JPS5920517B2 - カ−・デツキの吊金具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカー・デツキの吊金具に関する、更に詳しくは
所定の間隔を置いて甲板裏から多重に吊下げられる複数
側の仮設甲板パネルの各々を隣接する上側もしくは下側
の仮設甲板パネルに竪方向に接続する吊金具に関する。

船体の甲板裏面から昇降自在に吊下げられる多重の自動
車積載用仮設甲板パネルから成るカー・デツキの上下に
隣接する２枚の仮設甲板パネルを竪方向に相互に連結す
る吊金具は公知である（一例として実公昭４７−４１８
３４号公報参照）。

この種の吊金具は回動ピンを介し上端を上側パネルに、
下端を下側パネルに回動自在に接続させ、中間に関節ピ
ンを備えカー・デツキの格納時に関節ピンにより折たた
まれるように構成されている。

併しながら、吊金具の上下両端に取付けられる回動ピン
の間隔が一定であるから、仮設甲板パネル上に小型自動
車を積載する場合には甲板間の貨物積載スペースを無駄
にするおそれがあり、大型の自動車を積載する場合には
甲板間高さに不足を生ずる。

本発明は従前のカー・デツキの吊金具に時として発生す
るこの種の問題の解決に役立つものである。

本発明の目的は仮設甲板パネル上に積載される自動車の
高さに応じ上下二層の甲板パネル間の間隔を変え所要の
甲板間スペースを確保し更に甲板スペースの無駄を排除
し載貨容量の向上に役立つ調節自在のカー・デツキの吊
金具を得ることにある。

本発明によれば、長さの中間に関節ピンを備え上端を上
層甲板に、下端を下層甲板に回動自在に接続させた棒鋼
から成るカー・デツキの吊金具であって、−力の腕を棒
鋼の下端に接続させ長さの中央部分を下層甲板の取付台
に回動自在に取付けたベル・クランクと、該ベル・クラ
ンクの反対側の腕に衝接して該反対側の脇を低レベルに
保持する取付台上のストッパ一部材と、該ベル・クラン
クの前記反対側の腕と取付台との間に挿入せられ該反対
側の腕を高レベルに保持する取外し自在のスペイサ−と
から成る高さ調節機構を備えていることを特徴とするカ
ー・デツキの吊り金具が得られる。

さて、本発明のカー・デツキの吊金具の実施例を添付図
面について説明すると次の如くである。

第１ａ及びｂ図を参照するに、上層仮設甲板パネル１２
に回動ピン３により接続された棒鋼からなる上部リンク
１Ａ、関節ピン４により上部リンり１Ａの下端に回動自
在に接続されている棒鋼から成る下部リンクＩＢ、なら
びに第１回動ピン６により下層仮設甲板パネル１３に回
動自在に取付けられ且つ第２回動ピン５により前記下部
リンク１Ｂの下端に接続されている回動腕もしくはベル
・クランク２とから成る本発明のカー・デツキの吊金具
１０が示されている。

吊金具１０はカー・デツキの格納時に関節ピン４により
折たたまれることは従前のカー・デツキの吊金具と同様
である。

本発明の吊金具１０は下部リンク１Ｂの下端と下層仮設
甲板パネル１３との間に回動腕もしくはベル・クランク
２を備えていることを特徴とする。

第２及び４図に示す如く、所定の寸法を有する回動腕２
が下層仮設甲板パネル１３の補強された取付台７に回動
腕２の長さの中間部分を第１回動ピン６により回動自在
に取付けている。

