JPS5848393B2 - coupler - Google Patents
couplerInfo
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- JPS5848393B2 JPS5848393B2 JP14540379A JP14540379A JPS5848393B2 JP S5848393 B2 JPS5848393 B2 JP S5848393B2 JP 14540379 A JP14540379 A JP 14540379A JP 14540379 A JP14540379 A JP 14540379A JP S5848393 B2 JPS5848393 B2 JP S5848393B2
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Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はカプラプレートを旋回自在になし、トラクタと
トレーラの連結部が極めて円滑に旋回しカプラプレート
の上面とキングピンプレートの下面との接触面が互にカ
ジルことのないようにトラブルを防止させることを目的
としたものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention makes the coupler plate rotatable, so that the connecting portion between the tractor and the trailer can be rotated extremely smoothly, and the contact surfaces between the upper surface of the coupler plate and the lower surface of the kingpin plate do not swivel together. The purpose is to prevent such troubles.
従来、トラクタとトレーラの連結はトラクタのカプラと
トレーラのキングピンの結合によって成り立ち車両がハ
ンドルを切るとカプラはキングピンを中心として旋回す
る。Conventionally, a tractor and a trailer are connected by coupling a coupler of the tractor and a kingpin of the trailer, and when the vehicle turns the steering wheel, the coupler turns around the kingpin.
又カプラはトレーラのキングピンが負担する負荷を受け
るのでカプラとキングピンプレーl・の接触面ば面圧回
転周速と材質の違い、硬度の関係がからみ互の而にカジ
リを発生し、しばしば取換えを要する。In addition, since the coupler is subject to the load borne by the trailer's kingpin, the contact surface between the coupler and the kingpin plate is subject to surface pressure due to the relationship between rotational circumferential speed, differences in materials, and hardness, resulting in galling between the couplers and the need for frequent replacement. It takes.
しかし、カフラの交換は非常に高価であるし、又キング
ピンフレートの交換も溶接構造につき容易に交換出来る
ものではなく、トレーラの変形も生ずるおそれもあり好
ましい事ではない。However, replacing the muffler is very expensive, and the kingpin plate cannot be easily replaced due to its welded structure, and there is a risk that the trailer may be deformed, which is not desirable.
本発明にあっては、カプラ本体の内部に球面軸受を設け
、この軸受にてカプラの基本機能として必要なピッチン
グローリング作動を損うことなくおこなわしめ、かつ本
発明の要求するこの個所に於でピッチング、ローリング
作動を行いながら水平旋回作動を可能になさしめ、トレ
ーラのキングピンプレートとカプラの上面に於ての旋回
を防止させることにより、この両面の互のカシワによる
トラブルを防止したことにある。In the present invention, a spherical bearing is provided inside the coupler body, and this bearing allows the pitching and rolling operation necessary as the basic function of the coupler to be performed without impairing it, and in this part required by the present invention. By enabling horizontal turning operation while performing pitching and rolling operations, and preventing turning on the upper surfaces of the trailer's kingpin plate and coupler, troubles caused by wrinkles on both sides can be prevented.
第1図はトラクタ1とトレーラ2が1・ラクタ1のカプ
ラ3によって連結されている状態を示している。FIG. 1 shows a state in which a tractor 1 and a trailer 2 are connected by a 1/tractor 1 coupler 3. As shown in FIG.
第2図はl・ラクタ1にカプラ3が絹付いていることを
示す。Figure 2 shows that the coupler 3 is attached to the l.acta 1.
また第3図はトレーラ2のキングピンプレ−1− 4と
キングピン5を示すものである。Further, FIG. 3 shows the kingpin play-1-4 and kingpin 5 of the trailer 2.
従来は前記第1図、第2図、第3図の状態でカプラ3と
キングピン5が結合されていた。Conventionally, the coupler 3 and the king pin 5 were connected in the states shown in FIGS. 1, 2, and 3.
