JPS5924573B2 - 無線通信ゾ−ン閉塞制御方式 - Google Patents
無線通信ゾ−ン閉塞制御方式Info
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- JPS5924573B2 JPS5924573B2 JP55154468A JP15446880A JPS5924573B2 JP S5924573 B2 JPS5924573 B2 JP S5924573B2 JP 55154468 A JP55154468 A JP 55154468A JP 15446880 A JP15446880 A JP 15446880A JP S5924573 B2 JPS5924573 B2 JP S5924573B2
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- 238000004891 communication Methods 0.000 title claims description 25
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 claims description 4
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/24—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts
- H04B7/26—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts at least one of which is mobile
- H04B7/2621—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts at least one of which is mobile using frequency division multiple access [FDMA]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、複数の基地局と複数の移動局とにより構成さ
れる移動通信システムにおいて、移動局相互間の混信を
阻止するために行なわれる通信ゾーン閉塞制御方式の改
良に関するものである。
れる移動通信システムにおいて、移動局相互間の混信を
阻止するために行なわれる通信ゾーン閉塞制御方式の改
良に関するものである。
一般にかゝる移動通信システムにおいては、異なる移動
局が接近した場合、同一チャネルの使用によつて生ずる
相互間の混信を阻止する必要上、隣接する基地局間で同
一チャネルを使用しない様、同一チャネルの使用禁止を
行なつており、これを当該基地局の通信ゾーン閉塞と称
している。また、一般の電話通信等では移動局が６〜９
分間は連続通話が行なえろ様、移動局の移動速度を考慮
のうえ、あらかじめ定められた数の互に隣接する通信ゾ
ーンの閉塞が行なわれるものとなつている。直列的に配
置された複数の基地局により形成される複数の通信ゾー
ンとして、東海道新幹線列車無線システムを例に挙げれ
ιＬ第１図のとおりに通信ゾーン（以下、ゾーン）が配
列されており、移動局としての列車１０１がゾーンＥに
あるとき、矢印で示す移動方向を基準として前方６ゾー
ンのゾーンＦ−にが閉塞され、同時に後方４ゾーンのゾ
ーンＡ−Ｄが閉塞される。
局が接近した場合、同一チャネルの使用によつて生ずる
相互間の混信を阻止する必要上、隣接する基地局間で同
一チャネルを使用しない様、同一チャネルの使用禁止を
行なつており、これを当該基地局の通信ゾーン閉塞と称
している。また、一般の電話通信等では移動局が６〜９
分間は連続通話が行なえろ様、移動局の移動速度を考慮
のうえ、あらかじめ定められた数の互に隣接する通信ゾ
ーンの閉塞が行なわれるものとなつている。直列的に配
