】 ２つの群に反対方向に湾曲状に延びるように配置されて
いる個別吸気管と、両群の個別吸気管の間に配置されて
いる１つの分配ケーシングとを有し、個別の吸気管のほ
ぼ同じ高さで互いに対向する開口部が分配ケーシングに
接続しており、前記開口部の中心付近を通る１つの面が
分配ケーシング及び個別吸気管の少なくとも分配ケーシ
ングに接続する範囲を２つのそれぞれ１つの部材として
の半割枠体に分割し、該半割枠体は分割面で互いに連結
されており、該半割枠体に個別吸気管の夫夫はぼ半分の
部分が溝状に成形されている多気筒内燃機関、例えば燃
料噴射装置をもつ内燃機関に関するものである。
上記形式の装置はドイツ公開公報（ＤＢ−Ｏ８）第２５
２７７７４号より公知である。
全ての個別吸気管を一方の側で分配ケーシングに接続し
た他の吸気装置も同公報より公知である。
分配ケーシングは縦方向に分けられていて、その場合、
全ての個別吸気管の開口が、２つの部分から構成された
分配ケーシングの分割面にはぼ位置している。
このように分配ケーシングに列を威して位置する開口に
は、曲げられた補助管を配置することができる。
個別管の振動管長さを拡大する働きを為す補助管は、互
いに平行に、又は傾斜して配置されている。
本発明の課題は、分配ケーシングにおいて互いＯこ対向
して位置する個別吸気管開口を有する、冒頭に記載した
形式の吸気装置の補助管を、分配ケーシングにおける補
助管長さを長くできるにもかかわらず、簡単でしかもス
ペースロスを少なく抑えて配置できるようにすることで
ある。
本発明の上記課題は、開口から始まる補助管が互いに重
なるような状態で分配ケーシングに配置されているよう
に構成することにより解決される。
本発明に係る構成によれば、補助管の長さが最大の場合
でも、補助管をコンパクトに配置することができる。
分配ケーシングが開口の領域で分割されるので、補助管
を簡単に嵌め込みによって配置することが可能である。
本発明の有利な実施例においては、補助管が１つのユニ
ットに構成されている。
このようなユニットは、本発明に係る吸気装置を組立て
る際に、最小の時間で組み付けることができる。
補助管から成るこのようなユニットは、外殻半部材から
構成された吸気装置に、機械によっても配置するこトカ
できる。
このように構成された実施例においては、大きさと、出
力の異った内燃機関に対しても等しい吸気装置を使用す
ることが可能となり、その場合、異った振動設定に対し
、異った長さの補助管を使用できる。
本発明の他の実施例Ｏこおいては、全ての吸気管又は一
定数の吸気管だけを含むことのできるユニットを組付け
る際に寸法上の不正確さが不利な影響を及ぼさないよう
にするために、補助管が可動な連結状態で組立てられて
いる。
さらに有利な構成によれば、このような可動的な連結に
よって、補助管を関口領域においてしかも分配ケーシン
グにおける支え部材によって、予緊張をもって固定する
ことができる。
これによって、付加的な固定手段を用いる必要がなくな
る。
以下、本発明の有利な実施例を図面に従って説明する。
詳細には図示していない多気筒直列内燃機関のシリンダ
ヘッド１０こ吸気装置２が固定されている。
吸気装置２は第１群の個別吸気管３，４及び５と第２群
の個別吸気管６，７及び８とを有している。
更に吸気装置２は分配ケーシング９を有し、このケーシ
ング９は第１群及び第２群の個別吸気管の少なくとも一
端部と一体に形成され、各個別吸気管３，４，５，６，
７，８の開口部３ａ 、 ４ａ 。
５ａ、６ａ、７ａ、８ａが分配ケーシング９の中で第１
群と第２群とが互いにほぼ同じ高さ位置で対向するよう
に開口している。
特に第２図から明らかなように、吸気装置２は半割枠体
（ハーフシェル）２ａ及び２ｂから構成されている。
吸気装置２を半割枠体２ａ及び２ｂに分割する分割面２
２は分配ケーシング９に開口する各個別・吸気管３〜８
の全ての開口部３ａ〜８ａの中心付近を通る面即ち開口
部３ａ〜８ａを夫々２つに分割する面として形成されて
いる。
分割面２２は更に分配ケーシング９に接続している個別
吸気管３〜８をも２つ（こ分割する面として拡がってい
る。
各個別吸気管３〜８はその軸線方向に延びる面で二分割
された形状で半分ずつ溝状に各半割枠体２ａ、２ｂに形
成されることができる。
分配ケーシング９に於いては第１群の個別吸気管の開口
部３ａ〜５ａと第２群の個別吸気管の開口部６ａ〜８ａ
との間には中空部分２３が形成される。
第３図から明らかなように、予め決められた出力を′持
つ内燃機関用の個別吸気管３−８は、分配ケーシング９
における各開口とシリンダヘッド１との間に、それぞれ
等しい長さを有しているようにすることができる。
分配ケーシング９に配設され開口部３ａ〜８ａにそれぞ
れ差し込まれた補助管（付加管）３′。
４’、５’、６’、７’及び８′によって、形式は同じ
であるが出力設定の異った内燃機関に対し、個別吸気管
３−８の管長を長くすることができる。
狭く制限された分配ケーシング９において補助管３’−
８’の付加長さを最大にするために、補助管３’−８’
は分配ケーシング９において少なくとも単純（こ曲げら
れ、交叉するように或いは互に重なるような状態に配置
されている。
吸気装置２が半割枠体２ａ及び２ｂから構成されている
場合、補助管３’−８’は、個別吸気管３−８の開口領
域に嵌入され、両方の半割枠体を組付けることによつて
クランプされる。
半割枠体２ａｔ２ｂにおける支え部材１０ａ 、 １
ｏｂは、分配ケーシング９にて補助管３’−８’を保持
する用を為す。
例えば全ての補助管３’−８’を１つのユニットにまと
めた状態に構成すれは、補助管３’−８’を迅速に組付
けることができる。
この目的のために、補助管３’−８’を、曲げに柔軟性
