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JPS5924064B2 - エレベ−タの乗場報知装置 - Google Patents
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JPS5924064B2 - エレベ−タの乗場報知装置 - Google Patents

エレベ−タの乗場報知装置

Info

Publication number
JPS5924064B2
JPS5924064B2 JP3386777A JP3386777A JPS5924064B2 JP S5924064 B2 JPS5924064 B2 JP S5924064B2 JP 3386777 A JP3386777 A JP 3386777A JP 3386777 A JP3386777 A JP 3386777A JP S5924064 B2 JPS5924064 B2 JP S5924064B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
call
becomes
output
car
assignment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP3386777A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS53119550A (en
Inventor
修 鈴木
誠一 後藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPS53119550A publication Critical patent/JPS53119550A/ja
Publication of JPS5924064B2 publication Critical patent/JPS5924064B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータのかごの割当てを乗場に報知する
装置の改良に関するものである。
割当方式のエレベータ群管理運転では、乗場呼びが登録
されると、この呼びに応答するのに最適のかごが割り当
てられる。
そして、その乗場呼びの生じた乗場の割当灯(通常到着
予報灯を兼用する。
)を点灯するとともに、チャイム、ゴング等の報知器を
1回鳴らして、その乗場に報知するようになっている。
割り当てられたかごがその階の到着することを決定する
と、上記到着予報灯を点滅させ、更に報知器を複数回(
通常高低2連音1回)鳴らして、かごの到着を報知する
このように、かごの割当ておよびかごの到着を報知する
ことによって、乗場の待客はどのかごが応答してくれる
かを知り、円滑に乗込み準備をすることができるのであ
る。
しかし、ある階で乗場上り呼び吉下り呼びの両方が登録
され、これに対するかごの割当てが、短時間を隔てて行
なわれたとすると、その乗場の報知器は連続する2音を
発することになり、乗場の待客はかごが到着して発せら
れる2連音と間違える恐れがある。
この発明は上記不具合を改良するもので、かご割当時の
報知音が連続して発せられるような場合でも、それによ
ってかご到着時の報知音と間違える恐れのないようにし
たエレベータの乗場報知装置を提供することを目的とす
る。
以下、第1図および第2図によりこの発明を5階の乗場
に適用した一実施例について説明する。
図中、1は1号機が5階の乗場上り呼びに割り当てられ
たとき「1」となり、この呼びに応答したとき「0」と
なる上り呼び割当て信号(第2図a)、2は同じく下り
呼び割当て信号(第2図c)、3゜4は入力が11」に
なったとき一定時間(例えば2秒)だけ出力3a、 4
aが「1」となるワンショットマルチバイブレータ(以
下OMと言う)(第2図す。
d)、5はORゲートで、5aはその出力(第2図e)
、6は5階の1号機の乗場に設けられたチャイム、ゴン
グ等の報知器で、入力が「1」になったときのみ単音を
発し、以後入力が「1」のままであっても再度音を発し
ないように構成されている。
今、5階で乗場上り呼びおよび下り呼びが登録さへその
上り呼びに1号機が割り当てられたとすると、上り呼び
割呈て信号1が「1」となり0M3は2秒間出力3aが
「1」となる。
この出力3aはORゲート5を通じて報知器6に与えら
へ報知器6は単音を発する。
次に上り呼びが割り当てられてから2秒以内に下り呼び
も1号機に割り当てられると、下り呼び割当て信号2が
「1」となり、0M4は2秒間出力4aが「1」となる
しかし、ORゲ゛−ト5は既に出力5aが「月となって
おり、報知器6はもはや音を発しない。
0M4の出力4aが「0」になると、報知器6の入力も
「0」となる。
すなわち、1号機に対して、短時間内に上り呼ひと下り
呼びに割り当てられても、報知器6は単音を発するだけ
であり、それによってかごの到着と間違える恐れはなく
なる。
第3図はこの発明の他の実施例を示す。
図中、7,8はANDゲート、9,10はS端子の入力
が「月になるとセットされてこれを記憶してQ端子から
の出力が「1」になり、R端子の入力が「0」になると
リセットされてS端子の入力が「月であってもQ端子か
らの出力が「0」となる記憶回路、11は1秒程度の出
力に設定されたOMl 12はNORゲートである。
割当て信号1,2のいずれもが(1)」であると、OR
ゲ゛−ト5の出力5aは「0」であり、NORゲ゛−ト
12の出力は「月になっている。
ここで、上り呼び割当て信号1が「1」になると、AN
DNOゲート出力は「1」になり、記憶回路9はセット
される。
この記憶回路9の出力によって、第1図と同様ORゲー
ト5の出力5aは「1」となり、0M11の出力も「1
」となって報知器6は単音を発する。
また、出力5aが「1」になると、NORゲート12の
出力は「0」となり、ANDNOゲート2秒間閉じられ
る。
そのため、割当て信号1が「1」になってから2秒間に
、割当て信号2が「1」になってζANDゲート8の出
力は「0」であり、記憶回路10はセットされない。
0M3の出力3aが「月になってから2秒経過すると、
出力3aは「0」となり、NORゲ゛−ト12の出力は
「1」となり、ANDゲ゛−ト8の出力は[月になんこ
れにより記憶回路10はセットされ、0M4は2秒間そ
の出力4aが「1」となる。
これにより、ORゲート5およびOMl 1を介して報
知器6は単音を発する。
1号機が5階の上り呼びおよび下り呼びに応答すると割
