JPS586987B2 - 警告表示装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は警告表示装置に関し、特に自動車の警告表示用
パイロットランプの発光量を２レベルで制御する警告表
示装置に関するものである。

一般に、自動車の電気系統においては各部（被監視電気
部品）の動作が異常のときに運転者に警告するパイロッ
トランプが備えられている。

例えばストップランプの断線あるいはオイルレベルの異
常を警告表示する場合などに使用される。

この場合パイロットランプ自身の異常も感知できるよう
に構成されている。

しかし、パイロットランプのセルフチェックを兼ねて比
較的頻繁に点灯されるものは昼間でも運転者に警告でき
る発光量とするために夜間においては眩しく感じ、安全
な運転を妨げるという欠点があった。

本発明は以上の点に鑑み、このような問題を解決すると
共に、かかる欠点を除去すべくなされたもので、その目
的はパイロットランプの発光量を昼夜状態に応じて変え
るようにするとともにチェックする回路が異常のときは
夜間においても昼間の発光量で警告することができ、ま
た、パイロットランプに複数の回路の異常表示機能を併
用することができ、かつ昼夜間においてテールランプま
たはヘッドランプの点灯・消灯を逆の状態とした場合に
パイロットランプで険出でき、さらに、昼間でテールラ
ンプまたはヘッドランプが断線するとパイロットランプ
は暗く点灯するため、パイロットランプのセルフチェッ
ク時にテールランプまたはヘッドランプの断線の有無も
検出することができる警告表示装置を提供することにあ
る。

これらの目的を達成するために、本発明においては電源
に対して直列に接続されたストップランプとこのストッ
プランプの点灯．消灯を制御するストップランプスイッ
チとの接続点電位を入力としてそのストップランプの断
線を検出する断線検出部と、この断線検出部の出力によ
りパイロットランプを制御するスイッチング回路と、こ
のスイッチング回路の電流を制限する抵抗と、上記電源
に対して直列に接続された夜間に点灯されるランプとこ
のランプの点灯．消灯を制御するランプスイッチとの直
列回路と、上記スイッチング回路と上記夜間に点灯され
るランプとの間に順方向に接続されそのランプが消灯し
ている状態では上記抵抗を短絡状態とするダイオードと
を備え、上記夜間に点灯されるランプの点灯時には上記
パイロットランプの点灯を減光点灯せしめるよう構成す
ると共に、上記パイロットランプのセルフチェック時に
上記夜間に点灯されるランプの断線の有無を検出し得る
ようにしたもので、以下実施例を用いて詳細に説明する
。

第１図は本発明による警告表示装置の一実施例を示す回
路図であり、パイロットランプの発光量を２レベルで表
示する場合の一例を示すものである。

同図において、イグニッションスイッチＳＷＩＧを介し
て供給される電源ラインにストップランプＬＳ、テール
ランプＬＴがそれぞれストップランプスイッチ（以下、
ストップスイッチと略称する）テールランプスイッチ（
以下、テールスイッチと略称する）ＳＷＴ を介して接
続され、これらストップスイッチＳＷＳ、およびテール
スイッチＳＷＴを閉じることによりストップランプＬＳ
、およびテールランプＬＴをそれぞれ点灯するように構
成されている。

つぎに、パイロットランプＰＬは上記電源ラインとトラ
ンジスタＴｒ１のコレクタ間に設けられ、このトランジ
スタＴｒ１のエミツタは抵抗Ｒ１ を介して接地され、
さらに順方向のダイオードＤ１ を介して上記テールラ
ンプＬＴに接続され、パイロットランプＰＬに流れる電
流はテールランプＬＴの点灯、消灯、つまりテールスイ
ッチＳＷＴのＯＮ、ＯＦＦにより変わるようにされてい
る。

すなわち、テールランプＬＴが点灯中はダイオードＤ１
はカットオフ状態でありパイロットランプＰＬの電流
は抵抗Ｒ１ により決められる減光量となる。

つぎに、トランジスタＴｒ１のオン・オフは抵抗Ｒ２を
介してトランジスタＴｒ２のコレクタから供給されるベ
ース電流で行なわれ、このトランジスタＴｒ２のべース
電圧は抵抗Ｒ３，Ｒ４の分圧で設定され、エミツタ電圧
は抵抗Ｒ５，Ｒ６の分圧で設定されるが、抵抗Ｒ６の一
端はストップランプＬＳを介して接地されている。

また、エミツタは時定数用のコンデンサＣ１を介して接
地されている。

一方、抵抗Ｒ３，Ｒ５の他端への電圧供給は電源ライン
からパイロットランプＰＬ−抵抗Ｒ７を介して行なわれ
ている。

さらに、パイロットランプＰＬの一端は抵抗Ｒ８を介し
て一端が接地されたオイルレベルスイッチＳＷＯにも接
続され、オイルの減少によりパイロットランプＰＬを点
灯できるようにされている。

２ なお、抵抗Ｒ３，Ｒ４の分圧比に対して抵抗Ｒ５，
Ｒ６のそれはストップスイッチＳＷＳ が開かれた状態
においてトランジスタＴｒ２ をカットオフ状態とする
ように設定されている。