回動腕２の右端は第１回動ピン６に平行な第２回動ピン
５により下部リンク１Ｂの下端に回動自在に接続されて
いる。

第１及び第２の回動ピン６．５は距離ｔに隔てられてい
る０回動腕２は第１回動ピン６から第２回動ピン５とは
反対側に延び出す部分２Ｌに衝合はせ板１５を備えてお
り、回動腕２が下部リンク１Ｂにより加えられるモーメ
ントにより第２図で見て第１回動ピン６のまわりに反時
計方向Ｂに回動させられるとき下層仮設甲板パネル１３
の取付台７に設けられたストッパー１１に衝合はせ板１
５を衝合はせ、この位置（以下に第１位置と呼ぶ）に回
動腕２を停止させる。

なは衝合はせ板１５とストッパー１１との間にライナー
１６を挿入することにより回動腕２の第１位置を僅かに
調節することができる。

第１位置から回動腕２を時計方向Ａに所定の角度αだけ
回動させ前記衝合はせ板１５と下層仮設甲板パネル１３
の取付台７上の抑止ピン８との間にスペーサ一部材９を
挿入するときは回動腕２がこの位置（以下に第２位置と
呼ぶ）に保持される。

図示の如く第１及び第２の位置では第２回動ピン５の位
置が高さＨだけ相違する。

高さＨは図示の如く前述の第１及び第２回動ピン間の距
離ｔと回動腕２の回動角αにより決定される。

第２回動ピン５の高さの変化Ｈはそのまま上下両層の仮
設甲板パネルの間隔の変化となる。

図では、代表的な例として第１及び第２の位置が示され
ているけれども前述の如く衝合はせ板１５とストッパー
１１もしくはスペーサ一部材９との間に適宜のライナー
を挿入すれば第１及び第２位置の中間の所望の位置に、
従って所望の高さに第２回動ピン５の位置を置くことが
できる。

スペイサ−９は抑止ピン８に容易に着脱しうる如く端部
に切欠き１７を備えている。

１４は下層甲板パネル１３から更に下層の甲板パネルに
向って垂下する別の吊金具（図示せず）の接続ピンを示
す。

本発明のベル・クランク２、取付台７上のストッパー１
１、ならびにベル・クランク２のピン５とは反対側の端
部（即ち衝合はせ板１５を有する端部）と取付台７との
間に挿入されるスペイサ−９とは回動ピン５の高さ調節
機構となるものである。

以上に示す如く本発明によれば下層側の仮設甲板パネル
に回動腕を設け、回動腕の位置を選択することにより甲
板間高さを確実かつ容易に変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図は本発明の吊金具を示す側面図、第１ｂ図は第
１図の装置の端面図、第２図は第１図の装置の要部の拡
大詳細図、第３図は第２図の線■−■に沿う断面図、第
４図は第２図の線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図である。 一１ａ、１ｂ・・・・・・上部リンク及び下部リンク、
２・・・・・・回向腕、３・・・・・・回動ピン、４・
・・・・・関節ピン、５・・・・・・第２回動ピン、６
・・・・・・第１回動ピン、７・・・・・・取付台、８
・・・・・・抑止ピン、９・・・・・・スペイサ−１１
０・・・・・・本発明の吊金具、１１・・・・・・スト
ッパー、１２・・・・・・上層仮設甲板パネル、１３・
・・・・・下層仮設甲板パネル、１４・・・・・・回動
ピン、１５・・・・・・衝合はせ板、１６・・・・・・
ライナー、１７・・・・・・切欠き。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 長さの中間に関節ピンを備え上端を上層甲板に、下
   端を下層甲板に回動自在に接続させた棒鋼から成るカー
   ・デツキの吊金具であって、−力の腕を棒鋼の下端に接
   続させ、長さの中央部分を下層甲板の取付台に回動自在
   に取付けたベル・クランクと、該ベル・クランクの反対
   側の腕に衝接して該反対側の腕を低レベルに保持する取
   付台上のストッパ一部材と、該ベル・クランクの前記反
   対側の腕と取付台との間に挿入せられ該反対側の腕を高
   レベルに保持する取外し自在のスペイサ−とから成る高
   さ調節機構を備えていることを特徴とするカー・デツキ
   の吊金具。