JPS588030B2 - イドウタイ ノ ウンコウジヨウキヨウヒヨウジホウシキ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、バスの運行状況を停留所等に自動的に表示
する方式に関する。

路線バス等は、道路状況等によってその運行状況が左右
され、必ずしも予定の時刻表通りには運行できないこと
が多い。

従って停留所でバスを待っている利用客には、バスが可
視距離外にある場合、いつ来るかわからないという不便
さがあり、またバスが近づいた場合でもそのバスの行先
や経由路線が判別し難いことがあり、これらの情報を停
留所に表示することが望まれている。

この発明は、このような点に鑑み為されたもので、バス
にその行先、経由路線かどうか等の種別を表わす識別信
号を電波として放射する手段を設け、このバスの走行路
に沿った適宜の箇所でこの電波を受信して識別信号を検
出し、これを停留所において表示することにより利用客
にバスの運行状況に関する情報を報知させることを目的
とする。

以下、図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。

第１図は本発明に適用されるバス上に設けられた装置の
一実施例を示す図であり、１は識別信号発生回路、２は
変調及び送信回路、３は駆動制御回路、４は送信アンテ
ナである。

又、バスの走行路に沿った位置、例えば停留所ｍ，ｎに
は第２図に示すように、第１の信号識別回路１１，２１
、受信アンテナ１２，２２、受信及び復調回路１３，２
３、第２の信号識別回路１４，２４、表示器駆動論理回
路１５，２５、表示器１６．２６から成る装置Ｍ，Ｎが
設けられている。

又、この表示器１６．２６には、図示する如く、自局の
停留所ｍ，ｎ１その停留所ｍ、ｎに停車するバスの経由
路線名Ａ，Ｂ，Ｃ及びこの経由路線名Ａ，Ｂ，Ｃと対応
する下方の位置に「××停（２つ前）を出ました」とい
うような表示がなされ、これらの表示は銘板等により予
め明記されている。

又、「××停（２つ前）を出ました」という表示の下方
の位置にはランプ１７ａ〜１７ｃ，２７ａ〜２７ｃから
成る点灯部１７．２７が設けられている。

尚、第２図では、近接する２つの停留所ｍ，ｎについて
示したが、他の各停留所とも同様な装置が設けられてい
る。

次に、この実施例の動作を説明する。

まず、バスの運転手等が図示しない駆動スイッチを「Ｏ
Ｎ」操作すると、駆動制御回路３が動作状態とな９、識
別信号発生回路１、変調及び送信回路２も動作状態とな
る。

すると、識別信号発生回路１から予め設定されたバスの
経由路線等のバスの種別に対応して定められた所定の識
別信号が発生する。

この識別信号は、妨害電波や都市雑音による装置の誤動
作を防止するため複数のトーンの組合せ（例えばある種
別のバスについては１０００Ｈｚ と１１１００Ｈｚ
との二周波のトーン）により構成することができる。

そして、この識別信号発生回路１から発生された識別信
号は、変調及び送信回路２に導入される。

ここで、この識別信号により所定の搬送波（例えば１５
０〜４００ＭＨｚ程度のある周波数の搬送波）を変調（
例えばＦＭ変調）した後アンテナ４より微弱な電波とし
てバスの走行中、前述した駆動スイッチが「ＯＦＦ」操
作されるまで常時放射しつづける。

従って、バスが停留所ｍ，ｎより遠く離れている時は停
留所ｍ，ｎに設けられた受信及び復調回路１３．２３は
感応しない。

ところが、バスが走行路上１つ手前の停留所に近づいた
時、例えば停留所ｎについて考えると、停留所ｍ（ここ
で、停留所ｍは停留所ｎの１つ手前の停留所とする。

）にバスが近づいた時、バスより放射されている電波を
アンテナ１２が捕捉し、これを受信及び復調回路１３に
導入して復調する。

復調した信号（識別信号）は、ケーブル５等の有線伝送
手段により停留所ｎまで伝送され、装置Ｎの信号識別回
路２１に導入される。

この信号識別回路２１で識別信号が検出されると、この
信号識別回路２１の出力信号は表示器駆動論理回路２５
に印加される。

この表示器駆動論理回路２５は、例えばランプ２７ａ〜
２７ｃ夫々に対応する３個のセットリセット形フリツプ
フロップから構成され、そのセット端子に前記第１の信
号識別回路２１の出力が加えられるとセット状態となり
、この状態を保持している間中表示器２６の点灯部２７
の所定のランプ２７ａ〜２７ｃを点灯させる。