そしてトラクタ1が旋回するとカプラ3の上面がキング
ピンプレ−1− 4の表面をキングピン5を中心として
摩擦回転する。When the tractor 1 turns, the upper surface of the coupler 3 frictionally rotates around the kingpin 5 on the surface of the kingpin plate 1-4.
トラクタ1は道路状況に即応してピッチングとローリン
グを同時にくり返す。The tractor 1 simultaneously repeats pitching and rolling in response to road conditions.
、従って、従来のカプラではその運動に追随する為、第
4図、第5図に示す如くカプラプレ−1− 6とカブラ
ベースγの間をウオーキングビーlz 8を介し、ピッ
チングシャフト9とローリングシャフト10とが十字形
に交さるように回動可能に軸支されている。Therefore, in the conventional coupler, in order to follow this movement, the pitching shaft 9 and the rolling shaft 10 are connected between the coupler plate 1-6 and the coupler base γ via the walking bead 1z 8, as shown in FIGS. 4 and 5. are rotatably supported so that they intersect in a cross shape.
本発明は従来のようにピッチングシャフl− 9による
カブラプレ−1− 6のピッチングとローリングシャフ
1・10によりローリングとの十字方向合成作動ではな
く自由に直接ピッチングとローリングを円滑に行ないト
ラックとトレーラの連結を確実にするものであって、そ
の構成は第6図乃至第9図に示すようにカプラプレート
11の脚部24に外周を円弧状に形成七たインナーレー
ス13を設け、カプラベース12の支持部25に設けた
アウタレース14の円弧状凹部に、前記インナーレース
13の外周を旋回自在に嵌合して球面軸受18を形成し
カブラブレート11が旧位置(即ち旧位置とはトラック
にトレーラを連結する際キングビン5が確実に挿入され
るようにカブラプレート11に設けた溝23が所定の位
置であるようにした位置)に復帰するように弾性材(弾
性材としてはスプリング、たとえばうす巻きばね、板ば
ね等)を設けたことを特徴とするカプラである。The present invention does not require a cross-direction composite operation of pitching of the Cobra Play 1-6 by the pitching shaft 1-9 and rolling by the rolling shafts 1 and 10, as in the past, but allows smooth direct pitching and rolling of the truck and trailer. As shown in FIGS. 6 to 9, the inner race 13 whose outer periphery is formed in an arc shape is provided on the leg portion 24 of the coupler plate 11, and the inner race 13 is provided on the leg portion 24 of the coupler plate 11 to ensure the connection. The outer periphery of the inner race 13 is rotatably fitted into the arc-shaped recess of the outer race 14 provided on the support part 25 to form a spherical bearing 18, and the cabbage plate 11 is moved to the old position (that is, the old position is the position of the truck or trailer). The groove 23 provided in the cover plate 11 is set at a predetermined position so that the king bin 5 is inserted securely when connecting the two. This is a coupler characterized by being provided with a spring, leaf spring, etc.
本発明のカブラはカプラプレート11とカプラベース1
2の間をインナーレース13とアウタレース14の組合
せからなる球面軸受18を介して組付けるドウナツ形状
のカバープレート15及び16はボルト17によってイ
ンナーレース13とアウタレース14をそれぞれ支持せ
しめてある。The coupler of the present invention includes a coupler plate 11 and a coupler base 1.
The donut-shaped cover plates 15 and 16 are assembled between the inner race 13 and the outer race 14 through a spherical bearing 18, and the inner race 13 and the outer race 14 are supported by bolts 17, respectively.
そしてこの球面軸受18に上下荷重が作用しても外れな
い様にストツパ装置の役目を果している。This spherical bearing 18 also serves as a stopper device to prevent it from coming off even if a vertical load is applied to it.
又、カプラプレート11とカプラベース12の中央に弾
性材としてうす巻きばね19を設置しうず巻きばね19
の一端20はカプラプレート11に差し込み固定し、他
端21はカブラベース12に差し込み固定する。In addition, a thin spiral spring 19 is installed as an elastic material in the center of the coupler plate 11 and the coupler base 12.
One end 20 is inserted and fixed into the coupler plate 11, and the other end 21 is inserted and fixed into the coupler base 12.