当て信号1,2は「0」となり、記憶回路9,10はリ
セットされる。
このようにして、上り呼びに対して割当て音を発した後
、短時間内に下り呼びに割り当てられても、直ちに割当
て音を発することなく、一定時間経過後に発するので、
到着音と間違える恐れはなくなる。
なお、第1図および第3図の回路は他の号機についても
同様に設けられている。
第4図および第5図はこの発明の他の実施例を示し、1
号機または2号機の動作が互いに影響をおよぼすように
したものである。
第4図は第3図の2台分の構成にほぼ等しく、符号の末
尾にAを符したものは1号機用、Bを符したものは2号
機用を示す。
動作はほぼ第3図と同様であって、1号機の上り呼び害
1当て信号1Aまたは2号機の上り呼び割当て信号1B
のいずれかが「1」になると、NORゲート12の出力
は「0」となって、ANDNOゲート。
8A、 7B、 8Bはすべて閉じられ、1号機の報知
器6Aまたは2号機の報知器6Bが単音を発するだけで
ある。
すなわち、割当て信号1A、1Bが「1」になってから
一定時間内に、割当て信号2Aまたは割当て信号2Bが
「月になると、一定時間遅れてから報知器6A、6Bの
いずれかから割当て音が発せられる。
第5図中、13A、 14A、13B、14Bは0.1
秒程度の短時間出力に設定されたOMである。
他は第4図と同様である。
1号機の上り呼び割当て信号1人が「1」になると、0
M13Aは0.1秒間出力が「1」となり、0M3Aの
出力は2秒間「1」となる。
したがってANDNOゲ−トフA8A、 7B 、 8
Bは2秒間閉じられる。
この間に、例えば2号機の下り呼び割当て信号2Bが1
1」 になっても、0M14Bは0.1秒間出力が「1
」になるだけであるから、ANDゲー1−8Bの出力は
「0」のままであり、記憶回路10Bはセットされない
結局報知器6Aが単音を発するだけになる。
他の割当て信号についても、同様に説明でき、2台以上
の場合も容易に実施できる。
上記各実施例は、上り呼びおよび下り呼びの割当て信号
が一定時間内に発生したものとして説明した。
しかし、特定階の乗場が混雑しているとき等には、同じ
方向の乗場呼びに複数台のかごを割り当てることがある
このときには、同方向の乗場呼びが一定時間内に発生す
ることがあるが、この場合にもこの発明を適用し得るこ
とは言うまでもない。
以上説明したとおりこの発明は、かごの割当て信号が発
せられた後、一定時間内に別の割当て信号が入力されて
も、先の割当て信号による割当音を発するのみで、一定
時間内は他の割当音の発生を阻止するようにしたので、
割当音が連続して発せられることなく、乗場の待客が到
着音と間違える恐れをなくすことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明によるエレベータの乗場報知装置の一
実施例を示す論理回路図、第2図は第1図の各部波形図
、第3図〜第5図はこの発明の他の実施例を示す論理回
路図である。 1・・・・・・1号機上り呼び割当て信号、2・・・・
・・同じく下り呼び割当て信号、3,4・・・・・・ワ
ンショットマルチバイブレータ、5・・・・・・ORゲ
ート、6・・・・・・報知器。 なお、図中同一部分または相当部分は同一符号により示
す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 乗場呼びにかごが割り当てられたとき、割当信号に
    より割当音を発して上記乗場呼びの登録された階に報知
    するものにおいて、上記割当信号が発せられた後一定時
    間内に上記割当信号とは別の割当信号が入力されても上
    記一定時間内は上記とは別の割当信号による割当音の発
    生を阻止する回路を設けたことを特徴とするエレベータ
    の乗場報知装置。
JP3386777A 1977-03-26 1977-03-26 エレベ−タの乗場報知装置 Expired JPS5924064B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3386777A JPS5924064B2 (ja) 1977-03-26 1977-03-26 エレベ−タの乗場報知装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP3386777A JPS5924064B2 (ja) 1977-03-26 1977-03-26 エレベ−タの乗場報知装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS53119550A JPS53119550A (en) 1978-10-19
JPS5924064B2 true JPS5924064B2 (ja) 1984-06-06

Family

ID=12398446

Family Applications (1)

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JP3386777A Expired JPS5924064B2 (ja) 1977-03-26 1977-03-26 エレベ−タの乗場報知装置

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JP (1) JPS5924064B2 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63193060U (ja) * 1987-05-30 1988-12-13
JPH0187775U (ja) * 1987-12-02 1989-06-09
JPH0288678U (ja) * 1988-12-28 1990-07-13
JP3013980U (ja) * 1995-01-25 1995-07-25 チン チイ チェン ゴルフクラブのヘッド

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63193060U (ja) * 1987-05-30 1988-12-13
JPH0187775U (ja) * 1987-12-02 1989-06-09
JPH0288678U (ja) * 1988-12-28 1990-07-13
JP3013980U (ja) * 1995-01-25 1995-07-25 チン チイ チェン ゴルフクラブのヘッド

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