なお、第１の信号識別回路２１は、識別信号の検出によ
り、バスの経由路線に対応したフリップフロップを選択
しセット状態とする。

例えば、経由路線Ａのバスが停留所ｍに近づくと、受信
及び復調回路１３からその旨を示す識別信号がケーブル
５を介して停留所ｎの装置Ｎに伝送され、この識別信号
に基づき第１の信号識別回路２１は停留所ｍに経由路線
Ａのバスが近づいたことを検出し点灯部２７のランプ２
７ａを点灯させるように表示器駆動論理回路２５の経由
路線Ａに対応するフリップフロップを選択し、このフリ
ツプフロップをセット状態に保持し、ランプ２７ａを点
灯させる。

この表示器２６は停留所ｎに設けられた案内標識板に取
り付けておけば、停留所ｎでバスを待ってい利用客に、
バスが隣の停留所ｍまで近づいているという情報及びそ
のバスの行先、経由路線等の情報を知らせることができ
る。

そして、バスが停留所ｎに近づくと、受信アンテナ２２
で電波が捕捉され、受信及び復調回路２３で受信・復調
される。

この復調された信号（識別信号）は、第２の信号識別回
路２４に導入されると共に、図示せぬ次の停留所０に設
けられた表示器を駆動させるためにケーブル５を介して
伝送される。

この信号識別回路２４で識別信号が検出されると、この
信号識別回路２４の出力信号は表示器駆動論理回路２５
に印加される。

例えば、先程の例に従い、経由路線Ａのバスが近づくこ
とにより受信・復調された識別信号を信号識別回路２４
が検出すると、この信号識別回路２４は表示器駆動論理
回路２５の経由路線Ａに対応するフリツプフロツプを選
択し、このフリツプフロツプのリセット端子に出力信号
を印加して、フリツプフロツプをリセット状態にする。

よって、表示器２６の点灯部２７のランプ２７ａは消灯
される。

なお、複数種のバス（例えば、複数の経由路線のバス）
が停車するような停留所においては、表示器駆動論理回
路のフリツプフロツプ数及び点灯部のランプ数をその種
別数だけ必要とし、信号識別回路がこれらの種別を判別
してその種別に対応したフリツプフロツプを選択し、ラ
ンプの点滅制御を行なうようにすれば良いことはいうま
でもない。

また、次の停留所までの信号の伝送については復調信号
をそのまま伝送するようにしたが、復調信号を識別再生
して伝送するようにしてもよい。

更に、表示器の動作をバスが１つ手前の停留所に近づい
た時、開始させるような構成としたが、特に停留所間の
距離が長い場合等は、停留所間の適当な位置、例えば停
留所からの可視距離以上離れた位置に手前の停留所に設
けるべき受信アンテナ、受信及び復調回路等を設置しこ
の位置にバスが近づいたときに表示器の動作を開始させ
るように構成してもよい。

その他この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が
可能である。

以上、説明したように、本発明によればバスの運行状況
が停留所に自動的に表示されるので、実用上極めて有益
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に適用されるバス上に設けられた装置の
一実施例の回路構成図、第２図は本発明に適用される停
留所に設けられた装置の一実施例の回路構成図である。 １・・・・・・識別信号発生回路、２・・・・・・変調
及び送信回路、４・・・・・・送信アンテナ、１１，２
１・・・・・・第１の信号識別回路、１２，２２・・・
・・・受信アンテナ、１３，２３・・・・・・受信及び
復調回路、１４，２４・・・・・・第２の信号識別回路
、１５，２５・・・・・・表示器駆動論理回路、１６，
２６・・・・・・表示器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ バスに、このバスの種別を表わす識別信号により変
   調された電波を放射する送信手段を備え、停留所に、前
   記バスの走行路に沿った位置に設けられ前記送信手段に
   より放射された電波を受信する受信手段と、前記バスの
   種別を表示する表示器と、この表示器の表示動作を制御
   する表示駆動手段とを備え、前記表示駆動手段は、前記
   バスの走行路上自局の停留所より手前の位置にある停留
   所の前記受信手段により得られた前記識別信号に基づき
   、前記自局の表示器に対して前記バスの種別の表示を行
   わせると共に、前記自局の停留所の受信手段により得ら
   れた前記識別信号に基づき、前記自局の表示器に対する
   前記バスの種別の表示を終了させることを特徴とするバ
   スの運行状況表示方式。