置された複数の基地局により形成される複数の通信ゾー
ンとして、東海道新幹線列車無線システムを例に挙げれ
ιＬ第１図のとおりに通信ゾーン（以下、ゾーン）が配
列されており、移動局としての列車１０１がゾーンＥに
あるとき、矢印で示す移動方向を基準として前方６ゾー
ンのゾーンＦ−にが閉塞され、同時に後方４ゾーンのゾ
ーンＡ−Ｄが閉塞される。
したがつて、これらのゾーンＡ−にでは他の列車による
同一チャネルの使用が禁止される。
同一チャネルの使用が禁止される。
なお、Ｚ、Ｌは閉塞されない他の隣接ゾーンである。第
２図は、基地局ＡＳ−ＫＳの配置ならびに、これらを統
括する統制局ＭＳとの関連を示すシステム構成図であり
、複線軌道ＲＷ上を移動する列車２０１〜２０３の中、
ゾーンＥに存在する列車２０２が特定移動局として発呼
すれιＬ車上の送信機によりアンテナＡＮＴから発呼信
号が送信され、これがゾーンＥの基地局ＥＳによりアン
テナＡＮＴを介して受信されたうえ、多重回線ＭＬを経
て統制局ＭＳへ至り、統制局内の交換機により電話機Ｔ
Ｌ１〜ＴＬｎ中のいずれかへ接続され通信回線が構成さ
れる。一方、統制局ＭＳは基地局ＥＳからの着信によつ
て基地局ＥＳならびにＡＳ−ＤＳ、ＦＳ−ＫＳに対し、
多重回線ＭＬを介して閉塞匍卿信号を送出し、基地局Ｅ
Ｓにおける無線回線の構成に使用された特定チャネルを
含め、基地局ＡＳ−ＤＳ，ＦＳ−ＫＳにおける特定チャ
ネルと同一チヤネルの閉塞を行ない、他の列車２０１，
２０３による特定チヤネルと同一チヤネルの使用を不能
とする。
２図は、基地局ＡＳ−ＫＳの配置ならびに、これらを統
括する統制局ＭＳとの関連を示すシステム構成図であり
、複線軌道ＲＷ上を移動する列車２０１〜２０３の中、
ゾーンＥに存在する列車２０２が特定移動局として発呼
すれιＬ車上の送信機によりアンテナＡＮＴから発呼信
号が送信され、これがゾーンＥの基地局ＥＳによりアン
テナＡＮＴを介して受信されたうえ、多重回線ＭＬを経
て統制局ＭＳへ至り、統制局内の交換機により電話機Ｔ
Ｌ１〜ＴＬｎ中のいずれかへ接続され通信回線が構成さ
れる。一方、統制局ＭＳは基地局ＥＳからの着信によつ
て基地局ＥＳならびにＡＳ−ＤＳ、ＦＳ−ＫＳに対し、
多重回線ＭＬを介して閉塞匍卿信号を送出し、基地局Ｅ
Ｓにおける無線回線の構成に使用された特定チャネルを
含め、基地局ＡＳ−ＤＳ，ＦＳ−ＫＳにおける特定チャ
ネルと同一チヤネルの閉塞を行ない、他の列車２０１，
２０３による特定チヤネルと同一チヤネルの使用を不能
とする。
第３図は、閉塞Ｆｂｌ御方式の詳細を示すプロツク図で
あり、各基地局ＡＳ−ＫＳはアンテナマルチプレクサＭ
Ｐａ−ＭＰｋ、送信機ＴＸａ−ＴＸｋ、受信機ＲＸａ−
ＲＸｋ、空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｋおよび多重化装
置としての搬送端局ＣＥａ−ＣＥｋにより構成され、統
制局ＭＳには各空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｋと対応し
て信号制御器ＳＣａ〜ＳＣｋが設けられ、両者間は多重
回線ＭＬによつて各々が接続されている。また、各信号
Ｆｂｌ脚器ＳＣａ−ＳＣｋはリレー接点Ｅ，ｅｓにより
制御され、リレー接点Ｅ，ｅｓのオンにより閉塞制御信
号を送出し、空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｋからの空線
信号を停止させるものとなつている。
あり、各基地局ＡＳ−ＫＳはアンテナマルチプレクサＭ
Ｐａ−ＭＰｋ、送信機ＴＸａ−ＴＸｋ、受信機ＲＸａ−
ＲＸｋ、空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｋおよび多重化装
置としての搬送端局ＣＥａ−ＣＥｋにより構成され、統
制局ＭＳには各空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｋと対応し
