JPS593032Y2 - コンテナ等の格納固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はコンテナ等の格納固定装置に関し、その目的と
する°ところは、格納位置にもたらされたコンテナ等の
被搬送物を素早く、シかも確実に固定することができる
装置を提供することにある。

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。

この実施例は′船舶の倉内にコンテナを積み込んで固定
する装置に関し、１は倉２内の甲板３上に船舶の長手方
向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って配設された一対の縦レー
ル、４は甲板３上に縦レール１とは直交する方向（矢印
Ｃ，Ｄ方向）に沿って多数組配設された各組一対の横レ
ールであって、該横レール４の高さαは縦レール１の高
さβよりも大に設定してあり、この横レール４上にコン
テナ５の格納位置イを適当数形威しである。

６は甲板３上の各格納位置イの四隅に配設された固定装
置であって、本体７ａが甲板３上に固定された第１のシ
リンダ装置７と、該シリンダ装置７のピストンロッド７
ｂ先端に固着された支持板８と、該支持板８上に固着さ
れると共にコンテナ５の下面四隅に形成された第１の嵌
入孔９内に嵌入自在なストッパ１０と、上記支持板８の
下面に配設された緩衝材１１とからなる。

なお上記コンテナ５の下面の第１の嵌入孔９よりも内側
に４個の第２の嵌入孔１２を形成しである。

また甲板３の前記縦レール１と横レール４との交叉位置
には、矢印Ｃ，Ｄ方向に沿う長孔１３を形成してあり、
該長孔１３内には横レール４に連続する昇降レール１４
を昇降自在に配設しである。

１５は該昇降レール１４を昇降させる第２のシリンダ装
置である。

１６はコンテナ５を矢印Ａ、Ｂ方向へ搬送するクローラ
式の第１の台車であって、本体１６ ａと、該本体１６
ａ内に形成された長円状の経路内に配設されると共に縦
レール１に接当する多数のローラ状車輪１７と、上記本
体１６ａの上面に固着されると共にコンテナ５の第１の
嵌入孔９内に嵌入する突起１８と、本体１６ ａの上面
に配設された緩衝材１９とからなる。

なお上記本体１６ａの両スカート部２０の下端は縦レー
ル１を挾むようにして配置されてあり、これによって台
車１６が縦レール１から外れないよう配慮しである。

また前記昇降レール１４の上面には上記両スカート部２
０の下端が通過できるよう切欠き溝２１を形成しである
。

２２はコンテナ５を矢印Ｃ，Ｄ方向へ搬送する第２の台
車であって、上記第１の台車１６と同一構造であり、た
だ第２の台車２２の高さθの方を第１の台車１６の高さ
γよりも低く設定しである。

上記構成の作用を説明する。

まず第３図に示すごとく各昇降レール１４の上面を縦レ
ール１の上面と面一にする。

また第１図に示すごとく上記各昇降レール１４の外側の
端部上にそれぞれ第２の台車２２を配設する。

次にクレーン等により吊り上げられて倉２内に降ろされ
たコンテナ５を縦レール１上の所定位置（図示せず）の
上方をもたらし、該位置の縦レール１上に配置されてい
る４個の第１の台車１６の各突起１８に上記コンテナ５
の第１の嵌入孔９を嵌合させ、これによってコンテナ５
を第１の台車１６を介して縦レール１上に載せる。

次にこのコンテナ５を矢印ＡまたはＢの方向に移動させ
、第１図、第６図ａおよび第７図ａに示す位置にもたら
す。

次に第２の台車２２をコンテナ５の下にもぐり込ませ、
第２のシリンダ装置１５のピストンロッドを伸長させて
昇降レール１４を持ち上げ、該昇降レール１４の上面と
、横レール４の上面とを面一にする。

すると第６図すおよび第７図すに示すごとく第２の台車
２２の突起２３がコンテナ５の第２の嵌入孔１２に嵌入
して、この台車２２によりコンテナ５が持ち上げられ、
第１の台車１６の突起１８から第１の嵌入孔９が外れる
。