がある又は可動の連結手段を介して一体的に組み合せる
ことができる。
曲げに柔軟性がある連結手段の一例として第３図に細い
鋳造ウェブ１１を示す。
さらに他の方法として、補助管３’−８’を合成樹脂発
泡体をこ埋設することもできる。
１つのユニットに構成された補助管３’−８’は、有利
な形態で機械によって吸気装置２における半割枠体２ａ
、２ｂの一つに嵌入することができる。
さらに、両方の半割枠体２ａ及び２ｂを機械で接合して
互いに連結することもでき、かくすることによって、補
助管３′−８′を有する吸気装置２を低コストで製造す
ることができる。
半割枠体２ａ及び２ｂを接合する際、補助管３’−８’
は、個別管３−８の開口領域において、しかも支え部材
１０ａｔ１０ｂによっても、予圧を受けて固定され、従
って付加的な保持手段を用いる必要はない。
補助管３′〜８′の吸入側端部は流入損失を避けるため
漏斗状に若しくはトランペット先端形状のように拡がる
ように形成されている。
各補助管３′〜８′は夫々に対向する位置に又は別の位
置において半割枠体２ａｔ２ｂに開口している部分を通
して吸気する。
第４図は分配ケーシング１３を有する吸気装置１２を示
し、この分配ケーシングに第１群及び第２群の個別吸気
管が第１図に示した吸気装置２の場合と同様にして接続
される。
本例においても、第１群及び第２群の個別吸気管の互い
に対向して位置する開口に、分配ケーシング１３におい
て補助管１４−１９が付設されている。
各補助管１４−１９は２つの直線状管部分を有し、これ
らの直線状管部分は単純に曲げられた１つの区分を介し
て互いに連結されている。
補助管１４，１５及び１６を、他方の補助管１７，１８
及び１９に対して互に重なるような状態に旋回すること
によって、分配ケーシング１３内でコンパクトに配設さ
れた交差した補助管を得ることができる。
第１群の個別吸気管の補助管１４，１５及び１６は、互
いに重なるような状態で、現性を有するウェブ２０によ
って固定することができる。
同様に第２群の個別汲気管の補助管１７，１８及び１９
も、連結ウェブ２１によって互いに重なるような状態で
固定される。
補助管１４−１９を小さなユニットに構成すれば、同様
に組付は上の利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は曲げられた補助管を備えた吸気装置を示す図、
第２図は第１図の■−■線に沿った分配ケーシングの横
断面図、第３図は嵌入された補助管を有する第１図に示
した吸気管の半割枠体の平面図、第４図は単に一部を若
干曲げた直線管で形成した補助管を備えた吸気管を示す
図、第５図は補助管を取り外した状態の半割枠体の内部
を示す図である。 ２．１２・・・・・・吸気装置、３，４，５，６，７゜
８・・・・・・個別技気管、３／、４／、５／、６／、
７／。 ８’；１４，１５．１６，１７，１８，１９・・・・・
補助管、９，１３・・・・・・分配ケーシング、１０ａ
。 １０ｂ・・・・・・支え部材。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １２つの群に反対方向に湾曲状に延びるように配置され
    ている個別吸気管と、両群の個別吸気管の間に配置され
    ている１つの分配ケーシングとを有し、個別の吸気管の
    ほぼ同じ高さで互いに対向する開口部が分配ケーシング
    に接続しており、前記開口部の中心付近を通る１つの面
    が分配ケーシング及び個別吸気管の少なくとも分配ケー
    シングに接続する範囲を２つのそれぞれ１つの部材とし
    ての半割枠体に分割し、該半割枠体は分割面で互いに連
    結されており、該半割枠体に個別吸気管の夫々はぼ半分
    の部分が溝状こ成形されている多気筒内燃機関、例えば
    燃料噴射装置をもつ内燃機関において、分配ケーシング
    ９，１３に個別吸気管（３，４，５，若しくは６，７，
    ８）の開口部に接続する湾曲補助管（３′乃至８’ｔ１
    ４乃至１９）が互いに空間的に重なるように配置されて
    おり、該補助管が一方を前記開口部内で他方を分配ケー
    シング内の支え部材１０ａ、ｌＯｂにより半割枠体２ａ
    、２ｂから予圧を受けて位置確実に保持されていること
    を特徴とする吸気装置。 ２ 補助管（３′乃至８’、１４乃至１９）が予め製作
    されたユニットに構成されていることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項に記載の吸気装置。 ３ 補助管が合成樹脂発泡体に埋設されていることを特
    徴とする特許請求の範囲第２項に記載の吸気装置。 ４ 補助管が可動な状態で互いに連結されていることを
    特徴とする特許請求の範囲第２項又は第３項に記載の吸
    気装置。
JP55045093A 1979-04-07 1980-04-05 多気筒内燃機関用の吸気装置 Expired JPS5840644B2 (ja)

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JPS55139922A JPS55139922A (en) 1980-11-01
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JP (1) JPS5840644B2 (ja)
DE (1) DE2914172A1 (ja)
FR (1) FR2453280A1 (ja)
GB (1) GB2049036B (ja)
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