て信号制御器ＳＣａ〜ＳＣｋが設けられ、両者間は多重
回線ＭＬによつて各々が接続されている。また、各信号
Ｆｂｌ脚器ＳＣａ−ＳＣｋはリレー接点Ｅ，ｅｓにより
制御され、リレー接点Ｅ，ｅｓのオンにより閉塞制御信
号を送出し、空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｋからの空線
信号を停止させるものとなつている。
したがつて、上述のとおり列車２０２からの発呼が図上
省略した受信系統により統制局ＭＳへ着信すると、まず
リレー接点ｅがオンとなり、これによつて空線信号発生
器ＳＧｅからの空線信号が停止するため、送信機ＴＸｅ
乃至アンテナＡＮＴを介する空線信号の送信が消滅し、
特定チヤネルによる新らたな発呼が不能となる。
省略した受信系統により統制局ＭＳへ着信すると、まず
リレー接点ｅがオンとなり、これによつて空線信号発生
器ＳＧｅからの空線信号が停止するため、送信機ＴＸｅ
乃至アンテナＡＮＴを介する空線信号の送信が消滅し、
特定チヤネルによる新らたな発呼が不能となる。
ついで、列車２０２の進行方向別に応じて異なる周波数
が発呼信号として用いられているため、これを受信系統
の判別回路が判別のうえ、リレー接点Ｅｓをオンとする
ことにより、空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｄ，ＳＧｆ−
ＳＧｋからの空線信号が停止し、基地局ＡＳ−ＤＳ，Ｆ
Ｓ−ＫＳのゾーンＡ−Ｄ，Ｆ−Ｋも閉塞され、列車２０
１，２０３側からの特定チヤネルと同一チャネルによる
発呼が不能となる。
が発呼信号として用いられているため、これを受信系統
の判別回路が判別のうえ、リレー接点Ｅｓをオンとする
ことにより、空線信号発生器ＳＧａ−ＳＧｄ，ＳＧｆ−
ＳＧｋからの空線信号が停止し、基地局ＡＳ−ＤＳ，Ｆ
Ｓ−ＫＳのゾーンＡ−Ｄ，Ｆ−Ｋも閉塞され、列車２０
１，２０３側からの特定チヤネルと同一チャネルによる
発呼が不能となる。
しかし、以上のゾーン閉塞制御方式では、最初に列車２
０２の存在するゾーンＥのみの閉塞が行なわれてから、
列車２０２の進行方向に応じた他のゾーンＡ−Ｄ，Ｆ−
Ｋの閉塞を行なつており、進行方向の判別に２〜３ｓｅ
ｃを要するため、この間に列車２０１，２０３から同一
チヤンネルによる発呼が生じた場合、これも正規な発呼
として取扱はれるおそれがあり、結果的に混信を生ずる
欠点を有するものであつた。
０２の存在するゾーンＥのみの閉塞が行なわれてから、
列車２０２の進行方向に応じた他のゾーンＡ−Ｄ，Ｆ−
Ｋの閉塞を行なつており、進行方向の判別に２〜３ｓｅ
ｃを要するため、この間に列車２０１，２０３から同一
チヤンネルによる発呼が生じた場合、これも正規な発呼
として取扱はれるおそれがあり、結果的に混信を生ずる
欠点を有するものであつた。
本発明は、従来のかＸる欠点を根本的に解消する目的を
有し、まず発呼の生じたゾーンにおける発呼に用いられ
た特定チヤネルと、このゾーンに隣接する前後同数のゾ
ーンにおける特定チヤネルと同一チヤネルとを直ちに閉
塞のうえ、列車の進行方向判別を行なつてから閉塞を不
要とする後方のゾーンにおける閉塞を解除することによ
り、同一チヤネルによる他の列車からの発呼を完全に阻
止する極めて合理的な無線通信ゾーン閉塞匍磨方式を提
供するものである。
有し、まず発呼の生じたゾーンにおける発呼に用いられ
た特定チヤネルと、このゾーンに隣接する前後同数のゾ
ーンにおける特定チヤネルと同一チヤネルとを直ちに閉
塞のうえ、列車の進行方向判別を行なつてから閉塞を不
要とする後方のゾーンにおける閉塞を解除することによ
り、同一チヤネルによる他の列車からの発呼を完全に阻
止する極めて合理的な無線通信ゾーン閉塞匍磨方式を提
供するものである。
以下、実施例を示す第４図以降により本発明の詳細を説
明する。
明する。
