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JPS5911757B2 - Haguruma Pump Matahamota - Google Patents
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JPS5911757B2 - Haguruma Pump Matahamota - Google Patents

Haguruma Pump Matahamota

Info

Publication number
JPS5911757B2
JPS5911757B2 JP15297575A JP15297575A JPS5911757B2 JP S5911757 B2 JPS5911757 B2 JP S5911757B2 JP 15297575 A JP15297575 A JP 15297575A JP 15297575 A JP15297575 A JP 15297575A JP S5911757 B2 JPS5911757 B2 JP S5911757B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seal
gear
area
pressure area
sealing member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP15297575A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5276707A (en
Inventor
秀雄 照山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Priority to JP15297575A priority Critical patent/JPS5911757B2/en
Publication of JPS5276707A publication Critical patent/JPS5276707A/en
Publication of JPS5911757B2 publication Critical patent/JPS5911757B2/en
Expired legal-status Critical Current

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  • Rotary Pumps (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、歯車側面に対するシール部材のローデイン
グカをバランスさせるために、当該シール部材の外側面
、すなわち歯車と接触する側とは反対側面に、所要の圧
力を導入するようにした歯車ポンプまたはモータ(以下
には歯車ポンプ等という)に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention is directed to introducing a required pressure to the outer surface of the sealing member, that is, the side opposite to the side that contacts the gear, in order to balance the loading force of the sealing member against the side surface of the gear. This invention relates to gear pumps or motors (hereinafter referred to as gear pumps, etc.).

これまでに知られているこの種の歯車ポンプ等は、その
シール部材の外側面において高圧エリヤと低圧エリヤと
の2種のエリヤを区画形成していた。
This type of gear pump and the like that have been known so far have two types of areas, a high pressure area and a low pressure area, defined on the outer surface of the seal member.

しかし歯溝内の圧力は、吐出側に近づくに従って徐々に
高圧になるもので、ある回転位置まで低圧で、その回転
位置を越えたときに急激に高圧になるというものではな
い。
However, the pressure in the tooth groove gradually increases as it approaches the discharge side, and does not remain low until a certain rotational position and suddenly increase to high pressure when the rotational position is exceeded.

ところが前記のようにシール部材外側面は高圧エリヤと
低圧エリヤとに区画されているために、それら両エリヤ
の境界部分において、歯溝内の圧力とのバランスが崩れ
、それがために騒音が激しくなったり、当該部分で焼つ
きが生じたりする等の不都合が生じるものであった。
However, as mentioned above, since the outer surface of the seal member is divided into a high pressure area and a low pressure area, the balance between the pressure in the tooth groove is lost at the boundary between these two areas, and this causes intense noise. Inconveniences may occur, such as burn-in or burn-in at the relevant portions.

この欠点を除去するために、たとえば第1〜3図に示し
たものが考えられるが、この場合にも後述するごとき欠
点があり、充分なものとはいいえない。
In order to eliminate this drawback, the methods shown in FIGS. 1 to 3, for example, can be considered, but even in this case, there are drawbacks as will be described later, and it cannot be said to be sufficient.

ここで上記第1〜3図に示したものの具体的構成を説明
すると、ケース本体1の外側に形成した陥没面1a周囲
に第1シール2をはめ込んでいる。
Here, the specific structure of the device shown in FIGS. 1 to 3 will be described. The first seal 2 is fitted around the recessed surface 1a formed on the outside of the case body 1.

そして上記ケース本体1にはめ込まれたブツシュ3.4
は、その外側面に巻きシール部材15.6をやや突出さ
せるとともに、その巻きブツシュ5゜6よりやや離隔し
た位置に突部3aおよび3b。
And the bushing 3.4 fitted into the case body 1
has a winding seal member 15.6 slightly protruding from its outer surface, and projections 3a and 3b at positions slightly apart from the winding bush 5.6.

4aおよび4bを形成している。4a and 4b are formed.