カプラベース12の中央ノ突起部22はうす巻きばね1
9のガイドの役目を果すものである。The central protrusion 22 of the coupler base 12 is a thinly wound spring 1.
It serves as a guide for section 9.
この様な構成にすると、カプラプレート11とキングピ
ンプレート4がキングピン5により結合され一体となっ
た場合、旋回時にあってはカブラプレート11とキング
ピンプレ−1− 4の間で旋回運動は発生しにく又摩擦
抵抗の極めて少いインナーレース13とアウタレース1
4の間で発生し、かつこの部分が球面状なのでピッチン
グ及びローリング運動も自在に行える効果を有する。With this configuration, when the coupler plate 11 and the kingpin plate 4 are connected by the kingpin 5 and become one, no turning movement occurs between the coupler plate 11 and the kingpin plates 1-4 during turning. Kumata Inner lace 13 and outer lace 1 with extremely low frictional resistance
4, and since this part is spherical, it has the effect of allowing pitching and rolling movements to be performed freely.
このインナーレース13とアウタレース14に関しては
大きさ、形状からいってもカプラプレート11やキング
ピンプレート4より小さくかつ機械加工しやすいもので
あり、又防塵処置も給脂処置(図示せず)もしやすいこ
とは容易に理解出来る。The inner race 13 and the outer race 14 are smaller in size and shape than the coupler plate 11 and the king pin plate 4 and are easier to machine, and are also easier to perform dust-proofing and lubrication treatment (not shown). can be easily understood.
更にカプラプレート11とキングピンプレート4とのカ
ジリを防ぐ加工、材料の選定からも極めて有利である。Furthermore, it is extremely advantageous in terms of processing and material selection that prevent the coupler plate 11 and kingpin plate 4 from galling.
又、うす巻きばね19の作用は、第2図の如くトレーラ
2と結合していない状態にあって、常にカブラプレート
11とキングピン5の挿入される溝23が常に第2図に
示された位置にある為に設けたもので、キングピンプレ
ート4からの負荷がない時にカプラプレート11を常に
一定の位置に復元させる効果をもたらすものであり、キ
ングピン5との結合を容易にさせるものである。Further, the action of the thin coil spring 19 is such that when it is not connected to the trailer 2 as shown in FIG. 2, the groove 23 into which the cover plate 11 and the king pin 5 are inserted is always in the position shown in FIG. This has the effect of always restoring the coupler plate 11 to a fixed position when there is no load from the kingpin plate 4, and facilitates the coupling with the kingpin 5.
本発明は上述のようにカプラのカプラプレー1・とカプ
ラベースの結合構成を球面軸受して構成しカブラのキン
グピン挿入溝の位置をトレーラに連結しない時にあって
は常に定められた位置に復元されるべくカプラ内部にば
ね機構を設け、トレーラを連結し旋回操作があった場合
、回転とピッチング、ローリング運動を球面軸受にて行
わせ、カブラプレートとキングピンプレ−1・の摩擦カ
ジリを防ぐことを可能にし堅牢にして耐久がある等の効
果がある。As described above, the present invention uses a spherical bearing to connect the coupler plate 1 of the coupler and the coupler base, so that the position of the king pin insertion groove of the coupler is always restored to the predetermined position when the coupler is not connected to a trailer. Preferably, a spring mechanism is installed inside the coupler, so that when the trailer is connected and there is a turning operation, the rotation, pitching, and rolling movements are performed by the spherical bearing to prevent friction galling between the coupler plate and the kingpin play-1. It has the advantage of being strong, durable, etc.