第４図は、第１図と対応して示す本発明によるゾーン閉
塞状況であり、同図Ａのとおり列車２０２がゾーンＥに
おいていずれかの特定チヤネルにより発呼すれば、特定
移動局としての列車２０２が存在するゾーンＥの特定チ
ヤネルと共に、ゾーンＥと隣接する前後同数のゾーンＣ
，Ｄ，Ｆ，Ｇにおける特定チヤネルと同一チヤネルを直
ちに閉塞し、これによつて、若しゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇ
に他の列車が存在していても、これらからの同一チャネ
ルによる新らたな発呼を阻止する。
塞状況であり、同図Ａのとおり列車２０２がゾーンＥに
おいていずれかの特定チヤネルにより発呼すれば、特定
移動局としての列車２０２が存在するゾーンＥの特定チ
ヤネルと共に、ゾーンＥと隣接する前後同数のゾーンＣ
，Ｄ，Ｆ，Ｇにおける特定チヤネルと同一チヤネルを直
ちに閉塞し、これによつて、若しゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇ
に他の列車が存在していても、これらからの同一チャネ
ルによる新らたな発呼を阻止する。
また、列車２０２の進行方向を判別してからは同図Ｂの
とおり、隣接するゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇ中の後方に位置
する閉塞を必要としないゾーンＧの閉塞を解除し、ゾー
ンＧに存在する列車に対しては同一チヤネルによる発呼
を許容している。したがつて、列車２０２からの発呼直
後には、列車２０２の進行速度に応じて連続通話上必要
とする数のゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇが前後同数だけ閉塞さ
れ、同一チャネルによる他からの発呼を完全に阻止する
が、その後は本来閉塞を必要とするゾーンＣ，Ｄ，Ｆの
みの閉塞となるため、混信の発生阻止と共に回線の運用
効率向上が達成される。第５図は、前述の動作を実現す
るための各基地局ＡＳ−ＫＳおよび統制局ＭＳのプロツ
ク図であるが、このほか図上省略した受信系統および交
換機等が設けられており、受信系統としては、列車の移
動方向別に異つた発呼信号すなわち例えば異つた周波数
による発呼信号を選択受信し、これによつて列車の上り
または下り方向を判別する回路が備えられていると共に
、上述の第３図と同様にリレー接点ｅを駆動する回路も
備えている。このため、ゾーンＥの列車２０２により特
定チヤネルによる発呼がなされ基地局ＥＳを介して統制
局ＭＳとの通信回線が構成されると、基地局ＣＳ−ＧＳ
と対応して各個に設けたリレー接点ｅが第３図と同様に
オンとなり基地局ＣＳ−ＧＳからの空線信号送信が停止
され、ゾーンＥの特定チャネルおよび、これと隣接する
前後同数のゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇにおける特定チヤネル
と同一チャネルの使用が禁止される。また、統制局ＭＳ
の交換機は、そのクロスポイントのオンにより列車２０
２と統制局ＭＳへ収容されている電話機ＴＬｌ〜ＴＬｎ
との交換接続を行なつており、クロスポイントは、各基
地局ＡＳ〜ＫＳと電話機ＴＬｌ〜ＴＬｎとに対応して設
けられているため、オンとなつているクロスポイントの
位置により現在どの基地局が通信回線を構成中かが示さ
れるものとなつている。
とおり、隣接するゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇ中の後方に位置
する閉塞を必要としないゾーンＧの閉塞を解除し、ゾー
ンＧに存在する列車に対しては同一チヤネルによる発呼
を許容している。したがつて、列車２０２からの発呼直
後には、列車２０２の進行速度に応じて連続通話上必要
とする数のゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇが前後同数だけ閉塞さ