上記突部3a、4aは歯車の歯溝内が低圧に保持される
関係位置に対応し、また突部3b 、 4bは上記歯溝
内が低圧からやや高圧となる関係位置に対応させている
ものである。
The protrusions 3a and 4a correspond to positions where the pressure inside the tooth groove of the gear is maintained at a low level, and the protrusions 3b and 4b correspond to positions where the pressure within the tooth groove changes from low pressure to slightly high pressure. It is.

前記第1シール2の内方にはめ込まれる第2シール7は
、包囲部7b、7b’を保持しているもので、上記包囲
部7b 、7b’は前記突部3b。
The second seal 7 fitted inside the first seal 2 holds surrounding parts 7b and 7b', and the surrounding parts 7b and 7b' are connected to the protrusion 3b.

4bを完全に包囲するとともに、他の部分は巻きシール
部材5,6および突部3a、4aの周所要部分を包囲し
ている。
4b, and the other portions surround required portions of the circumferences of the winding seal members 5, 6 and the protrusions 3a, 4a.

しかして第1.2シ一ル間を高圧エリヤ、包囲部7b、
7b’に囲まれた部分を中圧エリヤ、包囲部7b、7b
’を除いた第2シール7に囲まれる部分を低圧エリヤと
しているものである。
Therefore, the area between the 1st and 2nd seals is a high pressure area, the surrounding part 7b,
The part surrounded by 7b' is a medium pressure area, and the surrounding parts 7b, 7b
The area surrounded by the second seal 7 excluding ' is a low pressure area.

なお図中8は高圧油導入孔、9は中圧油導入孔10は低
圧油導入孔を示すものである。
Note that in the figure, reference numeral 8 indicates a high-pressure oil introduction hole, and reference numeral 9 indicates a medium-pressure oil introduction hole, and 10 indicates a low-pressure oil introduction hole.

上記の構成からなるものが前記した従来の欠点を解消す
る手段として容易に考えられるが、この場合には第2シ
ール7の周囲に高圧が作用するために、第2シール7は
第3図に示すごとく異常な変形を来し、シール切れの原
因ともなる。
The configuration described above can easily be considered as a means to eliminate the conventional drawbacks described above, but in this case, since high pressure acts around the second seal 7, the second seal 7 is As shown, abnormal deformation occurs and may cause the seal to break.

また上記構成とは異なり、低圧エリヤと中圧エリヤとを
それぞれ別個のOリングでシールすることも考えられる
が、この場合には0リング自身の太さにより各エリヤが
狭くなり、ローデイングカのバランスが取れなくなるも
のである。
Also, unlike the above configuration, it may be possible to seal the low pressure area and the medium pressure area with separate O-rings, but in this case, each area will be narrowed due to the thickness of the O-ring itself, and the balance of the loading force will be affected. It is something that cannot be taken away.

この発明は前記した従来の欠点を解消するとともに、当
該シールが切れたり、あるいはそのシールのためにエリ
ヤが狭くなったりすることのない歯車ポンプ等の提供を
目的とするものである。
The object of the present invention is to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks and to provide a gear pump etc. in which the seal does not break or the area is not narrowed due to the seal.

そこでまずこれを第4〜7図に示した第1実施例につい
て説明する。
First, a first embodiment shown in FIGS. 4 to 7 will be described.

ケース本体11には歯車12.13が内装されるととも
に、その歯車12.13の両側にその歯車軸14〜17
を保持するシール部材18〜21が配置され、さらにケ
ース本体110両外側はカバー22.23で閉じられて
いる。
A gear 12.13 is housed inside the case body 11, and gear shafts 14 to 17 are mounted on both sides of the gear 12.13.
Seal members 18 to 21 are arranged to hold the case body 110, and both outer sides of the case body 110 are closed with covers 22 and 23.

