JPS584125B2

JPS584125B2 - 道路橋等の高欄施工方法

Info

Publication number: JPS584125B2
Application number: JP55126770A
Authority: JP
Inventors: 高橋俊雄; 松村駿一郎; 水元義久; 中野錦一
Original assignee: HANSHIN KOSOKU DORO KODAN; OOSHII ENJINIARINGU KK
Current assignee: HANSHIN KOSOKU DORO KODAN; OOSHII ENJINIARINGU KK
Priority date: 1980-09-11
Filing date: 1980-09-11
Publication date: 1983-01-25
Also published as: JPS5751307A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、ガラス繊維をセメントあるいはモルタルに混
入した材料を版状に成形してなるガラス繊維補強コンク
リート版（以下、「ＧＲＣ版」と称す）を利用した道路
橋等の高欄施工方法に関するものである。

一般的な高欄の施工には床版コンクリート打設硬化後、
鉄製又は木製の型枠を組んでコンクリートを打設し、コ
ンクリートが十分硬化してから型枠を脱形する工程を順
次くりかえしてゆく施工法が採られている。

しかし、この工法で施工した場合、次のような問題点が
発生しやすい。

（ｉ）鉄筋のかぶり厚さの正確な確保が困難な場合があ
り、鉄筋のコンクリート表面への露出、かぶり不足など
により鉄筋が発錆し高欄の補修頻度を増加させる。

すなわち、この種の高欄は比較的薄肉であるため、前記
のような施工法では、鉄筋の両側に型枠を配した場合に
、該鉄筋が型枠の内面に接触したり異常接近する箇所が
生じるのを防止し難い。

そのため、従来の高欄には、外面に鉄筋が表出したり、
表出しないまでも鉄筋に対するコンクリートのかぶり厚
が不足している個所が発生しやすいわけである。

（ｉｉ）床版と高欄コンクリートとの打継面に、完全に
付着しない箇所ができる場合があり、漏水等により外観
が悪くなるとともに鉄筋の腐食発生原因ともなる。

（ｉｉｉ）車両事故によって車両が高欄に衝突した場
合、高欄コンクリートが破損し、その破片が道路橋等よ
り落下して一般道路で事故を起す場合も希には発生する
。

また、従来は第３図に示すように、床版ａの下面におけ
る側縁近傍部に断面凹形の水切りｂを設けるのが一般的
であるため該水切りｂ部分の鉄筋かぶり厚が減少して錆
が発生し易い状態となる。

したがって、この部分で鉄筋の発錆膨張を招き、第３図
における斜線部分Ｃのコンクリートが剥離して落下し易
いという問題がある。

近時の道路橋等は、都市空間の有効利用等の面から、街
路上や公園等、他の施設と共存して設けられる場合が多
い。

そのため、高欄や床版を構成するコンクリートが剥離し
て落下するという問題は、路下で２次的災害を誘発する
おそれがあるという点においてきわめて深刻かつ重大な
問題であり、その解決策は焦盾の課題となっている。

本発明は、このような事情に鑑がみてなされたもので、
道路橋等の床版の高欄を施工する場合に、従来のコンク
リート型枠にかえ、あらかじめ所定の寸法形状に成形し
たＧＲＣ版を型枠に代替してコンクリートを打設し、該
コンクリートと前記ＧＲＣ版とを一体化させることによ
って、該ＧＲＣ版とコンクリートとの合成構造を形成す
るようにするとともに、前記ＧＲＣ版を、下端部が前記
床版の側面に添接すべき堅板部と、この堅板部の下端に
連続して設けられ前記床版の下面側縁を包持すべき屈曲
板部と、この屈曲板部から前記床板の下面に添接すべく
延設された横板部と、この横板部の下面に設けた突条を
なす水切りとを一体的に具備してなる形状にあらかじめ
成形しておくという手法を採ることによって、前述した
種々の問題点をことごとく解消することができるように
した道路橋等の高欄施工方法を提供しようとするもので
ある。