れ、同一チャネルによる他からの発呼を完全に阻止する
が、その後は本来閉塞を必要とするゾーンＣ，Ｄ，Ｆの
みの閉塞となるため、混信の発生阻止と共に回線の運用
効率向上が達成される。第５図は、前述の動作を実現す
るための各基地局ＡＳ−ＫＳおよび統制局ＭＳのプロツ
ク図であるが、このほか図上省略した受信系統および交
換機等が設けられており、受信系統としては、列車の移
動方向別に異つた発呼信号すなわち例えば異つた周波数
による発呼信号を選択受信し、これによつて列車の上り
または下り方向を判別する回路が備えられていると共に
、上述の第３図と同様にリレー接点ｅを駆動する回路も
備えている。このため、ゾーンＥの列車２０２により特
定チヤネルによる発呼がなされ基地局ＥＳを介して統制
局ＭＳとの通信回線が構成されると、基地局ＣＳ−ＧＳ
と対応して各個に設けたリレー接点ｅが第３図と同様に
オンとなり基地局ＣＳ−ＧＳからの空線信号送信が停止
され、ゾーンＥの特定チャネルおよび、これと隣接する
前後同数のゾーンＣ，Ｄ，Ｆ，Ｇにおける特定チヤネル
と同一チャネルの使用が禁止される。また、統制局ＭＳ
の交換機は、そのクロスポイントのオンにより列車２０
２と統制局ＭＳへ収容されている電話機ＴＬｌ〜ＴＬｎ
との交換接続を行なつており、クロスポイントは、各基
地局ＡＳ〜ＫＳと電話機ＴＬｌ〜ＴＬｎとに対応して設
けられているため、オンとなつているクロスポイントの
位置により現在どの基地局が通信回線を構成中かが示さ
れるものとなつている。
したがつて、オンとなつているクロスポイントの位置に
応じた情報がシフトレジスタＳＲＡＢへ与えられ、基地
局ＥＳと対応するステージＳＴＥに話中の情報が格納さ
れており、これによつて、基地局ＥＳの特定チヤネルが
使用中であることの記憶が行なわれている。
応じた情報がシフトレジスタＳＲＡＢへ与えられ、基地
局ＥＳと対応するステージＳＴＥに話中の情報が格納さ
れており、これによつて、基地局ＥＳの特定チヤネルが
使用中であることの記憶が行なわれている。
一方、列車２０２が上りか下りかに応じて前述の受信系
統によつて判断された結果に応じシフトレジスタＳＲｕ
ｐまたはＳＲＤＮが選択されたうえ、シフトレジスタＳ
ＲＡＢへ格納されている情報と同様の情報により、基地
局ＥＳと対応するステージＳＴＥへ列車２０２の存在を
示す情報が格納されるものとなつており、列車２０２が
上り方向とすれば、シフトレジスタＳＲｕｐのステージ
ＳＴＥへこの情報が格納され、これによつて、ゾーンＥ
に上り方向の列車２０２が存在中であることの記憶が行
なわれている。
統によつて判断された結果に応じシフトレジスタＳＲｕ
ｐまたはＳＲＤＮが選択されたうえ、シフトレジスタＳ
ＲＡＢへ格納されている情報と同様の情報により、基地
局ＥＳと対応するステージＳＴＥへ列車２０２の存在を
示す情報が格納されるものとなつており、列車２０２が
上り方向とすれば、シフトレジスタＳＲｕｐのステージ
ＳＴＥへこの情報が格納され、これによつて、ゾーンＥ
に上り方向の列車２０２が存在中であることの記憶が行
なわれている。
他方、クロツクパルスを分周するアドレスカウンタから
のアドレス指定信号Ａｓが複数ビツトのコードとして与
えられており、これによつて示されるゾーン順位をｎと
すれば、これがそのまＸデコーダＤＥＣへ与えられてい
るのに対し、シフトレジスタＳＲＡＢ，ＳＲＵ，，ＳＲ
ＯＮにはコード変換器ＣＣＶｌ〜ＣＣＶ３を介して与え
られ、これによつてシフトレジスタＳＲＡＢ，ＳＲＵＰ
，ＳＲＤＮの各ステージＳＴＡ−ＳＴＫがアドレス指定
を受けている。
のアドレス指定信号Ａｓが複数ビツトのコードとして与
えられており、これによつて示されるゾーン順位をｎと
すれば、これがそのまＸデコーダＤＥＣへ与えられてい
るのに対し、シフトレジスタＳＲＡＢ，ＳＲＵ，，ＳＲ
ＯＮにはコード変換器ＣＣＶｌ〜ＣＣＶ３を介して与え