つぎに、この第１図に示す実施例の動作を説明する。

まず、昼間の走行時の場合、テールスイッチＳＷＴは開
かれた状態であり、テールランプＬＴは消灯している。

この結果、トランジスタＴｒ１のエミッタはダイオード
Ｄ１ を通して接地された状態である。

この状態において、ストップスイツチＳＷＳが押される
とストップランプＬＳが点灯されるとともに抵抗Ｒ６
を通してトランジスタＴｒ２のエミツタ電位が上昇する
。

従って、トランジスタＴｒ２はオン状態となり、トラン
ジスタＴｒ１ を駆動してオン状態にする。

この時パイロットランプＰＬに流れる電流はトランジス
タＴｒ１−ダイオードＤ１ −テールランプＬＴを通し
て流れ、パイロットランプＰＬは明るく点灯する。

つぎに、ストップスイッチＳＷＳ が押されていないと
きにストップランプＬＳが断線した場合を説明すると、
抵抗Ｒ６ の一端が開放されるのでトランジスタＴｒ２
はオン状態となりトランジスタＴｒ１ をオン状態に
する。

このとき、パイロットランプＰＬが点灯するがこのパイ
ロットランプＰＬによる電圧降下によりトランジスタＴ
ｒ２への電流が供給できなくなる。

この結果、トランジスタＴｒ１ はオフ状態となりパイ
ロットランプＰＬを消灯する。

つまり、パイロットランプＰＬは点灯、消灯を繰り返す
（点滅）がその周期はコンデンサＣ１への抵抗Ｒ５，Ｒ
７による充電、トランジスタＴｒ１のエミツタ入力抵抗
による放電の時定数で決まる。

なおこのときのパイロットランプＰＬの点滅も明るく点
滅する。

また、昼間テールスイッチＳＷＴがオフでテールランプ
ＬＴが断線すると、パイロットランプＰＬに流れる電流
は抵抗Ｒ１ で制限されてパイロットランプＰＬは暗く
点灯するため、ストップスイッチＳＷＳがオンでパイロ
ットランプＰＬのセルフチェック時にテールランプＬＴ
の断線の有無も検出することができる。

つぎに、夜間の走行時の場合、テールスイッチＳＷＴは
閉じられた状態であり、テールランプＬＴは点灯しその
両端電圧は電源ラインの電圧に一致している。

この結果、ダイオードＤ１ はカットオフ状態であり、
トランジスタＴｒ１ のエミツタは抵抗Ｒ１ を通して
接地された状態である。

この状態において、ストップスイッチＳＷＳ が押され
た場合にも同様にパイロットランプＰＬは点灯するが、
このとき流れる電流は抵抗Ｒ１ で制限されて暗く点
灯する。

つぎに、ストップスイッチＳＷＳが押されていないとき
にストップランプＬＳが断線した場合、昼間の場合と同
様にパイロットランプＰＬは点滅をするが抵抗Ｒ１ の
作用により暗く点滅する。

従ってこのような構成にすれば、パイロットランプＰＬ
の点灯、消灯を制御するトランジスタＴｒ１ のエミッ
タは抵抗Ｒ１ を介して接地するとともに逆流阻止用の
ダイオードＤ１ を介してテールランプＬＴにも接続し
、昼間の走行時においてはテールランプＬＴを点灯しな
いことからパイロットランプを明るく点灯、点滅し、夜
間においてはパイロットランプを暗く点灯、点滅させ適
当な明るさで警告、故障の有無を表示することができる
。

なお、昼間の走行時にテールランプＬＴを点灯する誤操
作をした場合にはパイロットランプは暗い点灯、点滅と
なりテールランプＬＴの点灯の誤操作も警告することが
できる。

また、オイルレベルはそのスイッチＳＷＯが閉じられる
ことによりパイロットランプＰＬは点灯状態を維持して
警告表示をすることができる。

つぎに、第２図は本発明による警告表示装置の他の実施
例を示す回路図であり、同図は第１図の回路にストップ
ランプが断線したときには夜間においても昼間の発光量
でパイロットランプを点滅させる回路を付設したもので
ある。

この第２図において第１図と同一符号のものは相当部分
を示しパイロットランプＰＬとトランジスタＴｒ１ の
接続点からはコンデンサＣ２を通して交流電流だけを整
流用のダイオードＤ２に導き、このダイオードＤ２から
得られる整流電流でコンデンサＣ３を充電するとともに
抵抗Ｒ９を通して複合接続されたトランジスタＴｒ３，
Ｔｒ４にベース電流を供給している。

そして、トランジスタＴｒ３，Ｔｒ４の両コレクタはト
ランジスタＴｒ１のエミツタに接続され、トランジスタ
Ｔｒ３，Ｔｒ４のオン状態でトランジスタＴｒ１のエミ
ツタを接地するように構成されている。

なお、ダイオードＤ２のカソード側は順方向のダイオー
ドＤ３を介してストップランプＬＳにも接続されている
。

つぎにこの第２図に示す実施例の動作を説明すると、ス
トツプランプＬＳが断線した場合にパイロットランプＰ
Ｌが点滅するのでコンデンサＣ２、ダイオードＤ２ を
通してコンデンサＣ３ は充電される。