以下、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。

図中１は、通常の方法によって架設された道路橋の床版
であり、この床版１の側縁部には高欄用の鉄筋２が立設
されている。

そして、まず、第１図に示すように、前記鉄筋２の両側
にＧＲＣ版３，４を従来の鉄製又は木製の型枠にかえて
配設しておき、これら両ＧＲＣ版３，４間にコンクリー
ト５を打設して該コンクリート５と前記ＧＲＣ版３，４
とを一体化させることによって、第２図に示すようなＧ
ＲＣ版３，４とコンクリート５との合成構造をなす高欄
６を得る。

ＧＲＣ版３，４は、工場等で予め成形硬化させた薄板状
のもので、コンクリート内に多量のガラス繊維を２次元
的に分散させることにより製造される。

そして、これらＧＲＣ版３，４と前記コンクリート５と
の付着強度については、前記ＧＲＣ版３，４の内面を若
干目荒にしておくことで、十分な値が得られるが、安全
のために該ＧＲＣ版３，４の内面に適当なアンカーある
いは金網等を加工し取り付けておけば、更に高い付着性
能が得られるものである。

なお、外側のＧＲＣ版３の下端部は、前記床版１の側面
及び下面側縁部を包持するように前記コンクリート５の
打継面７よりも下方に延出させてあり、その延出部に水
切り８が形成されている。

すなわち、前記ＧＲＣ版３は、下端部が前記床版１の側
面に添接すべき堅板部３ａと、この堅板部３ａの下端に
連続して設けられ前記床版１の下面側縁を包持する屈曲
板部３ｂと、この屈曲板部３ｂから前記床板の下面に添
接すべく延設された横板部３ｃと、この横板部３ｃの下
面に設けた突条をなす水切り８とを一体的に具備してな
るものであり、前述のように工場等であらかじめ成形硬
化させて作られる。

なお、第１図、第２図に示す高欄の形状は単なる一例に
すぎず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可
能である。

以上のような高欄施工方法によれば、次のような利点が
得られる。

（ｉ）高欄の強度を著しく向上できる。

ＧＲＣ版の曲げ強度は、約３００ｋｇｆ／ｃｍ２であり
、ＧＲＣ版とあと打コンクリートの付着も十分で、この
ためＧＲＣ−コンクリートコンポジットとしての静的特
性は、ひびわれ強度の著しい増大、せん断抵抗の増大が
認められる。

動的にもこれらの特性は十分発揮されるので、せん断、
パンチングシャー的な破壊は著しく低減でき、また、２
次元ランダム分散したガラス繊維によって高欄破損時の
破片の散乱を防止できる。

したがって、車両事故の際にコンクリート破片が道路橋
等より落下して一般道路で事故を誘発するというような
不都合を有効に防ぐことができる。

（ｉｉ）施工性および耐久性ＧＲＣ版を高欄コンクリート打設時には型枠として用い
、コンクリート硬化後は外装材として利用するため従来
の鋼製または木製の型枠を用いる工法のように脱型の必
要がなく施工の簡素化が可能である。

また、高欄補強鉄筋のかぶりは、水セメント比約３０％
の緻密で水密性のあるＧＲＣ版（版厚１０〜２０ｍｍ程
度）により強制的に確保され得るので所定のかぶりを保
てなくても十分鉄筋を保護できる。

つまり、鉄筋の両側にＧＲＣ版を配した場合に、前記鉄
筋がＧＲＣ版の内面に接触したり異常接近するような箇
所があったとしても、該ＧＲＣ版は従来の型枠のように
撤去されるものではなくコンクリートと一体化して高欄
を構成するものであるから、完成した高欄の外面に前記
鉄筋が表出したりかぶりが極度に不足するということが
ない。

（ｉｉｉ）耐ひびわれ性ＧＲＣ版は混入されているガラス繊維によって、ひびわ
れを分散する性能に優れているので、あと打コンクリー
トの乾燥収縮ひびわれを微細に分散できる。