られ、これによつてシフトレジスタＳＲＡＢ，ＳＲＵＰ
，ＳＲＤＮの各ステージＳＴＡ−ＳＴＫがアドレス指定
を受けている。
たＫし、コード変換器ＣＣＶｌは、ゾーン順位ｎ！！：
：ｎ−２およびｎ＋２のゾーン順位へ変換し、コード変
換器ＣＣＶ２ぱゾーン順位ｎをｎ＋２のゾーン順位へ変
換し、コード変換器ＣＣＶ３はゾーン順位ｎをｎ−２の
ゾーン順位へ変換するものとなつている。
：ｎ−２およびｎ＋２のゾーン順位へ変換し、コード変
換器ＣＣＶ２ぱゾーン順位ｎをｎ＋２のゾーン順位へ変
換し、コード変換器ＣＣＶ３はゾーン順位ｎをｎ−２の
ゾーン順位へ変換するものとなつている。
また、デコーダＤＥＣは、ゾーン順位ｎのアドレス指定
信号Ａｓを受けたときに、出力Ｑａ〜Ｑｋ中のゾーン順
位ｎに応じたものＸみを゛Ｈ゛（高レベル）とし、他ば
Ｌ”（低レベル）にするものとなつている。
信号Ａｓを受けたときに、出力Ｑａ〜Ｑｋ中のゾーン順
位ｎに応じたものＸみを゛Ｈ゛（高レベル）とし、他ば
Ｌ”（低レベル）にするものとなつている。
このため、アドレス指定信号Ａｓがゾーン順位ｎとして
ゾーンＧを指定したときには、ｎ−２がゾーンＩを示す
と共に、ｎ＋２がゾーンＥを示すものとなり、シフトレ
ジスタＳＲＡＢ，ＳＲＵＰのステージＳＴＥが指定され
、これに格納されている情報に基づき、シ、フトレジス
タＳＲＡＢの出力Ｑｎ＋２およびシフトレジスタＳＲｕ
，から゛Ｈ１が送出されるため、ＮＡＮＤゲートＧ１の
出力が゛Ｌ゛となる。
ゾーンＧを指定したときには、ｎ−２がゾーンＩを示す
と共に、ｎ＋２がゾーンＥを示すものとなり、シフトレ
ジスタＳＲＡＢ，ＳＲＵＰのステージＳＴＥが指定され
、これに格納されている情報に基づき、シ、フトレジス
タＳＲＡＢの出力Ｑｎ＋２およびシフトレジスタＳＲｕ
，から゛Ｈ１が送出されるため、ＮＡＮＤゲートＧ１の
出力が゛Ｌ゛となる。
これに対し、ｎ−２はゾーンＩを示し、シフトレジスタ
ＳＲＡＢ，ＳＲＤＮのステージＳＴＩには情報が格納さ
れていないため、シフトレジスタＳＲＡＢの出力Ｑｎ−
２およびシフトレジスタＳＲＤＮの出力が″Ｌ１であり
、ＮＡＮＤゲートＧ２の出力は１Ｈ゛を維持する。
ＳＲＡＢ，ＳＲＤＮのステージＳＴＩには情報が格納さ
れていないため、シフトレジスタＳＲＡＢの出力Ｑｎ−
２およびシフトレジスタＳＲＤＮの出力が″Ｌ１であり
、ＮＡＮＤゲートＧ２の出力は１Ｈ゛を維持する。
ＮＡＮＤゲートＧｌ，Ｇ２の出力は入力反転形の０Ｒゲ
ートＧ３へ与えられており、ＮＡＮＤゲートＧ１からの
゛Ｌ゛に応じて０ＲゲートＧ３の出力が゛Ｈ”へ転じ、
これがＮＡＮＤゲートＧａ〜Ｇｋの入力２へ与えられる
。
ートＧ３へ与えられており、ＮＡＮＤゲートＧ１からの
゛Ｌ゛に応じて０ＲゲートＧ３の出力が゛Ｈ”へ転じ、
これがＮＡＮＤゲートＧａ〜Ｇｋの入力２へ与えられる
。
一方、デコーダＤＥＣは、ゾーンＧを示すアドレス指定
信号Ａｓにより出力Ｑｇのみを′″Ｈ１としており、こ
れがＮＡＮＤゲートＧｇの入力１へ与えられるため、同
ゲートＧｇの出力が６Ｌ゛へ転じ、リレーＧ１が動作し
てリレー接点ｇ１をオフとすることにより、ゾーンＧの
閉塞が解除される。
信号Ａｓにより出力Ｑｇのみを′″Ｈ１としており、こ
れがＮＡＮＤゲートＧｇの入力１へ与えられるため、同
ゲートＧｇの出力が６Ｌ゛へ転じ、リレーＧ１が動作し
てリレー接点ｇ１をオフとすることにより、ゾーンＧの
閉塞が解除される。
た〜し、このときデコーダＤＥＣの出力Ｑａ〜Ｑｋ中、
Ｑｇ以外はゞＬ２であり、これがＮＡＮＤゲートＧａ−
Ｇｆ，Ｇｈ−Ｇｋの入力１へ与えられるため、これらの
出力はゞＨ７であり、リレーＡ１〜Ｆｌ，Ｈｌ〜Ｋ１が
動作せず、リレー接点ａ１〜Ｆｌ，ｈｌ〜ｋｌがオン状
態を維持し、これらのうちＣｌ，ｄｌ，ｅｌ，ｆｌと各
々直列に接続されたリレー接点ｅによるゾーンＣ〜Ｆの
閉塞は解除されない。
Ｑｇ以外はゞＬ２であり、これがＮＡＮＤゲートＧａ−
Ｇｆ，Ｇｈ−Ｇｋの入力１へ与えられるため、これらの