なお、上記シール部材18と19.20と21はそれぞ
れ組をなし、各組の構成は実質的に同一であるので、以
下にはシール部材18.IH!Iについて説明する。
Note that the seal members 18 and 19, and 20 and 21 each form a set, and the configuration of each set is substantially the same, so the seal members 18 and 21 will be described below. IH! I will be explained.

前記ケース本体11の外側であってシール部材18.1
9がはめ込まれる孔の周囲に陥没面11aが形成され、
その陥没面11aの周囲に第1シール24をはめ込んで
いる。
The sealing member 18.1 is located outside the case body 11.
A depressed surface 11a is formed around the hole into which the hole 9 is fitted,
A first seal 24 is fitted around the recessed surface 11a.

そして前記シール部材18.19ね、その外側面を、そ
れをケース本体11に第4図に示すようにはめ込んだと
きに、上記陥没面11aと同一レベルとするとともに、
その一部、すなわち歯車1213の歯溝内が低圧に維持
される部分に対応する位置に、突部18a、19aを設
け、さらにシール部材18.19の軸孔にがん着した巻
きブツシュ25.26の外側を上記突部18a、19a
と同一レベルになる位置まで突出させている。
The outer surfaces of the seal members 18 and 19 are at the same level as the recessed surface 11a when the seal members 18 and 19 are fitted into the case body 11 as shown in FIG.
Protrusions 18a and 19a are provided at a portion of the gear 1213, that is, at a position corresponding to a portion where the inside of the tooth groove of the gear 1213 is maintained at a low pressure, and a wound bushing 25. The outside of 26 is connected to the protrusions 18a and 19a.
It is made to protrude to a position where it is at the same level as .

前記第1シール24の内方にはめ込まれる第2シール2
7は、巻きブツシュ25.26の前記突出部分および前
記突部18a、19aを一体的に包囲する形状を保持す
る一方、それらとは別区画の包囲部27a、27a’を
有するもので、その包囲部27a、27a’にはチップ
28.29をはめ込んでいる。
a second seal 2 fitted inside the first seal 24;
7 maintains a shape that integrally surrounds the protruding portions of the winding bushes 25 and 26 and the protrusions 18a and 19a, while having surrounding portions 27a and 27a' that are separate sections from them. Chips 28 and 29 are fitted into the portions 27a and 27a'.

しかして上記第2シール27のうち包囲部27a。However, the surrounding portion 27a of the second seal 27.

27a′を除いた部分で包囲されるところは、低油導入
孔30から低圧油が導入されるもので、それは低圧エリ
ヤLAaを構成するとともに、包囲部27a 、27a
’内は、中圧油導入孔31.32から中圧油が導入され
るもので、それは中圧エリヤMAaを構成するものであ
る。
The area surrounded by the area other than 27a' is where low pressure oil is introduced from the low oil introduction hole 30, which constitutes the low pressure area LAa, and also includes the surrounding parts 27a, 27a.
Inside ', medium pressure oil is introduced from medium pressure oil introduction holes 31 and 32, which constitute the medium pressure area MAa.

さらにまた第1゜2シール24.27間は、高圧油導入
孔33から高圧油が導入されるもので、それは高圧エリ
ヤHAaを構成する。
Furthermore, high pressure oil is introduced from the high pressure oil introduction hole 33 between the first and second seals 24 and 27, which constitutes a high pressure area HAa.

すなわち、上記各導入孔30〜33の内端は、歯車12
.13との接触面に開口するとともに、それら開口部に
対応する歯溝内の圧油を当該エリヤに導くもので、各エ
リヤは上記歯溝内の圧力と等しくなり、歯車側面に対す
るシール部材のローデイングカがバランスするものであ
る。
That is, the inner end of each of the introduction holes 30 to 33 is connected to the gear 12.
.. 13, and the pressure oil in the tooth groove corresponding to these openings is guided to the corresponding area, and the pressure in each area is equal to the pressure in the tooth groove, and the loading cover of the seal member against the side surface of the gear. is to be balanced.