また、ひびわれ位置をＧＲＣ版の継目に制御することも
可能である。

（ｉｖ）経済性本工法による１ｍ２当り単価は、従来工法と価格的には
大きな差がない。

また耐久性に優れているため補修費を著しく低減できる
。

（ｖ）美観ＧＲＣ版は製作時の造形性に優れており任意な形状、模
様を入れることも可能である。

そのため水切の形状の最適化、曲面の採用等、美観上も
優れたデザインの道路橋を設計することができる。

また、前記実施例のように外観のＧＣＲ版３の下端部を
床版１の下面部にまで延在させてコンクリート５の打継
面７部を被ってしまうようなことも容易にでき、このよ
うにすれば、打継面７部に漏水する程度の隙間ができて
道路橋全体の美観を損ねたり前記打継面７部で鉄筋が発
錆するというような不都合を防止することができる。

（ｖｉ）水切りとの関連外側のＧＲＣ版３を、前述のように、堅板部３ａと、屈
曲板部３ｂと、横板部３ｃと、この横板部３ｃの下面に
突設した水切り８とを一体的に具備してなるものにして
おけば、該ＧＲＣ版３を柑いて高欄６を構築した場合に
，床版１の側１縁および下面部が前記屈曲板部３ｂおよ
び横板部３ｃに被われて保護されることになるとともに
、前記床版１の下面部に水切り８が配置されることにな
る。

そのため、床版１の下面に格別な水切りを形成する手間
が省ける（ＧＲＣ版３は工業的に大量生産し得るもので
あるため該ＧＲＣ版３に水切り８を一体に形成すること
は容易である）という効果がある。

しかもこのようにして設けられた水切り８は、第３図に
示す従来の凹形の水切りｂのように床版ａの下面部にお
ける鉄筋かぶり厚を減少させるという不都合を招くこと
が全くなく、逆に床版１内の鉄筋は該ＧＲＣ版３によっ
て有効に保護されることになる。

そのため、第３図に示すもののように床版ａの下面部に
おいて鉄筋が発錆膨張し斜線部分ｃのコンクリートが剥
離して落下し易くなるというような不都合を確実に無く
すことができる。

したがって、高欄６の破損時における破片の散乱を防止
できるという前記（１）項の効果と相まって、コンクリ
ート片の落下により路下で２次災害を誘発するという重
大な問題を有効に解消することができるという優れた効
果が得られる。

また、ＧＲＣ版３を、堅板部３ａと横板部３ｃとの間に
屈曲部３ｂを介在させるとともに前記横板部３ｃに突条
をなす水切り８を一体的に形成してなるものにしておけ
ば、該ＧＲＣ版３の強度運びに剛性を高めることができ
るので、該ＧＲＣ版３を例えば、工場から現場へ運搬す
る際や、該ＧＲＣ版３を型枠として使用する際の取扱い
等が容易にさるという利点もある。

本発明は、以上の説明から判る通り従来の高欄施工法に
くらべ著しく優れた特性を具備しており今後の高欄施工
法として注目に値するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の１実施例を示し、第１図はコンクリート
打設前の高欄横断面図、第２図はコンクリート打設後の
高欄横断面図である。第３図は従来例を説明するための断面図である。１・・・床版、２・・・鉄筋、３，４・・・ガラス繊維
補強コンクリート版（ＧＲＣ版）、５・・・コンクリー
ト、６・・・高欄、３ａ・・・堅板部、３ｂ・・・屈曲
板部、３ｃ・・・横板部、８・・・水切り。

Claims

【特許請求の範囲】

１道路橋等の床版の高欄を施工する場合に、従来のコ
ンクリート型枠にかえ、あらかじめ所定の寸法形状に成
形したガラス繊維補強コンクリート版を型枠に代替して
コンクリートを打設し、該コンクリートと前記ガラス繊
維補強コンクリート版とを一体化させることによって、
該ガラス繊維補強コンクリート版とコンクリートとの合
成構造とするようにした高欄施工方法であって、外側に
配置すべき前記ガラス繊維補強コンクリート版を、下端
部が前記床版の側面に添接すべき堅板部と、この堅板部
の下端に連続して設けられ前記床版のＦ面側縁を包持す
べき屈曲板部と、この屈曲板部から前記床版の下面に添
接すべく延設された横板部と、この横板部の下面に設け
た突条をなす水切りとを一体的に具備してなる形状にあ
らかじめ成形しておくことを特徴とする道路橋等の高欄
施工方法。