出力はゞＨ７であり、リレーＡ１〜Ｆｌ，Ｈｌ〜Ｋ１が
動作せず、リレー接点ａ１〜Ｆｌ，ｈｌ〜ｋｌがオン状
態を維持し、これらのうちＣｌ，ｄｌ，ｅｌ，ｆｌと各
々直列に接続されたリレー接点ｅによるゾーンＣ〜Ｆの
閉塞は解除されない。
なお、列車２０２が下り方向のときには、シフトレジス
タＳＲＤＮのステージＳＴＥへ情報が格納されており、
アドレス指定信号ＡｓいゾーンＣを示したときに、ｎ−
２によつてゾーンＥが指定されるものとなり、シフトレ
ジスタＳＲＡＢの出力ＱＯ−２およびシフトレジスタＳ
ＲＤＮから゛Ｈ″が送出され、今度はＮＡＮＤゲートＧ
２の出力が６Ｌ１となつたうえ、これによつて０Ｒゲー
トＧ３の出力が０Ｈ”になると共に、デコーダＤＥＣの
出力Ｑｃが゛ゞＨ″となるため、ＮＡＮＤゲートＧｃの
出力が６Ｌ゛へ転じ、リレーＣ１の動作によりリレー接
点Ｃ１がオフとなつて、ゾーンＣの閉塞が解除される。
タＳＲＤＮのステージＳＴＥへ情報が格納されており、
アドレス指定信号ＡｓいゾーンＣを示したときに、ｎ−
２によつてゾーンＥが指定されるものとなり、シフトレ
ジスタＳＲＡＢの出力ＱＯ−２およびシフトレジスタＳ
ＲＤＮから゛Ｈ″が送出され、今度はＮＡＮＤゲートＧ
２の出力が６Ｌ１となつたうえ、これによつて０Ｒゲー
トＧ３の出力が０Ｈ”になると共に、デコーダＤＥＣの
出力Ｑｃが゛ゞＨ″となるため、ＮＡＮＤゲートＧｃの
出力が６Ｌ゛へ転じ、リレーＣ１の動作によりリレー接
点Ｃ１がオフとなつて、ゾーンＣの閉塞が解除される。
このほか、第５図に示す構成は条件に応じた選定が任意
であると共に、鉄道のみならず高速道路等の無線通信サ
ービスにも適用可能であり、種々の変形が自在である。
であると共に、鉄道のみならず高速道路等の無線通信サ
ービスにも適用可能であり、種々の変形が自在である。
以上の説明により明らかなとおり本発明によれば、同一
チヤネルによる時間的に接近した発呼に基づく混信の発
生が完全に阻止されると共に、不要なゾーンの閉塞が排
除され、新らたな発呼に対する十分なサービスが提供さ
れるため、各種用途の移動通信システムにおいて顕著な
効果が得られる。
チヤネルによる時間的に接近した発呼に基づく混信の発
生が完全に阻止されると共に、不要なゾーンの閉塞が排
除され、新らたな発呼に対する十分なサービスが提供さ
れるため、各種用途の移動通信システムにおいて顕著な
効果が得られる。
第１図は従来のゾーン閉塞状況を示すゾーン配列図、第
２図は基地局の配置ならびに統制局との関連を示すシス
テム構成図、第３図は従来のゾーン閉塞制御方式を示す
プロツク図、第４図は本発明の実施例を示すゾーン閉塞
状況図、第５図は第４図のゾーン閉塞を行なう基地局と
統制局とのプロツク図である。 ＡＳ−ＫＳ・・・・・・基地局、ＭＳ・・・・・・統制
局、２０１，２０３・・・・・・列車（移動局）、２０
２・・・・・・列車（特定移動局）、Ａ−Ｋ・・・・・
・ゾーン（通信ゾーン）、ＡＮＴ・・・・・・アンテナ
、ｊ−ＭＰｋ・・・・・・アンテナマルチプレクサ、Ｔ
Ｘａ−ＴＸｋ・・・・・・送信機、ＲＸａ−ＲＸｋ・・
・・・・受信機、ＣＥａ−ＣＥｋ・・・・・・搬送端局
、ＳＧａ−ＳＧｋ・・・・・・空線信号発生器、ＳＣａ
−ＳＣｋ・・・・・・信号制御器、Ｅ，ｃｌ〜ｇ１・・
・・・・リJメ[接点、Ａ１〜Ｋ１・・・・・・リレー、
Ｇｌ，Ｇ２，Ｇａ−Ｇｋ・・・・・・ＮＡＮＤゲート、
Ｇ３・・・・・・０ＲゲートＲＳＲＡＢｌＳＲＵＰ７Ｓ
ＲＤＮ・・・・・・シフトレジスタ、ＤＥＣ・・・・・
・デコーダ、Ａｓ・・・・・・アドレス指定信号。
２図は基地局の配置ならびに統制局との関連を示すシス
テム構成図、第３図は従来のゾーン閉塞制御方式を示す
プロツク図、第４図は本発明の実施例を示すゾーン閉塞
状況図、第５図は第４図のゾーン閉塞を行なう基地局と
統制局とのプロツク図である。 ＡＳ−ＫＳ・・・・・・基地局、ＭＳ・・・・・・統制