これと同時に、トランジスタＴｒ３，Ｔｒ４はオン状態
となりトランジスタＴｒ１のエミツタを接地する。

この結果、テールランプＬＴの点灯、消灯に拘わらずト
ランジスタＴｒ１のエミッタは接地状態とされるので昼
夜に関係なくパイロットランプＰＬはストップランプＬ
Ｓの断線により明るく点滅する。

なお、ダイオードＤ３はストップスイッチＳＷＳ を断
続的に開閉した場合にパイロットランプＰＬが点滅し、
等価的にストップランプＬＳが断線した状態となり、ト
ランジスタＴｒ３，Ｔｒ４ をオン状態とするのを防
止するもので、ストップスイッチＳＷＳが開かれたとき
にはストップランプＬＳを通してコンデンサＣ３の電荷
を放電するように動作する。

従ってこのような構成にすれば、ストップランプＬＳの
断線によりパイロットランプＰＬから得られる交流電流
を整流してコンデンサＣ３を充電し、その充電電流でパ
イロットランプＰＬをオン・オフ制御するトランジスタ
Ｔｒ１のエミッタを接地するので、ストップランプＬＳ
が断線したときには昼夜に拘わらず明るい点滅として警
告表示をすることができる。

また、ストップランプが正常のときは昼は明るく点灯、
夜は暗く点灯させることができるのは第１図の場合と同
様である。

さらに、テールランプＬＴの点灯、消灯を逆の状態にし
たときにパイロットランプＰＬの明暗で警告できること
も第１図の場合と同様である。

なお、第１図で示した本実施例においてはパイロットラ
ンプＰＬによる警告表示をストップスイッチＳＷＳが押
されたときとストップランプが断線したときを点灯、点
滅の違いで表示する場合を示したが、本発明はこれに限
定されるものでなく、例えば第３図に示すように構成す
ることによつて両方共に点灯で警告表示することも可能
である。

また、本実施例においてはテールランプの点灯による両
端電圧でパイロットランプＰＬの明暗を決定する場合を
示したが、テールランプＬＴの代りに前照灯など夜間に
点灯するランプであれば良い。

また、本実施例においてはトランジスタを用いて制御す
る場合を示したが、他のリレーなどのるイツチング素子
を用いることも可能である。

また、本実施例においては変形マルチバイブレータでパ
イロットランプの制御用のトランジスタをオン・オフす
る場合を示したが、他の制御端子付発振器でもよいこと
はもちろんである。

以上述べたように、本発明による警告表示装置によれば
警告およびチェックのためのパイロットランプの明暗を
昼夜に応じてその明るさを加減することができるととも
にチェックする回路が異常のときは昼夜に拘わらず明る
い点滅とすることもでき、また、昼間で夜間に点灯する
ランプが断線すると、パイロットランプは暗く点灯する
ため、パイロットランプのセルフチェック時に上記夜間
に点灯するランプの断線の有無も検出することができる
などの優れた効果を有し、自動車の安全運転および各部
のチェック機能の簡単化にきわめて効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による警告表示装置の一実施例を示す回
路図、第２図、第３図は本発明の他の実施例を示す回路
図である。 Ｓｗ１Ｇ・・・・・・イングニツションスイッチ、ＳＷ
Ｔ・・・・・・テールランプスイッチ、ＳＷＳ ・・・
・・・ストップランプスイッチ、ＳＷＯ・・・・・・オ
イルレベルスイッチ、ＬＳ・・・・・・ストップランプ
、ＬＴ・・・・・・テールランプ、Ｔｒ１，Ｔｒ２，Ｔ
ｒ３，Ｔｒ４・・・・・・トランジスタ、Ｄ１〜Ｄ３・
・・・・・ダイオード、Ｃ１〜Ｃ３・・・・・・コンデ
ンサ、Ｒ１〜Ｒ８・・・・・・抵抗、ＰＬ・・・・・・
パイロットランプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 電源に対して直列に接続されたストップランプとこ
   のストップランプの点灯・消灯を制御するストップラン
   プスイッチとの接続点電位を入力として該ストップラン
   プの断線を検出する断線検出部と、この断線検出部の出
   力によりパイロットランプを制御するスイッチング回路
   と、このスイッチング回路の電流を制限する抵抗と、前
   記電源に対して直列に接続された夜間に点灯されるラン
   プとこのランプの点灯・消灯を制御するランプスイッチ
   との直列回路と、前記スイッチング回路と前記夜間に点
   灯されるランプとの間に順方向に接続され該ランプが消
   灯している状態では前記抵抗を短絡状態とするダイオー
   ドとを備え、前記夜間に点灯されるランプの点灯時には
   前記パイロットランプの点灯を減光点灯せしめるよう構
   成すると共に、前記パイロットランプのセルフチェック
   時に前記夜間に点灯されるランプの断線の有無を検出し
   得るようにしたことを特徴とする警告表示装置。