上記のごとく構成の下においては、第2シール27に高
圧が作用した場合に包囲部27a 、 27a’がチッ
プ28.29を包囲した状態で動きつるので、第2シー
ル27が異常に変形し、それが切れてしまうことがない
With the above configuration, when high pressure is applied to the second seal 27, the surrounding parts 27a and 27a' move while surrounding the chips 28 and 29, so the second seal 27 is abnormally deformed. It never runs out.

なお、上記実施例における中圧エリヤを多数段ければ歯
車側面に対するシール部材のローデイングカが一層バラ
ンスするものであるが、この点に着目したのが第8図に
示す第2実症例である。
It should be noted that if the intermediate pressure areas in the above embodiment are provided in multiple stages, the loading force of the seal member against the side surface of the gear will be more balanced, but this point was focused on in the second actual case shown in FIG. 8.

そこでこの第2実施例について説明するが、第1実施例
と共通事項については第1実施例の場合と同一符号を用
いることにする。
Therefore, this second embodiment will be explained, and the same reference numerals as in the first embodiment will be used for the same items as in the first embodiment.

この第2実施例は、第2シール34に4つの包囲部34
a、34b、34a’ 、34b’を設け、それぞれ
にチップ35〜38をはめ込んだもので、上記包囲部は
、第1実施例の包囲部27as27a’に、歯車12.
13の回転方向にもう1つの包囲部を連設した関係にあ
る。
This second embodiment has four surrounding parts 34 in the second seal 34.
a, 34b, 34a', 34b' are provided, and chips 35 to 38 are fitted into each of them.
13 is in a relationship in which another enclosing portion is connected in the rotational direction.

また第1,2実症例における第1,2シールは第9図に
示す第3実椎例のごとくケース本体110カバー22.
23側に設けてもよいこと当然である。
Further, the first and second seals in the first and second actual cases are the case body 110 cover 22, as in the third actual example shown in FIG.
Of course, it may be provided on the 23 side.

ただしこの場合には、ケース本体およびシール部材の外
側面は全く同一レベルとし、第1,2実施例における陥
没面および突部に相当する部分をカバー側に設けなけれ
ばならない。
However, in this case, the outer surfaces of the case body and the seal member must be on the same level, and portions corresponding to the recessed surfaces and protrusions in the first and second embodiments must be provided on the cover side.

さらに上記各実施例においては、シール部材としてブツ
シュタイプのものを用いたが、シール部材としては必ず
しもブツシュでなくてもよい。
Further, in each of the above embodiments, a bush type seal member is used, but the seal member does not necessarily have to be a bush type.

すなわちこの発明は、当該歯車の側面シールするととも
に、そのローディングバランスを維持するためのもので
ある。
That is, the present invention is for sealing the sides of the gear and maintaining its loading balance.

したがってこのローディングバランスを維持する手段を
考慮すれば、上記ブツシュの外に、例えば従来から用い
られているサイドプレートも、この発明でいうシール部
材に含まれる。
Therefore, considering the means for maintaining this loading balance, in addition to the bushings, for example, conventionally used side plates are also included in the sealing member according to the present invention.

以上の説明から明らかなように、この発明の歯車ポンプ
等によれば、シール部材外側面に高圧エリヤと低圧エリ
ヤとは別に中圧エリヤを設けたので、歯車側面に対する
シール部材のローディング力が良くバランスするもので
ある。
As is clear from the above description, according to the gear pump etc. of the present invention, since the intermediate pressure area is provided on the outer surface of the seal member separately from the high pressure area and the low pressure area, the loading force of the seal member against the gear side surface is improved. It's about balance.