局、２０１，２０３・・・・・・列車（移動局）、２０
２・・・・・・列車（特定移動局）、Ａ−Ｋ・・・・・
・ゾーン（通信ゾーン）、ＡＮＴ・・・・・・アンテナ
、ｊ−ＭＰｋ・・・・・・アンテナマルチプレクサ、Ｔ
Ｘａ−ＴＸｋ・・・・・・送信機、ＲＸａ−ＲＸｋ・・
・・・・受信機、ＣＥａ−ＣＥｋ・・・・・・搬送端局
、ＳＧａ−ＳＧｋ・・・・・・空線信号発生器、ＳＣａ
−ＳＣｋ・・・・・・信号制御器、Ｅ，ｃｌ〜ｇ１・・
・・・・リJメ[接点、Ａ１〜Ｋ１・・・・・・リレー、
Ｇｌ，Ｇ２，Ｇａ−Ｇｋ・・・・・・ＮＡＮＤゲート、
Ｇ３・・・・・・０ＲゲートＲＳＲＡＢｌＳＲＵＰ７Ｓ
ＲＤＮ・・・・・・シフトレジスタ、ＤＥＣ・・・・・
・デコーダ、Ａｓ・・・・・・アドレス指定信号。
Claims (1)
- １ 直列に配置されかつ統制局に統括された複数の基地
局により形成される複数の無線通信ゾーンと、該各通信
ゾーンを経由して移動する複数の移動局とからなり、い
ずれかの特定移動局と前記統制局との間にいずれかの特
定チャネルにより無線回線が構成されたとき前記特定移
動局が存在する通信ゾーンの前記特定チャネルおよび該
通信ゾーンに隣接する他の通信ゾーンにおける前記特定
チャネルと同一チャネルの閉塞を行なう移動通信システ
ムにおいて、前記特定移動局からの発呼に応じて該特定
移動局の存在する通信ゾーンの前記特定チャネルおよび
該通信ゾーンに隣接する前後同数の通信ゾーンにおける
特定チャネルと同一チャネルの閉塞を行なつてから、前
記特定移動局の移動方向を判別のうえ前記隣接する通信
ゾーン中の後方に位置する前記閉塞を必要としない通信
ゾーンの前記閉塞を解除することを特徴とした無線通信
ゾーン閉塞制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55154468A JPS5924573B2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | 無線通信ゾ−ン閉塞制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55154468A JPS5924573B2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | 無線通信ゾ−ン閉塞制御方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5799044A JPS5799044A (en) | 1982-06-19 |
| JPS5924573B2 true JPS5924573B2 (ja) | 1984-06-11 |
Family
ID=15584900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55154468A Expired JPS5924573B2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | 無線通信ゾ−ン閉塞制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5924573B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1032535A (ja) * | 1996-07-16 | 1998-02-03 | Nippon Denki Musen Denshi Kk | 列車無線装置 |
-
1980
- 1980-10-31 JP JP55154468A patent/JPS5924573B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5799044A (en) | 1982-06-19 |
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