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JPS5845371B2 - 架線懸架装置 - Google Patents
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JPS5845371B2 - 架線懸架装置 - Google Patents

架線懸架装置

Info

Publication number
JPS5845371B2
JPS5845371B2 JP53162276A JP16227678A JPS5845371B2 JP S5845371 B2 JPS5845371 B2 JP S5845371B2 JP 53162276 A JP53162276 A JP 53162276A JP 16227678 A JP16227678 A JP 16227678A JP S5845371 B2 JPS5845371 B2 JP S5845371B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
suspension
mast
overhead
column
suspension system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP53162276A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5591425A (en
Inventor
良尚 岡村
光三 粂田
正 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Heavy Industries Ltd filed Critical Fuji Heavy Industries Ltd
Priority to JP53162276A priority Critical patent/JPS5845371B2/ja
Publication of JPS5591425A publication Critical patent/JPS5591425A/ja
Publication of JPS5845371B2 publication Critical patent/JPS5845371B2/ja
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  • Electric Cable Installation (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄道路線建設に当り新設する電車線即ち吊架線
、補助吊架線及びトロリ線等を架設する架線作業車に装
備される架線懸架装置に関するものである。
架線作業車には各種電車線を巻き込んだドラムが回転可
能に装着され、該電車線の一端をある電柱のブラケット
に固定した上で、該ドラムに適当な制動をかけた状態で
作業車を自走させることにより適切なテンションを保ち
つつ電車線はドラムより引き出され、次々と電柱のブラ
ケットの所定位置に引掛けて行くようになっているのが
普通である。
上記の作業において、ドラムより引き出されて行く電車
線を電柱のブラケットに懸架させる懸架装置は、従来は
単純な柱状の懸架マストの上部に電車線を案内する案内
ローラを設けた構成となっているのが一般的である為、
吊架線のように電柱のブラケット上部に懸架させるべき
ものの場合、まず軌道上に突出しているブラケット先端
を避ける位置まで懸架マストを横方向(車両巾方向)に
移動させ、該ブラケット位置を通り過ぎてからまた懸架
マストを横方向に移動させてもとに戻し、該懸架マスト
の案内ローラに支持されている吊架線をブラケット上部
の所定位置に懸架すると言う非常に面倒な操作を行わな
ければならなかった。
このような従来構成のものでは、通常の懸架作業におい
て上記のように懸架マストの横方向移動を必要とする上
に、例えば軌道がカーブしているところでは電柱のブラ
ケットが軌道中心より内側或は外側に変位しているので
、その変位分だけ更に懸架マストの横方向移動ストロー
クを大きくしておく必要があり、それに上り線と下り線
では横移動方向が逆になるので、全体としてかなり大巾
な横方向移動ストロークを必要とせざるを得ない。
従ってブラケットを電柱に対し回動可能な状態としてお
き、ブラケットを回動させることにより上記懸架ポスト
の横方向移動ストロークを小さく抑える方策等が従来よ
り採られているが、吊架線懸架の度毎に電柱側のブラケ
ットを回動させ、懸架が終ってからこれを固定する等、
極めて作業が複雑且つ厄介となる不具合は避けられない
本発明は極めて簡単なる構成において上記のような不具
合をすべて解消し得る架線懸架装置を提供するもので、
以下附図実施例につき説明する。
第1図は本発明にかかる架線懸架装置の基本構造を示す
概略正面図で、1は架線作業車14上に直立した状態で
固着される外柱、2は外柱1に上下摺動可能なるよう支
持された内柱で、該内柱2の上部には後述する懸架マス
ト5の案内支持部3が取付けられている。
4は上記案内支持部3に横方向(車体巾方向)に移動可
能なるように取付けられた懸架マスト受で、具体的には
上記案内支持部3に回転可能に支持されたねじ軸7に上
記懸架マスト受4はねじ嵌合した状態で取付けられ、油
圧モータ等の駆動源8の作動によりねじ軸7を回転させ
ると懸架マスト受4は図の左右方向にねじ送りされるよ
うになっている。
懸架マスト5は、基端部を懸架マスト受4に取り付けら
れ横方向に延びる取付部5at該取付部5aの先端部よ
り上方に延びる柱部5b及び該柱部5bの上端部より前
記取付部5aとほぼ平行に横方向に延びるローラ支持部
5cにより正面より見てほぼコ字形状に構成され、上記
ローラ支持部5cの先端部上面には架線案内ローラ6が
脱着可能なるよう装着されている。
従って懸架ポスト5の柱部5bは懸架マスト受4による
支持点と架線案内ローラ6の中心点を結ぶ線に対しぎだ
け横方向に変位した状態となっている。
9は外柱1と内柱2又は内柱2に固定された案内支持部
3間に設けられたシリンダで、該シリンダ9により内柱
2及びこれに支持された各部材は外柱1に対し上下昇降
し得るようになっている。
上記第1図に示す架線懸架装置の更に具体的構成は第2
図に示す通りである。
即ち懸架マスト5の取付部5aは固定ピン10及び抜き
差し出来るピン11にて懸架マスト受4に固定され、ピ
ン11を抜いて固定ピン10まわりに懸架マスト5を1