第1図乃至第5図は従来のものを示すもので、第1図は
1・ラクタとトレーラを連結した側面図、第2図は1・
ラクタに設けたカプラの斜視図、第3図はトレーラにキ
ングピンプレートとキングピンを設けた斜視図、第4図
は第2図A−A線の断面図、第5図は同上B−B線の断
面図、第6図乃至第9図は本発明実施の一例を示すもの
で、第6図は本発明の縦断面図、第7図は同上C−C線
の断而図、第8図は同上の一部切欠きの側面図、第9図
は同上の平面図である。
1はトラクタ、2はトレーラ、3は従来のカプラ、4は
キングピンプレーl・、5はキングピン、6は従来のカ
プラプレート、7は従来のカブラベース、8はウオキン
グビーム、9はピッチングシャフト、10はローリング
シャフl・、11は本発明のカブラフレート、12は本
発明のカブラベース、13はインナーレース、14はア
ウターレース、15.16はドウナッ形状のカバープレ
ート、17はボルト、18はインナーレース13とアウ
タレース14よりなる球面軸受、19はうす巻きばね(
弾性材)、20はうす巻きばねの一端、21はうす巻き
ばねの他端、22は突起部、23は溝、24は脚部、2
5は支持部。Figures 1 to 5 show the conventional system. Figure 1 is a side view of the 1-tractor and trailer connected, and Figure 2 is the 1-tractor connected to the trailer.
Figure 3 is a perspective view of the kingpin plate and kingpin installed on the trailer, Figure 4 is a sectional view taken along line A-A in Figure 2, and Figure 5 is taken along line B-B in Figure 2. The sectional views, FIGS. 6 to 9, show an example of the implementation of the present invention. FIG. 6 is a vertical sectional view of the present invention, FIG. FIG. 9 is a partially cutaway side view of the same as above, and FIG. 9 is a plan view of the same. 1 is a tractor, 2 is a trailer, 3 is a conventional coupler, 4 is a king pin play l, 5 is a king pin, 6 is a conventional coupler plate, 7 is a conventional converter base, 8 is a walking beam, 9 is a pitching shaft, 10 is a rolling shaft L・, 11 is a turntable plate of the present invention, 12 is a turntable base of the present invention, 13 is an inner race, 14 is an outer race, 15.16 is a dowel-shaped cover plate, 17 is a bolt, 18 is an inner A spherical bearing consisting of a race 13 and an outer race 14, 19 a thinly wound spring (
20 is one end of the thinly wound spring, 21 is the other end of the thinly wound spring, 22 is the projection, 23 is the groove, 24 is the leg, 2
5 is a support part.
Claims (1)
ンナーレースを設け、カブラベースの支持部に設けたア
ウタレースの円弧状凹部に、前記インナーレースの外周
を旋回自在に嵌合して球面軸受を形或し、カプラプレー
トとカプラベースの中央にうす巻きばねなどの弾性材を
設置し、弾性材の一端はカプラプレートに差し込み固定
し、他端はカプラベースに差し込み固定することにより
、カプラブレートが旧位置に復帰するようにしたことを
特徴とするカプラ。1. An inner race having an arcuate outer periphery is provided on the leg portion of the coupler plate, and the outer periphery of the inner race is rotatably fitted into the arcuate recess of the outer race provided in the support portion of the coupler base to form a spherical bearing. By installing an elastic material such as a thin coil spring in the center of the coupler plate and the coupler base, and inserting and fixing one end of the elastic material into the coupler plate and the other end into the coupler base, the coupler plate can be fixed. A coupler characterized by being able to return to its old position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14540379A JPS5848393B2 (en) | 1979-11-12 | 1979-11-12 | coupler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14540379A JPS5848393B2 (en) | 1979-11-12 | 1979-11-12 | coupler |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5671675A JPS5671675A (en) | 1981-06-15 |
| JPS5848393B2 true JPS5848393B2 (en) | 1983-10-28 |
Family
ID=15384441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14540379A Expired JPS5848393B2 (en) | 1979-11-12 | 1979-11-12 | coupler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5848393B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0676069B2 (en) * | 1988-10-11 | 1994-09-28 | 極東開発工業株式会社 | Trailer coupling device |
| CN109533032A (en) * | 2017-09-22 | 2019-03-29 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | The structure of the forward and backward end carriage of semitrailer aluminum |
-
1979
- 1979-11-12 JP JP14540379A patent/JPS5848393B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5671675A (en) | 1981-06-15 |
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