次にコンテナ５をたとえば矢印Ｃ方向へ移動させてこの
コンテナ５を格納すべき位置イにもたらす（第２図ａ状
態）。

次に第１のシリンダ装置７のピストンロッド７ｂを伸長
させると、ストッパ１０が第１の嵌入孔９内に嵌入する
と共に支持板８がコンテナ５の下面に押しあてられて、
第２図すに示すごとくコンテナ５が持ち上げられ、第２
の台車２２の突起２３から第２の嵌入孔１２が外れる。

次に第２の台車２２をコンテナ５の下から移動させ、ピ
ストンロッド７ｂを縮小してコンテナ５を横レール４上
に載置する。

この場合、ストッパ１０を第１の嵌入孔９内に嵌入させ
たままにしておき、これによって、たとえ船体が航行中
に揺れても、コンテナ５が勝手に動かないようにするも
のである。

次に上記コンテナ５を倉２内から荷揚げする場合には、
上記の手順とは逆の手順によりおこなえばよい。

以上述べたごとく本考案のコンテナ等の格納固定装置に
よれば、縦レール上の第１の台車上に被搬送物を載置す
ると、その被搬送物は第１の台車から第２の台車に受は
渡されて進行方向を変え、格納位置までスムーズに移動
させられるものであり、特に船舶の倉内に被搬送物を入
れ、船体外板側へその被搬物を送り込む場合に好適する
ものである。

また格納位置では第１のシリンダ装置のピストンロッド
を伸長させることにより被搬送物を持ち上げて第２の台
車を被搬送物から取外すことができるものであって、多
数の被搬送物を格納の際に第１、第２の台車をくり返し
使用して格納することができるものである。

したがって第１、第２の台車を多数用意する必要がなく
、経済性に優れている。

さらに格納位置において第１のシリンダ装置のピストン
ロッドを縮小させるだけで被搬送物が横レール上に載置
され、ストッパが被搬送物の第１の嵌入孔内に嵌入して
いることから、ただちに格納状態となるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は概略平面図、第
２図ａ、ｌ）、ｃは要部の縦断面図、第３図はレール部
分の斜視図、第４図は台車の縦断面図、第５図は第４図
の■−■線に沿う断面図、第６図ａ。 ｂは第１図のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、第７図ａ、ｂ
は第１図のＶｌｌ−Ｖｌｌ線に沿う断面図である。 １・・・・・・縦レール、２・・・・・・倉、３・・・
・・・甲板、４・・・・・・横レール、５・・・・・・
コンテナ（被搬送物）、６・・・・・・固定装置、７・
・・・・・第１のシリンダ装置、８・・・・・・支持板
、９・・・・・・第１の嵌入孔、１０−・・・・・スト
ッパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 縦レールと、横レールとを交叉するように敷設し、横レ
   ールの高さを縦レールの高さよりも大に設定し、横レー
   ル上にコンテナ等の被搬送物の格納位置を適当数形威し
   、該各線位置の四隅に、第１のシリンダ装置と、該第１
   のシリンダ装置のピストンロッド先端に固着された被搬
   送物支持板と、該支持板上に固着されると共に被搬送物
   の下面四隅に形成された第１の嵌入孔内に嵌入自在なス
   トッパとを有する固定装置を設け、縦レールと横レール
   との交叉位置のレール敷設面に横レールの長手方向に沿
   う長孔を形成し、該長孔内に横レールに連続する昇降レ
   ールを昇降臼２在に配設し、該昇降レールを昇降させる
   第２のシリンダ装置を設け、縦レール上に走行自在に配
   設されると共に上面に設けた突起が被搬送物の第１の嵌
   入孔内に嵌入自在な第１の台車を設け、横レール上に走
   行自在に配設されると共に上面に設けた突起が被搬送物
   の下面に形成された第２の嵌入孔内に嵌入自在な第２の
   台車を設け、第２の台車の高さを第１の台車の高さより
   も低く設定したことを特徴とするコンテナ等の格納固定
   装置。