800回動させた上でピン11を差し込むことにより、
懸架マスト5を図示とは反対の向きに固定することがで
きるようになっている。
4a 、4bはピン11の差し込み穴である。
又取付部5aの先端には角柱状の案内部5 a/が設け
られ、柱部5bは該案内部5 a’に上下昇降可能なる
よう嵌挿支持され、取付部5aに設けた手動ウィンチ1
2を操作することにより柱部5b及びこれと一体のロー
ラ支持部5cは取付部5aに対し昇降作動し、固定装置
13を締付操作することにより取付部5aに対する柱部
5bの昇降を拘止し得るようになっている。
上記のように構成した本発明にかかる架線懸架装置の作
動を第1図、第2図を参照して説明する。
吊架線の懸架作業に当っては、第1図に示すようにシリ
ンダ9を伸張させ且つ手動ウィンチ12にて柱部5bを
上昇させて固定装置13で固定しローラ支持部5cが電
柱AのブラケッI−Bより上部に位置するよう調整する
そして作業車上に装着されたドラム(図示せず)より吊
架線を引き出してローラ6に懸けた上でその先端をある
電柱のブラケットに固定し、ドラムに所定の制動をかけ
つつ作業車を進行させ、次々と電柱Aのブラケツl−B
上面に設けた吊架線懸架部Cに吊架線りをかけて行くが
、このとき第1図示のように懸架マスト5の柱部5bは
ローラ6による吊架線案内部よりlだけ車体巾方向に変
位しているので、柱部5bがブラケットBに干渉するこ
とはなく、単に吊架線懸架部Cの横方向変位量だけ懸架
マスト5を横方向に移動させ、あとはシリンダ9の作動
によるh分の上下昇降作動だけで、ローラ6に案内され
車両進行に伴ない所定張力にて引き出される吊架線りを
ブラケッl−Bの吊架線懸架部Cに次々とかけて行くこ
とができる。
従って懸架マスト5の横方向ストロークは非常に短かく
てすみ、実際上はレール中心より左右に約500mm程
度のストロークをとっておけば充分であり、懸架装置全
体の著しい小型化をはかることができるものである。
トロリ線の懸架作業に際しては、先ずローラ6を吊架線
用の鋼製ローラからトロリ線用のゴム製ローラに取りか
える。
そして固定装置13をゆるめて手動ウィンチ12を操作
し柱部5bを下降させ、ローラ支持部5cがブラケット
Bの下部に位置するよう調整し、この位置で固定装置1
3にて固定する。
あとは吊架線の場合と同様にして作業車を進行させトロ
リ線Eを吊架線りにハンガー等にて懸架して行く。
上り線と下り線ではブラケットBの取付方向が逆になる
が、その場合は第2図のピン11を一方の穴4aより抜
き、懸架マスト5を1800回転させ他の穴4bにピン
11を挿し込むことにより懸架マスト5を逆向きにして
固定することによって、前記と同様の吊架線及びトロリ
線等の電車線の懸架作業を行うことができる。
向上記のような懸架マスト5の手動操作及び架線作業等
は、作業車に設けられた作業台(図示省略)上にて行う
架線懸架作業時以外の作業車の一般走行時はシリンダ9
を収縮させ懸架マスト5の柱部5bも下降させて、これ
ら装置を車両限界内に収める。
以上のように本発明によれば懸架マストを正面より見て
ほぼコ字形状とし柱部を電車線を案内する案内ローラ部
より車体巾方向に変位させた構成とすることにより、そ
の変位分だけ横方向ストロークをかせぐことができ、懸
架マストの車両巾方向の移動ストロークを短かくし装置
全体の小型化をはかることができると共に、電車線懸架
作業の簡易化をもはかり得るもので、実用的に極めて犬
なる効果をもたらし得るものである。
更に懸架マストを1800回転させることにより電柱の
ブラケットの向きが逆になる上下練武対応可能であり、
懸架作業の能率化をもはかることができるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例を示す正面図、第2図は第1図
装置の具体的構成例を示す斜視図である。 1・・・・・・外柱、2・・・・・・内柱、3・・・・
・・案内支持部、4・・・・・・懸架マスト受、5・・
・・・・懸架マスト、5a・・・・・・取付部、5b・
・・・・・柱部、5c・・・・・田−ラ支持部、6・・
・・・・案内ローラ、7・・・・・・ねじ軸、8・・・
・・・、駆動源、9・・・・・・シリンダ、10・・・
・・・固定ピン、11・・・・・・抜き差しピン、12
・・・・・・手動ウィンチ、13・・・・・・固定装置
、14・・・・・・架線作業車、A・・・・・・電柱、
B・・・・・・ブラケット。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 架線作業車上に装備され懸架すべき電車線の案内ロ
    ーラを備えた懸架ポストを、その柱部が該柱部上方に設
    けられる案内ローラの位置より車両巾方向に所定量変位
    した形状に構成し、該懸架ポストを車両巾方向及び上下
    方向に移動制御し得るよう架線作業車上に取付けたこと
    を特徴とする架線懸架装置。 2 懸架マストを1800回転させ柱部の案内ローラに
    対する変位方向を左右逆転させ得るよう構成したことを
    特徴とする特許請求の範囲第1項記載の架線懸架装置。 3 架線作業車上において車体巾方向及び上下方向に移
    動可能なるよう取付けられた懸架マスト受に、懸架マス
    トの柱部下部の取付部を取付けると共に、該取付部に対
    し柱部を上下昇降制御し得るよう構成したことを特徴と
    する特許請求の範囲第1項又は第2項記載の架線懸架装
    置。 4 案内ローラを懸架マスト柱部の上部に設けたローラ
    支持部に着脱可能に取付けたことを特徴とする特許請求
    の範囲第1項乃至第3項のいずれかに記載の架線懸架装
    置。
JP53162276A 1978-12-29 1978-12-29 架線懸架装置 Expired JPS5845371B2 (ja)

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JP53162276A JPS5845371B2 (ja) 1978-12-29 1978-12-29 架線懸架装置

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JPS5591425A JPS5591425A (en) 1980-07-11
JPS5845371B2 true JPS5845371B2 (ja) 1983-10-08

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