また上記中圧エリヤは低圧エリヤを区画する第2シール
に一体的に設けた包囲部で区画し、その包囲部にチップ
をはめ込んだので、その第2シールに高圧が作用した場
合に、その包囲部が上記テップとともに若干移動しえ、
したがってその第2シールが異常に変形して切れたりす
ることがないものである。
In addition, the medium pressure area is divided by an enclosing part provided integrally with the second seal that partitions the low pressure area, and the chip is fitted into the enclosing part, so that when high pressure is applied to the second seal, the enclosing part The part may move slightly with the above step,
Therefore, the second seal will not be abnormally deformed or broken.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面第1〜3図は従来の欠点を解消するために通常考え
られる例を示すもので、第1図はケース本体のカバーを
取外した状態の側面図、第2図はシール部材の斜視図、
第3図は作動中の第2シールの変形例を示す部分側面図
、第4〜7図はこの発明の第1実施例を示すもので、第
4図は縦断面図、第5図はその■−IV線断面図、第6
図はシール部材の斜視図、第7図は第2シールの正面図
、第8図は第2実施例を示すものであって上記第5図に
対応する断面図、第9図は第3実施例を示す一部省略縦
断面図である。 12.13は歯車、18〜21はシール部材、24は第
1シール、27.34は第2シール、27a 、27a
’ 、34a 、34b 、34a’ 。 34b′は包囲部、28,29.35〜38はテップ、
HAaは高圧エリヤ、MAaは中圧エリヤ、LAaは低
圧エリヤである。
Figures 1 to 3 show examples that are usually considered to solve the conventional drawbacks, Figure 1 is a side view of the case body with the cover removed, Figure 2 is a perspective view of the sealing member,
Fig. 3 is a partial side view showing a modified example of the second seal in operation, Figs. 4 to 7 show the first embodiment of the present invention, Fig. 4 is a longitudinal sectional view, and Fig. ■-IV line sectional view, 6th
The figure is a perspective view of the seal member, Figure 7 is a front view of the second seal, Figure 8 is a sectional view showing the second embodiment and corresponds to Figure 5 above, and Figure 9 is the third embodiment. It is a partially omitted vertical cross-sectional view showing an example. 12.13 is a gear, 18 to 21 are seal members, 24 is a first seal, 27.34 is a second seal, 27a, 27a
', 34a, 34b, 34a'. 34b' is the surrounding part, 28, 29. 35 to 38 are the tips,
HAa is a high pressure area, MAa is a medium pressure area, and LAa is a low pressure area.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 歯車の側面に備えたシール部材の外側、すなわち歯
車と接触する側とは反対側に、第1シールを設けるとと
もに、この第1シールの内方に第2シールを設け、これ
ら両シールによって、高圧エリヤと低圧エリヤとを区画
し、それら両エリヤに、そのエリヤに対応する歯溝内の
圧力を導入して上記シール部材のローデイングカをバラ
ンスさせる歯車ポンプまたはモータにおいて、上記第2
シールに包囲部を一体に形成し、この包囲部に囲まれた
部分を中圧エリヤとするとともに、上記シール部材とは
独立のチップを、上記包囲部にはめ込んでなる歯車ポン
プまたはモータ。
1. A first seal is provided on the outside of the sealing member provided on the side of the gear, that is, on the side opposite to the side that contacts the gear, and a second seal is provided inside this first seal, and with these two seals, In the gear pump or motor that divides a high pressure area and a low pressure area and introduces into both areas the pressure in the tooth groove corresponding to the area to balance the loading force of the sealing member, the second
A gear pump or motor comprising a seal integrally formed with a surrounding portion, a portion surrounded by the surrounding portion serving as an intermediate pressure area, and a chip independent of the sealing member being fitted into the surrounding portion.
JP15297575A 1975-12-22 1975-12-22 Haguruma Pump Matahamota Expired JPS5911757B2 (en)

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JPS5276707A JPS5276707A (en) 1977-06-28
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5543220A (en) * 1978-09-19 1980-03-27 Kayaba Ind Co Ltd Terminal structure of seal to demarcate gear pump or high pressure area and low pressure area in motor

Also Published As

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JPS5276707A (en) 1977-06-28

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